Do-it-yourself na pag-aayos ng viburnum ng kotse

Ang tie rod joint ay bahagi ng gearbox drive system. Ang bahaging ito ay kinakailangan upang basagin ang mga vibrations na nagmumula sa gearbox, pati na rin upang ibukod ang iba't ibang mga katok.

Ang isang pagbaba sa kapangyarihan, hindi matatag na operasyon ng makina, at isang kakulangan ng traksyon, ang lahat ng mga hindi kasiya-siyang phenomena ay maaaring mangyari para sa iba't ibang mga kadahilanan, mula sa karaniwan hanggang sa napakaseryoso. Sa ilang mga kaso, ang dahilan ay nakasalalay sa katotohanan na ang misfiring ay nangyayari sa isa sa mga cylinder. O

Ang pagpapalit ng coolant sa Lada Kalina ay inirerekomenda tuwing 60-70 libong km. mileage o bawat tatlong taon, alinman ang mauna. May mga sitwasyon na hindi na kailangang palitan ang antifreeze o antifreeze, ngunit alisan ng tubig ang coolant (coolant)

Ang problema ng isang jamming EMUR (aka EUR - electric power steering) ay pamilyar sa maraming Kalinovods, ang malfunction na ito ay maaaring ituring na isang sakit ng lahat ng Kalin, sa kasamaang-palad. Gayunpaman, ang aming lalaki ay hindi magiging atin kung hindi siya nakahanap ng solusyon sa problemang ito.

Kamusta. Ngayon sa my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 magsasalita ako tungkol sa kung paano palitan ang isang may sira na idle speed controller (IAC) sa Kalina. Nagawa na namin ito sa "nine", kung interesado ka, maaari kang mag-inquire, narito ang link.

Ang isang may sira na air conditioner, lalo na sa mainit na panahon, ay isang hindi kanais-nais na kababalaghan. Ang pananatili sa isang mainit at maalinsangang araw na walang pinagmumulan ng lamig ay parang nasa isang disyerto na walang patak ng tubig. Well, marahil ay hindi isang napakahusay na paghahambing at marahil ay medyo pinalaki,

Sa simula ng malamig na panahon, madalas na natagpuan na ang parehong lifesaver sa anyo ng isang "kalan ng kotse" ay hindi gumagana. Sa ganitong mga kaso, kailangan mong hanapin ang dahilan kung bakit hindi gumagana ang kalan.

Video (i-click upang i-play).

Ang site na ito ay nakatuon sa mga kotse Lada Kalina sedan, hatchback at kariton. Regular na na-update at dinadagdagan ng mga bagong artikulo sa pagkumpuni, pagpapanatili at pagpapatakbo ng kotse. Ang lahat ng mga pamamaraan sa pagkumpuni o pagpapanatili ay sinamahan ng mga larawan na may detalyadong paglalarawan ng mga aksyon. Kung mayroon ka pa ring mga katanungan, maaari mong ligtas na tanungin sila sa mga komento, tutulungan ka ng mga miyembro ng blog na malutas ito sa lalong madaling panahon. Mayroong seksyong "Mga Review" sa tuktok na menu, kung saan maraming Kalinovod ang nagbabahagi ng kanilang karanasan sa pagmamay-ari at pagpapatakbo, pati na rin ang mga pangkalahatang impression tungkol sa kotse.

Ang lahat ng pag-aayos ng sasakyan ay ginagawa sa pamamagitan ng kamay gamit ang isang set ng JONNESWAY, Ombra, atbp. na mga tool, na perpekto para sa lahat ng uri ng Kalina repair work. Inilalarawan ng bawat artikulo sa mas maraming detalye hangga't maaari ang pamamaraan para sa pagpapalit ng ilang mga bahagi at ekstrang bahagi, at naglalaman din ng sunud-sunod na ulat ng larawan ng gawaing ginawa.

Ang lahat ng mga isyu sa pagpapanatili ay tinatalakay, mula sa paghila ng mga bolts at mga koneksyon hanggang sa mga gawain tulad ng pagpapalit sa sarili ng mga consumable. Ang mga materyales na ipinakita sa site ay pupunan hangga't maaari sa mga larawan upang ipakita ang buong proseso ng pagsasagawa ng isang partikular na pamamaraan.

Ang mga kotse ng pamilya Kalina ay nakikilala sa pamamagitan ng kakayahang magamit at may mahusay na mga teknikal na katangian. Ang anumang modelo ay madaling maibagay. Kung ang Lada Kalina ay aayusin nang mag-isa, kakailanganin ang mga diagram ng mga nabigong unit, kabilang ang mga de-koryenteng mga kable.

Lada Kalina - maaasahang kotse

Ang isang kotse sa isang hatchback configuration ay itinuturing na pinakasikat sa pamilya Kalina. Ang modelong ito ay may mataas na pagganap sa pagmamaneho at kaukulang tibay. Pagkatapos tingnan ang mga larawan ng hatchback, maaari mong malaman kung ano ang hitsura ng modelong ito. Upang ayusin ang isang Kalina na kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, pinapayuhan ang mga mekaniko ng sasakyan na gamitin ang manu-manong pagtuturo para sa sasakyang ito. Kapag isinasagawa ang mga pamamaraan, kakailanganin mong sumunod sa mga nauugnay na teknolohikal na tagubilin.

Ang mga pangunahing dahilan para sa pagkabigo ng Lada Kalina ay:

• mahinang ibabaw ng kalsada;
• madalas na pagbabago ng temperatura;
• paggamit ng hindi magandang kalidad ng gasolina.

Inirerekomenda na pana-panahong serbisyuhan ang sasakyan. Ang mga nakitang pagkakamali ay dapat na itama kaagad. Kung hindi, magkakaroon ng mamahaling pag-aayos ng VAZ, na mangangailangan ng kwalipikadong tulong. Kung mayroon kang Lada Kalina, maaari mong gawin ang pag-aayos sa iyong sarili sa paunang yugto.

Ang pag-aayos ay isinasagawa na isinasaalang-alang ang mga tampok ng disenyo ng Kalina. Ang mga modelo ng VAZ ay nilagyan ng 2 uri ng mga makina at iba't ibang pinag-isang unit. Isinasagawa ang pag-aayos ng do-it-yourself alinsunod sa mga tagubilin para sa proteksyon sa paggawa at mga nauugnay na panuntunan. Kasabay nito, ang mga may-ari ng kotse ng Kalina ay gumagamit ng mga sertipikadong tool at iba't ibang kagamitan, ang mga functional na katangian na tumutugma sa mga ipinahiwatig sa manual ng pagpapanatili ng kotse.

Kung susundin mo ang mga rekomendasyon sa itaas, magiging mataas ang produktibidad ng paggawa. Ang pagpili ng mga tagubilin sa pagkumpuni para sa Lada Kalina ay depende sa lokasyon at likas na katangian ng mga pagkasira. Kapag ang pag-troubleshoot na nauugnay sa pagsisimula ng makina o pagpapalit ng filter ng gasolina, dapat na maubos ang mga maubos na gas.

Maaaring palitan at i-top up ang langis o mga operating fluid gamit lamang ang mga materyales na iyon na tinukoy sa apendiks sa kanilang mga rate ng pagkonsumo. Kung hindi, kakailanganin mong palitan ang cabin filter sa Lada Kalina. Ang isang katulad na resulta ay maaaring makuha kung magdadagdag ka o magpapalit ng mga coolant ng mga likido ng iba't ibang mga tatak. Ang pag-aayos at pag-tune ng Kalina ng anumang pagsasaayos ay dapat isagawa sa isang maaliwalas na garahe.

Upang lansagin at palitan ang cabin filter sa Kalina, kakailanganin mo ng isang set ng mga screwdriver at isang TORX asterisk wrench. Putulin muna ang plug, pagkatapos ay i-unscrew ang bolts. Ang hood ay binuksan, ang grille ay lansag. Ang cabin filter ay matatagpuan sa ilalim ng grille. Ang takip ay inilipat sa kanan, ang filter ay tinanggal.

Kung kinakailangan, nililinis ang upuan gamit ang isang vacuum cleaner. Ang isang bagong filter ay naka-install sa pamamagitan ng pagsasagawa ng mga hakbang sa reverse order. Aabutin ng hindi hihigit sa 20 minuto upang lansagin at palitan ang bahaging ito. Sa pagkumpleto ng pagkumpuni, i-on ang heating unit. Dapat mawala ang mga banyagang amoy.

Ang isang pantay na mahalagang proseso ay isang independiyenteng pagbabago ng langis sa makina ng Lada Kalina. Ang prosesong ito ay isinasagawa gamit ang isang susi na 17. Para sa mga makina na may dami ng 1.6 at 1.4, mga 3.5 litro ng bagong langis ang kakailanganin. Una, buksan ang hood ng sasakyan. Pagkatapos ay i-unscrew ang takip ng tagapuno. Ito ay kinakailangan upang ma-depressurize ang kaukulang sistema. Mayroong isang plug ng alisan ng tubig sa ilalim ng katawan ng kotse, na dapat na i-unscrew gamit ang isang susi na 17. Ang isang lalagyan ay naka-install sa ilalim ng kotse, kung saan ang ginugol na sangkap ay maubos.

Ang susunod na hakbang ay nagsasangkot ng pagtatanggal sa filter ng langis. Dapat itong maingat na alisin, ilagay ang ilang lalagyan sa ilalim nito. Pagkatapos ay napakaraming langis ang ibinubuhos sa bagong yunit upang ito ay puno. Kung ang basurang likido ay salamin mula sa system, maaari mong higpitan ang drain plug. Mag-install ng bagong filter. Pagkatapos magbuhos ng langis sa system, suriin ang antas ng likido. Upang gawin ito, gumamit ng isang probe. Kung kinakailangan, ang likido ay idinagdag. Ang proseso ng pagpapalit ng langis at ang kaukulang filter sa Kalina ay tumatagal ng 30 minuto. Sa pagkumpleto, kailangan mong simulan ang makina at maghintay hanggang sa mamatay ang oil sensor lamp.

Kinakailangan din ang pag-aayos ng kotse ng do-it-yourself na Lada Kalina dahil sa hindi komportable na interior. Sa kasong ito, ang balat ay pinalitan, ang sasakyan ay nakatutok. Upang maalis ang creak at ingay ng engine sa cabin, kakailanganin mong mag-lubricate ng mga pinto, suriin ang pagganap ng engine.Ang suspensyon sa Lada Kalina ay isang matibay na istraktura, kaya upang mapabuti o mapalitan ito, kakailanganin mo ng isang manu-manong pag-aayos ng kotse.

Ang isang bagong termostat ay maaaring mai-install gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang tiyak na pamamaraan. Sinisikap din ng mga may-ari ng VAZ na alisin ang mga problema na nauugnay sa reverse gear. Ang mga detalye ng Lada Kalina ay karaniwang nagsisimulang mabigo pagkatapos ng 100 libong kilometro.

Ang kotse ng LADA Kalina, na ginawa ng AvtoVAZ PJSC, ay nakakuha ng katanyagan sa buong bansa sa Russian Federation. Mayroon siyang malaking bilang ng mga admirer, may sariling club, maraming mga forum sa Web ang nakatuon sa pagtalakay sa kotse na ito. Ngunit para sa Kalina, ang ilang mga malfunction ay tipikal, kaya naman ang pag-aayos ng kotse na ito ay isang masakit na paksa para sa marami sa mga may-ari nito.

Sa katunayan, para sa isang Lada Kalina na kotse, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay hindi napakahirap gawin. Mula sa artikulong ito matututunan mo ang tungkol sa mga pinaka-mahina na bahagi ng kotse, ang pinakamadalas na pagkasira at kung paano alisin ang mga ito.

Ang LADA Kalina ay ginawa ng halaman ng AvtoVAZ mula noong 2004, noong 2013 nagsimula ang paggawa ng sikat na pangalawang henerasyong kotse. Ang "Kalina-1" ay kinakatawan ng tatlong uri ng katawan: hatchback (modelo 1119), sedan (modelo 1118), station wagon (modelo 1117). Available ang mga kotse na may mga petrol engine na may tatlong pagbabago: isang 1.4-litro na 16-valve engine na may kapasidad na 89 litro. na may., 1.6-litro na 8-valve engine na may kapasidad na 81 litro. na may., 1.6-litro na 16-valve engine na may kapasidad na 98 litro. Sa. Ang LADA Kalina-1 na kotse ay mayroon lamang limang bilis na manual gearbox. Ang front axle ay may klasikong MacPherson strut suspension, ang rear axle ay may beam na may stabilizer, springs, shock absorbers.

Ang mga makabuluhang malfunctions sa Kalina ay bihirang mangyari, ngunit mayroong sapat na iba't ibang mga hindi gustong trifles. Ang clutch ng kotse ay hindi nakalulugod na may mahusay na pagiging maaasahan at isang kahanga-hangang mapagkukunan, anuman ang uri ng makina, kaya maaari itong maging haywire pagkatapos ng 40-50 libong kilometro. Ang pangunahing pinagmumulan ng pagkabigo ay isang sirang clutch disc.

Kailangan mong bantayan ang antas ng langis sa makina sa lahat ng oras - kung minsan ito ay dumadaloy sa mga gasket o nasusunog sa mga piston ring. Sa panel ng instrumento ay mayroon lamang emergency oil pressure light, ngunit walang arrow pointer. Kung ang indicator ay umiilaw sa lahat ng oras, may posibilidad na ang crankshaft ay kumatok.

Ang isang madalas na malfunction ng VAZ gearboxes ay nadagdagan ang ingay. Mahirap alisin ang buzz ng gearbox, kung minsan ay hindi makakapagligtas ang pagpapalit ng mga bearings o pagpuno ng first-class na gear oil. Ang kahon ay gumagawa ng ingay kahit na sa mga bagong kotse, dahil dito, paulit-ulit na nakumpleto ng Volga Automobile Plant ang paghahatid.

Ang isang problemang elemento mula noong mga araw ng VAZ 2108 at VAZ 2109 ay ang termostat sa makina, bukod dito, ang balbula sa termostat ay nakapag-jam sa anumang posisyon. Nakakainis kapag ang motor ay hindi umabot sa kinakailangang operating temperature, ngunit kung ang makina ay nag-overheat, ito ay mas problemado.

• ang ignition module ay madalas na nasira;
• bearings, isang diode bridge "mamatay" sa lalong madaling panahon;
• naputol ang kable ng power window sa pinto ng driver.

Kapag nag-spark ang ignition coil, huminto sa paggana ang una at ikaapat na cylinder o ang pangalawa at pangatlong cylinder. Ang pagkasira ng ESP cable ay nangyayari sa pamamagitan ng paglipad nito mula sa mga gabay.

Ang pangunahing pinagmumulan ng panlabas na CV joint crack ay hindi sapat na pagpapadulas; sa pabrika, para makatipid, tipid nilang inilagay. Ang kinahinatnan nito ay isang malakas na pagsusuot ng mga bisagra, bilang isang resulta, ang "grenada" ay kailangang mapalitan.

Ang pagkapunit ng timing belt ay isang napaka-nakakainis na problema. At kung sa 8-valve motor 21114 posible na baguhin ang belt drive at magpatuloy, pagkatapos ay sa mga makina 11194 o 21126 ang mga balbula ay baluktot mula sa isang counter push na may mga piston, ang pag-aayos ay nagkakahalaga ng maraming. Ang pagsira sa karagdagan ay maaaring mangyari sa pamamagitan ng isang jammed water pump, dahil dito, kung ang bomba ay nagsimulang gumawa ng ingay, dapat itong palitan kaagad.

Ang "Kalina" ay isang simpleng kotse, dahil ang driver ay may pagkakataon na alisin ang karamihan sa pinsala sa kanyang sarili. Halimbawa, maaari mong ayusin ang mga sumusunod na problema nang mag-isa:

• baguhin ang air filter ng engine;
• paalisin ang hangin mula sa sistema ng paglamig;
• palitan ang bomba ng tubig;
• alisin ang strumming ng gear knob;
• baguhin ang module ng pag-aapoy;
• palitan ang diode bridge ng generator;
• maglagay ng bagong outer CV joint para palitan ang malutong na luma.

Ang pag-aayos ng isang LADA Kalina na kotse sa iyong sarili ay dapat isagawa alinsunod sa mga tagubilin, gumamit lamang ng mahusay na mga tool sa mekaniko ng kotse, kung kailangan mong gumamit ng mga espesyal na kagamitan, mga pullers para sa pag-aayos.

Maaari mong palitan ang panlabas na CV joint sa isang Lada Kalina na kotse nang hindi gumagamit ng elevator at hukay, ngunit kakailanganin mong ilagay ang kotse sa isang patag na ibabaw. Palitan sa ganitong paraan:

1. una kailangan mong bitawan ang hub nut at i-unscrew ito, dahil pagkatapos alisin ang gulong ay magiging mahirap na ilipat ang nut;
2. paluwagin ang mga mani ng gulong, pagkatapos ay gamitin ang jack upang alisin ang gulong. Upang ang kotse ay hindi gumulong, kinakailangan upang itakda ang mga hinto sa ilalim ng mga gulong sa likuran, at sa harap ng jack, para sa layunin ng reinsurance, maglagay ng suporta sa ilalim ng threshold (maaari kang gumamit ng isang kahoy na bloke);
3. i-unscrew ang bolts ng ball joint sa ibaba (dalawang bolts);
4. hilahin ang steering knuckle patungo sa iyo, bitawan ang wheel drive;
5. alisin ang mga clamp mula sa anter;
6. ilipat ang anther patungo sa checkpoint, itumba ang panlabas na CV joint sa pamamagitan ng bronze o copper drift;
7. ilagay ang bagong aparato sa lugar, punan ang grasa sa bisagra, ayusin ang boot sa CV joint na may mga bagong clamp;
8. i-install ang lahat ng bahagi.

Ang isang air lock sa sistema ng paglamig ay maaaring lumitaw para sa maraming mga kadahilanan, at una sa lahat, ang kalan sa cabin ay tumitigil sa pag-ihip ng pinainit na hangin, ang temperatura ay tumataas, at ang antifreeze ay kumukulo. Kapag pinipiga ang itaas at mas mababang mga tubo, nadarama ang kawalan ng laman dahil sa kakulangan ng coolant sa kanila. Kadalasan, ang "pagsasahimpapawid" ay nangyayari bilang isang resulta ng pagpapalit ng radiator ng kalan; kung minsan ay masyadong may problemang alisin ang hangin mula sa system. Ngunit maaari mong subukang maglagay ng auxiliary tee sa ibabang tubo ng pampainit sa ilalim ng talukbong, at magdala ng bagong hose sa tangke ng pagpapalawak sa itaas, kailangan mong mag-install ng plug sa ibabang tubo mula sa tangke hanggang sa ibabang radiator. tubo.

Ang mapagkukunan ng isang bomba ng tubig sa isang 8-valve na VAZ-21114 na makina ay nasa average na mga 70-100 libong kilometro. Kapag nagsimulang gumawa ng ingay o tumagas ang bomba, dapat itong palitan. Dapat sabihin na sa lahat ng mga modelo 2108-15, Priore at Lada Kalina na may 8-valve engine, ang water pump ay pinapalitan sa parehong paraan at sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. alisan ng tubig ang antifreeze mula sa sistema ng paglamig;
2. idiskonekta ang plastic casing ng timing belt;
3. sa kondisyon na hindi na kailangang baguhin ang timing belt, hindi kinakailangan na tanggalin ang crankshaft pulley, na nangangahulugang hindi na kailangang alisin ang kanang gulong;
4. maglagay ng marka sa timing gear - kailangan mo itong mag-converge sa drain sa rear timing case;
5. bitawan ang tension roller, tanggalin ang belt mula sa timing gear;
6. i-unscrew ang tatlong bolts para sa paglakip ng pump gamit ang isang hexagon, alisin ang pump;
7. mag-install ng isang bagong pump ng tubig sa lugar, ilagay sa isang sinturon, pag-igting na may isang tension roller, suriin ang pagkakataon ng mga marka, sa crankshaft ang marka ay matatagpuan sa flywheel sa ibaba ng rubber plug ng gearbox housing;
8. punan ang antifreeze, simulan ang makina, tingnan kung ang antifreeze ay tumutulo at kung mayroong anumang ingay sa bomba. Sa kondisyon na ang lahat ay normal, i-install ang timing cover sa lugar.

Sa isang LADA Kalina na kotse (na may engine 21114), ang pagbabago ng air filter ay hindi isang mahirap na gawain, dapat itong isagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. i-unscrew ang mga tornilyo ng tuktok na takip ng casing ng air filter gamit ang isang simpleng Phillips screwdriver;
2. iangat ang tuktok na takip, alisin ang elemento ng filter;
3. maglagay ng bagong air filter sa lugar;
4. higpitan ang mga tornilyo ng pabahay ng elemento ng filter.

Inirerekomenda na baguhin ang air filter sa Kalina pagkatapos ng bawat 30 libong km. mileage, at sa kaso ng paggamit ng kotse sa mga rehiyon na may mataas na antas ng alikabok sa kapaligiran, kinakailangan na palitan ang elemento ng filter nang mas madalas.

Kapag ang cable ng power window ay nasira sa kotse o ang motor ay nasunog, ang ESP ay kailangang palitan. Ang gawain ay dapat gawin sa ganitong pagkakasunud-sunod:

1. alisin ang power window control module;
2. lansagin ang trim ng pinto;
3. upang idiskonekta ang power window mula sa salamin, kinakailangan upang iangat ang salamin hanggang sa pinakadulo;
4. i-unscrew ang apat na bolts na nagse-secure ng salamin sa ESP (dalawa sa harap at dalawa sa likod). Ang salamin, bagama't ito ay hawak sa mga seal, ay maaaring ma-secure, upang hindi ito bumaba;
5. i-unscrew ang black metal bar;
6. i-unscrew ang labing-isang fastener ng power window (sampung bolts), idiskonekta ang power plug mula sa electric motor;
7. upang alisin ang ESP, kailangan mong magsimula mula sa likod, unang bitawan ang isang kalahati;
8. pagkatapos nito, alisin ang harap na bahagi ng lukab ng pinto, kasama ang motor.

Ang pagpapalit ng electric motor na nasunog ay madali. Sa kasong ito, kinakailangan:

1. i-unscrew ang tatlong studs sa casing ng device, at pagkatapos ay apat pang turnilyo;
2. alisin ang motor, na sumusuporta sa coil gamit ang isang cable gamit ang iyong kamay, maglagay ng bagong elemento;
3. ipasok ang power window sa pinto, ihanay ito sa mga gabay na salamin, i-install ang pabahay sa lugar.

Para sa LADA Kalina, ang isang tipikal na malfunction ay dumadagundong sa lugar ng gearshift lever, na higit sa lahat ay nagiging kapansin-pansin kapag ang makina ay tumatakbo sa humigit-kumulang 3000 rpm. Ang bushing ay nagiging pinagmulan ng side sound, na ginagawang medyo mas makapal kaysa sa kinakailangan, at samakatuwid ay naroon. ay isang puwang sa bundok. Upang i-troubleshoot ang isyung ito, gawin ang sumusunod:

1. alisin ang takip ng hawakan, na nakakabit sa mga latch;
2. gamit ang dalawang 13 wrenches, i-unscrew ang nut at bolt;
3. alisin ang mga washers at bushings;
4. upang maalis ang rattling, ang bushing sa gitna ay kailangang bahagyang patalasin sa lapad o lubricated na may sealant;
5. pagkatapos gawin ito, i-mount ang lahat pabalik. Ang sealant ay hindi nakakatulong sa bawat oras, ngunit kung patalasin mo ang manggas ng 0.3 mm, kung gayon ang resulta ay garantisadong.

Ligtas na sabihin na ang pag-aayos ng do-it-yourself ng isang Lada Kalina na kotse ay hindi napakahirap. Ang bawat motorista ay may pagkakataon na alisin ang mga menor de edad na malfunction ng makina na ito. Kailangan mo lang maniwala sa iyong sarili, sundin ang aming payo at lahat ay gagana!