Bezhetsky compressor s416m do-it-yourself repair

Sa detalye: bezhetsky compressor s416m do-it-yourself repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Manual ng pagpapatakbo para sa piston Bezhetsky compressor C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY PLANT"
"AUTO SPECIAL OBORUDOVANIE"

Unit ng compressor
modelong S415M (S 415 M, S-415M1)

Unit ng compressor
modelong S416M (S 416 M, S-416M1)

S415M (S 415 M, S-415M1).00.00.000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1).00.00.000 PS

BEZHETSK
2006.

Certificate of Conformity No. ROSS RSH. AJ 40. Noong 20054.
May bisa hanggang Oktubre 26, 2007.
1. LAYUNIN NG PRODUKTO

Ang mga modelo ng compressor unit na S415M (S 415 M, S-415M1) at S416M (S 416 M, S-416M1) ay idinisenyo upang magbigay ng naka-compress na hangin sa mga garahe, mga sakahan ng sasakyan, mga istasyon ng serbisyo, mga istasyon ng gasolina, pati na rin sa pag-aayos ng kotse at pag-aayos ng gulong mga tindahan.
Ang Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) ay idinisenyo upang gumana sa ilalim ng mga sumusunod na kondisyon: ang taas sa itaas ng antas ng dagat ay hindi hihigit sa 1000 m; ambient temperature mula 283K (+10°C) hanggang 31ZK (+40°C); relatibong halumigmig ng kapaligiran hanggang 80% sa temperatura na 298K (+25°C).
Mataas na presyon ng piston compressor

2. TEKNIKAL NA DATOS Bezhetsk piston compressor S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Ang mga teknikal na parameter ng mga yunit ay nakalista sa Talahanayan 1.
Talahanayan 1

Pangalan
parameter ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)

2.1 Nominal na kapasidad ng Bezhetsk reciprocating compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), nabawasan sa mga kondisyon ng pagsipsip, m3/min (limitasyon ng deviation ±10%)

Video (i-click upang i-play).

2.2 Panghuling presyon ng Bezhetsk reciprocating compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), MPa, hindi hihigit sa

2.3 Kapasidad ng tatanggap ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), m3, hindi bababa sa

2.4 Timbang na walang lubricant Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), kg, wala na

2.5 Naka-install na kapangyarihan, kW

2.6 Pangkalahatang sukat ng Bezhetsk piston compressor S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), mm, wala na
haba
lapad
taas

2.7 Pagkonsumo ng langis ng Bezhetsk piston compressor S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), g/h

3. KOMPOSISYON NG PRODUCT AT SUPPLY SET Bezhetsk piston compressor S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Ang produkto (Fig. 1 at 2) ay kinabibilangan ng: compressor head 1, air collector (receiver) 3, engine 4, drive belts 5, guard 2, air duct 6.
3.1. Ang saklaw ng paghahatid ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) ay ipinapakita sa Talahanayan 2.
talahanayan 2

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2. Pasaporte S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
S416M (S 416 M, S-416M1) 00.00.000. PS, kopyahin.

3.1.3. Pasaporte ng pressure vessel, kopya.

3.1.4. Pasaporte ng motor na de koryente, kopya.

3.1.5. Mga Bahagi:
magnetic switch

3.1.6. Mga ekstrang bahagi (kapag ang compressor ay nilagyan ng direktang daloy ng balbula):
balbula С415.01.00.402, mga pcs.
tagsibol S415.01.00.403, mga PC.
balbula С415.02.00.302, mga pcs.

3.1.7. Mga ekstrang bahagi (kapag nilagyan
strip valve block compressor):
balbula plate
S415M (S 415 M, S-415M1). 01.00.807, mga pcs.
balbula plate
S415M (S 415 M, S-415M1). 01.00.811, mga pcs.
balbula С415.02.00.302, mga pcs.

Larawan - Bezhetsky compressor s416m do-it-yourself repair

kanin. 19. Compressor slinging scheme model C415M (C 415 M, C-415M1).

kanin. 18. Electrical circuit diagram at mga koneksyon
modelo ng compressor S416M (S 416 M, S-416M1).

Prinsipyo pressure switch para sa Bezhetsk piston compressor S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) ng isang dayuhang kumpanya ay batay sa isang paghahambing ng mga puwersa na nagmumula sa presyon ng naka-compress na hangin na ipinadala ng lamad at ang mga puwersa ng nababanat na pagpapapangit ng tagsibol. Para sa manu-manong kontrol ng makina ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) mayroong isang switch sa relay.
Ang pagtatakda ng switch ng presyon para sa Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) MDR 2/11
Ang MDR 2/11 relay ay na-configure tulad ng sumusunod:

alisin ang proteksiyon na takip ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
ayusin ang operating pressure range ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl at R) - upang gawin ito, i-rotate ang mga nuts sa parehong studs (ng pantay diameter at magkatabi) sa pamamagitan ng isang pantay na bilang ng mga liko na matatagpuan), pag-compress o paglabas ng spring;
ayusin ang pagkakaiba sa pagitan ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (AR) sa pagitan ng cut-off pressure (Rotkl) at ang turn-on pressure (P) - upang gawin ito, i-rotate ang bolt (matatagpuan ito sa tabi ng mga stud at hawak ang mas maliit na diameter ng spring), i-compress o ilalabas ang spring.

Sa aling direksyon iikot ang mga mani ng Bezhetsk piston compressors C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) ay nagpapahiwatig ng mga kalapit na arrow; Ang + (plus) sign sa tabi ng arrow ay nagpapahiwatig ng pagtaas sa working pressure, - (minus) sa tabi ng arrow ay nagpapahiwatig ng pagbaba sa working pressure.
Setting relay presyon MDR1/11 Bezhetsk piston compressor S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
Ang MDR 1/11 relay ay na-configure tulad ng sumusunod:

alisin ang proteksiyon na takip ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1);
ayusin ang hanay ng operating pressure ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (Rotkl at Rvet) - upang gawin ito, i-turn ang turnilyo sa kinakailangang bilang ng mga rebolusyon , pag-compress o paglabas ng tagsibol;
differential pressure ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) (DR) sa relay ay naayos (0.2. 0.3 MPa), hindi na-reconfigure,

binubuksan ang discharge valve at pumunta sa receiver 1. Ang receiver ay nilagyan ng check valve 9.
Kapag nakabukas ang dispensing valve, ang hangin mula sa receiver ay ibinibigay sa pneumatic system.
Ang condensate ay tinanggal mula sa receiver sa pamamagitan ng dehumidifier 10.
Nagbibigay ang compressor ng awtomatikong pagpapatupad ng mga sumusunod na operasyon:

pagpapatakbo ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) sa loob ng tinukoy na mga presyon sa receiver gamit ang control relay 13;
pagbabawas ng makina ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) sa start-up - gamit ang pneumatic unloader 5;

– pag-alis ng condensate gamit ang isang dehumidifier 10.
Maliit na pagkakaiba sa paglalarawan at pagpapatupad ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
ay posible dahil sa mga teknikal na pagpapabuti sa disenyo.
4.3. Mga kagamitang elektrikal ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
4.3.1. Ang compressor ay ginawa para sa koneksyon sa isang tatlong-phase
four-wire network na may boltahe na 380 V, 50 Hz (Larawan 17 at 18).
Ikonekta ang compressor sa electrical network sa pamamagitan ng QF circuit breaker (tingnan ang wiring diagram) at isang RCD-type na residual current device.
4.3.2. Pagtutukoy para sa mga electrical circuit diagram ng Bezhetsk reciprocating compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
ay ipinapakita sa talahanayan 3.
Talahanayan 3

Tandaan:
1. Ang mga paglihis mula sa detalye ng mga bahagi ay posible, hindi
nakakaapekto sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng electrical circuit ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1).
2. Magsagawa ng mga electrical wiring sa mga tubo na may diameter na hindi bababa sa 1/2″.
3. * Hindi ibinigay kasama ng mga produkto.
4. Posibleng magbigay ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), nilagyan ng pressure switch
firm na "NE-MA", na may pagkakaiba sa pagitan ng cut-off pressure (Rotkl) at
switch-on na presyon ;G") 0.2 MPa.
4.3.3. Ang mga pagkakaiba sa paglalarawan at pagpapatupad ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) ay posible dahil sa teknikal na pagpapabuti ng disenyo.

kanin. 17. Electrical circuit diagram at mga koneksyon
modelo ng compressor S415M (S 415 M, S-415M1).

5. MGA KINAKAILANGAN SA KALIGTASAN Bezhetsk piston compressor S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
5.1. Upang gumana sa Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), ang mga taong nag-aral ng pasaporte, naturuan at pamilyar sa mga tampok ng operasyon ng compressor ay pinapayagan. .
5.2. Ang mga antas ng lakas ng tunog sa mga frequency band ng octave at mga punto ng pagsubok ay hindi dapat lumampas sa mga halagang ibinigay sa Talahanayan 4.
Talahanayan 4

Geometric ibig sabihin ng mga frequency
octave band, Hz

Mga antas ng lakas ng tunog, dB, wala na

kanin. 15. Pneumatic circuit diagram ng compressor, modelong S415M (S 415 M, S-415M1)
1 - tatanggap; 2 - filter ng hangin; 3 - balbula ng kaligtasan;
4 - mababang presyon ng silindro manifold; 5 - pneumatic unloader;
6 - mababang presyon ng silindro; 7 - refrigerator; 8 - mataas na presyon ng silindro;
9 - suriin ang bloke ng balbula; 10 - dehumidifier; 11 - balbula sa kaligtasan;
12 - manometer ng air control; 13 - switch ng presyon; 14 - pamamahagi ng balbula.

kanin. 14. Suriin ang balbula.
1 - katawan; 2 - balbula; 3 - tagsibol.

Ang paggamit ng Fuchs Renolin 503, 504, 505 compressor oil ay pinapayagan.
Ang dami ng langis sa crankcase sa pagitan ng upper at lower dipstick marks para sa:

modelo ng ulo ng compressor S415M (S 415 M, S-415M1) mga 0.7 l (0.6 kg)
modelo ng ulo ng compressor S416M (S 416 M, S-416M1) mga 0.9 l (0.8 kg)

6.9. I-install ang mga drive belt ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) nang manu-mano sa isang hindi naka-stress na estado, i.e. nang hindi gumagamit ng anumang mga tool. I-tensyon ang mga drive belt sa pamamagitan ng paggalaw ng de-koryenteng motor sa plato.
Suriin ang pag-igting ng mga sinturon ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) at, kung kinakailangan, higpitan ang mga ito.
Sa ilalim ng puwersa ng 2 kgf, ang sangay ng sinturon ay dapat na hilahin pabalik ng 11 mm.
Sa kasong ito, ang mga axes ng shafts ng electric motor at ang crankshaft (o ang mga axes ng pulley at flywheel) ay dapat na magkatulad, at ang mga grooves ng pulley at flywheel ay dapat na magkatapat.
Ang parallelism ng mga axes ng pulley at ang flywheel ay hindi dapat lumampas sa 2 mm.
Ang parallelism ng mga axes ng pulley at flywheel ay maaaring matiyak sa pamamagitan ng pagkamit ng parallelism ng mga dulong ibabaw ng pulley at flywheel.
Ang lokasyon ng mga grooves ng pulley at flywheel laban sa isa't isa ay maaaring ibigay ng relatibong posisyon ng mga dulong ibabaw ng pulley at flywheel.
Ang mga dulong ibabaw ng pulley at flywheel ay magkakaugnay na may kaugnayan sa isa't isa sa layo:

para sa modelo ng compressor head S415M (S 415 M, S-415M1) - 16 mm;
para sa modelo ng compressor head S416M (S 416 M, S-416M1) - 12 mm.

kanin. 13. Balbula ng kaligtasan.
1 - siyahan; 2 - katawan; 3 - ipasok; 4 - stock; 5 - locknut;
6 - pagsasaayos ng nut; 7 - ang ulo ng pagsabog; 8 - spherical washer;
9 - tagsibol; 10 - manggas ng gabay; 11 - spool.

kanin. 11. Dehumidifier:
1 - katawan; 2 - siyahan; 3 - balbula; 4 - gabay.

9.5. Ang hindi naka-iskedyul na pag-aayos ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) ay isang pagkukumpuni na hindi ibinigay ng iskedyul at sanhi ng malfunction. Sa isang mahusay na organisasyon ng preventive maintenance system, hindi dapat maganap ang hindi nakaiskedyul na pag-aayos.
9.6. Sa panahon ng operasyon ng Bezhetsk piston compressors S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1), ang temperatura ng mga dingding ng ulo ng compressor, depende sa temperatura ng kapaligiran (hanggang + 40 ° C), maaaring maabot ang tungkol sa
+ 170°C.
Talahanayan 5

Bakit hindi mahanap ng isang tao ang gustong video sa Youtube? Ang bagay ay ang isang tao ay hindi maaaring makabuo ng isang bagong bagay at hanapin ito. Naubusan siya ng pantasya. Marami na siyang na-review na iba't ibang channel, at ayaw na niyang manood ng kahit ano (mula sa napanood niya noon), pero ano ang gagawin sa ganitong sitwasyon?
Upang makahanap ng Youtube video na nababagay sa iyong mga pangangailangan, siguraduhing patuloy na maghanap. Kung mas mahirap ang paghahanap, mas magiging maganda ang resulta ng iyong paghahanap.
Tandaan na kailangan mo lang maghanap ng ilang channel (mga kawili-wili), at maaari mong panoorin ang mga ito sa loob ng isang buong linggo o kahit isang buwan. Samakatuwid, sa kawalan ng imahinasyon at hindi pagpayag na maghanap, maaari mong tanungin ang iyong mga kaibigan at kakilala kung ano ang kanilang pinapanood sa Youtube. Baka magrerekomenda sila ng mga orihinal na vlogger na gusto nila. Maaari mo rin silang magustuhan, at ikaw ay magiging kanilang subscriber!

Maginhawa ang online cutting mp3
at isang simpleng serbisyo na tutulong sa iyo
lumikha ng iyong sariling ringtone ng musika.

YouTube video converter Ang aming online na video
Binibigyang-daan ka ng converter na mag-download ng mga video mula sa
Website ng YouTube sa mga format ng webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Ito ang mga istasyon ng radyo na mapagpipilian ayon sa bansa, istilo
at kalidad. Mga istasyon ng radyo sa buong mundo
mahigit 1000 sikat na istasyon ng radyo.

Ang live na broadcast mula sa mga webcam ay ginawa
ganap na libre sa real time
oras - broadcast online.

Ang aming Online TV ay higit sa 300 sikat
Mga channel sa TV na mapagpipilian, ayon sa bansa
at mga genre. Pag-broadcast ng mga channel sa TV nang libre.

Isang magandang pagkakataon para magsimula ng bagong relasyon
na may pagpapatuloy sa totoong buhay. random na video
chat (chatroulette), ang madla ay mga tao mula sa buong mundo.

Do-it-yourself na pag-aayos ng isang compressor mula sa 416 m

Naghuhugas ako ng gasolina. Pumps ang iyong compressor para sa isang mahabang panahon siyempre, kailangan mong gawin ang isang audit

Ano ang pinakamahusay na paraan upang i-flush ang compressor bago palitan ang langis? Bumili ako ng k31 (11kw motor at s416m piston). Nagbomba siya ng 190l hanggang 9atm sa 2:40. mahaba ba yun?

Igor Ivanov 2 meses atrás

Kamusta. Dapat bang masikip ang mga saksakan?

hello igor ivanov. Oo

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Pagbati . Ano ang mapagkukunan ng 416 ulo, paano ito sa serbisyo. Mayroong isang katanungan tungkol sa pagbili ng isang bagong compressor para sa pagpipinta, pumili kami sa pagitan ng 415 at 416 na ulo, na hindi gaanong kapritsoso at hindi mapagpanggap sa pagpapatakbo.

Lahat tungkol sa lahat 4 dias atrás

Mikhail Ryabokon sir. Bakit mo ito tinatanong? Na-claim sa 416 heads 1100 liters. At ito ay nasa 10 atmospheres! Nagpinta ka ba sa 10 atmospheres? Pinakamataas na 3-4 na atmospheres.

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Mikhail Ryabokon magandang 415 sapatos na pangbabae tungkol sa 650 - 680 lm

Mikhail Ryabokon ang ipinahayag na output ay 1100 lm, sa katunayan ito ay nagbomba ng mga 1250

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Para sa pagpipinta, kailangan mo ng 420 - 450 liters kada minuto, magkakaroon ba ang 415 ng oras upang magpahinga o maggigiik ito nang walang pahinga ??

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Salamat sa video na nakakatulong! Sabihin sa akin kung ang pagpapalitan ng oil pump gears sa GSV 0.6 / 10 mula sa isang kotse? Pagpapanumbalik ng ulo ng compressor at ang mga gears ng polomona

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Ako ay lubos na nagpapasalamat. Gusto kong ibalik ang kawawang kapwa))) nasira ang dating may-ari.

guwang. Masusukat ko ang haba bukas.

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Ang tanong ay ang buong haba ng scoop at ang diameter nito. At sumasama ba ito sa isang tubo o ito ba ay guwang? Sabihin mo sa akin

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Para doon, gumagana ang ulo .. at hindi metal)))

Front rear crankshaft cover 2mm, cylinder block crankcase 1mm, cylinder block valve plate 0.5mm, side covers 2mm, flanges 2mm. Mas mainam na ilagay ang iyong sarili sa plato ng balbula, mayroong fluoroplastic.

Tony Hurtman

Tony Hurtman para sa wala. Magkakaroon ng mga katanungan, sumulat

Ikinagagalak ko). Ano ba talaga? sila ay magkaiba

Anton Kozyrev 5 meses atrás

Nais malaman ng EVG ang kapal ng lahat ng gasket. Marami silang hinihiling para sa mga pabrika

Anton Kozyrev 5 meses atrás

Kamusta. Salamat sa video. Gusto kong malaman kung gaano kakapal ang mga factory gasket?

Andrey Kaimuldinov 7 meses atrás

Andrey Kaymuldinov, mabuti, ito ang kanyang nakababatang kapatid)))

Gaz 67 9 meses atrás

Maraming salamat sa video! At ano, ang daliri sa HP piston, ay naayos lamang ng convex plug na ito at iyon na?

Gas Sixty-seven magandang gabi. oo, yung dalawang plug lang.

Roman Zorin 9 meses atrás

Zhen, hello! Ang harap na makapal na gasket ay pinalitan ng dalawang gupit, ang kabuuang kapal ay 1.8 mm. Walang nakakapit kahit saan, okay naman lahat.

Roman Zorin 9 meses atrás

Evgeny Serov, hinila ng mabuti ang takip. Tingnan natin kung paano humawak ang mga pad.

Roman Zorin. Hoy Rom. At doon ay hindi kumapit sa anumang bagay)) ito lamang na ang takip ay maaaring hindi ganap na pinindot laban sa crankcase.

Ang espesyalisasyon ng aming service center ay ang pagkumpuni ng mga compressor na ginawa sa lungsod ng Bezhetsk sa planta ng Avtospetsoborudovanie (ASO). Sa pahinang ito, dinadala namin sa iyong atensyon ang impormasyon tungkol sa halaga ng pag-aayos ng mga air compressor batay sa C416M head. Handa rin kaming tanggapin nang hiwalay ang compressor head c416m para sa pagkumpuni.

Ang aming service center ay nilagyan ng lahat ng kinakailangang kagamitan at kasangkapan para sa pagkukumpuni. Gayundin, para sa kaginhawahan ng mga customer, ang aming SC ay may forklift, stacker at crane. Ang kawani ng service center ay may malawak na karanasan sa pagsasagawa ng naturang gawain at isinasagawa ang lahat ng gawain batay sa dokumentasyon ng tagagawa.

Ang 3-buwang warranty ay ibinibigay para sa pagsasaayos na isinagawa.

Sa kahilingan ng customer, maaaring ibigay ang mga serbisyo sa kalsada.

Mga komprehensibong diagnostic

Bahagyang disassembly ng ulo ng compressor upang matukoy ang kasalukuyang estado ng lahat ng mga elemento. Sinusuri ang kondisyon ng de-koryenteng bahagi at mga bearings ng de-koryenteng motor.Sinusuri ang operasyon ng check at safety valve.

Average na pag-aayos sa 5000 na oras

Kumpletuhin ang disassembly ng compressor head, pati na rin ang paglilinis ng mga deposito ng carbon at oil slag: cylinder block, piston bottom, piston rings, internal cavities ng cylinder head cover. Ang pagpapalit ng mga singsing ng piston, isang kumpletong rebisyon ng bloke ng balbula na may pagpapalit ng mga plato ng balbula, sinusuri ang mga connecting rod para sa mga bitak sa pagkapagod. Pagpapalit ng bushings sa connecting rods. Kontrolin ang inspeksyon ng connecting rod bolt at pagsuri sa fit ng mga support planes. Pagpapalit ng mga gasket, langis, air filter at sinturon.

Pag-overhaul pagkatapos ng 12500 na oras ng operasyon

Sa panahon ng isang malaking overhaul, ang mga sumusunod ay isinasagawa: kumpletong disassembly ng compressor head, trabaho na ibinigay para sa isang average na pag-aayos, pagpapalit ng lahat ng mga pagod na bahagi at assemblies upang maibalik ang orihinal na mga parameter na ibinigay para sa mga teknikal na katangian ng compressor.

Karaniwang gastos sa oras

Kung kinakailangan ang trabaho na hindi kasama sa karaniwan o malalaking pag-aayos, kung gayon ang kanilang gastos ay kinakalkula batay sa oras na ginugol ng service engineer

Pag-alis ng isang espesyalista sa Moscow sa loob ng Moscow Ring Road

Kung ang paglalakbay sa labas ng Moscow Ring Road ay kinakailangan, pagkatapos ay isang karagdagang 30 rubles ay idinagdag para sa bawat km

* Ang halaga ng mga gawa ay hindi kasama ang mga ekstrang bahagi at iba pang mga consumable.

** Para sa mga compressor na K-3 at K33, ang gastos para sa pag-aayos ng 1 ulo ay ipinahiwatig.

Nakikipagtulungan kami sa parehong mga indibidwal at legal na entity.

Ang pagbabayad para sa pag-aayos ay ginawa sa pamamagitan ng bank transfer, sa kasunduan sa manager, maaari itong gawin sa cash.

Mga miyembro
789 na mensahe

Lungsod: Orsk
Pangalan: Vadim at sa iyo

- Mga miyembro
- 150 mensahe
- - Mga miyembro
  - 23 posts
  - - Mga miyembro
    - 150 mensahe
    - - Mga miyembro
      - 352 mensahe
      - Mga miyembro
        
        23 mensahe
        
        Pangalan: Roman
        
        Mga miyembro
        
        131 mensahe
        
        Lungsod: Cherepovets
        
        Pangalan: Sergey
        
        Mga miyembro
        
        150 mensahe
        
        lungsod ng Moscow
        
        Pangalan: Sergey Gomzyakov
        
        tcompas (21 Disyembre 2016 – 22:57) ay sumulat:
        
        Mga miyembro
        
        150 mensahe
        
        lungsod ng Moscow
        
        Pangalan: Sergey Gomzyakov
        
        Roma-Z (21 Disyembre 2016 – 17:32) ay sumulat:
        Kung ang pagsusuot ay may malinaw na hakbang, kung gayon ang silindro ay maaari ding palitan. Ngunit huwag magmadali upang mabigo, maaaring sapat na upang maglagay ng mga bagong singsing.
        Ngunit kung ang piston ay hindi na bilog sa isang palda, malamang na hindi nila sinusunod ang langis, maaaring ito ay nag-coked at sumingaw (sa pare-pareho tulad ng batang pulot at itim), tulad ng ginawa ko,
        maraming dapat gawin. Ang pangunahing bagay ay upang makita kung ang mga connecting rod ay asul (sila ay nagiging asul mula sa sobrang init), kung sila ay tumatambay sa kanilang mga lugar. Kaya unti-unting matukoy kung ano ang papalitan at kung ano ang gagana.
        Para sa ilang kadahilanan, walang nagtatanong sa katayuan ng ulo ng balbula. At ito ang pinaka responsable at madalas na namamatay na node.
        Ang piston at connecting rods ay hindi problema sa lahat, sa palagay ko, lahat ay pinatalas, at kahit na binili. Sa pangkalahatan, ang lahat ay binili para sa pagkumpuni. Ito ay isang malaking plus!
        
        At sa ilang kadahilanan ay hindi sila nagtatanong, bakit ang aking compressor ay nanginginig na parang aso? Paano ito balansehin?
        Ano, lahat ay hindi tumatalon kahit saan pagkatapos ng bulkhead?
        Nilibot ko ang shop hanggang sa mabalanse ang pulley.
        Sa pangkalahatan, ang compressor na ito ay tae para sa akin, gaya ng madalas na nangyayari sa mass-produced na teknolohiya ng Sobyet. Ginawa hindi sa pamamagitan ng kalidad, ngunit sa pamamagitan ng dami. Ang pamamaraan ay hindi dinidilaan.
        Kinakailangan na maghanap ng isang live na tornilyo, ito ay isang teknolohikal na yunit.
        
        Ang post ay na-editmetroxi: 22 Disyembre 2016 – 03:35
        
        Forum sa mga compressor, kagamitan sa compressor, kagamitan at teknolohiya
        
        alg75 » Okt 31, 2013, 08:39 PM
        
        Pulcrum » Nob 01, 2013, 03:39
        
        alg75 » 01 Nob 2013, 18:56
        
        Pulcrum » 02 Nob 2013, 14:43
        
        sistema ng hangin » Nob 05, 2013, 06:21
        
        alg75 » 05 Nob 2013, 19:04
        
        Pulcrum » 09 Nob 2013, 17:02
        
        sistema ng hangin » 09 Nob 2013, 17:11
        
        alg75 » Nob 09, 2013, 21:30
        
        Pulcrum » Nob 12, 2013, 00:31
        
        modelo С415M
        Unit ng compressor
        
        Certificate of Conformity No. ROSS RSH. AJ 40. Noong 20054.
        
        May bisa hanggang Oktubre 26, 2007.
        
        1. LAYUNIN NG PRODUKTO
        
        Ang mga compressor unit na S415M at S416M ay idinisenyo upang magbigay ng naka-compress na hangin sa mga garahe, mga sakahan ng kotse, mga istasyon ng serbisyo, mga istasyon ng gas, pati na rin ang mga pagkukumpuni ng kotse at mga tindahan ng pagkumpuni ng gulong.
        
        Ang mga yunit ay idinisenyo upang gumana sa ilalim ng mga sumusunod na kondisyon: ang taas sa ibabaw ng antas ng dagat ay hindi hihigit sa 1000 m; ambient temperature mula 283K (+10°C) hanggang 31ZK (+40°C); relatibong halumigmig ng kapaligiran hanggang 80% sa temperatura na 298K (+25°C).
        
        ^ 2. TEKNIKAL NA DATOS
        
        Ang mga teknikal na parameter ng mga yunit ay nakalista sa Talahanayan 1.
        
        2.6 Pangkalahatang sukat, mm, wala na
        
        ^ 3. KOMPOSISYON NG PRODUCT AT SUPPLY SET
        
        Ang produkto (Fig. 1 at 2) ay kinabibilangan ng: compressor head 1, air collector (receiver) 3, engine 4, drive belts 5, guard 2, air duct 6.
        
        3.1. Ang pagkakumpleto ng paghahatid para sa mga compressor ay ibinibigay sa Talahanayan 2.
        
        3.1.2. Pasaporte C415M O0.O0.OOO.PS,
        
        3.1.5. Mga Bahagi:
        
        3.1.6. Mga ekstrang bahagi (kapag ang compressor ay nilagyan ng direktang daloy ng balbula):
        
        3.1.7. Mga ekstrang bahagi (kapag nilagyan
        
        strip valve block compressor):
        
        3.2. Ang isang listahan ng packing at dokumentasyon sa pagpapadala ay ibinibigay kasama ng compressor.
        
        ^ 4. DEVICE AT PRINSIPYO NG OPERASYON
        
        Ang ulo ng compressor at ang makina ay naka-mount sa receiver. Ang paghahatid mula sa makina hanggang sa crankshaft ng compressor ay isinasagawa ng dalawang V-belts V (B) 1800 para sa S415M compressor at tatlong V (B) 1900 para sa S416M compressor. Ang mga sinturon ay tensioned sa pamamagitan ng paglipat ng makina kasama ang plato sa tulong ng pag-aayos ng mga bolts. Ang transmission ay may mesh fence. Ang naka-compress na hangin mula sa ulo ng compressor hanggang sa receiver ay ibinibigay sa pamamagitan ng air duct.
        
        4.1.1. Ang ulo ng compressor (Larawan 3 at 4) ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing bahagi.
        
        Carter compressor (Larawan 5) ay gawa sa gray cast iron. Ang bearing housing 1 at bearings 2 at 6 ng crankshaft 5 ay naka-install sa mga butas ng dulo ng mga dingding ng crankcase.
        
        Ang mga bintana sa mga dingding sa gilid ay sarado na may mga takip 8 (Larawan 3 at 4). Upang matiyak ang higpit ng koneksyon sa gilid na takip-crankcase, ginamit ang AVKO high-temperature silicone sealant. Ang cylinder block 2 ay nakakabit sa itaas na eroplano ng crankcase sa pamamagitan ng sealing gasket (Larawan 3 at 4).
        2
        Sanggunian:
        
        42
        bloke ng silindro gawa sa gray cast iron na may cooling fins.
        
        Naka-crank ang baras (Larawan 5) ay bakal, naselyohang, naka-mount sa dalawang bearings No. 1309. Ang isang flywheel-fan 6 ay naka-install sa dulo ng output ng crankshaft (Larawan 3 at 4).
        
        magkaduktong na rods 5 (Larawan 6 at 7) ay naselyohang bakal. Ang mga mas mababang ulo ng mga connecting rod ay nababakas sa mga liner 8 mula sa makina ng GAZ-51 na kotse (bahagi VK-51 -1000104) at hinila kasama ng connecting rod bolts 7 (bahagi VK-53-1004060).
        
        Ang mga bushings 5 mula sa makina ay pinindot sa itaas na mga ulo ng mga connecting rod ZIL-120 (bahagi 130-1004052).
        
        Ang connecting rod ng low pressure cylinder ay mas magaan.
        
        Piston 1 low-pressure cylinder (Larawan 6), 108 mm ang lapad, gawa sa aluminyo haluang metal mula sa ZIL-375 engine (bahagi 375-1004015-Az).
        
        Tatlong compression ring 2 ang naka-install sa piston: dalawang upper (item 375-1004030) at lower (item 375-1004025); isang pinagsamang singsing ng oil scraper, na binubuo ng isang axial expander 10 (item 375-1004039), isang radial expander 11 (item 375-1004038) at dalawang flat annular disks 12 (item 375-1004041).
        
        Ang piston ay konektado sa connecting rod sa pamamagitan ng isang pin 3 ng isang lumulutang na uri (item 111-1004020), na hinahawakan mula sa axial na paggalaw ng dalawang retaining ring 4 (item 120-1004022).
        
        Piston 1 high pressure cylinder (Larawan 7), 52 mm ang lapad, cast iron. Ang piston ay may tatlong compression ring 2 mula sa compressor ng ZIL-120 na kotse (item 120-3509164A) at isang oil scraper.
        
        Piston pin 3 floating type mula sa axial movements ay hawak ng dalawang plugs 4. Ang diameter ng pin ay kapareho ng pin ng low pressure piston.
        
        Upang matiyak ang normal na operasyon ng compressor, ang mga clearance sa pagitan ng piston at cylinder ay dapat itakda sa loob ng mga limitasyon na ipinahiwatig sa talahanayan 5.
        
        Ang mga bahagi ng ulo ng compressor ay pinadulas ng oil splashing at oil mist.
        
        Upang gawin ito, sa parehong mga connecting rod ng C415M compressor head at sa pangalawa at ikaapat (nagbibilang mula sa flywheel) connecting rods ng C416M compressor head, ang mga sprinkler ay naka-install sa isang anggulo na 13 ° sa longitudinal axis ng connecting rod. .
        
        Ang sprinkler ay isang baras na mahigpit na nakatanim sa butas sa takip ng connecting rod.
        
        Bilang karagdagan, ang dalawang butas ay drilled sa malaking ulo ng connecting rods sa isang anggulo sa bawat isa at converging sa isa - ito ay mga bulsa para sa pagkolekta ng langis at supplying ito sa connecting rod journal. Ang tuktok na tindig ay may butas sa gitna na na-drill upang tumugma sa butas mula sa nagtatagpo na "mga bulsa" sa pihitan.
        
        Ang Breather 4 (Larawan 5), na naka-mount sa takip ng crankcase, ay nagsisilbing makipag-usap sa panloob na lukab ng crankcase sa kapaligiran.
        
        Upang makontrol ang antas ng langis sa crankcase, ang dipstick 5 (Fig. 3 at 4) ay naka-install sa isa sa mga takip sa gilid.
        
        ^ Block ng balbula (Larawan 8) ay binubuo ng dalawang balbula board: itaas (na may isang cooling fin) 1 at mas mababang 2, konektado sa pamamagitan ng isang gasket. Ang mga valve board ay gawa sa gray cast iron. Ang valve block ay naglalaman ng dalawang suction at dalawang discharge valve at kumakatawan sa isang sistema ng balbula.
        
        Ang suction valve ng low-pressure cylinder ay binubuo ng valve seat 6, dalawang separator 5 na nagpoprotekta sa valve plates mula sa displacement sa horizontal plane, at rosette 4 na naglilimita sa deflection ng valve plates. Apat na balbula
        
        3
        ang mga plato na may kapal na 0.22 mm ay nagsasapawan sa mga grooves sa saddle at gumaganang mga elemento.
        
        Ang discharge valve ng low pressure cylinder ay binubuo ng apat na valve plate na 0.36 mm ang kapal (na sumasakop sa mga butas sa valve plate), dalawang separator at isang socket.
        
        Ang suction at discharge valve ng high pressure cylinder ay may isang 0.36 mm makapal na valve plate na matatagpuan sa guide seat. Ang balbula ay pinapanatili mula sa paayon na paggalaw sa pamamagitan ng mga pin.
        
        ^ Filter ng hangin Ang 3 (fig. 3 at 4) ay naka-mount sa suction flange ng cylinder head.
        
        Ang hangin na pumapasok sa filter ay dumadaan sa isang elemento ng filter na ginawa batay sa ultra-manipis na hibla ng salamin at itinuro sa pamamagitan ng isang tubo patungo sa suction cavity ng takip ng bloke ng silindro.
        
        Ang compressor ay pinalamig ng daloy ng hangin na nilikha ng mga blades ng flywheel-fan. Ang direksyon ng pag-ikot ay dapat na tulad na ang daloy ng hangin ay nakadirekta patungo sa ulo ng compressor.
        
        Ang sistema ng paglamig ay nagpapanatili ng normal na temperatura ng mga bahagi ng compressor, langis at interstage air cooling.
        
        Ang kolektor ay isa ring damper para sa compressed air pulsations.
        
        ^ Relief valve na naka-install sa manifold ay isang signaling device sa kaso ng mga malfunctions sa valve system.
        
        Ang balbula ay kinokontrol sa isang presyon ng 0.45 ± 0.03 MPa. Sa pagtaas ng presyon sa itaas, ang tagsibol, na nagpi-compress, ay naglalabas ng bola, at ang balbula ay nakikipag-usap sa kolektor sa kapaligiran. Kapag ang presyon ay bumaba sa normal, ang bola ay nagsasara ng butas sa pabahay sa ilalim ng pagkilos ng tagsibol. Ang tagsibol ay nababagay sa isang nut at naayos sa isang lock nut. Ang katawan, ulo ng balbula at locknut ay selyado.
        
        Pneumatic unloader (Larawan 9) ay naka-mount sa manifold. Nagsisilbing i-unload ang compressor motor sa start-up.
        
        Ang pneumatic unloader ay inaayos upang ang balbula ay magsara 15 segundo pagkatapos magsimula. Isinasagawa ang pagsasaayos gamit ang nut 7 at lock nut 6.
        
        Ang receiver (Larawan 10) ay isang bakal na welded vessel na may convex elliptical bottoms, na mayroong apat na suporta.
        
        Sa receiver ay naka-install: control unit 1, na kinabibilangan ng: pressure switch, safety valve; pressure gauge para sa air control; check valve block 2, dehumidifier 3, terminal box 4, dispensing valve 5.
        
        Ang compressed air sa pamamagitan ng discharge pipeline, sa pamamagitan ng check valve (Fig. 14) ay pumapasok sa receiver. Pinipigilan ng non-return valve ang naka-compress na hangin mula sa receiver na bumalik sa ulo ng compressor kapag huminto ito.
        
        Ang isang dehumidifier ay ginagamit upang alisin ang condensate mula sa receiver (Larawan 11).
        
        Kapag ang presyon sa receiver ay bumaba sa atmospheric, ibig sabihin, pagkatapos na patayin ang compressor at ang natitirang presyon ay dumugo mula sa receiver, ang glass valve 3 ay lilitaw sa pagkakaroon ng condensate at bubukas ang drain hole sa housing 1. Pagkatapos ng draining , nagsasara ang balbula.
        
        Upang mapanatili ang presyon sa receiver na kinakailangan para sa operasyon sa loob ng tinukoy na mga halaga at upang awtomatikong i-on at i-off ang makina, isang pressure switch ang ginagamit (Larawan 12).
        
        kanin. 19. Compressor slinging scheme model na C415M.
        
        kanin. 18. Electrical circuit diagram at mga koneksyon
        
        40
        Prinsipyo switch ng presyon ng isang dayuhang kumpanya ay batay sa isang paghahambing ng mga puwersa na nagmumula sa presyon ng naka-compress na hangin na ipinadala ng lamad at ang mga puwersa ng nababanat na pagpapapangit ng tagsibol. Mayroong switch sa relay para sa manu-manong kontrol ng compressor motor.
        
        ^ Pagse-set ng pressure switch MDR 2/11
        
        Ang MDR 2/11 relay ay na-configure tulad ng sumusunod:
        
        alisin ang proteksiyon na takip;
        
        ayusin ang saklaw ng operating pressure (P_off at P) - upang gawin ito, i-rotate ang mga nuts sa parehong studs (ng pantay na diameter at matatagpuan sa malapit) sa pamamagitan ng isang pantay na bilang ng mga liko, pag-compress o paglabas ng spring;
        
        ayusin ang pagkakaiba (AP) sa pagitan ng cut-off pressure (P_off) at switching pressure (P) - upang gawin ito, i-rotate ang bolt (matatagpuan ito sa tabi ng mga studs at hawak ang spring ng isang mas maliit na diameter), i-compress o ilalabas ang spring.
        
        Sa aling direksyon iikot ang mga mani ay nagpapahiwatig ng mga katabing arrow; Ang + (plus) sign sa tabi ng arrow ay nagpapahiwatig ng pagtaas sa working pressure, - (minus) sa tabi ng arrow ay nagpapahiwatig ng pagbaba sa working pressure.
        
        Setting relay presyon MDR1/11
        
        Ang MDR 1/11 relay ay na-configure tulad ng sumusunod:
        
        alisin ang proteksiyon na takip;
        
        ayusin ang saklaw ng operating pressure (P_off at R_basa) - upang gawin ito, paikutin ang tornilyo sa pamamagitan ng kinakailangang bilang ng mga rebolusyon, pag-compress o paglabas ng tagsibol;
        
        Ang differential pressure (DR) sa relay ay naayos (0.2. 0.3 MPa), hindi na-reconfigure,
        
        Sa aling direksyon iikot ang tornilyo ay nagpapahiwatig ng mga katabing arrow. Ang + (plus) sign sa tabi ng arrow ay nagpapahiwatig ng pagtaas sa working pressure, - (minus) sa tabi ng arrow ay nagpapahiwatig ng pagbaba sa working pressure.
        
        Ang bilang ng mga pagliko upang iikot ang mga mani o tornilyo sa relay setting, ay tinutukoy nang direkta sa compressor unit empirically, habang ang pagbabago sa presyon ay tinutukoy ng pressure gauge sa receiver.
        
        Video (i-click upang i-play).
        
        Ang switch ng presyon ay nagbibigay-daan upang ayusin ang presyon mula 0.4 MPa hanggang 1.0 MPa na may pagkakaiba mula sa min 0.2 MPa hanggang 0.3 MPa.
        
        I-rate ang artikulong ito:
        
        Grade 3.2 mga botante: 85