Sa detalye: do-it-yourself gas generator repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Mga generator ng gasolina, kahit na gawa sa China, napaka maaasahan sa wastong pangangalaga . Gayunpaman, sa panahon ng kanilang operasyon, ang mga maliliit na problema ay maaaring mangyari, na kadalasang maaaring mabilis na maayos sa pamamagitan ng kamay. Ang mga malubhang pagkasira, kung alam ng may-ari ang aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng generator, ay hindi rin magagawang i-disable ito nang mahabang panahon.
Kung ayusin mo ang mga posibleng malfunction ng gas generator sa isang uri ng rating, makukuha mo ang sumusunod na listahan:
Pagkabigo o kontaminasyon ng spark plug: mahirap o imposibleng simulan, hindi matatag na operasyon.
Baradong karburetor: Mahirap magsimula, labis na pagkonsumo ng gasolina, hindi matatag na operasyon sa ilalim ng patuloy na pagkarga.
Ignition coil failure: walang spark, walang start.
Mga pagkabigo sa starter: pagkasira, kagat ng cable, pagkasira ng ratchet.
Paglabag sa mga clearance ng balbula: mahirap na pagsisimula, pagtaas ng ingay sa panahon ng operasyon.
Pagsuot ng brush (sa mga kasabay na generator) - walang output boltahe.
Malfunction ng speed controller: lumulutang na bilis ng makina, lumulubog kapag binabago ang load.
Magsuot ng mga bearings ng crankshaft at ang rotor ng generator - isang pagtaas sa ingay ng operasyon, pagtagas ng langis.
Pagsuot ng silindro, piston ring - mahirap na pagsisimula ng malamig na makina, labis na pagkonsumo ng langis.
Hindi isinasaalang-alang ang mga breakdown na resulta ng isang matinding paglabag sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng generator: halimbawa, scuffing sa crankshaft journal dahil sa hindi sapat na antas ng langis, burnout ng generator windings o boltahe converter (sa inverter gasoline generators ) na may madalas na labis na karga.
Video (i-click upang i-play).
Sa katunayan, ang mga malfunction ng isang generator ng gasolina ay maaaring nahahati sa tatlong grupo: mga pagkakamali sa mekanikal, elektrikal at fuel/ignition system .
Ang kahirapan sa pagsisimula ng generator, na biglang lumitaw at hindi sinamahan ng pagtaas ng ingay ng makina, ay isang malinaw na tanda ng alinman sa mga paglihis sa pagpapatakbo ng carburetor (masyadong matangkad o mayaman na timpla) o isang may sira na sistema ng pag-aapoy (mahina). o intermittent spark formation). Dahil ang mga diagnostic ng estado ng mga sistemang ito ay magkakaugnay, ito ay pinagsama sa isang seksyon.
Alisin ang spark plug at siyasatin ang mga deposito sa mga electrodes nito.
Makapal at tuyo na itim na uling - Isang tanda ng isang masaganang timpla (may sira na karburetor, barado na air filter);Mamantika na itim na uling - isang tanda ng malubhang pagkasira ng mga singsing ng piston, ang langis ay pumapasok sa silid ng pagkasunog;Puting uling - isang tanda ng pagtakbo sa isang matangkad na halo, kinakailangan upang suriin ang karburetor.Brick brown soot - normal para sa mga carbureted na makina.Pula, berde-pulang uling - isang resulta ng pagtatrabaho sa mababang kalidad na gasolina.Madaling suriin ang pagganap ng mismong sistema ng pag-aapoy dahil sa sobrang pagiging simple nito: i-on ang ignisyon, magpasok ng kilalang spark plug sa takip ng kandila at, ilagay ito gamit ang isang palda sa pinakamalapit na bahagi ng metal ng makina, paikutin nang husto ang manual starter. Kung walang spark, idiskonekta ang ignition switch at ang oil level sensor sa turn mula sa ignition coil: kung wala pa ring spark kapag ang parehong elemento ay nadiskonekta, palitan ang ignition coil.
Kung ang spark ay naroroon at may sapat na lakas (puti o asul-puti), tanggalin ang spark plug pagkatapos ng ilang pagsubok na magsimula. Ang isang spark plug na binaha ng gasolina ay isang tanda ng labis na pagpapayaman ng pinaghalong, ang isang tuyo ay isang tanda ng kakulangan ng gasolina.
Minsan, pagkatapos ng mahabang pag-iimbak, ang karayom at float ng carburetor ay dumidikit at hindi pinapayagan na dumaloy ang gasolina sa loob. Ilang beses biglaan, pero huwag pindutin ang takip ng float chamber nang napakalakas at i-restart.
Ang pinakakaraniwang malfunction ng carburetor ay ang kontaminasyon nito. Ang pagpasok ng dumi sa mga channel ng hangin ay humahantong sa muling pagpapayaman ng pinaghalong, sa mga jet ng gasolina - sa pagkaubos. Ang dumi sa float locking needle ay humahantong sa pagkawala ng higpit at pag-apaw ng float chamber, na agad na mapapansin ng pagtagas ng gasolina mula sa carburetor.
Isaalang-alang ang pagpapanatili ng isang carburetor gamit ang halimbawa ng isang Honda GX na naka-install sa mga makina - ang disenyo nito ay tipikal para sa isang generator ng gasolina.
Alisin ang takip ng float chamber (4). Hugasan ito sa gasoline o aerosol carburetor cleaner - ang mga dumi at mga deposito ay naipon sa ilalim nito.
Gawin ang parehong sa gas cock sump (22).
Suriin kung ang balbula ng gas ay hinipan sa "bukas" na posisyon.
Alisin ang float shaft (3), alisin ang float at locking needle (2). Pabugain ang channel gamit ang hangin.
Gumamit ng aerosol cleaner o compressed air para ibuga ang fuel jet (25), emulsion tube (11) at lahat ng mga daanan ng carburetor.
Patayin ang adjusting screw (5), pumutok sa channel nito. Pagkatapos ay i-on ito sa lahat ng paraan at paluwagin ito, depende sa uri ng air filter, sa pamamagitan ng 2 (foam rubber, paper filter) - 2.5 turn (cyclone filters).
I-assemble ang carburetor.
Ang de-koryenteng sistema ng mga generator ng gas ay lubos na maaasahan. Kadalasan, makakatagpo ka ng dalawang problema: walang pagcha-charge ng baterya sa mga generator na may electric start o kakulangan ng boltahe sa output ng generator .
Ang kakulangan ng pag-charge ng baterya ay bunga ng pagkabigo ng rectifier o low-voltage winding. Ang pagsuri sa sistemang ito gamit ang iyong sariling mga kamay ay simple: ikonekta ang isang 12-volt na bombilya na kahanay sa mababang boltahe na paikot-ikot ng generator at simulan ito. Ang isang nasusunog na ilaw ay nangangahulugan na ang generator mismo ay gumagana nang maayos, at ang rectifier ay kailangang mapalitan.
Ang kawalan ng boltahe sa output ng generator ay kadalasang resulta ng pagkasuot ng brush. Alisin ang mga ito at suriin ang antas ng pagsusuot, palitan kung kinakailangan. Kung ang iyong generator ay isang uri ng inverter, tingnan kung ang boltahe ay nanggagaling sa input ng converter sa pamamagitan ng pagkonekta sa isang mababang-power na 220 V na lamp na kahanay nito.
Video tungkol sa phased repair ng isang gas generator
VIDEO Ang isa sa mga nakagawiang pagpapanatili na ibinigay para sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga generator ng gas ay ang kontrol at pagsasaayos, kung kinakailangan, ng mga clearance ng balbula. Ang pagtaas ng mga clearance na labis sa pamantayan ay hahantong sa pagbaba ng lakas ng makina, isang pagtaas sa ingay sa panahon ng operasyon. Ang pinaka-mapanganib ay ang pagbawas sa puwang, dahil hindi ito naririnig sa panahon ng operasyon, ngunit ang mga pinch na balbula, lalo na ang tambutso, ay nagsisimulang masunog nang mabilis. Bilang resulta, ang makina ay nagsisimulang gumana nang hindi matatag at kapag ang plato ay nasunog, ito ay hihinto sa pagsisimula.
Pamamaraan sa Pagsasaayos ng Balbula simple lang:
Alisin ang lahat ng mga sangkap na pumipigil sa pagtanggal ng takip ng balbula ng engine.
Alisin ang spark plug.
Alisin ang takip ng balbula.
Itakda ang crankshaft sa tuktok na patay na sentro ng compression stroke sa pamamagitan ng marka sa flywheel (kung mayroon man) o sa pamamagitan ng pagkontrol sa paggalaw ng piston sa butas ng spark plug. Huwag malito ang compression TDC (ang parehong mga balbula ay sarado ) na may tambutso na TDC (nagsasara ang balbula ng tambutso, bubukas ang balbula ng paggamit ).
Maluwag ang mga locknut ng mga adjusting screw at gumamit ng flat feeler gauge na ipinasok sa pagitan ng rocker arm at dulo ng valve upang itakda ang mga clearance sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo. Karaniwan, ang isang puwang na 0.2 mm ay pinagtibay para sa balbula ng tambutso, at 0.15 para sa balbula ng pumapasok (suriin ang mga tagubilin sa pagpapatakbo).
Higpitan ang mga locknut at paikutin ang crankshaft nang dalawang beses sa TDC. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, sa susunod na patay na sentro ang parehong mga puwang ay mawawala, pagkatapos ng isa pang pagliko ay kukuha sila sa itinakdang halaga. Ang mga puwang na tumaas pagkatapos ng unang rebolusyon ay isang senyales na sila ay naayos sa TDC ng exhaust stroke.
Ipunin ang generator.
Manu-manong starter malfunctions - marahil pinakakaraniwang problema sa makina . Maaaring masira ang cable, o ang starter ay tumangging i-reel ito dahil sa sirang return spring, o hindi pinipihit ng ratchet ang crankshaft.
Alisin ang starter sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga bolts sa paligid ng perimeter ng casing nito. Sa pamamagitan ng pag-alis ng tornilyo (1), ang mekanismo ng ratchet ay maaaring alisin. Suriin ang mga cam nito (4) at return spring (5). Pagkatapos ay maingat na alisin ang pulley kasama ng spring (7). Palitan ang sirang cable o sirang spring, depende sa sanhi ng pagkumpuni.
Kapag ini-assemble ang starter, kailangang mag-ingat upang matiyak na ang spring ay nananatiling nakadikit sa casing at pulley habang ito ay inilalagay sa lugar. Ang lubid ay dapat na ganap na nasugatan sa kalo. Kapag nakalagay ang ratchet, suriin ang paglalakbay ng cable at kung paano bumalik ang starter sa orihinal nitong posisyon.
Pangkalahatang-ideya at pagkumpuni ng Einhell STE800 gas generator
VIDEO
Minsan nangyayari na ang generator ay kailangang masimulan nang mapilit, at ang manu-manong starter ay nabigo sa sandaling iyon. Kung kinakailangan, mayroong ilang mga paraan upang simulan ang emergency.
Ang mga paraan na nakalista sa ibaba hindi ligtas !
Alisin ang takip ng starter. Sa ilalim nito ay isang flywheel na may isang cooling impeller, na naaakit sa crankshaft na may isang nut. Upang gawin itong paikutin, maaari mong:
Pagkatapos paikutin ang lubid sa flywheel, gamitin ito sa parehong paraan tulad ng lubid ng manu-manong starter. Tandaan na kung ito ay sumabit sa mga fan blades, kapag nagsimula ang motor, ang lubid na ito ay magiging isang latigo sa lahat ng direksyon, kaya mag-ingat. Tumayo upang ang lubid ay hindi makarating sa iyong mga kamay o ulo.
Ang mga low-power na makina ay maaari ding simulan nang manu-mano: i-on ang crankshaft nang maraming beses nang patayin ang ignition, i-on ang pulley gamit ang iyong mga kamay sa tamang direksyon. Sa kasong ito, dapat na bukas ang balbula ng gas, at dapat na sarado ang damper ng panimulang aparato. Pagkatapos nito, i-on ang pag-aapoy, dalhin ang crankshaft sa compression TDC (madarama mo ang pagtaas ng pagsisikap sa flywheel), at pagkatapos ay i-on ang pulley na may matalim na haltak upang ang enerhiya ng spark ay sapat na upang mag-apoy ang pinaghalong.
Ang isang malakas na cordless drill at isang ulo na may extension cord mula sa tool kit ay isang magandang kapalit para sa isang electric starter na nagmamadali. I-clamp ang extension sa chuck, lagyan ito ng angkop na laki ng ulo at i-unwind ang crankshaft sa pamamagitan ng flywheel mounting nut. Totoo, sa ganitong paraan posible na magsimula lamang ng isang low-power generator - para sa isang makina na may malaking halaga ng metalikang kuwintas, ang isang drill ay hindi sapat upang i-on ito sa compression stroke.
Ang isang bilang ng mga malfunctions, sayang, ay medyo mahirap ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang sapat na mga kwalipikasyon: halimbawa, ang isang may sira na inverter converter o boltahe regulator ay maaari lamang ayusin kung mayroon kang isang mahusay na pag-unawa sa prinsipyo ng operasyon at circuitry ng naturang mga device. Hindi lahat ng may-ari ng isang generator ng gas ay kukuha sa pag-overhaul ng makina, bagaman hindi ito kasing hirap na tila.
Sa kasong ito, dapat kang makipag-ugnay sa isang dalubhasang repair shop. Ang mga coordinate ng mga workshop sa iyong lungsod ay matatagpuan sa Internet o sa mga tindahan na nagbebenta ng mga kagamitan sa gas.
Sa malalaking lungsod tulad ng maraming workshop Narito ang ilan lamang sa kanila:
Isinulat noong Enero 2, 2018 ng generator-prosto . Wala pang komento
Mga generator ng gasolina, kahit na gawa sa China, napaka maaasahan sa wastong pangangalaga . Gayunpaman, sa panahon ng kanilang operasyon, ang mga maliliit na problema ay maaaring mangyari, na kadalasang maaaring mabilis na maayos sa pamamagitan ng kamay. Ang mga malubhang pagkasira, kung alam ng may-ari ang aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng generator, ay hindi rin magagawang i-disable ito nang mahabang panahon.
Kung ayusin mo ang mga posibleng malfunction ng gas generator sa isang uri ng rating, makukuha mo ang sumusunod na listahan:
Pagkabigo o kontaminasyon ng spark plug: mahirap o imposibleng simulan, hindi matatag na operasyon.
Baradong karburetor: Mahirap magsimula, labis na pagkonsumo ng gasolina, hindi matatag na operasyon sa ilalim ng patuloy na pagkarga.
Ignition coil failure: walang spark, walang start.
Mga pagkasira ng isang manual starter: pagkasira, pagkagat ng cable, pagkasira ng ratchet.
Paglabag sa mga clearance ng balbula: mahirap na pagsisimula, pagtaas ng ingay sa panahon ng operasyon.
Pagsuot ng brush (sa mga kasabay na generator) - walang output boltahe.
Malfunction ng speed controller: lumulutang na bilis ng makina, lumulubog kapag binabago ang load.
Magsuot ng mga bearings ng crankshaft at ang rotor ng generator - isang pagtaas sa ingay ng operasyon, pagtagas ng langis.
Pagsuot ng silindro, piston ring - mahirap na pagsisimula ng malamig na makina, labis na pagkonsumo ng langis.
Hindi isinasaalang-alang ang mga breakdown na resulta ng isang matinding paglabag sa mga patakaran para sa pagpapatakbo ng generator: halimbawa, scuffing sa crankshaft journal dahil sa hindi sapat na antas ng langis, burnout ng generator windings o boltahe converter (sa inverter gasoline generators ) na may madalas na labis na karga.
Sa katunayan, ang mga malfunction ng isang generator ng gasolina ay maaaring nahahati sa tatlong grupo: mga pagkakamali sa mekanikal, elektrikal at fuel/ignition system .
Ang kahirapan sa pagsisimula ng generator, na biglang lumitaw at hindi sinamahan ng pagtaas ng ingay ng makina, ay isang malinaw na tanda ng alinman sa mga paglihis sa pagpapatakbo ng carburetor (masyadong matangkad o mayaman na timpla) o isang may sira na sistema ng pag-aapoy (mahina). o intermittent spark formation). Dahil ang mga diagnostic ng estado ng mga sistemang ito ay magkakaugnay, ito ay pinagsama sa isang seksyon.
Alisin ang spark plug at siyasatin ang mga deposito sa mga electrodes nito.
Makapal at tuyo na itim na uling - Isang tanda ng isang masaganang timpla (may sira na karburetor, barado na air filter);Mamantika na itim na uling - isang tanda ng malubhang pagkasira ng mga singsing ng piston, ang langis ay pumapasok sa silid ng pagkasunog;Puting uling - isang tanda ng pagtakbo sa isang matangkad na halo, kinakailangan upang suriin ang karburetor.Brick brown soot - normal para sa mga carbureted na makina.Pula, berde-pulang uling - isang resulta ng pagtatrabaho sa mababang kalidad na gasolina.Madaling suriin ang pagganap ng mismong sistema ng pag-aapoy dahil sa sobrang pagiging simple nito: i-on ang ignisyon, magpasok ng kilalang spark plug sa takip ng kandila at, ilagay ito gamit ang isang palda sa pinakamalapit na bahagi ng metal ng makina, paikutin nang husto ang manual starter. Kung walang spark, idiskonekta ang ignition switch at ang oil level sensor sa turn mula sa ignition coil: kung wala pa ring spark kapag ang parehong elemento ay nadiskonekta, palitan ang ignition coil.
Kung ang spark ay naroroon at may sapat na lakas (puti o asul-puti), tanggalin ang spark plug pagkatapos ng ilang pagsubok na magsimula. Ang isang spark plug na binaha ng gasolina ay isang tanda ng labis na pagpapayaman ng pinaghalong, ang isang tuyo ay isang tanda ng kakulangan ng gasolina.
Minsan, pagkatapos ng mahabang pag-iimbak, ang karayom at float ng carburetor ay dumidikit at hindi pinapayagan na dumaloy ang gasolina sa loob. Ilang beses biglaan, pero huwag pindutin ang takip ng float chamber nang napakalakas at i-restart.
Ang pinakakaraniwang malfunction ng carburetor ay ang kontaminasyon nito. Ang pagpasok ng dumi sa mga channel ng hangin ay humahantong sa muling pagpapayaman ng pinaghalong, sa mga jet ng gasolina - sa pagkaubos. Ang dumi sa float locking needle ay humahantong sa pagkawala ng higpit at pag-apaw ng float chamber, na agad na mapapansin ng pagtagas ng gasolina mula sa carburetor.
Isaalang-alang ang pagpapanatili ng isang carburetor gamit ang halimbawa ng isang Honda GX na naka-install sa mga makina - ang disenyo nito ay tipikal para sa isang generator ng gasolina.
Alisin ang takip ng float chamber (4). Hugasan ito sa gasoline o aerosol carburetor cleaner - ang mga dumi at mga deposito ay naipon sa ilalim nito.
Gawin ang parehong sa gas cock sump (22).
Suriin kung ang balbula ng gas ay hinipan sa "bukas" na posisyon.
Alisin ang float shaft (3), alisin ang float at locking needle (2). Pabugain ang channel gamit ang hangin.
Gumamit ng aerosol cleaner o compressed air para ibuga ang fuel jet (25), emulsion tube (11) at lahat ng mga daanan ng carburetor.
Patayin ang adjusting screw (5), pumutok sa channel nito. Pagkatapos ay i-on ito sa lahat ng paraan at paluwagin ito, depende sa uri ng air filter, sa pamamagitan ng 2 (foam rubber, paper filter) - 2.5 turn (cyclone filters).
I-assemble ang carburetor.
Ang de-koryenteng sistema ng mga generator ng gas ay lubos na maaasahan. Kadalasan, makakatagpo ka ng dalawang problema: walang pagcha-charge ng baterya sa mga generator na may electric start o kakulangan ng boltahe sa output ng generator .
Ang kakulangan ng pag-charge ng baterya ay bunga ng pagkabigo ng rectifier o low-voltage winding. Ang pagsuri sa sistemang ito gamit ang iyong sariling mga kamay ay simple: ikonekta ang isang 12-volt na bombilya na kahanay sa mababang boltahe na paikot-ikot ng generator at simulan ito. Ang isang nasusunog na ilaw ay nangangahulugan na ang generator mismo ay gumagana nang maayos, at ang rectifier ay kailangang mapalitan.
Ang kawalan ng boltahe sa output ng generator ay kadalasang resulta ng pagkasuot ng brush. Alisin ang mga ito at suriin ang antas ng pagsusuot, palitan kung kinakailangan. Kung ang iyong generator ay isang uri ng inverter, tingnan kung ang boltahe ay nanggagaling sa input ng converter sa pamamagitan ng pagkonekta sa isang mababang-power na 220 V na lamp na kahanay nito.
Video tungkol sa phased repair ng isang gas generator
VIDEO
Ang isa sa mga nakagawiang pagpapanatili na ibinigay para sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa mga generator ng gas ay ang kontrol at pagsasaayos, kung kinakailangan, ng mga clearance ng balbula. Ang pagtaas ng mga clearance na labis sa pamantayan ay hahantong sa pagbaba ng lakas ng makina, isang pagtaas sa ingay sa panahon ng operasyon. Ang pinaka-mapanganib ay ang pagbawas sa puwang, dahil hindi ito naririnig sa panahon ng operasyon, ngunit ang mga pinch na balbula, lalo na ang tambutso, ay nagsisimulang masunog nang mabilis. Bilang resulta, ang makina ay nagsisimulang gumana nang hindi matatag at kapag ang plato ay nasunog, ito ay hihinto sa pagsisimula.
Pamamaraan sa Pagsasaayos ng Balbula simple lang:
Alisin ang lahat ng mga sangkap na pumipigil sa pagtanggal ng takip ng balbula ng engine.
Alisin ang spark plug.
Alisin ang takip ng balbula.
Itakda ang crankshaft sa tuktok na patay na sentro ng compression stroke sa pamamagitan ng marka sa flywheel (kung mayroon man) o sa pamamagitan ng pagkontrol sa paggalaw ng piston sa butas ng spark plug. Huwag malito ang compression TDC (ang parehong mga balbula ay sarado ) na may tambutso na TDC (nagsasara ang balbula ng tambutso, bubukas ang balbula ng paggamit ).
Maluwag ang mga locknut ng mga adjusting screw at gumamit ng flat feeler gauge na ipinasok sa pagitan ng rocker arm at dulo ng valve upang itakda ang mga clearance sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo. Karaniwan, ang isang puwang na 0.2 mm ay pinagtibay para sa balbula ng tambutso, at 0.15 para sa balbula ng pumapasok (suriin ang mga tagubilin sa pagpapatakbo).
Higpitan ang mga locknut at paikutin ang crankshaft nang dalawang beses sa TDC. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, sa susunod na patay na sentro ang parehong mga puwang ay mawawala, pagkatapos ng isa pang pagliko ay kukuha sila sa itinakdang halaga. Ang mga puwang na tumaas pagkatapos ng unang rebolusyon ay isang senyales na sila ay naayos sa TDC ng exhaust stroke.
Ipunin ang generator.
Manu-manong starter malfunctions - marahil pinakakaraniwang problema sa makina . Maaaring masira ang cable, o ang starter ay tumangging i-reel ito dahil sa sirang return spring, o hindi pinipihit ng ratchet ang crankshaft.
Alisin ang starter sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga bolts sa paligid ng perimeter ng casing nito. Sa pamamagitan ng pag-alis ng tornilyo (1), ang mekanismo ng ratchet ay maaaring alisin. Suriin ang mga cam nito (4) at return spring (5). Pagkatapos ay maingat na alisin ang pulley kasama ng spring (7). Palitan ang sirang cable o sirang spring, depende sa sanhi ng pagkumpuni.
Kapag ini-assemble ang starter, kailangang mag-ingat upang matiyak na ang spring ay nananatiling nakadikit sa casing at pulley habang ito ay inilalagay sa lugar. Ang lubid ay dapat na ganap na nasugatan sa kalo. Kapag nakalagay ang ratchet, suriin ang paglalakbay ng cable at kung paano bumalik ang starter sa orihinal nitong posisyon.
Pangkalahatang-ideya at pagkumpuni ng Einhell STE800 gas generator
VIDEO Minsan nangyayari na ang generator ay kailangang masimulan nang mapilit, at ang manu-manong starter ay nabigo sa sandaling iyon. Kung kinakailangan, mayroong ilang mga paraan upang simulan ang emergency.
Ang mga paraan na nakalista sa ibaba hindi ligtas !
Alisin ang takip ng starter.Sa ilalim nito ay isang flywheel na may isang cooling impeller, na naaakit sa crankshaft na may isang nut. Upang gawin itong paikutin, maaari mong:
Pagkatapos paikutin ang lubid sa flywheel, gamitin ito sa parehong paraan tulad ng lubid ng manu-manong starter. Tandaan na kung ito ay sumabit sa mga fan blades, kapag nagsimula ang motor, ang lubid na ito ay magiging isang latigo sa lahat ng direksyon, kaya mag-ingat. Tumayo upang ang lubid ay hindi makarating sa iyong mga kamay o ulo.
Ang mga low-power na makina ay maaari ding simulan nang manu-mano: i-on ang crankshaft nang maraming beses nang patayin ang ignition, i-on ang pulley gamit ang iyong mga kamay sa tamang direksyon. Sa kasong ito, dapat na bukas ang balbula ng gas, at dapat na sarado ang damper ng panimulang aparato. Pagkatapos nito, i-on ang pag-aapoy, dalhin ang crankshaft sa compression TDC (madarama mo ang pagtaas ng pagsisikap sa flywheel), at pagkatapos ay i-on ang pulley na may matalim na haltak upang ang enerhiya ng spark ay sapat na upang mag-apoy ang pinaghalong.
Ang isang malakas na cordless drill at isang ulo na may extension cord mula sa tool kit ay isang magandang kapalit para sa isang electric starter na nagmamadali. I-clamp ang extension sa chuck, lagyan ito ng angkop na laki ng ulo at i-unwind ang crankshaft sa pamamagitan ng flywheel mounting nut. Totoo, sa ganitong paraan posible na magsimula lamang ng isang low-power generator - para sa isang makina na may malaking halaga ng metalikang kuwintas, ang isang drill ay hindi sapat upang i-on ito sa compression stroke.
Ang isang bilang ng mga malfunctions, sayang, ay medyo mahirap ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang sapat na mga kwalipikasyon: halimbawa, ang isang may sira na inverter converter o boltahe regulator ay maaari lamang ayusin kung mayroon kang isang mahusay na pag-unawa sa prinsipyo ng operasyon at circuitry ng naturang mga device. Hindi lahat ng may-ari ng isang generator ng gas ay kukuha sa pag-overhaul ng makina, bagaman hindi ito kasing hirap na tila.
Sa kasong ito, dapat kang makipag-ugnay sa isang dalubhasang repair shop. Ang mga coordinate ng mga workshop sa iyong lungsod ay matatagpuan sa Internet o sa mga tindahan na nagbebenta ng mga kagamitan sa gas.
Sa malalaking lungsod tulad ng maraming workshop Narito ang ilan lamang sa kanila:
Ang isang portable power generator ay isang kailangang-kailangan na mapagkukunan ng enerhiya sa mga kondisyon kung saan walang posibilidad na kumonekta sa mga electrical mains o ang supply ng kuryente sa pamamagitan ng mga ito ay huminto. Gumagamit sila ng ordinaryong motor na gasolina bilang gasolina.
Ang isang portable power generator ay magiging kapaki-pakinabang saanman walang permanenteng pinagmumulan ng kuryente, halimbawa, sa isang paglalakbay sa kalikasan.
Ang mga generator ng diesel ay may malaking masa, kaya permanenteng naka-install ang mga ito bilang isang backup na mapagkukunan ng kuryente. Ang kanilang gasoline analogue ay mas magaan, samakatuwid ito ay medyo mobile at madalas na dinadala sa kanila sa mga malalayong lugar na mahirap maabot. Samakatuwid, sa kaganapan ng isang pagkasira ng generator ng gas, napakahirap na tumawag sa mga espesyalista sa pag-aayos; ito ay kinakailangan upang ayusin ito sa iyong sarili, gamit ang iyong sariling mga kamay.
Portable na generator ng gasolina.
Ang ganitong makina ay isang mekanismo para sa pagbuo ng alternating current batay sa kasabay na pag-ikot ng mga elemento nito. Bukod dito, ang naturang kasalukuyang, depende sa modelo at kapangyarihan nito, ay maaaring maging single-phase o three-phase. Ang una ay may kakayahang makabuo ng isang boltahe ng 220 V at magbigay ng kasalukuyang sa isang single-phase load, na kinakailangan para sa electric lighting at ang pagpapatakbo ng karamihan sa mga electrical appliances ng sambahayan. Ang pangalawa ay maaaring magbigay ng isang load sa tatlong yugto at magbigay ng isang boltahe ng 380 V, na ginagawang posible upang ikonekta ang mga welding machine sa unang lugar.
Ang gas generator ay binubuo ng isang electric generator at isang gasoline engine na nagbibigay nito ng enerhiya. Ikinokonekta ang mga ito sa isa't isa gamit ang isang espesyal na nababanat na pagkabit. Ang isang metal na kahon ay naka-install sa electric generator, kung saan ang isang aparato para sa pag-on nito, mga aparato para sa pagsukat ng mga parameter ng operasyon at mga awtomatikong piyus sa kaso ng mga maikling circuit ay naka-mount.Ang isang gasoline engine ay maaaring magkaroon ng 1 hanggang 8 cylinders, depende sa kinakailangang kapangyarihan, at maaari ding dalawa o apat na stroke. Ang huli ay mas madalas na ginagamit dahil ang mga ito ay mas matipid at may higit na kahusayan. Ang paraan ng paglipat ay maaaring mula sa isang spark na nakuha nang mekanikal gamit ang isang manual drive, o mula sa isang baterya.
Ang mga pangunahing sanhi ng mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng isang portable gas generator ay maaaring alinman sa isang pagkasira ng makina o isang pagkabigo ng electric generator. Upang malaman ang tiyak na sanhi ng malfunction, isa-isa, kakailanganin mong suriin ang lahat ng mga node na maaaring magdulot ng pagkabigo.
Scheme ng panloob na istraktura ng generator: 1. Mga filter ng gasolina. 2. Crankshaft. 3. Filter ng hangin. 4. Bahagi ng sistema ng pag-aapoy. 5. Silindro. 6. Balbula. 7. Crankshaft bearing.
Bilang karagdagan, ang pagkarga sa generator ay maaaring lumampas sa kapasidad nito. Pagkatapos ay kailangan mong i-off ito at suriin ang trabaho. Kung, sa panahon ng pagpapatakbo ng yunit, ang usok ay nagsisimulang tumaas mula dito at lumilitaw ang isang nasusunog na amoy, nangangahulugan ito na ang isang maikling circuit ay naganap sa paikot-ikot, kung gayon ang pag-aayos ng sarili ay lubhang may problema, ang isang kumpletong pag-rewinding ng mga paikot-ikot ay kinakailangan.
VIDEO
Sa pangkalahatan, ang pag-aayos ng isang generator ng gas sa iyong sarili ay medyo abot-kaya kahit na sa larangan.
Ang pagsasagawa ng pag-aayos ng isang gas generator ay nagsisimula sa pagtukoy sa sanhi ng pagkasira at pag-aalis nito. Ang pangunahing sanhi ng mga pagkabigo sa pagpapatakbo ng mga generator ng gasolina ay ang pagkabigo ng makina ng gasolina o electric generator. Upang maisagawa ang pagkumpuni, dapat mong independiyenteng pag-aralan ang disenyo at prinsipyo ng pagpapatakbo ng kagamitan.
Ang mga generator ng gasolina ay kailangan upang mapagana ang network o iba't ibang mga aparato.
Ang portable gas generator ay isang kailangang-kailangan na aparato para sa pagbuo ng kuryente sa mga kondisyon kung saan walang posibilidad na kumonekta sa mga sentralisadong linya ng supply ng kuryente. Ang industriya ay nag-aalok sa mga mamimili ng pagpipilian ng mga generator ng gasolina at diesel. Bilang isang gasolina sa mga pag-install ng gasolina, ginagamit ang ordinaryong motor na gasolina. Ang mga generator ng gasolina ay maliit sa laki, na kung saan ay ang kanilang kalamangan kung ang aparato ay kailangang dalhin.
Ang generator ng gasolina ay isang pag-install para sa pagbuo ng alternating current. Ang henerasyon ng electric current ay isinasagawa batay sa kasabay na pag-ikot ng mga elemento ng pag-install. Depende sa disenyo at layunin ng device, ang nabuong kasalukuyang ay maaaring maging single-phase o three-phase. Depende sa layunin ng pag-install, maaaring magkakaiba sila hindi lamang sa mga parameter ng electric current, kundi pati na rin sa kapangyarihan ng pag-install mismo. Ang mga device na gumagawa ng single-phase current na may boltahe na 220 V ay idinisenyo upang paganahin ang isang network ng consumer ng sambahayan. Ang mga generator na gumagawa ng three-phase current na may boltahe na 380 V ay kadalasang ginagamit upang paganahin ang iba't ibang device, tulad ng mga welding machine.
Scheme ng generator ng gasolina.
Ang disenyo ng generator ng gasolina ay binubuo ng dalawang bloke. Ang isa sa mga yunit ay isang generator na bumubuo ng kuryente, at ang pangalawang yunit ng pag-install ay isang makina ng gasolina na nagbibigay ng enerhiya sa electric generator. Ang mga istrukturang bloke ay magkakaugnay sa pamamagitan ng isang nababanat na pagkabit. Ang electric generator sa disenyo nito ay may isang yunit na may mga device na idinisenyo upang i-on ang generator, mga device para sa pagsubaybay sa mga parameter ng operasyon ng device at mga awtomatikong makina na nagpoprotekta sa pag-install mula sa hindi sinasadyang mga short circuit.
Ang propulsion system na tumatakbo sa gasolina ay maaaring magsama ng isa hanggang walong cylinder. Ang bilang ng mga cylinder sa isang makina ng gasolina ay nakasalalay sa lakas ng makina. Ang mga makinang ito ay maaaring dalawang-stroke o apat na-stroke. Ang mga four-stroke na makina ay mas matipid sa gasolina at mas mahusay kaysa sa dalawang-stroke na makina.
Ang gawain ng pag-install ay upang i-convert ang mekanikal na enerhiya na nabuo ng isang panloob na combustion engine sa elektrikal na enerhiya na nabuo ng isang electric generator. Ang pag-aayos ng isang generator ng gas ay nauugnay sa pagpapalit ng mga elemento ng engine at generator na nabigo sa panahon ng operasyon.
Ang propulsion system ay nilagyan ng isang buong hanay ng mga system na nagsisiguro sa operasyon nito. Ang ganitong mga sistema ay:
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang portable gas generator.
sistema ng paglulunsad;
sistema ng pagpapapanatag ng bilis ng baras ng engine;
propulsion system cooling system;
sistema para sa pagtiyak ng pag-alis ng mga maubos na gas;
sistema para sa paglilinis at pagbibigay ng hangin upang lumikha ng nasusunog na timpla.
Ang propulsion system ay sinisimulan gamit ang manual start o electric starter.
Ang mga sistema ng Autorun ay ginagamit sa mga modernong pag-install. Maaari mong independiyenteng ayusin lamang ang mga pag-install na nilagyan ng mekanikal na sistema ng pagsisimula. Kung kinakailangan upang magsagawa ng pag-aayos ng mga sistema ng propulsion na nilagyan ng automation, imposibleng gawin nang walang paggamit ng mga dalubhasang kagamitan.
Ang kapangyarihan mula sa internal combustion engine ay ipinapadala sa generator shaft sa pamamagitan ng flexible coupling. Ang flexible na koneksyon na ito, bilang karagdagan sa power transmission, ay nagbibigay ng vibration damping.
Scheme ng pagkonekta ng portable gas generator.
Ang mga pangunahing pagkasira sa panahon ng pagpapatakbo ng isang portable gasoline generator set ay nangyayari sa engine o generator set.
Ang mga sumusunod na sistema ay kadalasang mabibigo sa isang propulsion system:
sistema ng supply ng gasolina;
sistema ng paghahanda ng nasusunog na pinaghalong;
sistema ng pamamahagi ng gas;
mekanismo ng pamamahagi ng gas drive;
sistema ng pagsisimula ng engine.
Upang matukoy ang tiyak na sanhi ng malfunction, kinakailangan upang suriin ang lahat ng mga node na maaaring maging sanhi ng pagkabigo sa pag-install.
Ang pangunahing pagkasira at malfunction ng sistema ng supply ng gasolina ay isang barado na linya ng gasolina mula sa tangke ng gas hanggang sa carburetor. Ang sistema ay may kakayahang maging barado bilang resulta ng paggamit ng mababang kalidad na gasolina sa panahon ng pagpapatakbo ng pag-install. Upang ayusin ang generator ng gas gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong lansagin ang sistema ng supply ng gasolina at linisin ang gripo at ang supply pipe. Sa panahon ng operasyon, maaaring mabigo ang fuel level sensor sa tangke ng gasolina. Kung may nakitang pagkasira ng sensor, dapat itong lansagin at palitan ng bago.
Ang paghinto ng makina ay maaaring dahil sa pagkabigo ng carburetor dahil sa pagbara at pagdikit ng mga gumagalaw na elemento ng istruktura. Upang maalis ang pagbara sa channel ng karayom na responsable para sa iniksyon ng gasolina, kinakailangan na hipan ang channel na may naka-compress na hangin. Bilang resulta ng paggamit ng mababang kalidad na gasolina, ang pagdikit ng mekanismo ng float na nagbibigay ng gasolina ay maaaring mangyari. Upang maalis ang pagdikit, kinakailangan, gamit ang isang espesyal na likido para sa paglilinis ng mga carburetor, upang basa-basa ang float at ang karayom nito at manu-manong ilipat ang float.
VIDEO
Kung pinaghihinalaan mo ang isang malfunction sa sistema ng pamamahagi ng gas ng engine, tanggalin ang takip mula sa block ng balbula at subukang ilipat ang mga rocker arm. Kung sa panahon ng paggalaw ang mga balbula ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ay hindi nagbubukas, kung gayon ang pagdikit o pagkasunog ng mga balbula ay naganap. Ang ganitong mga phenomena ay sinusunod sa kaso ng paggamit ng mababang kalidad na gasolina sa panahon ng pagpapatakbo ng halaman. Upang linisin ang balbula, basain ito ng espesyal na likido para sa paglilinis ng mga carburetor, pagkatapos ay i-on ang rocker at martilyo ang balbula hanggang sa dulo gamit ang martilyo. Pagkatapos nito, sa pamamagitan ng pag-ikot ng baras, itulak ang balbula pabalik. Ang pamamaraang ito ay dapat na ulitin nang maraming beses hanggang sa malayang gumagalaw ang balbula sa upuan.
Sinusuri ang antas ng langis ng generator.
Kung ang isang sinturon ay ginagamit bilang isang drive para sa mekanismo ng timing ng engine, maaari itong mag-inat at mapunit sa panahon ng operasyon. Sa kaso ng pagkabigo, dapat itong mapalitan ng bago.
Sa isang electric starter, ang gas generator ay maaaring hindi magsimula bilang resulta ng ang baterya ay patay o hindi na-charge.
Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa sa yunit ng generator, mas mahusay na mag-imbita ng isang espesyalista para sa pag-aayos, dahil nangangailangan ito ng espesyal na kaalaman.
Ang mga pangunahing palatandaan ng pagkasira ng electric generator ay ang kawalan ng boltahe sa network sa panahon ng operasyon at ang kawalang-tatag ng boltahe.
Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo at pagkasira ng generator ay pinsala sa stator o rotor windings. Ang unang palatandaan ng isang madepektong paggawa sa panahon ng operasyon ay ang hitsura ng pagkasunog at usok mula sa yunit ng generator. Ang hitsura ng mga palatandaang ito ay maaaring magpahiwatig ng paglitaw ng isang interturn short circuit o isang maikling circuit ng mga dulo ng output ng windings.
VIDEO Ang pag-aayos ng isang pagkasira ng ganitong uri ay isang mamahaling operasyon, dahil ang pamamaraan para sa pag-rewind ng mga windings ay medyo mahal at isinasagawa gamit ang mga espesyal na kagamitan.
Sa kaganapan ng mga patak ng boltahe na nabuo ng generator ng pag-install, sa kawalan ng amoy ng nasusunog at usok, dapat mong suriin ang katatagan ng regulator ng boltahe, na pumipigil sa hitsura ng mga patak. Kung sakaling magkaroon ng madepektong paggawa, dapat ayusin ang elementong ito sa istruktura at dapat suriin ang kondisyon ng mga brush ng generator set.
Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga generator: pang-industriya at domestic. Mayroon silang iba't ibang kapangyarihan, sukat, gastos sa gasolina at iba pa. Ang prinsipyo ng operasyon ay magkapareho. Mga pangunahing pagkakaiba:
Ang modelo ng sambahayan ay walang malaking mapagkukunan, samakatuwid ito ay inilaan lamang para sa panandaliang paggamit. Ang kapangyarihan ay hindi hihigit sa 2-3 kW. Gumagawa sila ng single-phase current na 220 V.
Ang mga modelong pang-industriya ay idinisenyo upang tumakbo nang maayos sa mahabang panahon. Ang kapangyarihan ay maaaring hindi kapani-paniwalang mataas, depende sa sistemang inihahatid. Gumagawa sila ng tatlong-phase na kasalukuyang ng 380 V.
Kapag bumibili, ang pagpili ay dapat na batay sa mga kondisyon kung saan ang kagamitan ay patakbuhin. Mahalagang maunawaan na ang isang homemade gas generator ay hindi kasinghusay ng isang modelo mula sa tagagawa.
Ang pangunahing mekanismo ay isang makina ng gasolina, ang mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang generator ng gasolina ay batay dito. Sa kasalukuyan, ginagamit ang mga bersyon ng two-stroke at four-stroke. Ang unang uri ay may isang simpleng disenyo, ay mas magaan at mas mura, ngunit ito ay may kaunting mapagkukunan at hindi inilaan para sa pangmatagalang paggamit, bagaman ito ay karaniwang angkop para sa mga layunin sa bahay. Ngunit mas madalas na pumili ng mga modelong four-stroke, tinutupad nila ang kanilang layunin nang buo.
VIDEO
VIDEO
Ang generator ay ang pangunahing yunit ng pagtatrabaho ng kagamitan na bumubuo ng electric current. Kapag gumagalaw ang rotor, ang kasalukuyang ay nasasabik sa nakatigil na stator, dahil sa alternating magnetic field. Sa katunayan, ang ipinakita na mga aspeto ng pisikal na lakas at teorya ay hindi napakahalaga. Upang maalis ang malfunction, sapat na upang baguhin ang ilang mga bahagi, dahil hindi sila maaaring ayusin, ngunit papalitan lamang. Maaaring kailanganin mo ang isang de-koryenteng circuit ng generator ng gas, kung saan maaari mong mas masusing pag-aralan ang mga pangunahing aspeto. May mga pagkakaiba sa kapangyarihan:
Mga halaman na may mababang kapangyarihan na may mga indicator na hanggang 2 kW. Ginagamit para sa maikling pagtakbo. Kadalasan ay naghahain sila ng maliliit na refrigerator o upang maipaliwanag ang teritoryo na may ilang mga bombilya.
Mga modelo ng katamtamang uri na may kapangyarihan hanggang 6.5 kW. Ang kagamitan ay ginagamit upang magbigay ng kuryente sa maliliit na bahay, garahe o tindahan. Ito ay mga propesyonal na sistema na eksklusibong gumagana sa mga makina ng gasolina.
Napakahusay na electric generator hanggang sa 15 kW. Mga natatanging sistema kung saan hindi lamang isang gasolina engine, kundi pati na rin isang diesel engine ay maaaring gamitin, ang lahat ay depende sa tagagawa. Ang lahat ng mga modelo ay tatlong yugto lamang at ginagamit upang magbigay ng malalaking gusali, negosyo o pasilidad na pang-industriya.
Ang mga mamimili ay may pagkakataon na palitan ang isang generator o makina sa anumang segment, ngunit dapat itong gawin lamang pagkatapos isaalang-alang ang lahat ng karagdagang mga teknikal na tagapagpahiwatig nang maaga. Iyon ay, posibleng gumawa ng isa sa dalawang gas generator kung ang ilang bahagi ay nasira at hindi angkop para sa karagdagang operasyon.
VIDEO
Ang mga makina ng gasolina ay madalas na naka-install sa mga generator, siyempre, may mga modelo na tumatakbo sa diesel fuel, gas, ngunit hindi gaanong sikat. Ang iba't ibang mga pagkasira ay nangyayari sa panahon ng operasyon, at kung minsan ang kanilang pag-aalis ay nangangailangan ng kagyat na interbensyon. Sa ganitong paraan lamang, posible na makamit ang kinakailangang tagapagpahiwatig. Isinasaalang-alang ang mga pangunahing uri ng mga pagkasira at mga depekto, ang lahat ay bumaba sa katotohanan na sila ay palaging magkapareho. Ang disenyo ng mga motor ay pareho, at sila ay naiiba lamang sa mga teknikal na katangian, kaya't mas madaling alisin ang mga pagkasira ng engine kaysa sa isang generator. Mga pangunahing pagkakamali:
Ang makina ay hindi nagsisimula. Walang gasolina o isang spark sa mga kandila, ang integridad ng mekanismo ng pihitan ay nasira. May mga depekto o dayuhang elemento na pumipigil dito.
Ang pagpapatakbo ng kagamitan ay hindi pantay na may mga pagkagambala. Ang gasolina ay may mga dayuhang dumi, ang pagpapatakbo ng mga spark plug ay nagambala.
Mga pagkasira na nauugnay sa mekanismo ng crank. Kadalasan, ito ay humahantong sa ang katunayan na mayroong supply ng gasolina, pati na rin ang isang spark, ngunit ang makina ay hindi nagsisimula. Maaaring walang compression dahil sa mga pagod na singsing.
Minsan ang mga piston ay nasira sa mga modelong Tsino, dahil ang mababang uri ng metal ay ginagamit.
Ang mahinang kalidad ng langis ay maaari ding maging sanhi ng pagbara ng mga channel, na hahantong sa sobrang pag-init ng motor.
Nangyayari ang pagbara ng carburetor dahil sa hindi magandang kalidad ng gasolina, mga dayuhang dumi, o matagal na hindi paggamit ng kagamitan.
Ang mga teknikal na isyu ay nareresolba lamang sa pamamagitan ng mga espesyal na istasyon ng serbisyo. Kung mayroong isang garantiya at serbisyo sa lungsod, kung gayon ang pagpipilian ay ganap na halata. Sa sitwasyong ito, walang maaaring i-disassemble, dahil tatanggihan ng mga espesyalista ang mga libreng pag-aayos, dahil sa isang paglabag sa integridad ng istraktura. Samakatuwid, kailangan mo munang suriin ang panahon ng warranty.
Ang kagamitan ay may maraming iba't ibang karagdagang bahagi at mekanismo na gumaganap ng kanilang mga teknikal na gawain. Ang naka-install na inverter muffler ay bahagi ng sound insulation. Kapag gumagamit ng gas generator, ang isang malaking halaga ng ingay ay ibinubuga, kaya dapat itong mabawasan. Sinusubukan ng mga developer ang kanilang makakaya upang lumikha ng mas mahuhusay na system para sa mga device na ito.
Tungkol sa ipinakita na aspeto ng gawaing pag-aayos, inirerekomenda na makipag-ugnay sa mga dalubhasang istasyon ng serbisyo. Maaari kang bumili ng bagong generator para sa isang gas generator at i-install ito sa iyong sarili, kung hindi, hindi mo magagawa nang walang tulong ng mga espesyalista. Ang mga pangunahing uri ng mga pagkasira at pamamaraan ng pag-aalis:
Ang generator ay hindi gumagawa ng kuryente o gumagana nang paulit-ulit. Ang paglabag sa integridad ng electrical circuit, ang paikot-ikot ay nasira, ang motor ay hindi nagpapadala ng metalikang kuwintas.
May nasusunog na amoy. Nasunog ang generator, nagkaroon ng short circuit.
Sa kaso ng anumang uri ng paglabag, inirerekumenda na agad na patayin ang makina. Susunod, ang isang panlabas na inspeksyon ay isinasagawa o tinatawag ang isang master. Ang pangalawang pagpipilian ay magiging mas makatwiran at mahusay.
Ang isang starter ay kinakailangan upang simulan ang makina. Kadalasan, ginagamit ang manual, ngunit ang mga mas makapangyarihang modelo ay nilagyan ng mga electric starter tulad ng mga sasakyan. Ang pag-aayos at pagpapanatili ng mga teknikal na elementong ito ay isinasagawa ng isang kumpletong kapalit. Ang problema ay ang karamihan sa kanila ay hindi naayos. Ang karaniwang disassembly ay maaaring humantong sa katotohanan na hindi mo na maibabalik ang lahat.
Ang pangunahing kondisyon para sa pagsasagawa ng gawaing pagkukumpuni ay ang sumangguni muna sa mga teknikal na tulong. Papayagan ka nitong harapin ang lahat ng mga pagkasira at iba pang mga paghihigpit nang maaga. Ang iyong kamay ang magiging pangunahing katulong sa pagsasagawa ng pagkukumpuni at pagpapanatili. Ang pagsuri ng mga elektronikong yunit ay isinasagawa gamit ang mga dalubhasang stand. Iyon ay, ito ay software ng computer na magpapahintulot sa iyo na makilala ang lahat ng mga pagkukulang ng kagamitan sa mga unang yugto.
Anuman ang uri o tatak, ang lahat ng mga generator ng gasolina ay pareho ang serbisyo. Para sa kaginhawahan ng mga mamimili, ang mga espesyal na manual at rekomendasyon ay naka-attach sa kagamitan, upang hindi makalimutan ang tungkol sa nakaplanong pagpapanatili. Dapat kang palaging magsimula sa isang panlabas na inspeksyon upang hindi makaligtaan ang pinsala sa mga panlabas na bahagi. Siyempre, kung mayroon kang Chinese inverter generator, maaaring magkaroon ka ng mga problema sa paghahanap ng mga bahagi. Ang mga pangunahing uri ng trabaho na kasama sa TO:
Ang inspeksyon ay dapat na binubuo ng pagtingin sa lahat ng mga bagay sa trabaho.
Kinakailangan na alisin ang hangin, filter ng gasolina at palitan ng bago. Ang termino ng pagbabago ay depende sa tagal at regularidad ng paggamit ng kagamitan.
Inirerekomenda na palitan ang mga sinturon, kandila.
Ang isang karaniwang off-grid generator ay nangangailangan ng regular na pagpapalit ng langis.
Batay sa ipinakita na mga aspeto, posible na madagdagan ang buhay ng serbisyo ng kagamitan sa maximum.
Maaari mong palitan ang gulong sa mga mobile na kagamitan nang walang anumang mga espesyal na problema.
Inirerekomenda na bigyang-pansin ang kagamitan ng Fubag, ito ay isang tatak ng Aleman na gumagawa ng isang bagong henerasyon ng mga electric generator. Ang pagpipiliang ito ay magagawang ganap na matugunan ang lahat ng mga indibidwal na kagustuhan ng mga customer. Gumagawa ang kumpanya ng iba't ibang uri ng mga modelo ng kagamitan, na may iba't ibang teknikal na katangian. Iyon ang dahilan kung bakit madali mong makukuha ang lahat ng kailangan mo nang walang anumang mga paghihigpit.
Siyempre, upang maayos na maisagawa ang pagpapanatili at pag-aayos, kailangan mong malaman ang aparato ng generator ng gas, pagkatapos ay hindi mo lamang mababago ang mga bahagi, ngunit i-assemble din ito pabalik. Ito ay hindi napakadaling gawin, dahil mayroong isang malaking bilang ng iba't ibang mga nuances na inirerekomenda na pag-aralan sa paunang yugto.
Ang anumang kagamitan ay nangangailangan ng propesyonal na pangangalaga. Samakatuwid, inirerekumenda na sumunod sa mga patakaran na ibinibigay ng tagagawa sa mga customer. Ang mga ito ay napakahalagang aspeto na hindi lamang mapapabuti ang pagsisimula ng kagamitan, kundi pati na rin ang pagtaas ng panahon ng overhaul. Mga pangunahing rekomendasyon:
Para sa pangmatagalang imbakan, siguraduhing maubos ang lahat ng gasolina mula sa tangke. Ang gasolina ay nag-oxidize ng mga bahagi ng carburetor, na maaaring humantong sa mga baradong daanan.
Inirerekomenda na gumamit ng polyethylene upang takpan ang kagamitan sa pangmatagalang imbakan, upang maprotektahan laban sa kaagnasan at pagpasok ng kahalumigmigan.
Pinakamabuting magsagawa ng pagpapanatili bago mag-imbak.
Sa anumang kaso ay hindi dapat iwanang disassembled ang generator nang mahabang panahon, dahil maaaring makapasok ang mga dayuhang elemento sa loob.
Mag-imbak sa isang tuyo at malamig na lugar.
Huwag simulan ang kagamitan sa matinding hamog na nagyelo maliban kung ito ay idinisenyo upang gumana sa ganitong mga kondisyon.
Kaya, maaari mong protektahan hindi lamang ang iyong pera, kundi pati na rin ang iyong kagamitan. Sa kasalukuyan, ang mga kumpanya ng pagmamanupaktura ay nagbibigay sa mga customer ng mga espesyal na teknikal na tagubilin na pumunta sa lahat ng mga detalye nang detalyado.
VIDEO
Video (i-click upang i-play).
VIDEO
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
