Awtomatikong transmission Chevrolet Cruze do-it-yourself repair

Sa detalye: do-it-yourself chevrolet cruz automatic transmission repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ngayon, ang Chevrolet Cruze brand car ay isa sa pinakasikat sa ating mga kababayan. Ang modelong ito ay naging maaasahan, kaakit-akit at komportable.

Available ang Cruz sa iba't ibang antas ng trim, kasama ang pag-install ng iba't ibang volume ng mga power plant. Gayundin, ang modelong ito ay matatagpuan na may manu-manong paghahatid at awtomatikong paghahatid. Sa kasong ito, kailangan nating kilalanin ang mga modelo na may awtomatikong paghahatid nang mas detalyado, pati na rin alamin ang mga posibleng sanhi ng mga pagkakamali at kung paano naayos ang awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze.

Ang kotse ay naging maaasahan, ngunit walang walang hanggang mga kotse, tulad ng alam nating lahat, ang problemang ito ay hindi nalampasan ang lineup ng Chevrolet Cruze, na madalas na nagdurusa dahil sa mga pagkakamali ng makina.

Ang awtomatikong paghahatid ng modelong ito ay may disenteng kalidad at pagiging maaasahan, ngunit maaga o huli ay nangangailangan ito ng pagkumpuni o naka-iskedyul na pagpapanatili. Alin, sa turn, ay makakatulong upang makalimutan nang mahabang panahon ang posibilidad ng kinakailangang pag-aayos ng awtomatikong paghahatid. Kasama sa mekanismong ito ang mga sumusunod na sangkap:

solenoid block awtomatikong transmisyon Chevrolet Cruze;
mga gear ng bawat isa sa 6 na gears;
umiikot at camshafts;
yunit ng kontrol ng mekanismo ng kuryente;
shift cable ng isang Chevrolet Cruze na kotse;
shift gate para sa awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze;
mga sensor, presensya ng langis at kontrol sa pagpapatakbo ng awtomatikong paghahatid, pati na rin ang isang output shaft sensor;
filter ng langis at langis;
air conditioning system, o bilang ito ay ginagamit upang tawagan ang awtomatikong transmission cooling radiator.

Ang lahat ng mga sangkap na ito ay pinagsama sa isang solong mekanismo at nagbibigay ng maayos na acceleration para sa isang Chevrolet Cruze na kotse. Sa kaganapan ng pagkabigo ng hindi bababa sa isang bahagi, ang awtomatikong paghahatid ay kailangang ayusin.

Video (i-click upang i-play).

Kung walang langis sa awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze o walang sapat na langis upang umikot sa buong system. Pagkatapos ay maaari nating asahan ang napipintong kabiguan ng naturang mekanismo bilang isang awtomatikong paghahatid. Samakatuwid, ang antas ng langis sa kahon ay dapat na regular na subaybayan at, kung kinakailangan, palaging itaas, pati na rin hanapin ang dahilan ng pag-alis ng likido sa saradong sistema.

Bilang isang patakaran, ang isang mekanismo tulad ng isang awtomatikong paghahatid sa isang Chevrolet Cruze ay tumatagal ng mahabang panahon at, na may mataas na kalidad at napapanahong pagpapanatili, hindi ito nangangailangan ng pag-aayos. Gayunpaman, dahil sa kapabayaan na paggamit ng isang kotse at paglaktaw sa naka-iskedyul na pagpapanatili, maaari itong makabuluhang bawasan ang buhay ng kahit na isang maaasahang elemento ng isang kotse bilang isang awtomatikong paghahatid.

Para sa Chevrolet Cruze, ang awtomatikong pagkukumpuni ng transmission ay maaaring magkaibang halaga. Ang lahat ay nakasalalay sa problema na kailangang ayusin. Ang pinakamahal na sandali sa mga tuntunin ng pag-aayos ay ang pagpapalit ng electric control unit, na maaaring magastos sa may-ari ng isang dayuhang kotse ang buong halaga ng isang bagong awtomatikong paghahatid. Kung ang sanhi ng malfunction ay nasa ibang lugar, kung gayon, bilang isang patakaran, hindi hihigit sa 50-60 libong rubles ang kailangang gastusin sa pag-aayos ng awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze. Para sa isang kumplikadong mekanismo, ang presyo ay mababa. Ang lahat ng ito ay dahil sa mababang halaga ng mga ekstrang bahagi sa isang Chevrolet Cruze, hindi katulad ng iba pang mga tatak ng kotse, kung saan ang awtomatikong pag-aayos ng transmission ay maaaring nagkakahalaga ng 100-200 libong rubles.

Ang Chevrolet Cruze automatic transmission output shaft sensor ay kapansin-pansin din na tatama sa bulsa ng may-ari ng kotse, dahil hindi ito mahahanap sa anumang tindahan, inirerekumenda na agad na makipag-ugnay sa opisyal na dealer ng tatak ng Chevrolet Cruze sa iyong rehiyon. Ang ekstrang bahagi ay napakabihirang sa mga regular na tindahan at nangangailangan ng isang kwalipikadong technician upang palitan ito. Dahil ang maling pag-install ng elementong ito ay maaaring ganap na masira ang makina.

Sa kasong ito, hindi makatuwiran na magbigay ng isang halimbawa kung saan nagsisimula ang kotse ngunit hindi nagmamaneho. Isaalang-alang ang pinakakaraniwang mga senyales na maaaring matanggap ng isang motorista mula sa isang kotse kung sakaling magkaroon ng malfunction ng awtomatikong transmission:

sa modelo ng Chevrolet Cruze, ang awtomatikong transmission kicks, ang pinaka-karaniwang kaso kapag kinakailangan ang pag-aayos ay ang pagtatapon ng gear kapag ito ay naka-on;
sa bilis, ang isang sipol o isang metal na kaluskos ay naririnig mula sa ilalim ng talukbong - ito ay nagpapahiwatig na sa awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze ang antas ng langis ay mas mababa kaysa sa inaasahan;
kapag bumibilis sa isang tiyak na bilis, ang kotse ay umuusad nang husto, na nagpapahiwatig ng pagkabigo ng isa o higit pang mga gear ng isang awtomatikong paghahatid;
sa modelo ng Chevrolet Cruze, ang awtomatikong paghahatid ay kumikibot - maaari rin itong magpahiwatig ng malfunction ng output shaft sensor o ang umiikot na baras mismo;
kapag lumipat sa reverse gear, ang isang push o isang katangian na haltak ay nadama - ito ay nagpapahiwatig ng mga pagkagambala sa transfer shaft.

Bilang isang patakaran, ang mga malfunction na ito ay nagpapahiwatig ng napipintong kabiguan ng mekanismo. Kung ang kotse ay nagsisimula at hindi gumagalaw pagkatapos ng paglipat sa gear, pagkatapos ay kailangan mong maghanap ng problema alinman sa control unit o sa mekanismo ng clutch ng gearbox na may flywheel.

Maiiwasan ang mga malubhang pagkasira sa napapanahong mga naka-iskedyul na inspeksyon ng awtomatikong paghahatid sa naaangkop na serbisyo ng sasakyan. Bilang isang tuntunin, dito ay sasabihin sa iyo kung gaano katagal ang mekanismo ay maaaring gumana nang walang pagkaantala at kapag ito ay kinakailangan upang bisitahin ang isang serbisyo upang ayusin ang mekanismo.

Mas maaga, inihayag na namin ang ilang tinatayang presyo para sa mga serbisyo sa pag-aayos upang maibalik ang makina sa kotse na ito. Sa kasong ito, ang tag ng presyo para sa pag-aayos ay dapat isaalang-alang nang mas detalyado, upang maunawaan ng mga may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang hindi makatipid ng pera at sumailalim sa naka-iskedyul na pagpapanatili ng awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze sa isang napapanahong paraan:

Ang average na gastos ng pag-alis at kasunod na pag-install ng isang awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze sa iba't ibang mga salon ay halos 8,000 rubles.
Ang pagpapalit ng mga nabigong unit, hindi kasama ang halaga ng mga bahagi, ay babayaran ka ng average na 8,000 rubles.
Ang isang kumpletong pag-overhaul ng awtomatikong paghahatid ay nagkakahalaga ng may-ari ng kotse ng isang average na 12,000 rubles.

Kaya, pagkatapos gumawa ng kabuuang kalkulasyon, masasagot mo ang tanong, magkano ang gastos sa pag-aayos ng isang awtomatikong transmisyon sa isang Chevrolet Cruze? Ang kasiyahang ito ay babayaran ka ng average na 30,000 rubles, na isinasaalang-alang ang katotohanan na ikaw mismo ang magbabayad para sa pagbili ng mga ekstrang bahagi ng mekanismo na nangangailangan ng kagyat na kapalit. Na kadalasan ay katumbas din ng isang disenteng halaga. Sa madaling salita, para sa pag-aayos o kumpletong pagpapanumbalik ng gearbox, kailangan mong gumastos ng hindi bababa sa 40 libong rubles.

Sa kasong ito, hindi maaaring sumang-ayon ang isa na mas mura ang gumastos ng humigit-kumulang 2-3 libong rubles sa mga diagnostic isang beses sa isang taon kaysa gumastos ng pera sa awtomatikong pag-aayos ng paghahatid tuwing 5-6 na taon. Sa anumang kaso, ang napapanahong serbisyo ay babayaran ka ng maraming beses na mas mura.

Sa kaso ng Chevrolet Cruze I, i-restyling kung masira ang awtomatikong paghahatid, na nagpapataas ng maraming mga kontrobersyal na isyu. Dito, bilang isang patakaran, ang isa pang modelo ng awtomatikong paghahatid ay naka-install, ang buhay ng serbisyo na kung saan ay makabuluhang tumaas. Gayunpaman, ito ay isang non-eternal na mekanismo na patuloy na gagana sa buong buhay. Ang kahon na ito ay nangangailangan din ng regular na pagpapanatili at napapanahong pag-troubleshoot, na maaaring gawin ng isang kwalipikadong Chevrolet Authorized Service Technician.

Mga malfunction sa awtomatikong transmission cooling system

Kadalasan, ang sanhi ng isang malfunction ng awtomatikong transmisyon ng Chevrolet Cruze ay ang sobrang pag-init ng mekanismong ito. Ang awtomatikong paghahatid ay may sariling sistema ng paglamig, na, bagaman pinagsama sa isang karaniwang isa, ay may sariling hiwalay na elemento ng paglamig. Kadalasan ang dahilan para sa pagkabigo sa trabaho ay namamalagi nang tumpak sa bahaging ito ng kotse.

Kadalasan, ang mga hindi kwalipikadong espesyalista sa mga serbisyo ng kotse ay maaaring magkasala sa pagkasira ng mekanismo mismo at mag-alok sa iyo na magsagawa ng mamahaling pagkumpuni o kahit na palitan ang awtomatikong paghahatid, ngunit hindi ka dapat magmadali dito.Una sa lahat, bigyang-pansin ang sistema ng paglamig. Marahil ang problema ay nakasalalay dito. Siyempre, kung masira ito, hindi papayagan ng awtomatikong transmission control unit na gumana ang mekanismo hanggang sa magsimulang gumana nang maayos ang paglamig. Sa isang Chevrolet Cruze, ang pagpapalit ng sistema ng air conditioning ay isinasagawa sa mga opisyal na sentro ng serbisyo, dahil ang mga manggagawa sa isang ordinaryong pagawaan ay maaaring gawin ang gawain nang hindi tama, pagkatapos nito ay hindi ka aalis na may ganitong sistema ng paglamig nang matagal, at hindi ito magtrabaho upang patunayan sa workshop na ang sanhi ng susunod na pagkasira ay hindi mo kasalanan.

Sa kasong ito, sinuri namin ang mga pinakakaraniwang sanhi ng malfunction ng ganoong kumplikadong mekanismo bilang isang awtomatikong transmisyon sa isang Chevrolet Cruze, na kadalasang maaaring magpabaya sa iyo sa pinaka hindi angkop na oras. Upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang kahihinatnan na ito, at hindi maiwanang mag-isa sa problemang malayo sa labas ng lungsod, mas mahusay na magsagawa ng diagnostic inspeksyon ng isang Chevrolet Cruze na kotse bago ang isang mahabang biyahe, na magliligtas sa iyo mula sa hindi kinakailangang hindi inaasahang at makabuluhang gastos. .

Ang kotse na Chevrolet Cruze 1.6 at 1.8 l sa iba't ibang mga pagbabago ay ibinibigay sa ilang mga modelo ng isang limang bilis na manual at anim na bilis na awtomatikong paghahatid 6T30 / 6T40 / 6T45.
Sa pagsasagawa, ipinakita ng sasakyan ang sarili bilang isang medyo maaasahang makina, habang ang awtomatikong paghahatid ay nagbibigay ng pinakamainam na mode ng gearshift sa halos anumang kondisyon ng kalsada at indibidwal na istilo ng pagmamaneho. Ang Chevrolet Cruze automatic transmission circuit ay gumagamit ng tradisyonal na planetary circuit na may modernong electronic automation, at ang malfunction o pagkabigo ng kahit isang elemento ng automatic transmission ay humahantong sa pagkabigo ng buong assembly, na nangangailangan ng interbensyon sa pagkumpuni o kumpletong pagpapalit.

Walang mga walang hanggang mekanismo, kaya ang awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze, na may hindi napapanahong pagpapanatili at hindi sapat na atensyon sa teknikal na kondisyon, ay nagpapakita ng mga palatandaan ng pangangailangan para sa agarang pag-aayos:

PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Hindi rin naniwala ang isang auto mechanic na may 15 taong karanasan hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Ang pagtagas ng pampadulas, na nauugnay hindi lamang sa pagkawala ng higpit ng mga seal, kundi pati na rin sa pag-apaw ng langis sa crankcase.
Tumaas na metalikong kaluskos o pagsipol na nauugnay sa mekanikal na pag-unlad ng mekanismo dahil sa labis na mga karga sa trabaho at mga kondisyon sa pagpapatakbo.
Ibinabato (kinakatok) ang kasamang gear, na may ilang dahilan para sa pagkabigo ng automation. Kaya ang paglaho ng mas mataas na mga gears naman ay nagpapahiwatig ng antas ng overheating ng yunit.
Ang isang katangiang haltak o pag-alog kapag gumagamit ng reverse gear ay nagpapahiwatig ng problema sa transfer shaft assembly.
Ang pag-jerking ng kotse, anuman ang operating mode, ay nangangailangan ng agarang pagsusuri, dahil. Ang dahilan ay maaaring sa mechanics at electronics. Kasabay nito, dapat itong isaalang-alang na ang paglitaw ng mga shocks at twitches sa panahon ng acceleration ay nagpapahiwatig ng isang kritikal na pag-ubos sa pagpupulong, at ang pagkaantala sa pagkumpuni ay maaaring hindi sapat upang palitan ang mga solenoid at seal.

Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari ng Chevrolet Cruze, ang awtomatikong paghahatid ng lahat ng mga pagbabago ay may pinaka-mahina na lugar - sobrang pag-init, na nangyayari hindi lamang dahil sa hindi napapanahon o hindi propesyonal na pagpapanatili, ngunit dahil sa mga tampok ng disenyo at istilo ng pagmamaneho sa bilis na higit sa 110 km / h.

Tungkol sa mga posibilidad at pagiging posible sa ekonomiya ng pag-aayos ng do-it-yourself, ang mga awtomatikong kahon ng Chevrolet Cruze ay maalamat, dahil. ang ilang mga may-ari ng kotse ay nagsasabi na ang lahat ay totoo, habang ang iba ay nagsasabi na ang isang propesyonal na diskarte ay kailangang-kailangan.

Upang ang lahat ay makagawa ng isang independiyenteng pangunahing konklusyon, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na para sa anumang antas ng trabaho ang isang mataas na propesyonal na pagsasanay ng isang repairman ay kinakailangan, isang malaking bilang ng mga dalubhasang tool at kagamitan, samakatuwid, ang mga paunang impression ng kadalian ng pag-uuri sa culling at ang pagpapalit ng mga piyesa ay kadalasang nauuwi sa pagkabigo sa pagbili ng bagong pagpupulong.Ang isa pang dahilan upang bumili ng bagong awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze ay ang pagkabigo ng control unit, ang gastos nito bilang isang ekstrang bahagi ay halos umabot sa antas ng pagpupulong.At upang magdagdag ng kumpiyansa sa kapakinabangan, sapat na isipin na ang control unit ay karaniwang nabigo lamang sa ilalim ng mga kritikal na kondisyon ng operating, na walang alinlangan na humahantong sa masinsinang pag-unlad ng buong mekanismo. Larawan - Awtomatikong transmission Chevrolet Cruze do-it-yourself repair

Ang pag-aayos ng sarili ng awtomatikong paghahatid ay posible lamang sa kaso ng mga pangunahing (pana-panahong) malfunctions, kapag ang pagkasira ay hindi nakuha sa isang avalanche-like character, at isang mataas na antas ng pagsasanay sa pag-aayos ng mga katulad na yunit ay kinakailangan, dahil. Ang kamangmangan sa mga detalye ng pag-aayos ng yunit ay humahantong lamang sa "nagpapakilalang paggamot" na may panghuling "nakamamatay" na kinalabasan.

Antas ng pag-aayos ng garahe (gawin mo mismo):

Pag-check, pag-topping o pagpapalit ng langis, na maaaring isagawa nang hindi binubuwag. at ang pagtatanggal-tanggal ng automatic transmission. Inirerekomenda na baguhin ang filter kapag nagpapalit ng langis.
Ang modernisasyon ng sistema ng paglamig na may koneksyon ng isang hiwalay na radiator, at kinakailangan din ang propesyonalismo, dahil. ito ay kinakailangan hindi lamang upang maisama nang tama ang elemento ng paglamig sa smear system, kundi pati na rin upang maayos na mairuta at ayusin ang mga tubo sa kompartamento ng engine.
Ang pagpapalit ng mga oil seal, seal, solenoids, pati na rin ang bearing bushings ay mangangailangan ng pinakamataas na antas ng "garahe" at maingat na paghahanda ng lugar ng trabaho. Pagkatapos ng lahat, hindi lamang mga espesyal na tool (kabilang ang mga pagsukat) ang kinakailangan, kundi pati na rin ang maingat na pagsubaybay sa kawalan ng kahit kaunting mga impurities sa makina (basura) mula sa pagpasok sa crankcase ng pagpupulong, na makagambala sa rehimen ng pagpapadulas at humantong sa pinabilis na produksyon.

Ang modernong teknolohiya ay may ganap na bagong antas ng pagganap, samakatuwid, kahit na may mas mataas na teknikal na edukasyon at malawak na karanasan bilang isang mekaniko, hindi maaaring magkaroon ng 100% kumpiyansa sa tagumpay ng awtomatikong pag-aayos ng transmission gamit ang iyong sariling mga kamay.

At ibinigay ang oras na ginugol at ang pangangailangan na bumili ng mga dalubhasang tool, kagamitan, pag-on sa mga propesyonal sa istasyon ng serbisyo, lalo na kung ang isang malaking pag-aayos ay kinakailangan, ay hindi lamang may kaugnayan, ngunit din cost-effective. Kaya, ano ang maaaring "magresulta" sa pag-aayos ng mga propesyonal:

Para sa kasalukuyang pag-aayos o modernisasyon ng sistema ng paglamig, hindi kasama ang mga ekstrang bahagi, kailangan mong magbayad ng hindi bababa sa 5,000 rubles.

Ang mga pag-aayos na nauugnay sa pagbuwag ng yunit - ang presyo lamang para sa trabaho ay mula 12 - 16 libong rubles.

Para sa pagpapalit ng isang awtomatikong paghahatid sa isang istasyon ng serbisyo, maaari silang humiling mula sa 8,000 rubles.

Ang isang overhaul ng isang awtomatikong paghahatid, hindi kasama ang mga bahagi ng sasakyan, ay nagkakahalaga mula sa 12,000 rubles + para sa pagbuwag / pag-install ng kahon, tiyak na kukuha sila ng halos 8,000 rubles.

Bilang isang resulta, para sa isang kalidad na pag-aayos ng isang awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze, kailangan mong magbayad mula 20,000 hanggang 30,000 rubles, at isinasaalang-alang ang pagbili ng mga ekstrang bahagi, ang kabuuang halaga ng kaganapan ay umabot sa 40 - 60 libong rubles. Ang pagbubukod ay ang pangangailangan na palitan ang elektronikong yunit, isang hiwalay na kapalit na kung saan ay napakabihirang mabuhay sa ekonomiya. Larawan - Awtomatikong transmission Chevrolet Cruze do-it-yourself repair

Sa proseso ng paggamit ng Chevrolet Cruze, ang awtomatikong paghahatid ay mabigat na na-load. Nagdudulot ito ng pagkabigo sa device. Kamakailan lamang, ang mga tagagawa ay gumagawa ng medyo maaasahan at protektadong mga awtomatikong pagpapadala, na nagpababa sa bilang ng mga pagkasira. Gayunpaman, naroroon pa rin ang mga bug. Bilang resulta ng paggalaw, ang pangunahing pagkarga sa awtomatikong paghahatid ay nahuhulog sa katawan ng balbula. Ito ang pangunahing node ng "awtomatikong" kahon. Ang elementong ito ay tinatawag na hydraulic valve plate.

Ang aming service center ay nakikibahagi sa propesyonal na pag-aayos ng mga kotse ng iba't ibang tatak. Kabilang ang dalubhasa namin sa pag-aayos ng Chevrolet Cruze. Ang pinakamadalas na pagkasira ay kinabibilangan ng mga malfunction na nauugnay sa automatic transmission at valve body nito.

Kapag nakikipag-ugnayan sa aming workshop, ang mga mekaniko ay nagbibigay ng mga sumusunod na serbisyo:

mga diagnostic ng kotse, kung saan nakita ang mga malfunction at sanhi ng pagkasira;
pagkumpuni ng awtomatikong transmisyon Cruze;
pagpapalit ng valve body ng device na ito;
kapalit ng kahon na "awtomatikong";
pag-alis ng dumi at mga bakas ng kaagnasan mula sa naayos na bahagi;
pagpapalit ng karagdagang mga nasirang bahagi.

Upang matukoy ang pagkasira ng awtomatikong paghahatid o ang balbula ng katawan ng kahon, dapat mong bigyang pansin ang mga palatandaan na lumitaw. At maaari mong malaman ang sanhi ng pagkasira lamang sa serbisyo pagkatapos maipasa ang mga diagnostic.

Nabigo ang awtomatikong paghahatid sa mga sumusunod na dahilan:

Backstage lever. Sa mas lumang mga bersyon ng mga awtomatikong pagpapadala, na may mekanikal na koneksyon sa pagitan ng tagapili at ang paghahatid, ang backstage ng awtomatikong transmission lever ay regular na nasira. Ito ay humahantong sa imposibilidad ng paglipat ng transmission operating mode.
Tumutulo ang langis ng makina. Ang problema sa pagtagas ng langis ay isa sa mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng transmission. Ang pagtagas ay nangyayari mula sa ilalim ng mga sealing gland.
Control block. Ang aparatong ito ay maaaring pumili ng maling bilis, o harangan ang operasyon, dahil sa kung saan ang awtomatikong paghahatid ay hindi gumagana ng maayos.
Mga problema sa hydraulic block.

Ang pagkabigo ng gearbox ay maaaring dahil sa pagkabigo ng valve body. Nabigo ang kagamitang ito dahil sa hindi tamang operasyon ng awtomatikong pagpapadala. Halimbawa, ang simula ng paggalaw sa pamamagitan ng kotse nang hindi pinainit ang kotse sa taglamig. Bilang karagdagan, ang hindi paggana ng elemento ng gearbox ay maaaring nauugnay sa sistema ng paglamig. Ang isang malfunction sa paggana ng system na ito ay nauugnay sa pag-update ng coolant na may mga error.

Ang mga may-ari ng Chevrolet Cruze ay nakapag-iisa na magbayad ng pansin sa isang nasirang gearbox. Upang gawin ito, kailangan mong bigyang pansin ang mga sumusunod na palatandaan:

ang paglitaw ng mga shocks kapag nagbabago ng mga gears;
kawalan ng kakayahang lumipat ng mga gears;
pagharang sa aparato sa isa sa mga gears;
ang error sa pagkabigo ng awtomatikong paghahatid ay ipinapakita sa dashboard;
sa visual na inspeksyon, makikita ang mantsa ng langis sa katawan ng kahon.

Sa awtomatikong paghahatid, ang katawan ng balbula ay maaaring hindi gumana nang maayos. Ang pagkasira nito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na sintomas:

nadagdagan ang panginginig ng boses kapag nagpapalit ng mga gears;
kalansing kapag lumilipat;
kumpletong paghinto ng paggana ng power unit kapag binabago ang selector mula sa posisyon ng Paradahan patungo sa Drive;
ang paglitaw ng mga shocks, shocks at slippage.

Ang driver mismo ay maaari lamang ipalagay ang isang malfunction sa pagpapatakbo ng awtomatikong paghahatid. At kapag nakikipag-ugnay sa isang sentro ng serbisyo sa tulong ng mga espesyal na kagamitan, ang mga mekanika ay magtatatag ng eksaktong malfunction. Samakatuwid, para sa pag-aayos, mangyaring makipag-ugnayan sa aming workshop. Ang mga mekaniko ay nagsasagawa ng pagkukumpuni sa awtomatikong transmisyon at katawan ng balbula nang mabilis at mahusay. Valve body repair Chevrolet Cruze at automatic transmission sa pangkalahatan:

Ang mga mekaniko ay nag-diagnose.
Isagawa ang pagtatanggal-tanggal ng awtomatikong paghahatid.
Magsagawa ng pagkukumpuni, kung kinakailangan, palitan ang hydraulic unit.
Sa ilang mga kaso, kinakailangan ang pagpapalit ng mga kaugnay na bahagi ng automotive.
Paglilinis ng mga elemento mula sa kaagnasan at dumi.
Koleksyon ng awtomatikong paghahatid.
Test Drive.

Ang patakaran sa pagpepresyo ay ang bentahe ng aming service center. Regular kaming nagtatrabaho sa halaga ng mga serbisyo upang ang bawat kliyente ay masiyahan.

Gayundin, hindi inirerekumenda na ayusin ang awtomatikong transmisyon Cruz nang mag-isa. Sa hindi tamang pag-install, ang awtomatikong pagpapadala at mga kaugnay na elemento ay magsisimulang maubos nang mas aktibong. Ito ay hahantong sa isang overhaul ng awtomatikong paghahatid. Ang ganitong pamamaraan ay isang order ng magnitude na mas mahal, sa kaibahan sa nakaplanong pagkumpuni ng aparato sa serbisyo.

Maraming may-ari ng sasakyan ang bumaling sa service center. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pag-aayos ay isinasagawa ng mga kwalipikadong mekaniko na may karanasan. Gayundin, ang mga pakinabang ng aming serbisyo:

pag-troubleshoot nang mabilis at nasa oras;
sa kurso ng trabaho, ang mga mekaniko ay gumagamit ng mga modernong kagamitan;
mag-install lamang ng mga de-kalidad na bahagi ng sasakyan.

Kung, pagkatapos ng mga pamamaraan na isinasagawa sa serbisyo, ang awtomatikong paghahatid at katawan ng balbula ay muling nabigo sa loob ng panahon ng warranty, pagkatapos ay aayusin ng mga empleyado ang problema nang mabilis at walang bayad.

Dahil ang pagkasira ng awtomatikong paghahatid ay nagdudulot ng maraming abala sa mga may-ari, inirerekumenda na sumunod sa mga sumusunod na prinsipyo:

magsagawa ng regular at napapanahong pagpapanatili;
ayusin ang mga problema sa isang napapanahong paraan;
gumamit lamang ng mataas na kalidad at orihinal na mga ekstrang bahagi.

Repair box awtomatikong Chevrolet Cruze sa Service Station ay:

Bilis ng serbisyo ng sasakyan
Garantiya ng mataas na kalidad na pagpapanumbalik ng transmission
Pagpili ng mga orihinal na ekstrang bahagi na awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze

Sa isang propesyonal na diskarte, isinasaalang-alang ng mga manggagawa ang scheme ng gearbox ng naayos na Chevrolet, bigyang-pansin ang mga pinaka-problemang lugar sa gearbox ng bawat kotse. Kumuha lamang kami ng mga kwalipikadong espesyalista na nakatanggap ng edukasyon at sinanay sa modernong kagamitan. Ang isang malaking listahan ng mga tatak ng transmission na aming nakikitungo ay nagbibigay-daan sa kahit na mga batang espesyalista ng aming kumpanya na makakuha ng karanasang kinakailangan upang magsagawa ng mga kumplikadong pag-aayos. Naglakas-loob kaming tandaan na ang pagpapanumbalik ng mga awtomatikong pagpapadala ay isang maingat na gawain na nangangailangan ng pasensya. At iyon ang dahilan kung bakit ang mga detalye ng trabaho ay isang garantiya ng kalidad - sa larangan ng pinagsama-samang pag-aayos, ang gawain ng mga matapat na espesyalista lamang ay nagbabayad.

Nagtatrabaho kami ng pitong araw sa isang linggo at tumatanggap ng mga sasakyan kahit na sa pinakamasamang kondisyon. Ang halaga ng pag-aayos ng mga kahon para sa Chevrolet Cruze ay naayos; ang presyo ng awtomatikong paghahatid ng mga ekstrang bahagi ay ipinahiwatig sa listahan ng presyo, na ibinibigay namin kapag hiniling.

Maaari kang mag-sign up para sa Technical Service Station sa aming karaniwang numero ng telepono para sa lahat ng mga departamento 8 (495) 637-82-39. Tiyaking tumawag! Papayuhan ka namin sa anumang mga katanungan na maaaring mayroon ka.

Ang pagpapanatili ng transmission ay isang nakaplanong listahan ng trabaho para palitan ang mga consumable (mga awtomatikong transmission filter at transmission fluid). Kung kinakailangan, ang mga menor de edad na "pag-aayos" ay isinasagawa - isang hanay ng mga solenoid, isang brake band, mga seal ng langis at mga gasket ay pinalitan, isang hanay ng mga friction clutches at disc, at iba pa. Nagsasagawa rin sila ng control check ng mga mode ng gear shift, na kasama sa diagnosis ng awtomatikong paghahatid.

Ngunit ang pinakamahalagang papel sa kurso ng pagpapanatili ay nilalaro ng trabaho na may awtomatikong paghahatid ng langis, dahil ang rate ng pagsusuot ng system ay bumababa mula sa mataas na kalidad na langis. Kung ang langis ay nagiging maulap, pagkatapos ay pag-uusapan natin ang tungkol sa bahagyang pagbabago ng langis. Ngunit kung ang likido ay madilim, ngunit transparent pa rin, kung gayon hindi ito dapat baguhin nang maaga. Ang isang kumpletong pagpapalit ng ATF ay isinasagawa alinsunod sa mga regulasyon ng tagagawa, habang kinakailangan upang alisin ang kawali.

Mahalagang sukatin sa pagtatapos ng trabaho antas ng langis sa awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze, dahil ang underfilling ng fluid ay nagbabanta na lumabag sa presyon sa mga linya at i-air ang system. Sa teknikal na sentro, kapag nagsasagawa ng serbisyong ito, bilang default, isinasaalang-alang nila ang mga tampok ng pagsuri sa antas ng langis para sa kahon ng Chevrolet Cruze, parehong "malamig" at "mainit".

Bago magbuhos ng bago langis sa isang kahon na awtomatikong Chevrolet Cruze, kailangan mong magpasya sa kanyang pinili. Tutulungan ka ng aming espesyalista dito, na pipili ng tamang opsyon para sa awtomatikong paghahatid. Kasabay nito, mahalagang tumuon hindi sa mga pagsusuri sa mga awtomatikong paghahatid ng langis, ngunit sa mga rekomendasyon ng tagagawa.

Kung ang may-ari ay nagpapatakbo ng isang may sira na awtomatikong paghahatid sa loob ng mahabang panahon, kung gayon ang antas ng mga malfunction ay umabot sa isang kritikal na antas. At dahil ang pagpapalit ng lahat ng mga bahagi ay masyadong mahal, lumalabas na mas mura ang pag-install ng bagong gearbox.

Pagpapasya kung ano ang kinakailangan chevrolet cruz automatic transmission replacement, ay tinatanggap kung kinakailangan na muling i-install ang higit sa kalahati ng mga bahagi ng kahon. Sa kasong ito, ang pagpapalit ng awtomatikong paghahatid ay maaaring mas mura kaysa sa pagpapanumbalik.

Bumili ng awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze posible sa pamamagitan namin. Magiging mas mura ang pumili ng isang ginamit na gearbox para sa Chevrolet. Gayunpaman, imposibleng magarantiya na ang isang Chevrolet Cruze na may ganoong transmission ay gagana nang mahabang panahon.

Nakatuon kami sa mga bagong yunit ng kontrata, nag-aalok kami ng mga ginamit na opsyon lamang pagkatapos ng masusing pagsusuri para sa wastong operasyon at, siyempre, nang walang garantiya. At kahit na sa kasong ito, nakatuon pa rin kami sa mga remanufactured unit, iyon ay, inalis, sinubukan at natanggap mula sa isang kagalang-galang na supplier. Ang mga warranty ay nalalapat lamang sa mga yunit ng kontrata.

Pakitandaan na ang impormasyong ibinigay sa ibaba ay para sa mga layuning pang-impormasyon lamang. Susubukan naming balangkasin ang mga pangunahing punto sa aming diskarte sa pag-aayos ng mga awtomatikong pagpapadala ng isang partikular na modelo ng kotse - Chevrolet Cruze.

Posibleng ayusin ang awtomatikong gearbox sa karamihan ng mga kaso, maliban na ang gearbox ng kotse ay nasunog (sa sitwasyong ito, kinakailangang palitan ang yunit). Kailangan mong maunawaan na may mga ekstrang bahagi na maaaring palitan, at kung ang mga elemento ay hindi mababawi. Ito ang dapat mong asahan kapag kinakalkula ang halaga ng mga hakbang sa pagkumpuni.

Ang mga pangunahing pagkakamali na likas sa paghahatid ng Chevrolet Cruze ay ginagawang popular ang mga sumusunod na serbisyo:

Dapat ding bigyang pansin ang pump ng langis, ang pagkabigo nito ay nauugnay sa operasyon na may sirang bushing o maruming langis. Ang pagtagas ng mga seal ay karaniwang isa sa mga tipikal na indikasyon ng pangangailangan para sa pagkumpuni.
Ang isang medyo limitadong buhay ng serbisyo ay tipikal para sa katawan ng balbula at mga solenoid, na ang pag-andar ay unti-unting lumalala sa proporsyon sa pagsusuot ng mga friction clutches. Ang baradong katawan ng balbula ay isa sa mga pangunahing sanhi ng pagkasira na nasuri sa isang computer.
Kadalasan ay kinakailangan na ayusin ang torque converter, sikat na tinatawag na donut. Kakailanganin itong ayusin upang maibalik ang kapasidad sa pagtatrabaho, sabay-sabay na paglilinis nito mula sa mga metal chips at dumi.
Ang pangunahing gawain ay palitan ang mga repair kit (Overol Kit o Master Kit), magpalit ng clutch kit, steel disc, mag-install ng mga bagong piston, bushings, at iba pang mga bahagi.
Ang filter at pan gasket ay madalas na pinapalitan.

Bilang karagdagan sa pagpapalit ng mga bahagi, ang welding ay tipikal para sa awtomatikong pag-aayos ng transmission. Kaya, kakailanganin mong magtrabaho kasama ang argon sa panahon ng pag-aayos ng torque converter o kung ang pabahay ng gearbox ay basag.

Nag-aalok kami ng mga sumusunod na complex ng pagkumpuni at pagpapanumbalik:

Pagpapalit ng sirang awtomatikong transmission ng bago o na-restore.
Bahagyang pag-aayos ng awtomatikong paghahatid.
Pag-overhaul ng transmission.

Maaari kang mag-aplay para sa isang paunang konsultasyon sa pamamagitan ng telepono kung interesado ka sa buong teknikal na impormasyon, at magmaneho para sa pagkumpuni o pagpapanatili ng awtomatikong pagpapadala sa pamamagitan ng kasunduan. Kung ang iyong layunin ay ang pag-aayos ng sarili mo, maaari kaming magbigay ng impormasyon sa pagkakaroon ng mga angkop na ekstrang bahagi. Kung hindi, ipinapayo namin sa iyo na bisitahin ang anumang espesyal na forum ng Chevrolet.

Aling awtomatikong paghahatid ang naka-install sa iyong Chevrolet Cruze ay ipinahiwatig sa plato na matatagpuan sa katawan o sa awtomatikong pagpapadala mismo. Ang pagkakaroon ng ipinahiwatig ang mga data na ito sa aming manager kapag tumatawag, maaari kang makakuha ng tumpak na impormasyon sa pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi at ang pagpili ng mga analogue.

Kung magkano ang halaga ng mga bahagi ay nakasalalay sa mga paunang presyo ng tagagawa, bawat isa ay may kanya-kanyang sarili. Ang tanging bagay na pareho para sa isang awtomatikong paghahatid ng ganap na anumang dayuhang kotse ay ang planetary group ay ang pinakamahal na elemento. Tulad ng para sa mga presyo para sa pag-install ng mga bagong elemento sa Chevrolet Cruze, ibinibigay namin ang listahan ng presyo sa kahilingan ng kliyente.

Para sa awtomatikong pag-aayos ng transmission, ito ay sapilitan. Tutulungan ka naming piliin ang lahat ng mga detalyeng ito ayon sa disenyo ng awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze ng isang partikular na taon ng paggawa.

Palagi kaming mayroong isang kumpletong hanay ng mga repair kit para sa mga gearbox na may stock, na maaari mong bilhin:

Bushing Kit - isang hanay ng mga tumatakbong bushing.
Bearing Kit - isang set ng thrust bearings.
Banner Kit - mga gasket at friction disc, o-ring, oil seal.
Washer Kit - isang set ng thrust plain bearings.
Sealing Ring Kit - isang set ng mga sealing ring.
Repair Kit - isang hanay ng mga elemento para sa pagkumpuni ng isang solong node.
Overhaol Kit - mga gasket, seal at o-ring.
Master Kit - mga gasket at friction/steel disc, o-ring.
Gasket Kit - lahat ng gasket.
Filter Kit - filter at pan gasket.

Bilang default, nag-aalok kami ng orihinal na mga ekstrang bahagi ng OEM mula sa tagagawa, gayunpaman, kung nais ng kliyente, sasabihin sa iyo ng aming espesyalista kung aling mga analogue ang angkop para sa paglutas ng problema. Sinusubukan naming lagyang muli ang listahan ng mga de-kalidad, ngunit murang mga bahagi.

Sa katunayan, para sa bawat awtomatikong paghahatid, isang hiwalay na listahan ng mga tumatakbong bahagi ay nabuo na hindi mo kailangang hanapin nang hiwalay - maaari kang agad na pumili ng isang tumatakbong solusyon. At nakakita kami ng mga natatanging elemento para sa napiling pagbabago sa pagkakasunud-sunod. Kaya, para sa awtomatikong paghahatid ng Chevrolet Cruze, maaari kang bumili ng mga repair kit at elemento ng anumang uri mula sa amin.

Kung ang kahon ay dumudulas, sumisipa (tumutulak), hindi lumilipat, gumagawa ng ingay, dumidikit o kahit na tumutulo, pagkatapos ay nakasalalay sa diagnosis. Maaari itong maging computer o mekanikal.

Sa panahon ng mga diagnostic ng awtomatikong paghahatid, binabasa ang mga error code sa computer, na dapat na wastong ma-decode. Ang kahirapan ay nakasalalay sa katotohanan na naiiba sila sa mga tagagawa, kaya't hindi maaaring gawin ng isang tao nang hindi nalalaman ang listahan ng mga pagtatalaga ng kasalanan para sa mga kotse ng Chevrolet.

Sa panahon ng pagtatasa ng kondisyon ng paghahatid, binibigyang pansin ng master ang mga pagkakamali na maaaring marinig at makita. Ang auditory diagnostic option ay ang pinakamabilis, visual at mechanical ay mas mahirap.

Ang pag-alis ng mga error at pag-inspeksyon sa gearbox nang walang pinipili ay nagbibigay ng mababaw na ideya. Kaya, maaari itong ipagpalagay na kinakailangan upang suriin ang computer at ang mga de-koryenteng circuit ng gearbox, linisin ang mga sensor mula sa langis, at iba pa. Ang pangunahing uri ng awtomatikong transmission diagnostic ay nangangailangan ng pagsusuri. Kasunod nito, ayon sa data na natanggap, ang isang listahan ng depekto ay pinagsama-sama at ang pag-aayos ay isinasagawa nang hindi inaalis ang paghahatid o may pag-alis.

Mahusay kung maaari mong bumalangkas ang mga pangunahing sintomas ng isang malfunction sa pamamagitan ng pagtawag sa aming manager. Ang karagdagang impormasyon tungkol sa uri ng awtomatikong paghahatid (code) ay tutulong sa iyo na agad na kalkulahin ang halaga ng isang posibleng pagkumpuni batay sa pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi.

Paano paunang suriin ang awtomatikong paghahatid? Listahan ng mga hindi direktang palatandaan ng mga depekto:

Problema kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear: mahabang pagitan o pagdulas sa pagtaas ng bilis.
Ang awtomatikong paghahatid ng langis ay dumadaloy, pumapasok sa mga kasukasuan ng kahon o sa makina.
Kulay ng langis: halos itim na kayumangging kulay ng langis, emulsion na nasa likido, mga bula (mga palatandaan ng pagbubula) o itim na patong sa dipstick. Ang isa sa mga nasa itaas ay sapat na upang pumunta para sa inspeksyon at pagpapanatili.
Malakas na amoy ng pagkasunog (frictions o "bakal" burn out).
Ingay sa gearbox, bumps, jerks.

Ang awtomatikong paghahatid ay naka-install sa mga kotse ng Chevrolet Cruze 6T30 at 6T40. Ang kanilang bentahe sa iba pang mga yunit ay fuel economy, switching speed, adaptability. Ngunit mayroon din kaming ilang mga sakit sa pagkabata at mga tampok ng disenyo. Ang kahon ay nagpapahintulot sa iyo na "sipa" at sa mga katanggap-tanggap na pagpapakita na ito ay normal. Ang serye ng 6T mismo ay itinatag ang sarili bilang isang awtomatikong makina ng katamtamang pagiging maaasahan (kung ihahambing sa iba pang mga awtomatikong pagpapadala). Nasa 100,000 km, madalas na kailangan ang naka-iskedyul na pagpapanatili, kasama ang pagpapalit ng mga consumable. Kadalasan ay nasa 60-80 libong km. nagbabago ang mechatronics (ang utak ng kahon). Para sa aming mahabang pagsasanay, pinag-aralan namin ang lahat ng mga sakit ng pamilyang ito at ligtas naming masasabi na para sa amin ay walang mga hindi malulutas na problema na may kaugnayan sa seryeng ito. Kung kailangan mo talaga ng mataas na kalidad pagkumpuni ng awtomatikong transmisyon Chevrolet Cruze Tawagan mo kami, talagang tutulong kami.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa langis. Maraming mga may-ari ng kotse sa mga forum at blog ang nakarating sa konklusyon na ang ATF ay hindi idinagdag sa mga awtomatikong pagpapadala na ito sa pabrika (mga 0.5-1 litro). Pinapayuhan ka naming suriin ang antas bawat MOT. Ang kahon ay hindi madalas na nagbibigay ng mga error, nalalapat ito sa katawan ng balbula, hindi wastong paggana ng mga balbula, maaaring mapansin ng may-ari ang mga light shocks (kapag mainit). Kung naganap ang pagdulas, pagkatapos ay may mataas na posibilidad na masasabi na ang pakete ng clutch sa kahon ay nasunog, ngunit ito ay isang kinahinatnan lamang, ngunit ang paunang problema ay MADALAS na namamalagi sa mechatronics, na nagpapadala ng hindi tamang mga parameter, o sa katawan ng balbula ( mas madalas). Huwag mag-antala sa pagsusuri - ang mga kwalipikadong espesyalista lamang ang maaaring tumpak na matukoy ang malfunction na nasa yugtong ito.

Mga halimbawa ng aming gawain sa pagkukumpuni ng awtomatikong transmission ng Chevrolet

Kamusta! Nais naming pag-usapan ang tungkol sa isa sa mga pinaka-karaniwang awtomatikong pag-aayos ng transmission, katulad ng isang 6T30 box, isang kotse Chevrolet Cruze.

Ang kotse ay dumating sa amin sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan, ngunit dahil madalas itong nangyayari sa mga sugat, lalo na:

-sipa mula 2-3
- pagdulas ng 3rd at 5th gear.

At ang isa pang sintomas ay isang matinding hit sa "R"

Magsimula tayo sa pagsasabi ng kaunti tungkol sa gearbox na ito: ang 6-speed automatic transmission family mula sa GM 6T30E "Hydra-Matic" ay isang modernong pamilya ng front-wheel drive transmission generation, na na-install mula noong 07 sa mga kotse ng mga tatak tulad ng Chevrolet , Buick, mas madalas, siyempre, naka-install sa Opel Astra, Saab , at siyempre Cruz, at Aveo.

Tulad ng karaniwang nangyayari, tinanggal namin ang awtomatikong paghahatid, at nagsagawa ng pag-troubleshoot, ang malfunction ay naging tipikal para sa ganitong uri ng awtomatikong paghahatid, lalo na ang problema ng 3-5-R clutch, ito ay isang "sakit sa pagkabata" ng itong mga awtomatikong pagpapadala na maaari nating harapin.

Gayundin, ang isang hanay ng mga gasket ay nahulog sa ilalim ng kapalit, at ang mga ekstrang bahagi na kinakailangan para sa pagkumpuni, kung ang lahat ng mga consumable ay pinalitan, maaari mong siguraduhin na ayusin ang iyong awtomatikong paghahatid.

Sa pagtatapos ng pag-aayos, ibinigay namin ang kotse sa isang nasisiyahang kliyente at iniwan niya ang mga dingding ng aming serbisyo na may garantiya para sa gawaing nagawa!

Kung hindi mo gusto ang isang bagay sa pagpapatakbo ng iyong awtomatikong paghahatid, o kabaligtaran, gusto mong tiyakin na ito ay nasa mahusay na kondisyon, pagkatapos ay pumunta sa amin para sa isang libreng pagsusuri, at siguraduhin ang kondisyon ng iyong mga yunit!

Pagbati, aming mahal na mga mambabasa, sa linggong ito mayroon kaming kasing dami ng 2 Cruise na may parehong mga problema.

Ang kakanyahan ng problemang ito sa 6-speed automatic transmission na ginawa ng GM ay nakasalalay sa isang sakit sa pagkabata, ibig sabihin, kapag naabot ang pinakamataas na torque load, isang kulot na spring burst, ito rin ay isang "Belleville spring". Bilang resulta ng naturang pagkasira, ang buong clutch pack ay nagsisimulang makalawit at kadalasang humahantong sa pagkabigo ng sun gear bushing. Gayundin, sa mga pagkakamali, napansin ang isang sirang chain damper, na kilala rin bilang isang plastic diff protection.

Bilang resulta, pinalitan sila:

Gasket kit;
- Drum 3-5-R (wear);
-Spring disk;
- Langis at mga filter.

Kinailangan ko ring i-serve ang torque converter para hindi na bumalik sa pag-aayos ng automatic transmission, at gawin ang lahat ng adaptation, kabilang ang pagtatakda ng level at oil shelf life sa pamamagitan ng electronic diagnostics.

Nakatanggap ang mga kliyente ng 1.5-taong garantiya para sa gawaing isinagawa.

Ang kliyente ay dumating sa mga diagnostic at nagreklamo na ang kahon ay tila "dumikit", ito ay napunta sa "higpit", at sa mababang mode ng gear ay mas mahusay itong gumana.

Nagsagawa kami ng mga elektronikong diagnostic na nagpakita na mayroong isang error sa 5th gear, ibig sabihin
– P0735 (Na-misadjust ang 5th gear)
At isang error sa control unit ng gearbox P0700 (sistema ng kontrol sa paghahatid, malfunction).

Ang pag-troubleshoot ay nagpakita rin ng mga nasunog na friction disc, isang brake band, isang brake drum, isang pump at isang AW55-51 control unit.

Nagsagawa kami ng malaking pag-overhaul sa kahon na ito, at nakatanggap ang may-ari ng 1.5 taong warranty sa naayos na unit!

Ang kotse ay dumating sa amin na may error sa TCM system (Gearbox Control) at halos agad naming sinimulan ang pag-troubleshoot sa kahon.

( 6t30 - 6-speed automatic transmission family mula sa GM 6T30E "Hydra-Matic" - isang modernong pamilya ng front-wheel drive transmission generation, na na-install mula noong 07 sa mga kotse ng mga tatak tulad ng Chevrolet, Buick, mas madalas siyempre na naka-install sa Opel Astra, Saab, at siyempre Cruz, at Aveo .)

Pagkatapos ng pag-troubleshoot, nakakita kami ng karaniwang sugat para sa gearbox na ito (6T30), ibig sabihin, isang sira na 3-5-R clutch. Nangyayari ito dahil sa ang katunayan na ang spring disk ay madalas na hindi makatiis ng matalim na pagsisimula at mga acceleration at simpleng pagsabog kapag naabot ang peak torque.

Bilang resulta, ang buong clutch package ay nagsisimulang "mag-hang out" at humahantong sa pagkabigo ng sun gear bushing, at mga malfunction ng drum mismo.

Gayundin sa kasong ito, ang chain damper (plastic protection) ay naging hindi magagamit.

Ang halaga ng pag-aayos ng pagpapanumbalik ng kahon na ito ay 88 libong rubles, para sa pera na ito ang kliyente ay nakatanggap ng isang bagong awtomatikong paghahatid na may garantiya 1.5 taon!

Isa sa ilang mga halimbawa kapag ang mga awtomatikong pagpapadala ng serye ng 6T40 ay pinatay sa ganoong estado. Car Chevy Orlando, 2012 onwards, na may mileage na 214.000 km. Isa na itong magandang indicator.

Kahit na sa mileage na ito, ang mga sintomas ay napaka "katamtaman" - itong Chevrolet Orlando nasayang (R) pabalik, binuwag at nagulat kung paano gumalaw ang kotse sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan!

Ganap na nasunog na mga disc na bakal na nagbago ng kanilang istraktura at geometry. Sirang spring disc, plastic na proteksyon. At maging ang "sun gear".

Video (i-click upang i-play).

Pinalitan ay: Mga piston, spring disc, retainer, planetary gear, freewheel, bushing kit, 3-5-R drum, sun gear, halos lahat ng bagay na kailangang palitan, ang larawan ay nagpapakita ng lawak ng pinsala .. huwag dalhin ang kotse dito! Nakakagulat, ang katawan ng balbula sa kabuuan ay nag-iwan ng magandang impression, at upang makatipid ng pera para sa kliyente, napagpasyahan na iwanan ito.