0445120002 DIY repair

Mga Detalye: 0445120002 do-it-yourself repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Sabihin sa amin ang tungkol sa Fiat Ducato Club

Long story short, walang mga seal. May isang kono sa upuan at ito ay perpektong naka-clamp. Pagkatapos ay naisip ko ito para sa aking sarili:
- sa 2.8jtd na mga nozzle ay hindi kailangang magreseta
– ang mga nozzle ay hindi kinokontrol. Yung. kung ang supply ay normal, at ang pagbabalik lamang ang dumadaloy, maaari mong maingat na palitan ang balbula sa iyong sarili. Kung ang plunger ay pagod, pagkatapos ay mas mahusay na kumuha ng bagong nozzle, o ibigay ito sa mga espesyalista mula sa mga espesyal. serbisyo, upang makagawa sila ng metal coating upang maibalik sa normal ang mga puwang. Ang operasyong ito ay hindi mura.
- sa pagkakaintindi ko, lahat ng bagong nozzle sa mga tindahan ay gawa sa China. Hindi ito nangangahulugan na sila ay hindi karapat-dapat. Itinayo ni Bosch ang kanyang pabrika doon at normal na nagta-selyo. At kung ito ay China, kung gayon ano ang dahilan upang mag-order ng mga puwersa mula sa mga lokal na lalaki, kung ang barko ng China sa buong mundo. Ang paghahatid sa loob ng isang linggo ng naturang puwersa sa Ukraine ay nagkakahalaga ng 240 bucks, na 700 UAH. mas mura kaysa kunin ito sa lokal.

Well, binago ko ang dalawang puwersa, perpekto ang halaman. Sa umaga sa hamog na nagyelo - na may kalahating pagliko, na parang mainit. At sa likod ng balikat ay 400 libo na.

_________________
Huwag matakot na gawin ang hindi mo kaya. Tandaan, ang arka ay ginawa ng isang baguhan. Itinayo ng mga propesyonal ang Titanic.

Larawan - 0445120002 do-it-yourself repair

DELPHI common rail injector control valve dating 9308-621C (9308 621 C). Mapagpapalit sa mga balbula 9308-617C, 9308-618C. Nozzle valve 9308621C, 9308Z621C, 28440421, 28239294. Euro 3.
Tagagawa: DELPHI

Common rail injector control valve DELPHI 9308-622B,9308622B,9308Z622B,28239295,28278897. Euro 4.
Tagagawa:DELPHI

Common rail injector control valve DELPHI 28277576 EURO 5.
Tagagawa: DELPHI

Video (i-click upang i-play).

FARCO-02 Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
095000-5212
095000-5215
095000-5226
095000-5511
095000-5512
095000-5513
095000-6049
095000-6231
095000-6912
095000-7281
095000-7649

Denso valve para sa Denso Common Rail injector repair
Nalalapat sa mga injector:
095000-5030
095000-5220
095000-5550
095000-5950
095000-6351
095000-6590
095000-6793
095000-7850
095000-7893

FARCO-06 Denso valve para sa Denso Common Rail injector repair
Nalalapat sa mga injector:
095000-5321
095000-5470
095000-5510
095000-6511
095000-6551
095000-6650
095000-8480
095000-8900

FARCO-10 Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
095000-5125
095000-5214
095000-5215
095000-5271
095000-5480
095000-5653
095000-5960
095000-5963
095000-5971
095000-5972
095000-6250
095000-6350
095000-6351
095000-6352
095000-6353
095000-6360
095000-6364
095000-6583
095000-6593
095000-6971
095000-6980

FARCO-18 Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
095000-0260
095000-5050
095000-5450
095000-5454
095000-5600
095000-6821
095000-6860
095000-778#
095000-8621
095000-9720

FARCO-19 Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
095000-5050

FARCO-29 Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
095000-5459
095000-5511
095000-5516
095000-5459

FARCO-31 Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
095000-6222
095000-6223
095000-6691
095000-6693
095000-6700
095000-6701
095000-6790
095000-8010
095000-8011
095000-8100

FARCO-Y Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
095000-0570
23670-27030 01J00111
Toyota Avensis Verso; Toyota RAV4; Toyota Ipsum; Toyota Corolla; Toyota Previa

FARCO-SF03 Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
23670-30420/0L090/0L010
5880
5881
5931

FARCO-VP12 Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
095000-5650

FARCO-507 Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
095000-1440

FARCO-509 Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
G3 injector

FARCO-501 Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
095000-0231

FARCO-36 Valve para sa DENSO COMMON RAIL injector
Nalalapat sa mga injector:
095000-6693
095000-6790
095000-6791

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445120002

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445120007, 0445120018, 0445120032, 0445120079, 0445120103

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445120006

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445120010, 0445120009, 0445120015, 0445120014, 0445120019, 0445120020, 0445120020, 0445120020, 044512040

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445120025

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445110021/0445110056/0445110086/0445110146

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445120045

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445120030/0445120061/0445120100

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445120054; 0445120057; 0445120075

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445120048, 0445120049

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445120074

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445120066; 0445120067

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445120078, 0445120124, 0445120247, 0445120262, 0445120263, 0445120294

Balbula na may panghampas upang ayusin ang injector BOSCH Common Rai: 0445120129, 0445120130, 0445120149, 0445120153, 0445120169, 0445120170, 0445120200, 0445120213, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120223, 0445120224, 0445120226, 0445120227, 0445120228, 0445120244, 0445120260

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445120083, 0445120110, 0445120141, 0445120164, 0445120245

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445120086, 0445120087, 0445120088, 0445120127, 0445120166, 0445120265, 0445120265, 0445120265, 0445120

Balbula na may panghampas upang ayusin ang injector BOSCH Common Rai: 0445120029, 0445120037, 0445120070, 0445120097, 0445120112, 0445120115, 0445120120, 0445120121, 0445120122, 0445120125, 0445120133, 0445120140, 0445120144, 0445120159, 0445120236, 0445120237, 0445120240, 0445120241, 0445120253, 0445120272, 0445120273

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445120050, 0445120071, 0445120161, 0445120177, 0445120184, 0445120185, 0445120071, 0445120161, 0445120177, 0445120184, 0445120185, 04545120444

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445120277

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445120142

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445120134, 0445120297

Balbula na may panghampas upang ayusin ang injector BOSCH Common Rai: 0445120059, 0445120060, 0445120123, 0445120132, 0445120151, 0445120152, 0445120208, 0445120209, 0445120210, 0445120211, 0445120212, 0445120231, 0445120238, 0445120239, 0445120250, 0445120251, 0445120252, 0445120254, 0445120255, 0445120256

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445120178, 0445120233, 0445120258, 0445120259

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445120025

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445120061, 0445120100, 0445120217, 0445120218, 0445120274, 0445120275, 0445120275, 0445120

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445120289

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445120181, 0445120199, 0445120257

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445120304

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445110091, 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110283, 0445110283, 0445110

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445110190

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445110183, 0445110260, 0445110309, 0445110310, 0445110316, 0445110322, 04451103

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445110253

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector:

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445110291

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445110321

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445110333

Valve na may stem para sa pagkumpuni ng BOSCH Common Rai injector: 0445110362, 0445110363

Valve na may stem para sa pag-aayos ng BOSCH Common Rai injector: 0445110376

na nagpapahiwatig ng iyong numero ng telepono
at makikipag-ugnayan sa iyo ang aming consultant
sa loob ng 30 segundo

Nozzle OM 0445120002 - nozzle ng COMMON RAIL system para sa mga trak at espesyal na kagamitan. Mayroon itong nadagdagang mapagkukunan ng motor (sa Russia 400-500 libong km). Ang mga ekstrang bahagi para sa mga naturang injector ay nasa merkado, ngunit may mga panahon ng kakulangan ng mga ekstrang bahagi.

Nozzle OM 0445120002 na muling ginawa sa Europe. kalidad ng Europa. Warranty 6 na buwan Kung out of stock, delivery 10 working days.

Pag-aayos ng anumang kumplikado, pagpapanumbalik sa natatanging kagamitan gamit ang natatanging teknolohiya. Ang mga katangian ay malapit sa bago. Warranty 12 buwan. Malaking bodega at pondo sa pagkukumpuni. Sa kawalan ng mga handa na injector sa bodega, ang oras para sa HINDI kagyat na pag-aayos ay 24 na oras. Pag-iimpake, magandang presentasyon. Kami ay kukuha sa isang kumpanya ng transportasyon at ipapadala ito sa buong Russian Federation at sa CIS sa pamamagitan ng alinman sa 10 napatunayang pamamaraan. Posibilidad ng air shipment at cash on delivery.

Mga diagnostic sa stand, kasunod na kumpletong disassembly at pag-detect ng fault ng lahat ng unit. Isang natatanging teknolohiya para sa pagpapanumbalik ng anumang mga atomizer at balbula (kung hindi posible ang pagpapanumbalik, palitan ng bago o bahagi ng donor). Ang oras ng pagbawi ay 3 oras. Warranty 12 buwan. Lahat ng uri ng mga paraan ng paghahatid sa Russian Federation at CIS (sa pagpili ng kliyente). Posible ang express air delivery at delivery "cash on delivery".

Ang kasalukuyang halaga ng isang bagong bahagi Nozzle OM 0445120002, pati na rin ang halaga ng pagpapanumbalik at diagnostics Nozzle OM 0445120002 ay dapat suriin sa mga tagapamahala ng online na tindahan. Ang mga presyong nakasaad sa site ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang.

Naglo-load ng impormasyon tungkol sa pagiging angkop ng mga bahagi.

Opisina (495) 971 90 27

Pagtanggap ng mga sasakyang diesel (495) 943 04 88

Departamento ng mga Bahagi (499) 403 17 32

Pansin! Sa kasamaang palad, ang presyo ng ilang mga kalakal ay nakasalalay sa halaga ng palitan. Suriin ang mga presyo sa mga tagapamahala.

Injector Bosch 0445120002

FIAT 500313105 - 50033105 - 500384284 - 71791219 - 71791222
Ducato 2.8L JTD
Grupo ng PSA
1980.81 - 198081 - 1980.83 - 198083 - 1980.EC - 1980EC - 1980.EE - 1980EE
RENAULT 5001849912
Master-Mascot 2.8 L
IVECO
Araw-araw 29/35/40/50/65 2.8L CR
PEUGEOT
Boxer 2.8 L
CITROEN
Jumper 2.8L HDI

Wala kang sapat na karapatan para magdagdag ng mga komento.
Maaaring kailanganin mong magrehistro sa site.

Simple at mabilis: mga ekstrang bahagi at pag-aayos sa isang lugar. Ang isang teknikal na sentro, isang bodega at isang laboratoryo ng diesel ay nasa iyong serbisyo.

Repair kit 0445120002 (F00RJ00005 + 0433175203) BOSCH article F00RJ02807 - maaari kang bumili sa online na tindahan na "Digital Diesel" sa isang bargain na presyo, ang mga kalakal ay nasa stock. Para bumili, mag-iwan ng kahilingan, o makipag-ugnayan sa aming mga manager ng telepono.

Opisyal na dealer Bosch, Stanadyne, Yanmar

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng Bosch 2-26 rotary hammer ay hindi naiiba sa mga kilalang tatak ng rotary hammers.
Ang umiikot na rotor ay nagpapadala ng metalikang kuwintas sa intermediate shaft ng mechanical unit ng perforator, habang sabay na nagpapadala ng translational motion sa pamamagitan ng rolling bearing sa impact mechanism ng perforator at ang impact impulse. Ang metalikang kuwintas ay ipinadala sa gumaganang tool na may isang translational shock impulse. Ang prinsipyong ito ay ipinatupad sa lahat ng perforators.

Ngunit ang iba't ibang kumpanya na gumagawa ng mga puncher ay may sariling mga tampok sa disenyo.

Ang Bosch rotary hammers ay itinuturing na pinakamahusay sa kanilang segment ng mga power tool. Ngunit walang walang hanggan.

Kung ang iyong Bosch 2-20, 2-24, 2-26 rotary hammer ay tumigil sa paggana, maaari mo itong ibalik sa iyong sarili. Kailangan mong magkaroon ng mga pangunahing kasanayan sa locksmith at kaunting pag-unawa sa electrical engineering.
At isa pang mahalagang detalye, ang disenyo ng Bosch rotary hammers ay napakasimple na hindi ito nagiging sanhi ng mga paghihirap sa panahon ng pag-aayos.

Kapag nag-aayos ng mga power tool, kabilang ang pag-aayos ng Bosch rotary hammers, mahigpit na sundin ang mga pag-iingat sa kaligtasan kapag nagtatrabaho sa mga electrical appliances.

Upang mapadali ang pag-aayos ng Bosch rotary hammer, ang pag-disassembly at pagpupulong nito, pag-aralan ang diagram ng pagpupulong ng tool:

Schematic puncher Bosch 2-26

Ang anumang disassembly ng bosch 2-26 rotary hammer ay magsisimula pagkatapos ng inspeksyon, test switching on at pagkilala sa mga sanhi ng malfunction ng device.

Bosch 2-26 rotary hammer disassembly video

Dahil ang pagkakasunud-sunod ng disassembly ng Bosch 2-20 punchers; 2-24; Ang 2-26 ay halos pareho, isaalang-alang ang pagkakasunud-sunod ng disassembly gamit ang Bosch 2-26 rotary hammer bilang isang halimbawa.Ang pag-disassembly ng Bosch GBH 2-26 dre rotary hammer ay nagsisimula sa pag-disassembly ng quick-release chuck.Dalawang uri ng cartridge ang pinakakaraniwang ginagamit sa Bosch rotary hammers: SDS-plus cartridge at SDS-max cartridge. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay nasa prinsipyo ng pag-clamping ng buntot ng gumaganang organ.Ang Bosch perforator chuck device ay naiiba sa disenyo ng mga landing rod ng tool, depende sa modelong SDS-plus o SDS-max. Bilang karagdagan sa mga nakalistang uri ng mga cartridge, mayroong mga cartridge na SDS-top, SDS-quick. Larawan - 0445120002 do-it-yourself repair

Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga mount ng cartridge

Ang pamamaraan para sa pag-disassembling ng Bosch 2-26 perforator cartridge ay simple:

tanggalin ang tip ng goma poz.34;
tanggalin ang retaining ring poz.87;
tanggalin ang steel washer poz.833;
tanggalin ang conical spring poz.833;
maingat, upang hindi mawala, gamit ang isang magnet, alisin ang mga bola ng bariles poz.89.

Chuck SDS-plus

Maingat na siyasatin ang lahat ng bahagi ng kartutso.

Di-disassembled SDS-plus quick release chuck

Ang mga SDS-plus chuck ay binuo lalo na para sa mga tool sa pagbabarena. Ang diameter ng tool shanks ay 10 mm, ang haba ng gumaganang tool ay nasa hanay na 110…1000 mm. Ang diameter ng mga drill ay nasa hanay na 4…26 mm.

Paglalagay ng suntok sa tagiliran nito, alisin ang mode switch poz.832.

Una, i-on ang switch sa "Drilling" na posisyon, pindutin ang dulo ng switch button (ito ay pula) gamit ang screwdriver at paikutin ang switch ng counterclockwise ng 70º.

Habang inaalog ang switch handle, hilahin ang switch handle palabas ng housing.

Ang paglalagay ng Bosch 2-26 rotary hammer nang patayo sa hawakan, alisin ang takip sa apat na turnilyo na may hawak na takip ng mechanical assembly housing.

Pindutin ang dulo ng baras ng mekanismo ng pagtambulin at tanggalin ang takip. Ang takip ay itim na plastik.

Ngayon ay kailangan mong alisin ang barrel poz.821 at ang intermediate shaft poz.826. Hindi sila nakakabit sa anumang bagay.

Pagkatapos, gamit ang screwdriver, tanggalin ang bracket poz.48 ng rolling bearing poz.830. Siyanga pala, sa simpleng paraan ay tinatawag itong "drunken bearing". Patuloy na inalis: manggas poz.26 at "lasing tindig".

Nakarating sa lasing tindig

ang disassembly ng Bosch perforator barrel assembly ay nagsisimula mula sa gilid ng cavity, inaalis ang cylinder poz.26 mula dito kasama ang drummer poz.27;
mula sa lukab ito ay kinakailangan upang makuha ang firing pin assembly;
mula sa gilid ng chuck shaft, alisin ang retaining ring poz.85, ang steel ring poz.38 at isa pang locking ring poz.85;
tanggalin ang spur gear poz.22.

Pagpupulong ng mekanismo ng epekto, intermediate shaft at lasing na tindig

Sa loob ng silindro, isang drummer poz.27 ay ipinasok, kung saan dapat alisin ang rubber ring poz.73. Sa anumang disassembly, ang mga bahagi ng goma ay dapat palitan nang walang pagkabigo.

Sa kabaligtaran na dulo ng silindro, isang hinge poz.29 at dalawang flat washers poz.41 ay ipinasok.

Ang intermediate shaft ay disassembled sa pamamagitan ng pag-alis ng shaft poz.24 at paghila palabas ng housing poz.77 "drunken bearing".

Ang mga bearings ay tinanggal ng mga pullers o mano-mano, gamit ang isang tool.

Ang mga rotary hammers ng Bosch ay napaka maaasahan. Ngunit may mga pagkakamali na halos hindi nakatagpo sa pagsasanay. Nasa ibaba ang isa sa kanila.

Kung ang hammer drill ay tumigil sa pagmamartilyo, ngunit pinapayagan pa rin ang pagbabarena, ang pinaka-malamang na dahilan ay maaaring ang pagkasira ng "lasing na tindig". Ang malfunction na ito ay hindi karaniwan at hindi madaling hanapin ito.

Upang ayusin ito, hindi mo kailangang pumunta sa isang repair shop. Ang nasabing malfunction ay aalisin ng sinumang tao na higit pa o mas bihasa sa mekanika.

Bagong lasing na tindig

Una kailangan mong i-disassemble ang Bosch puncher sa intermediate shaft. Ang pagkakasunud-sunod ng disassembly ay ibinigay sa itaas.

Pagkatapos alisin ang intermediate shaft, makakarating ka sa "lasing bearing". Ang pagkasira ng rolling bearing ay ipinahiwatig ng isang sirang hawla, nakakalat na mga bola, mga piraso ng hawla.

Inalis mo ang tindig, alisin ang dumi, lahat ng bahagi ng nawasak na mekanismo.

Bumili ka ng isang bagong "lasing na tindig", at, na pinadulas ang lahat ng mga bahagi ng bagong grasa, palitan at tipunin sa reverse order sa mga hakbang sa disassembly.

Ang pag-disassembly ng Bosch 2-26 rotary hammer, ang de-koryenteng bahagi nito, ay nagsisimula sa pag-alis ng takip sa likuran sa hawakan ng rotary hammer sa pamamagitan ng pag-unscrew ng tatlong turnilyo.

Ang susunod na hakbang ay tanggalin ang reverse switch.

Lumiko ito sa neutral na posisyon at iangat ito patungo sa iyo. Naka-out ang reverse switch.

Upang alisin ang takip ng stator, kinakailangan, hawak ang mekanikal na pagpupulong sa kanang kamay, at sa kaliwang stator housing, i-drag ang mga ito sa iba't ibang direksyon, nanginginig.

Paghihiwalay ng impact block sa rotor at stator

Upang paghiwalayin ang rotor mula sa mekanikal na yunit, sapat na upang i-drag ang mga bahaging ito sa iba't ibang direksyon. Ang rotor ay nakakabit sa mechanical assembly sa pamamagitan ng isang maliit na helical gear na ipinasok sa contact na may malaking helical gear ng mechanical assembly.

Ang rotor ay inilabas at maaari mong maingat na siyasatin ang kondisyon ng kolektor, mga bearings.

Bosch rotary martilyo

Upang alisin ang stator, sapat na upang alisin ang proteksiyon na takip ng proteksiyon na plastik, at kumatok gamit ang isang kahoy na bloke o maso sa dulo ng pabahay kung saan ipinasok ang stator. Bago gawin ito, huwag kalimutang i-unscrew ang dalawang tornilyo na kumukuha ng stator sa pabahay.

Ang stator ay tinanggal, ang rotor ay tinanggal, maaari kang magpatuloy sa kanilang inspeksyon at pag-detect ng fault ng lahat ng mga bahagi na bumubuo sa elektrikal na bahagi ng Bosch rotary hammer.

Kapag sinusuri ang isang disassembled na Bosch 2-26 rotary hammer, bigyang-pansin ang kondisyon ng mga carbon brush, plaka sa mga may hawak ng brush at ang pagiging maaasahan ng kanilang pangkabit, ang integridad ng mga contact ng reverse switch, at ang kondisyon ng wire sa pasukan sa rotary hammer.

Ang haba ng mga brush ay hindi dapat mas maikli sa 8 mm. Sa mga may hawak ng brush ay dapat na walang mga bakas ng mga spark at alikabok ng karbon mula sa mga brush, sa mga contact ng reverse switch ng Bosch 2-26 puncher ay dapat na walang mga burnout o pinsala sa mga contact.

Ang de-koryenteng bahagi ng Bosch rotary hammer

Ang injector ay ang pangunahing bahagi ng sistema ng gasolina ng diesel engine.

Para sa mga motorista, ang mga masamang kaso ay malamang na kilala bilang: pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina, mababang lakas ng makina, na hindi maiiwasan sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse.

Nagtitipid - ito ang binibigyang pansin ng karamihan sa mga motorista na may mga makinang diesel. Gayunpaman, ang mataas na halaga ng mga modernong elemento ng mga sistema ng diesel power ay hindi abot-kaya para sa lahat.

Ang pagbibigay ng mga injector sa isang serbisyo ng diesel ay isa sa mga pinakasikat na pamamaraan para sa paglutas ng isang problema. Maraming motorista ang hindi alam kung paano at ayaw ayusin ang mga injector ng diesel gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sa sitwasyong ito, kailangan mong magbayad ng hindi maliit na halaga. Siyempre, ang pamamaraang ito ay magiging pinaka-epektibo, ngunit kung minsan imposibleng dalhin ang isang sirang kotse sa isang serbisyo sa pagpapanatili (halimbawa, kapag naganap ang isang pagkabigo sa kalsada).

Kaya ipapakita namin sa iyo kung paano ito gagawin. do-it-yourself na pag-aayos ng diesel injector nang walang tulong ng auto mechanics at isang malaking pag-aaksaya ng pera.

Para sa pag-aayos ng mga diesel injector kailangan mong tandaan na kapag pinalitan mo lang ang atomizer sa nozzle, kapag tinanggal mo ang ninanais na nut, palitan ang atomizer at ikabit ang nut pabalik, direkta kang nasa panganib na mas masira ang nozzle at ang kalidad nito ay maaaring lumala nang malaki.

Samakatuwid, mas mahusay na huwag gamitin ang pamamaraang ito. Napansin ng mga tagagawa na pinakamainam na baguhin ang mga nozzle sa average bawat 100,000 - 15,000 km.Dapat tandaan na ang pinakakaraniwang sanhi ng mga pagkabigo ng injector ay: pagsusuot, kaagnasan o kontaminasyon.

Mahalagang malaman na ang Delphi nozzle ay nilagyan ng mga disenyo na mas maaasahan at matibay kumpara sa Bosch nozzle.

Para sa isang mahabang panahon, mga tagagawa Ang kagamitan sa gasolina ng Bosch ay hindi alam tungkol sa posibleng pag-aayos ng mga injector, habang sila ay naipon lamang at lumikha ng isang koleksyon, naayos, at pagkatapos ay ligtas na naibenta.

Bilang resulta, ang mga nozzle ay may mataas na halaga, habang ang kanilang kalidad ay mahusay. Pagkatapos ay ginawang available ng Bosch ang impormasyon sa pagkukumpuni sa lahat, kaya naayos ang serbisyo.

Ang Bosch nozzle ay medyo madaling kumpunihin, kaya malaki ang iyong matitipid sa iyong mga gastos sa pera.

Ang mga sprayer ay pinakamahusay na palitan sa panahon ng proseso ng pag-aayos, ngunit may mga pagkakataon na ang paglilinis ng ultrasonic ay sapat.

Kapag nag-aayos ng Bosch diesel injector, kinakailangan upang simulan ang paggalaw ng bola at electromagnet.

Ang mga puwang ay madaling iakma dahil sa paggana ng mga washer. Ang paggalaw ng bola ay humigit-kumulang 0.03-0.07 mm (depende sa modelo ng nozzle). Pagkatapos, batay sa plano ng pagsubok, ang kurso ng electromagnet ay itinatag. Dapat tandaan na kung walang propesyonal na kagamitan ay magiging mas mahirap na gawin ang pagsasaayos nang tama.

Mga injector ng Delphi ay ginagamit sa karamihan ng parehong mga kotse at trak.

Agad naming itatag na ang Delphi injector ay mas mahirap ayusin. Sa kasong ito, kakailanganin mong baguhin ang 2 pangunahing bahagi: balbula at sprayer, ngunit hindi ganoon kadaling makuha ang mga ito, kailangan mong mag-order.

Ang kakaiba ay makabuluhang makakatipid ka sa pag-aayos, dahil ang average na gastos ng nozzle ay halos 2 beses na mas mataas kaysa sa pag-aayos nito, pagkatapos nito ay gagana ang nozzle tulad ng bago.

Kadalasan, ang balbula mismo ay nabigo, naglalaman ito ng isang turntable na gumagalaw pataas at pababa, sa gayon ay hinaharangan ang mga channel. Sa karamihan ng mga kaso, ang patong ay deformed dito, ang mga turntable ay maaaring wala sa kanilang lugar, bilang isang resulta, hindi ito gumana tulad ng dati at ang nozzle ay sumasama sa pagproseso at ang balbula ay nagiging wala sa ayos.

Mahalagang malaman na ang Delphi ay nilagyan ng mga disenyo na ilang beses na mas maaasahan at matibay kaysa sa isang Bosch injector.

Summing up, tandaan namin na, kapag nag-aayos ng nozzle gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong tingnan ang kumpanya. Kaya, ang pag-aayos ng do-it-yourself na mga injector ng diesel ng Bosch ay mas madali at mas mabilis.

Samantalang ang Delph injector ay nakakaubos ng oras.

Video (i-click upang i-play).