Motor saw partner 350 do-it-yourself repair

Sa detalye: chainsaw partner 350 do-it-yourself repair mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Para sa mga taong kasangkot sa konstruksyon o pagtotroso, pati na rin ang nakatira sa kanilang sariling tirahan na may katabing kapirasong lupa, magiging lubhang kapaki-pakinabang na magkaroon ng isang de-kalidad na Swedish Partner 350 chainsaw, na isang mahusay na kapalit para sa iba pang mga tool para sa paglalagari. kahoy, halimbawa, dalawang-kamay na lagari o hacksaw .

Tulad ng anumang iba pang mga yunit, ang mga chainsaw ay nangangailangan din ng maingat na pagpapanatili at palagiang pagpapanatiliKung hindi, mabilis silang masira bilang resulta ng operasyon. Kasabay nito, ang pagtatanong sa mga kwalipikadong propesyonal na ayusin ang iyong chainsaw ay nagkakahalaga ng pera, na maaaring hindi mo gustong gastusin sa anumang dahilan, dahil naiintindihan mo na maaari mong ayusin ang karamihan sa mga aberya at pagkasira sa iyong sarili. Upang gawin ito, kailangan mong maunawaan ang device ng chainsaw at panoorin ang video, kung saan makakatanggap ka ng mga detalyadong tagubilin para sa pag-aayos ng Partner 350 chainsaw.

Ang karamihan sa mga pagkabigo ng produkto ay nangyayari dahil sa mga problema sa makina at mga kaugnay na sistema. Karaniwan, upang ayusin ang yunit, kinakailangan upang i-disassemble ito. Upang maiwasan ang mga pagkakamali sa panahon ng proseso ng disassembly, basahin ang higit pa tungkol sa disenyo ng chainsaw sa video o manual ng pagtuturo.

Kapag ang iyong chainsaw ay hindi nagsimula, ang unang bagay na titingnan ay tama ba ang mga spark plugs?, na nagbibigay ng isang spark, dahil sa kung saan ang gasolina ay nag-apoy at ang puwersa ng salpok ay nagtutulak sa piston, na nagsasagawa ng kapaki-pakinabang na gawain.

Upang masuri ang kondisyon ng kandila, kailangan mong alisin ang wire na papunta dito mula sa starter at i-unscrew ito gamit ang isang angkop na susi mula sa uka. Suriin ang kandila: ang hitsura nito ay magsasabi sa iyo ano ang nangyari sa chainsaw:

Ang kinahinatnan ng naturang mga malfunctions ay ang imposibilidad ng gasolina na tumagos sa silindro at magsimulang magsagawa ng kapaki-pakinabang na gawain sa pag-ikot ng chain, samakatuwid hindi magsisimula ang chainsaw. Ang mga dahilan para dito ay ang mga sumusunod:

Video (i-click upang i-play).

Nabigo ang filter ng gasolina dahil sa katotohanan na ito ay barado.
Ang breather ay barado (ito ang pangalan ng butas na ginawa ng tagagawa sa tangke ng gas at idinisenyo upang payagan ang hangin na pumasok sa tangke sa pamamagitan nito).
Kakulangan ng gasolina sa tangke ng gas.
Ang lamad sa carburetor ay hindi buo, o may mataas na posibilidad na mayroong isang pagbara sa mga channel ng carburetor.
Ang pagsasaayos ng karburetor ay hindi nagawa nang maayos.

Upang matukoy kung ang breather o filter ay barado ng mga dayuhang bagay, kakailanganin mong idiskonekta mula sa mga attachment point hose ng gasolina at tingnan kung ang gasolina ay dumadaloy mula dito at kung anong presyon. Kung ang gasolina ay umaagos nang dahan-dahan at mahina, pagkatapos ay linisin ang breather gamit ang isang manipis at matulis na bagay, tulad ng isang awl. Kung ang problema ay sa filter, pagkatapos ay alisin ito mula sa tangke kung saan naka-imbak ang gasolina at linisin ito at, kung kinakailangan, palitan ito.

Natuklasan mo ba na ang sanhi ng iyong mga problema ay nakasalalay sa karburetor? Ang magandang balita dito ay kung ang filter sa iyong carburetor ay barado, madali mo itong linisin. Bilang karagdagan, maaari mong madaling ayusin at ayusin ang carburetor ng Partner 350 chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay kung mahigpit kang sumunod sa mga rekomendasyon mula sa manwal ng pagtuturo.

Ang masamang balita ay na sa iba pang mas kumplikadong pag-aayos ng carburetor, malamang na hindi mo ito gagawin sa iyong sarili, at kailangan mong dalhin ang iyong yunit sa mekanika. Minsan ang tagagawa ay sadyang hindi sumulat sa mga tagubilin, paano mag-tune at mag-repair ng carburetorupang ang mga taong hindi sanay sa disenyo ng produkto ay hindi subukang ayusin ang problema sa kanilang sarili kung ang chainsaw ay biglang tumigil sa pagsisimula, at bilang isang resulta, huwag masira ang yunit nang lubusan.

Sa mga pangunahing pagkasira ng sistemang ito ang mga chainsaw ay kinabibilangan ng:

Ang mababang presyon ay nakita ng isang compression gauge sa mga cylinder, na nagiging sanhi ng pagkawala ng kapangyarihan ng motor at hindi ma-rotate ang chain sa bilis na kinakailangan upang maputol ang kahoy nang mahusay. Ang presyon kung saan gumagana ang makina nang walang pagkabigo ay humigit-kumulang siyam na atmospheres.
Paglabag sa higpit ng mga singsing sa mga piston, dahil sa kung saan ang mga mainit na gas mula sa mga cylinder ay pumasok sa crankcase. Ang malfunction ay inalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga singsing.
Mga problema sa higpit ng mga gasket na matatagpuan sa ulo ng silindro (ulo ng silindro). Biswal na ipinahayag sa anyo ng mga paglabas ng mga produkto ng pagkasunog ng gasolina sa pamamagitan ng mga puwang sa gasket at isang pagbaba ng presyon sa makina. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga seal.

Kung nais mong malaman kung may mga problema sa mga cylinder, kung gayon ang pinakamadaling paraan upang gawin ito ay tanggalin ang muffler at suriin ang sitwasyon, tinitingnan ang butas na natitira mula sa tinanggal na muffler, sa loob ng mga cylinder. Sa kaganapan ng isang pangangailangan para sa pagkumpuni, siyempre kailangan mong alisin ang cylinder head para sa bukas na access sa mga piston at cylinders.

Minsan, kapag pinaandar mo ang iyong chainsaw sa mataas na bilis ng makina, nagulat ka nang makitang hindi makayanan ng makina ang mga ito, at ang iyong mga tool stall. Kasabay nito, nagsisimulang bumuhos ang usok mula sa muffler. Gayunpaman, ang motor ay madaling tumatakbo sa mababang bilis.

Sa kasong ito, malaki ang posibilidad na ang muffler ng iyong unit barado ng uling at iba pang mga produkto ng hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina, kaya dapat itong linisin. Ang gawaing ito ay ginagawa bilang mga sumusunod: kakailanganin mong alisin ang silencer mula sa chainsaw at i-disassemble ito; pagkatapos ay linisin ang panlabas at panloob na ibabaw nito mula sa mga deposito ng carbon; sa huling hakbang, tuyo gamit ang isang hair dryer at i-install sa isang chainsaw.

Pakitandaan na upang maiwasan ang pagbara sa mga silindro ng mga labi, inirerekomendang isara ang pagbubukas ng muffler gamit ang isang plug o basahan.

Ang Partner 350 chainsaw ay isang produktibo at maaasahang chainsaw mula sa Partner brand. Ang tagagawa na ito ay bahagi ng pangkat ng mga kumpanya ng Danish na alalahanin na Husqvarna, na lubos na nakaimpluwensya sa kalidad at pag-andar ng kagamitan na ginagawa nito.

Madaling patakbuhin at maginhawa, ang chainsaw na ito ay kapaki-pakinabang para sa mga residente ng tag-init at hardinero. At ang maliit na timbang at compactness ay hindi lumikha ng mga paghihigpit para sa transportasyon ng tool.

Ang itinuturing na pagbabago ng chainsaw ay may modernong disenyo at disenteng ergonomic at mga katangian ng pagganap. Ang diagram ng panlabas na device ng Partner 350 chainsaw ay ipinapakita sa ibaba.

Larawan - Chain saw partner 350 do-it-yourself repair

Ayon sa detalyadong diagram, ang Partner chainsaw ng ika-350 na modelo ay binubuo ng:

silindro ng hatch;
hawakan sa harap;
nakita ang bahaging hand brake lever;
takip ng starter;
crankcase;
starter cable;
throttle control lever;
air damper;
hawakan sa likod;
switch ng ignisyon;
tanke ng gasolina;
muffler;
gulong sprocket;
kadena;
gulong;
gabay sa mga fastener;
tagasalo ng talim ng kutsilyo;
takip ng clutch;
fuse para sa kanang kamay;
throttle lever;
throttle stopper;
unibersal na susi;
saw set tensioner;
panimulang aklat.

Ang power component ng device ay isang single-cylinder 2-stroke engine na tumatakbo sa pinaghalong gasolina. Ang reinforced piston group, malaking torque reserve, mahusay na air cooling system ay nagpapahaba sa buhay ng device. Sa dami ng cylinder na 34 cm 3 at isang 3.2 cm na piston stroke, ang chainsaw ay bumubuo ng isang rated na kapangyarihan na 1.3 kW. Ito ay sapat na upang lumikha ng isang mataas na bilis ng paglalagari sa parehong pahalang at patayong direksyon.

matipid na makina;
double-circuit air cleaning system CCS;
elektronikong pag-aapoy;
bomba para sa manu-manong pumping ng gasolina;
nakita set emergency preno;
mataas na kalidad na bahagi ng pagputol mula sa tatak ng Oregon;
awtomatikong pagpapadulas ng chain.

Thrust - 1.5 kW;
Saklaw ng bilis ng motor - 3-13 libong mga rebolusyon / min;
Tangke ng gasolina - 0.25 l;
Tangke ng langis - 0.15 l;
Gabay - 400 mm;
Chain - 52 mga link sa 3/8 na mga palugit;
Timbang - 4.6 kg.

Bilang pamantayan, kasama sa factory equipment para sa ika-350 na modelo ang Oregon chain na 91P052E para sa 52 na link. Pagkatapos magsuot, maaari mo itong palitan ng parehong canvas, o sa iba pa:

Husqvarna 5776151-22;
Stihl 39970000052s.

Mahalaga na ang bilang ng mga link ay wala sa loob ng 46-52 piraso.

Ayon sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, bago simulan ang Partner 350 chainsaw, sumasailalim ito sa espesyal na pagsasanay, na kinabibilangan ng:

pag-install ng isang set ng lagari o pagsuri sa pag-igting nito para sa mga naka-install na bahagi;
pagsuri sa serviceability ng brake band;
ilipat ang hawakan ng preno sa handa na estado tulad ng ipinapakita sa figure;

pagpuno sa oiler at tangke ng gas ng gasolina at mga pampadulas. Ang pinaghalong gasolina ay inihanda sa isang ratio na 1:50 mula sa langis para sa 2-stroke engine at AI-92 unleaded na gasolina.

Ang paglulunsad ay isinasagawa sa isang patag na ibabaw, nang masakit na hinila ang gas cable. Sa malamig na simula, buksan ang choke at hayaang uminit ang chainsaw. Pagkatapos lamang nito maaari kang makakuha ng momentum at magpatuloy sa woodworking.

Ang lahat ng posibleng mga nuances ng pagsasaayos ng Partner 350 chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay ay detalyado sa manual ng pagtuturo. Kung hindi sila sinusunod, ang tool ay hindi nakaseguro laban sa mga malfunction at pag-aayos, ang badyet na maaaring hindi mahuhulaan.

Ang mga pinaka-mahina na sistema ng ika-350 na chainsaw mula sa Partner brand ay:

Kung ang makina ay tumatakbo sa isang stall o hindi nagsisimula sa lahat, ang mga dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:

kakulangan ng paggamit ng gasolina o hangin;
walang spark na mag-aapoy.

Para sa isang mas tumpak na pagsusuri ng sitwasyon, kinakailangan:

- siguraduhin na ang gasolina ay umabot sa bahagi ng carburetor - kung hindi, kung gayon:
  - walang laman ang tangke ng gas ng lagari:
  - ang float needle ay barado;
  - ang pag-access ng hangin sa tangke ng gasolina ay tumigil;
  - baradong petrol filter. Ang mga pagkasira na ito ay tinanggal sa pamamagitan ng paglilinis ng mga sistema ng paglilinis, paglalagay ng gasolina sa chainsaw na may mataas na kalidad na gasolina.
  - kung ang gasolina ay umabot sa carburetor, ang spark plug ay sinusuri para sa mga depekto - dapat itong tuyo at may tamang puwang. Sa pamamagitan ng panlabas na estado nito, maaaring hatulan ng isa ang posibleng mga pagkakamali ng buong instrumento (tingnan ang figure sa ibaba).
  - Kung, pagkatapos kumonekta sa isang ground wire, hindi ito kumikislap, ang problema ay nasa spark plug mismo, na malamang na kailangang palitan. Bilang karagdagan sa kandila, ang iba pang mga ekstrang bahagi ay madalas na nabigo - isang likid o isang switch ng ignisyon;
  - ang pagkakita ng basang kandila ay isang siguradong senyales na ang kandila ay bumaha. Ito ay maaaring dahil sa:
    - hindi tama o pagkabigo ng mga setting ng pabrika ng carburetor;
    - pagpuno ng carburetor block ng gasolina.,
    Sa anumang kaso, kinakailangang i-update ang mga setting ng carburetor.
  Ang sitwasyon kapag ang pagpapadulas ng kadena ay hindi sinasadyang umaagos mula sa katawan ng chainsaw at hindi umabot sa mga bahagi ng pagputol ay nagpapahiwatig na hindi kinakailangan na ayusin ang pump ng langis, linisin ang mga tubo ng supply ng langis o palitan ang mga ito ng mga magagamit na ekstrang bahagi. Bilang karagdagan, ang pagtagas ng grasa ay maaaring magpahiwatig ng depressurization ng koneksyon sa pagitan ng mga tubo at ng oil sump. Kung ang mga pagkasira na ito ay hindi maalis sa oras, ang chain ay magsisimulang mag-overheat, mag-inat at mabibigo nang maaga.
  
  Ang pag-aayos ng Do-it-yourself ng Partner 350 chainsaw ay dapat isagawa lamang ng mga taong nakakaunawa sa istraktura at prinsipyo ng pagpapatakbo nito.Sa kasong ito lamang tayo makakaasa na ang pagpapalit ng drive sprocket o crankshaft ay isasagawa nang tama at ligtas para sa karagdagang trabaho.
  
  Halos bawat residente ng tag-araw o taganayon ay may chainsaw sa kanyang arsenal, ang modelo ng Partner 350 ay lalong sikat. Gayunpaman, kung minsan ang tool na ito ay nabigo. Kung nahaharap ka sa ganoong problema, pagkatapos ay huwag mawalan ng pag-asa, dahil ang mekanismo nito ay napakasimple na maaari mo ring gawin ito sa iyong sarili. Tinatalakay ng artikulo ang mga pangunahing sanhi ng mga pagkasira at ang kanilang pag-aalis.
  Ang modelong ito ay napakalaking hinihiling sa mga mamimili, ngunit kadalasang binibili ito ng mga residente ng tag-init para sa trabaho sa kanilang mga plot. Ang saw ay ginagamit hindi lamang para sa pagputol ng kahoy na panggatong, kundi pati na rin sa pagtatayo.
  Sa pangkalahatan, ang mga chainsaw ng Partner 350 ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang compact na laki. Nilagyan sila ng medyo malakas na makina. Ang kanilang pangunahing bentahe ay madaling pagsisimula at maaasahang operasyon, na isinasagawa dahil sa isang mahusay na ginawang electronic ignition system at fuel pump.
  
  Ang paggamit ng gayong chainsaw ay ganap na ligtas. Mayroon itong built-in na sistema ng proteksyon na awtomatikong gumaganap pagsisimula ng inertia brake para sa kadena. Sa parehong mode, ang pagpapadulas nito ay isinasagawa din.
  
  Walang magiging problema sa pagsisimula ng Partner chainsaw kahit na sa taglamig, dahil mayroon na panimulang aklat sa gasolina. Ang starter drum ay nilagyan ng isang impeller upang makatulong sa paglilinis ng dumi. Bilang karagdagan, nilagyan ng mga tagagawa ang instrumento ng isang CCS system. Ang disenyo na ito ay nagpapanatili ng mga natitirang particle, at ginagamit din para sa pangmatagalang paggamit ng air filter.
  
  Upang madagdagan ang buhay ng chainsaw sa silindro ng piston group, ginawa ng mga developer mga pader ng chrome. Ang modelong ito ay mayroon ding isang ergonomikong hugis na hawakan at anti-vibration system.
  
  Ang mga malfunction ng chainsaw ay maaaring nahahati sa mga grupo:
  - Mga paglabag sa pagpapatakbo ng motor (ignition, exhaust at cylinder-piston system, supply ng gasolina).
  - Pagkasira ng mga bahagi tulad ng clutch, chain brake, lubrication system o gulong.
  Pagkasira ng makina ng chainsaw nangyayari nang mas madalas kaysa sa iba. Karamihan sa mga oras ay ginugol sa pagtuklas at pagkumpuni nito. Bilang isang patakaran, bumababa ito sa gayong mga pagpapakita kapag ang makina ay hindi matatag o ganap na pumipigil, ang makina ay hindi nagsisimula, hindi nagkakaroon ng kapangyarihan.
  
  Bago mo simulan ang pag-aayos ng isang chainsaw, suriin muna ang lahat ng posibleng dahilan ng mga malfunctions sa paggana nito, at mas mabuti, panoorin ang video. Sa kabutihang palad, ngayon sa Internet maaari kang makahanap ng anumang materyal na interes.
  
  Pagkatapos ay kailangan mong ihanda ang mga kinakailangang tool para sa pag-aayos ng mga pagkasira:
  - diagram ng device (dapat isama sa set ng paghahatid);
  - mga susi, kabilang ang mga spark plug.
  Kapag ang makina ay tumangging gumana, ngunit sa parehong oras mayroong isang spark sa kandila, at ang gasolina ay ibinibigay, suriin ang ignition.
  Hindi mahirap suriin ito: i-unscrew ang kandila, at ayusin ang puwang sa pagitan ng mga contact, ikonekta ito sa wire at pindutin ito laban sa katawan ng silindro. Pagkatapos nito, manood para sa isang spark.
  
  Kung may anumang mga paglihis na mangyari, kailangan mo pag-set up ng ignition system. Sa pangkalahatan, ang prosesong ito ay katulad ng pagsasaayos ng ignisyon sa iba pang dalawang-stroke na makina.
  
  Posibleng magtatag ng isang katulad na malfunction ng chainsaw kapag sinusuri ang kandila. Maaaring hindi pumasok ang gasolina sa silindro sa iba't ibang dahilan:
  1. Ang filter ng gasolina na naka-install sa tangke ay mabigat na barado.
  2. Ang butas sa takip ng tangke ay barado, na pumipigil sa daloy ng gasolina.
  3. May kaunti o walang gasolina na lumalabas sa carburetor.
  Kung sakaling walang tamang ratio sa pagitan ng gasolina at hangin na pinaghalo sa carburetor o hindi sapat na gasolina ang ibinibigay, suriin kung ang mga channel at ang carburetor air filter ay barado. Bilang karagdagan, maaaring kailanganin itong ayusin.
  
  Ang filter ay maingat na inalis bago linisin at hugasan ng detergentat pagkatapos ay iniwan upang matuyo. Pagkatapos ay inilalagay ito sa lugar.
  
  Pagsasaayos ng karburetor ay isinasagawa, bilang isang panuntunan, sa pamamagitan ng mga turnilyo - maximum at minimum na mga rebolusyon. Kapag isinasagawa ito, dapat mong mahigpit na sundin ang mga tagubilin para sa pag-aayos ng isang chainsaw, kung hindi, maaari mong masira ang motor. Minsan ang mga tagagawa ay nag-iiwan lamang ng isang adjustment screw upang maiwasan ang mga walang karanasan na mga manggagawa na makagambala sa pagpapatakbo ng carburetor.
  
  Kung ang pag-debug ay walang naayos, kung gayon ito ay nagkakahalaga ng paggawa paglilinis ng mga channel at filter meshesat suriin din ang integridad ng lamad.
  
  Huwag kalimutan na ang karburetor ay isa sa mga kumplikadong mekanismo ng chainsaw, kaya ang paglilinis at pag-disassembling nito ay dapat na lapitan nang responsable.
  
  Binubuo ito ng maraming maliliit na elemento na maaaring lumabas nang hindi napapansin at mahirap hanapin. Kadalasan pagkatapos i-disassemble ang device na ito, hindi ito magawa ng ilang user.
  
  Kung ang makina ng chainsaw ay gumagana nang normal sa mababang bilis, ngunit naninigarilyo at nag-stall sa mataas na bilis, kung gayon ang dahilan ay malamang sa muffler. I-dismantle muna ito, ngunit huwag kalimutang isara ang saksakan.
  Pagkatapos ay i-disassemble at malinis mula sa uling tuyo o may mga detergent, tuyo gamit ang isang hair dryer, tipunin at tipunin.
  
  Huwag magpatuyo nang walang espesyal na kagamitan sa proteksiyon, dahil ang mga carcinogen sa soot ay inilabas sa anyo ng alikabok. Ang paglanghap nito ay lubhang mapanganib. Kapag nagpapatakbo ng isang chainsaw, kinakailangan upang subaybayan ang kalidad ng pinaghalong gasolina.
  
  Kailangan regular na lubricate ang chain sa panahon ng pagpapatakbo ng lagari, dahil ito ay gumagana sa napakahirap na mga kondisyon. Ang buhay ng serbisyo nito ay negatibong naaapektuhan ng mga nakasasakit na particle, alikabok at kahit na sobrang init.
  
  Kung iiwan mo ang kadena sa isang tuyong estado, pagkatapos ay mangyayari ito sa lalong madaling panahon lumalawak at sobrang init. Sa pinakamasamang kaso, maaaring mangyari ang jamming, iyon ay, masira ang sprocket. Ang langis ay pinapakain sa pamamagitan nito sa pamamagitan ng mga channel, na madalas na barado ng sup. Kailangan din nilang linisin nang regular.
  
  Bilang karagdagan, patuloy malinis sa ilalim ng takip ng chainsaw malayo sa mga debris at sawdust, dahil maaaring pigilan nito ang paggana ng chain brake. Bilang karagdagan, ang polusyon ay may masamang epekto sa pagganap ng aparato.
  
  Ang pinaka-seryosong malfunctions ay mga gasgas sa ibabaw ng piston at silindro, pinsala sa kanila, piston rings na bumabagsak sa mga grooves, pagkasira ng crankshaft bearings.
  Karamihan sa kanila ay humantong sa kawalan ng kakayahan upang simulan ang engine, bilang bumababa ang presyon sa silindro. Mayroong ilang mga opsyon para sa pag-aayos at pagsuri sa kondisyon ng cylinder-piston group (CPG).
  
  Halimbawa, maaari mo suriin ang compression ng engine. Para sa operasyong ito, ginagamit ang isang compression gauge, na naka-mount sa butas ng kandila. Kaya, ang kondisyon ng mga bahagi ng CPG ay maaaring suriin.
  
  Upang tingnan ang gilid na ibabaw ng isang silindro, kailangang tanggalin ang muffler at tumingin sa bukas na puwang. Bagama't limitado ang pangkalahatang-ideya, makikita ang pangkalahatang kalagayan ng CPG.
  
  Para sa isang tumpak na pagtatasa ng pagganap ng cylinder-piston group, kakailanganin mong gawin ganap na i-disassemble ang makina mga chainsaw. Una, ang crankcase ay naka-disconnect mula sa silindro, pagkatapos nito ay nakuha ang piston. Kung mayroon itong mga chips, scuffs at malalaking gasgas, dapat itong palitan.
  
  mababang compression kadalasang nangyayari kapag nag-co-coke at nasira ang piston ring. Siguraduhing suriin na walang soot dito. Bilang karagdagan, ito dapat malayang umupo sa piston groove at pinindot laban sa ibabaw ng silindro.
  
  Sa pangkalahatan, dapat palagi panatilihing malinis ang iyong chainsaw at iba't ibang butas. Ito ang tanging paraan upang maiwasan ang maraming pagkasira at karagdagang pag-aayos. Tiyaking panoorin ang video kung paano ito gagawin nang tama.
  
  Ang bawat isa sa mga depektong ito ay sinamahan ng ilang mga "sintomas" na makakatulong upang tumpak na masuri ang problema.
  
  Ang pagsuri sa spark sa Partner 350 chainsaw ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-alis ng elementong ito mula sa saw, pagkatapos ay ilakip ito sa isang mataas na boltahe na kawad. Ang tamang operasyon ng kandila ay palaging sinamahan ng paglabas ng isang spark, kaya ang parameter na ito ay hindi magiging mahirap na subaybayan.
  
  Ang mga problema sa lugar na ito ay maaaring sanhi ng mga sumusunod na pinsala:
  - malfunction ng kandila mismo;
  - pagpapahina ng contact sa isang wired network;
  - pagkasira ng pindutan ng pag-aapoy;
  - kakulangan ng maaliwalas na mga daanan sa pagitan ng mga bahagi sa sistema ng pag-aapoy.
  Ang gasolina ay ang pangunahing pinagkukunan ng enerhiya para sa pagpapatakbo ng lagari, kaya ang mga problema sa lugar ng pagproseso ng gasolina ay maaaring maging sanhi ng pagkasira. Ang pagsuri sa gasolina sa Partner 350 chainsaw ay ang unang yugto ng diagnostics. Kung ang tangke ay napuno ng sapat, dapat mong maingat na siyasatin ang mga kandila. Kung ang spark plug ay tuyo, kung gayon ang gasolina ay hindi dumadaan dito. Matapos matuklasan ang katotohanang ito, kailangan mong suriin ang lahat ng mga elemento ng system, simula sa carburetor.
  
  Ang sanhi ng malfunction ay nakasalalay sa mga sumusunod:
  - pagkabigo ng cylinder-piston group ng engine;
  - sobrang pag-init ng piston at silindro;
  - pagpasok ng mga dayuhang particle sa makina.
  Kung, pagkatapos ng pagsubok na supply ng gasolina, ang Partner 350 chainsaw ay naka-on, kung gayon ang problema ay nasa iba pang mga elemento ng saw.
  
  Ang support shaft ng saw ay dapat suriin para sa katatagan sa pamamagitan ng crankshaft bearings. Ang piston rod at mga bearings ay dapat na mahigpit na nakakabit sa frame. Kung sa panahon ng paggalaw ng piston ay may mga puwang sa pagitan ng mga indibidwal na bahagi ng mekanismo, kung gayon ang mga elementong ito ay dapat mapalitan.
  
  Upang i-disassemble ang Partner 350 chainsaw, kakailanganin mo ng ilang espesyal na tool:
  - susi;
  - detalye para sa pag-aayos ng piston;
  - Torx hex fastener;
  - bolt para sa pag-knock out ng mga mani (drill);
  - locksmith set (mga distornilyador, martilyo, reamers).
  Ang unang hakbang sa pag-disassembling ng saw ay ang pag-alis ng mga panlabas na profile at pag-unscrew ng mga takip. Gamit ang isang cordless drill, ang air filter at mga takip ng starter ay tinanggal. Ang mga karagdagang fastener (sa anyo ng mga turnilyo) ay hindi naka-screw gamit ang mga screwdriver. Matapos tanggalin ang mga takip na module, sulit na linisin ang mga panloob na linya ng Partner 350 chainsaw mula sa dumi at alikabok. Ang pag-alis ng saw engine ay dapat gawin nang may matinding pag-iingat, dahil ang mekanismong ito ay responsable para sa pagpapatakbo ng yunit.
  
  Pagkatapos ng makina, kailangan mong alisin ang muffler at flywheel. Sa yugtong ito, kakailanganin mo ng isang espesyal na piston bolt. Ang chainsaw clutch ay inalis sa direksyon ng chain para sa kadalian ng karagdagang pagpupulong. Sa ilalim ng clutch ay ang oil pump drive, dapat din itong alisin.
  
  Ang pag-alis ng flywheel mula sa crankshaft gamit ang isang espesyal na drift ay karaniwan sa mga pribadong manggagawa. Ang bolt ay mahigpit na nakakapit sa flywheel main screw at nagpapabilis sa proseso ng pagtanggal ng bahagi. Ang flywheel ay tinanggal mula sa baras sa pamamagitan ng pagpindot sa drift gamit ang isang martilyo.
  
  Ang pag-assemble ng Partner 350 chainsaw ay isinasagawa sa reverse order. Kapag ibinalik ang bawat bahagi ng lagari sa orihinal na posisyon nito, sulit na suriin ang pag-aayos ng lahat ng mga fastener at ang pagpasok ng mga mani sa mga grooves. Ang isang tampok na disenyo ng saw motor ay ang pangunahing takip ng katawan ay naka-install nang walang gasket, ang mga puwang ay protektado sa pamamagitan ng paglalapat ng isang layer ng espesyal na hermetic na materyal. Bago ilapat ang sealant, sulit na linisin nang mabuti ang ibabaw upang pantay na ipamahagi ang produkto.
  
  Ang pag-install ng flywheel ay dapat na isagawa nang hindi gaanong maselan kaysa sa proseso ng pag-alis nito.Para sa tamang paggana ng bahagi, kinakailangan na magbigay ng mga clearance sa pagitan ng mekanismo at iba pang mga bahagi ng lagari. Ang ignition coil ay dapat na konektado sa flywheel sa paraang hindi sila hawakan sa isa't isa, ngunit pinagsama gamit ang mga magnetic contact.
  
  Sa pamamagitan ng isang tama na disassembled, madaling ayusin ang Partner 350 chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pag-aayos ng bawat pangkat ng mga pagkasira ay isinasagawa depende sa mga tampok ng disenyo ng mga may sira na elemento.
  
  Kung mayroong isang malfunction ng cylinder-piston group, ito ay nagkakahalaga ng pag-alis ng lahat ng mga bahagi mula sa crankshaft. Mahalagang malaman na ang piston ay konektado sa sumusuporta sa frame na may piston pin. Ang pangkabit na elementong ito ay dapat alisin gamit ang isang distornilyador. Ang may sira na piston ay tinanggal, at ang isang bago ay naka-install sa lugar nito, na kalaunan ay inilagay sa silindro. Para sa pag-downgrade
  
  alitan, ang lahat ng mga bahagi ay lubricated na may langis ng makina.
  
  Ang pabahay ng baras ay dapat na nasa kaliwa ng flywheel arrow, at ang mga inirerekomendang clearance sa pagitan ng mga elemento ay dapat sundin. Ang kakayahang magamit at kalidad ng baras na may bagong piston ay dapat suriin bago ang operasyon.
  
  Ang mga malfunctions sa pagpapatakbo ng oil pump ay maaaring palaging maalis, at sa kaganapan ng isang malfunction ng oil pump ng Partner 350 chainsaw, ang elementong ito ay dapat mapalitan ng bago. Ang disenyo ng bahaging ito ay isang pump, na kinokontrol ng isang drive sprocket, na nauugnay sa clutch.
  
  Bago alisin ang oil pump, ang mga takip ng chainsaw ay unang tinanggal, at pagkatapos ay ang piston ay naayos at ang clutch ay lumuwag. Ang pagpapalit ng drive sprocket ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-install ng isang bagong bahagi sa pamamagitan ng mga bearings ng karayom. Ang sprocket ay dapat na nakatanim sa baras, pagkatapos lubricating ang frame nito.
  
  Saw repair PARTNER - isang tanong na nagpapahirap sa maraming may-ari ng lagari na ito na gustong ayusin ito gamit ang kanilang sariling mga kamay. Sa pahinang ito maaari mong i-download ang manual ng pag-aayos ng saw sa format na PDF, pati na rin ang PARTNER 350, 351, 352, 371 saw disassembly diagram.
  
  Pag-aayos ng chainsaw PARTNER larawan 1
  
  Pag-aayos ng chainsaw PARTNER larawan 2
  
  Upang gawing mas madali para sa iyo na maghanap ng impormasyon tungkol sa pag-aayos ng sarili ng mga chainsaw, inilathala namin para sa iyo hindi lamang ang mga tagubilin, kundi pati na rin ang isang video na maaari mong panoorin nang direkta sa aming website.
  
  Ayusin ang chainsaw PARTNER larawan 3
  
  Impormasyon sa pag-aayos:
  - Chainsaw repair Partner 350 - Disassembly scheme;
  - Chainsaw repair Partner 351 - Disassembly scheme;
  - Chainsaw repair Partner 352 - Disassembly scheme;
  - Chainsaw repair Partner 371 - Disassembly scheme;
  - Kasosyo sa pag-aayos ng chainsaw - Video;
  - Impormasyon tungkol sa PARTNER 350 chainsaw.
  Mga video repair chainsaw PARTNER 350, 351, 352, 371
  - Ang mga malfunction ay nauugnay sa akumulasyon ng isang malaking halaga ng oxygen o sa pagkakaroon ng isang hindi sapat na dami ng gasolina.
  - Ang mga pagkagambala sa trabaho ay nabanggit kung mayroong isang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, na humahantong sa isang malaking paglabas ng mga maubos na gas, na supersaturate ang pinaghalong gasolina.
  - Ang hindi inaasahang pagkabigo sa trabaho ay madalas na lumilitaw sa pagkakaroon ng mga mekanikal na pagkasira. Kaya, sa pagkakaroon ng malakas na panginginig ng boses, ang isang katulad na problema ay maaaring lumitaw, ang proteksiyon na takip ay nasira. Ang panginginig ng boses ay lumuwag sa mga naka-fasten na bolts.
  - Magsuot sa piston area ng motor. Maaayos lamang ang problemang ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng nasirang elemento. Pagkatapos ay kailangan mong i-configure ang node.
  - Ang mga pagkagambala sa trabaho ng kasosyo na 350 carburetor ay maaaring mangyari kapag ang mababang kalidad na gasolina ay ginagamit. Ang ganitong problema ay humahantong sa katotohanan na ang filter ay nasira. Upang maalis ang sitwasyong ito, kinakailangan upang i-disassemble, i-flush ang mga yunit ng pagtatrabaho.
  ↑
  
  Mahalagang mapatakbo nang nasa oras ang factory device bago simulan ang workflow, at i-set up ito sa oras.
  
  Ang mga pangunahing bahagi ng isang carburetor ay:
  - Pangunahing bahagi. Ito ay isang espesyal na tubo na idinisenyo upang magpasa ng hangin. Mayroong isang damper na may posibilidad na baguhin ang lokasyon.
  - Diffuser. Ito ang makitid na lugar ng tubo. Ito ay kinakailangan upang mapabilis ang daloy ng air-type mass.
  - Channel ng supply ng gasolina. Ang gasolina ay nakaimbak sa float chamber. Mula doon pumasa ito sa jet, at pagkatapos ay sa atomizer.
  - Camera. May hugis itong lalagyan. Pinapanatili ang supply ng gasolina sa tamang dami.
  Upang i-set up at ayusin ang saw, kailangan namin ng mga tool - mga turnilyo L, H, T, diagram.
  
  Ang wastong pag-tune ng partner 350 chainsaw carburetor ay aalisin ang paglitaw ng mga problema sa itaas. Ang gawaing ito ay nagsisimula sa disassembly. Ang pagsasaayos ng carburetor ng Partner 350 chainsaw ay nangangailangan ng kaalaman sa impormasyon tungkol sa disenyo ng working unit.
  
  Karagdagan, ang pagsasaayos ng do-it-yourself ng kasosyo na 350 equipment carburetor ay kinabibilangan ng sumusunod na listahan ng mga aksyon:
  
  Imposible na ngayong gawin nang walang chainsaw sa sambahayan. Ang pinakasikat na modelo para sa domestic na paggamit ay ang Partner 350 saw. Madali itong patakbuhin at abot-kaya para sa pagbili. Ngunit ito ay magtatagal kung ang Partner chainsaw ay naayos sa oras, ang mga ekstrang bahagi ay lubricated at ang de-kalidad na gasolina ay ginagamit.
  
  Ang pagiging epektibo ng anumang tool ay direktang nakasalalay sa pagsunod sa mga patakaran para sa paggamit nito. Una sa lahat, may kinalaman ito sa paglulunsad. Kailangan mong gawin ito sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:
  1. Simulan ang chain brake sa pamamagitan ng pagtulak nito pasulong.
  2. Alisin ang proteksiyon na takip mula sa gulong, kung mayroon.
  3. I-on ang decompression valve para mapadali ang pagsisimula.
  4. Mag-click sa fuel pump. Ito ay kinakailangan upang mabawasan ang bilang ng mga swap.
  5. Itakda ang pinagsamang pingga sa idle start mode hanggang sa ibaba, pagkatapos i-block ang gas lever.
  6. Ilagay ang tool sa isang patag na ibabaw, kunin ang chainsaw gamit ang parehong mga kamay upang ang pagputol bahagi nito ay matatagpuan sa layo mula sa ibabaw na ito. Sa kasong ito, ilagay ang kaliwang kamay sa hawakan, at ang kanang kamay - sa panimulang cable.Ang tool ay dapat na maayos gamit ang isang paa, kung saan maaari mo lamang hakbang sa likod na hawakan.
  7. Ngayon ang panimulang cable ay dapat munang hilahin, at pagkatapos ay hilahin nang maraming beses. Sa kasong ito, kailangan mong lumipat sa direksyon pataas mula sa katawan.
  8. Bilang resulta ng isang maikling pagsisimula, ang makina ay tumigil. Samakatuwid, pagkatapos nito, ang kumbinasyon na pingga ay dapat ilipat sa isang pag-click pataas, at pagkatapos ay i-restart.
  9. Kung ang makina ay tumatakbo, ang throttle lever ay dapat na pinindot, at ang pinagsamang switch sa idle.
  10. Ngayon ang chain brake ay dapat na alisin at maaari mong simulan ang paggamit ng tool.
  Sa kabila ng pagiging simple ng proseso, maaaring may mga sitwasyon na hindi pa rin nagsisimula ang chainsaw. Ang mga dahilan ay hindi palaging nauugnay sa pagkasira ng tool. Marahil ay hindi sapat na puwersa ang inilapat. Kung, pagkatapos ng ilang mga pagtatangka, ang paglunsad ay hindi matagumpay, sulit na magsagawa ng masusing inspeksyon ng device.
  
  Ang pagiging epektibo ng pag-aayos ay nakasalalay din sa tamang pagsusuri, dahil ang isang mabilis na pagkilala sa problema ay makatipid ng oras sa pag-aayos. Kung hindi gumagana ang Partner chainsaw, ang mga diagnostic ay isinasagawa sa tatlong yugto:
  - pagsubok ng spark;
  - pagsuri sa pagkakaroon ng gasolina sa silindro;
  - mga diagnostic ng tindig.
  Kadalasan, ang mga problema sa chainsaw ay nauugnay sa katotohanan na walang masusunog o walang masusunog. Samakatuwid, kailangan mo munang suriin ang kandila, kung saan dapat itong i-unscrewed, at ang wire na nakakabit sa silindro, at pagkatapos ay hilahin ang starter. Maaaring walang spark dahil sa may sira na spark plug, sirang wire sa power circuit, malfunction ng ignition button, o kakulangan ng clearance sa pagitan ng flywheel at coil (may break din sa flywheel key mula sa crankshaft. maaari). Dahil sa kakulangan ng isang spark, ang chainsaw ay maaaring magsimula, ngunit agad na huminto kapag pinindot mo ang gas.
  
  Kung mayroong isang spark, kung gayon ang sistema ng gasolina ay nangangailangan ng pagsuri, lalo na kung ito ay lumalabas na ang kandila ay tuyo. Ang mga diagnostic ay ang mga sumusunod. Ibuhos ang 5 ml ng gasolina sa butas ng spark plug, at pagkatapos ay simulan ang lagari. Kung ang paglulunsad ay hindi matagumpay, kung gayon ang CPG ay maaaring maubos, ang isang dayuhang katawan ay maaaring pumasok dito. Kung ang lagari ay nagsisimula, kung gayon ang problema ay maaaring isang malfunction ng carburetor o linya ng gasolina.
  
  Kasama rin sa mga diagnostic ng Partner chainsaw ang pagsuri para sa clearance ng crankshaft bearing. Upang gawin ito, ang flywheel ay dapat ilipat sa iba't ibang direksyon. Kung mayroong isang puwang, kung gayon ang mga bearings ay kailangang mabago.
  
  Ang iba pang mga malfunctions ay posible, na maaari mong malutas sa iyong sariling mga kamay. Halimbawa, ang lagari ay hindi nakakakuha ng bilis o ang kadena ay hindi nag-lubricate. Ang unang problema ay dahil sa hindi tamang pagsasaayos ng carburetor, at ang pangalawa ay dahil sa mga baradong hose o hindi sapat na langis sa pinaghalong gasolina.
  
  Ang pagsasaayos ng chainsaw carburetor ay isinasagawa upang maitakda ang pinakamainam na bilang ng mga rebolusyon para sa mahusay na operasyon ng tool. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagsasaayos ng tatlong pangunahing bolts:
  - L - ay responsable para sa pagtatakda ng mas mababang bilis;
  - H - itaas na mga rebolusyon;
  - T - idle na setting.
  Sa ilang mga modelo, mayroon lamang isang turnilyo, ang huli.
  
  Ang chainsaw ay maaari lamang iakma sa unang dalawang bolts. Kung ang bilang ng mga rebolusyon ay kailangang babaan, pagkatapos ay i-clockwise ang mga ito, kung tumaas, counterclockwise. Sa kasong ito, i-on muna ang unang bolt (L), at pagkatapos ay ang pangalawa (H).
  
  Bilang karagdagan, kailangan mong itakda ang pag-aapoy. Ang gawaing ito ay isinasagawa kung ang lagari ay hindi nagsisimula o nagsimulang gumana nang paulit-ulit. Upang gawin ito, kailangan mong palitan ang kandila, o ayusin ang isang sirang wire.
  
  Gayundin, ang dahilan ay maaaring nasa maling itakdang anggulo ng pag-aapoy.
  
  Ang isang katulad na problema ay humahantong sa ang katunayan na ang isang spark ay lumilitaw bago ibigay ang gasolina, o pagkatapos ng mahabang panahon pagkatapos nito. Ang kinakailangang parameter ay matatagpuan sa mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa chainsaw. Ang pagtatakda ng anggulo ng pag-aapoy ay makakatulong sa paglutas ng problema.
  
  Hindi lahat ng chainsaw malfunctions ay dahil sa sirang carburetor o hindi tamang pagsasaayos. Sa kasong ito, kakailanganin mong ayusin ang Partner chainsaw gamit ang iyong sariling mga kamay, na madaling gawin kung mayroon kang tool.Ang gawaing ito ay isinasagawa sa maraming yugto, depende sa sanhi at likas na katangian ng pagkasira:
  1. Mga problema sa sistema ng gasolina. Kadalasan ito ay dahil sa kontaminasyon ng fuel filter o breather. Sa unang kaso, kinakailangan upang alisin ang hose ng gasolina at linisin ito. Dapat itong banlawan at matuyo nang lubusan bago muling i-install. Bilang isang hakbang sa pag-iwas, inirerekumenda na baguhin ang filter ng gasolina tuwing tatlong buwan. Bukod pa rito, maaaring kailanganin na linisin ang breather, kung saan maginhawang gumamit ng karayom o manipis na kawad. Ang air damper ay nililinis sa parehong paraan.
  2. Chainsaw carburetor repair Partner. Ang pagsasaayos ay hindi palaging humahantong sa nais na resulta. Ang dahilan ay maaaring pagbara sa mga channel. Maaaring gamitin ang naka-compress na hangin upang alisin ang mga bara. Dapat tandaan na ang muling pagsasama ay pinapayagan lamang kung ang mga bahagi ay malinis at tuyo.
  3. Paglilinis ng silencer. Kung kailangan mong ayusin ang isang chainsaw kung sakaling mag-stall ang tool sa mataas na bilis, kakailanganin mong i-disassemble at linisin ang muffler. Upang gawin ito, dapat na alisin ang bahagi, i-unscrew ang lahat ng bolts at i-disassemble. Pagkatapos nito, gamit ang mga simpleng detergent, alisin ang mga deposito ng carbon mula sa lahat ng mga ibabaw, at pagkatapos ay matuyo nang lubusan, maaari kang gumamit ng hairdryer. Sa anumang kaso ay hindi dapat alisin ang mga deposito ng carbon sa pamamagitan ng tuyong paraan, dahil naglalaman ang mga ito ng mga sangkap na mapanganib sa kalusugan na hindi malalanghap.
  Posible rin ang mas kumplikadong mga problema, halimbawa, pagsusuot ng piston at mekanismo ng pihitan, na hindi maaaring alisin sa iyong sarili. Samakatuwid, kung minsan kailangan mong bumaling sa mga espesyalista para sa tulong.
  
  Ang pag-aayos ng chainsaw ay maaari lamang isagawa pagkatapos na ma-disassemble ang tool. Dapat itong gawin nang maingat hangga't maaari, habang ang bawat bahagi ay inirerekomenda na linisin ng detergent at matuyo nang lubusan. Pagkatapos lamang nito posible na tipunin ang tool.
  
  Upang ma-access ang chainsaw sprocket, kailangan mo:
  1. Alisin ang takip ng crankcase, chain set at bar, at pagkatapos ay ang air filter.
  2. Alisin ang takip sa spark plug, sa halip na ipasok ang piston stopper.
  3. Alisin ang clutch, na dati nang na-install ang puller sa butas para sa universal key. Papayagan nito ang pag-access sa asterisk, pagkatapos nito ay maaaring alisin ang huli.