Do-it-yourself na pag-aayos sa ilalim ng kotse

Minsan may mga kaso kung kailan mas kumikita, kapwa sa pananalapi at sa mga tuntunin ng pag-save ng oras, upang ayusin ang iyong sasakyan gamit ang iyong sariling mga kamay. Kaugnay nito, ngayon ay isasaalang-alang namin kung paano mo madali at mabilis na maibabalik ang harap na palapag ng isang kotse ng VAZ 21099. Tulad ng makikita mo sa larawan sa ibaba, kakailanganin mong baguhin ang buong parisukat, na ganap na bulok, mga patch sa ito kaso hindi makakatulong.

- una, kinakailangan upang ilagay ang makina sa isang paraan na ito ay maginhawa upang gumana, iyon ay, na mayroong komportableng pag-access dito kapwa mula sa ibaba at mula sa gilid ng pinto;

- Inirerekomenda din na takpan ang dashboard at mga upuan ng isang pelikula upang hindi makuha ang alikabok kapag kailangan mong gupitin ang isang piraso ng sahig. Pagkatapos nito, kakailanganin mong bumili o, kung maaari, kumuha ng isang piraso ng bakal nang libre upang maputol ang isang "detalye ng kinakailangang sukat para sa sahig" mula dito.

Gayundin, para sa pag-aayos, kakailanganin mo ng front jack at threshold connector. Anong mga materyales ang angkop para sa pagproseso? Ang ilalim ay kailangang lagyan ng Body 930, at ang sahig, pagkatapos ng welding, ay kailangang punan ng Body 992 anti-corrosion primer.

Ano pa ang naghihintay sa mga masters sa panahon ng trabaho? Kakailanganin mong itaas ang suporta (nakalarawan sa ibaba), kung saan, malamang, makakahanap ka ng kalawang. Ang dugtungan ng bagong metal ay dadaan sa ilalim nito.

Paano ito itataas? Ito ay kinakailangan upang mag-drill ng mga puntos na pagkatapos ay makakatulong sa iyong i-orient ang iyong sarili, o maaari mong ilagay ang iyong sarili ng iba pang mga marka.

Siguraduhing makarating sa mismong lugar kung saan siya nakatayo, kung hindi, magkakaroon ng mga problema sa pag-install ng upuan. Sa tuktok ng threshold, kailangan mong tumuon sa lugar kung saan napanatili ang pintura, at nasa gilid ng lugar na ito na kailangan mong gupitin ang isang kalawang na piraso ng sahig.

Tulad ng para sa pinto, mas mahusay na alisin ito. Makakatulong ito na lumikha ng mas komportableng kapaligiran sa pagtatrabaho. Siyempre, magtatagal ng kaunti ang pag-aayos, ngunit sa hinaharap ay hindi ito makagambala sa gawaing pagpapanumbalik.

Kung titingnan mo ang threshold, makikita mo na siya mismo ay medyo angkop, tanging ang gilid ay kulubot.

Ang maaaring gawin ay maglagay ng makapal na plato sa lugar ng amplifier, sa naaangkop na lugar (sa larawan sa ibaba) at i-fasten ito sa pamamagitan ng hinang sa mga tamang lugar.

Ano ang hahanapin: bago simulan ang trabaho, kailangan mong takpan ang loob (upang ang alikabok ay hindi makapasok sa mga upuan at dashboard, idiskonekta ang mga terminal ng baterya).

Sa partikular na kaso, isang semi-awtomatikong makina at CO2 gas ang gagamitin para sa hinang.

Sa paunang yugto ng trabaho, kailangan mong i-drill ang base. Ang mga punto ay nakakabit, pagkatapos ay kailangan itong ilagay sa lugar.

Tulad ng nakikita mo, ang suporta ay hindi inalis nang walang kabuluhan, mayroong maraming kalawang sa ilalim nito, na dapat alisin, pati na rin ang mga hangganan ng bagong tabla ay dapat markahan.

Ngayon ay lumipat tayo sa spar. Kung ito ay nasa mabuting kondisyon, maaari itong iwan, tulad ng sa aming kaso. Ang sahig ay hinangin dito ng mga tuldok. Hawak nila ang junction ng threshold at ang sahig mismo.

Ipinapakita ng larawan ang mga spar at threshold na koneksyon.

Ang jack ay kailangan ding palitan.

Ang isa pang mahalagang nuance ay dapat ding isaalang-alang: ang welding ay isasagawa sa mga lugar na ipinahiwatig sa larawan.

Bilang isang resulta, ang anticorrosive ay masusunog sa ilalim ng arko. Upang maglapat ng bago, kakailanganin mong tanggalin ang gulong at fender liner. Gayunpaman, una, kapag inalis ang mga elementong ito, kailangan mong gupitin ang kalawangin na seksyon ng sahig. Sa mga lugar kung saan makakahanap ka ng mga punto, kakailanganin mo lamang na i-drill ang mga ito, kung saan hindi sila mahahanap, kakailanganin mong i-cut ang metal. Bilang isa sa mga pagpipilian upang mabawasan ang alikabok sa cabin, maaari mong ibuhos ang tubig sa ginagamot na lugar at gupitin sa isang basa na ibabaw.Matapos maputol ang seksyon ng kalawangin na sahig, maaari kang magpatuloy sa susunod na hakbang.

Huwag kalimutan na sa ilalim ng lugar na ipinapakita sa larawan, may mga tubo ng preno at gasolina. Samakatuwid, kailangan mong idiskonekta ang mga ito, gumawa ng isang spacer upang ang mga ito ay malayo sa metal hangga't maaari.

Pagkatapos nito, maaari mong putulin ang lumang sahig. Kung saan ang mga punto ay nakikita, ito ay medyo mas madali, sa mga lugar na ito maaari silang drilled at ang metal ay pinaghihiwalay.

Sa mga lugar kung saan hindi sila nakikita (tulad ng sa isang spar), maaari mong putulin ang mga gilid o kahit na gumawa ng isang paghiwa sa gitna at, prying up ang incised lugar, hanapin ang mga puntong ito. Ang pangunahing ideya ay iwanan ang spar, na pagkatapos ng paglilinis ay magiging maayos, gumaganang kondisyon.

Bilang karagdagan, tulad ng nakikita mo mula sa larawan, kung saan mayroong maraming kalawang sa lugar ng base bar, ngayon ito ay halos isang malinis na lugar. Ang kailangan lang ay sanding ang lugar, ginagamot ito ng isang rust converter, tinatakpan ang lugar na may primer, at hindi ito kailangang putulin.

Ang susunod na hakbang ay putulin ang front jack, dahil ito ay medyo kalawangin, at mayroon kaming bago. Tulad ng para sa threshold connector, ito ay nasa mabuting kondisyon pa rin at hindi na kailangang gawin ang karagdagang gawain ng pagputol nito at palitan ito ng bago.

Ano ang susunod na dapat gawin? Ang lahat ay napaka-simple: ang isang piraso ng sahig na nakuha namin ay naka-install sa lugar nito, ang mga labis na bahagi ay pinutol, isang maingat na akma at hinang ay ginanap.

Kapag hinangin ang sahig, kakailanganin mong magwelding ng cross member sa itaas.

Kinakailangang i-weld ang front jack, i-install ang mga koneksyon sa threshold, takpan ang bagong piraso ng sahig na may panimulang aklat sa itaas, at takpan ng grasa sa ibaba, gagawin ng Body 930.

Ito ay ang ilalim ng kotse na mas mabilis na maubos kaysa sa iba pang mga elemento ng katawan, dahil sa ang katunayan na ito ay patuloy na nakalantad sa mga agresibong impluwensya sa kapaligiran. Huwag pumasa nang walang bakas at iba't ibang mekanikal na pinsala. Gamit ang iba't ibang mga pamamaraan upang maiwasan ang pagbuo ng kaagnasan, maaari mong subukang i-save ang katawan ng kotse mula dito, ngunit ang isa pang uri ng pinsala ay lilitaw pa rin sa ibang araw.

Ang pangunahing dahilan na nakakaapekto sa pag-unlad ng mahinang kondisyon ng katawan ay hindi magandang kalidad ng ibabaw ng kalsada. Ang isang kotse na higit sa isang dosenang taon ay maaga o huli ay mangangailangan ng do-it-yourself na pagkumpuni sa ibaba. Natutunan namin ang tungkol sa lahat ng uri ng mga paraan na maaaring gawin nang walang hinang.

Dapat pansinin kaagad na ang lahat ng mga operasyon na ginagawa sa isang katawan ng kotse nang hindi gumagamit ng mga pamamaraan ng hinang ay tinatawag ng mga eksperto na hindi propesyonal, sa madaling salita, "garahe". Pangunahing ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga ito ay hindi resulta ng anumang makabagong ideya na inilagay sa aksyon, kadalasan ang batayan para sa independiyenteng trabaho ay ang mga katangian ng mga materyales na ginamit sa trabaho o iba pang mga sangkap.

Ang nasabing pag-aayos ng ilalim ng kotse ay walang anumang tiyak na teknolohiya na susuriin ng naaangkop na mga kwalipikadong tao o mga espesyal na organisasyon, hindi ito nabibigatan ng mga pamantayan at pamantayan. Ang ideya ng pag-aayos ng sarili ng katawan, malamang, ay dumating sa mga may karanasan na may-ari ng kotse na matalino at inangkop sa mga partikular na kondisyon sa tahanan. Kapansin-pansin na sa walang bansang Europa ang isang mamamayang may paggalang sa sarili ay makikibahagi sa gayong mga aksyon, bukod dito, hindi rin siya makakaisip ng ganoong ideya. Ang mga nasirang bahagi ng katawan ay hindi naaayos sa ibang bansa, ang sirang o lumang sasakyan ay pinapalitan na lamang ng bago. Ang mga paraan ng pag-aayos ng kotse na inilarawan sa ibaba ay nagbibigay-daan sa karamihan ng bahagi na maalis o itago sa pamamagitan ng pinsala sa itaas na bahagi ng katawan o sa ilalim ng kotse.

Simula sa pag-aayos ng ilalim ng kotse, dapat mong isaalang-alang ang ilan sa mga kinakailangan at pangunahing mga patakaran kung saan halos lahat ng gawain ng katawan ay isinasagawa:

• kailangan mong magkaroon ng isang gilingan sa iyo, sa tulong nito posible na gupitin ang isang kalawang na lugar o palawakin ang isang lugar na may pinsala;
• ang lugar ng katawan o ilalim, na aayusin ng iyong sarili, ay dati nang nililinis ng lahat ng hindi kailangan, lalo na, mula sa lumang pintura, mga bukol ng dumi o kalawang;
• ang inihandang lugar ay dapat na degreased at tratuhin ng anticorrosive;
• ang butas na may "patch" ay dapat bigyan ng pangunahing hitsura, ibig sabihin, sa pagkumpleto ng gawaing pag-aayos, dapat na mabuo ang isang ibabaw na may orihinal na pagsasaayos. Ang isang mahusay na katulong sa bagay na ito ay maaaring maging pintura ng masilya para sa mga kotse;
• ang naayos na katawan bilang isang resulta ay kailangang ihanda para sa pagpipinta.

Upang ayusin ang ilalim nang walang hinang, kakailanganin mo ng ilang galvanized sheet, pati na rin ang mga bolts ng isang tiyak na laki. Ang nasirang elemento ng katawan ay dapat na gupitin gamit ang isang gilingan. Pagkatapos ay dapat na gupitin ang dalawang sinukat na galvanized sheet, na sumasakop sa tumutulo na lugar mula sa labas at loob. Ang ilalim ay dapat tratuhin sa lahat ng panig na may espesyal na bituminous mastic, ang sangkap na inilapat para sa pagkakabukod ay dapat na matuyo nang maayos. Huwag kalimutan ang tungkol sa pagproseso ng mga handa na mga sheet na may mastic bago sila mai-install.

Una kailangan mong iakma ang mas mababang elemento, pinakamahusay na ayusin ito gamit ang mga self-tapping screws, ang mga galvanized na seksyon na nakausli ay dapat putulin. Ang natitirang panloob na sheet ng metal ay dapat na ilapat. Ang nagresultang istraktura ay naayos na may mga bolts na may sukat na M5 × 15. Para sa pantay na saklaw, ang pag-aayos ay pinakamahusay na gawin nang sunud-sunod, mahigpit sa kahabaan ng perimeter.

Kung ang threshold sa panahon ng operasyon ay nakakuha ng maraming dents at kailangang palitan, dapat mong subukang makatipid ng pera at ayusin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kinakailangan na mag-drill ng maraming mga butas sa threshold kung kinakailangan upang magkasya sa isang espesyal na tool kung saan ang mga baluktot na seksyon ay itinuwid. Sa pagtatapos ng trabaho, ang lahat ng mga butas ay dapat na selyadong, at ang kotse ay dapat na handa para sa pagpipinta.

Naturally, na may libreng oras at hindi bababa sa kaunting kaalaman, halos anumang motorista ay maaaring mag-ayos ng menor de edad na pinsala sa katawan na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na mas mahusay na ipagkatiwala ang overhaul ng katawan sa mga espesyalista na tutulong sa kotse na ibalik ang magandang hitsura.

Ang ilalim ng kotse, higit sa iba pang mga bahagi nito, ay napapailalim sa mga agresibong impluwensya sa kapaligiran, at napapailalim din sa mekanikal na pinsala. Kung ang ilalim ay mapoprotektahan mula sa kaagnasan, malamang na hindi ito magtagumpay mula sa iba't ibang uri ng pinsala. Ang dahilan nito ay madalas ang hindi kasiya-siyang kondisyon ng ibabaw ng kalsada. Sa pangkalahatan, maaga o huli, ang may-ari ng kotse ay kailangang harapin ang pangangailangan na ayusin ang ilalim ng kanyang bakal na kabayo, lalo na kung siya ay tapat na naglilingkod sa kanyang may-ari sa loob ng maraming taon.

Overcooking ng ilalim - ang diagnosis na ito ay madalas na ginagawa sa mga may-ari ng kotse sa mga istasyon ng serbisyo. Ito ay napakaseryoso at mula sa mga salitang ito ay sumasalamin sa isang walang pag-asa na sitwasyon at ang mataas na halaga ng paglutas nito. Talaga ba? Magkaiba ang mga sitwasyon, ngunit kadalasan ang mga bagay ay hindi nakalulungkot gaya ng ipinakita ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse. Kung nais mo, magagawa mo ang lahat gamit ang iyong sariling mga kamay.

PANSIN! Natagpuan ang isang ganap na simpleng paraan upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina! ayaw maniwala? Ang isang mekaniko ng sasakyan na may 15 taong karanasan ay hindi rin naniniwala hanggang sa sinubukan niya ito. At ngayon nakakatipid siya ng 35,000 rubles sa isang taon sa gasolina! Magbasa pa"

Ang mga master sa mga serbisyo ng kotse ay kadalasang nagpapalaki at nagsasabi sa may-ari ng kotse na ang isang bulok na ilalim ay nangangailangan ng maraming maingat na trabaho, ang halaga ng maraming mga materyales. Ito ang dahilan kung bakit napakataas ng presyo. Kasabay nito, sinisikap nilang huwag payagan ang may-ari na suriin o ang mga lugar ng problema ay ipinapakita sa mahinang ilaw. Sa kasong ito, ang ordinaryong dumi ay maaaring mapagkamalang oxidized na bulok na metal, na kailangan mo lamang hawakan at ito ay gumuho.Sa tulong ng gayong maliliit na trick, ang mga kulay ay nagpapalapot, na nagbibigay-daan sa iyo upang mapalaki ang presyo.

Kung nais ng may-ari ng kotse na makatipid ng pera, kailangan niyang mag-isa ng paunang inspeksyon sa ilalim. Para dito kakailanganin mo:

• Elevator, viewing hole, overpass.
• Magandang pag-iilaw: isang flashlight o isang carrier na may malakas na lampara.
• martilyo.

Gamit ang isang martilyo, kinakailangan upang i-tap ang lahat ng mga kahina-hinalang lugar sa ibaba at matukoy ang antas ng kanilang pinsala upang humigit-kumulang na malaman ang dami ng mga materyales na kailangan.

Kung ang lahat ng nasa itaas ay wala sa kamay o walang sapat na oras para sa isang masusing inspeksyon, pagkatapos ay isang espesyal na salamin ang darating upang iligtas upang siyasatin ang ilalim ng kotse. Ito ay magbibigay-daan sa pangkalahatang mga tuntunin upang masuri ang kondisyon ng metal at makakuha ng isang magaspang na ideya ng saklaw ng trabaho. Ngunit ang buong sitwasyon ay magiging malinaw lamang pagkatapos ng masusing pagsusuri.

Ang proseso ng hinang mismo ay simple, maaari itong ma-master ng lahat sa pinakamaikling posibleng panahon. Minsan kailangan ng mas maraming oras upang kumonekta at mag-set up ng kagamitan. Ang pinakamadaling paraan upang maisagawa ang overcooking ng ilalim ng kotse ay gamit ang isang semi-awtomatikong welding machine. Ngunit kadalasan ang gayong pag-aayos ay imposible lamang nang walang paglahok ng gas welding. Pinakamaganda sa lahat, kapag ginamit ang dalawang device na ito, nagpupuno ang mga ito sa isa't isa at nagpapabuti sa kalidad ng pag-aayos sa ilalim.

Gaya nga ng kasabihan: "Kung gusto mong gumawa ng mabuti, gawin mo ito sa iyong sarili." Ang pag-aayos ng underbody ng kotse ay walang pagbubukod. Para sa pagpapatupad nito, kakailanganin mo ang mga sumusunod na kagamitan:

• Semi-awtomatikong welding machine.
• Gas welding.
• Ordinaryong gunting para sa metal o electric.
• Bulgarian (gilingan ng anggulo).
• Mga martilyo ng iba't ibang laki at pagsasaayos.
• Magandang ilaw.

Kailangan mo ring mag-stock sa mga sumusunod na materyales:

• Oxygen at calcium carbide (para sa gas welding).
• Carbon dioxide at copper wire (para sa semi-awtomatikong welding machine).
• Mga bilog para sa pagputol at paggiling ng metal sa gilingan.
• Metal para sa mga patch.

Upang maayos ang ilalim ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang mga problema, kailangan mong pumili ng isang metal na may pinakamainam na kapal. Ang inirerekomendang kapal nito ay nag-iiba mula 1 hanggang 2 mm. Ngunit narito dapat isaalang-alang ang mga kwalipikasyon ng isa na magsasagawa ng gawaing hinang. Kapag nagtatrabaho sa mas manipis na metal, kinakailangan na mahigpit na obserbahan ang mga kinakailangan ng rehimen ng temperatura sa panahon ng hinang. Na, sa turn, ay nakasalalay sa pag-debug ng mga kagamitan at ang kalidad ng mga consumable.

Ang mas makapal na metal ay mas mahirap iproseso, ngunit sa parehong oras ay mas mahirap na masira at masira ito. Samakatuwid, bago bumili ng mga consumable, kailangan mong makatotohanang suriin ang iyong mga kwalipikasyon bilang isang welder.

Ngayon ay maaari mong simulan ang paghahanda sa trabaho. Walang kumplikado sa ito, at hindi ito magiging mahirap na gawin ang mga ito sa iyong sarili. Kailangan mo lamang linisin ang lahat ng mga lugar ng problema sa ilalim mula sa kalawang. Magagawa ito sa dalawang paraan.

Sa tulong ng isang gilingan. Sa kasong ito, kinakailangang gamitin ang parehong pagputol at paggiling ng mga gulong. Sa panahon ng operasyon, siguraduhing sundin ang lahat ng mga regulasyon sa kaligtasan. Ang paglilinis ng mga lugar na mahirap maabot mula sa kalawang ay pinakamahusay na gawin sa pamamagitan ng gas welding.

Matapos ang epekto ng kalawang na metal at kaagnasan, ang mga gilid ng ibabaw kung saan ikakabit ang mga patch ay dapat na malinis na mabuti. Maipapayo na gawin ang gawaing ito gamit ang isang gilingan. Ngayon ay maaari mong gupitin ang mga patch mula sa metal at simulan ang hinang. Ang pagputol ng metal ay pinakamahusay na ginawa gamit ang manu-manong o electric metal gunting. Papayagan ka nitong gumawa ng mga blangko ng eksaktong sukat at mapanatili ang makinis na mga gilid. Ang pagputol ng metal, lalo na ang manipis, sa pamamagitan ng hinang ay nangangailangan ng mataas na kwalipikasyon.