Nissan Almera N16 do-it-yourself na pag-aayos ng suspensyon sa harap

Ang pag-aayos ng shock absorber ng telescopic strut ay karaniwang hindi humahantong sa nais na resulta, samakatuwid, kung kinakailangan, inirerekumenda namin ang pagpapalit ng shock absorber.
Kakailanganin mo: isang key "para sa 8", isang spanner key "para sa 17", isang aparato para sa pag-compress ng spring.

1. Alisin ang shock absorber strut mula sa sasakyan (tingnan ang "Pag-alis at pag-install ng front suspension shock absorber strut").

2. Alisin ang spacer mula sa rack support.

3. I-install ang spring compressor at i-compress ang spring.

4. Habang hawak ang shock absorber rod na may "8" open-end wrench, tanggalin ang rod nut gamit ang "17" ring wrench.

5. Alisin ang tuktok na suporta ng isang rack.

6. . itaas na spring plate na may compression buffer.

8. Siyasatin ang tuktok na suporta ng rack. Hindi pinapayagan ang pag-crack at delamination ng rubber array mula sa metal base. Palitan ang may sira na suporta.

9. Suriin ang pangunahing tindig ng isang rack. Ang mga singsing nito ay dapat umikot nang may kaugnayan sa isa't isa nang madali at hindi dumidikit.

10. Siyasatin ang compression buffer at protective cover. Kung ang compression buffer o protective boot ay nasira, palitan ang assembly ng bago.

11. Alisin ang rubber gasket mula sa itaas na spring plate.

12. Palitan ang isang mabigat na naka-compress o napunit na gasket ng bago.

13. Siyasatin ang tagsibol. Palitan ang spring ng deformed o sirang coils.

TANDAAN: Palitan ang mga spring nang magkapares (kaliwa at kanan nang sabay).

14. Kung ang mas mababang gasket ay napunit sa isang gumaganang spring, alisin ito mula sa spring at palitan ito ng bago.

15. Siyasatin ang mga bahagi ng rack. Kung ang mga bitak, deformation at pagkasira ay makikita sa strut body, lower spring cup, mounting brackets sa steering knuckle, palitan ang strut. Ipinagbabawal na magsagawa ng welding work sa stand - maaaring makaapekto ito sa kaligtasan ng trapiko.

Video (i-click upang i-play).

16. I-install ang shock absorber patayo at bitawan at itaas ang shock absorber rod ng ilang beses hanggang sa huminto ito. Siguraduhin na ang stem ay gumagalaw nang walang dips, jam at knocks. Kung hindi, palitan ang shock absorber. Bilang karagdagan, palitan ang damper kung may ebidensya ng pagtagas ng likido (katanggap-tanggap ang bahagyang pagpapawis ng tuktok ng katawan) at kung nasira ang mga sinulid sa tuktok ng tangkay.

BABALA: Palitan lamang ang mga shock absorbers nang magkapares (kaliwa at kanan nang sabay).

17. I-assemble ang shock absorber sa reverse order ng disassembly. Higpitan ang shock absorber rod nut sa torque na 59-73 Nm 16.0-7.5 kgcm).

Ganito ang hitsura ng mga bahagi ng shock absorber strut, na inilatag sa pagkakasunud-sunod ng kanilang pag-install.

Kapag nag-assemble ng shock absorber rack, i-install ang rack support upang ang marka sa suporta.

. kasabay ng marka sa itaas na plato ng tagsibol, at kapag ini-install ang rack sa kotse, ang parehong mga marka ay dapat na nakadirekta patungo sa labas ng kotse.

18. I-install ang shock absorber strut sa sasakyan (“Pag-alis at pagkakabit ng front suspension shock absorber strut”).

TANDAAN: Pagkatapos ayusin ang shock absorber, suriin at kung kinakailangan ang pagkakahanay ng gulong. Gamitin ang mga serbisyo ng mga workshop na may espesyal na kagamitan.

Upang baguhin ang braso ng suspensyon sa harap ng Nissan Almera N16 gamit ang iyong sariling mga kamay, sapat na ang mga kondisyon ng garahe, mas mabuti na may butas sa pag-inspeksyon, pati na rin ang isang karaniwang hanay ng mga tool, dahil ang gawain ng pagpapalit ng front arm ay medyo madali, at ang kailangan mo lang. ay upang ma-turn the nuts.

Bago simulan ang proseso, ipinapayong gamutin ang lahat ng mga fastening nuts na may isang rust remover.Upang alisin ang joint ng bola, ipinapayong gumamit ng isang espesyal na puller.

Mag-subscribe sa aming channel Ako si index.zene

Kahit na mas kapaki-pakinabang na mga tip sa isang maginhawang format

Paano tanggalin ang heater core sa isang Nissan Almera?

Ang bahaging ito ay kailangan ng kotse upang mapahina ang mga panginginig ng boses na nangyayari kapag nagmamaneho sa mga masungit na kalsada. Ang isa pang gawain ng pagsususpinde ay ang kaligtasan ng trapiko, lakas at tibay sa operasyon.

Diagram ng chassis Nissan Almera

Sa Nissan Almera, ang chassis (tulad ng sa iba pang mga kotse) ay kinakatawan ng dalawang uri ng mga suspensyon. ito:

• harap (independiyente);
• likod (semi-independent).

Ang mga bisagra na kasama sa bawat isa sa kanila ay dapat na madaling lumiko at walang kahirap-hirap. At upang maunawaan kung aling mga kaso ito ay kinakailangan upang palitan ang bawat isa sa kanila, kailangan mong malaman kung ano ang bumubuo tumatakbo sa nissan almera n16.

Ang bahaging ito ng chassis ay independyente. Binubuo ito ng mga wishbone at telescopic hydraulic struts na may mga shock absorbers. Ang mga stabilizer ay ibinigay para sa katatagan. Ang kanyang trabaho ay batay sa mga sumusunod na prinsipyo:

1. Ang mga lower arm ay nakakabit sa isang cross member na nakakabit sa suspension.
2. Para sa pag-ikot ng itaas na suporta, ang isang tindig na espesyal na nakadikit dito ay responsable.
3. Ang lambot ng biyahe ay ang prerogative ng double-acting shock absorbers na naka-install sa modelong ito.
4. Ang steering knuckles mismo ay konektado sa lower knuckles sa pamamagitan ng ball joints.
5. Ang stabilizer para sa katatagan ay isang cross-sectional bar. Ito ay nakakabit sa cross member mula sa front suspension at naglalagay ng load sa mga arm at mounts.
6. Ang mga hub ng gulong mismo ay pinaikot ng mga double-row bearings (naka-install sila sa mga steering knuckle).

Ang mga aspeto na inilarawan nang mas detalyado ay naka-highlight sa larawan at paglalarawan ng nissan almera 2005 chassis. Nasa ibaba ang isang larawan:

larawan at paglalarawan ng chassis nissan almera 2005

Ayon sa kung ano ang ipinapakita ng diagram na ito running gear nissan almera, ginagawa ang trabaho sa bahaging ito ng kotse. Kung kinakailangan, ang pag-alis at kasunod na pag-install ay magpapatuloy sa mga yugto:

1. Itaas at i-secure ang harap ng makina.
2. Ang gulong ay tinanggal
3. Alisin ang mga mani ng mga suporta sa rack.
4. Idiskonekta ang brake hose clamp.
5. Ang mas mababang mounting bolts ay naka-out at inalis.
6. Ngayon, sa tulong ng isang bundok, sinimulan nilang paghiwalayin ang rack mula sa kamao at maingat na alisin ito sa pamamagitan ng arko ng gulong.
7. Ang pag-install ng bagong bahagi ay ginagawa sa reverse order. Narito ito ay mahalaga upang matiyak na ang shock absorber mark sa itaas na suporta ay "tumingin" patungo sa gulong (kapag ang huli ay ibinaba sa lupa, maaari mong higpitan ang thread).

Minsan, upang maunawaan kung ano ang sanhi ng pagkasira, tipunin at i-disassemble nila ang rack mismo. Kasabay nito, ang bahagi ay inilalagay sa isang vise at ang tagsibol ay humina. Pagkatapos ay nananatili itong alisin at i-disassemble ang mga bahagi sa ilalim ng tagsibol, baguhin ang mga shock absorbers sa mga pares. Ito ay nananatiling upang tipunin ang lahat sa reverse order (ito ay hinihigpitan din sa gulong).

suspensyon sa harap nissan almera

Kung ang bagay ay nasa stabilizer, kung gayon ang simula ay magiging halos pareho - ang kotse ay tumaas at ang mga gulong ay tinanggal. Susunod, nananatili itong gawin ang mga hakbang na ito:

1. Alisin ang mga bolts na nagse-secure ng mga stabilizer pad sa cross member at tanggalin ang mga nuts na nakakabit sa mga braso. Pagkatapos nito, ang stabilizer ay tinanggal sa pamamagitan ng arko.
2. Ang mga unan ay pinapalitan ng mga bagong goma.
3. Kapag muling pinagsama-sama, binibigyang pansin namin ang mga marka na "tumingin" sa likod ng sasakyan.

Nasira din ang cross bar. Posibleng tanggalin at i-install ito nang ganito:

1. Ang simula ay katulad ng mga nakaraang proseso. Dito mahalaga din na harangan ang hub mismo mula sa pag-ikot (alisin ang cotter pin mula sa lock nut at i-unscrew ang nut).
2. Maluwag ang pivot nut mula sa tie rod patungo sa steering knuckle.
3. Idiskonekta ang baras mula sa steering knuckle (makakatulong ang isang puller).
4. Alisin ang pivot nut mula sa lower control arm at idiskonekta ito mula sa buko. Pagkatapos nito, i-unscrew ang steering knuckle at ang rack - at posible nang alisin ang buntot mula sa front wheel shaft hinge.
5. Ulitin sa kabilang panig ng kotse at tanggalin ang stabilizer. Matapos tanggalin ang mga natitirang bolts, ang parehong mga braso ng suspensyon ay tinanggal din.

Nissan Almera classic crossbar.

Kapag nag-i-install, ang lahat ng mga gulong ay dapat suriin at ayusin. Bago gawin ito, dapat mong gawin ang mga sumusunod:

• suriin ang presyon sa mga gulong (dapat silang magkapareho);
• suriin ang mga bisagra at bearings sa front wheel hub;
• dumugo ang suspensyon ng sasakyan.

Kung sa panahon ng pagsusuri ay lumabas na ang hub bearing ay kailangang palitan, pagkatapos ay sinusunod ang mga simpleng rekomendasyon dito. Nandito na sila :

1. Iniangat din ang sasakyan at tinanggal ang gulong.
2. Tumalikod ito mula sa caliper ng preno (hindi gumagalaw ang hose ng preno).
3. Sa ABS, ang sensor ay tinanggal.
4. Naka-block ang hub.
5. Ang pangkabit na nut ay tinanggal mula sa bisagra na may kaugnayan sa steering knuckle.
6. Ang disc ng preno ay tinanggal.
7. Upang alisin ang mga hub, kakailanganin itong i-compress ng kaunti gamit ang isang mandrel at alisin ito gamit ang isang puller.
8. Susunod, ang mga cuffs ng tindig mismo ay naka-out gamit ang isang distornilyador at ang retaining ring nito ay tinanggal.
9. Bago mag-install ng isang bagong tindig, ang isang layer ng pampadulas ay inilapat dito, parehong ang hub at ang upuan mismo ay lubusan na nalinis. Pagkatapos ang lahat ay tipunin sa reverse order gamit ang isang mandrel.

Sa Nissan Almera, ang pag-aayos ng chassis ay maaaring kasama ang mga operasyon na may rear suspension. Ang huli ay isang semi-independent na detalye na may mga sumusunod na tumutugma:

• cross beam;
• mga rack ng teleskopiko;
• ang mga bukal ay cylindrical.

Kasama rin ang mga shock absorbers. Ang paggalaw ay mahigpit na patayo. Ang hitsura nito sa eskematiko ay ipinapakita sa ibaba (1 - bolts para sa paglakip ng rack sa katawan;
2 - shock absorber rod nut)

Upang alisin at i-install ang ganitong uri ng suspension, ang likuran ng sasakyan ay itinaas at sinigurado. Ang pagpasok sa lugar ng pagtatrabaho ay dumaan sa kompartimento ng bagahe (ang proteksiyon na takip ay inalis sa ilalim ng banig at dalawang nuts ay naalis ang takip). Kasabay nito, ang isang bolt ay na-unscrew mula sa ilalim ng makina, na nagse-secure ng rack sa rear suspension beam. Ito ay nananatiling alisin ang rack sa pamamagitan ng arko ng gulong (at ang pag-install ay nangyayari sa reverse order).

Rear Suspension Arm Nissan Almera

Ang pag-alis ng sinag ay mas mahirap. Ngunit malamang:

1. Itinaas at inayos ang sasakyan.
2. Ang mga gulong sa likuran ay tinanggal.
3. Ang fluid ay ibinubomba palabas ng brake fluid reservoir.
4. Idiskonekta ang mga hose ng preno at mga sensor ng gulong (kung nilagyan ng ABS).
5. Ang cable ng parking brake ay nakadiskonekta - pagkatapos nito ay inilabas mula sa mga beam clamp.
6. Ang sinag ay suportado at ang lever fastening bolt ay naka-out.
7. Katulad nito, "ginagawa" nila ang mga teleskopiko na rack sa likurang sinag.
8. Pagkatapos nito, ang mga bolts ng trailing arm sa katawan ay naka-out at ang beam ay maingat na tinanggal.
9. Ang pag-install ay nasa reverse order, ngunit mas mahusay na palitan ang lahat ng mga mani.
10. Ang sistema ng preno ay pumping.

Pag-alis at pag-install ng rear suspension beam na Nissan Almera.

Kailangang palitan ang rear wheel hub. Ang operasyong ito ay ginagawa sa pagpupulong:

1. Ang kotse ay nakataas at sinigurado. Pagkatapos nito, ang gulong mismo ay tinanggal.
2. Ngayon ay oras na upang bigyang-pansin ang kagamitan ng makina - alisin ang brake drum o brake disc kasama ang mga gabay.
3. Sa hub, ang proteksiyon na takip ay tinanggal at ang nut ay tinanggal. Pagkatapos lamang na ang hub mismo ay tinanggal.
4. Naka-install ito sa reverse order, ngunit bago iyon ang takip ay puno ng grasa.

Pag-aayos ng hub ng rear wheel a / m

May kaugnayan din ang axial clearance. Huwag lumampas sa 0.05 mm sa hub.