Opel Agila do-it-yourself repair

Ang Opel Agila, tulad ng anumang iba pang kotse, ay madaling kapitan ng mga pagkakamali at pagkasira, na kung saan, sa karamihan ng mga kaso, ay maaaring maayos sa pamamagitan ng kamay. Upang makagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos ng Opel Aguila gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong magkaroon ng ilang teknikal na kaalaman. Gayundin, kinakailangan na magkaroon ng mga consumable, mga bahagi ng kotse (iba't ibang mga filter, sinturon, gasket, iba't ibang mga langis at likido, atbp.).

Bago simulan ang pag-aayos ng Opel Agila, kinakailangan ang isang mataas na kalidad na diagnostic ng naturang mga elemento ng istruktura ng kotse tulad ng engine, suspension, transmission, chassis, steering gear, brake system, electrical equipment. Siyempre, maaari kang bumaling sa mga propesyonal upang ayusin ang Opel Aguila, ngunit mangangailangan ito ng malaking halaga para sa mga serbisyong ibinigay at pagkukumpuni. Ang ilang mga operasyon sa pagpapanatili ng kotse ay dapat na isagawa nang palagian sa dulo ng isang tiyak na mileage. Pagkatapos ng 7-10 libong kilometro, kinakailangan na baguhin ang langis sa makina ng kotse, mga filter (langis, hangin at cabin). Ang mga nagmamay-ari ng isang Opel Aguila na may makina ng gasolina ay dapat palitan ang mga spark plug tuwing apatnapung libong kilometro. Ang mga may-ari ng diesel na bersyon ng Opel Agila glow plugs ay ina-update bawat daang libong kilometro.

Ang Opel Aguila ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang bilang ng mga pinaka-karaniwang pagkasira at malfunctions. Narito ang ilan sa mga ito:

• mahinang kalidad na pagpupulong ng filter ng gasolina, na humahantong sa ang katunayan na ang kotse ay nagsisimula sa pagkibot, stall;
• mababang kalidad na plastik, dahil sa kung saan lumilitaw ang isang creak sa cabin (naayos sa pamamagitan ng paggamit ng isang materyal tulad ng "anti-creak");
• hindi pantay na pagsusuot ng mga brake pad at disc, na nangyayari dahil sa pag-asim ng mga caliper piston;
• pagtagas ng cooling radiator sa kantong sa gilid na bahagi;
• mga problema sa power steering;
• mga malfunctions ng gearbox na nauugnay sa napipintong kabiguan ng mga bearings.

Kaya, ang pagkakaroon ng ilang kaalaman, pag-aaral ng mga espesyal na panitikan, pagbili ng mga pangunahing consumable at ekstrang bahagi, posible na ayusin ang Opel Agila gamit ang iyong sariling mga kamay sa garahe. Ang pagpapanatili sa sarili at pag-aalis ng mga maliliit na problema ay makatipid ng oras at pera sa mga pagbisita sa mga serbisyo ng sasakyan.

Nagpasya akong gumawa ng isang malakas na MOT, nang hindi naghihintay ng 100,000 km, at upang magkasabay sa pagsisimula ng operasyon sa taglamig.

-binago ang mga gulong sa taglamig, ang benepisyo ng ikalawang hanay ay binuo sa mga stamping.

-Pagpalit ng mga disc ng preno, at pagkatapos ay may mga kamag-anak.

-magbuhos ng kalahating litro ng mantika sa kahon.

Well, sinusuri ang lahat ng iba pa.

Kinailangan kong bumili ng bagong drain plug, dahil ang sinulid sa luma ay napakasama.

Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay nangyari sa susunod na araw, pagkatapos ng pagkumpleto ng lahat ng trabaho.

Sabi nga sa kasabihan, wala nang mas permanente kaysa pansamantala. Binili ko ito para sa isang pahinga, at ako ay nagmamaneho sa loob ng dalawang taon na ngayon at ako ay labis na nasisiyahan.

Ito ay kung paano lumipad ang dalawang taon ng pagmamay-ari ni Agush at gusto kong kumuha ng stock.

Walang alternatibo sa kotse na ito, lalo na sa kategoryang ito ng presyo.

Na sa wakas ay hindi masira, ngunit lamang rides at rides. Siyempre, hindi ko siya pinipilit at hindi ako nagmamaneho ng higit sa 120 km / h sa highway, ngunit sinusubukan kong huwag magmaneho ng higit sa 110 km / h. Sa buong tag-araw at bahagi ng taglagas kailangan mong pumunta sa bansa. Kaugnay nito, ang mileage ay 400 kilometro bawat linggo.

Well, oras na para dagdagan at sabihin kung ano ang nangyari kamakailan.

Noong nakaraang buwan, sa mga katapusan ng linggo sa bansa, ako ay nakikibahagi sa pagpapaalaala sa agusha at kumpletong pagiging perpekto. Ang plano ay napaka-simple at makatuwiran.

- Una, mag-super wash at maglinis pagkatapos ng taglamig.

- Mag-install ng pinainit na salamin.

- Alisin ang lahat ng mga wire at snot sa ilalim ng balat at torpedo.

- Mag-install ng karagdagang ilaw kung kinakailangan.

– Palitan ang mga front pad.

Sa pangkalahatan, sa loob ng tatlong katapusan ng linggo, sa pagitan ng mga toast at barbecue, dahan-dahan kong pinamamahalaan ang lahat.

Ayaw ko talagang maiwang walang sasakyan sa oras ng bodywork - pagpipinta. Ang lamig ay disente, at ang kotse ay kailangan araw-araw.

Ang presyo ng isyu ay 10,000 paint brush na may bodywork, 5,000 bagong Chinese glass na may installation, at 2,000 para i-disassemble at i-assemble ang lahat ng ito. Sa oras, gumagana para sa 4-5 araw.

Nagpasya akong pumunta sa kabilang paraan, mas mabilis, mas mura at mas mahusay sa ilang paraan.

Nakakita ako ng donor sa tyrnet, sa isa sa mga showdown. Nabugbog ang sasakyan sa mukha, at hindi nasira ang pinto sa likod. Ang kulay ay natural na akin, isa sa isa at ang kondisyon ay mahusay.

Well, nakuha niya ang kanyang mga kamay, bago ang update.

Para sa halos buong Oktubre, hindi ako pumunta sa Agush sa lahat ng oras, kapag kailangan kong magdala ng isang bagay para sa pag-aayos. Nagkaroon ng pinsala sa binti, at napakahirap sumakay na may cast sa hawakan.

Ngayon ay patuloy akong nagmamaneho, sanay na ako dito at kahit na nag-e-enjoy ako sa isang maliit, ngunit napakaliksi at mapaglalangang kotse.

Ang kumportableng bilis ay 100-110 km/h, higit pa ako pumunta lamang para sa sapilitang pag-overtake. Kasabay nito, may potensyal, at ang pagpapabilis sa 140 km / h ay hindi isang problema.

Mayroon lamang isang puting reverse light, sa kanang bahagi.

Nakalimutan kong banggitin ang cabin filter.

Wala akong nakitang mas madaling kapalit para sa cabin filter kahit saan. Akala ko dati sa Honda HR-V ko lang elementary, pero sa agusha kanta lang ang kapalit.

Hindi mo na kailangang buksan o tanggalin ang glove compartment. Yumuko lang ako, tinanggal ang clip at nahulog ang filter sa banig. Ang pangunahing bagay ay huwag kalimutang maglagay ng isang pahayagan o isang basahan, upang hindi ma-vacuum ang karpet sa ibang pagkakataon.

Ngayon gusto kong sabihin muli ang tungkol sa mahusay na interior space at versatility ng maliit na kotse na ito. Ito ay magkasya nang husto, at kung ano ang hindi magkasya ay mahinahong nakatali sa bubong.

Isa sa mga espesyalisasyon ng aming mga istasyon ay ang kalidad ng pagkukumpuni ng Opel Agila. Sa aming mga serbisyo ng kotse mayroong isang espesyal na tool para sa pag-aayos ng Opel Agila. Sa pagkakaroon ng mga consumable, langis at likido na kailangan para sa naka-iskedyul na pagpapanatili. Sa loob ng ilang oras, mula sa pangunahing bodega ay magdadala kami ng anumang ekstrang bahagi para sa pagkumpuni ng Opel Agila.

Bago simulan ang pag-aayos ng Opel Aguila, gagawa kami libreng diagnostics suspensyon, makina o elektrisidad (libreng diagnostics kung sakaling ayusin sa aming mga istasyon ng serbisyo). Hindi namin inirerekumenda ang do-it-yourself na pag-aayos ng Opel Agila. Dapat gawin ng lahat ang kanilang trabaho. Kailangan mong ipagkatiwala ang pag-aayos ng iyong sasakyan sa mga gumagawa nito araw-araw.

Gastos sa pagkumpuni ng Opel Aguila:

Ang regular na pagpapanatili at pagpapanatili ng Opel Agila ay inirerekomenda na isagawa tuwing 7-10 libong km. tumakbo. Kabilang dito ang pagpapalit ng langis ng makina, filter ng langis, filter ng hangin at filter ng cabin. Kapag nagsasagawa ng nakaplanong trabaho, gagawa kami ng isang libreng pagsusuri sa lahat ng mga bahagi ng kotse at gagawa kami ng isang listahan ng mga rekomendasyon.

Bawat 60 libong km. mileage, inirerekumenda namin ang pagbabago ng timing belt na may mga roller, at kung ang motor ay chain, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ang chain tuwing 120 libong km. Mas mainam na magpalit ng kandila tuwing 40 libong kilometro sa mga makina ng gasolina at 100 libong kilometro. mileage sa isang diesel engine. Sa mga modelo ng Opel Agila na may adaptive throttle, inirerekumenda na linisin at iakma ang throttle tuwing 60 libong km.

Ang pinakasikat na mga problema at malfunction ng Opel Aguila:
– acidification ng mga caliper piston na may kasunod na hindi pantay na pagsusuot ng mga pad at disc;
- hindi matagumpay na disenyo ng filter ng gasolina - ang kotse ay kumikibot, kuwadra, troit;
- creaking sa loob ng kotse na nauugnay sa mababang kalidad na plastic - sizing na may anti-creaking na materyal;
- isang problema sa kahon - isang maagang pagkabigo ng mga bearings at seal ng input shaft;
- sa karaniwang mga radiator ng paglamig, tumagas sa kantong sa gilid na bahagi;
- isang masikip na manibela - isang problema sa power steering ng kotse - isang bulkhead o kapalit, ayon sa resulta ng diagnostic.

Ang antas ng pagsusuot ng Opel Agila hub bearing ay maaari lamang matukoy sa panahon ng mga diagnostic.

Warranty sa lahat ng pag-aayos ng Opel Agila - 6 na buwan.

Para sa driver ng Opel Agila, hindi lihim na ang indicator sa dashboard na "Check-Engene" ay isang malfunction signal na Opel. Sa isang normal na estado, ang icon na ito ay dapat na lumiwanag kapag ang pag-aapoy ay naka-on, sa sandaling ito ang pagsusuri ng lahat ng mga sistema ng Opel Agila ay nagsisimula, sa isang gumaganang kotse, ang tagapagpahiwatig ay lumabas pagkatapos ng ilang segundo.

Kung may mali sa Opel Agila, kung gayon ang "Check-Engene" ay hindi namamatay, o ito ay muling umiilaw pagkaraan ng ilang sandali. Maaari din itong mag-flash, na malinaw na nagpapahiwatig ng isang malubhang malfunction. Ang tagapagpahiwatig na ito ay hindi sasabihin sa may-ari ng Opel kung ano ang eksaktong problema, binibigyang pansin niya ang katotohanan na ang mga diagnostic ng makina ng Opel Agila ay kinakailangan.

Dahil ang lahat ng mga dayuhang kotse, hindi kasama ang Opel Agila, ay mahigpit na nakatali sa electronics, Ang isang malaking bilang ng mga sensor ay sinusubaybayan ang pagpapatakbo ng kotse. Samakatuwid, ang diagnosis ng Opel Agila engine ay, sa pangkalahatan, isang tseke ng pinakamahalagang yunit ng makina, maliban sa suspensyon, na sinusuri nang mekanikal.

Mayroong isang malaking bilang ng mga dalubhasang kagamitan para sa pag-diagnose ng Opel Agila engine. May mga compact at medyo maraming nalalaman na mga scanner na hindi lamang mga propesyonal ang kayang bayaran. Ngunit may mga oras na ang mga maginoo na portable scanner ay hindi nakakakita ng mga malfunction sa Opel Agila engine, kung gayon ang mga diagnostic ay dapat na isagawa ng eksklusibo sa pamamagitan ng lisensyadong software at isang scanner mula sa Opel.

Ipinapakita ng Opel diagnostic scanner:

• Halaga ng pagbubukas ng throttle sa porsyento;
• Bilis ng makina sa rpm;
• Temperatura ng makina ng Opel Aguila;
• Boltahe sa onboard network na Opel Agila;
• Ang temperatura ng hangin na iginuhit sa makina;
• Opel Agila ignition timing;
• Oras ng iniksyon ng gasolina ng injector. Ipinapakita sa millisecond;
• Mga indikasyon ng air flow sensor na Opel Agila;
• Pagkarga ng makina;
• Mga indikasyon ng oxygen sensor na Opel Agila;

Bago i-diagnose ang Opel Agila engine, dapat mong pakinggan ito; sa normal nitong estado, ito ay gumagana nang tahimik, walang pagbabago, at may kumpiyansa na pinapanatili ang bilis nito. Kapag pinindot mo ang pedal ng gas, ito ay maayos, walang jerks, nakakakuha ng momentum, walang extraneous na tunog. Ang tambutso ay halos hindi nakikita. Gayundin, sa isang normal na makina ng Opel Agila, hindi maaaring magkaroon ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at iba pang mga likido.

1. Upang masuri ang makina ng Opel Agila, una sa lahat, ang kompartamento ng makina ay biswal na siniyasat. Sa isang magagamit na makina, hindi dapat magkaroon ng anumang mga mantsa ng mga teknikal na likido, maging ito ay langis, coolant, fluid ng preno. Sa pangkalahatan, mahalaga na pana-panahong linisin ang makina ng Opel Agila mula sa alikabok, buhangin, dumi, ito ay kinakailangan hindi lamang para sa aesthetics, kundi pati na rin para sa normal na pagwawaldas ng init!

2. Sinusuri ang antas at kondisyon ng langis sa Opel Agila engine, ang pangalawang hakbang ng pagsubok. Upang gawin ito, kailangan mong bunutin ang dipstick, pati na rin tingnan ang langis sa pamamagitan ng pag-unscrew ng takip ng tagapuno. Kung ang langis ay itim, at mas masahol pa ang itim at makapal, kung gayon ito ay nagpapahiwatig na ang langis ay nabago nang mahabang panahon.

Kung mayroong isang puting emulsion sa takip ng tagapuno o kung ang langis ay nakikitang bumubula, kung gayon ito ay maaaring magpahiwatig na ang tubig o coolant ay pumasok sa langis.

3. Sinusuri ang mga spark plug ng Opel Agila. Alisin ang lahat ng spark plugs mula sa makina, maaari silang suriin nang paisa-isa. Dapat silang tuyo. Kung ang mga kandila ay natatakpan ng isang bahagyang layer ng madilaw-dilaw o mapusyaw na kayumanggi na uling, kung gayon hindi ka dapat mag-alala, ang gayong uling ay medyo normal at katanggap-tanggap na kababalaghan, hindi ito nakakaapekto sa trabaho.

Kung may mga bakas ng likidong langis sa mga kandila ng Opel Agila, malamang na ang mga piston ring o valve stem seal ay kailangang palitan. Ang itim na uling ay nagpapahiwatig ng muling pinayaman na pinaghalong gasolina. Ang dahilan ay ang hindi tamang operasyon ng sistema ng gasolina ng Opel, o isang sobrang barado na air filter. Ang pangunahing sintomas ay ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina.

Ang pulang patong sa mga spark plug ng Opel Agila ay nabuo dahil sa mababang kalidad na gasolina, na naglalaman ng isang malaking halaga ng mga particle ng metal (halimbawa, mangganeso, na nagpapataas ng bilang ng octane ng gasolina).Ang nasabing plaka ay nagsasagawa ng kasalukuyang mahusay, na nangangahulugan na sa isang makabuluhang layer ng plaka na ito, ang kasalukuyang ay dadaloy sa pamamagitan nito nang hindi bumubuo ng isang spark.

4. Ang Opel Agila ignition coil ay hindi madalas mabibigo, kadalasan ito ay nangyayari dahil sa katandaan, ang pagkakabukod ay nasira at ang isang maikling circuit ay nangyayari. Mas mainam na baguhin ang mga coils alinsunod sa mileage ayon sa mga regulasyon. Ngunit kung minsan ang pagkasira ay sanhi ng masasamang kandila o sirang mga wire na may mataas na boltahe. Upang suriin ang Opel coil, dapat itong alisin.

Pagkatapos ng pag-alis, kailangan mong tiyakin na ang pagkakabukod ay buo, hindi dapat magkaroon ng mga itim na spot o bitak. Susunod, ang isang multimeter ay dapat na kumilos, kung ang coil ay nasunog, pagkatapos ay ipapakita ng aparato ang maximum na posibleng halaga. Huwag suriin ang Opel Agila coil gamit ang makalumang paraan para sa pagkakaroon ng spark sa pagitan ng mga kandila at ng metal na bahagi ng kotse. Ang pamamaraang ito ay nagaganap sa mga lumang kotse, habang sa Opel Agila, dahil sa gayong mga manipulasyon, hindi lamang ang likid, kundi pati na rin ang buong electrics ng kotse ay maaaring masunog.

5. Posible bang masuri ang isang malfunction ng makina sa pamamagitan ng usok mula sa tambutso ng Opel Agila? Maraming masasabi ang tambutso tungkol sa kondisyon ng isang makina. Mula sa isang magagamit na kotse sa mainit-init na panahon, ang makapal o asul na kulay-abo na usok ay hindi dapat makita.

Kung nakikita ang puting usok, maaaring ito ay nagpapahiwatig ng nasunog na gasket o mga pagtagas sa sistema ng paglamig ng Opel Agila. Kung ang usok ay itim, kung gayon sa pinakamahusay na ito ay mga problema dahil sa labis na pinaghalong gasolina. Sa pinakamasama - mga problema sa pangkat ng piston.

Kung ang usok ay may mala-bughaw na tint, kung gayon ito ay nagpapahiwatig na ang Opel Agila engine ay kumonsumo ng langis. Sa pinakamagandang kaso, ang mga valve stem seal ay kailangang palitan, sa pinakamasamang kaso, ang piston group ay kailangang ayusin. Ang lahat ng cinder na ito ay bumabara at binabawasan ang buhay ng katalista ng Opel Agila, na hindi makayanan ang paglilinis ng mga naturang impurities.

6. Opel Agila engine diagnostics sa pamamagitan ng tunog. Sound is a gap, yan ang sabi ng theory of mechanics. Mayroong mga puwang sa halos lahat ng mga movable joints. Ang maliit na puwang na ito ay naglalaman ng isang oil film na pumipigil sa mga bahagi mula sa paghawak. Ngunit sa paglipas ng panahon, lumalawak ang puwang, ang pelikula ng langis ay hindi na maipamahagi nang pantay-pantay, nangyayari ang alitan ng mga bahagi ng makina ng Opel Agila, bilang isang resulta kung saan nagsisimula ang napakatindi na pagsusuot.

Ang bawat node sa Opel Agila engine ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tiyak na tunog:

• Ang isang malakas, madalas na tunog na naririnig sa lahat ng bilis ng engine ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na ayusin ang mga balbula;
• Ang isang makinis na katok, na hindi nakasalalay sa bilis, ay sanhi ng mekanismo ng pamamahagi ng balbula, na nagpapahiwatig ng pagsusuot ng mga elemento nito;
• Ang isang natatanging maikling katok, na tumataas sa mas mataas na bilis, ay nagbabala sa nalalapit na dulo ng connecting rod bearing.

Ito ay isang maliit na bahagi lamang ng mga posibleng tunog bilang resulta ng ilang mga pagkakamali. Dapat tandaan ng bawat driver ng Opel ang tunog ng isang normal na gumaganang makina upang mabilis na tumugon sa anumang mga pagbabago dito.

7. Diagnostics ng Opel Agila engine cooling system. Gamit ang tamang operasyon ng sistema ng paglamig at sapat na pag-aalis ng init, pagkatapos simulan ang makina, ang likido ay kumakalat lamang sa isang maliit na bilog sa pamamagitan ng radiator ng kalan, na nag-aambag sa mabilis na pag-init ng parehong makina mismo at ang interior ng Opel Agila sa lamig. season.

Kapag ang normal na operating temperatura ng Opel Agila engine ay naabot (mga 60-80 degrees), ang balbula ay bubukas nang bahagya sa isang malaking bilog, i.e. ang likido ay bahagyang dumadaloy sa radiator, kung saan ito ay nagbibigay ng init sa pamamagitan nito. Kung ang isang kritikal na marka ng 100 degrees ay naabot, ang Opel Agila thermostat ay bubukas nang buo, at ang buong dami ng likido ay dumadaan sa radiator.

Kasabay nito, ang Opel Agila radiator fan ay lumiliko, ito ay nag-aambag sa isang mas mahusay na pamumulaklak ng mainit na hangin sa pagitan ng mga selula ng radiator. Ang sobrang pag-init ay maaaring makapinsala sa makina at nangangailangan ng magastos na pag-aayos.

8. Karaniwang mga malfunction ng Opel Agila cooling system. Kung ang fan ay hindi gumagana kapag ang kritikal na temperatura ay naabot, pagkatapos ay una sa lahat ito ay kinakailangan upang suriin ang fuse, pagkatapos ay ang Opel Agila fan mismo at ang integridad ng mga wire dito ay napagmasdan. Ngunit ang problema ay maaaring maging mas pandaigdigan, ang temperatura sensor (thermostat) ay maaaring nabigo.

Ang pagpapatakbo ng termostat ng Opel Agila ay sinuri tulad ng sumusunod: ang makina ay pinainit, ang isang kamay ay inilapat sa ilalim ng termostat, kung ito ay mainit, pagkatapos ito ay gumagana.

Maaaring lumitaw ang mas malubhang problema: nabigo ang bomba, tumutulo o barado ang radiator ng Opel Agila, nasira ang balbula sa takip ng tagapuno. Kung ang mga problema ay lumitaw pagkatapos palitan ang coolant, malamang na ang air lock ay masisi.

Upang ang iyong Opel Agila ay makapaglingkod nang tapat sa may-ari nito, kailangan mong patuloy na subaybayan ang teknikal na kondisyon nito. Ang mga regular na diagnostic at pagkumpuni ng Opel Agila ay ang susi sa walang problemang operasyon.

Upang ayusin ang Opel Agila ito ay kinakailangan nang mas madalas, kailangan mo munang subaybayan ang mga consumable, na nagbabago alinman pagkatapos ng isang tinukoy na panahon, o depende sa mileage. Ang pagsuri at pagpapalit ng mga consumable para sa Opel Agila ay ginagawa ayon sa naka-iskedyul na talahanayan ng pagpapanatili, na nagpapahiwatig ng mga agwat sa mileage at ang uri ng trabaho.

Kasama sa pagkumpuni at pagpapalit ng mga consumable ng Opel Agila ang:

1. Palitan ang langis sa makina ng Opel Agila
2. palitan ng oil filter ang opel aguila
3. Baguhin ang cabin filter sa Opel Agila
4. Palitan ang langis sa isang awtomatikong paghahatid ng Opel Agila
5. palitan ng power steering fluid ang opel aguila
6. Palitan ang antifreeze ng Opel Agila

Ang napapanahong pagpapalit ng langis at mga filter sa Opel Agila ay makabuluhang bawasan ang gastos ng pag-aayos sa hinaharap. Ang isang barado na air filter ay hindi papayagan ang kinakailangang dami ng hangin na dumaan sa makina, na nagiging sanhi nito upang mabulunan at makakonsumo ng mas maraming gasolina.

Serbisyo sa pag-aayos para sa mga sikat na modelo ng Opel:

• pagkumpuni ng Opel Agila 1.3d;
• pagkumpuni ng Opel Agila 1.2;
• pagkumpuni ng Opel Agila 1.0;

Kung hindi mo papalitan ang langis para sa Opel Agila, mawawala ang mga katangian nito, magiging masyadong maulap at makapal, nagiging makapal na substance, iyon ay, fuel oil. Ang nasabing langis ay hindi nagpapadulas ng mga gumagalaw na elemento, ngunit pinipigilan lamang ang kanilang trabaho.

Ang presyo ng pagkumpuni ng Opel Agila ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

1. Mga presyo para sa mga ekstrang bahagi ng Opel Agila para sa pagkumpuni;
2. Presyo para sa trabaho ng isang mekaniko / espesyalista ng kotse;

Ang pinakamahal ay orihinal na mga ekstrang bahagi para sa Opel Agila mula sa tagagawa. Ang bawat naturang ekstrang bahagi ay may sariling part-number, kung saan makakahanap ka ng mga analogue mula sa iba pang mga tagagawa. Ang mga presyo para sa hindi orihinal na mga ekstrang bahagi para sa Opel Aguila ay mas mababa kaysa sa mga presyo ng pabrika, ngunit may pagkakataon na makakuha ng isang mababang kalidad na pekeng na may maikling buhay ng serbisyo, o hindi gagana sa lahat. Ang mga filter, langis, kandila, sinturon, mga disc ng preno para sa Opel ay madalas na peke, dahil palaging may pangangailangan para sa kanila.

Mga uri ng pagbabayad para sa pagkumpuni ng Opel Agila:

1. opisyal, na may mga dokumento at garantiya;
2. impormal, walang mga dokumento, sa pamamagitan ng personal na kasunduan.

Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang malinaw na itakda ang mga gawain para sa pag-aayos ng Opel Agila, at kung ang mga problema ay hindi halata, pagkatapos ay i-diagnose ang Opel. Ang mga mahilig sa kotse-dummies ay palaging malugod na tinatanggap sa serbisyo, dahil maaari silang ipataw ng isang bilang ng mga gawa at pagpapalit ng mga ekstrang bahagi na hindi kinakailangan.

Sa isang sentro ng serbisyo ng kotse, ang mga presyo ng pagkumpuni ng Opel Agila ay maaaring ayusin para sa bawat uri ng serbisyo at maging pareho para sa lahat ng mga tatak ng kotse: mga diagnostic ng suspensyon, pagpapalit ng langis, pagpapalit ng pad, pagpapalit ng air filter. Isang alternatibong opsyon sa presyo, kapag ang pagbabayad ay ginawa para sa "1 karaniwang oras", mayroon itong sariling para sa bawat modelo ng kotse.

Sa kasong ito, ang bawat operasyon ng pag-aayos ng Opel Agila ay tinutukoy ng timing, iyon ay, ang oras na kinakailangan. Ito ay tinatawag na "Rationing of labor cost". Ang bawat automaker ay nagpapahiwatig ng mga figure na ito sa mga talahanayan ng mga direktoryo para sa bawat modelo ng kotse nang hiwalay.

Madalas na nangyayari na ang pag-aayos ng Opel Agila ng isang mekaniko ay tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa pamantayantinukoy sa gabay sa paggawa.Sa kasong ito, may karapatan kang magbayad lamang ng mga nakapirming karaniwang oras na inilaan para sa operasyong ito. Kung gagawin ito ng automaster nang mas mabagal o mas mabilis ay depende sa kanyang mga kwalipikasyon.

Napakahalaga na hilingin ang pagpapalabas ng isang order para sa Opel Aguila repair work na iyong pinili, dahil maiiwasan nito ang mga hindi pagkakasundo, ipakita ang iyong kamalayan at maging isang makabuluhang argumento kung may nangyaring mali. Tukuyin kung ano ang gagawin sa mga lumang bahagi pagkatapos ng pagpapalit: ibalik ang mga ito sa kliyente (iyon ay, ikaw), o ang serbisyo ng kotse ay mag-isa na magtapon ng mga ito.

Ang perpektong opsyon ay hindi upang bigyan ang sinuman, sa ilalim ng anumang pagkakataon, ang mga susi sa kotseat ikaw lang ang magmaneho. Ganap na kontrolin ang pag-aayos ng Opel Agila, na nasa lugar ng pagtatrabaho kasama ng mekaniko sa lahat ng oras. Ang ganitong mga kundisyon ay madalas na sumasalungat sa mga pag-iingat sa kaligtasan ng isang serbisyo ng kotse, ngunit ito ay magliligtas sa iyo mula sa karamihan ng mga problema, at ang serbisyo sa pag-aayos ay magiging malinaw hangga't maaari.

Kung para sa pag-aayos ng Opel Agila, ayon sa mga patakaran ng serbisyo ng kotse, kinakailangan na ibigay ang kotse, pagkatapos ay siguraduhing gumawa ng isang aksyon ng pagtanggap ng kotse para sa pagkumpuni. Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng paglipat ng isang susi ng kotse, at madalas na isang sertipiko ng pagpaparehistro. Ang isang empleyado ng isang serbisyo ng kotse ay nakapag-iisa na nagmaneho ng kotse sa isang kahon, o sa isang elevator.

Ang sertipiko ng pagtanggap ng Opel Agila para sa pagkumpuni o diagnostic ay kinabibilangan ng:

1. Listahan ng mga gawa at malfunction na kinakailangan para sa pagkumpuni ng kotse;
2. Listahan ng mga kapalit na bahagi;
3. Scheme at paglalarawan ng pagkakaroon / kawalan ng mga depekto sa kotse na hindi nangangailangan ng pag-aalis sa panahon ng proseso ng pagkumpuni;
4. Pagkakumpleto ng kotse: mga bagay, tool, accessories na hindi nauugnay sa pagkumpuni.

Sa pagkumpleto ng trabaho, kinakailangan upang i-verify ang lahat ng mga punto sa dokumentadong pag-aayos at aktwal na nakumpleto. Ang isang empleyado ay maaaring kunin ang kotse, ang pangalawa ay maaaring ayusin ang Opel Agila, at ang pangatlo ay maaaring ibigay ang trabaho. Kung may makikitang mga pagkakaiba sa ibang pagkakataon, mas mahirap patunayan ito.

• Dolyar - 58.85 rubles.
• Euro - 62.68 rubles.

Ang manual ay naglalaman ng isang may larawang manwal ng serbisyo para sa Opel Agila / Suzuki Wagon R mula 1997, na may makina: Gasoline: 1.0 l. (53/58/60/65 hp), 1.2 l. (69/75/80 hp), 1.3 l. (76 hp). Diesel: 1.3 l (69 hp). .

Impormasyon sa libro:
Laki ng file: 76.8 MB
Format ng aklat: PDF
Bilang ng mga pahina: 168
Publisher: “Geese-Swans”

Sumakay gamit ang isang scanner at tingnan kung ano ang nangyayari sa paglipat. At suriin din ang presyon ng gasolina.

Kung ako mismo ay nahuli ang problemang ito sa isang scanner, kung gayon hindi ako gagawa ng isang paksa.

tulad ng isinulat pagkatapos ng paglitaw ng problema at trabaho sa ikadalawampu ilipat ay maaaring stall.

May pagdududa tungkol sa bomba na ito ang kaso sa mga kaso ng mga problema sa gasolina, ang mga problema ay nagsisimula sa pagkakapareho ng pagpapatakbo ng mga cylinder, at bilang isang resulta, misfire. Naipatupad na ito sa makinang ito.

Susuriin ko ang pusa, hindi malamang, ngunit maaaring ito ay gumuho at isang piraso ang humaharang sa paglabas ng mga gas.

Oo, eksakto.
At kapag ang may-ari:

Tila, parehong nabuhay sina kat at ebn sa isang mahiwagang paraan.
Siyempre, maaari kang magsabit ng pressure gauge at sumakay, ngunit sa tingin ko ito ay naiiba. ?

Ang bomba ay na-install bago noong Setyembre o Oktubre ng taong iyon.

Ang kakanyahan ng kung paano ayusin ang kotse ay malinaw mula sa simula, hintayin ang problema na lumala at lumabas. Tanging sa may-ari na ito o sa iba pa, iyon ang tanong.

Novel crash, fuel pressure gauge, backpressure gauge kata, vacuum gauge kung maaari at sa kalsada. Ang paggalaw ay buhay

Napakaraming tanong na hindi kailangan Lalabas ito para tanggalin ang terminal ng baterya at lahat ng ini-edit ng sasakyan. nahulog ang ecu
kinukuha pa rin ng block ang mga maling data na ito mula sa ECM at ano, alam ng isang developer ang software na ito
Sa kasamaang palad, walang data sa pagpapatakbo ng ECM para sa kotse na ito

[QUOTE=energec;1900431]Kung ako mismo ay nahuli ang problemang ito gamit ang isang scanner, hindi ako gagawa ng paksa.

Maganda ang NOT FACT scanner, mas maganda pa ang kagamitan ng DOP

• Manu-manong para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga kotse ng Renault 16 view
• Toyota Repair and Maintenance Manual 13 views
• BMW Error Codes 12 view
• I-reset ang mga agwat ng serbisyo para sa Renault 11 view
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 gasolina / diesel Service at maintenance book 11 view
• Fuse box at relay Geely MK Cross 10 view
• Fuse box at relay Nissan Primera P12 mula 2002 hanggang 2007 10 view
• Mga manual ng kotse, mga tagubilin, mga manual para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng mga kotse 10 view
• Suzuki Repair and Maintenance Manual 9 view
• Lokasyon ng diagnostic OBD connector sa Opel 9 view

Manwal para sa pagkumpuni, pagpapanatili at pagpapatakbo ng Suzuki Wagon R, Opel Agila mula noong 1997 na inilabas

Mga makina ng petrolyo:
G10/G10A 1.0 l. / 39 kW (53 HP),
Z10XE 1.0 l. / 43 kW (58 hp),
Z10XEP 1.0 l. / 44 kW (60 hp),
K10A 1.0 l. / 48 kW (65 hp),
K12A 1.2 l. / 51 kW (69 hp),
Z12XE 1.2 l. / 55 kW (75 hp),
Z12XEP 1.2 l. / 59 kW (80 hp),
G13BB 1.3 l. / 56 kW (76 hp).
Mga makinang diesel:
Z13DT 1.3 l. / 51 kW (69 hp).

Paglalarawan:
Manwal para sa aparato, pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan Opel Agila, Suzuki Wagon R mula noong 1997, nilagyan ng mga makina ng gasolina na may displacement na 1.0, 1.2, 1.3 litro, pati na rin ang mga diesel engine na may displacement na 1.3 litro.
Ang layunin ng publikasyong ito ay maging isang simple at nauunawaan na manwal na magbibigay-daan sa iyong mahusay na talakayin at planuhin ang pagkumpuni ng iyong sasakyan sa isang propesyonal na mekaniko o gawin ito sa iyong sarili. Ang manwal ay naglalaman ng mga guhit at paglalarawan na nagpapakita ng paggana ng iba't ibang bahagi at ang kanilang mga lokasyon. Ang mga gawa ay inilarawan at nakuhanan ng larawan sa isang sunud-sunod na pagkakasunud-sunod, upang kahit isang baguhan ay makumpleto ang mga ito.
Kasama sa hiwalay na mga seksyon ng manual ang instruction manual para sa Suzuki Wagon R, Opel Agila at mga electrical equipment diagram (wiring diagram) ng kotse.
Ang gabay ay inilaan para sa mga may-ari ng sasakyan Opel Aguila, mga istasyon ng serbisyo, mga tauhan ng pagawaan, mekaniko at mga repair shop.

Nilalaman:
* Manwal ng May-ari ng Suzuki Wagon R
* Manwal ng May-ari Opel Agila
* Seksyon 1 Pagpapanatili
* Seksyon 2A. Mga sasakyang may 3-silindro na makina ng petrolyo
* Seksyon 2B. Mga sasakyang may 4-silindro na makina ng petrolyo
* Seksyon 2C. Mga sasakyang may 1.3 litro na makina ng gasolina
* Seksyon 2D. Mga sasakyang may Z13DT diesel engine
* Seksyon 3. Sistema ng pagpapalamig, pagpainit at bentilasyon
* Seksyon 4A. Fuel Injection System - Mga Gasoline Engine
* Seksyon 4B. Sistema ng kapangyarihan - mga makinang diesel
* Seksyon 4C. Sistema ng gasolina
* Seksyon 4D. Exhaust system
* Seksyon 5. Sistema ng pag-aapoy
* Seksyon 6. Clutch
* Seksyon 7A. Mechanical transmission
* Seksyon 7B. awtomatikong paghahatid
* Seksyon 8. Sistema ng preno
* Seksyon 9. Suspensyon at pagpipiloto
* Seksyon 10. Katawan at trim
* Seksyon 11. Sistemang elektrikal
* Pag-troubleshoot
* Mga diagram ng eskematiko

wika: Ruso
Format: PDF
Ang sukat: 76.82MB
I-download: Mga Depositfile

Opel Agila, Suzuki Wagon R Manwal ng serbisyo at pagpapanatili Mga makina ng gasolina: G10/G10A 1.0 l/39 kW (53 hp); Z10XE 1.0L/43kW (58HP); Z10XEP 1.0L/44kW (60HP); K10A 1.0 l / 48 kW (65 hp); K12A 1.2 l / 51 kW (69 hp); Z12XE 1.2L/55kW (75HP); Z12XEP 1.2 l / 59 kW (80 hp); G13BB 1.3 l / 56 kW (76 hp); Mga makina ng diesel: Z13DT 1.3 l / 51 kW (69 hp) Opel Aguila at Suzuki Wagon "P" na produksyon at praktikal na edisyon mula noong 1997 ng paglabas

Video Opel Agila / Suzuki Wagon "R" na pagpapalit ng sensor ng temperatura at filter ng hangin ng cabin (Opel Agila, Suzuki Wagon R mula 97)