Lifan breeze do-it-yourself repair

Ang publikasyong ito ay ang una at hanggang ngayon ang tanging manwal sa Russian na nakatuon sa pagkumpuni at pagpapanatili ng isang Lifan Breez na kotse na may 1.3, 1.6 litro na makina. Ang manual ay nagdedetalye ng teknikal na impormasyon, device, wiring diagram, mga paraan ng pag-troubleshoot para sa Lifan Breez / 520 / 520i mula 2005 at iba pang mga modelo na inilabas pagkatapos ng 2008

Format: PDF
Sukat: 152.21 Mb
[url]http://dfiles.eu/files/t8e1a1z85[/url]

[B]Paano i-bleed ang brake system sa Lifan Breeze[/B]

1) Simulan ang pagdurugo ng system mula sa malayong gulong mula sa hydraulic modulator.
2) Ang lahat ay tulad ng dati - alisin ang takip ng goma mula sa balbula, ikonekta ang isang transparent na hose dito, ibaba ito sa isang lalagyan na may hydraulic fluid at i-unscrew (key 10) ang balbula.
3) Pagkatapos nito:
- I-on ang ignisyon;
- Pindutin nang buo ang pedal ng preno (pangalawang tao);
- Tinitingnan namin ang dulo ng hose - ang mga bula ng hangin ay nagmumula doon;
- Patayin ang ignition.

[B][U]Paano palitan ang cabin filter sa pamamagitan ng muling pagdikit ng filter na tela sa lifan 520 breez[/U][/B]

Narito ang buong pamamaraan, na may mga paliwanag sa larawan

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

"Murang at masayahin" o "Mythbusters"?

Sa aming pag-aaral, lumitaw ang isang Chinese na kotse. Sa mga tao, ang opinyon tungkol sa kahina-hinalang kalidad ng mga produktong Tsino ay matatag na naitatag. Kung para masaya, o para malaman ang katotohanan, ngunit nagpasya kaming pag-aralan ang mga pagsusuri ng mga may-ari ng Lifan Breez. Ganyan ba talaga ka-unreliable ang Chinese na sasakyan, o nitpicking lang ito tungkol sa mga menor de edad na malfunctions sa murang sasakyan na kaya mong tiisin.

Ang isang karaniwang problema na halos lahat ay mayroon ay isang termostat malfunction. Maaari mong palitan ito ng iyong sarili, ngunit hindi sa mahabang panahon, mas mahusay na maghanap ng angkop na kapalit-analogue.

Ang problema sa mga hawakan ng pinto ay maaaring magresulta sa kawalan ng kakayahang makapasok o lumabas ng kotse, kadalasan ang mga humahawak sa likod ng pinto ang unang nabigo sa mga tao.

3. Paglabas ng coolant.

Lalo na sa taglamig, ang pagkalugi ng coolant ay napakadalas. Ang mga clamp, tubo at isang radiator ay nakikilala ang kanilang mga sarili sa pamamagitan ng hindi magandang sealing.

Ang tagahanga ng kalan ay maaaring biglang mabigo, isang medyo nakakainis na istorbo sa taglamig at tag-araw. Sa tag-araw, nang walang fan sa heater, hindi mo masisiyahan ang lamig mula sa air conditioner.

Ang mga seal at panloob na seal ay hindi naiiba sa kalidad at pagiging maalalahanin. Sa tag-araw, maraming alikabok ang pumapasok sa cabin, at pagkatapos ng ulan - tubig. Tiniis ito ng mga may-ari, halos imposibleng ayusin.

Ang mga shock absorbers sa Lifan Breez ay hindi nagtatagal, at sa una ay hindi sila naiiba sa anumang pagkalastiko. Maaari silang mabigo kahit na walang bakas ng mga bahid, huminto lamang sila sa pagtatrabaho.

Ang mga joint ng bola na gawa sa metal na Tsino ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at kalidad. Mayroong mga kaso ng pagpapalit tuwing 10,000 km, na, na may average na intensity ng pagpapatakbo ng kotse, ay lumalabas 2-3 beses sa isang taon. Ipinagmamalaki ng isang may-ari ang hindi masisira na mga kasukasuan ng bola matapos itong maalala ng isang pamilyar na turner, ngunit walang nakakaalam kung ano mismo ang ginawa ng turner na ito, kaya isang kapalit lang.

Ang ingay mula sa kalsada, makina, gulong, langitngit, kuliglig ay palaging kasama sa kalsada. Ang kumpletong soundproofing ng cabin, ang laki ng mga plastic panel ay makakatulong.

Gaano karaming mga bombilya ang nabago sa panahon ng operasyon, ang bawat may-ari ay nahihirapang sagutin, maaari lamang nilang sabihin ang isang bagay - "marami".

Mahilig mag-hang ang mga bintana sa Lifan Breez, gaya ng napapansin ng maraming may-ari. Kung ano ang eksaktong ibig sabihin nito ay hindi malinaw, tila, gumagana sila "sa kalooban".

Ano ang nagustuhan ng mga tao tungkol kay Lifan Breez:

- Mababa ang presyo
- Disenyo ng kotse
– Malaking baul

– pagpili sa gasolina, ang mga ilaw na “SVS” at “Chek Engine” ay patuloy na nakabukas
– Mahina ang kalidad ng upuan finish
- hindi komportable na upuan, pagod sa likod
- manipis na metal, yumuko mula sa isang jack, sa isang aksidente - horror
- walang spare parts, matagal maghintay sa order at mahal
- matamlay na pag-uugali sa kalsada
– mababang overhang sa harap, madalas na dumadampi sa lupa.

Gusto kong tandaan na ang mga breakdown ng Lifan Breez ay hindi aktwal na nakamamatay, ngunit ang kanilang bilang at dalas ay nagpapaisip sa mga may-ari tungkol sa pagbili makalipas ang isang taon. Mula sa mga komento at pagsusuri, maaari nating tapusin na hindi palaging binibigyang-katwiran ng Lifan Breez ang halaga nito. Ang mga kotse na gawa sa China ay hindi mas maaasahan kaysa sa mga Ruso. Gayunpaman, ang Lifan Breez ay nakakaakit ng higit pa at mas maraming mga bagong mamimili dahil sa malaking bilang ng mga pagpipilian simula sa pangunahing pagsasaayos, halos walang mga kakumpitensya sa mga badyet na kotse na may katulad na halaga.

Paano makapasok sa kotse kung ang mga susi ay naiwan sa loob? Mayroong ilang mga nakakalito na paraan. Piliin ang pinaka matipid.

Paano magbukas ng kotse nang walang susi - Mga Tip sa Pag-aayos.

Sa pangkalahatan, ang sitwasyon na ang mga pinto ay sarado at ang mga susi ay nananatili sa loob ng kotse ay hindi karaniwan. . Pagkatapos ng lahat, hindi ka maaaring mag-iwan ng tumatakbong kotse sa awa ng kapalaran. . Kung patay na ang baterya ng sasakyan at hindi mo ito mabuksan. Dumating si misis sa gabi at nakalimutan ang mga susi sa kotse, binuksan ito sa loob ng 10 minuto.

Vyacheslav Binuksan ko ito ng isang malupit na sinulid, naglagay ng makapal na aluminyo wire sa trangka ng pinto at higpitan ang loop sa 15 degrees, buksan ito. Ito ay tumatagal ng mga 10 minuto. Sa pagsasanay, 40 segundo. Sa pamamagitan ng pagyuko ng pinto ng 1 cm gamit ang anumang stick .

paano magbukas ng kotse nang walang susi sa loob ng 10 segundo - YouTube

1:35. Kung na-slam mo o nakalimutan mo ang mga susi sa kotse. Paano magbukas nang walang susi. – Tagal: 1:15. Andrey Kondrashov 705,377 view · 1:15.

Saan matatagpuan ang oil dipstick sa kahon ng Renault Logan

Paano i-reset ang agwat ng serbisyo sa isang Volkswagen Polo sedan 2014

Paano tanggalin ang likurang upuan sa isang video ng Volkswagen Jetta

Malugod kong tinatanggap. Interesting ang tanong, sasali din ako sa diskusyon. Sama-sama tayong makakarating sa tamang sagot. Sigurado ako.

Sorry, wala akong maitutulong. Ngunit sigurado akong makakahanap ka ng tamang solusyon.

Sumasang-ayon ako sa iyo. Ito ay isang magandang ideya. Handa kang suportahan.

Sa teritoryo ng Russian Federation (magagamit ang paghahatid sa Moscow), ang mga produkto ng bahay ng pag-publish ay maaaring mabili sa online na tindahan ng pinakamalaking kumpanya ng pagbebenta ng libro na Avtoinform96

2. 1.3L at 1.6L na mga makina ng petrolyo

Pagpapanatili ng makina Lifan Breez

1. Painitin muna ang makina sa operating temperature.

2. Idiskonekta ang mga konektor ng ignition coil.

3. Idiskonekta ang mataas na boltahe na mga wire mula sa mga spark plug. Unti-unting alisin ang mga wire mula sa rubber cuff. Lifan Breez

4. Alisin ang mga spark plug gamit ang espesyal na tool.

5. Alisin ang mga fuel injector (4 pcs.).

6. Suriin ang compression. Para dito:

– upang magtatag ng kompressometr sa mga pagbubukas ng mga spark plug;

- i-on ang throttle valve sa ganap na bukas na posisyon;

– pagkatapos ng pagsisimula ng makina upang suriin ang compression;

Upang suriin ang compression, dapat gumamit ng naka-charge na baterya upang ang bilis ng engine ay hindi bababa sa 250 rpm.

– ulitin ang mga hakbang para sa bawat silindro;

Ang presyon ay dapat na hindi bababa sa 1370 kPa (para sa isang 1.3 litro na makina) at 1000 (para sa isang 1.6 litro na makina). Ang pinakamababang pinapahintulutang presyon ay 981 kPa. Ang pagkakaiba sa presyon sa mga cylinder ay hindi dapat lumampas sa 98 kPa.

– kung ang sinusukat na presyon ay mas mababa kaysa sa pinahihintulutang isa, pagkatapos ay kinakailangan upang lubricate ang butas ng spark plug na may isang maliit na halaga ng langis ng makina, pagkatapos ay ulitin ang mga hakbang. Kung pagkatapos nito ay normal ang presyon, ang mga piston ring o mga dingding ng silindro ay nasira. Kung ang presyon ay mababa pa rin, ang mga balbula ay maluwag o ang mga maubos na gas ay tumutulo sa pamamagitan ng cylinder head gasket.

7. I-screw ang mga spark plug gamit ang espesyal na tool.

8. Ikonekta ang mataas na boltahe na mga wire sa mga spark plug.

9. Ikonekta ang mga konektor ng ignition coil.

10. Ikonekta ang mga konektor ng fuel injector.

Pagsasaayos ng clearance ng balbula

Ang clearance ng balbula ay sinusukat at inaayos sa isang malamig na makina. Lifan Breez.

1. Idiskonekta ang mataas na boltahe na mga wire mula sa mga spark plug.

2. Alisin ang takip ng cylinder head. Para dito:

- Idiskonekta ang connector at mga kable mula sa generator, oil supply control valve;

– upang alisin ang electroconducting mula sa isang ulo ng bloke ng mga cylinder;

– Upang idiskonekta ang dalawang hose ng sapilitang bentilasyon ng isang crankcase mula sa isang ulo ng bloke ng mga cylinder;

- Alisin ang apat na locknuts, alisin ang mga gasket at ang takip ng ulo ng silindro.

3. Itakda ang piston ng cylinder No. 1 sa TDC. Para dito:

- i-on ang crankshaft drive belt pulley, ihanay ang marka sa pulley na may marka sa belt;

- suriin na ang markang "K" sa camshaft belt pulley ay tumutugma sa marka sa bearing cap, para dito kailangan mong i-on ang crankshaft (tingnan ang figure).

4. Suriin ang clearance ng balbula. Para dito:

- Gamit ang gauge, sukatin ang clearance sa pagitan ng tappet at ng camshaft. Suriin lamang ang mga balbula na ipinahiwatig sa figure;

– isulat ang mga sinusukat na halaga na hindi tumutugma sa mga kinakailangan upang pagkatapos ay piliin ang tamang shim. Halaga ng clearance: inlet valve - 0.15-0.20 mm, exhaust valve - 0.20-0.25 mm;

- i-on ang crankshaft drive belt pulley 1 turn, ihanay ang marka sa pulley na may marka sa belt;

- Sukatin ang clearance ng balbula. Suriin lamang ang mga balbula na ipinapakita sa figure sa ibaba.

5. Suriin at ayusin ang intake camshaft valve clearance. Para dito:

– Upang alisin ang isang inlet camshaft;

Dahil sa ang katunayan na ang axial clearance ng camshaft ay masyadong maliit, ang baras ay dapat na alisin nang pahalang, kung hindi man ang thrust bearing ay maaaring masira, na magreresulta sa pinsala sa camshaft.

- paikutin ang camshaft pulley, ang mga butas sa gear ay dapat nasa itaas. Kaya, ang mga cam ng mga cylinders No. 1 at No. 3 ay pantay na itinutulak ang mga pusher.

- i-unscrew ang dalawang bolts at tanggalin ang bearing cover No. 1;

– ayusin ang intake camshaft gear sa drive gear gamit ang M6 ​​service bolt. Bolt diameter - 6 mm, pitch - 1 mm, haba -16 ... 20 mm;

*Camshaft gear Drive gear Service bolt*

Kapag tinatanggal ang camshaft, siguraduhin na ang tagsibol ay hindi nagpapalakas sa gear.

– i-unscrew ang bolts na nagse-secure ng mga bearing caps (8 pcs.) gaya ng ipinapakita sa figure;

- alisin ang mga takip ng tindig (4 na mga PC.);

Kung ang camshaft ay hindi naalis nang pahalang, pagkatapos ay 2 bolts ay dapat na screwed in upang i-install ang #3 bearing cap. Pagkatapos ay itaas ang camshaft gear, i-unscrew ang bolts (tingnan ang figure).

Huwag gumamit ng iba pang mga tool upang alisin ang camshaft.

- alisin ang adjusting washers gamit ang isang maliit na distornilyador;

- sukatin ang kapal ng inalis na washer na may micrometer;

- sukatin ang kapal ng kinakailangang washer. Ang halaga ng clearance ay dapat na 0.15 - 0.20 mm (para sa isang 1.3 l engine) at 0.20 - 0.25 mm (para sa isang 1.6 l engine). Kumuha ng bagong adjusting washer.

Mayroong 16 na uri ng washers. Ang kapal ng bawat isa ay mula 2.5 mm hanggang 3.30 mm na may pagkakaiba na 0.05 mm.

– upang magtatag ng mga bagong adjusting washer sa mga pusher ng valves;

Dahil sa ang katunayan na ang axial clearance ng camshaft ay masyadong maliit, ang baras ay dapat na alisin nang pahalang, kung hindi man ang thrust bearing ay maaaring masira, na sinusundan ng pinsala sa camshaft.

Ang pagsasagawa ng mga sumusunod na operasyon ay maiiwasan ang problema sa itaas.

– paikutin ang crankshaft pulley, i-install ang exhaust camshaft upang ang locating pin ay bahagyang nasa itaas ng tuktok ng cylinder head (tingnan ang figure);

– Upang maglagay ng greasing sa isang kabaligtaran na patuloy na bahagi ng isang camshaft;

- I-align ang mga marka ng bawat gear, itakda ang mga gear ng camshafts (tingnan ang figure);

Para sa pag-install, huwag gamitin ang mga marka sa mga gear na idinisenyo upang itakda ang TDC.

- Ayusin ang intake camshaft sa bearing at i-install ang gear engagement; Kaya, ang mga cam ng mga cylinders No. 1 at No. 3 ay pantay na itinutulak ang mga pusher.

- i-install ang mga takip ng tindig (4 na mga PC.);

– Maglagay ng kaunting langis ng makina sa ilalim at mga sinulid ng bearing cap bolt;

– Higpitan ang mga bearing cap bolts sa pagkakasunud-sunod ayon sa figure. Tightening torque: 9 Nm (para sa 1.3L engine) at 11 Nm (para sa 1.6L engine);

– kapag ini-install ang bearing cover No. 1, siguraduhin na ang marka ay nasa harap;

Kung mahirap makita ang marka sa #1 bearing cap, paghiwalayin ang cylinder head at camshaft gear gamit ang screwdriver, pagkatapos ay itulak pabalik ang camshaft gear.

– Maglagay ng kaunting langis ng makina sa ilalim at mga sinulid ng bearing cap bolt;

– I-install at higpitan ang dalawang bearing cap bolts. Tightening torque: 9 Nm;

- Suriin ang clearance ng balbula.

6. Suriin ang valve clearance ng exhaust camshaft. Para dito:

– Para tanggalin ang adjusting washers. I-on ang crankshaft upang ang nakausli na bahagi ng camshaft cam ay nasa itaas;

*Cam lobe Up Front ng Vehicle ng sasakyan*

- markahan ang itaas na bahagi ng pusher;

– Gamit ang espesyal na tool (A), pindutin ang pusher Lifan Breez at i-install ang espesyal na tool (B) sa pagitan ng camshaft at tappet. Alisin ang espesyal na tool (A) (tingnan ang figure);

I-install ang tool (B) sa isang bahagyang anggulo na may markang "9". I-install tulad ng ipinapakita.

*Likod ng tindig #3 Groove*

Kung ang kabit (B) ay naka-set masyadong malalim, ito ay jammed sa washers. Upang maiwasan ito, i-install ito nang dahan-dahan sa gilid ng intake camshaft sa isang bahagyang anggulo. Hindi papayagan ng profile ng cam ang tool (B) na madaling makapasok mula sa gilid ng intake hanggang sa likuran ng bearing #3. Ang washer ay ilalagay sa gilid ng exhaust camshaft.

- alisin ang mga washer na may maliit na distornilyador at magnet;

- sukatin ang kapal ng inalis na washer na may micrometer;

- sukatin ang kapal ng kinakailangang washer. Ang halaga ng gap ay dapat na 0.20 - 0.25 mm (para sa isang 1.3 l engine) o 0.30 - 0.35 (para sa isang 1.6 l engine). Kumuha ng bagong adjusting washer.

Mayroong 16 na uri ng washers. Ang kapal ng bawat isa ay mula 2.5 mm hanggang 3.30 mm na may pagkakaiba na 0.05 mm.

– upang magtatag ng mga bagong adjusting washer sa mga pusher ng valves;

– para pindutin ang pusher, gamitin ang tool (A), para alisin ang tool (B);

- Suriin ang clearance ng balbula.

7. I-install ang cylinder head (cylinder head) Lifan Breez. Para dito:

– alisin ang lumang sealing material;

- I-install ang cylinder head cover gasket;

- I-install ang cylinder head cover, gumamit ng mga bagong gasket para sa locknut. Tightening torque: 10 Nm (para sa 1.3L engine) o 10.8Nm (para sa 1.6L engine);

8. Ikonekta ang dalawang hose para sa sapilitang bentilasyon ng crankcase sa takip ng ulo ng silindro.

9. I-screw sa dalawang bolts para sa pag-install ng conducting at isang proteksiyon na takip.

10. Ikonekta ang connector at wiring ng generator, ang connector ng oil supply control valve, i-install ang dalawang rubber bushings.

11. Ikonekta ang mataas na boltahe na mga wire sa mga spark plug.

Pagsusuri at pagsasaayos ng idle speed

1. Tuparin ang mga sumusunod na kondisyon:

- painitin ang makina sa temperatura ng pagpapatakbo;

– Dapat na naka-install ang air filter;

– Dapat na konektado ang lahat ng mga tubo at hose ng intake system;

- lahat ng mga mamimili ng kuryente ay dapat na patayin;

– ang pingga ng pagpapalit ng gear ay dapat nasa neutral na posisyon;

3. Suriin ang idle speed., na dapat ay 800 ± 50 rpm (naka-off ang cooling system fan). Kung ang mga sinusukat na halaga ay hindi tumutugma sa mga kinakailangang halaga, pagkatapos ay suriin ang idle speed control (ISC) system.

Isa sa mga espesyalisasyon ng aming mga istasyon ay ang kalidad ng pagkumpuni ng Lifan Breeze. Ang aming mga serbisyo sa kotse ay may espesyal na tool para sa pag-aayos ng Lifan Breez.Sa pagkakaroon ng mga consumable, langis at likido na kailangan para sa naka-iskedyul na pagpapanatili. Sa loob ng ilang oras, mula sa pangunahing bodega ay magdadala kami ng anumang ekstrang bahagi para sa pagkumpuni ng Lifan Breeze.

Bago simulan ang pagkukumpuni ng Lifan Breeze, gagawa kami libreng diagnostics suspensyon, makina o elektrisidad (libreng diagnostics kung sakaling ayusin sa aming mga istasyon ng serbisyo). Hindi namin inirerekomenda ang do-it-yourself na pag-aayos ng Lifan Breez. Dapat gawin ng lahat ang kanilang trabaho. Kailangan mong ipagkatiwala ang pag-aayos ng iyong sasakyan sa mga gumagawa nito araw-araw.

Gastos sa pagkumpuni ng Lifan Breeze:

Ang regular na pagpapanatili at pagpapanatili ng Lifan Breez ay inirerekomenda na isagawa tuwing 7-10 libong km. tumakbo. Kabilang dito ang pagpapalit ng langis ng makina, filter ng langis, filter ng hangin at filter ng cabin. Kapag nagsasagawa ng nakaplanong trabaho, gagawa kami ng isang libreng pagsusuri sa lahat ng mga bahagi ng kotse at gagawa kami ng isang listahan ng mga rekomendasyon.

Bawat 60 libong km. mileage, inirerekumenda namin ang pagbabago ng timing belt na may mga roller, at kung ang motor ay chain, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ang chain tuwing 120 libong km. Mas mainam na magpalit ng kandila tuwing 40 libong kilometro sa mga makina ng gasolina at 100 libong kilometro. mileage sa isang diesel engine. Sa mga modelo ng Lifan Breez na may adaptive throttle, inirerekumenda na linisin at iakma ang throttle tuwing 60 libong km.

Ang pinakasikat na mga problema at malfunction ng Lifan Breeze:
– acidification ng mga caliper piston na may kasunod na hindi pantay na pagsusuot ng mga pad at disc;
- hindi matagumpay na disenyo ng filter ng gasolina - ang kotse ay kumikibot, kuwadra, troit;
- creaking sa loob ng kotse na nauugnay sa mababang kalidad na plastic - sizing na may anti-creaking na materyal;
- isang problema sa kahon - isang maagang pagkabigo ng mga bearings at seal ng input shaft;
- sa karaniwang mga radiator ng paglamig, tumagas sa kantong sa gilid na bahagi;
- isang masikip na manibela - isang problema sa power steering ng kotse - isang bulkhead o kapalit, ayon sa resulta ng diagnostic.

Ang antas ng pagkasira ng Lifan Breeze hub bearing ay maaari lamang matukoy sa panahon ng mga diagnostic.

Warranty sa lahat ng repair work Lifan Breeze - 6 na buwan.

Upang ang iyong Lifan Breez (520) ay makapaglingkod nang tapat sa may-ari nito, kailangan mong patuloy na subaybayan ang teknikal na kondisyon nito. Ang mga regular na diagnostic at pagkumpuni ng Lifan Breeze (520) ay ang susi sa walang problemang operasyon.

Upang mas madalang ayusin ang Lifan Breeze (520), kailangan mo munang subaybayan ang mga consumable, na nagbabago pagkatapos ng tinukoy na panahon o depende sa mileage. Ang pagsuri at pagpapalit ng mga consumable sa Lifan Breez (520) ay ginagawa ayon sa naka-iskedyul na talahanayan ng pagpapanatili, na nagpapakita ng mga pagitan sa mileage at ang uri ng trabaho.

Ang pag-aayos ng Lifan Breeze (520) at pagpapalit ng mga consumable ay kinabibilangan ng:

1. Palitan ang langis ng makina Lifan Breeze (520)
2. Palitan ang filter ng langis Lifan Breeze (520)
3. Palitan ang filter ng cabin sa Lifan Breeze (520)
4. Palitan ang langis sa automatic transmission box Lifan Breeze (520)
5. Palitan ang power steering fluid Lifan Breeze (520)
6. Palitan ang antifreeze ng Lifan Breeze (520)

Ang napapanahong pagpapalit ng langis at mga filter gamit ang Lifan Breeze (520) ay makabuluhang bawasan ang gastos sa pag-aayos sa hinaharap. Ang isang barado na air filter ay hindi papayagan ang kinakailangang dami ng hangin na dumaan sa makina, na nagiging sanhi nito upang mabulunan at makakonsumo ng mas maraming gasolina.

Serbisyo sa pag-aayos para sa mga sikat na modelo ng Lifan:

• repair Lifan Breez (520) 1.6;
• repair Lifan Breez (520) 1.3;

Kung hindi mo babaguhin ang langis sa Lifan Breez (520), mawawala ang mga katangian nito, magiging masyadong maulap at lumapot, nagiging isang makapal na substance, iyon ay, fuel oil. Ang nasabing langis ay hindi nagpapadulas ng mga gumagalaw na elemento, ngunit pinipigilan lamang ang kanilang trabaho.

Ang presyo ng pagkumpuni ng Lifan Breeze (520) ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

1. Mga presyo para sa mga ekstrang bahagi Lifan Breez (520) para sa pagkumpuni;
2. Presyo para sa trabaho ng isang mekaniko / espesyalista ng kotse;

Ang pinakamahal ay orihinal na mga ekstrang bahagi para sa Lifan Breez (520) mula sa tagagawa. Ang bawat naturang ekstrang bahagi ay may sariling part-number, kung saan makakahanap ka ng mga analogue mula sa iba pang mga tagagawa.Ang mga presyo para sa hindi orihinal na mga ekstrang bahagi para sa Lifan Breeze (520) ay mas mababa kaysa sa mga presyo ng pabrika, ngunit may posibilidad na makakuha ng isang mababang kalidad na pekeng na may maikling buhay ng serbisyo, o hindi gagana sa lahat. Ang mga filter, langis, kandila, sinturon, mga disc ng preno para sa Lifan ay madalas na peke, dahil palaging may pangangailangan para sa kanila.

Mga uri ng pagbabayad para sa pagkumpuni ng Lifan Breeze (520):

1. opisyal, na may mga dokumento at garantiya;
2. impormal, walang mga dokumento, sa pamamagitan ng personal na kasunduan.

Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang malinaw na itakda ang mga gawain para sa pag-aayos ng Lifan Breez (520), at kung ang mga problema ay hindi halata, pagkatapos ay i-diagnose ang Lifan. Ang mga mahilig sa kotse-dummies ay palaging malugod na tinatanggap sa serbisyo, dahil maaari silang ipataw ng isang bilang ng mga gawa at pagpapalit ng mga ekstrang bahagi na hindi kinakailangan.

Sa isang service center ng kotse, ang mga presyo ng pagkumpuni para sa Lifan Breez (520) ay maaaring ayusin para sa bawat uri ng serbisyo at maging pareho para sa lahat ng tatak ng kotse: mga diagnostic ng suspensyon, pagpapalit ng langis, pagpapalit ng pad, pagpapalit ng air filter. Isang alternatibong opsyon sa presyo, kapag ginawa ang pagbabayad para sa "1 karaniwang oras", mayroon itong sariling para sa bawat modelo ng kotse.

Sa kasong ito, ang bawat operasyon ng pag-aayos ng Lifan Breez (520) ay tinutukoy ng timing, iyon ay, ang oras na kinakailangan. Ito ay tinatawag na "Pagrarasyon ng mga gastos sa paggawa". Ang bawat automaker ay nagpapahiwatig ng mga figure na ito sa mga talahanayan ng mga direktoryo para sa bawat modelo ng kotse nang hiwalay.

Madalas na nangyayari na ang pag-aayos ng Lifan Breez (520) ay tumatagal ng mas maraming oras mula sa mekaniko kaysa sa pamantayan.tinukoy sa gabay sa paggawa. Sa kasong ito, may karapatan kang magbayad lamang ng mga nakapirming karaniwang oras na inilaan para sa operasyong ito. Kung gagawin ito ng automaster nang mas mabagal o mas mabilis ay depende sa kanyang mga kwalipikasyon.

Napakahalaga na humingi ng utos sa trabaho para sa dami ng trabahong pinili mong ayusin ang Lifan Breeze (520), dahil maiiwasan nito ang mga hindi pagkakasundo, ipakita ang iyong kamalayan at magiging isang makabuluhang argumento kung may mali. Tukuyin kung ano ang gagawin sa mga lumang bahagi pagkatapos ng pagpapalit: ibalik ang mga ito sa kliyente (iyon ay, ikaw), o ang serbisyo ng kotse ay magtapon ng mga ito sa sarili nitong.

Ang perpektong opsyon ay hindi upang bigyan ang sinuman, sa ilalim ng anumang pagkakataon, ang mga susi sa kotseat ikaw lang ang magmaneho. Ganap na kontrolin ang pag-aayos ng Lifan Breez (520), na nasa working area kasama ang mekaniko sa lahat ng oras. Ang ganitong mga kundisyon ay madalas na sumasalungat sa mga pag-iingat sa kaligtasan ng isang serbisyo ng kotse, ngunit ito ay magliligtas sa iyo mula sa karamihan ng mga problema, at ang serbisyo sa pag-aayos ay magiging malinaw hangga't maaari.

Kung para sa pag-aayos ng Lifan Breeze (520), ayon sa mga patakaran ng isang serbisyo ng kotse, kinakailangan na ibigay ang kotse, pagkatapos ay siguraduhing gumuhit ng isang sertipiko ng pagtanggap ng kotse para sa pagkumpuni. Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng paglipat ng isang susi ng kotse, at madalas na isang sertipiko ng pagpaparehistro. Ang isang empleyado ng isang serbisyo ng kotse ay nakapag-iisa na nagmaneho ng kotse sa isang kahon, o sa isang elevator.

Ang pagkilos ng pagtanggap kay Lifan Breez (520) para sa pagkumpuni o diagnostic ay kinabibilangan ng:

1. Listahan ng mga gawa at malfunction na kinakailangan para sa pagkumpuni ng kotse;
2. Listahan ng mga kapalit na bahagi;
3. Scheme at paglalarawan ng pagkakaroon / kawalan ng mga depekto sa kotse na hindi nangangailangan ng pag-aalis sa panahon ng proseso ng pagkumpuni;
4. Pagkakumpleto ng kotse: mga bagay, tool, accessories na hindi nauugnay sa pagkumpuni.

Sa pagkumpleto ng trabaho, kinakailangan upang i-verify ang lahat ng mga punto sa dokumentadong pag-aayos at aktwal na nakumpleto. Maaaring kunin ng isang empleyado ang kotse, ang pangalawa ay maaaring kumpunihin ang Lifan Breez (520), at ang pangatlo ay maaaring ibigay ang trabaho. Kung may makikitang mga pagkakaiba sa ibang pagkakataon, mas mahirap patunayan ito.

Lifan Breez / 520 / 520i mula 2005 (kabilang ang mga modelo mula 2008)

Taon ng paglabas: 2010
Genre : Manwal sa pag-aayos at pagpapanatili + catalog ng mga bahagi
Format : PDF / DjVu / DOS
Bilang ng mga pahina : 209
Paglalarawan : Impormasyon at sanggunian na publikasyon na may mga guhit na manu-manong pag-aayos ng Lifan Breez, pati na rin ang aparato ng makina, manu-manong pagpapatakbo at pagpapanatili para sa mga sasakyan ng Lifan Breez / 520 / 520i mula 2005 ng paglabas, at kabilang din ang mga modelo mula 2008, na nilagyan ng mga makina ng gasolina gumaganang dami ng 1.3, 1.6, 1.6 litro. TITEC. Kasama rin sa manual ang isang catalog ng mga piyesa, ekstrang bahagi at mga yunit ng pagpupulong para sa Lifan Breez.

Ang unang ganap na manu-manong Lifan Breez sa Russian, na inilathala ng Avtoresurs publishing house, tulad ng halos lahat ng propesyonal na teknikal na panitikan, ay isang produkto na idinisenyo upang maging unang katulong para sa buong panahon ng paggamit ng makina, na may kakayahang magbigay sa gumagamit ng isang karampatang sagot sa anumang teknikal na kahilingan kapag hinihiling.kondisyon ng sasakyan. At hindi mahalaga kung saan at kailan maaaring lumitaw ang mga naturang katanungan: sa garahe, sa panahon ng isang karaniwang teknikal na inspeksyon, o sa mga kaso ng force majeure sa kalsada. Maaaring lumabas na ang brochure na ito ay palitan ang may-ari nito ng mga pag-aayos para sa malaki at hindi palaging makatwiran na pera sa isang espesyal na serbisyo. Ito ay nakakatipid hindi lamang ng pera, kundi pati na rin ng oras. Matapos bilhin ang manwal ng Lifan Breez, napagtanto ng maraming driver na kung lumabas ang aklat na ito nang mas maaga, nagawa na nila ang karamihan sa dati nilang dapat bayaran sa mga propesyonal nang walang tulong mula sa labas.

Panimula
Manwal
makina
Sistema ng supply
Sistema ng pagpapadulas
Sistema ng paglamig
Intake at exhaust system
Transmisyon
Mga drive shaft
Chassis
Sistema ng preno
Pagpipiloto
Katawan
Heating, ventilation at air conditioning system
Passive na kaligtasan
kagamitang elektrikal
mga wiring diagram
Catalog ng mga ekstrang bahagi

Ang Breez ay isa pang Korean middle class na kotse. Mayroon itong magagandang pagsusuri sa mga may-ari, at masama sa mga naiinggit na tao. Ang kotse ay nilagyan ng in-line na internal combustion engine, na may V=1587 cc. Kahon - limang-bilis ng mekanika. Suspension, pamantayan para sa klase ng kotse na ito - independiyente - multi-link. Mula sa pabrika, shod sa goma 185/65 na may radius na 14. Pangkalahatang data - 4.370 * 1.700 * 1.473 m at isang clearance na 15.5 dm. Ang dami ng tangke ng gasolina ay 51 litro, at sa parehong oras ay kumakain ng 8.6 litro. Mayroon din itong opsyon sa awtomatikong paghahatid, na hindi nag-ugat sa kalakhan ng Russia, dahil nawawalan ng momentum ang kotse.

1. Pag-aayos ng ICE Lifan Breeze 1.6
2. Pinapalitan ang gearbox na Lifan Breez1.6
3. Kapalit ng clutch Lifan Breeze 1.6
4. Pagpapalit ng front wheel bearing Lifan Breez 1.6
5. Pagpapalit ng ball joint Lifan Breeze 1.6
6. Pagpapalit ng timing belt Lifan Breeze 1.6
7. Ang kapalit ng generator na Lifan Breez 1.6
8. Pinapalitan ang mga spark plug na Lifan Breez 1.6
9. Paano palitan ang fuse box na Lifan Breeze 1.6
10. Ano ang hitsura ng Lifan Breez 1.6 fuse diagram
11. Pagpapalit ng radiator Lifan Breeze 1.6
12. Ang Lifan Breeze 1.6 ba ay nagmamaneho sa highway?
13. Ano ang wiring diagram para sa Lifan Breez 1.6?
14. Ang mga dahilan kung bakit ang panloob na combustion engine Lifan Breez 1.6 troit
15. Mga pagsusuri

Ang pag-aayos ng makina, sa anumang kotse, ay isang mahaba, at kung minsan ay hindi ganap na matagumpay na pamamaraan. Kaya, bago mo simulan ang operasyong ito, pag-isipang mabuti kung magagawa mo nang perpekto ang lahat.

Ang proseso ng pag-aayos ay tatagal kahit saan mula sa ilang araw hanggang ilang linggo. Kakailanganin ng tool ang pinaka-magkakaibang, kaya sulit na makuha ang lahat ng nakakaakit sa iyong mata. Kaya, magsimula tayo:

Sa wastong pagpupulong at pag-install, ang mga bahagi ay ganap na magkasya sa kanilang mga upuan. Pagkatapos ng pagpupulong, punan ang bagong langis, bagong coolant at simulan ang makina. Suriin ang presyon ng engine.

1. Idiskonekta ang baterya.
2. Alisin ang air filter.
3. I-dismantle ang negatibong wire.
4. Hilahin ang clamp at shift cable.
5. Alisin ang tail light at speed adapter.
6. Itaas ang sasakyan.
7. Alisan ng tubig ang langis ng gearbox.
8. Hilahin ang kalahating baras.
9. I-dismantle ang starter.
10. Alisin ang mounting bolts at alisin ang kahon.
11. Alisin ang clutch mula dito.
12. Palitan ang mga bahagi, o ang buong pagpupulong.
13. Mangolekta.

Kapalit ng clutch Lifan Breeze 1.6

1. I-dismantle ang transmission.
2. Alisin ang mounting bolts at alisin ang disk.
3. Alisin ang basket na may clutch release.

Pagpapalit ng front wheel bearing Lifan Breez 1.6

1. Maluwag ang hub nut.
2. I-dismantle ang stand.
3. Alisin ang mga tip sa pagpipiloto at ball joint.
4. Alisin ang takip sa caliper.
5. Paghiwalayin ang rack mula sa hub.
6. Alisin ang disc ng preno.
7. Pindutin ang tindig.
8. Pindutin sa bagong bearing.
9. Mangolekta.

Pagpapalit ng ball joint Lifan Breeze 1.6

Ang pagpapalit ng ball joint ay hindi mahirap at aabutin ng kaunting oras. I-jack up natin ang lever. Inalis namin ang pin mula sa suporta. Alisin ang 3 bolts ng ball joint.Ito ay madaling i-tap at ito ay nahulog. Naglagay kami ng bago at nangongolekta.

Pagpapalit ng timing belt Lifan Breeze 1.6

Pumili kami ng bagong sinturon bago tanggalin ang luma. Kasabay nito, maaari mong baguhin ang tension roller. Ngayon kailangan mo ng mga tool at tamang saloobin. proseso ng pagpapalit.

1. Alisin ang gulong, tama.
2. Itaas ng kaunti ang makina.
3. I-unbolt ang tamang motor mount.
4. Alisin ang lahat ng sinturon mula sa makina.
5. Alisin ang mga wire ng spark plug at takip ng balbula.
6. Alisin ang takip ng timing.
7. Magtakda ng mga marka sa c / shaft at p / shaft.
8. Inaayos namin ang crankshaft.
9. Alisin ang crankshaft pulley.
10. I-dismantle namin ang tension roller.
11. Alisin ang sinturon.
12. Ipunin ang lahat sa reverse order.

Ang kapalit ng generator na Lifan Breez 1.6

1. Alisin ang drive belt.
2. Idiskonekta ang mga lead wire.
3. I-dismantle ang generator.
4. Mangolekta.

Pinapalitan ang mga spark plug na Lifan Breez 1.6

Ang pagpapalit ng mga spark plug ay isang operasyon na kayang gawin ng sinumang motorista.

1. Inalis namin ang terminal mula sa baterya.
2. Binubuwag namin ang mataas na boltahe na mga wire.
3. Alisin ang mga kandila.
4. Mag-screw sa mga bago.
5. Kolektahin ang lahat.

Paano palitan ang fuse box na Lifan Breeze 1.6

Kung walang sapat na kaalaman, hindi mo dapat simulan ang operasyong ito, mas mahusay na makipag-ugnay sa serbisyo kung saan gagawin ang lahat para sa iyo. At kung gusto mo nang gawin ito sa iyong sarili, narito ang isang maliit na tagubilin.

1. I-unclip ang lahat ng connectors mula sa block para ma-assemble mo ang lahat nang tulad noon.
2. Alisin ang mounting bolts at alisin ang fuse box.
3. Maglagay ng bago.
4. Ikonekta ang lahat ng mga konektor.
5. I-flash ang on-board PC, dahil maaaring hindi nito makita ang bagong block.

Ano ang hitsura ng Lifan Breez 1.6 fuse diagram

Ang fuse diagram ay ipinapakita sa figure sa ibaba.

Pagpapalit ng radiator Lifan Breeze 1.6
1. Alisan ng tubig ang coolant.
2. Alisin ang mga tubo ng radiator.
3. Alisin ang front top panel.
4. Alisin ang mga cooling fan.
5. Alisin ang coolant sensor.
6. Alisin ang mga fastener at alisin ang radiator.
7. Kumpletuhin ang pagpupulong.
8. Punan ang coolant.

Ang Lifan Breeze 1.6 ba ay nagmamaneho sa highway?
Hindi, hindi ito nagmamaneho kung nasa mabuting kondisyon ang lahat ng mga bahagi at pagtitipon. Ang dahilan kapag ang kotse ay nagmamaneho sa highway ay maaaring: hindi tamang pagkakahanay, hindi tamang anggulo ng gulong, hindi magandang kondisyon ng gulong.

Ano ang wiring diagram para sa Lifan Breez 1.6?
Ang electrical circuit ng kotse na ito ay ipinapakita sa figure sa ibaba.

Ang mga dahilan kung bakit ang panloob na combustion engine Lifan Breez 1.6 troit

1. Hindi gumagana ang spark plug.
2. Ang mga wire na may mataas na boltahe ay hindi nakakonekta nang tama.
3. Masamang fuel injection.
4. Mali ang pagkakatakda ng ignition.

TEKNIKAL NA DOKUMENTASYON Lifan Breez / Lifan Breez WALANG BAYAD, WALANG REGISTRATION AT SMS

manwal para sa pagkumpuni, pagpapatakbo at pagpapanatili ng Lifan Breeze / Lifan Breez
gabay sa mga larawan Lifan Breez / Lifan Breez

Pag-aayos at pagpapatakbo ng Lifan Breeze / Lifan Breez

mga wiring diagram Lifan Breez / Lifan Breez
detalyadong wiring diagram Lifan Breez / Lifan Breez

Wiring diagram Lifan Breez / Lifan Breez

catalog ng mga piyesa at mga yunit ng pagpupulong Lifan Breez / Lifan Breez
catalog ng mga bahagi Lifan Breez / Lifan Breez

I-DOWNLOAD ang manual ng pagkumpuni ng makina ng Lifan Breez
Fault codes (injector) Lifan Breez / Lifan Breez DOWNLOAD
Transmission repair manual Lifan Breez / Lifan Breez DOWNLOAD

Do-it-yourself na operasyon at pagkumpuni: katawan, mga pinto, salamin, gearbox, mga kable, generator, starter, module, hose, disc, pad.

Ang siglo ng Lifan breeze cars sa merkado ng Russia ay maikli ang buhay, ngunit ito ay. Napalitan ito ng mas marangal na solano. Ngunit napakaraming simoy pa rin ang gumagalaw sa ating mga kalsada. Sasabihin ko sa iyo nang maikli ang tungkol sa kotse na ito, kung anong mga pagkakamali ang nangyari at kung ano ang mga pakinabang nito. Basahin ang teksto sa artikulo...

Sa hitsura, ang simoy ng lifan ay gumagawa ng magandang impresyon. Bagama't mukhang "noo" nito at mga headlight sa prior. Matapos ang pagsisimula ng paggawa ng mga simoy, isinasaalang-alang ng tagagawa ang maraming mga reklamo at kagustuhan ng mga customer, gumawa ng mga pagpapabuti ... ngunit ...

Oo, ito ay tila isang dayuhang kotse, oo, puno ng palaman - lahat ng mga bintana, air conditioning, ABS, musika ... Magandang kotse. Ang buhay ng serbisyo ay tinukoy bilang 8 taon o 120,000 km, ngunit huwag magmadali upang umiyak tungkol dito, sa Europa, ang normal na buhay ng serbisyo ng isang kotse ay 5 taon. Ang Lifan breeze ay ginawa gamit ang dalawang makina ng magkaibang volume na 1.3 at 1.6 litro. Kung sa isang 1.6 na makina ang kotse ay maaaring magmaneho nang lubos, kung gayon sa 1.3 maraming tandaan ang isang mataas na pagkonsumo ng gasolina.

Hindi kataka-taka, inilalagay mo ang presyon sa pedal, at ang makina ay walang sapat na lakas at ang iniksyon ng gasolina ay kailangang dagdagan upang ang kotse ay makakuha ng kapangyarihan. Ang ingay ng makina sa cabin ay naririnig sa parehong paraan tulad ng sa nauna (napakalakas).Ano ang dahilan ay hindi malinaw, marahil mahinang pagkakabukod ng tunog sa pagitan ng kompartamento ng pasahero at ng kompartimento ng makina, o masyadong matibay na mga unan ng makina na nagpapadala ng lahat ng mga vibrations ng makina sa katawan. Ito ay pinatunayan din ng bahagyang pag-vibrate ng manibela sa ilang mga kotse.

Sa ilang mga sasakyan, ang ingay ng motor ay nagiging isang dagundong na nakapanganga. Hindi dahil ito ay malakas, ngunit dahil ito ay nasa napakababang frequency. Ang mahigpit na pagkakahawak ng simoy ay ganap na wala, mahirap. Nangangahulugan ito na hindi ka makakapagmaneho nang dahan-dahan nang naka-depress ang clutch. Pakiramdam nito ay gumagana ito sa dalawang posisyon: alinman sa. o off. Sa ganoong clutch, kailangan mong masanay sa paglipat ng maayos o pagdaragdag ng gas at patuloy na "pagsira" mula sa isang lugar.

Sa mga sakit, mapapansin ng isa ang patuloy na pag-alis ng sensor ng bilis na may pagkawala ng signal ng speedometer, siyempre. Ngunit ito ay tila isang sakit ng lahat ng mga lifan, o sa halip ay mga sensor ng bilis sa kanila. Ang mahinang suspensyon ay nagsimulang kumalansing pagkatapos ng ilang libong pagtakbo. Ang idle speed regulator ay madalas na barado ng soot, kaya naman ang kotse ay hindi pinapanatili ang bilis at nagbibigay ng stably alinman sa 1500 -2500 o hindi nagsisimula sa lahat.

Kamakailan lamang ay nagkaroon ng kaso na may amihan. Pero eto din kasalanan ng may-ari, basta hindi niya sinundan ang sasakyan. Nagpasya na siya ay bumili ng isang banyagang kotse at maaari mong puntos sa lahat at sumakay. Kaya hindi pupunta ang mga lalaki. Anumang kotse ay pinahahalagahan ang pangangalaga, kailangan mong suriin ang antas ng langis sa lahat ng mga kotse, alagaan din ang iba pang mga likido!

Sa pangkalahatan ay nagdala ng lifan breeze sa isang tow truck. Hindi nagsisimula. Hindi maganda ang mileage, 67 thousand lang. Totoo, kinuha niya ang kotse mula sa kanyang mga kamay sa isang flea market, kaya posible na siya ay nasugatan. Nasuri na ang lahat...

May spark, may fuel injection, normal ang fuel pressure. Ang compression ay talagang nasa isang malaking run: 8 - 10 - 9.5 - 10.5 sa mga cylinder, ayon sa pagkakabanggit. Sa ganoong compression, ang gasolina ay hindi ganap na nasusunog, lalo na kung ang mga balbula ang sisihin. O ang langis ay nakapasok sa silid ng pagkasunog at nagsimulang umusok ang sasakyan. Parehong hindi nasusunog na gasolina at nasusunog na langis ang humantong sa kotse na ito sa katotohanan na ang unang sensor ng oxygen ay ganap na nabigo. At umupo siya sa likod niya at ang catalyst pala ay barado at natunaw.

Bilang resulta, ang mga gas na tambutso ay wala nang mapupuntahan at ang makina ay hindi makapagsimula. Matapos alisin ang takip sa unang tangke ng oxygen, nagsimula ang makina, masayang naglalabas ng usok sa butas ng sensor ng oxygen. Ang may-ari ay nagbayad ng kaunti pa kaysa sa 20 libong rubles para sa kanyang pabaya na saloobin sa kotse, para sa katalista at oxygenator at para sa trabaho na palitan ang mga ito.

Magtatapos ba ako ng ganito? Ang kotse na ito ay tatagal ng maikling panahon, ang pangunahing bagay ay mapansin ang mga malfunction sa oras at gumawa ng mga hakbang upang maalis ang mga ito.

• Dolyar - 58.85 rubles.
• Euro - 62.68 rubles.

Manwal para sa pagkumpuni at pagpapanatili ng mga sasakyan ng Lifan Bryz 520 mula 2008 hanggang sa kasalukuyan, nilagyan ng mga makina ng gasolina: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX at isang manu-manong 5-speed gearbox.

Impormasyon sa libro:
Laki ng file: 5.9 Mb
Format ng libro: djvu
Bilang ng mga pahina: 209
wikang Ruso