May mga ganitong problema sa kotse, kung saan maaari kang magmaneho tulad ng dati, ngunit patuloy silang nakakagambala, nagdudulot ng hindi kasiya-siyang damdamin. Ang nasabing mga malfunctions ay kinabibilangan ng isang pagkabigo ng glass heating circuit sa likuran ng kotse.
Kadalasan ang electrical circuit na ito ay laging naaayos. At may mga problema sa mga thread na ito para sa mga sumusunod na dahilan:
Ang pinakakaraniwang thread break ay nangyayari sa window. Minsan maaari itong matukoy nang biswal, ngunit mas madalas sa tulong ng isang aparato. Susunod, malalaman natin kung paano mag-diagnose, at kung paano naayos ang pag-init ng likurang bintana.
Susuriin namin ang hakbang-hakbang na proseso ng pag-aayos ng pag-init ng likurang bintana kapag nasira ang thread gamit ang aming sariling mga kamay. Kakailanganin namin ang:
Basahin din ang tungkol sa pagbabawal sa pag-tune ng mga SUV at pagpapalit ng handbrake cable na VAZ 2114.
Maaari kang bumili ng espesyal na pandikit para sa pag-aayos ng rear window heating sa isang regular na auto shop. Sinisimulan namin ang pag-aayos ng mga nasira na filament ng pag-init sa pamamagitan ng pag-on sa sistemang ito gamit ang isang pindutan sa cabin.
Ganito ginagawa ang do-it-yourself na pag-aayos ng mga nasira na filament ng heating sa likurang bintana. Malinaw na kailangan mo munang bumili ng kit na may pandikit.
At ngayon pag-usapan natin kung paano ayusin ang mga nabigong mga contact sa pagpainit sa likuran ng bintana. Upang gawin ito, dapat mo munang maunawaan ang prinsipyo ng pagtatayo ng electrical circuit na ito.
VIDEO
Ito ay lumiliko lamang kapag ang ignition ay naka-on, isang karagdagang relay ang may pananagutan para dito. Nagbibigay ito ng kapangyarihan sa button ng system. Kapag ang button ay naka-on, ang lampara ay umiilaw nang magkatulad at ang switching relay, na pinapagana ng fuse, ay isinaaktibo. Susunod, ang boltahe ay inilalapat sa mga filament ng pag-init.
Ang pag-aayos ng mga contact sa pagpainit ng salamin ay binubuo sa pagpapanumbalik ng kanilang pagganap. Upang ayusin ang anumang may sira na terminal ng heating sa likurang bintana, kailangan namin:
multimeter;
distornilyador;
panghinang na bakal, panghinang, rosin.
Sinusuri namin ang lahat ng mga elemento ng circuit upang mahanap ang kasalanan. Tingnan muna natin ang fuse.
Susunod, sinusuri namin ang serviceability ng button sa pamamagitan ng pagsukat ng mga contact gamit ang multimeter kapag naka-on ito.
Sinusuri namin ang relay, kapag na-trigger ito, ang kaukulang mga contact ay dapat magbigay ng boltahe ng 12 V.
Sinusukat namin ang boltahe ng connector sa likurang window.
Sinusuri namin ang lahat ng mga wire na nagmumula sa pindutan at ang relay sa sistema ng pag-init ng track, tinitingnan namin ang estado ng pagkakabukod, kung mayroong isang maikling circuit sa katawan ng kotse.
Ibinabalik namin ang sira na lugar sa pamamagitan ng pagpapalit ng terminal, karagdagang pagkakabukod o paghihinang ng contact.
Ito ay kung paano naayos ang mga contact sa heating ng bintana sa likuran ng kotse. Kung ang chain break ay nasa mga thread, pagkatapos ay makakahanap kami ng isang tiyak na lugar ayon sa algorithm na inilarawan sa itaas gamit ang isang tester. Dagdag pa, sa kawalan ng binili na pandikit, maaari mong ayusin ang isang thread break na tulad nito.
tanso o tansong pamalo;
file;
pulang pintura;
Scotch.
Sa pamamagitan ng isang file, naghahanda kami ng mga shavings ng tanso o tanso.
Paghaluin ang pintura na may mga shavings sa isang ratio na 1/1.
Binuksan namin ang pag-init.
Naglalagay kami ng malagkit na tape sa itaas at ibaba ng may sira na lugar, na nag-iiwan ng distansya na naaayon sa kapal ng sinulid. Nililinis namin ang lugar na ito.
Nag-aaplay kami ng komposisyon ng pintura at mga pinagkataman.
Inaasahan naming matutuyo ito ng ilang minuto. Tinatanggal namin ang tape.
Ito ay isang kawili-wiling teknolohiya. May isa pang pagpipilian para sa pagpapanumbalik ng nawalang seksyon ng warming track sa kawalan ng espesyal na pandikit. Isaalang-alang ito sa halimbawa ng isang partikular na kotse.
Upang ayusin ang pagpainit ng salamin sa likuran ng Renault Logan, kailangan naming gamitin ang mga sumusunod na accessory:
tansong sulpate (binili sa tindahan ng pataba);
electrolyte ng baterya (ibinebenta sa anumang tindahan ng kotse);
isang piraso ng tansong bar na may diameter na mga 6 mm;
isang piraso ng payak na tela.
Ang pamamaraang ito ay tinatawag na electrolytic. Ito ay kinakailangan upang isagawa ang mga sumusunod na manipulasyon.
Balutin ang dulo ng pamalo ng isang piraso ng tela upang ang dulo ay bahagyang nakabitin, at ayusin ito upang hindi ito mahulog.
Maaari kang maghanda ng solusyon para sa trabaho sa sumusunod na proporsyon: kalahating baso ng tubig kasama ang dalawang kutsarita ng tansong sulpate, narito ang literal na isang daan ng electrolyte. Paghaluin ang lahat.
Ikinonekta namin ang isang bar na may basahan bilang isang elektrod sa positibong terminal ng baterya ng kotse. Sa kasong ito, ang contact ng thread sa salamin na may minus ng circuit ay dapat na magagamit.
Inilubog namin ang nagresultang positibong elektrod sa solusyon at nagmamaneho kasama ang nawawalang lugar ng heating track. Ang tanso mula sa solusyon ay dapat higpitan ang buong lugar.
Ang pamamaraang ito ay mahusay na gumagana para sa anumang maliliit na gasgas. Bilang karagdagan, hindi ito kasing hirap gawin gaya ng sa unang tingin.
Gayunpaman, kung ayaw mo pa ring gumawa ng anumang bagay sa iyong sarili, sapat na upang makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse, kung saan ganap nilang "i-ring" ang buong circuit ng kuryente, mabilis na mahanap ang lugar ng depekto at ayusin ito ng propesyonal.
At ano ang presyo para sa pag-aayos ng pagpainit ng salamin, nakasulat ito sa talahanayan sa ibaba. Narito ito - na may average na data para sa mga pangunahing lungsod ng Russia.
Ang problema ay hindi bago, sa okasyon ng paggamot ay madalas na may mga holivar. Kung paghihinang, ano? Magbibitak ba ang salamin?
Sa kapritso ni Lekhin, nalutas ko ang isyung ito sa pamamagitan ng pagdikit ng contact.
Mayroong repair kit na Permatex 21351
Binubuo ito ng isang sachet (asul) na may isang napkin na pinapagbinhi ng isang activator (nagsisimula sa proseso ng kemikal ng pagpapatigas ng kola) at mismong conductive adhesive (isang transparent na sachet sa harap ng napkin).
- linisin ang ibabaw ng nahulog na contact na may isang file
- degrease ang mga contact surface at salamin sa lugar kung saan namin idikit ang contact na may alkohol o gasolina. Sa kasong ito, hindi na kailangang idikit nang mahigpit sa lumang lugar. ang contact strip ay napakalaki, maaari kang umatras ng 1-2 cm sa anumang direksyon.
– Punasan ang mga contact surface gamit ang isang tela na may activator, i.e. contact at salamin sa lugar ng gluing, hayaang matuyo ang activator sa loob ng 5 minuto.
- sa oras na ito, durugin ang bag na may pandikit gamit ang iyong mga daliri, na makamit ang isang pare-parehong masa. Naglalagay kami ng 1-2 patak ng pandikit sa contact.
- ilapat ang contact sa salamin. Walang karagdagang pagpindot ang kinakailangan. Ang kontak ay hawak sa salamin dahil sa mga puwersa ng pag-igting sa ibabaw. Maaari mong ayusin ang posisyon ng contact sa salamin nang hindi nakompromiso ang huling resulta.
- Mag-iwan ng 24 na oras. Kung ang lahat ay tapos na nang tama, ang contact ay mahigpit na hawak. Hindi ka dapat mag-ingat dito kahit papaano, kung ito ay bumagsak, nangangahulugan ito na may nagawang mali at kailangan itong gawing muli ayon sa nararapat.
Mga tampok ng pag-iimbak ng komposisyon: Para sa ilang kadahilanan, ang mga permatex ghoul na ito ay gumawa ng isang disposable envelope na may napkin.Sa kahulugan na pagkatapos ng pagbukas ay hindi ito maitatatak pabalik. Lalo itong nagiging nakakasakit, dahil sa dami ng magagamit na pandikit, ang isang buong armada ng taxi ay maaaring gumaling. Well, sa katunayan, ayon sa aking pagtatantya, ang pandikit ay sapat para sa mga 20-25 baso. Kaya, lumalabas na hindi ito problema. Ang pinatuyong activator ay perpektong natunaw ng gasolina. Sinabuyan ko lang ng gasolina ang napkin mula sa sprayer ng bulaklak. Ang pandikit mismo ay hindi natutuyo sa lahat. Kahit sa hindi pa nabubuksang bag.
Sa isang gilid ng salamin, ang "sulok" ay nahulog sa akin - (naman, kung saan nakalagay ang wire na may tinidor tulad ng "ina"). Iyon ay, naiintindihan ko na sa komposisyon na ito ang isang sulok ("tatay") ay maaaring nakadikit sa pag-init?
Nagsanay ako ng maraming beses sa hindi kinakailangang baso, pinainit ko muna ang salamin gamit ang isang hair dryer hanggang sa 70 degrees at isang daang watts sa loob ng isang minuto at nagmaneho sa ibabaw nito. Pagkatapos ay isang panghinang na bakal sa salamin sa temperatura ng silid nang isang minuto. Naghinang ako ng isang bungkos ng basura, maliliit na turnilyo, mga terminal sa mga site, na nasa kamay. Sa pangkalahatan, kung hindi mo ito gagawin sa malamig, at ang pagkilos ng bagay ay mabuti, mabilis na maghinang, pagkatapos ay walang mangyayari sa salamin.
mas madali ang pandikit, sa simula ng siglo ay nag-paste ako ng isang toneladang contact sa mga baso.
Kaya pagkatapos ng lahat, ito ay kinakailangan na ang pandikit ay, bilang ito ay, "conductive" o ano? Kaya kukunin ko ito at idikit ito sa parehong proxypol, ngunit ito ay mabuti lamang - maaari at mananatili ito, ngunit hindi ito magsasagawa ng kasalukuyang (kapag natuyo ito, nagyeyelo), na nangangahulugan na ang pag-init ay hindi gagana. Kaya kailangan ng ganito, - (parang pandikit), - para kapag dumikit, dumadaan ang kasalukuyang. O may kulang ba ako? (Tama kung gayon). At gayon pa man - ano ang ipapadikit?
I don’t rummage in English .. Pero naintindihan ko na ITO talaga - ano ang kailangan? (Ang ibig mong sabihin ay parang conductive?)
Oh, kay, titingnan ko ang mga lokal na tindahan ng sasakyan.
Vitya, salamat sa impormasyon tungkol sa napkin. At pagkatapos ay binuksan ang pangalawang pakete para sa tatlong mga contact.
Wow, hindi ako tumingin dito, ngunit lumalabas na ang paksa ay pumukaw ng matinding interes ng mga kasamahan sa club. Maayos.
Bakit kailangang pumutok ang salamin, tempered. At ang mga wire ay soldered doon sa una. Idikit ang xs, pagkatapos ay hawakan at mahulog muli. Ngunit ang paghihinang sa hindi na-dismantle na salamin ay hindi maginhawa, oo.
Naniniwala ako na ang salamin ay maaaring pumutok dahil ang natutunaw na punto ng lata ay 220 degrees. Ang tempered glass ay isang nakakalito na bagay, medyo natatakot ako dito. May mga kaso kapag ang tempered glass ay sumabog sa sarili nitong. Kaya lang hindi magkatugma ang mga boltahe sa loob ng salamin. At personal kong hindi mahuhulaan kung paano makakaapekto ang pag-init ng isang patch na may diameter na 10 cm hanggang 220 degrees, sa kabila ng katotohanan na ang temperatura ng nakapalibot na salamin ay magiging 20 degrees. Mayroon din akong karanasan sa paghihinang ng mga contact sa salamin. Hindi sumabog ang baso, swerte yata. Sa anumang kaso, ang paghihinang ng contact sa salamin, pakiramdam mo ay isang sapper.
Sa kaso ng isang jigulator, ang halaga ng isang pagkakamali ay maliit. Sa kaso ng isang kapritso, ang almoranas ay magiging tulad na kahit na isipin ito ay nakakatakot. At ang apotheosis ng almoranas ay ang aking Tvarus (Toyota) na may liftback na katawan. Mayroong salamin na hiwalay sa trunk lamang sa catalog. Sa pagsasagawa, ang problema ng salamin = pagpapalit ng trunk lid assembly na may repainting.
Sa isang gilid ng salamin, ang "sulok" ay nahulog sa akin - (naman, kung saan nakalagay ang wire na may tinidor tulad ng "ina"). Iyon ay, naiintindihan ko na sa komposisyon na ito ang isang sulok ("tatay") ay maaaring nakadikit sa pag-init?
Oo, ang pandikit ay conductive. Sa isang banda, amoy magic, sa kabilang banda, ito ay ika-21 siglo sa bakuran at ang respetadong Permatex bilang isang tagagawa. Sinubukan ko ito, ito ay naging mahusay, ibinahagi ko ang pamamaraan at mga resulta sa mga kasama.
Bold red ELECTRICALLY CONDUCTIVE. Hmmm. para saan ito?
Vitya, salamat sa impormasyon tungkol sa napkin. At pagkatapos ay binuksan ang pangalawang pakete para sa tatlong mga contact.
Cheers, masaya na tumulong.
Naniniwala ako na ang salamin ay maaaring pumutok dahil ang natutunaw na punto ng lata ay 220 degrees. Ang tempered glass ay isang nakakalito na bagay, medyo natatakot ako dito. May mga kaso kapag ang tempered glass ay sumabog sa sarili nitong. Kaya lang hindi magkatugma ang mga boltahe sa loob ng salamin.At personal kong hindi mahuhulaan kung paano makakaapekto ang pag-init ng isang patch na may diameter na 10 cm hanggang 220 degrees, sa kabila ng katotohanan na ang temperatura ng nakapalibot na salamin ay magiging 20 degrees. Mayroon din akong karanasan sa paghihinang ng mga contact sa salamin. Hindi sumabog ang baso, swerte yata. Sa anumang kaso, ang paghihinang ng contact sa salamin, pakiramdam mo ay isang sapper.
Sa kaso ng isang jigulator, ang halaga ng isang pagkakamali ay maliit. Sa kaso ng isang kapritso, ang almoranas ay magiging tulad na kahit na isipin ito ay nakakatakot. At ang apotheosis ng almoranas ay ang aking Tvarus (Toyota) na may liftback na katawan. Mayroong salamin na hiwalay sa trunk lamang sa catalog. Sa pagsasagawa, ang problema ng salamin = pagpapalit ng trunk lid assembly na may repainting.
Well xs, noong nagtatrabaho pa ako sa AB MO, ibinenta namin ang mga basong ito sa Volgalishchi at kahit papaano ay hindi namin naisip ang tungkol dito, at wala akong alam na isang kaso ng pagsabog. Pagkatapos ay walang ganoong mga pandikit
Kalmado akong naghinang gamit ang isang ordinaryong panghinang sa 2 makina, walang nahulog at hindi nasira. Umiinit ang salamin.
Ibinenta nila ito sa dalawampung makina, at sa ikadalawampu't isa ay pumutok ito.
ang dalawampu't isa sila.
Dito natin idinidikit ang mga ito sa Permatex na ito. Labis na nagulat na hindi mo binago ang 5th door assembly . Anong uri ng haluang metal? O google?
Ang kliyente ay hindi pareho ngayon .. Matakaw lahat ano kaya. Miserable pissing libo-libo sa bagong baso ay hindi maaaring gastusin. Kailangan mong i-google ang tungkol sa Rosé alloy at solder. At pagkatapos ang permatex ay kadalasang nagdudulot ng hindi maibabalik na pinsala.
Ang pag-aayos ng rear window heating contact!
Matagal ko nang gustong magsulat, pero nakalimutan ko. Noong tag-araw, noong kinunan ko ang mga haligi sa likuran, pinunit ko ang isa sa mga contact sa heating ng bintana sa likuran, hindi ang thread, ngunit ang contact mismo! Natural, sa tag-araw ay wala itong pakialam sa kanya, ngunit ngayon ay ganito na ang panahon, ang salamin ay patuloy na pinagpapawisan at walang nakikita, delikado lamang magmaneho, kasama pa ang katotohanang wala ka talagang makikita sa loob. ang mga salamin sa ganoong panahon! Sa internet mayroong 2 paraan upang malutas ang problemang ito - pandikit na may conductive glue at solder!
Para sa mga nagsisimula, sinubukan ko ang unang opsyon. Ako manlalakbay sa lahat ng mga tindahan sa lungsod at ang mga merkado, sa pamamagitan ng ang paraan, masyadong, at hindi mahanap ang pandikit na ay pinapayuhan - Tapos na Deal, ito ay mahal, ngunit ito ay talagang nakakatulong. Kahit saan nag-aalok sila na idikit ito ng pandikit upang ayusin ang mga filament ng pag-init - ngunit tiyak na hindi ito makakatulong, hangal na pera sa alisan ng tubig! Ang isang mura ngunit epektibong pagpipilian - ang kola ng Kontaktol, ay hindi rin natagpuan. Bilang isang resulta, ang maximum na nakita ko ay Permatex glue sa BB, nagkakahalaga ito ng 170 rubles.
Nabasa ko sa Internet na ang mga tao ay gumagawa ng isang plato, maghinang ng heating wire dito at idikit ang plato sa mga contact sa salamin at pinapayuhan na mag-aplay kahit maliit na tanso shavings. Mayroong isang piraso ng tanso sa bahay, sinubukan nilang idikit ito ng 2 beses, sa unang pagkakataon ay simple ito, sa pangalawang pagkakataon na may mga shaving na tanso. Walang epekto.
Bilang isang resulta, nagkaroon ng isang pagpipilian - na hindi sila tumama sa likod ng kabayo, ang plato ay inilipat habang ang pandikit ay natuyo. Sinuri namin gamit ang isang kontrol - ang kapangyarihan ay napupunta sa parehong mga contact, ang ilaw ay bumukas. Pero may konting kislap sa taas. Bumili ulit ako ng pandikit - muli nilang inilagay ito sa normal na paraan, muli walang epekto. Ngayon ay isinasaalang-alang ko ang opsyon na marahil ito ay tungkol sa tanso, na ito ay makapal at umiinit sa napakatagal na panahon o hangal na hindi naglilipat ng sapat na kasalukuyang sa mga thread ?!
Guys, may makakatagpo ba ng ganyang problema? Ang pandikit ay naiwan nang isang beses, ngunit nakasandal na ako sa opsyon ng paghihinang! Nag-aalala talaga ako sa pag-crack ng salamin. At kung ang paghihinang, sa anong punto dapat ibenta ang contact, mahalaga ba ito? Ikalulugod kong tumulong!
Sa wakas ay naayos na ang contact! Ano ang masasabi ko - huwag umasa sa murang pandikit, 2 tubo ang nasayang! Gayunpaman, ang pinaka-epektibo at simpleng paraan ay naging paghihinang! Delov pagkatapos ng 10 minuto at lahat ng ito ay gumana! Kumuha kami ng wire - naghihinang kami ng "tatay" mula sa isang dulo, at isang hubad na wire lamang mula sa kabilang panig. Nililinis namin ang terminal mismo mula sa mga labi ng kola, na hindi talaga nagsasagawa ng kasalukuyang, tulad ng nangyari, nilinis ko ito ng isang panghinang na bakal. Pagkatapos ay linisin namin ito ng pinong papel de liha, degrease ito ng alkohol at maghinang ito. I-on ang pagpainit, maghintay - gumagana ang lahat! Siyempre, hindi masyadong maganda, ngunit ang pangunahing bagay dito ay pagiging praktiko at hindi aesthetics!
isang taon na ang nakalipas Mga Tag: pag-aayos sa sarili 2418 views
tucson club.tl/forum/showthread. php? t=170&page=14
Pinunit ko rin yung terminal sa salamin nung inaayos ko yung rear wiper.
Naghinang ako sa kotse ng aking asawa. ang kwento ay ito:acid mula sa isang garapon ng "soldering acid" (Naghinala ako na ito ay zinc chloride, ngunit ang garapon ay luma, kinuha ko ito sa istante), at sabay sundot ng 60-watt na panghinang na may tamang dami ng panghinang sa dulo. ang panghinang ay POS-61 Wala akong iba. naghinang pareho sa terminal at 2 pang wire na nakalaan. ngunit, inuulit ko, ito ay kinakailangan upang matuto: kung magkano ang tumulo, kung magkano ang panghinang at kung paano sundutin. Ang salamin ay na-install sa susunod na araw.
Sa pangkalahatan, ibinenta ko ang chip sa strip.papel de liha . Proter degreaser . Ilagay sa tamang lugar pagkilos ng bagay para sa aluminyo (Ang paghihinang acid ay walang oras na gamitin). Hindi ko hinawakan ang napunit na terminal, kumuha ako ng tansong alambre at nilagyan ng lata. Sa reverse side, ang salamin ay pinainit gamit ang isang hairdryer. Susunod, sa lugar ng paghihinang sa salamin, kailangan mo tumulo (tumulo lang nang walang gasgas) ng mas maraming panghinang hangga't maaari (ginamit ko ang POS-61 ) at cool. Ang lugar ng panghinang ay dapat na kasing laki hangga't maaari sa lugar. Dalawang beses akong tumulo. Pagkatapos ay isang tansong kawad ang ibinebenta sa dalawang patak na ito. Isang tansong kawad sa terminal ng pampainit. Sa isip, kailangan mong tumulo upang sa isang pagkakataon ang isang patak ay tumama sa salamin at sa kawad. Pagkatapos sa itaas kailangan mo ibuhos ang pandikit sa lahat (kumuha ako ng epoxy) o barnis, dahil ang soldered wire ay maaaring mapunit mula sa patong sa salamin. Sa terminal ng pabrika, dinidiligan din ito ng ilang uri ng pandikit o barnisan. At ito ay kanais-nais na ayusin ang wire upang hindi ito mag-hang out.
Umuwi mula sa trabaho ngayon, sinuri ang heating. Gumagana ang lahat, normal na umiinit ang salamin, ang lugar kung saan pinainit ang paghihinang pati na rin mula sa gilid ng terminal ng pabrika (iyon ay, walang ganoong bagay na ang lugar ng paghihinang ay umiinit nang husto). Sana swertihin ang lahat!
Katulad ng ilan, kapag nag-aayos ng rear wiper, pinunit ko ang terminal ng heater. Naglakbay ako sa paligid ng mga workshop, halos lahat ay agad na tumanggi na maghinang. Nakahanap ako ng isang master shareholder na pumayag na subukan. Ngunit walang mga resulta - huwag hawakan ang panghinang sa patong na ito. Muli kong binasa ang lahat ng nakita ko sa Internet - kabuuan: 1. panghinang Asahi 60/40sotyi.
autolada. tl/viewtopic. php? t=205326
Papakulayan ko ang kotse noong isang araw at napansin kong hindi gumagana ang isang thread ng heating sa likurang bintana (ikatlo mula sa ibaba). Nagpasya na gawin ito, lubusang inihanda para sa isyung ito
ikalawang paraan:
ikatlong paraan:
Direktang ayusin ang mga thread:
Sa lahat ng mga pamamaraan na nakalista sa ibaba, kailangan munang linisin ang conductive strip mula sa barnisan (mas mabuti na may baluktot na steel wire, paper clip) hanggang sa lumitaw ang isang metal na kinang at degrease.
Unang paraan (conductive paste):
Ika-3 paraan (pintura gamit ang mga chips):
Ika-4 na paraan (magnet at pandikit):
Ika-5 paraan (mga espesyal na pandikit):
Ika-6 na paraan (paghihinang):
Ika-7 paraan (sawdust at pandikit):
Ang mga heating filament sa likurang bintana ng kotse ay maaaring mabigo pagkatapos ng mahabang panahon ng pagpapatakbo ng kotse o dahil sa mekanikal na pinsala. Bilang isang resulta, ang mga driver ng kotse ay nahaharap sa kakulangan ng pag-init ng bahagi ng salamin. Nagdudulot ito ng condensation na mabuo dito sa panahon ng makabuluhang pagbabago sa temperatura sa loob ng cabin at sa kalye sa panahon ng malamig na panahon.
Ang misted glass ay makabuluhang binabawasan ang visibility ng ibabaw ng kalsada, na puno ng mas mataas na panganib ng isang aksidente. Ang problemang ito, sa kabutihang palad, ay maaaring maayos sa pamamagitan ng kamay gamit ang isang espesyal na pandikit o i-paste.
Ang bahagi ng salamin ng kotse ay humihinto sa pag-init dahil sa isang sirang sinulid, na, halimbawa, maaari mong hawakan ng isang nakasasakit habang inaalis ang pandikit mula sa tint film. Dahil ang mga elemento ng pag-init ay manipis at sa ilang mga kondisyon ng pag-iilaw ay halos hindi nakikita. Mayroong ilang mga paraan upang matukoy ang isang pahinga:
Bago mo simulan ang pag-aayos ng pinainit na bintana sa likuran gamit ang iyong sariling mga kamay, siguraduhin na ang kasalukuyang conducting strip ay malinaw sa barnisan. Dapat itong gawin nang maingat, gamit ang isang clip ng papel. Pagkatapos ng paglilinis, degrease ang ibabaw ng trabaho.
Mayroong ilang mga paraan upang ayusin ang pampainit ng bintana ng kotse:
conductive paste. Para magamit ito, patayin ang pampainit ng bintana at hayaang lumamig ang salamin. Pagkatapos linisin ang thread, markahan ang nagtatrabaho na lugar, at pagkatapos ay ilapat ang isang layer ng i-paste tungkol sa 2 cm sa bawat isa sa mga nasirang dulo ng elemento ng pampainit. Ang i-paste ay tuyo sa loob ng 24 na oras, kung saan hindi magagamit ang pagpainit ng bintana. Gayunpaman, upang mapabilis ang proseso, ang pagpapatuyo gamit ang isang hair dryer ng gusali ay posible.
VIDEO
Ang pandikit para sa pagsasagawa ng kasalukuyang ay ginawa ng mga naturang tagagawa, na ang mga produkto ay makikita mo sa merkado:
Keller . Inilalabas nito ang produkto ng Kontaktol, na naglalaman ng pinakamaliit na particle ng pilak. Itinanghal bilang isang sangkap na pinaghalong, mababang toxicity, hypoallergenic, lumalaban sa tubig, lumalaban sa init;Loctite . Ibinenta sa isang set na may stencil, na inilapat gamit ang brush na kasama sa set;Russia . Gumagawa ito ng ahente ng "Kontaktol", na inilalapat sa ibabaw na may isang layer na 0.2 mm. Lumalaban sa temperatura hanggang sa +110 degrees. Ito ay may mababang pagkalastiko at lumalaban sa tubig.
Paano gumawa ng conductive glue sa iyong sarili, mga recipe ng pagluluto
Ano ang conductive adhesive at saan ito ginagamit
Anong mga katangian ang dapat magkaroon ng pandikit
4 na Paraan para Gumawa ng Conductive Adhesive
Sa modernong mga kondisyon, ang pagbili ng ganitong uri ng malagkit ay hindi magiging isang problema, ngunit kapag ang malaking dami ng malagkit na ito ay kinakailangan, dapat na isipin ng isa ang tungkol sa gastos ng naturang pag-aayos. Sa karaniwan, ang 25 g ay babayaran ka ng 100 rubles.
Ang conductive adhesive ay isang halos unibersal na substance na ginagamit sa lahat ng sangay ng engineering, computer technology, mga gamit sa bahay, atbp. Ang pandikit na ito ay maaaring gamitin sa pag-aayos ng iba't ibang electronic circuit, tulad ng mga keyboard at iba't ibang gamit sa bahay. Dahil sa paglaban ng init nito, ginagamit ito upang ayusin ang iba't ibang mga mekanismo ng pag-init, underfloor heating, tile.
Ang ganitong uri ng pandikit ay kailangang-kailangan kapag nag-aayos ng kotse: para sa pag-aayos ng salamin, na ginagamit bilang isang conductive paste para sa pag-sealing sa pinainit na mga bintana sa likuran, pati na rin para sa pag-aayos ng mga filament ng pagpainit sa likuran ng bintana.
Dahil sa matagal nang paggamit nito, nabuo ang conductive adhesive ng mga katangiang katangian nito.
Ang pangunahing tampok ng malagkit na ito ay ang mababang electrical at thermal resistance nito. Ngunit, bilang karagdagan sa mga katangiang ito, ang malagkit ay dapat magkaroon ng mataas na pagdirikit na may iba't ibang mga ibabaw, lakas, pagiging maaasahan at mahabang buhay ng serbisyo.
Para sa mas matatag at mataas na kalidad na mga parameter, pinapayuhan na gumamit ng pandikit, na kinabibilangan ng mga polimer. Nag-aambag sila sa higit na pagkalastiko ng mga de-koryenteng koneksyon at ang lakas ng koneksyon ng mga elemento.
Ang isang mahalagang katangian ng conductive glue ay instant drying, dahil sa mabagal na pagpapatayo, ang gawain ng master ay bumabagal din. Ang mga elemento sa microcircuits ay maaari ding masira, na puno ng pandikit na ito, kung ang pandikit ay likido at hindi sumunod sa isang lokasyon na tinutukoy ng master.
Bilang karagdagan sa mga pangunahing pag-andar ng isang conductive adhesive, dapat din itong magkaroon ng isang mataas na antas ng kaligtasan para sa parehong kapaligiran at ang craftsman.
Ang internet ay binaha ng maraming paraan upang makagawa ng sarili mong electrically conductive glue. Matapos suriin ang pinakasikat sa kanila, maaari nating sabihin na ang kalahati ay hindi mabuti. Para sa iyong kaginhawahan, natukoy namin ang 4 na pangunahing "mga recipe" para sa paghahanda ng conductive glue.
Isang unibersal na paraan na idinisenyo para sa pangunahing ari-arian ng conductive adhesive - electrical conductivity.
Bumili kami ng pinakakaraniwang pandikit na Tsino, na nasa mga tubo. Kung kailangan mo ng malaking dami, malamang na madali mong mahahanap ito sa auto market o direktang mag-order mula sa China.
ang pulbos ay dapat maging katulad ng graphite dust. Maaari kang gumamit ng isang lumang blender para dito, at pagkatapos ang lahat ay ginagawa nang manu-mano sa ilalim ng presyon. Ang mga proporsyon ay dapat na 1:1. Lubusan ihalo ang lahat ng mga sangkap na ito - at handa na ang conductive adhesive.
Paghaluin ang lahat nang lubusan at gilingin hanggang makinis. Sa paglipas ng panahon, ang pandikit na ito ay maaaring kumapal, kaya ang acetone ay dapat idagdag bago gamitin upang makuha ang kinakailangang lagkit ng pandikit. Ang pandikit na inihanda ayon sa recipe na ito ay perpekto para sa pag-aayos ng pag-init ng upuan sa likuran. Ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa do-it-yourself conductive adhesive para sa mga kotse.
Ang recipe na ito ay para sa kapag gusto mong makamit ang perpektong balanse sa pagitan ng electrical conductivity at lakas ng bono.
Bago gamitin, ang malagkit ay dapat na halo-halong mabuti sa isang glass rod. Maaari mong ayusin ang lagkit ng nagresultang malagkit na may acetone. Ang lahat ng mga sangkap ay lubusan na pinaghalo sa isang porselana na mortar. Ang natapos na pandikit (isang syrupy na likido ng isang kulay-abo-itim na kulay) ay ibinuhos sa isang ulam na salamin na may isang stopper sa lupa.
Ang ganitong uri ng pandikit ay mahusay para sa kapag kailangan mo ng pandikit upang ayusin ang pinainit na rear window filament.
Para sa recipe na ito, kailangan namin ng ceponlak at ang gitnang graphite rod ng anumang baterya.Gilingin ang baras sa isang pulbos na estado at ihalo nang lubusan hanggang sa pagkakapare-pareho ng makapal na kulay-gatas. Ang ganitong uri ng pandikit ay mainam para sa pag-aayos ng maliliit na bahagi ng mga kasangkapan sa bahay at mga bintana sa likuran ng kotse.
sino ba talaga ang may gawa nito? Bumili ako ng Don Deal heating filament repair product. Sinira ko yung sarili ko nung pinahiran ko ng kutsilyo na may kutsilyo yung transit glue 🙂 sa gitna ng baso hindi umiinit.
gaano ba kahirap? mayroon bang anumang mga tampok?
Nagkaroon ako ng problema sa rear window defroster noong nilinis ko ang adhesive tape kung saan nakadikit ang Transit ay nasira ang mga heating filament.
Para sa pag-aayos kailangan namin:
1. malagkit na tape, makitid ay mas mahusay;
PAGTUTOS NG TROUBLESHOOTING
Upang magsimula sa, biswal lamang nating sinisiyasat ang mga thread para sa mga break, hiwa, atbp. medyo nakikita sila.
Iyon ang buong pag-aayos. Bilang isang resulta, mayroon kaming isang gumaganang pampainit sa likuran ng bintana, ang mga lugar ng pag-aayos ay kapansin-pansin, ngunit personal kong hindi nagmamalasakit sa aking katutubong tinting at hindi ako tumitingin doon.
Ano ang gagawin kung ang isang pahinga sa conductive thread ay napansin ay tinalakay nang mas maaga. Ngayon tingnan natin kung paano gumawa ng conductive glue para sa pag-aayos ng pag-init ng likurang bintana gamit ang iyong sariling mga kamay.
Bakit sa sarili mo? Wala bang factory reagents? Syempre meron ako. Inalagaan ito ng industriya. Mayroong iba't ibang uri ng repair kit at repair kit para sa rear window heating threads.
Quick Grid, halimbawa, o Permatex. Kasama sa kanila ang mga stencil na may mga thread, mga cylinder na may polymeric thermosetting resin (compound).
Maaari mong gamitin ang DD6590 glue, na nilagyan ng applicator at isang espesyal na activator.
Komersyal na magagamit ang conductive adhesive na Kontaktol-A.
O ang mga produkto ng tagagawa ng Moscow na Elecont.
Kung kinakailangan, dapat mo ring gamitin ang iba't ibang mga conductive paste para sa pag-aayos.
Ngunit kami ay interesado sa algorithm para sa paggawa ng isang conductive adhesive para sa do-it-yourself rear window heating repair, dahil sa gastos at pagtitipid sa oras. Huwag isipin na sa anumang dealership ng kotse mayroong isang masaganang seleksyon ng lahat ng mga gamot sa itaas, ito ay malayo sa kaso.
Samakatuwid, sa karamihan ng mga kaso, kailangan mong umasa lamang sa iyong sariling lakas, lalo na dahil ito ay hindi partikular na mahirap na maghanda ng naturang pandikit sa iyong sarili.
Kung paano eksaktong gawin ito ay bahagyang inilarawan sa artikulong ito. Ngayon tungkol dito nang mas detalyado.
Maaaring gawin ang conductive adhesive sa pamamagitan ng paghahalo ng shavings sa pintura. Ito ay kanais-nais na piliin ang kulay ng pintura pula, ang mga chips ay dapat i-cut sa isang file, pagproseso ng isang tanso-tanso bar.
Ang isang mahusay na pandikit para sa pag-aayos ng rear window heating ay nakuha sa pamamagitan ng paghahalo ng parehong mga chips na may BF-2 glue.
Ang susunod na recipe ng pandikit ay magiging mas kumplikado. Sa isang mangkok ng porselana na may isang basong baras, kailangan mong paghaluin ang 4 na bahagi: vinyl chloride-vinyl acetate copolymer (30 gr.) + fine graphite powder (15 gr.) + silver powder (30 gr.) + pure acetone (32 gr.) .).
Maaari kang pumunta sa ibang paraan. 3 gramo ng shellac ay lubusan na durog sa isang mortar at magdagdag ng 31 gr.alkohol (etil).
Ang isa pang pagpipilian sa pag-aayos ay ang paghaluin ang mga graphite chips na may epoxy.
Sa lahat ng mga kaso, kailangan mong tandaan: ang pangunahing gawain ay hindi lamang gumawa ng isang reagent gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa mga improvised na paraan.
Ito ang kailangan mong tandaan kapag gumagawa ng isang conductive adhesive para sa pag-aayos ng isang pinainit na likurang bintana ng isang kotse.
Hindi ko alam kung gagana ang recipe ko. Ginagawa ko ito: Hinahalo ko ang Chinese super-glue o zaponlak na may graphite planed mula sa isang lapis sa parehong sukat. Maganda ang conductivity.
Sergey sa True reviews tungkol sa Fenox shock absorbers
Alexei. sa talaan Paano halos mag-charge ng baterya ng kotse na 60 amps at 55 amps
Alexey Vladimirovich sa sistema ng alarma ng Starline A93 - mga pagsusuri, pangangatwiran, konklusyon
petr sa DVR HD Smart 3in1 - mga review at tip sa pagbili
Eugene sa Mga Review tungkol sa Liquid Moli 5w30 synthetic oil at ilang mga tip
Video (i-click upang i-play).
Ang iyong mensahe ay matagumpay na naipadala. Salamat!
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
82
