Sa detalye: Lanos Daewoo Lanos do-it-yourself repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Ang seksyong ito ay naglalathala ng mga materyal sa copyright sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga pampasaherong sasakyan ng tatak Daewoo. Sa mga pahina ng aming blog makakahanap ka ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa mga modelo tulad ng - Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira. Sa hinaharap, tataas ang listahan ng mga ipinakitang modelo. Ang lahat ng mga artikulo sa pag-aayos ay sinusuportahan ng mga detalyadong larawan ng gawaing ginawa. Umaasa ako na ang impormasyong natanggap mo sa mga pahina ng blog ay magiging kapaki-pakinabang para sa iyo at tulungan kang ayusin ang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.
Sa ngayon, medyo marami nang mga artikulo ang nakolekta sa seksyon. para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira. Mas tiyak, maraming mga pahina ng mga pampakay na artikulo, na binabaligtad na mahirap hanapin ang materyal na kailangan sa sandaling ito. Upang maiwasan ang gayong mga paghihirap at mapadali ang paghahanap, iminumungkahi kong tingnan mo ang seksyon mapa ng site, kung saan ang listahan ng lahat ng mga artikulo ay ibinibigay sa isang mas pinasimple at naa-access na form.
Ang larawan sa ibaba ay nagpapakita ng larawang katangian ng 10 taong gulang na Lanos at Sens - Ang tangke ng gas (tangke ng gasolina) ay tumagas malapit sa kanang sulok sa harap. Sa lugar na ito, nag-install ang taga-disenyo ng proteksiyon na visor, na dapat protektahan ang tangke mula sa pisikal na pinsala. Napakalayo ng paningin, ngunit hindi malayo ang paningin. Dahil ang solusyon na ito ay makabuluhang nabawasan ang buhay ng tangke ng gas. Sa isang banda, pinoprotektahan ng visor, at sa kabilang banda, matakaw nitong inaalis ang dumi, asin, at halumigmig sa mga kalsada. Ang dumi at halumigmig na ito ay tahimik at dahan-dahang gumagawa ng maruming gawain nito sa loob ng ilang taon! Ibig sabihin, sinisira nito ang metal.
 |
Video (i-click upang i-play). |
Ang Daewoo Lanos na maliit na middle class na kotse (class C ayon sa internasyonal na pag-uuri), na binuo sa platform ng Daewoo Nexia na kotse, ay nagsimulang gawin sa Korea mula noong 1997.
Ang pinakabagong henerasyon ng Chevrolet Lanos (T200) ay ginawa mula noong Disyembre 2004 sa ZAZ CJSC (Ukraine). Ito ay isang restyled na bersyon ng Korean car na Daewoo Lanos. Bilang resulta ng restyling sa isang Chevrolet Lanos na kotse, nagbago ang hugis ng trunk lid, radiator lining at rear fenders. Bilang karagdagan, ang hugis ng mga panloob na hawakan at tapiserya ng mga pintuan sa gilid, pati na rin ang hugis ng mga ilaw sa likuran, ay nagbago.
Ang S package ay basic, na may pinakamababang kinakailangang antas ng kagamitan, isang full-size na ekstrang gulong at paghahanda ng audio (mga speaker, antenna at lahat ng kinakailangang mga kable).
Sa mga kotse sa configuration ng SE, naka-install ang karagdagang power steering at airbag ng driver.
Ang mga sasakyan ng Daewoo Lanos ay nilagyan ng mga four-cylinder gasoline injection engine na matatagpuan sa buong kompartamento ng engine na may gumaganang dami na 1.3 at 1.5 litro, uri ng SOHC (na may isang camshaft at 8 na balbula), na may lakas na 63 kW (85.7 hp) at 1 .6 l, 84 kW (106 hp), uri ng DOHC.
Ang mga sasakyan ng Daewoo Lanos ay ginawa gamit ang tatlong uri ng katawan: isang three- at five-door hatchback at isang four-door sedan. Ang katawan ng mga kotse ng Chevrolet Lanos ay isang apat na pinto na uri ng sedan.
Ang paghahatid ng mga kotse ay ginawa ayon sa front-wheel drive scheme na may mga front wheel drive na may iba't ibang haba. Ang mga kotse ay nilagyan ng five-speed manual gearbox.
MacPherson type front suspension, independent, spring, na may anti-roll bar, na may hydraulic shock absorber struts. Ang rear suspension ay semi-independent, spring, na may hydraulic shock absorbers.
Ang mga mekanismo ng preno ng mga gulong sa harap ay disc, na may isang lumulutang na caliper, ang mga gulong sa likuran ay mga drum brakes, na may isang aparato para sa awtomatikong pagsasaayos ng mga puwang sa pagitan ng mga sapatos ng preno at mga drum. Ang brake system ay nilagyan ng vacuum booster at brake force regulators sa hydraulic drive.
Ang pagpipiloto ay kaligtasan, na may mekanismo ng pagpipiloto ng uri ng gear-rack, isang hydraulic booster ang naka-install sa ilang mga kotse. Depende sa kagamitan, maaaring mag-install ng frontal airbag sa steering wheel hub.
Komunikasyon, komersyal na mga katanungan: Help channel: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Diagnostics at pagkumpuni ng Chevrolet Lanos, motortester Diamag 2. part-1.
lahat ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay, tingnan ang maysternya tv channel.
Pagpapalit ng kit sa pag-aayos ng riles.
Inaalis ko ang ingay na dulot ng guide pin ng caliper. pinatalas namin ang makina mula sa pag-aayos na medyo pinalaki.
Tanggalin ang pagkatok sa steering gear at taasan ang buhay ng serbisyo dahil sa pagpapalit ng plastic na may tanso sa kotse.
Paano makatipid ng pera sa pag-aayos ng resonator sa Lanos. Pinapalitan namin ang native ng VAZ.
Sa video na ito, titingnan natin kung paano mo maaayos ang starter solenoid relay gamit ang iyong sariling mga kamay. Sa video.
Komunikasyon, komersyal na mga katanungan: Help channel: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Simple at abot-kaya tungkol sa pagpapalit ng bendix sa Delko starter. - aking kaakibat na programa! Aking.
Bumili ako ng spring dito: https://ali.pub/2cjbsd sundan ang link, i-click para matuto pa, magrehistro at bumangon.
Agad akong bumili ng boot, ngunit pagkatapos ng ilang oras ay hindi na ito kailangan. Tulungan ang channel - HUWAG I-BLOCK ANG ADVERTISING. pagpipinta.
avtomy.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1148 - Mga Gamit na Bahagi mula sa Europe.
sa video na ito, sinubukan kong sabihin sa iyo kung paano ko ipinatupad ang backlight ng cigarette lighter sa aking sasakyan at kung paano ito ikonekta.
Bombay flashlight HC30- https://ali.ski/REeJo Ang kanyang kuya HC33 - https://ali.ski/vl3YJU Omnivorous charger - https://ali.ski/nEQgMm Plug.
Nasunog ang diode bridge ng Deu Lanos generator. Nag-ayos.
Gumagamit ang video ng mga komposisyong pangmusika mula sa library ng musika - YouTube, kabilang ang mga artist tulad ng.
Repair-block headlights Daewoo Lanos Sens-3.
Tulungan ang channel - HUWAG I-BLOCK ANG ADVERTISING. auto painting = auto polishing = auto primer = auto putty = transl.
Nag-click ang starter at tumanggi na i-crank ang makina, tingnan natin kung bakit? link ng channel.
Kapag gumagana ang starter, ngunit hindi umiikot ang makina, huwag magmadaling tumakbo sa tindahan para sa isang bagong bendex. Pagkukumpuni.
Komunikasyon, komersyal na mga katanungan: Help channel: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Pagpapalit ng silent blocks. Pag-aayos ng chassis Lanos. Sens.
Unang Pag-aayos ng Chassis! Pagbili ng Deo Lanos – Daewoo Lanos! Auto Para sa $3000 Ito Ang Pinaka Kawili-wiling Channel! Kaya mag SUBSCRIBE.
Do-it-yourself repair ng Daewoo Lanos shock absorbers.
Ito ang pinakakawili-wiling channel! Kaya mag SUBSCRIBE. Magkomento sa lahat ng mga video. Magtanong. Video tungkol sa AUTO, Stroy.
Self-diagnosis ng running gear. Kumakatok sa bumps suspension. Ano ang maaaring kumatok sa suspensyon. Paano.
Nagpasya kaming i-update ang anti-corrosion treatment at sabay na ayusin ang tuka ng agila na ito.
Chevrolet Lanos 1.5 – Ang pagpapalit ng gearbox oil seal at crankshaft oil seal (rear) ay papalitan din namin ang clutch.
Ang patuloy na bestseller ng unang sampung taon ng bagong siglo, ang tanging matalinong katunggali sa AvtoVAZ, simple at maaasahan, mura at medyo maganda. Ito ay Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet, pagkatapos ng lahat. Maaari mo itong tawaging kahit anong gusto mo, hindi na ito magpapalala pa. Oo, at mas mabuti din. Isang bituin ng European consumer na may katamtamang mga bank account, ang Opel Cadet, ang nagbahagi ng lead sa pagbebenta, marahil sa Golf at Ford Escort lamang. Matagal na ang nakalipas, noong 80s, gayunpaman, ang disenyo ng kotse ay hindi nananatiling hindi na-claim pagkatapos na ihinto.
Sa larawan, ang Chevrolet Lanos ay isang mahusay na katunggali sa VAZ at isang bestseller noong unang bahagi ng 2000s.
Kung itatapon namin ang ilang hindi nauugnay na mga kadahilanan para sa aming mga kundisyon na nakakaapekto sa komersyal na tagumpay ng kotse, tulad ng pagkontrol sa klima at mga power window, kung gayon ang Opel Cadet ay nananatiling pinakakopya na kotse sa huling bahagi ng ika-20 at unang dekada ng ika-21 siglo. Maaari siyang mag-disguised, idikit sa grill na may Chevrolet butterflies o Daewoo shell, lahat ng parehong, siya ay mananatiling parehong Cadet na sumakop sa Europa noong 70-80s. Walang mali dito, dahil ang bawat produkto ay may sariling mamimili, at bilang ito ay lumabas, hindi lahat ay masigasig tungkol sa mga kotse ng VAZ. Bilang isang makatwirang alternatibo at bilang isang kotse para sa bawat araw, dumating si Lanos sa korte. Sa una ay ginawa ito sa Poland sa planta ng FSO, at pagkatapos na mabangkarote ang kumpanya, nagsimulang ganap na tipunin ang Lanos sa Ukraine sa planta ng pagpupulong ng kotse ng Ilyichevsk. Matapos ang produksyon ay inilipat sa AvtoZAZ.
At lumitaw ang Chevrolet Lanos sa aming mga kalsada salamat sa korporasyong General Motors.Nang maging bahagi ng alyansa si Opel, biglang naalala ng mga tagapamahala ng kumpanya na ang teknikal na dokumentasyon para sa Cadet ay kumukuha ng alikabok sa mga istante, na agad na inilipat sa subsidiary ng Daewoo sa Korea. Ganito lumitaw ang Daewoo Nexia, talagang isang clone ng Opel, at pagkatapos, noong huling bahagi ng 90s, nagsimulang ibenta ang Lanos bilang isang mas moderno at environment friendly na modelo.
Pagsusuri ng video-kakilala sa Chevrolet Lanos
Ang mga inhinyero ng GM Daweoo ay mahusay, dahil nagawa nilang lumikha ng isang ganap na modernong kotse mula sa isang lumang Opel, na matagumpay pa ring naibenta at hindi mawawala ang kaugnayan nito. Si Lanos ay kulang sa mga bituin mula sa langit, ngunit para sa kanyang pera ay ginagawa niya ang lahat ng kailangan mula sa isang maaasahan at hindi mapagpanggap na kotse para sa lungsod. At tulad ng anumang normal na pamamaraan, nangangailangan ito ng pagkumpuni paminsan-minsan.
Ang mga nakagawiang pag-aayos at naka-iskedyul na pagpapanatili, kasama ang mga diagnostic, ang susi sa mahabang buhay ng sasakyan. Ang mga makina na may eight-valve block head na naka-install sa Lanos ay lubos na maaasahan, ngunit may mataas na kalidad na pangangalaga. Una sa lahat, kailangan mong isaalang-alang ang kalidad ng mga materyales sa pagpapatakbo. Nakakaapekto rin ang mga ito sa buhay ng makina. Kasama sa sistema ng kapangyarihan ng kotse ang dalawang filter ng gasolina - isang pinong filter at isang magaspang na filter ng gasolina. Ang pagpapalit ng mga filter ay hindi isang panlunas sa lahat para sa mga baradong injector, ngunit dapat itong gawin nang madalas hangga't maaari. Bukod dito, ang pinong filter ay medyo maginhawang matatagpuan. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng hood malapit sa vacuum brake booster. Inirerekomenda ng halaman na palitan ang filter ng gasolina ayon sa mga tagubilin tuwing 10 libong km, ngunit magiging kapaki-pakinabang na i-play ito nang ligtas at baguhin ang mga terminong ito pababa.
Sa una, ang Lanos ay binuo sa planta ng FSO sa Poland.
Ang katotohanan na ang filter ng gasolina ay barado ay ipahiwatig ng hindi tamang operasyon ng engine, isang mahinang timpla, at pagtaas ng ingay mula sa fuel pump. Kapag lumitaw ang mga unang palatandaan ng isang barado na filter, at mas mabuti tuwing 5-7 libong mileage, dapat baguhin ang filter. Ito ay tinanggal gamit ang mga hubad na kamay, nang walang tulong ng mga tool. Ang tanging bagay na dapat gawin ay i-depressurize ang system bago palitan. Kakailanganin mong mag-tinker sa magaspang na filter, dahil naka-install ito sa parehong pabahay bilang fuel pump sa tangke ng gasolina. Sa pangkalahatan, sulit na itali ang ilang trabaho sa mga inirekumendang tuntunin ng pagpapanatili at pagkumpuni. Pagkatapos ay walang isang solong detalye ang mapalampas, at ang kotse ay magiging maayos.
Halimbawa, habang binabago ang filter ng gasolina, bilang panuntunan, oras na rin para sa pagbabago ng langis. Ang halaman ay nagpapahiwatig din ng 10-12 libo sa mga regulasyon, ngunit kung ang mileage ay nabawasan sa 7, hindi ito lalala. At kailangan mong subukang sundin ang mga rekomendasyon para sa tatak ng langis - 5W30 GM, ito ang gusto ng iyong Lanos. Ang parehong naaangkop sa pagpapalit ng oil filter, spark plugs at air filter. Ang sakit ng lahat ng Lanos, anuman ang lugar ng pagpupulong, ang mga may-ari ay nagkakaisa na tumawag ng isang maingay na gearbox. Kakatwa, kung bawasan mo ang iskedyul ng pagpapalit ng transmission sa gearbox at sa pangunahing gear, kung gayon ang ingay ay ganap na nawawala o nagiging mas mahina. Bukod dito, ang ingay ay nakakaapekto lamang sa mga nerbiyos, at halos hindi nakakaapekto sa pagpapatakbo ng kahon. Samakatuwid, hindi ka dapat maghintay ng 60 libong mileage, at kung papalitan mo ang paghahatid nang mas maaga, ang kahon ay tatahimik nang may pasasalamat hanggang sa susunod na kapalit. Gayundin, kung minsan ang mga kapalit ay nangangailangan ng mga plastic bushings sa likod ng entablado na may malabo na paglilipat ng gear.
Marami sa mga malfunctions na ito ay matatawag na katangian lamang kapag nakalimutan ng may-ari kung nasaan ang odometer, at pagkatapos ay taimtim na nagtataka kung bakit biglang nasira ang cylinder head timing belt. Syempre masisira pag umabot ng 80 thousand na walang kapalit. Hindi ito ganoon kamahal na consumable, gaya ng mga drive belt para sa generator, hydraulic booster at air conditioning compressor, kung naka-install. Tulad ng para sa makina, ito ay ganap na maaasahan, ang tanging karaniwang istorbo ay ang pagtagas ng radiator ng sistema ng paglamig at ang radiator ng kalan. Ang gamot ay walang kapangyarihan dito, at kung sakaling may tumagas, mas mahusay na maghanap ng Korean radiator.Ito ay magtatagal ng mas matagal kaysa sa orihinal.
Ang suspensyon sa harap, ang chassis ng Lanos ay lubos na maaasahan, ngunit sa ilang mga kotse mayroong mga crunches ng mga bearings ng gulong pagkatapos ng 25 libong pagtakbo. Ang orihinal na tindig ay nagkakahalaga ng mga 1,800 rubles, ngunit ang mga nais makatipid ng pera ay maaaring gumamit ng walong bearings, na kung saan ay isang pares ng daang mas mura. Ito ay hindi isang katotohanan na lumalabas sila nang mas matagal, ngunit ang opsyon na makatipid sa apat na bearings ay ginagawang halos isang libong maraming tao ang gumagawa ng ganoon. Kung gaano ang mga tagas na shock absorbers ay karaniwang para sa Lanos ay isang malaking katanungan, dahil sa aming mga kalsada ay hindi ito tumutulo. Sa kabutihang palad, kung mayroon kang mga libreng pondo, maaari kang makahanap ng iba, mas mahigpit na mga sumisipsip ng shock, at kung hindi mo iniisip, pagkatapos ay sa pamamagitan ng pag-install ng mga adjustable na rack, ang pagiging maaasahan ay idaragdag din sa kaginhawaan ng paggalaw sa anumang mga kalsada. Ang steering rack ay mangangailangan ng isang malaking pag-aayos nang hindi mas maaga kaysa sa 50 libong mileage, at sa naaangkop na pangangalaga, marami ang karaniwang nakakalimutan ang tungkol sa pagkakaroon nito.
Ang Hodovka Lanos ay lubos na maaasahan, bagaman sa mga nakahiwalay na kaso, pagkatapos ng 25 libong kilometro, napansin ang isang crunch ng mga wheel bearings.
Ang sistema ng preno ng isang kotse ay lubos na maaasahan, dahil ang aparato nito ay napaka-simple. Kung hindi mo nakakalimutang palitan ang fluid ng preno tuwing 30-40,000, at ang aklat na "Repair and Maintenance Manual" ay nag-uusap din tungkol sa pagpapalit ng fluid sa clutch drive, at pagkatapos ay bukod sa mga brake pad, walang makakapag-overshadow sa pagpepreno. Ngunit kailangan mong piliin ang tamang mga pad. Ang mga rear drum brake ay gumagawa ng friction linings para sa 70 thousand, ang mga harap ay dapat tratuhin nang mas maingat. Ang mga stock front pad ay tatagal ng 35-40 thousand, kung ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ay malapit sa normal at ang mga caliper na may gumaganang mga cylinder ay nasa mabuting kondisyon. Ngunit kung ang driver ay nangangaral ng isang aktibong istilo sa pagmamaneho, hangga't maaaring payagan ni Lanos, mas mahusay na maglagay ng mas matibay na mga pad kung saan ang porsyento ng nilalaman ng metal ay mas mataas. Ang mga ito ay mas maingay kapag nagpepreno, ngunit mas mahigpit at hindi mabilis na mapupuno. Ngunit mas mabilis nilang kinakain ang brake disc. Walang magagawa, nabubuhay tayo sa mundo ng mga kompromiso.
Maraming mga tao ang napapansin ang isang mahusay na factory anti-corrosion treatment. Sa pangkalahatan, ang pabrika ay nagbibigay ng garantiya para sa pagprotekta sa katawan mula sa kalawang sa loob ng 6 na taon. Sa ngayon, walang dahilan upang hindi magtiwala sa tagagawa, ngunit ang karagdagang pagproseso ay hindi kailanman masakit. Lalo na kung Lanos ang gagamitin at hindi gaanong kilala ang kasaysayan nito. Ang presyo ng isang ganap na anti-corrosion na paggamot sa ilalim na may pagmamay-ari na paraan at paggamit ng tamang teknolohiya ay hindi hihigit sa 15 libo, ngunit para sa pera na ito maaari mong kalimutan ang tungkol sa salitang "kalawang" magpakailanman, maliban kung ang katawan ay nasira sa isang aksidente. Sa pamamagitan ng paraan, ang balahibo ng kotse at mga bahagi ng katawan ay hindi nangangahulugang mura.
Ang pagpapalit ng hood ay nagkakahalaga ng 20-22 libong rubles, ang gastos ng front wing ay halos 7 libo, at ang bumper assembly ay nagkakahalaga ng 20-21 thousand. Isa pang dahilan para gawin ang do-it-yourself straightening work, ngunit mas mabuti, siyempre, na huwag hayaang mangyari ito. Sa pamamagitan ng paraan, mayroong isang napaka-epektibong paraan upang alisin ang mga maliliit na dents. Gumagana ito sa 90%, at binubuo ito sa mga sumusunod: ang isang maliit na dent ay pinainit ng isang hair dryer ng sambahayan sa isang disenteng temperatura, pagkatapos nito ay mabilis na pinalamig ng isang air freshener spray mula sa isang lata. Ang dent ay dapat lumitaw sa lugar. Sapat na tingnan ang listahan ng presyo ng anumang istasyon ng serbisyo ng katawan, at naiintindihan mo na na nakatipid ka ng pera sa pagpapalit ng langis.
Ginagawa namin ang pag-aayos ng Daewoo Lanos gamit ang aming sariling mga kamay. Dinadala namin sa iyong pansin ang isang mahusay na video kung saan makikita mo ang detalyadong impormasyon kung paano ayusin ang makina ng iyong sarili o palitan ang mga pad, silent blocks, lever, ball joints, mga tip, CV joints, springs sa isang Daewoo Lanos na kotse.
Nag-aalok kami upang bumili ng maaasahang mga bahagi ng sasakyan -
para sa mga domestic na sasakyan na Daewoo, Zaz at Chevrolet.
1̲0̲0̲% Garantisadong branded at solid na mga bahagi!
Ang Daewoo Lanos na maliit na middle class na kotse (class C ayon sa internasyonal na pag-uuri), na binuo sa platform ng Daewoo Nexia na kotse, ay nagsimulang gawin sa Korea mula noong 1997.
1.0 Device ng sasakyan
1.1 Pangkalahatang impormasyon tungkol sa sasakyan
1.2 Data ng pasaporte
1.3 Mga susi ng kotse
1.4.Namamahalang kinakatawan
1.5 Pagpainit (air conditioning) at panloob na bentilasyon
1.6. mga pinto
1.7 Mga seat belt
1.8. mga upuan
1.9 Mga salamin sa likuran
.
2.0 Mga tagubilin sa pagpapatakbo
2.1. Mga regulasyon at rekomendasyon sa kaligtasan
2.2. Ano ang kailangan mo sa kotse
2.3 Pagpasok ng sasakyan
2.4 Pagpapatakbo ng sasakyan sa panahon ng warranty
2.5 Paghahanda ng sasakyan para sa pag-alis
2.6 Paglalagay ng gasolina sa kotse ng gasolina
2.7 Paggamit ng jack
2.8 Paghila ng sasakyan
2.9 Pagwawasto ng timing ng pag-aapoy depende sa kalidad ng gasolina
.
3.0 Mga aberya sa ruta
3.1. Hindi magsisimula ang makina
3.2 Mga malfunction ng fuel injection system
3.3 Nawala ang kawalang-ginagawa
3.6. Umaalog ang sasakyan
3.7 Hindi maganda ang takbo ng sasakyan
3.8 Natigil ang makina habang nagmamaneho
3.9. Bumaba ang presyon ng langis
3.10. Overheating ng makina
3.11. Hindi nagcha-charge ang baterya
3.14. Mga kakaibang katok ang lumitaw
3.15. Mga problema sa preno
3.16. Pagbutas ng gulong
.
4.0 Pagpapanatili
4.1. Pangkalahatang probisyon
4.2. Pang-araw-araw na Pagpapanatili (EO)
4.3. Unang pagpapanatili (TO-1)
4.4. Pangalawang pagpapanatili (TO-2)
.
5.0 Engine
5.1. Mga tampok ng disenyo
5.2 Sinusuri ang compression sa mga cylinder
5.3 Pag-alis at pag-install ng engine splash guards
5.4 Pagpapalit ng mga suspension mount ng power unit
5.5 Ang pagtatakda ng piston ng unang silindro sa posisyon ng TDC ng compression stroke
5.6 Pag-alis, pag-install at pag-troubleshoot ng flywheel
5.7. Pagpapalit ng Mga Bahagi ng Engine Seal
5.8. ulo ng silindro
5.9 Pag-alis at pag-install ng makina
5.10. Pag-aayos ng makina
5.11. Sistema ng pagpapadulas
5.12. Sistema ng paglamig
5.13. Exhaust system o.
6.0 Paghahatid
6.1. clutch
6.2. Transmisyon
6.3. Mga gulong sa harap
.
7.0 Chassis
7.1. Suspensyon sa harap
7.2. Likod suspensyon
.
8.0 Pagpipiloto
8.1. Mga tampok ng disenyo
8.2. Steering column
8.3. Tie rods
8.4. kagamitan sa pagpipiloto
.
9.0 Sistema ng preno
9.1 Mga tampok ng disenyo
9.2 Mga posibleng malfunction ng brake system, ang mga sanhi nito at mga remedyo
9.3 Pagdurugo sa hydraulic drive ng brake system
9.4 Pagsusuri at pagsasaayos ng posisyon ng pedal ng preno
9.5. Master silindro ng preno
9.6. Vacuum brake booster
9.7. Pagpapalit ng mga hose at tubo ng hydraulic drive ng mga preno
9.8 Pag-alis at pag-install ng pedal ng preno
9.9. Mga preno ng gulong sa harap
9.10. Mga preno ng gulong sa likuran
9.11. Preno ng paradahan.
10.0 Mga kagamitang elektrikal
10.1 Mga tampok ng disenyo
10.2. Mga mounting block
10.3. Baterya ng accumulator
10.4. Generator
10.5. Panimula
10.6. Ignition switch (lock)
10.7. Sistema ng pamamahala ng makina
10.8. Pag-iilaw, liwanag at sound signaling
10.9 Pagpapalit ng windshield wiper motor
10.15. kumpol ng instrumento
10.16. Mga switch ng panel ng instrumento
10.18. sistema ng audio ng kotse
10.19. Pagpapalit ng mga sensor at switch
.
11.0 Katawan
11.1 Mga tampok ng disenyo
11.2 Mga posibleng malfunction ng katawan, ang mga sanhi nito at mga remedyo
11.3. Pag-alis, pag-disassembly at pag-install ng mga bumper
11.4 Pag-alis at pag-install ng radiator grille
11.5 Pag-alis at pag-install ng mga mudguard ng gulong at fender liner
11.6 Pag-alis at pag-install ng front wing
11.7 Pag-alis at pag-install ng air intake grille
11.8. Hood
11.9. mga pinto
11.10. takip ng puno ng kahoy
11.11. Takip ng manhole ng tangke ng gasolina
11.12. mga upuan
11.14. Sistema.
12.0 Mga gulong at gulong
12.1 Teknikal na data
12.2 Pagmarka ng mga rim
12.3 Pagmamarka ng gulong
12.4 Pagpapalit ng mga gulong
12.5 Tumatakbo sa mga gulong
12.6 Imbakan ng gulong
12.7 Pagbalanse ng gulong
12.8 Mga tanikala ng niyebe
12.9 ekstrang gulong
.
13.0 Pagbili ng mga ekstrang bahagi
13.1 Langis ng makina
13.2 Mga mantika
13.3 Mga coolant
13.4 Brake fluid
13.5 Pinong filter ng gasolina
13.6 Filter ng hangin
13.7 Filter ng langis ng makina
13.8 Mga spark plug
.
15.0 Pagpapatakbo ng sasakyan sa taglamig
15.1 Paano i-winterize ang iyong sasakyan
15.2 Mga rekomendasyon para sa pagsisimula ng makina sa matinding lamig
15.3 Ano ang kapaki-pakinabang na bilhin para sa taglamig
15.4 Mga kapaki-pakinabang na tip sa taglamig
.
16.0 Paghahanda para sa inspeksyon
16.1 Mga Rekomendasyon
16.2 Listahan ng mga aberya at kundisyon kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng mga sasakyan
16.3 Mga pagbabago sa mga pamantayan ng estado na kumokontrol sa pinakamataas na pinapahintulutang nilalaman ng mga nakakapinsalang sangkap sa mga maubos na gas ng mga sasakyang de-motor
.
17.0 Mga Tip para sa Panimulang Auto Mechanic
17.1.Mga pag-iingat sa kaligtasan kapag nagsasagawa ng pagkukumpuni
17.2. Mga gamit
17.3 Bago simulan ang trabaho
17.4. Pagpapanumbalik ng mga sinulid na koneksyon
.
18.0 Aplikasyon
18.1 Appendix 1. Tightening torques para sa mga sinulid na koneksyon, N m
18.2 Appendix 2 Mga lampara na ginamit sa sasakyan
18.3 Appendix 3. Mga spark plug na ginagamit sa isang kotse
18.4 Appendix 4. Mga inirerekomendang panggatong, pampadulas at mga likidong nagpapatakbo
.
19.0 Mga de-koryenteng diagram
19.1 Diagram 1. Generator set at engine starting system na mga koneksyon
19.2 Scheme 2a. Sistema ng pamamahala ng makina (simula)
19.3 Scheme 2b. Sistema ng pamamahala ng makina (ipinagpapatuloy)
19.4 Scheme 2c. Sistema ng pamamahala ng makina (ipinagpapatuloy)
19.5 Scheme 2d. Sistema ng pamamahala ng makina (ipinagpapatuloy)
19.6 Scheme 2d. Sistema ng pamamahala ng makina (ipinagpapatuloy)
19.7 Scheme 2e. Sistema ng pamamahala ng makina (katapusan)
19.8 Scheme 3a. Mga koneksyon sa instrumento o.
Sa ating buhay, halos bawat driver ay mekaniko din ng kotse, dahil pana-panahong kailangang ayusin ng "bakal na kabayo" ang ilang maliliit na problema, o kung may malaking pagkasira, palaging malalaman ng driver ang sanhi ng pagkasira. Ang isa at ang pinakamahalagang bagay na dapat gawin para sa iyong kaibigan sa mga gulong ay ang pagsasagawa ng preventive maintenance.
Bago ito dumating sa isang kumpletong pag-aayos ng kotse, ipinapayong magsagawa ng preventive maintenance ng kotse.
Kasama sa preventive maintenance ang:
- Taunang pagpapalit ng filter ng langis at langis ng makina o pagkatapos ng bawat sampung libong kilometro;
- Pagpapalit ng mga filter ng gasolina at hangin sa parehong dalas;
- Sinusuri ang rear hub bearings (clearance check);
- Matapos ang mileage ay 40 libong kilometro, ang coolant ay pinalitan (bago ang ganoong sandali, ang tseke ay regular na isinasagawa);
- Tuwing dalawang taon, kailangang palitan ang mga spark plug at timing belt;
- Pagsuri at pagpapalit ng brake fluid pagkatapos ng takbo ng 20 libong kilometro;
- Mga regular na diagnostic ng kondisyon ng makina, suspensyon, pagkakahanay ng gulong, sistema ng preno (mga disc ng preno) at mga kamag-anak na instrumento.
Siyempre, kung hindi ka tiwala sa iyong sarili, hindi ka dapat magsagawa ng preventive maintenance sa iyong sarili.
