Sa detalye: hyundai DIY repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Ang Hyundai ay isang kumpanya ng sasakyan sa Timog Korea. Ang pinakamalaking automaker sa bansa at ang pang-apat sa mundo. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Seoul.
Petsa ng pundasyon - Disyembre 29, 1967. Key figure - Chung Mong-gu. Ang bilang ng mga empleyado ay 75 libo.
Ang pagpapalit ng Hyundai Grand Starex air conditioning tube ay isa sa mga posibleng solusyon sa pag-aayos ng air conditioning system. Kung sigurado kang kailangan ang serbisyong ito, inirerekomenda namin na makipag-ugnayan ka sa isang pinagkakatiwalaang serbisyo ng sasakyan. Ang pagpapalit ng tubo ng Hyundai Grand Starex air conditioner sa isang espesyal na [. ]
Ang pagpapalit ng Hyundai Solaris air conditioning tube ay isa sa mga posibleng solusyon para sa pag-aayos ng air conditioning system. Kung sigurado kang kailangan ang serbisyong ito, inirerekomenda namin na makipag-ugnayan ka sa isang pinagkakatiwalaang serbisyo ng sasakyan. Ang pagpapalit ng tubo ng Hyundai Solaris air conditioner sa isang espesyal na istasyon ng serbisyo ay magbibigay-daan sa [. ]
Ang Interior Hyundai Solaris ay isang ergonomic, kaakit-akit at praktikal na espasyo, pinalamutian ng mga kulay na metal. Ang mga pinto ay nagpatuloy sa maayos na kurba ng katawan, at ang na-update na sporty na disenyo ng mga hawakan ng pinto ay kumukumpleto sa pangkalahatang larawan. Mga bulsa ng Imbakan ng Larawan sa likuran [. ]
Ang mga kotse ng Hyundai Solaris ay kilala para sa kanilang mga bagong makina, na, sa pamamagitan ng paraan, ay naka-install din sa mga kotse ng Kia. Sa kabila ng produksyon ng Intsik, medyo malakas sila at nabubuhay, bilang panuntunan, sa saklaw mula 300 hanggang 400 libong km. Maraming mga driver [. ]
Ang Hyundai Aslan ay isang E-segment na sedan na nag-debut sa South Korea noong 2014. Ang kotse na ito ang pinakamalapit na kamag-anak ng four-door Grandeur. Magkapareho sila ng wheelbase, ngunit medyo mas mahaba ang Aslan. Ang kotse ay nakaposisyon bilang [. ]
Video (i-click upang i-play).
Ang Hyundai Solaris Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) ay isang subcompact na kotse ng kumpanyang Hyundai Motor sa Timog Korea. Sa Russia, ang Hyundai Solaris ay ipinakilala noong Setyembre 21, 2010. Sa teritoryo ng Russia, ang kotse ay ginawa sa isang buong cycle ng halaman, [. ]
Ang sikat sa mundong kumpanya na Hyundai ay ang ikaapat na pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo. Sa pagsisimula sa paggawa ng ilang mga pampasaherong modelo at isang trak lamang, ang Hyundai ay nasa lungsod na.Balik 1 2 3 4 5 Susunod. Ang hatchback ay nangangailangan ng karampatang pagpapalit ng mga filter ng gasolina, hangin at cabin. Ang isang gabay sa video kung paano palitan ang filter ng cabin ay ipinapakita. Ang pagpapalit ng windshield at pag-aalaga sa suspensyon ay nangangailangan din ng ilang karanasan.
Ang mga nagmamay-ari ng iba pang mga modelo ay makakahanap ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa mga video na ito: Gayunpaman, para sa isang may-ari ng Hyundai, ang pagkukumpuni ng do-it-yourself ay parehong pangangailangan tulad ng para sa mga driver ng iba pang mga kotse.
VIDEO
Ang aming site ay nag-aalok ng mga materyales sa mga sumusunod na item: Kapag nag-aayos ng mga kotse ng isang South Korean brand, dapat mong isaalang-alang ang kondisyon ng lahat ng mga pangunahing bahagi at, kung maaari, baguhin ang mga ito sa oras. Tutulungan ka naming maunawaan ang mga ito alinsunod sa mga kinakailangan ng manual ng pagkumpuni ng Hyundai Getz. Mabilis at madali mong mapapalitan ang timing belt, mga spark plug at ignition coils, mga brake disc assemblies.
Ang mga may-ari ng iba pang mga modelo ay makakahanap ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa mga video na ito: Tutulungan ka naming maunawaan ang mga ito alinsunod sa mga kinakailangan ng manual ng pagkumpuni ng Hyundai Getz. Ang isang gabay sa video kung paano palitan ang filter ng cabin ay ipinapakita. Do-it-yourself auto repair. Ang pagpapalit ng windshield at pag-aalaga sa suspensyon ay nangangailangan din ng ilang karanasan.
Mabilis at madali mong mapapalitan ang timing belt, mga spark plug at ignition coils, mga brake disc assemblies. Bumalik 1 2 3 4 5 Susunod.
Mabilis at madali mong mapapalitan ang timing belt, mga spark plug at ignition coils, mga brake disc assemblies. Ang hatchback ay nangangailangan ng karampatang pagpapalit ng mga filter ng gasolina, hangin at cabin. Ang taon ng pundasyon ng kumpanya ay itinuturing na lungsod ng Do-it-yourself auto repair.Ang mga may-ari ng iba pang mga modelo ay makakahanap ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa mga video na ito: Ang sikat na kumpanya sa mundo na Hyundai ay ang ika-apat na pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo.
Ang isang gabay sa video kung paano palitan ang filter ng cabin ay ipinapakita.
Gayunpaman, para sa isang may-ari ng Hyundai, ang pagkukumpuni ng do-it-yourself ay kasing kailangan ng mga driver ng iba pang mga sasakyan. Tutulungan ka naming maunawaan ang mga ito alinsunod sa mga kinakailangan ng manual ng pagkumpuni ng Hyundai Getz. Mabilis at madali mong mapapalitan ang timing belt, mga spark plug at ignition coils, mga brake disc assemblies. Kapag nag-aayos ng mga kotse ng isang South Korean brand, dapat isaalang-alang ng isa ang kondisyon ng lahat ng mga pangunahing bahagi at, kung maaari, baguhin ang mga ito sa oras. Ang hatchback ay nangangailangan ng karampatang pagpapalit ng mga filter ng gasolina, hangin at cabin.
Ang pagpapalit ng windshield at pag-aalaga sa suspensyon ay nangangailangan din ng ilang karanasan. Ang lungsod ay itinuturing na taon ng pundasyon ng kumpanya. Gayunpaman, para sa may-ari ng Hyundai, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay parehong pangangailangan tulad ng para sa mga driver ng iba pang mga kotse.
Ang hatchback ay nangangailangan ng karampatang pagpapalit ng mga filter ng gasolina, hangin at cabin. Gayunpaman, para sa isang may-ari ng Hyundai, ang pagkukumpuni ng do-it-yourself ay kasing kailangan ng mga driver ng iba pang mga sasakyan. Ang taon ng pundasyon ng kumpanya ay itinuturing na
Ang sikat sa mundong kumpanya na Hyundai ay ang ikaapat na pinakamalaking tagagawa ng kotse sa mundo. Ang hatchback ay nangangailangan ng karampatang pagpapalit ng mga filter ng gasolina, hangin at cabin. Ang isang gabay sa video kung paano palitan ang filter ng cabin ay ipinapakita.
Bumalik 1 2 3 4 5 Susunod. Ang hanay ng modelong ginawa ay kapansin-pansin hindi lamang sa bilang ng mga modelo at pagbabago, kundi pati na rin sa malawak na listahan ng mga opsyon. Ang mga may-ari ng iba pang mga modelo ay makakahanap ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa mga video na ito: Kapag nag-aayos ng mga kotse ng isang South Korean brand, dapat mong isaalang-alang ang kondisyon ng lahat ng mga pangunahing bahagi at, kung maaari, baguhin ang mga ito sa oras.
Manood ng isang kawili-wiling video sa paksang ito
VIDEO
Modelo: Hyundai Tuscon
Modelo: Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)
Mga taon ng paglabas: 2010, 2011, 2012
Modelo: Hyundai Tuscon
Mga taon ng paglabas: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modelo: Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)
Mga taon ng paglabas: 2010, 2011, 2012
Modelo: Hyundai Tuscon
Mga taon ng paglabas: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modelo: Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)
Mga taon ng paglabas: 2010, 2011, 2012
Modelo: Hyundai Tuscon
Mga taon ng paglabas: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modelo: Hyundai Tuscon
Mga taon ng paglabas: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Modelo: Hyundai Tuscon
Mga taon ng paglabas: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010
Upang mapalitan ang langis sa makina, inaalis namin ang proteksyon ng kompartimento ng engine - na masama, walang mga butas para sa pag-access sa plug ng alisan ng tubig at filter. Marahil, sa halip na isang regular na plastic sheet, ang iyong sasakyan ay may di-orihinal, kapangyarihan, kung saan may mga ganoong butas, ngunit isinasaalang-alang namin ang pangunahing bersyon.
Hyundai Tucson: Mahahanap mo ang filter ng makina nang walang mga senyas. Ang mga drain plug ng motor, bevel gear at awtomatikong paghahatid ay minarkahan ng mga pulang arrow, ang filler plug ng gearbox ay berde.
Inalis namin ang limang turnkey bolts "sa pamamagitan ng 12" at, bilang karagdagan, alisin ang dalawang piston. Sa anumang kaso, alagaan ang iyong mga mata: anuman ang proteksyon, maraming dumi ang nagsisikap na gumuho mula dito. Inalis namin ang cork gamit ang isang "17" na susi, at ang filter sa alinman sa mga kilalang pullers, mayroong sapat na puwang para sa pagmamaniobra dito.
Bago palitan ang antifreeze, mag-stock ng bagong radiator drain plug. Dahil plastik, lumiliit ito sa paglipas ng panahon, at bihirang posible na ligtas na balutin ito sa lugar. Kung walang bagong plug, pagkatapos ay mas mahusay na huwag hawakan ang luma, ngunit upang maubos ang likido sa pamamagitan ng mas mababang radiator pipe, na dati nang tinanggal ang clamp.
Ang mga awtomatikong transmission heat exchanger hose ay matatagpuan din sa malapit, kung saan ang mga dealer ay nagpapalit ng langis gamit ang isang espesyal na yunit (ATF Fluid Charger). Ang pagkakaroon ng konektado sa parehong mga hose dito, sabay-sabay nilang tinanggal ang lumang langis sa pamamagitan ng isa sa mga ito at punan ang sariwang langis sa pamamagitan ng isa pa. Mabilis itong lumabas, ngunit sayang - kailangan mong magmaneho ng isa at kalahati hanggang dalawang volume ng langis sa system. Samakatuwid, ang ilang mga eksperto ay gumagamit ng ibang pamamaraan, na inirerekomenda namin. Bukod dito, sa kasong ito, hindi kinakailangan ang pag-install - ang papel nito ay isasagawa ng bomba ng kahon mismo.
Ginagawa namin ito: alisin ang mas mababang hose mula sa heat exchanger at, nang simulan ang makina, ilipat ang selector sa posisyon na "N" (neutral). Hayaang tumakbo ang makina, ngunit sa idle lamang at hindi hihigit sa isang minuto.Kung ang lahat ng langis ay umagos nang mas maaga (lumitaw ang mga bula ng hangin), agad na patayin ang makina! Mahalagang huwag makaligtaan ang sandaling ito, kung hindi man kahit na ang isang maikling gutom sa langis ay maaaring makapinsala sa yunit. Samakatuwid, mas mahusay na i-crank ang makina gamit ang isang starter, patayin ang mga kandila at de-energizing ang ignition at power circuits (para dito, tinanggal namin ang kaukulang mga relay at piyus). Siyempre, pagkatapos ng bawat sampung segundong pag-scroll, hayaang lumamig ang starter - kung hindi, masusunog lang ito. Inalis namin ang natitirang langis mula sa kahon sa pamamagitan ng pag-unscrew ng plug sa crankcase. Pagkatapos ay ibabalik namin ang plug sa lugar nito (tightening torque 32 Nm) at punan ang sariwang langis sa pamamagitan ng dipstick tube.
Ngayon ay sinisimulan namin ang makina, hayaan itong magpainit at, inilipat ang selector lever sa lahat ng mga posisyon na may dalawang segundong pagkaantala sa bawat isa sa kanila, iwanan ito sa posisyon na "N". Nang hindi pinapatay ang makina, sinusuri namin ang antas: sa isang pinainit na yunit, dapat itong nasa hanay na "HOT" na minarkahan sa dulo ng dipstick. Tandaan na ang parehong mababa at mataas na antas ay nakakapinsala sa yunit, dahil sa parehong mga kaso ang langis ay bumubula.
Sa isang pagbabago ng langis sa manu-manong gearbox, ang lahat ay mas simple, maaari mong hawakan ito nang walang mga senyas. Walang kumplikado sa mga gearbox. Habang gumagalaw ka mula sa harap hanggang sa likod, siguraduhing iturok ang solong krus. Upang gawin ito, maaaring kailanganin mong idiskonekta ang cardan flange upang mabuksan mo ang bisagra sa isang sapat na anggulo at makalapit sa grease fitting sa nozzle ng syringe.
Hyundai Tucson: Kung ang access sa grease fitting ay pinipigilan ng mga cross forks, idiskonekta ang universal joint flange. Maipapayo na markahan ito na may kaugnayan sa drive shaft upang maiwasan ang kawalan ng timbang.
Binabago namin ang mga kandila: gamit ang "10" na susi, tinanggal namin ang dalawang bolts ng pandekorasyon na lining ng makina at tinanggal ang mga wire lug mula sa mga balon. Kapag nag-assemble, mahirap malito ang mga ito - sa bawat wire at output ng mga coils mayroong pagmamarka ng numero ng silindro. Mga kandila - turnkey "16". Ngunit ito ay napaka-rosas lamang sa in-line na apat, kung saan ang test car ay nilagyan. Sa V6, ang lahat ay mas kumplikado, dahil ang pag-access sa likurang ulo (ang motor ay nakahalang), upang ilagay ito nang mahinahon, ay walang silbi - kailangan mong alisin ang intake manifold. Gayunpaman, hindi kinakailangang ganap. Ito ay sapat na upang iangat ito pagkatapos i-unscrew ang mga fastener, at ayusin ito sa posisyon na ito sa pamamagitan ng pagpapalit, halimbawa, isang distornilyador sa ilalim ng "gagamba". Ngayon, na may hawak na isang pinagsama-samang tool, hindi bababa sa maaari mong baguhin ang mga kandila. Ang ilan ay pumunta sa ibang paraan - tinanggal nila ang jabot at ang mekanismo ng wiper. Ngunit inuulit namin: kung ano ang nasa noo, kung ano ang nasa noo ay napakahirap.
Mabilis na naayos ang air filter. Totoo, nangyayari na ang elemento ay matatag na sumunod sa katawan - sa kasong ito, maingat na paghiwalayin ito ng isang distornilyador. Sa V6, suriin ang paghigpit ng corrugation clamp sa throttle assembly, kung hindi, dahil sa kaunting pagtagas ng hangin, magsisimulang mag-mope ang makina.
Ang filter ng gasolina ay matatagpuan sa loob ng submersible pump, sa tangke ng gas.
Hyundai Tucson: Matapos tanggalin ang bolts ng mga bisagra ng kaliwang seksyon ng likurang upuan, itaas ang unan at ayusin ito gamit ang seat belt. Ang pag-alis ng hatch sa sahig, nakakakuha kami ng mahusay na pag-access sa fuel pump.
Ang isang hatch sa sahig sa ilalim ng solong seksyon ng rear seat cushion ay ibinibigay, ngunit ang normal na pag-access dito ay hindi. Ang lahat ay tungkol sa pandekorasyon na lining ng mga bisagra ng unan, na dapat alisin upang ma-access ang mga fastener ng mga bisagra mismo. Sino ang may ideya na bigyan ang mga plastik na ito ng napakalakas na mga kawit, na, sa katunayan, ay imposibleng hindi maputol?! Kaya kami, gaano man kaingat, sinira pa rin namin ang isang pares ng antennae. Ngunit pagkatapos ay naging mas masaya ang mga bagay. Dahil ang pump flange ay nakakabit sa tangke na may mga ordinaryong mani (walang espesyal na wrench ang kailangan), at ang pag-alis ng filter na elemento ng cartridge ay hindi mas mahirap kaysa karaniwan. Ang pangunahing bagay ay upang gumana sa init, upang hindi masira ang mga plastic latches ng pump housing.
Ang mga naka-mount na unit ay nagmamaneho ng tatlong sinturon, at wala sa mga ito ang may awtomatikong tensioner. At ito ay masama, dahil sa kakulangan ng karanasan ay madaling magkamali sa setting. Kung tiwala ka sa iyong mga kakayahan, alisin ang proteksyon ng kompartamento ng makina (tingnan sa itaas) at ang kanang mudguard - pababa na may apat pang "10" turnkey bolts.Pagkatapos ay magbubukas ang access sa tension roller ng air conditioning compressor.
Hyundai Tucson: Hinihigpitan namin ang air conditioner belt: niluluwagan ang tension roller nut, pinihit ang lead screw (ipinapakita ng arrow). Suriin muli ang pag-igting ng sinturon pagkatapos na higpitan ang mga fastener.
Hinihila namin ang power steering belt mula sa ilalim ng hood, bukod dito, sa makalumang paraan - sa pamamagitan ng pag-loosening ng mga fastener, inililipat namin ang pump gamit ang isang crowbar o isang malakas na distornilyador. Ang pinakamasamang bagay ay ang pag-access sa lead screw ng generator - parehong mula sa itaas at mula sa ibaba kailangan mong magtrabaho sa pamamagitan ng pagpindot. Sa pangkalahatan, para sa mga operasyong ito ay makabuluhang binabaan namin ang rating. Ngunit ang mga gawaing ito, anuman ang masasabi ng isa, ay kailangang gawin kapag pinapalitan ang timing drive.
Hyundai Tucson: Mas mahirap higpitan ang alternator belt - dahil sa mahinang pag-access sa adjusting screw (arrow). Ngunit ito ang pinakamahalagang biyahe kung saan gumagana ang power steering pump.
Well, kung naisip mo ang poly-V-belts, maaari mong pangasiwaan ang timing. Ang tanging gawain ay alisin ang suporta ng yunit ng kuryente, kung wala ang pambalot, at ang sinturon mismo ay hindi maalis. Ngunit higit pa - nang walang pag-usisa: ang lahat ng mga pulley ay may mga locking pin at mga marka na nagbibigay-daan sa iyo upang tipunin ang drive nang eksakto nang tama, at ang tensioner ay nilagyan ng isang semi-awtomatikong tensioner. Mahalaga lamang pagkatapos ng unang pagsasaayos upang i-on ang crankshaft ng ilang mga liko at suriin muli ang pag-igting. Karaniwan, kapag ang sinturon sa wakas ay tumira, kinakailangan ang isang pagsasaayos.
Sa natitirang bahagi ng trabaho bilang bahagi ng nakaplanong pagpapanatili, hindi sila nakaranas ng anumang partikular na paghihirap. Hindi bababa sa mga kapalit na pad.
Hyundai Tucson: Kapag pinapalitan ang mga pad sa harap, tinanggal namin ang ibabang bolt ng gabay gamit ang "14" na susi, hawak ito gamit ang "17" na susi. Naglalagay kami ng bagong plato mula sa repair kit sa frame ng inner pad.
Narito ito ay mahalaga lamang na i-install ang mga ito nang tama: kung ano ang nasa harap, kung ano ang nasa likod ng wear limit tweeter plate ay dapat nasa panloob na bloke mula sa itaas. Ang tightening torque ng wheel nuts ay 110 Nm.
Hyundai Tucson: Rear brake - upang ma-access ang mga handbrake pad, alisin ang bracket sa pamamagitan ng pag-unscrew sa dalawang bolts ng pangkabit nito (mga arrow) gamit ang "14" key. Mas maginhawang gumamit ng multi-faceted ring wrench.
Ang pagpapalit ng mga bombilya sa tamang headlight ay walang pumipigil. Sa kaliwa, medyo mahirap - para sa kaginhawahan, inalis nila ang intake tract sa air filter ng engine sa pamamagitan ng pag-alis ng dalawang piston. Kinailangang tanggalin ang mga headlight para mapalitan ang mga lamp, at nangangailangan ito ng kasangkapan. Masama na ang gayong pamamaraan ay nagiging pamantayan para sa karamihan sa mga modernong kotse.
Hyundai Tucson: Turn signal lamp sockets sa light grey na kulay, at mga sukat sa itim (ipinapakita ng mga arrow). Ang lamp H4 ay nasa ilalim ng takip (minarkahan ng hugis-itlog). Ang pag-access ay katanggap-tanggap.
Nagpapasalamat kami sa Avtomir sa Maryino para sa tulong sa paghahanda ng materyal.
Pag-aayos ng TV, madalas na mga kaso (50% ng mga kaso kapag ang TV ay hindi naka-on)
VIDEO
Pagkumpuni ng power supply ng HYUNDAI TV
VIDEO
Hindi gumagana ang Hyundai CRT TV
VIDEO
LG TV repair_Hindi naka-on mula sa standby mode
VIDEO
Pagkumpuni ng Hyundai LCD TV.
VIDEO
Pagkumpuni ng Samsung CS21M16 TV
VIDEO
Hyundai H-LCD1502 Hyundai TV Repair
VIDEO
Pag-aayos ng TV ng kotse
VIDEO
TV LG RT-21FB20RQ (chassis MC-019A) ay hindi naka-on + TDKS repair
VIDEO
Mabilis na pag-aayos ng LCD TV
VIDEO
Pagkumpuni ng power supply ng HYUNDAI TV
VIDEO
Pagkumpuni ng Hyundai TV sa Kiev
VIDEO
Pag-aayos ng TV, madalas na mga kaso (50% ng mga kaso kapag ang TV ay hindi naka-on)
VIDEO
Pagkumpuni ng Hyundai LCD TV.
VIDEO
Firmware sa pag-aayos ng Hyundai TV
VIDEO
Pagkumpuni ng Hyundai LCD TV sa Kiev
VIDEO
Pag-aayos ng LCD TV. Mga patayong guhit sa larawan.
VIDEO
Hyundai H-LCD1502 Hyundai TV Repair
VIDEO
Pagtanggal at pagkumpuni ng monitor ng HYUNDAI Model X91D
VIDEO
Ang tv tomson 21mg15et ay hindi naka-on + circuit
VIDEO
Ang modelo ng Solaris ay napakapopular sa mga domestic driver, dahil hindi ito nangangailangan ng malaking pamumuhunan ng mga pondo at madaling mapanatili. Kung ninanais, posible ring independiyenteng ayusin ang kotse. Ang Hyundai Solaris ay may ilang karaniwang mga pagkakamali, tulad ng mahinang pagkakabukod ng ingay o mga problema sa paghawak. Ang huli ay humahantong sa pangangailangan para sa body repair o suspension bulkhead.
Kadalasan, ang mga problema ay maaaring mapansin sa panahon ng cornering.Para sa kadahilanang ito, ang pagpapatakbo ng kotse na ito ay hindi inirerekomenda para sa mga baguhan na driver. Nasa bilis na 80 kilometro bawat oras, ang kotse ay nagsisimulang ihagis mula sa isang tabi patungo sa isa pa. Maaaring ayusin ng mga pag-aayos ang problema, kabilang ang:
isang masusing pag-overhaul ng suspensyon;
pagpapalit ng mga spring at shock absorbers;
suriin ang kondisyon ng mga mounting ng stabilizer bar sa harap.
Ang mga sistema ng pamamasa ay dapat na mas mahigpit . Ang pag-aayos ng Solaris, kabilang ang pagpapalit ng mga stock parts na may mas nababanat na mga katapat, ay magpapataas ng paghawak sa mga urban na lugar. Ang pagpapalit ng mga stock component ay hindi inirerekomenda kung madalas kang gumagalaw sa maruming kalsada, pagkatapos ay mararamdaman mo ang bawat lubak at bumunggo sa naturang kalsada. Kung hindi ka madalas maglakbay sa labas ng bayan, mas mahusay na mag-install ng mga hard system. Ang mga problema habang gumagalaw sa maruming kalsada ay maaaring tiisin, ngunit maiiwasan mo ang pag-aayos ng katawan na kailangan pagkatapos ng isang aksidente.
Isa pang simpleng pagkasira ng Hyundai Solaris - tindig wear . Nangyayari ito dahil sa alikabok at dumi na nakukuha sa ilalim ng hood, gayundin dahil sa lumang grasa. Ang mahinang kalidad ng gasolina ay negatibong nakakaapekto sa kotse ng Hyundai. Ang isang malfunction ay ipinahayag sa pamamagitan ng mga lumulutang na bilis at pagkagambala sa pagpapatakbo ng planta ng kuryente. Kapag bumibili mula sa isang salon, pagkatapos ng ilang sandali maaari mong mapansin na ang gearbox ay nagsimulang gumana nang hindi tama. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang Solaris ay binuo sa mga domestic conveyor. Ang mga manggagawa ng mga pabrika ng Russia ay nagkakasala sa pamamagitan ng hindi wastong pagsasaayos ng mga cable, kaya ang pagmamaneho ay dapat na ayusin sa pamamagitan ng kamay o sa cabin.
Kapansin-pansin, kahit na bumili ng kotse mula sa iyong mga kamay, bihira kang makatagpo ng kaagnasan ng radiator o muffler. Ang Solaris ay may pinakamahusay na paglaban sa kalawang, ngunit sa kabila nito, kailangan pa rin nila ang bodywork. Kadalasan, kinakailangan ang pagpapanatili upang maprotektahan ang makina, lalo na kung ikaw mismo ang magpalit ng langis nang hindi sumusunod sa teknolohiya.
Kapag pinapalitan ang pampadulas ng makina, kinakailangan na alisin ang proteksyon, kung hindi man ay maipon ang langis at dumi sa loob nito, na hahantong sa pag-asim ng mga bolts.
Upang hindi bumili ng bagong proteksyon, kinakailangan upang ibalik ang luma sa pamamagitan ng hinang. Ang pag-aayos ng subframe ay isinasagawa sa paraang may pagkakataon kang hindi ilipat ang mga attachment point. Ito ang tanging uri ng body repair na kailangan ng Solaris.
Ang pag-aayos at pagpapanatili ay dapat isagawa sa tag-araw, kung hindi, sa simula ng malamig na panahon, ang kotse ay magpapabaya sa may-ari nito. Hindi niya gusto ang hamog na nagyelo, at huminto sa pagsisimula na sa marka sa thermometer -18. Kung walang mga problema, kung gayon ito ay sapat lamang na singilin ang baterya bago ang malamig na snap at insulate ang makina nang maaga. Kung may mga palatandaan ng mga malfunctions, dapat na isagawa kaagad ang pag-aayos.
Kung hindi mo nais na baguhin ang windshield sa tagsibol dahil sa mga gasgas, pagkatapos ay kumuha ng isang brush na may malambot na bristles para sa paglilinis ng snow. Bago ang unang panahon ng taglamig, kapaki-pakinabang din na obserbahan:
tulak;
reaksyon sa pedal ng gas;
pagkonsumo ng langis.
Kung may pagdududa, kinakailangan na: alisin ang katalista o magsagawa ng chip tuning ng motor. Ang pag-aayos ng Hyundai Solaris na ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay, ngunit mas mainam para sa mga baguhan na driver na ipagkatiwala ito sa mga propesyonal. Kung ang agwat ng mga milya ay halos 70 libong kilometro, kung gayon hindi ka makapaghintay na lumitaw ang mga palatandaan. Ang mga problema sa katalista ay maaaring mangyari nang mas maaga kung pupunan mo ang 92 na gasolina at sa mga random na lugar.
VIDEO
Ang sikat na Korean SUV ay lalong makikita sa mga highway ng Russia. Pinahahalagahan ng mga user ang kalidad ng pagkakagawa ng kotse, mahusay na pagganap sa pagmamaneho, kaginhawahan at pagiging maaasahan, at higit sa lahat, isang abot-kayang presyo at mas pinipili ang Santa Fe.
Kasabay nito, pagkatapos ng isang tiyak na oras, ang mga may-ari ng kotse ay nahaharap sa tanong ng pangangailangan para sa regular na pagpapanatili, at, kung kinakailangan, pagkumpuni ng kotse.Ang pagpili ng angkop na mga solusyon ay medyo simple at kasama ang mga sumusunod na pagpipilian:
Makipag-ugnayan sa isang awtorisadong dealer.
Gamitin ang mga serbisyo ng mga espesyal na serbisyo ng kotse.
Maghanap ng mga pribadong master.
Gumawa ng sarili mong pag-aayos.
Ang bawat isa sa mga pagpipilian sa itaas ay may sariling mga pakinabang at disadvantages. Ang serbisyo mula sa isang awtorisadong dealer ay nagkakahalaga ng isang magandang sentimos. Bilang kapalit, ang may-ari ng kotse ay tumatanggap ng isang uri ng garantiya mula sa kumpanya, ngunit ito, tinatanggap, ay isang medyo malalim na maling akala. Hangga't ang kotse ay bago, anumang mekaniko ng sasakyan ay maaaring magbigay ng garantiya para dito. Humigit-kumulang ang parehong sitwasyon ay kapag nakikipag-ugnay sa mga istasyon ng serbisyo, mga espesyal na serbisyo na nag-specialize sa mga partikular na modelo ng kotse.
Kaya't ang tanging pagpipilian ay nananatili, na nagpapahintulot sa iyo na mapanatili ang sasakyan sa perpektong teknikal na kondisyon at makatipid ng maraming pera - upang magsagawa ng pagpapanatili, at, kung kinakailangan, pag-aayos ng iyong sarili.
Siyempre, sa unang yugto ay hindi ito magiging madali. Kakailanganin mong bumili ng iba't ibang mga tool at espesyal na mga susi, pag-aralan ang pamamaraan at mga patakaran para sa pag-alis, pag-disassemble, pag-assemble at pag-install ng ilang mga bahagi, pagtitipon at pagtitipon sa isang kotse. Kailangan mo ring isipin ang lugar ng trabaho. Sa tag-araw, maaari itong maging isang bukas na paradahan malapit sa bahay o isang plataporma sa ilalim ng isang canopy sa isang cottage ng tag-init. Sa taglamig at sa masamang panahon, kailangan mong makahanap ng access sa isang garahe, isang kahon o anumang iba pang silid na angkop sa mga tuntunin ng mga parameter.
Ang desisyon na i-serve at ayusin ang Hyundai Santa Fe nang mag-isa ay malugod na tinatanggap. Ang pagpipiliang ito ay may maraming iba pang kapaki-pakinabang at mahahalagang tampok. Una, makatitiyak ang may-ari ng kotse na ang kotse ay nasa mahusay na teknikal na kondisyon, handang lumipat sa anumang oras ng araw, anuman ang kondisyon ng panahon. Pangalawa, maaaring kailanganin ang kaalaman sa device at ang mga tampok ng gawain ng isang partikular na system kung sakaling magkaroon ng biglaang pagkasira sa kalsada, malayo sa bahay at mga repair shop. Bilang karagdagan, ikaw, bilang isang espesyalista, ay palaging makakatulong sa isa pang may-ari ng Santa Fe na nasa mahirap na sitwasyon sa kalsada dahil sa pagkasira ng sasakyan. Sa wakas, ang pag-iipon ng pera, na sa ating mga kondisyon ng isang hindi matatag na ekonomiya at mababang sahod, na pinarami ng pagtaas ng mga presyo para sa mga ekstrang bahagi at gasolina, ay maaaring maging isang pagtukoy ng punto ng pagganyak.
Ang bawat may-ari ng isang tanyag na SUV na nagpasya na i-serve ang kotse at ayusin ang Hyundai Santa Fe gamit ang kanyang sariling mga kamay, siyempre, aasahan ang ilang mga paghihirap sa unang yugto. Ang kakulangan sa kaalaman at kasanayan ay isa sa mga pangunahing salik. Upang makaipon ng naaangkop na database, ang impormasyon ay maaaring makuha mula sa iba't ibang mga mapagkukunan:
pamamahala
payo mula sa mga master
mga video sa internet
Para sa lahat ng pagiging maaasahan at "survivability", ipinakita ng Koreano sa mga domestic road (o sa halip, off-road) ang lahat ng kanyang mga kahinaan. Kadalasan ay nabigo ito:
mga bahagi ng suspensyon
mga elemento ng sistema ng preno
Sa suspensyon, ang pinakamahinang punto ay ang shock absorbers. Kung hindi mo inaalagaan ang kotse o madalas na lumipat sa labas ng kalsada, ang pangangailangan na palitan ang mga ito ay lilitaw pagkatapos ng 15-20 libong kilometro.
Kung kailangan mong palitan ang mga shock absorbers, posible na gawin ang pag-aayos sa iyong sarili. Ang maximum na kinakailangan para dito ay ang paghahanda ng mga ekstrang bahagi, mga espesyal. mga susi at basahin ang manual ng pag-aayos.
Mula sa mga susi, kinakailangan upang maghanda ng isang karaniwang hanay ng open-end at cap, pati na rin ang mga ulo. Ang mga coupling para sa mga spring ay kinakailangan, hindi bababa sa 2 mga PC. Ang mga pag-aayos ay hindi magagawa kung wala sila. Ang pamamaraan ay medyo simple, ang pag-aayos ng do-it-yourself upang palitan ang shock absorber ay madali. Sa prinsipyo, ang lahat ay malinaw na inilarawan nang detalyado sa manual ng pag-aayos. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:
binalutan namin ng langis ang lahat ng mga movable suspension unit na kakalasin
tanggalin ang gulong at gumamit ng jack para i-compress ang spring
ayusin ang huling posisyon at ilagay ang mga kurbatang
tinanggal namin ang lahat ng mga bolts na may hawak na rack, idiskonekta ang rack mula sa lahat ng iba pang mga bahagi at bahagi
nagbomba kami ng bagong shock absorber 2-3 beses, pagkatapos ay i-install namin ito upang palitan ang tinanggal na may sira na bahagi
inaayos namin ang lahat ng bolts at nuts, ayusin ang mga ito ayon sa tightening torque na inirerekomenda ng manual repair
alisin ang mga screed, i-install ang gulong sa lugar.
Ang mga pagkukumpuni ng do-it-yourself ay maaaring isagawa sa ilang iba pang mga kaso. Halimbawa, pagpapalit ng mga brake pad:
Ilagay ang kotse sa patag na lupa.
Itaas ang gulong gamit ang isang jack at lansagin ito sa pamamagitan ng pag-unscrew muna sa lahat ng mga fixing bolts
Gamit ang 10mm open end wrench, tanggalin ang caliper mounting bolt (harap).
I-rotate ang caliper tungkol sa nakadiskonektang mounting point at makakuha ng access sa mga pad.
Maingat na alisin ang mga pad mula sa mga socket, alisin ang sumusuporta sa mga spring leaf spring.
Alisin ang alikabok at dumi (kung kinakailangan) mula sa lugar ng pag-install ng mga bagong brake pad.
I-install at i-assemble sa reverse order.
Ang tanging lugar kung saan hindi naaangkop na subukang ayusin ang mga pagkakamali sa iyong sarili ay ang electronics at ang makina, pati na rin ang awtomatikong paghahatid. Nangangailangan pa rin ito ng karagdagang mamahaling kagamitan, na halos hindi sulit na bilhin para sa kapakanan ng isang pag-aayos. Sa ganitong mga kaso, gamitin ang mga serbisyo ng aming serbisyo ng sasakyan sa ayusin ang hyundai santa fe .
Hyundai Accent sedan (LC) 1999 - kasalukuyan oras
Ang Hyundai Accent, ang brainchild ng isang South Korean na kumpanya ng sasakyan, ay binuo sa Russia mula noong 2001. Ngayon ang kotse na ito ay isa sa mga kinatawan ng mga uso sa fashion, na nilagyan ng teknolohiya na nagsisiguro ng isang tahimik na biyahe sa mataas na bilis.
Maraming mga may-ari ng modelong ito ang sumang-ayon na ang mga pangunahing bentahe ng Accent ay ang mga sumusunod:
dinamika;
patakaran sa presyo;
pagkonsumo ng gasolina;
katatagan ng kalsada;
kakayahang magamit, atbp.
Bilang karagdagan, ang pagpapatakbo at pagkukumpuni ng Accent ay magagamit na ngayon sa halos lahat.
Kasabay nito, ang sinumang motorista ay dapat na bihasa at mailapat ang manu-manong pag-aayos ng Hyundai Accent, na makikita mo sa aming website (halimbawa, pagpapalit ng timing belt o pagpapalit ng mga brake pad). Upang maisip mo kung paano nangyayari ang pag-aayos, nag-post kami ng sunud-sunod na mga tagubilin at mga materyal sa video at larawan na naglalaman ng mga kapaki-pakinabang na tip kung saan magsisimula ang pag-aayos ng kotse, kung saan bibilhin ang mga nawawalang bahagi.
Ang Hyundai Accent, ang DIY repair na plano mong gawin, ay nangangailangan ng pangunahing kaalaman mula sa iyo. Tulad ng pagpapalit ng cabin filter.
Ang kotse ng Hyundai Accent, ang libro ng pag-aayos kung saan ay ipinakita sa site, sa kaganapan ng mga pagkabigo ng makina, ay nangangailangan ng isang komprehensibong pagsusuri ng sistema ng supply ng gasolina, pag-aapoy o compression. Sa kaso ng mababang compression, ito ay kinakailangan upang ibuhos ang isang maliit na langis sa kanila (ng ilang mga patak ay sapat na) at ulitin ang pamamaraan.
Para sa isang Hyundai Accent na kotse, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay nangangailangan sa iyo na regular na lumahok, kabilang ang pagsuri sa higpit ng sistemang ito, ang density ng coolant, ang integridad ng mga tubo, hose at pump, ang kalusugan ng radiator, atbp. Ito ang kadalasang nagiging sanhi ng mga problema.
Upang gawin ito, kailangan mong maghintay hanggang sa lumamig ang radiator, at sundin ang mga rekomendasyong ito:
alisin ang takip ng radiator;
mag-install ng isang espesyal na aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang suriin ang higpit;
dalhin ang presyon sa 139.3 kPa sa sistema ng paglamig at hawakan ito ng 2 minuto.
Kung hindi ito posible, subukang hanapin ang tumagas at ayusin ito.
Ang pagiging maaasahan ng mga disc brake ay pangunahing nakasalalay sa napapanahong pag-aayos at pagpapanatili. Ang pagpapalit ng Hyundai Solaris brake pad ay hindi mahigpit na na-standardize sa oras. Kinakailangan lamang na magsagawa ng napapanahong pagsubaybay sa kondisyon ng mga pad, na isang puwang ng 15 libong km, at palitan ang mga ito kung kinakailangan. Diagnosis ng isang malfunction ng mga mekanismo ng preno Hyundai Solaris Kung ang sistema ng preno ng kotse ay may sira ... Magbasa nang higit pa "
Bilang isang patakaran, ang buhay ng serbisyo ng mga pad ng preno sa isang kotse ng Hyundai Getz ay humigit-kumulang 30-40 libong km. Ang pagpapalit ng mga brake pad ng Hyundai Getz ay isang pamamaraan na hindi nangangailangan ng tawag sa serbisyo at nasa kapangyarihan ng sinumang may-ari ng kotse na may hawak na mga wrenches sa kanyang mga kamay. Ang pangunahing bagay ay sundin lamang ang mga tagubilin. Kinakailangang tool: jack; susi ng lobo; hawakan ng pinto na may isang hanay ng mga ulo; malawak na distornilyador;… Magbasa nang higit pa »
Ang dalas ng pagpapalit ng brake pad ay depende sa maraming mga kadahilanan. Una sa lahat, ang tibay ng pad ay apektado ng kalidad ng materyal na ginamit sa produksyon, pati na rin ang lupain kung saan gumagalaw ang kotse, ang istilo ng pagmamaneho ng driver. Ngunit sa karaniwan, ang buhay ng mga front pad ay halos 40-60 libong km, habang ang mga rear pad ay tumatagal ng dalawang beses nang mas mahaba. Ang mga bagong pad ay may kapal ng gumagana ... Read more "
Hindi lihim na ang garantiya ng isang mahaba at walang malasakit na operasyon ng kotse ay isang napapanahong pinalitan na filter ng gasolina. Ang pagpapalit ng filter sa serbisyo ay isang mamahaling pamamaraan, bagaman ito ay medyo simple. Para sa makabuluhang pagtitipid sa gastos, maaari mong baguhin ang filter ng gasolina sa Solaris mismo, para dito kakailanganin mo ng isang simpleng tool, pati na rin ang filter mismo. Mas mainam na kunin ang orihinal na filter ng gasolina, ang numero ... Magbasa nang higit pa "
Ang katatagan ng makina ng Hyundai Solaris sa iba't ibang mga mode ng pagmamaneho at sa anumang bilis ay nakasalalay sa isang malaking bilang ng mga kadahilanan. Ang mga pagkabigo ng mga matatag na rebolusyon ng crankshaft ng makina ay maaaring mangyari bilang isang resulta ng isang pagkabigo sa pagpapatakbo ng isa sa mga spark plugs. Mga palatandaan na nangangailangan ng pagpapalit ng mga spark plug para sa Hyundai Solaris Ang pinaka-halatang senyales na nangangailangan ng pagpapalit ng mga spark plug ay engine trimming ... Read more "
Lapping valves sa pamamagitan ng kamay. Video
VIDEO
Pag-install ng DVR sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Video
VIDEO
Maaga o huli, para sa bawat kotse, kinakailangan ang pagpapalit ng mga spark plug, sa isang Hyundai Getz na kotse, ang pagpapalit ay nagaganap sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Higit pang nauugnay na materyales: ► Naka-on ba ang indicator ng presyon ng langis ng makina? ► Paano palitan ang mga spark plug sa Chrysler Sebring gamit ang iyong sariling mga kamay, video ► Mga diagnostic at pagkumpuni ng generator ng kotse ► Paano palitan ang mga spark plug sa isang Kia Ceed na kotse
Sa mga kotse ng serye ng Hyundai Solaris, ang cabin filter ay pinapalitan sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Higit pang nauugnay na materyales: ► Do-it-yourself cabin filter replacement sa Nissan Pathfinder, video ► Do-it-yourself Hyundai (Sonata, Elantra) pagkumpuni ng generator, video ► Paano palitan ang air filter sa isang Hyundai Getz (Hyundai Gets) ng sarili mong mga kamay, video ► Ang pressure control light ay dumating sa engine oil? ►
Kadalasan sa mga kotse ng serye ng Hyundai Getz, ang air filter ay nagiging barado, na humahantong sa pagpapalit nito. Higit pang mga nauugnay na materyales: ► Paano palitan ang Hyundai Solaris cabin filter gamit ang iyong sariling mga kamay, video ► Paano palitan ang mga spark plug sa isang Hyundai Gets gamit ang iyong sariling mga kamay, video ► Do-it-yourself Hyundai generator repair (Sonata, Elantra), video ► Pagpili ng pampamilyang sasakyan na bibilhin
Upang malayang palitan ang mga brake pad sa isang Hyundai Getz na kotse. Higit pang nauugnay na materyales: ► Paano palitan ang mga brake pad sa isang VAZ 2108 na kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, video at mga tagubilin ► Pagpapalit ng mga brake pad ng kotse. Paano magpalit ng mga brake pad sa iyong sarili ► Pagpapalit ng mga shock absorber ng kotse - sunud-sunod na mga tagubilin para sa pagpapalit ng mga shock absorber ng kotse ► Pagpapalit ng mga rear brake pad
Kadalasan, sa mga kotse ng serye ng Hyundai (Sonata, Elantra), nabigo ang generator, maaari mo itong ayusin sa iyong sarili. Una sa lahat, ang generator ay na-disassembled, ang mga nuts na nagse-secure sa itaas na prasko ay tinanggal, pagkatapos ay ang susi ay baluktot, na nakakabit sa casing sa relay, at ang takip ay tinanggal nang walang anumang mga problema. Higit pang mga kaugnay na materyales: ► Diagnostics at pagkumpuni ng isang generator ng kotse ► Paano ayusin (ibalik) ang isang generator ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay?
Ang mga may-ari ng Hyundai Getz ay madalas na nagrereklamo tungkol sa pagkawala ng dynamics ng sasakyan.Ang dahilan para dito ay maaaring ang hindi napapanahong pagpapalit ng filter ng gasolina. Higit pang mga kaugnay na materyales: ► Paano palitan ang air filter sa isang Hyundai Getz (Hyundai Gets) gamit ang iyong sariling mga kamay, video ► Hyundai Grand i10 ay nanalo ng award na "Car of the Year of India 2014" ► Paano pumili ng serbisyo ng kotse? Mga rekomendasyon para sa pagpili ng isang maaasahang istasyon ng serbisyo (serbisyo ng kotse)
Pagpapalit ng timing belt Hyundai Getz (timing drive belt, pagsuri at pagtatasa ng kondisyon, kailangan ko bang palitan ang timing belt .
sinusuri ang kondisyon at kasunod na pagpapalit ng timing belt na Hyundai Getz
Para sa rate kondisyon ng timing belt dapat tanggalin ang mga takip sa itaas at ibaba nito (tingnan sa ibaba). Upang suriin ang pag-igting ng sinturon sa pamamagitan ng kamay, naglalagay kami ng puwersa na humigit-kumulang 50 N (5 kgf) sa nangunguna (harap) na sangay nito, sa tapat ng tension roller. Kapag maayos ang tensioned, ang mga ngipin ng sinturon ay dapat umabot sa kalahati ng radius ng ulo ng tensioner adjusting bolt.
Pagpapalit ng sinturon magmaneho timing gumaganap kami sa isang viewing ditch o overpass. Gamit ang "10" na ulo, pakawalan ang apat na bolts na nagse-secure sa coolant pump pulley.
Tinatanggal namin ang mga drive belt ng mga auxiliary unit at power steering.
Para sa kalinawan, karamihan sa mga operasyon ay ipinapakita sa inalis na makina.
Gamit ang "22" na ulo, paluwagin ang crankshaft pulley bolt.
Upang maiwasan ang pag-ikot ng crankshaft kapag ginagawa ang operasyong ito sa isang sasakyan na may manual transmission, maaari kang lumipat sa gear at ipa-depress ng assistant ang pedal ng preno. Sa isa pang paraan ng pag-aayos ng crankshaft, kailangan mong tanggalin ang clutch housing cover (tingnan ang "Pag-alis at pag-install ng gearbox", p. 105).
.iikot ang crankshaft clockwise hanggang ang marka sa pulley nito ay tumugma sa marka sa ilalim na takip sa anyo ng letrang "T".
.at tanggalin ang crankshaft pulley.
Ang pagkakaroon ng pagpasok ng isang distornilyador sa pagitan ng roller at ng spring stop, pinipihit namin ang tension roller bracket nang pakaliwa, niluluwag ang pag-igting ng sinturon, at sa posisyon na ito ay hinihigpitan namin ang pag-aayos ng bolt. Inalis namin ang bracket ng tamang suporta ng power unit (tingnan ang "Pagpapalit ng mga suporta ng power unit", p. 63).
Para palitan ang tension roller, tanggalin ang adjusting bolt (tingnan sa itaas).
I-install ang tension roller sa reverse order. Bago i-install ang sinturon, sinusuri namin ang pagkakaisa ng mga marka ng pagkakahanay ng crankshaft at camshaft.
I-install muna namin ang drive belt sa crankshaft pulley, at pagkatapos ay sa camshaft. Sa kasong ito, ang harap na sangay ng sinturon ay dapat na panahunan.
Niluluwagan namin ang adjusting bolt at ang bolt ng tension roller bracket. Sa kasong ito, ang roller ay kukuha ng posisyon sa pagtatrabaho nito at ang sinturon ay maiigting.
Pinihit namin ang crankshaft sa pamamagitan ng bolt na nagse-secure ng pulley nito ng dalawang liko sa clockwise at suriin ang pagkakahanay ng mga marka sa mga pulley.
Video (i-click upang i-play).
Kami ay kumbinsido na mayroong isang vacuum na ibinibigay mula sa intake pipe hanggang sa balbula. Kapag sinusuri ang isang magagamit na balbula, ang plunger nito ay dapat gumanti. Kung hindi naramdaman ang vacuum, i-flush ng solvent ang loob ng balbula. Gamit ang isang stick ng isang angkop na laki na ipinasok sa butas ng balbula (mula sa gilid ng sinulid na bahagi), sinusuri namin ang paggalaw ng balbula plunger. Kung ang balbula ay hindi gumagana, palitan ito. Bago i-install ang balbula, maglagay ng manipis na layer ng sealant sa sinulid na bahagi nito. I-screw namin ang balbula sa butas sa takip ng ulo ng silindro at higpitan ito ng metalikang kuwintas na 8-12 Nm.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85