Sa detalye: do-it-yourself shanxi gearbox repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Pag-alis ng drive gear assembly
Pag-alis ng intermediate reverse gear assembly
Pagtanggal ng gearbox assembly
Pagpupulong at pagtatanggal ng pangalawang pagpupulong ng baras
(Hindi kailangang ayusin ang paglalaro ng gear upang maiwasan ang pagsasaayos na may kaugnayan sa 12 bilis na pagpapadala)
Ang 12-speed transmission na may dalawang countershaft na may mga synchronizer ay maaaring tipunin at i-disassemble ayon sa mga tagubiling inilarawan sa itaas. Para sa ilang 8 at 9 na bilis ng pagpapadala tulad ng 8JS130T–B at 9JS150T–B ilang mga gears ay tinanggal, ang istraktura ay bahagyang naiiba, mangyaring bigyang-pansin ito kapag disassembling. Ang pagpupulong at pag-disassembly ng lahat ng iba pang mga gearbox ay maaaring isagawa ayon sa manwal na ito.
Ang teknikal na sentro na "Gerbox" ay nagbibigay ng mga serbisyo para sa pag-aayos ng mga gearbox ng kotse, lahat ng mga bahagi ng sasakyan ay magagamit sa aming site.
Video na pagtuturo. Ang pagsasalin ay mahina ngunit naiintindihan.
Video na pagtuturo. Ang pagsasalin ay mahina ngunit naiintindihan.
Ang teknikal na sentro na "Gerbox" ay nagbibigay ng mga serbisyo para sa pag-aayos ng mga gearbox ng kotse, lahat ng mga bahagi ng sasakyan ay magagamit sa aming site.
Pangkalahatang-ideya ng 12JS200TA Shaft Gear 12 Speed Transmission Parts Maginhawang paghahanap para sa mga ekstrang bahagi.
Ang pagsasama ng mga gear sa isang Chinese gearbox gamit ang modelong 17LG38 bilang isang halimbawa ay naka-install sa isang YUEJIN 1080 YUJIN 5 na kotse.
Ipinapakita ng video kung paano ko pinutol ang divider sa kahon ng Eaton.
Masayang maliit!! Ang pag-aayos ay magagastos bilang isang ginamit na pagpupulong ng kahon.
LLC TK AvtoMag chinesespecial equipment.rf Kagamitan 8 (800) 333-95-50 Mga kasangkapang labi 8 (800) 333-51-50 Kumusta, ngayon kami.
Ang teknikal na sentro na "Gerbox" ay nagbibigay ng mga serbisyo para sa pag-aayos ng mga gearbox ng kotse, lahat ng mga bahagi ng sasakyan ay magagamit sa aming site.
 |
Video (i-click upang i-play). |
Ang Techcenter "Gerbox" ay nagbibigay ng mga serbisyo para sa pagkukumpuni ng mga checkpoint ng kotse: • HOWO; • SHAANXI; • DONG FENG;.
Ang sentro ng teknikal na "Gerbox" +7 (495) 796-26-36 +7 (916) 485-88-08 ay nagbibigay ng mga serbisyo para sa pagkumpuni ng mga gearbox ng kotse.
Mga ekstrang bahagi HOWO, SHAANXI, WEICHAI, FAST GEAR FULLER, ZF Online na tindahan Mga Telepono: +7 (4932) 486-001 +7 (4932) .
Pangkalahatang-ideya ng Chinese Shakman dump truck. Tungkol sa checkpoint nuances. Angat ng katawan.
Ang teknikal na sentro na "Gerbox" ay nagbibigay ng mga serbisyo para sa pag-aayos ng mga gearbox ng kotse, lahat ng mga bahagi ng sasakyan ay magagamit sa aming site.
Forum → Shaanxi technique → Inaayos namin ang checkpoint ng isang detalyadong video tungkol sa pag-aayos.
Nakakita ako ng isang video na may kumpletong pagpupulong ng aming kahon mula sa simula. Siyempre, ang wika ay Chinese, ngunit ipinakita niya ito nang maayos sa pamamagitan ng isang stick at ipinaliwanag ang lahat sa kanya nang lubusan. Maaaring maging kapaki-pakinabang sa isang tao
Mga kahon mula sa isang pabrika ng fastgir.
Ano ang napagpasyahan mo sa pag-aayos?
Kung pareho lang, panoorin ang video nang 10 beses nang dahan-dahan. At kapag sinimulan mong i-disassemble, i-disassemble sa zero. Sa unang pagkakataon ito ay magiging mas maginhawa upang mangolekta.
Ako na mismo ang maghihiwalay. Ang video ay mukhang hindi gaanong. Doon, sa pamamagitan ng paraan, ang takip ay inilalagay sa isang pahalang na posisyon. Sinubukan kong intindihin kung anong uri ng plastic fixative ang sinabi mo at hindi mo naintindihan. Siyanga pala, nasa video ko ang kahon. Js160t. Malamang na ipagpaliban ko ito sa zero nang hindi bababa sa kalahating taon. At pagkatapos ay naputol din ang isang starter sa isang lugar (at ang Clutch ang huling nawalan ng pananalapi. Mabilis na gawin ito at magtrabaho.
Salamat. Ibinato ko sa phone. Hindi pa masyado. Tapos yung free will still throw thanks again!
Ang mga bearings sa video ay bago at may metal na hawla. Hindi ka makakapagtrabaho nang pahalang!
Kumuha ng litrato. Tawagan mo ako. Sasabihin ko sa iyo at i-highlight kung ano ang dapat mong bigyang pansin.
Ang 12 mortar ay mas mahirap i-assemble at ang likod ay mas mabigat.
Kaya pinag-uusapan ko ang tindig kung saan umiikot ang baras na ito. Dalawa sila. Wala silang hard shell. Sa mga factory checkpoints. Separator #plastic#. Pindutin ito ng kaunti, ito ay sumabog at ang tindig ay kailangang mapalitan.
Ang kalan muli ay mas malapit sa 50kg.
Mas mahusay na tanggalin ito. Mas mabilis mo itong gagawin.
Piliin kung paano ka mag-shoot.
Sige. Ngayon ay ihahanda ko ang lahat. Bukas ko na lang kukunin. Salamat
Para sa mga interesado: ang mga marka sa mga industrial shaft ay inilalagay sa susi at sa mga divider shaft sa marka sa baras (mukhang hindi kumpleto 0) sa tabi ng weld (44.22 minuto sa video) ilagay ang mga shaft nang mahigpit. sa mga marka, kung hindi, ang pagkamatay ng kahon ay hindi maiiwasan
para saan ang mga marka na ito. Mayroon kaming isang kahon 9 JS180 na sabraled na walang marka, ang mga ibinababa ay hindi nag-on, ito ba ang dahilan, ang mga mas mataas ay gumagana, hindi namin matukoy ito
Sabihin mo sa akin please! kung paano ilagay ang isang maliit na gear sa isang malaki!! gearbox 12JS180TA! sa video 50.04 minuto. ngipin sa ngipin o vice versa.
Kamusta)
bumili si ama ng isang KAMAZ ng pagsasaayos na ito sa Naberezhnye Chelny at dinala ito sa Magadan. nagmaneho ng isang ulo, nang walang trailer. parang naninigas ang sasakyan at napakaingay. ngunit naisip niya na ito ay dahil sa katotohanan na walang trailer. kamakailan ay sumakay sa isang flight, nag-drag lamang ng 26 tonelada ... ang kotse ay umaatungal, ang kotse ay napakatigas at halos hindi nakakaladkad ... ang kotse ay umaakyat lamang sa 2nd gear ...
ano ang creep mode? baka dahil sa kanya? paano i-off ito?
sabihin sa akin kung sino ang nakakaalam) ngunit nang walang banter mangyaring ....
Ang sentro ng serbisyo na "ZAGORETS" ay may kinakailangang diagnostic at teknolohikal na kagamitan para sa mataas na kalidad na pag-aayos ng mga manu-manong pagpapadala ng mga trak.
Ang proseso ng pag-aayos ng isang trak na gearbox ay kumplikado sa pamamagitan ng ang katunayan na ang pag-load sa mga elemento ng gearbox ay napakataas, samakatuwid, para sa tamang pag-aayos, lalo na ang masusing mga diagnostic ay kinakailangan, na isinasagawa kapag disassembling ang gearbox. Ang mismong pag-aayos ng gearbox ng trak ay nangangailangan ng medyo malaking bilang ng mga de-kalidad na ekstrang bahagi na mayroon kami sa stock.
Ang gearbox ay napapailalim sa pagkasira at pagkasira mula sa patuloy na paggamit ng sasakyan. Sa kabila ng katotohanan na ang gearbox sa mga trak ay medyo matatag at makatiis ng mataas na agwat ng mga milya nang walang malalaking pag-aayos, ang kakulangan ng regular na pagsubaybay sa mga antas ng langis at transmission fluid, hindi kwalipikadong mga pagbabago sa langis at mahinang pagpapanatili ay maaaring humantong sa malaking pinsala na mangangailangan ng isang buong pag-aayos ng yunit na ito.
- Depreciation ng drive rod, na ipinahayag sa kahirapan ng paglilipat ng mga gear sa kotse;
- Isang ugong at ingay ang naririnig - ang mga gears o bearings ay wala sa ayos. Kinakailangang palitan ang mga hindi magagamit na bahagi;
- Ang mga gears ay hindi naka-on - malamang, ang problema ay nasa pangalawang baras. Maaari mong mapupuksa ang malfunction sa pamamagitan ng pagpapalit ng nabigong bahagi;
- Ang langis ay tumutulo - malamang na may tumaas na presyon sa kahon. Kinakailangang i-flush ang safety valve (breather), higpitan ang mga bahagi ng pagkonekta at palitan ang mga cuffs;
- Ang mga gear ay natumba habang nagmamaneho - ang pagsasaayos ng mekanismo ng pingga o ang pagsusuot ng synchronizer ay maaaring masira, na sa kasong ito ay kailangang mapalitan.
Ang mataas na kalidad na pag-aayos ng gearbox ay nakasalalay sa masusing komprehensibong diagnostics. Ang modernong kagamitan na ginagamit sa aming teknikal na sentro ay nagbibigay-daan sa amin na mahanap ang eksaktong malfunction na naging sanhi ng pagkabigo ng gearbox.
Ang autotechnical center na "ZAGORETS" ay mayroong lahat ng kinakailangang kagamitan para sa pagsusuri at mataas na kalidad na pag-aayos ng mga manu-manong pagpapadala ng anumang pagiging kumplikado sa mga Shacman (Shaanxi) na mga kotse ng maliit, katamtaman at malalaking kargamento, pati na rin sa mga minibus. Ang lahat ng aming trabaho ay may 100% na garantiya. Ang pag-alis ng pangkat ng pag-aayos para sa mga diagnostic at menor de edad na pag-aayos ay posible.
Ang autotechnical center na "ZAGORETS" ay gumagawa ng propesyonal diagnostics at repair ng manual transmission ng mga trak at komersyal na sasakyan Shacman (Shaanxi) sa maikling panahon at may garantiya ng kalidad. Ang aming mga masters ay magpapayo sa iyo sa lahat ng mga isyu na may kaugnayan sa operasyon, pag-iwas, pagpapanatili ng mga trak.
Sasakyan - Shaanxi Shacman F2000
Modelo ng gearbox - 12JS160TA (G4182)
Ang dahilan ng petisyon: Kakulangan ng pagsasama ng isang mas mababang hilera, isang langutngot kapag lumilipat ng isang tumaas na hilera.
Kapag dinidisassemble ang demultiplier, nakita ang pagkasira at pinalitan ang mga sumusunod na ekstrang bahagi:
Demultiplier drive gear - 12JS160T-1707030
Saklaw ng output shaft gear - 12JS160T-1707106
Groove roller bearings - 192311E
Output shaft bearing block (makapal) - JS220-1707109
Pneumatic cylinder para sa pag-switch sa divider, assembly (two-cylinder) - 12JS160T-1707060-1
Output Shaft Seal Kit - C01032, 21036
Demultiplier output shaft washer - 12JS160T-1707107
Saklaw ng output shaft ng washer gear - 12JS160T-1707108
Rem gasket set FAST para sa 12JS – 12JS200T-1701000
Matapos ang pagkawasak ng pneumatic cylinder, kapag ang pinababang hilera ay naka-on, ang demultiplier synchronizer ay na-clamp ng isang fragment.
Nested quotes Ang crane na ito sa diagram (CAMC) ay may pulang arrow, ngunit malamang na mayroon kang katulad na problema (ito ay madalas sa CAMC). Salamat sa schematic. Ang balbula na ito ay binago ngayon at ang parehong kuwento. Sa palagay ko ay maaaring natigil ito sa mismong mekanismo. Sa pag-aakala na ang grasa sa mga slider ng gabay ay lumapot nang husto mula sa hamog na nagyelo na hindi ito magagalaw ng hangin ... Hindi ko alam. Sa teoryang, posible ... Oo, ngayon pinainit nila ang lahat gamit ang isang blowtorch. Hindi sa tingin ko ang pagpapadulas ay isang problema.
Narito ang isa pang sagot na nakita ko sa internet:
Magandang hapon, sa 12JS160T gearbox, mula sa paghinga ng isang solong balbula na hugis-H, ito ay patuloy na nakakalason sa hangin, ang problema ay pinalitan ng bago, ang divider ay hindi gumagana, ano ang dapat kong gawin?
Sagot:
Magandang araw! Bigyang-pansin ang kondisyon ng air shift cylinder at O-rings. Kung ang cylinder mirror ay corroded, ang cylinder at O-rings ay dapat palitan.
Kung ang silindro ay nasa mabuting kondisyon, ito ay sapat na upang palitan ang mga o-ring 14344 at 14345. Ito ay ginagawa nang madali (nang hindi inaalis ang silindro)
Nested quotes Ang crane na ito sa diagram (CAMC) ay may pulang arrow, ngunit malamang na mayroon kang katulad na problema (ito ay madalas sa CAMC). Salamat sa schematic. Ang balbula na ito ay binago ngayon at ang parehong kuwento. Sa palagay ko ay maaaring natigil ito sa mismong mekanismo. Sa pag-aakala na ang grasa sa mga slider ng gabay ay lumapot nang husto mula sa hamog na nagyelo na hindi ito magagalaw ng hangin ... Hindi ko alam. Sa teoryang, posible ... Oo, ngayon pinainit nila ang lahat gamit ang isang blowtorch. Hindi sa tingin ko ang pagpapadulas ay isang problema.
Narito ang isa pang sagot na nakita ko sa internet:
Magandang hapon, sa 12JS160T gearbox, mula sa paghinga ng isang solong balbula na hugis-H, ito ay patuloy na nakakalason sa hangin, ang problema ay pinalitan ng bago, ang divider ay hindi gumagana, ano ang dapat kong gawin?
Sagot:
Magandang araw! Bigyang-pansin ang kondisyon ng air shift cylinder at O-rings. Kung ang cylinder mirror ay corroded, ang cylinder at O-rings ay dapat palitan.
Kung ang silindro ay nasa mabuting kondisyon, ito ay sapat na upang palitan ang mga o-ring 14344 at 14345. Ito ay ginagawa nang madali (nang hindi inaalis ang silindro)
Susubukan ko. Sinubukan namin ito ngayon, nagbago ang lahat, hindi makatotohanang pumili ng mga goma. Ang lahat ng mga tindahan ay binisita ng mga lokal. Ang epekto ay pareho, ito ay nakakalason sa hangin). Nag-isip pa kami.
Nested quotes Ang crane na ito sa diagram (CAMC) ay may pulang arrow, ngunit malamang na mayroon kang katulad na problema (ito ay madalas sa CAMC). Salamat sa schematic. Ang balbula na ito ay binago ngayon at ang parehong kuwento. Sa palagay ko ay maaaring natigil ito sa mismong mekanismo. Sa pag-aakala na ang grasa sa mga slider ng gabay ay lumapot nang husto mula sa hamog na nagyelo na hindi ito magagalaw ng hangin ... Hindi ko alam. Sa teoryang, posible ... Oo, ngayon pinainit nila ang lahat gamit ang isang blowtorch. Hindi sa tingin ko ang pagpapadulas ay isang problema.
Narito ang isa pang sagot na nakita ko sa internet:
Magandang hapon, sa 12JS160T gearbox, mula sa paghinga ng isang solong balbula na hugis-H, ito ay patuloy na nakakalason sa hangin, ang problema ay pinalitan ng bago, ang divider ay hindi gumagana, ano ang dapat kong gawin?
Sagot:
Magandang araw! Bigyang-pansin ang kondisyon ng air shift cylinder at O-rings. Kung ang cylinder mirror ay corroded, ang cylinder at O-rings ay dapat palitan.
Kung ang silindro ay nasa mabuting kondisyon, ito ay sapat na upang palitan ang mga o-ring 14344 at 14345. Ito ay ginagawa nang madali (nang hindi inaalis ang silindro)
Susubukan ko. Sinubukan namin ito ngayon, nagbago ang lahat, hindi makatotohanang pumili ng mga goma. Lahat ng mga tindahan ay binisita ng mga lokal. Ang epekto ay pareho, ito ay nakakalason sa hangin). Nag-isip pa kami. Ang temperatura ay higit sa zero, ngunit ang makina ay hindi gumana.
Ang mga trak na Tsino ay napakapopular dahil sa kanilang hindi mapagpanggap at mahusay na kakayahang umangkop sa ating mga kondisyon sa kalsada. Ngunit walang pamamaraan ang makatiis sa kanila sa napakatagal na panahon. Iyon ang dahilan kung bakit kahit na ang mga de-kalidad na trak ng Tsino, at ang kanilang mga gearbox sa partikular, ay pana-panahong nangangailangan ng pag-aayos. Ang kumpanya na "Gearbox" ay nagsasagawa ng pag-aayos ng iba't ibang mga tatak ng mga gearbox ng Tsino:
Maingat na pinangangalagaan ng mga tagagawa ng Tsino ang pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi para sa kanilang mga trak, at samakatuwid ay halos walang mga problema sa pag-aayos ng gearbox. Mabilis at mahusay na aayusin ng aming mga espesyalista ang gearbox ng iyong trak, hahanapin ang problema at ayusin ito. Ang mabilis at mataas na kalidad na pag-aayos ay ang susi sa matagumpay at pinaka-makatuwirang operasyon ng trak.
Ang pagmamarka ng gearbox ng Fast Gear Fuller
Ang mga modelong ito ay ginawa sa isang pabrika ng China sa ilalim ng lisensya mula sa kilalang kumpanya ng pagmamanupaktura na EATON. Ang mga checkpoint na ito ang naka-install sa karamihan ng mga trak mula sa China. Ang kumpanya ng Gearbox ay palaging may stock ng lahat ng mga kinakailangang bahagi at accessories para sa pag-aayos, ngunit upang gawing simple ang gawain para sa ating sarili at para sa atin, dapat tayong maging bihasa sa pagmamarka ng gearbox. Mayroong dalawang uri nito: Amerikano at sarili nitong Tsino. Ang bawat digit at titik sa linya ay may tiyak na kahulugan: ang bilang ng mga bilis, ang uri at istraktura ng gearbox, metalikang kuwintas, atbp. Hindi na kailangang tandaan ang lahat ng mga halaga, ngunit dapat mong tiyak na sabihin sa amin ang pagmamarka. Ito ay lubos na magpapasimple at magpapabilis sa proseso ng pagpapanumbalik ng pagganap ng kotse.
Magtiwala sa mga pagkukumpuni sa mga propesyonal na laging may lahat ng kinakailangang kasanayan, kaalaman at ekstrang bahagi. Sa ganitong paraan lamang ginagarantiyahan mo ang iyong sarili sa tagumpay ng mahalagang kaganapang ito.
Pagmamarka checkpoint Mabilis gamit Mas buo istandardize ng tagagawa Shaanxi Mabilis gamit . Depende sa uri ng gearbox, nagbabago ang alphabetic at numeric na pangalan ng gearbox ayon sa mga sumusunod na panuntunan (halimbawa Checkpoint 9 JS 180 at RT -11509 C ):
sariling checkpoint marking ni Shaanxi mabilis na gamit
1. 9 - Bilang ng mga gears (pasulong), iba't ibang halaga, mga pagpipilian mula 4 hanggang 16 ay posible;
2.J – Manu-manong pagpapadala, palaging sulat;
3. S – Dalawang intermediate shaft, pare-pareho ang titik;
4. 180 – Torque sa “Newton meter” (paramihin ng 10, sa halimbawang ito ang torque ay 1800 Nm), variable na halaga, iba't ibang mga parameter ang posible;
5. T – naka-synchronize checkpoint, isang pare-parehong karakter, ay maaaring hindi naroroon;
6. A – character na koepisyent ng bilis, posibleng mga opsyon: A – mababang bilis, B – mataas na bilis, variable na titik, maaaring wala.
Mabilis na pagmamarka ng gearbox gamit ayon sa mga pamantayang Amerikano EATON FULLER
1. R – Manu-manong pagpapadala, palaging sulat;
2. T - Disenyo ng pangunahing gear checkpoint RT - bevel two-stage gearbox, pare-pareho ang titik;
3. O o X - tumaas na bilis ng paglipat ng gear, variable na titik, maaaring hindi naroroon;
4.11 – Torque sa “Newton meter” (paramihin ng 100, sa halimbawang ito ang torque ay 1100 Nm), iba't ibang mga parameter na posible, variable na halaga;
5. 5 – Hugis ng mga ngipin ng gear (5-maliit na ngipin, 6-malalaking ngipin), variable na halaga;
6. 09– Bilang ng mga gears (pasulong), iba't ibang mga halaga na posible, variable na halaga
7. SA - character na koepisyent ng bilis, iba't ibang mga pagpipilian ang posible, variable na halaga
12-speed gearboxes FULLER (synhr.)
• 12JS200T
• 12JS200TA
• 12JS180T
9-speed FULLER gearboxes (non-synch.)
• Gearbox RT-11509C
• Gearbox RT-11509G
• Gearbox 9JS180
• Gearbox 9JS180A
• Gearbox 9JS135
• Gearbox 9JS135A
• Gearbox 9JS150
• Gearbox 9JS150A
• Gearbox 9JS119
• Gearbox 9JS119A
9-speed FULLER gearboxes (sync.)
• 9JS150T-B
• 9JS135Т-В
• 9JS119Т-В
Ang ZF Friedrichshafen AG ay nagbibigay sa Chinese market ng mga drive system at chassis at mga bahagi ng suspensyon para sa parehong mga pampasaherong sasakyan at komersyal na sasakyan. Ang ZF ay mayroong 19 na lugar ng pagmamanupaktura sa China, na may iba't ibang antas ng presensya.Noong 2007, pinirmahan ng ZF ang isang kontrata sa Beijing State Transport Corporation, na kinabibilangan ng supply ng pinakabagong teknolohiya.
Pag-aayos ng gearbox, Pag-install ng hydraulic equipment. Tel: 8(916)5031596.
Problema: Tumigil sa pag-angat ang katawan. Ang isa pang trak sa quarry na ito ay nagkaroon ng parehong problema.
Resulta ng diagnostic: Bilang resulta ng mga diagnostic ni Shakman, nakita ang mga sirang wire sa corrugation, na siyang control at ground ng solenoid valve na kasama ang power take-off. Hindi nagtagal bago ito, tinanggal ng kliyente ang kahon. Tila, nang i-install ito pabalik, ang harness ay nasira. Sa isa pang kotse, ang masa ng balbula ay nabulok.
Solusyon: Ang mga wiring ay naayos na. Ang mass ng balbula ay naibalik sa isa pang Shakman.
kinalabasan: Ang mga katawan ay itinataas at ibinababa. Maayos ang lahat.
Se pala verga q dice esta vieja
POR FAVOR. TRAS MITILO. EN. ES. PAOL. GRASIAS
edgar linares guevarae español
transmitirlo en español para sa pabor
Paano ayusin ang timing ng pump ng Mitsubishi
Muy buena informacion, si estubiese en Español. perfecta. se gradece de antemano.
me gusta la mecanica dr egranages me parese bonita
voce ta linda minha filha
Hindi ako sigurado kung naiintindihan ko ba ang babae
Huwag sabihin sa akin, ngunit ang mga ekstrang bahagi para sa kahon kung saan maaari kang mag-order. Ako ay mula sa Kazakhstan.
Yernar Isataev, sa ngayon, sa pamilya, nagtitipon sila ng mga shakman para sa semaz
Yernar Isataev oo sa anumang tindahan, ito ay mas mahusay sa mga opisyal
Napakaganda, iniangkop ang mga synchronizer sa isang Fuller style na Transmission.
fuck, gumawa siya ng isang kahon sa kanyang tuhod
kung paano bumuo ng isang kahon sa pamamagitan ng label sabihin sa akin salamat nang maaga
Hanggang sa ayusin mo ito sa iyong sarili, walang darating sa mga pelikula.
Napakahusay! Tiyak na hindi masasaktan ang pagsasalin! Ang layunin ng mga tag at ang kanilang tamang lokasyon, kumbaga, ay hindi malinaw sa Chinese! Well, gusto kong marinig ang tungkol sa pangalawa!
+ Fedor Chufatkin Oo, lahat ay nasa oras, dahil sa mga pista opisyal, isang order para sa isang ekstrang bahagi ay ginawa na noong Mayo 13 sa Bronnitsy, sa kumpanya ng SHAFT. Hindi ko alam kung anong uri ng pagka-orihinal ang mayroon sila, kung hindi man ang customer nagpadala ng dalawang checkpoint sa mga espesyal na sentro at pareho ay ipinadala para sa pagbabalik na may mga depekto, tsaka, sa iba't ibang mga lungsod, at hinihiling nila sa akin na gawin ang pangatlong checkpoint na dinala nila sa akin na may mataas na kalidad. Ang lahat ng pag-asa ay ngayon sa kalidad ng ch.. Ang iyong kumpanya ay hindi nakikipagtulungan sa SHAFT? Nakakita lang ako ng sapat na catalog mula sa kanila at nag-order mula dito? Ang isa pang magandang catalog ay mula sa Espesyal na trans kit sa Dzerzhinsk, ngunit ito ay may kinikilingan sa MAZ! Siyanga pala, hindi ka sumagot tungkol sa pagkakaiba ng G6317 (KAMAZ) at G7610 (MAZ) at naiintindihan ko ba nang tama ang kanilang device (mas mataas ng 4 na talata)?
+ Binuwag ni Vladimir Bessarabov ang G6317 ngayon! Buong araw akong gumawa ng mga pullers, at kahapon ay gumawa ako ng mga pliers para sa mga stopper! Nilibot ko ang lahat ng tindahan, nichrome, kailangan kong gawin ito mismo! Para sa mga takip ng tainga, anuman, ngunit para sa mga bingi! yung bearings, though sikat pala, almost like sa video! Nagkaproblema sa pagtanggal ng secondary shaft, masasabi mong halos hindi na nabunot, pati yung 3-4th synchronous lock ay lumipad palabas! Meron walang sinulid sa baras, para sa plug, tulad ng sa video at ang pangunahing gear ay nakalawit nang mag-isa! Sabihin sa akin, kung mayroong anumang mga tampok ng pag-alis at pag-install ng pangalawa sa modelong ito (9JS135TA) ng gearbox, hindi tulad ng tuktok na roller Baka kailangan mo ring tanggalin ang mga bearings sa lower promshaft para mas maging malaya? Sa prinsipyo, nagustuhan ko ang checkpoint, kung hindi para sa snag na ito! Naisip ko ang mga marka, natagpuan ang lahat, salamat sa iyong payo!
+ Vladimir Bessarabov Oo, at kahit na ang gearbox ay naka-install sa kotse, kapag ang ika-3 (7th) lever ng backstage ay naka-on, ito ay gumagalaw kasama ang axis pabalik, bagaman lohikal na dapat itong sumulong, ibig sabihin, sa pangunahin, dahil ito ay matatagpuan sa ibaba ng axis! Ito ay kung bibilangin mo ayon sa unang teorya t .e.3rd tuwid, at ika-4 na pagtaas (hindi kasama ang divider). Direktang (1.00) ay palaging kasabay sa pangunahin upang ikonekta ang dalawang shaft Direkta! Sa sandaling ito, ang paggalaw ng pingga, ay higit na nag-aalala sa akin kaysa sa kalituhan, dahil nasa loob ako nito hanggang sa naisip niya ito at pinawalang-bisa niya ang lahat ng mga teorya! Siyempre, magkakaroon ng mga espesyal na tindahan para sa mga checkpoint na ito sa malapit, hindi ka masyadong mag-abala, pumunta upang kolektahin ang lahat ayon sa mga sample at hangal na mag-ipon, ngunit ang pinakamalapit na salamangkero ay 200 km mula sa akin, kaya kailangan kong magtrabaho mula sa mga katalogo, sa walang master o engineer sa itaas ko, lahat ako ay gumulong into one kasi IP, hindi ka pwedeng magkamali, lahat ng responsibilidad ay nasa akin, at ang oil transport at downtime ay magagastos ng malaki, kaya nilapitan ko ito ng lubusan. Kung hindi mahirap para kay Fedor, ikomento ang lahat ng aking mga problema mula noong paghahambing ng checkpoint 6 317 at 7610!
+ Vladimir Bessarabov Oh, ang 9 na mortar na ito! Konkretong pagkalito! Sa simula, hindi ko naabutan kung paano naging isang kakaibang hanay ang isang divider! . Nang buksan ko ang takip, ito ay naging mas malinaw, at ang dahilan ay halata, sa ang magkasabay na ika-3 at ika-4 patungo sa pangunahin, mapurol na mga ngipin, narito mayroon kang masikip na ika-3 (ika-7). Ayon sa mga driver ng KAMAZ) ang lahat ay magkasya! Pagkatapos ay pinababa ako ng aking likod at natapos ang aking unang pag-aayos! Ngayon, natagpuan ang catalog sa itaas , I decided without waiting for you to compare the gear ratios 6317 and 7610 and it would be better if I didn't do it! 73 and my whole theory collapsed! From here it turns out that the 9th is the fastest, ie the smallest sa pangalawa, na una kong kinuha para sa ika-4 (ika-8) Okay, sa tingin ko ang mga carrier ay nagkagulo muli, at ang gearbox ay ang karaniwang limang bilis at ang 1 ay ang pinakamalaking sa pangalawa at hindi tumataas sa pamamagitan ng divisor, ngunit yung iba s pagtaas, narito ang 9 na gears at ganoon talaga! Ngunit bakit ang mga synchronizer at gears (ayon sa catalog) ay tumutugma sa aking unang teorya at karanasan ni Vodilov
Mga ekstrang bahagi HOWO, SHAANXI, WEICHAI, FAST GEAR FULLER, ZF Online na tindahan Mga Telepono: +7 (4932) 486-001 +7 (4932) .
Secondary shaft gear 12JS200T-1701111-1 (ORIGINAL) Bumili online: Spare parts faw.
Paano ayusin ang mga manual transmission cable, gamit ang iyong sariling mga kamay, sa maikling salita (pabalik-balik)))))
Demultiplier drive gear (ORIGINAL) 9JS200T-1707030 Bumili online: Spare parts faw + para sa Chinese.
Demultiplier drive gear JS119T-1707030B (ORIGINAL) Bumili online: Spare parts faw + for chinese.
Gear wheel ng 5th gear ng pangalawang shaft (ORIGINAL) 12JS200T-1701115-3, 12JS200T-1701115-1 Bumili online: Spare part.
Mga ekstrang bahagi sa site 81970106013 MAN, 353211.
Gamit ang kumpletong CCGT repair kit, inalis ang malfunction ng unit.
Repair at Spare Parts para sa MAN, DAF, Scania, Renault, Volvo, Mercedes-Benz, IVECO, Euro-Kamaz, Euro-Maz, American heavy gearboxes.
Gearbox valve - F99660 switch ng upper at lower zone HOWO / Howo.
+7-925-616-58-56 (viber whats app) Manual Transmission 711.651 711651 Mercedes Sprinter 906 Manual 711.651 711651 Mercedes Sprin.
Gear JS135TA-1701056 para sa ZF gearbox – Mga ekstrang bahagi at pagkumpuni ng mga gearbox. Maginhawang paghahanap para sa mga ekstrang bahagi sa pamamagitan ng Artikulo.
Ang mga ekstrang bahagi ay palaging nasa stock, kargamento sa 18 lungsod ng Russia. Nagseserbisyo kami ng higit sa 5000 piraso ng kagamitan taun-taon. Lugar.
Pagpapanumbalik ng katawan, board transpormer, howo 8/4 pagkatapos ng trabaho sa negaborite.
