Do-it-yourself power steering gazelle repair

Ang layunin ng power steering ay magbigay ng mas kumportableng kontrol sa manibela. Ngayon, ang power steering system ay naka-install sa Gazelle at sa maraming modernong mga kotse. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa device, mga malfunctions at pag-aayos ng node sa bahay mula sa materyal na ito.

Parehong ang electric power steering sa Gazelle at ang power steering ay idinisenyo para sa mas komportableng pagpipiloto. Upang magsimula, susuriin namin ang power steering device sa Gazelle. Pinag-uusapan natin ang parehong Gazelle Business na may 405 engine, at iba pang mga modelo ng linyang ito.

Kaya, anong device ng system:

1. GUR pump. Tinitiyak ng elementong ito ng circuit ang pinakamainam na sirkulasyon ng mga consumable sa system, pati na rin ang presyon.
2. Steering gear na may elemento ng pamamahagi. Ang aparatong ito ay nagpapahintulot sa iyo na magbigay ng isang pag-agos ng daloy ng hangin na kinakailangan upang idirekta ang langis sa nais na lukab ng silindro o pabalik sa tangke.
3. Ang isa pang bahagi ng system ay ang silindro. Sa tulong nito, ang presyon ng consumable ay na-convert sa paggalaw ng piston, pati na rin ang baras.
4. Ang consumable mismo, iyon ay, langis. Ang likido ay naglilipat ng puwersa mula sa power steering pump patungo sa cylinder. Bilang karagdagan, ang langis ay nagbibigay ng pagpapadulas ng lahat ng mga elemento ng gasgas ng aparato.

Tulad ng anumang node, maaaring mabigo ang power steering paminsan-minsan.

Ang mga pangunahing pagkakamali at pamamaraan para sa kanilang pag-aalis ay ibinibigay sa ibaba:

1. Ang drive strap ng system ay pagod o maluwag. Sa kasong ito, ang sinturon ay binago o ang posisyon nito ay nababagay.
2. Ang manibela ay hindi umiikot nang maayos, ito ay maaaring dahil sa parehong strap wear at isang mababang antas ng langis sa system, isang pinababang bilang ng mga rebolusyon ng engine, at isang barado na filter. Bilang karagdagan, ang problema ay maaaring mababang presyon ng bomba o isang air lock sa mga linya. Depende sa problema, ang solusyon ay maaaring magdagdag ng consumable, ayusin ang idle speed, palitan ang filter, ayusin ang pump. Hindi magiging labis na suriin ang higpit ng mga koneksyon.
3. Ang mekanikal na pagkabigo sa pagpapatakbo ng sistema ng pagpipiloto, kinakailangan upang masuri ito.
4. Kung hindi gumana ang pump, kailangan mong ayusin ito gamit ang isang rem (repair kit) o ​​baguhin ang mga seal.
5. Pagsuot ng mga elemento ng pagpipiloto o paglabag sa geometry ng drive. Dapat palitan ang mga may sira na bahagi.
6. Kung ang gumaganang likido ay ilalabas sa pamamagitan ng relief valve, kailangan mong hanapin ang pagtagas at ayusin ang problema. Ang dahilan ay maaaring nasa kawalan ng kakayahang magamit ng bomba, dapat suriin ang presyon nito sa pagtatrabaho.
7. Ang pinsala o pagkasira ng mga gulong, kinakailangan upang matukoy ang mga may sira na elemento at baguhin ang mga ito o ayusin ang mga ito.

Tulad ng nahulaan mo mula sa nakaraang talata, kung ang power steering sa Gazelle ay hindi gumagana, kung gayon ito ay dahil sa bomba. Upang ayusin ang elementong ito sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mong bumili ng repair kit nang maaga. Maaari mo itong bilhin sa anumang tindahan ng tema. Ang pangunahing kahirapan sa pagkumpuni ay ang bomba ay hindi nababagsak.

Ang pamamaraan ng pag-aayos ay ang mga sumusunod:

1. I-dismantle ang pump at i-disassemble alinsunod sa mga tagubilin na kasama ng kit.
2. Linisin ang aparato mula sa dumi, posible na magkakaroon ng mga uri ng mga dahilan para sa pagkabigo sa kaso. Kadalasan ang problema ay nakasalalay sa pagsusuot ng selyo ng langis, pagkatapos ay kinakailangan na baguhin ito. Kapag nag-i-install ng bagong kahon ng palaman, dapat baguhin ang roller.
3. Maaaring mai-install ang gland sa maraming paraan. Maaari kang bumuo ng isang espesyal na uka sa labas ng elemento, mag-drill ng kaukulang sinulid na butas sa dingding ng aparato, at pagkatapos ay ayusin ang gland na may mga turnilyo.Maaari mo ring ayusin ang bahaging ito sa gitna ng pump gamit ang mga espesyal na baluktot na dulo ng casing.
4. Kapag nakumpleto na ang pagpapalit ng elemento, kakailanganing tipunin ang system sa reverse order. Pakitandaan na pagkatapos makumpleto ang pag-aayos, sa panahon ng pagpapatakbo ng power steering, maaari kang makarinig ng ingay na hindi karaniwan para dito. Ito ang paggiling ng isang bagong oil seal, kaya hindi ka dapat mag-alala tungkol dito. Kapag nakumpleto ang pag-aayos, kinakailangan na baguhin ang langis sa system.

Upang gawing mas madali para sa driver na kontrolin ang sasakyan, sa mga modernong kotse ay naka-install ang hydraulic booster sa steering column. Ang isa sa mga pangunahing elemento ng mekanismong ito ay isang bomba na nagbomba ng hydraulic fluid sa pamamagitan ng power steering system. Sa panahon ng operasyon, ito ay sumasailalim sa mabibigat na karga, kaya paminsan-minsan ay kinakailangan na ayusin ang power steering pump.

Maaari mong baguhin ang yunit na ito gamit ang iyong sariling mga kamay. Posible pa ring palitan ang isang bearing na nabigo. Sa kasong ito, magagamit ang isang power steering pump repair kit, na mabibili sa anumang tindahan ng sasakyan.

Bago gumawa ng desisyon na magsagawa ng pagkumpuni, kinakailangang suriin ang pagkakaroon ng likido sa tangke, pati na rin ang pagsunod ng tatak nito sa pinapayagang gamitin sa makinang ito. Kadalasan, ang sanhi ng mga sintomas ng isang malfunction ay ang hitsura ng mga air jam sa system. Samakatuwid, kung ito ay pinaghihinalaang, ito ay kinakailangan upang pump ang haydroliko, alisin ang lahat ng air plugs. Ang pagganap ng power steering sa kasong ito ay maaaring ganap na maibalik. Kung, kapag sinusuri ang kalidad ng gumaganang likido, natagpuan na hindi ito nakakatugon sa pamantayan, kinakailangan na baguhin ito sa likido ng nais na tatak. Sa kaso kapag ang isang desisyon ay ginawa upang ayusin ang power steering pump, kinakailangan upang maghanda ng isang lugar ng trabaho at ang mga kinakailangang tool, pati na rin ang mga materyales para sa trabaho:

• kailangan mo ng isang susi para sa "12", pati na rin ang mga ulo para sa "14" at "24";
• kakailanganin mo ng isang puller para sa mga retaining ring;
• maghanda nang maaga dalawang washers na gawa sa tanso, isang gasket para sa rear casing, o-rings, sa dami ng dalawang piraso at isang oil seal, maaari silang mapalitan ng isang power steering pump repair kit;
• ito ay obligadong magkaroon ng isang tindig na may markang "6202" at isang panlabas na diameter na 35 mm;
• upang mag-pump out ng langis mula sa tangke, kailangan mo ng isang malaking hiringgilya at isang lalagyan;
• linisin ang workbench at takpan ito ng malinis na karton upang i-disassemble ang pump;
• maghanda ng pinong papel de liha at basahan para sa pagpupunas.

Upang maalis ang power steering pump at ayusin ito mismo, kailangan mong gawin ang mga sumusunod na hakbang.

1. Bahagyang lumuwag ang axle bolt na nagse-secure sa pump unit sa bracket gamit ang butas na ibinigay sa pulley. Ganap na tanggalin ang lock nut ng tensioner at tanggalin ang sinturon.
2. Gamit ang isang syringe, i-pump out ang hydraulic fluid mula sa reservoir. Iikot ang manibela pakanan at pakaliwa hanggang sa huminto ito upang ang langis ay ganap na mawala sa system, gawin ito ng ilang beses upang ganap na malinis ang mga pipeline.

1. Maluwag ang clamp sa hose na nagmumula sa expansion tank, at alisin ang pipeline na ito.

1. Alisin ang bolt na nagse-secure sa high pressure hose mula sa pump papunta sa system.
2. Alisin ang axial bolt na nagse-secure ng pump sa bracket at magpasok ng screwdriver o isang metal rod na may angkop na diameter sa lugar nito upang mai-lock ang pulley. Pagkatapos nito, i-unscrew ang nut na nagse-secure sa pump pulley.
3. Hilahin ang inilabas na power steering pump unit at ilagay ito sa isang espesyal na inihandang lugar. Alisin ang dumi at langis sa katawan ng yunit.
4. Gamit ang isang puller, tanggalin ang bearing circlip.
5. Maluwag ang mga turnilyo sa takip sa likuran. Maingat na putulin ito gamit ang isang maliit na distornilyador at tanggalin ito, siguraduhin na ang mga rotor blades ay hindi mahulog sa labas ng pabahay.

1. Hilahin ang mga blades at ilagay ang mga ito sa pre-prepared numbered na mga piraso ng papel upang hindi malito ang anuman sa panahon ng pagpupulong. Pansin! Tandaan ang posisyon ng mga blades kapag binuo. Kapag naka-install sa pabahay, ang bilugan na bahagi ng mga blades na ito ay dapat na nakabukas palabas.

1. Alisin ang plato at lahat ng bahagi sa ilalim nito.
2. Patumbahin ang baras, maingat na pag-tap gamit ang isang distornilyador.

1. Pindutin ang bearing off ang pump shaft.

1. Baguhin ang hindi nagagamit na bearing sa isang pre-prepared one.

1. Suriin ang mga bahagi ng pump unit para sa mga depekto at pagkasira. Linisin ang mga ibabaw mula sa dumi at pagkamagaspang. Sinasabi ng mga eksperto na ang simpleng paglilinis ng mga panloob na bahagi ay binabawasan ang mga puwang at pinapayagan kang palawigin ang pagpapatakbo ng yunit na ito nang hindi pinapalitan ang anumang bahagi.

1. Buuin muli sa reverse order. Sapilitan na baguhin ang kahon ng palaman, o-ring at washer sa mga bago na inihanda nang maaga.

Kung mahirap para sa iyo na ayusin ang power steering pump gamit ang iyong sariling mga kamay o walang oras para dito, posible na palitan ang power steering pump ng bago. Ito ay makabuluhang bawasan ang oras ng pag-aayos. Manood din ng mga kaugnay na video: