Drive2 do-it-yourself repair

Ang kusina ay ang lugar kung saan nagtitipon ang pamilya, kaya maraming tao ang gumugugol ng maraming oras dito. Ang silid na ito ay dapat na kumportable at maganda. Para sa anumang […]

Ang banyo ay isang silid na may mga espesyal na kondisyon: mataas na kahalumigmigan, mga pagbabago sa temperatura. Samakatuwid, kapag nagsisimula ng pagsasaayos sa banyo, dapat mong malinaw na planuhin ang buong daloy ng trabaho, pag-isipan ang […]

Ang Penoplex ay katulad sa mga katangian sa polystyrene, ngunit may mas siksik na istraktura. Ang heat-insulating material na ito ay madaling i-install, may medyo mababang gastos at magandang insulating properties. Nag-aalok kami […]

Ang mga modular na kuwadro ay lumitaw kamakailan sa aming mga interior. Gayunpaman, mabilis silang nakakuha ng katanyagan. At hindi ito nakakagulat, dahil pinapayagan nila ang maraming panig [...]

Kapag nagtatayo ng isang bahay na may basement, kailangang mag-ingat upang maprotektahan ang mga istraktura mula sa mga epekto ng tubig sa ilalim ng lupa. Mangangailangan ito sa iyo na gumawa ng mga hakbang upang hindi tinatablan ng tubig ang mga dingding […]

Upang matiyak ang komportableng pamumuhay sa isang pribadong bahay, kailangan mong maayos na ayusin ang sistema ng bentilasyon. Makakatulong ito hindi lamang sa pagdaloy ng sariwang hangin sa silid, […]

Upang lumikha ng isang karagdagang mainit at maaliwalas na silid sa apartment, ang isang loggia ay medyo angkop, kailangan mo lamang gawin ang pag-init nito at gawin ito ayon sa lahat ng mga patakaran. Sa pamamagitan ng […]

Sa mga gusali ng apartment, ang pagkakabukod ng tunog ay palaging mahirap, anuman ang materyal na gawa sa mga dingding. Sa iyong sariling apartment maririnig mo ang mga kapitbahay hindi lamang […]

Ngayon, maraming mga panakip sa sahig, kaya ang pagpili ng tama ay hindi napakadali. Kamakailan lamang, isang bagong materyal ang lumitaw - isang engineering board. Marami ang nagtaka: […]

Ang mga bintana ng PVC ay matatagpuan sa maraming mga bahay at apartment, dahil madaling gamitin ang mga ito, pinoprotektahan laban sa mga draft at may isang aesthetically kaakit-akit na hitsura. Mahalagang malaman, […]

Sa karamihan ng mga apartment, ang mga balkonahe ay nangangailangan ng karagdagang pagkakabukod, kung saan direktang nakasalalay ang kaginhawahan sa buong apartment. Sa pangunahing pagtatapos sa tag-araw, napakainit sa balkonahe, […]

Ang pag-aayos ay isang masakit na paksa para sa karamihan ng mga may-ari ng mga bahay at apartment sa bansa. Kadalasan ay nangangailangan ng maraming pamumuhunan at pagsisikap upang mabigyan ang mga kuwarto ng isang naka-istilong modernong hitsura. hindi […]

Kung magpasya kang gumawa ng pag-aayos gamit ang iyong sariling mga kamay, mahalaga hindi lamang na magkaroon ng mga kinakailangang kasanayan, kundi pati na rin upang piliin ang tamang pantakip sa sahig. Sa ngayon ay maraming materyales gaya ng […]

Ngayon, iba't ibang mga materyales ang ginagamit upang tapusin ang kisame, ang lahat ay nakasalalay sa panloob na disenyo at badyet. Kung naghahanap ka ng isang environment friendly at murang opsyon, pagkatapos ay subukan […]

Gusto mo bang gumawa ng orihinal na dekorasyon sa dingding sa kwarto o sala? Kamakailan, parami nang parami ang mga taga-disenyo ay gumagamit ng likidong wallpaper, kung saan maaari mong mapagtanto ang iba't ibang disenyo [...]

Ikaw pagkukumpuni nauugnay sa mataas na gastos at walang katapusang gulo? Sa seksyong ito ng aming site makakahanap ka ng mga praktikal na tip upang matulungan kang makabisado ang mga kasanayan ng isang electrician, tubero at tagabuo. Ngayon hindi mo na kailangang gumastos ng pera sa isang bagay na maaari mong gawin sa iyong sariling mga kamay. Kadalasan, naaantala ang pag-aayos dahil sa kakulangan ng pondo, ngunit kung ikaw ay matuto nang mag-isa palitan ang imburnal o mga kable, kung gayon ang iyong apartment ay magiging kaakit-akit sa maikling panahon.

Upang ang interior ay maging maganda sa loob ng mahabang panahon, kailangan mong matutunan kung paano mapanatili ang kondisyon ng mga takip sa sahig at dingding. Nakolekta namin ang mga kapaki-pakinabang na artikulo para sa iyo kung paano mag-aalaga ng mga tile, linisin ang lababo at ayusin ang mga gamit sa bahay.Ihanda ang iyong apartment sa pinakamahusay na posibleng paraan na may kaunting pamumuhunan.

AUTO REPAIR SA IYONG MGA KAMAY

Kung hindi mo pa nagawa ang pag-aayos ng kotse na do-it-yourself, ngunit planong subukan, dapat mong isaalang-alang ang ilang hindi halata, ngunit nasubok sa buhay na mga palatandaan.
1. Palaging nawawala ang mga susi. Para sa ilang kadahilanan, ang mga open-ended para sa 13 ay pinaka-madaling kapitan dito - Hindi ko alam kung saan ito konektado, marahil sa isang "masamang" numero 13. Samakatuwid, kailangan mong magkaroon ng dalawa sa lahat ng mga susi, at hindi bababa sa tatlong open-ended para sa 13. Bilang karagdagan, ang isang nut na may locknut ng parehong laki ay maglalagay sa mga may-ari ng solong wrench na kotse sa isang hindi komportable na posisyon.
2. Kung ikaw ay nakaupo sa isang butas at kailangan mo ng isang susi, kung gayon ito ay tiyak na nasa labas, sa isang lugar sa hood.

3. Sa anumang kotse, tiyak na mayroong kahit isang nut (bolt) na hindi ma-access gamit ang isang open-end na wrench at hindi maaaring ilagay sa socket head. Kung paano nila nagawang paikutin ito sa pabrika ay isang malaking misteryo. Sa isang domestic na kotse, mayroong mas maraming mga mani kaysa sa iba pa. Halimbawa, sa "classic" ito ang mas mababang bolt ng starter, o ilang bolts ng oil sump - yaong mga direktang nasa itaas ng cross beam, o ... Ngunit hindi mo alam kung ilan ang mga ito!

4. Nut mula sa talata 3 maaari mo pa itong buksan. Huwag mo akong tanungin kung paano - ngunit ang isang taong matigas ang ulo na wala nang urong ay tiyak na makakahanap ng paraan. (At ang mas mababang bolt ng starter, kapag na-unscrew, huwag i-tornilyo pabalik - mabuti, fuck ito, ang starter ay ganap na humahawak sa natitirang dalawa).

5. Kapag binabaklas ang halos anumang pagpupulong ng kotse, tiyak na magkakaroon ng kahit isang nut (bolt) na tumangging tanggalin, anuman ang gawin mo dito. Ang mga gilid ng nut ay masisira, ang stud ay liliko, ang natigil na bolt ay masira ... Hindi ito nangangahulugan na ikaw ay kahit papaano lalo na baluktot - ito ay kung paano gumagana ang mundo.

6. Batay sa talata 5, talagang kinakailangan na magkaroon ng isang stock ng iba't ibang mga fastener upang mapalitan ang nasira. Para sa mga bihasang mekaniko ng sasakyan, ang naturang stock ay nag-iipon nang mag-isa, at ang isang baguhan ay kailangang tumakbo sa pinakamalapit na auto shop para sa isang kapus-palad na nut.

7. Isasara ang pinakamalapit na auto shop.

8. Pagkatapos mong tumakbo sa pinakamalapit na tindahan para sa isang nut, siguraduhing sirain ang isa pa. Kaya huwag magmadali sa tindahan - kunin muna ang lahat at bilangin ang mga pagkalugi.

9. Dahil kailangan mong i-drag ang linya patungo sa tindahan, pagkatapos ay kumuha ng mga mani na may margin - nagkakahalaga sila ng isang sentimos, at magiging kapaki-pakinabang sila para sa susunod na pag-aayos.

10. Kapag nag-iipon ng isang naayos na pagpupulong gamit ang iyong sariling mga kamay, huwag magmadali upang higpitan ang pinaka mahirap maabot na mga mani, siguraduhin muna na ang pagpupulong ay gumagana pagkatapos ng muling pagsasama. Mapapadali nitong bawiin ang lahat kapag sigurado kang may niloko ka. Halimbawa, kapag pinapalitan ang clutch sa Niva, huwag higpitan ang itaas na bolt ng kahon, kung saan kailangan mong bumangon gamit ang isang istraktura ng dalawang extension cord na may mga cardan shaft - kung gayon hindi ka masasaktan upang makita ang isang nakalimutan bitawan ang tindig sa gilid ng hukay.

11. Kung ang buhol ay "hindi natanggal", huwag magmadali upang kunin ang mount at ang sledgehammer - malamang, hindi mo napansin ang ilang maliit ngunit nakakapinsalang bolt.

12. Gayunpaman, hindi mo magagawa nang walang mount at isang sledgehammer, lalo na sa kaso ng mga domestic na kotse.

13. Ang pinakamahirap na yugto ng trabaho ay hindi ang iyong inaasahan.

14. Ang isang murang tool ay magdudulot ng ganoong problema na magpakailanman mong ipapangako na magtitipid ng pera dito. Kaya huwag mo nang subukan. Halimbawa, ang isang Chinese wrench na may maluwag na panga ay tiyak na puputulin ang mga gilid ng nut sa eksaktong lugar kung saan hindi ka maaaring magdikit ng gilingan o isang nut cutter.

15. Kahit na ang pinaka-napapanahong at matatalinong tao ay nanunumpa sa garahe. Kung wala ang mga spelling na ito, hindi mo lang aalisin ang anumang bagay at ang isang ganap na pag-aayos ay hindi mangyayari, ito ay nasuri.

16. Samakatuwid, huwag dalhin ang mga babae at bata sa garahe, kahit na kailangan mo ng isang katulong para sa isang maliit na operasyon, tulad ng pagdurugo ng preno. Talagang hindi na kailangang palawakin ang kanilang bokabularyo nang labis. Oo, at kahit papaano ay mas madaling umihi sa likod ng nakaawang na kwelyo sa isang kumpanyang may kaparehong kasarian.

17. Kapag naghahanda na gumawa ng isang pag-aayos, subukang asahan ang lahat ng mga operasyon, at lahat ng bagay na maaari mong sirain sa proseso.Sabihin nating, kapag pinapalitan ang silindro ng alipin ng preno ng isang trifle, tiyak na kakailanganin mo ng isang pipe tightening wrench, at ang posibilidad ng isang bali ng tubo ay napakataas. Parehong nagkakahalaga ng isang sentimos, ngunit kung hindi mo naisip ang tungkol dito nang maaga, kung gayon sa lahat ng paraan siguraduhin na ... tingnan ang talata 7.

18. Ang pinakamainam na bilang ng mga repairman ay dalawa. Maraming mga operasyon ang hindi maaaring gawin nang mag-isa, at tatlong tao lamang ang makikialam sa isa't isa. Ang pangunahing bagay sa parehong oras ay upang simulan ang pag-inom PAGKATAPOS ng huling pag-aayos, at hindi bago. Ang pagbubukod ay ang pag-aayos ng taglamig sa isang hindi pinainit na garahe.

19. Huwag tipunin ang tool hangga't hindi ka nakakatiyak na ang naayos na node ay ganap na gumagana. Masamang senyales...

20. Kung mayroon kang isang "mabigat" na tool para sa pagwawasto ng iyong sariling mga pagkakamali - isang gilingan, hinang, isang drill, extractors, self-tightening pliers, isang pait at isang nut cutter - kung gayon mayroong isang pagkakataon na hindi sila kakailanganin. Kung wala sila, tiyak na kakailanganin sila at hindi matatapos ang pagkukumpuni kung wala sila.

21. Ang kinakailangang puller ay tiyak na mawawala, kahit na "alam mong sigurado na siya ay nakahiga dito ...". Kung ikaw, dumura, bumili ng bago, kung gayon ang pagkawala ay agad na mahahanap. Sabihin nating mayroon na akong tatlong hanay ng mga kurbatang para sa mga spring ...

22. Ang pagbibigay ng "gamitin" ang iyong tool - ang pinakatiyak na paraan upang mawala ito. Mag-imbento ng mga mapanghikayat na dahilan nang maaga upang hindi makipag-away sa iyong mga kapitbahay sa garahe. Halimbawa, na-convert ng isang kaibigan ko ang buong power tool sa mga kakaibang three-prong socket, at naging napakahirap gamitin ito sa ibang lugar maliban sa kanyang garahe ...

23. Kapag nagpapalit ng langis, tiyak na ibubuhos mo ang iyong sarili ng mainit na pagmimina, at mami-miss mo ang tapon sa lalagyan ng alisan ng tubig. Huwag masiraan ng loob - ito ay isang mahalagang bahagi ng teknolohikal na proseso.

24. Inaasahan na "mabilis na ayusin ang isang simpleng pagkasira," tiyak na makakahanap ka ng ilang malubhang malfunction na hindi mo alam. Halimbawa, ang isang inosenteng pagpapalit ng mga brake pad ay maaaring magbunyag ng:
a) kasalukuyang gumaganang silindro.
b) Kritikal na pagsusuot ng drum o disc.
v) Maglaro sa wheel bearing.
G) Maglaro sa steering rod.
e) Ang pagtagas ng semi-axle seal.
e) Magmaneho ng pinsala sa boot.
g) Naka-stretch na kable ng handbrake.
h)... ngunit hindi mo alam kung ano pa ...
Kaya:

25. Ang anumang pag-aayos ng kotse ay palaging tumatagal, mas mahirap at mas mahal kaysa sa iyong inaasahan. Gayunpaman, hindi lamang ito tungkol sa pag-aayos ng sasakyan…

Kung hindi mo pinaplano na gawin ang iyong sarili na pag-aayos ng kotse nang regular, ngunit "aalog ang kotse nang isang beses", pagkatapos ay mas mahusay na itapon ang ideyang ito sa iyong ulo. Ang paniwala na ang pag-aayos ng do-it-yourself ay maaaring "matipid" ay labis na pinalaki kung hindi ito isang regular na libangan. Kahit na ang mga domestic na kotse na napaka hindi mapagpanggap sa unang tingin, salungat sa mga anekdota, ay hindi maaaring ayusin gamit ang isang sledgehammer, pliers at isang sikat na ina. At maraming mga baguhan na mekaniko ng sasakyan ang hindi man lang napagtanto kung gaano karaming mga ganap na kailangang-kailangan na mga tool sa pag-aayos ang kailangan nilang bilhin! At magkano ang aabutin ng lahat ng ito ... At higit sa lahat, magdurusa ba ang iyong sasakyan?!

Sa pagsasabi ng "injector", karamihan sa mga motorista ay nangangahulugang ang sistema ng supply ng gasolina, na nilagyan ng makina ng gasolina. Ang aktibong paggamit nito ay nagsimula noong dekada otsenta ng huling siglo. Ito ay may isang bilang ng mga pakinabang sa mga sistema ng carburetor. Ang pangunahing pagkakaiba ay na sa isang sistema ng iniksyon, ang gasolina ay pinipilit sa silindro o intake manifold. Depende sa kalusugan ng sistema ng pag-iniksyon kahusayan ng makina at pagkonsumo ng gasolina.

Ang pangunahing bentahe ng isang injector kumpara sa isang carburetor system:

1. Nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
2. Padaliin ang pagsisimula ng motor.
3. Paglago ng mga dynamic na katangian at lakas ng makina.
4. Pagsunod ng kotse sa mga modernong pamantayan sa kapaligiran.

Ngunit kapag ang injector ay naubos, ang lahat ng mga pakinabang nito ay mahimalang nawawala. Ano ang masasabi natin tungkol sa mga pagkasira, ang pag-aalis nito ay maaaring napaka, napakamahal para sa may-ari.

Bakit ito lumalaki sa paglipas ng panahon? pagkonsumo ng gasolina at bumababa ang kapangyarihan ng power plant?
Ang sistema ng gasolina ay responsable para sa paglilinis, pag-iniksyon at pamamahagi ng gasolina. Sa tulong nito, ang dami ng gasolina na ibinibigay sa mga cylinder ay kinokontrol.

Bilang resulta ng operasyon, ang mga pangunahing elemento ng system, mula sa fuel rail at mga intake valve hanggang sa mga pipeline at pressure regulator, ay natatakpan ng polusyon, na napakayaman sa domestic fuel. Ang mga deposito na ito ay negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng injector at ang higpit ng shut-off valve ng pressure regulator.

Bilang isang patakaran, ang "mga labis na gana" ng isang kotse at isang pagkasira sa mga katangian ng traksyon ay sinamahan ng iba pang mga negatibong phenomena:

Troit engine.

Mga lumulutang na turnover.

May mga tinatawag na dips kapag pinindot mo ang pedal ng gas.

Ano ang gagawin sa kasong ito, dahil kailangan mo hindi lamang nabawasan ang pagkonsumo ng gasolinakundi pati na rin ang pagpapanumbalik ng normal na paggana nito.

Pag-flush ng injector gamit ang Mga additives ng RVS
Ang RVS-Master Ic ay isang produkto batay sa paglilinis at pagpapadulas ng mga bahagi. Pag-flush ng injector sa tulong nito - isang kumikitang solusyon: ito ay isang in-place na pag-aayos, ang halaga nito ay 1.2 libong rubles lamang, at ang pagiging epektibo ng epekto ay lampas sa papuri.

Ang komposisyon ay may positibong epekto sa bawat elemento ng landas ng gasolina:

1. Tinatanggal ang mga deposito at plaka sa ibabaw ng injection pump.
2. Nagbibigay ng paglilinis ng gasolina.
3. Nililinis ang mga nozzle ng injector, na bumubuo ng isang matibay na proteksiyon na layer.
4. Nagpapabuti sa kalidad ng pagkasunog ng gasolina.

Alam ng lahat ang sitwasyon: ipinapasok namin ang disc sa DVD player, ngunit ang disc ay "hindi nababasa".

Dalawang posibleng dahilan:

2. Malfunction sa DVD drive.

Sa halimbawa ng DVD HYUNDAI isaalang-alang ang isa sa mga pagpipilian para sa pag-aayos ng isang DVD drive gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa una, ang DVD ay "huminto sa pagbabasa ng mga disc", at ang malfunction ay nagpapakita ng sarili o nawala, at bilang isang resulta, ito ay tumigil sa pagtatrabaho nang buo.

Una, palagi naming sinusuri ang mga boltahe ng output mula sa power supply. Normal ba ang boltahe? Susunod, tinitingnan namin ang disk drive, para dito tinanggal namin ito at idiskonekta ang lahat ng mga konektor.

Biswal naming sinusuri ang mga konektor, cable, paghihinang, atbp.

Kung walang naibigay ang visual na pagsusuri, magpatuloy.

Susunod, kailangan mong i-ring ang cable na napupunta mula sa board hanggang sa ulo.

Sa panahon ng operasyon, ang drive head ay patuloy na gumagalaw mula sa lugar patungo sa lugar. Bilang isang resulta, ito ay naka-out na ang apat na matinding konduktor ng loop ay nasa isang bangin, ang natitira ay handa na ring bumaba sa halos lahat. Putulin ang pagkakabukod gamit ang isang karayom. Makikita mo ang sirang landas dito.

Kung may pahinga sa pinakadulo simula o dulo ng cable at pinapayagan ang haba nito, maaari mong maingat na putulin ang dulo ng cable gamit ang gunting at ipasok ang cable sa connector.

Ngunit kung minsan ay walang silbi ang pag-aayos ng cable, ito ay patuloy na gumagana, gumagalaw at yumuko, kung ibinebenta, pagkatapos ng ilang sandali ay masisira muli. Dapat tayong magbago. Iyon lang ang problema upang bumili ng eksaktong tulad ng isang tren ay napakahirap. Ngunit mayroong isang paraan palabas! Nasa kamay ang isang lumang hindi magagamit na drive mula sa computer. Totoo, ang tren mula dito ay mas malawak at mas mahaba, ngunit ang distansya sa pagitan ng mga conductive na linya at ang kanilang kapal ay pareho.

Pero buti na lang mas mahaba, kasi. ay yumuko nang mas kaunti, at may sapat na espasyo para dito. Ang mga contact ay ganap na magkasya, isa sa isa!

Tumpak naming sinusukat ang kinakailangang lapad ng tren, mas mahusay na gawin itong mas malawak, at pagkatapos ay maingat na gupitin ito sa nais na lapad. Ang lahat ay dapat gawin nang maingat, lalo na ang mga gilid ng tren. Ngayon ay inilagay namin ito sa lugar.

Sinusuri namin ang pagpapatakbo ng drive. Upang ang loop ay hindi kumapit sa anumang bagay.

I-assemble ang DVD player sa reverse order. Inilalagay namin ang drive, board, cable at mga connector sa kanilang mga lugar, isinasara ang case, at masiyahan sa panonood ng iyong mga paboritong pelikula

Good luck sa pag-aayos! Halika sa aming Forum.

Ayon sa iminungkahing scheme sa ibaba, maaari kang mag-assemble ng isang simpleng temperature-to-frequency converter.

Gumagana ito sa hanay ng temperatura na 0 hanggang 100°F (-20°C hanggang +40°C) at nagko-convert sa frequency sa pagitan ng 0 at 1 kHz.

Sa mga taon ng karanasan sa iba't ibang mga modelo ng American Power Conversion UPS na tumatakbo sa malupit na rural power environment, ang mouse ay nagbabahagi ng mga tip na hindi mo makikita sa isang teknikal na manwal o anumang iba pang aklat. Matututuhan mo kung paano pahabain ang buhay ng UPS o kahit na muling buhayin ang unit, habang hindi isang electronics engineer at walang anumang kagamitan sa pagsukat, maliban sa isang Chinese multimeter. Magbasa pa…

Ang modelo ng utility ay nauugnay sa mga materyal na agham ng mga produkto ng tela at magaan na industriya, katulad ng mga pamamaraan para sa pag-aaral ng istraktura at mga katangian ng mga niniting na tela sa panahon ng kanilang mga pagsubok sa laboratoryo at produksyon.

Ang kawalan ng mga prototype ng aparatong ito ay maaaring maiugnay sa katotohanan na sila ay nakatuon sa paglutas lamang ng isang makitid na problema sa pagsukat, ibig sabihin, ang pagtukoy ng breathability ng isang niniting na tela, na isinasaalang-alang ang aktwal na density nito.

Paano ko na-capitalize ang aking EJ25D sa isang 95g Legacy Grand Wagon

halos tapos kapitalku umalis na lang ng kaunti, ilagay ang sinturon, intake manifold at dumikit sinta sa lugar, de lumaki.

At nagsimula ang lahat sa. shopping 🙂 Hindi ko akalain na balang araw gagawa ako ng major overhaul sa sarili ko. pero unti unti na akong napunta dito, tk. Napagtanto ko na ang kalahating hakbang ay hindi makakaalis dito.

Well, ito ay isang lyrical digression.

Inalis ko ang makina sa aking sarili, sa prinsipyo, walang kumplikado. Gumamit ako ng chain hoist na nakabitin sa kisame. Ang pinaka almoranas ay ang paghuhugas nito. samakatuwid, bago kunin ang kapital, hugasan muna ito nang lubusan sa isang kotse, pagkatapos kapag naalis na nila ito, huwag magmadali upang i-disassemble ito, at hugasan muli sa mga lugar kung saan hindi nila ito nakuha sa unang pagkakataon. Tinapon ko muna yung mga ulo at yung intake manifold, tapos dinala ko sa lababo, kasi ang buong makina ay promalen na may putik. Kailangan ko munang isaksak at balutin ng langis ang lahat ng mga butas kung saan maaaring makapasok ang tubig at dumi.

sa pangkalahatan, mula pa sa simula ay may ideya na gumawa ng ulat ng larawan tungkol dito, ngunit pagkatapos ay dahil sa kakulangan ng oras at katamaran lamang, ang ideyang ito ay nawala sa background.

ok, iyon lang para sa araw na ito. makatuwiran bang sumulat pa, magiging kapaki-pakinabang at kawili-wili ba ang aking mga pagtatangka sa sinuman?

• Ibahagi

Well, hindi ko pa naibabalik ang makina, kaya mag-click ako sa mga pangunahing punto ngayon. Buweno, tungkol sa mga plug na sasabihin ko sa iyo na halos maluha at gumuhit sa ginawa ko.

Ang pangunahing gawain ay ang pinakamataas na badyet, dahil. fucking crizis sa bakuran, well, pag-iiwan ng mga anak at asawang gutom ay kalapastanganan 🙂

Ang Kapitalka, siyempre, ay hindi ganap na tapat, dahil hindi ko binago ang piston, ayon sa pagkakabanggit, hindi ko ininis ang makina, hindi ko binago ang mga crankshaft liners. Ayon sa aking paunang pagsasaliksik, sa pangkalahatan, na sa kalaunan ay nakumpirma, hindi na kailangan para dito.

Engine EJ25 DOHC, 4 camshafts.

Ano ang nangyari bago magsimula ang trabaho?
Kapansin-pansing kumakain ang langis, mula sa ibaba ng makina ay palaging basa, nagkasala sa root gland, ang mga windshield ay nakita na dati, sila ay ok, ngunit umagos mula sa ilalim ng takip ng balbula, sa isang lugar sa likod (ugat), at posibleng mula sa kantong. ng kawali na may bloke, walang sapat na bolts at sa paanuman ang takip ay karaniwang nagdududa), walang mga problema sa mga katok at iba pang hindi maintindihan doon, patuloy na sobrang pag-init at pagpiga ng coolant, ang amoy nito at isang madulas na pelikula sa tangke ng pagpapalawak. ), ang pag-aapoy ng diyablo ay gumana tulad ng ginawa nito, ang kapangyarihan ay lumitaw o nawala, tila dahil sa sobrang pag-init ng lokal at offset ignition, tk. pagkatapos ay nagsiwalat ng isang malaking backlash ng timing gear ha crankshaft.

Paggalang sa mga lalaki mula sa SD-Parts, para sa ilang mga artifact ang mga presyo ay mas maganda kaysa sa existential. 🙂

Ngayon ay magkakaroon ng isang dahilan upang kalkulahin ang halaga ng mga ekstrang bahagi at iba pang maliliit na bagay, bago iyon ay parang kakulangan ng oras, napagtanto lamang na may kailangan na hanapin at bilhin.

Maligayang pagdating sa site "DIY car repair“. Tila, pamilyar ka sa problema ng hindi magandang kalidad na pag-aayos sa mga serbisyo ng kotse, kapag ang anumang pag-aayos ay kailangang kontrolin ng iyong sarili - kung hindi, ang resulta ay madalas na nag-iiwan ng maraming nais. Bilang isang patakaran, sinusubukan ng mga master na "diborsiyo" ka sa mga karagdagang gastos at sa lahat ng posibleng paraan ay kumuha ng pera mula sa iyo upang palitan ang hindi talaga kinakailangan. Sa sandaling makita ng master sa iyo ang isang hindi masyadong bihasang tao sa mga tuntunin ng pag-aayos, agad niyang sisimulan ang pag-alis sa iyo. Sa karamihan ng mga kaso, ang kaalaman at ideya tungkol sa tamang pag-aayos at ang pangangailangan nito ay nakakatulong upang maiwasan ito.

Sa katotohanan, kung ang iyong mga kamay ay lumaki mula sa kung saan kailangan mo ng karamihan sa trabaho ng sinturon, magagawa mo ito sa iyong sarili. Sa diskarteng ito, maaari kang maging 100% sigurado sa kalidad, dahil ginagawa mo ang lahat para sa iyong sarili, gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang pag-aayos ng kotse na gawin-sa-sarili ay kung ano mismo ang nakatuon sa mapagkukunang ito.

DIY Car Repair - Mga artikulo at tip sa pag-tune at pagkumpuni ng kotse para sa mga tao sa lahat ng antas ng kasanayan - mula sa mga baguhan sa garahe hanggang sa mga propesyonal na repairman. Kasunod ng mga gabay, maaari mong subukang palitan ang ilang bahagi na hindi nangangailangan ng anumang mga espesyal na kasanayan, sa iyong sarili, sa mga katapusan ng linggo sa bansa, nakakarelaks sa daan.

Umaasa kami na ang aming site ay makakatulong sa iyo na magsagawa ng kalidad ng pagpapanatili ng iyong sasakyan gamit ang iyong sariling mga kamay at makatipid ng pera sa sinturon.

Sa ngayon, ang site ay naglalaman lamang ng ilang mga artikulo sa paksa ng do-it-yourself na pag-aayos ng kotse, tanging ang pinakasikat at madalas na ginagawang mga aksyon. Gayunpaman, sa hinaharap, ang mapagkukunan ay mapupunan ng mga bagong materyales.

Ang isang bihirang driver ay tatanggihan ang pagkakataon na ayusin ang isang kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay. Para sa marami, ang mga katapusan ng linggo sa ilalim ng isang bakal na kaibigan sa garahe at napapaligiran ng mga kasama ay nagiging mga tradisyon. Ang mga basahan na may langis, itim na kamay, patak ng langis at amoy ng gasolina, lahat ng ito ay walang alinlangan na nagpapasigla sa dugo ng isang masugid na motorista.

Nagagawa niyang magsakripisyo ng personal na pahinga sa katapusan ng linggo, magtiis ng mga paninisi ng kanyang asawa at gumastos ng huling pera sa mga ekstrang bahagi. Ang kulto ng pag-aayos sa sarili ng kotse nang mag-isa nang walang tulong sa labas ay nagtitipon ng mga bagong tagasuporta sa mga batang motorista bawat taon.

Sa sandaling bumili sila ng kotse, ang pagnanais na i-turn, turnilyo, higpitan, mag-lubricate at magsagawa ng isang malaking bilang ng mga operasyon na may kaugnayan sa pagkumpuni ng sasakyan ay lilitaw.

Sa malayong panahon ng Sobyet, nang ang pagkakaroon ng isang kotse ay ang kapalaran ng mga masuwerteng ilang na nagdusa, ang sasakyan ay literal na lumitaw ang unang mga simulain ng pag-aayos ng sarili.

Karamihan sa mga driver ay walang ideya kung paano gawin kung hindi man. Ang pinaka-kumplikadong pag-aayos na may kaugnayan sa makina o gearbox ay isinagawa ng isang pangkat ng mga "espesyalista" ng dalubhasa sa garahe na may isang baso ng vodka.

Sa istruktura, ang mga nauna sa mga modernong kotse mula sa isang teknikal na pananaw ay napakasimple bilang mga single-celled microorganism. Maraming mga isyu sa pag-aayos ng undercarriage ng makina ay nalutas gamit ang isang martilyo at isang sledgehammer.

Hindi dapat kalimutan na ang serbisyo sa pag-aayos ng kotse ay nagsimulang lumitaw lamang noong dekada nobenta at nasa pagkabata nito sa loob ng mahabang panahon. Ang aktibong pag-unlad nito ay naganap pagkatapos ng baha ng mga ginamit na kotse na bumaha sa merkado. Para sa mga lokal na wizard ng wrench, ang pag-aayos sa kanila ay napakahirap.

Walang alinlangan, ang pag-aayos ng sarili ng isang sasakyan para sa driver ay may ilang mga pakinabang. Sila ang ginagawang posible na sumali sa hanay ng mga masugid na tagahanga ng pag-aayos ng sarili.

1. Pag-iipon ng pera;
2. Pagpili ng mga de-kalidad na ekstrang bahagi;
3. Pagpapalalim ng teknikal na kaalaman;
4. Pag-aayos ng kotse sa pamamagitan ng mga yugto;
5. Ang posibilidad ng paggamit ng makina kapag nagsasagawa ng pagkumpuni;
6. Pagtaas ng mapagmalasakit na saloobin sa pagpapatakbo ng sasakyan.

Siyempre, kasama ang mga do-it-yourself na tagahanga ng pag-aayos ng kotse, may mga kalaban na nagsasalita ng labis na negatibo tungkol sa ganitong paraan ng paggugol ng oras. Naniniwala sila na, siyempre, ang mga tunay na espesyalista na may karanasan at gumagamit ng kagamitan ay dapat na makisali sa pagkumpuni ng isang sasakyan.

1. Mababang kalidad ng pagkumpuni;
2. Maling pagpili ng mga ekstrang bahagi;
3. Pagbili ng murang ekstrang bahagi;
4. Oras na ginugol;
5. Kulang sa kaalaman.

Ang pagpili sa pagitan ng self-repair o pakikipag-ugnayan sa mga espesyalista ay nakasalalay lamang sa driver. Kailangang sukatin ng bawat isa ang kanilang mga lakas at kakayahan. Kung hindi, kung hindi ka sigurado, pinakamahusay na bumaling sa mga propesyonal.

Salamat sa iyong pansin, good luck sa kalsada.Magbasa, magkomento at magtanong. Mag-subscribe sa bago at kawili-wiling mga artikulo ng site.

Ang mga kasukasuan ng bola ay nagdadala ng bigat ng harap ng sasakyan, kasama ang bigat ng makina. Kasabay nito, kapag gumagalaw, nakakatanggap sila ng patuloy na suntok mula sa mga gulong sa anumang direksyon. Gaano man katibay ang materyal na ginawa ng mga bahaging ito, ang kanilang buhay ng serbisyo ay limitado. Mabuti na sa maraming mga kaso ang pagpapanumbalik gamit ang iyong sariling mga kamay ay posible.

Siyempre hindi, ito ay direktang nauugnay sa seguridad.

1. Kapag pinuputol ang kasukasuan ng bola, masisira ang gulong at naharang ang pag-ikot nito. Agad na umalis ang sasakyan sa trajectory. Ang mga kahihinatnan ay maaaring nakamamatay. Ang mahihinang ball joints ay isang tunay na panganib sa kaligtasan!
2. Ang paggalaw na may paglalaro sa ball joint ay humahantong sa isang paglabag sa controllability. Sa tamang sandali, maaaring wala kang oras upang gumawa ng isang maniobra.
3. Sa unang tanda ng pagsusuot sa mga sangkap na ito, kinakailangan na sumailalim sa mga diagnostic ng suspensyon.

Kaya, nang matukoy ang mga sintomas ng isang malfunction, ang mga konklusyon ay iginuhit tungkol sa pagpapanatili ng bahagi. Matapos ipakita ang kritikal na pagkasuot, dapat na baguhin ang mga joint ng bola. Gayunpaman, ang kanilang gastos ay medyo mataas, lalo na kung ang mga ito ay integral sa braso ng suspensyon. Samakatuwid, mas gusto ng maraming motorista na mag-ayos.

Mahalagang malaman! Pagkatapos ng pagkumpuni, ang ball joint ay hindi naibalik sa estado ng isang bagong bahagi. Ang buhay ng serbisyo ay magiging mas maikli. Ngunit hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa kaligtasan ng operasyon.

Mayroong maraming mga paraan upang maibalik. Medyo tanyag ang pamamaraan ng pagkumpuni ng teknolohiya ng sjr, kapag ang isang tinunaw na polimer ay ipinobomba sa lukab sa pagitan ng hawla at ng bola.

Isasaalang-alang namin ang pag-aayos na may disassembly ng yunit na ito.

Upang maunawaan ang mekanismo ng pagpapatakbo ng suporta, tingnan ang diagram:

Kadalasan ang problema ay nangyayari dahil sa pinsala sa anther, at hindi ang metal mismo.

Tanging ang polymer liner ang napapailalim sa pagsusuot. Sa panahon ng abrasyon nito na lumilitaw ang backlash. Kung patuloy kang sumakay na may maluwag na pinagsamang bola, ang itaas na bahagi ng silindro ay masira din, at pagkatapos ay ang pin ay maaaring lumipad palabas ng hawla.

Ang mga insert ay ibinebenta sa mga dealership ng kotse bilang mga consumable. Kung ang iyong ball joint ay collapsible, madali mong mabubunot ang ilalim at palitan ang polymer sa loob ng produkto.

Maaaring ibenta ang mga consumable sa tindahan sa mas abot-kayang presyo kaysa sa pagbili ng bagong bahagi

Una sa lahat, ang buhol ay dapat alisin nang tama. Ang daliri ay dumikit sa braso ng suspensyon nang napakalakas na talagang kaisa nito. Dati, mas mabuti isang araw bago, ang tambalan ay abundantly ginagamot sa isang matalim likido. WD-40 compound o regular na kerosene ang ginagamit. Mayroong dalawang paraan upang alisin ang iyong daliri sa eyelet:

1. Pindutin gamit ang ball joint puller. Ito ang pinaka walang sakit at maaasahang paraan, ngunit ang puller ay hindi palaging nasa kamay. Walang mga unibersal na aparato, at ang mga disenyo para sa pag-fasten ng ball joint ay iba. Halimbawa ng ball joint puller
2. Ang pangalawang paraan ay mas unibersal, ngunit may panganib na mapinsala ang thread sa pin ng suporta. Kinakailangang i-tornilyo ang isang nut na gawa sa matibay na bakal (hardness 9.8) sa dulo ng ball joint at patumbahin ang bola sa mata na may tumpak na maikling suntok ng martilyo.

Mahalaga! Hindi mo direktang matumbok ang iyong daliri. I-rivet mo ang sinulid na koneksyon, at imposibleng i-tornilyo ang gumaganang fastening nut.

Kaya, ang ball joint ay nasa iyong mga kamay. Ang panlabas na silindro (hawla) ay isang monolitikong istraktura. Hindi maalis ang daliri.

Mga opsyon sa ball joint mula sa iba't ibang modelo ng kotse

Ang bulag na bahagi ng katawan ng suporta ay naaalis. Kasabay nito, maaari mong paulit-ulit na baguhin ang mga pagsingit ng plastik, sa bawat oras na ibabalik ang operability ng suporta. Ang naaalis na ilalim ay nagbibigay-daan sa regular na inspeksyon nang hindi inaalis ang ball joint mula sa suspensyon.

1. Ang isang butas na kasing laki ng isang bola ng isang daliri ay drilled sa ibaba (na may isang maliit na puwang, siyempre). Drilled out - may kondisyong sinabi. Ang isang milling machine ay kinakailangan. Huwag matakot na sirain ang plastic liner kapag boring, papalitan mo pa rin ito. Ang isang thread ay pinutol sa loob. Ito ay isang medyo kumplikadong pamamaraan dahil sa malaking diameter.Ngunit sa anumang tool shop, bibigyan ka ng ganoong trabaho para sa isang nominal na bayad. Ipagkatiwala ang trabaho sa mga propesyonal, kung hindi ka isa sa iyong sarili
2. Pagkatapos, ang isang sinulid na plug ay ginawa sa ilalim ng butas na ito, na inuulit ang hugis ng regular na ilalim.

Tip: Gumamit ng dalawang ball joint para tumpak na gawin ang plug. Gamit ang isa, putulin ang ilalim gamit ang isang gilingan at gamitin bilang isang template ng form.

Sa ginawang ilalim, dapat mong i-cut ang mga puwang para sa susi, kung hindi, hindi posible na mahigpit na higpitan ang yunit ng pag-aayos. Palitan sa isang malinis na ibabaw, kung hindi man ay mawawala ang kahulugan ng trabaho

Ngayon, para sa pagkumpuni, ito ay sapat na upang i-unscrew ang plug, alisin ang daliri (pagsuri sa geometry nito) at palitan ang mga plastic liner.

Mahalaga! Ito ay kinakailangan upang matiyak ang pag-lock ng thread, kung hindi man ang ibaba ay maaaring mag-unscrew sa panahon ng operasyon.

Ang prinsipyo ay kapareho ng sa unang kaso - upang makagawa ng isang naaalis na ilalim. Iba lang ang execution. Kung ang ilalim ng suporta ay masyadong manipis upang makagawa ng isang ganap na sinulid na koneksyon, kinakailangan na gumawa ng manggas ng pag-aayos. Ito ay machined sa isang lathe mula sa isang bakal na bilog ng angkop na diameter. Sa ilalim ng salamin, ang parehong butas ay machined at isang thread ay pinutol. At sa wakas, isang kapalit na suporta sa ilalim ay ginawa.

Pagkatapos, ang ilalim ng silindro ay pinutol mula sa magkasanib na bola gamit ang isang gilingan o isang hacksaw. Ang isang repair glass ay hinangin sa lugar nito. Ang pamamaraan ay mas maraming oras, ngunit hindi nito pinapayagan ang daliri na uminit sa panahon ng proseso ng pagtatanggal-tanggal.

Ang karagdagang operasyon ayon sa parehong pamamaraan: kapag lumitaw ang isang backlash, i-unscrew ang repair plug, alisin ang daliri, palitan ang mga plastic liners.

Kapansin-pansin na ang mga tagagawa ng mga ekstrang bahagi ay gumagawa ng maraming mga pagpipilian para sa pag-aayos ng mga joint ng bola. Sa ilalim ng mga collapsible case na ito, parehong ibinebenta ang mga mapapalitang liner at mga bagong daliri. Gayunpaman, sa aming artikulo ay isinasaalang-alang namin ito ay self-production.

Ang pinakamabilis na paraan upang maibalik ang pinagsamang bola. Ang likod (sanggunian) na bahagi ng silindro ay pinutol lamang. Ang pamamaraan ay hindi mahalaga - maaari kang gumamit ng isang hacksaw, maaari kang gumamit ng isang gilingan, gayon pa man magkakaroon ng epekto sa temperatura pagkatapos.

Ang pagkakaroon ng access sa cylinder cavity, maaari mong baguhin ang polymer liners.

Mahalaga! Bago mag-install ng mga bagong liner, siguraduhing tanggalin ang mga burr na nabuo sa panahon ng paglalagari. Ang mga punit na gilid ng metal ay mabilis na hahatiin ang mga liner sa panahon ng operasyon.

Pagkatapos mag-install ng mga bagong liner, ang ibaba ay maingat na hinangin. Sa kasong ito, kinakailangan upang mabayaran ang kapal ng tahi para sa produksyon ng metal na nabuo sa panahon ng paglalagari. Karaniwan ito ay 1.5-2 mm.

Ang welding ay isa sa mga pinaka maingat na opsyon

Mahalaga! Gumamit ng paraan ng hinang kung saan ang epekto ng temperatura ay minimal. Maaaring maabot ng polymer liner sa loob ang temperatura ng pagkatunaw nito. Samakatuwid, hanggang sa kumpletong paglamig, walang load ang dapat ilapat sa daliri upang maiwasan ang pagpapapangit ng liner.

Ang teknolohiyang ito ay nangangailangan ng propesyonal na kagamitan, kaya imposibleng palawakin ang ball joint sa mga kondisyon ng garahe. Ang isang crimp ring ay pinutol ayon sa diameter ng bola ng daliri.

Ang pagliko ng trabaho ay makakahanap din ng lugar dito

Ang upuan at ang bola ay nilinis ng dumi, pinakintab. Ang mga bagong liner at isang compression ring ay pinili o ginawa mula sa caprolon.

Nangyayari na ang caprolon ay hindi magagamit, ngunit hindi inirerekomenda na palitan ito ng bakal. Mas mainam na gumastos ng pera sa materyal na ito nang isang beses kaysa palitan ito nang mas madalas kaysa sa maaari.

Pagkatapos ng pagpupulong, ang compression ring ay pinindot at ini-roll sa isang press. Kapag nag-crimping, ang mga espesyal na pagsingit ay ginagamit ayon sa diameter ng singsing.

Ang mga pagsingit ay matatagpuan din sa mga dealership ng kotse.

• Ang isang sinulid na plug ay mukhang mas kanais-nais, dahil walang epekto sa temperatura sa suporta. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay nangangailangan ng isang makapal na ilalim, na hindi palaging naroroon sa mga compact na bahagi.
• Ang isang baso na may inukit ay ang ginintuang ibig sabihin. Ang welding ay nangyayari nang hindi naaapektuhan ang plastic, gayunpaman, ang mga katangian ng lakas ng metal ay lumalala.
• Ang welding ay ang pinakasimpleng, ngunit hindi mahusay na paraan. Pagkatapos ng paggamot sa mataas na temperatura, ang mga bagong polymer insert ay nawawala ang kanilang mga katangian at ang kanilang buhay ng serbisyo ay nabawasan.
• Ang flaring ay isang perpektong paraan sa mga tuntunin ng kalidad. Makakakuha ka talaga ng bagong ball joint, na ginawa ayon sa mga teknolohiya ng pabrika. Gayunpaman, sa bahay, ang pamamaraan na ito ay hindi gumagana.

At mayroon talagang dalawang teknolohiya sa pagbawi - maaaring magbuhos ng isang bagay sa loob sa pamamagitan ng pag-alis ng takip, o ganap na i-disassemble ang ball joint sa pamamagitan ng pagpindot sa ibaba. Sa parehong oras, ang oiler ay screwed in. O sadyang pinisil nila ang panlabas na bahagi sa press. Ngunit mas madalas kaysa sa hindi, ang bola ay namatay mula sa isang punit-punit na takip, pagkatapos ay dumi, buhangin, tubig ay napuno sa loob, paggiling sa mga bushings, at bakal, at ang bola. Kaya hindi lahat ng bola ay maibabalik. At hindi mahalaga kung paano ibalik, punan o i-disassemble, ang pangunahing bagay ay, sa prinsipyo, dapat itong posible.

Nagmaneho ako ng rebuilt ball at steering wheels sa loob ng dalawang taon, wala akong sasabihing masama, bagama't maganda din ito ... Ang may-ari ng istasyon ng serbisyo (ayon sa kanya) ay agad na nag-restore ng kahit bagong mga ekstrang bahagi para sa kanyang sarili, sinabi niya na ang ang mga naibalik ay mas tumatagal ... Nakasanayan ko nang gumawa ng mga konklusyon batay sa pag-unawa sa proseso, at hindi ko maintindihan kung paano posible na maibalik ang isang tila hindi mapaghihiwalay na bahagi ... Ang mga manggagawa sa serbisyo ay nagsasabi: ang daliri ay tinanggal, ang suot ng daliri ay pinaikot, pagkatapos ito ay pinakintab at puno ng plastik.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1735/index.php?showtopic=120678

Hindi makatwiran na ibuhos ang mga lantaran na kalawangin, dahil ang geometry ng daliri ay masyadong maaabala, na hahantong sa isang hindi regular na hugis ng punong polimer, at lahat ng sumusunod mula dito.

Magbigay ng mga halimbawa ng mga aksidenteng naganap dahil sa kasalanan ng mga na-restore na ball joint, at hindi dahil sa pagpapanatili ng distansya o speed limit, halimbawa. Ako mismo ang nag-aayos, nakakita ako ng maraming mga na-restore na bahagi, may mga regular na customer na nagmaneho ng higit sa 50,000 na-restore na mga bahagi at maganda iyon, ang pangunahing bagay ay ibalik ang mga ito sa oras! At kung natatakot ka para sa iyong buhay, pagkatapos ay bumili ng mga bagong kotse, hindi basura, na ipinadala na sa scrap sa Europa, at sundin ang LAHAT ng mga patakaran ng trapiko. P.S.: Ang pagbili mo ng bagong ekstrang bahagi ay hindi nangangahulugan na ito ay mabuti, lalo na sa aming mga merkado. Bagong bagong alitan.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/990/viewtopic.php?t=1118334&start=40

Upang magpasya kung paano ayusin ang suspensyon - kalkulahin lamang ang halaga ng pagpapanumbalik. Sa ilang mga kaso, makatuwirang bumili ng bagong unit, kung minsan ang pag-aayos ay magiging mas matipid. Sa anumang kaso, ang iba't ibang mga posibilidad ay nagbibigay ng pagkakataon na makatipid ng pera.