Do-it-yourself extruder para sa pag-aayos ng mga drawing ng ball joints

Sa detalye: do-it-yourself ball joint repair extruder drawings mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Nagsulat na ako tungkol sa ball joint device, mababasa mo dito. Sa artikulong iyon, hinawakan ko ang problema sa pag-aayos, ngunit marami sa aking mga mambabasa ang nagsimulang magsulat - posible bang ibalik ito sa iyong sarili. Noong una, naisip ko na hindi ito ang tamang ekonomiya, ngunit pagkatapos na maunawaan ang problema, lumalabas na kung minsan ay mas kumikita ang pag-aayos. Muli ay marami akong idiin! Ang bagay ay ang mga suporta sa sandaling ito ay naka-install sa mga levers at hindi maaaring alisin! Hindi ito ang parehong istraktura tulad ng dati sa aming mga VAZ ...

ANG NILALAMAN NG ARTIKULO

Iyon ay, ang ball joint ay dati nang inalis sa 95% ng mga kaso, ito ay pisikal na naalis mula sa suspension arm (ang aming mga VAZ na tinatawag na "burdocks"), at sa maraming mga dayuhang kotse noong 90s - 2000s sila ay madalas na naaalis. Ngayon maraming mga tagagawa ang hinangin ang mga suporta sa pingga, o sa steering rack. Hindi sila matatanggal. Kaya, hindi lamang kailangan mong baguhin ang "bola" kundi pati na rin ang buong pingga! At iyon ay maaaring maging napakamahal. Halimbawa, sa Mitsubishi, ang halaga ng isa ay maaaring umabot ng hanggang 20 - 25,000 rubles para sa orihinal, sa BMW - hanggang 50,000! Samakatuwid, willy o hindi, ang tanong ng pagpapanumbalik arises. At kung minsan ay magagawa mo ito sa iyong sarili.

Kung hindi ka pumunta sa link sa itaas at hindi nagbasa, dito ko ipapaalala sa iyo ng kaunti tungkol sa istraktura. Dapat itong maunawaan na ang ball joint ay nagsisilbi para sa isang movable joint na maaaring paikutin, iyon ay, paggalaw sa ilang mga eroplano nang sabay-sabay. Sa mga kotse, ito ay pangunahing ginagamit sa suspensyon sa harap, upang i-on ang mga gulong sa harap.

May isang cylindrical na katawan.
Isang polymer liner na nakalubog dito.
Metal daliri o "bola" o pamalo, maraming pangalan. Sa isang banda, mayroon itong spherical na elemento, sa kabilang banda, isang sinulid na baras.
Pinoprotektahan ng anther ang istraktura mula sa pagtagos ng alikabok at dumi.
Clamping spring o sa pangkalahatan sa ilalim. Siyanga pala, minsan wala ito kung hindi collapsible ang suporta.

Video (i-click upang i-play).

Kaya narito ito ay matatas, ngunit kailangan natin ito upang maunawaan kung paano ibalik.

Ang disenyo ng ball joint ay sapat na malakas, maaaring maglakad ng mahabang libu-libong kilometro. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang polymer liner ay napupunta. Ito lamang ang mahinang punto. Siya ang kumukuha ng pangunahing kargada mula sa mga magaspang na kalsada.

Ang sitwasyon ay pinalala ng isang punit-punit na anther, kapag ito ay nasira - dumi, alikabok, buhangin, atbp. pumasok sa loob. Ang lahat ng ito ay nagsisimulang gumana tulad ng "sandpaper", isang metal na bola (mga daliri), ay nagsisimulang burahin ang polymer insert.

Iyon ay, dalawang pangunahing bahagi lamang ang napapailalim sa pagsusuot - isang polymer insert at isang goma (silicone) anther - sila ang kailangang ibalik.

Gusto kong tandaan na sa ganap na napapabayaan sandali, kapag ang liner ay isinusuot sa lupa, ang "metal ball" mismo ay nagdurusa, dahil nagsisimula itong kuskusin laban sa metal ng mga dingding ng kaso. Ngunit ito ay isang napaka-advance na kaso.

Mayroong ilang mga paraan upang ibalik o ayusin ang isang ball joint. Kung ang "boot" ay madaling magbago, itapon lamang ito at maglagay ng bago. Ngunit sa komposisyon ng polimer, ang lahat ay hindi gaanong simple. Mayroon lamang dalawang pangunahing paraan ng pag-aayos:

Pisikal na pag-aayos, kadalasang inilalapat sa isang collapsible na suporta. Kapag i-disassemble mo ang "bola" at binago ang nilalaman ng polimer.
Pag-aayos ng hindi mapaghihiwalay na suporta. Narito ang prinsipyo ay naiiba, ang mga likidong polimer ay ginagamit, na kung saan ay pumped sa katawan.

Ngayon sa mas detalyado tungkol sa bawat pamamaraan.

Pag-aayos ng Pisikal

Ito ang pinakamadaling paraan - kapag na-disassemble ang ball joint. Ang ilalim nito ay baluktot, kinuha namin ang pagod na polymer insert at palitan ito. Dati, ang mga naturang pag-aayos ay sa maraming mga kotse, kabilang ang mga ibinebenta para sa aming mga rear-wheel drive na VAZ.Naibenta rin ang mga repair kit, na maaaring bilhin at palitan.

Samakatuwid, ang mga suporta ay nagpunta sa napakatagal na panahon, kahit na ang "mga pagsingit" ay madalas na nagbago. Maya-maya, tumigil sila sa paggawa ng gayong mga kasukasuan ng bola, alinman ay hindi kumikita, o ito ay isang "pagsasabwatan ng mga tagagawa". Ngayon sa 95% ng mga kaso ay hindi sila mapaghihiwalay.

Pag-aayos ng isang hindi mapaghihiwalay na ball joint

Hindi lamang hindi mo maaaring paghiwalayin ang mga ito, ngunit kung minsan ay hindi mo rin maalis ang mga ito mula sa pingga! Ito ay walang katotohanan - upang baguhin ang "bola", binabago namin ang pingga nang lubusan! Ngunit maaaring mayroong dalawa sa kanila sa pingga.

Una pisikal na putulin ang ilalim - sabihin, gamit ang isang gilingan, kunin ang insert at hinangin ang ilalim. Ang pamamaraan ay hindi isa sa pinakamahusay, ngunit posible. Sa personal, hindi ko ito inirerekomenda sa iyo.

Pangalawa pagbuhos ng likidong polimer sa loob sa ilalim ng presyon, iyon ay, hindi mapaghihiwalay na pagpapanumbalik. Karaniwang ginagamit ang PTFE. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasabi nang mas detalyado.

Maaari itong gawin, ngunit mahirap. Kakailanganin mo ang mga espesyal na kagamitan at isang polimer (fluoroplast). Nag-drill lang kami ng isang butas sa ilalim ng bola, pagkatapos ay pinutol ang thread upang maaari naming i-tornilyo sa isang espesyal na metal na "receiver".

Ang isang "receiver tube" ay inilalagay sa thread na ito mula sa isang espesyal na press (extruder), na naghahatid ng tinunaw na fluoroplastic sa ilalim ng presyon. Dapat tandaan na ito ay natutunaw sa temperatura na 170 - 200 degrees Celsius.

Pagkatapos ay pinainit namin ang tubo, kadalasan ang pindutin mismo na may "likidong masa". Sa loob ng spherical fluoroplastic ay natutunaw din + halo-halong may masa na pumapasok sa pamamagitan ng tubo, ang proseso ay nagaganap sa ilalim ng presyon ng 2 atmospheres.

Pagkatapos ng pagpuno, ang tubo ay naka-disconnect, ang pindutin na may polimer ay tinanggal. Ang polimer ay nagpapatibay at bumubuo ng isang monolith, na bumabalot sa "bola", lahat ng mga katok at panginginig ng boses ay pumasa - pagkatapos ng lahat, ang sirang lugar ay puno ng polimer. Ang isang espesyal na balbula o "tagagawa ng grasa" ay inilalagay sa butas na na-drill.

Pagkatapos ng naturang pag-aayos, ang ball joint ay maaaring pumunta sa napakatagal na panahon, kung minsan kahit na hindi bababa sa isang bago. Panoorin ang detalyadong video.

Gayunpaman, nararapat na tandaan na kung ang anther ay nasira at maraming dumi ang nakapasok sa loob ng "bola", kung gayon ito ay nagkakahalaga ng paglilinis muna, kung hindi, ang pagsusuot ay magiging napakalaki. Ang paglilinis ay dapat hanggang sa salamin.

Iyon lang talaga. Sa konklusyon, nais kong sabihin na kung posible na baguhin at i-install ang isang bagong orihinal na suporta, mas mahusay na gawin ito. Pagkatapos ng lahat, ang isang bago, binibigyang diin ko ang ORIGINAL (hindi China), ay palaging magiging mas mahusay kaysa sa isang naibalik. Ito ay magtatagal sa iyo ng maraming libong kilometro.Basahin ang aming site, taos-puso ang iyong AUTOBLOGGER.Bawat may-ari ng sariling sasakyan ay gustong makatipid sa maintenance nito. Ang pagpapalit ng mga ball joint ay isa sa mga gastos, lalo na kung isasaalang-alang ang ating mga kalsada. At kung ang disenyo ng suspensyon ay nagsasangkot ng sabay na pagpapalit ng bola at ng pingga, ang tanong ay nagiging isang magandang sentimos. Upang matulungan ang mga driver, ang teknolohiya ng SJR ay naimbento - ang pagpapanumbalik (pag-aayos) ng mga kasukasuan ng bola na may isang polimer.Ang mga suspension arm na may ball bearings ay humawak sa steering knuckle kasama ng hub. Sa katunayan, ito ang axis ng pag-ikot ng gulong. Ang asembleya ay nakakaranas ng mga kargada mula sa lahat ng panig at medyo mabilis na napuputol sa mga magaspang na kalsada. Ang paglalaro sa ball joint ay humahantong sa pagkaluwag ng suspensyon, at, mas mapanganib, sa mga kamalian sa pagpipiloto. Ang kritikal na pagsusuot ay maaaring humantong sa pagkasira ng suporta - at pagkatapos ay mahuhulog lamang ang gulong sa kotse. Marahil marami ang nakakita ng katulad na larawan. Larawan - Do-it-yourself extruder para sa pag-aayos ng mga guhit ng mga joint ng bola

Siyempre, ang gulong ay hindi palaging bumagsak, lalo na sa mga dayuhang kotse, ngunit ang mga VAZ ay nagdurusa dito.

Buweno, kung mangyari ito sa isang walang kargang kalsada at mababang bilis. At kung sa track at may mataas na? Ang mga kahihinatnan ay maaaring maging kakila-kilabot. Samakatuwid, kapag lumitaw ang isang minimum na pag-play, dapat mong subukan upang matukoy ang mga posibleng malfunctions ng ball bearings.

Nagpakita ba ang mga diagnostic ng isang mapanganib na agwat sa pagitan ng bola at ng support liner? May dilemma: baguhin o ibalik. Ilarawan natin sa madaling sabi ang device ng ball joint.

Sa mga lugar na minarkahan ng pula, ang pagsusuot ay maximum

Ang pagpupulong ay binubuo ng dalawang bahagi, isang clip at isang swivel ball.Sa pagitan ng mga ito ay isang polimer na nagpapababa ng matitigas na epekto at binabawasan ang alitan sa pagitan ng mga bahaging metal. Gumagana ang sistema sa prinsipyo ng articular bag sa mga binti ng tao. Ito ang polimer na ito na nauubos sa paglipas ng panahon, at lumilitaw ang isang mapanganib na backlash.

Dahil imposibleng i-disassemble ang ball joint upang palitan ang liner, isang bagay ang nananatili - upang matunaw ang polimer at ibuhos ito sa loob. Ito ang kakanyahan ng pamamaraang sjr.

Ang pagpuno ng mga polimer ay maaaring may iba't ibang uri

Ang isang butas ay ginawa sa panlabas na pabahay (hawla) ng ball joint. Maaari kang gumamit ng pre-assembled grease fitting, kung magagamit.
Gamit ang isang gas burner, ang ball joint ay pinainit sa temperatura ng pagkatunaw ng polyamide.
Kasabay nito, ang mga blangko (cartridge) na gawa sa polyamide na katulad ng karaniwang isa ay pinainit sa isang espesyal na extruder.
Gamit ang isang high-pressure extruder, ang natutunaw ay itinuturok sa lukab sa pagitan ng hawla at ng movable ball. Bukod dito, ang lahat ng mga bitak, mga siwang at mga paggana ng isang regular na liner ay napupuno.
Ang polimer ay nagpapatigas, na kumukuha ng anyo ng isang puwang. Ang backlash ay inalis, ang ball joint ay naibalik.

Ang mga pakinabang ng pamamaraang ito:

Versatility at affordability.
Compactness at kadaliang mapakilos ng kagamitan.
Posibilidad ng aplikasyon pareho sa isang maliit na istasyon ng serbisyo at sa mga kondisyon ng iyong sariling garahe.
Available ang mga consumable.

Mayroong iba pang mga pamamaraan gamit ang nakatigil na kagamitan. Ang teknolohiya ng pag-aayos ay malapit sa pabrika na ginagamit sa paggawa ng mga bagong ball bearings. Ang halaga ng pagkumpuni ay lumalapit sa presyo ng isang bagong node, na ginagawang hindi kumikita ang proseso.

Ang hanay ng klase ng ekonomiya ay ipinapakita sa larawan:

Ang halaga ng kit ay matatalo lamang pagkatapos ng ilang sandali. Sa isang pagkakataon, bihira ang sinumang bumili nito - hindi kumikita

Ang pinakamahalagang bahagi ng kit ay ang extruder. Nag-iinit ito at bumubuo ng pagkakapare-pareho ng polyamide.
Mga kabit ng paglipat, sa tulong kung saan ang matunaw ay ibinubuhos sa ilalim ng presyon sa magkasanib na bola.
Gas burner o pagbuo ng hair dryer upang mapainit ang ball joint (kung hindi ito gagawin, ang polimer ay titigas sa panahon ng pagbuhos, at walang 100% na pagpuno).
Remote thermometer para sa heating control.
Isang air compressor na lumilikha ng air pressure para sa extruder.

Ang isang mas advanced na bersyon ay may piston na lumilikha ng presyon para sa extruder nang hindi gumagamit ng naka-compress na hangin.

Hindi na kailangang bumili ng compressor, ngunit ang kit mismo ay mas mahal. Ngunit maaari mong kontrolin ang temperatura ng pag-init gamit ang iyong sariling thermometer (muli, hindi na kailangang bilhin ito). Kailangan pa rin ng gas burner o hair dryer upang mapainit ang bola bago punan.

Mahalaga! Ang mobile kit ay nagpapahintulot sa iyo na magtrabaho nang direkta sa ilalim ng ilalim ng kotse nang hindi inaalis ang ball joint. Gayunpaman, hindi inirerekumenda na gawin ito, dahil hindi posible ang lokal na pagpainit na may burner, may panganib na masira ang mga hose ng preno o sapatos na goma. Samakatuwid, huwag maging masyadong tamad upang lansagin ang ball joint at magsagawa ng trabaho sa isang workbench.

Ang workbench ay magbibigay ng kaginhawahan at kaligtasan

Kung mayroon kang workshop ng locksmith sa bahay, maaari mong gawin ang aparato sa iyong sarili, sa matinding mga kaso, dapat mong gamitin ang mga serbisyo ng isang turner.

Ito ay kinakailangan upang gumawa ng isang mahigpit na fitted piston at silindro. Diameter 10–15 cm, haba 20–30 cm. Ang detalye ay hindi dapat masyadong malaki
Ang mga O-ring ay maaaring gamitin sa goma, ngunit ang makapal na grasa ay sapat na sa karamihan ng mga kaso. Gumawa ng mga O-ring mula sa kalidad na goma
Ang isang naka-compress na koneksyon ng hangin ay konektado sa silindro sa bulag na bahagi. Ito ay binibigyan ng ball valve. Ikabit ang air fitting
Ang isang adaptor ay screwed sa bukas na bahagi ng air cylinder. Nilagyan ito ng lock para sa pag-aayos ng silindro kung saan pinainit ang polimer. Lagyan ng adaptor ang kabit
Ang polymer cylinder ay mas maliit. Dahil sa pagkakaiba sa mga diameter, ang presyon sa panahon ng pagpindot ng polimer ay mas mataas kaysa sa ibinibigay mula sa compressor. Bigyang-pansin ang mga proporsyon ng bariles para sa polimer at ang extruder body mismo

Minsan ang isang extruder ay tinutukoy bilang isang makina o isang recovery stand.

Pagkatapos i-assemble ang extruder, kailangan mo lang i-load ang polymer cartridge sa bariles at ikonekta ito sa inihandang butas sa ball joint. Sabay-sabay na pag-init ng ball body at cylinder na may polyamide, inalog mo ang ball joint pin para sa pare-parehong pagtagos ng matunaw. Matapos huminto ang air cylinder sa extruder, ang proseso ay itinuturing na nakumpleto. Hayaang tumigas ang polimer sa loob ng bahagi, at maaari mong i-install ang ball joint sa kotse.

at ito ay totoo.pagkatapos ng pagpapanumbalik, ang tulay ay hindi maaaring ayusin ang manibela nang normal, hindi ito lumiko nang normal.

Napatay mo ang mga bola, kaya hindi sila umiikot. Ang mga pinatay na bola ay kailangang mabutas at pagkatapos ay punuin ng polimer.

Nagtalo ang isa pang repairman na kung ibabalik mo kaagad ang lahat ng mga lever sa harap ng nabanggit na Audi A6 C5, pagkatapos lumabas sa pagliko, ang manibela ay maaaring hindi bumalik sa gitnang posisyon mismo, sabi nila mas mahusay na ibalik ang isang pares ng mga lever tuwing 5,000 km. Nang tanungin kung paano eksaktong ibinalik ang mga ito, inilarawan ko ang item 1, ngunit madalas kong isipin na ang inilarawang gawi ay mas malamang para sa item 2.

Iminumungkahi ko sa mga kalaban ng pagpapanumbalik ng SHO na ginagawa nila ito lalo na nang husto sa mga trak, at pagkatapos ng lahat, may mga kotse na pinapaupahan, at may garantiya, atbp. atbp. Ang + load sa mga SHO truck ay hindi maihahambing sa mga para sa pampasaherong sasakyan.

Kung gusto mong kunin ang orihinal na may bula ng pabrika - alang-alang sa Diyos, ngunit huwag tumango sa mga tagasuporta ng pagpapanumbalik na bumili sila ng kotse nang higit sa kanilang makakaya.

Ang imahe ng mga yunit na inaayos, ang polimer na puno ng isang extruder ay may kulay na dilaw.

Ang pangunahing panuntunan kapag nagtatrabaho sa pamamaraang ito: ang gumaganang ibabaw ng bola ay hindi dapat magkaroon ng anumang mekanikal na pinsala at / o mga palatandaan ng kaagnasan (kung hindi man, ang pag-aayos ay walang kahulugan).

Ang lumang liner ay hindi kailangang alisin, ito ay matutunaw, ihalo sa polimer at lumikha ng isang solid, siksik na liner.

Paglalarawan ng proseso mismo: Pagkatapos mong magpasya sa lokasyon ng butas at gawin ito (sa ilang mga kaso, posible na gumamit ng isang butas para sa pagpapadulas), ikonekta ang extruder (lahat ng mga koneksyon ay dapat na maaasahan, dahil ang presyon ay makabuluhan) - ilapat ang mga stroke na may isang thermal pencil sa bola mismo at sa extruder tube sa radiator sa paraang sa panahon ng proseso ng pag-init ang bukas na apoy ng burner ay hindi nahuhulog sa mga stroke (ang marka mula sa lapis ay matutunaw kapag ang temperatura ng metal sa ang lugar na ito ay umabot sa halaga na ipinahiwatig sa lapis), kinakailangan na painitin ang bola mismo, mga adapter at ang extruder tube sa radiator (hindi mo kailangang painitin ang radiator), ang pagpainit ay dapat na pantay hangga't maaari at ang Ang panuntunang "mas maaga ang mas mahusay" ay hindi angkop dito, kapag naabot mo ang kinakailangang temperatura, maayos na buksan ang supply ng hangin sa extruder (sa labasan ng compressor, ang presyon ay nasa loob ng 9-10 puntos o 0.9-1 MPa) at simulan ang pagbuo ng bola nang manu-mano upang ang polimer ay bumabalot sa buong gumaganang ibabaw ng bola, sa sandaling " sapat” ay natutukoy sa pamamagitan ng pagtaas ng elasticity ng finger stroke (may kasamang karanasan).

Pagkatapos ng mga operasyon, palamigin ang pagpupulong at idiskonekta ang extruder.

Ang pamamaraang ito ay nagpapanumbalik ng anumang mga kasukasuan ng bola na may anumang antas ng pagsusuot nang maraming beses, ngunit mayroong isang panuntunan - ang bola mismo ay hindi dapat magkaroon ng pinsala sa makina o anumang mga bakas ng kaagnasan - ang gayong mga kasukasuan ng bola ay "hindi ginagamot"!

Nililinis ang ball joint gamit ang compressed air at liquid wrench

Pagkonekta ng extruder sa pamamagitan ng adaptor

Pag-init ng gumaganang ibabaw ng extruder at ang katawan ng ball bearing. Sa kasong ito, ang temperatura ng pag-init ay kinokontrol gamit ang isang lapis ng temperatura.

Kinakailangang ilipat ang pin ng ball joint upang makontrol ang pagpuno ng backlash na may polimer

Ball joint air cooling

Ball joint lubrication

Ball joint boot lubrication

Naiiba sa mataas na tibay at pagiging maaasahan. Ang extruder type 1 ay gawa sa mas makapal na metal layer kaysa type 2.

Pagpapanumbalik ng mga ball bearings gamit ang teknolohiya ng SJR ay naging isa sa mga pangunahing paraan upang maibalik ang mga sira na bahagi ng makina at mapabuti ang kanilang pagganap sa pamamagitan ng paggamit ng mga materyales na naglalaman ng polimer.

Lalo na madalas, ang mga may-ari ng kotse ay kailangang bumaling sa pag-aayos ng mga joint ng bola ng kotse. Ito ay dahil sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang hindi kasiya-siyang kondisyon ng mga kalsada.

Ang pagpapanumbalik ng mga kasukasuan ng bola ay maaaring maging collapsible at hindi collapsible.

Ang pagpapanumbalik batay sa disassembly ay kinabibilangan ng kumpletong disassembly, ang kaagnasan ay tinanggal mula sa mga pangunahing bahagi, ang paggiling ng daliri ay isinasagawa, at ang mga cracker ay ginawa mula sa napakatibay na polyamide. Sa kabila ng katotohanan na ang prosesong ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang maalis ang backlash kapag humihila, ang pamamaraang ito ng pagpapanumbalik ay medyo matrabaho at nakakaubos ng oras.

Ang pagpapanumbalik ng mga ball bearings gamit ang teknolohiya ng sjr ay nararapat na itinuturing na pinakakaraniwan at maginhawa sa mga tuntunin ng pagpapanatili ng kotse ng CIP. Ito ay batay sa pumping molten polymer gamit ang mga espesyal na kagamitan at mataas na presyon.

Binibigyang-daan ka ng kagamitan ng sjr na ganap na maiwasan ang pag-aayos ng disassembly ng iyong sasakyan. Kasama sa kumpletong hanay ng mga kagamitan ang extruder mismo (machine), isang infrared thermometer, tatlong adapter, isang gas burner na may silindro, isang tool, isang adjustable pressure apparatus, sjr polymer, isang blow gun at isang disk na may mga tagubilin.

Ang kagamitang ito ay binuo sa Estados Unidos ng Amerika para sa pagpapanumbalik ng mga bahagi, una sa malalaking kagamitan sa sasakyan, at pagkatapos ay nagsimulang gamitin para sa mga pampasaherong sasakyan.

Ang pagpapanumbalik ng mga ball bearings gamit ang sjr technology ay naging posible upang makamit ang dobleng mapagkukunan ng ball joint. Dagdag pa, ang resulta ng pagpapanumbalik ay nasuri, pagkatapos nito ay naka-install sa kotse.

Ang sjr equipment ay ganap na nilulutas ang problema ng pagpapanumbalik ng ball joint nang hindi disassembling ang kotse. Ang pag-aayos ay binubuo sa mga sumusunod: gamit ang sjr na kagamitan, kinakailangan na mag-pump sa mismong pagpupulong ng isang polymer substance na makatiis sa pinakamataas na presyon, sumisipsip ng dynamic na epekto at alitan ng mga bahagi.

Ginagawang posible ng teknolohiyang sjr na makakuha ng pangkalahatang kahusayan sa ekonomiya dahil sa: walang gastos para sa mga ekstrang bahagi, pagbawas sa mga gastos sa paggawa upang maalis ang depekto, bilang karagdagan, ang wear resistance ng magkasanib na pagtaas sa karagdagang operasyon at, samakatuwid, ang buhay ng sasakyan sa kabuuan ay tumataas. Dahil sa paggamit ng kagamitang ito, mayroong pagbawas sa pagkonsumo ng mga pampadulas dahil sa pagbaba sa mga kondisyon ng pagkarga at temperatura sa mga gasgas na joints, ekonomiya ng gasolina dahil sa pagbaba sa pagkalugi ng friction, at ang mga gastos sa pagpapanatili ay nabawasan.

– IR Thermometer 1 pc. (bago)

– Threading tool 1 pc.

Maaari kang bumili ng kagamitan ng SJR sa aming website sa pamamagitan lamang ng pag-click sa pindutan sa ibaba.

Mga miyembro
1744 na mensahe

lungsod ng Penza

Sino ang humarap sa gayong aparato? -technologii-sjr
Nakakatulong ba talaga? Ano ang isang extruder (pulang tangke)?

Buweno, ang tag ng presyo ay nagmumungkahi ng isang ideya, ngunit maaari mo bang gawin ito nang mag-isa?

- Mga miyembro
- 457 mensahe
- - Tagapangasiwa
  - 23454 na mensahe
  - - Mga miyembro
    - 1744 na mensahe
    - - Mga miyembro
      - 912 mensahe
      - Ang isang butas ay ginawa sa panlabas na pabahay (hawla) ng ball joint. Maaari kang gumamit ng pre-assembled grease fitting, kung magagamit.
      - Gamit ang isang gas burner, ang ball joint ay pinainit sa temperatura ng pagkatunaw ng polyamide.
      - Kasabay nito, ang mga blangko (cartridge) na gawa sa polyamide na katulad ng karaniwang isa ay pinainit sa isang espesyal na extruder.
      - Gamit ang isang high-pressure extruder, ang natutunaw ay itinuturok sa lukab sa pagitan ng hawla at ng movable ball. Bukod dito, ang lahat ng mga bitak, mga siwang at mga paggana ng isang regular na liner ay napupuno.
      - Ang polimer ay nagpapatigas, na kumukuha ng anyo ng isang puwang. Ang backlash ay inalis, ang ball joint ay naibalik.
        Ang mga pakinabang ng pamamaraang ito:
        
        Versatility at affordability.
        
        Compactness at kadaliang mapakilos ng kagamitan.
        
        Posibilidad ng aplikasyon pareho sa isang maliit na istasyon ng serbisyo at sa mga kondisyon ng iyong sariling garahe.
        
        Available ang mga consumable.
        
        Mayroong iba pang mga pamamaraan gamit ang nakatigil na kagamitan. Ang teknolohiya ng pag-aayos ay malapit sa pabrika na ginagamit sa paggawa ng mga bagong ball bearings. Ang halaga ng pagkumpuni ay lumalapit sa presyo ng isang bagong node, na ginagawang hindi kumikita ang proseso.
        
        Ang hanay ng klase ng ekonomiya ay ipinapakita sa larawan:
        
        Ang halaga ng kit ay matatalo lamang pagkatapos ng ilang sandali. Sa isang pagkakataon, bihira ang sinumang bumili nito - hindi kumikita
      - Ang pinakamahalagang bahagi ng kit ay ang extruder. Nag-iinit ito at bumubuo ng pagkakapare-pareho ng polyamide.
      - Mga kabit ng paglipat, sa tulong kung saan ang matunaw ay ibinubuhos sa ilalim ng presyon sa magkasanib na bola.
      - Gas burner o pagbuo ng hair dryer upang mapainit ang ball joint (kung hindi ito gagawin, ang polimer ay titigas sa panahon ng pagbuhos, at walang 100% na pagpuno).
      - Remote thermometer para sa heating control.
      - Isang air compressor na lumilikha ng air pressure para sa extruder.
        Ang isang mas advanced na bersyon ay may piston na lumilikha ng presyon para sa extruder nang hindi gumagamit ng naka-compress na hangin.
        
        Tulad ng nakikita mo, maraming uri ng kagamitan
        
        Hindi na kailangang bumili ng compressor, ngunit ang kit mismo ay mas mahal. Ngunit maaari mong kontrolin ang temperatura ng pag-init gamit ang iyong sariling thermometer (muli, hindi na kailangang bilhin ito). Kailangan pa rin ng gas burner o hair dryer upang mapainit ang bola bago punan.
        
        Mahalaga! Ang mobile kit ay nagpapahintulot sa iyo na magtrabaho nang direkta sa ilalim ng ilalim ng kotse nang hindi inaalis ang ball joint. Gayunpaman, hindi inirerekumenda na gawin ito, dahil hindi posible ang lokal na pagpainit na may burner, may panganib na masira ang mga hose ng preno o sapatos na goma. Samakatuwid, huwag maging masyadong tamad upang lansagin ang ball joint at magsagawa ng trabaho sa isang workbench.
        
        Ang workbench ay magbibigay ng kaginhawahan at kaligtasan
        
        Kung mayroon kang workshop ng locksmith sa bahay, maaari mong gawin ang aparato sa iyong sarili, sa matinding mga kaso, dapat mong gamitin ang mga serbisyo ng isang turner.
        
        Ito ay kinakailangan upang gumawa ng isang mahigpit na fitted piston at silindro. Diameter 10–15 cm, haba 20–30 cm.
        
        Ang detalye ay hindi dapat masyadong malaki
        
        Ang mga O-ring ay maaaring gamitin sa goma, ngunit ang makapal na grasa ay sapat na sa karamihan ng mga kaso.
        
        Gumawa ng mga O-ring mula sa kalidad na goma
        
        Ang isang naka-compress na koneksyon ng hangin ay konektado sa silindro sa bulag na bahagi. Ito ay binibigyan ng ball valve.
        
        Ikabit ang air fitting
        
        Ang isang adaptor ay screwed sa bukas na bahagi ng air cylinder. Nilagyan ito ng lock para sa pag-aayos ng silindro kung saan pinainit ang polimer.
        
        Lagyan ng adaptor ang kabit
        
        Ang polymer cylinder ay mas maliit. Dahil sa pagkakaiba sa mga diameter, ang presyon sa panahon ng pagpindot ng polimer ay mas mataas kaysa sa ibinibigay mula sa compressor.
        
        Bigyang-pansin ang mga proporsyon ng bariles para sa polimer at ang extruder body mismo
        
        Minsan ang isang extruder ay tinutukoy bilang isang makina o isang recovery stand.
        
        Pagkatapos i-assemble ang extruder, kailangan mo lang i-load ang polymer cartridge sa bariles at ikonekta ito sa inihandang butas sa ball joint. Sabay-sabay na pag-init ng ball body at cylinder na may polyamide, inalog mo ang ball joint pin para sa pare-parehong pagtagos ng matunaw. Matapos huminto ang air cylinder sa extruder, ang proseso ay itinuturing na nakumpleto. Hayaang tumigas ang polimer sa loob ng bahagi, at maaari mong i-install ang ball joint sa kotse.
        
        Hindi kinakailangang alisin ang polyamide mula sa silindro pagkatapos ng trabaho. Muli itong matutunaw kapag naibalik ang susunod na bahagi.
        
        Sa paggawa ng ganoong device, hindi ka lamang makakatipid sa pagpapanatili ng suspensyon, ngunit kumita ka rin ng pera sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga katulad na serbisyo sa mga kaibigan. Ang halaga ng pagbili ng mga bahagi para sa extruder ay nagbabayad pagkatapos ng pagpapanumbalik ng isang pares ng mga joint ng bola.
        
        I-rate ang artikulong ito: