Sa detalye: do-it-yourself bumper repair bitak mula sa isang tunay na master para sa site my.housecope.com.
Kadalasan sa stream ng kalsada maaari mong matugunan ang isang kotse na may basag o deformed buffer. Ano ang maaari mong gawin, walang sinuman ang immune mula sa isang hindi matagumpay na paradahan o isang magaan na aksidente. Gayunpaman, hindi ito isang dahilan upang patuloy na magmaneho ng kotse na nawala ang "makinang" na hitsura - mayroong praktikal na karanasan sa pagpapanumbalik ng orihinal na estado ng elementong ito.
Ang mga panlabas na elemento ng istruktura ng plastik ay pangunahing gawa sa mga thermoplastic na plastik. Ang teknolohiya para sa pagpapanumbalik ng mga naturang produkto ay batay sa hinang, na nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa sa pamamagitan ng mga bitak at kahit na muling likhain ang mga sirang fastener. Sa totoo lang, ang pamamaraan ay hindi mas kumplikado kaysa sa paghahanda at spray ng pintura nasira na bahagi ng katawan ng kotse.
Tinitiyak sa amin ng ilang motorista na kinukumpuni namin ang bumper gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang mga metal bracket. Ngunit alam ng isang may karanasan na may-ari ng kotse na ang mga katulad na bagay ay ginagamot sa mga katulad, iyon ay, ang pag-aayos ng mga plastic rod ay ginagamit para sa paghihinang. Ang kanilang komposisyon, kulay at profile ay naiiba, ang nais na baras ay pinili ayon sa pagmamarka sa buffer.
Ang paggawa ng tamang pagpili ay nangangahulugan ng paggarantiya ng isang kalidad na pag-aayos, dahil ang hindi pagkakatugma ng mga materyales ay makabuluhang paikliin ang buhay ng elemento ng automotive. Upang malaman kung saan ginawa ang isang basag na bumper, maingat lamang na suriin ang loob ng bahagi. Depende sa pagmamarka, ang mga sumusunod na konklusyon ay iginuhit:
PP - base ng polypropylene.
Ang ABS (GF, PAG 6) ay matigas na plastik.
PUR - polyurethane.
Ang plastic welding ay nangangailangan ng mataas na temperatura, halimbawa, ang 400-450°C ay angkop para sa propylene, at ang 500°C ay kailangang-kailangan para sa pagpapanumbalik ng isang istraktura ng ABS. Maraming mga may-ari ng kotse ang matututo kung paano ayusin ang isang bumper gamit ang kanilang sariling mga kamay sa isang video kung saan ang mga manggagawa ay gumagamit ng isang ordinaryong 100 W na panghinang na bakal.
Video (i-click upang i-play).
Maaari mo ring ibalik ang isang nasirang bahagi gamit ang mga piraso mula sa isang bumper na may katulad na pagmamarka. Ang mga ito ay pinutol sa mga piraso na 8 mm ang lapad para sa PUR, at 4-5 mm para sa polypropylene.
Halos anumang mga pagkasira ay ginagamot sa pamamagitan ng hinang, kahit na ang mga sirang bahagi ay na-reanimated. Gayunpaman, walang sinuman ang kinansela ang pagiging posible sa ekonomiya ng naturang gawain, dahil ang pagpapanumbalik ng maraming mga depekto ay halos hindi matatawag na makatwiran. Ang halaga ng kumpletong pagpapanumbalik at paglamlam ay nagkakahalaga ng higit sa isang bagong buffer.
Upang magsagawa ng pag-aayos, kakailanganin mo ng ilang mga tool. Maaari itong maging parehong ordinaryong mga gamit sa bahay at mga propesyonal na tool. Kasama sa perpektong kit ang sumusunod:
Orbital sander o sanding block.
Paggiling ng mga gulong na may iba't ibang laki ng butil.
Uri ng Dremel mini drill o drill.
Mga clamp at rubber spatula.
Paghihinang na bakal at pagbuo ng hair dryer.
Metal tape.
Sa mga materyales para ibalik ang isang basag na buffer, maaaring kailanganin mo ang:
Putty at primer.
Brass mesh para sa crack reinforcement.
Isang lata ng pintura o isang lata ng pintura.
Mga plastic repair rod ng nais na pagsasaayos at komposisyon.
Ang nasira na bahagi ay dapat na lansagin upang maalis, una, ang labis na stress sa lugar ng mga bitak. Ang mga nakagawa na ng ganoong gawain ay sasabihin na ngayon ay nililinis namin ang bumper at pagkatapos ay ayusin ito gamit ang aming sariling mga kamay.
Ang mga basag na bahagi ay magkatugma. Para sa pagiging maaasahan, ang mga ito ay naayos na may metal tape sa labas ng bahagi. Kung ang mga puwang ay medyo makabuluhan, kakailanganin mo ng mga clamp na nag-clamp sa mga gilid ng mga bitak. Ang kanilang bilang ay depende sa pagiging kumplikado ng pag-aayos.
Kapag nagpapanumbalik ng mga bahagi sa isang base ng PP, hindi ginagamit ang reinforcing mesh. Ang proseso ay nagsisimula sa katotohanan na ang isang nozzle na may nozzle na may diameter na 5-7 mm ay naka-install sa hair dryer. Ang karagdagang trabaho ay isinasagawa ayon sa mga puntos:
Sa loob ng buffer, kasama ang kantong ng mga bitak, gumawa ng isang uka para sa plastic rod na may isang Dremel mini-drill.
Gamit ang hair dryer, tunawin at ilagay ang repair rod sa inihandang uka.
Linisin ang harap na bahagi ng bumper gamit ang isang orbital sander na may attachment na P240 at ulitin ang pamamaraan ng hinang sa parehong paraan tulad ng para sa loob.
Gilingin ang pinalamig na tahi mula sa labas gamit ang isang nozzle na may parehong grit na P240, pagkatapos ay alisin ang alikabok sa ibabaw.
Alisin ang mga iregularidad gamit ang isang espesyal na masilya para sa plastik, subukang tiyakin na ang layer ay minimal.
Dilute ang primer na may solvent na 3:1 at maglapat ng dalawang coats sa degreased surface. Ang oras ng pagpapatayo ng unang layer ay 15 minuto.
Ilapat ang isang umuunlad na layer sa isang contrasting na kulay, na sinusundan ng sanding gamit ang isang gulong o papel de liha na may grit na P800 at P1000.
Tanggalin ang mga nakitang depekto sa tulong ng nitro putty, na sinusundan ng polishing gamit ang P1000 na papel de liha.
Alisin ang alikabok gamit ang isang mamasa-masa na tela at degrease ang bahagi, pagkatapos nito pintura ng plastik pandekorasyon na pintura na may hangganan na magkakapatong na 50-100 mm. Ilapat ang pintura sa 3-4 na layer na may mga intermediate drying cycle.
Ang sinumang interesado sa kung paano maayos na ayusin ang isang bumper sa isang video gamit ang kanilang sariling mga kamay ay dapat isaalang-alang ang isang mahalagang detalye. 30-40 minuto pagkatapos ilapat ang huling patong ng pintura, ang bahagi ay dapat na barnisan. Kaya, nakakakuha kami ng isang hindi nagkakamali na hitsura ng naayos na bahagi. Huwag kalimutang sundin ang ilang mga simpleng patakaran:
Ito ay kinakailangan upang subukang mag-aplay ng isang minimum na layer ng masilya.
Panatilihin ang isang pansamantalang paghinto para sa kumpletong pagtigas ng masilya layer.
Tratuhin ang masilya na lugar gamit ang isang grinding wheel o papel de liha na may grit na P800, at pagkatapos - P1000.
Ito ay kanais-nais na mag-aplay ng pagbuo ng layer ng panimulang aklat.
Sa kaso ng isang polyurethane buffer, ang yugto ng paghahanda sa anyo ng grooving ay hindi kasama. Ang isang reinforcing mesh ng tanso ay nakapatong sa crack; ang bakal ay hindi inirerekomenda para sa paggamit, dahil ito ay madaling kapitan ng kaagnasan. Bilang kahalili, ang mga stapler ay maaaring gamitin tuwing 10-20 mm. Ang mga ito ay recessed sa katawan ng bahagi sa kabuuan ng tahi, ito ay kinakailangan upang matiyak na ang bracket ay hindi dumaan sa bahagi.
Dagdag pa, ang teknolohiya ng pag-aayos ay hindi naiiba sa pagpapanumbalik ng isang bahagi ng polypropylene. Ang metal mesh o stapler ay dapat na itago sa plastic layer. Pagkatapos lamang nito ang tahi ay puno ng pagkumpuni ng plastic at soldered mula sa kabaligtaran. Ang ilang mahahalagang punto ng teknolohiya ay dapat isaalang-alang:
Maingat na ihinang ang mesh o staples upang hindi mag-overheat ang plastic, kung hindi, maaari itong mag-deform sa kabilang panig.
Para sa isang kumpletong do-it-yourself na pag-aayos ng isang polyurethane bumper, ang lapad ng reinforcing mesh ay dapat na 15-20 mm.
Mas mainam na pindutin ang mesh o staples na may patag na bagay.
Kung ang mga binti ng staples ay tumusok sa plastik, dapat silang paikliin gamit ang mga side cutter.
Para sa kaginhawaan ng pagtatrabaho sa mga elemento ng metal, maaari mong gamitin ang mga sipit.
Upang maiwasan ang pagbabalat ng bagong enamel, kinakailangang buhangin ang pintura sa buong eroplano ng bahagi.
Ang yugto ng puttying at pagpipinta ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas - ayon sa tradisyonal na pamamaraan. Ang pag-aayos ng trabaho sa pagpapanumbalik ng buffer ay maaaring isama sa pagpipinta ng kotse , kaya ang pagkonsumo ng mga materyales ay magiging mas makatwiran. Mahalagang matukoy nang maaga ang pagiging posible ng pagsasagawa ng gawaing pagpapanumbalik. Kung ang mga makabuluhang gastos ay makikita sa hinaharap, pagkatapos ay mas mahusay na bumili ng bagong bahagi.
Kung ang bumper sa iyong sasakyan ay basag, walang pera upang bumili ng bago, at ang hitsura ng naayos na bahagi ng plastik ay maaaring mag-iba mula sa bago sa pagkakaroon ng nakikitang mga bakas ng pagkumpuni, kung gayon ang sumusunod na life hack ay tiyak na darating. madaling gamitin para sa iyo.
Ang opsyon sa pag-aayos na ito ay talagang hindi tumpak sa pag-unawa ng karamihan sa mga may-ari ng kotse, ngunit sa parehong oras, mayroon itong sariling espesyal na kagandahan at pagiging kaakit-akit para sa mga kabataan, lalo na para sa mga sumusunod sa automotive sports subculture: drifting at motorsport sa pangkalahatan.Hindi malamang na ito ay isang pagtuklas para sa sinuman na ang karera ng kotse ay madalas na lumalabas na isang mahirap na contact sport, ang mga dents at mga bitak sa mga bumper ay karaniwan dito, kaya sa malapit sa mga propesyonal na bilog ng karera, mas gusto ng mga batang atleta na harapin ang mga breakdown nang mag-isa. .
Siyempre, may ilan sa mga pinakasikat na paraan upang pagsamahin ang ilang piraso ng sirang bumper (gamit ang resin, gamit ang epoxy mesh, at kahit na paggamit ng soldering iron), ngunit titingnan natin ang mechanical fastening gamit ang plastic tie. Upang gawing mas malinaw ang proseso, panoorin muna ang video sa English (maaari mong i-on ang mga subtitle at pagsasalin):
tumingin? Malinaw ba ang istruktura ng trabaho? Pagkatapos, maaari mong simulan ang paglalatag ng pinakamahalagang yugto ng trabaho.
Para sa pag-aayos kakailanganin mo:
Ang pag-aayos ay talagang hindi tumatagal ng maraming oras at hindi nangangailangan ng espesyal na paghahanda. Tulad ng sinasabi nila: "Kung ang mga braso ay tuwid".
I. Una, ikonekta ang dalawang bahagi ng bumper crack nang magkasama. Ang puwang sa kasong ito ay dapat na minimal, ang lahat ng mga bahagi at gilid ng bumper ay dapat na nasa isang solong eroplano. Pagkatapos ay kakailanganin mong i-tape ang mga bahaging ito nang magkasama upang makapagpatuloy ka sa susunod na hakbang ng pag-aayos. Sa 2.50 minuto, ipinapakita ng video kung paano higpitan ang isang basag na bumper.
Tulad ng nakikita mo, mas mahusay na mag-ayos kasama ang dalawang tao. Maaaring mag-insure ang isang katulong kapag naubusan ka ng mga kamay.
II. Ngayon ay oras na para sa pagbabarena. Ngunit bago iyon, isa pang life hack - lagyan ng duct tape ang crack. Pipigilan nito ang pag-crack ng pintura sa mga dulo kapag nag-drill. 4.20 minutong video. Kailangan mong mag-drill sa layo na kasing kapal ng daliri. Sa ganitong paraan, hindi mo masisira ang bumper lalo na kung ang drill ay tumalon sa gilid, at ang plastic screed ay hindi magpupunas ng masyadong makitid na pader sa paglipas ng panahon at ang istraktura ay hindi malaglag.
Ang pitch sa pagitan ng mga butas ay kasing kapal ng daliri. Ang isang crack line ay makikita sa ilalim ng adhesive tape. Sundin ang kanyang linya. Ang mas tumpak na maaari kang mag-drill ng mga butas, mas malakas ang istraktura.
III. 6.00 minutong video. Tinahi na bumper. Mayroong dalawang pattern ng contraction: parallel at criss-cross. Ang una ay mas madaling gawin, ang pangalawang opsyon ay humahawak sa mga piraso ng bumper nang mas mahusay.
Uri ng unang tusok: Parallel
Upang makarating sa loob ng bumper, alisin ng "mga crazy hands" ang fender liner. Ang daloy ng trabaho ay ipinapakita sa 6.55 minuto ng pang-edukasyon na video. Ilang minuto at handa na ang bumper!
Pansin! Ang patag na ibabaw ng plastic fastener ay dapat nasa itaas.
Kailangan mong higpitan nang husto ang mga ugnayan hanggang sa tumigil ang mga katangiang pag-click.
handa na! Mukhang naka-istilong, at higit sa lahat, talagang gumagana ito. Ang bumper ay muling nakatanggap ng tigas at nawalan ng pag-andar.
Wala sa mga motorista ang immune sa katotohanan na ang kanyang bumper ay tatagal sa lahat ng oras nang walang pinsala. Samakatuwid, kapag lumitaw ang mga chips at mga gasgas dito, iniisip ng maraming tao na walang magagawa, at nagsimulang tumingin sa bago. Ngunit mayroong isang paraan, dahil maaari kang mag-ayos gamit ang iyong sariling mga kamay. Kung paano ayusin ang isang crack sa bumper ay tatalakayin sa ibaba.
Paano ayusin ang isang basag na plastic bumper - sa aming bagong artikulo
Bago ka magsalita tungkol sa kung paano alisin ang isang crack sa bumper, kailangan mong malaman kung anong mga materyales ang ginawa ng mga istrukturang ito. Kailangan mong gumawa ng isang reserbasyon kaagad na kung ang bahagi ay metal, pagkatapos ay kailangan itong ayusin sa isang dalubhasang pagawaan kung ang motorista ay walang mga kasanayan ng isang propesyonal na welder.
Ngunit sa mga modernong kotse, ang mga bahaging ito ay gawa sa dalawang uri ng plastik:
thermoactive na materyal, ang mga bitak nito ay tinatakan ng hair dryer o soldering iron, pati na rin ang pagbuo ng isang espesyal na metal frame, ang tampok na katangian nito ay natutunaw ito sa ilalim ng impluwensya ng isang tiyak na temperatura;
materyal na thermosetting, mas mahusay na isara ang mga bitak dito gamit ang espesyal na fiberglass o reinforcing plastic mesh, na dapat na pinapagbinhi ng epoxy resin, dahil kapag nalantad sa mataas na temperatura ang plastik na ito ay hindi matutunaw.
Ang pag-label ng thermosetting plastic ay karaniwang ang mga sumusunod: PP, PPTV at iba pang mga analogue. Karaniwan, ang mga naturang pagtatalaga ay inilalagay sa loob ng bumper.
Sasabihin sa iyo ng pagmamarka kung anong materyal ang ginawa ng bahagi.
Ang pagmamarka ng thermosetting plastic ay PUR, na tumutukoy dito sa klase ng mga polyurethane na materyales, pati na rin sa PAG 6, GF, ABS, na tumutukoy dito sa klase ng solidong plastic na masa.
Batay sa mga parameter na ito, kakailanganing pumili ng mga materyales para sa pagkumpuni.
Mahalagang maunawaan na kung walang maaasahang impormasyon tungkol sa materyal kung saan ginawa ang bumper, mas mahusay na malaman, dahil ang pag-aayos ay maaaring maging pagbili ng bago. Magagawa ito sa istasyon ng serbisyo o sumangguni sa teknikal na dokumentasyon para sa kotse.
Bago ayusin ang isang crack sa isang bumper na gawa sa mga materyales sa thermosetting, kailangan mong ihanda ang mga kinakailangang tool.
isang malakas na panghinang na bakal o isang espesyal na machine hair dryer, na kakailanganin upang mapahina at maghinang ang plastic;
panimulang aklat, na kinakailangan para sa paggamot ng mga soldered na ibabaw;
pintura sa isang espesyal na spray lata, para sa pagpipinta ng isang repaired na lugar o ang buong bumper;
masilya;
maliit na diameter drill para sa pagbabarena ng mga butas sa mga gilid ng crack;
gasolina para sa degreasing ginagamot ibabaw;
metal fine mesh o staples ng isang furniture stapler;
papel de liha, mas mabuti na zero, pati na rin ang isa at dalawa, para sa masusing pagkuskos at paggiling ng mga ibabaw.
Sa lahat ng kailangan mo, maaari mong ayusin ang mga bitak sa iyong sarili.
Narito ang isang listahan ng mga tool na kakailanganin mo para magmukhang bago ang naayos na bumper.
Bago i-seal ang isang crack sa isang bumper, na gawa sa thermosetting material, dapat mo ring ihanda ang mga kinakailangang materyales at tool:
isang maliit na diameter drill upang ang mga butas ay maaaring drilled kasama ang mga gilid ng crack;
kola na kailangan para sa gluing joints, o simpleng adhesive tape;
epoxy resin;
papel de liha zero, isa at dalawa;
masilya.
Ang listahan ng mga materyales at tool na ito ay makakatulong sa iyong ayusin ang isang basag na bumper ng thermoset.
Kung paano ayusin ang isang crack sa isang bumper na gawa sa naturang materyal ay ilalarawan sa ibaba, dahil kailangan mo munang malaman kung paano isakatuparan ang gawaing paghahanda. Binubuo sila ng mga sumusunod na hakbang.
Ang bahaging ito ay dapat alisin, dahil ito ay gagana nang mas mahusay at mas mahusay dito kapag ito ay hiwalay sa kotse. Upang gawin ito, kailangan mong i-unscrew ito at ilagay ito sa isang hiwalay na stand o iba pang nakataas na ibabaw.
Ang susunod na hakbang ay upang linisin ang bumper mula sa dumi at iba pang mga deposito. Una, dapat itong hugasan ng tubig, at ang matigas na dumi at iba pang mga layer ay dapat alisin gamit ang isang spatula o magaspang na papel de liha. Ang lahat ay dapat na malinis na mabuti.
Susunod, dapat mong maingat na suriin ang crack. Ito ay isang mahalagang hakbang, dahil bago mo isara ang crack, kailangan mong markahan ang mga gilid nito.
Matapos ang lahat ng ito, mas mahusay na maingat na suriin muli ang produkto para sa pagkakaroon ng hindi mahahalata na mga bitak, chips at dents upang maisagawa ang isang kumpleto at mataas na kalidad na pag-aayos sa isang pagkakataon. Kung walang ibang mahanap, maaari kang magpatuloy sa pag-aayos.
Kaagad na kailangan mong gumawa ng reserbasyon na ang pagpapanumbalik ng bumper mula sa isang thermosetting na materyal ay magaganap nang walang pag-init sa ibabaw. Kung paano mag-seal ng crack ay ilalarawan sa sumusunod na algorithm:
una kailangan mong linisin ang mga ibabaw ng crack na may papel de liha hanggang sa maalis ang ibabaw ng pintura, at degrease ang lahat ng bagay na may basahan na babad sa gasolina;
kung gayon ang mga gilid ng crack ay dapat na konektado sa pandikit o mahigpit na higpitan ng malagkit na tape, mas mahusay na bigyan ng kagustuhan ang unang pagpipilian, at para dito kailangan mong pumili ng isang espesyal na pandikit na kumikilos kaagad, ang malagkit ay inilapat nang pantay-pantay sa isang brush;
idikit ang fiberglass o ang kapalit nito sa loob ng bumper sa lugar ng pinsala;
Idikit ang fiberglass sa loob ng nasirang bahagi
pagkatapos ay ang fiberglass ay pinapagbinhi ng epoxy resin at nakadikit sa panlabas na ibabaw ng bumper sa site ng pinsala, pagkatapos ng mga naturang aksyon ang ibabaw sa nasirang lugar ay dapat na leveled;
pagkatapos ay kailangan mong maghintay ng halos isang oras para sa ibabaw na matuyo nang maayos, at simulan ang paglilinis nito, para dito kailangan mo ng papel de liha, nangyayari ito sa malakas na presyon at pabilog na paggalaw;
pagkatapos ay inihanda ang masilya, tulad ng nakasulat sa mga tagubilin, at inilapat gamit ang isang spatula sa nasira na ibabaw, pagkatapos nito ay pinalabas;
pagkatapos matuyo ang masilya, ang isang panimulang aklat ay kinuha at inilapat sa bitak sa mga vertical na guhitan, sa dalawa o tatlong layer;
pagkatapos ay ang panimulang aklat ay kuskusin ng papel de liha, ang lahat ng ito ay pinunasan ng basahan na babad sa tubig, at pagkatapos matuyo ang lahat, ang isang pintura at barnis na patong mula sa isang spray na lata ay inilapat sa ibabaw.
Nagawa na ang pag-aayos, at ang selyadong bumper ay maaaring ibalik sa lugar.
Kung ang isang bumper na gawa sa naturang plastik ay basag, kung gayon ang pag-aayos nito ay isasagawa ayon sa sumusunod na algorithm, habang ang gawaing paghahanda ay magiging katulad ng para sa thermosetting na plastik.
Gumamit ng isang espesyal na hair dryer upang ihinang ang mga gilid ng pinsala
