Pag-aayos ng Lancer 10 DIY

Sa detalye: Ang Lancer 10 do-it-yourself repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Lahat ng magagandang Japanese na kotse. Ang mga ito ay maganda, maaasahan, medyo madaling tipunin at i-disassemble, ang listahan ng mga plus ay maaaring nakalista sa loob ng mahabang panahon. Pero, sadly, break din sila. Ngunit ginagawa nila ito nang mas madalas kaysa sa mga kotse ng maraming iba pang mga tagagawa. At gayon pa man, hindi maiiwasan ang mga pagkasira, maaari lamang itong i-minimize ng driver.

Ano ang gagawin kung ang iyong Japanese na gwapong lalaki ay biglang paiba-iba? Naturally, makipag-ugnayan sa isang serbisyo ng kotse, kung para lamang maunawaan kung anong uri ng pagkumpuni ng Mitsubishi Lancer X ang kailangan mo. Siyempre, halos hindi mo magawa ang pag-aayos ng makina sa iyong sarili. Maliban kung, siyempre, ikaw ay isang mekaniko ng kotse. Ngunit posible na magsagawa ng simpleng pag-aayos sa Lancer sa iyong sarili, ang pangunahing bagay ay magkaroon ng "mga tuwid na kamay".

Ang isa sa pinakasimpleng "pag-aayos" ay magiging isang elektrisyano, mas tiyak, ang mga malinaw na bahagi nito. Ang mga pangunahing problema ay ang mga nasusunog na bombilya at naputok na mga piyus. Pareho iyon, at ang isa pa sa Lancer ay mabilis at madaling nagbabago. Madali mong maabot ang mga bombilya, ibinebenta ang mga ito sa anumang auto shop, kaya walang mga problema mula sa panig na ito. Gayundin sa mga piyus. Ang bloke ay matatagpuan sa isang madaling ma-access na lugar, ito ay detalyado kung aling fuse ang responsable para sa kung ano, upang maaari mong harapin ang mga problemang ito nang mabilis. Ngunit kung hindi ito makakatulong, mas mahusay na makipag-ugnay sa isang elektrisyano na magagawang matukoy ang sanhi ng pagkasira nang mas mabilis.

Sa Mitsubishi Lancer 10, posible rin ang pag-aayos ng do-it-yourself sa bahaging "may gulong". Ang pagpapalit ng mga disc at pad ng preno, sa harap at likuran, ay hindi isang partikular na problema. Sa kabutihang palad, mayroong maraming iba't ibang mga paglalarawan at "manual" para sa pamamaraang ito. Oo, at sa aming website ay inilarawan na namin ang mga pamamaraang ito. Kaya, kung mayroon kang sapat na kakayahan at lakas ng loob, bakit hindi, magbago nang matapang.

Video (i-click upang i-play).

Sa Mitsubishi Lancer 10, ang pag-aayos sa kanilang sarili ay posible rin sa mga tuntunin ng hitsura. Simple lang ang lahat dito. Ang pagpapalit ng mga bumper, halimbawa, ay ginagawa nang literal sa loob ng isang oras, kung ang trabaho ay hindi masyadong nagmamadali. Ito ay isa sa mga bentahe ng mga Japanese na kotse sa pangkalahatan: ang mga bahagi ay lubos na ligtas na naayos, ngunit sa tamang oras sila ay tinanggal nang mabilis at nang walang anumang mga problema - mga takip, rivet, bolts, self-tapping screws - lahat ay hindi naka-screwed, natanggal. nang walang dagdag na pagsisikap. Madali ring palitan ang mga headlight, kung nangyari na ang ganitong istorbo. Mga pintuan, hood, takip ng puno ng kahoy - sa mga bahaging ito hindi ka magkakaroon ng mga problema kung kailangan mong palitan ang mga ito. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay mabuti hindi lamang para sa pag-aayos, kundi pati na rin, halimbawa, para sa pag-tune.

Hindi isang partikular na mahirap na gawain sa ika-sampung Lancer ang magiging kapalit ng iba't ibang mga sensor. Halimbawa, ang idle speed sensor ay medyo madaling baguhin. O isang termostat - maaari itong mapalitan sa kalahating oras, na may naaangkop na mga tagubilin. Ang sensor ng oxygen ay mas madaling baguhin, sa pangkalahatan, ayon sa mga sensor, halos lahat ay nasa iyong mga kamay. Baguhin ang iba't ibang mga filter, palitan ang langis o antifreeze, palitan ang fuel pump - halos walang mga katanungan tungkol sa mga consumable, nagbabago sila nang simple. Siyempre, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na pareho ito at ang mga pag-aayos sa itaas ay may isang bungkos ng iba't ibang mga kondisyon, mga paghihigpit at mga babala, ngunit kung nasa tamang lugar ang iyong mga kamay, magkaroon ng mga kinakailangang kasangkapan at lugar, maaari mong isagawa ang nakalista mga pamamaraan.

Ngunit gayon pa man, sa Mitsubishi Lancer X, ang isang mas malalim na pag-aayos ay dapat na ipagkatiwala sa mga propesyonal. Siyempre, maaalala mo ang mga panahon ng Sobyet, nang ang mga kotse ay tahimik na naayos gamit ang kanilang sariling mga kamay sa mga garahe, ngunit ngayon ang mga kotse ay mas kumplikado. Oo, at ang panganib na maging sanhi ng isang error sa "utak" ay maaaring madali at simple. Hindi nila ito pinigilan hanggang sa dulo, hindi nila ganap na naipasok ang "chip" ng mga wire, at iyon lang, naka-on ang isang hindi kasiya-siyang icon.At pagkatapos ay talunin siya sa iyong memorya, gumastos ng maraming pera. Ang mga pagkasira tulad ng pagpapalit ng timing belt, pag-aayos ng steering rack, at sa katunayan ang suspensyon, sistema ng preno, at makina ay pinakamahusay na natitira sa mga propesyonal na, sa bagay na ito, "kumain ng aso". Ang mga mekaniko ng kotse na may wastong karanasan ay alam na ang lahat ng mga nuances ng isang Japanese sports car, magagawa nilang lampasan ang lahat ng mga pitfalls at panganib ng mga kumplikadong pag-aayos at hindi papayagan ang isang pagkasira na lumaki sa mga pandaigdigang problema.

Kaya, isang maikling buod. Ang Lancer 10 ay isang kotse para sa mga tao, at maraming menor de edad na pagkasira ang maaaring ayusin nang mag-isa. Hindi ito kabilang sa klase ng mga sasakyan kung saan kailangan mong lansagin ang kalahati ng katawan para lang mapalitan ang bulb sa mga headlight. Kaya kung maabutan ka ng problemang ito, maaari kang magbago nang walang problema. Kaya sa pagpapalit ng mga consumable - magagawa mo ito sa iyong sarili. Ngunit sa mas malalim na mga problema, pumunta sa isang serbisyo ng kotse, huwag ipagsapalaran ang "kalusugan" ng iyong alagang hayop.

Pagsusuri ng video

Mga karaniwang kulay

Thunder Blue Mica (T65) / "Blue Mica"
Dune Beige Metallic (S18)
Frost White (W37) / "White"
Orient Red Metallic (P26) / "Red Metallic"
Cool Silver Metallic (A31)
Giacier Silver Metallic (A86)
Stone Gray Mica (A39)
Amethyst Black (X42) / "Black Mika"
Sporty Blue (D06)

Pagpapanatili sa sarili

Ang Mitsubishi Lancer X ay isang 4-door class C sedan, ang pinakabagong henerasyon ng lancer. Mayroon itong magandang teknikal na katangian at kaakit-akit na hitsura. Maraming mga motorista ang nakakapansin ng mahusay na pagganap. Gayunpaman, gaano man kaasahan ang Mitsubishi Lancer, malapit na ang pagkukumpuni nito.

Sa Russia at sa mga bansa ng dating CIS, ang mga negatibong kadahilanan ay regular na nakakaapekto sa kotse, ang mga mekanismo at sangkap nito ay napapailalim sa patuloy na stress. Ang lahat ng mga kadahilanang ito ay nagdudulot ng iba't ibang mga pagkasira. Ang ilan sa mga ito ay maaaring ayusin sa kanilang sarili, habang ang iba ay inirerekomenda na alisin sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa serbisyo.

Basahin din: Do-it-yourself na Lancer 9 clock spring repair

Kadalasan, ang mga pagkasira ay karaniwang tinutukoy bilang tipikal o katangian. Nangyayari ang mga ito sa mga sumusunod na Mitsubishi Lancer 10 node:

makina;
pagsususpinde;
elektrikal at elektronikong mga bahagi.

Fuel filter at pagkumpuni ng Mitsubishi Lancer 10

Ang isang maliit na mapagkukunan ay nabanggit sa filter ng gasolina. Kakailanganin ang kapalit nito pagkatapos ng 30 libong kilometro. Sa mga modelong may 1.6 litro na makina, kadalasang kailangang linisin o palitan ang throttle valve.

Pana-panahong nabigo ang steering rack.
Maaaring kailangang palitan ang mga strut at spring. Lalo na madalas na nangyayari ito kapag nagmamaneho sa labas ng kalsada, na may pabaya at matalim na pagmamaneho.
Ang mga front stabilizer struts ay kailangang mapalitan pagkatapos ng 40 libong km, medyo mas maaga kailangan mong baguhin ang bushings ng front at rear stabilizer.
Ang ball joint ay dapat mapalitan pagkatapos ng 90 libong km, at shock absorbers - pagkatapos ng 120 libong km.
Maaaring sira ang air conditioner.
Ang ilang mga de-koryenteng sangkap ay nabigo.

Serbisyo sa katawan

Ang katawan ng kotse ay napupunta din sa paglipas ng panahon at nawawala ang dating hitsura. Nangyayari ito lalo na mabilis sa hindi tamang pag-iimbak ng kotse at kawalan ng pangangalaga para dito.

Ang pagpapanatili ng Mitsubishi Lancer x ay maaaring isagawa kapwa sa serbisyo at gamit ang iyong sariling mga kamay. Halimbawa, ang pagpapalit ng mga consumable ay madaling gawin nang mag-isa. Ang may-ari ng isang lancer ay madaling palitan ang ginamit na langis ng makina, punan ang antifreeze o baguhin ang fuel pump.

Kung walang mga propesyonal na kasanayan ng isang locksmith, kung gayon ang lahat ng mekanikal na gawain ay pinakamahusay na ginawa sa serbisyo. Lalo na kung malaki ang pinsala. Ang mga maliliit na depekto ay mas madaling ayusin nang mag-isa. Kaya, ang mga pumutok na piyus at nasunog na mga bombilya ay maaaring palitan ng iyong sariling mga kamay. Ang mga piyesa ay ibinebenta sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.

Ang iba't ibang mga sensor ay madaling palitan. Maaaring ito ay isang oxygen regulator o isang idle speed regulator. Madali para sa isang motorista na palitan ang termostat.Para sa kaginhawahan, maaari mong gamitin ang mga tagubilin sa pabrika, kung saan makakahanap ka ng mga makabuluhang sagot tungkol sa pagsasaayos.

Sa Mitsubishi Lancer 10, ang pag-aayos ng do-it-yourself ay maaari ding gawin sa chassis - pagpapalit ng mga pad at brake disc. Nang hindi gumagamit ng tulong ng mga espesyalista, ang mga may-ari ay gumagawa ng mga panlabas na pagbabago: ginagawang moderno nila ang bumper, hood o mga pinto, binabago ang mga headlight. Ang kumplikadong pagpapanumbalik ng katawan ay pinakamahusay na natitira sa mga propesyonal.

Ang mga sumusunod na aktibidad ay isinasagawa sa proseso ng pag-aayos ng panloob na combustion engine:

pagpapalit ng timing belt at chain;
pagpapalit ng mga valve stem seal;
paggiling sa eroplano ng ulo ng silindro;
pag-flush ng injector at throttle valve;
crimping ng cylinder head.

Ang ilang mga pamamaraan ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa, halimbawa, pagpapalit ng alternator drive belt.

Una sa lahat, para dito kinakailangan na alisin ang tangke ng pagpapalawak.
Pagkatapos, gamit ang isang 16 wrench, pindutin ang tension roller at lansagin ang sinturon.
Pagkatapos nito, maaari kang mag-install ng bagong sinturon, ngunit para dito kakailanganin mong pag-aralan ang drive circuit. Mahalagang tandaan ang pagpasa ng sinturon sa pamamagitan ng mga unit at drive roller.

Ang mga maliliit na pag-aayos ng katawan sa Mitsubishi Lancer X ay maaaring gawin nang nakapag-iisa. Ang mga maliliit na gasgas at chips ay maaaring gamutin at lagyan ng maskara ng mga espesyal na paraan o tinted. Mahalaga sa parehong oras na piliin nang tama ang kulay ng pintura gamit ang VIN code ng kotse.

Naka-tonong bumper na palda

Gamit ang iyong sariling mga kamay, maaari mong palitan ang nasirang paghubog o ilang iba pang elemento ng katawan. Kadalasan ang mga bahagi ng katawan na ito ay binago. Pinaka-karaniwan pag-tune ng bumper at mga accessories nito.

Kung malubha ang pinsala, kakailanganin mo ang tulong ng mga propesyonal. Maaaring isagawa ng serbisyo ang mga sumusunod na pag-aayos ng katawan:

pagtuwid;
gawaing hinang;
magtrabaho sa slipway - pagpapanumbalik ng geometry ng katawan;
bahagyang o buong pagpipinta;
body galvanization at paggamot na may mga anti-corrosion agent.

Ang ganitong mga pag-aayos ay nangangailangan ng propesyonal na kagamitan at karanasan ng mga manggagawa.

Ang isang malawak na iba't ibang mga malfunction ay maaaring mangyari sa chassis. Ang ilan sa kanila ay pinapayagang maalis nang mag-isa. Halimbawa, palitan ang front shock absorbers. Kailangan mo lang i-unscrew ang 4 na bolts, 2 dito ay ang bolts ng shock absorber mismo, 1 ang stabilizer struts at 1 ang hose fasteners. Mula sa itaas kinakailangan na i-unscrew ang 3 bolts na nag-aayos ng shock absorber.

Pinapalitan ang front shock absorber

Kakailanganin mong gumamit ng coupler upang i-disassemble ang shock absorber mismo at alisin ang mga spring mula sa shock absorber. Upang pag-aralan ang isyung ito nang mas detalyado, maaari kang manood ng isang video sa pag-aayos at pagpapanatili ng Mitsubishi Lancer 10.

Kung lumitaw ang mga problema sa pag-aayos ng tsasis, mas mahusay na makipag-ugnay sa mga espesyalista. Ang serbisyo ay maaari ring magsagawa ng iba pang gawain upang maibalik ang tsasis, at lalo na, ang pagpapalit ng:

harap ng tagsibol;

ball joint ng front lever;

suporta tindig ng front shock absorber;

stabilizer bar sa harap.

Sa kabila ng mahusay na pagganap at mahusay na pagganap, ang anumang kotse ay nangangailangan ng pagpapanatili at pagkumpuni. Ang Mitsubishi Lancer 10 ay itinatag ang sarili bilang isang maaasahang kotse, ngunit kahit na sa kasong ito, ang mga pana-panahong malfunctions ay hindi maaaring maalis. Ang ilan sa kanila ay nalutas ang kanilang sarili. Upang gawin ito, kapaki-pakinabang na gumamit ng mga espesyal na manual ng pag-aayos.Pansin. Kapag nagsasagawa ng anumang trabaho, hindi dapat kalimutan ng isa ang tungkol sa mga pamantayan at mga patakaran ng mga teknikal na regulasyon.Ang mga kumplikado at makabuluhang pagkasira ay dapat na alisin lamang sa tulong ng mga espesyalista! Maraming mga serbisyo ng kotse ngayon ang nag-aalok ng kanilang mga serbisyo, kaya ang pagpili ng tama ay hindi mahirap. Larawan - Pag-aayos ng Lancer 10 na do-it-yourself

Manwal ng May-ari ng Mitsubishi Lancer 10

Inirerekomenda din na pumili lamang ng mga de-kalidad na bahagi at mga consumable para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng kotse. Pinakamabuting makipag-ugnayan sa mga pinagkakatiwalaang supplier na nakikipagtulungan sa mga opisyal na tagagawa na nagbibigay ng garantiya.Ang perpektong opsyon ay ang pagbili ng mga orihinal na ekstrang bahagi, ngunit maraming mga analogue ang nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan. Kung susundin mo ang mga kinakailangang rekomendasyon, maaari mong mapanatili ang mahusay na pagganap ng kotse sa loob ng mahabang panahon at makabuluhang pahabain ang buhay nito.

Ang trim ng likurang pinto ng Mitsubishi Lancer X ay nakasalalay sa mga reusable caps. Upang alisin ang casing, kakailanganin mo ng isang maliit na flat at Phillips screwdriver at ilang minuto ng libreng oras.

Sa huling artikulo, ang pag-aayos ng door stop ay isinasaalang-alang sa pamamagitan ng pagpasok ng metal rod sa mga plastic stop. Ngunit mayroon itong maliit na disbentaha, pagkatapos ng halos 3 taon ay may mga pag-click kapag binubuksan at isinara ang pinto, malamang na ito ay dahil sa pagsusuot ng mga butas kung saan ipinasok ang mga metal rod.

Basahin din: Pag-aayos ng airbrush na gawin mo sa iyong sarili

Ang ikasiyam na henerasyon ng Mitsubishi Lancer ay may maliit na depekto, na nagpaparamdam sa sarili nito nang isang beses bawat 1-2 taon. Ang pagitan ay depende sa terrain ng paggalaw at sa kondisyon ng daanan. Tulad ng maaaring nahulaan mo, pag-uusapan natin ang tungkol sa mga katok sa suspensyon sa harap, na hindi nangyayari bilang resulta ng pagkasira o pagkabigo ng ilang bahagi ng kotse, ngunit dahil sa mga dumi at mga pebbles na nakapasok sa lower strut cup.

Sinimulan kong ayusin ang sensor, tulad ng marami pang iba, sa pamamagitan ng pagyuko ng slider. Pero wala pang isang taon, bumalik sa akin ang problema. Sa pagkakataong ito kailangan kong suriing mabuti ang isyung ito. Ang kakanyahan ng problema ay ang pagsusuot ng manggas kung saan umiikot ang float axis.

Kapag gumagamit ng mataas na kalidad na gasolina at napapanahong pagpapalit ng mga filter ng hangin at gasolina, ganap na kinakailangan na hugasan ang mga nozzle, dahil magiging malinis ang mga ito. Ang ilan ay naniniwala na ang pag-flush nang hindi inaalis ang mga nozzle at sa pagtakbo ng makina ng kotse sa tulong ng isang espesyal na kagamitan ay naghuhugas ng intake, valves at combustion chamber, gayunpaman, ang lahat ng ito ay hindi totoo. Samakatuwid, ang pinakamahusay na paraan upang linisin ang mga injector ng makina ay alisin ang riles ng gasolina, dahil ito lamang ang paraan upang matukoy kung paano mag-spray ang mga injector, kung pareho ang dami ng gasolina, atbp.

Ang pagpapalit ng mga spark plug sa isang Mitsubishi Lancer X ay isang napakasimpleng gawain na aabutin ng ilang minuto ng libreng oras. Inirerekomenda ng tagagawa ang pagpapalit ng mga iridium spark plugs tuwing 90,000 kilometro, kahit na nakasulat ito sa mga manual ng serbisyo ng Mitsubishi. Sa katunayan, inirerekomenda ng sentro ng serbisyo ng Rolf na baguhin ang mga ito tuwing 60,000 kilometro, malamang na ito ay dahil sa mahinang kalidad ng gasolina sa Russia.

Mga lamp na ginamit sa Mitsubishi Lancer X.

Ang pag-tune ng Lancer 10 ay isinasagawa ng maraming mga may-ari ng kotse na ito. Ngayon, ang mga modernong modelo ng makina na ito ay matatagpuan sa mga lansangan nang mas madalas. Hindi ito dapat nakakagulat. Ang Mitsubishi Lancer 10 ay isang moderno, maaasahang kotse na patuloy na mataas ang demand.

Sa ilalim ng impluwensya ng mataas na sirkulasyon ng modelong ito, halos lahat ng may-ari ay nais na baguhin ang kanyang sasakyan, wika nga, upang maging indibidwal. Ang pinakamadaling paraan upang maakit ang pansin sa iyong sarili at tumayo sa gitna ng "maramihan" ay upang ibagay ang Lancer 10 gamit ang iyong sariling mga kamay.

Madalas na nangyayari na ang isang crack ay lumilitaw sa bumper ng kotse mula sa epekto. Sa sitwasyong ito, hindi kinakailangan na agad na makipag-ugnay sa salon, kung saan, siyempre, ikaw ay maayos na propesyonal, gayunpaman, at magbabayad ka ng isang malaking halaga para dito. Sa ganoong sitwasyon, maaari mong subukang ayusin ang lahat sa iyong sarili. Tingnan natin kung paano mo "mabubuhay" muli ang iyong bumper nang hindi gumagamit ng mga serbisyo ng mga workshop.

Ngayon ay susubukan naming magkasama upang magsagawa ng isang uri ng pag-tune ng Lancer 10 bumper na may pinsala tulad ng sa larawan:

Kakailanganin namin ang mga sumusunod na materyales:

Mabilis na pagpapatuyo ng epoxy adhesive (tulad ng Poksipol);
Serpyanka tape (konstruksyon);
Regular na masking tape;
Alcohol, white spirit o anumang iba pang degreasing liquid na neutral sa paintwork at plastic;
Metal mesh (angkop mula sa isang lumang air filter na ginagamit sa mga domestic na kotse).

Kakailanganin mo rin ang mga sumusunod na tool:

Paghihinang na bakal na tumatakbo sa 60-80 W;
Flat na distornilyador;
kutsilyo;
Metal gunting o side cutter;
martilyo.

Maaari kang gumamit ng metal mesh, ang laki ng mga cell kung saan ay humigit-kumulang 5 mm.

Kinakailangan na i-cut ang mesh sa mga piraso, ang lapad nito ay 2 - 2.5 cm Dapat na bunutin ang "mga diamante" tulad ng sa larawan. Sa kasong ito, ang strip ay magiging mas madaling yumuko, at ipapakita din ang sarili nito nang mas mahigpit upang mapunit ang tahi. Kailangan mong i-level ito ng martilyo.

Una kailangan mong hugasan at alisin ang bumper. Paano ito gagawin?

Kinakailangan na i-unscrew ang mga mani at alisin ang mga takip mula sa ibabang palda ng bumper (ang mga kinakailangan ay minarkahan sa larawan na may berdeng mga bilog);
Dapat mo ring bunutin ang 2 piston na may isang tornilyo, na matatagpuan sa arko ng gulong (dapat mong alisin ang mga nakakabit sa fender liner sa bumper, mayroong isang bolt sa sulok ng bumper).
Pagkatapos ay lumipat kami sa mga air duct at ang pandekorasyon na panel sa harap ng bumper, na kailangan ding alisin (makikita mo ang mga minarkahang takip sa larawan). Maingat na i-unscrew ang mga turnilyo at dalawang takip at pagkatapos ay hilahin ang air duct, pagkatapos nito ay hinugot namin ang natitirang mga takip at pilit na hinila ang trim ng makina sa gilid.
I-fasten ang bumper sa itaas na bahagi na may limang bolts, kailangan nilang i-screw sa paligid. Mayroong dalawang bolts sa gitna ng grille, na nakatago sa ibabang grille sa ilalim ng mga plug.
Ngayon ay dapat mong kunin ang gilid ng bumper malapit sa wing arch at tanggalin ito sa mga trangka.
TANDAAN: kung mayroong mga kable para sa mga ilaw ng fog, dapat muna itong alisin mula sa mga espesyal na puting clip, at ang terminal na matatagpuan sa lugar ng "MMC" na emblem ay dapat ding alisin.

Ang bumper ay tinanggal, ngayon ay kailangan mo ring hugasan ang loob nito sa lugar ng crack.

Sa labas, dapat mong ayusin ang tamang posisyon ng bahagi na nasira gamit ang masking tape.

Ang isang strip ng mesh ay dapat na naka-attach sa crack mula sa loob, dapat itong iakma sa haba, pati na rin ang baluktot sa hugis ng crack.

Ngayon ay maaari mong simulan ang paghihinang. Ang pamamaraang ito ay nangangailangan ng pasensya at katumpakan.

Ang mata ay dapat na pinainit gamit ang isang panghinang na dulo sa isang lawak na natutunaw nito ang plastik at unti-unting lumubog dito. Kailangan mong gumamit ng screwdriver upang suportahan ang grid sa oras na tumigas ang plastic.

Siguraduhing subaybayan ang lalim ng paghihinang, kung hindi, maaari mong ihinang ang bumper. Huwag matakot, na may maingat na paghihinang, ang panlabas na bahagi ay hindi deformed, at ang pintura ay hindi lumala.

Ito ang magiging hitsura ng isang ganap na selyadong crack.

Sa tulong ng epoxy glue ay pinapalakas namin ang aming paghihinang, ang layer ng pandikit ay kailangang palakasin ng isang karit. Namin degrease ang soldered seam at naglalagay ng mga piraso ng karit sa itaas, kahit na ang opsyon na may dalawang layer ay gagawin.

Dilute namin ang pandikit tulad ng ipinahiwatig sa mga tagubilin, ilapat ito sa karit.

Basahin din: Do-it-yourself vitek scale repair

Pakitandaan: Ang Poxipol glue ay nag-kristal sa loob ng dalawa hanggang tatlong minuto, kaya laging tumingin sa magkabilang direksyon. Kapag ang kola ay dries, ito ay kinakailangan upang alisin ang mga seams (painting tape), suriin ang resulta. Dapat ay isang malakas na tahi.

Inilagay namin ang bumper sa kotse. Dapat itong gawin nang maingat, dahil maaari itong maging ganito: malalaking puwang sa ilalim ng mga headlight.

Ang problema ay nasa mga puting pin na lumalabas sa bumper. Sila mismo ay hindi nais na mahulog sa mga espesyal na mata na inilagay sa ilalim ng mga headlight. Samakatuwid, dapat silang sapilitang ituro doon. Tutulungan ka ng mga larawan na malaman ito.

Isinalin mula sa Ingles, ang ibig sabihin ng "tuning" ay tuning, refinement, improvement. Samakatuwid, lohikal na ipagpalagay na kung ang ilang uri ng pagkasira ay nangyari at sinusubukan naming ayusin ito, kung gayon ay ini-tune na namin ito.

Samakatuwid, hindi magiging kalabisan ang pag-aaral ng ilang "lihim" tungkol sa pagpapalit ng pinakamahahalagang bahagi mula sa "compartment ng makina" ng kotse at, sa gayon, lagyang muli ang iyong stock ng kaalaman kung paano ito matutulungan na gumalaw nang normal, nang walang anumang kahirapan.

Upang magsimula, isasaalang-alang namin ang mga sitwasyon sa pag-alis, pagpapalit o pagbabago at pag-install ng filter ng hangin ng engine ng Lancer 10. Hindi ito nangangailangan ng isang espesyal na tool.Kinakailangang i-unfasten ang dalawang clip (ipinapakita sa larawan), pagkatapos ay paghiwalayin ang dalawang bahagi ng pabahay ng filter at alisin ito.

Baliktarin ang pag-install: ang dalawang bahagi ng katawan ay dapat na konektado nang magkasama - ang isa sa mga halves ay napupunta sa isa pa na may mga espesyal na puwang. Kung ang filter ay hindi na-install nang tama, ang isang puwang ay mananatili, at ito ay maaaring humantong sa alikabok na pumasok sa nagtatrabaho na lugar ng makina.

Ang pangalawang pagpipilian para sa mga posibleng malfunctions at ang kanilang pagwawasto:

Maaari mong simulan ang isang makina na may fuel injection system tulad ng sumusunod: kailangan mong i-on ang starter, ngunit hindi mo kailangang hawakan ang accelerator pedal. Itatakda na ng mekanismo ng kontrol ng power unit ang naaangkop na mga parameter para sa pagsisimula (supply ng gasolina at timing ng pag-aapoy).

buksan ang hood. Upang gawin ito, hilahin ang lock drive handle patungo sa iyo.
suriin ang antas ng langis gamit ang isang dipstick ng langis.
Ang halaga ay dapat nasa pagitan ng maximum at minimum na halaga.
maingat na suriin ang kompartimento ng makina, bigyang-pansin ang mga dumi ng gasolina o langis. Ang mga kable ay dapat ding buo.
pumunta sa likod ng manibela nang hindi isinasara ang hood. I-on ang ignition. Sa puntong ito, bubuksan ang fuel pump. Simulan ang makina at pagkatapos ay patayin ang ignition.
marahil sa ilang kadahilanan mayroon kang ganoong problema - ang mga spark plug ay "napuno". Sa kasong ito, kinakailangang gamitin ang cylinder purge mode. Upang gawin ito, pindutin ang pedal ng accelerator ng kotse at i-on ang starter. Sa mode na ito, walang supply ng gasolina, ang labis na gasolina ay aalisin mula sa mga cylinder na may sariwang hangin, at ang mga spark plug ay matutuyo. Pagkatapos ng pagtatapos ng paglilinis, kailangan mong ulitin ang pagtatangka sa pagsisimula sa karaniwang paraan.

Para sa kalinawan ng iyong mga aksyon, panoorin ang video sa pagpapalit ng mga spark plug sa 2.0 Mitsubishi Lancer 10 engine:

Mga tool na kailangan upang baguhin ang mga spark plug:

Head 10 (para sa pag-alis ng mga coils mula sa mga kandila)

Head 16 (para sa pag-unscrew ng mga kandila)

Ikinalulugod naming tanggapin ang lahat ng mahilig sa kotse, mekaniko ng sasakyan, locksmith at mga interesado lang sa aming portal ng kotse. Site> na ginawa para sa iyo at susubukan naming tulungan kang ayusin ang iyong sasakyan.Ngayon ay ipapaliwanag namin ang pagpapalit at pag-aayos ng fender liner sa Mitsubishi Lancer 10. Kung nasira ang iyong fender liner o nagpasya kang palitan ito, tiyak na makakatulong ang aming tip sa video. Anong mga paghihirap ang inaasahan sa panahon ng kanilang pag-install?

Ang kotse ng Mitsubishi Lancer 10 mula sa tagagawa ng Hapon ay matagal nang nakakuha ng suporta ng mga motorista at connoisseurs ng mga de-kalidad na kotse. Ang isang maaasahang kotse ay may mataas na teknikal at pagpapatakbo na mga katangian.

Ang compact sedan ay ginawa sa isang sporty na istilo, at ang agresibong disenyo ay nagbibigay lamang dito ng dynamism at bilis. Sa ilalim ng nagpapahayag na disenyo ay mayroong isang malakas na turbocharged engine, all-wheel drive at isang sporty body kit.

Ang pag-tune ng Mitsubishi Lancer 10 ay karaniwang hindi nakakaapekto sa buong istraktura; ang pangunahing dekorasyon ay ang suspensyon, bumper, optika at interior. Ang pag-tune ng chip ay ginagawa sa mga bihirang kaso kapag hinahangad ng may-ari ng kotse na gawing halimaw sa kalsada ang kotse.

Sa kaso ng isang kardinal na pagbabagong-anyo ng kotse, lalo na: muling pagpipinta ng katawan, pag-install ng isang sistema ng alarma, karagdagang mga canopy, isang espesyal na sertipiko ay dapat ibigay, na ipinadala ng may-ari ng kotse sa dealership. Ito ay kinakailangan upang ang makina ay hindi mawala ang panahon ng warranty. Sa self-tuning, ang pamamaraang ito ay kailangan ding gawin.Ang pagpapalit ng larawan ng isang kotse ay nagpapahiwatig ng sumusunod:

Maaaring gawin ang restyling ng kotse sa pamamagitan ng pagbili ng ready-made kit. Para sa bawat kotse sa mga dalubhasang studio mayroong isang indibidwal na hanay na kasama ang lahat ng kinakailangang bahagi para sa pag-upgrade ng kahit na mas lumang mga modelo.

Ang lahat ng mga elemento ay handa na para sa madaling pag-install, kaya kahit na ang isang baguhan na driver ay maaaring i-install ang mga ito.

"Kapag nag-tune ng isang Mitsubishi Lancer, ang pangunahing bagay ay tandaan na ang tatak ng kotse ay dapat manatiling nakikilala. Hindi mo dapat punan ang kotse ng lahat ng posibleng ekstrang bahagi at hindi tugmang bahagi.

Hindi tulad ng panlabas na pag-tune, ang panloob na pag-tune ay hindi para sa lahat, dahil nangangailangan ito ng kaalaman sa electronics at mechanics. Ang maling pag-install ay maaaring humantong sa malungkot na mga kahihinatnan.

Ang pag-tune sa loob ng Lancer 10 ay upang mapabuti ang interior. Ngunit bilang karagdagan sa pagpapalit ng mga upuan, tapiserya ng kisame at mga pintuan, ang mataas na kalidad na pagkakabukod ng tunog, na magagawa mo mismo, ay makakatulong na gawing mas komportable ang kotse:

1) Naka-plug sa front bumper grille - ARTICLE

Basahin din: Gawin ang sarili mong body repair fret grant

2) Mga mudguard sa harap (para sa mga kotseng may sill plates) - ARTIKULO

3) Trunk closing handle - ARTIKULO

4) Silentblock front lever front - ARTICLE

5) Ball joint ng front lever - ARTIKULO

6) Front caliper repair kit + front caliper guides - ARTIKULO

7) Rear caliper repair kit + mga gabay dito para sa Mitsubishi Lance X - ARTICLE

8) Exhaust ring (sa pagitan ng manifold at downpipe) para sa Lancer X 2.0 (CY4A) – ARTICLE

9) Exhaust ring (sa pagitan ng manifold at downpipe) para sa Lancer X 1.5 (CY2A) – ARTICLE

10) Side podium para sa front number mula sa Lancer X Evolution - ARTICLE

11) Mga rubber band para sa mga wiper o wiper sa Mitsubishi Lancer X - ARTICLE

12) Ceiling eyeglass case (glass case) - ARTIKULO

13) Mga Baterya para sa Lancer X 1.5 l (CY2A) - ARTIKULO

14) Mga Baterya para sa Lancer X 2.0 l (CY4A) - ARTIKULO

15) Valve cover gasket + candle well seal para sa mga kotse ng Mitsubishi Lancer X na may kapasidad ng engine na 2.0 (CY4A) at 1.5 (CY2A) - ARTICLE

16) Cruise control para sa Lancer X - ARTICLE

17) Mga fan nozzle at windshield washer check valve - ARTIKULO

18) TRW rear brake pads. Ito ba ay nagkakahalaga ng pagkuha? Paano makilala ang isang pekeng? - ARTIKULO

19) Timing Chain + Lancer X 2.0 Oil Pump Drive Chain - ARTIKULO

20) Mitsubishi orihinal na kasangkapan para sa decarbonizing (decarbonizing) - ARTIKULO

21) Mga seal ng pinto (linings) na may bahaging pelus para hindi magasgasan ang tint - ARTICLE

22) Pag-install ng 2-din on-board na computer para sa Lancer X - ARTICLE

23) Chrome lining sa radiator grille at sa front bumper grille - ARTIKULO

24) Alternator belt tensioner bolt para sa Lancer X 1.5 - ARTIKULO

25) Front at rear shock absorbers - ARTIKULO

Ipapakita at sasabihin namin sa iyo kung paano palitan ang front shock absorber strut sa Mitsubishi Lancer 10. Tandaan na ang mga shock absorber ay hindi nagbabago nang paisa-isa, kahit na ang isa ay wala sa ayos, at ang isa ay tila gumagana pa rin, lamang isang pares. Upang maalis ang shock absorber, kailangan nating i-unscrew ang front shock absorber strut, pagkatapos ay i-unscrew ang ABS sensor mounts, brake hose mounts. Ngayon ay maaari mong idiskonekta ang caliper, dapat itong agad na masuspinde upang hindi ito mag-hang at hindi lumikha ng isang load sa mga hoses.

Ngayon ay maaari mong alisin ang takip sa dalawang bolts na nagse-secure ng shock absorber mula sa steering knuckle. I-unscrew namin ang itaas na mga fastenings ng support cushion:

Ang shock absorber ay maaaring bunutin at i-disassemble, para dito kakailanganin mo ang mga spring ties.

Ginamit ang Lithol bilang pampadulas. Sa aming kaso, isang elevator ang ginamit, ngunit ito ay lubos na posible upang makakuha ng sa pamamagitan ng isang jack. Bago mag-install ng bagong shock absorber, bombahin ito nang maraming beses gamit ang kamay.

Video na pinapalitan ang front shock absorber strut sa isang Mitsubishi Lancer 10:

Pagkatapos panoorin ang video, maaari mong tiyakin na ang pagpapalit ng mga front shock absorbers at struts sa isang Mitsubishi Lancer 10 na kotse ay hindi napakahirap na gawain at madali mong makayanan ito sa isang garahe nang hindi ginugugol ang iyong pera at oras sa mga serbisyo ng kotse.Ang Mitsubishi sedan sa ilalim ng Lancer brand ay dumaan sa ilang restyled na bersyon. Ito ay napakapopular sa mga mahilig sa kotse na noong 2007 isang modelo ng ikasampung henerasyon ang lumitaw. Ang sports version ng Lancer X model na ito ay ipinakita sa 2011 auto show. Ang base ng kotse na ito ay nadagdagan, ang katawan ay pinalakas, ang mga sports body kit ay na-install. Napalitan na rin ang power plant.Nag-install ng bagong turbocharged engine. Para sa isang kumpletong set, ang kotse ay may all-wheel drive.
Larawan - Pag-aayos ng Lancer 10 na do-it-yourself

Upang magbigay ng sariling katangian at isang espesyal na istilo, ang bawat kotse ay nangangailangan ng pag-tune.
[nilalaman h2]

Ang mga tagagawa ng mga ekstrang bahagi at accessories ngayon ay nag-aalok ng malawak na hanay ng mga accessory upang mapabuti ang hitsura ng ikasampung henerasyon ng Mitsubishi Lancer. Nagbibigay ito sa mga mahilig sa kotse ng magagandang pagkakataon na gumawa ng ilang seryosong pag-tune ng Lancer 10.

Ang pagpino ng Lancer 10 gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring gawin sa maraming direksyon nang sabay-sabay.

Ang mga makabuluhang pagbabago ay ginawa sa panlabas ng kotse.
Ang karagdagang trabaho ay ginagawa sa mga gulong, preno at suspensyon ng Lancer.
Maraming elemento ng kagamitan sa pag-iilaw ang napapailalim sa pagpapalit, mula sa mga headlight hanggang sa mga bumbilya sa backlight.
Pinahusay na soundproofing ng kotse.
Ang pag-tune ng Lancer ay hindi kumpleto nang walang pagbabago sa loob.
Ang mga pagpapabuti ay maaari ding gawin sa makina, sa mga sistema ng tambutso ng gasolina at gas. Makabuluhang pinapataas ang traksyon at pinatataas ang buhay ng serbisyo ng internal combustion engine chip tuning Lancer 10

Ang mga hugis ng katawan na pampalakasan ay nagtutulak sa may-ari ng kotse na baguhin ang bumper sa harap ng isang produksyong sasakyan para sa mas maluho na detalye. Maaari itong maging isang RalliArt Style o ACCOLADE bumper. Ang mga ekstrang bahagi para sa Lancer 10 ay ibinebenta nang naka-assemble, parehong pininturahan at walang paunang pagpipinta. Kung ang bahaging ito ay hindi naka-primed, pagkatapos ay kinakailangan na i-prime ang ibabaw ng bumper bago magpinta.

External plumb Mitsubishi

Dapat tandaan ng driver na kapag nag-install ng mga naturang bumper, ang ground clearance sa kahabaan ng front overhang ay medyo mababawasan. Dapat itong isaalang-alang kapag nagmamaneho sa mga kalsada, lalo na sa taglamig.

Ang patuloy na ingay sa loob ng kotse ay nakakapagod sa driver at mga pasahero. At sa mahabang paglalakbay, ito ay nagsisilbing isang seryosong kaguluhan para sa driver, na maaaring humantong sa pagkawala ng atensyon at, bilang isang resulta, sa isang aksidente sa trapiko.

Samakatuwid, ang soundproofing ng kotse ay itinuturing na pinakamahalagang uri ng trabaho at isinasagawa sa unang lugar. Upang bawasan ang antas ng ingay, naka-mount ang mga soundproofing material:

sa kompartimento ng makina;
sa mga arko ng gulong;
sa loob ng sasakyan.

Simula sa trabaho sa cabin, ang unang hakbang ay ang lansagin ang lahat ng mga upuan. Kasama ang back sofa at backrest. Pagkatapos ay aalisin ang mga threshold. Walo lang sila, apat sa bawat gilid ng katawan. Kailangan mong magsimula mula sa threshold sa harap ng pinto.
Matapos lansagin ang mga upuan, sills at pad sa paanan, ang panloob na upholstery sa sahig ay tinanggal. Matapos makumpleto ang gawaing ito, maaari mong simulan ang pagproseso ng nakalantad na metal na may komposisyon ng vibration-damping na may kapal na humigit-kumulang 2.3 mm. Sa ibabaw ng komposisyon na ito, ang isang materyal na may mga katangian ng soundproofing ay inilatag. Ang kapal ng materyal na ito ay dapat na hindi bababa sa 8 mm.

Basahin din: Do-it-yourself repair ng Kia cerate 2006

Cool engine at espasyo sa ilalim ng hood

Kapag nag-soundproof ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong iproseso ang mga pintuan sa harap at likuran. Upang gawin ito, binubuwag nila ang proteksiyon na lining. Ang vibration-damping at sound-proof na materyales ay inilalapat din sa bakal ng pinto. Upang mabawasan ang mga squeaks, ang isang insulating layer ay nakadikit sa loob ng plastic na balat ng pinto.
Ang parehong mga materyales ay naproseso sa likurang arko ng gulong at sahig ng puno ng kahoy. Sa kasong ito, pinapayagan ang kapal ng insulating layer na 4 mm.
Ang pagproseso ng interior ay nakumpleto sa pamamagitan ng gluing sa kisame ng katawan na may mga insulating layer. Pinapayagan dito ang isang vibration-damping pad na 2 mm ang kapal, at isang sound-proof na layer - 4 mm.
Ang mga arko ng gulong sa harap ay pinoproseso gamit ang parehong mga materyales sa insulating, sa parehong pagkakasunud-sunod.

Ang pag-tune ng Mitsubishi Lancer 10 ay nagsasangkot hindi lamang sa kumpletong pagpapalit ng isang bahagi bilang isang bumper, kundi pati na rin sa pagkumpuni nito. Ginagawa ito sa kaso ng maliit na pinsala, kapag ang isang crack o split ay maaaring selyado o soldered.

Bago simulan ang trabaho, kinakailangan upang masuri ang antas ng pinsala sa bumper at ihanda ang mga tool at materyales na kinakailangan para sa pagkumpuni.

Ang isang modernong kotse ay ang pinakamataas na tagumpay ng engineering.Gumagamit ito ng dose-dosenang mga kumplikadong sistema na pinagsama ang maraming maliliit na detalye. Ang isa sa pinakamahirap na elemento ay ang steering rack. Sa panahon ng operasyon, ito ay nagpapahiram sa sarili sa patuloy na pagkarga, kaya madalas itong nabigo. Ang mga may-ari ng kotse ay may tanong tungkol sa kung paano alisin ang steering rack.

Ang pagmamaneho ng kotse ay aktwal na isinasagawa sa tulong ng dalawang pangunahing bagay: ang mga pedal at ang manibela. Ngunit naisip mo na ba kung paano direktang ipinapadala ang metalikang kuwintas mula sa manibela sa mga gulong sa harap? Dito pumapasok ang steering rack. Ang mekanismong ito ay isang pinahabang cylindrical beam, sa disenyo kung saan mayroong mga gear sa isang batayan ng gear.

Ang mga modernong kotse ay kinakailangang nilagyan ng power steering. Lubos nitong pinapadali ang pag-ikot ng manibela, dahil ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa pamamagitan lamang ng mga gears at ang mga pagsisikap ng driver ay hindi epektibo. Mayroong mga sumusunod na amplifier:

Ang unang uri sa disenyo nito ay gumagamit ng isang espesyal na hydraulic pump, na, dahil sa presyon at langis, ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-on ang mga gulong. Halos walang effort ang driver. Sa kasamaang palad, gumagana lamang ang ganitong uri ng amplifier kapag tumatakbo ang makina.

Ang kawalan na ito ay binawian ng electric na bersyon. Gumagamit na ito ng espesyal na de-koryenteng motor na nagpapaikot sa may ngipin na baras sa rack housing. Gayundin, ang disenyo ay gumagamit ng electronic control unit na kumokontrol sa pagpapatakbo ng buong system.

Paano matukoy na ang iyong sasakyan ay may mga problema sa steering rack, habang ang pag-disassembling ng Mitsubishi Lancer steering rack ay kinakailangan? Mayroong ilang mga palatandaan na magpapahintulot sa iyo na mabilis na makilala ang problema. Kabilang dito ang:

ang hitsura ng isang pagtagas ng hydraulic fluid, na nagpapahiwatig ng malfunction ng shaft seal, wear o corrosion;
ang hitsura ng isang katangian na kumatok sa steering rack, ang sanhi nito ay ang pagsusuot ng ball joint o ang gitnang ngipin (maaari din itong isang katok sa steering gear cardan);
ang manibela ay umiikot nang husto o hindi bumalik sa gitnang posisyon (ang problema dito ay isang baluktot na baras o rack housing).

Mayroon ding ilang mga indibidwal na problema na nauugnay sa power steering, lalo na:

ang hitsura ng isang makati na tunog habang pinipihit ang manibela (mababang antas ng langis sa bariles);
mahirap i-on ang manibela sa mababang bilis (mga problema sa balbula ng daloy);
ang hitsura ng mga depekto sa rotor at mating plane (isang siguradong tanda ng isang masikip na manibela);
kapag pinipihit ang manibela, may naririnig na sipol (maluwag ang drive belt).

Upang ayusin ang Mitsubishi Lancer steering rack gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mo munang alisin ang steering rack sa Lancer 9 at 10 na mga modelo. Kung paano ito gagawin, matututo ka pa.

Ang buong proseso ay talagang tumatagal ng ilang sampu-sampung minuto, kung ikaw, siyempre, unang basahin ang mga tagubilin. Para sa pagtatanggal-tanggal, kakailanganin mo ng isang hanay ng mga susi. Kasama sa pagtuturo ang sumusunod:

1. Sa likuran ng kompartamento ng makina, tanggalin ang mount ng makina kasama ang mga fastener.
2. Pakanan ang manibela. Alisin ang dulo ng manibela, alisin ang takip sa stabilizer.
3. Para sa kaginhawahan, maaari mong ganap na alisin ang mga gulong sa harap.
4. Maglagay ng jack sa ilalim ng gearbox. Dahil ang unan ay tinanggal, ang sagging ay dapat na alisin.
5. Sa kotse, i-unscrew ang cardan mula sa manibela, at pagkatapos ay alisin ang espesyal na boot.
6. Alisin ang mga tubo mula sa riles.
7. Siguraduhing tanggalin ang takip ng mga hose mula sa compressor.
8. Alisin ang mga draft ng pagpipiloto.
9. Alisin ang lahat ng mga fastener sa ilalim ng riles.
10. Sa kanang bahagi (sa isang ektarya para sa gulong), itaas ang stabilizer, at sa pamamagitan ng nagresultang "window" ay bunutin ang steering rack.

Binibigyang-daan ka ng paraang ito na makuha ang steering rack nang hindi muna inaalis ang mga lever, subframe at iba pang bahagi. Ngayon ay maaari mong suriin ang steering rack, pati na rin ang pag-aayos kung kinakailangan.

Upang i-parse ang steering rack gamit ang pamamaraang ito, hindi mo kailangang gumamit ng anumang espesyal na kagamitan. Ang buong proseso ay maaaring gawin sa iyong garahe.Kasabay nito, makakakuha ka ng napakahalagang karanasan at kaalaman tungkol sa istraktura ng iyong sasakyan, pati na rin ang makatipid ng isang mahusay na halaga sa isang serbisyo ng kotse.

Video (i-click upang i-play).

Kung ang materyal ay kawili-wili o kapaki-pakinabang para sa iyo, i-publish ito sa iyong pahina sa social network: