Gawin mo ang iyong sarili ng mabilisang pag-aayos ng bumper

Ngayon ay isasaalang-alang natin ang isang hindi pangkaraniwang kaso kapag ang isang kaibigan, na sumakay ng kotse, ay hindi sinasadyang nasira ang bumper. Ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na sa parehong lugar ang bumper ay nasira at maaaring ayusin. Ngunit ang pangunahing kahirapan ay nakasalalay sa katotohanan na ang kotse ay ibinebenta na, o sa halip, mayroong kahit isang kliyente na handang bilhin ito, at pagkatapos ay nangyari ang gayong pagkayamot.

Ang may-ari ng kotse, siyempre, ay nagsasabi na ang lahat ay maayos dito at kahit na plano na ibenta ito sa loob ng ilang oras (mga 3 o 4). Samakatuwid, ang pag-aayos ng kotse ay kailangang gawin nang mabilis at, higit sa lahat, na may mataas na kalidad.

Upang magsimula, kumuha kami ng isang makinilya, papel 120 o 80 at magpatuloy upang linisin ang lahat ng mga gilid ng plastik, kung saan kakailanganin naming maghinang.

Gamit ang isang makinilya, kakailanganin nating linisin ang lahat ng mga lugar kung saan matatagpuan ang mga bitak.

Pagkatapos naming dumaan sa kotse, magiging ganito ang bumper.

Kailangan mong dumaan, mag-iwan ng halos kalahating sentimetro sa plastik, upang, bilang isang resulta, maaari mong maghinang ang lahat.

Mahalagang panoorin upang mapunan ang pintura na basag at maaaring matuklap.

Bilang karagdagan, kakailanganin mong ligtas na ayusin ang bumper upang walang bitak pagkatapos ng paghihinang at paglalagay.

Spike, pagkatapos, kailangan mong ligtas na pagsamahin ang lahat, maglagay ng ilang mga espesyal na tacks upang ang lahat ay manatili at magmukhang maganda at pantay.

Susunod, naglalagay kami ng ilang mga tacks, pagkatapos ay maghinang at ilagay ang grid sa mga pinaka-hindi ligtas na lugar kung saan maaaring may puwang.

Pagkatapos ng paghihinang, nakakakuha kami ng medyo kahanga-hangang resulta. Sundin ang link para makita at basahin nang detalyado kung paano maghinang ng plastic bumper.

Muli, kakailanganin mong gamitin ang makina at iproseso ang tahi, gayundin ang mga lugar na hindi ligtas (kung saan posible ang isang puwang).

Dagdag pa, kapag ang lugar ng pinsala ay na-pre-treat na gamit ang isang makina, gagamit kami ng P240 na papel de liha, na aming pupunasan nang humigit-kumulang isang sentimetro mula sa pinagtahian at mga lugar ng pinsala. Ito ang magiging mga hangganan ng lugar kung saan kami maglalagay ng masilya.

Dapat tandaan na mahalagang punasan ang mga makintab na lugar, na ipinapakita sa ibaba sa larawan, kung saan may mga puwang.

Sa pagkumpleto ng pagproseso ng lugar sa paligid ng tahi na may 240 na papel, ginagamit namin ang ambralon at kuskusin ang aming plastic nang maingat at dahan-dahan.

Ang aming pangunahing gawain sa yugtong ito ay upang mapupuksa ang mga nakataas na tendrils ng plastik, na, kahit na pagkatapos na sila ay natatakpan ng isang panimulang aklat, ay makikita.

Dapat ganito ang hitsura ng kotse.

Kinakailangan na ang plastik sa mga lugar kung saan ito ay soldered ay may matte na kulay. Sa kasong ito, ang masilya ay mananatili dito nang mahigpit.

Pagkatapos nito, kailangan mong degrease ang site ng pag-aayos, ihanda ang masilya at ilapat ito sa bumper.

Ganito dapat ang hitsura ng unang patch.

Ang pangunahing bagay, sa parehong oras, ay upang makuha ang lahat ng mga nangungunang puntos.

Para sa pagproseso, kailangan mong maglakad sa makina.

Susunod, kailangan mong gumamit ng P150 at P240 na papel upang mapantayan ang ilan sa mga bukol na maaaring manatili, at pagkatapos ay kailangan mong maglagay muli ng masilya.

Humigit-kumulang isang oras at kalahati ang ginugol namin dito. Ito ay nananatiling ngayon upang maglapat ng isa pang overlay upang sa wakas ay ihanay ang lahat at bigyan ng magandang hitsura ang buong bumper.

Ngayon ay kailangan mong isara ang ilang maliliit na lugar, pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa panimulang aklat.

Pagkatapos naming mag-apply ng putty sa pangatlong beses at bilugan ang mga gilid, maaari kaming direktang pumunta sa proseso ng priming.

Magiging ganito ang bumper pagkatapos nating buhangin ng P240 at P320 na papel.

Ito ay kinakailangan upang degrease ang lugar ng pagkumpuni, kung saan kinakailangan - upang kola ito at pagkatapos ay maaari kang mag-aplay ng panimulang aklat.

Magiging ganito ang bumper pagkatapos naming takpan ito ng isang layer ng primer. Sa hitsura - medyo pantay-pantay, mayroong kahit na napaka-kaaya-aya na bilog.

Pagkatapos nito, kinakailangang maghintay hanggang matuyo ang primer at buhangin ang nasirang lugar na may P600 at P1200 na papel at takpan ito ng transitional paint.

Sa ikaapat na oras ng trabaho, tatakpan namin ng papel ang mga kalapit na lugar ng mga lugar kung saan kami magpipintura.

Walang kailangang alisin, ang mga detalye ay naiwan sa kanilang mga lugar. Susunod, kailangan naming mag-aplay ng metal at barnisan.

Ang barnis ay dapat ilapat sa isang mas mababang presyon upang hindi tumalsik ang buong makina.

Pagkatapos ay kakailanganin mo ng magaan na presyon, hangin lamang, upang i-level ang patong.

Sa panahon ng proseso ng pag-aayos, ang lahat ay na-solder, nilagyan ng masilya, naka-prima, pininturahan at barnisan sa dulo. Ang paglipat ay nakatago sa likod ng isang numero at isang tubo.

Kadalasan sa stream ng kalsada maaari mong matugunan ang isang kotse na may basag o deformed buffer. Ano ang maaari mong gawin, walang sinuman ang immune mula sa isang hindi matagumpay na paradahan o isang magaan na aksidente. Gayunpaman, hindi ito isang dahilan upang patuloy na magmaneho ng kotse na nawala ang "makinang" na hitsura - mayroong praktikal na karanasan sa pagpapanumbalik ng orihinal na estado ng elementong ito.

Ang mga panlabas na elemento ng istruktura ng plastik ay pangunahing gawa sa mga thermoplastic na plastik. Ang teknolohiya para sa pagpapanumbalik ng mga naturang produkto ay batay sa hinang, na nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa sa pamamagitan ng mga bitak at kahit na muling likhain ang mga sirang fastener. Sa totoo lang, ang pamamaraan ay hindi mas kumplikado kaysa sa paghahanda at spray ng pintura nasira na bahagi ng katawan ng kotse.

Tinitiyak sa amin ng ilang motorista na kinukumpuni namin ang bumper gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang mga metal bracket. Ngunit alam ng isang may karanasan na may-ari ng kotse na ang mga katulad na bagay ay ginagamot sa mga katulad, iyon ay, ang pag-aayos ng mga plastic rod ay ginagamit para sa paghihinang. Ang kanilang komposisyon, kulay at profile ay naiiba, ang nais na baras ay pinili ayon sa pagmamarka sa buffer.

Ang paggawa ng tamang pagpili ay nangangahulugan ng paggarantiya ng isang kalidad na pag-aayos, dahil ang hindi pagkakatugma ng mga materyales ay makabuluhang paikliin ang buhay ng elemento ng automotive. Upang malaman kung saan ginawa ang isang basag na bumper, maingat lamang na suriin ang loob ng bahagi. Depende sa pagmamarka, ang mga sumusunod na konklusyon ay iginuhit:

1. PP - base ng polypropylene.
2. Ang ABS (GF, PAG 6) ay matigas na plastik.
3. PUR - polyurethane.

Ang plastic welding ay nangangailangan ng mataas na temperatura, halimbawa, ang 400-450°C ay angkop para sa propylene, at ang 500°C ay kailangang-kailangan para sa pagpapanumbalik ng isang istraktura ng ABS. Maraming mga may-ari ng kotse ang matututo kung paano ayusin ang isang bumper gamit ang kanilang sariling mga kamay sa isang video kung saan ang mga manggagawa ay gumagamit ng isang ordinaryong 100 W na panghinang na bakal.

Maaari mo ring ibalik ang isang nasirang bahagi gamit ang mga piraso mula sa isang bumper na may katulad na pagmamarka. Ang mga ito ay pinutol sa mga piraso na 8 mm ang lapad para sa PUR, at 4-5 mm para sa polypropylene.

Halos anumang mga pagkasira ay ginagamot sa pamamagitan ng hinang, kahit na ang mga sirang bahagi ay na-reanimated. Gayunpaman, walang sinuman ang kinansela ang pagiging posible sa ekonomiya ng naturang gawain, dahil ang pagpapanumbalik ng maraming mga depekto ay halos hindi matatawag na makatwiran. Ang halaga ng kumpletong pagpapanumbalik at paglamlam ay nagkakahalaga ng higit sa isang bagong buffer.

Upang magsagawa ng pag-aayos, kakailanganin mo ng ilang mga tool. Maaari itong maging parehong ordinaryong mga gamit sa bahay at mga propesyonal na tool. Kasama sa perpektong kit ang sumusunod:

• Orbital sander o sanding block.
• Paggiling ng mga gulong na may iba't ibang laki ng butil.
• Uri ng Dremel mini drill o drill.
• Mga clamp at rubber spatula.
• Paghihinang na bakal at pagbuo ng hair dryer.
• Metal tape.

Sa mga materyales para ibalik ang isang basag na buffer, maaaring kailanganin mo ang:

• Putty at primer.
• Brass mesh para sa crack reinforcement.
• Isang lata ng pintura o isang lata ng pintura.
• Mga plastic repair rod ng nais na pagsasaayos at komposisyon.

Ang nasira na bahagi ay dapat na lansagin upang maalis, una, ang labis na stress sa lugar ng mga bitak. Ang mga nakagawa na ng ganoong gawain ay sasabihin na ngayon ay nililinis namin ang bumper at pagkatapos ay ayusin ito gamit ang aming sariling mga kamay.

Ang mga basag na bahagi ay magkatugma. Para sa pagiging maaasahan, ang mga ito ay naayos na may metal tape sa labas ng bahagi. Kung ang mga puwang ay medyo makabuluhan, kakailanganin mo ng mga clamp na nag-clamp sa mga gilid ng mga bitak. Ang kanilang bilang ay depende sa pagiging kumplikado ng pag-aayos.

Kapag nagpapanumbalik ng mga bahagi sa isang base ng PP, hindi ginagamit ang reinforcing mesh. Ang proseso ay nagsisimula sa katotohanan na ang isang nozzle na may nozzle na may diameter na 5-7 mm ay naka-install sa hair dryer. Ang karagdagang trabaho ay isinasagawa ayon sa mga puntos:

• Sa loob ng buffer, kasama ang kantong ng mga bitak, gumawa ng isang uka para sa plastic rod na may isang Dremel mini-drill.
• Gamit ang hair dryer, tunawin at ilagay ang repair rod sa inihandang uka.
• Linisin ang harap na bahagi ng bumper gamit ang isang orbital sander na may attachment na P240 at ulitin ang pamamaraan ng hinang sa parehong paraan tulad ng para sa loob.
• Gilingin ang pinalamig na tahi mula sa labas gamit ang isang nozzle na may parehong grit na P240, pagkatapos ay alisin ang alikabok sa ibabaw.

• Alisin ang mga iregularidad gamit ang isang espesyal na masilya para sa plastik, subukang tiyakin na ang layer ay minimal.
• Dilute ang panimulang aklat na may mas manipis na 3: 1 at ilapat ang dalawang coats sa degreased na ibabaw. Ang oras ng pagpapatayo ng unang layer ay 15 minuto.
• Ilapat ang isang umuunlad na layer sa isang contrasting na kulay, na sinusundan ng sanding gamit ang isang gulong o papel de liha na may grit na P800 at P1000.
• Tanggalin ang mga nakitang depekto sa tulong ng nitro putty, na sinusundan ng polishing gamit ang P1000 na papel de liha.
• Alisin ang alikabok gamit ang isang mamasa-masa na tela at degrease ang bahagi, pagkatapos nito pintura ng plastik pandekorasyon na pintura na may hangganan na magkakapatong na 50-100 mm. Ilapat ang pintura sa 3-4 na layer na may mga intermediate drying cycle.

Ang sinumang interesado sa kung paano maayos na ayusin ang isang bumper sa isang video gamit ang kanilang sariling mga kamay ay dapat isaalang-alang ang isang mahalagang detalye. 30-40 minuto pagkatapos ilapat ang huling patong ng pintura, ang bahagi ay dapat na barnisan. Kaya, nakakakuha kami ng isang hindi nagkakamali na hitsura ng naayos na bahagi. Huwag kalimutang sundin ang ilang mga simpleng patakaran:

• Ito ay kinakailangan upang subukang mag-aplay ng isang minimum na layer ng masilya.
• Panatilihin ang isang pansamantalang paghinto para sa kumpletong pagtigas ng masilya layer.
• Tratuhin ang masilya na lugar gamit ang isang grinding wheel o papel de liha na may grit na P800, at pagkatapos - P1000.
• Ito ay kanais-nais na mag-aplay ng pagbuo ng layer ng panimulang aklat.

Sa kaso ng isang polyurethane buffer, ang yugto ng paghahanda sa anyo ng grooving ay hindi kasama. Ang isang reinforcing mesh ng tanso ay nakapatong sa crack; ang bakal ay hindi inirerekomenda para sa paggamit, dahil ito ay madaling kapitan sa kaagnasan. Bilang kahalili, ang mga stapler ay maaaring gamitin tuwing 10-20 mm. Ang mga ito ay recessed sa katawan ng bahagi sa kabuuan ng tahi, ito ay kinakailangan upang matiyak na ang bracket ay hindi dumaan sa bahagi.

Dagdag pa, ang teknolohiya ng pag-aayos ay hindi naiiba sa pagpapanumbalik ng isang bahagi ng polypropylene. Ang metal mesh o stapler ay dapat na itago sa plastic layer. Pagkatapos lamang nito ang tahi ay puno ng pagkumpuni ng plastic at soldered mula sa kabaligtaran. Ang ilang mahahalagang punto ng teknolohiya ay dapat isaalang-alang:

• Maingat na ihinang ang mesh o staples upang hindi mag-overheat ang plastic, kung hindi, maaari itong mag-deform sa kabaligtaran.
• Para sa isang kumpletong do-it-yourself na pag-aayos ng isang polyurethane bumper, ang lapad ng reinforcing mesh ay dapat na 15-20 mm.
• Mas mainam na pindutin ang mesh o staples na may patag na bagay.
• Kung ang mga binti ng staples ay tumusok sa plastik, dapat silang paikliin gamit ang mga side cutter.
• Para sa kaginhawaan ng pagtatrabaho sa mga elemento ng metal, maaari mong gamitin ang mga sipit.
• Upang maiwasan ang pagbabalat ng bagong enamel, kinakailangang buhangin ang pintura sa buong eroplano ng bahagi.

Ang yugto ng puttying at pagpipinta ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas - ayon sa tradisyonal na pamamaraan. Ang pag-aayos sa pagpapanumbalik ng buffer ay maaaring pagsamahin sa pagpipinta ng kotse , kaya ang pagkonsumo ng mga materyales ay magiging mas makatwiran. Mahalagang matukoy nang maaga ang pagiging posible ng pagsasagawa ng gawaing pagpapanumbalik. Kung ang mga makabuluhang gastos ay makikita sa hinaharap, mas mahusay na bumili ng bagong bahagi.

Ang pangunahing pag-andar ng bumper ay upang protektahan ang katawan mula sa posibleng pinsala na maaaring mangyari sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan. Sa karamihan ng mga kaso, siya ang naghihirap mula sa mekanikal na pinsala, ang pag-atake ng mga maliliit na bato mula sa ibabaw ng kalsada at bilang isang resulta ng isang aksidente.

pagkumpuni ng plastic bumper

Ang panahon ng taglamig ay itinuturing na pinaka-mapanganib, dahil may mataas na panganib ng isang emergency sa kalsada, na maaaring magdulot ng pinsala sa bumper o hatiin ito. Maaari kang bumili ng bagong bahagi, ngunit ang naturang pagbili ay medyo mahal.

Magiging mas mura ang pag-aayos ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay. Hindi ito kukuha ng maraming oras at pagsisikap, at walang bakas ng depekto sa naayos na bahagi. Ang isa pang dahilan kung bakit ang bahaging ito ng katawan ay maaaring mangailangan ng kagyat na pag-aayos ay ang natural na pagtanda nito, na hindi maiiwasan kahit na may maingat na pagpapatakbo ng kotse.

Ang bumper ay dapat na maingat na ihanda para sa pagpipinta, ang teknolohiya para sa paglalagay ng pintura sa kasong ito ay halos walang pagkakaiba sa teknolohiya para sa paglalapat ng pintura sa katawan ng kotse.

Mayroong dalawang uri ng bumper painting:

1. Kumpleto na (kakailanganin mong lansagin ang bumper, at ang dami ng mga materyales na ginamit para sa trabaho ay mas malaki kaysa sa mga lokal na pag-aayos).
2. Lokal na pagpipinta (sa kasong ito, hindi mo kailangang lansagin ang bumper upang makumpleto ang gawain).

Gasgas na bumper, ano ang gagawin? Ang tanong na ito ay madalas na itinatanong ng mga baguhan at kahit na may karanasan na mga driver kapag nakakita sila ng mga chips o iba pang pinsala sa bahaging ito ng katawan. Maaari mong ibigay ang kotse sa istasyon ng serbisyo, o maaari mong subukang ayusin ito nang mag-isa.

Upang magsimula, dapat itong lubusan na hugasan at tuyo. Makakatulong ito upang masuri ang buong sukat ng pinsala at makahanap ng mga paraan upang maalis ang mga ito. Mga uri ng mga depekto sa bumper:

• Mga gasgas sa anyo ng isang grid. Ang ganitong mga depekto ay pinakamadaling maalis gamit ang maginoo na buli. Pagkatapos ang nasirang lugar ay ginagamot ng isang espesyal na spray na nagpapabuti sa pagdirikit at muling pininturahan.
• Dents at iba't ibang chips. Sa kasong ito, maaari mo ring ayusin ang bumper gamit ang iyong sariling mga kamay, para dito kailangan mong alisin ang lahat ng mga dents gamit ang isang espesyal na tool at masilya.
• Sirang bumper. Ang pag-aayos ng do-it-yourself sa kasong ito ay napakahirap isagawa, upang makumpleto ang trabaho, kinakailangan upang kolektahin ang lahat ng mga piraso ng bumper.

Upang maisagawa nang tama ang lahat ng gawain, kakailanganin mong bumili ng mga espesyal na materyales at tool. Sa proseso, maaaring kailangan mo ng isang panghinang na bakal, isang hair dryer ng gusali, isang makina para sa buli ng mga ibabaw at mga bilog para dito (maaari kang gumamit ng isang maginoo na electric drill na may mga nozzle), papel de liha na may iba't ibang laki ng butil, pati na rin ang mga consumable (espesyal na masilya). , primer, degreaser at mga pintura at barnis).

Bago simulan ang lahat ng trabaho sa pag-aayos, mas mahusay na lansagin ang nasira na bumper. Sa kasong ito, magiging mas maginhawang magtrabaho at posible na maiwasan ang pag-igting ng mga materyales sa lugar ng depekto. Ang bahagi ay dapat na lubusang linisin ng naipon na alikabok at dumi sa pamamagitan ng paghuhugas nito sa maligamgam na tubig gamit ang isang espesyal na shampoo ng kotse.

Pagkatapos ng pagpapatayo, ang mga sirang piraso ay dapat na nakadikit at konektado sa malagkit na tape. Pagkatapos nito, kailangan mong braso ang iyong sarili ng isang panghinang na bakal at isagawa ang lahat ng gawain upang maibalik ang integridad ng bumper. Upang ibalik ang bumper sa orihinal nitong hugis, ang lahat ng mga fragment ay ibinebenta sa loob nito.

Dahil ito ay nakatago mula sa prying mata, hindi ka maaaring mag-alala tungkol sa aesthetic side kapag gumagawa ng trabaho. Kailangan mong maghinang nang maingat ang mga piraso, upang ang tahi ay pare-pareho sa buong haba. Upang ang pag-aayos ay tumagal ng mahabang panahon, ang mga staple mula sa isang stapler ng kasangkapan ay dapat na karagdagang ihinang sa tahi.

Kailangan mong piliin ang mga ito upang hindi sila tumusok sa bumper at magkasya nang perpekto sa haba. Mas mainam na gumamit ng mga sipit sa panahon ng trabaho upang maprotektahan ang iyong sarili mula sa mga posibleng pagkasunog.

Ang mga staple ay dapat ilagay patayo sa tahi sa isang maliit na distansya mula sa bawat isa. Ang lahat ng mga bitak sa bumper, na nagsisimula pa lamang na lumitaw, ay kailangan ding ibenta upang sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse ay hindi sila maging mga split dahil sa panginginig ng boses. Kinakailangang protektahan ang mga staple mula sa kaagnasan sa pamamagitan ng pagtakip sa kanila ng pinainit na plastik.

Matapos makumpleto ang lahat ng trabaho, dapat na maibalik ng bumper ang orihinal nitong hugis. Ang pag-aayos ng bumper ng do-it-yourself ay hindi nangangailangan ng anumang mga espesyal na kasanayan, ang pangunahing bagay ay upang sumunod sa teknolohiya para sa pagsasagawa ng trabaho.

Matapos makumpleto ang lahat ng gawain upang maibalik ang integridad ng bumper, kinakailangan na maingat na gilingin ang nagresultang tahi. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng isang espesyal na gilingan na may mga lupon ng iba't ibang abrasiveness o gawin ang lahat ng trabaho gamit ang papel de liha.

Kinakailangan na alisin ang lumang gawaing pintura, alisin ang panimulang aklat at i-level ang ibabaw. Ang tahi pagkatapos ng paghihinang ay kailangan ding maingat na pinakintab, pinapakinis ang lahat ng mga bumps. Hindi na kailangang subukan na makakuha ng isang ibabaw nang walang isang solong kapintasan, dahil posible na manipis ang bumper at lalo lamang itong ma-deform.

Matapos makumpleto ang trabaho, kinakailangan upang alisin ang alikabok na naipon sa ibabaw sa pamamagitan ng paghihip ng bumper na may naka-compress na hangin o pagpapagamot nito ng isang espesyal na napkin.

Sa susunod na yugto, kinakailangan upang ihanay ang lahat ng mga depekto sa isang espesyal na masilya. Ang mga dents at pits lamang ang kailangang i-level sa isang halo, mas mahusay na alisin ang isang layer ng masilya na inilapat sa isang patag na ibabaw.

Bigyan ng sapat na oras para matuyo ang bawat coat (ayon sa mga tagubilin) ​​bago ilapat ang susunod na coat. Matapos ang masilya ay ganap na tumigas, maaari mong simulan ang antas nito sa isang gilingan.

Maaaring gawin ang trabaho gamit ang papel de liha, ngunit mangangailangan ito ng mas maraming oras at pagsisikap. Gayundin, ang mga lugar na mahirap maabot ng bumper ay maingat na ginagamot gamit ang papel de liha. Pagkatapos nito, ang bumper ay na-primed na may isang espesyal na dalawang bahagi na acrylic primer.

Kailangan mong ilapat ito sa isang manipis na kahit na layer upang maiwasan ang mga mantsa. Siguraduhing maingat na gamutin ang mga lugar na may problema at hayaang matuyo ang nakaraang layer. Kailangan mong matuyo ang lupa nang hindi bababa sa isang araw, maaari mong pabilisin ang proseso gamit ang isang espesyal na infrared heater.

Ang pamamaraan ng paggiling ay nagsisimula lamang pagkatapos makumpleto ang proseso ng pagpapatayo at isinasagawa sa parehong paraan tulad ng mga nakaraang yugto. Bago simulan ang pamamaraan, kinakailangan na gumamit ng pagbuo ng pulbos upang matukoy ang mga posibleng pagkukulang na nanatili pagkatapos ng nakaraang yugto ng pag-aayos.

Paano ipinta ang bumper sa iyong sarili? Pagkatapos ng pagtatapos, ang ibabaw ng bumper ay nalinis ng alikabok at degreased. Pagkatapos nito, maaari mong simulan ang paglalapat ng pintura.

Ang pamamaraan ng pagpili ng kulay ng pintura ay kailangang bigyan ng maraming pansin upang ang kasunod na naayos na bumper ay hindi naiiba sa lilim mula sa natitirang bahagi ng pintura ng katawan. Samakatuwid, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista ng istasyon ng serbisyo, na magsasagawa ng tinting sa mga espesyal na kagamitan.

Ang pamamaraang ito ay medyo mahal, ngunit ginagarantiyahan nito ang isang 100% tumpak na pagpili ng nais na lilim ng pintura. Bago simulan ang trabaho, mas mahusay na subukan ang pag-spray ng pintura sa isang lumang hindi gustong bahagi ng katawan upang suriin ang kalidad at lilim nito.

Bago ang pagpipinta, kinakailangan na lubusan na degrease ang ibabaw upang matiyak ang mas mahusay na pagdirikit ng paintwork at ang base.Gayunpaman, dapat itong gawin nang maingat, dahil ang isang malaking halaga ng anti-silicone ay maaaring makapukaw ng pagbabad sa lupa, at ang lahat ng gawaing paghahanda ay kailangang gawin muli.

Ang pintura ay inilapat sa ilang mga layer hanggang lumitaw ang nais na lilim, at pagkatapos na ganap na matuyo ang pintura, ang bumper ay pinakintab. Kung kinakailangan upang magpinta lamang sa lokal na pinsala, pagkatapos ay ang grouting at lahat ng paghahanda sa trabaho ay dapat isagawa lamang sa lugar ng pinsala.

Pagkatapos ang buong bahagi ay barnisan upang ang lugar ng pag-aayos ay hindi tumayo. Kung ang isang mababang kalidad na barnis ay ginamit sa trabaho o ito ay inilapat nang hindi tama, ang iba't ibang uri ng mga depekto ay maaaring lumitaw, na kung minsan ay medyo mahirap alisin.

Mas mainam na mag-aplay ng pintura at barnis na patong sa isang silid na espesyal na nilagyan para dito sa tulong ng isang compressor at isang spray gun. Ang pintura ay inilapat nang maingat upang ang mga mantsa at iba pang mga depekto ay hindi mabuo sa bumper. Bago ibuhos ang pintura sa spray gun, dapat itong maingat na salain gamit ang isang espesyal na filter o gamit ang isang maginoo na medyas na naylon. Ang spray gun ay dapat na matatagpuan sa layo na hindi bababa sa 20-25 cm mula sa ibabaw ng bumper.