Posible bang ayusin ang isang motor cultivator gamit ang iyong sariling mga kamay sa bahay? Maraming mga may-ari ng naturang mga motorsiklo ang nahaharap sa katotohanan na ang makina ay biglang tumigil, ang mga sistema ay hindi gumagana nang maayos, at ang mga pagkakamali ay nangyayari.
Ano ang dapat gawin, ipagkatiwala ang bagay sa master o i-disassembling ang device sa iyong sarili?
Ang unang hakbang sa kaganapan ng isang pagkasira ay suriin ang warranty.
Kung mayroong warranty card para sa produkto, siguraduhing makipag-ugnayan sa nagbebenta at iulat ang pagkasira.
Kung natutugunan nito ang mga tuntunin ng warranty, ang mga system ay aayusin nang walang bayad.
Kung ginamit mo nang tama ang iyong cultivator, at bigla itong nabigo, pagkatapos ay suriin ang panahon ng warranty.
Sa kaso kapag ang yunit ay hindi nangangahulugang bago, at ang panahon ng warranty ay matagal nang nag-expire, maaari mong ayusin ang mga motor cultivator sa iyong sarili, ngunit kung ang pagkasira ay maliit lamang. Ang pagpapalit ng makina at iba pang pangunahing functional unit para sa isang user na walang mga espesyal na kasanayan ay napakahirap. Sa kasong ito, kakailanganin mong maghanap ng isang service center na dalubhasa sa kagamitan sa paghahardin.
Karamihan sa mga menor de edad na pagkasira ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng ilang bahagi, paglilinis ng mga panloob na sistema at pagpapalit ng mga likido, ngunit ang propesyonal na pag-aayos ng mga magsasaka ay pinakamahusay na natitira sa mga masters.
Ang mga sumusunod ay ilang mga sitwasyon kung saan maaari mong ayusin ang mga motor cultivator sa iyong sarili.
Ang mga posibleng pagkakamali ng yunit ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang ilan sa mga bahagi nito ay sobrang barado. Ito ang makina na kadalasang naghihirap dahil sa polusyon. Dahil ang mga yunit ay nagpapatakbo sa bukid na may malaking halaga ng alikabok, buhangin at lupa, ang mga makina ng motor cultivator ay mabilis na nagiging marumi.
Siyempre, hindi ito isang pag-aayos ng mga magsasaka, ngunit nakakatulong ito sa maraming mga kaso.
Upang hindi kailangang ayusin ang magsasaka gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mong maayos na pangasiwaan ang kagamitan.
Hindi tulad ng isang walk-behind tractor, ang isang cultivator ay mas madaling kapitan ng iba't ibang pagkasira kung hindi ito ginagamit para sa layunin nito.
Narito ang ilang maliliit na panuntunan para sa pagtatrabaho sa naturang kagamitan:
Ang isang simpleng pag-aayos ng mga motor cultivator at mga bloke ng motor ay maaaring gawin nang mag-isa.Karaniwan, kakailanganin mo ng mga simpleng manipulasyon sa pagpapalit ng mga bahagi at likido, paglilinis ng mga panloob na bahagi, at iba pa. Ngunit kung hindi mo malutas ang problema sa iyong sarili, ang tanging paraan ay ang pumunta sa sentro ng serbisyo.
VIDEO
Sa kaso ng mga problema, kailangan mong tingnan ang mga tagubilin para sa yunit, at kung walang seksyon sa Russian, pagkatapos ay gamitin ang mga rekomendasyong ibinigay.
Madalas na nangyayari na ang isang dating magagamit na walk-behind tractor na nagsilbi nang ilang taon ay biglang nawalan ng kuryente.
– Kung bumaba ang kuryente pagkatapos ng mahabang panahon ng pag-iimbak , posible na ang walk-behind tractor ay nakaimbak na may basang carburetor at fuel system, na humantong sa mga deposito. Sa kasong ito, maaari mong simulan ang makina at hayaan itong tumakbo, madalas pagkatapos ng mga pagkilos na ito ay naibalik ang kapangyarihan. Kung mayroon kang mga kasanayan, maaari mong i-disassemble at linisin ito, kung walang mga kasanayan, mas mahusay na makipag-ugnay sa serbisyo.
- Posibleng barado ang carburetor . Malinis
- Baradong linya ng gasolina . Kailangang pumutok.
– Posibleng pagkawala ng pagganap ng crankcase cuff . Alisin ang pambalot at takip ng gearbox, siyasatin ang cuff.
- Mga deposito ng carbon sa silindro, muffler . Maglinis.
– Baradong air filter . Maglinis.
- Walang compression . Baguhin ang piston rings, cylinder, piston.
– Kung ang makina ay nakatagilid dapat ilagay nang pahalang.
– Posibleng hindi ibinibigay ang gasolina sa carburetor . Kinakailangan na i-disassemble at linisin ang sistema ng gasolina na may hangin.
– Maaaring barado ang filter . Ang filter ay kailangang palitan o linisin.
– Ang labasan sa takip ng tangke ng gas ay maaaring barado . Kailangang linisin.
"Marahil ito ang kandila." . Kinakailangang suriin ang koneksyon ng mga wire, ang mga pindutan ng paghinto ng engine, i-unscrew ang kandila at linisin ito. Palitan kung kinakailangan.
– Posibleng pagkabigo ng magneto . Palitan.
– Maaaring hindi pa mainit ang makina . Kailangang magpainit
– Posibleng kontaminasyon ng spark plug . Kinakailangan na linisin ang kandila sa pamamagitan ng pag-alis ng uling.
- Ang dulo ng wire ay hindi magkasya nang mahigpit sa spark plug . Pindutin nang mahigpit ang dulo ng wire laban sa spark plug.
– Maaaring masyadong malaki ang clearance ng takip ng gearbox . Gumawa ng puwang na 0.2-0.5
Ang puting usok ay bumubuhos mula sa walk-behind tractor, nagsimulang gumana sa "choke".
- Posible na ang mababang kalidad na gasolina ay napuno o, ito ay dahil sa malakas na pagtabingi ng walk-behind tractor. Ang langis mula sa crankcase ay umaagos sa isang anggulo at papunta sa balbula hanggang sa ito ay masunog, ang usok ay lumabas na parang mula sa isang kalan. Basahin din ang materyal na "Pag-aayos ng motor ng motoblock"
- Maaaring humirit kung maraming mantika ang mga bola. Kinakailangan na linisin ang mga bola at ang mga lugar sa ratchet kung saan sila ipinasok.
Ang magsasaka ay naglabas ng ilang mga pop, ang mga rebolusyon ay nagsimulang "lumulutang"
- Malamang, ang sistema ng kapangyarihan ay hindi nakakaya, o ang antas ng gasolina sa tangke ay mababa, ang float axis ay maaaring skewed at ang mga labi ay maaaring nakuha sa ilalim ng balbula ng karayom, kailangan mong alisin ang lahat at suriin ang air filter, mga jet.
Maa-update ang materyal, naghihintay kami ng mga komento na may mga tanong, mga kwento tungkol sa pagkilala sa isang partikular na malfunction at kung paano ito ayusin. Gayundin, tingnan ang mga sagot sa mga tanong sa isang partikular na modelo ng walk-behind tractor sa pahina ng paglalarawan nito.
Tulad ng anumang kagamitan, ang isang walk-behind tractor ay nangangailangan ng napapanahong pagpapanatili at pagkumpuni. At ipinapayong ipagkatiwala ang kanilang pagpapatupad sa mga espesyalista na may mga kinakailangang kasangkapan at kagamitan at alam ang kanilang trabaho. Gayunpaman, kung pamilyar ka rin sa disenyo ng mga internal combustion engine at nauunawaan ang paksa ng mechanical engineering, maaari mong gawin ang marami sa kung ano ang maaaring kailanganin upang maibalik ang makina sa kapasidad ng pagtatrabaho.
Ang mga makina ng diesel at gasolina ay may iba't ibang mapagkukunan ng motor. Para sa una, ang normal na pigura ay 4000 m / h, ngunit ang huli ay makakapagbigay lamang ng 1500 m / h.Sa kabila nito, ang mga modelo ng diesel ng walk-behind tractors ay hindi mataas ang demand. Pagkatapos ng lahat, kapwa kapag bumibili at sa panahon ng operasyon, ang mga ito ay mas mahal. Samakatuwid, malamang, nagtatrabaho ka sa isang walk-behind tractor na nilagyan ng gasolina (carburetor) engine.
Ang lahat ng mga pagkasira na maaaring mangyari sa panahon ng pagpapatakbo ng mini-equipment ng agrikultura ay maaaring nahahati sa dalawang kategorya:
Mga pagkakamali sa makina: mga problema sa paglulunsad;
mga malfunctions.
Mga pagkakamali ng iba pang mga yunit at mekanismo: hindi tamang operasyon ng clutch;
mga pagkasira sa gearbox;
mga problema sa tumatakbo na gear;
mga pagkakamali sa kontrol at automation;
mga malfunctions ng walk-behind tractor system (paglamig, pagpapadulas, atbp.).
Sa maraming paraan, ang tagumpay ng pag-aayos ng isang biglang nabigong makina ay nakasalalay sa kawastuhan ng diagnosis. Tulad ng para sa pagpapanatili, ito ay isinasagawa nang tumpak upang matukoy ang mga maliliit na pagkakamali na kasunod na hahantong sa mga seryoso.
Kung wala kang kinakailangang kaalaman, lugar, kasangkapan at materyales na kinakailangan para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng motor, ipagkatiwala ang trabaho sa isang espesyalista!
Kung ang mga pagtatangka na simulan ang walk-behind tractor ay hindi matagumpay, nangangahulugan ito na may mga malfunctions sa makina o sistema ng pagsisimula. Upang matukoy ang pinagmulan ng pagkasira, kailangan munang suriin ang mga spark plug.
Kung ang mga spark plug ay tuyo, nangangahulugan ito na ang pinaghalong gasolina ay hindi pumapasok sa mga cylinder ng engine. Maaaring may ilang dahilan para dito:
walang gasolina sa tangke;
ang balbula ng supply ng gasolina ay sarado;
ang butas sa takip ng tangke ng gas ay barado;
Ang mga dayuhang bagay ay pumasok sa sistema ng supply ng gasolina.
Upang ayusin ang mga problema sa supply ng gasolina, kailangan mong:
Punan ang tangke ng walk-behind tractor.
Buksan ang fuel cock.
Linisin ang butas ng kanal na matatagpuan sa plug ng tangke ng gas.
Alisin ang fuel cock, alisan ng tubig ang gasolina mula sa tangke at i-flush ito ng malinis na gasolina. Pagkatapos nito, tanggalin ang connecting hose na matatagpuan sa gilid ng carburetor at hipan ito kasama ng mga carburetor jet nang hindi binubuwag ang huli gamit ang fuel pump.
Kung ang gasolina ay pumasok sa carburetor ngunit hindi umabot sa silindro, ang problema ay nasa carburetor mismo. Upang maalis ito, ang pagpupulong na ito ay dapat na alisin, i-disassemble at linisin. Buweno, pagkatapos nito - mag-ipon at mag-install sa lugar. Samakatuwid, bago isagawa ang lahat ng kinakailangang pagmamanipula, hindi nasaktan ang pag-refresh ng aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng carburetor sa memorya.
Kung sakaling kapag sinusuri ang mga kandila ay naging basa sila, i.e. Ang gasolina ay karaniwang ibinibigay, ngunit ang makina ay hindi nagsisimula, ang problema ay maaaring ang mga sumusunod:
Pagkabigo ng sistema ng pag-aapoy: mayroong isang katangian na soot sa mga electrodes ng mga spark plugs (kinakailangan na linisin ang mga kandila na may emery, pagkatapos ay dapat silang hugasan ng gasolina at tuyo);
ang laki ng puwang sa pagitan ng mga electrodes ay hindi tumutugma sa mga tinukoy ng tagagawa sa manual operating engine (ang puwang ay nababagay sa pamamagitan ng pagyuko ng side electrode sa nais na laki);
ang mga insulator ng mga spark plug o mataas na boltahe na mga kable ay nasira (kailangang palitan ang mga sira na spark plug at mga kable);
ang pindutan ng STOP ay pinaikli sa lupa (para sa isang normal na pagsisimula ng makina, dapat na alisin ang maikling circuit);
ang mga contact sa mga parisukat ng mga kandila ay nasira (ang mga contact ay dapat ilagay sa pagkakasunud-sunod);
ang agwat sa pagitan ng magnetic na sapatos at ang starter ay hindi tumutugma sa karaniwang halaga (kinakailangan ang pagsasaayos ng puwang);
Ang mga depekto ay natagpuan sa stator ng sistema ng pag-aapoy (dapat palitan ang stator).
Ang hangin ay tumatagas sa pamamagitan ng mga carburetor seal, spark plugs, spark plug at cylinder head, at mga koneksyon sa carburetor at engine cylinder. Kung nakita ang depressurization ng mga koneksyon, kinakailangan upang higpitan ang mga bolts ng pag-aayos, higpitan ang mga kandila at suriin ang integridad ng mga gasket sa pagitan ng mga ulo ng mga kandila at mga cylinder.
Hindi kumpletong pagsasara ng carburetor air damper. Upang maalis ang problemang ito, kinakailangan upang matiyak ang libreng paggalaw ng damper sa pamamagitan ng pagsuri sa kalidad ng actuator. Kung natagpuan ang jamming, dapat itong alisin.
Pagkabigo ng compression at pagkabigo ng carburetor
Nangyayari na ang paglulunsad ay isinasagawa, ngunit ang proseso nito ay lubos na kumplikado. Kasabay nito, ang makina ng walk-behind tractor ay lubhang hindi matatag at hindi makabuo ng sapat na lakas para sa normal na operasyon.
Ang dahilan nito ay maaaring pagkawala ng compression, na maaaring matukoy ng:
soot sa mga gumaganang ibabaw ng mga balbula, pati na rin ang mga upuan ng mga bloke ng silindro;
pagpapapangit ng balbula ng paggamit;
pagsusuot ng piston ring.
Upang maibalik ang compression, dapat mong:
Suriin ang teknikal na kondisyon ng mekanismo ng pamamahagi ng gas ng engine, linisin ang mga bahagi na kontaminado ng soot, at kung may mga depekto, palitan ang mga ito.
Suriin ang kondisyon ng mga singsing ng piston at palitan ang mga may sira na bahagi.
Kung sa panahon ng pagpapatakbo ng makina ay lumabas ang itim na usok mula sa muffler, at ang labis na langis ay napansin sa mga electrodes ng mga kandila o sila mismo ay natatakpan ng soot, nangangahulugan ito na:
isang supersaturated fuel mixture ay ibinibigay sa carburetor;
ang sealing ng carburetor fuel valve ay nasira;
ang singsing ng oil scraper ng piston ay pagod na;
barado ang air filter.
Upang malutas ang isyung ito, dapat mong:
ayusin ang karburetor;
palitan ang isang tumutulo na balbula;
palitan ang mga pagod na piston ring;
linisin o palitan ang nabigong air filter.
Sa kaganapan na kapag ang makina ay tumatakbo, ang magaan na usok ay lumabas sa muffler, at ang mga electrodes ng mga kandila ay tuyo at natatakpan ng isang puting patong, nangangahulugan ito na ang isang sandalan na pinaghalong gasolina ay pumapasok sa carburetor. Ang problemang ito ay inalis sa pamamagitan ng pagsasaayos ng carburetor.
Ang mga node at mga bahagi ng mga motor na naka-install sa mini-equipment ng agrikultura ay napapailalim sa makabuluhang pagkarga. Maaari rin silang mabigo sa panahon ng pagpapatakbo ng yunit, na napakabilis na hahantong sa mga malubhang pagkabigo.
Kung ang mga kahina-hinalang ingay, jerks at iregularidad sa pagpapatakbo ng mga sistema ng motoblock ay napansin, napakahalaga na agad na patayin ang makina, at pagkatapos ay hayaan itong lumamig - pagkatapos lamang nito ay posible na ayusin ang problema.
Kung sa panahon ng operasyon ang motor ay nagsisimulang makakuha ng momentum sa sarili nitong, i.e. napupunta sa "peddling", malamang na nangangahulugan ito na ang pangkabit ng mga levers ng regulator at thrust ay humina. Sa kasong ito, kakailanganing muling ayusin ng user ang motor control actuator.
Minsan, kapag ang throttle ay ganap na nakabukas, ang makina ay hindi bumibilis kapag ang throttle ay pinindot, ngunit sa halip ay nagsisimulang mawalan ng kapangyarihan hanggang sa ito ay ganap na huminto. Ito ay isang malinaw na senyales ng overheating, kaya ang walk-behind tractor ay dapat patayin at maghintay hanggang ang mga bahagi nito ay ganap na lumamig. Pagkatapos nito, dapat mong suriin ang antas ng langis sa crankcase, pati na rin suriin ang kalinisan ng mga palikpik na ibabaw ng mga bloke at mga ulo ng silindro.
Sa ilalim ng tumaas na pagkarga sa makina, maaari itong ma-jam. Maaaring may ilang dahilan para dito:
hindi sapat na langis sa crankcase;
isang nadir ang nabuo sa ibabang ulo ng connecting rod;
ang connecting rod o oil sprayer ay ganap na wala sa ayos.
Kung ang motor block ng motor ay natigil, ito ay kailangang i-disassemble at ang kondisyon ng mga pangunahing bahagi at mga bahagi ay nasuri: may sira, deformed, natunaw, atbp. ay dapat palitan.
Ano ang gagawin kung ang motor ng walk-behind tractor ay gumagana nang paulit-ulit at hindi nagkakaroon ng kinakailangang kapangyarihan? Maaaring may ilang dahilan para sa pag-uugaling ito:
Ang hangin ay hindi pumapasok sa carburetor, na nangangahulugan na ang gasolina ay hindi nasusunog nang maayos - ang filter ay kailangang linisin o baguhin.
Ang mga nalalabi ng gasolina, pati na rin ang mga produkto ng pagkasunog nito, ay bumubuo ng isang makapal na patong sa mga panloob na dingding ng muffler, na dapat alisin.
Sa kasong ito, ang pagpupulong ay kailangang alisin, i-disassemble at ang lahat ng mga bahagi nito ay dapat na malinis nang maayos. Pagkatapos nito, ang karburetor ay dapat na tipunin at maayos na nababagay.
Suot ng pangkat ng cylinder-piston.
Ginagawa ng temperatura at mataas na load ang kanilang trabaho at kahit na ang pinakamalakas na metal ay napuputol at nade-deform sa paglipas ng panahon. Ang mga naturang bahagi ay dapat mapalitan kaagad, kung hindi, maaari mong bayaran ito ng hindi na maibabalik na mga pagkasira sa mismong makina.
Pagkasira ng ratchet housing o ratchet
Ang pagkakaroon ng problemang ito ay ipinahiwatig ng kawalan ng paggalaw ng crankshaft kapag sinimulan ang makina. Upang palitan ang clutch housing at ratchet, kakailanganin mong ganap na i-disassemble ang panimulang bloke.
Pagluluwag sa mga turnilyo na nagse-secure ng starter housing sa engine housing.
Kung ang start cord ay hindi bumalik sa orihinal nitong posisyon, ang starter ay kailangang ayusin. Upang gawin ito, ang mga turnilyo ay lumuwag at ang posisyon ng buhol ay itinakda sa pamamagitan ng kamay upang matiyak ang normal na pagbabalik ng kurdon.
Ang isang medyo karaniwang dahilan kung bakit hindi bumabalik ang starter cord ay ang pagkabigo ng starter spring - kailangan itong palitan.
Ang karampatang pagpapanatili ng mga pangunahing yunit at bahagi nito ay makabuluhang pinatataas ang buhay ng serbisyo ng anumang kagamitan. Ang kahusayan ng pagpapalit ng mga sira-sirang ekstrang bahagi ay may malaking halaga din. Samakatuwid, kung ang pinakamaliit na pagkabigo at malfunction ay nangyari, dapat silang harapin kaagad - bilang isang resulta, maiiwasan nito ang mas malubha at mamahaling mga problema.
VIDEO
Ang pagbili ng isang cultivator ay lubos na nagpapadali sa proseso ng pagsasagawa ng iba't ibang uri ng trabaho sa tag-init. Hindi lihim na ang gayong kagamitan ay maaari at talagang masira. Upang ang residente ng tag-araw ay hindi kailangang bumili ng bagong yunit, dapat niyang maunawaan kung paano nakapag-iisa na ayusin ang magsasaka. Talakayin natin ang isyung ito mamaya sa artikulong ito.
Ang lahat ng gumaganang bahagi ng mga magsasaka sa panahon ng kanilang operasyon ay napapailalim sa medyo malakas na pagkarga. Para sa kadahilanang ito, kailangan nila ng regular na inspeksyon at pagkumpuni. Una kailangan mong i-set up ang ignition system at ang fuel pump ng unit. Sa katunayan, sa panahon ng taglamig, siya ay walang ginagawa "nang walang trabaho", na maaaring magdulot ng mga problema sa pagsisimula ng makina. Ito ay nagkakahalaga din na suriin ang paghahatid. Tandaan, ang kapabayaan sa yugtong ito ng trabaho ay maaaring humantong sa malubhang pinsala at ang pangangailangan na ma-overhaul ang mga magsasaka.
Upang gawin ito sa iyong sariling mga kamay, kailangan mong tingnan ang ugat ng isyu. Iyon ay, upang maunawaan ang sanhi ng malfunction, at kung saan lumitaw ang node ng apparatus.
Karaniwan, ang lahat ng mga pagkasira ng kagamitan ng ganitong uri ay maaaring nahahati sa dalawang grupo:
pagkasira ng makina ng aparato;
pagkabigo ng ibang bahagi ng kagamitan.
Ayon sa mga pagsusuri ng mga residente ng tag-init na may karanasan na gumagamit ng Texas o Mole cultivators sa kanilang mga plot, ang mga problema ng unang grupo ay mas karaniwan. Kung paano ayusin ito sa iyong sarili ay magiging malinaw kung babasahin mo ang artikulong ito hanggang sa dulo.
Upang ayusin ang cultivator engine, tulad ng sa sumusunod na larawan, kailangan mong matukoy ang ugat na sanhi ng problema. Maaaring may ilan sa mga ito: talakayin natin ang bawat opsyon.
Sa mga kaso kung saan hindi nagsisimula ang makina ng device, gawin ang sumusunod na algorithm ng mga aksyon:
I-on ang ignisyon;
Suriin ang antas ng gasolina;
Buksan ang fuel cock;
Suriin nang mabuti ang air damper ng Texas motoblock carburetor: dapat itong sarado nang mahigpit kung magsisimula ka ng malamig na makina;
Ang motor ng Mole cultivator ay hindi nagbibigay ng kapangyarihan dahil sa mga ganitong problema:
Ang filter ng hangin ay barado: ang pag-aayos ng magsasaka gamit ang iyong sariling mga kamay ay bababa sa paglilinis nito;
Ang muffler ay barado: dapat itong i-disassemble at hugasan;
Ang carburetor ng Mole cultivator ay marumi: kailangan itong lansagin, linisin at ayusin.
Kakailanganin mong ayusin ang cultivator gearbox kung ang operasyon nito ay sinamahan ng pagtaas ng ingay. Ang isang katulad na kababalaghan ay tipikal sa kaso ng kakulangan ng langis. Idagdag ito sa gearbox ng device, o mas mabuting palitan ito nang buo.
Gayundin, ang ingay ay maaaring mangyari dahil sa "kaluwagan" ng mga fastener ng mga node: siyasatin at ayusin ang mga ito gamit ang iyong sariling mga kamay.
Bilang karagdagan, ang mga residente ng tag-init ay maaaring makatagpo ng problema ng pagtagas ng langis mula sa gearbox. Ito ay maaaring mangyari kapag ang mga seal ng mga yunit ng tindig ay pagod o hindi maayos na naka-install, kapag ang mga takip ay hindi maayos na naayos at ang mga gasket na kasama ng mga ito ay deformed. Ang pagpapalit at kasunod na mataas na kalidad na pag-install ng mga seal ng langis, pagpapalit sa sarili ng mga gasket at pag-aayos ng mga fastener ng takip, pati na rin ang mataas na kalidad na paglilinis ng breather ay makakatulong upang maalis ang naturang pagtagas.
Huwag kalimutang baguhin sa isang napapanahong paraan ang mga bahagi ng Texas gearbox na mas madaling magsuot sa panahon ng pagpapatakbo ng ganitong uri ng kagamitan.
Ang labis na panginginig ng boses ng device sa panahon ng operasyon nito ay karaniwan para sa mga kasong iyon kapag ang residente ng tag-araw ay hindi maayos na inayos ang mga attachment na attachment. Itigil ang makina sa sandaling mapansin ang vibration at ayusin ang mga attachment kung kinakailangan. Kung ang mga fastener ay pagod na, kakailanganin itong mapalitan ng mga bago.
VIDEO
Inilarawan ng artikulong ito ang mga pinakakaraniwang problema na maaaring makaharap ng mga residente ng tag-init kapag naghahanda ng isang magsasaka para sa bagong panahon. Maaari mong alisin ang mga ito gamit ang iyong sariling mga kamay nang walang labis na kahirapan, ngunit kailangan mong lapitan ang gawaing ito nang responsable. Ang video sa artikulong ito ay muling sasabihin nang detalyado tungkol sa mga tampok ng pag-aayos ng mga magsasaka.
isa para sa rekord "Paano ayusin ang isang magsasaka sa iyong sarili"
Saan makakahanap ng carburetor at valve adjustment texas 532 lili TG
Ang mga motoblock ay maaaring makabuluhang mapadali ang trabaho sa balangkas. Ito ay isang compact agricultural machinery na may mataas na functionality at versatility. Sa tulong nito, hindi mo lamang maluwag ang lupa, ngunit isakatuparan din ang pangunahing pag-aalaga ng halaman at mga aktibidad sa pag-aani.
Tulad ng anumang iba pang pamamaraan, kung minsan ay nabigo ang walk-behind tractors. Sa kabutihang palad, mayroon silang medyo simpleng disenyo, at ang mga simpleng pag-aayos ay maaaring gawin kahit na sa iyong sariling mga kamay. Upang gawin ito, kailangan mong matutunan kung paano matukoy kung aling bahagi ng walk-behind tractor ang wala sa ayos, at kung ano ang kailangang gawin upang maibalik ang operasyon ng kagamitan. Tutulungan ka ng aming artikulo dito, na hindi lamang naglalarawan sa prinsipyo ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor, kundi pati na rin ang mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng kagamitan at kung paano maalis ang mga ito.
Karamihan sa mga modelo ay binubuo ng parehong mga bahagi, kaya ang pag-aayos ng mga pangunahing bahagi ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay.
Ang bawat walk-behind tractor ay binubuo ng isang base frame, isang gasolina o diesel engine, isang tangke ng gasolina, isang rotor para sa mga mounting cutter, mga gulong at isang bracket para sa pag-aayos ng mga attachment. Ang pinakamahalagang bahagi ay, siyempre, ang makina, sa matagumpay na operasyon kung saan ang pagpapatakbo ng kagamitan ay nakasalalay (Larawan 1). Bilang karagdagan, ang mga modernong modelo ay may supply ng gasolina, paglamig, pag-aapoy at mga sistema ng pamamahagi ng gas, at ang paglitaw ng mga malfunctions sa kanila ay maaari ring humantong sa isang shutdown ng yunit.
Ang pangunahing pag-andar ng walk-behind tractor ay ang pag-loosening ng lupa sa tulong ng mga espesyal na cutter na naka-mount sa frame ng device.
Tandaan: Hindi tulad ng isang maginoo na araro, ang pamutol ay hindi binabaligtad ang lupa at pinipigilan ang pagguho ng lupa.
Bilang karagdagan, ang kagamitan ay maaaring gamitin para sa pag-loosening ng mga row spacing sa proseso ng paglaki ng mga pananim, at ang mga espesyal na nozzle ay kapaki-pakinabang para sa pag-aani. Ang mga simpleng modelo (mga cultivator) ay binubuo ng ilang mga gulong at hawakan na ginagamit upang kontrolin ang kagamitan. Sa mga hawakan ay ang mga pindutan na kinakailangan para sa kontrol. Ang mas malakas at modernong mga modelo ay mga mini-traktor na walang taksi. Sa kasong ito, ang kontrol ay isinasagawa ng mga pindutan at pedal na matatagpuan sa dashboard.
Sa kabila ng katotohanan na ang walk-behind tractors ay ginawa ng iba't ibang uri ng mga tagagawa, kaugalian na hatiin ang lahat ng naturang kagamitan sa mga uri depende sa timbang at kapangyarihan (Larawan 2).
Ayon sa pamantayang ito, ang mga walk-behind tractors ay:
Ultralight - tumitimbang ng hanggang 15 kg;
Banayad (mga 40 kg);
Katamtaman - mula 45 hanggang 60 kg;
Mabigat (higit sa 60 kg).
Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga uri ng kagamitan ay ibinibigay sa isang panloob na combustion engine na may kapasidad na 1.5 hanggang 10 lakas-kabayo. Ito ay kinakailangan upang kahit na ang isang ultra-light na modelo ay matagumpay na makayanan ang pagluwag ng lupa sa mga lugar na may mabigat at siksik na mga lupa.
Dahil ang pangunahing bahagi ng anumang kagamitan ay ang makina, ang pangunahing bilang ng mga pagkasira ay nauugnay dito (Larawan 3). Sa ilang mga kaso, ang mahinang performance ng engine ay maaaring dahil sa hindi magandang kalidad ng gasolina o isang maruming air filter. Mayroon ding mga kaso kapag ang makina ay hindi gumagana nang maayos dahil sa hindi sapat na pag-init, mga pagkakamali sa sistema ng pag-aapoy, karburetor o piston.
Susubukan naming maunawaan ang mga pangunahing uri ng pinsala sa walk-behind tractor, na maaaring alisin sa aming sariling mga kamay. Gayunpaman, kung hindi ka tiwala sa iyong sariling mga kakayahan o natatakot na imposibleng ayusin ang problema sa iyong sarili, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang espesyalista.
Kung hindi magsisimula ang makina kapag sinubukan mong simulan, maaaring may mga problema sa mismong makina o sa sistema ng pagsisimula nito.
Upang i-troubleshoot ang supply ng gasolina, gawin ang sumusunod:
Suriin ang mga spark plug: kung tuyo ang mga ito, nangangahulugan ito na walang gasolina na pumapasok sa mga cylinder ng engine. Ang ganitong madepektong paggawa ay maaaring mangyari kapag ang mga blockage ay nabuo sa takip ng tangke ng gas, ang mga labi ay pumapasok sa sistema ng supply ng gasolina, kapag ang balbula ng suplay ay sarado, o mayroong isang banal na kakulangan ng gasolina.
Punan ang tangke ng gasolina at subukang simulan muli ang makina.
Suriin ang fuel cock: kung ito ay sarado, ito ay kinakailangan upang baguhin ang posisyon nito upang buksan ito.
Linisin ang butas ng paagusan ng tangke ng gasolina.
Alisan ng tubig ang gasolina mula sa tangke, alisin ang fuel cock at i-flush ito ng malinis na gasolina.
Alisin ang connecting hose malapit sa carburetor at hipan ito (kasama ang mga jet).
Kung ang lahat ng mga manipulasyong ito ay hindi tumulong, at ang gasolina ay pumapasok sa carburetor, ngunit hindi pumapasok sa silindro, kung gayon ang malfunction ay nasa carburetor at ang bahaging ito ay dapat na maingat na suriin.
Ang isang karaniwang sanhi ng pagkabigo ng carburetor ay mga pagbara. Sa kasong ito, sapat na upang i-disassemble ang bahagi, alisin ang pinagmulan ng kontaminasyon at muling buuin. Makakatulong ito sa iyo ng mga tagubilin, na dapat ibigay ng tagagawa (Larawan 4).
Ang pangunahing layunin ng lahat ng mga manipulasyon sa carburetor ay upang ayusin ang paglulubog ng float, na naka-attach sa piston system na may bracket. Madalas na nangyayari na ang bracket ay deformed, ang float ay hindi lumubog nang tama at ang carburetor ay hindi gumagana ng tama. Ang pagsasaayos ng bracket ay isinasagawa gamit ang isang maginoo na distornilyador, parehong may balbula ng karayom na bukas at sarado.
Pagkatapos ayusin ang karburetor, inirerekomenda din na suriin ang kakayahang magamit ng mga balbula. Kinakailangang suriin ang akma ng bawat isa sa kanila at, kung kinakailangan, ibalik ang pinakamainam na puwang.
Madalas na nangyayari na sa panahon ng pagpapatakbo ng walk-behind tractor, lumilitaw ang labis na ingay sa gearbox nito. Bilang isang patakaran, ito ay dahil sa isang hindi sapat na dami ng langis sa loob nito, at upang maalis ang malfunction, sapat na upang magdagdag lamang ng likido sa gearbox (Larawan 5).
Gayunpaman, kung may sapat na langis sa gearbox at nagpapatuloy ang ingay, ang grado at kadalisayan ng langis ay maaaring hindi angkop para sa iyong modelo. Sa kasong ito, ang langis ay dapat na ganap na pinatuyo, ang sistema ay na-flush at muling napuno ng bago, mas angkop na langis.
Bilang karagdagan, ang labis na ingay ay maaaring nauugnay sa hindi sapat na pag-aayos ng mga elemento ng paghahatid.Dapat silang suriin at, kung kinakailangan, higpitan nang mas mahigpit. Dapat ding tandaan na ang mga elemento ng gearbox ay dapat suriin at palitan sa isang napapanahong paraan kapag nakita ang mga unang palatandaan ng pagsusuot. Para maiwasan mo ang mas malubhang pag-aayos sa hinaharap.
Maaaring mangyari ang mga malfunction ng makina sa pagsisimula at sa panahon ng operasyon. Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin ang mga spark plug. Kung sila ay tuyo, may problema sa supply ng gasolina, at kung sila ay basa, ang malfunction ay nasa makina mismo.
Ang isa sa mga pinakakaraniwang problema sa pagsisimula ay ang pagkabigo ng sistema ng pag-aapoy. Upang maalis ang gayong malfunction, una sa lahat, kailangan mong suriin ang mga electrodes ng mga kandila, at alisin ang soot na maaaring mabuo sa kanila gamit ang emery. Pagkatapos nito, ang mga kandila ay hugasan ng gasolina at tuyo. Ang mga problema sa pagsisimula ay maaari ding nauugnay sa hindi tamang puwang ng elektrod. Sa kasong ito, kailangan lang nilang malumanay na baluktot sa distansya na tinukoy ng tagagawa.
Bilang karagdagan, ang mga problema sa pag-aapoy ay maaaring dahil sa pinsala sa mga kable o mga insulator ng spark plug. Dapat palitan ang mga item na ito. Gayundin, ang kakulangan ng pagsisimula ng makina ay maaaring dahil sa mga depekto ng stator. Sa kasamaang palad, ang bahaging ito ay hindi maaaring ayusin nang mag-isa at kailangan lang palitan.
Mas madalas, ang makina ay nagpapakita ng mga palatandaan ng malfunction nang direkta sa panahon ng operasyon. Ito ay dahil sa katotohanan na ang maliliit na makinarya sa agrikultura ay sumasailalim sa mabibigat na karga at nangangailangan ng regular na inspeksyon at pag-iwas.
Tandaan: Kung ang walk-behind tractor ay nagsimulang gumalaw nang mabagsik o gumawa ng mga kakaibang ingay, kinakailangan na patayin ito, hayaang lumamig ang makina, at pagkatapos ay magpatuloy sa inspeksyon.
Ang mga karaniwang problema sa makina ay:
Ang isang independiyenteng pagtaas sa bilis ng engine ay nagpapahiwatig na ang gobernador at mga traction levers ay humina at kailangang muling ayusin.
Kapag pinindot mo ang gas lever, ang makina ay hindi nakakakuha ng momentum, ngunit sa kabaligtaran, nawalan ito ng kapangyarihan. Ipinapahiwatig nito ang sobrang pag-init ng motor, kaya dapat patayin ang kagamitan at maghintay hanggang sa ganap itong lumamig.
Ang mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina ay maaaring iugnay sa isang barado na air filter o muffler. Ang kagamitan ay dapat patayin, palamigin at siyasatin ang mga bahagi para sa paglilinis at pag-alis ng mga bara.
Bilang karagdagan, ang mga malfunctions ng engine ay maaaring nauugnay sa mga malfunctions ng carburetor o hindi sapat na langis sa loob nito. Sa kasong ito, ang bahagi ay dapat na i-disassemble, siniyasat at puno ng bagong langis.
Mas mahirap ayusin ang isang motoblock na may diesel engine gamit ang iyong sariling mga kamay kaysa sa isang gasolina, dahil ang naturang motor ay may mas kumplikadong disenyo. Bilang isang patakaran, ang mga posibleng pagkakamali at mga paraan upang ayusin ang mga ito sa iyong sarili ay itinakda sa mga tagubilin, kaya't tututok lamang kami sa mga pinakakaraniwan.
Ang mga malfunction ng makina ng diesel ay maaaring maiugnay sa mga naturang problema. :
Pagbara ng nozzle: ang bahagi ay dapat alisin, linisin at muling i-install.Mahinang fuel injection pressure maaari mo ring ayusin ito sa iyong sarili, gamit ang mga tagubilin para sa pamamaraan.Masyadong madaling umikot ang makina gamit ang starter: ito ay nagpapahiwatig ng hindi sapat na compression sa silindro. Upang maalis ang malfunction, kinakailangan na halili na higpitan ang lahat ng mga mani sa silindro at palitan ang gasket sa ulo nito. Kinakailangan din na suriin ang mga singsing ng piston, at hugasan o palitan ang mga ito kung kinakailangan.Ang mga pagkabigo sa starter ay maaari ding maging sanhi ng malfunction ng engine. Kadalasan mayroong mga sitwasyon kapag ang mga tornilyo na nagse-secure ng starter housing sa engine housing ay lumuwag. Sa kasong ito, ang launch cord ay hindi babalik sa orihinal nitong posisyon. Upang ayusin ang problema, kailangan mong paluwagin ang mga turnilyo at ayusin ang posisyon ng kurdon upang madali itong bumalik sa orihinal nitong posisyon (Larawan 6).
Bilang karagdagan, ang mga malfunction ay maaaring nauugnay sa pagsusuot sa starter spring. Hindi ito maaaring ayusin, kaya ang pagod na bahagi ay kailangan lamang palitan.
Kung nais mong matutunan ang mga praktikal na kasanayan sa pag-aayos ng iyong sariling mga kamay, inirerekumenda namin ang panonood ng isang video na naglalarawan sa mga pangunahing sanhi ng pagkabigo ng kagamitan at kung paano ayusin ang mga ito.
VIDEO
Ang klasikong scheme ng disenyo ng isang yunit ng agrikultura ay binubuo ng ilang mga elemento. Kabilang dito ang mga sumusunod na node:
Sistema ng gasolina - binubuo ito ng isang carburetor, isang tangke ng gasolina na nilagyan ng gripo, isang air filter at isang hose ng supply ng pinaghalong gasolina;
Manwal o electric starter. Ang pangalawang pagpipilian ay tipikal para sa mga propesyonal na magsasaka. Ang starter ay ginagamit upang paikutin ang pangunahing baras sa pamamagitan ng isang espesyal na cable;
Mga sistema ng paglamig - nagsisimulang gumana sa ilalim ng impluwensya ng pag-ikot ng crankshaft at nagbibigay ng malamig na hangin sa pamamagitan ng mga rebolusyon ng flywheel;
Sistema ng pag-aapoy - bumubuo at nagbibigay ng spark sa disenyo ng cultivator;
Sistema ng pamamahagi ng gas - nagbibigay ng gasolina sa mga silindro ng makina at tinitiyak ang pagpapakawala ng naprosesong basurang gasolina.
Ang pag-unawa kung ano ang mga ekstrang bahagi para sa mga magsasaka ay magiging posible upang mabilis na matukoy ang pagkasira at ayusin ito nang mag-isa.
VIDEO
Dahil ang motor ay pinaka-madaling kapitan sa stress, ito ay kasama nito na ang karamihan ng mga cultivator breakdown ay nauugnay. Ang pangunahing sintomas ng pagkasira ay isang matalim na pagkawala ng lakas ng makina. Sa kasong ito, kailangan mong suriin:
Mainit ba ang motor, lalo na kung ang cultivator ay ginagamit sa taglamig;
Ang pagkakaroon ng air filter contamination;
Ang kalidad ng gasolina na ginamit;
Serviceability ng sistema ng pag-aapoy;
Ang pagkakaroon ng mga nalalabi ng mga produkto ng pagkasunog sa loob ng muffler;
Ang pagkakaroon ng mga contaminants sa carburetor;
Integridad ng mga elemento ng piston.
Kung ang motor ay hindi maaaring magsimula sa lahat, pagkatapos ay ipinapayo ng mga eksperto na suriin ang posisyon nito. Ang katotohanan ay kung ang motor ay tumagilid na may kaugnayan sa gitnang axis, kakailanganin itong mai-install sa orihinal na posisyon nito at dapat suriin ang kalidad ng pangkabit sa frame.
Bilang karagdagan, kinakailangan upang suriin ang dami ng gasolina sa tangke at pagbara sa takip ng tangke.
Ang lahat ng mga pamamaraan ng paglilinis na isinagawa ay naglalayong ibalik ang pagkakapareho ng paglulubog ng carburetor float. Upang gawin ito, kinakailangan ding alisin ang pagpapapangit ng bracket, kung saan ang float ay nakakabit sa sistema ng piston.
Ang setting ng immersion ay isinasagawa gamit ang parehong bukas at saradong balbula ng karayom. Gumamit ng screwdriver upang ihanay ang bracket. Ang lahat ng mga manipulasyon ay dapat na malinaw at tumpak.
Kasabay ng pag-aalis ng pagpapapangit, kakailanganin din na ayusin ang mga balbula ng magsasaka.
Upang gawin ito, suriin ang akma ng bawat isa sa kanila. Ang pagsasagawa ng pamamaraang ito ay nagpapahintulot sa iyo na ibalik ang mga pag-andar ng karburetor at ibalik ang halaga ng gasolina na natupok nito sa normal.
VIDEO
Ang cultivator engine ay gumaganap ng pinakamahalagang papel sa disenyo ng yunit. Kadalasan hindi ito magsisimula dahil sa isang hindi gumaganang fuel pump.
Ang bomba ay ginagamit upang ibigay ang pinaghalong gasolina sa carburetor sa isang tiyak na punto sa cycle. Kung walang gasolina, hindi magsisimula ang makina. Ang bomba ay may sira sa mga sumusunod na kaso:
Sa kaso ng paglabag sa supply ng gasolina sa mga injector ng engine;
Sa kaso ng pagtagas ng gasolina bilang resulta ng mekanikal na pagkasira;
Ang paglitaw ng mga kakaibang ingay sa panahon ng operasyon.
Video (i-click upang i-play).
Upang maalis ang mga pagkasira, dapat mong i-disassemble ang pump at siyasatin ito. Posibleng hindi mag-start ang makina sa cultivator dahil sa kontaminasyon sa loob ng pump. Sa kasong ito, ang aparato ay kailangang linisin at muling i-install.
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
