Nissan primer p12 fuel pump do-it-yourself repair

Upang mapalitan ang fuel filter sa isang Nissan Primera sa P12 body, kakailanganin mong alisin ang fuel pump assembly mula sa tangke, kaya ang unang hakbang ay kunin ang likurang upuan at pumunta sa fuel pump hatch.

Ngayon tungkol sa pag-alis ng fuel pump at pagpapalit ng fuel filter sa Halimbawa P12 nang mas detalyado:

1. Pagbukas ng takip ng fuel pump hatch, punasan ng basahan ang dumi sa itaas, at pagkatapos ay papagbawahin ang presyon sa sistema ng gasolina, kung hindi man, kapag ibinaba mo ang hose ng gasolina, ibubuhos mo ito ng gasolina.
2. Kapag binubunot ang pagpupulong ng istasyon ng gasolina, mag-ingat na hindi makapinsala sa float.
3. Ang fuel filter mismo ay matatagpuan sa isang plastic case at upang makuha ito at baguhin ito, kailangan mong i-disassemble ang istraktura gamit ang fuel pump.

Ang pagbuwag sa istasyon ng gasolina at pagpapalit sa sarili ng filter ng gasolina ng Nissan Primera R12 ay ipinapakita nang detalyado sa video, kaya kung ikaw ang may-ari ng naturang kotse at oras na upang baguhin ang filter, panoorin ang video at alamin kung paano pangasiwaan ang gawaing ito gamit ang iyong sariling mga kamay, na nagbabayad lamang ng mga 400 rubles para sa bahagi nang hindi nagbibigay ng dagdag na pera sa istasyon ng serbisyo para sa kapalit nito.

Mga tagubilin para sa paglilinis ng fuel pump mesh at kaunti tungkol sa pagpapalit ng fuel filter

Una sa lahat, nais kong tandaan na ang lahat ng trabaho ay isinasagawa nang walang gasolina sa tangke.

1. Una, tanggalin natin ang likod na upuan, para dito kailangan mong suportahan nang husto ang mga gilid nito.

2. Ngayon, para makarating sa fuel pump hatch, kailangan mong tanggalin ang kaliwang likod ng likurang upuan

Ito ay nakakabit sa dalawang turnilyo, na makikita mo sa larawan.

3. Pagkatapos tanggalin, nakikita natin ang lugar kung saan matatagpuan ang fuel pump

4. Binabalot namin ang takip ng hatch at idiskonekta ang mga terminal

5. Ngayon ay kailangan mong simulan ang kotse upang ipasok ang labis na presyon at gasolina mula sa sistema ng gasolina.

6. Idiskonekta ang mga hose, na dati nang naghanda ng lalagyan para sa mga nalalabi sa gasolina na maaaring dumaloy mula sa kaliwang hose.

7. Pagkatapos ay i-unscrew namin ang malaking plastic nut (inirerekumenda ko munang itumba ito gamit ang screwdriver na may martilyo)

8. Maingat na alisin ang lahat ng loob kasama ang float.

At ito ang mesh mismo, na kailangang linisin

At punasan ang contact group ng fuel level sensor

9. Ngayon ay inilabas namin ang bomba mismo. Upang gawin ito, ibaluktot namin ang trangka na matatagpuan sa likod nito.

10. Ngayon ang lahat ay kailangang matuyo

11. Ngayon ay kailangan mong linisin ang mesh. Upang gawin ito, kailangan mo ng isang sipilyo ng isang maliit na acetone at gasolina.

Pinapayuhan na linisin gamit ang acetone, pagkatapos ay hugasan din ang mesh mula sa mga paraffin na bumabara sa mesh.

Pagkatapos ay kinokolekta namin ang lahat sa reverse order

Higit pa tungkol sa filter ng gasolina, kung papalitan mo ito kasama ng paglilinis ng grid, kung gayon ito ay walang kapararakan) Nahanap namin ito sa ilalim ng hood.

tanggalin ang mga hose, kumuha ng bagong filter, ikabit ang mga hose.

12. Sinimulan naming paandarin ang sasakyan. Una, i-on lang namin ang susi, ngunit huwag simulan ito, upang ang bomba ay magpahitit ng gasolina nang kaunti.
13. Limang minutong sinusubukang magsimula, habang nasa daan ay nanginginig ang pedal ng gas.

Mileage is 57,000, not the fact that it’s real, changes, improvement in dynamics, that’s for sure, ngayon susukatin ko ang konsumo ng gasolina, in connection with which the filter was replaced.

Nasa ayos na ang lahat.
Inalis namin ang upuan sa likod, pinihit ang tatlong chips nang pakaliwa, at tinanggal ang proteksyon.

Sa ilalim ng proteksyon, nakikita natin ang itaas na pabahay ng fuel pump, isang chip, at isang tubo para sa pagbibigay ng gasolina sa makina.
Inalis namin ang chip, sa tulong ng mga pliers inaalis namin ang tubo

Pagkatapos nito, i-unscrew ang 6 bolts gamit ang Phillips screwdriver, at alisin ang plato

Dinadala namin ang fuel pump sa bahay, kung saan nagsimulang manumpa ang asawa mula sa malakas na amoy ng gasolina, at hindi ko alam kung ano ang gagawin sa garahe.

Susunod, ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay alisin ang tuktok na takip ng bomba, na kinuha sa akin ang pinakamaraming oras, ang katotohanan ay ang tubo sa takip ay pumapasok sa filter pass at mahirap bunutin. Dahan-dahan naming pinipihit ang itaas na bahagi ng bomba at sabay na hinila ito patungo sa aming sarili, maingat lamang na may mga wire na maaaring masira kapag ang tuktok na takip ay mahigpit na pinaghiwalay.

Pagkatapos ay tinanggal namin ang chip, alisin ang itaas na bahagi at ilagay ito sa isang tabi. Pagkatapos ay tinatanggal namin ang ilalim na takip gamit ang mesh, habang marahang hinahampas ang bomba mula sa itaas at narito, ito ay tinanggal. May nananatiling isang tubo at ilang uri ng maliit na bagay sa anyo ng isang gripo, madali itong maalis sa pamamagitan ng pag-alis ng naka-lock na bahagi.

At ito ang lumang fuel filter at ang bagong fuel filter.

Konklusyon.
Ang numero ng bahagi ayon sa catalog ay 16400 2-Y505, ayon sa EXITE ipinapakita nito ang fuel filter para sa Nissan X-Trail, ang numero ay tiningnan ayon sa catalog, ayon sa numero ng engine, ang gastos ay 790 rubles.
Sa pangkalahatan, ang lahat ng pinakamahusay, huwag masira!

Nagpasya akong tingnan ang aking fuel pump, para sa pangkalahatang pag-unlad at para sa kalinawan kapag bumibili ng bago. Mukhang ganito:

Ito ay nakakabit sa tangke kasama nito
Ito ay naka-out na ang filter ay maaaring malinis

Nagkaroon ng gayong kinakalawang na lugaw sa mata.
Ang filter ay ganito ang hitsura:

Hinugasan ko ito ng solvent at hinipan ng hangin at naging ganito

Ito ay kagiliw-giliw lamang na sa itim na garapon na ito, bilang karagdagan sa bomba mismo, sinubukan kong i-disassemble ito, ngunit natatakot ako. Ito ay isang uri ng carbolite, bigla itong nabibitak at hindi

kung sinuman ang may kaparehong bomba at pinaghiwalay mo ito, sabihin sa akin kung ano ang nasa loob. Salamat at good luck.

1.6 mechanics, mileage 100K, 3.5 years
twitches sa idle, vibration, lalo na kapansin-pansin sa ikadalawampu sa pangalawang gear - imposibleng magmaneho nang walang banig)))

Pinuntahan ko kung ano ang kundisyon ng filter.
kapag pinutol niya ang mga hose at likido na ibinuhos mula sa filter mula sa gilid ng pump, upang ilagay ito nang mahina, ofigel, mayroong sinigang na goma.
nagpasya na i-flush ang filter sa tapat na direksyon
washing scheme sa figure =)

likido para sa pag-flush ng injector, iniwan upang gumana nang magdamag

bilang isang resulta, ang kotse ay nakakuha ng virginity, walang panginginig ng boses, ang traksyon sa idle ay mahusay - walang pag-aatubili sa pangalawang XX 750. tumutugon ang pedal ng gas, mabilis na tumalon at bumababa ang revs sa 750.
SALOT.

Oo. bahagyang nadagdagan ang paninigas ng pressure relief valve, hindi ko alam kung gaano ito tumaas, hindi ko ito sinukat

nga pala, inilagay ko ang pump na inirerekomenda dito mula sa VAZ, naisip ko dahil ito ay kapaki-pakinabang, papalitan ko ito, kaya marahil ang aking mga kamay ay hindi mula doon, ngunit kasama nito ang sistema ay kumukuha ng hangin pagkatapos ng anumang, kahit na isang maikling paghinto, pagsisimula ng makina nang mas matagal. ang resulta, ibinalik niya ang sarili niya, OK na sa kanya ang lahat

ULAT sa paglilinis ng filter sa halagang P12 2004 Jap.

Sa atensyon ng lahat ng lahat))))
. Mayroon akong Nissan Primera 12 1.6l 2004 Europe (maling asin)
VIN: SJNBAAP12U0155758
Guys bumili ako ng BOSCH fuel pump ngayon 0 580 313 101
(pinapalitan ang 17040-AV710)

Ginagawa ng mga Czech ang pump na ito, ang halaga nito ay 5100 rubles.
..Eugene Mas mura kaysa existential.
At pagkatapos ay nasa daan na siya - dinala pa niya ito sa akin!)))
Ang aking katutubong bomba ay BOSCH din at din ng produksyon ng Czech.
Ngayon ilagay sa Buck! Nasiyahan.
INIREREKOMENDA KO SA LAHAT ng Tao na nahaharap sa problema ng fuel filter!
Huwag bakod ang iminungkahing ko! 5t.r. ang ganitong talino ay hindi katumbas ng halaga!
+ Sa isang bagong fuel pump, ang kotse ay nagmamaneho sa isang bagong paraan!
Ang mileage sa odometer ay 102,000 km - kapaki-pakinabang na baguhin ang bomba tuwing 100,000.

Ang bombang ito ay "arkitektura" na iba sa sarili ko,
ngunit ang sukat at sukat nito ay pareho. Ang mga pagtutukoy ay pareho.

P.S.: Wala na ang mga araw kung saan makakasagasa ka sa 12-13t.r. at sa tingin mo, upang mag-pile up ng isang bagay na tulad nito: alinman sa magpasok ng isang filter sa ilalim ng hood, o kainin ito ..

SA AKING TINGIN NAPAKAMAHALAGANG IMPORMASYON.
itim na bariles (filter) - catalog 23300-0D020
Moroz
para sa mga may left hand drive nut at solid propellant sa itaas, DORESTAYL. fuel module pusa. numero 17040-AV710, ang itim na kalybaha ay isang "non-removable filter" mula sa Toyota, ang gas pump ay may kapasidad na mas malaki kaysa sa mga plorera

Ikinalulungkot ko na ito ay clumsy, ngunit nagsusulat ako gamit ang isang daliri

Mga miniature

Pag-post ng mga ipinangakong larawan. I-restyle ang filter sa kaliwa, dorestyle sa kanan:

Ang fitting, connector at pinout ng connector sa Restyle at Dorestyle ay pareho. Ngunit iba ang fuel level sensor at ang float sa restyling ay 1 cm na mas mababa kaysa sa dorestyle.

Mga nauubos na code:
– fuel pump na may coarse mesh 17042-8H30A
– filter ng gasolina 16400-2Y505
– check valve 22670-2Y500

Ang Restyle filter ay binubuo ng tatlong bahagi: ang itaas na may connector at fitting, ang gitna at ibaba, kung saan ang fuel level sensor ay naayos. Ang filter ay na-disassembled nang simple: pinindot namin ang dalawang latches sa mga gilid ng filter at hilahin ang itaas na bahagi pataas.

Ang filter ng gasolina ay hindi mapaghihiwalay, ay nasa isang pabahay na may fuel pump at check valve.

Maaari mong subukang baguhin minsan at para sa lahat mula sa kanang kamay na collapsible, ngunit kailangan mong tingnan kung gaano sila katugma.

Hindi, hindi. Iba ang upper landing part sa Japanese. Sa isang malawak na gilid, kung saan inilalapat ang isang washer na may mga butas para sa bolts.

Bagama't mukhang ito ang larawan.

Ah, hindi. Ang mga ito ay parehong mula sa Japanese Restyle at Dorestyle. Sila ay higit pa o hindi gaanong magkatugma. Iba talaga ang mount mo. Kung papalitan mo lang ang tangke o collective farm ang adapter washer.

Kaya ang tanging pagpipilian mo ay:

Ang ilalim na linya ay mayroong isang pressure relief valve sa lumang filter, hindi ito maaaring maalis! Kaya naman kailangan mong maglagay ng triplet.

Nissan Primera P12. Pag-alis at pag-install ng fuel rail ng engine QR 20 DE

Kakailanganin mo ang isang susi "para sa 12".

1. Bawasan ang pressure sa power supply system (tingnan ang "Pagbabawas ng pressure sa engine power supply system", p. 149).

2. Idiskonekta ang isang wire mula sa minus plug ng storage battery.

3. Idiskonekta ang injector harness connector.

4. Alisin ang hose ng gasolina mula sa lalagyan.

5. Alisin ang proteksiyon na takip ng dulo ng hose ng gasolina.

7. . at idiskonekta ang dulo ng hose ng gasolina mula sa linya ng gasolina.

8. Ilabas ang dalawang bolts ng pangkabit ng isang fuel stage sa isang inlet collector.

Ito ay kung paano matatagpuan ang mga bolts ng fuel rail sa intake manifold (ang itaas na bahagi ng intake manifold ay inalis para sa kalinawan).

9. . at alisin ang ramp, alisin ang mga nozzle mula sa mga butas ng manifold.

Palitan ang mga O-ring ng injector ng mga bago sa tuwing maaalis o madidisassemble ang fuel rail.

10. I-install ang fuel rail sa reverse order ng pagtanggal, lubricating ang injector O-rings na may engine oil.

11. Matapos ikonekta ang hose ng gasolina sa riles, simulan ang makina at suriin ang higpit ng koneksyon ng hose sa riles at mga seal ng injector.

Sa artikulong ito, sasabihin at ipapakita namin kung paano mo mapapalitan ang filter ng gasolina sa isang kotse ng Nissan gamit ang iyong sariling mga kamay. Detalyadong paglalarawan at pagtuturo ng larawan. Enjoy!

Kapag nag-refuel ng kotse, ang gasolina na may kalawang at iba pang nakasasakit na dumi ay maaaring pumasok sa tangke ng gasolina nito. Kasabay nito, ang gasolina ay dapat palaging dumaan sa mga injector sa isang malinis na anyo upang maiwasan ang kanilang kontaminasyon. Para dito, naimbento ang mga filtering device.

Ang pangunahing gawain ng filter ng gasolina ay upang linisin ang gasolina mula sa mga microparticle (ang malalaking elemento ay pinanatili ng filter na naka-install sa tangke ng gasolina), na sa kalaunan ay maaaring humantong sa mga pagkagambala sa makina. Gayundin, ang aparato ay dapat magbigay ng isang mabilis na pagpasa ng gasolina sa pamamagitan ng elemento ng filter.

Ang mga filter ng gasolina ay collapsible at solid. Ang disenyo ng filter ay napaka-simple. Binubuo ito ng:

Ang katawan ng isang modernong filter ay gawa sa metal o matibay na plastik, dahil ang mataas na presyon ay nilikha sa sistema ng gasolina ng iniksyon at diesel na mga kotse.

Pagpapalit ng fuel filter sa mga sasakyan Nissan isinasagawa tuwing 15 libong kilometro.

Upang pumili ng angkop na filter ng gasolina, inirerekumenda na gamitin ang mga tagubilin para sa kotse. Pag-isipang palitan ang fuel filter (na may naaalis na elemento ng filter) sa isang Nissan Primera. Isinasagawa ito sa maraming yugto:

1. Pag-alis ng mga pangunahing elemento (hoses) sa pamamagitan ng pagpindot sa mga clamp.
2. Pagdiskonekta sa electrical connector na matatagpuan sa filter cover.
3. Pagtanggal ng filter housing mount, na hawak ng dalawang bolts.
4. Pag-alis ng filter housing.
5. Pag-alis ng takip ng filter. Upang gawin ito, i-unscrew ang isang bolt.
6. Pag-alis ng elemento ng filter.
7. Pag-install ng bagong elemento ng filter.
8. Pagpapalit ng dalawang sealing rubber bands (dapat ibigay sa kit).

at pagpupulong sa reverse order:

1. Pag-install ng takip ng filter.
2. Pag-install ng pabahay ng filter at mga fastening nito.
3. Pagkonekta sa electrical connector.
4. Pag-aayos ng hose.

Tiyaking tiyaking walang pressure sa power system ng kotse bago mo hawakan ang filter mismo. Sa Nissan Primera, maaari itong gawin tulad ng inilarawan sa punto 2. Mayroon ding isa pang pagpipilian - ito ay upang bunutin ang fuse na nagsisiguro sa pagpapatakbo ng fuel pump. Maaari mong malaman kung aling fuse ang may pananagutan dito sa pamamagitan ng pagbabasa ng mga tagubilin sa takip ng fuse box o sa mga tagubilin para sa iyong sasakyan.

Ang pagpapalit ng filter sa isang Nissan Maxima ay hindi mahirap. Narito ang isang photo tutorial kung paano ito gawin.

Una, tanggalin ang fuse ng fuel pump upang mapawi ang presyon sa system. Pangalawa, alamin natin kung saan matatagpuan ang fuel filter. Sa larawan, ang lokasyon ay ipinahiwatig ng isang arrow.

Kumuha ng Phillips screwdriver at i-unscrew ang top clamp.

Pagkatapos tanggalin ang clamp, idiskonekta ang hose. Ang hose ay sapat na masikip na kakailanganin mo ng flathead screwdriver. Maglagay ng screwdriver sa ilalim ng dulo ng hose at gamitin ito bilang pingga para hilahin ang hose pataas.

Kapag naalis ang hose, baligtarin ang filter. Sa reverse side ng filter ay magkakaroon ng parehong kwelyo. Ginagawa namin ang parehong at idiskonekta ang filter ng gasolina.

Kumuha kami ng bago mula sa kahon, alisin ang mga proteksiyon na takip at ilagay ito sa lugar nito. Gayundin, ikonekta muna ang isang hose, higpitan ang clamp. Pagkatapos ay ang pangalawang hose at higpitan din ang clamp.

Iyon lang. Sa ganitong paraan, madali mong mapapalitan ang fuel filter sa isang Nissan Maxima.

Sa mas lumang mga modelo ng Nissan, ang pagpapalit ng filter ng gasolina ay ginagawa sa pamamagitan ng pag-alis ng mga hose fitting na nakakonekta sa inlet at outlet ng filter. Sa kasong ito, ang filter ay ganap na nabago.

Ang mga tagagawa ng kasalukuyang mga modelo ng Nissan ay nagpasya na mag-install ng fuel filter nang direkta sa fuel pump, kaya ang pagpapalit nito ay isinasagawa kasama ang pump, na kadalasang nagbabago pagkatapos ng isang daang libong kilometro.

Maipapayo na magsuot ng guwantes na proteksiyon kapag pinapalitan ang filter.

Kung ang materyal ay kawili-wili o kapaki-pakinabang para sa iyo, i-publish ito sa iyong pahina sa social network:

Ang fuel pump ay matatagpuan sa tangke ng gasolina. Pinapaandar ng control unit ang fuel pump nang ilang sandali pagkatapos patayin ang ignition, upang mapadali ang pagsisimula ng makina.

Sa sandaling makatanggap ang control unit ng naaangkop na signal mula sa sensor ng posisyon ng crankshaft, umiikot ang makina at magsisimula ang bomba. Kung hindi natanggap ang signal na ito, hihinto ang makina at hihinto ang bomba, na nakakatipid ng lakas ng baterya at tinitiyak ang pagiging maaasahan. Ang control unit ay nagtutulak ng bomba sa pamamagitan ng isang hiwalay na relay. Sa mga sasakyan na may catalytic converter, isang lambda probe ang naka-install sa exhaust tract. Ito ay sensitibo sa pagkakaroon ng oxygen sa maubos na gas at binabago ang komposisyon ng pinaghalong gasolina-hangin nang naaayon.

Sa Nissan Almera, ang fuel fine filter ay isinama sa fuel pump at nagbabago lamang bilang isang pagpupulong (at hindi ito mura). Samakatuwid, upang linisin ito, dapat mong:

1. Alisin ang rear seat cushion.

2. Bawasan ang presyon ng gasolina sa linya ng gasolina.

• Binuksan namin ang fuse box (sa kaliwa sa ilalim ng dashboard sa gilid ng driver), sa takip ng resibo, hanapin ang fuse na may inskripsyon na "FUEL PUMP" (2 haligi, 4 sa itaas, 15A) - "fuel pump fuse", hilahin ito at paandarin ang kotse, pagkatapos ng 3-4 segundo ay huminto ang makina, ginagawa pa rin namin ito ng ilang beses hanggang sa huminto ang makina sa pagsisimula (paghawak), pagkatapos ay maghintay kami ng isang minuto at ulitin ang parehong bagay a ilang beses pa na may pagitan ng isang minuto, ang pressure sa system ay naibsan, ngunit imposibleng madugo ang lahat.

• Upang hindi maghanap ng piyus, maaari mo lamang alisin ang mga konektor mula sa flange ng tangke ng gas sa ilalim ng upuan at, nang hindi inaalis ang mga hose, simulan ang makina nang maraming beses.

3. Alisin ang takip ng tagapuno at alisin ang presyon sa loob ng tangke ng gasolina.

4. Alisin ang takip ng butas ng inspeksyon sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga kinakailangang bolts (tatlo, itim, plastik).

5. Upang makuha ang fuel pump, kailangan mong i-unscrew ang malaking plastic nut (kung hindi ito gumagana sa iyong mga kamay, makakatulong ang isang distornilyador). Makakakita ka ng isang puting baso, kung saan ang fuel pump mismo ay nakatayo (isang maliit na silindro ng bakal na 10x3 cm), at sa paligid (sa ilang mga modelo sa loob ng salamin, isang dilaw na mesh) isang maruming mesh.

6. Susunod, kailangan mong tanggalin ang mga hose: pindutin ang mga plastic latches at maingat na alisin ang return hose (na nagmumula sa engine) mayroong isang arrow dito na nakadirekta sa fuel pump, isang maliit na gasolina (200-300g) ang dadaloy mula dito sa ilalim ng bahagyang presyon, wala mula sa pangalawang hose ang hindi tumagas (walang kumplikado, ang pangunahing bagay ay hindi makapinsala sa mga hose).

8. Inalis namin ang fuel pump assembly, na dati nang nadiskonekta ang float (gauge level ng gasolina sa tangke).

9. Idiskonekta ang hose ng gasolina, ito ay napaka oak, kaya kailangan mong kumilos nang maingat.

10. Idiskonekta ang fuel level sensor (float), pagkatapos ay "ilang iba pang sensor", pagkatapos nito ang tatlong latches ng casing mismo.

11. Fuel pump na walang casing, filter sa ibaba.

13. Ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order.

Para sa lahat ng manipulasyon kakailanganin mo:

• basahan sa sapat na dami;
• maliit na baso o bote (hanggang sa 300 ml);
• ahente ng paglilinis (injector cleaning agent, gasolina, acetone, atbp. na iyong pinili);
• maliit na palanggana;
• pamuksa ng apoy.

Mga sintomas ng isang nabigong fuel pump:

• Mahina ang pag-ikot ng sasakyan
• Sa bilis na higit sa isang tiyak, ang kotse ay nagsisimulang kumikibot (ako mismo ay nakatagpo nito)
• Sa labis na napapabayaan na mga kaso, ang kotse ay hindi tumutugon sa pedal ng gas, at halos maaari lamang magmaneho sa idle at sa isang tuwid na linya, hanggang sa pinakamaliit na burol - hindi (ako mismo ay nakatagpo nito)
• Mahabang pagsisimula ng makina
• Maaaring tumigil ang sasakyan habang nagmamaneho kung pinindot mo ang pedal ng gas.

Kapalit na hardware:

• distornilyador
• Bagong fuel pump
• Bagong strainer o carb cleaner para linisin ang luma

Ang gawain ay isinagawa nang sama-sama sa minus ng miyembro ng club

Teorya ng pagpapalit ng fuel pump (petrol pump)

Una kailangan mong palabasin ang presyon sa system. Maaari mo, siyempre, at iba pa, ngunit sa ilang mga punto ang isang malaking bdysch ay nagising na may isang splash ng gasolina, na hindi lamang papatay sa lahat ng bagay sa paligid, kundi pati na rin sa iyo sa sandaling iyon na hindi mo sinasadyang subukang pigilan ang buong bagay na ito sa iyong mga kamay. Dapat kong sabihin kaagad na sa una ay hindi ko binigo ang anumang bagay, at pagkatapos ay pinabayaan ko ito nang iba, ngunit ang mismong bagay na ito ay palaging nabigla sa akin. Samakatuwid, sasabihin ko sa iyo kung paano maayos na ilabas ang presyon sa system:

Tinitingnan namin ang larawan sa kanan, pumunta sa aming sasakyan at bunutin ang ipinahiwatig na piyus (Lilinawin ko - ang fuel pump fuse ay ang ikaanim mula sa ibaba sa pangalawang hilera). Pagkatapos hilahin ang fuse, paandarin ang kotse at maghintay hanggang sa tumigil ang sasakyan. pagkatapos huminto ang sasakyan, magsimulang muli at maghintay muli, at muli. Ang lahat ng presyon sa system ay wala na, idiskonekta ang baterya kung sakali at pumunta sa likurang upuan.

Lumapit kami sa likurang upuan, alisin ito at ilagay ito sa bubong, halimbawa. Pagkatapos ay sinusundan ko ang mga larawan sa kanan, nakikita namin ang itaas na hatch sa ilalim ng upuan, i-unscrew ang 3 bolts dito, iangat ito, patayin ang dalawang chips, ang isa sa kanila ay isang fuel pump, ang isa ay isang sensor ng antas ng gasolina. pagkatapos na patayin ang mga chips, tinanggal namin ang lahat ng itaas na hatch.

Dagdag pa, habang ang hatch ng tangke ng gas ay naka-screwed pa rin, paluwagin ang mga clamp, subukang tanggalin ang mga hose, hindi ito mahirap, ngunit kailangan mong punitin ito. punitin ngunit huwag tanggalin, ngunit itulak ang mga ito sa pinakadulo. Siyanga pala, iyong hose na mas malapit sa gitna ay maaaring tanggalin, ito ay para maibsan ang sobrang pressure. inalis namin ito, ngunit nasa lugar pa rin ito.Susunod, tinanggal namin ang lahat ng mga tornilyo mula sa hatch ng tangke ng gas, i-unscrew ito, itaas ito ng kaunti, upang kung ang gasolina ay umaagos mula sa hose, itulak ito nang mabilis sa ilalim ng takip na ito. Lahat, ang takip ay tinanggal, ang mga hose ay tinanggal. magpatuloy tayo sa susunod na punto.

Ngayon ay maaari mong simulan ang pagtanggal ng fuel pump (fuel pump). Dapat kong sabihin kaagad na huwag hilahin ang takip, ang isang fuel level sensor ay nakakabit dito, at bukod pa, ang petrol pump ay matatagpuan sa isang espesyal na lalagyan na naayos din sa tangke ng gas. Ang kailangan mong gawin ay iangat ang takip na may sensor, doon ay pipigilan ka ng float na hilahin ito palabas at pati na rin ang fuel pump, ilagay ang iyong kamay sa tangke at iangat ang lalagyan na may fuel pump. itinaas, hinila, pagkatapos ay magiging mas maginhawa para sa iyo na bunutin ang sensor ng antas ng gasolina, alisin ito, alisin ang lalagyan mula sa pump ng gasolina, idiskonekta ang mga wire at ang hose mula dito.

Matapos makunan ang lahat, maaari kang tumingin sa tangke ng gas gamit ang isang flashlight, tumingin sa loob, tumingin sa labas ng tubig o dumi doon. Madali mong makita ang tubig sa tangke ng gas, hindi ito nahahalo sa gasolina at gumising na lumutang sa ilalim na may mga bula, ngunit suriin mo ang putik, kung ang filter ng gasolina ay marumi at halos hindi pumasa sa gasolina at may suspensyon. ng dumi sa ilalim ng tangke ng gas, pagkatapos ay kailangan mong linisin ang tangke ng gas (ibuhos lahat kumuha ng gasolina at lahat ng dumi). Kung may mga bula ng tubig sa iyong tangke, maaari mo itong itaboy gamit ang katutubong recipe na iminungkahi ni Alex 266. At kaya kung makakita ka ng tubig sa iyong tangke, pagkatapos ay pumunta sa istasyon ng gasolina at punan ang isang buong tangke ng gasolina, pagkatapos kailangan mong magdagdag ng isang litro ng alkohol sa gasolinang ito (hindi mahalaga ang medikal o teknikal), at magmaneho. Ang bagay ay ang gasolina ay hindi nahahalo sa tubig, ngunit ang alkohol ay nahahalo sa tubig, at ang alkohol ay nahahalo sa gasolina, kaya ang lahat ng tubig mula sa iyong tangke ay ire-recycle!

Susunod, kung sino ang nagpapalit lamang ng fuel pump, binago namin ito, ibalik ang lock nut at tipunin ang lahat sa reverse order. Ang fuel pump sa tangke ng gas ay naka-install sa isang espesyal na lugar sa latch (sa tangke ng gas ito ay makikita sa larawan) at ang pangalawang kalahati ng latch sa lalagyan para sa fuel pump. Kami ay nangangapa at naglalagay. At para sa mga nagpasya na palitan ang strainer kung saan ibinenta nila ang pump sa iyo, siguraduhing basahin ang susunod na talata tungkol sa fuel pump strainer.

Para sa mga nagpapalit ng fuel pump strainer, ang pagbabasa ng talatang ito ay kinakailangan.

Bumili ako ng contract fuel pump at may strainer agad ito. at nang walang anumang lihim na motibo, nag-install ako ng bagong fuel pump gamit ang mismong filter na ito, kahit na medyo mahaba ito para sa lalagyan para sa pag-install ng fuel pump, at sa panahon ng pag-install kailangan kong ibaluktot ang pinakadulo ng strainer. At ito ay isang napakalaking pagkakamali. Ang filter na inilagay ko ay isa sa isa tulad ng ipinapakita sa larawan.

dahil ang strainer ay nakabaluktot paitaas kasama ang spout, nang ang antas ng gasolina sa tangke ay umabot ng halos isang-kapat, ang mga sumusunod ay nangyari, ang bomba ay sumisipsip ng gasolina, ngunit ang spout ay nasa tangke na, at ang hangin ay dumadaan sa mas madaling mag-filter, at sa gayon, ang fuel pump ay kumukuha ng isang bahagi ng hangin, na mas mabagal na natutunaw, habang ang hangin ay sinipsip, ang gasolina ay muling tumagos sa loob ng strainer, at ang gasoline pump ay muling kumukuha ng isang bahagi ng gasolina. , at magsisimula muli ang lahat. At naiintindihan ko lamang ito pagkatapos na mag-attach ng isang espesyal na aparato para sa pagsuri ng presyon ng gasolina (higit pa tungkol doon sa ibang pagkakataon). Sa ganitong gawain, hindi lamang ang kotse ay nagmamaneho sa mga jerks, kundi pati na rin ang fuel pump mismo ay lumala, ito ay kung paano nasira ang aking bagong binili na fuel pump.

Ngayon tungkol sa mga filter ng mesh: maglagay ng bago kung ito ay ganap na kapareho ng luma, ibig kong sabihin ang lahat ng mga distansya mula sa pump tube hanggang sa gilid ng filter. kung pareho yan nasa nome ang lahat at kung magkaiba eh pinag-iisipan na natin kung mas mahaba ang lalabas for sure hindi papasok at pareho kayo ng sitwasyon ko. pagkatapos ng 3 linggo ng pagdurusa at pagmuni-muni, pumunta ako sa palengke at bumili ng isang strainer mula sa ilang Korean, na katulad sa slope at hindi mahaba.

Nasira ko kaagad ang luma, kahit na ang buong punto ay naging napakalakas na barado, ang gasolina ay hindi nais na umagos mula dito. gayunpaman, kung hindi angkop sa iyo ang bagong filter, hinuhugasan namin ang luma. Hinugasan ko ang luma sa tulong ng iba't ibang kemikal, gaya ng steam cleaner at compressor. tumingin kami sa litrato.

Mensahe biker » Ene 24, 2011, 07:53 pm

Pag-aayos at pagpapalit ng Nissan fuel pump. (Gasoline pump)
Kumusta sa lahat, sa pangalawang pagkakataon na makatagpo ako ng problemang ito at ngayon ay umabot na ang aking mga kamay upang magsulat.
Sa totoo lang, alam ng lahat ang tungkol sa panaka-nakang pagkabigo ng fuel pump sa aming pagod na apat na gulong na kaibigan. HINDI ka dapat tumakbo nang marahan upang maghanap ng ginamit na bomba (higit sa 3 libong rubles) at higit pa sa pag-order ng bago (higit sa 20 libong rubles). Buti na lang, kahit anong pagalitan natin, tinutulungan nila tayo - mga palanggana na may paa! Huwag matakot at huwag mag-isip at huwag makinig sa sinuman, kahit na anong mga negatibong bagay ang sabihin tungkol dito. Napatunayan ng panahon. Ang Taz pump ay gumagawa mula sa 4.5 atmospheres, 2/3x ay sapat na para sa amin, ang dami ng gasolina ay higit pa sa sapat, kakaiba, ang labis ay agad na bumalik sa tangke. Para sa isang 3-litro na 6-silindro na makina, sapat na ito sa isang margin, na personal na na-verify ng akin at ng marami pang iba. 72 km kasama ang serpentine na may tsinelas sa sahig at lumipad sa cutoff sa loob lamang ng isang oras. Ito ay sinusuri sa lahat ng mga mode kabilang ang sa kritikal na lugar.
kaya magpapareserba ako kaagad - ang presyo ng pag-install ng bagong pump sa aming sarili ay 1000 rubles lamang

Upang magsimula, pumunta kami sa isang tindahan ng kotse o merkado ng kotse, bilhin ang sumusunod:
1. Isang fuel pump mula sa anumang injector VAZ, pabrika - Hinamak kong kunin ito, ngunit ang BOSCH ay isang pekeng (.) HUWAG KUMUHA sa mga merkado at sa mga tindahan Ang mga bomba ng BOSCH ay 100% peke, nakuha ko ang isang ito sa aking mga kamay, hindi mo masasabi ito mula sa orihinal, ibinebenta nila ito bilang lantaran na nagsasabi na ang peke ay 700-900 rubles, at ipinasa nila ito bilang orihinal na nagtatanong ng 1800-2000, gaano kabilis ito mamatay? - alam ng impiyerno. Personal kong pinili ang VEBER ng European production sa Poland-Czech Republic, at mayroong kontrol sa kalidad doon. At ang presyo ng 800 rubles ay napaka-angkop. Kasama ang pangunahing filter
2. Chip para sa bomba + dalawang mga kable na may mga konektor ng "ina", dahil Inalis ko agad ang mga kamag-anak ko, payat sila sa cross section sa tingin ko. - 100 rubles
3. Gasoline-resistant high pressure hose - 60 rubles
4. Mga clamp - 30 rubles

Kailangan mong ihanda ang iyong sarili sa mga sumusunod na item:
1. Paghihinang na bakal kasama ang lahat ng mga accessories
2. Pag-urong ng init
3. Pang-industriya na hair dryer o lighter (maingat lamang.)
4. Universal screwdriver
5. Susi para sa 8 o pliers.
6. kutsilyo.

pump ng pabrika:

Kumuha kami ng screwdriver at i-unscrew ang pump clip (rim) mula sa mga gilid ng tainga, alisin ang mga plastic latches na may mga pliers, tanggalin ang hose mula sa pump at i-unscrew ang power supply ng pump "+" at "-" pati na rin ang lahat na pinipigilan tayo na alisin ang pump mula sa housing nito.

Pagkatapos ay inaalis namin ang stub ng mga hoses mula sa dating pump hanggang sa sumbrero

Susunod, kumuha kami ng isang maliit na tilad para sa isang bagong bomba at, tulad ng isinulat ko sa itaas, maingat na bunutin ang mga wire, habang naglalagay ng isang awl o isang maliit na flat screwdriver sa harap upang pindutin ang dila sa ina, at sa lugar nito ay ipinasok namin ang mga ina. binili nang maaga gamit ang mga wire ng mas makapal na seksyon, handa na ang chip , putulin ang pag-urong ng init (kung mayroon man) ilagay ang mga chips sa mga wire, paghihinang na bakal sa kamay at pumunta. Ikinonekta namin at ihinang ang chip sa mga terminal ng dating pump, at pagkatapos suriin muli at ikabit ang chip sa bagong pump, hindi mo pinaghalo ang "+" at "-".

Pagkatapos ng paghihinang, pinalawak namin ang pag-urong ng init, na inilalagay namin sa mga wire ng mga chips nang maaga at pinirito ito ng isang hairdryer o isang lighter (sa layo) hanggang sa ma-compress nito ang aming paghihinang point.

Pagkatapos ay sinubukan namin ang humigit-kumulang na lokasyon ng aming bagong bomba, upang ito ay matatagpuan malapit sa ibaba at huwag kalimutan ang tungkol sa 1 cm, na kukunin ng pangunahing filter ng paggamot, na naka-attach sa pump (kasama),
Matapos subukan, kumuha tayo ng isang hose na lumalaban sa gasolina, subukan ito mula sa bagong lokasyon ng pump hanggang sa sumbrero ng pumping unit, isinasaalang-alang kung ano pa ang nasa mga plug (ilagay sa mga tubo), kunin ang clamp, ilagay ito at itali sa sombrero

Susunod, inilalagay namin ang kabilang dulo ng mga hose sa pump at, gayundin, ayusin ang chip sa pump

Kumuha kami ng kutsilyo at ..., hindi, hindi kami pumupunta sa tindahan para mag-booze, at pinutol namin ang natitirang hose na hindi kailangan sa reserba ngunit sa isang direksyon lamang namin ito mapipiga, gumawa kami ng cutout ng 10 sentimetro, pagkatapos ay pinutol namin ang dalawang piraso na 5 cm ang haba bawat isa, ang mga ito ay magkakaroon kami ng mga pad upang ang bomba ay gumagana nang tahimik at hindi buzz sa katawan nito sa metal. Naglalagay kami ng mga substrate sa magkabilang panig ng pump, ang isang lining ay nasa pagitan ng bracket ng pumping unit at ng pump, at ang isa sa tapat ng pump.

Inilalagay namin ang filter ng pangunahing paggamot sa pump at inaayos ito gamit ang isang snap ring, inilalapat ang singsing sa pump, nakaawang na pliers sa itaas at gamit ang isang magaan na gripo ng martilyo ay itinataboy namin ang retaining ring papunta sa mga pin.

At narito ang isang maganda at maayos na resulta, ngayon ang fuel pump complex ay magiging mas madaling i-install sa tangke at alisin, dahil ang isang makabuluhang bahagi na dumaan nang mahigpit sa mounting hole ay tinanggal.

p.s. Magpo-post ako ng mga larawan ng pag-install at pag-alis ng pump mula sa tangke mamaya.
p.s.s. INIREREKOMENDAS KO, ​​sinasamantala ang sandali na binuksan mo ang tangke, - sipsipin ang lahat ng gasolina sa tangke gamit ang lumang bomba, linisin ito ng mga labi, hugasan at tuyo ito, at pagkatapos ang iyong bomba ay tatagal ng mahabang panahon at huwag kalimutang palitan ang filter ng gasolina nang mas madalas, nagkakahalaga ito ng isang sentimos sa paligid ng 150 rubles SAKURA Japanese hindi orihinal at ikaw ay magiging masaya!

ng biker
ang anumang makasariling paglalathala ng mga materyales mula sa site ay MAHIGPIT NA BAWAL.
kapag gumagamit ng mga materyales sa site - isang link sa aming site at ang may-akda ay MAHIGPIT NA OBLIGATORY.

aking mobile: +7 962 888 3 808 (Beeline Sochi) Seryoga

Salain Ang paglilinis ng gasolina ay isang mahalagang bahagi ng anumang kotse. Dahil dito, ang pagpapalit ng filter na ito ay itinuturing na isang mahalagang bahagi ng anumang regular na pagpapanatili para sa lahat ng mga kotse. Para sa karamihan ng mga tatak ng kotse Nissan Ang elemento ng filter na ito ay hindi naseserbisyuhan. Inirerekomenda ng tagagawa ang pagbabago panggatong elemento ng filter (mesh) na matatagpuan sa tangke, kasama ang fuel pump pagkatapos ng 150 libong kilometro. Gayunpaman, ang mga "craftsmen" ay namamahala pa ring magbago salain panggatong. Inirerekomenda na baguhin o linisin ito salain sistema ng gasolina tuwing 150 - 170 libong kilometro.

Tandaan na ang isang kotse na may barado na filter ng gasolina ay halos imposibleng magsimula. Naniniwala ang mga eksperto na ang karamihan sa mga malfunctions ng kotse, kabilang ang mga kotse ng tatak Nissan, ay maiiwasan kung ang mga consumable ay papalitan sa isang napapanahong paraan: mga filter, engine at transmission oil, pati na rin ang mga produktong goma.

Sa aming artikulo, susuriin namin paano palitan ang fuel filter (mesh) nang mag-isa.

Sa aking sarili pagbabago kailangan nating ihanda ang mga sumusunod na tool at materyales para sa elemento ng filter na ito:

- isang hanay ng mga wrenches at screwdriver;

– isang lalagyan na may dami ng hanggang 400 ml (kinakailanganing kolektahin ang gasolina na mananatili sa mga hose ng power system ng sasakyan Nissan);

- pamuksa ng apoy (pagbabago ang elemento ng filter ay madali, ang pangunahing bagay ay upang obserbahan ang mga pag-iingat sa kaligtasan at magkaroon ng mga kagamitan sa pamatay ng sunog sa iyo);

– ahente ng paglilinis (acetone o likido para sa paglilinis ng injector);

- basahan (sa pagbabago elemento ng filter ng gasolina, kakailanganin mo ng maraming basahan).

Ang pagpapalit ng sarili ng elemento ng filter ng gasolina.

Sa karamihan ng mga modelo Nissan Ang elemento ng filter ng gasolina ay matatagpuan sa tangke ng gas. Ang isang espesyal na tampok ay ang filter ay naka-install sa fuel pump. Samakatuwid, upang pagbabago ang elementong ito ng filter, kakailanganin nating i-disassemble ang fuel pump.

Paano ilalarawan natin ito sa mga sumusunod na talata:

-tanggalin ang rear seat cushion Nissan;

- Paginhawahin ang presyon ng gasolina sa sistema ng gasolina. Sa ilalim ng torpedo nakita namin ang fuse box. Sa takip ng bloke mayroong isang diagram na nagpapakita ng fuse na responsable para sa pagpapatakbo ng fuel pump. Inalis namin ang fuse na kailangan namin at sinisikap na simulan ang kotse;

- naghihintay kami hanggang sa iyong sasakyan Nissan ay titigil;

- simulan ang kotse ng ilang beses pa (ginagawa namin ito sa pagitan ng 60 segundo);

- alisin ang takip ng tagapuno ng tangke ng gas upang mapawi ang labis na presyon sa loob ng tangke mismo;

- gamit ang isang wrench, i-unscrew ang bolts (tatlong itim na plastic bolts) sa takip ng butas ng inspeksyon ng tangke ng gas ng kotse Nissan;

- pag-angat ng takip, makikita mo ang isang puting lalagyan kung saan matatagpuan ang fuel pump at salain;

- paggawa ng pelikula panggatong return hose (dahan-dahang pindutin ang kaukulang plastic latch);

- kinuha namin ang handa na lalagyan at ibababa ang hose dito (300-400 ml ng gasolina ay dapat dumaloy sa labas ng system);

- alisin sa parehong paraan panggatong supply hose (hindi dapat naroroon ang gasolina);

-ngayon idiskonekta ang fuel level float at wiring harness;

- kinukuha namin ang aming fuel pump at, nang naaayon, salain;

- maingat na idiskonekta ang panloob panggatong hose;

-alisin ang casing ng fuel pump;

- ngayon ay makikita na natin salain gasolina (grid).

Pagkatapos ay maaari kang pumunta sa maraming paraan:

- malinaw panggatong pump mula sa naipon na dumi;

– pagbabago filter mesh;

– pagbabago fuel pump sa bago (tulad ng inirerekomenda ng tagagawa).

Ang pagpupulong ng node ay isinasagawa sa reverse order. Paano naiintindihan mo, walang saysay na ilarawan ang prosesong ito. Pinakamahalaga, huwag kalimutang palitan ang fuse ng fuel pump. Minsan nakalimutan ng mga motorista na gawin ito, at pagkatapos ay sa loob ng mahabang panahon sinubukan nilang hanapin ang dahilan kung bakit ang kanilang sasakyan Nissan hindi nagsisimula.

Mga tip para sa pagpapalit ng elemento ng filter

Gumagana ang lahat sa sistema ng gasolina ng isang kotse ng tatak na ito (gayunpaman, paano at sa isang makina mula sa ibang tagagawa) ay dapat na isagawa gamit ang isang malamig na makina. Ang kotse ay dapat lumamig sa loob ng tatlong oras ng huling biyahe.

Bago simulan ang trabaho, siguraduhing mapawi ang presyon sa sistema ng gasolina ng iyong sasakyan Nissan.

Sundin ang mga regulasyon sa kaligtasan ng sunog. Huwag manigarilyo kapag nagpapalit salain. Alisin ang mga nalalabi sa gasolina at lubusan na pahangin ang silid pagkatapos makumpleto ang trabaho.