Napakabihirang palitan ang headlight sa isang VAZ 2110-2112 na kotse, at sa karamihan ng mga kaso ang pangangailangan na ito ay lumitaw sa kaganapan ng isang aksidente o iba pang pinsala kung saan hindi na posible na ibalik ang headlight. Maaari mong alisin ang headlight sa iyong sarili at para dito kailangan mo ang sumusunod na tool:
Dahil ang mga kotse ng ikasampung pamilya, tulad ng VAZ 2110, 2111 at 2112 ay magkapareho sa harap ng katawan, ang pamamaraan ng pagpapalit ng headlight ay magiging pareho.
Nag-shoot ako kamakailan ng isang detalyadong ulat ng video tungkol sa paksang ito, kaya sa ibaba ay magiging isang pangkalahatang-ideya mula sa aking channel.
Ang halimbawang ito ay ipinakita sa kanang headlight, siyempre, ang lahat ay medyo mas madali dito kaysa sa kaliwa. Ngunit sa katunayan, halos walang pagkakaiba:
Una sa lahat, kinakailangan upang alisin ang radiator grille sa pamamagitan ng pag-unscrew ng dalawang bolts ng pangkabit nito mula sa itaas:
Susunod, kailangan mong i-unscrew ang isang headlight mounting bolt mula sa ibaba, tulad ng ipinapakita sa larawan sa ibaba:
Pagkatapos nito, inaalis namin ang mas mababang headlight trim, sa pagitan nito at ng front bumper:
Pagkatapos nito, na idiskonekta mula sa loob ang lahat ng mga wire ng kuryente mula sa mga bombilya, pati na rin ang tube ng corrector ng headlight, at pagkatapos ay madali mong maalis ang headlight, dahil walang ibang humahawak dito.
Ang pag-install ay isinasagawa sa reverse order. Tulad ng para sa presyo ng isang bagong headlight, sa VAZ 2110 maaari itong mula sa 1000 rubles bawat isa. Ang presyo, siyempre, ay nakasalalay din sa uri ng headlight (lensed o regular) at sa tagagawa (Bosch o Kirzhach).
Ang paggamit ng headlight hydro-corrector sa mga modernong modelo ng VAZ ay naging posible na magbigay ng liwanag sa tamang anggulo, anuman ang mga kondisyon ng operating ng kotse. Kapag ang likuran ng modelo ay na-load nang walang hydraulic corrector, ang mga headlight ay nagbubulag sa mga driver ng paparating na mga kotse. Kasabay nito, ang ibabaw ng kalsada ay hindi gaanong iluminado, na direktang nakakaapekto sa kaligtasan habang nagmamaneho. Isaalang-alang kung paano ayusin o palitan ang aparato gamit ang iyong sariling mga kamay.
Inaayos ng device ang anggulo ng light flux depende sa posisyon ng body ng kotse. Ang hugis ng regulator ay kahawig ng isang mahabang tubo, ang isang dulo nito ay nasa cabin, at ang isa ay nakakabit sa mga headlight. Ang disenyo ng hydraulic corrector ay binubuo ng:
Walang mga kumplikadong detalye dito, ang mga maliliit na pag-aayos ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay. Hindi ito nangangailangan ng mga kumplikadong tool at espesyal na kasanayan.
Tip: Kadalasan, kapag nasira ang device, ang isa o parehong mga headlight ay itinataas at ang sinag ng liwanag ay nakadirekta nang mas mataas kaysa karaniwan. Mapapansin ito sa pamamagitan ng pagparada ng kotse sa harap ng pinto ng garahe o sa harap ng patag na dingding.
Sa proseso ng pag-aayos ng do-it-yourself, kakailanganin mong mag-isa na gumawa ng ilang bahagi at mga consumable.
Nag-iiba ang pag-aayos depende sa uri ng fault. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga factory headlight mount ay pinapalitan ng mga gawang bahay, at ang cylinder rod ay pinahaba din. .
Kung nais mong pahabain ang pag-iilaw ng kalsada sa tabi ng kotse, makatuwiran na pahabain ang tangkay. Papalitan nito ang posisyon ng headlight. Kakailanganin mong gumamit ng plastic tip na 7-8 mm ang haba. Inirerekomenda namin ang paggamit ng isang regular na dowel ng isang angkop na diameter. Ito ay naayos sa tuktok ng tangkay na may pandikit o sealant.
Dahil ang halaga ng isang bagong hydraulic corrector ay 200-300 rubles, karamihan sa mga motorista ay hindi napapagod sa manu-manong pag-aayos. Upang palitan ang device, kailangan namin:
Tip: Kung may snagging kapag nag-aalis ng mga tubo, kakailanganin mong bitawan ang mga clamp sa ilalim ng hood o alisin ang tangke ng tubig.
Ang pag-install ng bagong kit ay sa parehong paraan, sa reverse order lamang. Kailangan mong pakainin ang mga tubo mula sa kompartimento ng pasahero sa pamamagitan ng isang espesyal na butas, tulad ng ipinapakita sa larawan.
VIDEO
Hinahayaan ka ng hydrocorrector ng headlight na maayos na ayusin ang direksyon ng liwanag, nagbibigay ng magandang visibility ng ibabaw ng kalsada. Kung masira ang device na ito, madali itong mapalitan ng bago, napakaliit ng halaga ng kit. Bago ang pagkumpuni, mas mahusay na magsagawa ng isang visual na inspeksyon at sukatin ang stroke ng baras - makakatulong ito upang maunawaan ang sanhi ng malfunction at alisin ito.
do-it-yourself na pag-aayos ng headlight 2110 .
Pag-uusapan natin ang tungkol sa Kirzhach optika. Una, tanggalin ang mga headlight, at pagkatapos ay i-disassemble (alisin ang salamin na nasa sealant at 6 na metal clip.) Putulin ang sealant sa paligid ng perimeter gamit ang isang kutsilyo:
Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Michael, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.
Ang bola sa dulo ay pumutok sa plastik, at ang metal na bobbin ay pumutok sa 2nd groove at pinipigilan ang pagsasaayos mula sa pag-unscrew nang higit pa rito.
Ang buong pag-aayos ng headlight ay bubuuin ng pagpapalit ng sirang bahagi ng metal ng isang gasket ng tubo
I-assemble ang headlight sa reverse order, linisin ang lumang sealant at lagyan ng bago, i-install ang salamin. ayusin ang hydraulic corrector :
1. Maaaring subukang i-snap ang bola sa dulo ng "twist" sa plastic nang hindi inaalis ang salamin, na kumikilos sa mga butas sa likod ng headlight upang palitan ang mga bombilya.
2. Mag-drill ng butas sa ibabaw ng headlight sa tapat ng plastic latch. Nagpasok kami ng isang distornilyador sa butas at i-snap ang collet papunta sa regulator ball. Huwag kalimutang i-seal ang drilled hole.
Ang bentahe ng pamamaraan ay kung masira ang hydraulic corrector, hindi mo kailangang subukang ayusin ito, ngunit mas madaling manu-manong ayusin ang mga headlight. Para sa isang headlight kailangan namin:
Bolt M8, haba 6-7-10cm.
Dalawang nuts na may bahagyang nakabukas na mga gilid upang ma-secure ang bolt sa housing.
Lock-nut.
Sa reverse side ng corrector body, nag-drill kami ng isang butas upang ang bolt ay gumagalaw nang normal dito. Ang maingat na giniling na mga mani ay nagpapahintulot sa istraktura na umupo nang mahigpit. Upang makatiyak, maaari mong ilagay ang mga mani sa epoxy. Ang buntot ng tornilyo ay ginawang makinis.
Iba pang mga problema sa mga headlight ng VAZ 2110: light bounce, o pagkabigo at pag-aayos ng headlight hydrocorrector, na mas madaling palitan ng mas maaasahang electromechanical.
Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.
Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.
Kinailangan mo bang ayusin ang pagsasaayos ng mga headlight ng VAZ?
Maraming mga motorista, na nahaharap sa mga malfunction ng VAZ 2110 headlight, subukang ayusin ang headlight sa kanilang sarili, kaya na magsalita, gamit ang kanilang sariling mga kamay, o pagbutihin ang pagpapatakbo ng headlight, pagpapalawak ng mga kakayahan nito.
Ang presyo ng mataas na kalidad na mga illuminator ay malaki, gayunpaman, tumatagal sila ng ilang beses na mas mahaba. Maaari mong ayusin o baguhin ang optika na mayroon ka kung gusto mong makatipid ng pera.
Mga headlight ng Bosch (naglalaman lamang ng mga reflector, walang nakatutok na lens)Mga headlight ng Kirzhach (naroroon ang focusing lens at reflector)Ang pinakakaraniwang problema sa headlight ay:
Isang sirang hydraulic corrector, na mas praktikal na palitan ng electric corrector; jitter ng light beam; Sirang pagsasaayos ng sinag. Ang pagwawasto sa sinag ng ilaw ay madalas na nangyayari, lalo na kapag ang trunk ng isang kotse ay mabigat na kargado, ang ilaw ay direktang tumatama sa mga mata ng mga driver ng sasakyan na lumilipat patungo sa iyo. Kung ang reflector ay bumaba at ang pagsasaayos ay hindi gumagana, ang aming mga tagubilin ay makakatulong sa iyo na ayusin ang VAZ 2110 headlight hydraulic corrector, ang pag-aayos ay tatagal ng kaunting oras.
Tinatanggal namin ang mga fastener ng mga headlight at tinanggal ang mga ito;
I-disassemble namin ang mga headlight: maingat na alisin ang salamin, pagkatapos ay mga metal clip (6 na piraso);
Gamit ang isang kutsilyo, nililinis namin ang baso mula sa sealant;
Pinutol namin ang isang matambok na profile (sa hugis ng titik P) sa salamin;
I-unscrew namin ang mga turnilyo (mayroong 3 sa kanila) sa reverse side;
Ilabas ang reflector ng papel;
Malapit sa pagbubukas ng hydraulic corrector sa loob ng illuminator housing mayroong isang spring na dapat alisin ;Nagsasagawa kami ng parehong mga aksyon na may dalawang plastik na rosas mula sa dalawang "turntables" na nakakabit sa reflector.
Para sa iyong impormasyon: Ang bola ng hydrocorrector ay pumutok sa plastic groove, at ang metal bobbin sa pangalawang groove.Itinigil niya ang pagsasaayos, na pinipigilan siyang mag-unscrew nang higit pa kaysa sa sarili niya.
Ang pag-aayos ay binubuo ng pagpapalit ng sirang trangka sa isang gasket , na hindi gagawing malinaw na ang pagsasaayos ay nagpahinga sa matinding posisyon;Sirang bakal na trangka ng hydraulic corrector
Rubber gasket para palitan ang sirang trangka
Bilang isang resulta, mayroong isang mataas na posibilidad na ang corrector ay mapipiga muli;
Ang tamang solusyon ay upang mapabuti ang pangkabit sa pamamagitan ng pagpasok ng cotter pin na gawa sa matigas na kawad sa pagitan ng mga petals ng piraso ng plastik.
Para sa VAZ 2110, nakumpleto ang pag-aayos ng hydraulic corrector ng headlight. Binubuo namin ang mga headlight sa reverse order ng disassembly.
Pinutol namin ang thread sa mga tornilyo ng pagsasaayos (sukatan 3);
I-twist namin ang mga ito sa illuminator mismo, pagkatapos ay ilagay sa mga washers;
Inalis namin ang mga plastic fastener;
Inilalagay namin ang bar na may mataas na beam at mababang mga module ng beam na matatagpuan dito;
Mula sa itaas ay nagsuot kami ng: isang washer, sa isang washer-spring, sa tuktok ng spring ay may isa pang washer. Inirerekomenda ang paggamit ng locknut;
Pinaikot namin ang lahat;
Inaayos namin ang istraktura gamit ang isang anaerobic sealant.
Maaari mong i-snap ang bola sa plastic sa dulo ng "turntable" nang hindi inaalis ang salamin, sa pamamagitan ng mga butas ng mga bombilya sa likod ng illuminator:
Nag-drill kami ng isang butas na mahigpit sa tapat ng trangka sa tuktok ng headlight;
Ipasok ang isang distornilyador sa butas;
Inaayos namin ang collet sa corrector ball;
Tinatakan namin ang butas na aming binaril;
Nag-attach kami ng hinged loop mula sa cabinet ng muwebles (loop na 5-6 sentimetro ang haba, na may mga mounting hole at may cutout sa itaas kung saan ito nakakabit) sa bawat sirang-out corrector assembly;
Sinimulan namin ang canopy sa puwang ng tornilyo ng pagsasaayos;
Inilipat namin ang tornilyo upang ang puwang ay magtatapos sa makitid na lugar ng canopy;
Hawakan ang canopy, tanggalin ang tornilyo hanggang sa huminto ito nang may pagsisikap. Inaayos nito ang canopy, na dapat ilagay sa isang pahalang na posisyon;
Sa pamamagitan ng isang electric drill, gamit ang isang 3 mm drill bit, gumawa kami ng isang butas sa base ng illuminator kung saan mayroong isang butas sa canopy;
I-twist namin ang isang pinaikling self-tapping screw sa butas upang hindi ito maabot ang high beam reflector. Ang slot na ito ay secure na secure ang adjustment turnilyo, ito ay masira muli.
Maraming mga may-ari ng VAZ 2110 ang natagpuan na ang magaan na panginginig ay naobserbahan kapag ang sasakyan ay gumagalaw. Ang ganitong pagkasira ay mas madalas na ipinakita sa mga headlight ng kumpanya ng Kirzhach, at ang gayong pagkasira ay bihirang mangyari sa isang bahagi ng Bosch.
Nakalagay ba ang reflector sa trangka;
Ang pagkakaroon ng thrust ng adjusting bolt;
Diin sa landing recess ng hydraulic corrector rod;
Sinusuri namin ang sagging ng thread (pinapalitan namin ang high beam at low beam na bombilya);
Ang integridad ng tubo sa hydraulic corrector (maaari itong masira).
Ang pinakamatagumpay na paraan upang maalis ang jitter:
Pinapalitan namin ang hydrocorrector ng isang electrocorrector;
Pinapataas namin ang haba ng hydraulic corrector rod upang higpitan ang spring.
Ang pamamaraang ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang light jitter sa pamamagitan ng paglalagay ng takip sa hydrocorrector rod .
Sa halip na isang takip, gamitin ang:
Plastic dowel, walong milimetro ang haba;
Inalis ang takip mula sa pagkakabit ng preno;
Isa pang plastic cap.
Inalis namin ang hydrocorrector mismo mula sa illuminator;
Mahigpit kaming naglalagay ng takip sa baras ng corrector. Ang pangunahing bagay ay ang takip ay hindi tumalon papasok;
Ini-install namin ang corrector sa upuan
Minsan ang headlight ay kailangang palitan nang buo.
Idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya;
Inalis namin ang nakaharap sa radiator;
Inalis namin ang bloke kasama ang mga wire;
Pinindot namin ang latch ng cylinder ng hydraulic corrector, i-on ito sa direksyon ng clockwise na direksyon sa pamamagitan ng 90 degrees hanggang sa huminto ito;
Inalis namin ito sa recess, nang hindi nagdidiskonekta sa mga hose;
Inalis namin ang bloke na may mga wire, inilabas namin ang hydraulic corrector
VIDEO
Tinatanggal namin ang mga bolts na nagse-secure sa headlight (ipinapakita sa larawan na may mga puting arrow), at itulak pabalik ang headlight;
Maluwag ang mga bolts na humahawak sa headlight
Inilipat namin ang pad mga apat na sentimetro sa gitna ng kotse upang ang kawit nito ay lumabas sa bundok na may pakpak;
Paluwagin ang mga tornilyo na humahawak sa buffer
Pinindot namin ang kalahati ng lining upang ang flange ay lumabas sa bundok, at inilabas namin ang lining;
I-unscrew namin ang nut ng illuminator mula sa ibaba;
Idiskonekta namin ang bloke mula sa lampara ng tagapagpahiwatig ng direksyon, hilahin ang illuminator patungo sa ating sarili at alisin ito;
I-unscrew namin ang fastening screws para sa pag-disassembling ng illuminator;
Pinaghihiwalay namin ang headlight mula sa indicator ng direksyon;
Ihiwalay ang headlight sa turn signal
Sa katawan ng pointer na ito, tinanggal namin ang dalawang kawit mula sa katawan ng bahagi ng optika;
Nag-assemble kami sa reverse order dito at i-install ang headlight assembly.
Binabati kita! Ang pagpapalit ng headlight ng Do-it-yourself ay nakumpleto, kung may nananatiling hindi maintindihan sa iyo, inirerekumenda kong panoorin ang video kapag hiniling ang pag-aayos ng headlight ng VAZ 2110.
Ang mga mahilig sa kotse ay madalas na nagtu-tune ng mga headlight ng kotse upang mapabuti ang kanilang hitsura. Ang mataas na kalidad na pag-tune ay nagbibigay sa kotse ng isang naka-istilong hitsura at kagandahan. Kung pipiliin mo ang tamang accessory, ang hitsura ng dose-dosenang mga pagbabago ng lubusan .Ang pinakasikat sa mga motorista ay ang pag-tune ng mga headlight sa anyo ng tinting.
Pangkulay ng isang maskara ng mga pasulong na headlight;
Pagpipinta ng salamin;
Glass tinting film.
Ang proseso ng naturang tinting ay pinakamahusay na ipinapakita ng video.
Ang impormasyong ipinakita sa artikulong ito ay nauugnay sa pagsusuri ng headlight ng VAZ 2110. Bakit kailangan mong i-disassemble ang headlight? Sa aking kaso, ginawa ko ito upang maipasok ang diode tape sa loob ng headlight. Magagamit din ito para sa mga nagpapawis sa headlight. Maaaring iba-iba ang mga dahilan.
Hindi ko ilalarawan kung paano alisin ang headlight mula sa VAZ 2110 sa artikulong ito, dahil mahahanap mo ang detalyadong impormasyon tungkol dito DITO.
Buweno, bumaba tayo sa proseso mismo. Upang i-disassemble ang VAZ 2110 headlight, kailangan mong maging mapagpasensya. Dahil ang proseso ng pag-parse ay simple, ngunit maaaring maantala.
Una, isaalang-alang kung paano i-disassemble ang headlight VAZ 2110 (Kirzhach)
Kaya, ang unang hakbang ay alisin ang salamin mula sa headlight. Itinuturing kong ang yugtong ito ang pinakamahaba at pinakamapanganib. Delikado, dahil kung pabaya, maaari mong basagin ang salamin.
A) Nagpasok kami ng screwdriver o kutsilyo sa gilid ng headlight, sa pagitan ng salamin at ng plastic block.
B) Kasabay nito, lilitaw ang isang maliit na puwang kung saan maaari kang magpasok ng isang clerical na kutsilyo at simulan ang pagputol ng sealant.
C) mag-ingat, huwag magmadali, huwag ipasok ang distornilyador nang napakalalim, kung hindi man ang salamin ng headlight ay pumutok lamang.
D) Dumadaan kami gamit ang isang kutsilyo sa paligid ng buong perimeter ng headlight. Kung ang sealant ay hindi nagpapahiram sa sarili nito, ang headlight ay maaaring magpainit gamit ang isang hairdryer.
E) Kapag bahagyang na-trim ang sealant sa buong perimeter ng headlight, maaari mong malumanay na lunurin ang screwdriver sa headlight o magpasok ng mas makapal na screwdriver.
E) At muli dumaan kami sa buong tabas gamit ang isang kutsilyo. (Naglaro ako sa unang headlight sa loob ng 2 oras, na may mas kaunting pangalawa, maaaring nakakuha ako ng karanasan, o may mas kaunting sealant doon. Ang pangalawa ay sumuko sa akin sa loob ng kalahating oras).
G) Kapag ang salamin ay ganap nang umatras, alisin ito sa headlight. Mag-ingat, dahil sumabit ang salamin ko sa chrome plastic sa loob ng headlight. At pagkatapos ito ay screwed sa likod ng mga headlight na may tatlong bolts. Samakatuwid, kung nangyari ito sa iyo, putulin ito gamit ang isang clerical na kutsilyo upang ito ay maalis mula sa salamin.
Nalaman namin ang baso, magpatuloy tayo.
2. Alisin ang chrome insert. Upang gawin ito, i-unscrew ang 3 bolts sa likod ng headlight.
Iyon na, ngayon isaalang-alang ang pagsusuri ng mga headlight VAZ 2110 (Bosh) . Sa kanya, mas madali ang lahat.
Ang salamin sa headlight ng Bosch ay tinanggal nang napakasimple, dahil hindi ito nakadikit sa sealant. Alisin ang mga clip ng headlight.
Kung ilalagay mo ang isang bagay na mabigat sa likod, pagkatapos ay lulubog ang feed ng kotse, at ang harap ay tataas. Alinsunod dito, ang mga headlight ay hindi na magliliwanag sa kalsada, ngunit mas mataas ng kaunti. Binabawasan nito ang visibility at pinatataas ang panganib ng nakakasilaw na paparating na mga driver. Dito, upang iwasto ang mga ganitong sitwasyon, ginagamit ang isang hydrocorrector.
Sa pagtaas ng masa ng kotse, ang mga headlight ay bumaba nang kaunti, at ang kalsada ay karaniwang naiilawan. Kapag bumaba ang load, tumataas ang mga ilaw.
Ang pag-aayos ng do-it-yourself ng headlight hydraulic corrector sa VAZ 2110 ay may ilang mga tampok. Lahat ng mga ito ay konektado sa istraktura at lokasyon ng device na ito. Sa pangkalahatan, ang device na ito ay binubuo ng ilang elemento:
Ang master cylinder, ito ay matatagpuan sa likod ng dashboard;
gumaganang mga silindro. Makikita ang mga ito sa mga block headlight;
Pipelines, ikinonekta nila ang master cylinder sa mga manggagawa;
espesyal na likido.
Ang buong istraktura na ito ay hindi masisira. Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, ang buong elemento ay dapat mapalitan. Ang sistema ay gumagana tulad ng sumusunod. Sa pamamagitan ng pagpihit sa corrector knob, isusulong mo ang piston ng silindro. Alinsunod dito, tumataas ang presyon ng likido, at ang mga tasa ng headlight ay naka-set sa paggalaw. Sumandal sila ng kaunti.
Maraming mga motorista ang nagdurusa sa pagpapalit at pag-install ng isang hydraulic corrector. Ngunit sa katunayan, ang gawaing ito ay hindi mahirap. At kung ang lahat ay tapos na nang tama, kung gayon walang mga problema ang dapat lumitaw. Ang kapalit ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:
Una, mayroong paghahanda. Ang lahat ng mga clamp na nakakabit sa tubo sa katawan ay tinanggal. Ito rin ay kanais-nais na alisin ang tangke ng pagpapalawak ng radiator. Gagawin nitong mas madaling ma-access ang headlight. Sa cabin, inaalis nila ang control knob, para dito hinihila lang nila ito patungo sa kanilang sarili;
Susunod, kunin ang silindro. Upang gawin ito, kinuha namin ang switch sa panel at hilahin ito. Sa karamihan ng mga kaso, madali itong maalis. Pagkatapos nito, ang silindro ay tinanggal mula sa switch. Ginagawa ito sa tulong ng isang ulo ng 22. Pagkatapos nito, ang silindro ay hinila ng tubo sa ilalim ng torpedo. Bilang resulta, dapat siyang mag-hang sa mga hose;
Ang mga silindro ng alipin ay nakadiskonekta sa block headlight. Kinaladkad sila sa salon. Kinukumpleto nito ang pagtatanggal ng corrector.
Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order. Sa parehong oras, bigyang-pansin ang mga seal. Dapat silang tumayo ng tuwid. Kung hindi, ikaw ay maingay sa cabin, at sa taglamig ito ay pumutok mula doon. Huwag kalimutang suriin ang pagpapatakbo ng bagong hydraulic corrector. Kung ito ay lumabas na hindi ito gumana, kailangan mong ulitin ang pamamaraan.
Ang hydraulic corrector ay dapat palitan lamang sa kaso ng pagtagas ng likido. Gayundin kung hindi niya maitulak ang silindro ng alipin, sa anumang kadahilanan. Kadalasan dahil sa malfunction ng mga tubo. Ngunit kung minsan ang sanhi ng pagkabigo ay hindi ang silindro mismo. Pagkatapos ay maaaring gawin ang pag-aayos nang hindi pinapalitan ang bahaging ito. Ang mekanismo ng pagwawasto mismo ay matatagpuan sa block headlight. Binubuo ito ng:
metal na bola;
plastic clip;
Bobbins;
Nililimitahan ang mga grooves sa pabahay ng headlight;
bumalik sa tagsibol.
Ang gumaganang silindro, na nagpapahinga laban sa bobbin, ay gumagalaw sa bola sa kahabaan ng uka, kaya bumaba ang headlight. Kapag ang cylinder piston ay gumagalaw pabalik sa orihinal na posisyon nito, itinutulak ng spring ang hawla kasama ang bola pabalik. Madalas na nangyayari na kapag nag-aayos, ang isang bahagi ng plastik ay pumutok o sumabog ang isang spring. Madali itong ayusin nang hindi pinapalitan ang buong system.
Upang gawin ito, kailangan mong alisin ang headlight. Alisin ang mga bombilya mula dito.I-dismantle ang salamin. Ito ay nakakabit sa sealant at 6 na metal clip. Pagkatapos ang tagsibol ay tinanggal mula sa reflector at, sa pag-unscrew ng isang pares ng mga turnilyo, ito ay tinanggal. Pagkatapos nito, ang mga nasirang bahagi ay binago. Buuin muli sa reverse order.
Ang hydraulic corrector ay hindi masyadong maaasahan. Kaya naman, pinapalitan ito ng maraming motorista ng electric counterpart. Ginagawa ito tulad ng sumusunod:
Ang baterya ay naka-off;
Susunod, ang hydraulic corrector ay lansagin;
Ang isang bagong selyo ay naka-install;
Alisin ang corrector adjustment knob at ikonekta ang isang bagong de-koryenteng aparato dito. Upang gawin ito, gamitin ang susi sa 22;
Ikonekta ang positibong kawad sa mounting block, kailangan mong kumonekta sa ika-20 socket, pad Ш2;
Ang minus ay nakakabit sa pinakamalapit na body stud;
Ang isang bagong actuator ay naka-install sa headlamp;
Maaaring hilahin ang mga wire sa lokasyon ng lumang tubo;
Ang mga pad ay konektado sa pangunahing mekanismo. Sinusuri ang pagpapatakbo ng device.
Ang isang electric corrector ay nagkakahalaga ng mas kaunti kaysa sa isang regular. Pero mas maaasahan siya. Hindi mo kailangang baguhin ang bahaging ito para sa bago bawat ilang buwan.
Konklusyon . Ang tamang operasyon ng mga headlight ay lubhang mahalaga para sa kaligtasan ng trapiko. Kaya, ang gawain ng corrector ay isang pangangailangan. Ang pag-aayos ng do-it-yourself ng headlight hydrocorrector sa VAZ 2110 ay lubos na nasa loob ng kapangyarihan ng bawat motorista. Ang ilan sa mga paghihirap ay higit na nababawasan ng ginhawa kapag naglalakbay.
Para sa mas ligtas na pagmamaneho, ang mga headlight ay dapat na maayos na nakaayos. Sa partikular, sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa domestic "dose-dosenang". Paano nababagay ang mga headlight sa modelo ng VAZ 2110, kung paano ayusin ang mga optika nang hindi na-parse ito? Maaari mong malaman ang higit pa tungkol dito sa ibaba.
Paano ikonekta at ayusin ang mga daytime running lights kung ang mga headlight ay hindi kumikinang nang maayos, ano ang dapat kong gawin kung ang stop ay hindi umiilaw o ang dipped beam ay hindi umiilaw?
Ang pagsasaayos ng mga headlight ng VAZ 2110 gamit ang iyong sariling mga kamay ay ginagawa sa dalawang yugto, para sa mga nagsisimula ay magiging kapaki-pakinabang para sa iyo na matutunan kung paano i-disassemble ang VAZ 2110 headlight:
Una sa lahat, huwag kalimutang itapon ang mga terminal mula sa baterya.
Susunod, ang mga headlight ay tinanggal sa VAZ 2110. Kailangan mong alisin ang salamin sa iyong kotse, na naghihiwalay sa kanila mula sa selyadong base, para dito, ang mga optika ay dapat na preheated na may hair dryer ng gusali. Pagkatapos ng pagpainit, ang istraktura ng mga hinto o DRL sa VAZ 2110 ay dapat i-cut gamit ang isang kutsilyo. Kung kailangan mong palitan ang salamin ng headlight, maaari mo itong baguhin sa yugtong ito.
Pagkatapos ay isang matambok na profile sa anyo ng titik P ay dapat i-cut sa lens.
Pagkatapos ng mga hakbang na ito, ang papel na mapanimdim na elemento ay lansag - upang gawin ito, i-unscrew ang tatlong maliliit na turnilyo na matatagpuan sa reverse side. Sa lugar ng hydraulic corrector, makikita mo ang spring.
Ang susunod na hakbang ay alisin ang tagsibol at ilang mga plastik na tinatawag na mga rosette na nag-aayos ng mapanimdim na elemento sa pamamagitan ng paghawak sa kanila.
Ang bola sa dulo ng reflective na elemento ay dapat na mailagay sa lugar.
Susunod, kailangan mong i-snap ang metal coil sa pangalawang uka, pipigilan nito ang elemento ng pagsasaayos mula sa pag-unscrew nang higit pa kaysa sa bundok. Kung sakaling ang hydraulic corrector ay baluktot nang mahigpit, ito ay hahantong sa pagpapapangit ng steel limiter. Ang bola ay maaaring lumabas sa plastik, at ang optika ay mahuhulog lamang.
Pagtatalaga ng mga elemento ng headlight
Kung paano alisin ang headlight sa VAZ 2110, naisip namin ito. Dapat tandaan na kapag pinipihit ang corrector ng corrective element, haharapin mo ang pangangailangan na palitan ang sirang bahagi ng bakal na may gasket na goma, tulad ng ginamit sa pagtutubero. Ang solusyon na ito ay hindi matatawag na pinakamainam, dahil dahil sa pagkakaroon ng isang gasket, hindi mo mauunawaan kapag ang naayos na optika ay nababagay sa matinding posisyon.
Alinsunod dito, upang ang ilaw ay masunog at hindi mawala, kailangan mong i-twist muli ang corrector. Upang maiwasan ito, ang pagsasaayos ng mga headlight ng VAZ 2110 ay dapat magsama ng isa pang lock, halimbawa, isang wire cotter pin, na maaaring mai-install sa pagitan ng mga petals ng nabanggit na rosette.Kinakailangan na i-disassemble ang istraktura sa kabuuan nang maingat. Bago mo ikonekta ang nakatutok na optika, kailangan mong linisin ang mga labi ng sealant at lagyan ng bagong layer ang headlight sa paligid ng perimeter. Bago alisin ang headlight sa VAZ 2110 at magtrabaho kasama ang electrician, dapat na idiskonekta ang baterya.
Tulad ng para sa alternatibong setting ng optika, kasama sa pamamaraang ito ang mga sumusunod na hakbang:
ito ay kinakailangan upang i-cut ang mga thread sa lighting adjustment mounts;
pagkatapos ay kailangan mong higpitan ang mga tornilyo sa mga lantern at ilagay sa mga washers;
pagkatapos nito, ang mga plastic clip ay tinanggal;
pag-install ng isang bar na may mga aparato para sa mababa at mataas na beam;
isa pang washer ay naka-mount sa tuktok ng bar, isang spring at isa pang washer ay naka-mount din;
ang buong istraktura ay dapat na maayos sa isang locknut (ang may-akda ng video ay proVAZ-2110).
Ang mga headlight ay maaaring iakma nang hindi binubuwag ang mga ito, ngunit para dito kinakailangan upang matupad ang mga sumusunod na kondisyon:
Dapat puno ang tangke ng gas ng sasakyan.
Ang mga baso ng mga parol ay dapat banlawan upang panatilihing malinis ang mga ito.
Ang kotse ay dapat na nilagyan ng lahat ng kailangan mo - isang ekstrang gulong, mga tool, isang pamatay ng apoy, atbp.
Mahalaga rin na matiyak na ang mga gulong ay hindi flat.
Kakailanganin mo ng patag, patayong ibabaw, gaya ng bakod o dingding. Dapat mayroong sapat na libreng espasyo sa harap nito - hindi bababa sa 8 metro.
Scheme para sa pagtatakda ng ilaw sa "top ten"
Ang napiling ibabaw ay dapat na tama na minarkahan sa dingding, gawin ito tulad ng ipinapakita sa figure.
Kaya, kung paano ayusin ang mga headlight sa VAZ 2110:
Ang kotse ay pinalayas mula sa dingding at naka-install sa paraang ang pahaba na bahagi nito ay dumaan sa gitna ng ibabaw.
Bumukas ang ilaw.
Ang hydrocorrector regulator ay dapat itakda sa posisyon 1 - driver.
Ayusin ang pag-iilaw tulad ng ipinapakita sa figure.
Ano ang gagawin kung ang emergency gang ay hindi gumana, ang dipped beam ay nawala, ang paghinto ay hindi gumagana? Kung ang mga ilaw ng preno ay hindi naka-on at ang mga headlight ay hindi gumagana, una sa lahat, kailangan mong suriin ang operability ng mga relay na responsable para sa kanilang pag-andar. Ang pagganap ng mga lampara mismo ay nasuri din - kadalasan sila ang dahilan ng kakulangan ng pag-iilaw. Kung ang lahat ay maayos sa kanila, ang problema sa anumang kaso ay nasa de-koryenteng bahagi.
Ang pag-install ng xenon sa VAZ 2110 ay magbibigay ng mas mahusay na pag-iilaw para sa kotse. Upang magkaroon ng orihinal na hitsura ang kotse, maaari mong ikonekta ang DRL at ibagay ang elemento ng optika na ito. Nagsulat na kami tungkol sa kung paano baguhin at kung paano ikonekta ang mga daytime running lights sa artikulong ito.
Tulad ng para sa pagpapalit ng mga ilaw sa "nangungunang sampung", ito ay isinasagawa bilang mga sumusunod:
Una kailangan mong idiskonekta ang mga kable mula sa mga ilaw, at pagkatapos ay i-dismantle ang itaas na ihawan, upang gawin ito, i-unscrew ang ilang bolts na may 10 wrench.
Susunod, kailangan mong idiskonekta ang mga kable mula sa mga elemento ng indicator ng direksyon at i-dismantle ang hydraulic corrector device. Upang gawin ito, pindutin ang trangka at i-on ang device 90 degrees clockwise.
Alisin ang tatlong tornilyo sa pag-aayos ng mga optika gamit ang isang wrench, ang headlight ay maaaring itulak pabalik. Ilipat ang tinatawag na pilikmata ng optika ng ilang cm, ilipat ito sa kabila ng gilid mula sa pakikipag-ugnayan sa pakpak.
Pagkatapos ng mga hakbang na ito, maaari mong paluwagin ang dalawang turnilyo ng pang-itaas na buffer clamp. Tanggalin ang tinatawag na pilikmata.
Ngayon ay kailangan mo lamang i-unscrew ang huling fixing nut gamit ang isang wrench, pagkatapos nito ay maaaring iangat at alisin ang parol. Kung kinakailangan, ang mga headlight ay repaired o nakatutok.
Paumanhin, kasalukuyang walang available na mga survey.
Video (i-click upang i-play).
Paano i-polish ang mga headlight sa "top ten" gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang toothpaste, tingnan ang video sa ibaba (ang may-akda ng video ay si Dima Artist).
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
Paano gumagana ang mga detalye ng disenyo ng headlight hydraulic corrector sa VAZ 2110
