Paano gumawa ng pag-aayos ng katawan gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang katawan ng isang modernong kotse ay isang kumplikadong istraktura na gumaganap ng maraming mahahalagang pag-andar. Ang pagsasaayos nito ay ang kabilang panig ng medalya ng kahalagahan at pag-andar. Ito ay kumplikado at matrabaho.

May kondisyon pag-aayos ng katawan maaaring hatiin sa dalawang yugto. Ang una ay ang pagpapanumbalik ng geometry ng katawan, ang pag-aalis ng mga dents, ang pagpapalit ng mga elemento na hindi na naayos. Ang pangalawa ay body painting.

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pagpapanumbalik ng geometry at katigasan ng ibabang bahagi ng katawan, na nakatago mula sa view. Ang mga elementong ito ang may pananagutan para sa kaligtasan at mga katangian ng pagmamaneho ng kotse. Ang lahat ng mga elemento ng suspensyon ay nakakabit dito.

Nag-aalok kami

Ang pagkonekta ng mga elemento ng katawan sa pamamagitan ng electronic welding ay mahirap, ngunit totoo. Kasabay nito, ang kalidad ng naturang koneksyon ay napakababa.

Kung ang metal ay hindi pinahihintulutang lumamig sa panahon ng hinang, kung gayon ang katawan ay maaaring lumipat, na kung saan ay dapat na karagdagang puttied. Gayunpaman, ang mga naturang depekto ay hindi palaging maaaring itama gamit ang masilya.

Una sa lahat, ang mga pinto ay pinalitan, pagkatapos ay ang mga pakpak at mga threshold ay nakatakda. Ito ang tanging paraan upang maiwasan ang pagbuo ng mga puwang.

Madalas itong nangyayari kung ang isang bahagi ng katawan ay pininturahan nang walang maayos na paglipat sa isa pa. Kahit na ang pintura ay eksaktong tumugma sa orihinal, ang lumang pintura sa katawan ay may pagbabago sa lilim, na nauugnay sa pagkupas sa araw at iba pang mga kadahilanan sa kapaligiran.

Lumitaw na may mahinang kalidad na masilya ng kotse at ang hindi sapat na pagpapatuyo nito. Karaniwang lumilitaw pagkatapos ng pagkumpuni, kapag ang kotse ay nakatayo sa araw. Kadalasan kailangan mong muling polish ang mga lugar ng masilya pagkatapos nito.

Ito ang kaluwagan ng inilapat na pintura. Pagkatapos ng pagpipinta, kadalasan ay may shagreen sa katawan, ngunit ito ay tinanggal sa pamamagitan ng buli. Ngunit mayroong isa na hindi matatanggal sa pamamagitan ng buli. Karaniwan ang isang depekto ay nangyayari kapag ang pintura ay inilapat nang hindi tama, sa mataas na temperatura sa silid, ang malapot na pintura.

Karaniwan itong nangyayari kung ang kotse ay hindi pininturahan sa isang espesyal na silid. Ngunit kapag nagpinta sa isang maruming silid, nagaganap din ito.

Mga indentasyon mula sa silicone, na kailangang putulin gamit ang isang espesyal na kutsilyo.

Lumilitaw kung nagtatrabaho ka sa isang gilingan sa mataas na bilis o gilingin ang parehong lugar nang masyadong mahaba, hindi pinapayagan ang barnis na lumamig.

Kung ang mga welds ay hindi gaanong nalinis at na-primed, kung gayon ang kalawang ay maaaring mangyari sa mga lugar na ito, na lumilitaw sa pamamagitan ng pintura.

Pagtupad pag-aayos ng katawan ng kotse sa partikular na welding work, pagkatapos ay para sa welding work kailangan mong gumamit ng semi-automatic o argon welding. Sa tulong ng naturang hinang, ang metal na hanggang 1 mm ang kapal ay maaaring pakuluan at ang posibilidad ng pagkasunog sa pamamagitan ng mga elemento ng katawan ay hindi kasama.

Ang pinsala sa katawan ay maaaring banayad, katamtaman o malubha. Ang pagtuwid ay karaniwang hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan at sa paggamit ng mga propesyonal na kasangkapan at materyales ay magagawa ito ng lahat. Ang ilang mga paghihirap lamang at ang pangangailangan para sa mga kasanayan ay maaaring lumitaw sa panahon ng pag-aayos ng trabaho pagkatapos ng daluyan at kumplikadong pinsala sa katawan.

Kailangan mong ipinta ang kotse gamit ang sariwang pintura. Ang panimulang aklat ay tutulong sa iyo na matukoy ang mga iregularidad at masilya ang mga ito gamit ang isang finishing putty. Maaari ka lamang magpinta pagkatapos na ganap na matuyo ang masilya at panimulang aklat.

Para sa pagpipinta, gumamit ng isang espesyal na spray gun. Ang pintura ay dapat matuyo sa mga espesyal na kondisyon ng camera nang walang direktang sikat ng araw.Ang buli ay pinahihintulutan lamang pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo ng pintura.

Ang katawan ay ang pangunahing elemento ng kotse, na tinitiyak ang tamang operasyon nito. Ang bahaging ito ay may kumplikadong disenyo, at pana-panahong napapailalim sa mataas na pagkarga. Bilang resulta, lumitaw ang mga problema na nangangailangan ng interbensyon. Ang pag-aayos ng katawan ay nagpapahintulot sa iyo na ayusin ang pinsala at ibalik ang gumaganang kondisyon ng kotse.

Ang mga dahilan para sa pag-aayos ay dalawang mga kadahilanan:

Ang pinakakaraniwang pagpapakita ng unang kadahilanan ay pagkasira. Karamihan sa mga pinsala sa katawan ay natatanggap bilang resulta ng isang natural na proseso. Ang bahaging ito ay may panahon ng pagpapatakbo, pagkatapos ay bumababa ang mga tagapagpahiwatig ng lakas at ito ay nagiging mahina. Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagsusuot ay ang kaagnasan.

Minsan ang sanhi ng mga problema sa katawan ay hindi pagsunod sa mga patakaran para sa pag-iimbak ng kotse, o hindi wastong paggamit. Ang mga pagkilos na ito ay nauugnay sa kadahilanan ng tao. Kasama rin sa kategoryang ito ang:

• mga bahid ng disenyo na ginawa ng tagagawa;
• mga pagkabigo ng mga depekto na nangyayari sa panahon ng pagpupulong ng makina;
• pinsala dahil sa mababang kalidad na pag-aayos.

Kasama sa kadahilanan ng tao ang mga aksidente sa kalsada. Higit sa 50% ng mga aksidente ay sinamahan ng pinsala sa katawan ng kotse.

Pangkalahatang mga pagkakamali sa katawan:

• pagpapatakbo;
• nakabubuo;
• teknolohiya.

Kasama sa pinsala sa katawan ang mga paglabag sa orihinal na estado ng elemento, mula sa maliliit na gasgas hanggang sa malalaking dents o creases.

Ang organisasyon ng teknolohikal na proseso ng trabaho sa pagpapanumbalik ng kotse ay nagsisimula sa mga diagnostic.

Tinutukoy ng mga diagnostic ang pagkakaroon ng lahat ng mga pagkakamali, ang kanilang mga katangian at kalikasan. Ginagawa nitong mas madaling pumili ng isang paraan ng pag-aayos ng katawan. Ang mga diagnostic ay isinasagawa sa tatlong yugto:

1. Ang pintura ng makina ay siniyasat kung may mga depekto.
2. Ang isang pagtatasa ng geometry ng katawan ay ibinibigay - sa pagkakaroon ng mga iregularidad, ang inspeksyon nang walang espesyal na kagamitan ay sapat.
3. Ang isang pagtatasa ng kalidad ay isinasagawa upang matukoy ang kondisyon ng mga welds at fastener. Ang gawaing ito ay nangangailangan ng pansin at karanasan, dahil ang pangunahing pagkarga ay ipinamamahagi sa mga elementong ito.

Matapos matukoy ang mga pagkakamali, isang plano sa pag-aayos ay iginuhit.

Ang pag-aayos ng katawan ay isang kumplikado ng mga teknolohikal na aksyon na naglalayong ibalik ang katawan. Ang batayan ng prosesong ito ay nagsasangkot ng pag-aalis ng pinsala ng anumang kalikasan.

Mayroong dalawang uri ng pag-aayos ng katawan:

• puno - ginagamit kapag inaalis ang pinsala ng isang malaking sukat. Kadalasan ito ay ginagamit kapag nagpapanumbalik ng kotse pagkatapos ng isang aksidente;
• lokal - ginagamit kapag may nakitang mga gasgas, chips at iba pang maliliit na pinsala.

Ang teknolohiya ng pag-aayos ng katawan ng kotse ay nakasalalay sa antas ng mga pagkakamali. Sa isang mataas na antas gamit ang ganap na pagbawi, kinakailangan ang mga espesyal na kagamitan.

Ang ganitong uri ng pagpapanumbalik ng katawan ay maaaring gawin sa bahay. Ang pag-aayos ng isang lokal na uri ay hindi nangangailangan ng mga pagkilos na masinsinang paggawa, at ginagamit ito kapag inaalis ang maliit na pinsala. Kasama sa pag-aayos ng katawan ang:

• mga gasgas at chips;
• maliit na dents;
• maagang yugto ng kalawang ng metal.

Ang panlabas na pag-aayos ng katawan ay isinasagawa gamit ang:

Ang panlabas na pag-aayos ay hindi maaaring alisin ang pangkalahatang pinsala sa mga elemento. Bukod pa rito, maaaring kailanganin ang mga tool sa airbrush at pagproseso ng fiberglass.

Ang pagpapanumbalik ng katawan sa isang malaking paraan sa karamihan ng mga kaso ay hindi maaaring gawin nang nakapag-iisa. Ang pagpapatupad nito ay nangangailangan ng propesyonal na kagamitan at mga espesyal na kasanayan. Ang ganitong uri ng pagpapanumbalik ay nagsasangkot ng pagtatanggal ng kotse. Ang layunin nito ay makita ang lahat ng mga depekto at maliit na pinsala. Kapag nagsasagawa ng pagpapanumbalik, kahit na ang mga menor de edad na elemento ay tinanggal.

Upang makita ang mga nakatagong mga depekto, ang mga contact welding zone ay drilled out.

Ang gawaing welding ay isinasagawa sa pagtuklas ng:

• kaagnasan ng mga bahagi;
• mga bitak sa istraktura ng katawan;
• malalim na pagpapapangit ng mga bahagi.

Hindi kumpleto ang overhaul nang hindi pinapalitan ang mga nasirang elemento ng istruktura.

Ang pangunahing tool na ginagamit upang ibalik ang katawan ng kotse ay isang slipway. Ang tool na ito ay dinisenyo na may mataas na lakas, sapat para sa kapangyarihan ng trabaho. Ang pangunahing aksyon sa pagkakahanay ay paghakot. Ito ay nagsasangkot ng paggamit ng isang sistema ng mga fastener na kumikilos sa mga punto ng istraktura, sa ilalim ng presyon kung saan ang bahagi ng katawan ay tumatagal sa orihinal na hugis nito. Ang gawaing ito ay nagsasangkot ng isang mataas na antas ng pagiging kumplikado, na hindi madaling makayanan sa kawalan ng karanasan.

Sa tulong ng pag-install ng slipway, ibinibigay ang mga sukat na kinakailangan para sa tumpak na pagkumpuni. Ang pag-align ng geometry ay isinasagawa sa mga yugto:

1. Ayusin ang sasakyan sa slipway platform.
2. Pagkatapos kalkulahin ang mga puntos sa mga makina, ang isang snap ay naka-attach sa kanila.
3. Simulan ang stacker.

Pagkatapos magsimula, ang slipway at kagamitan ay awtomatikong naglalabas ng pinsala sa nais na hugis. Kasama sa kagamitan ang paggamit ng isang computer program na kinakalkula ang kinakailangang antas ng pagsisikap at ang pagsukat ng rack.

Ang bentahe ng pag-install ng stack ay hindi ito lumalabag sa kalidad ng metal sa mga lugar ng mga pagkakamali kapag sila ay inalis.

Ang do-it-yourself body repair ng mga dents ng kotse ay isinasagawa sa tatlong paraan:

1. Gamit ang pandikit. Isinasagawa ang straightening o pag-edit gamit ang Pops-a-Dent set. Kabilang dito ang isang thermal gun, silicone glue, mga espesyal na rod. Pagkatapos ilapat ang pandikit at pangkabit ang mga tungkod, kinakailangang maghintay para sa solidification. Pagkatapos ay maingat na bunutin ang mga dents kasama ang mga pamalo.
2. Gamit ang vacuum. Ang pangunahing espesyal na tool ay isang vacuum suction cup. Ito ay nakakabit sa ibabaw ng dent, na lumilikha ng vacuum. Pagkatapos nito, ang dent ay maaaring bunutin nang walang panganib na makapinsala sa ibabaw ng patong. Ang mga vacuum suction cup ay isang walang pintura na paraan upang alisin ang mga dents.
3. teknolohiya ng PDR. Sa tulong ng mga espesyal na lever na ipinasok sa pamamagitan ng mga teknolohikal na butas ng kotse, maaari kang makarating sa malalaking dents at alisin ang mga ito sa pamamagitan ng pagpilit.

Ang huling paraan ay hindi inirerekomenda na gawin ito sa iyong sarili. Ang teknolohiya ng PDR ay ginagamit ng mga may mahusay na kasanayan sa paggamit ng mga propesyonal na kagamitan.

Kung ang karaniwang lokal na pag-aayos ng katawan ay hindi nakatulong, ginagamit ang mga patch. Ginagamit ang mga ito upang i-seal ang mga butas sa katawan ng isang kotse. Ang patch ay nagpapahintulot din sa iyo na ayusin sa pamamagitan ng kalawang, kung ang diameter ng butas ay hindi lalampas sa 8-10 sentimetro. Kung hindi, ang bahagi ay ganap na pinalitan.

Bago ayusin ang patch, ang mga gilid ng butas ay naproseso. Ang patch mismo ay dapat na may diameter na mas malaki kaysa sa mga sukat ng pinsala (welded na may overlap). Para sa paggawa nito, ginagamit ang manipis na metal. Ang isang tuluy-tuloy na tahi ay ginagamit para sa pangkabit. Inirerekomenda na gumamit ng mga semi-awtomatikong welding machine.

Ang mga gasgas at chips ay tinanggal sa tulong ng menor de edad na pag-aayos ng katawan. Kabilang dito ang paggamit ng pagpipinta at pagpapakintab. Bilang karagdagan, ang isang panimulang aklat ay maaaring ilapat. Ang ibabaw ay buhangin, pagkatapos ay inilapat ang isang proteksiyon na patong. Ang mga bagong teknolohiya ay nagbibigay ng buli, pagkatapos ay hindi na makikita ang mga scuffs. Ang uri ng pag-aayos ng kosmetiko ay madaling isagawa sa bahay.

Ang pintura ay dapat ang kulay ng body finish. Kung hindi, ang ibabaw ng makina ay magmumukhang hindi maganda.

Para sa pagpipinta alinsunod sa teknolohiya ng pag-aayos ng kotse, kailangan mong gumamit lamang ng mga sangkap na inilaan para sa patong sa ibabaw ng kotse. Sa ilang mga kaso, maraming mga yugto ng pangkulay ang kinakailangan. Pagkatapos ng pagkumpuni at pagpipinta ng katawan, ang ibabaw ay lubusang hinugasan.

Ang pininturahan na makina ay pinakintab. Ang paggiling ay isinasagawa gamit ang malambot na mga abrasive lamang pagkatapos na ganap na matuyo ang pintura.

Isang artikulo tungkol sa mga pangunahing uri ng trabaho sa katawan ng kotse - mga tool, pamamaraan sa trabaho, mga tip at trick. Sa dulo ng artikulo - isang video tungkol sa mahalagang lihim ng pag-aayos ng katawan.

Ang paghahanap ng problema ay mabilis na nakakaapekto sa parehong bilis ng pagpapatupad nito at makabuluhang pagtitipid sa gastos. Ang pinakamaliit na gasgas o hindi nakakapinsalang chip ay ginagawang walang pagtatanggol ang metal ng katawan laban sa kaagnasan, na maaaring makompromiso ang integridad ng ibabaw sa loob ng isang taon.

Mga kategorya ng kasalanan:

• mekanikal;
• kinakaing unti-unti;
• pagkasira ng anti-corrosion surface.

Ang mekanikal na pinsala ay nangyayari bilang resulta ng mga aksidente at pagmamaneho sa mga kalsada ng bansa. Ang pagiging kumplikado ng pag-aayos ay nakasalalay din sa antas ng natanggap na mga malfunctions. Siyempre, kung ang sasakyan ay hindi mas madaling ibenta para sa mga bahagi.

Bilang resulta ng mga aksidente sa sasakyan, mayroong isang paglabag sa mga geometric na parameter ng kotse, na ibinalik sa orihinal na estado ng pabrika ng mga istasyon ng serbisyo, mga sentro ng serbisyo at mga tindahan ng pag-aayos ng kotse. Bukod dito, maaaring mapalitan ang mga nasirang elemento kung hindi na maibabalik.

Ang pagpapanumbalik ng mga elemento ng katawan ng kotse ay nahahati sa dalawang pangunahing kategorya: lokal (maliit) at kumplikado (major).
Mayroon ding mga subcategory. Halimbawa, ang mga panlabas na pag-aayos at mga gawa ng katamtamang pagiging kumplikado. Ang una ay nagsasangkot ng aplikasyon ng mga pintura at barnis na patong (LKP) at ang pagganap ng airbrushing, at sa pangalawang kaso, ang pagpapanumbalik ay gumagana na may posibilidad na palitan ang mga indibidwal na bahagi.

Ang pagbabagong-tatag ng katawan ay hindi palaging maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay, dahil ang malawak na pinsala ay nangangailangan ng mga diagnostic at espesyal na tool.

Mga uri ng pag-aayos ng katawan:

Pagbawi ng geometry. Ibalik ang mga geometric na parameter ng katawan sa pabrika. Kung kinakailangan, ang mga bahagi ay pinapalitan gamit ang metal cutting at welding.

Trabaho ng Lacquer. Ang pagpipinta ng katawan ay isinasagawa pagkatapos ng pagkumpuni at pagproseso nito.

Pinipili (lokal) na pagpipinta. Ang mga nasira o pinalitan na mga bahagi ay pininturahan. Kasabay nito, ang maingat na pansin ay binabayaran sa mga kakulay ng pintura, upang walang hindi balanseng kulay.

Nakasasakit na buli. Ginagamit ito kung ang pintura ay may pinsala sa anyo ng mababaw na mga gasgas at hindi kritikal na mga depekto. Ginagamit ang mga abrasive paste ng iba't ibang laki ng butil. Basahin ang artikulo - Do-it-yourself car polishing.

Mga lokal na anti-corrosion na gawa. Ang mga apektadong bahagi ay nililinis sa ibabaw ng metal. Para sa mga layuning ito, ginagamit ang mga converter ng kalawang.

Pag-aayos ng mga dents nang hindi nasisira ang pintura. Ang pag-alis ng mga lugar ng problema ay isinasagawa gamit ang teknolohiyang "Dellen ohne Lackieren", na hindi nangangailangan ng pagpipinta. Basahin ang artikulo - Paano ayusin ang isang dent nang walang pagpipinta.

Pagpapanumbalik ng front at rear bumper.

Pagpapanumbalik ng threshold. Ang gawain ay nagsasangkot ng pagpapanumbalik ng mga lugar para sa jack.

Magtrabaho sa slipway. Isang aparato na idinisenyo upang maibalik ang hugis ng katawan pagkatapos ng isang aksidente.

Pagtuwid.

Ang mga espesyal na kagamitan at pagsunod sa teknolohiya ng proseso ay ang pangunahing mga kadahilanan sa pagganap ng mataas na kalidad na gawain sa pagpapanumbalik ng katawan.

Upang makatipid ng oras at pera, ang hindi kritikal na pinsala sa ibabaw ng katawan ng sasakyan ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng kamay. Una sa lahat, ito ay dahil sa pag-iwas sa mga pagpapakita ng kaagnasan.

Bago simulan ang trabaho, mag-stock sa mga kinakailangang materyales:

• panimulang aklat at pintura;
• papel de liha;
• pantunaw;
• masilya.

Kung ang pinsala ay sariwa, kung gayon ito ay sapat na upang linisin ito ng dumi at alikabok, at pagkatapos ay punasan ito ng basahan na binasa ng isang solvent. Ang pinatuyong ibabaw ay pinupunan ng manipis na brush o foam rubber sponge.
Matapos matuyo ang panimulang aklat, inilapat ang pintura - sa pamamagitan ng pag-spray o gamit ang isang brush. Kung napili ang tamang lilim, kung gayon ang naibalik na lugar ay hindi lalabas sa ibabaw ng katawan.

Ang puttying (kung kinakailangan) ay isinasagawa sa ilang mga layer.Bilang karagdagan, ang bawat layer ay pinakintab at degreased. Ang huling hakbang ay ang paglalagay ng panimulang aklat at pintura ang ibabaw.

Tinatrato ng mga tagagawa ang karamihan sa ilalim ng kotse na may mga espesyal na mastics na maaaring labanan ang kaagnasan sa loob ng maraming taon. Ang pagiging epektibo ng mastics ay nabawasan sa zero kung ang integridad ng proteksiyon na layer ay nilabag.

Ang pagmamaneho sa mga kalsada na hindi maganda ang kalidad (mga kalsada sa bansa, mga kalsada sa kagubatan, na may mga lubak sa ibabaw ng aspalto, atbp.) ay humahantong sa pinsala sa ilalim ng sasakyan. Sa kasong ito, kinakailangan upang protektahan ang nakalantad na metal sa isang napapanahong paraan, dahil sa ilalim ng impluwensya ng kaagnasan sa sahig ng kotse, ang karagdagang (hindi kanais-nais) na mga mapagkukunan ng bentilasyon ay lilitaw sa isang taon.

Ang pagpapanumbalik ng proteksiyon na layer ng ilalim ng kotse ay lubos na posible na gawin ito sa iyong sarili. Ito ay isang simpleng proseso, ngunit hindi maginhawa. Kinakailangan ang proteksyon sa mata, tulad ng maskara o salaming de kolor.

Ang mga materyales sa pag-aayos ay:

• papel de liha;
• pantunaw;
• panimulang aklat;
• bituminous mastic.

Una, ang dumi at kalawang ay tinanggal mula sa mga nasirang lugar sa ilalim. Susunod, ang isang solvent ay inilapat upang alisin ang natitirang mga contaminants. Ang mga lugar na may problema ay inihanda at, pagkatapos matuyo, ginagamot ng mastic.

Kapag ang dent ay may bukas na karakter (chips, delaminations), pagkatapos ay may tamang diskarte, magagawa mo nang walang tulong ng mga propesyonal.

Una kailangan mong i-level ang nasirang ibabaw. Sa tulong ng isang angkop na tool (screwdriver, pry bar, hammer handle), ang isang dosed force ay inilapat mula sa loob ng bahagi ng katawan. Ang mga tip sa goma ay ginagamit upang maiwasan ang mga gasgas.

Ang paglilinis, pagpuno, pag-priming at pagpipinta ay isinasagawa pagkatapos na ang gumaganang ibabaw ay nasa antas hangga't maaari.

Ang frame ng kotse ay pangunahing isang metal na maaaring maglingkod nang maayos sa mga dekada, ngunit ito ay walang pagtatanggol laban sa kaagnasan. Mayroong sapat na mga lugar na mahirap maabot sa loob ng kotse, ngunit ang mga sumusunod ay itinuturing na pinaka-mahina:

• mga niches ng pinto at mga takip ng puno ng kahoy;
• mga threshold;
• spars.

Sa mga hakbang sa pag-iwas, ginagamit ang mga ahente ng anti-corrosion - "Movil" o katulad nito. Kapag gumagamit ng makapal na mastic, kinakailangan upang palabnawin ito ng isang solvent. Kung ang mga spray lata na may mga proteksiyon na bahagi ay ginagamit, pagkatapos ito ay sapat na upang pumili ng angkop na nozzle.

Ang paggamot sa anti-corrosion ay isinasagawa nang walang disassembling mga bahagi ng katawan. Para sa eksaktong pagpapatupad nito, kinakailangang sumangguni sa manwal sa pagpapanatili ng sasakyan, na karaniwang naglalaman ng isang diagram para sa pagsasagawa ng anti-corrosion na gawain sa mga nakatagong cavity at mga paraan upang ma-access ang mga ito.

Kapag ang istraktura ng katawan ay may kritikal na pinsala o isang kumpletong pagpapalit ng mga bahagi ay kinakailangan, isang malaking pag-aayos ay isinasagawa. Ang mga katulad na pamamaraan ay kinakailangan pagkatapos ng mga aksidente sa sasakyan o natural na sakuna.

Kasabay nito, ang pag-align sa sarili ng geometry ng katawan at karagdagang pag-aayos ay imposible nang walang dalubhasang mga tool at angkop na mga kondisyon. Sa ganitong mga kaso mahalaga na bumaling sa mga espesyalista.

Mga kagamitan na kinakailangan para sa muling pagtatayo ng katawan sa mga sentro ng serbisyo:

• angat;
• slipway (ginagamit kapag nire-restore ang mga geometric na parameter ng isang automobile body gamit ang electronic high-tech na mga sistema ng pagsukat);
• welding machine;
• jack;
• spotter (para sa pagtuwid);
• kasangkapang niyumatik;
• kasangkapang gawa sa metal;
• imbentaryo para sa gawaing lata.

Ginagamit din ang mga rack, chain, grab, workbench, anvil at iba pang tool sa pagkumpuni.

Ang pamamaraang ito ng pag-alis ng mga iregularidad sa ibabaw ng mga elemento ng katawan ay nakakuha na ngayon ng mataas na katanyagan. Ang ganitong mga pamamaraan ay kagustuhan ng sinumang may-ari ng kotse, dahil sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, ang mga "nakakasakit" na mga depekto ay madalas na lumilitaw sa ibabaw ng mga bahagi ng katawan.Ang nasabing pinsala ay maaaring magresulta mula sa sinadya o hindi sinasadyang epekto ng mga kamay at paa, granizo, masamang paradahan at iba pang mga kadahilanan.

Ang pangunahing bentahe ng naturang pagpapanumbalik ay ang mataas na kalidad ng gawaing isinagawa.

Ang industriya ng sasakyan ng Sobyet ay hindi angkop para sa mga naturang pag-aayos dahil sa malambot na patong ng katawan. Mas mainam na huwag gumawa ng ganoong pagpapanumbalik gamit ang iyong sariling mga kamay, dahil walang wastong kasanayan at pagkakaroon ng mga kinakailangang tool, halos imposible na mapupuksa ang mga dents nang hindi lumalabag sa pintura.

Para sa kaginhawahan, ang bumper ay karaniwang inalis at ang komposisyon ng elemento ay tinutukoy.

Pag-unlad sa trabaho:

• ang mga iregularidad ay inalis sa pamamagitan ng pag-init;
• tinadtad na mga gasgas ay puttied at pinakintab;
• para sa mga pahinga, ginagamit ang thermal welding;
• ang produkto ay pininturahan ng mga karaniwang pamamaraan.

Ang buli ay may dalawang uri - proteksiyon at nakasasakit. Ang una ay ang paglalagay ng mga sangkap na naglalaman ng waks sa ibabaw ng katawan, at ang pangalawa ay ang paglalagay ng mga nakasasakit na pastes sa pintura, na dati nang nilinis ng manipis na layer ng pintura ng pabrika.
Sa parehong mga kaso, ang buli ay nagsisilbing alisin ang mga maliliit na gasgas sa mga elemento ng katawan at dinadala ang hitsura ng kotse sa estado ng pabrika.

Kapag nagsasagawa ng pag-aayos ng straightening, ginagamit ang mga anvil ng naaangkop na pagsasaayos. Dahil sa pagbabago sa mga pisikal na katangian ng metal, kapag nagtatrabaho dito, kinakailangan na magkaroon ng hindi lamang mga espesyal na martilyo, kundi pati na rin ang tamang "shock arrangement" - ang mga suntok ay mahina, ngunit madalas. Kung ang gumaganang ibabaw ng produkto ay may mga fold, pagkatapos ay ang pagpapanumbalik ay nagsisimula sa kanila, lumilipat patungo sa gitna ng depekto. Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin ang naibalik na metal sa pamamagitan ng pagpindot pagkatapos ng ilang sunud-sunod na suntok.

Ang pag-aayos ng katawan ng sasakyan ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay kung:

• hindi kritikal na antas ng pinsala;
• ang kinakailangang imbentaryo at paraan para sa pagbawi ay naroroon;
• sanay ang may-ari.

Pagdating sa mga kumplikadong pag-aayos o ang may-ari ng kotse ay may labis na mga kinakailangan, pati na rin sa kawalan ng mga lugar para sa pagpapanumbalik (garahe, teritoryo ng bahay, atbp.), Dapat kang makipag-ugnay sa mga dalubhasang sentro ng pagkumpuni.

Ang kaagnasan ay ang pangunahing kaaway ng kotse at ng may-ari nito. Maaaring sirain ng kalawang ang isang kotse ng anumang tagagawa. Ang unang anti-corrosion treatment ay dapat isagawa sa mga service center. Bukod dito, sa mga kondisyon ng Russia, ito ay ipinag-uutos kahit na sa mga kaso kung saan ang kotse ay umalis lamang sa linya ng pagpupulong ng pabrika.

Sa wastong diskarte at matulungin na saloobin, ang makina ay nakapaglingkod sa may-ari nito sa loob ng mga dekada.

Video tungkol sa sikreto ng pag-aayos ng katawan:

Ang katawan ng kotse ay tumatagal ng pangunahing dagok sa lahat ng uri ng agresibong impluwensya sa kapaligiran. Kaya, ang pagpapanumbalik nito ay halos ang pagtukoy sa gawain sa pagpapahaba ng buhay ng sasakyan. Ang isang problema na hindi naalis sa takdang panahon ay magdudulot ng pagbaba sa kahusayan ng mga pangunahing mekanismo na nagbibigay ng paggalaw.

Ang pag-aayos ng katawan, at kasama nito ang pintura, ay ang pinakamahirap na gawain, na sinamahan ng makabuluhang gastos. Ngunit ito ay kung ang lahat ng gawain ay isasagawa ng mga third-party na espesyalista. Pagtupad do-it-yourself car body repair , lubhang nadagdagan ang ipon.

- Pagbubuo ng kalawang, bilang resulta ng mga natural na proseso;

- Paglabag sa integridad ng katawan bilang resulta ng isang aksidente sa trapiko;

— Hindi magandang kalidad ng ibabaw ng kalsada;

- Ang paglitaw ng pinsala bilang resulta ng mga bato na lumilipad mula sa ilalim ng mga gulong;

– Paglabag sa mga istruktura dahil sa mababang antas ng pagmamay-ari ng sasakyan;

- Mga likas na kadahilanan - halimbawa, granizo.

- Puno. Pagpapanumbalik ng buong katawan ng kotse. Ang pamamaraang ito ay may kaugnayan sa kaso ng malakihang pagkawasak na dulot ng pinakamalakas na epekto, halimbawa, isang matinding aksidente. Ang presyo nito ay natural na mas mataas dahil sa mataas na gastos;

- Lokal. Pag-aalis ng lokal na pinsala.Ito ay ginagamit sa pag-aalis ng maliit na pinsala na dulot ng granizo o mga sanga ng puno. Ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang maliit na pinsala ay maaaring maging sanhi ng isang pangunahing, kaya imposibleng maantala ang pag-aayos.

Do-it-yourself na pag-aayos ng katawan ng kotse medyo mahaba at kumplikadong proseso. Sa kabila nito, nagiging mas sikat ang impormasyon tungkol sa self-employment. Bakit ito nangyayari?

- Pagpapabuti ng sariling kaalaman, samakatuwid, pagtaas ng pagpapahalaga sa sarili;

- Sa karamihan ng mga kaso, ang mga motorista ay hindi nasisiyahan sa kalidad ng trabahong isinagawa sa isang serbisyo ng kotse. Kabilang dito ang parehong bilis ng pagpapatupad at presyo;

- Ang modernong industriya ng negosyo ng automotive ay medyo laganap, na nagbibigay-daan sa iyo upang bilhin ang lahat ng kinakailangang elemento ng mga system at tool ng kotse.

- Ngunit bilang karagdagan sa isang mahusay na pagnanais, kailangan mong magkaroon ng hindi bababa sa pangunahing kaalaman at kaunting karanasan. Ito ay kanais-nais na makabisado ang mga kasanayan ng isang manghihinang, pintor at iba pang mga manwal na specialty sa paggawa. Gayundin, para sa resuscitation work, kakailanganin ang isang maluwang na garahe, kung saan mayroong pag-iilaw at pag-init.

Do-it-yourself car body repair at hano ang kinakailangan upang maisagawa ang isang ganap na aktibidad?

Upang hindi magambala sa paghahanap para sa mga kinakailangang bahagi o tool sa panahon ng trabaho, dapat mong bilhin ang mga sumusunod na hanay nang maaga:

— Hydraulic kit para sa pagtuwid ng mga nasirang bahagi ng katawan ng kotse;

- Platform slipway. Sa tulong ng kagamitang ito, nagiging posible na ibalik ang frame at geometry ng katawan. Kaya, ang ipinakita na kagamitan ay nagbibigay-daan sa iyo upang dalhin ang hugis ng katawan ng barko sa mga karaniwang halaga sa pamamagitan ng multidirectional na mga pagsisikap;

- Upang alisin ang mga dents, kakailanganin mo ng isang sistema para sa mabilis na pagkuha;

- Bilang karagdagang mga tool, kailangan ng reverse, straightening at sparing martilyo;

- Welding machine. Ang welding ay lumilikha ng mga patch, nag-aalis ng mga bitak at nag-uugnay sa mga elemento ng metal. Ang isang mas mataas na kalidad na aparato ay maaaring lumikha ng mas kaunting makapal na mga tahi, habang walang pagkawala ng lakas;

- Isang aparato na nagbibigay-daan sa iyong alisin ang mga may sira na bahagi ng mga bahaging plastik. Ang isang magandang halimbawa ay ang bumper, na nagkakahalaga ng isang magandang sentimos upang palitan kumpara sa isang pag-aayos. Bilang karagdagan, ang isa sa mga pinaka-karaniwang problema sa bumper ay mga bitak, na medyo madaling maalis sa tulong ng device na ito;

- Itakda para sa pagtuwid ng nasirang lugar. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay upang ilagay ang aparato sa isang malukong ibabaw. Dagdag pa, sa tulong ng isang pingga, ang proseso mismo ay isinasagawa.

- Pagkatapos ng mga kinakailangang manipulasyon, ang aparato ay nababalatan gamit ang isang dalubhasang hair dryer.

Ang kotse ay dapat na pininturahan lamang ng mga pintura ng kotse na inilaan para sa layuning ito. Ang kanilang pag-andar ay mas mataas kaysa sa maginoo na mga pintura, sila ay hindi gaanong madaling kapitan sa mga mapanirang epekto ng mga acid, alkalis at iba pang makapangyarihang mga sangkap. Nagbibigay din ito ng proteksyon sa kalawang, pinapanatili ang orihinal na hitsura sa mahabang panahon.

— Masusing paghuhugas ng ibabaw ng katawan. Kaya, ang isang mas detalyadong inspeksyon para sa pinsala at pagpapasiya ng saklaw ng trabaho ay ibinigay;

- Susunod, ang ibabaw ay dapat tratuhin ng isang degreasing agent;

— I-dismantle ang maliliit na elemento ng kotse;

- Linisin ang katawan sa pamamagitan ng pag-alis ng kalawang gamit ang gilingan o papel de liha. Para sa mas mahusay na pag-alis ng mga bakas ng kaagnasan, ang mga espesyal na nozzle ay ginagamit na hindi makapinsala sa metal. Ang paraan ng paggamit ng mga kemikal sa paghuhubad ng katawan ay may mababang katanyagan.

Sa kaso ng pamamagitan ng kaagnasan, posible ang pagpapanumbalik ng metal. Kung ang butas ay hindi malaki, pagkatapos ay maaari itong ayusin gamit ang isang metal patch. Kakailanganin mo ang isang piraso ng metal na bahagyang mas malaki kaysa sa diameter ng butas. Gamit ang isang rust converter, ang piraso na ito ay dapat na soldered.

Susunod, kailangan mong i-irradiate ang labas ng patch sa paligid ng perimeter. Dapat tuloy-tuloy ang connecting weld. Ang pagkakaroon ng nakamit ang ninanais na resulta, maaari kang makatagpo ng isang bagong problema. Ang soldered na piraso ay maaaring nakausli sa itaas ng pangunahing ibabaw. Upang neutralisahin ito, kailangan mong gumamit ng martilyo.

Pagkatapos nito, nabuo ang isang maliit na butas. Ito ay pinakamadaling alisin ito gamit ang isang regular na masilya. Bago ilapat ang masilya, ang lugar ng metal ay nalinis, bahagyang lumampas sa patch. Pagkatapos ay degrease ang ibabaw. Upang pahabain ang buhay ng isang istraktura ng metal, ang isang panimulang aklat ay inilapat bago mag-apply ng isang layer ng pintura. Maiiwasan nito ang napaaga na mapanirang mga proseso sa anyo ng kaagnasan, maaari mong basahin ang tungkol sa sukatan ng proteksyon at pag-iwas dito.

- Acid. Ang ganitong uri ng panimulang aklat ay medyo likido, samakatuwid, ang pagpapatayo ay isinasagawa sa isang napakaikling panahon. Dapat itong ilapat sa isang manipis na layer. Pagkatapos maghintay ng isang-kapat ng isang oras, ang susunod na layer ay inilapat;

— Acrylic. Ang ganitong uri ng panimulang aklat ay ipinamamahagi sa anyo ng mga aerosol. Ang aplikasyon nito ay isinasagawa sa mga yugto, sa dalawang layer. Pagkatapos ilapat ang unang layer, dapat kang maghintay ng 10 minuto para matuyo ang komposisyon. Pagkatapos ay inilapat ang pangalawa.

Para sa huling resulta, tumatagal ng humigit-kumulang 3 oras para ganap na matuyo ang lahat ng mga layer. Pagkatapos, maaari mong putty ang ibabaw. Upang makuha ang huling resulta, dapat kang gumamit ng balat na may pinong butil.

Ang pagkakaroon ng tapos na ang lahat ng mga manipulasyon, ang tanong ng labis na metal ay nananatiling hindi nalutas. Ang mga nakaranasang dealer ay lutasin ang isyung ito nang napakasimple. Upang gawin ito, kailangan nila ng isang espesyal na kagamitan. Ang lugar ng metal na naunat ay pinainit at pinalamig. Bilang isang resulta, ang mga bula ay nawawala. Sa pangkalahatan, ang kaganapan ay hindi partikular na mahirap, ngunit nangangailangan ito ng kagamitan, na medyo mahal.

Minsan ang pinsala ay hindi sinamahan ng pagkasira ng layer ng pintura. Lumilitaw ang maliliit na dents bilang resulta ng yelo, yelo at iba pang epekto. Sa kasong ito, hindi kinakailangan ang paglalagay ng bagong coat of paint. Ang pamamaraan na ito ay medyo karaniwan, dahil ito ay kilala sa mahabang panahon.

Sa pamamagitan ng mga espesyal na mekanismo, ang isang concentric na epekto ay isinasagawa sa nasirang lugar, mula sa reverse side. Ngunit kahit na walang paraan upang manipulahin mula sa loob, ang trabaho ay maaaring gawin mula sa labas. Upang gawin ito, ang isang pingga ay nakadikit sa dent. Ang metal ay itinuwid. Dagdag pa, ang pingga ay bumabalat nang hindi nasisira ang pintura. Ang teknolohiya ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na bilis ng trabaho, habang ang mga gastos sa pananalapi ay medyo mababa.

Ang halaga ng pagpapanumbalik ng isang kotse, kahit na pagkatapos ng isang maliit na aksidente o iba pang mga nakakapinsalang kadahilanan, ay maaaring masyadong mataas. Ngunit pagkatapos ng lahat, tila sa pagsasagawa ng mga gawaing ito ay walang partikular na kumplikado. Kung mayroong isang pagnanais, oras at naaangkop na mga mapagkukunan, kung gayon ang pag-aayos ng katawan ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay nasa loob ng kapangyarihan. Hatiin natin ang teknolohiya nang hakbang-hakbang.

Una sa lahat, kailangan mong matukoy ang dami ng trabaho na dapat gawin, at para dito ang kotse ay dapat hugasan at lubusan na siniyasat.

Una kailangan mong tiyakin ang integridad ng spatial geometry ng katawan.

Ang kontrol ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagsukat ng mga distansya sa pagitan ng mga control point. Kung walang impormasyon sa mga direktang punto, maaari kang tumuon sa nakikitang istraktura ng kapangyarihan. Ang mga distansya sa pagitan ng mga elemento ng pangkabit ng suspensyon, ang power unit ay dapat na simetriko.

Kung ang geometry ay nagdusa, pagkatapos ay ibalik ang katawan ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay posible, ngunit napakahirap. Ang katotohanan ay para sa layuning ito kailangan mo ng mga espesyal na kagamitan, halos isang buong stand na nagbibigay-daan sa iyo upang mahatak ang katawan sa isang di-makatwirang direksyon. Ang kagamitang ito ay hindi mura.

Siyempre, maaari mong subukang gumamit ng mga improvised na paraan, tulad ng iba't ibang mga stretch mark at jacks, ngunit medyo mahirap ibalik ang katawan ng kotse na may ganitong paraan sa isang kalidad na paraan.

Samakatuwid, kung hindi posible na gamitin ang naaangkop na stand, kung gayon walang saysay na bilhin ito - ang pag-aayos sa serbisyo ay magiging mas mura.

Mag-ingat sa mga mantsa ng kalawang. Sa pamamagitan ng kaagnasan ay hindi rin dapat "dumaan". Kung mayroon lamang isang kalawang na lugar sa pintura, hindi ito nangangahulugan na ang base ay hindi nabulok sa pamamagitan ng at sa pamamagitan ng - maaaring wala nang metal sa ilalim ng pintura. Ang lahat ng mga lugar na ito ay kailangang suriin (ang pinakasimpleng paraan ay pag-tap, ito ay magiging malinaw sa pamamagitan ng tunog).

Kadalasan, ang pag-aayos ng katawan ng kotse ay sinisimulan lamang dahil sa pagkakaroon ng maraming maliliit na pinsala. Kahit na ang kontrol ng iba pang mga punto ay hindi kinansela ito.

Sa kabilang banda, kung ang mga deformation ay maliit, nang walang metal na lumalawak at mga break, at kahit na kung saan walang mga stiffening ribs, maaari silang maitama nang hindi gumagamit ng kasunod na pagpipinta. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng pagpapanumbalik ng orihinal na hugis nang mekanikal habang pinapanatili ang layer ng pintura, ngunit ito ay isang kumplikado at matagal na gawain.

Kapag ang hinang o pagpapalit ng isang bahagi ay kinakailangan, kung gayon ang pagpipinta ay kailangang-kailangan. Ngunit maaari kang kumilos sa mas simpleng mga pamamaraan, at ang resulta ay magpapahintulot din sa iyo na gawin nang walang masilya. Bagaman kung hindi ito mahalaga, maaari mong gawing simple ang pamamaraan nang higit pa, ngunit mas malapit sa pagpipinta.

Kung ang pag-aayos ng katawan ng kotse ay nangangailangan ng pagpapanumbalik ng geometry, kung gayon para sa mga kadahilanang ipinahiwatig sa itaas, medyo mahirap gawin ito sa iyong sarili. Ang proseso, sa madaling salita, ay binubuo ng extruding, sa tatlong dimensyon, isang paunang natukoy na punto sa katawan. Upang gawin ito, kinakailangan hindi lamang upang "kalkulahin" ang puntong ito sa geometriko, kundi pati na rin upang mahulaan ang pag-uugali ng katawan sa panahon ng pagguhit, at dito kinakailangan ang karanasan.

Samakatuwid, isaalang-alang ang isang mas simple at mas madalas na kinakailangang uri ng pagkumpuni.

Una, pinapalitan namin ang mga elemento ng body kit, na mas madali at mas murang palitan kaysa ibalik. Ang mga ito ay maaaring mga pinto, hood, fender, takip ng puno ng kahoy, atbp.

Susunod, inaalis namin ang mga kahihinatnan ng pagpapakita ng kaagnasan. Sa pamamagitan ng mga depekto ay ganap na pinutol sa "live na metal", kung saan ang sariwang materyal ay pagkatapos ay hinangin. Kung ang kaagnasan ay hindi pa umabot sa ganoong sukat, nililinis lang namin ang ibabaw sa metal.

Ang pag-aayos ng katawan ng isang katawan ng kotse, halos hindi kailanman ginagawa nang walang trabaho upang maalis ang mga deformation sa anyo ng mga dents. At, kadalasan, ito ay mga dents, dahil. ang katawan ng makina mismo ay matambok, at ang mga panlabas na impluwensya ng labis na puwersa ay lumilikha ng mga deformasyon sa anyo ng mga dents papasok.

Ang napakaliit na mga depekto (mababaw na dents, sa isang patag na ibabaw) ay pinakamadaling ayusin. Tinatawag din silang "slammers", dahil sa kanilang katangian na pag-uugali sa panahon ng pagbawi - sapat na upang magpainit o mekanikal na kumilos sa reverse side, bumalik sila sa kanilang orihinal na estado na may isang katangian na koton.

Ang pag-aayos ng mas malubhang pinsala ay nangangailangan ng kumpletong pag-alis ng pintura. Para sa layuning ito, maginhawang gumamit ng isang gilingan, na may naaangkop na nozzle. Ang pangunahing bagay ay hindi magpainit nang labis ang metal (huwag dalhin ito sa asul), kung hindi man ay nagbabago ang mga katangian nito.

Ang isa pang bagay ay kapag ang metal ay nakaunat nang malakas sa kahabaan ng perimeter ng dent (deep dent). Dito kinakailangan na "i-swipe" ito pabalik upang ito ay bumalik sa orihinal nitong anyo. Yung. impluwensya, ito ay kinakailangan simula sa perimeter, maayos na nagdadala sa ibabaw sa orihinal nitong anyo. Para sa layuning ito, kakailanganin mo ng isang maliit na anvil at isang rubber mallet (o wooden mallet). Hindi kanais-nais na gumamit ng bakal na martilyo, dahil ito mismo ay gumagawa ng mga deformation ng lata.

Ang palihan ay inilapat sa panlabas na gilid ng dent, at mula sa loob, gamit ang isang maso, ang metal ay ibinalik sa "karapat-dapat" na lugar nito.

Kapag ang metal ay naunat nang labis, magiging mahirap na ituwid ito sa nakaraang pamamaraan.Ngunit kakailanganin mo ring tanggalin ang pintura. Bilang karagdagan, ang pag-aayos ng katawan ng ganitong uri ng kotse ay mangangailangan ng pagkakaroon ng isang pang-industriya na hair dryer at / o isang spot welding machine na may iba't ibang mga graphite electrodes.

Ang proseso mismo ay katulad ng nauna - kinakailangan upang ituwid ang dent mula sa perimeter, papalapit sa gitna. Tanging ito ay hindi ang maso at ang palihan na ginagamit na, ngunit ang punto ng pag-init ng metal, at pagkatapos ay ang mekanikal na epekto. Sa proseso ng pag-init, ito ay nagiging mas plastic at nababaluktot. Ang antas ng pag-init ay pinili sa empirically.

Kung gumagamit ka ng pang-industriya na hair dryer, kung gayon walang mga paghihirap na inaasahan. Gayunpaman, kapag ginamit ang spot welding, kailangan ang pansin, kung hindi, maaari mong masunog ang metal. Ang hugis ng elektrod ay depende sa hugis ng dent mismo - ito ay maginhawa upang ayusin ang mga bilog na may isang bilog na elektrod, at ang mga mahaba na may malawak na isa.

Upang maibalik ang hugis, kailangan mong makarating sa bahagi mula sa kabilang panig, ngunit maaari itong maging imposible o masyadong matrabaho. Sa kasong ito, maaari mong subukang ganap na ituwid ang dent mula sa labas.

Upang gawin ito, hinangin (mas tiyak, kunin) ang welding electrode sa lugar sa ibabaw ng metal na kailangang bunutin sa sandaling ito. Dagdag pa, gamit ang alinman sa mga espesyal na kagamitan o isang reverse hammer, ang metal ay hinugot. Pagkatapos nito, ang elektrod ay nasira, at ang ibabaw sa lugar ng hinang ay pinakintab. Ito ay isang medyo simple at epektibong paraan ng pagpapanumbalik ng hugis kung ang katawan ng kotse ay inaayos gamit ang iyong sariling mga kamay, dahil isang welding machine lamang ang kinakailangan mula sa mamahaling kagamitan. Maaari ka ring gumawa ng reverse hammer sa iyong sarili.

Ang isa pang paraan ng pagbawi ay ang paghihinang ng metal sa isang dent. Sa embodiment na ito, ang pagpapapangit ay hindi naitama, isang espesyal na panghinang lamang ang ibinebenta sa nagresultang "hukay". Sa pamamaraang ito, ang ibabaw ay maaaring mailabas nang halos perpekto, kaya't ang isang dalubhasang aparato para sa pagsukat ng distansya sa metal (kapal ng pintura) ay hindi magpapakita ng mga palatandaan ng pagkumpuni.

Ang paghihinang ay nangangailangan ng panghinang, flux (na may acid) at isang pampainit (makapangyarihang panghinang na bakal). Ang ibabaw ay lubusan na nalinis, pagkatapos kung saan ang tinning ay ginanap (isang maliit na layer ng panghinang ay inilapat). Dagdag pa, ang buong kinakailangang dami ay unti-unting hinangin, ang pangunahing bagay ay sapat na ito. Sa dulo ng paghihinang, ang ibabaw ay dapat na lubusan na banlawan, dahil. Ang pagkilos ng bagay ay reaktibo at maaaring humantong sa kaagnasan.

Siyempre, hindi maaaring gawing perpekto ang ibabaw sa ganitong paraan - kakailanganin ang naaangkop na machining. Dagdag pa, ang labis ay mekanikal na dinudurog hanggang sa makuha ang tamang hugis. Matapos isagawa ang buli, ang mga resulta nito ay nakagawa na ng perpektong ibabaw.

Napakadaling ayusin at ibalik ang katawan ng kotse gamit ang pamamaraang ito sa kapaligiran ng garahe. Hindi mo na kailangang i-disassemble ang anumang bagay. Totoo, kailangan pa rin ang pagpipinta. Ang mga maliliit na iregularidad ay maaaring simpleng i-level sa masilya, maaari ding gamitin ang mga malalaking, ngunit ito ay hindi mapagkakatiwalaan. Gayunpaman, ito ay isang paksa para sa isa pang artikulo.