DIY body repair

Ang katawan ng isang modernong kotse ay isang kumplikadong istraktura na gumaganap ng maraming mahahalagang pag-andar. Ang pagsasaayos nito ay ang kabilang panig ng medalya ng kahalagahan at pag-andar. Ito ay kumplikado at matrabaho.

May kondisyon pag-aayos ng katawan maaaring hatiin sa dalawang yugto. Ang una ay ang pagpapanumbalik ng geometry ng katawan, ang pag-aalis ng mga dents, ang pagpapalit ng mga elemento na hindi na naayos. Ang pangalawa ay body painting.

Ang partikular na atensyon ay dapat bayaran sa pagpapanumbalik ng geometry at katigasan ng ibabang bahagi ng katawan, na nakatago mula sa pagtingin. Ang mga elementong ito ang may pananagutan para sa kaligtasan at mga katangian ng pagmamaneho ng kotse. Ang lahat ng mga elemento ng suspensyon ay nakakabit dito.

Nag-aalok kami

Ang pagkonekta ng mga elemento ng katawan sa pamamagitan ng electronic welding ay mahirap, ngunit totoo. Kasabay nito, ang kalidad ng naturang koneksyon ay napakababa.

Kung ang metal ay hindi pinahihintulutang lumamig sa panahon ng hinang, kung gayon ang katawan ay maaaring lumipat, na kung saan ay dapat na karagdagang puttied. Gayunpaman, ang mga naturang depekto ay hindi palaging maaaring itama gamit ang masilya.

Una sa lahat, ang mga pinto ay pinalitan, pagkatapos ay ang mga pakpak at mga threshold ay nakatakda. Ito ang tanging paraan upang maiwasan ang pagbuo ng mga puwang.

Madalas itong nangyayari kung ang isang bahagi ng katawan ay pininturahan nang walang maayos na paglipat sa isa pa. Kahit na ang pintura ay eksaktong tumugma sa orihinal, ang lumang pintura sa katawan ay may pagbabago sa lilim, na nauugnay sa pagkupas sa araw at iba pang mga kadahilanan sa kapaligiran.

Lumitaw na may mahinang kalidad na masilya ng kotse at ang hindi sapat na pagpapatuyo nito. Karaniwang lumilitaw pagkatapos ng pagkumpuni, kapag ang kotse ay nakatayo sa araw. Kadalasan kailangan mong muling polish ang mga lugar ng masilya pagkatapos nito.

Ito ang kaluwagan ng inilapat na pintura. Pagkatapos ng pagpipinta, kadalasan ay may shagreen sa katawan, ngunit ito ay tinanggal sa pamamagitan ng buli. Ngunit mayroong isa na hindi matatanggal sa pamamagitan ng buli. Karaniwan ang isang depekto ay nangyayari kapag ang pintura ay inilapat nang hindi tama, sa mataas na temperatura sa silid, ang malapot na pintura.

Karaniwan itong nangyayari kung ang kotse ay hindi pininturahan sa isang espesyal na silid. Ngunit kapag nagpinta sa isang maruming silid, nagaganap din ito.

Mga indentasyon mula sa silicone, na kailangang putulin gamit ang isang espesyal na kutsilyo.

Lumilitaw kung nagtatrabaho ka sa isang gilingan sa mataas na bilis o gilingin ang parehong lugar nang masyadong mahaba, hindi pinapayagan ang barnis na lumamig.

Kung ang mga welds ay hindi gaanong nalinis at na-primed, kung gayon ang kalawang ay maaaring mangyari sa mga lugar na ito, na lumilitaw sa pamamagitan ng pintura.

Pagtupad pag-aayos ng katawan ng kotse sa partikular na welding work, pagkatapos ay para sa welding work kailangan mong gumamit ng semi-automatic o argon welding. Sa tulong ng naturang hinang, ang metal na hanggang 1 mm ang kapal ay maaaring pakuluan at ang posibilidad ng pagkasunog sa pamamagitan ng mga elemento ng katawan ay hindi kasama.

Ang pinsala sa katawan ay maaaring banayad, katamtaman o malubha. Ang pagtuwid ay karaniwang hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan at sa paggamit ng mga propesyonal na kasangkapan at materyales ay magagawa ito ng lahat. Ang ilang mga paghihirap lamang at ang pangangailangan para sa mga kasanayan ay maaaring lumitaw sa panahon ng pag-aayos ng trabaho pagkatapos ng daluyan at kumplikadong pinsala sa katawan.

Kailangan mong ipinta ang kotse gamit ang sariwang pintura. Ang panimulang aklat ay tutulong sa iyo na matukoy ang mga iregularidad at masilya ang mga ito gamit ang isang finishing putty. Maaari ka lamang magpinta pagkatapos na ganap na matuyo ang masilya at panimulang aklat.

Para sa pagpipinta, gumamit ng espesyal na spray gun. Ang pintura ay dapat matuyo sa mga espesyal na kondisyon ng camera nang walang direktang sikat ng araw. Ang buli ay pinahihintulutan lamang pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo ng pintura.

Ang napapanahong pag-aayos ng katawan at, kung kinakailangan, ang pagpipinta ng kotse ay maaaring makabuluhang pahabain ang buhay ng sasakyan. Pagkatapos ng lahat, ang katawan ay ang pinakamahal na elemento ng kotse, kaya dapat na pana-panahong suriin ng may-ari hindi lamang ang itaas at gilid na mga bahagi ng kotse, ngunit tumingin din sa ilalim ng ilalim at sa ilalim ng hood.

Kung mas maagang natuklasan ng may-ari ng kotse ang mga problema sa katawan at nagpapatuloy upang malutas ang mga ito, mas mura ang gastos sa pag-aayos sa kanya. Ang pinaka hindi nakakapinsalang chip ay naglalantad sa metal, na nagiging walang pagtatanggol laban sa kaagnasan. At ngayon, makalipas ang isang taon, sinisira ng kalawang ang integridad ng elemento ng metal, na bumubuo ng isang butas.

Sa modernong mga kotse, ang mga tagagawa ay gumagamit ng iba't ibang mga materyales sa paggawa ng mga bahagi ng katawan. Ang pinakasikat na materyales ay:

Alinsunod dito, sa panahon ng pagpapatakbo ng isang kotse, ang bawat isa sa kanila ay may ilang mga problema na maaaring maiuri sa ilang mga grupo:

Ang pag-aayos ng katawan ng kotse ay nangangailangan ng hindi lamang maraming mga tool, mga espesyal na aparato, kundi pati na rin ang mahusay na mga kasanayan sa bawat uri ng trabaho. Ang isang bihirang master bodybuilder ay maaaring magyabang ng mataas na kwalipikasyon kapag nagsasagawa ng welding, straightening, puttying at pagpipinta sa parehong oras.

Ang lahat ng pag-aayos ng katawan ay maaaring nahahati sa mga sumusunod na uri:

Ang pag-aalis ng maliit na pinsala sa katawan ay maaaring ayusin hindi lamang sa auto repair shop, kundi pati na rin sa iyong garahe. Lalo na kapag ang may-ari ng kotse ay nagmamalasakit sa pag-iwas sa mga proseso ng kaagnasan.

Ang negatibong epekto ng mga gasgas, chips at iba pang maliit na pinsala sa proteksiyon na layer ng pintura ay maaaring i-level sa iyong sariling mga kamay. Mangangailangan ito ng mga materyales tulad ng:

• papel de liha,
• masilya,
• solvent 646,
• panimulang aklat at pintura.

Kailangang maging matiyaga ang motorista at huwag magmadali. Ang sariwang pinsala ay sapat na upang linisin mula sa alikabok at dumi, at pagkatapos ay punasan ng basahan na binasa sa isang solvent. Matapos matuyo ang ibabaw, ang isang layer ng panimulang aklat ay inilapat gamit ang isang manipis na brush o foam rubber swab. At pagkatapos na ganap na matuyo ang panimulang aklat, inilapat ang pintura. Kung ang pintura ay mahusay na tumugma, kung gayon ang ipininta sa ibabaw ng scratch o chip ay hindi lalabas.

Ang hitsura ng mga bakas ng kaagnasan ay nangangailangan ng paunang mekanikal na paggamot. Ang papel ay angkop para dito, at ang sandblasting ay mas mahusay. Ang manipis na nozzle ng sandblasting gun ay nagbibigay-daan sa iyo upang linisin ang ibabaw ng anumang laki at hugis. Ang nalinis na metal ay degreased na may solvent, at pagkatapos ay ang lugar ng pag-aayos ay leveled na may masilya. Ang paggiling ay dapat gawin pagkatapos na ang materyal ay ganap na gumaling.

Hindi laging posible na i-level ang ibabaw na may isang layer. Samakatuwid, ang masilya ay maaaring ilapat muli pagkatapos ng sanding at degreasing. Sa sandaling ang kondisyon ng site ng pag-aayos ay nasiyahan sa master, nananatili itong magsagawa ng priming at pagpipinta.

Karamihan sa mga automaker ay tinatrato ang ilalim ng kotse na may mga espesyal na mastics. Nagagawa nilang matagumpay na labanan ang kaagnasan sa loob ng higit sa isang dosenang taon (tingnan ang mas mahusay na iproseso ang ilalim). Mahalaga na ang integridad ng proteksiyon na layer ay hindi nakompromiso.

Gayunpaman, kapag nagmamaneho sa mga kalsada sa bansa, parang at kagubatan, maaaring masira ang ilalim ng kotse. At kung ang hubad na metal ay hindi protektado sa isang napapanahong paraan, pagkatapos ay sa isang taon sa pamamagitan ng mga butas ay lilitaw sa sahig ng kotse. Ang pag-aayos ng proteksiyon na layer ng ibaba ay madali, ngunit hindi masyadong maginhawa. Siguraduhing gumamit ng salaming de kolor o protective mask upang protektahan ang iyong mga mata mula sa nakasasakit at materyal na pintura.

Bilang karagdagan sa papel de liha, solvent at panimulang aklat, kailangan mo ring bumili ng bituminous mastic.

Ang mga nasirang bahagi sa ilalim ay nililinis ng dumi at kalawang. Pagkatapos nito, sa tulong ng isang solvent, ang mga mantsa ng alikabok at grasa ay tinanggal. Ang metal ay unang primed, at pagkatapos ng pagpapatayo ito ay ginagamot ng mastic.

Sa bawat katawan ng sasakyan ay maraming lugar kung saan hindi mapupuntahan ng isang motorista.Kabilang sa mga ito, ang pinaka-mahina ay:

• panloob na ibabaw ng mga spars,
• mga niches ng pinto at mga takip ng puno ng kahoy,
• mga threshold.

Upang maiwasan ang pagbuo ng foci ng kaagnasan, ang pag-iwas sa paggamot ay dapat gawin sa isang proteksiyon na ahente ng uri ng Movil. Pinakamabuting gumamit ng compressor at baril na may espesyal na nozzle. Ang spray gun ay may isang pinahabang "barrel" na may isang nozzle kung saan ang proteksiyon na materyal ay na-spray sa loob ng angkop na lugar ng elemento ng katawan. Sa ilang mga kaso, maaari mong gamitin ang tradisyonal na "mga oiler" at mga syringe ng kotse.

Ang makapal na mastic ay diluted sa isang angkop na solvent bago iproseso o pinainit sa isang paliguan ng tubig. Kapag gumagamit ng mga proteksiyon na bahagi sa mga cylinder, kailangan mo lamang iling ang mga nilalaman at ilapat ang naaangkop na nozzle. Magbasa pa at manood ng video tungkol sa anti-corrosion treatment ng isang kotse.

Sa kasalukuyan, ang mga bagong teknolohiya ay ginagamit upang labanan ang mga dents. Pinapayagan ka nitong i-level ang ibabaw ng elemento ng katawan nang hindi gumagamit ng puttying at pagpipinta (tingnan ang detalyadong materyal sa pag-alis ng mga dents nang walang pagpipinta). Ang ganitong pagpapanumbalik ay posible lamang kapag ang layer ng pintura ay hindi nasira. Sa pagkakaroon ng mga chips at delaminations sa dent, kakailanganin mong gumamit ng tradisyonal na mga operasyon.

At kaya, una sa lahat, ito ay kinakailangan upang subukang bawasan ang lalim at lugar ng malukong seksyon. Upang gawin ito, ang isang metered na puwersa ay dapat ilapat mula sa loob ng elemento ng katawan gamit ang isang angkop na tool. Maaari itong maging pry bar, screwdriver, martilyo na hawakan, atbp. Upang hindi makamot sa loob ng katawan, dapat gumamit ng mga tip sa goma. Ang isang piraso ng goma ay nakakabit sa tool na may electrical tape o isang piraso ng lubid.

Kapag posible na i-level ang concavity hangga't maaari, dapat kang magpatuloy sa paglilinis ng ibabaw, paglalagay ng putty, priming at pagpipinta.

Kapag ang katawan ng kotse ay nangangailangan ng kumplikadong pag-aayos, hindi maiiwasang kailangan mong bumaling sa mga propesyonal. Pagkatapos ng lahat, bilang karagdagan sa mga espesyal na kasanayan sa pag-overhaul ng katawan, kinakailangan din ang mga tiyak na kagamitan at aparato.

Kadalasan, upang malutas ang mga problema sa katawan, hindi posible nang walang paggamit ng hinang. At kung maaari ka ring gumawa ng isang patch sa isang spar na may isang home-made welding machine, pagkatapos ay sa manipis na mga elemento ng katawan, ang trabaho ay dapat gawin semi-awtomatikong sa isang carbon dioxide na kapaligiran.

Ang pagwawasto ng pagsasaayos ng ilang bahagi ng katawan ay posible kung may slipway sa garahe. Ang paggamit ng martilyo, sledgehammer at scrap ay hindi magpapahintulot sa iyo na tumpak na maibalik ang geometry ng katawan, at pagkatapos ay magdudulot ito ng pagtaas ng pagkasira sa mga gulong at mga bahagi ng suspensyon.

Mayroong ilang mga kadahilanan na dapat isaalang-alang bago pumili ng isang paraan ng pag-aayos ng katawan. Maaaring ayusin ng mga motorista ang maliit na pinsala sa katawan gamit ang kanilang sariling mga kamay. Kung ang isang malaking pag-overhaul ng katawan ay kinakailangan, at gayundin kapag ang motorista ay naglalagay ng mataas na pangangailangan sa hitsura ng kanyang minamahal na kotse, mas mahusay na bumaling sa mga napatunayang masters ng bodywork.

Isang artikulo tungkol sa mga pangunahing uri ng trabaho sa katawan ng kotse - mga tool, pamamaraan sa trabaho, mga tip at trick. Sa dulo ng artikulo - isang video tungkol sa mahalagang lihim ng pag-aayos ng katawan.

Ang paghahanap ng problema ay mabilis na nakakaapekto sa parehong bilis ng pagpapatupad nito at makabuluhang pagtitipid sa gastos. Ang pinakamaliit na gasgas o hindi nakakapinsalang chip ay ginagawang walang pagtatanggol ang metal ng katawan laban sa kaagnasan, na maaaring makompromiso ang integridad ng ibabaw sa loob ng isang taon.

Mga kategorya ng kasalanan:

• mekanikal;
• kinakaing unti-unti;
• pagkasira ng anti-corrosion surface.

Ang mekanikal na pinsala ay nangyayari bilang resulta ng mga aksidente at pagmamaneho sa mga kalsada ng bansa. Ang pagiging kumplikado ng pag-aayos ay nakasalalay din sa antas ng natanggap na mga malfunctions. Siyempre, kung ang sasakyan ay hindi mas madaling ibenta para sa mga bahagi.

Bilang resulta ng mga aksidente sa sasakyan, mayroong isang paglabag sa mga geometric na parameter ng kotse, na ibinalik sa orihinal na estado ng pabrika ng mga istasyon ng serbisyo, mga sentro ng serbisyo at mga tindahan ng pag-aayos ng kotse.Bukod dito, maaaring mapalitan ang mga nasirang elemento kung hindi na maibabalik.

Ang pagpapanumbalik ng mga elemento ng katawan ng kotse ay nahahati sa dalawang pangunahing kategorya: lokal (maliit) at kumplikado (major).
Mayroon ding mga subcategory. Halimbawa, ang mga panlabas na pag-aayos at mga gawa ng katamtamang pagiging kumplikado. Ang una ay nagsasangkot ng aplikasyon ng mga pintura at barnis na patong (LKP) at ang pagganap ng airbrushing, at sa pangalawang kaso, ang pagpapanumbalik ay gumagana na may posibilidad na palitan ang mga indibidwal na bahagi.

Ang pagbabagong-tatag ng katawan ay hindi palaging maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay, dahil ang malawak na pinsala ay nangangailangan ng mga diagnostic at espesyal na tool.

Mga uri ng pag-aayos ng katawan:

Pagbawi ng geometry. Ibalik ang mga geometric na parameter ng katawan sa pabrika. Kung kinakailangan, ang mga bahagi ay pinapalitan gamit ang metal cutting at welding.

Trabaho ng Lacquer. Ang pagpipinta ng katawan ay isinasagawa pagkatapos ng pagkumpuni at pagproseso nito.

Pinipili (lokal) na pagpipinta. Ang mga nasira o pinalitan na mga bahagi ay pininturahan. Kasabay nito, ang maingat na pansin ay binabayaran sa mga kakulay ng pintura, upang walang hindi balanseng kulay.

Nakasasakit na buli. Ginagamit ito kung ang pintura ay may pinsala sa anyo ng mababaw na mga gasgas at hindi kritikal na mga depekto. Ginagamit ang mga abrasive paste ng iba't ibang laki ng butil. Basahin ang artikulo - Do-it-yourself car polishing.

Mga lokal na anti-corrosion na gawa. Ang mga apektadong bahagi ay nililinis sa ibabaw ng metal. Para sa mga layuning ito, ginagamit ang mga converter ng kalawang.

Pag-aayos ng mga dents nang hindi nasisira ang pintura. Ang pag-alis ng mga lugar ng problema ay isinasagawa gamit ang teknolohiyang "Dellen ohne Lackieren", na hindi nangangailangan ng pagpipinta. Basahin ang artikulo - Paano ayusin ang isang dent nang walang pagpipinta.

Pagpapanumbalik ng front at rear bumper.

Pagpapanumbalik ng threshold. Ang gawain ay nagsasangkot ng pagpapanumbalik ng mga lugar para sa jack.

Magtrabaho sa slipway. Isang aparato na idinisenyo upang maibalik ang hugis ng katawan pagkatapos ng isang aksidente.

Pagtuwid.

Ang mga espesyal na kagamitan at pagsunod sa teknolohiya ng proseso ay ang pangunahing mga kadahilanan sa pagganap ng mataas na kalidad na gawain sa pagpapanumbalik ng katawan.

Upang makatipid ng oras at pera, ang hindi kritikal na pinsala sa ibabaw ng katawan ng sasakyan ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng kamay. Una sa lahat, ito ay dahil sa pag-iwas sa mga pagpapakita ng kaagnasan.

Bago simulan ang trabaho, mag-stock sa mga kinakailangang materyales:

• panimulang aklat at pintura;
• papel de liha;
• pantunaw;
• masilya.

Kung ang pinsala ay sariwa, kung gayon ito ay sapat na upang linisin ito ng dumi at alikabok, at pagkatapos ay punasan ito ng basahan na binasa ng isang solvent. Ang pinatuyong ibabaw ay pinupunan ng manipis na brush o foam rubber sponge.
Matapos matuyo ang panimulang aklat, inilapat ang pintura - sa pamamagitan ng pag-spray o gamit ang isang brush. Kung ang tamang lilim ay napili, kung gayon ang naibalik na lugar ay hindi lalabas sa ibabaw ng katawan.

Ang puttying (kung kinakailangan) ay isinasagawa sa ilang mga layer. Bilang karagdagan, ang bawat layer ay pinakintab at degreased. Ang huling hakbang ay ang paglalagay ng panimulang aklat at pintura ang ibabaw.

Tinatrato ng mga tagagawa ang karamihan sa ilalim ng kotse na may mga espesyal na mastics na maaaring labanan ang kaagnasan sa loob ng maraming taon. Ang pagiging epektibo ng mastics ay nabawasan sa zero kung ang integridad ng proteksiyon na layer ay nilabag.

Ang pagmamaneho sa mga kalsada na hindi maganda ang kalidad (mga kalsada sa bansa, mga kalsada sa kagubatan, na may mga lubak sa ibabaw ng aspalto, atbp.) ay humahantong sa pinsala sa ilalim ng sasakyan. Sa kasong ito, kinakailangan upang protektahan ang nakalantad na metal sa isang napapanahong paraan, dahil sa ilalim ng impluwensya ng kaagnasan sa sahig ng kotse, ang karagdagang (hindi kanais-nais) na mga mapagkukunan ng bentilasyon ay lilitaw sa isang taon.

Ang pagpapanumbalik ng proteksiyon na layer ng ilalim ng kotse ay lubos na posible na gawin ito sa iyong sarili. Ito ay isang simpleng proseso, ngunit hindi maginhawa. Kinakailangan ang proteksyon sa mata, tulad ng maskara o salaming de kolor.

Ang mga materyales sa pag-aayos ay:

• papel de liha;
• pantunaw;
• panimulang aklat;
• bituminous mastic.

Una, ang dumi at kalawang ay tinanggal mula sa mga nasirang lugar sa ilalim. Susunod, ang isang solvent ay inilapat upang alisin ang natitirang mga contaminants. Ang mga lugar na may problema ay inihanda at, pagkatapos matuyo, ginagamot ng mastic.

Kapag ang dent ay may bukas na karakter (chips, delaminations), pagkatapos ay may tamang diskarte, magagawa mo nang walang tulong ng mga propesyonal.

Una kailangan mong i-level ang nasirang ibabaw. Sa tulong ng isang angkop na tool (screwdriver, pry bar, hammer handle), ang isang dosed force ay inilapat mula sa loob ng bahagi ng katawan. Ang mga tip sa goma ay ginagamit upang maiwasan ang mga gasgas.

Ang paglilinis, pagpuno, pag-priming at pagpipinta ay isinasagawa pagkatapos na ang gumaganang ibabaw ay nasa antas hangga't maaari.

Ang frame ng kotse ay pangunahing isang metal na maaaring maglingkod nang maayos sa mga dekada, ngunit ito ay walang pagtatanggol laban sa kaagnasan. Mayroong sapat na mga lugar na mahirap maabot sa loob ng kotse, ngunit ang mga sumusunod ay itinuturing na pinaka-mahina:

• mga niches ng pinto at mga takip ng puno ng kahoy;
• mga threshold;
• spars.

Sa mga hakbang sa pag-iwas, ginagamit ang mga ahente ng anti-corrosion - "Movil" o katulad nito. Kapag gumagamit ng makapal na mastic, kinakailangan upang palabnawin ito ng isang solvent. Kung ang mga spray lata na may mga proteksiyon na bahagi ay ginagamit, pagkatapos ito ay sapat na upang pumili ng angkop na nozzle.

Ang paggamot sa anti-corrosion ay isinasagawa nang walang disassembling mga bahagi ng katawan. Para sa eksaktong pagpapatupad nito, kinakailangang sumangguni sa manwal sa pagpapanatili ng sasakyan, na karaniwang naglalaman ng isang diagram para sa pagsasagawa ng anti-corrosion na gawain sa mga nakatagong cavity at mga paraan upang ma-access ang mga ito.

Kapag ang istraktura ng katawan ay may kritikal na pinsala o isang kumpletong pagpapalit ng mga bahagi ay kinakailangan, isang malaking pag-aayos ay isinasagawa. Ang mga katulad na pamamaraan ay kinakailangan pagkatapos ng mga aksidente sa sasakyan o natural na sakuna.

Kasabay nito, ang pag-align sa sarili ng geometry ng katawan at karagdagang pag-aayos ay imposible nang walang dalubhasang mga tool at angkop na mga kondisyon. Sa ganitong mga kaso mahalaga na bumaling sa mga espesyalista.

Mga kagamitan na kinakailangan para sa muling pagtatayo ng katawan sa mga sentro ng serbisyo:

• angat;
• slipway (ginagamit kapag nire-restore ang mga geometric na parameter ng isang automobile body gamit ang electronic high-tech na mga sistema ng pagsukat);
• welding machine;
• jack;
• spotter (para sa pagtuwid);
• kasangkapang niyumatik;
• kasangkapang gawa sa metal;
• imbentaryo para sa gawaing lata.

Ginagamit din ang mga rack, chain, grab, workbench, anvil at iba pang tool sa pagkumpuni.

Ang pamamaraang ito ng pag-alis ng mga iregularidad sa ibabaw ng mga elemento ng katawan ay nakakuha na ngayon ng mataas na katanyagan. Ang ganitong mga pamamaraan ay kagustuhan ng sinumang may-ari ng kotse, dahil sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, ang mga "nakakasakit" na mga depekto ay madalas na lumilitaw sa ibabaw ng mga bahagi ng katawan. Ang nasabing pinsala ay maaaring magresulta mula sa sinadya o hindi sinasadyang epekto ng mga kamay at paa, granizo, masamang paradahan at iba pang mga kadahilanan.

Ang pangunahing bentahe ng naturang pagpapanumbalik ay ang mataas na kalidad ng gawaing isinagawa.

Ang industriya ng sasakyan ng Sobyet ay hindi angkop para sa mga naturang pag-aayos dahil sa malambot na patong ng katawan. Mas mainam na huwag gumawa ng ganoong pagpapanumbalik gamit ang iyong sariling mga kamay, dahil walang wastong kasanayan at pagkakaroon ng mga kinakailangang tool, halos imposible na mapupuksa ang mga dents nang hindi lumalabag sa pintura.

Para sa kaginhawahan, ang bumper ay karaniwang inalis at ang komposisyon ng elemento ay tinutukoy.

Pag-unlad sa trabaho:

• ang mga iregularidad ay inalis sa pamamagitan ng pag-init;
• tinadtad na mga gasgas ay puttied at pinakintab;
• para sa mga pahinga, ginagamit ang thermal welding;
• ang produkto ay pininturahan ng mga karaniwang pamamaraan.

Ang buli ay may dalawang uri - proteksiyon at nakasasakit. Ang una ay ang paglalagay ng mga sangkap na naglalaman ng waks sa ibabaw ng katawan, at ang pangalawa ay ang paglalagay ng mga nakasasakit na pastes sa pintura, na dati nang nilinis ng manipis na layer ng pintura ng pabrika.
Sa parehong mga kaso, ang buli ay nagsisilbing alisin ang mga maliliit na gasgas sa mga elemento ng katawan at dinadala ang hitsura ng kotse sa estado ng pabrika.

Kapag nagsasagawa ng pag-aayos ng straightening, ginagamit ang mga anvil ng naaangkop na pagsasaayos. Dahil sa pagbabago sa mga pisikal na katangian ng metal, kapag nagtatrabaho dito, kinakailangan na magkaroon ng hindi lamang mga espesyal na martilyo, kundi pati na rin ang tamang "shock arrangement" - ang mga suntok ay mahina, ngunit madalas. Kung ang gumaganang ibabaw ng produkto ay may mga fold, pagkatapos ay ang pagpapanumbalik ay nagsisimula sa kanila, lumilipat patungo sa gitna ng depekto. Sa kasong ito, kinakailangan upang suriin ang naibalik na metal sa pamamagitan ng pagpindot pagkatapos ng ilang sunud-sunod na suntok.

Ang pag-aayos ng katawan ng sasakyan ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay kung:

• hindi kritikal na antas ng pinsala;
• ang kinakailangang imbentaryo at paraan para sa pagbawi ay naroroon;
• sanay ang may-ari.

Pagdating sa mga kumplikadong pag-aayos o ang may-ari ng kotse ay may labis na mga kinakailangan, pati na rin sa kawalan ng mga lugar para sa pagpapanumbalik (garahe, teritoryo ng bahay, atbp.), Dapat kang makipag-ugnay sa mga dalubhasang sentro ng pagkumpuni.

Ang kaagnasan ay ang pangunahing kaaway ng kotse at ng may-ari nito. Maaaring sirain ng kalawang ang isang kotse ng anumang tagagawa. Ang unang anti-corrosion treatment ay dapat isagawa sa mga service center. Bukod dito, sa mga kondisyon ng Russia, ito ay ipinag-uutos kahit na sa mga kaso kung saan ang kotse ay umalis lamang sa linya ng pagpupulong ng pabrika.

Sa wastong diskarte at matulungin na saloobin, ang makina ay nakapaglingkod sa may-ari nito sa loob ng mga dekada.

Video tungkol sa sikreto ng pag-aayos ng katawan: