Pag-aayos ng makina ng Honda gx 390 DIY

Minor repair manual para sa mga makina ng Honda GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Kung mayroon kang pinakasimpleng kasanayan sa pagkumpuni ng kotse, kung gayon ang ilang mga pagkakamali sa mga makina ng Honda ay maaaring harapin nang mag-isa. Gayunpaman, kung nagdududa ka sa iyong mga kakayahan o ayaw lang na mag-abala sa pag-aayos ng iyong Honda engine (Honda), kami ay laging handang tumulong sa iyo. Palagi kaming handa na gumawa ng mataas na kalidad na pag-aayos ng makina ng Honda gamit ang orihinal o napatunayang hindi orihinal na mga bahagi.

Bago paandarin ang iyong Honda engine sa unang pagkakataon, palaging basahin ang manwal ng may-ari.

Palaging patayin ang fuel cock pagkatapos ng trabaho at sa panahon ng transportasyon.
Huwag kailanman iikot o ikiling ang makina ng Honda patungo sa carburetor at silindro.
Huwag kalimutang palitan ang langis sa iyong makina ng Honda, ang pagitan ng pagbabago ay 100 oras.

Mga madalas na tanong na may kaugnayan sa mga menor de edad na pagkasira ng mga makina ng Honda (Honda), na, kung ninanais, ay maaaring maayos sa iyong sariling mga kamay.

1. Hindi magsisimula ang makina:
Halos lahat ng makina ng Honda ay may proteksyon sa antas ng langis ng crankcase. Kung ang antas ng langis ay hindi sapat, ang sistema ng pag-aapoy ay naharang at walang spark. Palaging suriin ang antas ng langis bago simulan ang trabaho.
Ang susunod na dahilan para sa kakulangan ng isang "spark" ay maaaring isang malfunction ng spark plugs, kaya ito ay ipinapayong magkaroon ng mga ito sa stock.
Kung ang lahat ng nasa itaas ay hindi nakatulong, mayroong isang "spark" ngunit ang spark plug ay tuyo, umakyat kami sa carburetor. Sa pangmatagalang pag-iimbak ng kagamitan, ang gasolina ay nabubulok at nagdeposito sa anyo ng plasticine o pandikit na anyo sa carburetor, na bumabara sa pangunahing fuel jet. Kinakailangang tanggalin ang karburetor, i-disassemble, at banlawan ng mabuti ang lahat ng bahagi. Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa fuel jet.

2. Ang makina ng Honda ay naglalabas ng itim na usok at kulang sa kuryente.
Ang dahilan ay ang air filter ay barado. Depende sa uri ng air filter, ang papel na filter ay dapat mapalitan ng bago, at ang sponge filter ay maaaring hugasan at muling gamitin.

3. Gasolina sa langis:
Ang makina ay nagsisimula, tumatakbo ng ilang minuto, pagkatapos ay lumalabas ang malakas na usok mula sa muffler at huminto ang makina.
Ang gasolina ay pumapasok sa langis kapag ang carburetor shut-off needle ay hindi humawak sa presyon ng gasolina.
Posible na ang dumi ay nakuha sa ilalim ng karayom ​​sa karburetor at ang balbula ay hindi humawak. Sa panahon ng transportasyon, ang balbula ng gasolina ay hindi na-block at ang balbula ng paghinga sa takip ng tangke ng gas ay hindi gumagana.

Palagi kaming handa na gumawa ng mataas na kalidad na pag-aayos ng makina ng Honda gamit ang orihinal o napatunayang hindi orihinal na mga bahagi.

Ang Honda GX 390 engine ay ang pinakasikat na makina para sa mga power plant, kagamitan sa paggawa ng kalsada, maliliit na makina, generator, water pump at iba pang kagamitang pang-industriya. atbp. Hindi maunahang kapangyarihan, ekonomiya at tibay, pati na rin ang mataas na pagiging maaasahan na may mahabang buhay ng serbisyo. Natutugunan ang pinaka mahigpit na mga kinakailangan sa kapaligiran sa ngayon at sa hinaharap. Honda GX390 four-stroke gasoline engine na may overhead valve (OHV), horizontal shaft, air-cooled, cylinder angled 25°

ENGINE TROUBLESHOOTING

Mahirap magsimula, may gasolina, ngunit walang spark sa spark plug

Suriin ang puwang, pagkakabukod o palitan ang spark plug.

Linisin o palitan ang spark plug.

Short circuit dahil sa mahinang pagkakabukod ng spark plug?

Suriin ang pagkakabukod ng spark plug, palitan kung pagod.

Itakda ang tamang clearance.

Mahirap simulan, may gasolina at may spark sa spark plug

Maling ON/OFF switch?

Suriin ang switch wires, palitan ang switch.

Simulan ang coil failure?

Palitan ang start coil.

Maling spark plug gap, kontaminasyon?

Itakda ang tamang puwang, linisin ang mga contact.

Kapasitor pagkakabukod pagod o shorting?

May sira o na-short na spark plug wire?

Palitan ang mga sira na spark plug wires.

Ang hirap magstart, may fuel, may spark sa spark plug, normal ang compression

Linisin ang sistema ng gasolina at punuin ng naaangkop na gasolina.

Tubig o dumi sa sistema ng gasolina?

Linisin ang sistema ng gasolina.

Marumi ang air filter?

Linisin o palitan ang air filter.

Mahirap simulan, may gasolina, may spark plug, mababa ang compression

Ang intake/exhaust valve ba ay barado o may sira?

Sirang piston ring at/o cylinder?

Palitan ang mga piston ring at/o piston.

Mali ang pagkakahigpit ng cylinder head at/o spark plug?

Tamang higpitan ang cylinder head bolts at spark plug.

Nasira ang head gasket at/o spark plug gasket?

Palitan ang mga cylinder head seal at spark plugs.

Walang gasolina sa carburetor

Punan ng tamang uri ng gasolina.

Mali ba ang pagbukas ng fuel valve?

Lagyan ng lubricant para lumuwag ang fuel valve, palitan kung kinakailangan.

Palitan ang filter ng gasolina.

Barado ang pagbukas ng tangke ng gasolina?

Linisin o palitan ang takip ng tangke.

Power down, tama ang compression at tama ang pagkilos

Marumi ang air filter?

Linisin o palitan ang air filter.

Maling level sa carburetor?

Suriin ang setting, ayusin ang karburetor.

Sirang spark plug?

Linisin o palitan ang spark plug.

Power down, tama ang compression ngunit mali ang pagkilos

Purge ang fuel system at punuin ng tamang uri ng gasolina.

Linisin o palitan ang spark plug.

Simulan ang coil na may sira?

Palitan ang start coil.

Maling halaga ng init ng spark plug?

Nag-aalok ang Service Center Rem Tech Service ng mga serbisyo sa pagkukumpuni para sa mga internal combustion engine na Honda GX390

Ang pinakakaraniwang ginagamit sa mga kagamitan sa paghahardin at konstruksiyon (mga lawn mower, cultivator, walk-behind tractors, gas generator) ay ang Honda GX390 engine, na matagumpay naming naseserbisyuhan at naayos sa aming service center.

Aayusin ng mga masters ng aming kumpanya ang anumang mga problema sa Honda GX390 engine, dahil magkaroon ng maraming karanasan.

Inaanyayahan ka naming gawing pamilyar ang iyong sarili sa mga pangunahing problema sa makina ng Honda GX390

1. Ingay ng crankshaft bearings

2. Kumatok ang connecting rod sa panahon ng operasyon o kapag nagbago ang load

4. Engine wedge: (Ang pangunahing sanhi ng wedge o knock ay hindi sapat)

5. Malfunction ng mechanical speed controller

6. Ang makina ay umuusok sa ilalim ng load o sa idle (CPG wear)

8. Ang pagtagas ng langis mula sa takip ng crankcase o mga seal ng langis ng crankshaft

9. Sa mga bihirang kaso - kakulangan ng compression (sticking rings)

10. Hindi magandang simula - hindi nagawa ang napapanahong serbisyo

11.Hindi hinihila ang kargada na dating hinila

Ang mga makina ng Honda GX390 ay madalas na dinadala, na umuusok at kumonsumo ng malaking halaga ng langis. Ang dahilan ay kadalasang nakasalalay sa hindi tamang operasyon (gumana nang walang air filter, gumana sa isang napakaruming filter, gumana nang walang maintenance, isang malaking bilang ng mga oras ng motor)

Mga sanhi ng usok ng makina.

Sa matagal na paggamit ng makina na walang air filter, mayroong isang pagtaas ng pagsusuot ng cylindrical group. Bilang resulta nito, ang mga singsing ng scraper ng langis ay hindi nakayanan ang kanilang trabaho at, bilang isang resulta, ang langis ay pumapasok sa silid ng pagkasunog, at ang usok ay nabuo sa panahon ng pagkasunog. Sa kasong ito, ang mga singsing ay kailangang mapalitan.

Sa pamamagitan ng paglalagay ng mga bagong singsing sa pagod na silindro, posible na alisin ang pagkasira nang ilang sandali, ngunit hindi nito malulutas ang problema sa kabuuan.

Para sa pandaigdigang pag-aalis ng pagkasira, kakailanganing palitan ang bloke ng engine at mga singsing, at, kung kinakailangan, ang pangkat ng piston.

Kung walang mga kasanayan, mas mahusay na huwag subukang magsagawa Pagkumpuni ng makina ng Honda GX390 gamit ang kanilang sariling mga kamay, dahil ang hindi kwalipikadong interbensyon ay magpapalubha lamang sa sitwasyon at madaragdagan ang gastos sa pag-aayos minsan.

Makipag-ugnayan sa aming mga eksperto, i-save ang iyong pera, oras at nerbiyos.

Kung ang pagkasira ay hindi nangangailangan ng mga ekstrang bahagi na inihatid namin para sa kliyente, pagkatapos ay isinasagawa ang pag-aayos sa lalong madaling panahon. Ang gastos at mga tuntunin ay inihayag sa kliyente kaagad pagkatapos ng masusing pagsusuri ng kagamitan. At ang desisyon sa pagiging angkop ng pagkumpuni, ay palaging nananatili sa iyo. Kung ang customer ay tumanggi sa karagdagang pag-aayos, mga diagnostic lamang ang babayaran. Gayundin sa aming service center nag-aalok kami sa iyo ng isang bagong serbisyo para sa pagpapalitan ng mga lumang kagamitan, ang pagkumpuni nito ay maaaring tumagal ng hanggang 80% ng halaga nito para sa isang bago. Tukuyin ang mga detalye sa aming mga tagapamahala sa pamamagitan ng mga tinukoy na telepono.

Bumaling sa RemTechService, siguraduhin na ang iyong kagamitan ay nasa maaasahan at mahusay na mga kamay ng aming mga espesyalista.

Kinakailangan ang pagkumpuni ng makina ng Honda GX390, tumawag sa: 063 202-90-70 097 023-42-42

Nabigo ba ang honda gx engine sa isang floor cutter, cultivator o iba pang kagamitan? Ang aming mga kwalipikadong espesyalista ay handang pumunta sa iyong site at ayusin ang iyong makina sa mismong lugar. Mayroon kaming lahat ng mga propesyonal na tool at kagamitan para sa pag-diagnose at pag-aayos ng mga makina ng serye ng GX.

Dahil ang mga makina ng serye ng GX ay napaka maaasahan na kung mabigo ang mga ito, malamang na mangangailangan sila ng malaking pag-aayos, dadalhin namin ang lahat ng kinakailangang ekstrang bahagi upang ayusin ang anumang malfunction at, siyempre, lahat ng mga consumable para sa pagpapanatili.

Kailangan mo ba ng bagong orihinal na honda gx series engine? Maaari mong palaging bilhin ito mula sa amin sa isang diskwento at karagdagang mga bonus sa anyo ng libreng paghahatid at pag-install sa iyong kagamitan. Kung naghahanap ka ng ganoong motor, alam mo na ang tungkol sa lahat ng mga pakinabang ng mga makinang ito. Matuto nang higit pa tungkol sa mga katangian ng bawat modelo sa mga produkto. Para sa mga regular na customer pinagsama-samang mga diskwento at regalo!

• 

Bumili ng orihinal na honda GX120 mula sa amin at hindi ka magsisisi sa iyong pinili. Paborableng presyo at pagpapalit ng makina bilang regalo.

Sa pamamagitan ng pagbili ng orihinal na honda GX200 sa aming website, makukuha mo ang pag-install o pagpapalit ng makina bilang regalo.

Bumili ng honda gx690 engine. Bilang regalo makakatanggap ka ng diskwento, paghahatid, pag-install ng bago at diagnostic ng lumang makina.

Bumili ng orihinal na honda gx660 mula sa amin. Mga diskwento para sa mga bago at regular na customer. Paghahatid at pag-install bilang isang regalo.

Kailangan mo ba ng two-cylinder honda gx630? Maaari mo itong bilhin mula sa amin sa isang diskwento at libreng pag-install. Paghahatid sa MO bilang regalo.

Bumili ng honda GX390 engine na may pag-install bilang regalo. Mayroon kaming mga orihinal na motor na may diskwento at libreng pagpapadala.

Kung kailangan mo ang orihinal na GX340 engine, maaari mo itong bilhin mula sa amin na may diskwento, libreng pag-install at pagpapadala. Available ang motor at parts.

Bilhin ang orihinal na honda gx270 sa isang diskwento mula sa amin. Bilang regalo makakakuha ka ng paghahatid at pag-install ng makina.

Kailangan mo ba ng orihinal na GX 240 na motor? Bilhin ito mula sa amin at makakakuha ka ng diskwento at karagdagang mga bonus.

Bumili ng honda GX160 engine. Pag-install at pagpapalit ng makina bilang isang regalo. Mga diskwento para sa mga regular na customer.

Kung kailangan mo ng mga piyesa mula sa isang honda GX o ibang makina mula sa tagagawang ito. Sa amin maaari kang palaging bumili at mag-order ng anumang bahagi sa mga makatwirang presyo at pinabilis na mga tuntunin! Ang paghahatid ng anumang ekstrang bahagi o kahit na pag-install sa aming serbisyo ay magiging kasing bilis at propesyonal hangga't maaari. Ang mga nakasulat na garantiya ay nakalakip.

Kami ang opisyal na dealer ng mga honda engine para sa power equipment. Gumagawa kami ng parehong warranty at post-warranty na pag-aayos, nagbibigay kami ng warranty ng manufacturer at ang aming sariling pinahabang warranty para sa gawaing ginawa at nabenta ang mga makina.

Nagbibigay ang aming kumpanya ng garantiya para sa mga bagong makina at para sa gawaing ginawa.

• warranty ng tagagawa para sa mga bagong honda GX engine - 24 na buwan,
• pinahabang warranty para sa mga bagong makina - 37 buwan,
• warranty sa pagkumpuni - 12 buwan.

Ang pagbabayad para sa mga bagong makina ay ginawa kapag natanggap o may bahagyang paunang pagbabayad.

Ang pagbabayad para sa pag-aayos ng mga makina ng honda gx ay ginawa sa paghahatid ng trabaho sa customer. Ang mga diagnostic ng engine ay walang bayad, kung sakaling pahintulot na ayusin.Ang mga diagnostic na walang pag-aayos ay nagkakahalaga ng 500 rubles.

Ang pagbabayad para sa mga ekstrang bahagi ay ginawa kapag natanggap ang mga ito, kung mayroon man.

Para sa mga ekstrang bahagi sa ilalim ng order (kapag hindi magagamit), ang isang buong paunang pagbabayad ay ginawa. Ang oras ng paghahatid ng mga ekstrang bahagi ay humigit-kumulang 30 araw

Ang mga bagong honda gx engine ay direktang inihahatid sa customer sa pasilidad, kung saan ang lumang makina ay pinapalitan ng bago sa lugar. Ang pagpapalit ng makina ay walang bayad.

Ang pag-aayos at pagpapanatili ng mga makina ng honda gx ay direktang isinasagawa sa site ng customer, lahat ng mga ekstrang bahagi na maaaring kailanganin para sa pag-aayos ay dinadala sa lugar ng pag-aayos, o kung ang kinakailangang ekstrang bahagi ay hindi magagamit, ang ekstrang bahagi ay iniutos at ang pag-aayos ay ipinagpaliban hanggang ang bahagi ay magagamit.

Ang paghahatid ng mga ekstrang bahagi ay ginawa sa anumang paraan na maginhawa para sa customer.

Gumagana lamang ang aming kumpanya sa mga maaasahan at pinagkakatiwalaang kumpanya, supplier at opisyal na distributor.

Anna: sa baryo namin kahit isang beses sa isang linggo, pero patayin pa rin ang kuryente ng kalahating araw. Maaari kang maligo at manood ng sine, maliban kung, siyempre, ang generator, na dati nang nagligtas sa atin sa mga ganitong sitwasyon, ay nasira. Sa ating bansa, nasira ito sa gitna ng bakasyon sa bansa, nangyari ito nang muli tayong mawalan ng kuryente.

Sergey: Natagpuan ko ang mga taong ito sa Internet, itinuturing kong masuwerte ako. Direkta silang pumunta sa aking summer cottage, gumawa ng mga diagnostic sa lugar at agad na nagsimulang mag-ayos, dahil dinala nila ang lahat ng kinakailangang ekstrang bahagi. Pagkatapos ng ilang oras, nagsimulang gumana muli ang aking generator, at sa katunayan ito ay kinakailangan, dahil sa madalas na pagkawala ng kuryente sa aming lugar. Hindi ko maisip kung gaano karaming oras at nerbiyos ang na-save ko salamat sa mga taong ito. Maraming salamat!

pagkumpuni ng makina ng generator
_{Bagong Moscow}

Sa bisperas ng pangingisda, sa panahon ng paghahanda, pinaandar ko ang makina at napansin ko na ang aking sasakyan sa paghila ay tumigil sa paggana ng maayos, ngunit sa katunayan ito ay tumigil sa paghila nang buo. Natagpuan ko ang site na ito, na tinatawag na wizard para sa mga diagnostic. Ito ay lumabas na sa mga taon ng serbisyo, ang buong pangkat ng piston ay naubos, ang silindro ay nasira, at, bilang karagdagan, ang clutch sa gearbox ay naubos. Ang halaga ng mga ekstrang bahagi at pag-aayos ay nakita na hindi maliit, ngunit ang master ay nag-alok ng isang mapanlikhang solusyon sa problema: sa halip na ayusin ang lumang makina o bumili ng bago na may gearbox (ito ay naging mahal), ito ay mas mura. para bumili at mag-install ng bagong makina na walang gearbox at palitan ang clutch sa lumang gearbox. Ang halaga ng paglutas ng problema ay naging katanggap-tanggap, at kung gaano ako nagulat nang ang lahat ay tapos na sa susunod na araw, lalo na dahil sa katunayan ay nakakuha ako ng isang bagong makina! Nangyari ang pangingisda, salamat lamang sa mga taong ito.

Pinapalitan ang makina sa Ryde tug
_MO

Agad naming kinailangan na tapusin at ibigay ang trabaho sa customer, nang, tulad ng swerte, nabigo ang makina sa aming seam cutter. Ang trabaho ay huminto, ang mga deadline ay nasa bingit ng pagbagsak. Mabilis na nakuha ng boss ang kanyang mga bearings at natagpuan ang site na ito sa isang paghahanap sa Yandex. Dumating ang technician sa loob ng 2 oras at gumawa ng diagnosis sa lugar. Nabarado pala ang carburetor dahil dito, hindi nagstart ang makina, at tila hindi pa naseserbisyuhan ang makinang ito. Hindi namin kailangang kumuha ng mabigat na joint cutter sa pagawaan at mag-aksaya ng oras, lumalabas na maaari mong maubos ang langis at gasolina sa mismong lugar. Ang pagkakaroon ng mabilis na paglilinis ng carburetor at ilagay sa mga bagong filter ng hangin at gasolina, pati na rin ang pagpapalit ng langis, ang makina ay nagsimulang magsimula at tumakbo tulad ng bago, bilang isang resulta, natapos namin ang trabaho sa gabi at ibinigay ang bagay. Salamat sa iyong kumpanya para sa agarang trabaho at propesyonalismo.

pagkumpuni ng makina ng mga pala
_Moscow

,, Cross-eyed reptile,, HONDA GX390 ay naka-install sa generator. Sa panahon ng operasyon, isang apoy ang lumabas sa muffler. I muffled it, checked the valves, everything was normal. Nung sinubukan kong simulan, naputol ko yung starter rope, tapos isa pa. Nang palitan ko ang lubid sa ikatlong pagkakataon, napagtanto ko na tinutulungan ako ng makina na mapunit ito.Hinihila ko ang sarili ko, at sa isang tiyak na sandali ay hinihila niya ang sarili niya. Maagang pag-aapoy? Sabihin mo kung sino ang nakaharap. Salamat.

Walang kabuluhan na ikaw ay nasa Honda). Nakikita ko ang dalawang pagpipilian - isang malaking halaga ng nasunog na langis sa silid ng pagkasunog o isang problema sa decompressor, na naka-install sa camshaft. Sa unang kaso, maaari mong subukang punan ang decarbonizer.

Ok ang mga balbula, tama ba iyon? May takip ba ang exhaust valve? Laki ng gap? Kung ang gap sa exhaust valve ay mas malaki kaysa sa nararapat, hindi rin magagawa ng decompressor ang function nito.

Well, I called HONDA loving, I'll measure the gaps, but I think it's normal. Ngunit ang decompressor, ito ay kawili-wili, hindi ko alam ang tungkol dito, mabuti, hindi ako nakatagpo ng ganoong pamamaraan nang mas maaga, kung paano suriin ito. Maaari bang umalis ang apoy mula sa muffler dahil sa decompressor?

Ang apoy ay maaaring resulta ng isang pinayaman na pinaghalong (halimbawa, ang gene ay nagtrabaho kasama ang carburetor air damper na sakop), sa kasong ito, posible na ang mga deposito ay nahugasan mula sa ilalim ng piston at silid ng pagkasunog at ang compression ay tumaas nang husto.
At upang makapunta sa decompressor, kailangan mong alisin ang generator set .. kasama ang lahat ng mga kasunod na kahihinatnan

Habang papalapit ang piston sa TDC sa compression stroke, bahagyang itinataas ng decompressor ang exhaust valve, binabawasan ang compression at ginagawang mas madaling simulan ang internal combustion engine.

Sumulat si Volt:
Ok ang mga balbula, tama ba iyon? May takip ba ang exhaust valve? Ang laki ng gap? Kung ang gap sa exhaust valve ay mas malaki kaysa sa nararapat, hindi rin magagawa ng decompressor ang function nito

Salamat mahal na Volt. Nalutas ang problema salamat sa iyo. Wala na ang puwang sa pagpapalaya, dalawang beses nawala,
nag 0.2mm at kumanta ang motor.

alexv40in, hindi pwede

..nga pala, tumataas ang gap sa tambutso, at bumababa sa intake. Samakatuwid, kinakailangang ayusin ang mga puwang ayon sa mga tuntuning tinukoy sa aklat ng serbisyo, sa oras! Mula sa tumaas na mga clearance, kahit na para sa Honda (tahimik ako tungkol sa mga Intsik), ang mga kaso ng pagkasira ng balbula ay hindi karaniwan, na maaaring humantong sa pagkawala ng makina

sabihin sa akin kung saan mo mababasa ang tungkol sa device ng carburetor na ginamit sa makinang ito

Volt Maaari mo bang sabihin sa akin kung paano napupunta ang gasolina sa crankcase.

Isara ang fuel supply valve (matatagpuan alinman sa tangke o sa carburetor) palagi! Gayunpaman, ang fuel valve ay maaaring pumasa sa gasolina kapag nakasara.
At ang gasolina ay pumapasok sa crankcase tulad nito - na may bukas o tumutulo na gripo, ang gasolina mula sa tangke na matatagpuan sa itaas ng carburetor ay patuloy na nakikipag-ugnayan sa pamamagitan ng gravity sa float chamber. Ang fuel level needle valve sa float chamber ay nagpapahintulot sa antas na ito na tumaas. Pagkatapos ay dumadaloy ang gasolina sa diffuser, ang bahagi nito ay bumubuhos, at ang iba pang bahagi ay pumapasok sa channel ng paggamit .. at pagkatapos ang lahat ay simple - sa pamamagitan ng balbula ng paggamit, sa pamamagitan ng mga puwang - ang piston / piston rings / cylinder at sa wakas, ang crankcase.
At mariing inirerekumenda ng mga tagubilin na suriin ang antas ng langis bago ang bawat pagsisimula ng internal combustion engine.
Gayundin, ang langis ay hindi dapat amoy tulad ng sariwang gasolina.

Volt Salamat sa iyong mga sagot.
Ang sitwasyon ay ito: Sinuri ko ang antas ng langis, sinimulan ito, pagkatapos ng mga 10 minuto ay nagsimula itong gumana nang hindi matatag, nalunod ito, sinuri ang antas, at doon ito dumaloy sa gilid ng gasolina.

Kamusta kayong lahat!
Salamat nang maaga, maaari bang tumulong?
Generator na may engine GX-390
Sa malayong pagsisimula.
Nagkaroon ng problema sa pagtagas ng gasolina sa crankcase, nagpasya sila gamit ang isang solenoid valve.
Mga dalawang buwan na ang nakalipas, nasunog ang starter, pinalitan nila ito ng orihinal na 600 cu, (kung may interesado)
naghintay ng isang buwan at kalahati para sa paghahatid at ang generator ay hindi gumana,
Pagkatapos ng pag-install nakuha ko ang problemang ito:
sa ilang idle time na 6 na oras o higit pa, ang lahat ng gasolina sa silindro ay natutuyo, kapag ang makina ay nagsimula, hindi ito pumapasok sa silindro, (ang kandila ay tuyo),
magsimula sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng kaunting gasolina sa butas ng spark plug,
Sa tingin ko may problema sa carburetor, (Dalawang beses ko itong hiniwalay,
sa sandaling mag-jam ang throttle valve, sa pangalawang pagkakataon ang pagsipsip,)
may dalawang adjusting screw sa kaburator, isang idle, hindi ko alam ang pangalawa!
BAKA MAY NAKAKAALAM KUNG ANO ANG IKALAWANG SCREW?
metal slotted, na may tagsibol

mrball wrote:
Nagkaroon ng problema sa pagtagas ng gasolina sa crankcase, nagpasya sila gamit ang isang solenoid valve.

kung ito ay isang balbula na naka-screw sa ilalim ng carburetor, kung gayon hindi ito nakakaapekto sa "init" sa anumang paraan.
Ang balbula na ito ay lumiliko sa isang maikling panahon (pagharang sa butas sa pangunahing jet) sa sandaling ang generator ay naka-off (ang natitirang boltahe mula sa generator ay ibinibigay sa pamamagitan ng closed contact ng ignition switch). Ito ay kinakailangan upang walang koton ng nasusunog na timpla sa muffler.
Kung sa paanuman ay naayos mo ang balbula na ito, kung gayon posible na ang makina ay hindi nagsisimula nang tumpak dahil dito.
Ngunit may isang bagay na napakasakit. Nakakita ka ng mga pagkakamali sa Keihin carburetor (ibig sabihin, ito ay dapat sa isang Honda)

Mas madali para sa amin sa Kazakhstan .. para sa 600 bucks maaari kang bumili ng hindi bababa sa anim na Chinese starter na gagana nang hindi mas masahol kaysa sa Japanese

Sa pag-ikot ng kandila, mas mag-ingat.. I can imagine how much the head will cost

Mahusay na trabaho! Baguhin ang motor, kung sino ang nag-iisip at ikaw ay magiging masaya! Inilagay namin ang aming slanzi dva! Ang mga kabayo ay kapangyarihan

Magaling! Like, punta ka sa channel ko

Hello, pwede mo bang ibahagi ang mga drawing ng adapter plate? Gusto kong ulitin ang gawa mong odek. Ru

Proseso ng pag-install ng makina ng Honda gx hp clone sa htz t mini tractor

Mahusay na trabaho, plato at flywheel mula sa oud ?

mahusay na channel. Nag-subscribe ako sa iyo at sumusuporta sa kaibigan. good luck

Proseso ng pag-install ng makina ng Honda gx hp clone sa htz t mini tractor

Pagtanggal, paglilinis at pagsasaayos ng carburetor ng Honda GX engine

pag-disassembly, paglilinis, pagsasaayos ng carburetor Honda GX120 GX140 GX160 GX200 GX270 GX340 GX390