Stihl chainsaw do-it-yourself starter repair

Upang mabilis na simulan ang anumang chainsaw, kinakailangan ang isang starter. Sa pinabilis na pag-scroll ng crankshaft ng tool, ang pinaghalong gasolina-hangin na ibinibigay sa makina ay na-compress at pagkatapos ay nag-apoy. Samakatuwid, ang normal na operasyon ng starter para sa isang chainsaw ay tumutukoy sa pagganap ng buong mekanismo.

Halos lahat ng mga nangungunang tagagawa ng mga chainsaw ay kumpletuhin ang kanilang mga produkto na may mga nagsisimula ng isang katulad na prinsipyo ng operasyon. Hindi nagkataon lang na nag-aalok ang mga dalubhasang tindahan ng mga unibersal na disenyo ng starter na pantay na matagumpay para sa parehong Stihl, Husqvarna, Makita na mga chainsaw, at para sa mga Chinese semi-opisyal na pekeng sa ilalim ng mga pinangalanang tatak. Ang ilang mga tampok ay mayroon lamang domestic chainsaw starters (Lesnik, Ural at isang bilang ng iba pa).

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng isang starter para sa isang chainsaw ay ang mga sumusunod. Ang isang hawakan ay naka-install sa uka ng katawan, kung saan ipinapasa ang cable. Kung ang hawakan ay matalas na itinaas, ang cable ay bubunutin at pinapasok ang ratchet drum, na nagpapadala ng paggalaw sa splined drum na ibinigay sa shaft. Sa kasong ito, ang crankshaft ay gumagawa ng ilang mga rebolusyon, at ang gumaganang timpla sa puwang sa pagitan ng piston at ng cylinder head ay naka-compress. Alinsunod dito, kapag ang hawakan ay ibinaba, ang contact sa pagitan ng ratchet at splines ay mawawala, at ang baras ay hihinto.

Sa pagtaas ng laki ng engine, ang kinakailangang halaga ng pinaghalong gasolina-hangin na kinakailangan para sa kasunod na pag-aapoy nito ay lumalaki din, kaya ang bilang ng mga jerks para sa panimulang cable para sa mga high-power saws ay tumataas. Samakatuwid, upang mapabilis ang pagbabalik ng drum, ang hindi sinasadyang pagbalik ng mga bukal na gawa sa mga bakal na may mataas na nababanat na mga katangian ay ginagamit.

Ang pagpapadali sa paglulunsad ng isang chainsaw ay ipinapatupad sa mga sumusunod na paraan:

1. Paunang pagpapayaman ng pinaghalong nagtatrabaho, kung saan mayroong isang espesyal na damper sa disenyo ng karburetor.
2. Pag-install ng awtomatikong decompression valve na nagpapababa sa gumaganang pressure sa chainsaw cylinder.
3. Sa pamamagitan ng pag-install ng karagdagang spring, na, sa proseso ng paglipat ng cable, pinapadali ang pag-unwinding ng crankshaft.
4. Ang presensya sa disenyo ng ilang mga chainsaw (halimbawa, Partner S series, Maxcut, atbp.) ng isang primer - isang pump na nagbibigay ng paunang pumping ng gasolina.

Sa madalas na pagsisimula ng chainsaw, ang ilang bahagi ng starter ay patuloy na napapailalim sa mga dynamic na pagkarga. Bilang isang resulta, ang cable ay maaaring pumutok, ilang mga ngipin ng ratchet ay maaaring gumuho, at ang baras ay iikot sa mas mababang bilis. Samakatuwid, ang rebisyon at maging ang pag-aayos ng starter ay mga operasyon na kung minsan ay isinasagawa ng ilang beses bawat season.

Kapag nabunot ito, ang cable ay patuloy na kumakas sa starter housing. Upang palitan, ang assembly body ay disassembled, at ang ratchet drum ay maingat na itinataas sa paraang maiwasan ang return spring mula sa pagtalon mula sa mga socket nito. Mas mainam na gawin ang gawaing ito nang magkasama: inaayos ng katulong ang spring habang pinapalitan ang cable. Pagkatapos ayusin ang cable sa hawakan at sa mga grooves ng drum, ang cable ay sugat sa roller, at ang katawan ay binuo.

Kung ang materyal ng starter spring ay hindi maganda ang kalidad, ang spring bursts (karaniwan ay sa punto ng attachment nito sa drum, kung saan ito ay bumubuo ng isang loop). Hindi kinakailangang palitan ang tagsibol sa kasong ito.Ito ay sapat na upang lubusan na linisin ang ibabaw nito mula sa dumi at mga bakas ng grasa, malumanay na gilingin ang lugar ng pagkasira, at pagkatapos ay bitawan ang tagsibol sa 600 ... 650 ° C (ang spring steel ay dapat makakuha ng isang pulang-pula na kulay). Kinakailangan na palamig ang tagsibol nang dahan-dahan, at sa 100 ... 150ºС posible na maingat na balutin ang dulo nito sa anyo ng isang mahigpit na ungos sa panloob na ibabaw ng drum (ang bakal ay makakakuha ng kinakailangang plasticity) at ipasok ito sa lugar. Ang nababanat na mga katangian ng tagsibol ay hindi magbabago.

Ang paglalagay ng starter spring sa tamang groove ay hindi isang madaling gawain kahit na para sa isang may karanasan na gumagamit. Una, ang spring ay dapat na baluktot sa nakaraang diameter at naka-install sa lukab ng drum hub. Ang panlabas na dulo ng tagsibol ay naayos sa pamamagitan ng mahigpit na gilid, at ang panlabas na dulo na may isang distornilyador ay dapat ilagay sa tapat ng butas sa lock. Ang loop sa panloob na dulo ng tagsibol ay pinagsama sa isang distornilyador na may isang butas, pagkatapos kung saan ang disk ay ibinaba. Sa pamamagitan ng pag-ikot ng disc, suriin kung ang ratchet pawl ay nasa lugar. Susunod, ang ratchet mismo ay binuo.

Pagkatapos i-install ang tagsibol, kinakailangan upang ayusin ang pag-igting nito. Upang gawin ito, ang isang cable ay ipinasok sa uka sa circumference, at ang isang return spring ay pinaikot sa paligid nito. Matapos alisin ang malubay, mas mahusay na i-wind ang spring ng ilang higit pang mga liko upang matiyak ang kinakailangang preload sa bahagi.

Ang pag-aayos ng ratchet mismo sa bahay ay hindi inirerekomenda, dahil maraming mga operasyon ang mangangailangan ng paggamit ng isang CNC machine. Mas madaling bumili ng bagong node sa mga dalubhasang tindahan.

Ngayon ay titingnan natin ang mga problema sa mga pagkakamali sa starter ng chainsaw at aalisin natin sila. Ang ganitong uri ng pagkasira ay karaniwan sa panahon ng masinsinang paggamit ng lagaring pinapagana ng gasolina. At sa aming kaso, sa pag-log, ito ay nangyayari nang sistematikong.

Nagkataon na nag-ayos ako ng mga starter mula sa Ural chainsaw, kung saan pinutol namin ang kagubatan habang nagtatrabaho sa kagubatan. Ako ay napakabata pa at nakipag-usap sa disenyo sa unang pagkakataon, sa aking sarili. Ang malfunction ay lumitaw dahil sa pagkasira ng "dila" ng tagsibol, na naayos sa drum (kaso). Naaalala ko kung paano ako natatakpan ng grapayt na grasa (mga kamay at mukha) na sinusubukang paamuhin ang "ahas" (metal tape), na "nahulog" sa mga singsing at ayaw magtipon sa bay))) Sa tingin ko kung sino man ang nagtipon (twisted) ang tagsibol remembers , bilang cramps palms mula sa patuloy na pagtutol ng spring. Ang pag-aayos ay pinalubha din ng isang metal na kable. Gayunpaman, matagumpay kong nakayanan ang gawain, kahit na tumagal ako ng maraming oras at nerbiyos. Sa mga chainsaw ng mga tatak ng mundo, ang disenyo ay hindi masyadong kumplikado at pabagu-bago.

Kaya, ang chainsaw starter ay idinisenyo upang simulan ang tool. Sa gearless saws, ito ay matatagpuan sa gilid na takip sa gilid ng flywheel (kaliwang bahagi ng tool). Ito ay isang purong mekanikal na prinsipyo ng operasyon. Ngunit upang mahusay at mahusay na ayusin ang starter, kinakailangan upang maunawaan ang prinsipyo ng pag-andar nito (trabaho). Iminumungkahi kong maingat mong isaalang-alang ang isyung ito.

Sa ibabaw ng takip (kaso) ng starter, mayroong isang hawakan sa isang espesyal na upuan ng takip. Ang hawakan ay konektado sa isang kurdon, na kung saan ay nasusugatan sa paligid ng isang kalo at ang dulo ng kurdon ay naayos sa pulley. Kapag ang operator (chainsaw user) ay hinila ang hawakan pataas na may haltak, ang kurdon ay nakalahad sa kahabaan ng pulley (coil), na dinadala ito sa isang "centrifugal" na estado. Ang pulley ay may disenyo nito (sa likod) ng isang ratchet - ito ay isang gear na may mga ngipin na bilugan sa isang gilid. Ang mga ngipin ng gear (ratchet) ay nakikipag-ugnay sa mga "aso" na matatagpuan sa drum (flywheel) ng crankshaft. Ang crankshaft ay umiikot, ang gasolina ay naka-compress sa ilalim ng presyon ng piston at ang ulo ng "engine". Ang operator, samantala, ay ibinababa ang hawakan, ang return spring, na naka-fasten sa coil (pulley), winds ang cord sa orihinal nitong estado (sa coil). Ang mga ngipin ng ratchet, samantala, ay dumudulas sa "mga aso" ng flywheel, hindi kasama ang pakikipag-ugnay sa kanila, dahil umiikot na sila sa kabaligtaran ng direksyon.Ipinaaalala ko sa iyo na ang mga ngipin ng ratchet ay bilugan sa isang direksyon - ito ang prinsipyong ito na nagpapahintulot sa pakikipag-ugnayan sa mga crankshaft splines. Ang pag-ikot sa kabilang direksyon, ang pakikipag-ugnayan sa mga "aso" ay hindi kasama.

Ngunit, tulad ng alam ng mga magtotroso, ang isang pulley ay may kasamang ratchet na walang katangiang ngipin - mga gear. Ang mga ito ay mga klasikong pro chainsaw, ang ratchet kung saan ay alinman sa isang bakal na "tasa" ng maliit na diameter na may mga ginupit sa gilid (protrusions), o mga plastik na analogue (grab). Halimbawa, sa Calm 361, ang ratchet ay may dog ​​grips. Ang mga "cutouts", "captures" o "aso" na ito ang nakikipag-ugnayan sa mga splines - "aso" sa baras. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga splines- "aso", sa palagay ko, ay malinaw - kapag ang baras ay nagpapabilis sa pag-ikot, ang "mga aso" ay dumulas sa kahabaan ng ratchet.

Tingnan natin ang pangkalahatang circuit ng starter.

Bilang karagdagan, ang starter ay may damper spring, ang tinatawag na "madaling pagsisimula» matalinong pagsisimula. Sa isang modelo ng chainsaw na may "madaling pagsisimula", ang titik "e» (hal. Husqvarna 340e). Gayunpaman, mayroong mga modelo ng mga propesyonal na chainsaw na walang letrang "e", dahil wala silang mga analogue nang walang sistema ng Smart Start. Ang takip ng starter, na may presensya ng isang damper spring, ay mukhang mas matambok. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga damper spring ay madalas na nasisira kaysa sa pangunahing spring.

Habang nagtatrabaho sa isang shift, nakatagpo kami ng isang katulad na problema - sa isang Husqvarna 340 loppere ang pagsabog ng tagsibol (walang damper spring sa analogue na Husqvarna 340). At sa relo, bawat oras ng pagpapatakbo ng kalsada, nagtrabaho sila ayon sa 10 × 4 scheme. Hindi posible na palitan at ayusin ang pinsala. Kinailangan kong gumamit ng "may sungay" na chainsaw at isang crosscutter upang pana-panahong putulin ang mga sanga upang walang downtime para sa driver ng traktor. Ang pamutol ng sanga ay kailangang kumuha ng palakol. Kinabukasan ay pinalitan namin ang starter - naglagay kami ng isang takip mula sa isang katulad na chainsaw (hindi ko naaalala ang modelo, ngunit hindi ang Husqvarna 340), na may disenyo na walang damper spring. Siyempre, ang takip ay hindi ganap na magkasya, mayroong isang puwang sa itaas, ngunit ang upuan ay angkop. Gayunpaman, ito lamang ang solusyon sa problema, walang mga dalubhasang tindahan sa labas na iyon, maliban sa Selpovsk grocery store ...

Kaya, mayroon kang isang chainsaw starter na "natakpan". Kung ang kurdon ay naputol lamang, kung gayon ang malfunction ay "halata" at dapat itong palitan. Ang iba pang mga tipikal na palatandaan ng pagkabigo ng starter ay ang mga sumusunod:

• ang baras ay hindi sumasakop (ang paikot-ikot na kurdon ay malayang nag-scroll);
• pagkatapos ng isang haltak ng paikot-ikot, ang kurdon ay hindi napuputol;
• na-jam ang starter

Ang unang hakbang ay balutin at alisin ang takip, gumawa ng visual na inspeksyon. Ang pagkasira ng starter ng chainsaw ay maaaring magkakaiba - isang sirang spring, isang pulley ("coil") na depekto, isang pagod na paikot-ikot na kurdon.

Susunod, inihahanda namin ang mga tool para sa pagkumpuni - ito ay mga screwdriver at round-nose pliers. Kung sakaling masira, kakailanganin mo ng bagong kurdon. Sa tingin ko ang mga magtotroso ay may naka-stock na starter cord. Kung hindi posible na bumili ng kurdon ng pabrika, maaari mong palitan ang "hinila" ng isang sampayan, pagpili ng naaangkop na diameter.

Inaalis namin ang tornilyo ng starter mounting, tanggalin ang clamp at damper spring, kung mayroon man, sa iyong brand ng chainsaw. I-dismantle namin ang pulley gamit ang kurdon, kalasin o putulin ang buhol ng kurdon, alisin ito. Dahil ang kurdon ay napunit, ang tagsibol ay pinalabas, at, sa prinsipyo, hindi ka maaaring matakot sa tagsibol na bumagsak sa takip.

Paluwagin ang starter mounting screws.

Ang kurdon ay napunit, ang tagsibol ay pinalabas, hindi ka maaaring matakot sa tagsibol na bumagsak sa takip sa panahon ng disassembly.

Binubuwag namin ang napunit na kurdon mula sa kalo

Tinatanggal namin ang isang fragment ng isang punit na kurdon mula sa hawakan

Kumuha kami ng bagong kurdon, piliin ang naaangkop na haba (nakatuon sa haba ng lumang sirang kurdon), hatiin, tunawin ang mga dulo ng kurdon upang hindi sila "maglabas".Naglalagay kami ng isang bagong kurdon sa likid, tinali ang isang pang-aayos na buhol at "itago" ito sa pulley para malayang gumalaw ang kurdon sa kahabaan ng coil stream (sa ilang mga modelo ng mga chainsaw, ang kurdon ay nakatali sa paligid ng ratchet - tulad ng ibinigay ng disenyo). Ipinapasa namin ang libreng dulo ng kurdon sa butas sa takip ng starter at inilagay ito sa hawakan. Inaayos namin ang kurdon sa hawakan na may buhol. Pinaikot namin ang kurdon sa coil (pulley) sa naaangkop na direksyon. Inilalagay namin ang pulley sa takip ng starter sa tuktok ng return spring (at sa ibabaw ng damper spring, kung mayroon man) at siguraduhin na ang spring ay nakikibahagi sa coil - bahagyang pinihit namin ang coil sa naaangkop na direksyon. Inaayos namin ang pulley gamit ang pag-aayos ng tornilyo.

Sinusukat namin ang bagong kurdon ayon sa haba ng nasirang kurdon

Natutunaw namin ang dulo ng kurdon bago i-thread ito sa pulley upang hindi sila "maglabas".

Inilalagay namin ang natunaw na dulo ng kurdon sa teknolohikal na butas sa pamamagitan ng pulley

Naglalagay kami ng bagong kurdon sa likid.

Magtali ng buhol sa dulo ng starter cord gamit ang round nose pliers.

"Itinago" namin ang nakatali na buhol sa pag-aayos sa pulley para sa maayos na pagtakbo ng kurdon sa kahabaan ng coil stream

Ipinapasa namin ang libreng dulo ng kurdon sa butas sa takip ng starter at inilagay ito sa hawakan.

Inilalagay namin ang libreng dulo ng kurdon sa hawakan.

Itinatali namin ang isang buhol sa dulo ng kurdon sa hawakan para sa pag-aayos

Natutunaw namin ang maluwag na buhol ng starter cord sa hawakan

Susunod, kailangan mong singilin (cock) ang tagsibol. Upang gawin ito, alisin ang libreng bahagi ng kurdon gamit ang isang distornilyador at bunutin ito. Kinuha namin ang kurdon gamit ang aming kamay, ilagay ito sa teknolohikal na kalahating butas, na matatagpuan sa gilid ng likid. Gumagawa kami ng ilang mga pagliko sa pamamagitan ng pag-ikot ng coil (pulley) sa pamamagitan ng kurdon sa direksyon ng pag-igting.

Pinuputol namin ang starter cord gamit ang mga daliri o isang distornilyador, hilahin ito at i-wind ito sa likid.

Pinaikot namin ang kurdon sa pulley sa direksyon ng pag-igting

Gumagawa kami ng ilang mga pagliko ng kurdon sa pulley para sa isang katanggap-tanggap na pag-igting

Masyadong maliit na pag-igting ay "masira" ang gilid ng pulley housing, at masyadong maraming pag-igting ay makakaapekto sa return spring. Piliin ang iyong tensyon.

Sinusuri namin ang pag-igting ng kurdon sa starter sa pamamagitan ng paghila nito sa hawakan

I-install muli ang takip ng starter at i-secure gamit ang mga turnilyo.

Kapag ang tagsibol ay sinisingil, ang starter ay naka-install sa lugar - ang takip ay screwed sa chainsaw. Sa panahon ng pag-screwing, ang mga mounting screw ay bahagyang humihigpit, at ang starter ay dapat na iikot sa ganap na upuan at ikonekta ang pulley gamit ang flywheel na "mga aso".

Kapag sinubukan mong simulan ang chainsaw, ang jerk ng kurdon ay "idle", i.e. walang pakikipag-ugnayan sa baras. Ang operator ay hinahatak ang starter upang hindi mapakinabangan, ang kurdon ay nakakalas sa kahabaan ng pulley nang walang pagtutol at nakakalas. Ano ang dahilan?

Ang kasalanan ay nasa sirang damper spring ("madaling pagsisimula», «malambot na mekanismo ng pagsisimula"). Kung aalisin mo ang takip ng starter, kung gayon ang isang pagkasira ay napansin nang walang kahirapan, dahil kadalasan ang tagsibol ay sumabog nang mas malapit sa takip. Gayunpaman, hindi ang damper spring mismo ang maaaring masira, ngunit ang mounting location nito.

Kung ang tagsibol ay sumabog, pagkatapos ay palitan lamang ito ng bago ay makakatulong upang maalis ang malfunction. Kaya naman hindi ako fan ng mga chainsaw na may soft start system. Siyempre, hindi ko ipinapatupad ang aking mga panlasa at opinyon sa alinman sa aking mga kasamahan - lahat ay may karapatang magpasya ng kanilang sariling mga kagustuhan sa pagpipiliang ito ng modelo ng chainsaw.

Ang isa pang dahilan para sa kakulangan ng maaasahang pakikipag-ugnayan sa baras ay maaaring isang depekto sa ratchet. Ito ay isang modelo ng mga ratchet na may plastic na gear, kapag ang mga ngipin para sa pakikipag-ugnayan ay basag at naputol. Sa kasong ito, kinakailangan ding palitan ang node na ito - iyon ay, ang mekanismo ng ratchet. At ito ay mas mahusay na magkaroon ng isang modelo ng chainsaw na may bakal na ratchet.

Sa pamamagitan ng paraan, ang "mga aso" sa flywheel shaft ay maaari ding takpan - ang mga bukal na gumaganap ng pagbabalik function ay sasabog at, bilang isang resulta, ang clutch na may ratchet ay mawawala. Ang isang katulad na malfunction sa aking personal na pagsasanay ay naganap din.Ang mga bukal ng "aso" ay ginawa mula sa mga fragment ng cable (mula sa mga core). Ngunit ito ay nagkakahalaga ng hindi kapani-paniwalang pasensya, oras at pagtuon. Sigurado ako na hindi ka dapat mag-pervert ng ganyan at mag-ehersisyo gamit ang isa pang chainsaw.

Ang isa pang dahilan kapag ang baras ay hindi sakupin ay ang karaniwang pagkakamali ng muling pagsasama-sama ng starter - pag-aayos nito sa flywheel. Ang larawang ito ay naobserbahan sa mga walang karanasan na magtotroso. Ang dahilan ay ang kakulangan ng pakikipag-ugnayan ng likid sa mga "aso". Ang katotohanan ay sa panahon ng pangwakas na pag-screwing ng takip, ang gumagamit ng chainsaw ay hindi sinusuri ang pakikipag-ugnayan sa pamamagitan ng pag-on sa starter at ang ratchet ay nasa ibabaw ng "mga aso", at sa kasong ito ay walang pakikipag-ugnayan. Ang isang walang karanasan na operator ay naguguluhan at hindi nauunawaan ang sanhi ng malfunction. Siya ay nag-disassemble at nag-assemble muli hanggang sa mahulaan niya (o hanggang sa sabihin sa kanya ng mas may karanasan na kasamahan) ang tungkol sa karampatang koleksyon ng starter.

Ang larawan, kapag ang starter ay na-jam, ay ang mga sumusunod: ang operator ay hinahatak ang kurdon sa pamamagitan ng hawakan, at ang kurdon ay alinman sa hindi gumagalaw (ang kalo ay hindi lumiliko), o sa matinding kahirapan ay "dumadaan sa isang maikling distansya" at sa wakas ay huminto. Siyempre, walang mga paggalaw ng kurdon sa orihinal na posisyon nito.

Sigurado ako na ang isang katulad na larawan ay pamilyar sa karamihan ng mga magtotroso. Ang sanhi ng malfunction ay nakasalalay sa pagsusuot ng pulley, o upang maging mas tumpak, sa pambalot ng suporta na humahawak sa kurdon sa "stream" ng pulley. Ang kurdon ay lumampas sa mga gilid ng pabahay, gumagapang palabas, ito ay kuskusin sa pagitan ng gilid ng pambalot at ng kalo, at ang kurdon ay nawawalan ng kakayahang gumulong pabalik sa orihinal na posisyon nito.

Upang magpatuloy sa pagtatrabaho, kailangan mong i-rewind ang kurdon papunta sa pulley, "i-charge" ang spring. Upang simulan ang chainsaw, kailangan mong "mahuli" ang pakikipag-ugnayan sa pamamagitan ng maingat na paghila ng kurdon sa hawakan at pagkatapos ay hilahin. Ang kurdon ay dapat nasa isang mahigpit na posisyon kapag hinila upang maiwasan itong mahulog sa katawan ng reel. Ang pamamaraang ito ay makakatulong lamang sa maikling panahon ng paggamit ng tool, dahil ang pagsusuot ng pagpupulong ay hindi naaalis - kinakailangan na agad na palitan ang starter coil ng bago.

Dapat mong bigyang-pansin ang isang mahalagang nuance: sa panahon ng pag-dismantling ng pulley, mahalaga na ang return spring (kung ito ay buo) ay hindi lumipad mula sa upuan. Kung hindi, mapapagod ka sa pagkolekta ng spring sa bay at paglalagay nito sa lugar. Upang maiwasang mahulog mula sa return spring mula sa upuan, kailangan muna itong i-discharge. Ginagawa ito bilang mga sumusunod: ang kurdon (mas malapit sa hawakan) ay kinuha gamit ang isang distornilyador at inilagay sa teknolohikal na kalahating butas ng kalo. Susunod, kailangan mong bunutin ang kurdon at gumawa ng ilang mga liko sa kabaligtaran na direksyon ng paikot-ikot hanggang sa humina ang tagsibol. Ang isa pang pagpipilian para sa pagbabawas ng spring ay ang putulin ang kurdon sa base ng hawakan, ngunit sa paggawa nito ay magsasakripisyo ka ng isang maliit na piraso ng kurdon. Kapag inaalis ang pulley, siguraduhing walang pakikipag-ugnayan ng spring sa pulley.

Ang return spring ay nagsisilbing paikot-ikot sa kurdon papunta sa pulley at matatagpuan sa ilalim ng pulley. Kung ito ay sumabog, at ito ay nakasalalay sa mapagkukunan (bilang isang panuntunan) ng paggamit ng tool, kung gayon mayroon lamang isang paraan sa sitwasyong ito - upang palitan ang tagsibol ng bago. Maaari mong, siyempre, pervert, at "bulag" ng isang maikling analogue mula sa mga fragment, ngunit ito ay lamang sa kaso kung talagang mayroong isang "gilid" at ito ay kinakailangan upang tapusin ang trabaho sa cutting area. Ang dulo ng spring tape ay kailangang i-annealed upang makuha ang anyo ng isang fixation hook. Ang ganitong mga sapilitang kahangalan ay nangyayari, bilang isang panuntunan, sa panonood at ang "Russian peasant" ay kailangang "sorpresa ang mundo" (o magpatawa) sa kanyang katalinuhan. Ngunit sa katotohanan, upang mapuksa ang kahirapan upang mapakain ang pamilya.

Kung ang tagsibol ay sumabog, pagkatapos ay para sa kapalit ay tinanggal namin at itinapon ang mga labi nito. Sa lugar nito, ini-install namin ang bay ng bagong spring. Sinasaklaw namin ang tagsibol na may proteksiyon na takip.

Ang coil (pulley) ay naka-mount sa spring (sa ibabaw nito). Pagkatapos nito, kinakailangang i-on ang pulley, siguraduhin na ang coil ay nakikibahagi sa return spring.Pagkatapos ay magpatuloy kami sa pagkakasunud-sunod na ipinahiwatig sa kabanata. "Kung sakaling maputol ang kurdon".

Sumulat ng mga komento, dagdagan kung may napalampas ako, hindi ito idinagdag, o nagkamali sa isang lugar. Magiging masaya ako sa ating talakayan.

Ang isang chainsaw ay ang pangunahing tool kung saan maaari kang mag-stock ng kahoy na panggatong para sa isang paliguan o fireplace, at maaari mo ring gamitin ito para sa gawaing pagtatayo sa isang kubo ng tag-init o sa isang pribadong bahay. Napapailalim sa lahat ng mga kondisyon ng pagpapatakbo at ang pagpapatupad ng mga hakbang sa pag-iwas na ibinigay ng tagagawa, ang chainsaw ay maaaring tumagal ng mahabang panahon. Ngunit pagkaraan ng ilang sandali, maaaring mangyari ang mga maliliit na malfunction na maaari mong harapin nang mag-isa. Halimbawa, ang pag-aayos ng isang chainsaw starter ay lubos na posible, napapailalim sa pagkakasunud-sunod ng mga operasyon.

Chainsaw starter device: 1 - starter screw, 2 - bushing, 3 - easy start spring, 4 - screw, 5, 6 - starter coil, 7 - deflector, 8 - starter cover, 9 - handle at cord, 10 - screw.

Ang pinakakaraniwang pagkabigo ng tool ay kinabibilangan ng:

• mga problema sa sistema ng pag-aapoy;
• pagpapahinto ng chainsaw sa proseso ng pagputol;
• pagkawala ng kapangyarihan sa panahon ng operasyon;
• pagsusuot ng ilang mga elemento ng istruktura ng chainsaw (brake band, drive sprockets, anti-vibration parts);
• mga problema sa sistema ng supply ng gasolina;
• mga problemang nauugnay sa panimula.

Bilang karagdagan, kinakailangan na magsagawa ng isang visual na inspeksyon ng chainsaw bago simulan ang trabaho at mga hakbang sa pag-iwas. Kabilang dito ang pagpapadulas ng chain, kontrol sa dami ng pinaghalong gasolina, pati na rin ang pagkakaroon ng kinakailangang halaga ng langis.

Ang spark plug ay naka-unscrew upang suriin ang kondisyon nito.

Ang bawat isa sa mga pagkakamali ay tinanggal ayon sa teknolohiya nito. Kaya, halimbawa, ang pag-aayos ng sistema ng gasolina ng isang chainsaw ay dapat magsimula sa isang inspeksyon ng naaangkop na filter. Pagkatapos nito, ang tamang pagsasaayos ng karburetor ay nasuri, na isinasagawa sa tulong ng mga turnilyo. Ang mga puwang ay dapat itakda sa mahigpit na alinsunod sa mga tagubilin ng tagagawa, na dapat isama sa chainsaw. Kasama sa pag-aayos ng sistema ng pag-aapoy ang mga inspeksyon ng mga kandila. Kung ang isang malakas na deposito ay nakita, ang agwat ay nagbabago o iba pang nakikitang pinsala ay nakita, ang elementong ito ay dapat palitan.

Ang mga problema sa starter ay maaaring pumigil sa tool mula sa pagsisimula. Iyon ay, pagkatapos mahila ang kurdon, ang chainsaw ay hindi nagsisimulang gumana.

Ang mga sanhi ng malfunction ay:

• pulley breakage o crack;
• sirang spring;
• starter cable break.

Bago ayusin ang starter, kinakailangan upang ihanda ang mga tool kung saan maisagawa ang gawain:

• isang hanay ng mga screwdriver o isang espesyal na tool na ibinibigay ng tagagawa kasama ang tool;
• isang lubid na gagamitin bilang kapalit ng sirang kurdon kung kinakailangan.

Ang isang malaking halaga ng itim na soot sa spark plug ay nagpapahiwatig ng isang malfunction sa engine.

Bago magpatuloy nang direkta sa pag-aayos ng starter at alamin ang mga sanhi ng mga malfunctions, kinakailangan upang alisin ito mula sa katawan ng tool. Upang gawin ito, i-unscrew ang ilang mga turnilyo na may hawak na takip sa gilid kung saan nakakabit ang starter. Ginagawa ito gamit ang isang distornilyador o isang espesyal na tool.

Matapos tanggalin ang takip, ito ay ibabalik at siniyasat. Susunod, i-unscrew ang tornilyo kung saan naayos ang starter. Pagkatapos nito, ang clamp at spring ay lansagin upang makamit ang isang maayos na simula. Ngayon ang pulley kung saan ang kurdon ay sugat ay magagamit para sa pagtanggal. Matapos matanggal ang buhol sa lubid, maaari itong bunutin sa pulley at palitan ng bago. Sa kondisyon na ang pagkawala ng pagganap ng starter ay nauugnay sa isang pahinga, ito ay maaaring sapat na upang maalis ang pagkasira.Gayunpaman, ang mga natitirang bahagi na bumubuo sa elementong ito ng chainsaw ay dapat na maingat na suriin.

Kapag sinusuri ang mga bahagi ng starter, ang mga sumusunod na malfunction ay maaaring makita:

Ang pinakakaraniwang pinsala sa malambot na pagsisimula ng tagsibol ay nangyayari sa dulo kung saan ito ay nakikita kapag disassembling ang pabahay.

1. Maaaring masira ang pulley. Maaaring may mga bitak o luha, at may pinsala sa likod. Bilang resulta ng mga problemang ito, hindi maaaring gumana ang tool.
2. Nasira soft start spring. Sa kasong ito, ang parehong spring mismo ay maaaring mekanikal na may sira, at maaaring may mga depekto sa lugar ng pangkabit nito. Ang pinakamahina na punto ng elementong ito ay tiyak ang mounting place at ang dulo ng spring, na ipinasok dito.

Kung may nakitang may sira o bahagyang sira na mga bahagi ng starter, dapat itong palitan ng mga bago. Sa kasong ito, ang mga bagong elemento ay dapat na tumutugma sa modelo ng lagari na inaayos.

Matapos makumpleto ang pag-aayos, kinakailangan na maayos na i-assemble ang starter.

Ang kalo ay naka-mount sa tuktok ng spring. Sa kasong ito, ito ay kinakailangan upang suriin kung magkano ang kanilang grappled sa isa't isa. Sa pagpapatuloy ng pag-aayos, kinakailangan na i-wind ang kalo. Dapat itong gawin sa paraang sa panahon ng pag-ikot ay hinihila nito ang kurdon sa starter. Ito ay sapat na upang gumawa ng 3-4 na mga liko upang ibigay ang kinakailangang boltahe. Dati, ang lubid ay sinulid sa butas sa takip ng chainsaw.

Maaaring kailanganin mong gumawa ng ilang mga pagliko upang ihanay ang mga butas sa pag-aayos ng kurdon sa pulley at housing. Ang isang bagong lubid ay sinulid sa teknolohikal na butas at isang loop o buhol ay ginawa: ito ay magbibigay-daan ito upang lumabas sa pulley. Ang lubid ay kinuha sa isang tabi upang hindi ito makagambala sa karagdagang trabaho. Susunod, kailangan mong ayusin ang pulley.