Sa detalye: halimbawa ng nissan p12 club do-it-yourself repair gur mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.
Ang steering rack ng Nissan Primera P12 ay isang bahagi na direktang nakakaapekto sa pagmamaneho at kakayahang magamit ng kotse. Isaalang-alang ang disenyo, mga palatandaan at sanhi ng isang malfunction, pati na rin kung paano nasuri at naayos ang Nissan Primera steering rack.
Mayroong tatlong uri ng mga rack: mekanikal, haydroliko, elektrikal. Ang pangalawang uri ay karaniwang ginagamit. Kasama sa disenyo ng pagpupulong ang mga elemento tulad ng bearings, gears, toothed bar, oil seal, anthers, bushings. Ang lahat ng mga ito ay magkakaugnay.
Gumagana ang mechanical rack dahil sa gear ratio ng pangunahing gear at bar, na nakikipag-ugnayan sa isa't isa. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng hydraulic mechanism ay batay sa presyon ng hydraulic oil na nagmumula sa power steering. Ang ibig sabihin ng electric ay ang paggamit ng electric power steering.
Ang mga problema ay maaaring lumitaw sa anumang riles sa panahon ng operasyon, lalo na kung ito ay ginamit sa isang kotse sa loob ng mahabang panahon. Ang mga sintomas ng malfunction ng node na ito ay ang mga sumusunod na hindi kasiya-siyang pagpapakita:
pagtagas ng langis sa lugar ng steering rack;
nadagdagan ang paglalaro ng pagpipiloto;
masikip na manibela;
ugong sa power steering;
bahagyang jamming kapag pinihit ang manibela;
kumatok.
Ang mga problema sa mekanismo ng rack ay maaaring mangyari para sa mga sumusunod na dahilan:
walang ingat na istilo ng pagmamaneho, lalo na sa mga magaspang na kalsada, madalas na mga kurbada, na humahantong sa pinsala sa mga bahagi ng pagpupulong;
ang kakulangan ng sapat na pag-init ng makina bago ang pagmamaneho, bilang isang resulta kung saan ang hydraulic fluid ay hindi maabot ang nais na antas ng lagkit na kinakailangan para sa pinakamainam na operasyon;
hindi napapanahong pagpapalit ng likido, na humahantong sa kontaminasyon nito at kasunod na pagkawala ng mga ari-arian;
paghahalo ng iba't ibang uri ng langis, dahil sa kung saan ang likido ay bumubula o namumuo, na mayroon ding negatibong epekto sa mga katangian ng pagpapadulas;
pagkalagot ng anthers ng steering rods, na humahantong sa pagpasok ng dumi at kahalumigmigan sa mekanismo.
Video (i-click upang i-play).
Ang mga diagnostic ay isinasagawa sa maraming yugto, kung saan ito ay tinutukoy nang eksakto kung saan matatagpuan ang malfunction. Kung ang isang katok ay narinig o ang paglalaro ay naroroon, pagkatapos ay kinakailangan upang siyasatin ang lahat ng magkakaugnay na mga bahagi: steering rods, steering tips, ball bearings, steering shaft, cross, silent blocks. Minsan ang katok at paglalaro ay hindi sanhi ng steering rack, ngunit sa alinman sa mga nakalistang bahagi.
Kung ang problema ay nauugnay pa rin sa riles, kailangan mong magpatuloy sa susunod na hakbang. Una, tinutukoy kung ang sliding bar ay kumakatok. Kailangan mong kunin ito gamit ang iyong kamay, at pagkatapos ay hilahin ito pataas at pababa. Kung may kumatok, kung gayon sa ganoong sitwasyon ay nagsasalita ito ng mga pagod na sliding bushings. Kung ang bar ay hindi kumatok, pagkatapos ay ang steering rack shaft ay nasuri. Dapat itong lumiko sa kaliwa at kanan upang maunawaan kung may aberya sa lugar na ito. Kung walang mga problema dito, malamang na ang problema ay nakasalalay sa pagtaas ng agwat sa pagitan ng gear at ng may ngipin na bar.
Dapat ding suriin ang steering rack para sa mga pagtagas ng langis. Ang pagtagas ay kadalasang nangyayari dahil sa mga punit na anther, at ang pagpasok ng dumi ay nagiging dahilan upang hindi magamit ang mga seal at o-ring. Bilang resulta ng isang paglabag sa higpit, dumadaloy ang likido.
Sa kaso ng isang masikip na pagpipiloto, kailangan mong suriin para sa mga tagas, at kung wala, pagkatapos ay sukatin ang antas ng haydroliko na langis sa tangke na matatagpuan sa ilalim ng hood. Ang parehong mga manipulasyon ay isinasagawa kung ang isang ugong o labis na ingay ay narinig. Minsan ang problema ay nakasalalay sa power steering pump at sinamahan ng isang masamang paghiging.
Sa ilang mga kaso, walang malubhang malfunctions ng steering rack, ngunit mayroon pa ring katok o paglalaro.Pagkatapos ay kinakailangan na gumawa ng isang pagsasaayos, na kung saan ay isinasagawa ng eksklusibo ng mga mekaniko ng sasakyan na may karanasan sa naturang gawain. Para dito, ang mga espesyal na susi ay ginagamit upang higpitan ang pagsasaayos ng nut-screw na matatagpuan sa steering shaft housing.
Sa isang sitwasyon kung saan kinakailangan ang pag-aayos, ang riles ay tinanggal mula sa kotse at naayos sa isang espesyal na aparato. Idinidisassemble ng espesyalista ang yunit, sinisiyasat at hinuhugasan ang lahat ng naaalis na bahagi. Kung kinakailangan, ang mga sukat ay isinasagawa upang matukoy ang pagsusuot ng ekstrang bahagi. Sa halip na mga pagod na bahagi - mga oil seal, anthers, bushings, spools, bearings - naka-install ang mga bago. Pagkatapos nito, ang pagpupulong ay isinasagawa sa reverse order ng disassembly. Ang naka-assemble na riles ay sinuri at inaayos sa stand.
Malinaw, kung ang Nissan Example R12 steering rack ay hindi gaanong pagod, ang presyo ng pagsasaayos o pagkukumpuni ay magiging mas mababa kaysa sa mga napapabayaang sitwasyon na nangangailangan ng makabuluhang pagkumpuni o pagpapalit ng rack.
Upang ang steering rack ay manatili sa mabuting kondisyon hangga't maaari, ang mga sumusunod na mahahalagang alituntunin ay dapat sundin:
subaybayan ang kalinisan ng hydraulic fluid at ang antas nito;
napapanahong pagbabago ng langis;
iwasan ang paghahalo ng iba't ibang uri ng likido;
sapat na upang painitin ang kotse bago magmaneho;
halos isang beses bawat anim na buwan, magsagawa ng mga diagnostic ng suspensyon sa isang serbisyo ng kotse;
subaybayan ang kondisyon ng anthers, na madalas na napunit;
subaybayan ang kondisyon ng mga rod, tip, ball bearings, silent block;
siyasatin ang lugar kung saan nakatayo ang kotse upang mapansin ang daloy ng likido sa oras;
subaybayan ang normal na pag-igting ng mga drive belt;
sa taglamig, huwag iwanan ang kotse na ang mga gulong ay nakabukas sa kanan o kaliwa;
magmaneho nang maingat sa mga magaspang na kalsada.
Ang pagsunod sa lahat ng mga rekomendasyong ito ay makabuluhang binabawasan ang posibilidad ng mga malfunctions ng steering rack.
Kung mayroon kang mga problema sa steering rack, sa aming serbisyo sa kotse, ang mga bihasang manggagawa ay laging handang tumulong sa pag-diagnose at pagkumpuni ng Nissan Primera steering rack.
Ang kaliwang anther ay bahagyang basa, at hindi lahat ngunit kasama ang gitna, ngunit ang likido ay hindi nawawala. Side seal?
Pinasingaw ko ang aking power steering, ang riles ay tumatakbo mula sa lahat ng mga butas, side seal, upper seal, kasama ang power steering hose. Ang mga huling araw ay nagbuhos ako ng langis, mga 1L bawat linggo.
Bilang isang resulta, nagmaneho ako sa serbisyo, ang riles ay naibalik nang walang tanong, ang hose ay muling na-compress, ang bomba ay nasentensiyahan, dahil. may kaunting metal na pulbos sa loob ng lath. Binubuo nila ang lahat, naglagay ng contract pump, at ang manibela ay hindi nakabukas sa XX. Mas tiyak, umiikot ito, ngunit malinaw na walang haydrolika.
Naglalagay sila ng sarili nilang bomba, pareho ang resulta - nagkakasala sila dito. Ngayon sa tingin ko na ang bomba ay nagtrabaho dati, bagaman mahina, ngunit mas mahusay kaysa ngayon. Patay na ba ang dalawang pump? Kung tataasan mo ang bilis nang higit sa 2000, ang pagpipiloto ay nagiging malambot. Ano pa ang maaaring maging ganoong problema? Sa pamamagitan ng paraan, ang sinturon ay pinalitan ng bago. Walang mga bula sa tangke, walang ingay din.
Kung tutuusin, walang contract pumps sa siyudad, baka may nakakaalam kung ano pa ang pwedeng mapunta sa atin ng pump?
Maligayang pagdating sa Primera Club.
Nissan Primera Mga Paksa / Mga Post Huling Post
Mga tanong tungkol sa pagbili, pagpili ng kotse
Mga tanong tungkol sa wastong operasyon, pangangalaga sa sasakyan, pagpapanatili
Panitikan,
katawan at panloob,
makina,
halimbawa ng diesel,
Pagpipiloto, transmisyon, tsasis,
Mga gulong at gulong,
Serbisyo at pagpapanatili
kagamitang elektrikal
Mechanics,
Electronics,
Katawan at panloob
Mga pangkalahatang tanong tungkol sa Nissan Primera na hindi nasa ilalim ng mga paksa ng iba pang mga seksyon. Pagtalakay sa teknikal at iba pang feature, maliban sa mga isyu sa pagpapanatili at pagkumpuni.
15.0 Mga bahagi ng power steering pump. Mga sasakyang may GA16DE petrol engine
11 - sealing ring
17 - sealing gasket
20 - isang bolt ng pangkabit sa isang adjusting lath
1 Alisin ang ribbed belt sa pamamagitan ng pagluwag ng bolt sa adjusting bar (tingnan ang mga larawang 15.1, 15.1a at 15.1b).
15.1 Hydraulic booster pump para sa mga sasakyang gasolina QG18DE
1 — isang bolt ng pangkabit ng pump ng hydraulic booster sa isang adjusting lath
3 - sensor ng presyon ng likido.Ang sensor signal ay ipinadala sa engine control unit, na nagpapataas ng idle speed sa pamamagitan ng speed controller
5 - isang guwang na bolt para sa pag-fasten ng pressure pipe sa pump
15.1a Power steering pump para sa isang kotse na may gasoline engine na SR20DE
1 — isang bolt ng pangkabit ng pump ng hydraulic booster sa isang adjusting lath
3 — isang guwang na bolt ng pangkabit ng pressure pipeline sa pump
6 - bolts para sa pag-fasten ng pump sa bracket ng suporta
15.1b Power steering pump para sa isang kotse na may CD20T diesel engine
1 — isang bolt ng pangkabit ng pump ng hydraulic booster sa isang adjusting lath
3 — isang bolt ng pangkabit ng bomba sa isang pangunahing braso
4 - isang guwang na bolt para sa pag-fasten ng pressure pipe sa pump
Kapag ini-install ang return hose, ang mga marka sa fitting at hose ay dapat na nakahanay.
Ang ulo ng clamping screw ay dapat tumuro sa likuran.
2 Maglagay ng lalagyan sa ilalim ng pump para makaipon ng langis, tanggalin ang takip sa hollow bolt na nagdudugtong sa pressure hose sa pump, at alisan ng tubig ang hydraulic fluid.
3 Idiskonekta ang return hose mula sa pump sa pamamagitan ng pagluwag sa clamp.
4 Alisin ang tornilyo sa mga bolts na nakakabit sa pump sa bracket ng suporta at tanggalin ito.
Ang pump ay naka-install sa reverse order ng pagtanggal nito.
5 Ikonekta ang pressure at return hoses, ilagay ang ribbed belt at higpitan ito sa pamamagitan ng paglilipat ng pump sa adjusting bar, tingnan ang nauugnay na kabanata.
Pansin! Maaaring ayusin ang power steering pump, ngunit hindi namin inirerekomenda ang paggawa ng bulkhead nang mag-isa. Ang pag-aayos ng inalis na power steering pump ay dapat ipagkatiwala sa isang pagawaan.
- Pangunahing timing chain. Pag-alis 1. Alisin ang engine at transmission assembly, tingnan ang seksyon ng Engine Assembly. 2. Alisin ang gearbox mula sa makina. I-install... – Pagsasaayos ng mga drive belt Paraan ng Pagsasaayos ng Belt Steering pump at water pump Gamit ang adjusting bolt sa generator steering pump (mga modelong walang… – Pag-alis at pag-install ng chain... Pag-alis 1. Alisin ang engine at transmission assembly. 2. Ihiwalay ang makina sa transmission. 3. I-install ang engine assembly... – Pag-alis, inspeksyon, pag-install… MAG-INGAT: • Kapag tinatanggal ang water pump, huwag ibuhos ang coolant sa mga drive belt. • Ang bomba ay hindi maaaring lansagin at… – Fuel level sensor, fuel Pansin: Tiyaking mayroong fire extinguisher malapit sa lugar ng trabaho. Panatilihin ang bukas na apoy mula sa lugar ng trabaho. Magtrabaho ng mabuti...
Paano palitan rack ng manibela - teknolohiya para sa pag-alis at pag-install ng steering rack
Kamusta mahal na mga mahilig sa kotse! Kailan kailangan ng kapalit? pagpipiloto slats?
Ang ilang mga driver na walang karanasan sa automotive science ay maaaring may tanong: bakit kailangang palitan ang steering rack, gaano kahirap ang operasyong ito, at posible bang gawin ito sa mga kondisyon ng baguhan? Subukan nating harapin ang mga tanong na ito.
Ang mekanismo ng pagpipiloto ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng aparato ng kotse, na responsable hindi lamang para sa pagsasagawa ng function ng pagbabago ng direksyon ng paggalaw ng kotse, kundi pati na rin para sa kaligtasan, at kung minsan ang buhay ng driver mismo, mga pasahero. naglalakbay kasama niya at iba pang mga taong sangkot sa trapiko sa kalsada.
Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang tamang pagmamaniobra ng kotse ay ginagawang posible upang maiwasan ang mga banggaan sa mga hadlang na biglang lumitaw sa daanan, upang matiyak na walang kondisyon at kumpletong kontrol sa direksyon ng pagliko ng kotse.
Kaya, hindi na kailangang patunayan na ang teknikal na kondisyon ng mga bahagi na bumubuo sa pagpipiloto ay dapat palaging nasa isang ganap na pagpapatakbo na kondisyon.
Kung, sa susunod na teknikal na inspeksyon, sinabi ng master na mayroong pagpipiloto sa pagpipiloto na lampas sa pagpapaubaya, kung gayon kinakailangan upang malaman ang pinagmulan ng paglitaw nito at agarang alisin ito.
Malamang, lumilitaw ang gayong backlash sa mga pamalo at mga tip. Kung hindi ito ang kaso, malamang na kinakailangan upang palitan ang steering rack ng bago, mas mabuti na may tatak.
Naturally, ang driver ay may problema, ngunit paano alisin ang steering rack sa isang partikular na kotse?
Inirerekomenda na simulan ang pamamaraan para sa pag-alis ng bahaging ito sa isang partikular na sasakyan sa pamamagitan ng pagbabasa ng dokumentasyon ng serbisyo (manu-manong), na karaniwang naglalarawan sa operasyong ito at kung paano ito dapat gawin.
