Ford Escort DIY steering rack repair

Time zone: UTC + 4 na oras [DST]

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI '96
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI '91

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI '96
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI '91

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI '96
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI '91

siguro nga, hindi ako tumingin, walang oras

(hindi ito sapat)
Ang lahat ay tulad ng nasa larawan sa ibaba: nut, spring, atbp.
or exist.by is there but I didn’t have to buy, pwede namang mag-ukit

_________________
FORD ESCORT ZETEC 1.6 SEFI '96
FORD ESCORT CVH 1.6 EFI '91

Belarusian Club of Ford Fans

Blef » Miyer Mayo 24, 2006 12:31 am

Sa loob ng isang buwan, lumabas ang kalokohang ito:
Kumakatok sa mekanismo ng pagpipiloto (kung saan lumalaki ang mga tie rod)
kung mabilis mong hilahin ang manibela sa kaliwa at kanan. Kahit na nagbibigay sa pulis
Ano ito? Kung may riles, mayroon bang clamping bolts kaya ganoon
sa pagpisil o "sa morge"?

Ang ZY Tie rods (tip at ball joint) ay normal.

Blef » Miyer Mayo 24, 2006 12:33 am

st170 » Miyer Mayo 24, 2006 1:09 am

Danila » Miyer Mayo 24, 2006 9:27 am

Blef » Huwebes Mayo 25, 2006 11:05 am

Blef » Huwebes Mayo 25, 2006 11:09 am

Danila » Huwebes Mayo 25, 2006 5:02 ng hapon

kung ang mga bushings ay nasira, pagkatapos ay ang katok ay lilitaw kapag gumagalaw pataas / pababa

ang mga tip ay screwed sa rods, at ang rods, sa turn, screwed sa mekanismo sa steering rack. ang tie rod sa gilid ng rack ay nagtatapos sa isang bisagra - maaari rin itong kumatok (kung titingnan mong mabuti, mayroong dalawang lagari na hiwa sa bilog na bisagra para sa pagtanggal ng takip)
tanggalin ang takip mula sa hub (hindi mula sa tie rod. Ang pagkakahanay ng gulong ay mananatili), iikot ang manibela sa naaangkop na direksyon hanggang sa huminto ito at hilahin ang dulo at ang baras at makikita mo kung saan ang laro.

at sa ilalim ng anther, ang pampadulas ay karaniwang maaaring maging isang khan sa mekanismo ng gear mismo.

p.s. malamang na kumakatok sa cardan, na nag-uugnay sa riles sa manibela. at ang riles mismo ay maaari ding i-unscrew, na nangyayari rin.

DVK » Huwebes Mayo 25, 2006 6:56 pm

Blef » Biy Mayo 26, 2006 9:40 ng umaga

Hoy, huwag kang magsinungaling! Sa parirala tungkol sa Cossack, walang salita tungkol sa riles.
At backlash - ito ay pangkalahatan, mayroong parehong sa uod at sa riles
Mag-ingat, mangyaring!

PS Sa katapusan ng linggo kukunin ko itong mas lubusan!

Blef » Biy Mayo 26, 2006 2:40 ng hapon

Danila » Biy Mayo 26, 2006 3:00 ng hapon

DVK » Biy Mayo 26, 2006 6:33 ng gabi

USSRrat » Sat May 27, 2006 6:10 pm

Blef » Lun Hun 05, 2006 10:37 am

karpusha » Tue Aug 22, 2006 8:58 am

Ipinadala : E_Rubtsov, 21 Abril 2003 sa 09:00:12
“Magpalitan tayo ng karanasan!? – FORD” Bahagi 1100

Kamusta!
Sa buong alinsunod sa layunin ng kumperensya, ibinabahagi ko ang karanasan sa pag-aayos ng manibela sa aking labinlimang taong gulang na Escort.

Ref. datos. Matapos ang pag-aayos ng suspensyon sa harap (pagpapalit ng mga shock absorbers at halos lahat ng mga goma), ang hindi matatag na pag-uugali ng kotse sa kalsada ay naging lalo na nadama. Siya ay patuloy na hinila at inihagis sa gilid, pagkatapos ay sa kanan, pagkatapos ay sa kaliwa. Ang paglipat sa paligid ng lungsod ay naging hindi ligtas. Ang pagtatangkang ayusin ang convergence ay hindi nagtagumpay dahil sa tumaas na laro sa pagpipiloto. Ang mga paunang diagnostic ay nagpakita ng isang patay na steering rack bushing at isang maluwag na joint ng kaliwang tie rod. Napagpasyahan na palitan ang parehong mga rod at ang bushing. Ang mga tip sa pagpipiloto ay nagbago noong isang taon at medyo buhay.

Resulta. Nawala ang backlash sa manibela, ang kotse ay naging predictable sa kalsada. Gamit ang "halos nahulaan" na toe-in, ang kotse ay humihila ng kaunti sa kaliwa, ngunit ito, sigurado ako, ay aalisin sa isang normal na toe-in na pagsasaayos. Masaya ako 🙂

Presyo.
1. Tie rods, Spain, kinuha ko sa CAMP sa Tsaritsyno - 323 * 2 = 646 rubles.
2. Steering rack bushing ng isang hindi kilalang tagagawa, sa Kuntsevo - 160 rubles.
3. Mga anther para sa mga tip sa pagpipiloto para sa VAZ-08, Balakovo, sa merkado ng kotse ng Orenburg - 10 * 2 = 20 rubles.
4. Castrol MS / 3 lubricant - Kinuha ko ito nang mahabang panahon, isang bagay na halos 100 rubles.
TOTAL: 926 rubles, 4 na oras ng hindi nagmamadaling trabaho.

Ipinadala ni: dmhost, Abril 30, 2003 nang 11:52:06 AM

Nagtataka ako kung posible rin bang pumasok sa Sierre gamit ang power steering tulad ng ginawa ni Rubtsov sa rack sa Excort?
Walang sumubok?

Ipinadala : miron-esc, Abril 30, 2003 nang 11:58:35 am

Si Rubtsov ang matikas na sumulat at ginawa ang lahat, magaling. kung saan iginagalang ko siya nang husto. ngunit sa pangkalahatan ito ay napakahirap na makagulo sa lumang riles. lalo na kung "hindi siya pumunta"
Mas mainam na sumuko sa serbisyong "turnkey" at may wheel alignment.

Ipinadala ni: dmhost, Abril 30, 2003 nang 12:38:06 pm

may sinasabi. Sino ang nagsabi na ang bushing ay maaaring mapalitan, sino - hindi.
At ang riles ay may power steering - alam ng impiyerno kung anong uri ng mga twist ang mayroon ito kumpara sa karaniwan.
Para sa akin - kung posible na baguhin ang manggas - babaguhin ko ito sa aking sarili.

Pag-aayos ng steering rack para sa Ford Escort. Pag-aayos ng steering rack para sa Ford Escort sa St. Petersburg. Nagbibigay ang aming kumpanya ng mga serbisyo para sa pagkumpuni ng mga steering rack ng mga kotse ng mga domestic at dayuhang tatak. Ang aming mga eksperto ay nagsasagawa ng komprehensibong pagsusuri ng iyong sasakyan at, kung may nakitang mga depekto, ang sira na ekstrang bahagi ay kinukumpuni o pinapalitan ng isang ganap na bago, sa kahilingan ng kliyente.

Ang indibidwal na diskarte ng aming mga espesyalista sa iyong sasakyan ay nagbibigay-daan sa amin na mabilis at mahusay na lutasin ang pinaka kumplikadong mga teknikal na problema na nauugnay sa pag-aayos. Garantisadong kalidad ng pag-aayos!

Isang maikling listahan ng mga serbisyo sa pagkukumpuni na ibinigay: – Mga diagnostic at pagkukumpuni ng power steering – Pagkumpuni ng mga steering rack
– Pag-aayos ng steering gear
– Pag-aayos ng mga power steering pump
– Pagbabago ng likido (langis).
– Pag-align ng gulong 3D
my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/214

Video Steering rack repair sa Ford Escort. Pag-aayos ng steering rack sa Ford Escort sa St. Petersburg, Avto-reika channel

Belarusian Club of Ford Fans

Blef » Miyer Mayo 24, 2006 12:31 am

Sa loob ng isang buwan, lumabas ang kalokohang ito:
Kumakatok sa mekanismo ng pagpipiloto (kung saan lumalaki ang mga tie rod)
kung mabilis mong hilahin ang manibela sa kaliwa at kanan. Kahit na nagbibigay sa pulis
Ano ito? Kung may riles, mayroon bang clamping bolts kaya ganoon
sa pagpisil o "sa morge"?

Ang ZY Tie rods (tip at ball joint) ay normal.

Blef » Miyer Mayo 24, 2006 12:33 am

st170 » Miyer Mayo 24, 2006 1:09 am

Danila » Miyer Mayo 24, 2006 9:27 am

Blef » Huwebes Mayo 25, 2006 11:05 am

Blef » Huwebes Mayo 25, 2006 11:09 am

Danila » Huwebes Mayo 25, 2006 5:02 ng hapon

kung ang mga bushings ay nasira, pagkatapos ay ang katok ay lilitaw kapag gumagalaw pataas / pababa

ang mga tip ay screwed sa rods, at ang rods, sa turn, screwed sa mekanismo sa steering rack. ang tie rod sa gilid ng rack ay nagtatapos sa isang bisagra - maaari rin itong kumatok (kung titingnan mong mabuti, mayroong dalawang hiwa sa bilog na bisagra para sa pagtanggal ng takip)
tanggalin ang takip mula sa hub (hindi mula sa tie rod. Ang pagkakahanay ng gulong ay mananatili), iikot ang manibela sa naaangkop na direksyon hanggang sa huminto ito at hilahin ang dulo at ang baras at makikita mo kung saan ang laro.

at sa ilalim ng anther, ang pampadulas ay karaniwang maaaring maging isang khan sa mekanismo ng gear mismo.

p.s. malamang na kumakatok sa cardan, na nag-uugnay sa riles sa manibela. at ang riles mismo ay maaari ding i-unscrew, na nangyayari rin.

DVK » Huwebes Mayo 25, 2006 6:56 pm

Blef » Biy Mayo 26, 2006 9:40 ng umaga

Hoy, huwag kang magsinungaling! Sa parirala tungkol sa Cossack, walang salita tungkol sa riles.
At backlash - ito ay pangkalahatan, mayroong parehong sa uod at sa riles
Mag-ingat, mangyaring!

PS Sa katapusan ng linggo kukunin ko itong mas lubusan!

Blef » Biy Mayo 26, 2006 2:40 ng hapon

Danila » Biy Mayo 26, 2006 3:00 ng hapon

DVK » Biy Mayo 26, 2006 6:33 ng gabi

USSRrat » Sat May 27, 2006 6:10 pm

Blef » Lun Hun 05, 2006 10:37 am

karpusha » Tue Aug 22, 2006 8:58 am

, ngunit hindi ito ipinahayag. Nalilito ako sa katotohanang hindi ko mahanap ang adjusting bolt,
\ bolt ano.

at hindi rin masyadong naintindihan kung saan naka-disconnect ang steering shaft upang maalis ang rack at subukang ayusin ito. At ito ay karaniwang repairable.
\kapalit. ayan kung walang GURA nagkakahalaga ng 50 dollars.

Ayon sa panlabas na mga palatandaan, ang mga bushings ay hindi maaaring palitan doon,
\ walang bushings. mayroong isang simpleng mekanismo batay sa isang solong detalye - isang tatlong sentimetro na patayong uod.
\ Siya ay collapsible. ngunit hindi ang kalaykay ang tumama sa iyo, ngunit ang mga manibela. IMHO
At sa riles ay mayroon ding nakakalito na o-ring.
Kung ito ay nasira ay siyempre maaari itong matalo. ngunit ang ika-97 taon ay hindi malamang.

"A good knock will always come out" .. para sa Escort ang mga salitang ito.
. bilang laban sa Sierra o Scorpa. Ipapaalam sa iyo ng escort ng may-ari na siya ay nasugatan.
Pumunta ka. Ang escort car ay isang rally car at hindi namamatay sa kalsada.

Impormasyon kung paano i-disassemble ang riles mula sa power steering, sa mga kondisyon ng garahe. Mayroong isang hamba sa mga vidos, hindi ko maalala nang eksakto kung nasaan ang retaining ring, sa itaas ng glandula o sa ibaba nito, ngunit hindi ito napakahalaga dahil ang lahat ay makikita sa panahon ng pag-disassembly.

Pag-aayos ng steering rack para sa Ford Escort. Pag-aayos ng steering rack para sa Ford Escort sa St. Petersburg. Nagbibigay ang aming kumpanya ng mga serbisyo para sa pagkumpuni ng mga steering rack ng mga kotse ng mga domestic at dayuhang tatak. Ang aming mga eksperto ay nagsasagawa ng komprehensibong pagsusuri ng iyong sasakyan at, kung may nakitang mga depekto, ang sira na ekstrang bahagi ay kinukumpuni o pinapalitan ng isang ganap na bago, sa kahilingan ng kliyente. Ang indibidwal na diskarte ng aming mga espesyalista sa iyong sasakyan ay nagbibigay-daan sa amin na mabilis at mahusay na lutasin ang pinaka kumplikadong mga teknikal na problema na nauugnay sa pag-aayos.Garantisadong kalidad ng pag-aayos! Isang maikling listahan ng mga serbisyo sa pagkukumpuni na ibinigay: - Mga diagnostic at pagkukumpuni ng power steering - Pag-aayos ng mga steering rack - Pag-aayos ng steering gear - Pag-aayos ng mga power steering pump - Pagpapalit ng fluid (langis) - Alignment 3D my.housecope.com/wp -content/uploads/ext/ 214

Oil seal at pagpapalit ng bearing

Pinapayagan ka ng video na suriin ang antas ng teknikal na kagamitan ng PSt Car Service, pati na rin ang kalidad ng mga serbisyong ibinigay. Bilang karagdagan, • maunawaan ang mga sanhi ng mga malfunction sa power steering system, • suriin ang pagiging kumplikado ng disenyo ng mekanismo ng pagpipiloto (rack o gearbox, power steering pump) at pag-aayos nito • maiwasan ang mga pagkakamali kapag pumipili ng lugar kung saan isasagawa ang pagkukumpuni.

Ang pagsasaayos ng clearance ng balbula, naririnig ang dahilan, ang makina ay tumatakbo nang napakalakas at mga pulsation sa intake

Sinubukan kong bayaran ang mga pagkakamali ng unan, na sa huli ay natanggal ang lahat ng mga pagkakamali. Ngunit tulad ng nangyari, ang yunit ay may dalawang mga mode ng operasyon. Una sa lahat, sinubukan niya ang buong sistema pagkatapos ng isang matagumpay na pagsusuri, pupunta siya upang ilunsad ang kanyang sarili. Ngunit dahil sa isang grupo ng mga error, nahulog siya sa emergency mode, at ito ay isang kapalit lamang.

Inistart namin ang kotse sa lamig. ang diesel ay hindi nagyelo. Ang lumang Ford ay kaya pa rin, at maraming magagawa.

• Na-post noong Hul 8, 2016
• Impormasyon kung paano i-disassemble ang riles mula sa power steering, sa mga kondisyon ng garahe. Mayroong isang hamba sa mga vidos, hindi ko maalala nang eksakto kung nasaan ang retaining ring, sa itaas ng glandula o sa ibaba nito, ngunit hindi ito napakahalaga dahil ang lahat ay makikita sa panahon ng pag-disassembly.
• Mga Sasakyan at Sasakyan

Napanatili mo ba ang mga sukat ng mga selyo?

Pakisabi sa akin, paano mo tinanggal ang mga kabit na napupunta sa tangke ng pagpapalawak at nagbomba sa riles?

Malaki ang naitulong sa akin ng AvtoFIX, ngayon ay may kumpiyansa akong gagawin ang pagtatanggal.

walang kumplikado, tinanggal mo ang isang bolt at lalabas ang mga ito. Sa riles mismo, kailangan mo pa ring bitawan ang mga may hawak ng tubo.

Pagbati! Well, sa pamamagitan ng paraan, pagkatapos palitan ang mga seal ng tren ?? Ito ba ay nagkakahalaga ng paggawa o mas mahusay na maghanap ng isang ginamit? Na walang mga link sa BZ Drive dito ??)) Ang mga tao ay makakahanap ng mas kapaki-pakinabang na impormasyon mula sa iyo!)

ang lahat ng mga seal ay tumutulo. saan ang pump, paano mo namartilyo ang mga seal, paano mo naitulak ang baras? at ang baras sa bituin, doon kailangan mong gilingin ang sampu-sampung 3, at hindi gamit ang papel de liha)

syempre matigas ang ulo, isa sa loob ng case, at isa sa kabilang side sa labas. Ang riles ay kinuha mula sa isang disassembly, kaya hindi ko alam kung paano ito binuo doon. O baka isang pabrika.

kung gayon, nangangahulugan ito ng kaliwang oil seal, ito ay fungal doon, at kung minsan ay nahuhulog sila sa kanilang upuan, at pagkatapos ay kapag nagsimulang gumana ang gur, ang presyon ay itinutulak ito pabalik, ngunit hindi ganap, pagkatapos ay nagsisimula itong tumulo. sa madaling salita, ganito: 1. kailangan mong i-degrease ng mabuti ang katawan bago ilagay ang kahon ng palaman, 2. paano mo hinugot ang kahon ng palaman, mayroon bang plastic spacer sa ilalim nito? kung wala ito, ito ay tumagas din.

Hindi ako magtatalo kung hindi man, ang kakanyahan kung saan siya ay mabaho, at panaka-nakang nagsimula ang biro, ang lahat ng slurry ay itinapon sa wala pang isang minuto. Pagkatapos ay pupunuin mo ito nang magdamag at maaari kang magmaneho ng isang linggo nang walang problema nang hindi nag-top up. Marahil ang balbula sa pagbabawas ng presyon na ito sa bomba ay nag-hang, na humantong sa labis na presyon sa riles.

ang baras ay pinakintab, hindi hinangin, at oo, ang mga seal ay tumutulo. tumagas mula sa riles, na nangangahulugang mga oil seal, sa napakabihirang mga kaso ang katawan mismo. kung ugandoshit mo ito mula sa loob. kung nakolekta mo ito sa isang baras tulad ng sa video, pagkatapos ay dadaloy na ito ng 100%. in short, kung nag-leak, may mali na. ang bomba bago tumagas ang riles, siyempre, walang kinalaman dito

Well, sa tingin ko ang baras (hydraulic cylinder rod) ay hinangin at machined dito. Tungkol sa bomba, sinabi na ang lahat ng langis ay pana-panahong pinatalsik mula sa riles sa loob ng ilang minuto. O sinadya mo bang sabihin na kayang gawin ito ng mga oil seal? Ang bomba ay may RPM pressure relief valve.

Steering rack Ford Escort-Orion