DIY bumper repair kit

Kadalasan sa stream ng kalsada maaari mong matugunan ang isang kotse na may basag o deformed buffer. Ano ang maaari mong gawin, walang sinuman ang immune mula sa isang hindi matagumpay na paradahan o isang magaan na aksidente. Gayunpaman, hindi ito isang dahilan upang patuloy na magmaneho ng kotse na nawala ang "makinang" na hitsura - mayroong praktikal na karanasan sa pagpapanumbalik ng orihinal na estado ng elementong ito.

Ang mga panlabas na elemento ng istruktura ng plastik ay pangunahing gawa sa mga thermoplastic na plastik. Ang teknolohiya para sa pagpapanumbalik ng mga naturang produkto ay batay sa hinang, na nagpapahintulot sa iyo na mapupuksa sa pamamagitan ng mga bitak at kahit na muling likhain ang mga sirang fastener. Sa totoo lang, ang pamamaraan ay hindi mas kumplikado kaysa sa paghahanda at spray ng pintura nasira na bahagi ng katawan ng kotse.

Tinitiyak sa amin ng ilang motorista na kinukumpuni namin ang bumper gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang mga metal bracket. Ngunit alam ng isang may karanasan na may-ari ng kotse na ang mga katulad na bagay ay ginagamot sa mga katulad, iyon ay, ang pag-aayos ng mga plastic rod ay ginagamit para sa paghihinang. Ang kanilang komposisyon, kulay at profile ay naiiba, ang nais na baras ay pinili ayon sa pagmamarka sa buffer.

Ang paggawa ng tamang pagpili ay nangangahulugan ng paggarantiya ng isang kalidad na pag-aayos, dahil ang hindi pagkakatugma ng mga materyales ay makabuluhang paikliin ang buhay ng elemento ng automotive. Upang malaman kung saan ginawa ang isang basag na bumper, maingat lamang na suriin ang loob ng bahagi. Depende sa pagmamarka, ang mga sumusunod na konklusyon ay iginuhit:

1. PP - base ng polypropylene.
2. Ang ABS (GF, PAG 6) ay matigas na plastik.
3. PUR - polyurethane.

Ang plastic welding ay nangangailangan ng mataas na temperatura, halimbawa, ang 400-450°C ay angkop para sa propylene, at ang 500°C ay kailangang-kailangan para sa pagpapanumbalik ng isang istraktura ng ABS. Maraming mga may-ari ng kotse ang matututo kung paano ayusin ang isang bumper gamit ang kanilang sariling mga kamay sa isang video kung saan ang mga manggagawa ay gumagamit ng isang ordinaryong 100 W na panghinang na bakal.

Maaari mo ring ibalik ang isang nasirang bahagi gamit ang mga piraso mula sa isang bumper na may katulad na pagmamarka. Ang mga ito ay pinutol sa mga piraso na 8 mm ang lapad para sa PUR, at 4-5 mm para sa polypropylene.

Halos anumang mga pagkasira ay ginagamot sa pamamagitan ng hinang, kahit na ang mga sirang bahagi ay na-reanimated. Gayunpaman, walang sinuman ang kinansela ang pagiging posible sa ekonomiya ng naturang gawain, dahil ang pagpapanumbalik ng maraming mga depekto ay halos hindi matatawag na makatwiran. Ang halaga ng kumpletong pagpapanumbalik at paglamlam ay nagkakahalaga ng higit sa isang bagong buffer.

Upang magsagawa ng pag-aayos, kakailanganin mo ng ilang mga tool. Maaari itong maging parehong ordinaryong mga gamit sa bahay at mga propesyonal na tool. Kasama sa perpektong kit ang sumusunod:

• Orbital sander o sanding block.
• Paggiling ng mga gulong na may iba't ibang laki ng butil.
• Uri ng Dremel mini drill o drill.
• Mga clamp at rubber spatula.
• Paghihinang na bakal at pagbuo ng hair dryer.
• Metal tape.

Sa mga materyales para ibalik ang isang basag na buffer, maaaring kailanganin mo ang:

• Putty at primer.
• Brass mesh para sa crack reinforcement.
• Isang lata ng pintura o isang lata ng pintura.
• Mga plastic repair rod ng nais na pagsasaayos at komposisyon.

Ang nasira na bahagi ay dapat na lansagin upang maalis, una, ang labis na stress sa lugar ng mga bitak. Ang mga nakagawa na ng ganoong gawain ay sasabihin na ngayon ay nililinis namin ang bumper at pagkatapos ay ayusin ito gamit ang aming sariling mga kamay.

Ang mga basag na bahagi ay magkatugma. Para sa pagiging maaasahan, ang mga ito ay naayos na may metal tape sa labas ng bahagi. Kung ang mga puwang ay medyo makabuluhan, kakailanganin mo ng mga clamp na nag-clamp sa mga gilid ng mga bitak. Ang kanilang bilang ay depende sa pagiging kumplikado ng pag-aayos.

Kapag nagpapanumbalik ng mga bahagi sa isang base ng PP, hindi ginagamit ang reinforcing mesh. Ang proseso ay nagsisimula sa katotohanan na ang isang nozzle na may nozzle na may diameter na 5-7 mm ay naka-install sa hair dryer. Ang karagdagang trabaho ay isinasagawa ayon sa mga puntos:

• Sa loob ng buffer, kasama ang kantong ng mga bitak, gumawa ng isang uka para sa plastic rod na may isang Dremel mini-drill.
• Gamit ang hair dryer, tunawin at ilagay ang repair rod sa inihandang uka.
• Linisin ang harap na bahagi ng bumper gamit ang isang orbital sander na may attachment na P240 at ulitin ang pamamaraan ng hinang sa parehong paraan tulad ng para sa loob.
• Gilingin ang pinalamig na tahi mula sa labas gamit ang isang nozzle na may parehong grit na P240, pagkatapos ay alisin ang alikabok sa ibabaw.

• Alisin ang mga iregularidad gamit ang isang espesyal na masilya para sa plastik, subukang tiyakin na ang layer ay minimal.
• Dilute ang primer na may solvent na 3:1 at maglapat ng dalawang coats sa degreased surface. Ang oras ng pagpapatayo ng unang layer ay 15 minuto.
• Ilapat ang isang umuunlad na layer sa isang contrasting na kulay, na sinusundan ng sanding gamit ang isang gulong o papel de liha na may grit na P800 at P1000.
• Tanggalin ang mga nakitang depekto sa tulong ng nitro putty, na sinusundan ng polishing gamit ang P1000 na papel de liha.
• Alisin ang alikabok gamit ang isang mamasa-masa na tela at degrease ang bahagi, pagkatapos nito pintura ng plastik pandekorasyon na pintura na may hangganan na magkakapatong na 50-100 mm. Ilapat ang pintura sa 3-4 na layer na may mga intermediate drying cycle.

Ang sinumang interesado sa kung paano maayos na ayusin ang isang bumper sa isang video gamit ang kanilang sariling mga kamay ay dapat isaalang-alang ang isang mahalagang detalye. 30-40 minuto pagkatapos ilapat ang huling patong ng pintura, ang bahagi ay dapat na barnisan. Kaya, nakakakuha kami ng isang hindi nagkakamali na hitsura ng naayos na bahagi. Huwag kalimutang sundin ang ilang mga simpleng patakaran:

• Ito ay kinakailangan upang subukang mag-aplay ng isang minimum na layer ng masilya.
• Panatilihin ang isang pansamantalang paghinto para sa kumpletong pagtigas ng masilya layer.
• Tratuhin ang masilya na lugar gamit ang isang grinding wheel o papel de liha na may grit na P800, at pagkatapos - P1000.
• Ito ay kanais-nais na mag-aplay ng pagbuo ng layer ng panimulang aklat.

Sa kaso ng isang polyurethane buffer, ang yugto ng paghahanda sa anyo ng grooving ay hindi kasama. Ang isang reinforcing mesh ng tanso ay nakapatong sa crack; ang bakal ay hindi inirerekomenda para sa paggamit, dahil ito ay madaling kapitan ng kaagnasan. Bilang kahalili, ang mga stapler ay maaaring gamitin tuwing 10-20 mm. Ang mga ito ay recessed sa katawan ng bahagi sa kabuuan ng tahi, ito ay kinakailangan upang matiyak na ang bracket ay hindi dumaan sa bahagi.

Dagdag pa, ang teknolohiya ng pag-aayos ay hindi naiiba sa pagpapanumbalik ng isang bahagi ng polypropylene. Ang metal mesh o stapler ay dapat na itago sa plastic layer. Pagkatapos lamang nito ang tahi ay puno ng pagkumpuni ng plastic at soldered mula sa kabaligtaran. Ang ilang mahahalagang punto ng teknolohiya ay dapat isaalang-alang:

• Maingat na ihinang ang mesh o staples upang hindi mag-overheat ang plastic, kung hindi, maaari itong mag-deform sa kabilang panig.
• Para sa isang kumpletong do-it-yourself na pag-aayos ng isang polyurethane bumper, ang lapad ng reinforcing mesh ay dapat na 15-20 mm.
• Mas mainam na pindutin ang mesh o staples na may patag na bagay.
• Kung ang mga binti ng staples ay tumusok sa plastik, dapat silang paikliin gamit ang mga side cutter.
• Para sa kaginhawaan ng pagtatrabaho sa mga elemento ng metal, maaari mong gamitin ang mga sipit.
• Upang maiwasan ang pagbabalat ng bagong enamel, kinakailangang buhangin ang pintura sa buong eroplano ng bahagi.

Ang yugto ng puttying at pagpipinta ay isinasagawa sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas - ayon sa tradisyonal na pamamaraan. Ang pag-aayos ng trabaho sa pagpapanumbalik ng buffer ay maaaring isama sa pagpipinta ng kotse , kaya ang pagkonsumo ng mga materyales ay magiging mas makatwiran. Mahalagang matukoy nang maaga ang pagiging posible ng pagsasagawa ng gawaing pagpapanumbalik. Kung ang mga makabuluhang gastos ay makikita sa hinaharap, pagkatapos ay mas mahusay na bumili ng bagong bahagi.

Maraming may-ari ng sasakyan sa proseso ng pagpapatakbo ng kanilang sasakyan ang nasira ang kanilang bumper.Ito ang pag-uusapan natin sa post na ito, magbibigay tayo ng mga halimbawa ng mga bumper repair kit, parehong harap at likuran - dahil pareho silang gawa sa plastik, walang gaanong pagkakaiba sa proseso ng pagpapanumbalik nito, at ipapakita din namin isang kawili-wiling video sa paksang ito. Isaalang-alang ang iba't ibang mga adhesive at resin para sa pagkumpuni ng bumper. Ito ay magiging kawili-wili at maraming kapaki-pakinabang na impormasyon sa paksang ito, kaya basahin at sumipsip ng kaalaman.

Una, isaalang-alang ang isang simpleng pag-aayos kung mayroon kang maliit na bitak sa iyong bumper. Bilang isang patakaran, maaari mong ayusin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang bumper repair kit, na binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

1. Roll ng fiberglass (karaniwang hindi hihigit sa dalawang metro)
2. Epoxy resin
3. pampatigas

Ang pag-aayos na ito ay karaniwang tinutukoy bilang bumper bonding dahil, sa katunayan, ang lahat ng mga materyales na ito ay nakikipag-ugnayan sa isa't isa upang magkaroon ng isang bagay tulad ng isang espesyal na pandikit para sa pag-aayos ng bumper ng iyong sasakyan.

Kaya, nang makuha ang naturang set, nagpapatuloy kami sa sumusunod na pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

• Buhangin nang lubusan ang lugar ng bitak na may pinong papel de liha para sa buong haba nito.
• Degrease ang lugar ng paggamot - alkohol o gasolina, o isang espesyal na degreaser
• Gupitin ang piraso ng fiberglass na kailangan namin
• Impregnate ang fiberglass na may epoxy resin
• Ngayon ay idikit ang pinapagbinhi na fiberglass na ito nang direkta sa sanded at degreased crack kasama ang buong haba nito sa bumper. Ang fiberglass ay dapat na lumampas sa crack sa isang average na 3-5 cm sa bawat panig upang makadikit nang maayos at maipamahagi ang stress na nangyayari sa split point, at sa gayon ay pinipigilan itong lumaki pa.
• Kapag handa na ang lahat, buhangin nang mabuti at tapusin sa isang lawak na ang ibabaw ay pare-pareho ang hitsura at pakiramdam sa natitirang bahagi ng bumper surface.
• Pagkatapos nito, gamutin gamit ang masilya at kuskusin muli sa yugto ng pagiging handa para sa pagpipinta sa lugar sa lugar ng chip

Tandaan - ito ay kanais-nais na kola na may fiberglass na may epoxy sa magkabilang panig para sa higit na pagiging maaasahan at lakas ng istruktura.

Sa pangkalahatan, ang pag-aayos ng mga plastik na bumper sa bahay ay higit pa sa isang malikhaing proseso kaysa sa isang propesyonal na solusyon, ngunit, gayunpaman, kadalasan ang gayong mga pamamaraan ng bumper ay hindi mababa sa pagiging maaasahan at tibay sa mga propesyonal na pag-aayos - maliban kung siyempre ginawa mo ang lahat ng tama at labis na ginawa ang lahat ng mga tip at mga tagubilin sa repair kit na ginamit mo.

Sa pamamaraang ito, ang bumper repair resin ay pinaghalong epoxy na may fiberglass, na mabuti dahil hindi mo maalis ang bumper, at ilapat lamang ang repair compound sa isang gilid. Ngunit para sa malalaking chips at bitak, mas mainam pa ring gamitin ang pamamaraan na ilalarawan namin sa ibaba.

Sa pamamaraang ito, gagamit tayo ng metal mesh para ayusin ang bumper at metal hanger para ikabit ang mga riles dito ay kung ano ang hitsura nito

1. Mag-drill
2. Mag-drill
3. Self-tapping screws na may diameter na 4mm, hanggang 15mm ang haba (ngunit mas mainam na gumamit ng bolts na may conical head para sa screwdriver na may nut)
4. Mga sabitan
5. panghinang
6. Pagbuo ng hair dryer
7. martilyo
8. Mga gunting na metal

• Sa pamamagitan ng metal na gunting pinutol namin ang kinakailangang piraso ng suspensyon tulad ng sa mga larawan sa ibaba, ang hugis at haba nito ay depende sa likas na katangian ng crack sa bumper ng kotse mismo
• Nag-drill kami ng isang butas kasama ang diameter ng bolt, nag-drill kami upang ang mga bolts ay nasa mga gilid tulad ng sa larawan sa ibaba - na parang nag-uunat ng isang metal na gulong
• Pagkatapos ay i-countersink namin ang butas (palawakin) hanggang ang ulo ng bolt ay ganap na nasa likod ng mukha sa labas ng bumper at kahit na mas malalim, dahil kailangan pa nating maglagay ng masilya at pintura.
• Inilalagay namin ang aming piraso ng metal na suspensyon mula sa loob (kung saan hindi ito nakikita mula sa kalye) at higpitan ang mga mani, ngunit walang panatismo, matatag, ngunit hindi gaanong hatiin ang aming bumper nang higit pa

Karaniwan kong inilalagay ang mga naturang suspensyon sa mga gilid ng bitak, at sa gitna ay gumulong ako ng isang espesyal na mesh para sa pag-aayos ng bumper.Pinainit ko ang bumper mula sa loob gamit ang isang hair dryer ng gusali at maayos na iginulong ang mesh sa plastic, nangyayari na pinainit ko ang parehong mesh at ang bumper sa parehong oras, iyon ay, nagdidirekta ako ng isang stream ng mainit na hangin mula sa hair dryer sa pamamagitan ng mesh papunta sa bumper - kaya ang mesh ay warm up at plastic.

Ngunit narito kailangan mong maging maingat na huwag mag-overheat ang plastic ng bumper, na sa huli ay maaaring humantong sa maraming o maaari itong maging malubog o matambok, at pagkatapos ay alisin ang lahat ng ito ay napaka, napaka-problema. Narito ito ay mas mahusay na magsanay muna sa mga lumang hindi kinakailangang piraso, at kapag pinunan mo ang iyong kamay, maaari mo nang simulan ang tunay na pag-aayos.

Pagkatapos ay inihiga ko ang lambat at igulong ito gamit ang isang espesyal na aparato - isang metal na hawakan na may gulong sa dulo o isang simpleng pin.

Bilang karagdagan, sa ibabaw ng naturang mesh, ganap o bahagyang naka-recess sa plastic, maaaring mailapat ang tinatawag na bumper repair glue mula sa unang paraan na inilarawan sa artikulong ito. Lumalabas na sa naturang pag-aayos ay gumamit kami ng tatlong mga sistema ng pagpapalakas nang sabay-sabay - pandikit, mesh at suspensyon na may mga bolts, na sa huli, kung ang lahat ay ginawa nang maingat at matalino, ay magbibigay lamang ng mahusay na pagiging maaasahan. Huwag kalimutang basahin din ang tungkol sa maaasahan at mabilis na pag-aayos ng gulong sa kalsada nang hindi inaalis ang gulong, makakatulong ito sa iyo nang higit sa isang beses, maniwala ka sa akin.

Kung mayroon ka ring isang espesyal na panghinang na bakal para sa plastik, at ang mga espesyal na plastic na pandikit ay dumidikit dito (sila ay pinili nang hiwalay para sa bawat bumper depende sa komposisyon ng bumper na plastik, para sa mas mahusay na pagsipsip at pakikipag-ugnayan ng mga bahagi, dahil ang isang hindi tamang napiling plastic na pandikit Ang stick ay hindi maaaring pumasok sa mga reaksyon ng pagkakaugnay at pagsasanib sa plastik kung saan ginawa ang bumper ng kotse)

At ang pagkakaroon ng gayong kagamitan para sa pag-aayos ng mga bumper, kasama ang mga pamamaraan na inilarawan namin sa itaas, maaari mong ligtas na ayusin ang mga bumper ng anumang kumplikado. Siyempre, kung walang piraso ng plastik sa bumper sa isang lugar sa gitna, kung gayon ang lahat ng mga kasanayan ay kakailanganin mula sa master, kasama ang isang plastic repair sheet na halos kapareho sa komposisyon ng kemikal sa materyal ng bumper mismo. . Well, pagkatapos ay maghinang, ayusin at ilabas ito sa ilalim ng mukha na may masilya at pintura.

Binabanggit din namin ang mga simpleng gasgas na maaaring mangyari nang random sa bumper ng iyong sasakyan. Karaniwan ang mababaw na mga gasgas ay inalis ng iba't ibang mga pamamaraan ng buli, ang antas ng buli ay depende sa lalim ng scratch mismo. Sa isip, pagkatapos ng naturang buli, ang lugar ay ginagamot ng isang espesyal na proteksiyon na barnis o isang espesyal na proteksiyon na paste ng mga punto ng buli.

Siyempre, kung mayroon kang isang gasgas sa bumper na kasing lalim ng bakal o plastik, napakahirap gawin nang walang spot painting, at sa maraming mga kaso kailangan mong mag-apply ng isang manipis na layer ng putty paste.

Dito namin sinuri ang mga pag-aayos nang mag-isa, ngunit iniisip ko kung magkano ang gastos sa pag-aayos ng bumper sa isang propesyonal na pagawaan sa iyong lungsod, kung may nakatagpo ng katulad na serbisyo, ilarawan ang mga presyo para sa pag-aayos, sa palagay ko maraming mga may-ari ng kotse ang maging interesado sa katotohanang ito.

Oo, nakalimutan kong banggitin kung, sakaling magkaroon ng mga bitak sa bumper, ikaw ay "swerteng sapat" upang masira ang bumper mount mismo - pagkatapos ay makipag-ugnayan sa serbisyo, o kailangan mong magsasaka ng isang bagay, kumbaga, karaniwan nilang gupitin ang isang katulad na bahagi ng bahagi mula sa isang sheet ng bakal o matibay na plastik at pagkatapos ay may katotohanan at sa pamamagitan ng mga manloloko sinubukan nilang ilakip ito alinman sa katawan ng kotse o sa bumper mismo - depende sa kung saan mo pinunit ang mga bumper mount - sa ang kotse mismo o sa mismong bumper.

Gayunpaman, kapag nag-i-install ng tulad ng isang lutong bahay na bundok, maaari mong ganap na gamitin ang lahat ng mga paraan ng pag-aayos ng bumper na inilarawan namin dito - iyon ay, ginagamit ko ang mga ito upang ayusin ang iyong gawang bahay na bahagi.

Sa prinsipyo, ang lahat, dito ay inilarawan namin, isinasaalang-alang na ang lokal na pag-aayos ng bumper sa bahay at gamit ang iyong sariling mga kamay ay ganap na posible, nangangailangan lamang ito ng mga tool, materyales at direktang mga kamay at walang imposible dito.Kaya, tulad ng sinasabi nila, gawin ito, ngunit mag-ingat - sa pinakamasamang sitwasyon, kakailanganin mong bumili ng bagong bumper para sa iyong bakal na kabayo kung talagang sumobra ka doon.

Para sa lahat, panoorin ang pinakamagandang do-it-yourself na plastic bumper repair video para sa mas kumpletong pag-unawa sa proseso ng pag-restore at pag-aayos ng mga chips at bitak.

Kahit na ang pinaka may karanasan na driver ay hindi maaaring masiguro laban sa pinsala sa bumper ng iyong sasakyan. Kung hindi ikaw, ikaw. Kung ito ay malulutas sa pamamagitan ng insurance - mabuti. Kung ang seguro ay hindi gumulong, pagkatapos ay mayroong dalawang mga pagpipilian: magtiwala sa mga propesyonal (dito, masyadong, ito ay madalas na nangyayari nang masama) at maglagay ng hindi isang maliit na halaga o Gumawa ng sarili mong pag-aayos ng bumper.
Nagsisimula ang lahat sa pagtatasa ng pinsala. Karaniwan ang isang bumper ay hindi masyadong mahal, lalo na kung bumili ka ng isang Chinese counterpart. Kung ang bumper ay lubos na nagdusa, kung gayon walang tanong sa anumang pagpapanumbalik nito - lalabas ito nang mas mahal. Maipapayo na magsagawa ng pagkukumpuni upang maibalik ang isang plastic bumper kung mayroong maliit na bitak o mga bitak, mga gasgas, mga chips, mga dents, o kung ang isang kapalit ay hindi mahanap ang lahat.

Bago ayusin, ito ay kanais-nais na tanggalin ang bumper, para sa kaginhawahan. Ang buong proseso ng pagpapanumbalik, hanggang sa pagpipinta, ay maginhawang ginanap sa isang hiwalay na stand.

– Alisin ang nasirang bumper;

– Alisin ang patong ng pintura ng nasirang lugar;

- Linisin ang panlabas at panloob na ibabaw na may grip na 10-15 mm sa mga gilid ng pinsala. Ang layer ng pintura na inalis sa panahon ng pagtatalop ay dapat na hindi bababa sa 0.2 mm, dahil ang tuktok na layer ng ibabaw ay madalas na nagbabago ng mga katangian nito sa panahon ng operasyon, na maaaring makaapekto sa kalidad ng aming repair seam;

– I-drill ang mga dulo ng mga bitak (pipigilan nito ang kanilang karagdagang paglaki). Dito, ito ay kapareho ng kapag nag-aayos ng mga bitak, mga chips sa windshield gamit ang iyong sariling mga kamay;

- Upang maisagawa ang aktwal na pag-aayos - isasaalang-alang namin ang mga pamamaraan sa ibaba;

– Priming at pagpipinta – ay kinakailangan sa karamihan ng mga kaso.

– pampatuyo ng buhok ng kotse. Ito ay isang espesyal na aparato na hindi naiiba sa hitsura at prinsipyo ng pagpapatakbo mula sa isang maginoo na hair dryer. Ang pinagkaiba lang ay ang mainit na hangin mula sa naturang hair dryer ay may mas mataas na temperatura at maaaring lumambot o matunaw ang plastic.

– panghinang. Maaari kang gumamit ng anumang panghinang na bakal, mas mabuti na mas malakas. Ang rosin at lata ay hindi kinakailangan, hindi ang kaso.

– Metal mesh. Ang mga ito ay ibinebenta sa mga dalubhasang tindahan. Ang mesh ay magbibigay-daan sa iyo upang i-fasten ang mga piraso ng plastic nang magkasama. Maaari kang gumamit ng lumang air filter.

– Priming. Ang isang ordinaryong spray can ng automotive primer ay angkop. Kung mayroong isang compressor at isang spray gun, kung gayon ito ay mas mahusay. Pumili ka - hindi mahalaga.

– Putty. Hindi mahalaga kung gaano ka perpekto ang paghinang mo sa mga bitak, kailangan mo pa rin ng masilya. Ang exception ay kung hindi nakikita ang lugar na ito.

– papel de liha. Para sa grouting putty 40 at 80 na numero, at para sa grouting soil ay 800 na.

– Kahit anong basahan. Kakailanganin ito kapag naghuhugas ng bumper, at kapag nagtatrabaho sa isang hair dryer, dahil ang pagtuwid ng mainit na plastik na may hubad na mga kamay ay hindi palaging komportable. Magaling din gumamit ng gloves.

– Piraso ng lumang bumper. Kakailanganin ito sa mga pambihirang kaso kapag walang sapat na plastik.

Maaaring ipinapayong bumili ng repair kit na may kasamang mga bagay tulad ng papel de liha, iba't ibang retoke na pintura, at mga filler. Ang ganitong mga kit ay hindi masyadong mahal at maaaring mas mura kaysa sa pagkuha ng lahat nang hiwalay, dahil ang mga kit ay hindi gumagamit ng malaking packaging - bakit kailangan mo ng isang buong lata ng panimulang aklat para sa isang maliit na crack? Pati masilya, atbp.

Upang magsimula, ang isang husay na inspeksyon ay isinasagawa sa mahusay na pag-iilaw. Tukuyin kung gaano karaming mga bitak, gasgas, chips at dents ang mayroon ang iyong bumper. Agad naming kinakalkula ang dami ng mesh, masilya at iba pang mga consumable. Pinakamabuting gawin ito bago bumili ng mga consumable at ang nawawalang tool.

Ngayon tingnan natin ang loob ng bumper. Doon kailangan mong makahanap ng extruded (sa ilang mga kaso natunaw) na impormasyon tungkol sa materyal ng produkto. Depende sa uri ng pagmamarka, ang mga sumusunod na konklusyon ay maaaring iguguhit:
uri ng mga pagtatalaga PP (PPTV20 at analogues) - ang bumper ay gawa sa propylene;
markahan ang PUR - polyurethane bumper;
PAG 6 (GF, ABS) - ang pagtatalaga ng mga matitigas na plastik.

Ngunit hindi ito kumpletong listahan ng mga materyales kung saan ginawa ang mga bumper para sa mga kotse. Maaari ka ring makahanap ng mga bahagi na gawa sa fiberglass at mga katulad na carbon, ngunit ang mga ito ay minarkahan nang napakabihirang at ang pinakamataas na mahahanap ay ang impormasyon ng tagagawa. Ngunit kung ang iyong bumper ay gawa sa matigas (thermosetting) na plastik o carbon, ang pag-aayos ng mga plastik na bumper ng ganitong uri ay iba sa pag-aayos ng mga produktong gawa sa iba pang mga materyales.

Kung mayroong isang crack sa bumper, pagkatapos ay kailangan namin ng isang panghinang na bakal at isang mesh. Baligtad ang bumper at gupitin ang mesh. Ito ay nagkakahalaga ng paggawa ng mga pahaba na piraso na 2-3 sentimetro ang lapad at isang bitak na mahaba ang laki. Pagsamahin ang mga gilid ng bitak at ihinang ang isang dulo ng mesh. Kailangan nating lunurin ito sa plastik, ngunit hindi tayo masyadong nadadala, maaari kang gumawa ng isang butas. Pagkatapos nito, dapat na takpan ng natunaw na plastik ang dulo ng mesh. Dagdag pa, sa ganitong paraan, ihinang namin ang buong crack.

Tingnan natin ang labas ng bumper. Kung ang lahat ay perpekto doon, kung gayon walang kailangang gawin. Kung hindi, ipinapasa namin ang mesh sa labas. Ang pangunahing bagay ay upang itago ang mga dulo ng mesh upang walang lumalabas. Kapag pinatalas mo ang masilya gamit ang papel de liha, pagsisisihan mo ang mga nakausli na buhok ng mata.

Ang mga maliliit na bitak, sa halip na mesh, ay maaaring palakasin ng mga staple mula sa isang stapler ng kasangkapan. Ang laki ng mga staple ay dapat piliin upang ang kanilang mga binti ay hindi tumagos sa katawan. Kung walang angkop na mga staple, maaari mong kunin ang iba at paikliin ang mga ito sa nais na haba. Gumamit ng mga sipit kapag naghihinang ng mga kabit, upang maprotektahan mo ang iyong sarili mula sa mga paso.

Inilalagay namin ang mga staple na patayo sa tahi sa layo na 1-2 cm kasama ang buong haba ng kasalanan. Ang halos umuusbong na mga bitak at mga sanga ay pinagsama rin. Kung hindi, sa hinaharap, mula sa panginginig ng boses, sila ay magiging mga hati. Upang maprotektahan ang mga staple mula sa kaagnasan, ganap na takpan ang mga ito ng pinainit na plastik, hilahin ito mula sa mga katabing lugar. Pagkatapos mong i-fuse ang bumper sa loob, dapat bumalik ang front surface sa orihinal nitong hugis.

Kung ang mga bitak sa bumper ay malaki o may mga fastener sa malapit (ang mga lugar kung saan ang bumper ay nakakabit sa katawan), dahil ang malapit na ibabaw ng bumper ay madalas na masira, ipinapayong higpitan ang bitak gamit ang mga turnilyo bago maghinang. Ang isang medyo simple ngunit napaka-epektibong paraan ay iminungkahi.

Kumuha kami ng isang sabitan - ito ay tiyak na tinatawag na isang "metal hanger para sa paglakip ng mga gabay", mayroong ganoon sa anumang tindahan ng hardware. Kailangan namin ito upang higpitan ang crack na may mga turnilyo.

Pinutol namin ito gamit ang isang hacksaw o "gilingan" tulad ng ipinapakita sa larawan, depende sa uri ng bumper crack. Ang mga bahagi 1 o 2 ay karaniwang ginagamit - ang mga butas na ginamit ay may kulay na asul. Bagama't nangyayari na kapag ang dalawang bitak ay nagsalubong, ang piraso ng bakal No. 3. Sa ibaba ay isang halimbawa ng lokasyon ng mga plato sa isang bumper crack.

Sa figure - ang asul ay nagpapakita ng mga gumaganang butas para sa bolts. Nag-drill kami ng mga butas sa bumper para sa mga tornilyo, naglalagay ng plato sa likod na bahagi, ipasok ang tornilyo sa mga butas at ayusin ang buong istraktura na may mga mani.

Kung nag-aayos ka ng bumper sa unang pagkakataon, siguraduhing isagawa ang pamamaraang ito mula sa loob (at hindi rin sa unang pagkakataon).
Maglagay ng plato sa ibabaw ng bitak. Sa pamamagitan ng mga butas sa plato, mag-drill ng mga butas sa bumper na may drill na may diameter na 3.6 hanggang 3.8 mm. Mag-drill upang ang drill ay mas malapit sa panlabas na gilid ng butas ng plato.
ang drilled hole sa bumper ay dapat na i-countersinked upang ang ulo ng tornilyo ay "malunod" sa bumper.Kung walang countersink, ang drill bit na may diameter na bahagyang mas malaki kaysa sa diameter ng screw head ay maaaring gamitin sa halip. Kapag nag-countersinking, huwag lumampas, huwag mag-drill through! Ngunit ang masyadong maliit na butas ay hindi rin kailangan. At isa pang bagay - maaari kang mag-drill nang manu-mano, sa pamamagitan lamang ng kamay, na may isang malaking drill sa butas na drilled para sa tornilyo, gumawa ng ilang mga liko - at ang nais na anggulo para sa sumbrero ay handa na.

Sinusuri namin ang kalidad ng paghihinang. Iling sa lugar ng bitak pagkatapos matuyo. Kung ang lahat ay manipis, pagkatapos ay kailangan mong maghinang ito. Gayunpaman, hindi ito pinapayagan, dapat gawin ang lahat para sigurado. Pagkatapos ng splicing ng crack, ang bumper surface ay dapat ding degreased at sakop ng fiberglass, at pagkatapos ay may masilya.

Kung ang dent ay lumabas nang walang scratch, iyon ay, ang pintura ay nanatiling buo, ikaw ay napakaswerte. Maaari mo itong ayusin sa ilang minuto. Kinukumpleto nito ang pagpapanumbalik ng bumper. Ang kailangan mo lang gawin ay magbasa ng regular na basahan, i-on ang hair dryer at painitin ang dent mula sa likod. Warm up karaniwang hindi hihigit sa tatlumpung segundo. Pagkatapos ay pinahiran namin ang isang basang basahan sa isang kamao at sinimulang ibaluktot ang plastic pabalik. Ginagawa namin ang lahat nang maingat at nang hindi gumagamit ng malaking puwersa. Ang pangunahing bagay ay hindi ilipat ang lahat. Maaari kang gumawa ng ilang mga diskarte sa isang pahinga ng sampung minuto, na nagpapahintulot sa plastic na lumamig.

Sa kaso kung, bilang karagdagan sa dent, mayroon ding isang crack, ginagawa namin ang parehong mga aksyon, ngunit may pag-asa ng karagdagang puttying at pagpipinta sa ibabaw.

Mga chips at mga gasgas

Maaari mong labanan ang mga ito gamit ang papel de liha. Kinukuha namin ang pinakamalaki (numero 40) at nagsimulang kuskusin. Ito ay kinakailangan upang patalasin ang mga hukay, i-on ang lahat sa isang higit pa o mas mababa kahit na ibabaw. Ang hukay, sa katunayan, ay nagdaragdag sa diameter, ngunit nawawala sa lalim. Pagkatapos ay pupunuin natin ang lalim na ito ng masilya. Maipapayo na gumamit ng mga body bar, kung magagamit, ngunit maaari mo ring kuskusin gamit ang iyong palad.

Nakukuha ang magandang resulta sa pamamagitan ng paggamit ng likidong plastik na tumutugma sa iyong uri ng plastik sa bumper. Siguraduhing kumunsulta sa nagbebenta, pagkatapos isulat ang uri ng materyal ng iyong bumper.
Idikit ang masking tape (mas mainam na gumamit ng self-adhesive fiberglass tape) sa harap na ibabaw ng bumper. Sa karton, paghaluin ang malagkit na masa at pampalapot. Ilapat ang nagresultang masa sa masking tape. Ginagawa ito upang i-level ang ibabaw ng bumper. Susunod, ang masking tape ay tinanggal, at ang ibabaw ay muling nililinis at buhangin. Ang likidong plastik ay inilapat sa lugar na ito. Matapos tumigas ang plastik, kailangan mong buhangin ang ibabaw.

Ihanda natin ang masilya sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang hardener dito. Pagkatapos nito, agad kaming maglalagay ng mga dents (kung ang pintura ay nasira), mga bitak, mga gasgas o chips sa lugar. Ito ay natural na ginagawa pagkatapos ng nabanggit na mga hakbang upang maalis ang mga pagkasira.

Maghintay ng sampung minuto bago simulan ang trabaho. Kumuha kami ng papel na liha na numero 80. Sa tulong ng mga paggalaw na nakadirekta sa kaliwa at kanang mga gilid ng bumper, nagsisimula itong i-overwrite ang masilya. Maaga o huli makakarating ka sa nais na resulta. Siyempre, ang geometry ng katawan ay dapat na obserbahan kung ang pagkasira ay lumitaw sa ilang hindi masyadong maginhawang lugar. Maaari kang gumawa ng ilang karagdagang mga layer ng masilya upang magbigay ng mas pantay na ibabaw.

Kumuha ng rubber na basahan, hugasan ang bumper at hayaang matuyo. Tingnan natin ang resulta sa huling pagkakataon. Kung nababagay sa iyo ang lahat, pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa panimulang aklat. Kumuha kami ng mga lata o i-on ang compressor. Ilapat ang panimulang aklat na may mga paggalaw na nakadirekta, muli, sa kaliwa at kanang mga gilid ng bumper. Mahalaga, kailangan mong gumuhit ng pahalang na linya habang nagsa-spray.

Hayaang matuyo nang lubusan ang lupa. Pagkatapos nito, kakailanganin mong kumuha ng walong-daang papel ng liha at hugasan ito ng maigi. Ginagawa ito sa isang bote ng tubig. Gaano man ka-local ang pagkasira, ang buong bumper ay ganap na nahuhugasan. Dapat itong maging matte pagkatapos matuyo.At ang unang layer ng lupa ay ganap na nahuhugasan, nag-iiwan lamang ng mga kulay-abo na tuldok sa mga panganib at mga pores sa masilya.
Maglalagay kami ng isa pang layer ng lupa, na hinuhugasan din namin. Suriin ang flatness ng ibabaw sa ilalim ng lampara. Dapat ay walang maliliit na pores o mga gasgas. Ang ibabaw sa yugtong ito ay dapat na perpektong patag.

Ngayon ang bumper ay ganap na handa para sa pagpipinta. Pinapayuhan ka naming ipinta ang lahat sa lalong madaling panahon.

Sa isang banda, ang pamamaraang ito ay hindi mangangailangan ng mahusay na mga kasanayan at kakayahan mula sa iyo, ngunit sa kabilang banda, kinakailangang sundin nang eksakto ang lahat ng mga tagubilin. Sa kasong ito lamang, makakamit mo ang isang magandang resulta.

Ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng pag-aayos:

pinagsasama namin ang mga basag na bahagi, ayusin ang mga ito sa anumang mabilis na pagpapatayo na pandikit;

paghahanda ng epoxy resin para sa karagdagang paggamit;

kumuha ng brush at balutin ang lugar ng crack mula sa 5 cm ang lapad mula sa loob ng bumper;

pinapagbinhi namin ang fiberglass mat na may epoxy resin at inilalagay ito sa inihandang lugar. Sa kawalan ng naturang materyal, ang isang mesh na ginamit upang i-seal ang mga joint ng drywall ay maaaring angkop. Sa huling kaso, kakailanganin mong maglapat ng isa pang layer ng epoxy.

Tandaan na sa pamamaraang ito ang fiberglass ay dapat na paulit-ulit na inilapat sa bawat layer upang ang tinatayang kapal ng bonded patch ay tumugma sa kapal ng bumper sa lugar na iyon. Ang harap na bahagi ng produkto ay nananatiling hindi nakadikit. Ang masilya na ginamit upang itago ang mga marka ng panghinang at iba pang mga iregularidad ay dapat na partikular na idinisenyo para sa plastik sa anumang kaso. Susunod, pintura ang natapos na bumper at i-screw ito sa lugar. Kung naniniwala ka sa mga istatistika at subukan ang pamamaraan sa pagsasanay, pagkatapos ay sa kasunod na operasyon, kung ang mga bitak ay lilitaw dito, pagkatapos ay sa ibang lugar, ngunit tiyak na hindi sa lugar ng tahi na aming tinatakan.

Sa anumang kaso, hindi mo dapat kalimutan na ang bumper ay, una sa lahat, ang mukha ng kotse at nangangailangan ng wastong pangangalaga at napapanahong pag-aayos. At ito ay magiging isang independiyenteng pag-aayos o pag-aayos ng bumper sa isang serbisyo ng kotse - ikaw ang bahala.

Medyo mahirap isipin ang isang sasakyan sa disenyo kung saan magkakaroon ng kinakailangang elemento bilang isang bumper. Ang pangunahing layunin ng bahagi ay protektahan ang katawan mula sa pinsala at pagpapapangit. Kapag lumitaw ang isang mahirap na sitwasyon, kinukuha niya ang lahat ng epekto at nakakapinsalang mga kadahilanan. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang tanong kung paano ayusin ang isang plastic bumper gamit ang iyong sariling mga kamay ay isa sa mga pinaka-may-katuturan.

Madaling hulaan na ang bumper na may mataas na antas ng posibilidad ay maaaring masira na may sapat na intensive at kahit na may napakaingat na pagpapatakbo ng kotse. Maaaring masira ang bumper hindi lamang dahil sa kakulangan ng karanasan sa pagmamaneho, ngunit sa mga kadahilanang tulad ng:

• mga aksyon ng iba pang mga pabaya at walang karanasan na mga driver;
• pag-alis ng maliliit na bato sa paggalaw ng ibang sasakyan.

Anuman ang sanhi at likas na katangian ng pinsala, ang hitsura ng sasakyan pagkatapos ng pagkasira ng bumper ay makabuluhang lumalala. Ang may-ari ng kotse ay awtomatikong may pagnanais na malutas ang isang katulad na problema sa pamamagitan ng pag-aayos ng bumper gamit ang kanyang sariling mga kamay.

Ang mga paraan upang ayusin ang problema at pinsala sa makina ay direktang nakasalalay sa kung anong plano ang inilapat na depekto sa bahagi ng kotse. Ang pinakakaraniwang uri ng pinsala ay kinabibilangan ng:

1. mga gasgas, na maaaring mababaw at malalim, iyon ay, umabot sa lupa o sa pangunahing layer ng bahagi. Ang pinsalang ito ay dapat na ayusin kaagad, dahil ang mga bitak ay maaaring kasunod na lumitaw sa lugar ng scratch.
2. mga bitak - ito ay isang mas malubhang pinsala sa isang bahagi ng kotse, na nauuri bilang mapanganib. Nang hindi inaalis ito, hindi inirerekomenda na patakbuhin ang makina.
3. dents - ay nabuo sa pamamagitan ng malakas na mekanikal na epekto sa bumper. Ang mga pinsalang ito ay kadalasang sinasamahan ng iba pang masamang pagpapakita.Malapit sa mga dents, mga gasgas at mga bitak ay halos palaging lumilitaw.
4. Mga chip at breakdown. Ang mga ito ay espesyal sa pamamagitan ng mga pinsala na may medyo malaking lugar. Ang mga ito ay madalas na lumilitaw sa mga gilid ng bumper pagkatapos ng isang kotse na bumangga sa isang tiyak na balakid.

Siyempre, maaari kang makipag-ugnay sa anumang sentro ng serbisyo, ngunit sa kasong ito, ang halaga ng pagpapanumbalik ng bumper, kahit na may maliit na pinsala, ay nagiging mas mataas kaysa sa gastos. Sa lahat ng mga opsyon na nakalista sa itaas, ito ay ang pag-aayos sa sarili na magiging pinakamainam at abot-kayang paraan ng pagpapanumbalik ng bumper.

Sa direktang proporsyon sa antas ng pinsala, ang gawaing pag-aayos na naglalayong ibalik ang bumper ay maaaring nahahati sa lokal at kumplikado. Maaaring alisin ang iba't ibang mga gasgas at maliliit na chips sa ibabaw ng pintura nang hindi muna binubuwag ang bahagi.

Kinakailangang magtrabaho kasama ang elementong ito sa paraang nagbibigay ng access sa panlabas at panloob na mga ibabaw ng elemento. Ang pag-install ng bahagi sa orihinal na lugar nito ay isinasagawa pagkatapos maisagawa ang kinakailangang pagkumpuni at pagpapanumbalik.

Kapag nagsasagawa ng naturang proseso bilang pag-aayos ng sarili ng isang plastic bumper, kakailanganin mong maghanda ng mga espesyal na tool at materyales. Kabilang sa pinakamahalaga sa kanila ay:

Ang wastong pag-iisip na proteksyon ay magbibigay-daan sa iyong komprehensibong protektahan ang mga organ ng paghinga, mata at kamay mula sa pagkakalantad. Ito ay awtomatikong isang garantiya na ang katawan ay hindi masasaktan sa pamamagitan ng pagpapakalat ng mga nakakapinsalang sangkap sa hangin at mula sa mataas na temperatura.

Kasabay ng pagkuha ng mga kinakailangang materyales at tool, sa proseso ng paghahanda, kinakailangan na magsagawa ng ilang trabaho kasama ang bumper mismo. Kabilang sa mga pinakamahalagang punto ay:

1. Pag-alis ng bumper sa katawan ng kotse.
2. Masusing paglilinis ng bahagi mula sa dumi at alikabok. Ang ibabaw ay dapat na tuyo at malinis.
3. Pagpapasiya ng materyal kung saan ginawa ang bumper.
4. Sa mga lugar kung saan isasagawa ang pagpapanumbalik sa bumper, kinakailangang tanggalin ang inilapat na pintura. Kinakailangan na lubusan na linisin at degrease hindi lamang ang nasirang lugar mismo, kundi pati na rin ang katabing espasyo.
5. Ang crack bago ayusin ay dapat na drilled na may maliit na butas sa mga dulo. Maiiwasan nito ang kasunod na pagkalat ng pinsala, ang pagtaas nito sa laki.
6. Anumang bitak ay may espesyal na pagkonekta sa mga gilid. Samakatuwid, bago ayusin ang crack, ang mga joints ay kailangang punan ng isang espesyal na composite.

Matapos makumpleto ang lahat ng mga proseso at manipulasyon sa itaas, maaari mong simulan ang pag-aayos ng bumper gamit ang iyong sariling mga kamay.

Sa direktang proporsyon sa antas at antas ng pinsala ay nakasalalay sa pamamaraan kung saan isasagawa ang pag-aayos ng mga plastic bumper. Maaaring naaangkop ang mga sumusunod na pamamaraan sa pagbawi:

1. Pagdikit - ginagamit para sa mga bahagi na ginawa ng malamig na pagbuo. Gumagamit ito ng isang espesyal na pandikit batay sa polyurethane.
2. thermowelding - angkop para sa mga bumper na ginawa sa pamamagitan ng hot forming. Ang mga fragment ng bumper ay konektado gamit ang mga espesyal na kagamitan sa hinang.
3. paglalamina - ang pamamaraan ay angkop para sa pagpapanumbalik ng mga nawalang fragment na may katulad na mga fragment. Gumagamit ito ng isang espesyal na reinforcing mesh at masilya.
4. Paggamit ng mga flat electrodes. Ang pamamaraan ay batay sa paggamit ng isang espesyal na hair dryer ng gusali, na natutunaw ang mga electrodes at epektibong isinasara ang mga bitak.
5. Paghihinang - ang pinakamahusay na opsyon para sa pag-aayos ng bumper sa normal na kondisyon ng tahanan. Kakailanganin mong gumamit ng panghinang na bakal, papel de liha at pintura.
6. Brazing na may reinforcement - angkop para sa pag-aayos ng malalaking bitak. Ang proseso ay batay sa paggamit ng double-sided soldering at sabay-sabay na reinforcement na may mga espesyal na staples o metal mesh.
7. pagtatatak - Ang pag-aayos ng crack ay isinasagawa gamit ang fiberglass at epoxy glue.Ang materyal sa pagpapanumbalik ay inilapat sa malagkit at mahigpit sa magkabilang panig ng bumper.

Nasa ibaba ang isang paglalarawan ng mga pinakakaraniwan at labor-intensive na pamamaraan para sa pagpapanumbalik ng bumper ng kotse, depende sa pinsalang dulot nito.

Ang dati nang inihanda na masilya ay dapat ihanda ayon sa lahat ng mga patakaran ng mga tagubilin, magdagdag ng isang espesyal na hardener doon. Pagkatapos nito, ang nagresultang masa ay inilapat sa lugar ng bumper kung saan matatagpuan ang pinsala. Kinakailangan na maghintay ng mga 10 minuto, kumuha ng papel de liha No. 80 at grawt ang komposisyon na may mga espesyal na paggalaw ng pabilog. Ang resulta ay makikita pagkatapos ng ilang manipulasyon.

Ang gawaing priming ay isinasagawa nang hindi gaanong simple. Kinakailangang kumuha ng inihandang basahan at banlawan nang mabuti ang bumper. Kapag tuyo na ang ibabaw, kailangan mong suriin ang buong bumper para sa mga tamang hugis. Kung walang mga dents, maaari kang magpatuloy sa panimulang aklat. Ang prosesong ito ay isinasagawa ayon sa mga sumusunod na patakaran:

1. Ang panimulang aklat ay dapat ilapat sa isang pabilog na paggalaw patungo sa kaliwa o kanang bahagi ng elemento.
2. Ang komposisyon ay dapat pahintulutang matuyo nang lubusan.
3. Pagkatapos nito, kinuha ang papel de liha No. 800 at ang lahat ay maingat na kuskusin.
4. Gamit ang isang regular na bote ng tubig, kailangan mong hugasan ang bumper. Sa kasong ito, hindi mahalaga kung saan nabuo ang isang crack o iba pang pinsala, ang bumper ay dapat na ganap na hugasan. Sa sandaling ang isang layer ay ganap na tuyo, ang plastic ay awtomatikong magkakaroon ng matte na tapusin. Ang tuktok na lupa ay pagkatapos ay ganap na hugasan.
5. Pagkatapos lamang ay maaaring mailapat ang pangalawang layer ng panimulang aklat.

Kapag natuyo na ang lahat ng inilapat na layer, kailangang gumawa ng masusing inspeksyon sa bahagi gamit ang lampara. Ang mga layer ay dapat na ganap na pantay at bumuo ng isang buo na magkasama.

Kung, pagkatapos suriin ang bahagi, nagiging malinaw na ang lahat ng mga coatings ay inilapat na may pinakamataas na kalidad at kapantay, maaari kang magpatuloy sa isang proseso tulad ng pagpipinta. Siguraduhing ihanda ang silid, isara ang lahat ng mga ibabaw na kailangang protektahan mula sa pintura na ginamit. Ang pigment ay mahigpit na inilalapat sa dalawa o tatlong layer. Hayaang matuyo ng 5 hanggang 10 minuto sa pagitan ng bawat amerikana.

Matapos ilapat ang kinakailangang saklaw ng pintura, ang dalawang layer ng barnis ay inilapat sa ibabaw ng bumper. Mahalaga rin dito ang intermediate drying. Sa pagtatapos ng gawaing pagpipinta, kinakailangan na muling suriin ang kalidad ng mga inilapat na komposisyon; kung ang mga mantsa ay natagpuan, kinakailangan upang magsagawa ng magaan na paggiling at maingat na polish ang ibabaw.

Sa proseso ng pagpapanumbalik ng integridad at hitsura ng bumper, ang trabaho sa hinaharap ay depende sa uri ng pinsalang natagpuan. Ito ay isang mahalagang punto, dahil ang isang pagpipilian ay ginagamit para sa mga gasgas at chips, isang ganap na naiibang paraan ang kinakailangan upang maalis ang isang dent.

Kung kailangan mong ayusin ang iyong sarili, o ang insurance ay hindi gumagana, o wala kang mga pondo at ang pagnanais na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo, kakailanganin mong maingat na pag-aralan ang likas na katangian ng pinsala. Kung naiintindihan ng driver na ang bumper ay lubhang nasira, hindi mo dapat subukang ibalik ang bahagi sa iyong sarili, ngunit mas mahusay na bumili ng bago. Kung ang medyo maliit na mga chips o dents ay natagpuan, ang problema ay maaaring ganap na maalis sa iyong sarili, alam kung paano kumilos sa ito o sa kasong iyon. Kaya, paano mo mabilis at epektibong maalis ang mga gasgas, dents at bitak.

Ang problemang ito ay maaaring alisin sa pamamagitan ng paggamit ng papel de liha. Ang materyal No. 50 ay kinuha at ang grouting ay isinasagawa. Sa kasong ito, kinakailangan upang maingat na alisin ang lahat ng mga iregularidad, kumikilos hanggang sa ang ibabaw ay maging isang ganap na regular na hugis. Sa proseso ng pagsasagawa ng prosesong ito, ang pinsala ay maaaring bahagyang mas malaki sa laki, ngunit ang kanilang lalim ay magiging mas maliit. Huwag matakot dito, pagkatapos ng masusing paglilinis, ang lahat ng mga iregularidad ay mapupuno ng masilya.

Kung mayroong isang pagnanais at ilang mga kasanayan, pagkatapos ay sa halip na masilya, maaari kang gumamit ng isang espesyal na likidong plastik na ganap na naaayon sa uri ng materyal kung saan ginawa ang plastik. Matapos ilapat ang komposisyon na ito, pagkatapos itong ganap na matuyo, kakailanganin din na linisin ang ibabaw at maingat na buhangin ito, gilingin ito sa pinakapantay na ibabaw.

Upang ayusin ang isang maliit na dent na hindi nagdulot ng pinsala sa gawaing pintura, kailangan mo lamang na painitin ang deformed na bahagi ng bumper. Ang malukong bahagi ng plastik ay dapat na pinainit gamit ang isang paunang inihanda na thermal o teknikal na hair dryer hanggang ang materyal ay maging sapat na malambot. Pagkatapos nito, ang dent ay manu-manong naituwid, habang binibigyan ang nasirang lugar ng bumper ng tamang geometric na hugis.

Kung lumilitaw ang mga bitak sa ibabaw ng bumper, kakailanganing gumamit ng pre-prepared metal mesh at isang soldering iron. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa kasong ito ay ang mga sumusunod:

1. Ang mga gilid ng pinsala ay dapat na pinagsama at ihinang sa isang gilid ng mesh. Maipapayo na lunurin ito nang malalim hangga't maaari sa plastik, ngunit huwag lumampas ito, dahil maaaring mabuo ang isang butas.
2. Ang dulo ng mesh ay pinahiran ng tinunaw na plastik.
3. Katulad nito, kailangan mong maglakad kasama ang buong crack.

Kung ang pinsala sa bumper ay maliit, ang mga espesyal na bracket ng gusali ay maaaring gamitin sa halip na ang mesh. Sa proseso ng paghihinang sa kanila, inirerekumenda na gumamit ng mga sipit, na maiiwasan ang pagkasunog ng brush. Ang mga pagkilos ng pagbubuklod ay dapat ilagay nang 2 cm ang pagitan at kasama ang buong haba ng crack.

Upang maiwasan ang metal mesh at staples mula sa kalawang pagkaraan ng ilang sandali, ang mga bagay ay dapat na sakop ng espesyal na likidong plastik. Sa pagkumpleto ng lahat ng trabaho na isinasagawa sa panloob na ibabaw ng bumper, ang harap na bahagi nito ay agad na nakakuha ng orihinal na hitsura nito.

Ang tanong kung paano ibalik at ayusin ang isang bumper ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay may kaugnayan para sa lahat ng mga modernong motorista nang walang pagbubukod. Kung susundin mo ang mga tagubilin at tip na ipinakita sa artikulo, maaari mong ayusin ang pinsala sa bumper na may kaunting pera at oras.