Kia spectrum do-it-yourself pagkukumpuni ng steering rack

Alam ng lahat na ang steering rack sa mga sasakyan ay ang pangunahing aparato na responsable para sa kaligtasan ng paggalaw ng kotse, at samakatuwid ang malfunction nito ay maaaring "gumawa ng maraming problema." Steering rack para sa kia spectra inalis sa dalawang kaso, para sa pagkumpuni nito o kumpletong pagpapalit. Sa kaso ng hindi alam kung paano palitan ang steering rack kailangan mong humingi ng kwalipikadong tulong o sundin ang mga karagdagang tagubilin, na magdedetalye kung paano mo ito magagawa sa iyong sarili.

Bago simulan ang trabaho sa pagpapalit ng riles, kinakailangan upang ihanda ang mga sumusunod na wrenches: regular na wrenches para sa laki 10, 17, 24, pagkatapos ay isang dalubhasang wrench para sa pipe nuts para sa 17 at isang wrench para sa pag-loosening ng mga mani sa mga gulong. Susunod, inilagay namin ang kotse sa butas sa pagtingin at direkta magpatuloy sa pagtatanggal ng riles mismo :

Tinanggal Steering rack para sa Kia Spectra, magpasya kung ano ang gagawin dito upang palitan o ayusin, pagkatapos ay tipunin ang mga elemento. Ang pagpupulong ng na-dismantled na riles ay isinasagawa sa reverse order, ang gumaganang likido ay muling ibinuhos sa hydraulic booster (ayon dito, ang lahat ng hangin ay inalis mula sa system), kung kinakailangan, ang mga anggulo ng pag-install sa mga gulong sa harap ay nababagay.

Ang steering rack ay isang mekanismo na nagpapadali sa paglipat ng kapangyarihan mula sa manibela patungo sa manibela. Ang pagkasira ng rack ay ginagawang lubhang mapanganib ang pagmamaneho.

Steering rack Spectra: mga palatandaan ng pagkabigo

1. Ang mga problema sa mekanikal ay halata kapag ang sasakyan ay gumagalaw, at ang pagpapatakbo ng mekanismo ay sinamahan ng mga kakaibang ingay at pag-vibrate ng manibela.
2. Mabilis na maubusan ang power steering fluid dahil sa pagtagas.
3. Ang power steering pump ay maaaring mukhang overloaded sa panahon ng normal na operasyon habang ang rack ay nagsisimulang tumaas ang kinakailangang input pressure bago iikot ang sasakyan.
4. Lumilitaw ang ingay ng clutch at ang manibela ay nagsisimula nang malayang gumalaw (pagbaba ng fixation at paglaban sa pagpipiloto).

1. Napagod. Sa paglipas ng panahon, lahat ng kagamitan ay tumatanda at nasisira. Depende din ito sa mga panlabas na salik at sa paghawak ng sasakyan. Kung madalas kang magmaneho sa mga hukay, sa lalong madaling panahon ang isang hindi kasiya-siyang katok ay magsisimulang marinig at ang mga bitak ay lilitaw sa aparato. Ang akumulasyon ng hangin, dumi at alikabok sa loob ng system ay humahantong sa pagkasira ng mga seal. Bilang resulta, nangyayari ang isang pagtagas.
2. Pabaya sa paghawak ng mga sasakyan ng mga driver. Ang mga sub-zero na temperatura ay may masamang epekto. Kung iniwan mo ang kotse sa lamig na ang mga gulong ay naka-out, ang hydraulic steering racks ay nabigo.

1. Kapag ang mga mounting bolts ay nasira o nababanat, ang mekanismo ay nagsisimulang gumalaw pabalik-balik, na lumilikha din ng mga kapansin-pansing marka ng pagsusuot.
2. Ang pag-igting ng sinturon ay bumaba nang husto.
3. Mayroong pagtagas ng hangin. Ang labis na akumulasyon ng hangin sa loob ng aparato ay humahantong sa polusyon.
4. Ang mekanikal na pagkabigo ng power steering pump ay makikita mula sa ingay o pressure gauge na ipinasok sa linya ng power steering.
5. Sinusuri ang anumang mga dust seal kung may mga tagas.
6. Ang rack at pinion set ay nasubok para sa mga tunog na tipikal ng isang mekanikal na pagkabigo.
7. Ang input at output shaft ay nasubok para sa pagpaparami.

Ang sistematikong diskarte na ito ay magbibigay-daan sa iyo upang masuri ang kagamitan sa maikling panahon at matiyak na ang buong sistema ay nasuri sa loob at labas.

Ang mga bahagi ng power steering ay napapailalim sa mataas na presyon, temperatura at bilis.Kung ang mga ito ay ginawa upang matugunan o lumampas sa mga pamantayan ng OEM, maaari nilang matugunan ang mga pamantayang ito at matiyak ang mahabang buhay ng power steering, ngunit maraming mga garahe ang nag-aalok ng mga pinakamurang bahagi bilang default upang panatilihing mababa ang presyo. Maaari silang gumana bilang mga regular, ngunit sa pangkalahatan ay mas mababa sa kalidad. Kapag pinapalitan ang isang machine stand ng isang amplifier, kailangan mong malaman kung anong klase ng mga bahagi ang ginagamit, kung ito ay isang magandang ideya. Upang maunawaan kung ano ang problema, kailangan mong alisin at i-disassemble ang riles.

1. Itaas ang harapan kotse na may jack at i-secure ito ng protective stand.
2. Bago simulan ang pagpapalit ng rack, naghahanda ang service technician na magtrabaho sa pamamagitan ng pagpuna sa lokasyon ng mga piyesa at inaalis ang mga sagabal para sa pag-access o pagtanggal.
3. Ang likido para sa GRU ay pinatuyo.
4. Alisin ang gulong at gulong.
5. Hinugot namin ang cotter pin at i-unscrew ang nut.
6. Paghiwalayin ang tie rod mula sa steering knuckle gamit ang isang puller.
7. Niluluwagan namin ang mga bolts mula sa return oil pipe at idiskonekta ito sa ilalim ng presyon.
8. Alisin ang intermediate shaft mula sa clutch rack.
9. Niluluwagan namin ang mga bolts at nuts mula sa mga bracket.
10. Alisin ang steering rack mula sa kanang bahagi ng kotse.

1. Pansinin ang pagkakahanay ng tie rod, clamp nut at dulo ng tie rod.
2. Niluluwagan namin ang clamping stud nut, at pagkatapos ay alisin ang thrust.

1. Mag-install ng mga mani ayon sa paunang natukoy na mga marka.
2. I-install ang dulo ng baras at paikutin ito upang ihanay sa mga markang ginawa nang mas maaga.
3. Higpitan ang clamp nut. Tightening torque: 69-78 Nm, 7.8-8.0 kg/m.
4. I-install ang tie rod sa bracket.

1. I-install ang rack sa kanang bahagi ng kotse.
2. Hinihigpitan namin ang mga bolts at nuts gamit ang mga bracket ng riles. Tightening torque: 74-93 Nm, 7.5-9.5 kg/m.
3. Higpitan ang intermediate shaft bolt. Tightening torque: 21-26 Nm, 2.2-2.7 kg/m.
4. Ikinonekta namin pabalik ang mga tubo ng langis, at higpitan ang mga bolts sa ilalim ng presyon. Tightening torque: 24-35 Nm, 2.4-3.6 kg/m.
5. I-install ang tie rod sa steering lever.
6. Higpitan ang nut at mag-install ng bagong cotter pin. Tightening torque: 59-78 Nm, 6.0-8.0 kg/m.
7. Ang mga gulong at gulong ay inilalagay.
8. Ang kotse ay ibinaba at ang lahat ng mga proteksiyon na rack ay tinanggal mula dito.

Para sa karamihan

mga sasakyan, ang power steering system ay tatagal ng higit sa 100,000 milya bago mangyari ang anumang pagkabigo.

Ang mga mekanikal na pagkabigo at pagtagas ay karaniwang itinuturing na hindi katanggap-tanggap kung ang pagpapanatili ay isinasagawa nang regular alinsunod sa mga kinakailangan ng tagagawa.

Ang pagpapanatiling walang mga contaminant ang power steering fluid at mga system ay ang susi sa pangmatagalang performance. Tulad ng anumang sistema na nagdadala ng mataas na presyon, sa kalaunan ay mabibigo ito dahil sa pagkasira, gayunpaman dapat itong gumanap nang maayos sa buhay ng sasakyan.

Kaya, mahal, kahapon ay dumaan ako sa riles sa Kia Spectra, Izhevsk assembly, hydraulics.
Actually, in order. Sa isang naka-iskedyul na inspeksyon ng sasakyang ito, ang power steering fluid ay tumagas mula sa ilalim ng anthers ng rack ay nakita. Napagpasyahan na ayusin, dahil ang mga repair kit ay magagamit lahat. Narito ang isang listahan ng mga biniling bahagi:

0K203 32 13X Steering rack repair kit

0K203 32 180A Steering rack repair kit

0K2A2 32 114 Steering rack bushing

0K203 32 155 Steering rack bushing

0K203 32 182 O-ring

0K203 32 185A Power steering oil seal

0K203 32 184A Steering rack oil seal

0K9A2 32 280 Tie rod end 2 pcs.

Hindi ako kumuha ng litrato habang nagtatrabaho, dahil at walang camera, maraming trabaho. I will make a reservation, some spare parts were ordered in duplicate, kasi. hindi inilalarawan ng mga supplier ang komposisyon ng mga repair kit. At huwag pansinin ang mga pangalan, dahil tinawag ng supplier ang mga ekstrang bahagi na ito, sa katunayan ito ay mga o-ring, mga oil seal, mga hinto ng tren at isang stopper.

Upang magsimula, tumambay kami sa harap ng kotse, pinapalitan ang mga teleskopiko na rack sa ilalim ng mga miyembro sa gilid. I-unscrew namin ang mga gulong, proteksyon, pagkatapos nito ay nagpapatuloy kami sa pag-alis ng power steering fluid.Inalis namin ang clamp at ang hose mula sa rail return line, ilagay ang pre-stored hose sa return line, at itinulak ito sa inihandang lalagyan. Pagkatapos nito, dapat iikot ng katulong ang manibela mula sa gilid hanggang sa gilid. Sa kasong ito, ang likido ay dadaloy mula sa tubo. Kailangan mong i-twist hanggang sa huminto ang pag-agos ng likido. Matapos maubos ang likido, i-unscrew namin ang ski, pagkatapos ay i-unscrew namin ang intake pipe at ang katalista, pagkatapos ay i-unscrew namin ang mga gearshift rods, pagkatapos nito ay tinanggal namin ang rear support, pagkatapos ay tinanggal namin ang upper at lower steering shaft cardan shafts at anther. (lahat ito sa cabin), pagkatapos nito ay tinanggal namin ang mga pabalik na tubo at nagbibigay ng likido sa riles, pagkatapos ay i-unscrew ang bracket para sa paglakip ng mga tubo sa riles, at paluwagin ito upang malayang makapag-ikot sa riles. Pagkatapos nito, tinanggal namin ang tatlong nuts at isang tornilyo na nagse-secure ng riles sa katawan, tinanggal ang kaliwang bracket ng SPU, alisin ang boot mula sa kompartimento ng pasahero, i-unscrew ang nut ng unyon sa kanang bahagi ng hydraulic cylinder, at alisin ang tubo mula dito (ito ay upang gawing mas maginhawang alisin). Alisin ang kanang rail mounting bracket, at alisin ang rail mula sa kaliwang stud. Ngayon maingat na bunutin ang riles sa pamamagitan ng angkop na lugar ng kanang gulong. Ngayon ay maaari ka nang umulit.

Pagkatapos ng pag-install, ang sistema ay dapat na pumped. Ibuhos ang PSF sa tangke, at dahan-dahang iikot ang manibela mula sa gilid patungo sa gilid ng lima hanggang anim na beses. Ito ay babaan ng kaunti ang antas sa reservoir. Sinisimulan namin ang makina, sa loob ng 5 segundo, at i-on ito muli, pagdaragdag ng PSF sa tangke. Ulitin namin hanggang sa huminto ang tangke sa pag-gurgling, itakda ang antas sa maximum, muli suriin ang mga pagtagas sa system, ilagay ang proteksyon at mga gulong. Lahat, pwede kang pumunta.

Kamusta mahal na mga mahilig sa kotse! Minsan, ang isang pakiramdam ng "puting" inggit ay biglang gumagapang kapag sa mga manual ng mga dayuhang automaker nabasa natin ang mga salita na ang buhay ng serbisyo ng isang uod o rack sa isang steering rack ng kotse ay idinisenyo para sa 14-15 taon.

Kinakalkula at ... kaya ito talaga: ang steering rack ay hindi nabigo. Natural, napapailalim sa ilang partikular na kundisyon, tulad ng: ang inirerekomendang timing ng pagpapanatili ng steering rack, ang paggamit ng inirerekomenda at mataas na kalidad na mga langis, at ang pagpapatakbo ng kotse sa mga naaangkop na kalsada.

At, kung ang unang dalawang puntos ay lubos na magagawa sa bahagi ng may-ari ng kotse, kung gayon ang pangatlo, sayang, ay nananatiling isang kamangha-manghang panaginip para sa amin. Samakatuwid, ngayon ay isasaalang-alang namin ang tanong kung paano higpitan ang steering rack gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang pagsasaayos ng steering rack ay isang simpleng pamamaraan at medyo nasa loob ng kapangyarihan ng sinumang driver. At sa paglipas ng panahon, hindi hihigit sa isang oras sa lahat ng mga aktibidad sa paghahanda. Ngunit, una, tandaan natin kung bakit, at kung kailan kailangang higpitan ang steering rack.

Mula sa aparato ng uri ng steering rack: gear-rack: ang puwersa ng pagmamaneho ay ipinapadala sa mga gulong sa pamamagitan ng isang gear (spur o helical), na naka-mount sa isang tindig at nakikipag-ugnayan sa gear rack.

Ang backlash-free engagement ng pinion at ang may ngipin na rack ay isinasagawa salamat sa clamping springs.

Ang pinakakaraniwang mga malfunctions: maglaro o kumatok sa steering rack. Ang mga sanhi ng backlash o katok ay maaaring:

• Maluwag na pagkakabit ng crankcase ng steering rack, steering arm o bracket para sa pag-fasten ng crankcase lever.
• Natural na pagsusuot ng pares ng transmission: pinion-rack.
• Paglabag sa pagsasaayos ng gearing ng nagpapadalang pares.
• Magsuot ng ball joints ng steering rods at iba pa.

Kung ang gearing ay hindi wastong na-adjust sa transmission pair, maaaring maobserbahan ang matigas na pag-ikot ng manibela. Ito ay sa kasong ito na ang pagsasaayos ng steering rack ay kinakailangan, at, siyempre, sa itaas o pagpapalit ng langis (grease) sa steering rack housing.

Kaagad gusto kong bigyan ng babala na ang paghigpit sa steering rack ay maaaring hindi malutas ang problema sa backlash. Ang katotohanan ay ang antas ng pagsusuot ng mga bahagi ng pares ng pagpapadala: ang gear at ang rack ay hindi alam sa amin at sa iyo. Maaari lamang itong magpakita ng autopsy. Pinag-uusapan natin ang unang paghila.

Kung ang paghigpit ng steering rack ay hindi nagdadala ng nais na resulta at ang backlash o katok ay hindi nawawala, pagkatapos ay kailangan mong mag-sign up para sa isang madla na may isang espesyalista.Ngunit, sa ngayon, tinatawagan namin ang isang kaibigan sa garahe (kakailanganin mo ng isang kasosyo para sa pagsasaayos) at magpatuloy sa paghigpit.

Do-it-yourself steering rack tightening

• Ang pagsasaayos ay ginagawa sa pamamagitan ng paghigpit ng adjusting screw. Ito ay matatagpuan sa steering gear (sa dulo cap).
• Ang perpektong pagpipilian ay kung mayroon kang isang hukay sa garahe o isang overpass sa teritoryo. Kung hindi, maaari mong higpitan ang riles sa mga jack. Naturally, ang pagkakaroon ng pagpapalakas ng kotse pagkatapos ng pag-angat sa matigas ang ulo na "mga kambing".
• Bago iangat ang katawan gamit ang mga jack, ang mga gulong sa harap ay itinakda nang tuwid (tuwid).
• Ang pagpipiloto ay sinusukat ng isang backlash meter (may mga electronic, at mayroon ding mga primitive old backlash meter). Sinasabi ng GOST RF na ang pagpipiloto ay hindi maaaring lumampas sa 10 degrees.
• Dahan-dahan naming hinihigpitan ang pag-aayos ng tornilyo, sistematikong sinusuri ang paglalakbay ng manibela at ang pagkakaroon ng paglalaro o pagkatok sa haligi.
• Kung sa tingin mo ay nalutas na ang problema, gumawa ng isang pagsubok sa kalsada. Kung, sa panahon ng paggalaw, pagkatapos ng paghihigpit, naramdaman mo ang "bigat" ng manibela, kung gayon ang pag-aayos ng tornilyo ay kailangang bahagyang maluwag.

Ang gawain ng pagsasaayos ng steering rack ay itinuturing na natapos kung: ang paglalaro o pagkatok ay nawala, at ang manibela ay malayang bumalik sa gitnang posisyon.

Pansin! Hindi lahat ng modelo ay ipinapakita sa site. Upang malaman ang presyo, tingnan ang availability, at mag-sign up din para sa pag-aayos, mangyaring tumawag sa: . Halika! Steering diagnostics - walang bayad!

• Makitid na espesyalisasyon
• Lahat ng trabaho ay ginagarantiyahan nang hindi bababa sa anim na buwan
• Malaking naipon na karanasan at teknolohikal na base

Gastos sa pagkumpuni gamit ang mga ekstrang bahagi (kuskusin.)

Ang kaligtasan ng iyong Kia Spectra ay hindi maiisip kung walang ganoong mahalagang mekanismo gaya ng steering rack. Kung masira ito, mayroon kang maraming posibleng mga pagpipilian: ayusin ang steering rack ng Kia Spectra gamit ang iyong sariling mga kamay, ganap na palitan ang mekanismong ito, o humingi ng tulong sa mga espesyalista sa pag-aayos ng sasakyan. Gayunpaman, kung tiwala ka sa iyong sariling mga kakayahan, maaari kang gumawa ng pag-aayos sa iyong sarili nang hindi gumagamit ng mga serbisyo ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse.

Upang magtrabaho sa pag-alis ng steering rack Kia Spectra, kakailanganin mo:

• ulo 17 at 14
• maluwag na garahe na may viewing hole o elevator
• workbench
• vise .

Bilang karagdagan, bumili ng repair kit para sa iyong modification ng Kia Spectra.

Humanga sa iyong trabaho: sa katunayan, ang pag-aayos ng Kia Spectra steering rack ay hindi mahirap kung mayroon kang naaangkop na karanasan. Gayunpaman, kung ikaw ay isang batang driver at wala ka pang mga paunang kasanayan ng isang mekaniko ng kotse, dapat mong tiyak na makipag-ugnay sa mga masters na gagawa nito sa pinakamaikling posibleng oras at sa pinakamataas na antas.

Walang isang kotse na walang mga bahid. Mayroong, gayunpaman, ang mga may napakaraming mga pagkukulang, ngunit ang Kia Spectra, sa kabutihang palad, ay hindi nalalapat sa kanila. Hindi ito nalalapat sa mainit na sinasamba ng mga pampublikong modelo. Ito ay kulay abo, hindi matukoy, at, higit pa rito, ito ay binuo sa Izhmash gamit ang paraan ng pagpupulong ng nodal. Totoo, hindi nagtagal, apat na taon lamang, ngunit sinasabi nila na sa lahat ng oras na ito 104 libo at 700 na mga sedan ang naibenta sa bansa. Ang kotse ay orihinal, ayon sa sinaunang tradisyon ng Korea, ay nilikha para sa domestic market at sa US market. Mula noong 1999, ang kotse ay naibenta sa Korea nang mga 12 buwan, at pagkatapos nito ay inilabas lamang ito para sa pag-export.

Sa larawan - KIA Spectra, na, sa kabutihang palad, ay halos walang mga bahid

Kahit na ang mga Estado ay binigyan ng murang mga sedan, ngunit, tulad ng dati, ang mga ito ay ganap na magkakaibang mga kotse. Ang mga 1.8-litro na makina ay na-install sa mga bersyon ng Amerikano, 1.6 lamang sa amin. Totoo, ang mga Amerikano ay nagmaneho nang walang hydraulic lifter, ngunit ang mga interior sa mga kotse na iyon ay ganap na naiiba. Sa domestic Spectra, hindi naka-install ang isang electric window, sa mga Koreano at Amerikano ito. Nagkaroon din ng kapansin-pansing pagkakaiba sa mga antas ng trim, kulay ng katawan, optika at mga gulong ng base ng cast. Ang awtomatikong paghahatid ay na-install sa lahat ng mga Amerikano, ngunit sa ating bansa ito ay opsyonal at may bahagyang magkakaibang mga katangian at pagkakaiba sa disenyo.

Bago ayusin ang Spectra, kailangan mong bilhin ito, at ang mga presyo ngayon para sa anim na pitong taong gulang na mga modelo ay napaka-abot-kayang. Ang KIA Spectra na may awtomatikong ay nagkakahalaga mula sa 350,000, na may manu-manong paghahatid - mula sa 300. Bukod dito, kahit na ang pinakaunang mga kotse ay hindi gaanong nawalan ng presyo, na nangangahulugang mahal sila ng publiko. Ngunit ang mga hijacker ay hindi masyadong mahusay, ngunit sa kabila nito, ang mga may-ari ay nag-install ng mga modernong sistema ng seguridad. Sa kaso ng hindi nag-iingat na pag-install ng isang bagong alarma sa lumang Spectrum, maaaring magkaroon ng mga problema sa electronic control unit. Ang mapagkukunan nito, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi hihigit sa 100 libo, kaya dapat itong isaalang-alang kapag bumibili ng isang ginamit na KIA Spectra. Ngunit ang mapagkukunan nito ay maaaring mapalawak kung ang mga contact ay hindi nasunog at ang mga track sa board ay hindi nasunog. Upang gawin ito, sa mga unang sintomas ng pagkapagod ng ECU, suriin lamang ang grupo ng contact at paminsan-minsan ay higpitan ang mga contact. Kaya maaari mong mapupuksa ang sobrang pag-init at pahabain ang buhay ng yunit. Ang cabin electronics unit, na ibinibigay sa mga top trim level na may power windows, ay madaling masunog sa isang malamya na pag-install ng mga bagong kagamitan sa seguridad, at ang kapabayaan ay nagreresulta sa pagbili ng isang bagong unit, na nagkakahalaga ng hindi bababa sa 4.5-5 thousand.

Video repair para sa pagpapalit ng timing belt sa KIA Spectra

Ang awtomatikong paghahatid ng F4AEL-K, na na-install sa mga mamahaling antas ng trim ng KIA Spectra, ay na-assemble sa China. Kung kailangan mo ng paglilinaw, narito sila. Una, kapag bumili ng kotse na may awtomatikong paghahatid, hindi ka dapat maging sakim para sa mga diagnostic, dahil sa paglaon maaari itong magresulta sa mamahaling pag-aayos. Pangalawa, walang mga de-kalidad na ekstrang bahagi para sa kahon na ito kahit noon pa, at higit pa ngayon. Ang mga unang palatandaan ng pagkapagod ay ang maingay na operasyon ng planetary sa kahon at mga pagkabigo, at pagkatapos ay ang pagkabigo ng forward clutch. Pagkatapos ang kahon ay napupunta sa emergency mode at nag-iiwan lamang ng isa, ikatlong gear, kung saan maaari kang mag-hobble sa istasyon ng serbisyo. Ngunit kadalasan, ang pag-aayos ay limitado sa pagsasaayos ng mga baras, ito ay kapag ang kahon ay lumipat mula una hanggang pangalawa sa mga jerks. Ang likas na katangian ng depektong ito ay napakalaking. Walang anumang mga espesyal na reklamo tungkol sa mekanikal na kahon, at ito ay papasa sa unang 60 libo nang may kumpiyansa. Pagkatapos nito, kailangan mong suriin ang antas ng langis tuwing 20 libo, dahil ang mga seal ng langis ay maaaring handa na para sa kapalit.

Dahil isang 1.6-litro na 100-horsepower na gasoline engine lang ang nakuha namin, kailangan naming pag-aralan itong mabuti. Tulad ng lahat ng mga Koreano noong panahong iyon, ang KIA Spectra ay nagkaroon ng mga problema sa timing belt. Hindi ganoon sa sinturon, gaya ng mapagkukunan nito. Ang pagtuturo ng Korean ay nagsalita tungkol sa mga regulasyon ng kapalit na 60 libong km, ngunit sa katunayan, ang mileage ay dapat na hatiin kung walang pagnanais na ayusin at baguhin ang buong mekanismo ng balbula at ulo ng silindro. Binago ni Izhmash ang mga regulasyon sa pagpapalit ng sinturon makalipas ang ilang taon at binawasan ang bilang sa 45 libo. Ang mga maalalahanin na may-ari ay nagbabago ng sinturon pagkatapos ng 30 libo kasama ang mga roller, na maaari nang umangal sa 20 libong pagtakbo.

Ang pagpapalit ng timing belt ng mga may-ari ng KIA Spectra ay isinasagawa tuwing 30 libong km

Sa mga unang bersyon ng KIA Spectra, walang mga problema sa karangyaan, at sa mga bersyon pagkatapos ng paglabas noong 2006, maaari na itong mag-order ng mahabang buhay sa 30 libong mileage. At huwag tratuhin ang bomba nang mapagpakumbaba. Ito ay isang mapanlinlang na bagay, dahil kapag nakakabit, pinuputol nito ang mga ngipin ng sinturon, bilang isang resulta kung saan ito baluktot ang mga balbula sa pinakamahusay. At kung isasaalang-alang mo ang mga tampok na ito, kung gayon sa pangkalahatan ang mga motor ay nagpakita ng kanilang sarili sa mabuting panig, ang pangunahing bagay ay upang baguhin ang langis at filter sa oras, hindi upang simulan ang timing belt. Bilang karagdagan, ang isang firmware para sa sistema ng pamamahala ng engine ay inilabas, na nag-aalis ng tamad na acceleration at nakakatulong na makatipid ng gasolina nang kaunti.

May isa pang maliit na sikreto mula sa KIA Spectra. Tumanggi ang pabrika na mag-install ng mga filter ng cabin sa prinsipyo, kahit na ang mga Koreano ay nagbigay ng lugar para sa kanila. Hindi alam kung ano ang nauugnay dito, na may pagtitipid o kasakiman, ngunit ilang oras lamang pagkatapos bilhin ang kotse, posible na hulaan na walang filter, nang hindi man lang disassembling ang air duct system. Ang isang hindi kasiya-siyang amoy at isang buong loob ng alikabok mismo ay nagsabi na ang filter ay kinakailangan pa rin.Samakatuwid, kahit na walang salita ang nakasulat tungkol dito sa manu-manong, sulit na i-install ito sa iyong sarili. Ang bahagi ay may tatak na Spectra / Sephia / Shuma 0 K2N1 61 52X, ngunit umaangkop din ito mula sa Kia Clarus 2.

Ang tanging problema na maaaring asahan mula sa steering rack ay ang katangiang gurgling sa return line ng hydraulic booster. Mayroong isang regulating jet, na kung saan ay ginawa nang hindi tumpak, na may mga notches at chamfers. Kung ito ay naproseso, ang mga tunog ay agad na nawawala, at ang pagpipiloto ay karaniwang maaasahan. Tulad ng lahat ng mga kotse ng klase na ito, ang mga front struts ay napapailalim sa kapalit pagkatapos ng 50-60 libong km, at ang mga tahimik na bloke, suporta at bushings ay bihirang maramdaman ang kanilang sarili nang mas maaga kaysa sa 160-170 libong km.

Para sa maliit na pera nito, ipinakita ng KIA Spectra ang sarili nito bilang isang medyo praktikal at maaasahang kotse, at kung susundin mo ang mga regulasyon sa pagpapanatili, masisiyahan ang mga may-ari nito sa mahabang panahon na may walang problema na operasyon.

Pagkukumpuni ng steering rack para sa kotse ng Kia Spectra. Pagkumpuni ng steering rack para sa Kia Spectra sa St. Nagbibigay ang aming kumpanya ng mga serbisyo para sa pagkumpuni ng mga steering rack ng mga kotse ng mga domestic at dayuhang tatak. Ang aming mga espesyalista ay nagsasagawa ng isang komprehensibong pagsusuri ng iyong sasakyan at kung sakaling may mga depekto, ang may sira na bahagi ay kinukumpuni o pinapalitan ng isang ganap na bago, sa kahilingan ng kliyente.

Ang indibidwal na diskarte ng aming mga espesyalista sa iyong sasakyan ay nagbibigay-daan sa amin na mabilis at mahusay na lutasin ang pinaka kumplikadong mga teknikal na problema na nauugnay sa pag-aayos. Garantisadong kalidad ng pag-aayos!

Isang maikling listahan ng mga serbisyo sa pagkukumpuni na ibinigay: – Mga diagnostic at pagkukumpuni ng power steering – Pagkumpuni ng mga steering rack
– Pag-aayos ng steering gear
– Pag-aayos ng mga power steering pump
– Pagbabago ng likido (langis).
– Pag-align ng gulong 3D
– Pag-aayos ng steering rack sa Kia Spectra

Ang mekanismo ng pagpipiloto sa Spectra ay halos ganap na nasira. Ang dating may-ari ay gumawa ng napakahusay na trabaho sa kotse sa kahulugan na halos wala nang tirahan dito. Ang katawan ay maayos, ang interior ay mukhang maganda din, ngunit ang suspensyon, makina at manibela ay nasa isang kasuklam-suklam na estado.

Hindi ako bibili ng ganoong kotse para sa aking sarili kung hindi ko naiintindihan ang mga kotse sa aking sarili, kung hindi, maaari ko itong ayusin araw-araw sa aking garahe sa aking libreng oras, at marami ako nito. Ako mismo ay kumikita ng pera sa Internet, kaya nagpapahinga ako sa garahe. So, inayos ko na yung suspension at motor, ngayon papalitan ko na yung steering mechanism.

Naghahanda kami ng isang set ng mga wrenches, isang espesyal na tool na TORX T30, isang ball puller at isang set ng mga socket head. Inilagay namin ang kotse sa butas ng inspeksyon, hilahin ang handbrake. Pagkatapos ay inilalagay namin ang manibela upang ang mga gulong ay tumingin nang mahigpit na tuwid. Susunod, paluwagin ang mga bolt ng gulong, itaas ang kotse, ilagay ang mga hinto at tanggalin ang kanang gulong sa harap. Alisin ang splash guard mula sa kompartamento ng makina.

Sa ilalim ng panel ng instrumento nakita namin ang terminal connection nut, i-unscrew ito. Paghiwalayin ang steering column kasama ang shank. Pinatumba namin ang mga daliri ng mga tip ng bola, i-unscrew ang mga fastenings ng pipeline ng presyon, dalhin ito sa gilid. Inalis namin ang mga seal, pagkatapos ay i-unscrew ang mga fastenings ng pipeline ng alisan ng tubig, dinadala din namin ito sa gilid.

Upang maiwasan ang pag-agos ng gumaganang likido mula sa mga pipeline, dapat silang agad na barado. Pinapatay namin ang natitirang mga bolts at nuts, pagkatapos ay mag-install ng isang bagong mekanismo at mag-ipon sa reverse order. Sa aking kaso, hindi ako gumamit ng mga bagong ekstrang bahagi, ngunit ginamit, ngunit sila ay nasa mahusay na kondisyon, kaya wala akong duda tungkol sa kalidad. Pagkatapos ng assembly, pinaandar ko na ang kotse at sinubukang sumakay.

Ngayon, kung ihahambing mo ito sa estado kung saan ang kotse ay kaagad pagkatapos ng pagbili at ngayon, kung gayon ang mga ito ay dalawang ganap na magkaibang mga sasakyan. Ngayon ang trabaho ay hindi pa tapos, may humihigop sa suspensyon, ngunit kakayanin ko rin ito, kaya maaari nating ipagpalagay na hindi ako nakatipid ng oras at pagsisikap sa pag-aayos, ngunit nakatipid ako ng pera, ngunit ang pangunahing dahilan ay ito ay interesante sa akin.

Alam ng maraming may-ari ng kotse na ito pag-aayos ng riles Ang KIA SPECTRA ay itinuturing na isang napakahirap na proseso mula sa teknikal na pananaw.

Mayroon ka bang gawain na ayusin ang steering rack gamit ang iyong sariling mga kamay? Pagkatapos ay makatuwirang suriin ang device nito. Ang isang diagram na naglalarawan sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismo ng pagpipiloto ay matatagpuan sa mga forum, kung saan sasabihin nila sa iyo kung paano ayusin ang pagpipiloto sa iyong sarili.

Kung pinag-uusapan natin kung anong mga bahagi ang binubuo ng KIA SPECTRA steering rack, maaari nating tandaan ang sumusunod

Nais mo bang makahanap ng isang tao na magsasabi sa iyo kung saan sa Moscow mayroong isang mahusay na serbisyo ng kotse kung saan maaari mong ayusin ang KIA SPECTRA steering rack? Tawagan ang mga operator ng aming help desk, lagi silang handang payuhan ka sa isang istasyon ng serbisyo.

Maaari ka ring malayang pumili ng isang teknikal na sentro mula sa mga istasyon ng serbisyo na ipinakita sa website.

Sa loob ng ilang taon na ngayon, ang mga Muscovite ay naging positibo tungkol sa mga serbisyong ito, at mayroong isang bilang ng mga layunin na dahilan para dito.

• Lahat ng trabaho ay garantisadong
• ang kakayahang pumili ng istasyon ng serbisyo ng kotse sa anumang bahagi ng lungsod
• para sa pag-aayos gamit ang modernong kagamitan at de-kalidad na mga ekstrang bahagi

Madali ang pre-registration sa technical center. Sapat na tumawag sa pamamagitan ng telepono at o mag-iwan ng kahilingan sa site.

Kung pinag-uusapan natin ang presyo ng pag-aayos ng steering rack, maaaring sabihin sa iyo ng mga help desk specialist kung magkano ang gastos sa pag-aayos ng rack.

Siyempre, ang gastos ay nakasalalay hindi lamang sa mga rate ng karaniwang oras ng mga masters, kundi pati na rin sa gastos ng mga ekstrang bahagi para sa mekanismo ng pagpipiloto. Halimbawa, mula sa presyo ng isang steering rack repair kit.

Nag-aalok sa mga may-ari ng anumang mga dayuhang sasakyan ng pagpapanumbalik ng mga sistema ng sasakyan at mahahalagang yunit, naiintindihan namin na maaari kaming umasa sa

• ang mga kwalipikasyon ng kanilang mga empleyado
• kakayahang magtrabaho gamit ang naaangkop na tool, na magagamit sa tamang dami
• karanasan na nauugnay sa maraming taon ng aktibidad

Alinsunod dito, sa ilalim ng ilang mga kundisyon, ginagarantiya namin ang pagiging maaasahan at mga resulta ng aming mga serbisyo.

Pagkukumpuni ng steering rack para sa kotse ng Kia Spectra. Pagkumpuni ng steering rack para sa Kia Spectra sa St. Nagbibigay ang aming kumpanya ng mga serbisyo para sa pagkumpuni ng mga steering rack ng mga kotse ng mga domestic at dayuhang tatak. Ang aming mga espesyalista ay nagsasagawa ng isang komprehensibong pagsusuri ng iyong sasakyan at kung sakaling may mga depekto, ang may sira na bahagi ay kinukumpuni o pinapalitan ng isang ganap na bago, sa kahilingan ng kliyente.

Ang indibidwal na diskarte ng aming mga espesyalista sa iyong sasakyan ay nagbibigay-daan sa amin na mabilis at mahusay na lutasin ang pinaka kumplikadong mga teknikal na problema na nauugnay sa pag-aayos. Garantisadong kalidad ng pag-aayos!

Isang maikling listahan ng mga serbisyo sa pagkukumpuni na ibinigay: – Mga diagnostic at pagkukumpuni ng power steering – Pagkumpuni ng mga steering rack
– Pag-aayos ng steering gear
– Pag-aayos ng mga power steering pump
– Pagbabago ng likido (langis).
– Pag-align ng gulong 3D
– Pag-aayos ng steering rack sa Kia Spectra Pag-aayos ng steering rack ng Honda Accord 7. Pag-aayos ng steering rack sa St. Petersburg. Mga sanhi ng pagkatok sa steering rack. Paano maayos na higpitan ang riles. DIY repair. Ano ang catch Kia Sportage 7 taon at 200,000 buong ulat ng pagiging maaasahan! Pagpapalit ng likido sa power steering (detalyadong pagtuturo ng video). Pag-aayos ng steering rack na may power steering para sa Ford at Mazda. Teorya ng ICE: Bakit 'tanga' ang makina? KIA 1.6 Knock sensor. Pagod na klase ng negosyo sa Korean | ILDAR AUTO-SELECTION. KIA Ceed - Pinapalitan ang ball joint. Kumakatok sa steering rack. Pag-aayos ng Steering Rack. Pagbabago ng likido sa power steering KiB motors. Paano gawin ang pagbagsak ng convergence Part 1 ng 2. Pag-alis ng catalyst: PLUSES and MINUSES, CONSUMPTION, POWER, FIRMWARE (EURO2). MATALO O HINDI?! SURIIN NG TAMA!

Pagkukumpuni ng steering rack para sa kotse ng Kia Spectra. Pagkumpuni ng steering rack para sa Kia Spectra sa St. Nagbibigay ang aming kumpanya ng mga serbisyo para sa pagkumpuni ng mga steering rack ng mga kotse ng mga domestic at dayuhang tatak. Ang aming mga espesyalista ay nagsasagawa ng isang komprehensibong pagsusuri ng iyong sasakyan at kung sakaling may mga depekto, ang may sira na bahagi ay kinukumpuni o pinapalitan ng isang ganap na bago, sa kahilingan ng kliyente.

Ang indibidwal na diskarte ng aming mga espesyalista sa iyong sasakyan ay nagbibigay-daan sa amin na mabilis at mahusay na lutasin ang pinaka kumplikadong mga teknikal na problema na nauugnay sa pag-aayos. Garantisadong kalidad ng pag-aayos!

Isang maikling listahan ng mga serbisyo sa pagkukumpuni na ibinigay: – Mga diagnostic at pagkukumpuni ng power steering – Pagkumpuni ng mga steering rack
– Pag-aayos ng steering gear
– Pag-aayos ng mga power steering pump
– Pagbabago ng likido (langis).
– Pag-align ng gulong 3D
– Pag-aayos ng steering rack sa Kia Spectra Theft ng KIA RIO. Mga diagnostic ng chassis, diagnostic ng suspensyon ng kia spectra. Pag-aayos ng steering rack Honda Accord 7. Pag-aayos ng steering rack sa St. Petersburg. Steering rack Ford Focus 3. Ang dahilan ng pagkatok. Paano HIGPIT ang steering rack gamit ang power steering? Dapat bang REPAIRED? Kumakatok sa steering rack. Mga sanhi ng pagkatok sa steering rack. Paano maayos na higpitan ang riles. Pagpapalit ng likido sa power steering (detalyadong pagtuturo ng video). Pag-aayos ng steering rack na may power steering para sa Ford at Mazda. EASY WITH KIA SPECTRA - Pagpapalit ng timing belt. Suporta sa steering rack. PAANO MO PATAYIN ANG MOTOR SA IYONG MGA KAMAY. Ano ang gagawin kung ang steering rack ay gumagapang? Anong KILLS resource Steering RAILS na may power steering. Ano pa ang magagawa ng ELM327 adapter?

Mga bahagi ng katawan, tsasis, makina

Address: Moscow, Federal pr. 36

Nagsasagawa kami ng paghahatid
Nagpapadala sa mga rehiyon

Steering rack Kia Spectra - ang pinakamahalagang elemento ng buong sistema, kaya kung ito ay hindi na magagamit, kailangan mong ayusin ang problema sa lalong madaling panahon at lutasin ito sa pinakamababang gastos sa pananalapi. Sa ilang mga kaso, siyempre, maaari kang makayanan sa isang simpleng pag-aayos, ngunit kung minsan ay kinakailangan na ganap na palitan ang steering rack ng isang Spectra, at pagkatapos ay lumitaw ang mga paghihirap. Mayroong dalawang mga pagpipilian para sa pagbuo ng mga kaganapan para sa dalawang pangunahing mga kaso: ang una ay na ikaw ay isang bihasang motorista, nagmamaneho nang mahabang panahon at marunong na sa mga usapin ng teknikal na aparato. Well, mahusay, pagkatapos ay maaari kang tumingin sa ilalim ng iyong sasakyan sa iyong sarili at subukan upang matukoy ang lawak ng mga breakdown sa iyong sarili. Ngunit may isa pang kaso: ang lahat ay isang baguhan, kaya alam ng lahat na para sa isang walang karanasan na tao ang teknikal na aparato ng isang modernong kotse ay isang madilim na kagubatan, kaya walang paraan upang gawin nang walang tulong sa labas.

Ang steering rack ng Kia Spectra, siyempre, ay maaaring maayos na may matinding pagnanais, ngunit nangangailangan ng maraming pagsisikap, at kung minsan ay mas mura pa ang bumili ng bagong elemento. Pagdating sa mismong proseso ng pagbili, maaari kang bumaling sa disassembly o opisyal na mga dealer dito. Sa unang kaso, nakakatipid ka ng isang disenteng halaga ng pera at maaaring oras, ngunit sa pangalawa, maaari kang maging ganap na sigurado, una, sa kalidad ng pagbili, at, pangalawa, na bibigyan ka ng ilang mga garantiya. Oo, at isa pang bagay: kapag bumibili kia spectra steering rack sa panahon ng disassembly, malamang na kailangan mong magsagawa ng pagkumpuni sa iyong sarili, na lubhang problema para sa mga baguhan na motorista, kaya kung wala kang maraming karanasan, maaari kang makipag-ugnay kaagad sa isang serbisyo ng kotse. Ito ay malinaw na dito para sa pagkumpuni o pag-install Spectra steering rack Sila ay kukuha ng dagdag na pera, ngunit ito ay talagang sulit.

Alam ng lahat ang kasabihan na ang kuripot ay nagbabayad ng dalawang beses. Kaya ito ay narito: ang ilang mga tao, sa pagtugis ng kilalang "freebie" na ito, kung minsan ay gumagawa ng masyadong desperado na mga hakbang, at pagkatapos, bilang isang resulta, walang tanong sa anumang pagtitipid ng pera at mga mapagkukunan ng oras. Magtiwala sa mga propesyonal kung ikaw ay isang taong walang karanasan at huwag magtipid sa paggastos, dahil sa huli ang lahat ay maaaring maging mas mahal. Ang steering rack ay isang nakakalito na bahagi, kaya maaaring lumitaw ang mga malulubhang problema kung wala kang karanasan sa pagkukumpuni, kaya pinakamahusay na ipagkatiwala ang negosyong ito sa isang taong masuwerte upang makakuha ng mas maraming karanasan.

Sa serbisyo ng sasakyan ng Autopilot maaari kang makakuha ng isang buong hanay ng mga serbisyo mula sa pangunahing pagpapanatili hanggang sa mga diagnostic, pag-troubleshoot o kumpletong pagpapalit ng mga sira na bahagi. Isa sa mga madalas na dahilan para makipag-ugnayan ang mga may-ari ng sasakyan sa mga service master ay ang pag-aayos ng Kia Spectra steering rack.Ang kakayahang magamit ng elementong ito ay napakahalaga, dahil direktang nakakaapekto ito sa kakayahang magamit at, nang naaayon, ang kaligtasan ng pagmamaneho ng sasakyan.

Ano ang dapat alertuhan sa pagpapatakbo ng kotse:

• ang paglalaro o pagkagat ng manibela ay sinusunod;
• ang manibela ay masyadong masikip;
• nagiging problema ang pagpipiloto;
• mula sa ilalim ng suspensyon sa harap ay nagmumula ang isang katangian ng pag-tap na tunog kapag nagsasagawa ng mga maniobra;
• pagbawas o kumpletong kawalan ng likido sa tangke bilang resulta ng pagtagas.

Kung na-diagnose mo ang mga katulad na "sintomas" sa isang personal na sasakyan, malamang na hindi maiiwasan ang pagkumpuni ng manibela ng Kia Spectra.

Ang pag-aayos ng Kia Spectra steering rack ay madalas na ginagamit bilang isang resulta ng pag-unlad ng mga ngipin o isang mas malaking pagkasira ng pares ng worm - sa kasong ito, ito at ang mga bushings ay pinalitan. Ang mga elemento ng tren ay madaling kapitan din sa kaagnasan - ito ay maaaring itama sa pamamagitan ng ganap na pag-disassembling at paglilinis ng mga nasirang elemento. Minsan ang pag-aayos ng steering Kia Spectra ay nangangailangan ng pagwawasto ng stem o ang pagpapalit ng mga seal. Isang pangkat ng mga kwalipikadong espesyalista at modernong teknikal na kagamitan ang naghihintay para sa iyo sa kia Autopilot car service center, na magbibigay-daan sa iyong ayusin ang iyong Kia Spectra nang mabilis, mahusay at sa isa sa mga pinakamahusay na presyo sa kabisera!

Tutulungan ka ng aming kumpanya na bumili ng anumang uri ng mekanismo ng pagpipiloto. At ang mga espesyalista na may maraming taong karanasan sa pag-aayos ng steering rack ay handang magsagawa ng anumang pag-aayos ng Kia Spectra steering rack. Para sa kaginhawahan ng mga customer, ang aming mga serbisyo sa kotse ay matatagpuan sa iba't ibang bahagi ng lungsod.

Kung makarinig ka ng katok sa steering rack ng Kia Spectra o mapansin mo ang isang leak sa steering rack ng isang Kia Spectra na kotse, ito ay sa gayong mga malfunction na ang mga customer ay makipag-ugnayan sa aming serbisyo ng kotse, pagkatapos ay dapat kang humingi kaagad ng payo mula sa isang mekaniko ng kotse. Maaaring propesyonal na i-diagnose ng aming mga craftsman ang Kia Spectra at matukoy kung kailangang palitan ang steering rack, o maaari kang makayanan sa pagpapalit lamang ng mga seal at singsing.

Ang bentahe ng aming kumpanya ay ang mababang presyo at ang katotohanang nagsasagawa kami ng mga obligasyon sa warranty hanggang 6 na buwan para sa lahat ng nabentang piyesa at mga consumable, pati na rin ang gawaing isinagawa at mga serbisyong ibinigay.

Ang steering rack ng isang Kia Spectra na kotse ay ganap na natanggal sa panahon ng proseso ng pagkumpuni. Ang lahat ng mga bahagi ay sinuri para sa pagsunod at pag-ubos. Biswal na ito ay kinakailangan upang siyasatin ang mga detalye para sa pagod at sirang mga produkto. Pagkatapos nito, kinakailangan upang palitan ang mga hindi magagamit na bahagi ng mga bago at tipunin ang riles. Ito ay ipinag-uutos na palitan ang mga gasket at seal. Kahit na sa tingin mo ay normal pa rin ang mga ito, mas mabuting palitan sila. Sa ganitong paraan masisiguro mong walang mga tagas.

Ngunit hindi lang iyon. Matapos mapalitan ang steering rack ng mga bagong bahagi, o ang steering rack ng Kia Spectra car ay naayos na, ang disenyo ay muling nasuri sa isang espesyal na stand. Kung normal ang lahat, maaari mong i-install ang yunit sa kotse. Kung halos lahat ng bahagi ng riles ng Kia Spectra ay naging hindi magagamit, kung gayon mas madaling palitan ang buong mekanismo nang sabay-sabay.

Mahalagang gawin itong isang panuntunan na kung may kumatok o tumagas sa steering rack, at sa gayong mga problema na ang mga customer ay bumaling sa mga espesyalista, kung gayon ito ay kagyat na lutasin ang problema na lumitaw, kung hindi man ito ay magiging mas mahal mamaya.