Pag-aayos ng Lada 2111 DIY

Sa site na ito makakahanap ka ng maraming kapaki-pakinabang at kinakailangang impormasyon para sa pag-aayos at pagpapanatili ng mga kotse ng VAZ 2110, 2111, 2112 na do-it-yourself.

Hindi tulad ng ibang mga katulad na proyekto na karamihan ay kinokopya ang mga materyales mula sa mga naka-print na manwal ng pagtuturo, ang site na ito ay naglalaman lamang ng mga orihinal na materyales.

Ang lahat ng mga tagubilin ay ibinibigay nang biswal mula sa personal na karanasan, gamit ang tinatawag na pang-eksperimentong kotse, na binili para sa layuning ito.

Mga materyales para sa pag-aayos ng makina ng VAZ 2111. Do-it-yourself na video repair manual. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng makina ng VAZ 2111. Maaari mong independiyenteng mag-ipon, palitan, ayusin ang makina ng VAZ 2111. Sasagutin namin ang alinman sa iyong mga katanungan tungkol sa makina ng VAZ 2111.

Mga materyales para sa pag-aayos ng suspensyon ng VAZ 2111. Do-it-yourself na video repair manual. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng suspensyon ng VAZ 2111. Maaari mong independiyenteng mag-ipon, palitan, ayusin ang iyong suspensyon sa VAZ 2111. Sasagutin namin ang alinman sa iyong mga katanungan tungkol sa suspensyon ng VAZ 2111.

Mga materyales para sa pag-aayos ng checkpoint ng VAZ 2111. Do-it-yourself na video repair manual. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng gearbox ng VAZ 2111. Ang pagpapalit ng clutch, pag-alis ng kahon at palitan ito ng bago. Maraming iba't ibang mga artikulo sa pag-aayos ng isang manu-manong paghahatid ng VAZ 2111.

Mga materyales para sa pag-aayos ng katawan ng VAZ 2111. DIY repair manual video. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng katawan ng VAZ 2111. Pagpapalit ng mga lumang elemento ng katawan, hinang sa ibaba, pagpapalit ng mga threshold, pagpapalit ng mga fender, pag-install ng bumper, pagpapalit ng windshield at marami pa.

Mga materyales para sa pag-aayos ng interior ng VAZ 2111. Do-it-yourself video repair manual. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng interior ng VAZ 2111. Ang pagpapalit ng interior trim, pag-aayos ng glove box, pag-set up ng mga deflector, pagpapalit ng interior lighting ng kotse Sasabihin mo sa iyo kung paano muling gawin ang interior ng VAZ 2111 gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sistema ng preno VAZ 2111

Mga materyales para sa pag-aayos ng mga preno VAZ 2111. DIY repair manual video. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng sistema ng preno ng VAZ 2111. Pagpapalit ng mga pad sa harap at likuran. Pag-install ng mga disc brakes sa isang VAZ 2111. Ipapakita namin sa iyo kung paano maayos na pagdugo ang mga preno sa isang VAZ 2111.

Mga materyales para sa pagkumpuni at pagpapalit ng mga headlight VAZ 2111. DIY repair manual video. Sa seksyong ito makikita mo ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa pag-aayos at pagpapanatili ng mga electrics ng VAZ 2111. Pagpapalit ng mababa at mataas na beam lamp. Pagpapalit at pag-aayos ng mga headlight sa harap at likuran. Pagpapalit ng mga piyus. Pagsasaayos ng headlight. At marami pang iba.

Mga materyales para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng VAZ 2111. DIY repair manual na video. Sa seksyong ito makikita mo ang kinakailangang literatura sa pag-aayos ng VAZ 2111. Mga aklat sa pagpapanatili at pagkumpuni ng VAZ 2111. Maaari mong i-download ang mga aklat na kailangan mo nang libre. Anumang kinakailangang literatura sa pag-aayos ng isang VAZ "Eleventh" na kotse.

VAZ-2111 - Ito ang unang front-wheel drive na kotse ng Volga Auto Plant. Ang kotse na ito ay itinuturing na unibersal, dahil naglalaman ito ng mga pinakamahusay na katangian kumpara sa mga nakaraang modelo.

Ang kotse na ito ay opisyal na tinatawag na VAZ-2111, ngunit tinawag din itong Lada-111, at binigyan ng palayaw na "labing-isa" dahil sa numero ng serye. Ang VAZ-2111 na kotse ay nagsimulang gawing mass-produce sa labas ng linya ng pagpupulong noong 1998.Maraming pagbabago ang kotseng ito, at ang bawat isa sa mga kotseng ito ay medyo mas mahusay kaysa sa nauna. Halimbawa, VAZ-21110 nagkaroon ng 8-valve engine na may dami na 1.5 litro, ngunit ngayon ang VAZ-21113 ay may 16-valve engine ng parehong dami. Ang VAZ-21112 ay isang 8-valve engine na may dami na na 1.6 litro, na mayroong fuel injection na 80 hp, at ang VAZ-21114 ay isa nang 16-valve engine, ang fuel injection power ay umabot sa 70 hp. Ang mga huling modelo na nakumpleto ang serye ng VAZ-2111 ay ang VAZ-21116, o madalas itong isinulat bilang mga sumusunod - "VAZ-21116-04. Ito ay isang dalawang-litro na makina, na ang lakas ay umabot ng hanggang 150 hp, bukod pa, mayroon din itong all-wheel drive. Ang kotse na ito ng serye ng VAZ-2111 ay sikat at itinuturing na isang mamahaling kotse. Ngunit hindi kalayuan sa mga kotse na ito, umalis din ang VAZ-2111-90, o "Tarzan 2».

Ang VAZ-2111 ay isang limang-pinto na front-wheel drive station wagon. Sa kanyang mahusay na mga katangian, naakit niya ang atensyon ng dumaraming bilang ng mga mamimili, at ginawa siyang humanga sa kanyang sarili. Ito ay isang mahusay na kotse ng pamilya. Medyo maluwang ito, may hatchback type na katawan, na nagpapalaki sa kotseng ito. Ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa mga mahilig maglakbay sa paligid ng lungsod pati na rin ang mahabang paglalakbay kasama ang isang malaking pamilya. Gayundin, ang kotse na ito ay kadalasang ginagamit, ginagawa, dahil perpekto ito para sa pagdadala ng maliliit na karga.

Ang VAZ-2111 ay isang kahanga-hangang kotse ng pamilya na mayroong lahat ng mga katangian na maituturing na isang magandang kotse. Ginagawa pa rin ang makinang ito sa planta ng Bogdan, kahit na bahagyang nagbago ang hitsura nito.

Upang ayusin ang iyong sasakyan sa iyong sarili, kailangang malaman ng may-ari ang lahat ng mga tampok ng isang partikular na sasakyan. Sa artikulong ito, pag-uusapan ng aming mga eksperto ang tungkol sa mga nuances ng pag-aayos ng naturang makina tulad ng VAZ-2111.

Ang isang kotse ng tatak ng VAZ-2111 ay sikat na tinatawag na "Lada-111", o "labing-isa" (ang mga pangalang ito ay ibinigay ng serial number ng sasakyang ito). Ito ay perpekto para sa paggamit ng pamilya, at dahil sa mga katangian nito ay kaakit-akit sa isang malawak na hanay ng mga mamimili ng Russia. Ang kotse ay idinisenyo para sa mga paglalakbay sa lungsod at mahabang paglalakbay, na pinahihintulutan sa mga magagandang katangian nito:

• limang upuan (isa - driver, apat - pasahero);
• ang makina ay maginhawang matatagpuan sa harap;
• front wheel drive;
• katawan ng all-metal type - station wagon;
• timbang ng gilid ng bangketa - 1,040 kilo;
• payload - 500 kilo;
• maximum na bilis - 162 kilometro bawat oras.

Siyempre, ito ay mga pangkalahatang katangian lamang ng sasakyang ito. At mayroon ding mga katangian na kinakailangan para sa pag-aayos ng kotse:

Ang mas detalyadong mga katangian ng VAZ-2111 ay matatagpuan sa mga espesyal na manual ng pag-aayos para sa modelong ito ng sasakyan.

Ang mga kwalipikadong espesyalista na nag-aayos ng mga kotse ng iba't ibang mga modelo ay inirerekomenda ang paggamit ng mga naka-print na publikasyon - mga manu-manong libro kapag nagsasagawa ng independiyenteng pag-aayos.

Ang isa sa pinakasikat ay ang "Manual para sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan: VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112". Bilang karagdagan sa mga detalyadong katangian ng bawat modelo ng kotse, inilalarawan nito ang:

• mga kontrol;
• mga kasangkapan;
• ang lokasyon ng lahat ng mga detalye;
• kanilang functional na mga tampok.

Inilalarawan nito ang lahat ng mga patakaran para sa karampatang pagpapatakbo ng mga sasakyan at para sa pagsasagawa ng teknikal na naka-iskedyul at malalaking pag-aayos. Ang isang paglalarawan ay ibinibigay sa mga pinaka-karaniwang breakdown at malfunctions, pati na rin ang mga paraan para sa kanilang pag-aalis.

Ang anumang gawaing pagkukumpuni ay dapat isagawa alinsunod sa karaniwang tinatanggap na mga regulasyon sa kaligtasan, lalo na kung ang kotse ay nag-aayos ng sarili:

1. Ang silid para sa pagsasagawa ng lahat ng mga pamamaraan na may kaugnayan sa pag-aayos ng isang sasakyan ay dapat na espesyal na nilagyan (isang garahe o isang kahon ay ibinigay) at matugunan ang mga sumusunod na kinakailangan:
   • magpahangin;
   • madaling buksan (sa loob at labas);
   • na may libreng pagpasa;
   • mas mabuti na may sapilitang draft.
   • Ang isang gumaganang pamatay ng apoy (mas mainam na uri ng carbon dioxide) ay dapat na magagamit.
   • Gumamit ng katad o goma na guwantes at salaming de kolor na may mga panangga sa gilid bilang personal na kagamitan sa proteksyon.
   • Huwag gumamit ng mga sira na kasangkapan (lalo na ang mga jack).
   • Ipinagbabawal na i-load / i-unload ang kotse kung ito ay nasa isang jack (lalo na upang makapasok sa kompartimento ng pasahero, upang palitan ang makina - ang pagbuwag at pag-install nito).
   • Ang lahat ng mga operasyon sa pagkukumpuni ay dapat isagawa lamang sa isang patag na lugar na may hindi madulas na ibabaw.
   • Napapanahong gamutin ang balat, kung nakakuha sila:
     • electrolyte (gamutin ng maraming tubig na walang sabon at banlawan ng isang solusyon ng baking soda);
     • antifreeze at brake fluid (hugasan gamit ang malamig na tubig).
     • Palaging magtabi ng first aid kit sa kamay.

Mayroon kaming espesyal na alok sa aming website. Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon mula sa aming corporate lawyer sa pamamagitan lamang ng pagtatanong ng iyong katanungan sa form sa ibaba.

mag-download ng larawan sa mobile phone

seksyon 2. ENGINE
bloke ng silindro
Pang-uugnay na baras at pangkat ng piston
Crankshaft at flywheel
ulo ng silindro
Camshaft at ang drive nito
Sistema ng paglamig
Sistema ng pagpapadulas
Sistema ng supply
Carburetor
Exhaust system

seksyon 3. TRANSMISSION
clutch
Transmisyon
Mga gulong sa harap

seksyon 4. UNDERCARRIAGE
Suspensyon sa harap
Pag-disassembly at pagpupulong ng front suspension
Likod suspensyon
Pag-disassembly at pagpupulong ng rear suspension

seksyon 6. SISTEMA NG PAGBRENO
Sinusuri at inaayos ang preno
vacuum booster
master silindro
regulator ng presyon
Preno ng gulong sa harap
Rear wheel brake
Sistema ng preno ng paradahan

seksyon 7. KAGAMITANG KURYENTE
Mga wire at piyus
Baterya ng accumulator
Generator
Mga tseke ng generator

Pag-aayos ng generator
Panimula
Sinusuri ang starter sa stand
Contactless ignition system
Sinusuri ang mga ignition device sa stand
Pag-iilaw at pag-sign ng liwanag
Tunog signal
wiper ng windshield
tagapaglinis ng headlight
Mga power window para sa mga pinto
Sistema ng lock ng pinto
lock ng puno ng kahoy
Cooling fan motor
Awtomatikong sistema ng kontrol ng pampainit
Rear window heating system
mga aparatong pangkontrol
Instrument Troubleshooting Technique
Carburetor Solenoid Valve Control System
kagamitan sa radyo

seksyon 8. KATAWAN
Pag-aayos ng frame ng katawan
Mga coatings
Proteksyon laban sa kaagnasan ng katawan
mga pinto
Hood, takip ng puno ng kahoy, mga bumper
Dashboard, upuan
Katawan glazing
pampainit

seksyon 9. OPSYONAL AT KARAGDAGANG KAGAMITAN
Mga sasakyan na vaz 2111 at vaz 2112
ulo ng silindro
Camshaft at ang drive nito
Electronic na sistema ng pamamahala ng makina (fuel injection system)

Ang aparato at teknikal na katangian ng mga sasakyan ng VAZ ng ikasampung pamilya.

Mga sasakyan ng VAZ nabibilang sa bihirang kategoryang iyon sasakyan, na maaari gawin ito sa iyong sarili gamit ang iyong sariling mga kamay, at kung saan pagkumpuni ng sasakyan ay hindi "malipad sa iyo ng isang magandang sentimos", ngunit mangangailangan ng kaunting gastos sa materyal. Ang seksyong ito ay nagdedetalye ng lahat mga pagtutukoy mga sasakyan Mga sasakyan ng VAZ VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112. Lada Kalina, Lada Priora ay tatalakayin sa mga nauugnay na seksyon ng site. Mga sasakyan VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2107 (classic), VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 (Lada Samara), VAZ 2114, VAZ 2114, VAZ 2114 , ibig sabihin, ang mga kotse na may inaasahang "pagkalipol" ay isasaalang-alang nang mas maikli.

Ang VAZ-2110, -2111, -2112 (ang ikasampung pamilya) at ang kanilang mga pagbabago ay mga limang-seater na pampasaherong sasakyan na may front engine. Body VAZ 2110, 2111, 2112 - sumusuporta sa istraktura, all-metal, welded.Uri ng katawan: VAZ-2110 - sedan, VAZ-2111 station wagon, VAZ-2112 - hatchback. Mga makina VAZ 2110, 2111 - apat na silindro, in-line, apat na stroke, gasolina, na may dami ng 1.5 litro at isang kapangyarihan (ayon sa DIN 70020) mula 52.5 hanggang 68.8 kW (71.4-93.6 hp), na may iniksyon ng gasolina system at isang three-way catalytic converter na may feedback o walang converter (dati, ang mga carburetor engine na walang converter ay na-install sa ilang mga kotse). Para sa mga sasakyang may engine mod. 2112 (16-valve) - ibang scheme ng suspensyon ng power unit (sa apat na haligi sa halip na tatlo - upang mabayaran ang pagtaas ng metalikang kuwintas), clutch na may binagong mga katangian ng pressure spring at damper spring ng driven disk, mga gulong na may isang rim diameter ng 13 pulgada (8 valve engine), 14 pulgada (16 valves).

Wiring diagram ng VAZ-2111 engine management system na may multiport fuel injection para sa EURO-2 toxicity standards (MP7.0 controllers) ng VAZ 21102, 2111, 21122 na mga kotse

Wiring diagram ng VAZ-2111 engine management system na may multiport fuel injection para sa EURO-2 toxicity standards (MP7.0 controllers) ng VAZ-21102, -2111, -21122 na mga kotse.

Wiring diagram ng VAZ-2111 engine control system na may multipoint fuel injection para sa EURO-2 toxicity standards (M1.5.4N controllers, "Enero 5.1") ng VAZ 21102, 2111, 21122 na mga kotse

Wiring diagram ng VAZ-2111 engine control system na may multipoint fuel injection para sa EURO-2 toxicity standards (M1.5.4N controllers, "Enero 5.1") ng VAZ-21102, -2111, -21122 na mga kotse

Wiring diagram ng VAZ-2111 engine control system na may multiport fuel injection sa ilalim ng Russian toxicity standards (controller M1.5.4) ng VAZ 21102 2111 21122 na mga kotse

Connection diagram ng VAZ-2111 engine control system na may distributed fuel injection sa ilalim ng Russian toxicity standards (controller M1.5.4) ng VAZ-21102 2111 21122 na mga kotse. Ang diagram ay hindi nagpapakita ng mga punto ng koneksyon ng pink-black, red at green na mga wire na may pulang guhit.

Ang artikulong ito ay nagbibigay ng circuit diagram para sa isang VAZ-21102 na kotse, nagpapahiwatig ng mga sensor, lighting lamp, iba pang elemento, at ipinapakita ang kanilang mga koneksyon sa circuit diagram.

Schematic diagram ng isang VAZ 2110 na kotse. Ang circuit ay ipinapakita para sa isa sa mga pinakasimpleng pagbabago ng 2110 na kotse, iyon ay, nang walang controller at isang injector.

Ang mga kotse na VAZ-2111, -2112 ay naiiba sa VAZ-2110 sa likurang bahagi ng katawan. Ang mga natatanggal na bahagi ng katawan, maliban sa mga pinto, hood, front fender at bumper, ay kasama ang tailgate. Ang likurang upuan ay may 1:2 folding cushion at backrest (sa kanan ay isang solong upuan, sa kaliwa ay isang double seat), na nagbibigay-daan sa pagtaas ng kapasidad ng luggage compartment.

Ang VAZ-2110 at ang mga katapat nito na VAZ-2111 at VAZ-2112 ay mga front-wheel drive na sasakyan na nakakuha ng mahusay na katanyagan sa mga motorista.

At bagaman, tulad ng iba pang mga modelo ng mga kotse mula sa VAZ, ang mga modelong ito ay mayroon ding mga depekto sa disenyo (sa kasamaang palad, kung wala ito, hindi pa ito posible), maaari ka pa ring magbigay pugay sa mga tagagawa, gumawa sila ng higit pa o mas kaunting mataas na kalidad na kotse.

Ang pinakamahalagang bagay ay ang pagkumpuni at pagpapatakbo ng VAZ 2110 ay mas mura kaysa sa mga dayuhang kotse at ito ay mas inangkop sa ating mga kalsada.

Dahil sa kadalian ng operasyon nito, ang pag-aayos sa isang VAZ 2110 na kotse ay maaaring gawin kahit na mag-isa, na may mga menor de edad na teknikal na kasanayan lamang.

Ngunit upang maayos na ayusin ang kotse na ito at ang mga pagbabago nito (ayon sa uri ng katawan mayroong: VAZ-2110 - "sedan", VAZ-2111 - "station wagon", VAZ-2112 - "hatchback"), kinakailangang pag-aralan ang kaugnay na literatura sa pag-aayos. Sa kasamaang palad wala ito sa anumang paraan.

Samakatuwid, ipinakita ko sa iyong pansin ang isang mahusay na gabay sa multimedia Do-it-yourself vaz 2110 repair.

Ang gabay na ito ay humanga sa akin sa pagiging simple at pang-unawa nito, mga de-kalidad na guhit na may kulay at malinaw na mga interactive na diagram.

Dadalhin ka ng maginhawang control menu sa nais na seksyon sa loob lamang ng ilang segundo.

Ang mga detalyadong tagubilin sa pag-aayos para sa VAZ 2110 ay magtuturo sa iyo kung paano mabilis at mahusay na ayusin ang isang pagkasira ng anumang pagiging kumplikado, at kung hindi ka makakagawa ng kumplikadong trabaho, kung gayon hindi ka na magiging isang karaniwang tao sa bagay na ito.

Gabay sa multimedia Repair vaz 2110 do-it-yourself, talagang nagtuturo sa iyo kung paano maayos na ayusin ang iyong sasakyan.

Ang "dose-dosenang", kung ihahambing sa kanilang mga katapat, ay may maraming pagkakaiba, na namamalagi sa mga tampok ng disenyo ng makina. Bilang karagdagan sa mga nakabubuo, may iba pa, mas hindi kasiya-siyang mga pagkakaiba na nauugnay sa mga malfunction na likas sa ikasampung henerasyon ng VAZ.

Ang aparato ng gear lever sa manu-manong paghahatid sa VAZ 2110 ay medyo primitive, tulad ng, sa katunayan, lahat ng hinawakan ng mga kamay ng mga inhinyero ng AvtoVAZ. Well, okay, hindi tungkol doon ngayon. Ang fulcrum ng naturang pingga ay isang bisagra, na naka-install sa isang espesyal na socket.

Kamusta. Ngayon sa VAZ Repair ay pag-uusapan natin ang tungkol sa dashboard o "malinis" gaya ng karaniwang tawag dito. Sa artikulong ito, matututunan mo kung paano alisin ang dashboard sa VAZ 2110 gamit ang iyong sariling mga kamay nang mabilis at tama.

Sa kabila ng malinaw na pag-unlad sa industriya ng automotive, ang mga walang kuwentang problema na nauugnay sa kotse, sa kasamaang-palad, ay hindi nawawala kahit saan. Kaya, halimbawa, kahit na ang pinakabago at magarbong "gelding" ay maaaring maging biktima ng pinakasimpleng kuko, na "isang daang taong gulang na".

Kamusta. Ngayon, sa seksyong Pag-aayos ng VAZ 2110, sasabihin ko sa iyo kung paano alisin ang manibela sa "nangungunang sampung". Ang isang sunud-sunod na ulat ng larawan ay magpapahintulot sa iyo na palitan ang manibela sa bahay nang hindi gumagamit ng mga serbisyo ng isang istasyon ng serbisyo.

Para sa lambot at ginhawa ng paggalaw sa isang kotse, hindi lamang maayos na napalaki ang mga gulong o komportableng upuan ang may pananagutan, mahalaga ang serviceability ng suspensyon, ang mga detalye kung saan dapat gumana sa kabuuan. Ang paglabag sa pagpapatakbo ng hindi bababa sa isa sa mga node sa itaas ay mangangailangan ng pangkalahatang kawalan ng timbang

Ayon sa pamantayan sa kapaligiran ng Euro-3, ang paglabas ng mga singaw ng hydrocarbon sa kapaligiran, na nangyayari sa panahon ng pagsingaw ng gasolina, ay ipinagbabawal. Sa pag-iisip na ito, ang mga siyentipiko ay nakabuo ng isang aparato na nagbibigay-daan sa iyong makuha at i-neutralize ang mga pares sa itaas.

Madali nang maangkin ng VAZ 2110 ang papel ng isang klasikong VAZ na kotse, dahil sa edad nito at genetic inextricable na link sa mga nakaraang henerasyon ng mga front-wheel drive na kotse. Ang ikasampung pamilya ay hindi naging sanhi ng gayong pandamdam bilang 2108 sa panahon nito, ngunit hindi ito mababa sa katanyagan. Sa kabila ng lahat ng nakabubuo na archaism at hindi mapagpanggap na disenyo, ang sampu ay iginagalang ng publiko. Madali itong mapanatili, halos anumang pag-aayos ay maaaring isagawa sa isang garahe at may isang average na hanay ng mga tool, at isang sistema ng pag-iniksyon lamang ang kinakailangan para sa mga espesyal na kagamitan kung ito ang mga pinakabagong release ng modelo, o isang electronic na sistema ng kontrol ng makina. . Bagama't ang mga electronics na may tamang diskarte ay maaaring i-serve nang nakapag-iisa. Ang susi ay ang base ng kaalaman. Ang base ay hindi masyadong malaki at hindi masyadong nakakalito.

Sa larawan, ang VAZ 2110 ay isang klasiko na iginagalang ng publiko

Ang pag-aayos ng do-it-yourself ng VAZ 2110 ay simple lamang kung alam mo nang eksakto kung paano itinayo ang kotse. Dahil ang sampu ay hindi isang partikular na mamahaling sasakyan, maraming mga tao ang nagsimula ng kanilang kakilala sa automotive life mula dito. Ito ay isang mayamang materyal para sa pag-aaral, isang magandang base para sa pag-tune, isang praktikal na paraan ng transportasyon sa kalawakan. Ngunit, siyempre, hindi walang mga problema. Ang mga karaniwang problema na maaaring asahan mula sa kotse na ito ay pinag-aralan nang pataas at pababa, kaya walang mga sorpresa mula sa dose-dosenang, at ang isang mataas na antas ng pag-iisa sa iba pang mga modelo ng VAZ ay ginagawang abot-kaya ang anumang piraso ng bakal, at sa ilang mga bersyon nang sabay-sabay.

Halimbawa, maaari mong samantalahin ang lumalakas na alon ng pag-tune ng kahibangan at ang mga kumpanya na lumaki sa tuktok nito, na gumagawa na ng sapat na mataas na kalidad na binagong mga ekstrang bahagi, na maaari mo lamang pangarapin limang taon na ang nakakaraan.Ito ay mga espesyal na timing camshaft, at ang mga drive gear ng mismong camshaft na ito na may nababagong anggulo ng phase, at isang buong grupo ng power steering. Hindi sa banggitin ang suspensyon at optika, mayroong maraming mga pagpipilian para sa mga bahagi.

Tutorial sa video kung paano alisin at i-disassemble ang generator ng VAZ 2110 gamit ang iyong sariling mga kamay

Upang hindi mawala sa iba't-ibang ito, upang ang dose-dosenang mga do-it-yourself na pag-aayos ay maayos at walang sorpresa, sinubukan naming i-systematize ang mga pangunahing problema sa mga yunit at mekanismo ng kotse na ito, kung saan isasaalang-alang namin ang mga paraan ng pag-troubleshoot, mga pagpipilian. para sa pagpapalit ng mga ekstrang bahagi, pagpapaubaya, sukat, pag-urong at ang kanilang pagsunod o hindi pagsunod sa mga pamantayan ng pabrika.

Mas tiyak, ang pag-aayos ng mga makina, dahil sa iba't ibang oras ay ganap na magkakaibang mga motor ang na-install sa kotse. Parehong carburetor, napakalapit sa walo at siyam, at iniksyon. Sa napapanahong pagpapanatili ng makina at pagsunod sa mga regulasyon sa pagpapanatili, madaling maipakita ng motor sa speedometer kung ano ang 500 libong mileage. Hindi nang walang interbensyon sa kirurhiko, ngunit kahit na ang mga naturang numero para sa kanya ay halos isang gawa, isinasaalang-alang kung anong uri ng gasolina ang dapat ibuhos sa tangke. Ford Focus warps na sa 50th thousand run, at nangangailangan ito ng sanatorium examination. Ang isang dosena ay maaaring magawa nang wala ito, kahit na mas mahusay pa ring alagaan ang sistema ng gasolina, lalo na ang iniksyon.

Ang VAZ 2110 ay may parehong carburetor at injection engine

Ang pag-aayos ng sistema ng gasolina, bilang panuntunan, ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na gastos. Ang pagpapanatili ng injector, fuel pump, napapanahong pagpapalit ng fuel filter at paglilinis ng mass air flow sensor (MAF) ay isinasagawa sa mga kondisyon ng garahe nang walang anumang partikular na problema. Upang maisagawa ang lahat ng pagpapanatili at pagkumpuni ng sistema ng gasolina ng VAZ 2110, ang isang espesyal na tool ay napakabihirang kinakailangan, at ang tanging bagay na dapat mong alagaan ay isang kalidad na ahente ng paglilinis para sa mga elemento ng sistema ng gasolina. Ang mga ito ay mura at maaaring maging kapaki-pakinabang kapag naghuhugas ng mga nozzle, naglilinis ng mass air flow sensor, at sa mga carburetor engine - kapag nagtatrabaho sa isang carburetor, pati na rin kapag naghuhugas ng lock at iba pang mahirap maabot na mga lugar. Dapat tandaan na ang paggamit ng mga solvent at agresibong kemikal ay lubhang hindi kanais-nais. Kung hawakan nang walang ingat, maaari mong sirain ang ilan sa mga rubber seal at cuffs, na sapat sa parehong mga carburetor system at injector injection system.

Ang pag-aayos ng module ng pag-aapoy, ECU, on-board na computer, sa prinsipyo, ay maaaring ipagkatiwala sa mga serbisyo, kung kinakailangan. Ngayon ay hindi karaniwan na makahanap ng pinahusay na mga module ng kontrol ng sistema ng pag-iniksyon, mga module ng pag-aapoy na may mga agarang pagbabago sa kanilang mga setting. Samakatuwid, hindi na kailangang i-chip tune ang 2110 sa buong sukat. Kaya, ang controller ng sistema ng pag-iniksyon noong Enero ng mga pinakabagong release ay maaaring magbigay ng pinakamalawak na posibilidad para sa paggawa ng mga pagbabago sa pagpapatakbo ng sistema ng gasolina at ang sistema ng pag-aapoy.

Ito ay isang napaka-madaling gamiting item. Ang mga kontrol ng Enero ay dinadala sa salon, at upang makagawa ng mga pagbabago sa mode ng mga setting, pindutin lamang ang naaangkop na pindutan, at muling iprograma ng system ang algorithm ng pag-iniksyon at pag-aapoy, na magpapahintulot sa iyo na baguhin ang mga dynamic at operational na katangian ng engine sa real time nang walang anumang operasyon at paghuhukay sa isip ng sasakyan. Lalo na para sa ikasampung pamilya, isang module ang binuo na nagbibigay-daan sa iyo na ilipat lamang ang sistema ng pag-iniksyon sa economy mode o sports mode on the go. At anumang oras maaari mong i-reset ang mga setting sa mga factory default.

Ang pag-aayos ng sistema ng gasolina ng VAZ 2110 ay maaaring isagawa sa loob ng iyong garahe

Ang pag-aayos ng mga de-koryenteng kagamitan at mga de-koryenteng aparato - isang starter, isang generator at mga relay na nagsisilbi sa kanila, ay hindi rin nagpapakita ng anumang mga paghihirap. Ang pangunahing bagay dito ay upang malaman ang lokasyon ng relay at piyus.Noong 2110, sila ay higit pa o hindi gaanong naka-systematize at nakolekta sa halos isang lugar, kaya hindi na kailangang makisali sa isang mahabang paghahanap para sa isa o isa pang relay. Mayroong, siyempre, ang ilang mga kakaiba sa kanilang systematization, lalo na dahil ang halaman ay gumawa ng mga pagbabago sa buong panahon na ginawa ang kotse. Ngunit mayroon pa ring tiyak na lohika sa kanilang paglalagay.

Ang simple, malinaw at maaasahang suspensyon 2110 ay hindi nangangailangan ng anumang espesyal at magastos na mga hakbang sa pagpapanatili at pagkukumpuni. Ang pag-aayos ng chassis ay nagsasangkot, una sa lahat, ang pag-aalis ng mga kahihinatnan ng pagmamaneho sa aming malayo mula sa perpektong mga ibabaw ng kalsada. Sa pagsasaalang-alang na ito, isang dosena din ang kumpara sa mas bago at mas mahal na mga dayuhang kotse sa segment ng badyet. Kung mayroong elevator o, sa matinding mga kaso, isang butas sa pag-inspeksyon, anumang bahagi ng suspensyon sa harap ay madaling palitan o ayusin gamit ang iyong sariling mga kamay gamit ang isang elementary tool. Mayroong ilang mga tampok sa pag-aayos ng mga front struts, thrust bearings at anti-roll bar, ngunit naroroon ang mga ito sa bawat kotse.

Ang espesyal na pansin ay nangangailangan ng pagkumpuni ng steering rack. Ang pagbuwag nito ay simple, at ang proseso ng bulkheading mismo ay maaaring magdulot ng ilang mga paghihirap, dahil may pangangailangan para sa ilang mga pullers at naka-calibrate na mga breakdown. Ngunit sapat na upang i-disassemble ito nang isang beses, at sa hinaharap ang pagpapanatili nito ay hindi magiging sanhi ng mga problema. Kapag nag-aayos ng steering rack, siguraduhing gamitin ang mga tamang repair kit. At puno. Maaari silang ibenta pareho bilang isang simpleng hanay ng mga seal at isang bushing, at bilang isang kumpletong repair kit na may isang tindig, corrugations, parehong bushings at seal, pati na rin sa retaining ring. Isinasaalang-alang na kailangan mong gumastos ng isang magandang kalahating araw upang palitan ang repair kit, mas mahusay na palitan ang kumpletong kit.

Ang Checkpoint VAZ 2110 ay napakabihirang nagdudulot ng mga reklamo. Kadalasan, ang kasalanan sa mahirap na paglipat ng gear ay pagkasira o pagkasira ng backstage. Hindi ito ang pinakamasamang problema, at ito ay nalutas nang simple. Bukod dito, kinakailangang gawin itong isang panuntunan upang siyasatin ang kondisyon ng mga bearings ng gearbox, sa likod ng entablado, sa bawat pag-aayos o pagpapanatili ng clutch. Madalas itong nangangailangan ng pansin, lalo na kung ang isang disc na may mababang kalidad na friction lining ay naka-install. Ang mga ito ay nauubos nang maraming beses nang mas mabilis kaysa sa mga branded, at ang mga rivet ay maaaring makapinsala sa gumaganang ibabaw ng flywheel at clutch basket.

Sa VAZ 2110, kailangan mong suriin nang madalas ang kondisyon ng gearbox

Ang gawaing katawan ay maaaring isagawa nang may pinakamababang karanasan, na nakukuha habang isinasagawa ang parehong gawain sa katawan. Kaya't ang mabisyo na bilog na ito ay dapat na masira at matutong mag-isa na palitan ang mga threshold, gamutin ang ilalim at mga cavity na may mga anti-corrosion compound, mga arko ng gulong at panloob na mga lukab ng pinto. Para sa mga ito, ngayon ay mayroong lahat ng mga kondisyon at ang mga kinakailangang anti-corrosion mastics at compounds. Ang Epic Movil at construction bituminous mastic ay isang bagay ng nakaraan, kaya walang magiging problema sa pagpili ng mga naturang tool. At kung gagawin mo ang isang kumpletong anti-corrosion na paggamot ng katawan ng hindi bababa sa isang beses bawat dalawang taon, pagkatapos ay maaari mong kalimutan ang tungkol sa kalawang sa loob ng mahabang panahon.

Ang pag-aayos ng bumper at iba pang mga elemento ng plastik na katawan, mga takip, mga panel, mga casing ng kalan, ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, na may ilang mga pamamaraan. Hindi ito nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan at mga gastos sa materyal, at ang pag-save ng nasirang bumper o plastic body kit gamit ang iyong sariling mga kamay ay mas mura kaysa sa pagbili ng bago. Ang mga isyung ito ay malulutas sa tulong ng isang malakas na panghinang, mga plastic electrodes at isang hair dryer ng gusali. Ang lahat ng trabaho, depende sa laki ng pinsalang natanggap, ay maaaring tumagal ng hindi hihigit sa dalawang oras. At ang pera na na-save sa pag-aayos ay maaaring gastusin sa pagbili ng isang magandang masilya at isang hanay ng mga spatula, na walang alinlangan na madaling gamitin para sa menor de edad na pag-aayos ng katawan o ang parehong mga bumper.

Mayroong mga archaic at ilang hindi perpektong solusyon sa disenyo ng mga preno ng kotse, ngunit dahil sa kanilang pagiging simple at pagkakaroon ng mga bahagi, ang lahat ay napagpasyahan sa isang average na garahe.Ang mga front disc brake ay kinukumpuni sa matinding kaso at sa kaso ng kritikal na pagkasira ng brake disc, at ang mga brake pad ay maaaring piliin sa anumang paraan, depende sa mga kagustuhan at istilo ng pagmamaneho. Kung mas gusto ng driver ang mas malambot at mas touring na istilo ng pagmamaneho, dapat kang pumili ng malambot na pad.

Hindi gaanong maingay ang mga ito, mas malambot ang trabaho, mas mababa ang pagkasira ng disc ng preno. Kung ang istilo ng pagmamaneho ay agresibo, pagkatapos ay may malambot na pad kailangan mong baguhin ang mga ito nang madalas, at ang lakas ng pagpepreno sa mataas na bilis ay maaaring hindi sapat. Sa kasong ito, dapat mong bigyang pansin ang tinatawag na sports brake pad. Ang mga ito ay mas maingay, mas matigas at mahigpit na humahawak, sa aktibong paggamit ay napapawi nila ang disc ng preno. Gamit ang mga rear brake - isang hiwalay na pag-uusap, dahil ang kanilang disenyo ay tumutukoy sa mga araw ng Fiat 124.

Ang disenyo ng mga preno ng VAZ 2110 ay may ilang mga di-kasakdalan

Ang halaman ay hindi kailanman nag-abala na palitan ang mga ito ng mga disk. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng operating, hindi sila nagiging sanhi ng mga tagas, kailangan lang nila ng higit na pansin kaysa sa nararapat. Sa matinding kaso, palaging may opsyon na palitan ng disc brake na may ilang pagbabago. Walang imposible.

Maaasahan, solid, ngunit medyo lipas na, ang VAZ 2110 ay hindi pa natapos ang kanta nito, at maaari itong maging kapaki-pakinabang at magturo sa iyo kung paano humawak ng screwdriver sa iyong mga kamay, upang makilala ang switch mula sa radiator ng isang baguhan na motorista. At para sa isang bihasang driver, ito ay isang kailangang-kailangan na kotse para sa bawat araw at isang maaasahang katulong.

Ang isang B-class na kotse, isang apat na pinto na VAZ 2110, ay ginawa sa lungsod ng Tolyatti noong 1995. Nagkamit ito ng katanyagan dahil sa ang katunayan na ito ay ginawa na may mga teknikal na katangian na maaaring makipagkumpitensya sa mga kinatawan ng dayuhang industriya ng sasakyan.

1. Medyo mababang presyo ng mga ekstrang bahagi.
2. Mataas na kalidad ng aerodynamics.
3. Katawan ng metal na may galvanisasyon.
4. Malambot na suspensyon.

Ang do-it-yourself na pagpapanatili at pagkumpuni ng VAZ 2110 ay abot-kaya at mura. Ang interes ng mga mamimili ay sanhi din ng medyo mababang pagkonsumo ng gasolina. Ang kotse ay kinakatawan ng isang five-seater saloon na may front engine sa kotse, ang drive ay matatagpuan sa mga gulong sa harap. Ang katawan ay may sumusuportang istraktura ng all-metal welded type.

Ang mahahalagang yugto ng pagkukumpuni ay ang mga naka-iskedyul na pagkukumpuni (TO) at mga pana-panahon. Kasama sa mandatoryong pagpapanatili ng kotse ang mga diagnostic, pag-aayos at pagsasaayos. Mayroong isang simple, matrabahong trabaho na madali mong magagawa sa iyong sarili. Ang mahirap na trabaho ay mangangailangan ng karagdagang kagamitan at isang mahusay na tool. Kung ang makina ay pinapatakbo sa partikular na malupit na mga kondisyon, inirerekomenda ng mga eksperto na bawasan ang mileage para sa regular na pagpapanatili sa 5 libong km. Kasama sa regular na pag-aayos ng sasakyan ang:

• pagpapalit ng ginamit na langis;
• pagpapalit ng mga filter (langis, gasolina, hangin);
• mga diagnostic ng engine na may inspeksyon ng sistema ng preno;
• pagpapalit ng mga mekanismo ng pagpipiloto na may running gear.

Kung kinakailangan, pagkatapos suriin ang VAZ 2110 na kotse, ang mga sumusunod ay isinasagawa:

• magtrabaho sa paglilinis ng mga nozzle;
• pagsasaayos ng economizer;
• pagpapalit ng mga pad ng preno;
• pagsasaayos ng kamber;
• pagpapalit ng mga cylinder ng preno na may mga hose;
• pagpapalit ng shock absorber.