Pagkumpuni ng Audi a3 DIY

Sa detalye: audi a3 do-it-yourself repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang AUDI A3 compact class ay ipinakilala sa merkado noong Hunyo 1996.

Sa haba na 4.15 m at isang track na 2.51 m, ang 3-door na A3 ay nagbibigay ng kinakailangang ginhawa. Ang puno ng kahoy ay may kapasidad na 350 litro, pagkatapos i-reclining ang likod ng likurang upuan, ang kapasidad ng puno ng kahoy ay tumataas sa 1100 litro.

Ang sasakyan ay nilagyan ng iba't ibang mga tampok sa kaligtasan. Kabilang dito ang mga airbag para sa driver at pasahero sa harap, pati na rin ang isang side airbag (mula noong 1997) at mga tensioner sa front seat belt. Ang mga side reinforcements ng katawan sa mga pinto ay higit na nagpapataas ng passive na kaligtasan.

Ang katawan ay ganap na yero. Nagbibigay ng sampung taong walang kaagnasan na garantiya. Upang ma-optimize ang bigat ng kotse, ang ilan sa mga elemento nito ay gawa sa aluminyo. Kabilang dito, halimbawa, ang mga reinforcement sa mga pinto o beam sa mga bumper.

Ang subframe kung saan nakakabit ang front suspension ay nag-aambag sa pagtaas ng ginhawa sa pagmamaneho. Ang subframe ay na-decoupled mula sa katawan sa pamamagitan ng rubber mounts at sa gayon ay pinapalamig ang mga vibrations na kung hindi man ay maililipat sa passenger compartment. Gumagamit ang mga modelo ng front-wheel-drive ng linkage-link rear suspension na may hiwalay na coil spring at shock absorbers para sa mas mahusay na paggamit ng volume (ang dating modelo ay may mga suspension struts). Salamat sa ito, posible na dagdagan ang lapad ng pagbubukas para sa paglalagay ng kargamento sa puno ng kahoy.
Ang modelo ng all-wheel drive ay may double wishbone rear suspension.

Ang kotse ay maaaring nilagyan ng parehong gasolina at diesel na mga makina ng iba't ibang mga kapasidad, na nagpapahintulot sa iyo na gumawa ng naaangkop na pagpipilian depende sa matipid o sporty na istilo ng pagmamaneho ng may-ari. Inilalarawan ng manual na ito ang lahat ng power units.

Video (i-click upang i-play).

Ang 4-link na independent front suspension na may naka-install na shock absorbers ay halos inaalis ang impluwensya ng makina sa proseso ng pagmamaneho. Para sa mga front-wheel drive na sasakyan, ginagamit ang isang compound rear axle arm, na nagbibigay-daan sa pinakamainam na pagkakalagay ng mga coil spring at suspension damper nang hiwalay sa isa't isa. Ang modelo ng all-wheel drive ay may double wishbone rear suspension.

Ang kotse ay maaaring nilagyan ng five-speed manual gearbox (RKPP), o isang four- o five-speed automatic transmission (AT).

Ang Audi A3 ay isang compact na kotse na may transverse engine at front- o all-wheel drive. Ang debut ng kotse ay naganap noong 1996. Ang modelo ay binuo batay sa VW Golf 4, gayunpaman, dahil sa imahe ng tatak, mas mataas na kalidad ng pagkakagawa at mga materyales sa pagtatapos, mayroon itong mas mataas na presyo at sinakop ang "premium na segment" ng klase ng golf.

Sa unang dalawang taon, ang Audi A3 ay ginawa lamang sa isang tatlong-pinto na katawan, ngunit noong 1998 isang limang-pinto na bersyon ang lumitaw. Ang pagpili ng mga powertrain ay medyo malawak: ang mga customer ay inaalok ng isang hanay ng mga makina ng gasolina, na nagsisimula sa isang 1.6-litro na modelo na may kapasidad na 101 lakas-kabayo, dalawang 1.8-litro na makina, atmospera, na may kapasidad na 125 hp. at isang 150-horsepower turbo engine. Posible rin na pumili ng isa sa dalawang opsyon sa turbodiesel, na may dami na 1.9 litro, na may kapasidad na 90 at 110 lakas-kabayo.

Noong 2000, ang modelo ay sumailalim sa restyling, bilang isang resulta kung saan ang ilang mga pagbabago ay nakakaapekto sa panlabas at panloob, pati na rin ang teknikal na pagpupuno: isang bagong turbodiesel na may kapasidad na 130 lakas-kabayo ay lumitaw, at ang base na 1.6-litro na makina ay na-upgrade din, ito naging mas malinis sa kapaligiran at mas matipid, at ang lakas nito ay tumaas ng 1 hp

Ang pangkalahatang pagiging maaasahan ng Audi A3 ay medyo mataas, ang kotse ay walang binibigkas na mga kahinaan. Simple at maaasahan ang suspension, matibay at matibay ang mga natural na aspirated na makina. Ang mga turbine na turbocharged ay tumatakbo din nang mahabang panahon, ngunit mas hinihingi nila ang kalidad ng mga consumable, at para sa isang mahaba at walang problema na buhay ng isang mamahaling turbine, isang bilang ng mga simpleng patakaran ang dapat sundin: painitin ang makina sa loob ng ilang minuto. bago simulan ang paglipat, at payagan din ang turbine na lumamig pagkatapos ng trabaho - huwag patayin ang makina pagkatapos huminto nang hindi bababa sa 30-60 segundo. Kung ang dating may-ari ay pinabayaan ang mga patakarang ito, ang napaaga na "kamatayan" ng turbine ay posible.

Bilang karagdagan sa mataas na kalidad ng pagkakagawa at pagiging maaasahan, ang mga bentahe ng Audi A3 ay walang alinlangan na kasama ang all-wheel drive, na nagbibigay-daan sa "connoisseurs" na tamasahin ang pinong paghawak sa matinding mga kondisyon at makabuluhang nagpapataas ng dynamics at kaligtasan sa malamig na panahon.

Noong tagsibol ng 2003, ang 2nd generation na Audi A3 ay nag-debut.

Ang AUDI A3 compact class ay ipinakilala sa merkado noong Hunyo 1996.

Ang kotse ay maaaring nilagyan ng five-speed manual gearbox (RKPP), o isang four- o five-speed automatic transmission (AT).

1.0 Mga Kontrol at Ligtas na Kasanayan sa Operasyon
1.1 Lokasyon ng mga kontrol at instrumento
1.2 Mga susi, iisang control body lock at mga alarma ng magnanakaw
1.3 Mga power window at salamin
1.4 Mga sistema ng seguridad. Transportasyon ng mga bata
1.5 upuan
1.6 Baul
1.7 Adjustable steering column
1.8 Handbrake
1.9 Awtomatikong paghahatid
1.10 Acoustic parking aid
1.11 Ignition switch at pagsisimula ng makina
1.12 Co.

2.0 Audi A3/S3
2.1 Mga numero ng pagkakakilanlan ng sasakyan
2.2 Pagbili ng mga ekstrang bahagi
2.3 Serbisyo ng teknolohiya, mga kasangkapan at kagamitan ng lugar ng trabaho
2.4 Pag-jack at paghila
2.5 Pagsisimula ng makina mula sa isang pantulong na pinagmumulan ng kuryente
2.6 Mga pagsusuri sa kahandaan ng sasakyan
2.7 Mga kemikal sa sasakyan
2.8 Diagnosis ng mga malfunction ng mga bahagi at system ng sasakyan
.

3.0 Nakagawiang pangangalaga at pagpapanatili
3.1 Iskedyul ng regular na pagpapanatili
3.2 Pangkalahatang impormasyon sa pag-setup
3.3 Pagsuri sa mga antas ng likido, pagsuri sa mga tagas
3.4 Sinusuri ang kondisyon ng mga gulong at ang presyon nito
3.6 Pagpapalit ng langis ng makina at filter ng langis
3.7 Sinusuri ang timing belt para sa pinsala, pagsukat ng pagkasira
3.8 Sinusuri ang sistema ng preno
3.9 Sinusuri ang sistema ng gasolina
3.10 Pag-ikot at pagpapalit ng mga gulong. Anti-skid chain
3.11 Pagsuri sa kondisyon at pagpapalit ng mga hose ng makina.

4.0 Engine
4.1 Sinusuri ang compression sa mga cylinder ng engine
4.2 Sinusuri ang makina gamit ang vacuum gauge
4.3 Pag-alis at pag-install sa ilalim na takip ng kompartamento ng engine
4.4 Pag-alis at pag-install ng engine / manual transmission
4.5. Apat na silindro na mga makina ng petrolyo 1.6, 1.8 l
4.6 Mga makinang diesel
4.7. Overhaul
4.8. Sistema ng pagpapadulas
4.9. Pag-alis at pag-install ng isang gear belt
.

5.0 Paglamig, mga sistema ng pag-init
5.1 Sistema ng paglamig ng makina
5.2. Mga sistema ng bentilasyon, pagpainit at air conditioning
5.3 Antifreeze - antifreeze
5.4 Pagpapalit ng coolant
5.5 Pag-alis, pag-install at pagsuri sa termostat
5.6 Pag-alis at pag-install ng heatsink at fan
5.7 Pag-alis at pag-install ng coolant pump
5.8 Sinusuri ang pressure cooling system
5.9 Sinusuri ang thermal switch ng cooling fan
.

6.0 Mga sistema ng supply at tambutso
6.1. Sistema ng supply
6.2. Pangkalahatang impormasyon at mga hakbang sa seguridad
6.3. Diesel injection system
6.4. Exhaust system
.

7.0 Sistema ng elektrisidad ng makina
7.1. Electronic ignition at injection control system
7.2. Mga sistema ng pagsingil at paglulunsad
.

8.0 Manu-manong gearbox
8.1 Pag-alis at pag-install ng manual transmission
8.2 Gearshift drive
8.3 Pag-alis at pag-install ng gear selector housing
8.4 Pagsasaayos ng shift actuator
.

9.0 Awtomatikong transmission at all-wheel drive na mga modelo
9.1 Pagsasaayos ng automatic transmission selector cable
9.2 Pag-alis at pag-install ng awtomatikong paghahatid
9.3 Diagnosis ng mga de-koryenteng bahagi at pagbabasa ng mga fault code
9.4 Ang pagmamaneho ng apat na gulong
.

10.0 Mga clutch at drive shaft
10.1. Pag-alis, pag-install at clutch check
10.2. Pag-alis at pag-install ng mga power shaft
.

11.0 Sistema ng preno
11.1 Pagpapalit ng front brake pad
11.2 Pag-alis at pag-install ng rear wheel disc brakes
11.3 Sinusuri ang kapal ng disc ng preno
11.4 Pag-alis at pag-install ng brake disc/caliper
11.5 Pagsasaayos ng parking brake
11.6 Brake fluid
11.7 Pagdurugo sa sistema ng preno
11.8 Pag-alis at pag-install ng brake hose
11.9 Sinusuri ang brake booster
11.10 Pag-alis, pag-install at pagsasaayos ng switch ng brake light
11.11 Pag-alis at pag-install

12.0 Suspensyon at pagpipiloto
12.1 Suspension sa harap
12.2. Pag-alis, pagsusuri at pag-install ng isang spherical na suporta
12.3 Suspensyon sa likuran
12.4. Pag-alis at pag-install ng shock absorber at spring
12.5 Pagpipiloto
12.6. Pag-alis at pag-install ng airbag unit
.

13.0 Katawan
13.1 Pangkalahatang impormasyon at mga pag-iingat sa kaligtasan
13.2 Pangangalaga sa katawan
13.3 Pagpapanatili ng mga vinyl trim panel
13.4 Pag-aalaga ng upholstery at floor mat
13.5 Pag-aayos ng maliit na pinsala sa mga panel ng katawan
13.6 Pag-aayos ng malaking pinsala sa katawan
13.7 Pag-alis at pag-install ng panloob na salamin
13.8 Pag-alis at pag-install ng armrest
13.9 Pag-alis at pag-install ng lower center console
13.10 Pag-alis at pag-install ng safety diagnostic plug
13.1.

14.0 On-board na mga de-koryenteng kagamitan
14.1 Mga kagamitang elektrikal para sa sistema ng kaginhawahan
14.2 Pag-troubleshoot sa on-board na mga de-koryenteng kagamitan - pangkalahatang impormasyon
14.3 Sinusuri ang motor ng wiper
14.4 Sinusuri ang pinainit na bintana sa likuran
14.5 Sinusuri ang ilaw ng preno
14.6 Pag-alis, pag-install at pagsuri sa sungay
14.7 Mga piyus
14.8 Mga piyus
14.9 Mga circuit breaker (thermal relay)
14.10 Relay
14.11 Pagpapalit ng remote control key na mga baterya
14.12.

15.0 Mga wiring diagram
15.2 Mga simbolo sa mga de-koryenteng diagram
15.3 Mga koneksyon sa lupa (para lamang sa mga bansang may malamig na klima)
15.4 Mga koneksyon sa lupa
15.5 Baterya, starter, alternator, pangunahing fuse box/baterya
15.6 Control unit para sa Motronic, fuel pump relay, injector, ignition system, Hall sensor
15.7 Control unit para sa Motronic, mga knock sensor, engine speed sensor, coolant temperature sensor
15.8 Instrumento.

Kamakailan lamang, sinusubukan ng mga tagagawa na gawin itong mahirap o ganap na alisin ang posibilidad ng pag-aayos ng sarili ng isang kotse. Bilang resulta, ang interbensyon at epektibong pag-troubleshoot ay halos imposible nang walang espesyal na kaalaman at tool.

Ngunit kung nais mong "tinker" ang iyong sarili sa kotse at sa parehong oras ay magmaneho ng isang compact na kinatawan ng premium na segment, kung gayon ang lumang Audi A3 ng unang henerasyon ay karapat-dapat sa mga rekomendasyon. Halimbawa, pumili kami ng isang pre-styling na modelo na may sikat na 1.8-litro na makina ng gasolina.

Positibo lang ang mga impression. Ang kotse ay ganap na naisip sa mga bagay ng kadalian ng pagpapanatili sa sarili. Pagkatapos ng ilang mga operasyon, makakarating ka sa konklusyon na ang mga taga-disenyo ay hindi naghangad na gawing kumplikado ang buhay ng mga walang karanasan na mga tao, ngunit sinubukang tulungan sila. Para dito, ang lahat ay ginagawa nang napakahusay. Kahit na sa kabila ng advanced na edad (kopya ng 1999), ang mga turnilyo ay madaling naalis sa lahat ng dako - walang kaagnasan.

Maraming mga pamamaraan ay hindi nangangailangan ng anumang instrumento. Ang pagpapalit ng mga bombilya sa likurang ilaw o mga headlight, pagsuri ng mga piyus, cabin filter, at kahit ... pagpapalit ng coolant - magagawa mo ang lahat ng ito nang hindi gumagamit ng mga susi!

Gamit ang isang Phillips screwdriver, maaari mong palitan ang mga bombilya sa mga indicator ng direksyon. Para sa karamihan ng mga elemento (starter, generator) ang pag-access ay isang panaginip lamang.

Mga paghihirap? Hindi sila maiiwasan kapag nagtatrabaho sa makina. Isang bihasang mekaniko lamang ang makakapag-diagnose nang tama ng malfunction ng timing chain drive at pushers. Bilang karagdagan, ang ilang mga uri ng mga operasyon ay medyo kumplikado (maraming elemento ang kailangang lansagin) at mahal. Kaya mas mabuting hayaan ang mga espesyalista sa mga serbisyo na gawin ito.

Mga circuit breaker.

Makikita mo ang buong hanay ng mga piyus pagkatapos buksan ang pinto ng driver sa gilid ng dashboard. Kinakailangang tanggalin ang malaking takip na may susi. Sa ibabang bahagi nito, isang espesyal na butas ang ibinigay para dito. Sa loob ng takip ay makikita mo ang isang medyo malinaw na paglalarawan ng lokasyon ng mga piyus.

Sistema ng paglamig.

Ang tagagawa ay hindi nagbibigay para sa pangangailangan na palitan ang likido (G12 Plus, 5 litro). Ngunit dapat mong regular na subaybayan ang kondisyon nito, at baguhin ang antifreeze tuwing tatlong taon. Sa ilalim ng radiator ay isang maginhawang balbula ng alisan ng tubig.

Filter ng cabin.

Ang Audi A3 ay isang halimbawa ng isang reference na paglalagay ng filter. Iangat lang ang hood at tanggalin ang seal mula sa engine shield. Pagkatapos ay iangat ang plastic na takip, idiskonekta ang dalawang trangka at alisin ang filter. Ang pagpapalit ay ibinibigay tuwing 30,000 km. Ang halaga ng filter ay mula sa 5 dolyar.

Filter ng hangin.

Ang elemento ng air filter ay madaling ma-access. Makikita mo ito sa kaliwang bahagi ng engine bay. Gamit ang isang Phillips screwdriver, tanggalin ang takip sa dalawang turnilyo at putulin ang takip mula sa mga kawit sa kabilang panig. Dapat baguhin ang elemento ng filter tuwing 60,000 km. Ang halaga ng filter ay humigit-kumulang $7.

Mga headlight at turn signal.

Ang pagpapalit ng mga incandescent na bombilya ay medyo madali. Kinakailangang i-unfasten at alisin ang takip, sa ilalim kung saan may mga maliwanag na lampara.Sa kaso ng isang turn signal, kinakailangan upang i-on ang turnilyo sa may hawak sa pamamagitan ng butas sa pakpak na may isang distornilyador, at pagkatapos ng compression, ang turn signal ay lalabas.

Mga ilaw sa likuran.

Ang pagpapalit ng mga bombilya sa likurang ilaw, kahit na para sa isang taong walang karanasan, ay tatagal lamang ng ilang minuto. Alisin lamang ang takip sa gilid ng trunk at i-squeeze ang mga tab sa lamp plate. Hindi mo na kailangang i-unplug ang wiring connector.

Sistema ng pagpapadulas.

Ang isang 1.8-litro na makina ay nangangailangan ng 4.5 litro ng langis na may lagkit na 5W-30 (klase ng kalidad ayon sa VW 500.00 o 502.00). Ang filter ay matatagpuan sa harap ng makina. Pinakamainam na lapitan ito mula sa ibaba. Upang i-unscrew ang drain plug, kailangan mo ng 19 mm wrench.

Ang isa pang halimbawa ng maalalahanin na disenyo ay mga kandila. Matatagpuan ang mga ito nang malalim sa ilalim ng kolektor, ngunit ang tagagawa ay nagbigay ng komportableng mahigpit na pagkakahawak. Kakailanganin mo ng mahabang wrench para maalis ang takip ng mga kandila. Inirerekomenda ang pagpapalit tuwing 60,000 km. Kandila - NGK BKUR6ET.

Suspensyon at preno.

Ang harap ay halos masira ang maliliit na bagay. Ang rear beam ay napakalakas (1). Ang pagpapalit ng stabilizer links (3), ball lever (4) at brake pads (2) ay hindi mukhang napakahirap para sa isang baguhang mekaniko.

Oras ng pagtatrabaho: 30 minuto - 90 minuto.

Awtomatikong belt tensioner.

Pinapadali ng awtomatikong tensioner na palitan ang drive belt. Ngunit ito ay matatagpuan sa harap ng makina sa isang lugar na mahirap maabot. Sa panahon ng pagpapalit, maaaring mahirap i-install nang maayos ang sinturon.

Takip ng makina.

Ang 1.8-litro na makina ay natatakpan ng isang takip na nagpapaganda ng aesthetics at nagpapababa ng mga antas ng ingay. Upang alisin ito, i-unscrew ang apat na bolts gamit ang 10 mm wrench.

Timing drive at menor de edad na pagtagas ng langis.

Inirerekomenda ang pagpapalit ng timing belt tuwing 120,000 km. Gayunpaman, kahit na ang pag-alis ng takip upang masubaybayan ang kondisyon ng sinturon ay nangangailangan ng isang bilang ng mga hakbang sa paghahanda. Ang gawaing ito ay pinakamahusay na ipaubaya sa isang mekaniko.

Ang valve cover at crankcase ventilation system ay ilan lamang sa mga lugar kung saan maaaring mangyari ang pagtagas ng langis. Ngunit ang itaas na bahagi ng makina ay natatakpan ng isang manifold, na nagpapalubha sa paghahanap para sa mga tagas.

Self-service Audi A3 - purong kasiyahan. Tila ang mga taga-disenyo, na lumilikha ng kotse, ay sinubukan na gawing simple hangga't maaari ang lahat ng aspeto ng pang-araw-araw na operasyon at menor de edad na pag-aayos sa kalsada. Halimbawa, ang pagpapalit ng bombilya, kahit na sa gabi kapag umuulan, ay hindi hihigit sa 5 minuto.

Multimedia manual para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga kotse Audi A3 at Audi S3. Sinasaklaw ng manual na ito ang mga modelo ng Audi A3 at Audi S3 na may 1.6L (AEH), 1.8L (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) at 1.9L diesel (AGR, ALH, AHF, ASZ) inline na apat na silindro na petrol engine, harap wheel drive at may all-wheel drive, na ginawa mula noong 1997.

Daan-daang mga guhit at larawan ang nagpapakita ng iba't ibang yugto ng pagkukumpuni sa Audi A3 at Audi S3. Ang mabilis at madaling pag-troubleshoot na mga seksyon ng manual ng pag-aayos ay nakakatulong sa pag-troubleshoot. Ang mga detalyadong wiring diagram ay tumutulong na mahanap ang mga fault sa electrical system at mapadali ang pag-install ng karagdagang kagamitan.

Dito makikita mo ang data ng pag-aayos para sa: engine, power system, exhaust system, clutch, gearbox, suspension sa harap at likuran, pagpipiloto, preno, gulong at gulong, bodywork, mga de-koryenteng kagamitan, pati na rin ang mga rekomendasyon para sa pagpapanatili at diagnostic ng pamamahala ng mga electronic system . Ang mga diagnostic code ay ibinigay. Bilang karagdagan sa manual ng pag-aayos, naglalaman ang disk na ito ng mga detalyadong tagubilin sa pagpapatakbo para sa Audi A3.

Ang tatak ng kotse ng Audi ay itinuturing na prestihiyoso. Isa sa mga tanyag na modelo - ang A3 ay mahusay na nagbebenta sa Russia. Ngunit mayroon siyang mga kahinaan, na, gayunpaman, ay hindi makapaglagay ng mantsa sa buong pag-aalala o humihikayat sa mga motorista na bilhin ang partikular na modelong ito.

Malinaw, ang mga ginamit na kotse na na-import mula sa mga bansang European at ibinebenta sa mga showroom ay napapailalim sa pinakamadalas at mamahaling pag-aayos.Ang pinakakaraniwang sakit na nangyayari habang nasa ilalim pa ng warranty o isang maikling panahon pagkatapos ng pagtatapos ng panahon ng warranty para sa isang modelo ay:

Praktikal na obligadong pag-aayos ng awtomatikong paghahatid ng Audi A3
Hindi masyadong malakas at matibay na suspensyon
Mga hindi inaasahang sorpresa mula sa mga headlight

Hindi lihim na sa isang opisyal na salon, ang pag-aayos ng isang Audi A3 ay hindi mura, kahit na ito ay isang maliit na interbensyon o karaniwang pagpapanatili. Samakatuwid, bilang kahalili, nariyan ang aming Star-Motors Autotechnical Center, na nag-aalok ng mga katulad na serbisyo sa ganap na magkakaibang mga presyo, nang hindi binabawasan ang kalidad.

Ano ang mga sakit Audi A3

Sa kabila ng lahat ng panlabas na kaakit-akit at pangkalahatang pagiging maaasahan ng kotse, mayroon pa ring ilang mga tampok na hinaharap ng lahat ng mga may-ari ng modelo nang maaga o huli:

Ang acceleration ay pilay dahil sa ilang mga katangian ng turbine
Mahina ang manual transmission, halos palaging nangangailangan ng interbensyon
Ang thermal insulation ay malinaw na hindi idinisenyo para sa malamig na taglamig ng Russia

Karagdagang mga paghihirap sa panahon ng mayelo:

Matagal ang pag-init ng makina
Hindi gumagana ang mga nakapirming power windows
Pambihirang pag-aayos ng Audi A3 dahil sa estado ng chassis pagkatapos ng taglamig

Ang aming serbisyo :

Sistema ng gasolina

Exhaust system

Sistema ng preno

Pag-aayos at pagpapanatili ng modelo sa autotechnical center

Kinakailangan na maingat na subaybayan ang pagkonsumo ng langis, kung hindi, maaari mong masira ang makina. Maaari mong subaybayan at alisin ang sanhi ng labis na pagkonsumo ng langis sa aming serbisyo sa sasakyan. Ang mga espesyalista ay napakapamilyar sa mga tampok ng modelo, kaya ang mahabang diagnostic ay hindi kinakailangan, at ang pag-aayos ng audia3 ay gagawin nang mabilis.

Kung ang kotse ay pinatatakbo sa lungsod, kung saan ito nilikha, kung gayon halos walang mga problema sa mga preno, paminsan-minsan, para sa layunin ng pag-iwas, dapat masuri ang kondisyon ng sistema ng ABS. Upang maisagawa ang ganoong gawain, dapat kang mag-aplay, kung hindi sa isang dealership ng kotse, pagkatapos ay tiyak na hindi sa pinakamalapit na istasyon ng serbisyo, ngunit kung saan maaari nilang mahusay na alisin ang caliper, mayroon kaming kinakailangang kaalaman at kagamitan para dito.

Ang multimedia manual sa Russian ay naglalarawan nang detalyado sa harap at all-wheel drive na modelo ng 1996, kasama ang S3 na may mga makina 1.6i (AEH) 8-valve 100 l / s, 1.8 litro na natural na aspirated at turbocharged: 1.8i 20V ( AGN ), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY), at mga diesel engine na 1.9TDi 90-110 l / s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Ang mga ilustrasyon ay naroroon.

pangkalahatang impormasyon at paglalarawan, mga numero ng pagkakakilanlan at pag-decode ng VIN, teknolohiya ng serbisyo at mga espesyal na tool, pag-troubleshoot, simula sa isang panimulang aparato, pagsusuri sa pagganap, langis, mga pampadulas, mga espesyal na likido at iba pang mga kemikal sa sasakyan, pagmamaneho ng isang Audi A3 na kotse at ligtas na operasyon, mga susi, kaligtasan at transportasyon ng mga bata, upuan, puno ng kahoy at iba pang impormasyon na dapat na pamilyar sa may-ari ang kanyang sarili una sa lahat pagkatapos mag-download.

iskedyul ng pagpapanatili, pagsuri sa antas ng iba't ibang mga likido sa pagpapatakbo, pagsuri sa mga gulong at presyon sa mga ito, pagsuri sa timing belt at mga sinturon ng pagmamaneho, mga sistema ng preno at gasolina, pagpapalit ng fluid ng preno, pagsuri sa sistema ng paglamig, pag-inspeksyon sa suspensyon at pagpipiloto, baterya, pag-aalaga para sa at pag-charge ng mga baterya, pagpapalit ng mga filter ng langis, hangin, gasolina at cabin, pagsuri sa antas ng langis sa mga manu-mano at awtomatikong pagpapadala.

Ang mga sumusunod na seksyon ay ipinapakita sa magkahiwalay na mga seksyon: engine, gearbox, suspension, body, steering, clutch, fault diagnosis A3

Hindi lahat ng manual ay may mga wiring diagram. Mayroong mga wiring diagram ng Audi A3, pati na rin ang mga paliwanag at simbolo.

Ang pag-aayos ng makina ng Audi A3 ay maaaring malaki, o maaari itong bahagyang. Ang uri ng pag-aayos ay natutukoy lamang pagkatapos ng diagnosis ng minder. Maaaring kabilang sa bahagyang pag-aayos ng Audi A3 engine ang pagpapalit ng cylinder head gasket, pagpapalit ng mga valve stem seal, at pagpapalit ng mga valve. Ang bahagyang pag-aayos ay karaniwang hindi kasama ang pagtanggal ng bloke ng engine, pagbubutas, paggiling, manggas, atbp.

Hindi ka dapat gumawa ng desisyon na ayusin ang makina ng Audi A3 nang mag-isa.Ang mga tao ay madalas na pumupunta sa serbisyo na nagsasabing - "sinabi sa akin ng isang kapitbahay na kailangan kong palitan ang gasket ng cylinder head at lahat ay lilipas." Siyempre, maaari tayong makinig sa kliyente at makipagkita sa kanya, ngunit kung hindi ito makakatulong sa paglutas ng problema, ang lahat ng responsibilidad ay mahuhulog sa kliyente, at hindi sa tagapangasiwa ng serbisyo na gumagawa ng diagnosis at responsable para dito.

istasyon ng serbisyo sa Mamamayan – 603-55-05, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
istasyon ng serbisyo sa Kupchino – 245-33-15, mula 10 hanggang 20, walang araw na walang pasok.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Kailan mag-overhaul ng makina:
- nadagdagan ang pagkonsumo ng langis ng makina sa panloob na combustion engine;
- usok mula sa tambutso;
- uling sa mga spark plug;
– Hindi pantay na paggana ng engine idling;
- pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina;
– Makabuluhang pagbaba sa lakas ng makina;
- isang katok sa makina o mga kakaibang tunog na wala roon noon;
– mababang presyon ng langis sa makina;
- ang makina ay sobrang init.

Garantiyang Trabaho– 6 na buwan walang limitasyon sa mileage.

Mga diagnostic ng makina habang nagkukumpuni sa amin - nang libre!

Ang pangwakas na halaga ng pag-aayos ng makina ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. Kadalasan, ang mga tao mismo ay nag-disassemble ng makina na sinusubukang gawin ang pag-aayos ng makina gamit ang kanilang sariling mga kamay. Kapag dumating ang pag-unawa na hindi nila ito maaaring tipunin mismo, dinadala nila sa amin ang isang disassembled na makina. Kapag tumatawag sa istasyon ng serbisyo, mangyaring tukuyin ang kasalukuyang kondisyon ng makina at sasabihin nila sa iyo ang eksaktong halaga ng pagkumpuni nito.

Kung hindi umaandar ang sasakyan, maaari tayong magpadala ng tow truck.

Napansin ko na sa Audi A3 2008-2009 nagdurusa sila sa problema ng regulator ng window ng pinto ng driver, at lalo na ang S-Line.

Nagsimula ito sa katotohanan na kung minsan ang power window ay tumigil sa paggana, pagkatapos ng 3-4 na buwan ang kotse ay nagsimulang magbukas mismo, kung minsan ay hindi sumasara, at pagkatapos nito ang mga pindutan sa pinto ay tumigil sa paggana nang buo.
bilang isang resulta, ang kotse ay hindi sumasara sa anumang paraan, ito ay madilim na sa labas, -20 malamig.

at pagkatapos ay i-parse ang pinto sa harap ng pasukan at naghahanap ng isang tseshka sa kanyang mga ngipin, at narito ang problema sa kanyang ulo sa anyo ng isang sirang door harness.

well, pagkatapos ay ang wiring collective farm at naghihintay kami ng isang bagong door harness mula sa ebay

Sa unang pagkakataon, nakita ng Audi A3 ang liwanag noong 1996, nang iharap ito sa Geneva Motor Show. Ito ay mula sa taong ito na nagsimula ang mass production ng isang bagong bakal na kabayo, na sumali sa klase ng golf. Hindi rin lihim na sa oras na iyon ang tatak ay ganap na pag-aari ng Volkswagen, at samakatuwid ang Golf, na tanyag sa buong mundo, ay ginamit bilang batayan para sa pagbuo ng A3. Sa ibaba ay nais kong isaalang-alang ang mga katangian ng pagganap ng A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 at A3 (8P1) 2003/05 - 2008.

Magsimula tayo sa isang maagang modelo na literal na nagpasabog sa dayuhang merkado. Ang hanay ng mga powertrain na nilagyan ng A3 ay higit pa sa malawak, na naging tradisyon na para sa German brand na pinag-uusapan. Ang pag-aayos ng henerasyon ng 8L1 1996/09 - 2003/05 ay madalas na nauugnay sa pangangailangan na makialam sa pagpapatakbo ng pinakamalakas na yunit ng kuryente, na nagbibigay sa driver ng 225hp. Ang problema ay na sa pagkakaroon ng turbocharging at mataas na kapangyarihan, ang makina na ito ay hindi partikular na matibay, kaya may mga madalas na kaso ng mga pangunahing pag-aayos sa 200-250 libong kilometro. Ang pinaka-maaasahan ay itinuturing na isang natural na aspirated na makina na may dami na 1.8 litro, pati na rin ang hindi bababa sa malakas na 1.6-litro na bersyon na may 101 hp. Ang pag-aayos ng A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05, na nangangailangan ng interbensyon sa pagpapatakbo ng mga makinang ito, ay limitado sa pagpapalit ng timing belt tuwing 60-70 libong kilometro at napapanahong paglilinis ng sistema ng gasolina. Gayundin, huwag kalimutan na ang mga makina ng Aleman ay medyo hinihingi sa kalidad ng mga consumable na ibinubuhos, kaya ang langis ay dapat bilhin lamang mula sa mga pinagkakatiwalaang nagbebenta.

Palaging available at nasa ilalim ng order (sa loob ng isang oras) lahat ng mga consumable.

1 taong warranty sa aming trabaho at mga piyesa.

Ibabalik namin ang inayos na sasakyan gaya ng napagkasunduan.

Ang mga kotse ng Audi A3 ay mga badyet na kotse na may maaasahang makina. Alinsunod sa mga tagubilin sa pagpapatakbo at mataas na kalidad na mga consumable, maraming mga may-ari ang hindi nakakaranas ng mga problema kahit na pagkatapos ng 100 libong kilometro. Gayunpaman, ang natural na pagsusuot o ang impluwensya ng mga panlabas na kadahilanan ay nakakaapekto sa tibay ng power unit.Ang pag-aayos ng do-it-yourself na walang kaalaman at karanasan ay napakahirap. Sa aming serbisyo ng kotse, ang presyo ng isang Audi A3 overhaul ay nagsisimula sa 30,000 rubles. Mabilis naming ibabalik ang motor, na nagbibigay ng kasiguruhan sa kalidad.

Bilang karagdagan sa natural na pagkasira sa paglipas ng panahon, ang mga malfunction ay nangyayari bilang resulta ng mekanikal na pinsala, hindi napapanahong mga tawag sa serbisyo o ang paggamit ng mababang kalidad na consumable na gasolina. Ang mga sumusunod na sintomas ay tumutulong sa pagtukoy ng mga problema:

kahirapan sa pagsisimula ng makina;
ang hitsura ng malakas na vibrations;
usok ng hindi pangkaraniwang mga kulay at dami mula sa tambutso;
katok, ugong at iba pang ingay;
pagkawala ng kapangyarihan o dynamics kapag nagmamaneho;
pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina at iba pang mga palatandaan.

Kung ang problema ay hindi naayos sa isang napapanahong paraan, ang makina ay mangangailangan ng malaking pag-overhaul pagkatapos ng 50,000 km na pagtakbo.

Inaayos namin ang parehong mga makina ng gasolina at diesel!

IWAN MO ANG IYONG TELEPONO
at makikipag-ugnayan kami sa iyo sa loob ng 15 minuto

Sa kabila ng mahusay na karanasan ng kumpanya ng Aleman sa paglikha ng mga yunit ng kuryente, ang mga makina sa A3 ay may isang bilang ng mga katangian ng sakit. Halos bawat may-ari ng kotse na ito ay nakakaranas ng ilang uri ng mga pagkasira. Ang mga pangunahing problema ay kinabibilangan ng:

pagkabigo ng termostat;
pagpapapangit ng haydroliko na suporta (mga unan);
"swimming" ng unit sa idle;
nadagdagan ang pagkonsumo ng langis.

Sa mabilis na pag-troubleshoot at paggamit ng mataas na kalidad na langis, ang makina ay nagtagumpay sa higit sa 300 libong km nang walang mga pagkasira.

Ang pinakamababang presyo
sa bulkhead
engine sa Moscow
Mga diagnostic
sa moderno
kagamitan
Sa bawat kliyente
indibidwal
isang diskarte
Mga garantiya para sa
nakumpleto
trabaho
Pagkatapos ayusin,
Makukuha mo
ulat ng video

Sa Moscow, ang mga komprehensibong serbisyo para sa pagpapanumbalik ng mga na-import na motor ay ibinibigay ng aming serbisyo sa kotse. Nakumpleto namin ang trabaho sa karaniwan sa isang araw ng trabaho. Kasabay nito, ang pagkakaroon ng mga high-tech na kagamitan ay nagbibigay-daan sa amin upang isagawa ang gawain ng anumang kumplikado. Upang matukoy ang likas na katangian ng malfunction, nagsasagawa kami ng mga libreng diagnostic gamit ang mga modernong computer at software. Ang isang kumpletong pag-aaral ng mga node ay tumutulong upang mahanap ang pinakamaliit na mga bahid sa pagpapatakbo ng mga mekanismo, pati na rin upang mahanap ang pinaka kumikita

paraan ng pagkumpuni. Ang aming kumpanya ay magbibigay ng:

mabilis na pagpapanumbalik ng motor nang walang pagkawala ng kalidad ng trabaho;
kanais-nais na mga presyo para sa mga serbisyo;
mga panahon ng warranty para sa pag-aayos;
maginhawang paraan ng pagbabayad;
ang posibilidad ng pagbili ng mga ekstrang bahagi mula sa aming kumpanya sa isang diskwento at iba pang mga pakinabang.

Dalubhasa kami sa pag-aayos ng mga power unit ng mga imported na sasakyan, kaya naiintindihan namin ang kanilang device nang detalyado. Mahahanap ng mga eksperto sa maikling panahon ang problema at mag-aalok ng opsyon sa pag-aayos na makabuluhang bawasan ang iyong mga gastos.

Ang aming site ay naglalaman ng mga tagubilin sa video para sa pag-aayos ng Audi. Sinusubukan naming gawing malawak ang hanay ng aming mga materyales hangga't maaari. Sa mga pinakakaraniwang tatak ng mga kotse ng Audi, ang mga sumusunod ay maaaring makilala:

Audi 80
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi A8
Audi Q7

Bilang karagdagan sa lahat ng iba't ibang mga pagkasira ng mga kotse ng Audi (bagaman ito ay nagkakahalaga ng pagkilala na ang mga ito ay maaasahan pa rin na mga kotse), tulad ng awtomatikong pag-aayos ng transmission, pag-aayos ng engine, steering rack, pag-aayos ng katawan at starter, mayroong ilang mas karaniwang mga problema. Narito ang isang uri ng TOP ng mga karaniwang malfunctions, bilang karagdagan sa mga nabanggit na:

Karaniwan ang air duct ay lumalabas sa punto ng attachment sa engine. Minsan nakakabit ang mga fragment nito sa fan. Gayunpaman, dahil sa lokasyon ng duct, ang pagkawala ng kuryente ay dapat na bale-wala. Upang malutas ang problemang ito, maaari mo lamang gamitin ang tape o epoxy. Maaari mo ring alisin ang tuktok ng duct kung kinakailangan. Kung nasira ang fan, maaaring kailanganin itong palitan.

Karaniwang nangyayari ang tripping kapag naka-idle ka o kapag pinindot mo ang pedal ng gas. Upang ayusin ang problema, kailangan mong matukoy ang mga cylinder dahil sa kung saan nangyayari ang tripling. Maaari mo ring palitan ang mga coils o plugs, marahil ang mga ito ang sanhi ng tripling. Kung gayon, palitan ang mga coils at plug ng mga bago.Gayundin, ang isa pang dahilan ng tripling ay maaaring barado na mga fuel injector. Pagkatapos mong palitan ang cylinder, coils at plugs, suriin ang paggana ng makina ng kotse.

Ang problemang ito ay nangyayari kapag ang high pressure fuel system pump ay hindi naghahatid ng sapat na gasolina. Karaniwan itong nangyayari kapag ang iyong makina ay tumatakbo sa mababa hanggang katamtamang bilis. Kung ang bomba ay hindi gumagana, ang kotse ay hindi nakakakuha ng sapat na gasolina. Ang malfunction na ito ay nalulutas sa hindi bababa sa dalawang paraan: sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga filter o sa pamamagitan ng pagpapalit ng buong bomba.

Ang sapilitang bentilasyon ng crankcase ay nagpapahintulot sa mga naipong gas na mailipat mula sa crankcase patungo sa intake manifold. kapag tumaas o bumaba ang presyon, ang mga gas mula sa intake manifold ay direktang bumabalik sa crankcase. Ang mga sintomas ng problemang ito ay maaaring ilabas ang langis sa pamamagitan ng takip ng tagapuno.

pangkalahatang impormasyon at paglalarawan, mga numero ng pagkakakilanlan at pag-decode ng VIN, teknolohiya ng serbisyo at mga espesyal na tool, pag-troubleshoot, simula sa isang panimulang aparato, pagsusuri sa pagganap, langis, mga pampadulas, mga espesyal na likido at iba pang mga kemikal sa sasakyan, pagmamaneho ng isang Audi A3 na kotse at ligtas na operasyon, mga susi, kaligtasan at transportasyon ng mga bata, upuan, trunk at iba pang impormasyon na dapat na pamilyar muna sa lahat ng may-ari pagkatapos mag-download.

Ang mga sumusunod na seksyon ay ipinapakita: engine, gearbox, suspension, bodywork, steering, clutch, A3 troubleshooting

Video (i-click upang i-play).

Hindi lahat ng manwal ay may mga wiring diagram. Mayroong mga wiring diagram ng Audi A3, pati na rin ang mga paliwanag at simbolo.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 85