ATV irbis 200 u do-it-yourself repair

Sa detalye: ATV Irbis 200 u do-it-yourself repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

tahanan → Pagpapanatili → Pag-set up ng carburetor sa isang ATV gamit ang iyong sariling mga kamay.

Admin
17.01.2017
67024
75 Mga Komento
kalidad ng timpla, ATV, setting ng carb, idle

Kadalasan, ang pag-tune at pagsasaayos ng carburetor ng isang ATV para sa mga nagsisimula ay tila isang hindi malulutas na gawain, ngunit sa katunayan, ito ay malayo sa pagiging kaso. Gamit ang aming mga tagubilin, madali mong mai-set up ang carburetor gamit ang iyong sariling mga kamay.

Dahil sa hindi tamang mga setting ng carburetor, ang mga problema ay lumitaw tulad ng: acceleration dips, jerks habang nagmamaneho, hindi tiyak na pagsisimula ng engine, mahinang acceleration dynamics, overheating, pagkawala ng kuryente, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, mga deposito ng carbon sa combustion chamber.

Kaya, ano, sa katunayan, ang ating itutuon?

Idle na setting
Pagtatakda ng kalidad ng pinaghalong (espesyal na tornilyo sa carburetor).
Pagtatakda ng kalidad ng pinaghalong (sa pamamagitan ng paglilipat ng posisyon ng karayom)

Pansin! Ang pagsasaayos ay isinasagawa sa ilalim ng kondisyon ng isang mainit na makina at isang malinis na karburetor.

Una, siguraduhing walang condensation sa carburetor. Una, kailangan mong alisan ng tubig ang gasolina mula sa float chamber, para dito kailangan mong isara ang fuel cock at bahagyang i-unscrew ang turnilyo No. 1, pagkatapos maubos ang gasolina mula sa float chamber, higpitan ang turnilyo No. 1.

Isaalang-alang ang mga larawan ng mga kandila na may iba't ibang uling at mga depekto.

Ang isang 100% indicator ng isang wastong na-adjust na combustible mixture ay mga carbon deposit sa isang kandila.

Spark plug kapag ang makina ay tumatakbo nang walang sira.
Engine na may mataas na pagkonsumo ng gasolina.
Mahina ang air-fuel mixture.
Labis na dami ng mga additives na naglalaman ng metal.
Engine pagkatapos ng mahabang panahon ng hindi aktibo.
Idle Cylinder Spark Plug
Kumpletuhin ang pagkasira ng gitnang elektrod kasama ang ceramic na palda nito.
Pag-unlad o paglitaw ng mga ring ng piston ng oil scraper.

Video (i-click upang i-play).

Isaalang-alang ang lokasyon ng mga turnilyo para sa pagsasaayos ng kalidad ng pinaghalong at idle na bilis ng mga carburetor ng iba't ibang mga modelo.

No. 1 Screw plug ng float chamber; No. 2 Ang kalidad ng pinaghalong tornilyo;

No. 3 Idle adjustment screw.

1 - tornilyo sa pagsasaayos ng kalidad sa idle; 2 - umaangkop sa pumapasok ng gasolina; 3 - angkop kung saan maaari kang matulog ng gasolina mula sa float chamber; 4 - screw-plug ng float chamber.

1 - tubo ng bentilasyon; 2 - idle speed adjustment screw; 3 - tornilyo para sa pagsasaayos ng komposisyon ng pinaghalong air-fuel.

Pagsasaayos ng bilis at kalidad ng ATV carburetor mixture.

1. Simulan at painitin ang makina para maabot nito ang operating temperature nito.

2. Sa pamamagitan ng pagsasaayos ng idle screw, itakda ang normal na bilis. Ganap, hanggang sa huminto ito, higpitan ang tornilyo ng pinaghalong gasolina, dapat na tumigil ang makina. Kung hindi ito mangyayari, suriin ang higpit ng sistema ng supply ng hangin mula sa air filter.

3. Maluwag ang tornilyo ng pinaghalong gasolina ng 1 pagliko. (Pag-ikot ng tornilyo sa pakanan, pinayaman namin ang pinaghalong, i-unscrew ito sa counterclockwise, sumasandal kami).

4. I-start ang makina at, sa pamamagitan ng pagsasaayos sa idle screw, itakda ang bilis nang bahagyang mas mataas kaysa karaniwan

5. Dahan-dahang i-unscrew ang tornilyo ng pinaghalong gasolina hanggang sa maabot ng makina ang pinakamataas na bilis (tinatanggal namin ang tornilyo nang hindi hihigit sa 2 pagliko, ngunit depende sa pagkasira ng makina at iba pang mga malfunctions, maaaring mag-iba ang saklaw).

6. Muling pagsasaayos ng idle screw, itakda ang normal na bilis.

7. Pagpindot sa throttle trigger ng ilang beses, tingnan kung stable ang idle speed.

Pagsasaayos ng kalidad ng pinaghalong gamit ang isang karayom.

Marahil, narinig mo nang higit sa isang beses ang tungkol sa pagsasaayos ng kalidad ng halo sa carburetor sa pamamagitan ng pagmamanipula sa karayom. Pansinin ko na ang mga ito ay matinding mga hakbang, para sa paunang pagsasaayos, gamitin ang pinaghalong kalidad ng tornilyo, at kung hindi mo makuha ang ninanais na resulta, i-unscrew ang mount at alisin ang karayom. Ano ang kinakatawan niya? Ito ang pangunahing elemento na kumokontrol sa dami ng gasolina na ibinibigay sa combustion chamber. Direktang konektado sa throttle sa pamamagitan ng cable. Kapag pinihit mo ang knob, ang karayom ay tumataas nang mas mataas, na nagbubukas ng isang channel para sa gasolina, at sa gayon ay naghahatid ng mas maraming timpla, na nagpapataas ng kapangyarihan, na isinasalin sa bilis.

Sa karayom sa attachment point makikita mo ang 5 grooves. Sa una, inaayos ito ng retaining ring sa isang sentral na posisyon, ito ang pinakamahusay na pagpipilian. Ngunit kung minsan hindi posible na makamit ang kinakailangang kalidad ng pinaghalong. Pagkatapos ay kakailanganin natin ang natitirang mga grooves, 2 sa itaas at 2 sa ibaba, ito ay nagpapahiwatig na maaari nating ayusin ang dosis nang paunti-unti.

Sa pamamagitan ng pag-angat ng retaining ring pataas, at pag-aayos nito sa posisyong ito, ibinababa mo ang karayom, at ito naman, hinaharangan ang channel nang higit sa karaniwan. Mayroong mas kaunting gasolina kaysa sa hangin, at ang halo ay nagiging mas payat. Ibinababa ang singsing, itinataas namin ang karayom, at ang lahat ay nangyayari nang eksakto sa kabaligtaran.

Alalahanin na ang isang labis na sandalan o masaganang timpla ay maaaring humantong sa mga malubhang malfunctions - mula sa sobrang pag-init hanggang sa pagkawala ng kapangyarihan, ang pagbuo ng soot sa combustion chamber at lahat ng mga kasunod na kahihinatnan. Pagmasdan ang kondisyon ng mga electrodes ng spark plug, ito ang pangunahing tagapagpahiwatig na tutulong sa iyo na matukoy ang kalidad ng pinaghalong.

Kung mayroon kang anumang mga katanungan tungkol sa pagsasaayos at pag-tune ng carburetor, maaari mong tanungin ang mga ito sa ibaba sa column na "Mga Komento".

Kaya, ano, sa katunayan, ang ating itutuon?

Idle na setting
Pagtatakda ng kalidad ng pinaghalong (espesyal na tornilyo sa carburetor).
Pagtatakda ng kalidad ng pinaghalong (sa pamamagitan ng paglilipat ng posisyon ng karayom)

Pansin! Ang pagsasaayos ay isinasagawa sa ilalim ng kondisyon ng isang mainit na makina at isang malinis na karburetor.

Isaalang-alang ang mga larawan ng mga kandila na may iba't ibang uling at mga depekto.

Ang isang 100% indicator ng isang wastong na-adjust na combustible mixture ay mga carbon deposit sa isang kandila.

Spark plug kapag ang makina ay tumatakbo nang walang sira.
Engine na may mataas na pagkonsumo ng gasolina.
Mahina ang air-fuel mixture.
Labis na dami ng mga additives na naglalaman ng metal.
Engine pagkatapos ng mahabang panahon ng hindi aktibo.
Idle Cylinder Spark Plug
Kumpletuhin ang pagkasira ng gitnang elektrod kasama ang ceramic na palda nito.
Pag-unlad o paglitaw ng mga ring ng piston ng oil scraper.

Isaalang-alang ang lokasyon ng mga turnilyo para sa pagsasaayos ng kalidad ng pinaghalong at idle na bilis ng mga carburetor ng iba't ibang mga modelo.

No. 1 Screw plug ng float chamber; No. 2 Ang kalidad ng pinaghalong tornilyo;

No. 3 Idle adjustment screw.

1 - tornilyo sa pagsasaayos ng kalidad sa idle; 2 - umaangkop sa pumapasok ng gasolina; 3 - angkop kung saan maaari kang matulog ng gasolina mula sa float chamber; 4 - screw-plug ng float chamber.

1 - tubo ng bentilasyon; 2 - idle speed adjustment screw; 3 - tornilyo para sa pagsasaayos ng komposisyon ng pinaghalong air-fuel.

Pagsasaayos ng bilis at kalidad ng ATV carburetor mixture.

1. Simulan at painitin ang makina para maabot nito ang operating temperature nito.

3. Maluwag ang tornilyo ng pinaghalong gasolina ng 1 pagliko. (Pag-ikot ng tornilyo sa pakanan, pinayaman namin ang pinaghalong, i-unscrew ito sa counterclockwise, sumasandal kami).

4. I-start ang makina at, sa pamamagitan ng pagsasaayos sa idle screw, itakda ang bilis nang bahagyang mas mataas kaysa karaniwan

6. Muling pagsasaayos ng idle screw, itakda ang normal na bilis.

7. Pagpindot sa throttle trigger ng ilang beses, tingnan kung stable ang idle speed.

Pagsasaayos ng kalidad ng pinaghalong gamit ang isang karayom.

Test drive ng Chinese ATV IRBIS ATV 200U, 4×2, manual transmission, rear wheel drive, 200cc, 4-stroke. 74990 kuskusin.

isulat mayroong anumang mga breakdown, may mga pagkukulang, kung ano ang mga pakinabang (well, maliban sa presyo). Gusto kong kunin ang parehong.

kulay marsh lang

Ngunit ano ang mararamdaman mo sa aspalto kung nagmamaneho ka ng 20-30 kilometro? Gusto ko bang dalhin ito sa pangingisda?

Cool, kunin ko rin, sabihin mo lang sa akin kung magkano ang halaga nito, at saan

ilang cubes? 9 taong gulang na bata ang gagawin

Pareho lang ang binili ko, walang reklamo sa ngayon, cool square. At ano yung kanta??

Dahil sa katotohanan na ang pagpapatakbo ng isang ATV ay halos hindi matatawag na napakaingat, dahil sa isang bilang ng mga layunin na dahilan, nagpasya akong mag-post ng mga link sa pinakakumpleto at propesyonal na talakayan ng pag-aayos at paglutas ng mga problema sa pag-aayos at pag-set up ng ATV150

Salamat sa BankirMan para sa pagdadala ng paksang ito hanggang sa> at paggawa ng isang kamangha-manghang compilation!

Manwal ng makina 125-150 (sa Russian)
Pangkalahatang-ideya ng mga makinang Tsino
Pag-aayos at paglilinis ng karburetor
Pagsasaayos ng karburetor at higit pa
Anong mga hose para sa kung ano ang nasa carburetor
Simula enricher, solenoid valve
Hindi gumagana ng maayos ang electric choke
Paano maubos ang langis? at higit pa
Paano suriin ang generator?
Pag-install ng mas malakas na generator
Mga uri ng generator (teorya)
Paghihinang ng mga kable sa generator stator
Generator Power Upgrade (Third Party Site)
Gusto kong palitan ang gear na mismong ang starter ay umiikot (nadulas ang starter). Paano tanggalin ang magneto? at higit pa
Starter repair (pagpapalit ng brush) 1 2 3 4 5 6
Pagpapalit ng starter, starter ng motorsiklo
Bakit masama o mahirap magsimula ng quadric sa taglamig:
Problema sa paglunsad?
Freewheel

kagamitan sa pagpipiloto
Paano gumawa ng isang pagbagsak
Pinapalitan namin ang lumang steering gear ng bagong steering (self-made) gear 1 2 3 4 5
Tie rod na may mga tip (samopal) 1 2

Mga Gulong + Preno
Q: Pinalitan ko yung mga gulong ng malaki, ngayon lang ako hindi marunong magdrive pataas, anong problema?
A: Kapag pinalaki ang laki ng gulong, kailangang baguhin ang mga ratio ng gear sa mga bituin. Basahin ang paksa tungkol sa pagbabago ng mga bituin.

Sa pamamagitan ng pagbili ng ATV, ang bagong may-ari, siyempre, ay inaasahan na makatanggap ng maaasahang kagamitan, maraming emosyon kapag ginagamit ito, at ligtas na pagmamaneho. Gayunpaman, dahil sa hindi propesyonal na pagpapanatili, mga depekto sa pabrika, pinsala sa makina, ang ilang mga bahagi ay maaaring mabigo, na nangangailangan ng pagsara ng engine, hindi tamang operasyon ng rear axle, shock absorbers.

Ang pag-aayos ng ATV na do-it-yourself ay sa ilang mga kaso ang tanging alternatibo sa propesyonal na serbisyo, lalo na kung ikaw ay nasa isang kompetisyon o nasa isang track ng bansa. Sa pamamagitan ng kanyang sarili, ang pagpapatakbo ng isang ATV ay nagsasangkot ng matinding mga kondisyon sa pagmamaneho, paglukso mula sa medyo mataas na altitude, isang malaking halaga ng dumi, alikabok at tubig sa nakapalibot na espasyo.

Ang off-road lang ang lugar kung saan nilikha ang ganitong uri ng teknolohiya. Malayo sa dati, ang manwal sa pag-aayos ng ATV ay maaaring makatulong sa kaganapan ng isang partikular na pagkasira, at ang may-ari ay dapat umasa lamang sa kanyang kaalaman at karanasan na nakuha sa mga forum, sa mga patlang, sa pakikipag-usap sa mas may karanasan na mga may-ari ng ATV.

Mahabang buhay ng serbisyo, ginagawa ng mga kondisyon sa kapaligiran ang kanilang trabaho. Chassis pinaka madaling masira, lalo na kapag nagmamaneho sa masungit na lupain. Karamihan sa mga pagkasira ay nakalista sa manual ng sasakyan.

Ang rear axle ng isang ATV ay nakakaranas ng mas mataas na load kapag ang pangalawang pasahero ay nakaposisyon sa itaas nito. Ang pag-aayos ng ATV ng mga bata, na nauugnay sa isang crack o pagkasira ng axle, ay kinakailangan nang mas madalas kaysa sa mga modelong nasa hustong gulang. Gayunpaman, kung ang mababang kalidad na metal ay ginamit sa paggawa ng pagpupulong na ito, at ang driver ay madalas na gustong tumalon at magdala ng mga pasahero, maghanda upang makuha ang mga susi at lahat ng kailangan mo. Ang mga mangangaso at turista ay mayroon ding mga problema sa rear axle, dahil ang ATV overloaded sa hiking trunks, mga gamit, kagamitan.

Ang mga harbinger ng isang breakdown sa hinaharap ay maaaring isang kalansing, ugong, pag-tap ng axis sa panahon ng paggalaw. Ang pag-jam ng paggalaw ng mga gulong sa likuran, ang hitsura ng pag-play sa wheelset ay maaari ding obserbahan.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga phenomena na ito ay maaaring:

Na-deform ang rear axle mula sa load - hanggang sa pagkasira nito. Kung ang katok at alitan ay lumitaw kaagad pagkatapos ng isang makabuluhang pagtalon, epekto o labis na karga, ang ehe ay malamang na ang dahilan.
Nabigong tindig - sa pamamagitan ng pagkakatulad sa isang kotse, ang mga anther at bearings ay madalas na napuputol.
Ang mga oil seal na nabigo at hindi pinalitan sa oras na ginagarantiyahan ang mga problema kapag nagmamaneho ng ATV.
Sirang splines sa mga hub - isang napaka hindi kasiya-siyang pagkasira.

Upang maserbisyuhan ang ATV, kakailanganin itong itaas. Ang isang jack o brute force ay angkop para dito. Kasama sa pag-aayos ng ATV ang:

Pag-alis ng kadena;
Pag-alis ng takip sa caliper;
Kinakailangan na alisin ang mga cotter pin at i-unscrew ang mga hub;
Depende sa mga tampok ng modelo ng ATV, ang rear axle ay maaaring maayos na may iba't ibang mga nuts o bolts, dapat silang i-unscrewed upang palabasin ang sprocket;
Ito ay nananatiling maingat na patumbahin ang ehe, habang ang mga bearings at seal ay nananatili sa pabahay ng pendulum.

Ang ganitong pamamaraan ay magpapahintulot sa iyo na palitan ang anumang bahagi ng rear axle, gumawa ng visual na inspeksyon ng kondisyon ng mga oil seal, brake calipers, hub. Kapansin-pansin na ang pag-aayos ng do-it-yourself ng mga stealth ATV ay hindi gaanong naiiba sa pagpapanatili ng mga quadric mula sa mga kilalang tagagawa tulad ng Honda, Yamaha, ATV. At pagkatapos makumpleto ang pag-aayos, ang lahat ng gumagalaw na bahagi ay dapat na mapagbigay na lubricated.

Ang pinakakaraniwang pagkakamali sa ganitong uri ng pagkukumpuni ay ang pagkasira ng axle kapag naalis ito sa pendulum, sobrang higpit ng bearing pagkatapos ng pagpupulong, maling pagkaka-assemble ng brake caliper. Ang lahat ng pag-aayos ay maaaring gawin nang mag-isa, na halos walang mga tool, ngunit ang pagkakaroon ng mga tamang bahagi para sa iyong ATV ay maaaring maging isang problema.

Maaga o huli, kakailanganin ang pagkumpuni ng plastik ng ATV, sandali na lang. Ang aktibong paggamit ng teknolohiya ay nagpapahiwatig ng madalas na pakikipagtagpo sa graba, puno, tuod, at iba pang kalahok sa biyahe. Sa pamamagitan ng paraan, sa isang mas malaking lawak dahil dito, ang mga tagagawa ay gumagawa ng mga bahagi ng katawan mula sa mga polimer na mas mura upang palitan at mapanatili.

Ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula sa katotohanan na upang dalhin ang katawan sa orihinal na posisyon ng pabrika. Kadalasan, sa panahon ng epekto, ang plastic na bahagi maaaring ma-jam o makasagabal sa ibang bahagi ng katawan. Ang isang bahagyang mekanikal na epekto ay dapat ibalik ang plastic sa tamang lugar. Upang ikonekta ang plastic, kakailanganin mong painitin ang lugar ng bali. Ang pinakamagandang opsyon ay isang regular na 100W na panghinang na bakal. Sa pamamaraang ito, mahalagang painitin nang mabuti ang lugar mula sa labas, mula sa loob, kung saan mas mahusay na alisin ang bahagi.

Upang itago ang mga lantad na natunaw na lugar, kinakailangan upang punan ang mga recesses. Para sa mga ito, ang isang fine-mesh hindi kinakalawang na asero mesh ay angkop, na, sa panahon ng proseso ng pag-init, ay ligtas na soldered sa plastic. Ang ganitong mesh ay maiiwasan ang bali mula sa pag-crack at ligtas na ayusin ang kasukasuan. Susunod, gamit ang isang "likido" na dalawang bahagi na plastik o dagta, punan ang mga cavity. Sa parehong prinsipyo, ang malalaking lugar ng plastik mula sa isang donor ay pinapalitan ng malakihang pinsala. Ang ibabaw ay dinadala sa pagiging perpekto na may pinong papel de liha, tint "sa tono".

Ang isang sitwasyon ay maaaring lumitaw kapag, pagkatapos ng mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad, o pagkatapos ng isang karera, ang ATV ay hindi nagsisimula. Hindi ito nangangahulugan na kailangan ang pag-aayos ng makina ng ATV. Marahil ang problema ay kakulangan ng gasolina, paglabas ng baterya. Ang isang tuyong tangke ay maaaring mabuo hindi lamang dahil sa kasalanan ng may-ari, kundi dahil din sa pagkasira sa linya ng gasolina, dahil sa isang crack sa tangke. Ang mga device na hindi naka-off ay humahantong sa pag-discharge ng baterya, at parehong kumpletong discharge at pagbaba ng boltahe ay maaaring maobserbahan. Dapat na may kumpiyansa na i-crank ng starter ang makina nang hanggang 5 segundo.

Ang pinaka-kapus-palad na kaso ay ang kakulangan ng compression sa makina, kapag ang isang pagod na sistema ng piston ay hindi gumagana ayon sa nararapat. Ang isa pang posibleng problema ng kakulangan ng suplay ng gasolina ay isang sira na fuel pump.

Ang amoy ng nasunog na goma, pagdulas ng sinturon, at pagbaba ng bilis ay halos isang tiyak na senyales na dumating na ang oras at kailangang palitan ang variator belt sa ATV. Ang bawat may-ari ay may iba't ibang buhay ng sinturon. Ang tagapagpahiwatig na ito ay halos hindi nakasalalay sa mileage, dahil ang mga ATV ay pinapatakbo sa ganap na magkakaibang mga kondisyon.

Upang makarating sa sinturon, kailangan mong alisin ang takip mula sa variator. Ito ay nagkakahalaga ng maingat na pag-check kung ang lahat ng mga turnilyo ay na-unscrewed, kung mayroong anumang mga nakatagong latches. Upang palabasin ang tensioned belt, kakailanganin upang makahanap ng isang bolt na may isang uka para sa isang distornilyador, pag-loosening ito, ang mga variator pulley ay magkakalat. Kapag nag-aalis ng sinturon, mahalagang suriin ang pinsala nito, mga lugar ng pagsusuot, at ihambing ito sa mga ngipin sa variator. Dapat mong hanapin ang posibleng pinsala, pagbaluktot, pagpapapangit. Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order, at sa unang pagkakataon na ang engine ay nagsimula, ito ay kinakailangan upang suriin ang kalidad ng pag-install ng sinturon.

Tulad ng nakikita mo, ang pinakakaraniwang mga problema sa panahon ng pagpapatakbo ng ATV ay maaaring maalis nang nakapag-iisa, na may pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi, kahit na sa larangan.

Pinupuno ng teknolohiyang Tsino ang lahat ng mga angkop na lugar sa merkado. Ang trend na ito ay hindi nalampasan ang mga ATV. Ngayon ay maaari kang bumili ng maraming iba't ibang mga quadric, ngunit ang mga kopya ng Tsino ay palaging mababa sa presyo, kaya't sila ay napakapopular.

Isa sa abot-kayang tatak ng Tsino ay Irbis. Ang mga ATV ng tatak na ito ay kilala sa maraming mga tagahanga ng kilusang ATV. Sa pangkalahatan, ang ATV ay hindi masama para sa presyo nito, ngunit kailangan mong maging handa para sa katotohanan na ang pag-aayos ng Irbis ATV ay maaaring maging isang nakagawiang gawain para sa iyo.

Tiyak na lahat ay sasang-ayon na ang mga murang kagamitan ng Tsino ay hindi maaaring magyabang ng sobrang kalidad. Gayunpaman, kung magsasagawa ka ng pagpapanatili at gumawa ng mataas na kalidad na pag-aayos sa oras na iyon, ang Irbis ATV ay maglilingkod sa iyo sa mahabang panahon.

Ang Irbis ATV, ang pagkukumpuni na maaaring mukhang mahirap para sa iyo, ay medyo simple upang mapanatili, at ang mga aktibidad sa pagkukumpuni ay maaaring isagawa nang mag-isa. Sa mga dalubhasang forum sa Internet maaari kang makahanap ng maraming impormasyon sa paksang ito. Ngunit kung may mga problema sa motor, kung gayon, siyempre, kailangan mong makipag-ugnay sa mga kwalipikadong espesyalista.

Mayroong sapat na mga tao sa ating bansa na maaaring kumpunihin nang husay ang mga Irbis ATV. Kaya walang magiging problema sa paghahanap ng isang repair contractor.

Sa video na ito, sasabihin at ipapakita ko sa iyo kung paano ayusin ang rear axle sa isang Irbis 150 quad bike.

Pagpapalit ng mga axle bearings sa isang ATV ng mga Japanese. Mabilis na nasira ang katutubong Tsino. .

Paano gumawa sa rear axle ng isang ATV, ang isang gulong ay hinihimok.

dito ay sinabi kung paano mo malayang palitan ang silent blocks sa suspension arms ng quadric ng mga bata ..Irb.

DIY repair. Silent block 27x14x38 ng ATV150-250 suspension pendulum replacement para sa Zhiguli silent block mula sa VAZ 2101.

disassembly at pag-aayos ng rack. pagpapalit ng mga axle bearings. pendulum reinforcements, atbp.

Kalakip ng proteksyon ng sangay.

Rear axle, reducer ng Jianshe JS250ATV-5 ATV sa site - Mas maraming ekstrang bahagi dito.

Ang Russia ay isang off-road na bansa, ngunit ang katanyagan ng mga ATV ay hindi patas na maliit. Ang layunin namin ay ayusin ito.

Kumusta guys, sa video na ito sasabihin ko sa iyo kung paano mapanatili ang gearbox, kung aling langis ang mas mahusay na ibuhos, at ayusin sa daan.

Pinapalitan ng Vanos ang baterya at gumagawa ng mga chain para sa ATV. Sike ng gulong.

Sa kasamaang palad, ang modelong ito ay natatangi sa hanay ng presyo nito o hindi na available.

Isang napaka-cool na kabayo. Napakahusay na halaga para sa pera at kalidad. Ang tanging "PERO": sa IRBIS ATV200U, kailangan mong pinuhin ang maraming bagay sa iyong sarili. Halimbawa, i-weld ang frame at rear trunk mount, gawing muli ang filter ng hangin, mag-install ng mga turn signal, i-weld ang frame sa ilalim ng towbar at gawing muli ang kalahati ng mga kable.

Mga kalamangan : magandang halaga para sa pera.

Bahid : Kailangan mong gumawa ng maraming pagpapabuti sa iyong sarili.

Kung ang iyong pinili ay nahuhulog pa rin sa modelong ito, pagkatapos ay ipinapayo ko sa iyo na agad na itapon ang iyong sariling kadena at maglagay ng isang normal na may mga singsing na goma, iunat ang lahat ng mga koneksyon, at maglagay din ng grasa sa lahat ng mga bisagra. Sa sarili nitong walong joints, nagkaroon lamang ng kaunting lubrication sa steering rods. Ang IRBIS ATV200U motor ay tila hindi uminit nang walang "pagpipilit", pagkatapos ng lahat, ang 4-stroke ay nagpapadulas sa ulo, at pagkatapos ay ang langis ay bumababa, dahil sa kung saan ang makina ay uminit nang pantay-pantay, hindi kasama ang lokal na overheating. Noong nakaraang araw ay umakyat ako ng lasing sa IRBIS ATV200U sa isang gubat na naisip kong hindi ako aalis. Kinailangan kong tapakan ang gas nang mahabang panahon sa una, at kahit na pilitin ang isang matarik na pag-akyat mula sa ilog sa pamamagitan ng putik. 4 na pagtatangka lang ang natitira. Ang motor doon, sa tingin ko, sa pangkalahatan ay napaka-matagumpay. Nakabukas ang mga headlight ngunit hindi mainit. Ang liwanag ay maliwanag, ngunit hindi ito nag-iilaw. Sa pangkalahatan, isang normal na opsyon para sa iyong pera. Kailangan mong maglagay ng kaunting kamay dito, pagkatapos ng lahat, ito ay China, hindi Japan.

Mga kalamangan : makina. Mga katangian ng pagmamaneho. Presyo.

Bahid : Nangangailangan ng matatag na mga kamay.

Huwag mag-atubiling kumuha ng IRBIS ATV200U at huwag mag-alala, ginagamit ko ito mula Mayo - walang reklamo. Ang pangunahing bagay ay masira sa normal na mode, baguhin ang langis sa oras. Kasama namin siya sa isang asno na hindi ko maiparating - paghila, paghila, bukod sa akin, siya ay puno ng 100 kilo (mga lata ng gasolina, isang bangka, mga bagay). Sinamahan ang mga nakamotorsiklo sa "pokatushki". In short, binili ko ito at wala akong pinagsisisihan.

Mga kalamangan : mahusay na kalidad para sa presyo nito.

Bahid : sumisira sa maliliit na bagay.

Bumili lang ako ng isa para sa sarili ko. Hulyo 2012, ayon sa nagbebenta, ang mileage ay hindi hihigit sa 300-500 km, perpektong kondisyon, sa 8 gulong, bagong baterya, Motul canister, bagong chain mula sa IZH. Bumili ng lasing gamit ang huling pera para sa isang 10 taong gulang na anak bilang regalo. Dahil dito, hindi pinayagan ng misis na maglakbay ang kanyang anak o ang kanyang asawa. Maluha-luha ang asawang humiling na kunin siya kahit saglit. Nakatira sila sa nayon, lahat ay nangungutang dahil sa kanya. Ang IRBIS ATV200U ay may mga shoals, ngunit ito ay isang maliit na bagay, lalo na: ang paglalaro ng mga front hub. Mga kapalit na bearings. Baguhin ang filter ng langis/hangin. Nasunog ang isang bombilya sa isa sa mga headlight at sa likurang paa - para palitan. Pagdating ko sa nobya, sumakay ako at naglagay ng self-tapping screw sa gulong sa likuran (hindi ko pa nahugot, ang presyon ay humahawak). Ang bagong IRBIS ATV200U ay nagkakahalaga na ngayon ng 76,900 rubles. Ang lahat ay pareho, tanging ang 10th wheels. Kinuha ko ito ng 25 thousand. Bumuo sila ng kontrata ng pagbebenta at pinasok ako sa PST. Baka mahal, baka hindi. Sasakay kami sa mga bukid at sa ilog. Pagod, nagbebenta para sa parehong pera. Sa totoo lang, masaya na ako sa ganitong laruan noong bata pa ako.

Mga kalamangan : mahusay na quad bike. Nagbibigay kasiyahan.

Ibabahagi ko ang aking opinyon bilang isang makaranasang "quad driver". Nagustuhan ko talaga ang makina sa loob ng 1 taon, pagkatapos ay may mga maliliit na problema, mga pagpindot, ngunit walang kritikal. Gusto kong tandaan na ang IRBIS ATV200U ay nagsisimula nang mahusay kahit na sa malamig na panahon. Makalipas ang isang taon, pagod ang laruan, hindi ito isang ATV. Ito ay angkop na eksklusibo para sa pagmamaneho sa kahabaan ng isang country-village road na nag-iisa, sa taglamig ito ay walang gaanong pakinabang. Ilang beses akong nagmaneho ng 40 km, nakakapagod. Ang pangkalahatang impression ng pagmamaneho ng IRBIS ATV200U ay tulad ng unang kotse na VAZ, ngunit dahil sa gastos, ang pagpipilian ay 4-. Oras na para lumipat sa normal na teknolohiya. Ito ay nagkakahalaga ng pagkuha nito kung wala kang 200 libong rubles sa lahat, ngunit kailangan mong pumunta sa negosyo sa bansa. Opsyon kaya-kaya, sa unang pagkakataon. Ngayon ay nagmamaneho ako ng Hisun 500, at naiintindihan ko kung ano ang laruang IRBIS ATV200U.

Mga kalamangan : Nagsisimula nang mahusay sa malamig na panahon. Mga sakay.

Bahid : laruan. Sa paglipas ng panahon, gusto mo ng mas kubiko na kapasidad.

Piliin sa mapa ang opisyal na dealer ng IRBIS na pinakamalapit sa iyo.

Upang tingnan ang mga contact number ng dealer, oras ng pagbubukas, mga larawan ng dealership, mga review tungkol dito at ang mapa ng lokasyon, i-click ang link na "Palakihin ang mapa."

dito ay sinabi kung paano mo malayang palitan ang silent blocks sa suspension arms ng quadric ng mga bata ..Irb.

Matapos gamitin ng mga nasa hustong gulang sa ATV ng mga bata, ang frame ay pumutok sa tatlong lugar. Ang frame ay naayos na.

Ang karaniwang maliit na parisukat na may 70 cc na makina. Marahil ay hindi ko siya ilalagay sa 150cc ngunit hindi kaagad.

Sa video na ito, sasabihin at ipapakita ko sa iyo kung paano ayusin ang rear axle sa isang Irbis 150 quad bike.

SA VIDEO NA ITO WALANG CENSORED SPEECH! ang flat na gulong ay pumunta sa gasolinahan upang palakihin ang gulong. dahil wala.

Ang pag-aayos ng mga kable ng ATV, pati na rin ang pagsasaalang-alang sa lahat ng mga bahagi nito. pangkat ng VK.

Sa video na ito, susuriin namin ang abot-kayang ATV Irbis ATV 150 U, 2012 na release. Gawin natin.

Paano ko ginawa ang pag-aayos ng chassis ng Zongshen ATV. Binago ang mga tip sa pagpipiloto at dumaan sa ball bearings. TANDA

Paglalarawan ng pag-aayos ng front suspension ng ATV 150cc at lahat ng iba pa. Posible ang kapareha, ibig sabihin ay +18 lang.

Joint Lubricant: Para sa commercial .

Ang Russia ay isang off-road na bansa, ngunit ang katanyagan ng mga ATV ay hindi patas na maliit. Ang layunin namin ay ayusin ito.

Parehong quad, bagong problema lang. Foam Filter Digital Thermometer 1 .

Pag-rewind ng stator ng generator IRBIS 250S engine 167MM.

Pagpapalit ng mga axle bearings sa isang ATV ng mga Japanese. Mabilis na nasira ang katutubong Tsino. .

Pagkumpuni ng ATV, makina 152 FMH. Ayusin ang ATV ○Aking Blog – ○Aking .

Isinasaisip at pinahaba ng 14 cm ang irbis ATV 200 U ATV, na sinusundan ng pagsakay sa kagubatan sa dagat.

Ito ay mahusay kapag sa mainit-init na panahon ay may pagkakataon na lumabas sa kalikasan, sa bahay ng bansa o sumakay lamang sa simoy ng hangin. Upang gawin ito, hindi kinakailangan na magkaroon ng isang mamahaling kotse, o isang magarbong modelo ng motorsiklo. Maaari kang makayanan gamit ang isang medyo badyet na opsyon, at piliin ang pinakamahusay na sasakyan kung saan maaari kang makarating kahit saan. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang uri ng magaan na motorsiklo, na tinatawag na DIY Irbis 200u ATV repair. Kahit na ang isang tinedyer ay maaaring matuto kung paano magmaneho ng mga magaan na sasakyan.

Kung magaling ka sa isang bisikleta, mahilig sumakay sa simoy ng hangin, kailangan mo lang bumili ng sasakyan na may makina. Ang pinakamagandang opsyon ay isang tyumen core moto o isang scooter. Hindi mo kailangang mag-pedal tulad ng sa isang bisikleta, na nangangahulugang mas masisiyahan ka sa pagsakay at maging mas positibo. Hinding hindi ka mapapagod, kahit na maglakbay ka sa haba at lawak ng lungsod.

Mayroong maraming mga modelo ng mga scooter. Ang pinakakaraniwan ay mga modelo na may kapasidad ng makina na hanggang limampung kubiko sentimetro. Ang mga naturang device ay hindi nangangailangan ng buong kategoryang "A" na lisensya sa pagmamaneho, na nangangahulugang makakatipid ka sa insurance at mandatoryong teknikal na inspeksyon. Dagdag pa, hindi mo kailangang magbayad ng buwis sa kalsada. Tumutok dito kapag pinili mo ang mga ginamit na ATV sa kirov na bibilhin o isang scooter. Ang mas makapangyarihang mga modelo ay dapat isaalang-alang lamang pagkatapos ng ganap na pagkatutong sumakay sa mas maliliit na device.

Kung ikukumpara sa isang kotse, ang mga sasakyang may dalawang gulong ay may maraming pakinabang. Ang isang maliit na scooter ay hindi nangangailangan ng isang garahe o isang buong parking space, ang pagkonsumo ng gasolina ay ilang beses na mas mababa. Ang tool ng motorsiklo ay nagpaparumi sa kapaligiran nang mas kaunti, iyon ay, hindi mo mapipinsala ang kapaligiran. Sa pangkalahatan, solid plus.

Huwag kalimutang panatilihin ang iyong larawan ng isang liyebre sa isang motorsiklo sa isang napapanahong paraan. Sa lalong madaling panahon, ito ay magdadala pa sa iyo ng kasiyahan. Ang tibay ng transportasyon ay nakasalalay sa pagiging maagap at kalidad ng serbisyo. Gumamit lamang ng mga orihinal na ekstrang bahagi at accessories. Mayroong maraming mga pampakay na forum sa network kung saan maaari mong ibahagi ang iyong mga impression at makakuha ng mga sagot sa mga tanong na lumabas sa panahon ng operasyon. Sa sandaling umupo ka sa likod ng gulong ng isang "kabayo" na may dalawang gulong, hindi mo na maitatanggi sa iyong sarili ang kasiyahang ito.

Pangkalahatang-ideya ng ATV IRBIS 200U