Pinainit na rear window do-it-yourself repair vaz 2109

Sa uri ng relay 113.3747, naka-on ang rear window heating element. Kasabay nito, ang control lamp 5, na matatagpuan sa tabi ng switch, ay umiilaw. Iniilaw nito ang switch button gamit ang orange light. Tanging kapag naka-on ang ignition ay maaaring i-on ang heated rear window, dahil ang boltahe ay ibinibigay sa switch sa pamamagitan ng karagdagang relay na naka-activate kapag naka-on ang ignition.

Sa pamamagitan ng mga contact ng relay mula sa fuse, direktang konektado sa pinagmumulan ng kapangyarihan, ang kapangyarihan ay ibinibigay sa elemento ng pag-init. Kung kapag ang rear window heating ng VAZ 2109 ay naka-on at ang salamin ay hindi pinainit, pagkatapos ay suriin ang fuse, wires at koneksyon, switch, relay.

Kung nabigo ang elemento ng pag-init, ipinapayong palitan ang salamin, gayunpaman, mas maginhawang bumili ng isang kit upang maibalik ang mga nasira na mga thread.

Pinainit na bintana sa likuran vaz 2109 nagdefrost sa likurang bintana. Binubuo ng mga parallel conductor na tumalsik sa salamin. Ang isang electric current ay dumaan sa kanila, ang mga conductor ay nagpapainit at nagdefrost sa likurang bintana, nililinis din ito mula sa kahalumigmigan. Ang isang relay na matatagpuan sa kompartamento ng engine fuse box ay nagbibigay ng kasalukuyang. Kung pagkatapos ng labinlimang minuto ang salamin ay hindi pa rin malinaw, pagkatapos ay kailangan mong i-on ang pampainit para sa pangalawang cycle.

Upang gawin ito, balutin ang voltmeter probe na may aluminum foil at pindutin ang foil gamit ang iyong daliri at ilipat ito sa mga conductive thread. Kaya maaari mong mahanap ang lugar kung saan nasira ang mga thread.

Sa una, ang voltmeter ay magpapakita ng boltahe na 6V. Kung ito ay nagpapakita ng 12 V, pagkatapos ay sa lugar na ito ay may pahinga sa thread mula sa gilid sa pagitan ng punto ng koneksyon ng voltmeter at sa gilid ng heater. Kung ang boltahe ay mas mababa sa 0 V, kung gayon ang conductive strip ay may pahinga sa gilid sa pagitan ng punto ng koneksyon ng voltmeter at sa gilid ng heater.

Ohmmeter inirerekomenda na sukatin ang paglaban ng conductive strip sa pagitan ng side terminal ng heater at sa gitna ng strip. Ang sirang strip na seksyon ay magkakaroon ng dalawang beses ang resistensya ng natitirang mga piraso.

Maaari mong ayusin ang isang conductive strip gamit ang isang conductive mass: kola na may halong metal shavings, isang espesyal na materyal. Kakailanganin mo rin ang electrical tape, solvent, brush. Ang solvent ay dapat gamitin upang linisin ang lugar ng salamin sa punto kung saan nasira ang conductive strip ng heater. Kakailanganin ang electrical tape bilang stencil. Mag-apply ng conductive compound, alisin ang adhesive tape. Pagkatapos ng isang araw, maaari mong alisin ang labis.

Kung ang isa sa mga thread na responsable para sa pagpainit sa likurang bintana ay tumigil sa pagtatrabaho, hindi mahalaga. Mayroong isang madaling paraan upang ayusin ang sitwasyong ito.

Kakailanganin mo ang sulfuric acid at copper sulfate (copper sulfate). Ang una ay maaaring mabili sa merkado ng kotse, ang huli - sa isang tindahan na nagbebenta ng mga pataba para sa mga bulaklak.

Una sa lahat, kakailanganin mong gumawa ng isang uri ng "brush". Sa gitna nito ay magkakaroon ng isang piraso ng tansong tubo o kawad, na dapat na balot sa gilid ng isang strip ng tela. Sa labas, ang tela ay naayos na may isang bendahe ng ilang mga liko ng sinulid.

Upang maghanda ng solusyon upang maibalik ang heating filament, paghaluin ang dalawang kutsarita ng tansong sulpate sa 100 ML ng tubig. Magdagdag ng humigit-kumulang kalahating kutsarita ng electrolyte ng baterya (dilute sulfuric acid) sa nagresultang solusyon.

Ngayon ikonekta ang parehong mga terminal ng salamin sa "lupa", at sa tansong brush - "+" ng baterya. Basain ang brush sa inihandang solusyon at dahan-dahang punasan ang lugar kung saan nasira ang heating thread.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pamamaraang ito ay simple.Kapag ang kasalukuyang ay konektado, ang electrolytic dissociation ay nangyayari at ang mga copper ions ay namuo sa lugar kung saan ang thread ay naputol. Ang ilang minuto ay sapat na upang ang nasirang lugar ay ganap na "mag-drag" ng metal.

Mag-ingat sa paghawak ng sulfuric acid. Kahit na natunaw sa 40% (ang karaniwang konsentrasyon para sa isang electrolyte sa taglamig), maaari itong masunog ang balat at makapinsala sa damit.

Tukuyin ang sanhi ng pagkabigo sa pag-init. Maingat na suriin ang lahat ng mga heater core na matatagpuan sa likurang bintana - marahil ang dahilan ay isang pahinga sa isa o higit pa sa mga ito. Karaniwang nakikita ng mata ang pagkasira ng sinulid.

- Hanapin ang mga break.
– Kunin ang conductive adhesive mula sa electric rear window defroster repair kit at isang stencil.
– Ilapat ang stencil glue sa sirang heater wire.
– Suriin ang operasyon ng heater.

Ang pag-init ng bintana sa likuran ay isang napakahalagang bagay - pinoprotektahan nito ang likurang bintana mula sa fogging at icing. Gayunpaman, madalas na hindi ito gumagana, o bahagi lamang ng mga track ang gumagana. Sa palagay ko maraming mga may-ari ng VAZ 2109, kapag bumabaligtad, tumingin sa kalsada sa likurang bintana. Hindi bababa sa kung paano ko ito ginagawa sa aking sarili - ito ay napaka-maginhawa. Kung ang salamin na ito ay mahamog o nasa niyebe, kung gayon walang makikita. At ang pagmamaneho sa mga salamin, lalo na kapag sanay kang magmaneho na nakatingin sa likurang bintana, ay napaka-inconvenient, at nakakatakot. At ang kaligtasan sa pagmamaneho ay mahalaga. Ito ay hindi masyadong kaaya-aya upang sumakay nang pabalik-balik sa mga salamin at mag-isip kung may masasaktan ka o hindi.

Ang pinainit na rear window VAZ 2109 ay hindi gumagana

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng pag-init ng likurang bintana ng isang VAZ 2109 na kotse ay ang mga sumusunod: ang isang conductive mesh ay inilalapat sa likurang bintana mula sa loob ng kompartimento ng pasahero. Ang isang electric current na dumadaloy sa grid na ito ay nagiging sanhi ng pag-init nito, bilang isang resulta, ang likurang bintana ng kotse ay umiinit din. Ang pag-init ay naka-on sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan sa panel ng instrumento ng VAZ 2109.
Kung ang pag-init ng VAZ 2109 ay hindi gumagana, pagkatapos ay kinakailangan upang hanapin ang dahilan kung bakit ang boltahe ay hindi ibinibigay sa rear window mesh. Ang pagsuri sa pagkakaroon ng boltahe para sa pagpainit sa likurang window ng VAZ 2109 ay simple: i-recline mo ang dalawang wire na konektado sa pagpainit at sukatin ang boltahe sa pagitan ng mga ito gamit ang isang multimeter.

Sinusukat namin ang boltahe ng pinainit na rear window VAZ 2109

Sinusukat namin ang boltahe ng pinainit na rear window VAZ 2109

Naturally, bago ito, huwag kalimutang pindutin ang pindutan ng pag-init sa panel ng instrumento.

I-on ang pag-init ng likurang window VAZ 2109

I-on ang pag-init ng likurang window VAZ 2109

Kung walang boltahe, pagkatapos ay kinakailangan upang suriin ang pag-init sa relay sa mounting block, ang heating on button, ang kondisyon ng mga track sa mounting block, ang integridad ng fuse, at ang integridad ng mga wire sa bintana sa likuran. Kung ang boltahe para sa pag-init ay dumating, ngunit ang salamin ay nag-freeze pa rin, pagkatapos ay isang bahagi lamang ng mga track ang gumagana, o marahil wala sa kanila ang gumagana sa lahat. Upang malaman kung aling mga track ang gumagana at alin ang hindi, kailangan mong i-on ang heating kapag ang likurang bintana ay medyo maulap. Sa paligid ng mga track na gumagana, ang pagsingaw ay mawawala. Naaalala namin ang mga track na ito, o markahan ang isang lugar upang hindi makalimutan. Ang natitirang mga track, sa paligid kung saan ang pagsingaw ay hindi natuyo, ay may sira. Mayroon lamang isang malfunction para sa mas mahal na rear window heating - napunit sila. Ang pagkalagot ng track ay maaaring maging kusang-loob sa paglipas ng panahon, at ang track ay maaari ding magasgasan kung may matulis o matigas.
kuskusin ang likurang bintana mula sa kompartimento ng pasahero. Ang isang break sa track ay maaaring makita sa pamamagitan ng isang malapit na inspeksyon ng bawat rear window heating track nang paisa-isa.

Pagkasira ng heating threads vaz 2109

Ang pag-aayos ng pag-init ay binubuo sa pagpapanumbalik ng mga nasirang lugar ng mga track. Iyon ay, kinakailangan upang maalis ang pahinga sa electrical circuit at tiyakin ang daloy ng electric current sa lahat ng mga track sa likurang bintana.

Ang isang espesyal na conductive adhesive ay ibinebenta, na perpekto para sa gayong mga layunin. Ginagamit ito bilang mga sumusunod: sa magkabilang panig ng break sa track, idikit ang adhesive tape upang ang agwat sa pagitan ng mga ito ay hindi mas payat kaysa sa track.

Pagputol ng thread.Tingnan mula sa loob ng salon VAZ 2109

Pagkatapos ay inilalapat namin ang isang manipis na layer ng conductive glue sa punto ng pagkalagot, pagkonekta sa track nang hindi naghihintay na matuyo ang pandikit, alisin ang malagkit na tape mula sa likurang bintana.
Tandaan na kung ang track ay hindi pa rin gumagana pagkatapos ilapat ang conductive adhesive, pagkatapos ay mayroong isa pang pahinga sa isang lugar sa tabi ng track na iyon.

Sa ganoong simple at naiintindihan na paraan, maaari mong ibalik ang pag-init ng salamin sa likuran. Ngayon, sa niyebe at ulan, ang likurang bintana ay magiging malinis at transparent, na nagbibigay sa driver ng mahusay na visibility.

Naibalik ang pinainit na rear window VAZ 2109

Kung nakatira ka sa isang lugar sa gitna ng kawalan at walang sinuman sa iyong lugar ang nakarinig ng conductive glue, kung gayon mayroong kaunting mga pagpipilian para sa pagpapanumbalik ng pinainit na mga bintana sa likuran: mula sa mga gawang bahay na pandikit na may tansong mga filing at grapayt hanggang sa mga tagahanga para sa paghihip sa likuran. bintana. Maaari kang maghanap sa Internet at hanapin kung ano ang tama para sa iyo.

Matapos ang simula ng taglamig, ang pagkakaroon ng pag-init sa likurang bintana ng kotse ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang yelo, sa gayon ay mapabuti ang kakayahang makita para sa driver.

Tulad ng alam mo, ang pag-init ay ibinibigay ng mga espesyal na landas. Maaari silang masira sa paglipas ng panahon, na karaniwang ang pinakakaraniwang sanhi ng breakdown na pinag-uusapan. Gayunpaman, ang problemang ito ay hindi kabilang sa kategorya ng mga seryoso, at hindi mo na kailangang makipag-ugnay sa isang serbisyo ng kotse. Ang pag-aayos ng pag-init ay hindi mahirap at sa iyong sarili, kung alam mo kung ano ang eksaktong kailangang gawin.

Kapansin-pansin na kadalasan ang pag-init ng likurang bintana ay hindi gumagana sa isang VAZ-2115 na kotse para sa mga sumusunod na kadahilanan:

• ang fuse ay pumutok;
• walang contact sa terminal nito;
• ang toggle switch na nag-on sa heating ay sira;
• ang relay ay naging hindi magamit;
• oxidized contact sa mga terminal ng heater circuit;
• nasira ang thread.

Medyo madalas pumutok ang mga piyus. Karaniwan itong nangyayari nang hindi napapansin ng may-ari ng sasakyan.

Bilang resulta, huminto sa paggana ang isa o isa pang device. Para sa kadahilanang ito, ito ay sa kanila na dapat mong bigyang pansin una sa lahat kung ayaw mong i-on:

• pansindi ng sigarilyo;
• kalan;
• burner na naka-install sa likurang bintana, atbp.

Ang pagpapalit sa kanila ng mga magagamit ay ganap na malulutas ang problema. Sa ibang mga kaso, kakailanganin din na linisin ang mga terminal mula sa dumi, at hindi bababa sa biswal na tiyakin na ang mga wire ng kuryente ay hindi natanggal sa mga pindutan. Kung ang relay ay may sira, kakailanganin itong mapalitan - hindi ito masyadong mahal at madaling mai-install.

Upang malaman kung ano mismo ang mga dahilan para sa pagkabigo, kailangan mo lamang ng isang karaniwang voltmeter, na dapat magkaroon ng sinumang motorista na may paggalang sa sarili. Sa pamamagitan ng mga simpleng pagmamanipula gamit ang aparatong ito sa pagsukat, ang problema ay matutukoy sa lalong madaling panahon.

Simulan ang pagsuri sa mga filament ng elemento ng pag-init gamit ang mga sumusunod na hakbang:

• ang mga tip ng metal ng mga probes ay nakabalot ng tin foil (maiiwasan nito ang pinsala sa mga track);
• i-on ang ignisyon;
• suriin kung ang pindutan ng pag-init ay pinindot;
• ang isang probe ay inilapat sa plus ng heating element na naka-mount sa likurang bintana;
• ang pangalawa ay nakatakda humigit-kumulang sa gitna ng thread.

Kung ang aparato ay nagpapakita ng 6 volts, nangangahulugan ito na walang pinsala sa lugar na ito. Kung ang tester ay naglalabas ng 12 volts, ang puwang ay nasa isang lugar sa segment sa pagitan ng mga probe.

Sa pagkakaroon ng 10 volts, ligtas na sabihin na ang puwang ay matatagpuan sa pagitan ng minus at sa gitna ng track. Sa sitwasyong ito, mas tumpak na matukoy kung saan matatagpuan ang pinsala sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang probe sa negatibong output. Kasabay nito, ang pangalawa ay dapat na maingat na gabayan kasama ang thread mula sa plus hanggang sa kabaligtaran na dulo. Ang pagtaas ng boltahe mula zero hanggang 5 volts ay nagpapahiwatig ng eksaktong lokasyon ng break.

Kung walang voltmeter sa kamay, kung gayon ang puwang ay hindi rin magiging mahirap na makita nang biswal. Upang gawin ito, kakailanganin mong maghintay hanggang ang mga bintana sa kotse ay mag-fog, at pagkatapos ay i-on ang pag-init. Kung saan ang track ay nanatiling gumagana, ang kahalumigmigan ay magsisimulang kapansin-pansing sumingaw. Sa mga de-energized na lugar, mananatili ang condensate. Ang mga segment na ito ng elemento ng pag-init ay kailangang suriin nang detalyado.Mangangailangan ito ng magnifying glass.

Kung ang pag-init ay ganap na wala sa pagkakasunud-sunod, maaari itong mapalitan ng isang naaalis na modelo, na naka-attach sa salamin sa mga espesyal na suction cup. Ito ay konektado sa electrical network ng kotse, tulad ng maraming iba pang mga device, sa pamamagitan ng sigarilyo.

Mayroon ding mga pagbabago sa pagbebenta kung saan naka-install ang karagdagang fan. Ngunit ang pagpipiliang ito ay hindi masyadong praktikal, dahil nangangailangan ito ng masyadong maraming kuryente.

Ang pagtapik sa talampas sa kabuuan ay hindi isang mahirap na gawain, at ito ay nalutas sa maraming paraan. Ang pinakakaraniwang ginagamit na electrically conductive paste. Bago ayusin, kakailanganing ayusin ang lugar ng pahinga gamit ang malagkit na tape (dalawang piraso - isa para sa bawat fragment ng track). Ang mga dulo ng sinulid ay nililinis at hinugasan ng alkohol. Pagkatapos ay inilapat ang i-paste sa kanila at iniwan upang matuyo nang hindi bababa sa 24 na oras.

Maaari mo ring ibalik ang operability ng rear window heating element gamit ang:

• pandikit (uri BF);
• mga pag-file ng metal;
• magnet.

Ang sawdust ay medyo madaling gawin at gamit ang isang file sa iyong sarili. Sa turn, ang anumang magnet ay gagawin. Dapat itong ilagay sa labas ng bintana, at metal na alikabok sa loob, kung saan matatagpuan ang elemento ng pag-init. Pagkatapos ang joint ay nananatiling tratuhin ng pandikit at barnisan. Maaari mo ring gamitin ang anumang pintura ng langis.

Ang pag-init gamit ang isang panghinang na bakal ay medyo epektibo. Dito kakailanganin mo ang isang panghinang na naglalaman ng isang maliit na halaga ng lata (halimbawa, POS-18), sa halip na isang flux, ang zinc chloride ay kinuha sa kasong ito. Ngunit ang pamamaraang ito ay angkop lamang kung ang pahinga ay maliit. Kakailanganin mong punan ang isang malaking lugar ng wire o tanso o pilak.

Bilang karagdagan, dapat tandaan na ngayon sa mga tindahan mayroon ding mga espesyal na komposisyon ng malagkit para sa pag-aayos ng mga filament ng pag-init. Ngunit sa ilang kadahilanan ay kasalukuyang hindi sila hinihiling.

Ang video sa ibaba ay makakatulong sa iyo na malaman kung paano ayusin ang nasira na pag-init ng bintana sa likuran nang mas detalyado:

Mayroon kaming espesyal na alok sa aming website. Maaari kang makakuha ng libreng konsultasyon mula sa aming corporate lawyer sa pamamagitan lamang ng pagtatanong ng iyong katanungan sa form sa ibaba.

Ang power ay ibinibigay sa heating element sa pamamagitan ng relay contact 2 mula sa fuse P4, na direktang konektado sa power source.
Kung ang likurang bintana ay hindi pinainit kapag ang heating ay nakabukas, suriin ang P4 fuse, ang mga wire at ang kanilang mga koneksyon, pati na rin ang switch at relay 2.

MAHALAGANG PAYO
Kung nabigo ang elemento ng pag-init sa likuran ng bintana, inirerekomenda ng tagagawa na palitan ang salamin, ngunit ngayon ay may mga espesyal na kit para sa pag-aayos ng mga nasira na filament ng elemento ng pag-init, na kinabibilangan ng lahat ng kinakailangang bahagi, tool at tagubilin para sa paggamit.

kanin. 9.24. Scheme ng rear window heating system sa isang kotse VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - mounting block; 2 - ang relay ng pagsasama ng pagpainit ng back glass; 3 - switch ng ignisyon; 4 - ang switch ng pagpainit ng back glass;
5 - isang control lamp ng pagsasama ng pagpainit ng back glass; 6 - isang elemento ng pag-init ng back glass

Sa malamig na panahon o sa tag-ulan lamang, kapag binuksan mo ang pinainit na bintana sa likuran, makikita mo na hindi ito gumagana - alinman sa ganap, ang fogging ay hindi nawawala, o isa o higit pang mga thread ay hindi uminit. Binabawasan nito ang view mula sa likurang bintana – na maaaring magkaroon ng negatibong epekto sa kaligtasan sa pagmamaneho! Kailangang maibalik. PERO paano, ano ang gagawin? Lumalabas na ang lahat ay medyo simple, nabasa namin ...

ANG NILALAMAN NG ARTIKULO

Sa totoo lang, ang dahilan ay matagal nang alam ng lahat, sa aming mga VAZ, ang mga thread na ito ay patuloy na "nasusunog", at sumakay sila na may 1 - 2 - 3 na mga thread na hindi nagpainit, labis na hindi maginhawa! Ngunit ngayon ay lumalabas na sa loob ng mahabang panahon ay may mga tool at repair kit na nagbibigay-daan sa iyo upang maibalik ang buong bagay, at medyo epektibo.

Ang lahat ay mga wire lamang na may boltahe na 12 volts sa likurang bintana. Sa ibabaw sa mga gilid ay may mga espesyal na track kung saan naka-embed ang mga wire na ito.Ang mga riles ay patayo pataas, wika nga - ang "pangunahing bus", mayroong dalawa sa mga ito sa kanan at kaliwa, sa mga matinding punto.

At ngayon sila ay nagmula sa kanila, manipis (2 - 3 mm), pahalang na mga piraso na nagpapainit sa salamin mismo, nililinis ito mula sa fogging o niyebe sa taglamig. Sila ang pangunahing gumaganang elemento ng buong istraktura.

Kadalasan mayroong ilang dosena sa kanila, mga 20 - 40 sa lugar ng pagtatrabaho, ang lahat ay nakasalalay sa klase ng kotse at sa laki ng likurang bintana nito.

Siyempre, ang anumang de-koryenteng aparato ay kinokontrol ng isang piyus, na idinisenyo para sa isang tiyak na boltahe at amperahe.

Sa totoo lang, dalawa lang ang pangunahing dahilan, at pareho silang nakasalalay sa sistema ng kuryente:

• piyus. OO, maaari talaga itong masunog. Nangyayari ito dahil sa iba't ibang mga kadahilanan, marahil ito ay hindi isang malaking short circuit at iyon lang. Kaya, ang pag-init ay hindi gagana para sa iyo nang lubusan. Kailangang hanapin fuse at suriin ito. Ito ang una at ipinag-uutos na hakbang.

• Kung ito ay buo, pagkatapos ay kailangan nating suriin ang boltahe sa mga wire na magkasya sa pangunahing "mga gulong" (side wide strips). Bilang isang patakaran, mayroon silang ordinaryong mga contact sa metal. Kumuha lang kami ng multimeter at sinusukat, kung may boltahe at ito ay tungkol sa 12 volts, pagkatapos ay ang kapangyarihan ay darating dito, ang lahat ay nasa ayos.
• Ang mga manipis na linya mismo. Upang maging matapat, lahat ng mga ito ay hindi maaaring masunog nang sabay-sabay. Bilang isang patakaran, nasusunog ito mula isa hanggang tatlo, mabuti, isang maximum na apat na "mga thread". Samakatuwid, kung mayroon kang bahagi ng bintana na lumalayo (mula sa fogging o yelo), ngunit hindi bahagi. Ito ay kinakailangan upang tumingin sa mga hindi gumagana na mga thread.

• Suriin ang manipis na strip na ito at makikita mo ang lugar ng break. Ito ang magiging bahaging nasunog, maaaring may kaunting itim sa paligid nito (bagaman ang sinulid sa una ay kayumanggi). Gayundin, ang thread ay, bilang ito ay, magbubukas, at ang lugar na ito ay dapat na konektado upang maibalik ang kapasidad sa pagtatrabaho.

Mula sa aking sarili nais kong idagdag na ang piyus ay bihirang masunog, karaniwang ito ay isang pahinga sa "mga thread" ng salamin, sila ang kailangang maibalik.

Naaalala ko ang isang mahabang panahon na ang nakaraan ay halos imposible! Ngayon kung ano ang teknolohiya ay dumating sa - maaari kang bumili ng isang rear window repair kit, para lamang maibalik ang makitid na mga piraso. Pinaghihinalaan ko na mayroong ilang uri ng metallized na komposisyon, o pintura - ngunit ito ay tinatawag na conductive glue.

Ang ganitong pandikit ay lumalaban sa mga temperatura mula - 60 hanggang + 100 degrees Celsius. Iyon ang kailangan nating bilhin. Ang tanging bagay na gusto kong sabihin sa iyo - huwag kunin ang pinakamurang komposisyon, ngayon sa palagay ko ito ay tungkol sa 150 - 200 rubles, kumuha ng kaunti pang mahal tungkol sa 300 - 400 rubles, ang mga naturang komposisyon ay gumagana nang mas matagal.

Ngayon ang aktwal na mga tagubilin para sa pagbawi:

• Upang magsimula, kailangan mo ng kaunti, inuulit ko ng kaunti - upang linisin ang mga gilid ng strip sa mga lugar ng talampas. Kinakailangang alisin ang uling at iba pang mga deposito na nabubuo sa salamin. Para dito, mainam ang papel de liha na "null", ilang galaw lang at tapos ka na.
• Pinupunasan namin ng alkohol, alisin ang lahat ng plaka.
• Ngayon ay kinukuha namin ang malagkit na tape, at i-paste ang mga piraso sa mga gilid, sa kapal nito. Ang malagkit na tape ay hindi dapat masakop ang strip, ngunit hindi ito dapat lumayo mula dito para sa isang mahabang distansya nang eksakto sa kahabaan ng lapad ng thread, upang walang mga puwang.
• Susunod, kinukuha namin ang aming komposisyon, "conductive glue". Mayroon siyang syringe o espesyal na brush. Nagsisimula kaming magpinta sa lugar na inihanda namin. Gaano karaming mga layer ang ilalapat ang isusulat sa mga tagubilin. Kaya't nararapat na tandaan na kailangan mong pumunta sa mga nagtatrabaho na seksyon ng strip na 1 sentimetro sa kanan at kaliwa.

• Ngayon kailangan nating matuyo ang komposisyon. Tanggalin ang tape at maghintay. Karaniwan ang tungkol sa 24 na oras ay sapat na. PERO HINDI KANINA! Pagkatapos nito, i-on namin at suriin ang pagganap, dapat gumana ang lahat.

Iyon lang, hindi ito kumplikadong pagtuturo. Ngayon ay pinapanood namin ang bersyon ng video.