Ang Gorky Automobile Plant ay gumawa ng GAZ-3110 Volga sedan mula 1996 hanggang 2005. Ang produksyon ay tumigil ng matagal na ang nakalipas, ngunit hanggang ngayon, marami sa mga kotse na ito ay matatagpuan sa mga kalsada ng Russia, para sa kanilang mga may-ari, ang mga isyu sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng GAZ-3110 Volga ay nananatiling may kaugnayan. Sa kaganapan ng mga malfunctions, maaari kang makipag-ugnay sa workshop, ngunit ang lahat ng mga panahon ng warranty para sa kotse ay matagal nang natapos, ang anumang mga problema ay kailangang ayusin sa iyong sariling gastos. Samakatuwid, mas gusto ng maraming may-ari na magsagawa ng pagpapanatili at pag-aayos sa kanilang sarili.
Sa panahon ng paglalakbay, dapat mong patuloy na subaybayan ang kondisyon ng kotse, subaybayan ang mga pagbabasa ng instrumento. Kung lumitaw ang mga hindi pangkaraniwang tunog, subukang tukuyin ang sanhi ng mga ito at ayusin ang problema. Huwag payagan ang makina na tumakbo sa matinding mga kondisyon sa loob ng mahabang panahon, huwag lumampas sa limitasyon ng bilis, lalo na sa mga kalsada na may mahinang saklaw, ito ay humahantong sa mabilis na pagsusuot ng suspensyon. Subukang hulaan ang sitwasyon sa kalsada, kumilos nang maayos, nang walang biglaang pagbilis at pagpepreno.
Kung lumampas ang panahon ng pagpapanatili, ang mga yunit ay nagpapatakbo sa mga kontaminadong likido, ang kanilang buhay ng serbisyo ay nabawasan. Huwag pahintulutan ang labis na pagkasira ng mga pad ng preno, palitan ang mga ito kung nagpapakita ang mga ito ng mga palatandaan ng pagkasira (pagsisirit kapag nagpepreno). Ang isang kumpletong listahan at mga tuntunin ng regular na pagpapanatili ay ibinibigay sa mga tagubilin para sa kotse.
Sa kaganapan ng anumang madepektong paggawa, kinakailangan upang matukoy kung ano ang eksaktong nabigo. Minsan ito ay agad na malinaw (halimbawa, isang flat na gulong), ngunit kadalasan ay hindi madaling mahanap ang pinagmulan ng problema.
Kadalasan ang mga problema ay konektado dito. Ang GAZ-3110 Volga ay nilagyan ng ZMZ-402 (carburetor), kalaunan ay ZMZ-406 (injector), ang mga kotse na may diesel engine ay ginawa din, ngunit sa napakaliit na dami, hindi hihigit sa 150 piraso bawat taon.
Posible ang iba't ibang mga malfunction ng iba pang mga unit at assemblies. Karaniwang bumababa ang pag-aayos ng transmission at suspension sa pagpapalit ng mga nabigong bahagi. Mayroon lamang dalawang problema sa mga de-koryenteng circuit ng gas 3110: walang kontak kung saan ito kinakailangan, o mayroong kung saan hindi ito kailangan. Isang biro, siyempre, ngunit mayroong ilang katotohanan dito. Ang pag-aayos ay binubuo sa paglilinis ng mga contact at pagpapalit ng mga sira na device, gaya ng mga bumbilya.
Sa unang lugar sa mga problema ay ang oksihenasyon ng mga contact sa system. Ang kinahinatnan nito ay isang network break at engine failure.
Upang suriin ang sistema ng pag-aapoy, idiskonekta ang isa sa mga mataas na boltahe na wire mula sa spark plug at dalhin ito sa "lupa" (anumang lugar sa bloke o katawan, natanggalan ng pintura) sa layo na 6-8 mm.
Mapanganib na hawakan ang kawad gamit ang iyong mga kamay, palakasin ito ng mga improvised na tuyong materyales (mas mabuti na gawa sa kahoy). Kapag pini-crank ang makina gamit ang isang starter, dapat tumalon ang isang spark. Kung hindi, i-troubleshoot ang mababa o mataas na boltahe na mga circuit. Mas mainam na gawin ito sa tulong ng mga espesyal na instrumento (voltmeter, ohmmeter, espesyal na stroboscope). Sa kanilang kawalan, ang mababang boltahe na circuit ay maaaring suriin sa isang bombilya ng kotse. Ikonekta ang isa sa mga contact nito gamit ang isang wire sa lupa, ang isa sa punto ng circuit na susuriin.
Kung ang ilaw ay bumukas, mayroong boltahe. Huwag kalimutan na ang mga de-koryenteng circuit pagkatapos ng ignition switch ay naka-check sa ignition on.Magsimula sa baterya at gawin ang iyong paraan pababa sa mababang boltahe circuit sa serye. Kung makakita ka ng isang punto kung saan walang boltahe, hubarin ang mga dulo ng mga wire at ang mga ibabaw ng koneksyon. Kung hindi ito makakatulong, ang problema ay nasa wire o device na naka-install sa harap ng puntong ito.
Sa mataas na boltahe na circuit, linisin at tuyo ang lahat ng mga wire. Siguraduhin na ang kanilang mga dulo ay mahigpit na nakakadikit sa mga saksakan ng coil, distributor (para sa 402 engine) at mga kandila. Kung ang isang pagkasira ng lupa ay nangyari sa isang lugar, ang pag-aapoy ay hindi gagana nang normal. Minsan ang naturang malfunction ay mas madaling matukoy sa dilim (ang sparking ay makikita sa breakdown site). Sa GAZ-3310 Volga na may 402 engine, dagdagan na alisin ang gitnang kawad mula sa takip ng distributor at suriin ito para sa isang spark (katulad ng isang kandila).
Walang spark - ang ignition coil ay may sira, hindi ito maaaring ayusin, kailangan itong palitan. Kung may spark pagkatapos ng coil, ngunit hindi sa mga kandila, alisin ang takip ng distributor, linisin ito ng dumi, suriin ang kondisyon ng gitnang elektrod ("karbon"), slider at mga contact.
Ang isa pang katangian ng malfunction ay ang mahinang pakikipag-ugnay sa "lupa" ng wire na nagmumula sa baterya. Ang mga palatandaan ng problemang ito ay madilim na mga headlight pagkatapos na ihinto ang makina at ang kawalan ng kakayahan na simulan ito (may naririnig na pag-click sa starter, ngunit ang crankshaft ay hindi umiikot). Idiskonekta ang wire sa lupa at linisin ang mga contact surface.
Kung pinaghihinalaan mo ang isang malfunction dahil sa kakulangan o mahinang supply ng gasolina, suriin kung mayroong gasolina sa tangke. Napansin ng ilang mga driver ang gayong elementarya lamang pagkatapos ng mahabang pagtatangka upang makahanap ng isang malfunction sa ibang mga lugar.
Minsan ito ay dahil sa isang pagkabigo o mahinang pagganap ng sensor ng antas ng gasolina. Kung may sapat na gasolina, siguraduhin na ito ay ibinibigay sa carburetor (para sa 402) o sa mga injector (para sa 406 engine). Ang isang lock ng singaw ay maaaring mabuo sa mga linya ng gas (sa panahon ng mainit na panahon), na humaharang sa pagpasok ng gasolina. Kung mangyari ito, maglagay ng basang basahan sa linya ng gasolina upang palamig ito, o maghintay lamang hanggang sa lumamig ang makina at mawala ang plug. Sa malamig na panahon, ang tubig na pumasok sa gasolina ay maaaring mag-freeze, at hindi rin pinapayagan ng ice plug na dumaan ang gasolina.
Sa isang 406 engine, tingnan kung may ugong mula sa fuel pump kapag naka-on ang ignition. Kung hindi, maaaring pumutok ang fuse nito. Bago palitan, subukang hanapin ang dahilan, ang lugar ng maikling circuit ay maaaring matukoy ng mga pinausukang wire.
Kapag ang starter ay naka-on, ang gasolina ay dapat dumaloy palabas ng hose. Kung hindi ito mangyayari, maaaring masira ang diaphragm o ma-stuck ang mga pump valve. Suriin ang pagtagas ng gasolina sa mga koneksyon ng tubo. Kung ang hangin ay pumasok sa system, ang bomba ang nagbobomba nito sa halip na gasolina.
Sa sistema ng paglamig, ang resulta ng isang malfunction ay overheating. Pangunahing dahilan:
Ang pangunahing problema para sa katawan ay kaagnasan. Dapat mong subaybayan ang kondisyon ng pintura, kung kinakailangan, ibalik ito.
VIDEO Ang GAZ-3110 ay isang Russian na pampasaherong kotse ng pamilyang Volga na ginawa ng Gorky Automobile Plant. Ang GAZ-3110 ay mass-produce mula 1996 hanggang 2005.
Ang GAZ-3110 ay isang karagdagang pag-upgrade ng modelo ng GAZ-31029 na may kumpletong kapalit ng lahat ng mga panlabas na panel ng katawan, kabilang ang panel ng bubong, ngunit hindi kasama ang mga pinto at front fender. Noong 1997, isang limitadong "transitional" na serye ang ginawa, na kinumpleto ng mga panloob na balat ng pinto, front bodywork at mga gulong mula sa nakaraang modelo. Sa una, ang mga makitid na itim na thermoplastic na bumper ay na-install sa kotse, mula noong 2000 sila ay pinalitan ng malalaking overhead fiberglass bumper. Ang salon ay ganap na na-update at nagsimulang matugunan sa pangkalahatan ang mga pamantayan ng murang mga dayuhang kotse sa mga tuntunin ng dekorasyon.
Sa GAZ-3110, regular na na-install ang isang power steering, binago ang steering gear (3.5 na pagliko ng manibela, sa halip na 4.5 tulad ng sa mga nakaraang modelo ng Volga), mga front disc preno ng uri ng Lucas, isang tuluy-tuloy na likuran. axle, isang cardan shaft na may intermediate na suporta, mas low-profile na 15-inch na gulong 195/65, electric headlight corrector, isang oil cooler, medyo bihira sa mga pampasaherong sasakyan, heated glass washer nozzles, dual-mode rear window heating. Mula noong 2001, ang lahat ng mga sasakyan ng Volga ay pininturahan sa bagong Hayden-2 painting complex. Ang bagong teknolohiya ng priming at pagpipinta ay naging posible na gumamit ng dalawang bahagi na metallic enamel at sa parehong oras ay pinapataas ang buhay ng serbisyo ng katawan. Simula Mayo 2003, lumitaw ang isang front pivotless suspension sa Volga.
Mula noong 2004, nagsimula ang paggawa ng GAZ-31105 sedan, na isang malalim na restyling ng GAZ-3110, na hindi na ipinagpatuloy noong unang bahagi ng 2005. Ang paglabas ng GAZ-310221 na kotse na may isang station wagon body ay nagpatuloy sa maliliit na batch sa isang hiwalay na linya ng conveyor, kahanay sa modelo ng GAZ-3102 hanggang Disyembre 2008. Ang bersyon ng station wagon na may "plumage" sa estilo ng GAZ-31105 ay ginawa upang mag-order.
Ang isang pangkalahatang kinikilalang disbentaha ng maagang serye ng GAZ-3110 Volga ay ang mahinang kalidad ng build at mababang resistensya ng kaagnasan ng katawan, na kasunod na napabuti, ngunit ang pangkalahatang pagkaluma ng disenyo ng kotse, lalo na sa mga tuntunin ng aktibo at passive na kaligtasan, ay nabawasan ang pangangailangan. para maging kritikal ang Volga. Gayunpaman, dahil sa isang bilang ng mga tanyag na katangian ng consumer (magandang pagtitiis at kapasidad na sinamahan ng isang makatwirang presyo), ang kotse ay naging pangkaraniwan sa Russia.
Ang modelo ng GAZ 3110 ay isang middle-class na pampasaherong kotse sa isang 4-door na sedan, na unang ipinakilala ng kumpanya ng sasakyan ng Russia na GAZ (Gorky Automobile Plant) noong 1996. Ang modelong ito, sa katunayan, ay isang modernized na bersyon ng hinalinhan nito na tinatawag na GAZ 31029.
Ang mga panlabas na natatanging tampok ay mga bagong fender, hugis ng bubong, hood, mga apron, ihawan ng radiator. Tanging ang mga pinto ay nanatiling pareho. Sa una, ang mga kotse ng GAZ 3110 ay nilagyan ng makitid na itim na mga bumper, at mula noong 2000 ay pinalitan sila ng mga bagong modernong bumper, na nagsimulang ipinta sa kulay ng katawan. Binigyan nila ang kotse ng isang mas kahanga-hangang hitsura dahil sa karagdagang mga volume. Ang isang natatanging tampok ay ang takip ng trunk, na bumukas mula mismo sa bumper upang mapadali ang pag-load ng mga bagay sa kompartamento ng bagahe. Noong 2001, ang mga kotse ay nagsimulang lagyan ng kulay at primed ayon sa isang bagong sistema, na naging posible upang madagdagan ang buhay ng katawan. Nagkaroon din ng isang espesyal na bersyon ng GAZ 3110 para sa mga serbisyo ng taxi, na mayroong isang espesyal na pangkulay, paghahanda para sa isang taximeter at interior trim na gawa sa mga materyales na madaling hugasan.
Limang mga pagpipilian sa makina ang inaalok para sa kotse ng GAZ 3110: gasolina ZMZ-402.10 na may dami ng 2.5 litro at lakas na 100 hp; ZMZ-4021.10 na may dami ng 2.5 litro at lakas na 90 hp; ZMZ-4062.10 na may dami ng 2.3 litro at lakas na 150 hp; pati na rin ang turbodiesel power units GAZ-560 (GAZ 3110-600) at GAZ-5601 (GAZ 3110-601). Ang mga turbodiesel mismo ay ginawa sa ilalim ng lisensya mula sa Steyr. Ang 3110 ay nilagyan ng 5-speed manual gearbox. Kasama sa braking system ang front disc at rear drum brakes.
Ang suspensyon sa harap ng GAZ 3110 ay independyente sa mga wishbone na may mga coil spring at kasama ang mga teleskopiko na shock absorbers. Ang rear suspension ay nakadepende, spring na may shock absorbers.
Noong 2003, ang GAZ 3110 sedan ay sumailalim sa parehong ilang mga panlabas na pagbabago at pag-update sa mga tuntunin ng teknikal na kagamitan. Ang kotse ay nakatanggap ng isang bagong radiator grille, mga headlight, ngunit sila ay hugis-parihaba sa hugis tulad ng dati. Ang mga ilaw sa likuran ay nakatanggap ng mga built-in na round reflector, ang mga kandado ay nakatanggap ng central locking, at ang mga hawakan ng pinto ay naging nakakataas. Tulad ng para sa teknikal na bahagi, ang kotse ay nakatanggap ng isang front pivotless suspension.
Noong 2004, ang modelo ng GAZ 31105 ay pinakawalan, na kalaunan ay pinalitan ang GAZ 3110 na kotse, na sa wakas ay natapos ang produksyon sa unang quarter ng 2005, na ganap na nagbigay daan sa 31105.
Dashboard (pagpapatuloy)
Lokasyon ng bloke ng mga switch sa console ng tunnel floor ng katawan
1 – ang switch ng control ng serviceability ng signal at control lamp ng isang kumbinasyon ng mga device. Kapag pinindot mo ang anumang gilid ng switch key, dapat umilaw ang control at signal lamp 48 (tingnan ang fig. Dashboard), 50 , 55 at mga backup na alarm para sa mga seat belt at catalytic converter na sobrang init; 2 – switch para sa pagpainit ng windscreen washer jet (kung mayroong heating system). Ang pagpindot sa isang key ay nag-o-on sa backlight nito; 3 , 4 , 5 , 6 – mga plug ng reserbang socket para sa pag-install ng mga switch ng karagdagang kagamitan.
Volga GAZ-3110, -310221 na may 2.3i engine; 2.5. Device, maintenance, diagnostics, repair. May larawang gabay Tungkol sa aklat na "Volga" GAZ-3110, -310221 na may 2.3i engine; 2.5. Device, maintenance, diagnostics, repair. Illustrated Guide”
Ang libro ay bahagi ng isang serye ng mga multi-color na manual na may larawan para sa pag-aayos ng mga sasakyan nang mag-isa. Ang manwal ay naglalaman ng isang detalyadong paglalarawan ng mga disenyo ng mga bahagi at sistema ng GAZ-3110, -310221 na mga sasakyan na may ZMZ-4062 (2.3 l) na makina na may ipinamahagi na iniksyon ng gasolina at ZMZ-402, -4021 (2.5 l) na mga makina ng karburetor. Ang pagkakasunud-sunod ng disassembly at pagkumpuni ay ipinapakita sa mga litrato, na ibinigay ng mga detalyadong komento. Ang mga appendice ay naglalaman ng mga tool, lubricant at operating fluid, lip seal, bearings, tightening torque para sa mga sinulid na koneksyon, lamp, at mga diagram ng kagamitang elektrikal. Ang aklat ay inilaan para sa mga driver na gustong mag-ayos ng kotse sa kanilang sarili, pati na rin para sa mga manggagawa sa istasyon ng serbisyo.
Sa aming site maaari mong i-download ang aklat na "Volga" GAZ-3110, -310221 na may 2.3i engine; 2.5. Device, maintenance, diagnostics, repair. Illustrated Guide” nang libre at walang rehistrasyon sa fb2, rtf, epub, pdf, txt na format, magbasa ng libro online o bumili ng libro sa online na tindahan.
Volga GAZ-3110/GAZ-310221 na may 2.3i/2.5 na makina
Taon ng paglabas: 2010
Ang mga seksyon na nakatuon sa pagpapanatili at pagkumpuni ng kotse ay nagpapahiwatig ng mga kondisyon para sa trabaho, ang mga kinakailangang tool, ang oras at pagiging kumplikado ng operasyon. Ang mga operasyon ay ipinapakita sa mga larawang may kulay at binibigyan ng mga detalyadong komento.
Ang Mga Appendix ay naglalaman ng listahan ng mga lubricant at operating fluid, mga tightening torque para sa mga sinulid na koneksyon, mga tool, lamp, at mga diagram ng electrical equipment.
Ang aklat ay inilaan para sa mga driver na gustong mag-maintain at mag-ayos ng sasakyan nang mag-isa, pati na rin para sa mga manggagawa sa istasyon ng serbisyo.
Volga GAZ-3110, -310221 na may 2.3i engine; 2.5. Device, maintenance, diagnostics, repair. May larawang gabay Tungkol sa aklat na "Volga" GAZ-3110, -310221 na may 2.3i engine; 2.5. Device, maintenance, diagnostics, repair. Illustrated Guide”
Ang libro ay bahagi ng isang serye ng mga multi-color na manual na may larawan para sa pag-aayos ng mga sasakyan nang mag-isa. Ang manwal ay naglalaman ng isang detalyadong paglalarawan ng mga disenyo ng mga bahagi at sistema ng GAZ-3110, -310221 na mga sasakyan na may ZMZ-4062 (2.3 l) na makina na may ipinamahagi na iniksyon ng gasolina at ZMZ-402, -4021 (2.5 l) na mga makina ng karburetor. Ang pagkakasunud-sunod ng disassembly at pagkumpuni ay ipinapakita sa mga litrato, na ibinigay ng mga detalyadong komento. Ang mga appendice ay naglalaman ng mga tool, lubricant at operating fluid, lip seal, bearings, tightening torque para sa mga sinulid na koneksyon, lamp, at mga diagram ng kagamitang elektrikal. Ang aklat ay inilaan para sa mga driver na gustong mag-ayos ng kotse sa kanilang sarili, pati na rin para sa mga manggagawa sa istasyon ng serbisyo.
Sa aming site maaari mong i-download ang aklat na "Volga" GAZ-3110, -310221 na may 2.3i engine; 2.5. Device, maintenance, diagnostics, repair. Illustrated Guide” nang libre at walang rehistrasyon sa fb2, rtf, epub, pdf, txt na format, magbasa ng libro online o bumili ng libro sa online na tindahan.
Ang Gas-3110 at -310221 ay mga rear-wheel drive na sasakyan na idinisenyo para gamitin sa mga kalsadang may modernized na saklaw.
Ang power unit ay matatagpuan sa ilalim ng hood sa harap ng kotse.
Gaz-3110 - pampasaherong kotse, na may katawan na "sedan"; Gas-310221 - cargo-passenger, na may isang station wagon body (ang mga upuan sa gitna at likurang mga hilera, kapag nakatiklop, ay kumakatawan sa isang cargo platform).
Mga makina - apat na silindro, in-line na patayo, apat na stroke, gasolina, na may dami na 2.3 at 2.445 litro at kapangyarihan mula 90 hanggang 145 hp.
Ang paglalagay ng makina sa kompartimento ng makina ay pahaba.
a - mga lugar para sa pagmamarka ng numero ng pagkakakilanlan ng sasakyan;
Ngayon, ang gawaing pag-aayos ng do-it-yourself sa GAZ 3110 ay madalas na isinasagawa, lalo na dahil ang lahat ng kinakailangang impormasyon ay madaling mahanap. Siyempre, mayroong ilang mga tiyak na gawain na maaari lamang isagawa sa isang serbisyo ng kotse, halimbawa, pag-aayos ng generator.
Mayroong tiyak na agwat ng pagpapalit ng langis at coolant na dapat sundin upang gumana nang maayos ang iyong sasakyan. Kaya, ang pag-aayos ng mga radiator sa karamihan ng mga kaso ay nangangailangan ng pagbabago sa coolant.
Kaya, bawat sampung libong kilometro kailangan mong palitan ang langis ng makina. Ang coolant ay pinapalitan tuwing dalawang taon o bawat animnapung libong kilometro. Sa parehong dalas, ang langis sa gearbox ay pinalitan din. Halimbawa, ang pag-aayos ng rear axle nang walang pagkabigo ay mangangailangan ng pagpapalit ng langis sa crankcase. Sa pamamagitan ng paraan, ang antas ng langis na ito ay kailangan ding suriin tuwing dalawampung libong kilometro. Kung tungkol sa fluid ng preno, dapat itong palitan ng bago tuwing dalawang taon, anuman ang mileage.
Tulad ng nabanggit na, ang isang bilang ng mga pag-aayos ay maaaring isagawa sa mga kondisyon ng "garahe".Kabilang dito ang, halimbawa, pag-aayos ng exhaust system at pag-aayos ng power steering. Tulad ng para sa power steering, karamihan sa mga problema na nauugnay sa hindi tamang operasyon ng yunit na ito ay sanhi ng isang malfunction ng power steering belt.
Ang sinturon ay isang napakahalagang detalye sa kabila ng maliit na sukat nito. Karaniwan, ang bahaging ito ay pinapalitan tuwing limampung libong kilometro, bagaman sa kasong ito marami ang nakasalalay sa mga kondisyon kung saan pinapatakbo ang makina. Kapag pinapalitan ang isang sinturon, napakahalaga upang matiyak na ang tamang pag-igting ay pinananatili sa panahon ng pag-install. Gayundin, hindi ka maaaring tumuon sa inirekumendang mileage, ngunit pana-panahong suriin ang pagpupulong para sa mga depekto.
Sa pangkalahatan, ang pahayag na ito ay totoo para sa lahat ng mga bahagi ng automotive nang walang pagbubukod. Kung may nagbago sa "pag-uugali" ng iyong sasakyan, dapat mong agad na masuri. Sabihin natin na ang pag-aayos ng suspensyon sa harap, na isinagawa kaagad pagkatapos matuklasan ang isang madepektong paggawa, ay magastos sa iyo ng mas mababa kaysa sa kung ang unang "mga kampanilya" ay hindi pinansin at ang yunit ay ganap na nabigo.
Sa pamamagitan ng paraan, ang pag-aayos ng suspensyon ay madalas na isinasagawa ng mga driver sa kanilang sarili, dahil ang pagpupulong at pag-disassembly ng yunit na ito ay karaniwang hindi mahirap. Siyempre, kung ang diagnosis ng isang malfunction ay mahirap, pagkatapos ay dapat kang makipag-ugnay sa mga propesyonal. Tulad ng para sa trabaho na may suspensyon, mayroong isang mahalagang nuance dito: kung ang ilang mga elemento ay masyadong pagod, pagkatapos ay dapat silang mapalitan ng mga bago. Sa kasong ito, hindi pinapayagan ang pagkumpuni o hinang.
Ang parehong naaangkop sa naturang pagmamanipula tulad ng pag-aayos ng kalan. Kadalasan, ang sanhi ng hindi tamang operasyon ng yunit na ito ay isang tumutulo na radiator. Mas mainam din na palitan ang bahaging ito ng bago, at huwag makisali sa "imbensyon".
Siyempre, hindi lahat ng pag-aayos ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Halimbawa, ang pag-aayos ng generator, pati na rin ang pag-aayos ng mga baterya, ay dapat na pinagkakatiwalaan sa mga espesyalista, dahil sa mga kasong ito, kinakailangan ang mga propesyonal na tool, espesyal na device, at test bench.
Ngayon, ang pag-aayos ng kotse, kabilang ang pag-aayos ng gearbox, ay matagumpay na isinasagawa sa halos lahat ng mga istasyon ng serbisyo. Kung ang driver ay nahaharap sa pangangailangan na ayusin ang GAZ 3110 gamit ang kanyang sariling mga kamay, kung gayon kung nais niyang makatipid ng pera. Kasabay nito, ang tamang pag-troubleshoot ay posible lamang sa tamang mga diagnostic.
Halimbawa, maaaring kailanganin ang pag-aayos ng gearbox sa mga sumusunod na kaso:
ingay sa gearbox
mahirap paglipat ng gear
pagtagas ng langis.
Ang tsasis ay marahil ang pangalawang pinakamahalagang bahagi ng kotse (pagkatapos ng makina). At ang mga problema sa pagpapatakbo ng gear ay lumilikha ng maraming problema para sa mga motorista. Naturally, ang mga problema ay naaayos, kailangan mo lamang malaman kung paano ayusin.
Kaya, bumili ka ng isang Volga (GAZ-3110). Iniuwi mo ito, ipinagmalaki sa mga kamag-anak at kaibigan. Napagpasyahan namin kung kanino at saan ka gagawa ng debut visit para sa iyong partner na may apat na gulong. Makalipas ang isang araw, natuklasan nila ang mga malfunction ng running gear na may iba't ibang kumplikado. Anong gagawin?
Sabihin natin kaagad: hindi na kailangang mag-panic, kahit na ang pangangailangan para sa pag-aayos ng kotse ay nahuli ka sa unang pagkakataon. Madali mong magagawa nang hindi nag-iimbita ng empleyado ng pinakamalapit na istasyon ng serbisyo. Dahil ang artikulong ito ay magbibigay sa iyo ng ilang kapaki-pakinabang na tip para sa agarang pag-aayos.
Pag-troubleshoot at pag-aayos ng tumatakbong GAZ 3110 - ang proseso ay hindi imposible. Ang pinakamadaling gawin ay suriin ang presyur ng gulong at, kung mababa ito, i-pump up ang mga gulong. Susunod: siguraduhin na ang mga bisagra sa seksyon ng steering shaft-intermediate shaft-steering gear ay akma para sa paggamit. Kung may mga malfunctions sa bahaging ito, ang mga coupling bolts ay karaniwang hinihigpitan o ang intermediate shaft ay binago.
Siguraduhing tingnan ang mga pendants. Maaaring kailanganin ding higpitan ang mga nuts at bolts doon. Baka kailangan ng panibagong suspension. At kasama nito - isang bagong flange at steering gear. Kasabay nito, tingnan kung may sapat na likido sa power steering system, at i-tensyon ang drive belt.
Hindi masakit na suriin ang balanse ng gulong. Kung negatibo ang resulta, dapat palitan ang mga wheel bearings (at maging ang mga gulong mismo).
Sa kalsada, ang kotse ay nagmamaneho nang hindi pantay, dinadala ka sa gilid? Sa lalong madaling panahon, suriin ang tagsibol, ang mga preno, ang anggulo ng daliri ng mga gulong sa harap, ang mekanismo ng pagpipiloto.
Sa daan, nalaman mong masikip ang manibela. Kadalasan, ang punto ay isang maliit na halaga ng pagpapadulas sa mga rod, bisagra, at ang buong mekanismo. Lubricate ang mga ito. Mahirap bang ibalik ang manibela sa orihinal nitong posisyon? Ang punto, muli, ay ang kakulangan ng pagpapadulas sa mekanismo ng pagpipiloto. Maaaring ma-jam ang mga joints o shaft. Lubricate din sila.
Nawawalan ba ito ng kontrol kapag nagpepreno? Mas malala ang mga bagay dito: nangangahulugan lamang ito ng pangangailangan na palitan ang bahaging "nagkasala" (wheel bearing, caliper, spring, disks). At pagkatapos ay isang malaking pag-aayos ng katawan ang kumikinang.
Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa katawan. Hindi nito kailangang ma-overload. Kung hindi, naghihintay ka para sa suspension sediment, at pagkatapos ay kailangan mong baguhin ang suspension strut.
Ilang salita pa tungkol sa suspension strut. Ang malfunction nito (wear and tear) ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng maraming bahagi ng Volga. Bilang karagdagan sa pag-aayos ng suspensyon, maaari itong magdulot ng panginginig ng boses ng katawan, masyadong malambot/masyadong matigas na biyahe, naka-warped na gulong, mahinang paghawak ng sasakyan sa pangkalahatan.
Hindi namin napag-usapan ang lahat ng posibleng mga malfunctions. Sa kasamaang palad, ang format ng artikulo ay nagbibigay-daan lamang sa pagbubuod: ang pag-aayos ng GAZ 3110 chassis (at anumang kotse din) ay hindi masyadong matipid, kahit na hindi masyadong kumplikado. Isaisip ito, at ang iyong sasakyang bakal ay hindi makakalimutang magbayad nang may mahusay at mahabang buhay ng serbisyo.
Matagal na akong naghahanap ng Kamasutra para sa aking sasakyan. Natagpuan ko ang ilang mga pagpipilian sa Internet, na-download, tumingin ... Tila ang lahat ay nararapat pansin. Nagpasya na i-post ito dito, marahil ito ay kapaki-pakinabang para sa isang tao. Ang lahat ay na-upload sa mga tao, upang mas madaling i-download kaysa sa anumang mga deposito, letbeats ...
Ang GAZ-3110 at -310221 ay mga rear-wheel drive na sasakyan na idinisenyo para gamitin sa mga kalsadang may pinahusay na saklaw. Ang makina ay matatagpuan sa ilalim ng hood sa harap ng kotse.
Pangalan ng mga pangunahing seksyon:
Taon ng paglabas: 2007
Paglalarawan: Ang manwal na ito ay naglalaman ng impormasyon sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyang GAZ-3110 Volga. Ang paglalarawan ng proseso ng pagkumpuni para sa bawat operasyon ay inilalarawan ng mga detalyadong litrato, ang mga materyales ay pinili para sa disenyo ng mga yunit at sistema ng sasakyan. Ang mga pangunahing rekomendasyon sa pagpapatakbo ay ibinibigay: kung ano ang kailangan mong magkaroon sa kotse habang naglalakbay, kung paano ihanda ang kotse para sa pag-alis, tumakbo sa isang bagong kotse at patakbuhin ito sa panahon ng warranty. Ang mga katangian na malfunctions na nagdudulot ng pagkabigo ng kotse sa kalsada ay inilarawan nang detalyado, ang mga pamamaraan para sa paghahanap ng kanilang mga sanhi at pag-aalis ng mga ito ay inirerekomenda. Ang mga paraan ng pag-aayos ay pinili batay sa paggamit ng isang karaniwang hanay ng mga tool sa isang garahe, at ang photographic na materyal ay inihanda sa proseso ng pag-disassembling at pag-assemble ng kotse sa pamamagitan ng mataas na kwalipikadong mekaniko ng sasakyan.Ang manual ng pag-aayos ay maaaring maging kapaki-pakinabang sa lahat ng mga motorista - mula sa mga baguhan hanggang sa mga propesyonal na nag-aayos ng isang kotse ng anumang kumplikado sa kanilang sarili. Impormasyon: Mga Engine ZMZ-4062, ZMZ-402, ZMZ-4021. Manual ng multimedia sa isang lisensyadong disk. Ang lahat ng mga larawan ay may kulay.
Manu-manong para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga kotse ng Renault 16 view
Toyota Repair and Maintenance Manual 13 views
BMW Error Codes 12 view
Mga manual ng kotse, mga tagubilin, mga manual para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga kotse 12 view
Fuse box at relay Geely MK Cross 11 view
I-reset ang mga agwat ng serbisyo para sa Renault 11 view
CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 gasolina / diesel Service at maintenance book 11 view
Suzuki Repair and Maintenance Manual 10 view
Fuse box at relay Nissan Primera P12 mula 2002 hanggang 2007 10 view
Lokasyon ng diagnostic OBD connector sa Opel 9 view
Ang paglalarawan ng aparato at ang pakikipag-ugnayan ng mga bahagi, pagtitipon at mga bahagi ng Volga GAZ-3110 na kotse ay inilalarawan ng mga detalyadong diagram, view, mga seksyon. Ang bawat paglalarawan ay sinamahan ng mga katangian ng node, isang paliwanag ng operasyon nito. Ang listahan ng mga posisyon ng mga bahagi na kasama sa pagpupulong ay ibinigay. Ang lahat ng mga drawing ay ginawa sa multi-color execution. Sa panahon ng proseso ng produksyon, ang mga Volga cars ay patuloy na pinapabuti, kaya ang mga indibidwal na bahagi at assemblies ay maaaring bahagyang naiiba mula sa mga inilarawan sa album. Ang album ay inilaan para sa mga may-ari ng kotse, mekaniko ng kotse at mekaniko ng sasakyan, mga mag-aaral ng mga paaralan, kolehiyo at unibersidad, pati na rin ang mga mag-aaral ng mga kurso sa pagsasanay sa pagmamaneho.
wikang Ruso
Ang appointment, aparato, pagpapanatili at pagkumpuni ng Russian na pampasaherong kotse ng pamilyang Volga GAZ-3110. Sistema ng pagpainit at bentilasyon. Mga malfunction, pangunahing sanhi at ang kanilang pag-aalis. Diagnostics ng air distribution system ng sasakyan.
Ang mga mag-aaral, nagtapos na mga estudyante, mga batang siyentipiko na gumagamit ng base ng kaalaman sa kanilang pag-aaral at trabaho ay lubos na magpapasalamat sa iyo.
Nai-post sa
1. Layunin, device, pagpapanatili at pagkumpuni
1.1 Layunin at kagamitan
1.2 Pagpapanatili, mga malfunction at pag-aayos
2. Inilapat na mga kasangkapan at materyales
3. Organisasyon ng lugar ng trabaho
4. Kalusugan at kaligtasan sa trabaho
Ang GAZ-3110 ay isang Russian na pampasaherong kotse ng pamilyang Volga na ginawa ng Gorky Automobile Plant. Ang GAZ-3110 ay mass-produce mula 1997 hanggang 2005. Ang GAZ-3110 ay isang karagdagang modernisasyon ng modelo ng GAZ-31029 na may kapalit ng bahagi ng mga panlabas na panel ng katawan, kabilang ang panel ng bubong, ngunit hindi kasama ang mga pinto at front fender. Noong 1997, isang limitadong "transisyonal" na serye ang ginawa, na kinumpleto ng mga panloob na balat ng pinto at ang harap na dulo ng katawan mula sa nakaraang modelo. Sa una, ang mga makitid na itim na thermoplastic na bumper ay na-install sa kotse, mula noong 2000 sila ay pinalitan ng malalaking overhead na mga plastic bumper. Ang salon ay ganap na na-update at nagsimulang matugunan sa pangkalahatan ang mga pamantayan ng murang mga dayuhang kotse sa mga tuntunin ng dekorasyon.
Sa GAZ-3110, regular na na-install ang isang power steering, binago ang steering gear (3.5 na pagliko ng manibela, sa halip na 4.5 tulad ng sa mga nakaraang modelo ng Volga), mga front disc preno ng uri ng Lucas, isang tuluy-tuloy na likuran. axle, isang cardan shaft na may intermediate na suporta, mas low-profile na 15-inch na gulong 195/65, electric headlight corrector, oil cooler, medyo bihira sa mga pampasaherong sasakyan, heated glass washer jet, dual-mode rear window heating. Mula noong 2001, ang lahat ng mga sasakyan ng Volga ay pininturahan sa bagong Hayden-2 painting complex. Ang bagong teknolohiya ng priming at pagpipinta ay naging posible na gumamit ng dalawang bahagi na metallic enamel at sa parehong oras ay pinapataas ang buhay ng serbisyo ng katawan. Simula Mayo 2002, lumitaw ang isang front pivotless suspension sa Volga.
Mula noong 2004, nagsimula ang paggawa ng GAZ-31105 sedan, na isang malalim na restyling ng GAZ-3110, na ipinagpatuloy noong unang bahagi ng 2005.Ang pagpapalabas ng GAZ-310221 na kotse na may isang station wagon body ay nagpatuloy sa maliliit na batch sa isang hiwalay na linya ng conveyor, kahanay sa modelo ng GAZ-3102 hanggang Disyembre 2008. Ang bersyon ng station wagon na may "plumage" sa estilo ng GAZ-31105 ay ginawa upang mag-order.
Ang pangkalahatang kinikilalang disbentaha ng unang bahagi ng serye ng GAZ-3110 Volga ay ang mahinang kalidad ng build at mababang resistensya ng kaagnasan ng katawan, kasunod na napabuti [ngunit ang pangkalahatang pagkaluma ng disenyo ng kotse, lalo na sa aktibo at passive na kaligtasan, ay nabawasan ang pangangailangan para sa Volga sa mapanganib. Gayunpaman, dahil sa isang bilang ng mga tanyag na katangian ng mamimili (magandang pagtitiis at kapasidad na sinamahan ng isang makatwirang presyo), ang kotse ay naging pangkaraniwan sa Russia, lalo na, maraming mga kumpanya ng taxi ang patuloy na nilagyan ng kanilang armada sa Volga. Ang GAZ-3110 ay na-export sa isang bilang ng mga bansa, lalo na, sa Iraq bago ang digmaan.
1. Layunin, device, pagpapanatili at pagkumpuni
1.1 Layunin at kagamitan
Ang sistema ng pagpainit at bentilasyon ng sasakyan ay idinisenyo upang ma-ventilate ang kompartimento ng pasahero na may isang preventive na daloy ng sariwang hangin, at sa malamig na panahon - upang painitin ang kompartimento ng pasahero, windshield at mga bintana sa harap ng pinto na may mainit na hangin na pinainit ng likido mula sa sistema ng paglamig ng engine.
Ang sistema ng pag-init at bentilasyon ay binubuo ng: pangunahing pampainit (fig. 1.), sistema ng pamamahagi ng hangin (fig. 2.) at karagdagang heater (fig. 3.).
1 - nakaharap sa isang radiator; 2 - pampainit radiator; 3 - pambalot ng pampainit; 4 - mas mababang damper; 5 - axis ng central damper; 6 - damper ng air intake box; 7 - kahon ng air intake; 8 – air damper drive rods; 9 – electric fan wheel; 10 - fan motor; 11 - ang tuktok na overlay ng de-koryenteng motor; 12 – takip ng de-kuryenteng motor; 13 - ang mas mababang overlay ng de-koryenteng motor; 14 – mas mababang damper lever; 15 - balbula ng pampainit; 16 - control panel ng pampainit.
kanin. 2. Sistema ng pamamahagi ng hangin
1 - kaliwang air duct; 2 - switch ng electric fan; 3 - ang kaliwang air duct para sa pamumulaklak ng salamin ng pinto; 4 – ang kaliwang branch pipe ng isang obduv ng windshield; 5, 10 - mga tubo ng bentilasyon ng cabin; 6 - top damper drive handle; 7 - knob para sa paglipat ng ventilation-heating mode; 8 - heater tap handle; 9 – ang kanang sangay na tubo ng isang obduv ng windshield; 11 - kanang air duct para sa pamumulaklak ng salamin ng pinto; 12 - ang tamang air duct ng panloob na bentilasyon; 13 - outlet hose ng heater radiator; 14 - inlet hose ng heater radiator.
kanin. 3. Karagdagang pampainit
1 - takip ng pambalot; 2 - pambalot ng pampainit; 3 - pampainit radiator; 4 - bracket; 5 - flange gasket; 6 - impeller; 7 - motor flange; 8 - rheostat; 9 - takip; 10 - de-kuryenteng motor; 11 - fan nut; 12 - bracket ng pampainit.
1.2 Pagpapanatili at pagkumpuni
1.2.1 Pagpapanatili
Ang mga sumusunod na sangkap ay nasuri:
Autonomous na heater control unit
adjustable fuel pump
2-way valve sa cooling circuit
Ang pagpapanatili ng auxiliary heater ay binubuo sa pana-panahong inspeksyon nito.
· Kung tumutulo ang coolant sa mga koneksyon ng hose, dapat na higpitan ang mga clamp ng hose. Ang pagtagas ng likido mula sa casing ng heater radiator ay nagpapahiwatig ng pagtagas sa radiator; sa kasong ito, dapat itong alisin at ayusin o palitan.
Alisin ang radiator sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
· - Alisan ng tubig ang bahagi ng coolant mula sa sistema ng paglamig ng makina (mga 5 litro);
· – Idiskonekta ang mga hose mula sa auxiliary heater radiator tubes at alisan ng tubig ang natitirang coolant;
- tanggalin ang takip sa dalawang tornilyo na nagse-secure sa plastic guard at tanggalin ang guard;
· – idiskonekta ang dalawang spring clip 4 (Fig. 10.27) at tanggalin ang takip 1 ng casing;
· – alisin ang radiator 3 mula sa casing 2.
· Ang inalis na radiator ay dapat suriin para sa paninikip sa isang paliguan ng tubig sa sobrang presyon na 1 atm. Tanggalin ang mga pagtagas sa radiator sa pamamagitan ng paghihigpit sa mga baluktot na tab gaya ng ipinahiwatig para sa radiator ng pangunahing pampainit.
Video (i-click upang i-play).
Ang mga pagkakamali, sanhi at remedyo ay ipinapakita sa Talahanayan 1.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
84
