Headlight corrector vaz 2110 do-it-yourself repair

Sa detalye: headlight corrector vaz 2110 do-it-yourself repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Ang modelo ng VAZ 2110 ay hindi matatawag na moderno at advanced, at samakatuwid ang isang hydrocorrector ay ginagamit dito sa halip na isang modernong head optics electrocorrector. Ngayon ay pag-uusapan natin kung paano matukoy ang isang pagkasira at palitan ang hydraulic corrector, at kung posible bang maglagay ng isang de-koryenteng bersyon sa halip na isang karaniwang aparato.

Ang mga dahilan para sa pagkasira ng hydraulic corrector ay pamantayan:

Mga pagbabago sa temperatura na hindi pinagana ang hydraulic component ng assembly;
Ang paggamit ng goma para sa mga seal ay wala sa pinakamataas na kalidad, na nagiging sanhi ng pagtagas ng gumaganang likido.

Kung may leak, hindi mo na maiiwasang palitan ang unit.

Sa istruktura, ang headlight hydrocorrector ay isang set ng mga sumusunod na bahagi.

Pag-aayos ng hydrocorrector para sa mga headlight VAZ 2110

Marami, kung nabigo ang pagsasaayos ng headlight, agad na sisihin ang hydraulic corrector para sa lahat at nagmamadaling palitan ito sa lalong madaling panahon. Ngunit huwag magmadali sa mga konklusyon. Maaaring may iba pang mga dahilan para sa kabiguan.

Bigyang-pansin ang pagkakaroon ng mga pagtagas ng gumaganang likido. Kung hindi, suriin ang stroke ng pamalo.
Upang suriin ang stroke ng baras, ang mga silindro ng alipin ay binuwag. Ang normal na figure ay nasa hanay mula 6.5 hanggang 7.5 millimeters.
Imposibleng ayusin ang hydraulic type corrector na ibinigay ng pabrika para sa VAZ 2110, dahil ang disenyo ng device ay hindi collapsible.
Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, ang buong pagpupulong, kabilang ang mga cylinder at nozzle, ay napapailalim sa kapalit.

Una, isaalang-alang ang isang sitwasyon kung saan ang isang nabigong hydrocorrector ng headlight ay pinalitan ng isang katulad na aparato. Ang pamamaraan ng pagpapalit ay hindi kasing kumplikado gaya ng iniisip ng maraming tao. Sundin ang mga tagubilin at magtatagumpay ka.

Video (i-click upang i-play).

Mula sa pangalan ay nagiging malinaw na ang electric corrector ay gumagana sa pamamagitan ng kuryente, iyon ay, nangangailangan ito ng koneksyon sa isang baterya.Hindi kinakailangang hanapin ang mga dahilan para sa mga naturang desisyon mula sa mga may-ari ng domestic "sampu" sa loob ng mahabang panahon, dahil ang electrocorrector ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at mataas na kahusayan. Ang pagkasira nito ay nangyayari nang maraming beses na mas mababa kaysa sa isang hydraulic corrector.Ang pamamaraan mismo ay nangangailangan ng ilang magkakasunod na hakbang.

Idiskonekta ang negatibong cable mula sa baterya.

Alisin ang hydraulic corrector cylinder mula sa headlight, tulad ng inilarawan namin sa nakaraang seksyon.

Tiyaking mag-install ng bagong O-ring sa panahon ng proseso ng pagpapalit.

Pagpunta sa salon ng iyong sasakyan, tanggalin ang control knob ng pangunahing silindro ng hydraulic corrector. Ito ay hawak ng isang 21mm nut.

Ang positive wiring harness ay konektado sa 20th socket ng Ш2 block sa mounting block ng iyong sasakyan.

Ang minus ng electrocorrector ay nakakabit sa body stud. Mayroong ilan sa mga ito at matatagpuan ang mga ito sa ilalim ng dashboard.

Ang harness ng bagong regulator ay maaaring ilagay sa mga dating ginamit na tubo ng lumang hydraulic corrector.

Ang mga harness pad ay konektado sa mga actuator.

Ibalik ang negatibong cable sa baterya at tingnan kung paano gumagana ang bagong device.

Kailangan mong ayusin ang beam ng headlight nang madalas, lalo na sa mga station wagon, kapag ang trunk ng kotse ay mabigat na kargado at ang ilaw ay nakadirekta sa mga mata ng paparating na mga driver. Kung sa isang sandali ay napansin mo na ang reflector ay nahulog at ang pagsasaayos ng ilaw ay hindi gumagana, pagkatapos ay maaari mong subukang gawin do-it-yourself na pag-aayos ng headlight 2110.

Pag-uusapan natin ang tungkol sa Kirzhach optika.Una, tanggalin ang mga headlight, at pagkatapos ay i-disassemble (alisin ang salamin na nasa sealant at 6 na metal clip.) Putulin ang sealant sa paligid ng perimeter gamit ang isang kutsilyo:

Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Michael, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.

Pinutol namin ang isang matambok na U-shaped na profile sa salamin, at "matambok" sa plastic ng headlight. Inalis namin ang reflector mula sa papel, para dito tinanggal namin ang 3 maliit na self-tapping screws mula sa likod na bahagi.

Sa loob ng headlight, sa rehiyon ng hydraulic corrector hole, nakikita namin ang isang spring na dapat alisin. Gayundin 2 plastic rosettes mula sa 2 "knots" na humahawak sa reflector. Inalis namin ang reflector, pinipiga ang mga rosas.

Ang bola sa dulo ay pumutok sa plastic, at ang metal na bobbin ay pumutok sa 2nd groove at pinipigilan ang pagsasaayos mula sa pag-unscrew nang higit pa rito.

Kung, kapag inaayos ang mga headlight, ang hydraulic corrector ay malakas na baluktot, madaling masira ang metal limiter / latch. Samakatuwid, ang bola ay tumalon mula sa plastik at ang headlight ay "nahulog".

Ang buong pag-aayos ng headlight ay bubuuin ng pagpapalit ng sirang bahagi ng metal ng isang gasket ng tubo

Ang gayong gasket ng goma ay hindi masyadong tamang solusyon, dahil hindi ito nagbibigay ng isang malinaw na pag-unawa kung kailan naabot ng pagsasaayos ng headlight ang matinding posisyon nito at nagpahinga. Samakatuwid, maaari mo ring madaling i-twist muli at muli kailangang repaired.
Mas tama na baguhin ang mount, halimbawa, magpasok ng cotter pin na gawa sa wire sa pagitan ng mga petals ng plastic na bagay na ito.

I-assemble ang headlight sa reverse order, linisin ang lumang sealant at lagyan ng bago, i-install ang salamin.
Ibang paraan ayusin ang hydraulic corrector:
Pinutol namin ang m3 thread sa pag-aayos ng mga tornilyo. Susunod, i-screw ang mga ito sa headlight at ilagay sa mga washers. Inalis namin ang mga plastic fastener. Naglalagay kami sa isang bar na may mababa at mataas na mga module ng beam. Mula sa itaas ay naglalagay kami ng isa pang washer, pagkatapos ay isang spring, at isa pang washer, at i-twist ang buong sandwich na ito. Maipapayo na gumamit ng lock nut at ayusin gamit ang anaerobic sealant.

1. Maaaring subukang i-snap ang bola sa dulo ng "twist" sa plastic nang hindi inaalis ang salamin, na kumikilos sa mga butas sa likod ng headlight upang palitan ang mga bombilya.

2. Mag-drill ng butas sa ibabaw ng headlight sa tapat ng plastic latch. Nagpasok kami ng isang distornilyador sa butas at i-snap ang collet papunta sa regulator ball. Huwag kalimutang i-seal ang drilled hole.

3. Kakailanganin mo ang isang bisagra ng bisagra mula sa mga cabinet ng muwebles para sa bawat punit-punit na pagpupulong ng corrector. Ang mga loop ay mga piraso ng metal (5-6cm ang haba). Mayroon silang ilang mga butas para sa pangkabit nang direkta sa cabinet, at sa itaas ay may isang pahaba na ginupit na may butas kung saan ito kumapit. Kailangan nating maingat na i-slide ang ating canopy sa slot sa adjusting screw at ilipat ito upang ang slot ay nasa makitid na bahagi ng canopy. Ang pagsuporta sa canopy upang hindi ito gumalaw, pinipihit namin ang tornilyo na may kaunting pagsisikap hanggang sa huminto ito. Kaya, i-clamp namin at inaayos ang canopy, na inilalagay namin sa isang pahalang na eroplano. Ngayon ay kumuha kami ng electric drill at gumamit ng 3mm drill upang mag-drill ng butas sa metal na base ng headlight, kung saan may butas sa canopy. Ngayon ay nananatili lamang upang balutin ang self-tapping screw doon, ngunit hindi masyadong mahaba, kung hindi man ito ay magpahinga laban sa high beam reflector. Ang slot sa canopy ay aayusin ang adjusting screw nang mas ligtas at ngayon ay hindi na ito gagana upang masira ito. Scheme sa larawan.

Ang bentahe ng pamamaraan ay kung masira ang hydraulic corrector, hindi mo kailangang subukang ayusin ito, ngunit mas madaling manu-manong ayusin ang mga headlight. Para sa isang headlight kailangan namin:

Kaso ng isang lumang gumaganang proofreader.
Bolt M8, haba 6-7-10cm.
Dalawang nuts na may bahagyang nakabukas na mga gilid upang ma-secure ang bolt sa housing.
Lock-nut.

Sa reverse side ng corrector body, nag-drill kami ng isang butas upang ang bolt ay gumagalaw nang normal dito. Ang maingat na giniling na mga mani ay nagpapahintulot sa istraktura na umupo nang mahigpit. Upang makatiyak, maaari mong ilagay ang mga mani sa epoxy. Ang buntot ng tornilyo ay ginawang makinis.

Iba pang mga problema sa mga headlight ng VAZ 2110: light bounce, o pagkabigo at pag-aayos ng headlight hydrocorrector, na mas madaling palitan ng mas maaasahang electromechanical.

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Kinailangan mo bang ayusin ang pagsasaayos ng mga headlight ng VAZ?

Ang lahat ng mga front-wheel drive na sasakyan ng VAZ, kabilang ang 2110, ay nilagyan ng isang aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang pagtabingi ng mga reflector ng headlight depende sa posisyon ng katawan na may kaugnayan sa pahalang. At magagawa mo ito nang hindi umaalis sa kotse, mula sa upuan ng driver. Ito ay nagkakahalaga ng pagpihit sa kaukulang knob sa panel ng instrumento at ang hydrocorrector ng headlight ay magpapababa / magtataas ng light beam upang ito ay mahusay na nag-iilaw sa papalapit na seksyon ng kalsada. Sa kasamaang palad, ang gayong haydroliko na aparato ay madalas na nabigo. Ginagawa nitong hindi mapangasiwaan ang mga reflector ng headlight sa lahat ng mga kasunod na abala. Ito ay kinakailangan upang ayusin ang headlight hydraulic corrector, na sa karamihan ng mga kaso ay binubuo sa pagpapalit ng corrective assembly assembly. Susunod, matututunan mo ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng hydraulic corrector at kung paano palitan ito.

Mga headlight ng hydrocorrector VAZ 2110

Tulad ng lahat ng hydraulic mechanism, gumagana ang mga automotive hydraulic corrector sa pamamagitan ng pagpapalit ng pressure ng working fluid. Ang posibilidad na ito ay ibinibigay ng mga sumusunod na elemento ng istruktura ng system:

ang pangunahing silindro na naka-install sa ilalim ng dashboard, ang presyon kung saan ay kinokontrol ng isang hawakan na inilagay sa ibabaw ng panel sa kompartimento ng pasahero;
gumaganang mga cylinder na isinama sa pabahay ng headlight;
mga tubo na nagkokonekta sa pangunahing aparato sa dalawang manggagawa.

Narito din ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa pingga na nagpapadala ng puwersa mula sa gumaganang silindro rod sa reflector. Gayunpaman, ang bahaging ito ay hindi kasama sa hydraulic system at hindi maaaring palitan sa panahon ng pag-aayos.

Corrector lever sa loob ng headlight

Gumagana ang corrector sa isang medyo simpleng prinsipyo. Ang driver, na lumilipat sa hawakan na matatagpuan sa panel ng instrumento, ay nagbabago sa presyon ng likido sa pangunahing silindro, na agad na ipinadala sa pamamagitan ng mga tubo sa pagkonekta sa mga mekanismo ng pagtatrabaho. Sa mga cylinder na matatagpuan sa mga block headlight, humahantong ito sa isang pagbabago sa haba ng mga rod na mahigpit na konektado sa mga piston. Itinulak ng baras ang pingga, na naglilipat ng puwersa sa reflector, na bilang isang resulta ay sumasakop sa kaukulang posisyon.

Ang lahat ng ito ay nangyayari kapag ang sistema ay sarado at selyadong. Sa kaganapan ng depressurization, ang headlight hydrocorrector ay tumigil sa paggana.

Ang madalas at makabuluhang pagbabago sa mga panlabas na temperatura ay may negatibong epekto sa integridad at pagganap ng mga elemento ng hydraulic corrector system. Ang resulta ng matalim na pagtalon sa temperatura ay maaaring pag-crack ng mga elemento ng sealing ng goma na naka-install sa parehong pangunahing at gumaganang mga cylinder. Ito naman ay humahantong sa pagtagas ng likido. Bilang isang resulta, ang presyon ay bumababa, at ang sistema ay nagiging hindi gumagana.

Napinsalang hydraulic headlight corrector VAZ 2110 (likidong pagtagas)

Hindi gaanong karaniwan, ang mga dahilan para sa pag-alis sa estado ng pagtatrabaho ay maaaring:

jamming ng piston sa gumaganang silindro (sa kasong ito, ang isa sa mga reflector ay hindi umiikot);
mekanikal na pinsala sa pagkonekta ng mga tubo.

Sa anumang dahilan kung bakit nasira ang hydraulic corrector, isang epektibong opsyon sa pag-aayos lamang ang posible - palitan ang device ng bago. Ang pag-aayos, sa kasamaang-palad, ay hindi ibinigay dito.

Maaaring baguhin ng bawat motorista ang hydrocorrector ng headlight. Ang oras para sa proseso ng trabaho ay tumatagal ng hindi hihigit sa kalahating oras. Mula sa tool para sa pagpapalit ng hydraulic corrector, isang wrench lamang na may ulo na may sukat na 21 at isang tuwid na distornilyador ay kapaki-pakinabang. Ang natitira ay ginagawa sa pamamagitan ng kamay:

Alisin ang adjustment knob na matatagpuan sa panel ng instrumento. Upang gawin ito, ito ay kinakailangan upang hilahin ito sa katamtamang puwersa, bahagyang swaying.
Gamit ang magagamit na susi, tinanggal namin ang nut sa ilalim ng hawakan (naaakit nito ang pangunahing silindro sa panel).
Mag-click sa hugis-parihaba na pindutan sa panel. Ito ay matatagpuan nang bahagya sa ibaba ng pagsasaayos ng hydraulic corrector. Dahil dito, bumukas ang pinto. Sa pamamagitan ng nagresultang pagbubukas mula sa ibaba, madali naming makuha ang libreng master cylinder.
Binuksan namin ang hood. Nakahanap kami ng mga headlight na may pinagsamang gumaganang mga cylinder. Upang alisin ang mga ito, i-unfasten ang mga trangka. Pagkatapos nito, ang bawat silindro ay pinaikot pakaliwa at tinanggal.
Gamit ang isang handa na distornilyador, tanggalin ang mga bolts na nagse-secure sa mga tube clamp.
Itinutulak namin ang mga inilabas na elemento ng hydraulic corrector sa kompartamento ng pasahero sa lugar kung saan lumabas ang mga connecting tube. Ang sealant na available dito ay malleable, kaya hindi ito masyadong masakit.
Ang pag-install ng bagong kontrol sa hanay ng headlight ay ginagawa sa reverse order.

Napansin mo ba kung gaano kadali ito? Kaya, kung ang hydraulic corrector ay hindi nais na gumana sa iyong VAZ 2110, maghanap ng kalahating oras at palitan ito. Sumang-ayon, ang kakayahang ayusin ang direksyon ng light beam sa anumang oras nang hindi umaalis sa kotse ay, tila, isang maliit, ngunit isang kaaya-aya.

Maraming mga motorista, na nahaharap sa mga malfunction ng VAZ 2110 headlight, subukang ayusin ang headlight sa kanilang sarili, kaya na magsalita, gamit ang kanilang sariling mga kamay, o pagbutihin ang pagpapatakbo ng headlight, pagpapalawak ng mga kakayahan nito.
Gayunpaman, ang paghahanap ng mataas na kalidad na optika ay hindi madali. Kadalasan, ang mga murang headlight mula sa China o Taiwan ay pumapasok sa merkado.
Lalo na ang mga xenon headlight o lamp. Hindi sila kumikinang sa pagkakagawa, at ang tibay ay nag-iiwan ng maraming nais, ayon sa mga resulta ng pagsubok, natalo sila sa karaniwang mga klasikong ispesimen.

Ang presyo ng mga de-kalidad na illuminator ay malaki, gayunpaman, tumatagal sila ng ilang beses na mas mahaba. Maaari mong ayusin o baguhin ang optika na mayroon ka kung gusto mong makatipid ng pera.
Madali itong magawa sa iyong sarili, ang trabaho ay hindi nangangailangan ng espesyal na kaalaman o karagdagang mga kasanayan.Ang mga headlight para sa VAZ 2110 ay naiiba sa teknolohiya at tagagawa.
Mga headlight ng brand:

Mga headlight ng Bosch (naglalaman lamang ng mga reflector, walang nakatutok na lens)
Mga headlight ng Kirzhach (naroroon ang focusing lens at reflector)

Ang pinakakaraniwang problema sa headlight ay:

Isang sirang hydraulic corrector, na mas praktikal na palitan ng electric corrector;
jitter ng light beam;
Sirang pagsasaayos ng sinag.

Ang pagwawasto sa sinag ng ilaw ay madalas na nangyayari, lalo na kapag ang trunk ng isang kotse ay mabigat na kargado, ang ilaw ay direktang tumatama sa mga mata ng mga driver ng sasakyan na lumilipat patungo sa iyo. Kung ang reflector ay bumaba at ang pagsasaayos ay hindi gumagana, ang aming mga tagubilin ay makakatulong sa iyo na ayusin ang VAZ 2110 headlight hydraulic corrector, ang pag-aayos ay tatagal ng kaunting oras.

Tinatanggal namin ang mga fastener ng mga headlight at tinanggal ang mga ito;
I-disassemble namin ang mga headlight: maingat na alisin ang salamin, pagkatapos ay mga metal clip (6 na piraso);
Gamit ang isang kutsilyo, nililinis namin ang salamin mula sa sealant;
Pinutol namin ang isang matambok na profile (sa hugis ng titik P) sa salamin;
I-unscrew namin ang mga turnilyo (mayroong 3 sa kanila) sa reverse side;
Ilabas ang papel na reflector;
Malapit sa pagbubukas ng hydraulic corrector sa loob ng illuminator housing mayroong isang spring, na dapat alisin;
Nagsasagawa kami ng parehong mga aksyon na may dalawang plastik na rosas mula sa dalawang "turntables" na nakakabit sa reflector.

Para sa iyong impormasyon: Ang hydrocorrector ball ay pumutok sa plastic groove, at ang metal bobbin sa pangalawang groove. Itinigil niya ang pagsasaayos, na pinipigilan siyang mag-unscrew nang higit pa kaysa sa sarili niya.
Kung pigain mo ang hydraulic corrector kapag inaayos ang mga headlight, masisira ang metal latch. Ang bola ay tumalon mula sa plastik at pagkatapos ay ang headlight ay "mahulog";

Ang pag-aayos ay binubuo ng pagpapalit ng sirang trangka sa isang gasket, na hindi gagawing malinaw na ang pagsasaayos ay nagpahinga sa matinding posisyon nito;

Sirang bakal na trangka ng hydraulic corrector

Rubber gasket para palitan ang sirang trangka

Bilang isang resulta, mayroong isang mataas na posibilidad na ang corrector ay mapipiga muli;
Ang tamang solusyon ay upang mapabuti ang pangkabit sa pamamagitan ng pagpasok ng cotter pin na gawa sa matigas na kawad sa pagitan ng mga petals ng piraso ng plastik.

Para sa VAZ 2110, nakumpleto ang pag-aayos ng hydraulic corrector ng headlight. Binubuo namin ang mga headlight sa reverse order ng disassembly.
Nililinis muna namin ang lumang sealant, pagkatapos ay nag-apply ng bago.

Pinutol namin ang thread sa mga tornilyo ng pagsasaayos (sukatan 3);
I-twist namin ang mga ito sa illuminator mismo, pagkatapos ay ilagay sa mga washers;
Inalis namin ang mga plastic fastener;
Naglalagay kami sa isang bar na may mataas na beam at mababang mga module ng beam na matatagpuan dito;
Mula sa itaas ay nagsuot kami: isang washer, sa isang washer-spring, sa tuktok ng spring ay may isa pang washer. Inirerekomenda ang paggamit ng locknut;
Pinaikot namin ang lahat;
Inaayos namin ang istraktura gamit ang isang anaerobic sealant.

Maaari mong i-snap ang bola sa plastic sa dulo ng "turntable" nang hindi inaalis ang salamin, sa pamamagitan ng mga butas ng mga bombilya sa likod ng illuminator:

Nag-drill kami ng isang butas na mahigpit sa tapat ng trangka sa tuktok ng headlight;
Ipasok ang isang distornilyador sa butas;
Inaayos namin ang collet sa corrector ball;
Tinatakan namin ang butas na aming binaril;
Nag-attach kami ng hinged loop mula sa cabinet ng muwebles (loop na 5-6 sentimetro ang haba, na may mga mounting hole at may cutout sa itaas kung saan ito nakakabit) sa bawat sirang-out corrector assembly;
Sinimulan namin ang canopy sa puwang ng tornilyo ng pagsasaayos;
Inilipat namin ang tornilyo upang ang puwang ay magtatapos sa makitid na lugar ng canopy;
Hawakan ang canopy, tanggalin ang tornilyo hanggang sa huminto ito nang may pagsisikap. Inaayos nito ang canopy, na dapat ilagay sa isang pahalang na posisyon;
Sa pamamagitan ng isang electric drill, gamit ang isang 3 mm drill bit, gumawa kami ng isang butas sa base ng illuminator kung saan mayroong isang butas sa canopy;
I-twist namin ang isang pinaikling self-tapping screw sa butas upang hindi maabot ang high beam reflector. Ang slot na ito ay secure na secure ang adjustment turnilyo, ito ay masira muli.

Maraming mga may-ari ng VAZ 2110 ang natagpuan na ang magaan na panginginig ay naobserbahan kapag ang sasakyan ay gumagalaw. Ang ganitong pagkasira ay mas madalas na ipinakita sa mga headlight ng kumpanya ng Kirzhach, at ang gayong pagkasira ay bihirang mangyari sa isang bahagi ng Bosch.
Isa lang ang dahilan: ang kalampag ng reflector.
Upang alisin ang light jitter, suriin ang:

Nakalagay ba ang reflector sa trangka;
Ang pagkakaroon ng thrust ng adjusting bolt;
Diin sa landing recess ng hydraulic corrector rod;
Sinusuri namin ang sagging ng thread (pinapalitan namin ang high beam at low beam na bombilya);
Ang integridad ng tubo sa hydraulic corrector (maaari itong masira).

Ang pinakamatagumpay na paraan upang maalis ang jitter:

Pinapalitan namin ang hydrocorrector ng isang electrocorrector;
Pinapataas namin ang haba ng hydraulic corrector rod upang higpitan ang spring.

Ang pamamaraang ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang light jitter sa pamamagitan ng paglalagay ng takip sa hydrocorrector rod.

Sa halip na isang takip, gamitin ang:

Plastic dowel, walong milimetro ang haba;
Inalis ang takip mula sa pagkakabit ng preno;
Isa pang plastic cap.

Inalis namin ang hydrocorrector mismo mula sa illuminator;
Mahigpit kaming naglalagay ng takip sa baras ng corrector. Ang pangunahing bagay ay ang takip ay hindi tumalon papasok;
Ini-install namin ang corrector sa upuan

Minsan ang headlight ay kailangang palitan nang buo.
Ang gawain ay tapos na nang walang anumang mga problema:

Idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya;
Inalis namin ang nakaharap sa radiator;
Inalis namin ang bloke kasama ang mga wire;
Pinindot namin ang latch ng cylinder ng hydraulic corrector, i-on ito sa direksyon ng clockwise na direksyon sa pamamagitan ng 90 degrees hanggang sa huminto ito;
Inalis namin ito sa recess, nang hindi nagdidiskonekta sa mga hose;

Inalis namin ang bloke na may mga wire, inilabas namin ang hydraulic corrector

Tinatanggal namin ang mga bolts na nagse-secure ng headlight (ipinapakita sa larawan na may mga puting arrow), at itulak pabalik ang headlight;

Maluwag ang mga bolts na humahawak sa headlight

Inilipat namin ang pad mga apat na sentimetro sa gitna ng kotse upang ang kawit nito ay lumabas sa bundok na may pakpak;

Paluwagin ang mga turnilyo na humahawak sa buffer

Pinindot namin ang kalahati ng lining upang ang flange ay lumabas sa bundok, at inilabas namin ang lining;

Inalis namin ang nut na nagse-secure ng illuminator mula sa ibaba;

Idiskonekta namin ang bloke mula sa lampara ng tagapagpahiwatig ng direksyon, hilahin ang illuminator patungo sa ating sarili at alisin ito;

I-unscrew namin ang fastening screws para sa pag-disassembling ng illuminator;

Paghiwalayin ang headlight mula sa indicator ng direksyon;

Ihiwalay ang headlight sa turn signal

Sa katawan ng pointer na ito, tinanggal namin ang dalawang kawit mula sa katawan ng bahagi ng optika;

Nag-assemble kami sa reverse order dito at i-install ang headlight assembly.

Binabati kita! Ang pagpapalit ng headlight ng Do-it-yourself ay nakumpleto, kung may nananatiling hindi maintindihan sa iyo, inirerekumenda kong panoorin ang video kapag hiniling ang pag-aayos ng headlight ng VAZ 2110.Ang mga mahilig sa kotse ay madalas na nagtu-tune ng mga headlight ng kotse upang mapabuti ang kanilang hitsura. Ang mataas na kalidad na pag-tune ay nagbibigay sa kotse ng isang naka-istilong hitsura at kagandahan.
Kung pipiliin mo ang tamang accessory, ang hitsura ng dose-dosenang mga pagbabago ng lubusan.Ang pinakasikat sa mga motorista ay ang pag-tune ng mga headlight sa anyo ng tinting.
Isinasagawa ito sa iba't ibang paraan na halos hindi nakakaapekto sa liwanag at kalidad ng ilaw sa kalsada.
Mga uri ng tinted na headlight:

Pangkulay ng maskara ng mga pasulong na headlight;

Pagpipinta ng salamin;

Tinted glass ng pelikula.

Ang proseso ng naturang tinting ay pinakamahusay na ipinapakita ng video.
Para sa mga hindi gustong magpinta o mag-tint ng kanilang mga headlight sa kanilang sarili, mayroong ProSport headlights. Ang mga ito ay ibinebenta sa itim o chrome.
Kailangan mo lang i-install ang mga ito sa halip na mga regular na headlight. Tanging hindi nila maaaring ipagmalaki ang mataas na kalidad o maliwanag na liwanag.Maligayang pagdating!
Ang headlight hydrocorrector - isang bagay ay lubhang kailangan sa bawat kotse, ngunit hindi lahat ng kotse ay nagkakahalaga nito, ngunit gayunpaman, kung kukuha ka ng mga kotse ng ikasampung pamilya, kung gayon ito ay naroroon at nakakatulong nang malaki sa mga sitwasyon tulad ng likod ng kotse ay mabigat na load, kapag ang likod ng kotse ay na-load, pagkatapos ay naaayon, ito ay bumaba nang mas mababa, at ang mga headlight ay hindi nagbabago sa kanilang posisyon, iyon ay, kung mayroon kang nagniningning sa gitna, kung gayon kung ang likurang bahagi ay mabigat na na-load, sila ay magniningning pataas, kaya naman nagdudulot ka ng abala para sa mga paparating na driver kapag dumaan ka sa kanila, at kung ang iyong sasakyan ay may hydro-corrector para sa mga headlight, kung gayon sa pamamagitan ng pagpihit sa lever madali mong maidirekta ang mga headlight sa taas o pababa lamang at sa gayon hindi mo na kailangang bulagin ang paparating na mga driver kapag ang likod ng iyong sasakyan ay na-overload, ngunit gayunpaman, ang headlight corrector na ito ay pana-panahong nagiging hindi magagamit at pagkatapos nito ay hindi na maisagawa ang pagsasaayos ng headlight at kailangan itong palitan, at ngayon ay matututunan mo kung paano palitan ang headlight corrector na ito mula sa artikulong ito sa pagpapalit nito.Tandaan!
Upang mapalitan ang mga hydro-corrector headlight, kakailanganin mong mag-stock: Extension na may socket head, at maaaring kailangan mo rin ng screwdriver!Buod:Saan matatagpuan ang headlight adjuster?
Bago ka magsimulang magpaliwanag, tingnan ang pinakaunang figure na nasa tuktok ng artikulo, ipinapakita ng figure na ito ang parehong hydro-corrector para sa mga headlight, dahil makikita mo na mayroon itong mahabang hugis at samakatuwid ito ay matatagpuan sa isa magtatapos sa kompartimento ng pasahero (Number 1), at kasama ang kabilang dulo nito ay konektado sa parehong mga headlight (Numero 2, ipinapakita sa halimbawa ng isang headlight lamang). Larawan - VAZ 2110 headlight corrector do-it-yourself repair

Kailan mo kailangang palitan ang headlight corrector?
Kailangan itong baguhin kung ang likido ay nagsimulang dumaloy palabas sa anumang tubo, o mula sa anumang lugar ng hydro-corrector, maaari itong pumunta sa isang napakaliit na sapa, o maaari itong tumulo ng kaunti, kaya suriin lamang ang mga tubo mismo ng corrector na ito at kung makakita ka ng mga bakas ng mga dumi sa mga ito, kakailanganin mong palitan ng bago ang buong hydro-corrector.

Tandaan!
Sa pamamagitan ng paraan, ang parehong corrector na ito ay dumating bilang isang buo, at kung hindi bababa sa isa sa mga tubo ay nabigo, iyon ay, ito ay deforms, break, atbp.Pagkatapos ay kakailanganin mong baguhin ang buong corrector, dahil ito ay napupunta, tulad ng nabanggit kanina, sa kabuuan, at sa kaganapan ng isang pagkabigo ng anumang elemento, ang corrector na ito ay papalitan sa kabuuan nito at hindi ito maaaring ayusin, para lamang sa kapalit !

Ang hydro-corrector ng mga headlight ay dapat ding mapalitan kung ang stroke ng actuating cylinders ay wala na sa pamantayan, lalo na mula 6.5 hanggang 7.5 mm, ipapaliwanag namin sa iyo nang kaunti kung paano suriin ang stroke ng mga ito. mga silindro.

Tandaan!
Kung ito ay lumabas na ang stroke ng baras ay hindi magkasya sa pamantayan, pagkatapos ay kakailanganin mong palitan ang headlight corrector na ito ng bago!

At kailangan pa rin itong palitan kung huminto ito sa pagsasaayos ng mga headlight, ibig sabihin, iikot mo ito at ang mga headlight ay nakatayo sa parehong posisyon tulad ng kanilang nakatayo, kadalasan pagkatapos ng pagkasira ng hydro-corrector, ang mga headlight ay tumataas pa rin. pataas, o, sa kabaligtaran, bumaba sa pinakailalim at hindi napapailalim sa karagdagang pagsasaayos, ito ay nagpapahiwatig na ang corrector ay hindi na magagamit.

Tandaan!
Gayundin, ang corrector ay maaaring lumabas, halimbawa, lamang sa kanang headlight, iyon ay, ang kaliwa ay regulated at ang kanan ay hindi, at vice versa, maaari lamang itong lumabas sa kaliwang headlight at sa kanan. ay umayos sa sinag ng liwanag, ngunit sa kasong ito ay kailangan mong palitan ang ganap na hydraulic -corrector sa isang bago, dahil, tulad ng nabanggit nang kaunti mas maaga, hindi ito nagbabago nang hiwalay, ngunit ang buong bagay lamang ang nagbabago!

Withdrawal:
1) Sa pinakadulo simula ng operasyon, buksan ang hood at lumipat sa likod ng parehong mga headlight ng kotse, kaya sa magkabilang panig ang tinatawag na headlight corrector slave cylinders ay ikokonekta sa mga headlight (Isa sa mga cylinder na ito ay ipinahiwatig sa ibaba sa larawan sa pamamagitan ng isang arrow), kaya kakailanganin mong idiskonekta ang mga ito (Isang silindro para sa bawat headlight), upang gawin ito, kunin ang mga ito gamit ang iyong kamay at dahan-dahang lumiko sa counterclockwise at pagkatapos mong marinig ang isang pag-click at ang slave cylinder mismo ay lumiliko. , pagkatapos ay alisin ito mula sa butas at magpatuloy upang idiskonekta ang iba pang ibinigay na silindro.

Tandaan!
Medyo mas maaga, nabanggit na namin ang tungkol sa parehong mga cylinder ng actuator, at sa gayon ay makikita mo ang mga rod sa kanila, halimbawa, kumuha ng isa sa mga cylinders ng actuator (Tingnan ang larawan sa ibaba) at ipahiwatig ang baras nito sa silindro na ito na may pulang arrow, at iba pa. ang rod na ito ay dapat na may stroke mula 6.5 hanggang 7.5 mm, upang malaman ang stroke na ito, i-on lang ang knob ng hydro headlight corrector (Ipinapakita sa halimbawa ng isang maliit na larawan) at sukatin ang stroke na ito ng rod!

2) Susunod, lumipat sa kompartimento ng pasahero at alisin ang hawakan mula sa corrector ng headlight mismo, o sa halip ang hawakan na kumokontrol dito, ito ay matatagpuan sa kaliwang bahagi sa ilalim ng manibela ng kotse at tinanggal nang napakasimple, upang alisin ito , kunin lamang ito gamit ang iyong kamay at dahan-dahang hilahin ito patungo sa iyo at kapag ito ay humiwalay, ito ay lalabas lang.

3) Matapos tanggalin ang hawakan, tingnang mabuti ang butas na ito at makikita mo na magkakaroon ng nut at ang baras mismo ay lalabas pa rin, kaya sinisiguro ng nut na ito ang pangunahing silindro ng headlight corrector sa panel ng instrumento, kaya kung gusto mong tanggalin ang corrector pagkatapos ay gumamit ng extension na may socket head, o sa tulong ng iba pa, ganap na i-unscrew ang nut na ito (Sa larawan, itinuturo ito ng isang tao gamit ang kanyang daliri).

4) Kapag na-unscrew ang mga mani, pindutin ang pindutan na matatagpuan sa ilalim ng hydro-corrector mismo (ipinahiwatig ng isang pulang arrow sa larawan), kaya pagkatapos ng pagpindot sa pindutan na ito, ang ilalim na panel na may mga piyus, na ipinahiwatig ng isang asul na arrow , ay babagsak at sa gayon ay bibigyan mo ang iyong sarili ng ganap na access sa headlight range control master cylinder.

5) Ngayon, ilagay ang iyong kamay sa butas na lumitaw bilang isang resulta ng pagpindot sa pindutan na ipinahiwatig ng pulang arrow sa larawan sa itaas at sa pamamagitan ng butas na ito hanapin ang pangunahing silindro ng headlight corrector, at pagkatapos mahanap ito, maingat na alisin muna. ang tangkay nito na kasama nito bilang isang yunit mula sa butas sa panel, at pagkatapos ay alisin ang master cylinder mismo tulad ng ipinapakita sa maliit na larawan sa ibaba.

6) Pagkatapos mong tanggalin ang master cylinder at ito ay nasa iyong mga kamay at kasabay nito ang parehong slave cylinders na papunta sa bawat headlight ay tatanggalin din, pagkatapos ay hilahin ang master cylinder patungo sa iyo at sa gayon ay subukang tanggalin ito kung ito ay kahit saan ka ma-hook, halimbawa, sa kompartamento ng makina, pagkatapos ay tanggalin ito mula doon at kalaunan ay hilahin pa ang master cylinder at aalisin mo ang corrector na ito.

Tandaan!
Marahil kapag tinanggal mo ang corrector ng headlight na ito at na-install din ito upang mailagay ang mga tubo mula sa corrector na ito sa paraang hindi ito nakikita mula dito, maaaring may ilang tangke na makagambala sa iyo at sa gayon ay kailangan mong alisin ito. , at upang maalis ang mga ito, tingnan lamang ang mga bolts kung saan sila nakakabit, at markahan din ng isang marker ang lahat ng mga terminal na konektado sa mga tangke upang hindi sila malito sa karagdagang pag-install ng tangke, at isa. higit pa, ang mga hose ng goma ay malamang na nakakabit sa mga tangke, hindi nila kailangang idiskonekta, ngunit posible pa rin kung ang tangke ay ganap na walang laman, dahil pagkatapos na idiskonekta ang anumang hose sa butas na ito, ang lahat ng likido na nasa ang tangke na ito ay agad na magsisimulang umagos palabas! (Bago magtrabaho sa electronics, halimbawa, gamit ang mga wire, siguraduhing tanggalin ang terminal - mula sa baterya upang walang short circuit kung ang kahalumigmigan ay nakapasok sa loob ng anumang wire, ngunit kung paano alisin ang terminal, tingnan ang artikulo na may pamagat na: " Pagpapalit ng baterya sa VAZ")

Pag-install:
Ang pag-install ng bagong hydro-corrector para sa mga headlight ay nangyayari sa reverse order ng pagtanggal.

Tandaan!
Kapag nag-i-install, siguraduhing tandaan ang isang pangunahing panuntunan, lalo na ang hydro-corrector ng mga headlight ay naka-install sa loob ng kotse at hindi sa pamamagitan ng kompartimento ng engine, doon sa cabin kung ibaluktot mo ang lahat ng karaniwang soundproofing na materyal, makikita mo. ang butas (Ipinahiwatig ng pulang arrow), kung saan kakailanganin mong ilagay ang parehong mga executive cylinder (Ang isang silindro ay ipinahiwatig ng isang asul na arrow), at kakailanganin mong ilagay ang mga ito nang paisa-isa at pagkatapos nilang gumapang doon, pumunta lang sa engine compartment ng sasakyan at dalhin sila doon at ikonekta ang mga ito sa bawat headlight!

Karagdagang video clip:
Ang isang mas detalyadong pagpapalit ng hydra headlight corrector ay ipinapakita sa video clip, na matatagpuan sa ibaba lamang:

Ang halaga at pangangailangan ng naturang device bilang isang headlight corrector ay hindi nag-aalinlangan sa loob ng mahabang panahon. Bagama't sa mga domestic cars ang problema ng pagbulag sa mga paparating na driver ay hindi kasing talamak ng mga may-ari ng xenon headlights, hindi ito mas madali para sa mga nabulag. Hindi na kailangang magbiro nang may kaligtasan, kaya ang VAZ 2110 headlight corrector sa bagay na ito ay maaaring mag-ambag sa pagkakaloob nito.

Tulad ng alam mo, ang pagsuri at pagsasaayos ng mga aparato sa pag-iilaw ng isang pampasaherong kotse ay isinasagawa sa isang hindi na-load na kotse. Ito ang diskarte sa kontrol ng pag-iilaw na kasunod na humahantong sa mga karagdagang problema. Kapag nagbago ang karga ng sasakyan dahil sa paglalagay ng mga pasahero o kargamento sa likurang upuan, nagbabago ang pagkilos ng ilaw, ang mga headlight ay nagsisimulang lumiwanag nang mas mataas, na nakakabulag sa mga paparating na driver.

Ang isang aparato na nagwawasto sa pagkalat ng liwanag depende sa karga ng kotse ay nakakatulong upang maiwasan ang sitwasyong ito. Para sa maraming mga kotse, kabilang ang mga modelo ng VAZ 2114, 2112, 2115, 2110, 2109, ang naturang aparato ay isang karaniwang kagamitan ng kotse. Mayroong magkatulad na mga sistema ng iba't ibang mga layunin na gumaganap ng magkatulad na mga pag-andar at naiiba pareho sa prinsipyo ng pagpapatakbo at sa kakayahang ayusin ang anggulo ng pagkahilig ng mga aparato sa pag-iilaw, ngunit ngayon ay hahawakan natin ang isang napaka-tiyak na aparato.

Sa disenyo ng mga kotse ng VAZ, ang isang hydraulic corrector ay ginagamit upang ayusin ang anggulo ng pagkahilig ng mga fixture ng ilaw. Ang gawain nito ay batay sa paglipat ng puwersa mula sa control stick sa mga headlight gamit ang isang likido. Sa istruktura, ang naturang corrector ay kasama sa komposisyon nito:

isang switch na nagbibigay-daan sa mabilis mong baguhin ang anggulo ng pagkahilig nito para sa optical axis;
ang pangunahing silindro na matatagpuan sa panel;
isang gumaganang silindro na konektado sa pabahay ng headlight;
pagkonekta ng mga tubo na puno ng isang espesyal na anti-freeze na likido.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang aparato ay medyo simple. Kapag ang switch knob ay nakabukas, ang pagbabagong ito ay nakikita ng pangunahing silindro, at sa output nito ay nabuo ang isang puwersa na pumapasok sa gumaganang mga silindro sa pamamagitan ng mga punong tubo. Ang mga ito ay ipinares at naka-install sa bawat headlight. Sa ilalim ng pagkilos ng papasok na puwersa, ang baras ng gumaganang mga cylinder ay nagsisimulang gumalaw, binabago ang direksyon ng liwanag na pagkilos ng bagay.

Ang corrector ng inilarawan na uri, na ginagamit sa mga sasakyan ng VAZ ng mga modelo 2114, 2112, 2115, 2110, 2109, ay hindi mapaghihiwalay at, sa kaso ng pinsala, ay ganap na pinalitan, kasama ang mga cylinder at tubes. Ang pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng naturang sistema ay ang chafing ng mga tubo at ang pagkawala ng likidong pumupuno sa kanila.

Video (i-click upang i-play).

Ang hydraulic corrector na ginamit sa mga VAZ na sasakyan ng mga modelong 2114, 2112, 2115, 2110, 2109 ay medyo simple sa disenyo at gumagamit ng hydraulic drive upang kontrolin ang posisyon ng mga lighting fixture. Dahil sa pagkawala ng likido na pumupuno sa mga connecting tubes, posibleng ihinto ang pagpapatakbo ng naturang device.