Do-it-yourself cosmetic body repair

Ang napapanahong pag-aayos ng katawan at, kung kinakailangan, ang pagpipinta ng kotse ay maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng sasakyan. Pagkatapos ng lahat, ang katawan ay ang pinakamahal na elemento ng kotse, kaya dapat na pana-panahong suriin ng may-ari hindi lamang ang itaas at gilid na mga bahagi ng kotse, ngunit tumingin din sa ilalim ng ilalim at sa ilalim ng hood.

Kung mas maagang natuklasan ng may-ari ng kotse ang mga problema sa katawan at nagpapatuloy upang malutas ang mga ito, mas mura ang gastos sa pag-aayos sa kanya. Ang pinaka hindi nakakapinsalang chip ay naglalantad sa metal, na nagiging walang pagtatanggol laban sa kaagnasan. At ngayon, makalipas ang isang taon, sinisira ng kalawang ang integridad ng elemento ng metal, na bumubuo ng isang butas.

Sa modernong mga kotse, ang mga tagagawa ay gumagamit ng iba't ibang mga materyales sa paggawa ng mga bahagi ng katawan. Ang pinakasikat na materyales ay:

Alinsunod dito, sa panahon ng pagpapatakbo ng isang kotse, ang bawat isa sa kanila ay may ilang mga problema na maaaring maiuri sa ilang mga grupo:

Ang pag-aayos ng katawan ng kotse ay nangangailangan ng hindi lamang maraming mga tool, mga espesyal na aparato, kundi pati na rin ang mahusay na mga kasanayan sa bawat uri ng trabaho. Ang isang bihirang master bodybuilder ay maaaring magyabang ng mataas na kwalipikasyon kapag nagsasagawa ng welding, straightening, puttying at pagpipinta sa parehong oras.

Ang lahat ng pag-aayos ng katawan ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na uri:

Ang pag-aalis ng maliit na pinsala sa katawan ay maaaring ayusin hindi lamang sa auto repair shop, kundi pati na rin sa iyong garahe. Lalo na kapag ang may-ari ng kotse ay nagmamalasakit sa pag-iwas sa mga proseso ng kaagnasan.

Ang negatibong epekto ng mga gasgas, chips at iba pang maliit na pinsala sa proteksiyon na layer ng pintura ay maaaring i-level sa iyong sariling mga kamay. Mangangailangan ito ng mga materyales tulad ng:

• papel de liha,
• masilya,
• solvent 646,
• panimulang aklat at pintura.

Kailangang maging matiyaga ang motorista at huwag magmadali. Ang sariwang pinsala ay sapat na upang linisin mula sa alikabok at dumi, at pagkatapos ay punasan ng basahan na binasa sa isang solvent. Matapos matuyo ang ibabaw, ang isang layer ng panimulang aklat ay inilapat gamit ang isang manipis na brush o foam rubber swab. At pagkatapos na ganap na matuyo ang panimulang aklat, inilapat ang pintura. Kung ang pintura ay mahusay na tumugma, kung gayon ang ipininta sa ibabaw ng scratch o chip ay hindi lalabas.

Ang hitsura ng mga bakas ng kaagnasan ay nangangailangan ng paunang mekanikal na paggamot. Ang papel ay angkop para dito, at ang sandblasting ay mas mahusay. Ang manipis na nozzle ng sandblasting gun ay nagbibigay-daan sa iyo upang linisin ang ibabaw ng anumang laki at hugis. Ang nalinis na metal ay degreased na may solvent, at pagkatapos ay ang lugar ng pag-aayos ay leveled na may masilya. Ang paggiling ay dapat gawin pagkatapos na ang materyal ay ganap na gumaling.

Hindi laging posible na i-level ang ibabaw na may isang layer. Samakatuwid, ang masilya ay maaaring ilapat muli pagkatapos ng sanding at degreasing. Sa sandaling ang kondisyon ng site ng pag-aayos ay nasiyahan sa master, nananatili itong magsagawa ng priming at pagpipinta.

Karamihan sa mga automaker ay tinatrato ang ilalim ng kotse na may mga espesyal na mastics. Nagagawa nilang matagumpay na labanan ang kaagnasan sa loob ng higit sa isang dosenang taon (tingnan ang mas mahusay na iproseso ang ilalim). Mahalaga na ang integridad ng proteksiyon na layer ay hindi nakompromiso.

Gayunpaman, kapag nagmamaneho sa mga kalsada sa bansa, parang at kagubatan, maaaring masira ang ilalim ng kotse. At kung ang hubad na metal ay hindi protektado sa isang napapanahong paraan, pagkatapos ay sa isang taon sa pamamagitan ng mga butas ay lilitaw sa sahig ng kotse. Ang pag-aayos ng proteksiyon na layer ng ibaba ay madali, ngunit hindi masyadong maginhawa. Siguraduhing gumamit ng salaming de kolor o protective mask upang protektahan ang iyong mga mata mula sa nakasasakit at materyal na pintura.

Bilang karagdagan sa papel de liha, solvent at panimulang aklat, kailangan mo ring bumili ng bituminous mastic.

Ang mga nasirang bahagi sa ilalim ay nililinis ng dumi at kalawang. Pagkatapos nito, sa tulong ng isang solvent, ang mga mantsa ng alikabok at grasa ay tinanggal. Ang metal ay unang primed, at pagkatapos ng pagpapatayo ito ay ginagamot ng mastic.

Sa bawat katawan ng sasakyan ay maraming lugar kung saan hindi mapupuntahan ng isang motorista. Kabilang sa mga ito, ang pinaka-mahina ay:

• panloob na ibabaw ng mga spars,
• mga niches ng pinto at mga takip ng puno ng kahoy,
• mga threshold.

Upang maiwasan ang pagbuo ng foci ng kaagnasan, ang pag-iwas sa paggamot ay dapat gawin sa isang proteksiyon na ahente ng uri ng Movil. Pinakamabuting gumamit ng compressor at baril na may espesyal na nozzle. Ang spray gun ay may isang pinahabang "barrel" na may isang nozzle kung saan ang proteksiyon na materyal ay na-spray sa loob ng angkop na lugar ng elemento ng katawan. Sa ilang mga kaso, maaari mong gamitin ang tradisyonal na "mga oiler" at mga syringe ng kotse.

Ang makapal na mastic bago ang pagproseso ay diluted sa isang angkop na solvent o pinainit sa isang paliguan ng tubig. Kapag gumagamit ng mga proteksiyon na bahagi sa mga cylinder, kailangan mo lamang iling ang mga nilalaman at ilapat ang naaangkop na nozzle. Magbasa pa at manood ng video tungkol sa anti-corrosion treatment ng isang kotse.

Sa kasalukuyan, ang mga bagong teknolohiya ay ginagamit upang labanan ang mga dents. Pinapayagan ka nitong i-level ang ibabaw ng elemento ng katawan nang hindi gumagamit ng puttying at pagpipinta (tingnan ang detalyadong materyal sa pag-alis ng mga dents nang walang pagpipinta). Ang ganitong pagpapanumbalik ay posible lamang kapag ang layer ng pintura ay hindi nasira. Sa pagkakaroon ng mga chips at delaminations sa dent, kakailanganin mong gumamit ng tradisyonal na mga operasyon.

At kaya, una sa lahat, ito ay kinakailangan upang subukan upang mabawasan ang lalim at lugar ng malukong seksyon. Upang gawin ito, ang isang metered na puwersa ay dapat ilapat mula sa loob ng elemento ng katawan gamit ang isang angkop na tool. Maaari itong maging pry bar, screwdriver, martilyo na hawakan, atbp. Upang hindi makamot sa loob ng katawan, dapat gumamit ng mga tip sa goma. Ang isang piraso ng goma ay nakakabit sa tool na may electrical tape o isang piraso ng lubid.

Kapag posible na i-level ang concavity hangga't maaari, dapat kang magpatuloy sa paglilinis ng ibabaw, paglalagay ng putty, priming at pagpipinta.

Kapag ang katawan ng kotse ay nangangailangan ng kumplikadong pag-aayos, hindi maiiwasang kailangan mong bumaling sa mga propesyonal. Pagkatapos ng lahat, bilang karagdagan sa mga espesyal na kasanayan sa pag-overhaul ng katawan, kinakailangan din ang mga tiyak na kagamitan at aparato.

Kadalasan, upang malutas ang mga problema sa katawan, hindi posible nang walang paggamit ng hinang. At kung maaari ka ring gumawa ng isang patch sa isang spar na may isang home-made welding machine, pagkatapos ay sa manipis na mga elemento ng katawan, ang trabaho ay dapat gawin semi-awtomatikong sa isang carbon dioxide na kapaligiran.

Ang pagwawasto ng pagsasaayos ng ilang bahagi ng katawan ay posible kung mayroong isang slipway sa garahe. Ang paggamit ng martilyo, sledgehammer at scrap ay hindi magpapahintulot sa iyo na tumpak na maibalik ang geometry ng katawan, at pagkatapos ay magdudulot ito ng pagtaas ng pagkasira sa mga gulong at mga bahagi ng suspensyon.

Mayroong ilang mga kadahilanan na dapat isaalang-alang bago pumili ng isang paraan ng pag-aayos ng katawan. Maaaring ayusin ng mga motorista ang maliit na pinsala sa katawan gamit ang kanilang sariling mga kamay. Kung ang isang malaking pag-overhaul ng katawan ay kinakailangan, at gayundin kapag ang motorista ay naglalagay ng mataas na pangangailangan sa hitsura ng kanyang minamahal na kotse, mas mahusay na bumaling sa mga napatunayang masters ng bodywork.

Marami sa atin ang gustong pumasok sa pag-aayos ng katawan, ngunit nag-aalangan tayo sa mga kadahilanan: "mahirap", "mahal", "Masisiraan ako", "Hindi ko alam kung paano ito gagawin ng tama", atbp. Gayunpaman, ang pagkuha ng unang kaalaman ay napakadali at hindi mahal. Malalaman natin kung paano ibalik ang bahagi ng katawan ng kotse, ihanda ito para sa muling pagpipinta at pintura.

Ang mga maliliit na gasgas na nasa ibabaw lamang ng pintura ay maaaring alisin sa pamamagitan ng pagpapakintab. At kung ang mga gasgas ay malalim (sa lupa o metal), kung gayon ang pagpipinta sa lugar ng pinsala ay kinakailangan na.

Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Michael, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry. Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.

Ang pagpipinta ay maaaring may dalawang uri: bahagyang pagpipinta ng kotse (lokal, kapag ang bahagi ay pininturahan ng isang paglipat) at puno (ang buong bahagi ay pininturahan).

Pagpipinta ng lokal na kotse kinakailangan sa mga kaso kung saan kailangan mong ibalik lamang ang isang tiyak na lugar ng katawan. Ang bentahe ng naturang pagpipinta ay ang mga bahagi ng katawan ay hindi binuwag, at samakatuwid ang pagpupulong ng pabrika ng katawan ng kotse ay hindi nabalisa.
Pagpinta ng buong bahagi gumanap lamang kung kinakailangan, kung ang mga gasgas o dents ay malalim at sumasakop sa isang malaking lugar sa bahagi ng katawan ng kotse.

Lahat ng mahilig sa kotse na gustong sumubok pintura ang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ang una nilang iniisip ay pintura sa mga lata. At pagkatapos ay lumitaw ang tanong:

Sagot: Siyempre, maaari kang magpinta, ngunit hindi ka maaaring magpinta nang may mataas na kalidad. Bakit ?

Una, ang spray can ay may hindi pantay na spray, kaya nagiging napakahirap ipinta ang kotse na may mataas na kalidad. Bilang karagdagan, ang daloy ng pintura ay masyadong puspos, kaya madaling makakuha ng mga mantsa ng pintura bilang isang resulta.

Pangalawa, ang pagkuha sa isang kulay mula sa isang spray can ay napakabihirang, lalo na kung isasaalang-alang na ang pintura sa kotse ay kumukupas sa paglipas ng panahon. Ipagpalagay na nagawa mong piliin ang kulay nang tumpak hangga't maaari, pininturahan ito, at ang resulta ay ganap na nababagay sa iyo. Ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa kalidad ng naturang pintura, bilang panuntunan, pagkatapos ng isang taon ang pininturahan na lugar ay kumukupas. Bilang karagdagan, hindi nito pinoprotektahan ang katawan mula sa mga impluwensya sa atmospera at madaling hugasan kahit na may mahinang solvent. At sa kasong ito, maaari mong kalimutan ang tungkol sa normal na buli sa kabuuan.

Mahalagang tandaan na ang pagpipinta ng kotse ay dapat maganap sa isang espesyal na silid na nakakatugon sa isang bilang ng mga kinakailangan (walang alikabok at hangin, angkop na temperatura at halumigmig). Bawal magpintura ng sasakyan sa kalye.
Kung ang isa sa mga alituntunin ay hindi sinunod, ang pintura ay maaaring maging mantsa, magkakaroon ng shagreen (ang ibabaw ng pintura ay hindi makinis, ngunit tulad ng isang orange na balat), mga smudges, atbp.

Kaya, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagpipinta ng spray, hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa aesthetics.
Ngunit kung nakatakda ka pa rin sa ganoong gawain, pagkatapos ay subukang maglapat ng manipis na mga layer ng pintura (sa mas malaking distansya mula sa bahagi) at gumawa ng hindi bababa sa 3 mga layer. Video sa pagpipinta ng kotse gamit ang spray can ay matatagpuan sa artikulong ito. Ang spray na pintura ay pinakamahusay na ginagamit upang bahagyang ipinta ang bumper, ngunit mas mahusay na kalimutan ang tungkol sa buong pagpipinta ng kotse mula sa isang spray can.

Ngayon ay alamin natin ito paano magpinta ng kotse sa bahay:

Upang magandang kalidad ng primer sa gumaganang ibabaw, kailangan na natin ng compressor (na may pressure gauge at adjustment), isang airbrush (hindi naman mahal) at isang respirator. Sinasaklaw namin ang buong makina gamit ang papel o pelikula. Kung ang panimulang aklat ay nakukuha sa pintura at may oras upang matuyo, pagkatapos ay isaalang-alang na ito ay nanatili doon magpakailanman. Well degrease ang ibabaw at ilapat sa isang pares ng mga layer.

Inalis namin ang papel at magpatuloy sa pagproseso ng lupa (800 papel de liha sa basa). Sa sandaling ang primer sa pagpindot ay naging perpektong makinis at kahit na sa katawan, ang proseso ng paghahanda para sa pagpipinta ay maaaring ituring na kumpleto.

Tandaan na ang isang maayos at maingat na inihanda na bahagi ay ang susi sa isang mahusay na pagpipinta ng kotse!

Dekalidad na pintura ng kotse posible lamang kung piliin ang tamang kulay. Ang pintura ay dapat na perpektong tumutugma sa nakaraang patong. Pinakamainam na bumaling sa isang propesyonal na colorist na hindi lamang pipili ng kulay nang tama, ngunit magbibigay din sa iyo ng de-kalidad na pintura.

Bago ang pagpipinta, kinakailangan upang matukoy nang eksakto kung aling bahagi ng katawan ang sasakupin natin ng barnisan. Pinapadikit namin ang natitira. Siguraduhing alisin ang lahat ng pagtakpan mula sa pakpak (matt). Ginagawa ito gamit ang 800-1000 na papel de liha sa isang basa o espesyal na scotch-brite na espongha (nakapagpapaalaala sa isang magaspang na espongha para sa paghuhugas ng mga pinggan). Degrease at, kung ninanais, punasan ng malagkit na tela upang alisin ang maliliit na batik.
Ang pagpipinta ng kotse sa bahay ay nagsasangkot ng pagtatrabaho sa isang maalikabok na garahe. Samakatuwid, bago magpinta, inirerekumenda na ipako ang alikabok sa isang spray ng tubig.

teknolohiya sa pagpipinta ng kotse palaging nagsasangkot ng aplikasyon ng ilang mga layer ng pintura. Kapag gumagamit ng mga magagaan na pintura, maaaring kailanganin na maglagay ng paunang amerikana ng pintura upang ipinta sa ibabaw ng lupa.
Kaya, unang patong ng pintura kumakalat sa lupa, nagsasapawan ito at medyo ang pakpak mismo.
Pangalawang layer mag-apply sa isang minuto at isang minuto mamaya pangatlo, basic. Ang presyon ng hangin sa panahon ng pagpipinta ay dapat na mga 4 atm. Kakulangan o labis na presyon kapag ang pagpipinta ay hindi hahantong sa anumang mabuti.
Pagkatapos ng ikatlong layer, nakakakuha kami ng matte na pininturahan na pakpak:

Sa temperatura ng silid, ang pintura ay natutuyo sa loob ng 15 minuto. Kung, pagkatapos ng pagpapatayo, ang mga bumps ay lumabas (tulad ng pagkatapos ng isang panimulang aklat), kung gayon ang bahagi ay hindi gaanong inihanda para sa pagpipinta. Imposibleng hawakan ang pininturahan na ibabaw gamit ang iyong mga kamay, kung hindi, kakailanganin mong mag-degrease muli, at ang solvent ay buburahin lamang ang pintura.

Kailangan ang susunod na detalye barnisan. Inirerekomenda na maingat na lumakad muli gamit ang isang malagkit na napkin, dahil ang barnis ay napaka-sensitibo kahit na sa maliliit na butil ng buhangin. Mas mainam na palabnawin ang barnis kahit na bago ilapat ang pintura, dahil kailangan itong ma-infuse nang hindi bababa sa 20-30 minuto para lumabas ang mga bula ng hangin.
Posible na takpan ng barnisan sa kalooban, alinman habang ang pintura ay hindi pa rin ganap na tuyo, o maghintay para sa huling pagpapatayo.

Unang amerikana ng barnisan (base) ay dapat na napakanipis at inilapat sa buong ibabaw ng bahagi.
Pangalawang amerikana ng barnisan (basic) ilapat pagkatapos humawak ng 2 minuto, pantay-pantay din sa buong gumaganang ibabaw. Ito ay hindi nagkakahalaga ng pagbuhos ng maraming barnisan, kung hindi man ay dadaloy ito.

Kung ang alikabok ay nakuha sa ilalim ng lacquer, pagkatapos ay ang buli ay makakatulong na itama ang sitwasyon, ngunit pagkatapos lamang ng isang linggo, kapag ang barnisan ay ganap na tuyo!

gastos sa pagpipinta ng kotse, at lalo na ang pakpak, na tinalakay sa ulat ng larawan, ay:

1. Emery - 100 rubles;
2. Solvent 646 - 120 rubles;
3. Putty - 50 rubles;
4. Primer - 70 rubles;
5. Pintura - 300 rubles;
6. Varnish - 200 rubles;

Kabuuang 900 rubles.

Ang pangunahing problema sa mga kulay-pilak na kulay ay ang tinatawag na epekto ng mansanas, kapag ang pintura ay marumi. Nangyayari ito kung ang pintura ay inilapat nang hindi pantay at kapag ang isang layer ng pintura ay natatakpan ng isa pa, ang lilim ay nagbabago at, bilang isang resulta, alinman sa mga guhitan o mga spot ng ibang lilim ay lilitaw. Upang maiwasang mangyari ito, kapag naglalagay ng huling patong ng pintura, pinapataas ng pintor ang suplay ng hangin sa spray gun at inilalapat ang huling patong ng pintura sa pamamagitan ng pag-spray, na tinitiyak na ang patong ng pintura ay na-spray sa ibabaw nang pantay-pantay.

Matapos matuyo ang pintura, ang lupa ay nagsisimulang lumabas o ang inilapat na mga layer ng pintura (mga base) ay mukhang isang zebra, halimbawa, ang kulay na pilak ay tila itim sa mga lugar. Ang dahilan ay hindi sapat na pininturahan ang ibabaw.

Kung ang pininturahan na bahagi ay nagiging mapurol pagkatapos ng pagpapatayo, kung gayon ang dahilan ay mataas na kahalumigmigan.

Maaaring mangyari ang mga bahid ng Lacquer dahil sa masyadong manipis na barnis, masyadong maraming barnis o hindi sapat na intermediate drying sa pagitan ng mga varnish coat.

Ilang mga guhit ang hindi nai-publish, at ang materyal ng video ay palaging mas nakikita at naiintindihan.

Video ng pagpipinta ng kotse sa isang garahe:

Video na nagpinta ng kotse ng isang propesyonal:

Siyempre, imposibleng magpinta ng kotse nang lokal nang walang mga pangunahing kasanayan at karanasan. Ngunit maaari kang palaging magsanay sa isang lumang bumper o magpinta ng isang VAZ na kotse na hindi na natatakot sa mga pagkakamali ng pintor.
Huwag matakot at huwag mag-panic, maniwala ka sa iyong sarili, dahil ito ay isang piraso lamang ng bakal! Sa pamamagitan ng paraan, may iba pang mga paraan upang harapin ang kalawang.

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Kamusta mahal na mga motorista! Isang magandang maaraw na umaga, sumulyap ka sa iyong sasakyan at bigla mong napansin na ang pintura ay wala sa perpektong kondisyon tulad noong nakaraan.

Ito ay totoo lalo na para sa harap ng kotse. Mga chips sa hood at bumper, mga gasgas sa front fender o pinto. At kahit na maliit na dents, na kung saan ay lalo na malinaw na nakikita sa maliwanag na liwanag ng araw. Ang mga ito ay natural, independiyente sa iyong mga kasanayan sa pagmamaneho, mga depekto na nangyayari bilang resulta ng paggalaw. Mga maliliit na bato, mga durog na bato mula sa mga dumadaang sasakyan, mga sanga habang papunta sa kagubatan para sa isang piknik - ito ang mga sanhi ng mga depekto sa pintura.

Kahit na hindi ka masyadong nag-aalala tungkol sa hitsura ng kotse, ang aesthetics nito, inirerekomenda pa rin namin na ayusin mo ang mga chips, mga gasgas, mga dents sa katawan gamit ang iyong sariling mga kamay. Bakit sa sarili mo? Simple lang ang dahilan. Gugugulin ka ng kaunting oras at pera sa muling pagdekorasyon ng katawan, ngunit alisin ang ugat na sanhi ng paglitaw at pagkalat ng kalawang sa hinaharap sa lugar ng isang chip o scratch. Kung paano alisin ang kalawang ay inilarawan nang detalyado sa artikulong ito.

Muli, ang pang-ekonomiyang bahagi ng mga bagay - kung makipag-ugnay ka sa serbisyo, malamang na ikaw ay inaalok upang ayusin ang mga gasgas at chips sa katawan sa buong bahagi. Halimbawa, ganap na hood o fender. Kaya malamang na hindi sapat ang mga banknote.

Ang pagkakaroon ng nahanap na chip, dent o scratch sa katawan, sinisimulan namin ang pag-aayos sa isang masusing pag-troubleshoot ng lugar. Kung ang dent sa katawan ay hindi nagiging sanhi ng halatang pinsala sa pintura, pagkatapos ay huwag hawakan ito. Kung nakakita ka ng mga bitak mula sa epicenter ng dent, pagkatapos ay ayusin namin ang dent sa katawan ayon sa parehong prinsipyo tulad ng pag-aayos ng mga chips at mga gasgas.

Ang pag-aayos ng mga dents sa katawan ng kotse, kung sila ay maliit at walang pinsala sa pintura, ay isinasagawa ng isang espesyal na hindi propesyonal na aparato. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay simple: ang hot-melt adhesive ay nakadikit sa kinakailangang lugar ng suction cup, pagkatapos na tumigas ang pandikit, ang stop mula sa kit ay inilalagay sa suction cup at ang dent ay bunutin.

Pag-troubleshoot. Tukuyin ang lalim ng pinsala sa gawaing pintura. Dito binibigyang-pansin natin kung gaano kalalim ang chip o scratch. Depende ito sa materyal para sa pag-aayos na kailangan mo.

Kung ang tuktok na layer ng barnis at pintura ang nasira, ang pag-aayos ng isang chip at scratch sa katawan ay nagkakahalaga ng "maliit na dugo". Ang isang kosmetikong lapis o polish ng kaukulang kulay ay sapat na. Parehong idinisenyo ang autopencil at polish upang ayusin ang mga mababaw na chips at mga gasgas sa katawan.

Sa pamamagitan ng paraan, kapag pumipili ng mga kulay ng pintura para sa muling pagdekorasyon ng mga chips at mga gasgas sa katawan, gamitin ang mga tagubilin para sa iyong sasakyan, ang tinatawag na. "manwal". Kasabay nito, huwag kalimutan na ang iba't ibang mga tagagawa ay maaaring gumamit ng iba't ibang mga marka ng pintura. Para sa katumpakan ng pagpili, kadalasang kumukuha sila ng hatch ng tangke ng gas sa tindahan.

Kung ang chip o scratch ay may mas malawak na lalim o lugar, kakailanganin mo ng panimulang aklat at masilya, bilang karagdagan sa pintura. Bagaman, dito ay hindi na natin pinag-uusapan ang pag-aayos ng isang gasgas o chip sa katawan, ngunit tungkol sa bahagyang pagpipinta ng isang bahagi ng katawan.