Do-it-yourself na awtomatikong pag-aayos ng gate

Sa detalye: do-it-yourself awtomatikong pag-aayos ng gate mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Hindi mo mabigla ang sinuman sa pagkakaroon ng mga awtomatikong gate sa mga garahe o sa pasukan sa pribadong teritoryo. Ang hindi maikakaila na kaginhawahan ng disenyo at paggamit ay ginagawa itong panlabas na elemento na hindi lamang isang kapritso, ngunit bahagi ng kaginhawahan, kaligtasan at estilo. Gayunpaman, wala pang walang hanggan ang naimbento, kaya kahit na ang gayong mamahaling produkto ay nangangailangan ng pana-panahong pagpapanatili at pagkumpuni. Sa artikulo ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga pangunahing uri ng mga tarangkahan, tungkol sa mga pinaka "mahina" na lugar at kung paano mo ito maaayos.

Sa panahon ng pagpapatakbo ng gate ng anumang uri, ang pagsusuot ng mga bahagi at mekanismo ay nangyayari. Maaaring may mga pagkasira din na hindi direktang nauugnay sa pagbubukas o pagsasara ng gate.

labis na pagtaas sa input boltahe sa network;
mekanikal na pinsala sa istraktura;
pagpapapangit dahil sa masamang kondisyon ng panahon;
iba pang mga hindi inaasahang pagkasira.

Ang pagpapanumbalik ng kapasidad sa pagtatrabaho ay nangangailangan ng mga pangunahing diagnostic. Maaari itong gawin nang nakapag-iisa gamit ang isang minimum na hanay ng mga tool. Kadalasan ito ay sapat na upang magkaroon ng isang hanay:

multimeter;
set ng distornilyador;
hanay ng mga wrenches;
minsan kailangan mo ng level o tape measure.

Halos sinumang may-ari ay makakapansin ng pagkasira, kaya halos hindi sulit na tumawag sa isang pangkat ng mga repairman at magbayad para sa kanilang mga serbisyo bago magsagawa ng isang independiyenteng inspeksyon.

Ang bawat uri ng gate ay may sariling mga lugar ng problema. Samakatuwid, kinakailangang kontrolin ang mga naturang node ayon sa itinatag na opsyon.

Ang hindi bababa sa mahina na uri ng konstruksiyon ay isang swing garage door. Madalas silang walang mga electric drive, kaya maaari silang mai-install sa anumang garahe, kahit na ang pinaka-malayuan mula sa linya ng kuryente.

Ang kanilang disenyo ay binubuo, bilang panuntunan, ng dalawang pakpak, mas madalas ng isa. Ang ganitong mga halves ay nakabitin sa isang metal na frame na may mga bisagra. May mga disenyong may built-in na pinto sa isa sa mga bahagi ng dahon ng pinto. Kahit na ang pagpipiliang ito ay bahagyang nagpapahina sa gate, ito ay isang karagdagang kaginhawahan para sa may-ari ng lugar.

Ang pangunahing problema na lumitaw sa panahon ng operasyon ay maaaring ang pagiging maaasahan ng mga bisagra. Bilang resulta, ang gate ay nangangailangan ng pagkumpuni.

Video (i-click upang i-play).

pag-aalis ng mga palakol ng mga loop (nagaganap dahil sa mahinang kalidad na hinang o masyadong maraming web mass);
sheet deformation (maaaring mangyari dahil sa mga natitirang stress sa metal o mekanikal na pinsala);
pagkasira ng hinge rod (mahinang kalidad o hindi sapat na malakas na materyal ng mga bisagra o isang matalim na dynamic na pagkarga, na nangyayari sa panahon ng matinding frosts);
mga proseso ng kaagnasan (nagaganap dahil sa kakulangan ng pagpapadulas o regular na pagkakalantad sa kahalumigmigan);
pagpapahina (sanhi ng pagkasira ng baras o mahinang kalidad ng hinang).

Sa bawat isa sa mga kasong ito, ang problema ay maaaring malutas nang nakapag-iisa.

Kapag ang mga axle ay inilipat, kinakailangan upang i-cut ang mga canopy at magwelding sa mga bago o pareho pagkatapos ng tumpak na mga sukat at pagkakahanay sa kahabaan ng axis. Ang isang karagdagang welded na sulok ay makakatulong upang maiwasan ang pagpapapangit. Gagawin nitong bahagyang mabigat ang canvas, kaya kinakailangan na pumili ng materyal na hindi hihigit sa 40x40 mm ang laki.

Kung masira ang mga baras, kailangan itong palitan, malamang na may mas malakas na mga pamalo na maaaring makatiis ng mga makabuluhang pagkarga. Upang ang baras ay hindi "dumikit" sa butas sa mga dingding, kinakailangan na regular na mag-lubricate. Kinakailangan din na pumili ng mga loop na may mga gaps na 0.2-0.3 mm. Sisiguraduhin nito ang magandang pag-ikot nang walang "jamming" kahit na may maliliit na distortion. Ang masyadong malalaking gaps ay maaaring maging sanhi ng pagluwag ng mga bisagra.

Ang mga swinging na pinto ng garahe ay hindi dapat iwang bukas nang mahabang panahon. Sa oras na ito, ang mga loop ay napapailalim sa mga puwersang naglo-load, at ang kanilang pagpapapangit ay nangyayari.

Ang disenyo ng naturang mga pintuan ay pinakasikat sa mga may-ari ng mga modernong garahe dahil sa kakayahang magamit, pagpapanatili, kamag-anak na pagiging maaasahan at medyo mataas na pagganap. Nangangailangan sila ng isang de-koryenteng koneksyon upang mai-install.

Dahil sa malaking bilang ng mga working unit at mekanismo, ang disenyong ito ay may mga kahinaan. Gayunpaman, karamihan sa mga pagkasira ay maaaring ayusin nang mag-isa nang hindi gumagamit ng tulong ng third-party.

Isyu sa istruktura:

jamming o masikip na paggalaw (ang dahilan ay maaaring nakasalalay sa pagpapapangit ng mga gabay o ilang bahagi ng web, kung minsan ang sanhi ay sobrang pag-igting sa tagsibol);
labis na ingay sa panahon ng pagsasara / pagbubukas (nagaganap kapag ang mga labi o mga dayuhang bagay ay nakapasok sa pagitan ng mga gumagalaw na bahagi; ang isang langitngit o iba pang tunog ay maaaring mangyari pagkatapos masira ang mga roller o grooves, gayundin kapag may kakulangan ng lubrication sa mga bearings);
pagkasira ng mga kable o bukal (nagaganap kapag ang mga bukal ay labis na nasusuot, nakaunat sa kahabaan ng axis; kapag ang cable ay nasira, malamang na ang mga puwersa na lumampas sa kalkulasyon ay inilapat, madalas itong nangyayari sa mga mekanismo na pinapatakbo ng kamay);
mga problema sa baras sa drive drum (ito ay isang non-repairable unit na nangangailangan lamang ng kapalit ng isang bagong bahagi);
mekanikal na pagpapapangit ng mga gabay (nagaganap sa panahon ng masinsinang paggamit sa loob ng mahabang panahon);
pinsala sa web (ang bottleneck sa disenyo ng web ay maaaring tawaging connecting node, na maaaring maging marumi sa paglipas ng panahon at mabibigo nang walang wastong paglilinis, ang pinsala sa web mismo mula sa mga bumps o mga gasgas ay nangyayari din).

Ang isyu sa jamming ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pag-loosening ng tension spring. Gayundin, na may nakikitang mga deformation, maaari kang magsagawa ng isang bahagyang pag-straightening ng mga gabay na may mallet. Sa isang malinaw na pangangailangan para dito, ang mga roller o mga loop ay binago. Upang maalis ang paglangitngit o iba pang ingay, ginagamit ang Litol lubrication ng lahat ng gumagalaw na bahagi. Maaari mo ring i-tap ang mga gabay at ibalik ang mga ito sa hugis na rectilinear.

Basahin din: Do-it-yourself Audi air spring repair

Upang maiwasang masira ang cable, huwag pilitin nang pilitin ang gear knob. Kung may naganap na pahinga, maaari mo itong palitan mismo. Kailangang palitan ang mga sirang o malubhang deform na gabay. Maaari silang i-dismantle nang nakapag-iisa gamit ang isang gilingan, distornilyador o distornilyador.

Maaaring ituwid ang mga deformed na seksyon ng pinto. Kung hindi posible na ibalik ang mga ito sa kanilang orihinal na anyo, pagkatapos ay ang mga indibidwal na bahagi ay lansagin. Maaaring lumitaw ang problema sa pag-install ng mga bagong bahagi. Ito ay may kinalaman sa pagpili ng kulay. Kung hindi na kailangang baguhin ang buong lugar, ngunit kailangan mong takpan ang mga gasgas, pagkatapos ay mayroong mga espesyal na colorant upang maibalik ang patong. Mas mababa ang halaga ng mga ito kaysa sa kumpletong kapalit.

Bilang karagdagan sa mga mekanikal na pagkabigo, maaaring may mga problema sa mga de-koryenteng bahagi. Ang tanging solusyon sa mga sitwasyong ito ay palitan ang indibidwal na node. Isaalang-alang ang mga opsyon sa breakdown:

ang paggalaw ng web ay maalog o humihinto (ang isang hindi wastong na-configure na control board ay humahantong sa resulta na ito; dapat itong muling i-configure o palitan, kung minsan ito ay sapat na upang lubricate ang mga node ng problema na nakakasagabal sa makinis na paggalaw);
ang pagsasara / pagbubukas ay hindi kumpleto (hindi gumagana ang mga switch ng limitasyon na responsable para sa pag-on / off ng power ay dapat na muling i-configure o palitan);
ang gate ay hindi nagsasara (kinakailangang suriin ang pagpapatakbo ng mga photocell na responsable para sa pagharang sa paggalaw ng mga seksyon sa kaganapan ng mga hadlang; kung kinakailangan, sila ay papalitan);
kapag ang pagpindot sa remote ay hindi gumagana, ang problema ay nasa receiving antenna, na maaaring ilipat nang mas malapit, at maaaring magkaroon din ng problema sa remote na kailangang palitan o i-reprogram.

Ang pag-aayos ng mga shutter ng garahe ay maaari ding isagawa nang nakapag-iisa. Ang pinakakaraniwang mga problema na lumitaw sa disenyo na ito ay ang pagpapalit ng mekanikal na spring o pag-install ng bagong motor sa isang electric drive.

Ang iba pang mga isyu na nagmumula sa kabiguan ng naturang mga gate ay napakabihirang at nareresolba nang paisa-isa sa bawat kaso.

Nagbabago lang ang automation sa parehong modelo na orihinal na naka-install. Walang kinakailangang "pagsasaayos" sa disenyo. Maaari kang mag-order ng nasunog na board o motor sa isang service center o mula sa mga opisyal na supplier. Sa libreng pagbebenta, halos hindi posible na makahanap ng angkop na mga ekstrang bahagi.

Maaari mong ayusin ang anumang pinto ng garahe sa iyong sarili. Upang gawin ito, kailangan mong maayos na mag-diagnose at tukuyin ang mga idle node. Minsan mayroong maraming mga kabiguan. Sa kasong ito, kailangan mong maingat na isaalang-alang ang mga halatang sintomas, at alisin ang lahat ng mga problema sa turn.

Ang automation na naka-install sa gate sa ating panahon ay lubos na maaasahan sa operasyon. Gayunpaman, mas kumplikado at mahal ang kagamitan, mas mahirap ang mga pagkasira na nangyayari dito. Ang may-ari ng kotse, na nag-install ng mga awtomatikong pinto ng garahe sa kanyang sarili, ay gagawin din ang pag-aayos gamit ang kanyang sariling mga kamay. Ang mga pag-iisip na aayusin ang automation ay nakakagambala, ngunit hindi ka dapat mawalan ng pag-asa.

Siyempre, darating ang oras at may isang bagay na kailangang i-regulate, o ang board ay titigil sa pagtatrabaho mula sa isang power surge sa network. Ang gate drive ay tumigil sa pagtatrabaho, o ang aparato ay hindi nais na gumana sa panahon ng pag-install, ang pangunahing bagay ay hindi mawalan ng pag-asa, ngunit upang braso ang iyong sarili sa impormasyon.

Subukan nating maunawaan ang mga pangunahing problema na lumitaw sa pagpapatakbo ng automation sa gate. Una sa lahat, kumuha ng tester - isang multimeter. Ang device na ito ay kailangan lang sa ating panahon sa home workshop. Ang isang tester ay kinakailangan para sa mataas na kalidad na mga diagnostic ng mga de-koryenteng circuit kapag nag-aayos ng mga gate; kung wala ito, magiging napakahirap para sa iyo na magtrabaho.

Maraming tao ang nahihiya sa harap ng aparatong ito sa pagsukat, ngunit gumagana ito nang simple. Gaya ng dati, maingat na basahin ang mga tagubilin, at lahat ay mahuhulog sa lugar.

Kadalasan, ang mga problema ay lumitaw dahil sa kakulangan ng input boltahe. Itakda ang tester sa ACV 600V at sukatin ang boltahe na ibinibigay sa motor. Sa kawalan nito, kakailanganin mong suriin ang buong chain, na binubuo ng isang cable, differential protection, machine, at lahat ng iba pa. Sa kasong ito, ang automation ay hindi masisi, hinahanap namin at inaayos ang problema ng pagkabigo ng kuryente sa input ng drive.

Ang mababang boltahe sa input, mas mababa sa 200V, ay magsasabi sa isang may karanasan na master na ang pag-automate ng gate ay gagana nang paulit-ulit. Ang gayong pagbaba ng boltahe ay maaaring lumitaw sa gabi, at sa kanayunan nangyayari ito sa Biyernes, kapag ang mga tao ay umuwi o sa kanilang mga dachas nang maramihan.

Bigyang-pansin ang pagpipiliang ito! Sukatin at tandaan ang boltahe habang tumatakbo ang gate. Kadalasan sa puntong ito ay mas mababa ng 5-10V. Ang matatag na boltahe ay napakahalaga para sa operasyon, dahil ang isang malaking bilang ng mga pagkasira ay nauugnay sa mga pag-agos o pagbaba ng boltahe.

Sa isang pagbaba ng boltahe sa network ng supply, ang mga control board, mga transformer at motor ay madalas na nabigo. Kasabay nito, maaaring tanggihan ka ng mga service center sa pag-aayos ng warranty kung may mga palatandaan ng pagkasunog mula sa mababa o mataas na boltahe.

Alamin na ang pagbili ng isang boltahe regulator ay nagkakahalaga ng mas mababa kaysa sa pagpapalit ng isang board. Ang lakas ng iyong stabilizer ay dapat na lumampas sa dalawang beses sa pagkonsumo ng electric gate drive, dahil kapag ang makina ay nagsimula, mayroong isang tumalon sa kasalukuyang pagkonsumo.

Kung may boltahe sa input at hindi gumagana ang control board, suriin:

Mga circuit breaker. Maaaring suriin ang kakayahang magamit nang biswal, ngunit mas mahusay na suriin sa isang tester;
Kapag ang mga tagapagpahiwatig o diode ay hindi umilaw sa board, at ang mga piyus ay buo, kung gayon ang board ay wala sa ayos;
Ang isang tanda ng isang maikling circuit ay ang pagsunog ng isang bagong fuse sa sandaling ang drive ay konektado sa mains.

Basahin din: Do-it-yourself wv t4 steering rack repair

Para sa isang partikular na short circuit detection, lahat ay naka-off: ang makina, ang lampara, ang limit switch at ang mga photocell. Pagkatapos ay i-on muli ang drive. Kung pagkatapos nito ang fuse ay nasunog, pagkatapos ay nakakita ka ng isang maikling circuit at kailangan mong ayusin o palitan ang control board. Kung buo ang fuse, nakatago ang dahilan sa mga device na iyon na hindi pinagana.

Sa pamamagitan ng pagkonekta ng mga piyus, maaari mong malaman kung aling seksyon ng maikling circuit. Nangyayari din na ang isang ganap na bagong cable ay may depekto, at maaaring magkaroon ng isang maikling circuit sa pagitan ng mga core. Maaari mong suriin ang makina para sa pagganap, muli sa tulong ng isang tester.

Ang tester ay nakatakda sa "200 Ohm" at ang paglaban sa pagitan ng mga windings ay sinusukat. Kung ang makina ay 220 V, pagkatapos ay suriin ang paglaban sa pagitan ng 1-2, 2-3, 1-3 na mga contact ng engine. Para sa isang magagamit na makina, dalawang sukat ang magiging pareho, habang ang pangatlong halaga ay dalawang beses na mas malaki. Gusto kong pakiusap — ang mga makina ay madalang na masunog.

Kapag ang drive motor ay gumagawa ng tunog, ngunit hindi umiikot, maaari itong ipagpalagay na ang kapasitor ay may sira o ang wire ay nasira sa capacitor contact, na mas karaniwan kaysa sa pagkasira.

Ang mga transformer ay nasusunog nang mas madalas, dahil ang pagbaba ng boltahe sa network ay hindi karaniwan sa ating bansa. Ang mga system na nagpapatakbo ng 24 V na motor ay lalong madaling kapitan dito. Upang suriin ang boltahe, ang windings ring, at kung ang resulta ay negatibo, binabago nila ang transpormer sa isang katulad.

Pag-aayos ng mga awtomatikong pintuan ng garahe

Sa mga diode na kumikinang sa board, ang isang burn-out na receiver ay maaaring maging sanhi ng isang paglabag sa kondisyon ng pagtatrabaho. Kailangan mong palitan ang receiver o mag-install ng external na receiver. May mga opsyon kapag maaari mong limitahan ang iyong sarili sa reprogramming.

Bilang karagdagan, suriin ang lahat ng mga pin ng koneksyon, mga jumper, pagsasaayos ng board at iba pang mga setting. Kadalasan ang dahilan para sa pagkabigo ay ang mahinang contact sa socket, o isang wire na nahulog sa labas ng socket nang buo.

Ipasok ang takip sa pag-unlock

Pakitandaan na may mga drive kung saan naka-install ang mga limit switch na humaharang sa paggalaw ng mekanismo kapag hindi naka-lock ang takip sa pag-unlock. Ang disenyo ay dapat na maingat na suriin.

Ang isang karaniwang problema ay ang gate ay gumagalaw lamang sa isang direksyon, kadalasan ang panel ay nagbubukas lamang. Ito ay nangyayari na ang problema ay nakatago sa mga hindi aktibong photocell. Maaari silang matabunan ng hamog na nagyelo, niyebe, dumi, pagkabigo, o ang kanilang oryentasyon sa isa't isa ay maaaring maligaw.

Madaling suriin ang katumpakan ng setting. Ang mga photocell ay magki-click nang mahina kapag may hadlang sa pagitan nila. Kung walang maririnig na pag-click, tingnan kung naroroon ang isa sa mga kadahilanang nakalista sa itaas. Kung nais mong ganap na patayin ang mga photocell, maaari mong i-install ang naaangkop na jumper sa control unit, na hahadlang sa kanilang operasyon.

Ang isa pang sanhi ng pagkabigo sa normal na operasyon ay maaaring isang blown motor control relay o hindi tamang mga setting ng mga karagdagang sensor.

Ang mga sliding gate ay may mga problema sa mga switch ng limitasyon dahil sa kanilang pagkabigo, na humahantong sa pag-jamming ng dahon. Nangyayari ito kapag ang mechanical limit switch ay nag-freeze o nalaglag, o dahil sa maling pag-adjust sa mga switch. Ang taas, distansya o anggulo ng pag-atake ay maaaring hindi naitakda nang tama.

Ang paraan palabas ay simple - alisin ang takip sa gear rack, i-unlock ang drive at ilipat ang target sa nais na posisyon.

Ang mga mekanikal na pagkabigo ay medyo bihira. Nangyayari ito sa mga drive na may mga plastik na gear. Sa kasong ito, kakailanganin mong palitan ang pagod na bahagi, at mas mabuti sa isang metal.

Mga pocket control panel para sa automation

Hindi mahalaga kung nawala mo ang iyong bulsa na PU, sa kasong ito ay madaling ayusin ang bagay. Bumili ng bago at gawin ang lahat ng ginawa mo sa paunang pag-setup. Maaari mo ring kopyahin ang program mula sa iyong karaniwang gumaganang PU.

Bilang isang resulta, maaari nating tapusin na ang bawat drive ay naayos, ngunit kung minsan ay may mga paghihirap sa mga ekstrang bahagi. Halos anumang mga ekstrang bahagi ay maaaring gawin upang mag-order, at ang mga electronics ay muling nabubuhay sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga nabigong board. Ang tanging balakid ay ang gastos ng pag-aayos, kung minsan ay mas mura ang pag-install ng bagong device. Nais naming magtrabaho ka nang walang problema!

Ang pag-aayos ng mga sectional na pinto ay kinakailangan sa kaso ng pagtuklas ng mga pagkasira ng iba't ibang antas at kalikasan. Ang mga pagkabigo sa system ay nalulutas sa pamamagitan ng pag-diagnose at pagwawasto ng mga error. Sa panahon ng wizard:

baguhin ang mga bahagi na wala sa ayos;

ayusin ang antas ng pag-igting ng mga bukal at mga cable;

linisin at lubricate ang mga gumagalaw na bahagi;

i-set up ang automation.

Larawan No. 1: Ang unang yugto ng pag-aayos ng mga sectional na pinto - pag-diagnose ng kalusugan ng system

Bago simulan ang trabaho, sinusuri ng mga eksperto kung gaano katama ang pag-install ng guide rail, blade at automation. Ang mga sintas ay dapat tumayo nang eksakto patayo at mahigpit na magkadugtong sa frame. Pinahihintulutang laki ng puwang - hindi hihigit sa 5 mm.

Ang pag-aayos ng mga gawaing seksyon ng garahe ay kinakailangan pagkatapos ng mga pagkabigo ng system dahil sa masinsinang paggamit, pagkakalantad sa kahalumigmigan at pag-ulan, mga pagkabigla, atbp. Karaniwan, ang mga manggagawa ay napapansin ang mga sumusunod na uri ng mga pagkasira.

Ang pagkasira o pag-uunat ng mga kable ay kadalasang nangyayari para sa mga sumusunod na dahilan:

pagsusuot ng mga bahagi sa panahon ng masinsinang operasyon ng system;
mekanikal na pinsala dahil sa biglaang pagkarga;
hindi tamang pag-install ng canvas, na, kapag gumagalaw, kumapit sa mga roller, bisagra at fastener;
cable wear kapag paikot-ikot sa isang drum na may sirang grooves, chips, dust;
pinsala sa cable sa contact na may sira pulleys.

Basahin din: Do-it-yourself na pag-aayos ng omvl gas injector

Larawan #2: Karaniwang kailangang palitan ang isang nasirang cable.

Ang mga awtomatikong sectional na pinto kapag ang mga cable ay nakaunat ay naayos ayon sa pamamaraang ito. Una, hinahanap at inaalis ng mga espesyalista ang sanhi ng pinsala, palitan ang cable at balansehin ang mekanismo ng pamamaluktot. Pagkatapos ay naka-program ang automation.

Ang mga sumusunod na problema sa system ay humahantong sa pagpapahina o pagkasira ng mga bukal:

pagkasira sa panahon ng pangmatagalang operasyon;
iregularidad ng preventive examinations at pagpapanatili;
pagpapatakbo ng bakod sa ilalim ng agresibong panlabas na impluwensya (sa mga kondisyon ng mataas na kahalumigmigan at kritikal na temperatura);
pagkabigo ng pagkabit.

Larawan No. 3: Kapag pinahina ang tagsibol, kinakailangang balansehin ito

Upang itama ang problema, binabalanse ng mga eksperto ang spring (o palitan ito kapag hindi posible ang pagbabalanse), at pagkatapos ay ayusin ang coupler.

Ang pag-aayos ng mga sectional na pinto na "Dorkhan" at "Alutech" sa pagkakaroon ng isang may sira na remote control system ay karaniwang kinakailangan para sa mga sumusunod na kadahilanan:

ang remote control na baterya ay patay na;
ang radio receiver ay wala sa ayos;
ang electronic circuit ng key fob ay pagod na;
nasira ang mga kable ng kuryente.

Larawan No. 4: Kung hindi tumaas ang gate kapag nag-click ang remote control, hanapin ang malfunction sa automation

Sa proseso, sinusuri ng mga espesyalista ang susi at receiver, subukan ang kondisyon ng mga de-koryenteng mga kable, baguhin ang mga nabigong bahagi at i-configure ang system.

Kung ang mga sintas ay hindi awtomatikong tumataas at bumababa, ang sanhi ng pagkabigo ay karaniwang:

sirang electric drive;
kakulangan ng boltahe sa mains;
may sira na remote control, radyo;
itakda ang manual control mode.

Upang itama ang problema, sinusuri ng mga master kung naka-unlock ang awtomatikong mode, kung mayroong boltahe sa mains, kung gumagana ang drive at mga bahagi ng control system.Kung may nakitang mga problema, ang mga espesyalista ay nagsasagawa ng pagkumpuni o agarang pagpapalit ng mga may sira na elemento.

Larawan No. 5: Ang mga dahon ng gate ay hindi awtomatikong tumataas

Madalas tumawag sa mga masters kapag nilulutas ang iba pang mga problema. Kabilang dito ang:

ingay kapag itinataas / ibinababa ang mga pakpak, sanhi ng alikabok sa mga gabay o pagkasira ng mga gumagalaw na bahagi;
pagkasira ng gearbox, shaft, drum (kadalasang nangangailangan ng kumpletong kapalit);
pagpapapangit ng mga riles ng gabay;
nasira ang mga panel ng canvas.

Ang presyo ng pag-aayos ng mga sectional na pinto ay depende sa likas na katangian ng pagkasira, ang patakaran ng pagawaan at ang pagiging kumplikado ng kaganapan. Sa iba't ibang kumpanya na nagpapatakbo sa Moscow at sa rehiyon, ang mga sumusunod na rate ay nalalapat.

Ang agarang pag-aayos ng mga sectional na pinto ay kadalasang nagkakahalaga ng higit sa binalak at/o mga hakbang sa pag-iwas. Ang mga halaga ay kasama ang mga materyal na gastos. Nag-aalok ang Masterovit ng serbisyo sa pagkukumpuni para sa mga sectional na pinto para lamang sa mga sitwasyon ng warranty na nakalista sa kontrata ng serbisyo.

Ang pag-aayos ng mga sectional na pinto ay posible kung ang problema ay hindi malubha. Bago ibalik ang system, ang may-ari ay maaaring magsagawa ng mga diagnostic, na mangangailangan ng mga simpleng tool:

multimeter;
isang hanay ng mga cross at straight screwdriver;
hanay ng mga wrenches;
antas at tape measure.

Napapanahong pagsubaybay sa operability ng mga mekanismo upang maiwasan ang gastos sa pag-aayos at pagpapalit ng mga bahagi. Inilista namin ang mga pangunahing problema at mga paraan upang malutas ang mga ito.

Larawan No. 6: Ang pinto ng garahe ay inilipat patayo

Ang garahe sash ay maaaring itaboy dahil sa pinsala sa mga gabay, isang sira na pagkabit, pag-unat o pagkaputol ng cable. Sa isang bahagyang pagpapapangit, ang may-ari mismo ay maaaring ituwid ang mga gabay, higpitan o palitan ang mga cable, at ibalik ang pagkabit.

Ang pag-aayos ng mga sectional na pinto na "Alutech" at "Dorkhan" ay nagsasangkot ng pagsasara ng mga puwang sa pagitan ng mga dahon at ng frame. Upang maalis ang mga draft, maaari mong gamitin ang sealing gum, kongkretong halo o isang naylon brush. Ito ay pinaka-lohikal na ayusin ang materyal sa magkabilang panig. Ang pag-mount ng foam para sa pagpuno ng mga puwang ay hindi angkop, dahil ito ay bumagsak sa bukas na hangin.

Ang mga nasirang panel ay ang kaso lamang kapag kailangan mong suriin ang iyong lakas bago ayusin. Kung dati kang nag-install ng mga katulad na istruktura, maaari kang magtrabaho. Kung hindi, mas mahusay na magtiwala sa mga propesyonal. Ang scheme ng mga aksyon para sa pagpapalit ng panel:

itaas ang canvas ng 30-50 cm at itali ang mga bracket ng huling loop sa mga gabay;
i-on ang baras upang paluwagin ang mga kable;
i-unlock ang drive at i-lock ang gate;
palitan ang panel.

Larawan #7: Nasira ang sectional na panel sa ilalim ng pinto

Kapag tapos na, sundin ang mga hakbang sa reverse order.

Ang pag-aayos ng mga sectional na pinto na may Came automation ay maaari ding kailanganin kapag ang mga torsion spring ay naunat. Upang ibalik ang mga ito sa tamang posisyon, magpatuloy tulad ng sumusunod:

suriin na ang pagmamarka sa spring ay isang tuwid na linya;
i-secure ang sash sa pamamagitan ng paglalagay ng clamp sa baras;
ilagay ang tension rod sa adjusting hole sa dulo ng spring at i-on ang isang quarter ng isang pagliko;
ilagay ang pangalawang tension rod sa isa pang adjustment hole, tanggalin ang unang rod habang pinipihit ang pangalawa sa isang quarter ng isang pagliko;
ulitin ang mga hakbang 3 at 4 hanggang sa ang tagsibol ay ganap na nakaigting;
i-fasten ang tensioned spring sa shaft sa pamamagitan ng pagpasok ng susi at pag-aayos ng bolts;
alisin ang tension rods;
suriin ang bilang ng mga rebolusyon sa strip ng pagmamarka.

Larawan #1: Torsion Spring Tension Diagram

Basahin din: Do-it-yourself na pagkumpuni ng timer ng oven

Pagkatapos nito, kinakailangan upang alisin ang mga clamp at suriin ang pagpapatakbo ng system. Kung ang talim ay hindi balanse, bawasan ang pag-igting ng mga bukal sa isang pagliko.

Maaari mong buksan ang mga sectional na pinto nang walang susi kung sakaling may emergency (pagkawala ng kuryente, pagkasira ng system) gamit ang emergency unlocking system. Ang mekanismo ay isang espesyal na kurdon na nagbibigay-daan sa iyo upang i-unlock nang manu-mano ang gate.

Larawan Blg. 8: Isang emergency release system ang ibinigay para sa autonomous na pagbubukas ng gate

Kapag ang kurdon ay hinila, ang mga kawit ng paglabas sa mga kadena ng karwahe ay isasaaktibo at ang draper ay tataas. Upang isara, sapat na upang ibalik ang kurdon sa orihinal na posisyon nito, pagkatapos ay bababa muli ang gate. Ang mga karagdagang pamamaraan para sa pag-unlock ng system ay kinabibilangan ng isang chain reducer, isang hawakan na may lock at isang crank.

Maaari kang bumili ng mga gate, mag-order ng kanilang preventive inspeksyon at pagkumpuni sa kumpanya ng Masterovit.

Ang mga maaaring iurong na gate ay mga modernong proteksyon na ang disenyo sa karamihan ng mga kaso ay naiiba sa pagiging simple at pagiging maaasahan. Gayunpaman, kahit na ang mga functional at praktikal na device na ito ay nabigo minsan. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga pinakakaraniwang pagkakamali ng mga sliding gate at kung paano ayusin ang mga ito.

Ang pangangailangan na ayusin ang gate ay maaaring lumitaw kapag ang mga sumusunod na hindi kasiya-siyang phenomena ay nangyari:

hindi pantay na paggalaw ng dahon ng gate;
ang dahon ng pinto ay gumagalaw sa jerks o ang mga paghinto nito ay sinusunod;
kinukuha ang mekanismo;
ang operasyon ng gate ay sinamahan ng mga kakaibang tunog o ang drive ay gumagana nang napakalakas;
ang dahon ng gate ay hindi nagsasara ng tama, iyon ay, hindi ito nahuhulog sa "mga bitag" sa saradong posisyon.

Sa pangkalahatan, ang sliding o retractable system ng naturang mga awtomatikong gate ay nagpapatakbo sa prinsipyo ng pag-roll sa dahon ng pinto sa kaliwa o kanan dahil sa puwersa na binuo ng drive motor.

Samakatuwid, maaari ding magkaroon ng mga pagkakamali tulad ng imposibilidad ng pagsasara ng dahon ng pinto pagkatapos itong mabuksan, o ang ganap na kawalang-kilos ng system.

Sa unang kaso, ang sanhi ng problema ay ang mga hindi gumaganang photocell o natumba na mga posisyon sa pagtatapos, sa pangalawa - pinsala sa mga roller, malfunction ng control unit, pagkabigo ng drive gearbox. Ang iba pang mga dahilan ay maaaring pagbabago sa posisyon ng rack, mga labi o yelo na pumapasok sa loob ng guide rail.

Ang pinakakaraniwang mga halimbawa ng mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng isang sliding gate system ay:

ang imposibilidad ng pagsasara o pagbubukas ng gayong mga pintuan;
kakulangan ng tugon sa mga utos mula sa remote control device;
pagkabigo ng control device;
mekanikal na pinsala sa dahon ng pinto;
kumpletong kabiguan ng system na gumawa ng anumang paggalaw habang tumatakbo ang drive.

Ang mga posibleng kadahilanan na nagiging sanhi ng mga problemang ito ay:

kabiguan ng control unit;
kabiguan ng mga switch ng limitasyon ng mga elemento ng kaligtasan;
pagkasira ng mga roller ng suporta sa gate;
pagkabigo ng gearbox sa electromechanical drive;
mababang nilalaman ng langis kapag gumagamit ng hydraulic drive;
magmaneho ng gear wear;
pagbaluktot/kontaminasyon ng bearing beam;

suportahan ang roller stopper o mekanikal na pagbabago sa base ng pundasyon;
pumutok ang fuse;
pagkabigo ng electric motor system at step-down transpormer;
pagkabigo ng control board at hindi tamang setting ng electric drive.

Kung walang tugon sa mga utos mula sa remote control, ang pinakamalamang na mga opsyon ay isang wiring fault o isang patay na baterya sa control panel. Ang mga problemang ito ay madaling maayos sa pagpapalit ng mga kaukulang elemento. Maaaring palitan ang isang sira-sirang remote control (o mga button dito) sa mga dalubhasang tindahan o institusyon.

Mas mainam na ipagkatiwala ang pag-aayos ng mga sliding gate (kabilang ang mga swing o sectional na awtomatiko) sa naaangkop na mga sentro ng serbisyo.

Halos imposible para sa karamihan ng mga may-ari ng naturang mga sistema na ayusin ang malfunction sa kanilang sariling mga kamay dahil sa kanilang medyo mataas na teknolohikal na kumplikado.

Upang maalis ang mga problema sa itaas, susuriin ng mga espesyalista sa sentro ng serbisyo ang receiver, remote control at mga kable, papalitan ang mga elemento at ayusin ang mga ito, suriin ang mga photocell at ayusin ang mga kable, subukan ang pagpapatakbo ng switch at control unit.

Upang iwasto ang mga paglabag sa pagpapatakbo ng mekanikal na bahagi, susuriin ng mga kwalipikadong manggagawa ang gearbox at ang dami ng langis sa loob nito, siyasatin ang istraktura para sa mga mantsa ng langis, suriin ang paggalaw ng mga roller ng suporta at ang kondisyon ng carrier beam, ang pagkakaroon ng mga deviations ng bakod mula sa pahalang at ang tinatawag na nod sa panahon ng paggalaw, siyasatin ang gear rack at ang drive gear. Kung kinakailangan, aayusin o papalitan nila ang gearbox, langis, drive gear at ayusin ang rack.

Dapat mong malaman na ang pagpapalit ng carrier beam sa site ay hindi isinasagawa, dahil kapag nagsasagawa ng welding work, maaari itong humantong sa mataas na temperatura.

Kung ang sliding gate ay nasira dahil sa mekanikal na epekto tulad ng isang banggaan ng kotse o pag-aalis ng lupa sa ilalim ng pundasyon ng gate, haharapin ng mga espesyalista ang problema ng pagsuri sa beam para sa deformation at ang bakod para sa horizontality. Kung kinakailangan, sa panahon ng trabaho posible na palitan ang lining ng pinto, magdagdag ng lupa, lansagin at palitan ang carrier beam, na maaari lamang gawin sa mga kondisyon ng produksyon para sa dahilan sa itaas.

Upang maiwasan ang posibleng pinsala sa sliding automatic gates, ang ilang mga trick ay dapat sundin sa panahon ng operasyon.

Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga ito, mababawasan mo ang posibilidad na masira sa pinakamaliit, sa gayon ang disenyo ay magtatagal:

Ang mga sasakyan ay dapat dumaan sa ganap na bukas na mga pintuan.
Siguraduhin na walang mga dayuhang bagay sa sektor ng paggalaw at ang mekanismo.
Bigyang-pansin ang tunog na ginagawa ng gate kapag ito ay bumukas/nagsasara, dahil ang mga kakaibang sound effect ay maaaring senyales ng isang problema.
Upang maiwasan ang mga malfunctions, kinakailangan na regular na lubricate ang mga gumagalaw na elemento ng pinto sa dalas, halimbawa, isang beses bawat 3 buwan. Ang isang espesyal na ahente para sa mga layuning pang-iwas ay dapat ilapat sa isang naunang nalinis na ibabaw.

Basahin din: Paano gumawa ng mga pag-aayos ng kosmetiko nang mura gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang isa pang paraan upang maiwasan ang mga malfunction ay ang pagsasaayos ng dahon ng pinto. Ang pagmamanipula na ito, hindi katulad ng pagpapadulas na ginawa ng may-ari mismo, ay dapat isagawa ng mga propesyonal na espesyalista.
Minsan sa isang taon, dapat bigyang-pansin ng may-ari ang diagnostic inspection ng gate. Ang simple at regular na pamamaraan na ito ay magbibigay-daan sa iyo na panatilihin ang gayong mga gate sa tamang kalidad at, kung saan, makipag-ugnayan sa serbisyo sa oras. Ang wastong pangangalaga ay magpapahintulot sa istraktura na gumana nang mahabang panahon.

Ang mga tarangkahan ay dapat panatilihing malinis at, sa mga kondisyon ng taglamig, patuloy na nililinis ng yelo o niyebe. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa ibabaw ng may ngipin na rack at ang nagtatrabaho na lugar ng rollback. Ang gawain ng istraktura ay hindi dapat makagambala sa pamamagitan ng mga dayuhang bagay, tulad ng mga troso o dike.
Dapat tandaan na ang kondisyon ng mga kable at mga cable ay dapat na subaybayan. Dapat silang protektahan mula sa ulan. Ito ay kanais-nais na matatag na ayusin ang kanilang posisyon upang mapanatili ang integridad. Kung ang pagsusuot ng anumang mga elemento ng automation ay napansin, dapat silang mapalitan kaagad ng mga bago.

Paminsan-minsan, kinakailangan upang higpitan ang maluwag na mga mani ng istraktura, at ang isang stabilizer ay dapat gamitin upang protektahan ang elektrikal na network mula sa mga boltahe na surge. Kapag nag-i-install ng mga electromagnetic limit switch, dapat na subaybayan ang kanilang kaligtasan.

Sa konklusyon, maaari nating tapusin na mas mahusay na ipagkatiwala ang gawaing pag-aayos ng mga sliding structure sa mga espesyalista na propesyonal na nakikibahagi sa paggawa at pag-install ng naturang mga istruktura.Minsan ang mga independiyenteng mekanikal na interbensyon ay maaaring humantong sa hindi kanais-nais na mga resulta hanggang sa pagkabigo ng buong sistema.

Makikita mo ang proseso ng pag-aayos ng mga sliding gate sa sumusunod na video.

Ang mga sliding gate ay kabilang sa mga pinaka-functional at makatwiran, mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view, mga uri ng mga istraktura, na tumutukoy sa kanilang mataas na katanyagan. Ang buhay ng serbisyo ng mga sliding gate ay halos walang limitasyon, dahil walang marupok at madaling masira na mga elemento sa kanilang disenyo. Ang kanilang aparato ay simple at praktikal na katwiran, kaya tila hindi dapat magkaroon ng mga pagkasira.Ang mga elemento ng istruktura na nagdadala ng pagkarga ng naturang mga gate at ang kanilang mga dahon ay gawa sa mga materyales na lumalaban sa pagsusuot, at ang pangangailangan para sa pagkumpuni ng mga awtomatikong sliding gate ay napakabihirang. Ang automation ng drive ng mga dahon ng naturang mga gate ay hindi rin kumplikado. Gayunpaman ang electric drive at ang automation na kumokontrol dito ay maaaring maging kanilang mahinang punto.Sa isang normal na cycle, ang mga sliding gate ay gumagana tulad ng sumusunod:

Ayon sa signal na ipinadala mula sa control device, ang de-koryenteng motor ng gate drive ay nagiging sanhi ng pag-ikot ng reduction gear, na nakikipag-ugnayan sa rack na may ngipin. Dahil sa huli, ang metalikang kuwintas mula sa gear ay na-convert sa paggalaw ng rack na ito. Ito ay nasa isang matibay na koneksyon sa dahon ng gate.

Matapos maabot ng sash na ito ang dulong posisyon, ang mga switch ng limitasyon ay isinaaktibo. Nagbibigay sila ng signal para patayin ang motor.

Ang pagsasara ng gate ay baligtad, ngunit ibang sistema ng kaligtasan ang na-trigger. Binubuo ito ng mga photocell na hindi pinapayagan ang gate na magsara kapag ang isang balakid sa anyo ng isang tao, isang alagang hayop o isang dumaan na kotse ay lumitaw sa pagbubukas nito.

Ang lahat ng aksyon ng gate automation ay naglalayong lumikha ng mga kondisyon para sa kanilang ligtas na operasyon at alisin ang posibilidad ng pinsala sa mga tao at pinsala sa mga sasakyan.Kaya sa kaganapan ng mga malfunctions sa paggana ng mga signal sensor, ang gate ay hihinto. Ito ay pinadali din ng pagpapatakbo ng isang maling kalikasan sa sistema ng proteksyon. Ang gate ay maaaring hindi bumukas sa lahat, gumagalaw sa mga jerks, huwag buksan o hindi ganap na isara.

Video (i-click upang i-play).

Mga pagpipilian sa breakdown:

Kung ang gate ay tumangging magbukas, kung gayon ito ay nangyayari sa dalawang kadahilanan. Sila ay mga pagkabigo sa control systemkapag walang transmission o pagtanggap ng signal at mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng blocking sensor. Ang gate drive ay naharang kapag ang system ay hindi nakatanggap ng "naka-lock" na signal kapag ang gate leaf ay sarado. Sa kasong ito, kinakailangan upang matiyak na ang blocking sensor ay nasa mabuting kondisyon at palitan ito sa kaso ng isang madepektong paggawa.

Maaaring isa pang malfunction pagkabigo ng sensor ng control system, na nakita ng kawalan ng pag-click mula sa relay sa loob ng sensor na ito kapag may natanggap na signal mula sa key fob. Sa madaling salita, ang sensor ay may sira kung walang ganoong pag-click.