Do-it-yourself na bahagyang pag-aayos ng bumper

Sa detalye: gawin-it-yourself ang bahagyang pag-aayos ng bumper mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Kadalasan sa stream ng kalsada maaari mong matugunan ang isang kotse na may basag o deformed buffer. Ano ang maaari mong gawin, walang sinuman ang immune mula sa isang hindi matagumpay na paradahan o isang magaan na aksidente. Gayunpaman, hindi ito isang dahilan upang patuloy na magmaneho ng kotse na nawala ang "makinang" na hitsura - mayroong praktikal na karanasan sa pagpapanumbalik ng orihinal na estado ng elementong ito.

Ang mga panlabas na elemento ng istruktura ng plastik ay pangunahing gawa sa mga thermoplastic na plastik. Ang teknolohiya para sa pagpapanumbalik ng mga naturang produkto ay batay sa hinang, na nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa sa pamamagitan ng mga bitak at kahit na muling likhain ang mga sirang fastener. Sa totoo lang, ang pamamaraan ay hindi mas kumplikado kaysa sa paghahanda at spray ng pintura nasira na bahagi ng katawan ng kotse.

Tinitiyak sa amin ng ilang motorista na kinukumpuni namin ang bumper gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang mga metal bracket. Ngunit alam ng isang may karanasan na may-ari ng kotse na ang mga katulad na bagay ay ginagamot sa mga katulad, iyon ay, ang pag-aayos ng mga plastic rod ay ginagamit para sa paghihinang. Ang kanilang komposisyon, kulay at profile ay naiiba, ang nais na baras ay pinili ayon sa pagmamarka sa buffer.

Ang paggawa ng tamang pagpili ay nangangahulugan ng paggarantiya ng isang kalidad na pag-aayos, dahil ang hindi pagkakatugma ng mga materyales ay makabuluhang paikliin ang buhay ng elemento ng automotive. Upang malaman kung saan ginawa ang isang basag na bumper, maingat lamang na suriin ang loob ng bahagi. Depende sa pagmamarka, ang mga sumusunod na konklusyon ay iginuhit:

PP - base ng polypropylene.
Ang ABS (GF, PAG 6) ay matigas na plastik.
PUR - polyurethane.

Ang plastic welding ay nangangailangan ng mataas na temperatura, halimbawa, ang 400-450°C ay angkop para sa propylene, at ang 500°C ay kailangang-kailangan para sa pagpapanumbalik ng isang istraktura ng ABS. Maraming mga may-ari ng kotse ang matututo kung paano ayusin ang isang bumper gamit ang kanilang sariling mga kamay sa isang video kung saan ang mga manggagawa ay gumagamit ng isang ordinaryong 100 W na panghinang na bakal.

Video (i-click upang i-play).

Maaari mo ring ibalik ang isang nasirang bahagi gamit ang mga piraso mula sa isang bumper na may katulad na pagmamarka. Ang mga ito ay pinutol sa mga piraso na 8 mm ang lapad para sa PUR, at 4-5 mm para sa polypropylene.

Halos anumang mga pagkasira ay ginagamot sa pamamagitan ng hinang, kahit na ang mga sirang bahagi ay na-reanimated. Gayunpaman, walang sinuman ang kinansela ang pagiging posible sa ekonomiya ng naturang gawain, dahil ang pagpapanumbalik ng maraming mga depekto ay halos hindi matatawag na makatwiran. Ang halaga ng kumpletong pagpapanumbalik at paglamlam ay nagkakahalaga ng higit sa isang bagong buffer.

Upang magsagawa ng pag-aayos, kakailanganin mo ng ilang mga tool. Maaari itong maging parehong ordinaryong mga gamit sa bahay at mga propesyonal na tool. Kasama sa perpektong kit ang sumusunod:

Orbital sander o sanding block.
Paggiling ng mga gulong na may iba't ibang laki ng butil.
Uri ng Dremel mini drill o drill.
Mga clamp at rubber spatula.
Paghihinang na bakal at pagbuo ng hair dryer.
Metal tape.

Sa mga materyales para ibalik ang isang basag na buffer, maaaring kailanganin mo ang:

Putty at primer.
Brass mesh para sa crack reinforcement.
Isang lata ng pintura o isang lata ng pintura.
Mga plastic repair rod ng nais na pagsasaayos at komposisyon.

Ang nasira na bahagi ay dapat na lansagin upang maalis, una, ang labis na stress sa lugar ng mga bitak. Ang mga nakagawa na ng ganoong gawain ay sasabihin na ngayon ay nililinis namin ang bumper at pagkatapos ay ayusin ito gamit ang aming sariling mga kamay.

Ang mga basag na bahagi ay magkatugma. Para sa pagiging maaasahan, ang mga ito ay naayos na may metal tape sa labas ng bahagi. Kung ang mga puwang ay medyo makabuluhan, kakailanganin mo ng mga clamp na nag-clamp sa mga gilid ng mga bitak. Ang kanilang bilang ay depende sa pagiging kumplikado ng pag-aayos.

Kapag nagpapanumbalik ng mga bahagi sa isang base ng PP, hindi ginagamit ang reinforcing mesh. Ang proseso ay nagsisimula sa katotohanan na ang isang nozzle na may nozzle na may diameter na 5-7 mm ay naka-install sa hair dryer. Ang karagdagang trabaho ay isinasagawa ayon sa mga puntos:

Sa loob ng buffer, kasama ang kantong ng mga bitak, gumawa ng isang uka para sa plastic rod na may isang Dremel mini-drill.
Gamit ang hair dryer, tunawin at ilagay ang repair rod sa inihandang uka.
Linisin ang harap na bahagi ng bumper gamit ang isang orbital sander na may attachment na P240 at ulitin ang pamamaraan ng hinang sa parehong paraan tulad ng para sa loob.
Gilingin ang pinalamig na tahi mula sa labas gamit ang isang nozzle na may parehong grit na P240, pagkatapos ay alisin ang alikabok sa ibabaw.

Alisin ang mga iregularidad gamit ang isang espesyal na masilya para sa plastik, subukang tiyakin na ang layer ay minimal.
Dilute ang primer na may solvent na 3:1 at maglapat ng dalawang coats sa degreased surface. Ang oras ng pagpapatayo ng unang layer ay 15 minuto.
Ilapat ang isang umuunlad na layer sa isang contrasting na kulay, na sinusundan ng sanding gamit ang isang gulong o papel de liha na may grit na P800 at P1000.
Tanggalin ang mga nakitang depekto sa tulong ng nitro putty, na sinusundan ng polishing gamit ang P1000 na papel de liha.
Alisin ang alikabok gamit ang isang mamasa-masa na tela at degrease ang bahagi, pagkatapos nito pintura ng plastik pandekorasyon na pintura na may hangganan na magkakapatong na 50-100 mm. Ilapat ang pintura sa 3-4 na layer na may mga intermediate drying cycle.

Ang sinumang interesado sa kung paano maayos na ayusin ang isang bumper sa isang video gamit ang kanilang sariling mga kamay ay dapat isaalang-alang ang isang mahalagang detalye. 30-40 minuto pagkatapos ilapat ang huling patong ng pintura, ang bahagi ay dapat na barnisan. Kaya, nakakakuha kami ng isang hindi nagkakamali na hitsura ng naayos na bahagi. Huwag kalimutang sundin ang ilang mga simpleng patakaran:

Ito ay kinakailangan upang subukang mag-aplay ng isang minimum na layer ng masilya.
Panatilihin ang isang pansamantalang paghinto para sa kumpletong pagtigas ng masilya layer.
Tratuhin ang masilya na lugar gamit ang isang grinding wheel o papel de liha na may grit na P800, at pagkatapos - P1000.
Ito ay kanais-nais na mag-aplay ng pagbuo ng layer ng panimulang aklat.

Sa kaso ng isang polyurethane buffer, ang yugto ng paghahanda sa anyo ng grooving ay hindi kasama. Ang isang reinforcing mesh ng tanso ay nakapatong sa crack; ang bakal ay hindi inirerekomenda para sa paggamit, dahil ito ay madaling kapitan ng kaagnasan. Bilang kahalili, ang mga stapler ay maaaring gamitin tuwing 10-20 mm. Ang mga ito ay recessed sa katawan ng bahagi sa kabuuan ng tahi, ito ay kinakailangan upang matiyak na ang bracket ay hindi dumaan sa bahagi.

Dagdag pa, ang teknolohiya ng pag-aayos ay hindi naiiba sa pagpapanumbalik ng isang bahagi ng polypropylene. Ang metal mesh o stapler ay dapat na itago sa plastic layer. Pagkatapos lamang nito ang tahi ay puno ng pagkumpuni ng plastic at soldered mula sa kabaligtaran. Ang ilang mahahalagang punto ng teknolohiya ay dapat isaalang-alang:

Maingat na ihinang ang mesh o staples upang hindi mag-overheat ang plastic, kung hindi, maaari itong mag-deform sa kabilang panig.
Para sa isang kumpletong do-it-yourself na pag-aayos ng isang polyurethane bumper, ang lapad ng reinforcing mesh ay dapat na 15-20 mm.
Mas mainam na pindutin ang mesh o staples na may patag na bagay.
Kung ang mga binti ng staples ay tumusok sa plastik, dapat silang paikliin gamit ang mga side cutter.
Para sa kaginhawaan ng pagtatrabaho sa mga elemento ng metal, maaari mong gamitin ang mga sipit.
Upang maiwasan ang pagbabalat ng bagong enamel, kinakailangang buhangin ang pintura sa buong eroplano ng bahagi.

Ang yugto ng puttying at pagpipinta ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas - ayon sa tradisyonal na pamamaraan. Ang pag-aayos ng trabaho sa pagpapanumbalik ng buffer ay maaaring isama sa pagpipinta ng kotse , kaya ang pagkonsumo ng mga materyales ay magiging mas makatwiran. Mahalagang matukoy nang maaga ang pagiging posible ng pagsasagawa ng gawaing pagpapanumbalik. Kung ang mga makabuluhang gastos ay makikita sa hinaharap, pagkatapos ay mas mahusay na bumili ng bagong bahagi.

Ang pinakakaraniwang opsyon sa pag-aayos ng bumper ay pagpipinta nito. Magagawa mo ito sa isang istasyon ng serbisyo, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili.Sasabihin namin sa iyo kung paano lutasin ang problemang ito sa iyong sarili at kung ano ang kailangan mo para dito.

Maaari mong ipinta ang bumper sa iyong sarili, makatipid ng maraming pera.

Kadalasan, ang pagpipinta ng bumper ay kinakailangan sa mga sumusunod na kaso:

Ang pinakakaraniwang dahilan para sa pamamaraang ito ay ang kotse ay wala na sa pinakamagandang kondisyon, lipas na sa panahon. Ang mahusay na edad ng kotse ay nakakaapekto sa pangkalahatang saklaw ng pintura, kabilang ang nabanggit na pagpupulong.
Ang pangalawang karaniwang problema ay nangyayari sa isang banggaan at pinsala sa bumper - karaniwang, ito ang bahagi ng kotse na higit na naghihirap. Ngunit ang pagpipinta ay kinakailangan kung ang bumper ay hindi masyadong nasira at ito ay angkop para dito.
Pagkatapos bumili ng bagong kotse, hindi napapansin ng mga driver ang kalidad ng pagpipinta sa biniling kotse. Pagkaraan ng ilang oras, ang pintura ay nagsisimulang mag-alis, na nagpapahiwatig ng pangatlong dahilan upang ipinta ito sa iyong sarili - pabaya na saloobin sa pagpipinta sa pabrika.

Makakakita ka ng detalyadong impormasyon tungkol sa pag-aayos ng mga plastic bumper sa artikulong ito.

Dito mo malalaman kung ano ang gagawin kung makarinig ka ng langitngit kapag pinihit mo ang manibela.

Mayroong ilang mga uri ng bumper paints:

Murang pamamaraan gamit brush ng pintura. Ang pagpipiliang ito ay angkop para sa mga motorista na walang compressor sa bahay, isang airbrush, pera at ang pagnanais na dalhin ang kotse sa pagawaan. Ang pamamaraang ito ay mas angkop para sa pagpipinta ng maliliit na lugar, at hindi ganap. Ang kalidad ng resulta ng pamamaraang ito ay ang pinakamasama, mas angkop para sa murang mga makina.
Pagwilig ng pagpipinta. Isang simpleng paraan din, ngunit mas mahusay kaysa sa isang brush. Ang mga gastos sa pera para sa mga pintura sa mga spray can ay hindi rin masyadong malaki. Mahusay para sa pagpipinta ng maliliit na bahagi ng bumper damage at full coverage.
Pagpinta gamit ang mga de-kalidad na pintura gamit ang spray gun. Ang pamamaraang ito ay ang pinakamahusay, pangunahing ginagamit sa mga de-kalidad na tindahan ng pag-aayos ng sasakyan. Ang halaga nito ay magiging malaki, ngunit ang kalidad ay nasa pinakamataas na antas. Ito ang pinakakaraniwan at kilalang paraan. Mas angkop para sa full bumper painting.

Sa mga tuntunin ng pagpipinta ng bumper, ang paghahanda ng mga tool at materyales ay gumaganap ng isang mahalagang papel.

Narito ang kakailanganin mo para sa paparating na gawain:

Iba't ibang mga degreaser;
Panimulang aklat (primer);
Putty (mas mabuti ang pagkakaroon ng fiberglass sa loob nito);
"Sandpaper", ginagamit bago at pagkatapos ng panimulang aklat. Mga marka - 120,220,500,800;
Grinding machine, anumang bar;
Spray gun (spray gun) o spray paint;

Sasabihin namin sa iyo nang sunud-sunod kung ano ang kailangan mong gawin para sa mataas na kalidad na pagpipinta ng bumper nang mag-isa.

Paghahanda ng bumper.

Ang pinatuyong alkitran ay maingat na inalis mula sa bumper - ang prosesong ito ay kinakailangan upang mabawasan ang posibilidad ng kontaminasyon ng nakakagiling na gulong na may dagta.

Kung nais mong hindi masiyahan sa iyo ang resulta ng pagpipinta, subukang kalimutan ang tungkol sa pagmamadali.

Mas mainam na ulitin ang pamamaraang ito hanggang sa perpektong resulta, ito ay nagsasangkot ng pag-alis ng nakikita at nasasalat na mga depekto.

Ito ay sinusundan ng matting, upang ihanda ang bumper bago gumamit ng acrylic primer, sanding ang ibabaw pagkatapos ng coarse sanding. Ginagamit ang papel de liha na may butil na 240. Dinidikdik namin ang buong ibabaw ng bumper gamit ang alinman sa mga kamay o isang gilingan. Hindi ka dapat gumana sa isang magaspang na talampakan ng makina, bilang isang resulta, maaari kang makakuha ng hindi pantay na gilid sa bumper. Upang maiwasan ang gayong mga problema, ginagamit ang foam goma, na dumidikit sa nag-iisang, hawak ang bilog (sandwich sa mga karaniwang tao).

Dagdag pa, sa tulong ng compressor, ang buong bumper ay hinipan, habang ang mga puwang ay hindi pinapayagan. Sa tulong ng mga kemikal na solusyon, binabawasan namin ang ginagamot na lugar ng bumper at ginagamot ito ng anti-silicone. Kumpleto ang bumper.

Primer na may acrylic. Una kailangan mong magsuot ng mask sa paghinga at salaming de kolor sa iyong mukha. Pagkatapos naming iproseso ang bumper na may ilang mga layer ng panimulang aklat sa plastic. Sa panahon ng maikling pagpapatayo nito, hinuhugasan namin ang baril at naghahanda ng pagkakapare-pareho mula sa acrylic na lupa.

Nagsisimula kami sa pag-priming. Ang paglalagay ng lupa ay nangyayari sa mga yugto. Sa una, inilalapat namin ang isang layer ng panimulang aklat sa ibabaw ng bumper, pagkatapos ay ilang beses pa upang i-level ang mga maling lugar, gamit ang pagpapatuyo sa pagitan ng mga proseso. Ang bawat layer ay dapat ilapat pagkatapos matting ang nakaraang aplikasyon.

Pinupuno namin ang bumper na may ilang mga layer na may huling layer. Ang lupa para sa huling pagbuhos ay hindi dapat maging makapal, sa tulong ng isang solvent maaari mong ayusin ito. Kapag ang huling layer ay natuyo, ang patong ay hindi magiging magaspang at mas madaling gamitin.

Paggiling sa takip ng lupa. Ang paghihintay para sa kumpletong pagpapatuyo ay nagkakahalaga ng isang araw. Kung mayroong isang device na may infrared heating, aalis ang mga bagay sa loob ng 3 oras. Ang paghihintay sa buong araw ay pag-aaksaya ng oras, na nangangahulugang mas mahusay na bumili ng tamang kagamitan. Ang isang malaking positibong epekto ng infrared drying ay ang kumpletong pag-init ng lahat ng mga layer ng coating.

Kasunod ay ang paggiling ng lupa. Magagamit ang isang makinilya, mga bar at papel na may pinong coating na 320-400. Kapag gumagamit ng isang pagbuo ng pulbos, ang resulta ay magiging mas mahusay.

Kapag naggigiling, inaalis namin ang mga bulge, ihambing ang mga puwang sa masilya, gumawa ng mas makinis na ibabaw pagkatapos ng pagproseso na may nakasasakit na 400.

Sinusundan ito ng re-priming, na sinusundan ng 500 grit sanding, blowing at degreasing.

Direktang pagpipinta. Una, ang bumper ay ginagamot ng ilang mga layer ng pigment, habang ang pagpapatayo ay hindi nakalimutan. Marahil, ang mga maliliit na labi, alikabok ay makakakuha sa ibabaw. Pagkatapos ang tuyong ibabaw ay dapat punasan ng interlayer na papel. Matapos gamitin ang barnisan, ang isang pares ng mga layer ay inilapat at tuyo. Nakumpleto ang pagpipinta.

Bago ka magsimula sa pagpipinta, huwag kalimutang alagaan ang mga kagamitan sa proteksiyon.

Nagaganap din ang proseso pagkatapos ng mga pamamaraan sa itaas. Kalugin ang lata nang hindi bababa sa 3 minuto! Tukuyin ang pinakamahusay na distansya ng spray at maglapat ng mga layer. Maghintay ng halos kalahating oras bago mag-apply ng isa pang layer.

Mga Katangian:

Huwag lumampas ang gilingan!
Iwasan ang mga mantsa kapag nagpinta, mas mabuti ang mas manipis na layer.
Gumamit ng iba't ibang paghahanda para idagdag sa lupa.
Hindi mo maaaring lumampas ang luto nito sa lupa, hindi ito plasticine!
Kulayan sa isang maaliwalas na lugar at magsuot ng maskara.

Gayundin ang video tutorial na ito ay makakatulong sa iyo:

Ang halaga ng pagpipinta ng bumper ay depende sa:

Uri ng pagpipinta
Mga katangian ng pintura
Kondisyon ng bumper (buo o bahagyang)

Araw-araw sa mundo ay may mga aksidente, iba't ibang mga emerhensiya, pagkatapos na kailangan mong ipinta muli ang bumper, na kinuha ang buong suntok. Sa manual na ito, ang kalidad ng bagong bumper ay ginagarantiyahan.

Para sa matagumpay na pagpipinta, ang mga tamang tool ay napakahalaga. Mayroong isang tiyak na listahan na dapat sundin:

Kung may malalaking bitak sa makina, kakailanganin namin ng high-power soldering iron. Ang ganitong tool ay perpekto para sa pagtatrabaho sa plastic, dahil ang karamihan sa mga modernong bumper ay gawa sa materyal na ito.
Upang alisin ang labis, kakailanganin mo ng thinner ng pintura. Ito ay lubos na katanggap-tanggap na gumamit ng puting espiritu para sa ating mga layunin.
Ang pag-aayos ng mga depekto ay nangangailangan ng panimulang aklat at masilya.
Kakailanganin mo rin ang acrylic na pintura, dahil ito ay pinakamahusay na nagtatago ng mga bukol. Ito ay totoo lalo na kung ang mga nitro enamel ay ginagamit - sa kasong ito, ang paggamot sa ibabaw ay napakahalaga.
Huwag kalimutang mag-stock up sa papel de liha - ipinapayong bumili ng ilang uri ng iba't ibang grits.
Kakailanganin mo rin ang anti-silicone at isang infrared heater.
Upang polish ang ibabaw, kakailanganin mong bumili ng barnisan.
Maaaring may pangangailangan para sa isang "sandwich" - mga espesyal na transition pad na naka-install sa pagitan ng talampakan ng makina at ng nakasasakit na gulong.
Bilang karagdagan, kinakailangan ang proteksiyon na damit, respiratory mask at selyadong salaming de kolor, dahil haharapin mo ang mga nakakalason na sangkap na maaaring makapinsala sa balat.

Upang ang pangwakas na resulta ay hindi naiiba sa gawain ng isang espesyalista sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse, ang espesyal na pansin ay dapat bayaran sa pagpili ng isang lilim na hindi naiiba sa pangunahing kulay ng bumper. Ang modernong merkado ay nag-aalok ng higit sa 80 mga uri ng iba't ibang mga kemikal at pigment na tumutulong upang ganap na mai-mask ang lugar ng pagpapanumbalik. Sa tamang ratio at maingat na aplikasyon, posible na makamit ang isang propesyonal na epekto. Bukod dito, para sa mga layuning ito, naimbento na ang mga espesyal na programa sa computer na nakapag-iisa na pumili ng nais na mga komposisyon.

Pagkatapos ihanda ang lahat ng kinakailangang mga tool at materyales, maaari kang magpatuloy nang direkta sa trabaho sa kotse. Tulad ng anumang proseso ng pag-aayos, ang lokal na pagpipinta ng bumper ay nagsisimula sa paghahanda.

Nais kong ipaalala sa iyo muli na ang pag-aayos ng bumper nang hindi inaalis ito ay isinasagawa lamang sa kaso ng maliit na mababaw na pinsala. Sa ibang mga kaso, kinakailangan ang pagtatanggal-tanggal ng bahagi, na sinusundan ng paghihinang ng mga bitak o pagsasama-sama ng mga nahulog na elemento. Narito ito ay mas mahusay na ipagkatiwala ang kotse sa mga kamay ng mga propesyonal, dahil ang isang pira-pirasong bahagi ay nangangailangan ng tunay na karanasan sa mga kamay.

Ngunit hindi ito ang aming kaso, at samakatuwid, ang paghahanda ay lubos na pinasimple.

Una kailangan mong linisin nang maayos ang ibabaw. Pakitandaan na hindi lang ang ni-restore na lugar ang napapailalim sa paglilinis, kundi ang buong bumper sa kabuuan. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang isang malambot na espongha o piraso ng tela, pati na rin ang isang pulbos na may pinong nakasasakit na mga particle o isang espesyal na panlinis ng kotse.
Ang mga mantsa ng tar at iba pang kumplikadong mga kontaminant na hindi maaaring hugasan ng ordinaryong paraan ay maaaring matagpuan sa puno ng kahoy. Sa kasong ito, gumamit ng isang maliit na halaga ng solvent, halimbawa, ang parehong puting espiritu.
Matapos ang bumper ay ganap na malinis at degreased, maaari mong simulan ang paggiling sa nasirang ibabaw. Sa proseso, napakahalaga na makamit ang ganap na kinis, kung saan ginagamit ang isang gilingan. Ito ay kinakailangan upang ang karagdagang mga layer ay nakahiga sa bumper na ganap na pantay-pantay at ang depekto ay ganap na makinis. Kung ang mga gasgas ay matatagpuan sa mga lugar kung saan hindi maabot ng makinilya, kakailanganin mong magtrabaho gamit ang iyong mga kamay gamit ang pinong butil na papel de liha.
Gayunpaman, ang pagsusumikap ng labis ay hindi rin katumbas ng halaga, dahil ang bahagi ay maaaring maging mas manipis at mas masira. Ang isang lugar na masyadong pagod ay maaaring mag-deform sa paglipas ng panahon, o kahit na sumabog sa kabuuan. Kung gayon ang pagpapalit ng bumper ay hindi maiiwasan.

Sa dulo ng paggiling, kailangan mong hipan ang alikabok o i-brush ito ng isang piraso ng tela. Maingat na siyasatin ang ibabaw upang tratuhin - na may tactile at visual check, dapat itong maging ganap na makinis. Matapos maihanda ang normal na base, maaari kang magpatuloy sa mga pangunahing yugto ng trabaho - paglalagay at pag-priming ng bumper, na sinusundan ng direktang pagpipinta ng kotse.

Ang makinis na ibabaw ay gumagawa ng hindi pantay na nakikita at ginagawang mas madaling i-seal ang mga ito. Para dito, kailangan ang masilya - nililikha nito ang nakaraang hugis ng bahagi. Sa kasong ito, hindi kailangang tratuhin ang mga hindi nasirang lugar. Para sa higit na kahusayan, maaari mong palabnawin ang masilya sa lana ng salamin. Pagkatapos ng pagproseso, buhangin ng mabuti ang lugar. Pagkatapos ng unang layer, kailangan mong mag-aplay ng pangalawa, mas payat, at buhangin din ito.Ang lahat ng mga bahid ay maingat na pinoproseso gamit ang isang espesyal na nozzle ng isang nakakagiling na makina, at sa mahirap maabot na mga lugar sila ay kuskusin ng parehong papel de liha. Pagkatapos ang bumper ay degreased at maaari kang magpatuloy sa paglalapat ng panimulang aklat.

Ang priming ay ang huling hakbang bago maglagay ng pintura. Kinakailangang tratuhin ang isang panimulang aklat sa dalawang layer, ang bawat isa ay tumatagal ng halos isang-kapat ng isang oras upang matuyo. Tulad ng para sa produkto mismo, ang parehong handa na mga formulation at mga sangkap na nangangailangan ng paunang paghahanda ay ibinebenta. Upang maunawaan kung alin ang nahulog sa iyong mga kamay, basahin lamang ang mga tagubilin.

Susunod, dapat mong iwanan ang bumper upang matuyo nang halos isang araw. Upang malaman kung ang anumang mga depekto ay nananatili bilang isang resulta, dapat kang gumamit ng isang espesyal na ahente ng pagbuo, na ibinebenta sa anyo ng pulbos. Maaari ka ring maghanap ng developer sa anyo ng isang aerosol - depende sa kung anong uri ang mas komportable kang gamitin. Sa pamamagitan nito, maaari mong matukoy ang mga bahid sa iyong trabaho at ayusin ang mga ito bago pa man maglagay ng pintura. Ang prinsipyo ng developer ay tulad na ito ay tumira sa mga lugar na nangangailangan ng pagsasaayos.

Ang ilang mga may problemang recess ay maaaring itama gamit ang nitro putty. Kung sa proseso ay hindi mo sinasadyang nalampasan ito, ipinapayong dagdagan ang halaga ng panimulang aklat upang isara ang lugar ng problema.

Kapag ang mga bagong itinamang lugar ay ganap na tumigas, maaari kang magpatuloy sa paglamlam sa kanila. Dahil ang pagpapatuyo ay tumatagal ng ilang oras, ang bahagi ay kailangang muling linisin at degreased. Sinasabi ng mga eksperto na ang pintura ay bumagsak nang mas pantay sa isang bahagyang pinainit na ibabaw. Iyon ang dahilan kung bakit ang pagpipinta ay pinakamahusay na gawin sa direktang sikat ng araw. Kasabay nito, ang bumper ay hindi dapat mag-overheat nang labis, dahil maaaring bahagyang lumala ang huling resulta. Samakatuwid, ang isang saradong maaraw na silid ay perpekto para sa pagpipinta, at sa kawalan ng ganoon, maaari kang gumamit ng isang ordinaryong hair dryer ng gusali. Bilang karagdagan, upang maiwasan ang pag-aayos ng alikabok sa lugar na pininturahan, mas mahusay na magbasa-basa ng hangin nang kaunti bago.

Ang mga baril ay ibinebenta sa mga dalubhasang tindahan para sa paglalagay ng pintura ng sasakyan, at para sa mataas na kalidad na pagpapanumbalik, mas mahusay na kumuha ng isa. Sa pangkalahatan, ang proseso ng paglamlam ay ang mga sumusunod:

Una kailangan mong gumawa ng isang simpleng maliit na stencil sa paligid ng perimeter ng lugar na ipininta. Ito ay kinakailangan upang ang pintura ay hindi makuha sa natitirang bahagi ng bumper.
Bilang karagdagan sa baril, ang isang lata o isang spray gun ay angkop para sa pagproseso - sa ganitong paraan ang kulay ay mas pantay.
Ang pangkulay ay ginagawa sa mga layer, sa dalawa o tatlong mga layer. Ang bawat isa sa kanila ay nangangailangan ng oras upang matuyo - 15-20 minuto. Hindi ka dapat magmadali, dahil ang sobrang basang pintura ay maaaring maging sanhi ng paglitaw ng mga mantsa at mga clots.
Susunod, ang dalawang layer ng barnis ay inilapat - isang pagitan ng mga 20 minuto ay kinakailangan din sa pagitan nila.
Kapag pinuntahan ang bumper nang lokal, ang tono ay dapat ilapat sa punto, ngunit ang pag-varnish ng buong bumper ay isang napakahalagang punto.

Matapos makumpleto ang pagpipinta, ang bumper ay dapat na maayos na tuyo.

Ang antas ng paggalaw ng hangin pati na rin ang temperatura ng kapaligiran ay may malaking papel sa bilis at kahusayan ng pagpapatuyo ng pintura ng sasakyan. Kung ang hangin ay nananatiling tahimik, maaari nitong i-drag ang proseso ng pagpapatayo nang mahabang panahon. Kaya naman mayroong ilang mabisang paraan para mabawasan ang panahong ito.

Sa malalaking tindahan ng pag-aayos ng sasakyan, ginagamit ang mga espesyal na silid ng pagpapatayo, ang mga ito ay thermoradiation, convection, at din ng isang halo-halong uri. Ang ganitong mga silid ay nagbibigay ng isang mabilis na paglipat ng enerhiya, na nagreresulta sa isang makabuluhang pagbawas sa oras ng pagpapatayo.
Para sa mas maliliit na kaganapan, ginagamit ang spot drying, na isinasagawa gamit ang mga reflector, iba't ibang lamp at iba pang mga device.Kapag gumagamit ng ganoong lokal na epekto, mahalagang subaybayan ang distansya sa pagitan ng bahagi ng pagpapatuyo at ng aparato sa pagpapatuyo.
Ang infrared drying ay isa ring medyo epektibong paraan upang mapabilis ang proseso ng pagpapatuyo. Ang ganitong mga module ay kadalasang ginagamit para sa pagproseso ng mga patayong ibabaw at pinapagana ng mga mains.

Siyempre, ang pagkakaroon ng isa sa mga device na ito ay may karagdagang bentahe, ngunit ang simpleng pagpapatuyo sa isang mainit, tuyo, at maaliwalas na lugar ay maaaring maging isang magandang solusyon. Kapag ang pintura ay ganap na tumigas, maaari mong ligtas na simulan ang pagpapatakbo ng kotse at huwag matakot sa maliit na pinsala sa bumper - dahil alam mo na ngayon kung paano mabilis at epektibong mapupuksa ang mga ito.

Sa video na ito maaari mong panoorin ang bumper painting procedure sa isang Porsche Cayenne.

Medyo mahirap isipin ang isang sasakyan sa disenyo kung saan magkakaroon ng kinakailangang elemento bilang isang bumper. Ang pangunahing layunin ng bahagi ay protektahan ang katawan mula sa pinsala at pagpapapangit. Kapag lumitaw ang isang mahirap na sitwasyon, kinukuha niya ang lahat ng epekto at nakakapinsalang mga kadahilanan. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang tanong kung paano ayusin ang isang plastic bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay isa sa mga pinaka-may-katuturan.

Madaling hulaan na ang bumper na may mataas na antas ng posibilidad ay maaaring masira na may sapat na intensive at kahit na may napakaingat na pagpapatakbo ng kotse. Maaaring masira ang bumper hindi lamang dahil sa kakulangan ng karanasan sa pagmamaneho, ngunit sa mga kadahilanang tulad ng:

mga aksyon ng iba pang mga pabaya at walang karanasan na mga driver;
pag-alis ng maliliit na bato sa paggalaw ng ibang sasakyan.

Anuman ang sanhi at likas na katangian ng pinsala, ang hitsura ng sasakyan pagkatapos ng pagkasira ng bumper ay makabuluhang lumalala. Ang may-ari ng kotse ay awtomatikong may pagnanais na malutas ang isang katulad na problema sa pamamagitan ng pag-aayos ng bumper gamit ang kanyang sariling mga kamay.

Ang mga paraan upang ayusin ang problema at pinsala sa makina ay direktang nakasalalay sa kung anong plano ang inilapat na depekto sa bahagi ng kotse. Ang pinakakaraniwang uri ng pinsala ay kinabibilangan ng:

mga gasgas, na maaaring mababaw at malalim, iyon ay, umabot sa lupa o sa pangunahing layer ng bahagi. Ang pinsalang ito ay dapat na ayusin kaagad, dahil ang mga bitak ay maaaring kasunod na lumitaw sa lugar ng scratch.
mga bitak - ito ay isang mas malubhang pinsala sa isang bahagi ng kotse, na nauuri bilang mapanganib. Nang hindi inaalis ito, hindi inirerekomenda na patakbuhin ang makina.
dents - ay nabuo sa pamamagitan ng malakas na mekanikal na epekto sa bumper. Ang mga pinsalang ito ay kadalasang sinasamahan ng iba pang masamang pagpapakita. Malapit sa mga dents, mga gasgas at mga bitak ay halos palaging lumilitaw.
Mga chip at breakdown. Ang mga ito ay espesyal sa pamamagitan ng mga pinsala na may medyo malaking lugar. Ang mga ito ay madalas na lumilitaw sa mga gilid ng bumper pagkatapos ng isang kotse na bumangga sa isang tiyak na balakid.

Siyempre, maaari kang makipag-ugnay sa anumang sentro ng serbisyo, ngunit sa kasong ito, ang halaga ng pagpapanumbalik ng bumper, kahit na may maliit na pinsala, ay nagiging mas mataas kaysa sa gastos. Sa lahat ng mga opsyon na nakalista sa itaas, ito ay ang pag-aayos sa sarili na magiging pinakamainam at abot-kayang paraan ng pagpapanumbalik ng bumper.

Sa direktang proporsyon sa antas ng pinsala, ang gawaing pag-aayos na naglalayong ibalik ang bumper ay maaaring nahahati sa lokal at kumplikado. Maaaring alisin ang iba't ibang mga gasgas at maliliit na chips sa ibabaw ng pintura nang hindi muna binubuwag ang bahagi.

Kinakailangang magtrabaho kasama ang elementong ito sa paraang nagbibigay ng access sa panlabas at panloob na mga ibabaw ng elemento. Ang pag-install ng bahagi sa orihinal na lugar nito ay isinasagawa pagkatapos maisagawa ang kinakailangang pagkumpuni at pagpapanumbalik.

Kapag nagsasagawa ng naturang proseso bilang pag-aayos ng sarili ng isang plastic bumper, kakailanganin mong maghanda ng mga espesyal na tool at materyales. Kabilang sa pinakamahalaga sa kanila ay:

Ang wastong pag-iisip na proteksyon ay magbibigay-daan sa iyong komprehensibong protektahan ang mga organ ng paghinga, mata at kamay mula sa pagkakalantad. Ito ay awtomatikong isang garantiya na ang katawan ay hindi masasaktan sa pamamagitan ng pagpapakalat ng mga nakakapinsalang sangkap sa hangin at mula sa mataas na temperatura.

Kasabay ng pagkuha ng mga kinakailangang materyales at tool, sa proseso ng paghahanda, kinakailangan na magsagawa ng ilang trabaho kasama ang bumper mismo. Kabilang sa mga pinakamahalagang punto ay:

Pag-alis ng bumper sa katawan ng kotse.
Masusing paglilinis ng bahagi mula sa dumi at alikabok. Ang ibabaw ay dapat na tuyo at malinis.
Pagpapasiya ng materyal kung saan ginawa ang bumper.
Sa mga lugar kung saan isasagawa ang pagpapanumbalik sa bumper, kinakailangang tanggalin ang inilapat na pintura. Kinakailangan na lubusan na linisin at degrease hindi lamang ang nasirang lugar mismo, kundi pati na rin ang katabing espasyo.
Ang crack bago ayusin ay dapat na drilled na may maliit na butas sa mga dulo. Maiiwasan nito ang kasunod na pagkalat ng pinsala, ang pagtaas nito sa laki.
Anumang bitak ay may espesyal na pagkonekta sa mga gilid. Samakatuwid, bago ayusin ang crack, ang mga joints ay kailangang punan ng isang espesyal na composite.

Matapos makumpleto ang lahat ng mga proseso at manipulasyon sa itaas, maaari mong simulan ang pag-aayos ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sa direktang proporsyon sa antas at antas ng pinsala ay nakasalalay sa pamamaraan kung saan isasagawa ang pag-aayos ng mga plastic bumper. Maaaring naaangkop ang mga sumusunod na pamamaraan sa pagbawi:

Pagdikit - ginagamit para sa mga bahagi na ginawa ng malamig na pagbuo. Gumagamit ito ng isang espesyal na pandikit batay sa polyurethane.
thermowelding - angkop para sa mga bumper na ginawa sa pamamagitan ng hot forming. Ang mga fragment ng bumper ay konektado gamit ang mga espesyal na kagamitan sa hinang.
paglalamina - ang pamamaraan ay angkop para sa pagpapanumbalik ng mga nawalang fragment na may katulad na mga fragment. Gumagamit ito ng isang espesyal na reinforcing mesh at masilya.
Paggamit ng mga flat electrodes. Ang pamamaraan ay batay sa paggamit ng isang espesyal na hair dryer ng gusali, na natutunaw ang mga electrodes at epektibong isinasara ang mga bitak.
Paghihinang - ang pinakamahusay na opsyon para sa pag-aayos ng bumper sa normal na kondisyon ng tahanan. Kakailanganin mong gumamit ng panghinang na bakal, papel de liha at pintura.
Brazing na may reinforcement - angkop para sa pag-aayos ng malalaking bitak. Ang proseso ay batay sa paggamit ng double-sided soldering at sabay-sabay na reinforcement na may mga espesyal na staples o metal mesh.
pagtatatak - Ang pag-aayos ng crack ay isinasagawa gamit ang fiberglass at epoxy glue. Ang materyal sa pagpapanumbalik ay inilapat sa malagkit at mahigpit sa magkabilang panig ng bumper.

Nasa ibaba ang isang paglalarawan ng mga pinakakaraniwan at labor-intensive na pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng bumper ng kotse, depende sa pinsalang dulot nito.

Ang dati nang inihanda na masilya ay dapat ihanda ayon sa lahat ng mga patakaran ng mga tagubilin, magdagdag ng isang espesyal na hardener doon. Pagkatapos nito, ang nagresultang masa ay inilapat sa lugar ng bumper kung saan matatagpuan ang pinsala. Kinakailangan na maghintay ng mga 10 minuto, kumuha ng papel de liha No. 80 at grawt ang komposisyon na may mga espesyal na paggalaw ng pabilog. Ang resulta ay makikita pagkatapos ng ilang manipulasyon.

Ang gawaing priming ay isinasagawa nang hindi gaanong simple. Kinakailangang kumuha ng inihandang basahan at banlawan nang mabuti ang bumper. Kapag tuyo na ang ibabaw, kailangan mong suriin ang buong bumper para sa mga tamang hugis. Kung walang mga dents, maaari kang magpatuloy sa panimulang aklat. Ang prosesong ito ay isinasagawa ayon sa mga sumusunod na patakaran:

Ang panimulang aklat ay dapat ilapat sa isang pabilog na paggalaw patungo sa kaliwa o kanang bahagi ng elemento.
Ang komposisyon ay dapat pahintulutang matuyo nang lubusan.
Pagkatapos nito, kinuha ang papel de liha No. 800 at ang lahat ay maingat na kuskusin.
Gamit ang isang regular na bote ng tubig, kailangan mong hugasan ang bumper. Sa kasong ito, hindi mahalaga kung saan nabuo ang isang crack o iba pang pinsala, ang bumper ay dapat na ganap na hugasan. Sa sandaling ang isang layer ay ganap na tuyo, ang plastic ay awtomatikong magkakaroon ng matte na tapusin. Ang tuktok na lupa ay pagkatapos ay ganap na hugasan.
Pagkatapos lamang ay maaaring mailapat ang pangalawang layer ng panimulang aklat.

Kapag natuyo na ang lahat ng inilapat na layer, kailangang gumawa ng masusing inspeksyon sa bahagi gamit ang lampara. Ang mga layer ay dapat na ganap na pantay at bumuo ng isang buo na magkasama.

Kung, pagkatapos suriin ang bahagi, nagiging malinaw na ang lahat ng mga coatings ay inilapat na may pinakamataas na kalidad at kapantay, maaari kang magpatuloy sa isang proseso tulad ng pagpipinta. Siguraduhing ihanda ang silid, isara ang lahat ng mga ibabaw na kailangang protektahan mula sa pintura na ginamit. Ang pigment ay mahigpit na inilalapat sa dalawa o tatlong layer. Hayaang matuyo ng 5 hanggang 10 minuto sa pagitan ng bawat amerikana.

Matapos ilapat ang kinakailangang saklaw ng pintura, ang dalawang layer ng barnis ay inilapat sa ibabaw ng bumper. Mahalaga rin dito ang intermediate drying. Sa pagtatapos ng gawaing pagpipinta, kinakailangan na muling suriin ang kalidad ng mga inilapat na komposisyon; kung ang mga mantsa ay natagpuan, kinakailangan upang magsagawa ng magaan na paggiling at maingat na polish ang ibabaw.

Sa proseso ng pagpapanumbalik ng integridad at hitsura ng bumper, ang trabaho sa hinaharap ay depende sa uri ng pinsalang natagpuan. Ito ay isang mahalagang punto, dahil ang isang pagpipilian ay ginagamit para sa mga gasgas at chips, isang ganap na naiibang paraan ang kinakailangan upang maalis ang isang dent.

Kung kailangan mong ayusin ang iyong sarili, o ang insurance ay hindi gumagana, o wala kang mga pondo at ang pagnanais na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo, kakailanganin mong maingat na pag-aralan ang likas na katangian ng pinsala. Kung naiintindihan ng driver na ang bumper ay lubhang nasira, hindi mo dapat subukang ibalik ang bahagi sa iyong sarili, ngunit mas mahusay na bumili ng bago. Kung ang medyo maliit na mga chips o dents ay natagpuan, ang problema ay maaaring ganap na maalis sa iyong sarili, alam kung paano kumilos sa ito o sa kasong iyon. Kaya, paano mo mabilis at epektibong maalis ang mga gasgas, dents at bitak.

Ang problemang ito ay maaaring alisin sa pamamagitan ng paggamit ng papel de liha. Ang materyal No. 50 ay kinuha at ang grouting ay isinasagawa. Sa kasong ito, kinakailangan upang maingat na alisin ang lahat ng mga iregularidad, kumikilos hanggang sa ang ibabaw ay maging isang ganap na regular na hugis. Sa proseso ng pagsasagawa ng prosesong ito, ang pinsala ay maaaring bahagyang mas malaki sa laki, ngunit ang kanilang lalim ay magiging mas maliit. Huwag matakot dito, pagkatapos ng masusing paglilinis, ang lahat ng mga iregularidad ay mapupuno ng masilya.

Kung mayroong isang pagnanais at ilang mga kasanayan, pagkatapos ay sa halip na masilya, maaari kang gumamit ng isang espesyal na likidong plastik na ganap na naaayon sa uri ng materyal kung saan ginawa ang plastik. Matapos ilapat ang komposisyon na ito, pagkatapos itong ganap na matuyo, kakailanganin din na linisin ang ibabaw at maingat na buhangin ito, gilingin ito sa pinakapantay na ibabaw.

Upang ayusin ang isang maliit na dent na hindi nagdulot ng pinsala sa gawaing pintura, kailangan mo lamang na painitin ang deformed na bahagi ng bumper. Ang malukong bahagi ng plastik ay dapat na pinainit gamit ang isang paunang inihanda na thermal o teknikal na hair dryer hanggang ang materyal ay maging sapat na malambot. Pagkatapos nito, ang dent ay manu-manong naituwid, habang binibigyan ang nasirang lugar ng bumper ng tamang geometric na hugis.

Kung lumilitaw ang mga bitak sa ibabaw ng bumper, kakailanganing gumamit ng pre-prepared metal mesh at isang soldering iron. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa kasong ito ay ang mga sumusunod:

Ang mga gilid ng pinsala ay dapat na pinagsama at ihinang sa isang gilid ng mesh.Maipapayo na lunurin ito nang malalim hangga't maaari sa plastik, ngunit huwag lumampas ito, dahil maaaring mabuo ang isang butas.
Ang dulo ng mesh ay pinahiran ng tinunaw na plastik.
Katulad nito, kailangan mong maglakad kasama ang buong crack.

Kung ang pinsala sa bumper ay maliit, ang mga espesyal na bracket ng gusali ay maaaring gamitin sa halip na ang mesh. Sa proseso ng paghihinang sa kanila, inirerekumenda na gumamit ng mga sipit, na maiiwasan ang pagkasunog ng brush. Ang mga pagkilos ng pagbubuklod ay dapat ilagay nang 2 cm ang pagitan at kasama ang buong haba ng crack.

Upang maiwasan ang metal mesh at staples mula sa kalawang pagkaraan ng ilang sandali, ang mga bagay ay dapat na sakop ng espesyal na likidong plastik. Sa pagkumpleto ng lahat ng trabaho na isinasagawa sa panloob na ibabaw ng bumper, ang harap na bahagi nito ay agad na nakakuha ng orihinal na hitsura nito.

Ang tanong kung paano ibalik at ayusin ang isang bumper ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay may kaugnayan para sa lahat ng mga modernong motorista nang walang pagbubukod. Kung susundin mo ang mga tagubilin at tip na ipinakita sa artikulo, maaari mong ayusin ang pinsala sa bumper na may kaunting pera at oras.

Ang mga bumper ng mga modernong kotse ay pangunahing gawa sa plastik, nasira ang mga ito sa isang maliit na aksidente at ang pagpindot ay hindi isang balakid.

Tulad ng alam mo, may mga bumper sa harap at likuran, at ang bumper sa harap (PB) ay mas madalas na nasira kaysa sa likuran (ZB). Ang PB ay kailangang ayusin kung:

nasira na pintura;
may mga gasgas sa elemento ng plastik;
Nabuo ang mga bitak sa bumper dahil sa isang banggaan sa isang balakid o isang maliit na aksidente.

Kung malubha ang suntok sa harap o likuran ng sasakyan, malamang na hindi na maaayos ang bumper. Ngunit sa mga dalubhasang serbisyo ng kotse, madalas silang nag-aayos ng isang sirang plastic bumper. Ang buong tanong ay kung ang pagpapanumbalik ay nagkakahalaga ng pera, sa ilang mga kaso mas madali at mas mura ang bumili ng bagong bahagi.

Ang presyo ng pag-aayos ng isang PB o ST ay maaaring magkakaiba, depende ito sa antas ng serbisyo ng kotse, ang antas ng pinsala sa bahagi, ang pagiging kumplikado ng pagpapanumbalik. Halimbawa, sa Moscow, ang pagpapanumbalik ng isang bumper ay maaaring magastos mula sa 2,500 rubles, at ang pagpipinta ng isang elemento ay nagkakahalaga din mula sa 5,000 rubles. May mga auto repair center na nangangako na ayusin ang bumper mula sa 500 rubles, upang makumpleto ang pag-aayos sa loob ng isa o dalawang oras. Hindi katumbas ng halaga na mag-advertise, malamang, ang mga may-ari ng kotse ay nilinlang, o ang pag-aayos ay hindi maganda ang ginagawa dito.

Ang pag-aayos ng front o rear bumper ay maaaring may iba't ibang kumplikado, may mga pangunahing uri ng trabaho na isinasagawa gamit ang mga elemento ng katawan:

sealing bitak;
pagpapanumbalik ng mga plastic fragment;
pag-aayos ng dent;
paghahanda para sa pagpipinta (paglilinis, sanding);
panimulang aklat;
pagpipinta;
pagpapanumbalik, pagkumpuni ng mga fastener.

Ang pagpapanumbalik ng isang plastic bumper ay nangangailangan ng pangangalaga at katumpakan, sapat na karanasan, at tanging isang kwalipikadong craftsman lamang ang makakagawa ng trabaho nang may mataas na kalidad.

Ang pag-aayos ng PB ay nagiging kumikita kung ang bumper mismo ay bihira, na naka-install sa isang mamahaling kotse, kung saan ang may-ari ng kotse ay hindi nais na mag-install ng isang murang "hindi orihinal". Mayroon ding mga tuning bumper - ang mga ito ay mahal, at ang industriya ay hindi gumagawa ng mga di-orihinal na ekstrang bahagi ng ganitong uri.

Kung budget ang sasakyan, at "hands on" ang may-ari ng sasakyan, maaari mong subukang ayusin ang PB sa iyong sarili. Malaki ang nakasalalay sa antas ng pinsala; maaari mong ibalik ang isang bahagyang sirang bahagi ng katawan gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pag-aayos ng front bumper (na may crack) ay isinasagawa sa pag-alis ng bahagi ng katawan mula sa kotse, at upang mai-seal ang crack, kailangan mong ikonekta ang mga gilid ng nasirang lugar - gumawa ng maaasahang lock.

Mayroong mga espesyal na repair kit na ibinebenta, halimbawa, mula sa 3M. Kasama sa FPRM kit ang:

dalawang bahagi ng epoxy material (malagkit);
reinforcing mesh;
espesyal na tape.

Inihahanda namin ang bumper para sa gluing tulad ng sumusunod:

ang nasirang lugar na aayusin ay lubusang hinugasan ng tubig na may sabon, binibigyan namin ng oras ang plastik na matuyo nang lubusan;
Giling namin ang naayos na lugar, alisin ang pintura mula dito. Nililinis namin ang pintura upang ang lugar na napalaya mula dito ay maaaring nakadikit sa malagkit na tape;
sa isang anggulo ng 45 degrees ay gilingin namin ang mga gilid ng crack, dapat silang nasa anyo ng mga wedges. Pinoproseso namin muna ang ibabaw mula sa loob, at pagkatapos ay mula sa labas, para dito gumagamit kami ng isang gilingan na may paglilinis ng disk;
nililinis namin ang ginagamot na ibabaw na may komposisyon na 3M 08985, naghihintay kami para sa kumpletong pagsingaw ng degreaser;
idikit ang adhesive tape sa labas ng nakadikit na lugar;
mula sa loob ayusin namin ang reinforcing mesh;
paghaluin ang mga bahagi ng epoxy sa isang ratio ng isa hanggang isa;
inilalapat namin ang inihandang komposisyon sa reinforcing mesh, na may isang spatula, itinutulak namin ito papasok, dapat itong isara ang crack;
painitin ang crack gamit ang infrared drying (6-8 minuto). Kung walang espesyal na aparato para sa pagpapatayo, hayaang matuyo ang pandikit sa temperatura ng silid nang mga 30 minuto;
alisin ang malagkit na tape, degrease, gamutin ang harap na bahagi na may activator ng pagdirikit;
ihanda ang komposisyon para sa harap na bahagi;
ilapat ang pandikit sa labas ng bitak;

muling hayaang matuyo ang mga bahagi;
pinoproseso namin ang tuyo na ibabaw na may mga nakasasakit na gulong, una sa isang mas magaspang na abrasive (180), pagkatapos ay may isang pinong "liha" (240, sa dulo ng pagproseso - 400);
hinipan namin ang naayos na lugar na may naka-compress na hangin, linisin ito gamit ang komposisyon mula sa set ng 3M 08985, punasan ito ng isang tuyong basahan. Ngayon ang bumper ay handa na para sa pagpipinta.

Ang pinsala sa bumper ay maaaring iba - sa isang kaso ito ay isang bitak lamang, sa kabilang banda, ang mga piraso ng plastik ay lumilipad kapag natamaan. Upang maghinang ng isang plastik na elemento, kakailanganin mo:

pagbuo ng hair dryer;
gilingan ng anggulo;
plays;
distornilyador;
panghinang;
papel de liha;
spatula.

Ang panghinang na bakal ay dapat na sapat na malakas, mas mabuti na hindi bababa sa 100 watts.

Kung ang mga piraso ng bumper ay nasira at nawala, una naming pinipino ang mga nasirang lugar, bigyan sila ng hugis-parihaba o tatsulok na hugis.

Ginagawa namin ang gawain sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

sa loob at labas sa paligid ng pinsala, pinoproseso namin ang buong ibabaw gamit ang isang gulong sa paglilinis - nililinis namin ang pintura;
inaalis namin ang lahat ng mga bitak sa pintura sa base (sa plastic);
naghahanda kami ng isang nozzle para sa isang hair dryer, kinakailangan ito upang maidirekta ang mainit na hangin sa nasirang lugar;
sumali kami sa napunit na tahi, tunawin ito ng isang panghinang na bakal at panghinang ang mga piraso. Kinukuha namin ang plastik sa maraming lugar na may isang panghinang na bakal - kinakailangan pa rin para sa plastik na maging homogenous;
inilalagay namin ang nozzle sa hair dryer, init ang plastic sa magkabilang panig na may hair dryer. Mahalagang subaybayan ang hair dryer, na may makitid na nozzle maaari itong mag-overheat,
pagkatapos ng pag-init, inihanay namin ang mga gilid ng plastik;
Pinaghihinang namin ang tahi nang lubusan gamit ang isang panghinang na bakal.

Kung kailangan mong maghinang ng mga piraso ng nawawalang plastik sa bumper, ipinapayong kumuha ng plastik ng parehong uri, ang pagmamarka ay karaniwang ipinahiwatig sa loob ng mga bahagi ng plastik.

Upang ihinang ang mga nawawalang piraso sa bumper, magpatuloy bilang sumusunod:

kumuha kami ng papel, ilapat ito sa bumper, bilugan ang nasirang tabas;
ilipat ang pagguhit mula sa papel patungo sa plastik, gupitin ang kinakailangang piraso;
i-install ang hiwa na piraso sa bumper flush, maghinang kasama ang mga gilid na may isang panghinang na bakal;
Upang ang soldered na piraso ay hindi gumagalaw, una naming kinuha ito ng isang panghinang na bakal mula sa lahat ng panig.

Kung hindi mo maputol ang tamang piraso nang eksakto sa laki, maaari mong putulin ang plastic na may margin at ihinang ito sa loob ng bumper. Ngunit ang pagpipiliang ito ay mas masahol pa, dahil kapag ang paghihinang mula sa harap na bahagi, isang butas ang nabuo sa paligid ng patch.