Do-it-yourself na lokal na pag-aayos ng pintura

Maraming mga motorista ang nahaharap sa problema ng pinsala sa layer ng pintura ng katawan ng kotse.

Dahil ang ganitong uri ng pinsala ay isa sa mga pinaka-karaniwan, mahalagang gawin ang teknolohiya para sa pag-aalis nito sa pagiging awtomatiko. Depende sa kung gaano kabilis at mahusay na makayanan ng master ang naturang pinsala, ang kabuuang tagumpay ay nakasalalay.

May mga pagkakataon na, sa pagsisikap na gawin ang trabaho nang mabilis, ang mga manggagawa ay nagkakamali: sa ilang mga lugar ay hindi sila gumiling, hindi sila nagdagdag ng isang bagay, at bilang isang resulta, ang isang kasal ay naganap, na humahantong sa isang reklamo. . Bilang karagdagan, ang kalidad ng trabaho ay apektado din ng karanasan, na wala sa mga nagsisimula. Karamihan ay hindi ganap na pamilyar sa lahat ng mga tampok ng teknolohiya sa pag-aayos ng pinsala.

Gayunpaman, may mga pagkakataon na kahit na ang mga bihasang manggagawa ay nakakagawa ng mga hindi inaasahang pagkakamali. Samakatuwid, para sa lahat na gustong malaman kung paano ayusin ang pinsala sa layer ng pintura gamit ang kanilang sariling mga kamay, ang materyal na ito. Ilalarawan nito ang teknolohiya na makakatulong upang makayanan ang mga problema ng ganitong kalikasan.

4CR na materyales ang gagamitin para sa trabaho. Sa aming kaso, ibabalik namin ang elemento ng katawan mula sa liwanag na pinsala. Ang pag-aalis nito ay hindi mangangailangan ng muling paghubog ng bahagi. Kakailanganin naming putty ang lugar, dahil ito ay magbibigay-daan sa amin upang maisagawa ang kinakailangang pagkakahanay sa micro level. Kasama sa ganitong uri ng pinsala ang mga gasgas, pati na rin ang mga gasgas, pinsala sa gawaing pintura dahil sa pakikipag-ugnay sa mga reaktibong sangkap, atbp.

Ang unang bagay na dapat gawin ay ihanda ang site para sa pag-aayos, upang hindi mantsang ang kotse sa ibang pagkakataon. Upang gawin ito, kailangan mong i-localize ito. Ang mga panel ng katawan na katabi ng lugar ng pag-aayos ay dapat na sakop ng static na pelikula. Sa mga gilid dapat itong ikabit ng tape.

Pagkatapos nito, kailangan mong degrease ang ibabaw upang ang iba't ibang uri ng polusyon ay hindi makagambala sa panahon ng sanding at puttying. Dapat gumamit ng panlinis ng tubig-alkohol upang alisin ang mga hindi organikong bagay.

Ang susunod ay sanding. Upang gawin ito, kailangan mong gumamit ng isang gilingan at isang bilog na P180. Sa prosesong ito, kakailanganin mong lumampas nang kaunti sa lugar ng pagkukumpuni. Ito ay pakinisin ang lahat ng mga bumps hangga't maaari at ihanda ang ibabaw para sa light puttying. Sa kasong ito, kinakailangan na lumampas sa lugar ng pag-aayos para sa isang maikling distansya, sa pamamagitan ng 2-3 cm. Kailangan namin ang margin na ito upang magawa ang pinakamadaling paglipat mula sa lugar ng pag-aayos hanggang sa hindi ginagamot na ibabaw. Kailangan itong maging makinis hangga't maaari.

Pagkatapos ng paggiling, ang ibabaw ay dapat na tinatangay ng hangin.

Susunod, kakailanganin mong magsagawa ng paggiling gamit ang foam-based na materyal, sa isang tape, na may P180 gradation. Pagkatapos ay muli kailangan mong hipan ang naayos na lugar. Posibleng mag-aplay ng bagong masilya sa luma na hindi pa nababalat, sa kondisyon na ito ay humahawak nang maayos at hindi nakipag-ugnayan sa degreaser. Ang pagkakaroon ng pagsasagawa ng solvent test bago ito, maaari kang maglagay ng bagong layer. Ang pangunahing bagay ay ang lumang pintura ay hindi dapat sakop ng isang bagong masilya. Itinuturing na nagdududa na isaalang-alang ang lahat ng mga coatings na nasa ilalim ng lumang masilya.

Gibain namin ang lumang patong sa substrate. Sa proseso ay gumagamit kami ng P180.Kung, tulad ng sa aming kaso, ang isang espesyal na materyal ay ginagamit sa panahon ng pag-aayos - masilya para sa plastik, ang lugar ng pag-aayos ay dapat na buhangin sa substrate. Pagkatapos ay kailangan itong hipan at degreased. Sa yugtong ito, hindi ka maaaring gumamit ng panlinis ng tubig-alkohol.

Bago gamitin, ang masilya sa garapon ay dapat na halo-halong mabuti. Mahalaga na ang pagkakapare-pareho ng materyal ay nagiging homogenous. Upang magtrabaho, kakailanganin mo ng isang maliit na halaga ng materyal, na dapat ihalo sa hardener. Hindi kinakailangang paghaluin ang masilya na may pag-ikot, sa pamamagitan lamang ng pagsasagawa ng proseso na may mga paggalaw ng pagpuputol, dahil sa kasong ito ang hangin ay pumapasok dito, na agad na lilitaw sa ibabaw.

Dapat na maingat na ilapat ang masilya. Susunod, kailangan mong tuyo ito.

Kapag pinoproseso ang masilya at inihahanda ang ibabaw para sa paglalapat ng panimulang aklat, kinakailangan na gumamit ng isang nakasasakit na may index ng gradasyon na P280 at isang malambot na substrate. Ang panimulang aklat ay hindi dapat lumampas sa na-clear na lugar ng pag-aayos, dahil sasaklawin nito ang pagtakpan, na hindi dapat pahintulutan. Ang pinahihintulutang gradasyon para sa paggiling sa ilalim ng lupa ay nasa hanay na R220-320. Ang mga abrasive na may gradasyon sa itaas ay hindi inirerekomenda. Pagkatapos kailangan mong pumutok sa ibabaw. Maaari mong alisin ang mga maliliit na depekto gamit ang isang manu-manong substrate.

Kahit na ang maliit na pinsala sa pintura ng kotse ay humahantong sa nakapipinsalang mga kahihinatnan. Sinisira nila ang hitsura ng "bakal na kabayo" at binabawasan ang buhay ng katawan. Sa paglipas ng panahon, ang mga gasgas at chips ay nagiging mga bulsa ng kaagnasan, na kumakalat kahit sa ilalim ng isang buo na pintura. Ang pag-aalis ng pinsala sa ibabaw ng katawan ay isinasagawa kaagad pagkatapos ng kanilang pagtuklas.

Bago ang bagong pagpipinta, dapat mong ganap na alisin ang lumang pintura.

Upang maibalik ang hitsura ng kotse na may maliit na pinsala, muling pagpipinta ang katawan ay ginagamit. Ginagawang posible ng pamamaraang ito na ibalik ang pintura ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang bahagyang pagpipinta ng katawan, depende sa lugar ng pinsala, ay maaaring may dalawang uri:

• retouching o direktang spot painting;
• Ang lokal na pagpipinta ay isang teknolohiya sa pag-aayos ng sasakyan kung saan pinipinta ang isang nasirang bahagi o isang hiwalay na seksyon nito.

Isaalang-alang natin nang mas detalyado kung ano ang lokal at spot na pagpipinta ng isang kotse, sa anong mga kaso ginagamit ang mga ito, anong mga tool at materyales ang kailangan upang maisagawa ang mga gawaing ito.

Ang spot painting ng isang kotse ay isinasagawa gamit ang mga solong gasgas na hindi umaabot sa primer layer. Ang ganitong pinsala ay makikita lamang sa maliwanag na sikat ng araw.

Ang pag-aayos ng lugar ng pintura ng kotse ay isang pamamaraan na madaling mahawakan ng bawat may-ari ng kotse. Pinapayagan ka nitong ipinta nang hiwalay ang bawat menor de edad na pinsala sa gawaing pintura. Ang mga produkto ng retouching ay magagamit sa 2 uri: sa anyo ng isang lapis o isang reservoir na may komposisyon ng pangkulay at isang brush. Ang pagpinta ng kotse gamit ang isang brush ay nagpapadali sa trabaho at nagbibigay-daan sa iyong gawin ito nang tumpak.

Mahalagang pumili ng retouching agent sa kulay ng katawan upang hindi na lumantad ang gasgas pagkatapos ng pagpinta. Ang isang malawak na hanay ng mga komposisyon ng pangkulay ay ipinakita sa mga retail outlet, at sa tulong ng isang consultant, madali mong piliin ang nais na lilim.

Ang powder coating ay ang pinakamabilis at pinakamura

Ang spot painting ng katawan ng kotse ay nagsisimula sa degreasing ng damage site. Upang gawin ito, gumamit ng solvent na nasa kamay (acetone, white spirit o alkohol). Ang retouching agent ay inilapat sa lugar ng pinsala sa 2-3 layer upang mapagkakatiwalaan na magpinta sa ibabaw ng isang scratch o chip.

Ang do-it-yourself na spot painting ng isang kotse ay maaaring gawin kahit ng isang baguhan. Upang makamit ang kinakailangang katumpakan kapag gumagawa ng trabaho at "punan ang iyong kamay", mas mahusay na magsanay muna sa isang lumang bahagi ng katawan o isang hindi kinakailangang piraso ng metal.

Ang lokal na pagpipinta ng katawan ng kotse ay tinatawag na "transition", dahil kapag ito ay ginanap, kinakailangan upang makamit ang isang hindi mahahalata na paglipat sa pagitan ng luma at bagong pintura. Kung ang naturang pag-aayos ng pintura ng kotse ay hindi ginanap, maaari mong makita ang mga hangganan ng sariwang pintura na overlay sa mga bahagi, lalo na sa maliwanag na sikat ng araw.

Ang do-it-yourself na lokal na pagpipinta ng katawan ng kotse ay hindi naiiba sa buong pagpipinta at binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

1. Paghahanda, kung saan ang mga bahagi ay nalinis, degreased, kalawang at mga depekto sa ibabaw ay tinanggal, priming.
2. Ang yugto ng pagpipinta, kung saan ang mga layer ng pintura ay inilalapat sa bahagi at ang hangganan ng paglipat sa pagitan ng luma at bagong gawaing pintura ay pinakinis.
3. Pagpapakintab sa nasirang lugar pagkatapos ng paglamlam.

Ang pag-aayos ng pintura ng isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay kinakailangang magsimula sa paghahanda ng katawan. Ang nasira na bahagi ay lubusan na nililinis, at kinakailangang hugasan hindi lamang ang agarang lugar ng pinsala, ngunit ang natitirang bahagi ng ibabaw ng bahagi. Kung ang alikabok o dumi mula sa mga kalapit na lugar ay nakukuha sa tuyong pintura, lumilitaw ang mga depekto sa ibabaw. Bago magpinta, siguraduhing linisin ang silid kung saan inaayos nila ang pintura ng kotse gamit ang kanilang sariling mga kamay. Upang linisin ang katawan, ginagamit ang mga espesyal na detergent. Pagkatapos hugasan ang kotse, ito ay pinupunasan.

Ang susunod na hakbang ay degreasing sa ibabaw. Salamat sa pamamaraang ito, posible na alisin ang mga matigas na mantsa (mga bakas ng mga insekto, langis ng gasolina, mga langis ng sasakyan, at iba pa), bilang karagdagan, ang isang panimulang aklat ay mas angkop sa isang degreased na ibabaw. Para sa degreasing, ginagamit ang mga produkto ng sambahayan, tulad ng acetone, white spirit, o mga espesyal na solvent ng automotive. Ang pamamaraan ay isinasagawa sa tulong ng mga espesyal na napkin o basahan na walang lint, habang ang lint ay nakukuha sa pintura at lumilitaw pagkatapos ng pagpapatayo.

Payo! Ang ilang mga may-ari ng kotse ay gumagamit ng kerosene para sa degreasing. Tandaan na ang mabibigat na kerosenes ay hindi ganap na sumingaw mula sa ibabaw ng bahagi, nakikipag-ugnayan sa pintura at negatibong nakakaapekto sa resulta ng pagpipinta.

Ang metal na pagpipinta ng kotse ay isinasagawa sa tatlong layer

Ang lugar ng pagpipinta sa hinaharap ay nililinis sa metal gamit ang mga mekanikal na abrasive (gilingan o papel de liha). Ito ay kinakailangan para sa mga sumusunod na kadahilanan:

• sa mga lugar ng mga lumang gasgas at chips sa ilalim ng panlabas na hindi nasira na pintura, maaaring mayroong isang sentro ng kaagnasan;
• ang lumang gawa sa pintura ay natanggal kaagad pagkatapos ng pagpipinta;
• kapag nagsa-sanding, pinapakinis nila ang mga gilid ng mga chips, na kung hindi man ay nakatayo sa ilalim ng bagong patong.

Kung ang ibabaw ng bahagi ay natatakpan ng mga dents o iba pang pinsala, ang pag-aayos ng pintura ng kotse ay dapat na sinamahan ng leveling na may masilya. Ang komposisyon ng masilya ay pinili depende sa lalim at pagsasaayos ng pinsala. Ang mga pinong gasgas ay pinakamahusay na puno ng mga solusyon sa mababang lagkit. Upang maalis ang dent, mas mainam na gumamit ng fiberglass material. Maraming mga aplikasyon ng putty mortar ang kinakailangan upang i-level ang ibabaw. Matapos matuyo ang bawat layer, ang ibabaw ay pinakintab na may pinong "sandpaper".

Ang huling yugto ng yugto ng paghahanda ay ang panimulang aklat. Ang paglalapat ng isang primer na layer ay nagbibigay ng mas mahusay na pagdirikit ng pintura sa metal, pinapakinis ang ibabaw at pinoprotektahan ang bahagi mula sa kaagnasan.

Para sa lokal na paglamlam, ginagamit ang mga enamel ng kotse o mga pintura ng aerosol sa isang lata. Ang pagpili ng paraan ay pangunahing nakasalalay sa laki ng nasirang lugar. Ang teknolohiya ng paglamlam ay naiiba sa parehong mga kaso, kaya isasaalang-alang namin ang bawat isa sa kanila nang hiwalay.

Ang pag-aayos ng pintura ng kotse na may sarili mong pintura na may pintura sa mga lata ng aerosol ay isinasagawa na may maliit na lugar ng pinsala.Kalugin nang malakas ang lata ng pintura sa loob ng 3 minuto bago gamitin. Ito ay kinakailangan upang ang mga pangkulay na pigment ay pantay na ibinahagi sa solvent. Ang pintura ay inilapat mula sa layo na 30 cm mula sa ibabaw sa direksyon mula sa ibaba pataas upang maiwasan ang pagtulo ng tuyong komposisyon.

3 mga aplikasyon ay sapat upang makakuha ng isang pare-parehong kulay na ibabaw. Ang bawat kasunod na layer ay inilapat lamang pagkatapos matuyo ang nauna, ang oras na kinakailangan para dito ay ipinahiwatig sa mga tagubilin mula sa tagagawa. Huwag gamitin ang buong lata nang hindi kinakailangan. Ang pintura ay nakaimbak dito sa loob ng mahabang panahon, at maaari itong magamit para sa mga sumusunod na lokal na paglamlam.

Upang malabo ang linya sa pagitan ng luma at bagong patong kapag gumagamit ng spray paint, ang paglipat ay ginagamot ng isang espesyal na aerosol solvent. Matapos malabo ang hangganan, ang ibabaw ay binuksan na may walang kulay na barnisan.

Kung ang lugar ng pinsala ay malawak, mas mahusay na gumamit ng maginoo na mga pintura ng kotse. Ang mga ito ay halo-halong may isang solvent at sprayed papunta sa ibabaw na may isang airbrush. Ang 2-3 pag-spray ay sapat na upang pantay na maipinta ang ibabaw.

Upang gawing makinis ang paglipat sa pagitan ng luma at bagong pintura, ginagamit ng mga bihasang manggagawa ang mga sumusunod na trick:

1. Ang bawat kasunod na layer ng pintura ay dapat lumampas sa nauna, ngunit sa anumang kaso ay hindi ito dapat mahulog sa mga lugar na may lumang pintura.
2. Ang unang layer ng pintura ay dapat na ang pinaka-malapot, at ang pintura para sa kasunod na mga aplikasyon ay diluted na may isang malaking halaga ng thinner.

Posibleng buksan ang pininturahan na lugar na may barnisan pagkatapos ng huling pagpapatayo ng huling layer ng pintura. Para sa lokal na paglamlam, ang barnisan ng kotse sa mga spray can ay pangunahing ginagamit.

Pagkatapos ng pagpipinta, mas mahusay na polish ang bahagi, mapoprotektahan nito ang gawaing pintura at alisin ang mga depekto na lumitaw sa panahon ng pagpipinta. Ang mga presyo para sa buli ng katawan ng kotse ay nag-iiba depende sa paraan ng pagproseso at saklaw mula 1900 hanggang 20 libong rubles. Maaari mong i-save ang halagang ito at pakinisin ang katawan ng kotse pagkatapos magpinta gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang lokal na buli ng katawan ng kotse ay isinasagawa lamang pagkatapos ng pangwakas na pagpapatayo ng barnis at pintura. Kung walang lumilitaw na mga depekto sa ibabaw ng bahagi sa panahon ng pagpipinta, isinasagawa ang proteksiyon na buli. Sa ganitong paraan ng pagproseso, ang polish ay inilapat sa ibabaw ng katawan at kinuskos sa isang pabilog na paggalaw na may mga napkin. Salamat sa proteksiyon na buli, ang katawan ay nakakakuha ng ningning at proteksyon mula sa masamang panlabas na mga kadahilanan.

Kung, pagkatapos matuyo ang pintura, lumilitaw ang mga iregularidad sa ibabaw, ginagamit ang nakasasakit na buli. Ang pamamaraang ito ay binubuo sa mekanikal na paggiling ng ibabaw: gamit ang isang gilingan at mga espesyal na polishing paste o pinong butil na papel de liha.

Ang do-it-yourself na local body painting ay hindi naiiba sa full car painting. Ngunit ang mga bihasang manggagawa ay gumagamit ng ilang mga trick kapag ginagawa ito:

1. Para sa pagpapatupad nito, hindi kinakailangan ang pag-dismantling ng katawan, ang kotse ay natatakpan ng plastic wrap, at ang mga gilid nito ay naayos na may malagkit na tape sa paligid ng lugar ng pagpipinta. Ang pagtatanggal ng bahagi ay kailangan lamang kung mahirap ang pag-access sa nasirang lugar.
2. Ang mga masilya na gasgas ay ginagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod: ang solusyon ay inilapat sa kabuuan ng pinsala, at pinapantayan ng isang spatula kasama nito.
3. Ang kulay ng panimulang aklat ay nakakaapekto sa panghuling lilim ng ibabaw, kaya ang panimulang aklat ay pinili upang tumugma sa tono ng pintura.
4. Ang pagpapakintab para sa lokal na paglamlam ay hindi palaging kinakailangan. Kung ang pinsala ay matatagpuan sa isang recess, malapit sa gilid o paghubog, pagkatapos ay hindi isinasagawa ang buli. Kung nakuha ng pinsala ang gilid o gitna ng bahagi, ang isang bahagyang buli ng katawan ng kotse ay isinasagawa.

Ang katawan ay itinuturing na isa sa mga pinaka-mahina na bahagi ng sasakyan. Ang mga maliliit na bato na lumilipad patungo sa kotse habang nagmamaneho ng napakabilis ay nakakasira sa pintura.Ang mga gasgas ay maaari ding lumitaw bilang resulta ng isang maliit na aksidente sa trapiko o pagkatapos makipag-ugnayan sa mga sanga. Kahit na ang isang mababaw na gasgas ay mapanganib.

Kung ang lacquer coating ay nasira, maaga o huli ang kahalumigmigan ay nakukuha sa metal, na maaaring maging sanhi ng pag-unlad ng mga corrosive formations.

Upang maibalik ang kotse at bigyan ito ng kamangha-manghang hitsura, inaayos ang pintura ng kotse.

Dahil mas maagang naibalik ang pintura ng sasakyan, mas mabuti. Ang pag-aayos ng pintura ng isang katawan ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang tunay na kaganapan. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang isang self-produce na pamamaraan ay babayaran ka ng dalawa hanggang tatlong beses na mas mura kaysa sa mga serbisyo ng isang dalubhasang auto repair shop. Kung gusto mong matutunan kung paano ibalik ang pintura (may pintura man o walang), ang artikulong ito ay para sa iyo!

May tatlong uri ng mga gasgas at chips na nakikita sa ibabaw ng sasakyan. Kabilang dito ang:

1. Banayad na pinsala. Sa kasong ito, tanging ang panlabas na layer ng barnis ay nasira. Ang mga gasgas ng ganitong uri ay madaling alisin - isang ordinaryong lapis-pintura ang gagawin. Bilang karagdagan, maaari kang gumawa ng likidong salamin sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.
2. Katamtamang pinsala. Sa kasong ito, ang parehong proteksiyon na pelikula ng kotse at ang layer ng lupa ay nasira. Kakailanganin mong mag-isip nang higit pa upang maalis ang katamtamang mga gasgas. Gayunpaman, kung mayroon kang mga tool at karanasan sa kanila, hindi ka makakatagpo ng mga problema.
3. Matinding pinsala. Sa halip mahirap alisin ang mga ito, dahil ang parehong layer ng barnisan, ang panimulang aklat at ang metal ay nasira. Sa kasong ito, hindi gagana ang pag-aayos ng kotse nang walang pagpipinta. Sa pagkakaroon ng matinding pinsala, ang isang makatwirang solusyon ay ang makipag-ugnayan sa isang dalubhasang serbisyo. Ngunit kung mayroon ka ng lahat ng kinakailangang mga tool at karanasan sa naturang trabaho, maaari mo pa ring alisin ang malalim na mga gasgas ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang pintura ng kotse ay gumaganap hindi lamang isang aesthetic function (na nagbibigay sa kotse ng isang kamangha-manghang hitsura), ngunit pinoprotektahan din ang katawan mula sa pinsala at kalawang

Bago mo simulan ang pagpapanumbalik ng barnis sa isang kotse, siguraduhing mayroon kang mga sumusunod na tool at materyales sa iyong arsenal:

1. Mga materyales sa spatula.
2. Mga materyales sa Lacquer.
3. Pinaghalong panimulang aklat.
4. Sander.
5. Mga balat para sa mga nakasasakit na gawa.
6. Mga materyales para sa nakasasakit na mga gawa.
7. Mga fragment ng nadama na tela.

Ang pagpapanumbalik ng pintura ng kotse ay dapat isagawa alinsunod sa algorithm na ito:

• Siguraduhin na ang lahat ng hindi gumaganang ibabaw ng sasakyan ay maayos na protektado. Para dito, kadalasang ginagamit ang mga takip na materyales (tulad ng construction film), na naayos gamit ang adhesive tape.
• Linisin ang ibabaw na lugar upang tratuhin (at ang buong lugar sa paligid nito sa loob ng radius na limang milimetro). Upang gawin ito, gumamit ng isang gilingan o nakasasakit na papel de liha na may mataas na rate ng butil. Kinakailangan ang paglilinis upang maalis ang dumi at kalawang na maaaring nabuo na sa gasgas.

• Banlawan, degrease at tuyo ang lugar ng problema. Dapat itong malinis kapag nagsimula kang magtrabaho.
• Kung ang gasgas ay nakaapekto ng higit pa sa layer ng barnis, maglagay ng isang layer ng primer sa ibabaw at ikalat ito gamit ang isang rubber spatula
• Kapag natuyo ang panimulang aklat, buhangin muli ang lugar ng problema gamit ang isang sander o nakasasakit na papel na may mataas na grit index.
• Pagkatapos nito, magsisimula ang direktang pagpapanumbalik ng pintura ng kotse. Ang barnis ay inilapat gamit ang isang aerosol can (mahalaga na obserbahan ang prinsipyo ng pagtutugma ng kulay).
• Ngayon simulan ang buli ng mga ibabaw. Ang isang nakasasakit na materyal ay inilapat sa nadama na basahan, at sa kanilang tulong ang patong ay pinakintab.Kasabay nito, mahalagang isaalang-alang na kailangan mong unti-unting lumipat mula sa mga produkto na may magaspang na butil hanggang sa mga produktong may pinong butil, pati na rin mula sa matitigas na basahan hanggang sa malambot. Ang buli ay nagpapatuloy hanggang ang ibabaw ay maging ganap na matte.
• Ang proseso ng pagpapanumbalik ng pintura ng kotse nang walang pagpipinta ay nakumpleto sa pamamagitan ng paglalapat ng proteksiyon na layer sa ibabaw ng katawan. Ito ay maaaring isang espesyal na polish, na naglalaman ng mga compound na nakabatay sa wax.

Ang isang aparato para sa pagsukat ng kapal ng CPC ng isang kotse, na magiging isang kailangang-kailangan na katulong sa bagay na ito, ay isang sukat ng kapal, na maaari mong makita sa aming website.

Matapos maalis ang depekto, ang pangwakas na pag-varnish ng kotse o ang buli nito ay isinasagawa.

Kung ang scratch ay matatagpuan sa isang kilalang lugar at hindi naiiba sa lalim, medyo makatuwiran na gumamit ng lapis ng pintura.

Gumaganap ito ng isang aesthetic sa halip na isang proteksiyon na function, ngunit nagbibigay-daan sa iyong ganap na itago ang lahat ng mga bakas ng pinsala. Ang bentahe ng isang lapis-pintura ay ang bilis ng paggamit nito. Ang pangunahing bagay ay ang pumili ng tamang lilim ng kulay (hindi ito dapat maging problema, dahil mayroong higit sa isang daang uri sa merkado). Bago gamitin ang lapis ng pintura, ang pinsala ay ginagamot nang naaayon: malinis, banlawan, degrease, tuyo. Pagkatapos ilapat ang pintura, gumamit ng isang malinaw na barnisan.

Ang katawan ng kotse ay isang bahagi na nangangailangan ng pangangalaga at maingat na paghawak. Ang walang ingat na pagmamaneho, mahinang kalidad ng kalsada at iba pang mga kadahilanan ay kadalasang nagdudulot ng mga depekto sa pintura ng sasakyan. Ang hitsura ng maliliit na chips sa paintwork ay nangangailangan ng pagkumpuni, dahil sinisira nito ang hitsura ng kotse at nagiging sanhi ng karagdagang pinsala. Samakatuwid, kung minsan ang mga driver ay nangangailangan ng impormasyon kung paano alisin ang mga chips sa katawan ng kotse.

Walang may-ari ng sasakyan ang hindi ligtas sa pagkasira ng pintura. Bilang karagdagan sa walang ingat na pagmamaneho, lumilitaw ang mga chips sa isang kotse para sa mga sumusunod na dahilan:

• masamang kondisyon ng panahon - granizo, pagbabagu-bago ng temperatura;
• aspaltong daan;
• mga insekto na bumagsak sa kotse sa buong bilis;
• kapabayaan ng iba, pisikal na pinsala;
• maling paghuhugas ng sasakyan.

Hindi napapansin ng may-ari ng kotse ang pagbuo ng maliliit na chips ng pintura. Ang maingat na pagsusuri lamang sa katawan pagkatapos ng biyahe at paglilinis ng kotse mula sa dumi ay nakakatulong upang mahanap ang mga posibleng depekto. Kung sila ay natagpuan, ito ay kanais-nais na ayusin ang katawan sa lalong madaling panahon. Ang pag-iiwan ng maliit na pinsala nang hindi nag-aalaga ay puno ng mga kahihinatnan.

Ang mga microdamage ay lumalabag sa integridad ng pintura at nagiging dahilan para sa karagdagang kaagnasan nito, at ang pagtaas sa lugar ng depekto ay magpapamahal sa pag-aayos. Habang naghihintay, lalala ang sitwasyon sa pagsisimula ng kalawang ng katawan. Hindi mapipigilan ng nasirang pintura ang metal na mag-oxidize. Sa kasong ito, ang katawan ng kotse ay mangangailangan ng isang mahaba at magastos na pag-aayos ng propesyonal.

Ang pintura ng kotse ay binubuo ng panimulang aklat, pintura at isang malinaw na lacquer na nagsisilbing karagdagang proteksyon. Ang ilang mga pintura ay mayroon nang barnis sa kanilang komposisyon, kaya hindi sila nangangailangan ng karagdagang proteksyon. Sa lalim, ang mga chips sa kotse ay nahahati sa pinsala:

• barnisan;
• barnisan at pintura;
• barnisan, pintura at panimulang aklat.

Ayon sa uri ng mga depekto sa paintwork ay nahahati sa:

• mga bakas ng buli;
• "Spider webs" - maliit na pinsala sa itaas na layer;
• mga marka ng tubig - maliit ngunit nakikitang mga depekto sa layer ng barnisan;
• indibidwal na maliliit na gasgas;
• malalim na mga gasgas;

Ang pag-aayos ay kinakailangan kung ang pinsala ay nangyari sa bawat layer, at hindi lamang mga gasgas na umabot sa lupa. Ang maliliit na bitak ay mas madaling ayusin.

Bago magpatuloy nang direkta sa pag-aayos, kinakailangan upang mahanap ang lahat ng mga chips sa katawan at masuri ang pinsala. Upang gawin ito, maingat na siyasatin ang kotse, lalo na sa lugar ng front bumper, headlight at radiator.

Upang maayos na maibalik ang isang kotse, dapat mong masuri ang pangkalahatang kondisyon, matukoy kung ang lupa ay nasira. Kung ang pinsala ay hindi masyadong seryoso, makatuwiran na simulan ang pag-aayos nito sa iyong sarili gamit ang mga espesyal na tool. Mayroong mga sumusunod na paraan upang maibalik ang pintura:

• pagpapanumbalik ng barnis na may polish;
• pagpapanumbalik ng pintura gamit ang isang brush;
• paggamit ng isang aerosol can;
• pagkumpuni ng mga nabasag na pintura ng kotse sa paggamit ng barnisan.

Bago simulan ang patong, kinakailangan na lubusan na linisin ang ibabaw mula sa kaagnasan. Ang nasirang lugar ay dapat linisin mula sa dumi. Gumamit ng sanding paper upang pakinisin ang ibabaw upang mabuo ang base para sa patong.

Mahigpit na ipinagbabawal ang paggamit ng rust converter. Kapag inilapat, ang isang mantsa ay lilitaw sa lugar ng kaagnasan kahit na pagkatapos ng pagpipinta.

Susunod ay ang aplikasyon ng pangunahing restorative coating. Mayroong iba't ibang mga paraan ng aplikasyon, kaya isasaalang-alang namin ang mga ito nang mas detalyado sa ibaba.

Ang huling hakbang ay paggiling at pagpapakintab sa ibabaw. Ginagawa ang sanding gamit ang P2000 na papel gamit ang hard backing at ang polishing ay ginagawa gamit ang polishing paste at isang tela. Upang suriin ang resulta, ito ay pinaka-maginhawa upang gamitin ang tubig at siguraduhin na ito ay kumakalat nang pantay-pantay sa ibabaw.

Ang paraan ng pagpapanumbalik na ito ay ginagamit upang alisin ang maliliit na chips sa kotse. Ang mababaw na pinsala ay natatakpan ng isang espesyal na i-paste, anti-scratch, pagkatapos ng pagpapatayo. Nakakatulong ito na ihinto ang karagdagang kaagnasan at gawing hindi gaanong kapansin-pansin ang mga chips. Ang pangunahing bentahe ay kadalian ng pagpapatupad at pagiging maaasahan ng patong. Kabilang sa mga minus ay maaaring mapansin ang tagal ng trabaho.

Mas gusto ng ilang mga may-ari ng kotse na pana-panahong polish ang buong katawan. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang banayad na mga depekto sa mga unang yugto, maiwasan ang karagdagang kaagnasan at i-update ang hitsura ng kotse, na nagbibigay ito ng isang shine tulad ng pagkatapos ng pagpipinta.

Ang saklaw ng mga chips na may polishing paste ay mapapansin kung:

• sa kaso ng pinsala sa isang malaking lugar, ang lilim ay nagbabago sa matte;
• na may napakalalim na mga gasgas, ang patong ay hindi magbibigay ng epektibong resulta.

Ang pamamaraang ito ay tumutukoy sa pagpapanumbalik na may kondisyon. Ang mga lapis ay kadalasang ginagamit bilang pansamantalang pag-aayos para sa mga chips. Ito ang pinakamadaling paraan upang ayusin ang mga chips sa katawan ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay. Tatlong uri ng restoration pencil ang ibinebenta:

• waks;
• gel corrector;
• pangkulay na lapis.

Wax pencil - ginagamit upang alisin ang mga chips ng anumang lalim. Sa hitsura at paraan ng aplikasyon, ito ay kahawig ng kolorete. Ang komposisyon ng mga sangkap ng naturang mga lapis ay naglalaman ng isang inhibitor ng kaagnasan, kaya ito ay isang maaasahan, ngunit panandaliang proteksyon. Para sa pansamantalang pag-aayos, krayola ang ibabaw nang hindi nililinis ng kaagnasan.

Gel corrector - ang kakayahang gawin nang walang polish para sa pagpapanumbalik ng gawaing pintura. Ang likido sa naturang lapis ay may mataas na lagkit at tumitigas nang mahabang panahon. Matapos ang pagpapanumbalik ng depekto na may tulad na isang lapis, ang ibabaw ay hindi nakikitang naiiba sa iba pang mga lugar.

Pangkulay na lapis - isang bote ng pintura, handa nang gamitin. Ito ay mahusay na angkop upang pagtakpan ang maliliit na chips sa kotse o bahagyang pinsala. Partikular na sensitibo sa kaagnasan. Pagkatapos gamitin, ang ibabaw ay inirerekomenda na barnisan at makintab.

Perpektong tool para sa pag-alis ng malalaking chips. Ginagawa ito pagkatapos ng paggiling at paglilinis ng lugar ng pinsala mula sa lumang layer ng paintwork. Sa tamang pagpili ng kulay, ang mga tinted na lugar ay hindi naiiba sa iba pang bahagi ng katawan.

Ang spray na pintura ay tumatagal ng mas mahaba kaysa sa lapis na pintura dahil sa pantay na aplikasyon. Ang isang karagdagang kalamangan ay ang kakayahang magpinta sa mga lugar na mahirap maabot.

Bilang karagdagan sa pintura sa mga spray lata, mayroong isang auto-primer, na kinakailangan para sa pagpipinta ng maliliit ngunit malalim na mga chips. Mayroon ding acrylic na pintura na hindi nangangailangan ng barnisan.

Ang Lacquer ay ang tuktok na proteksiyon na layer ng patong. Sa kaso ng malubhang pinsala, ang pagbubukas na may polish ay hindi sapat. Pagkatapos ng lokal na pag-aayos ng chip, kinakailangan ang barnisan.

Ang ibabaw na patong na may barnis ay isinasagawa pagkatapos ng kumpletong pagpapatayo ng pintura. Ang barnis ay inilapat sa ilang manipis na mga layer hanggang sa ang ibabaw ng nasirang lugar ay bahagyang lumampas sa antas ng panlabas na bahagi ng pintura. Pagkatapos nito, ang hindi pantay ay naitama sa pamamagitan ng pag-level sa ibabaw sa pamamagitan ng paggiling.

Ang mga inilunsad na depekto ay nagdudulot ng kaagnasan. Kung ang pinsala ay umabot sa metal, ang isang kagyat na pag-aayos ng chip sa katawan ng kotse ay kinakailangan.

Upang alisin ang gayong kapintasan, dapat mong linisin ang ibabaw sa paligid nito gamit ang magaspang na papel de liha. Upang ang pintura ay magsinungaling nang mas mahusay, ang mga hangganan ng lugar na ibabalik ay dapat na patag. Pagkatapos linisin ang ibabaw, gamutin ito ng panimulang aklat at hintaying matuyo ang layer.

Maipapayo na ayusin ang chip na may pintura na naglalaman ng barnisan, dahil kapag ito ay pinahiran sa ibabaw ng layer ng pintura, ang lugar kung saan ang depekto ay naalis ay mapapansin.

Upang maalis ang mga depekto sa katawan, ang mga espesyal na kit ay ibinebenta sa mga dealership ng kotse. Kabilang dito ang panimulang aklat, pintura at barnis, pati na rin ang mga brush para sa patong. Ang body chip repair kit ay may malawak na hanay ng mga kulay at nagbibigay-daan sa iyong ayusin ang halos anumang mga depekto at mga gasgas.