VIDEO
Ang "Gabay" ay nagbibigay ng data sa pagkumpuni ng OPEL "Rekord E" na mga kotse na may mga makina ng mga modelo: "20S", "21D" at "23D"; may mga uri ng katawan: sedan, station wagon at van
Ang manwal na ito ay isang manwal para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyang Opel na may apat na silindro na modelo ng makina na "20S" at isang apat na silindro na modelo ng diesel na "21D" at "23D" na may sedan, station wagon at mga uri ng katawan ng van, manu-mano o awtomatiko transmission, na may mekanikal na power steering.
Ang manual ay inilaan para sa mga empleyado ng mga service center at istasyon at repair shop, pati na rin para sa mga motorista na sinanay ng teknikal. Samakatuwid, sa ilang mga kaso, ang pag-aayos ng mga yunit, mekanismo at sistema ay inilarawan nang walang labis na detalye, at ang pamamaraan para sa pagpapanatili at pagkumpuni ay madaling nagiging malinaw kapag binabasa ang teksto o pag-aaral ng mga guhit. Ang manwal ay nagbibigay ng mga detalyadong teknikal na katangian ng lahat ng mga yunit, mekanismo at sistema ng sasakyan at nagbibigay ng mga rekomendasyon sa pagganap ng pagpapanatili at pagkumpuni ng trabaho.
Video (i-click upang i-play).
Ang Appendix I ay naglalaman ng mga rekomendasyon para sa pagpapatakbo ng kotse, Inilalarawan ng Appendix II ang prinsipyo ng pagpapatakbo at mga pagsusuri ng mga pagsasaayos ng Pierburg "Ecotronic" 2E-E carburetor, na na-install sa mga makina ng Opel Rekord "18S" na kotse, Appendix Nagbibigay ang III ng isang talahanayan ng pagsunod sa mga gasolina at pampadulas ng domestic production na may mga dayuhang analogue. Ang manwal ay sumasalamin sa disenyo ng mga kotse sa pangunahing bersyon. Samakatuwid, depende sa mga pagbabago at taon ng paggawa ng kotse, ang disenyo ng mga indibidwal na bahagi at pagtitipon, pati na rin ang disenyo at lokasyon ng ilang mga elemento ng mga de-koryenteng kagamitan, ay maaaring naiiba mula sa mga inilarawan sa manwal.
Magandang araw sa lahat!!
Bumili ako ng isang himala tulad ng Opel Record 2e 86g. engine 1.8 carb. Sa una tumakbo ako, ngayon may problema sa makina, pinupuno ko ito ng langis tulad ng gasolina, ngayon ang antifreeze ay nagsimulang umalis, malamang na hindi makakatulong ang kapital, ang tanging paraan ay malamang na kapalit.
Salamat sa lahat nang maaga. Binago: Diberz, 07 Agosto 2011 – 01:45
Diberz , para sa mga nagsisimula, hindi masakit na punan ang isang profile.
I-capitalize ang 1.8?
Maaari akong tumulong sa mga ekstrang bahagi at disassembly, walang tanong.Anong mga partikular na bahagi ang kailangan mo? kumatok sa mukha. Maaari kong makuha ang halos lahat ng bago at hodovke, bodywork at motor.
Kung tungkol sa usok, oo ito ay umuusok, at ang mga pipet ay mabaho habang naglalakbay.
Sabihin na ang makina ay mula sa Omega, titingnan namin))
Sa tingin ko ang makina ay simula pa lamang, pagkatapos ay ang mga preno, hodovka, bodywork, electrics, atbp., iyon ay, nangangailangan ng pera at oras upang maibalik ang kotse, maraming pera at oras. At ito ang dahilan kung bakit hindi kami tumawag, itinapon ko ang mga katawan sa isang personal. At palitan ang pangalan ng paksa, naiintindihan ko, siyempre, na sa data sheet na Opel ReCord, ngunit sa totoong buhay ito ay ReKord.
Tulad ng para sa oras at pera, isang problema sa pareho
Malayo ako sa mga isyu sa pagpipinta, ngunit gusto kong lutasin ito bago ang taglamig))
(salamat sa iyong interes sa paksa, tiyak na tatawag ako, nakita ko ang mensahe sa sandaling ito ay walang malapit na telepono at ang isa ay na-discharge. Nagrehistro ako sa opelrecord.ru ngayon nagbabasa ako)
katawan na may paggalang sa kalawang halos perpektong
Gee-gee, hindi na ako naniniwala sa kwento, lumaki na ako, itinaboy ito sa hukay, sundutin ito ng distornilyador, itapon ang mga pakpak sa harap at magulat. Bukod dito, ang iyong E2 ay mas mababa sa aking E1 sa mga tuntunin ng paglaban sa kaagnasan.
OK!! may pictures bukas.
Ako ay nasa hukay, ang muffler ay pinakuluan, siyempre may mga maliliit na bagay, ngunit ito ay "maliit na bagay" at ang lahat ay parang normal))
Si Sori na may mga larawan ay isang bummer, ((napunta sa kalikasan ang maruming sasakyan kasama ang mga bata noong Linggo, hindi kultura ang pagkalat ng ganoon, at sa trabaho, tulad ng swerte, hindi ka makahinga ((
Sinusukat, sa pagitan ng mga stud 105mm
Sa wakas, sa gabi, nag-click ako sa telepono sa telepono, well, hindi bababa sa ganoon
Sinukat ko ito ayon sa nararapat, ito ay lumabas na eksaktong 1190mm (gat ba ito o hindi gat?)
09082011086.jpg 220.44K 10 beses na na-download 09082011087.jpg 249.47K 6 na beses na na-download 09082011088.jpg 227.77K 8 beses na na-download 09082011089.jpg 217.67K 6 na beses na na-download 09082011090.jpg 142.21K 6 na beses na na-download 09082011091.jpg 307.84K 8 beses na na-download 09082011092.jpg 205.27K 13 download 09082011093.jpg 206.58K 15 download 09082011094.jpg 186.64K 11 download 09082011095.jpg 261.97K 7 beses na na-download Binago: Diberz, 09 Agosto 2011 - 21:38
hello everyone for a second looked from the worker.
1.8 ang sabi ng passport ko, at ang sabi ng may-ari ay tinamaan ito sa pwet, inilagay ko ang takip ng trunk mula sa 2.0. at sa pangkalahatan ito ay kinakailangan upang malaman.
- Sa ngayon, hindi ako magda-drive sa taglamig, gusto kong mag-ayos, i-shamanize ang pangkalahatang kondisyon ng kotse, at walang mga gulong sa taglamig, kaya, inilagay ko ito sa garahe at sa katapusan ng linggo sa Kent sila hinila ang lahat mula sa pawis ng hood, hindi mahirap i-disassemble, sa prinsipyo ang lahat ng mga bolts ay medyo naa-access, ang pangunahing bagay ay magkaroon ng mga ring wrenches at isang hanay ng mga ulo na may extension, at sa ilang mga lugar lamang Kinailangan kong gumamit ng cardan kapag ang kahon ay na-unscrew, at ang lahat ay simple. Totoo, dahil sa katotohanan na mayroong isang radiator ng Gazelle, kapag tinanggal ito at tinanggal ang lahat ng mga tubo, nabasa ako mula ulo hanggang paa ng tasol)) Ngunit tapos tumayo pa ako pagdating sa disassembling ng makina, pero eto ang catch, para tanggalin ang cylinder head kailangan mo ng sprockets, at hindi gaya sa Basin, bolts lang, or at least hexagons, ngayon hahanap ako ng tool at gagawin ko. patuloy na mag-ehersisyo sa ibabaw ng kotse))
- Hindi ko nahanap ang asterisk at ang hanay ng mga hexagons na binili ko ay hindi kapaki-pakinabang, dahil sa set ang lahat ng mga sukat ay multiple ng 2m, at sa ulo ng bloke ng 9mm, ngunit hindi ko ito matiis at ako giling ang hexagon mula 10mm hanggang 9mm sa naszdak at umalis kami, binuwag ang makina sa pamamagitan ng cogs at shpuntikami. Muli, hindi ito mahirap at sa loob ng 4 na oras ay ganap kong na-disassemble ito, nangangailangan ng kaunting tulong kapag tinanggal ko ang mga fastener ng crankshaft - upang hawakan ang bloke, dahil naka-screw ito doon gaya ng dati, mahirap i-unscrew at hawakan ang bloke, kundi para ayusin para hindi ito malikot sa akin kahit saan. Nang buksan ko ang makina, medyo kaaya-aya, lahat ng piston ay naghuhukay, scratched na may isang distornilyador - ito ay bumagsak sa mga piraso, may kalawang sa mga coolant outlet, o iba pa, ngunit ng isang mapula-pula na kulay. Ngayon ay kailangan nating kuskusin ito, upang kahit papaano ay mas kaaya-aya itong magtrabaho. At ito ay nananatiling upang magpasya kung ito ay kinakailangan upang mainip ito sa lahat, o upang makakuha ng sa pamamagitan ng kapalit ng mga singsing, liners, lahat ng gaskets, oil seal, balbula stem seal, at pagsasaayos ng ulo. At malulutas ko ito kapag sinukat ko ang lahat gamit ang micrometer.
— Isa pang araw sa buhay garahe. Wala pa akong nagawang matino, maliban sa pagsukat ng mga cylinder gamit ang micrometer. Pinuntahan ko ang mga minders na may resulta at nalaman ko na ang ovality sa hanay na 0.00 - 0.03 mm ay walang dapat ikabahala at maaari kang magtagumpay sa pagpapalit ng mga singsing. At sa gastos ng crankshaft, dinala niya ito sa kanyang umbok sa crankshaft borer, sinukat ito, sinabi niya na siya ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod at ang paglihis ay 0.02 mm lamang. Sinabi ko sa kanya na mayroon akong mga liners na 0.75 sa isang bilog at ito ay malinaw na sila ay na-adjust. Sinabi niya sa akin na ito ay isang kolektibong bukid at sinabi kung anong uri ng mga liner ang kailangan, lalo na: Katutubo - 0.25, connecting rod - 0.50. Lahat ng impormasyon at mga sukat ay libre.
- At kaya. Natapos ko na ang pag-assemble ng cylinder block. At nailagay ko na ito sa lugar, ngunit hanggang ngayon walang ulo, wala pa akong nagagawa. Wala akong ikinabit sa kahon, dahil ang oil seal kailangan palitan sa box kaya lang nakasabit 🙂
Kumusta sa lahat, nakakuha ako ng isang talaan pagkatapos ng hindi matagumpay na pag-aayos, nawalan ng compression ang dating may-ari at nagpasya siya. kaya hinampas niya ang mga balbula at inihagis ang mga singsing mula sa ilang uri ng Volga. Bilang isang resulta, ang compression, sa kabaligtaran, ay nabawasan.
Narito ang isa pang tanong tungkol sa gasket: mayroong isang water jacket sa bloke at sa ulo sa paligid ng mga piston, ang mga butas ay sinuntok sa gasket mula sa mga klasikong plorera sa mga lugar na ito, ngunit wala sa Opel, mayroon lamang hugis-parihaba na window na mas malapit sa gearbox. So it should be, baka naiwan yung gasket??
Salamat sa alok ngunit gusto kong mag-tinker
mabuti, ang pagbaba sa compression ay maaaring dahil sa pagtaas ng combustion chamber mula sa isang recess sa piston. Ang mga piston ng Rex ay flat, na may paggiling lamang para sa mga balbula.
Maaari mo bang sabihin sa akin kung paano matukoy ang laki ng mga piston sa pag-aayos? Bagama't hindi ko nais na tanggalin ang mga piston, ano ang gagawin sa isang pagkakataon, ang tumpak na sukatin ang diameter ng silindro ay sapat na upang piliin ang mga piston at singsing ??
Tiyo Vova
Pangkat: Tagamasid
Opel Record 1982 pataas
kailangan ayusin ang lahat! ano ang maaaring ayusin, at ano ang maaaring baguhin at ano ang mas mahusay?
1. Starter: ang pendix ay basag. baguhin o ayusin?
Pinarangalan si Opelovod
Pangkat: Tagamasid
Opel Record C20NE
1. Tungkol sa starter - kailangan mong tumingin. Bakit ito kumaluskos? Baka nawalan siya ng korona ng ngipin?
Pangkat: Tagamasid
Opel Record 1982 pataas
Pangkat: Tagamasid
Opel Record 1982 pataas
Nagpunta upang lumipad
pangkat: Miyembro ng club
korona wiki. dyzl. 🙂
Pinarangalan si Opelovod
Pangkat: Tagamasid
Opel Record C20NE
Pangkat: Tagamasid
Opel Record 1982 pataas
Pinarangalan si Opelovod
Pangkat: Tagamasid
Opel Record C20NE
Pangkat: Tagamasid
Opel Record 1982 pataas
Opelovod
Grupo: Mga panauhin
Lagi kong sinasabi sa lahat:
At ngayon hayaan mo akong ipahayag ang aking opinyon sa mga tanong:
Sasagutin ko sa pagkakasunud-sunod ng mga tanong ng may-akda:
1. Sa karamihan ng mga kaso, ang pinagmumulan ng tunog ay bendinx, ngunit binigyan ng palaging mabahong gasket ng oil pump (na nasa ibaba, at ang housing sa ilalim ng crankshaft pulley), pati na rin ang isang hindi matagumpay na krivulka tube para sa bentilasyon ng crankcase (para sa mga modelo na may carburetor) - posible na "langis" ang starter, at bilang isang resulta ng polusyon nito, parehong panloob at panlabas. Marahil isang elementary jamming ng "retractor", o ang bendix mismo sa anchor splines.
2. Kapag bumili ka ng mga ekstrang bahagi, huwag isipin ang mga katiyakan ng mga nagbebenta na ang de "Askonovskie" ay angkop. Lalo na sa rear drums! Tapos pahirapan ka sa brake stand para makapasa sa MOT =)
3.Dito mula sa "Vectra" magkasya sila sa asno - Talagang nakita ko ito! Ngunit sa totoo lang, napansin ko ang pagkakaiba sa pagitan ng Record ng 84 na taon, at ng Record ng 86. Ang huli ay may ilang uri ng "lever" na dulo sa rack. Totoo, inihambing ko ang Record 84 sedan, at ang Record 86 station wagon.
4. Napakasungit kapag walang ginagawa. =) Naku, magpalit ka na. bagaman, kung hindi ka sasakay sa tubig, hindi mo masisiyahan ang mga “trills”.
5. Bakit. Sa palagay ko, ang problema ng radiator ng Record ay kapag nagbuhos ka ng maraming Antifreeze dito mula sa ilalim ng iyong puso, nagsisimula itong dumura sa tubo =) Hindi, hindi ako makikipag-ugnay sa NONSHIP kung ako sa iyo. Mas mabuting bumili ng bagong takip ng radiator =)
6. Kung babaguhin mo ang iyong "pantalon" - maximum na atensyon sa geometry! Kung hindi, kapag gumagalaw sa "sleeping gayts", makikinig ka sa solong "Polish silencers".
7. At narito ito ayon sa kategorya. hindi kailangan ng anuman!
Yun lang ang gusto kong sabihin.
Hindi.
Gayunpaman, ang Record ay ang pinakamahusay na kotse sa angkop na lugar "hanggang sa $ 1000-1200"
Na-edit ang post Imp – 30.1.2006, 20:10
Pagkatapos ng mahabang pahinga ng isang taon, muli kong kinuha ang pagpapanumbalik ng pambihirang pamilya na Opel Rekord.
Sa loob ng isang taon na nakatayo sa kalye, muli siyang natatakpan ng kalawang at ang pangunahing hanapbuhay ngayon ay ang pagtatrabaho sa isang gilingan + isang gulong sa paglilinis at papel na liha R 80. Bumili din ako ng Tsinkar, isang rust converter, sa merkado ng sasakyan. Para sa mga linggo araw-araw ay naglalaan ako ng 3 oras sa rekord.
Ito ang aking leather interior kasama ang Cadillac Catera pagkatapos ng isang taon ng pagiging nasa labas: leather interior
Ito ay isang bagong pakpak ng Crockelherm, ganito ang hitsura pagkatapos maglinis mula sa kalawang:
Nililinis din namin ang palda na binili ko sa disassembly: ang interior mula sa rekord mula sa bangka
Inalis namin ang mga molding sa talaan gamit ang fiberglass putty at pagkatapos ay tinatapos ang:
Isang lumang radiator na gumuho lang mula sa katandaan, naghahanap ako ng kapalit:
Isang straight-through na muffler, na unang itinakda upang i-record, ngunit ngayon ay ilalagay ko ito sa mitsubishi eclipse:
Ganap niyang inalis ang mga taillight at ibinalik ang mga ito, tinakpan ang mga bitak ng mga likidong kuko, idinikit ang baso, at kumuha din ng oras-oras na mga pamamaraan ng tubig sa paliguan na may mga engkanto at shampoo at may mga liko sa harap. Nahugasan ng isang putok, sa loob ng higit sa 20 taon - mayroong maraming dumi. Nagulat din ako sa disenyo ng mga stop, ayon sa ideya na dapat silang mag-fog up, ngunit kahit papaano ay hindi ko napansin. Matapos makapasa sa inspeksyon ay nag-tonned sila sa itim.
Susunod, ang paglaban sa isang bulok na tangke, pagpipinta ng kotse, pagpapanumbalik ng mga optika sa harap, pagbabago ng kisame, paglilinis ng kemikal ng mga upuan ng katad.
Magandang araw sa lahat!!
Bumili ako ng isang himala tulad ng Opel Record 2e 86g. engine 1.8 carb. Sa una tumakbo ako, ngayon may problema sa makina, pinupuno ko ito ng langis tulad ng gasolina, ngayon ang antifreeze ay nagsimulang umalis, malamang na hindi makakatulong ang kapital, ang tanging paraan ay malamang na kapalit.
Salamat sa lahat nang maaga. Binago: Diberz, 07 Agosto 2011 – 01:45
Diberz , para sa mga nagsisimula, hindi masakit na punan ang isang profile.
I-capitalize ang 1.8?
Maaari akong tumulong sa mga ekstrang bahagi at disassembly, walang tanong. Anong mga partikular na bahagi ang kailangan mo? kumatok sa mukha. Maaari kong makuha ang halos lahat ng bago at hodovke, bodywork at motor.
Kung tungkol sa usok, oo ito ay umuusok, at ang mga pipet ay mabaho habang naglalakbay.
Sabihin na ang makina ay mula sa Omega, titingnan namin))
Sa tingin ko ang makina ay simula pa lamang, pagkatapos ay ang mga preno, hodovka, bodywork, electrics, atbp., iyon ay, nangangailangan ng pera at oras upang maibalik ang kotse, maraming pera at oras. At ito ang dahilan kung bakit hindi kami tumawag, itinapon ko ang mga katawan sa isang personal. At palitan ang pangalan ng paksa, naiintindihan ko, siyempre, na sa data sheet na Opel ReCord, ngunit sa totoong buhay ito ay ReKord.
Tulad ng para sa oras at pera, isang problema sa pareho
Malayo ako sa mga isyu sa pagpipinta, ngunit gusto kong lutasin ito bago ang taglamig))
(salamat sa iyong interes sa paksa, tiyak na tatawag ako, nakita ko ang mensahe sa sandaling ito ay walang malapit na telepono at ang isa ay na-discharge. Nagrehistro ako sa opelrecord.ru ngayon nagbabasa ako)
katawan na may paggalang sa kalawang halos perpektong
Gee-gee, hindi na ako naniniwala sa kwento, lumaki na ako, itinaboy ito sa hukay, sundutin ito ng distornilyador, itapon ang mga pakpak sa harap at magulat. Bukod dito, ang iyong E2 ay mas mababa sa aking E1 sa mga tuntunin ng paglaban sa kaagnasan.
OK!! may pictures bukas.
Ako ay nasa hukay, ang muffler ay pinakuluan, siyempre may mga maliliit na bagay, ngunit ito ay "maliit na bagay" at ang lahat ay parang normal))
Si Sori na may mga larawan ay isang bummer, ((napunta sa kalikasan ang maruming sasakyan kasama ang mga bata noong Linggo, hindi kultura ang pagkalat ng ganoon, at sa trabaho, tulad ng swerte, hindi ka makahinga ((
Sinusukat, sa pagitan ng mga stud 105mm
Sa wakas, sa gabi, nag-click ako sa telepono sa telepono, well, hindi bababa sa ganoon
Sinukat ko ito ayon sa nararapat, ito ay lumabas na eksaktong 1190mm (gat ba ito o hindi gat?)
09082011086.jpg 220.44K 10 beses na na-download 09082011087.jpg 249.47K 6 na beses na na-download 09082011088.jpg 227.77K 8 beses na na-download 09082011089.jpg 217.67K 6 na beses na na-download 09082011090.jpg 142.21K 6 na beses na na-download 09082011091.jpg 307.84K 8 beses na na-download 09082011092.jpg 205.27K 13 download 09082011093.jpg 206.58K 15 download 09082011094.jpg 186.64K 11 download 09082011095.jpg 261.97K 7 beses na na-download Binago: Diberz, 09 Agosto 2011 - 21:38
hello everyone for a second looked from the worker.
1.8 ang sabi ng passport ko, at ang sabi ng may-ari ay tinamaan ito sa pwet, inilagay ko ang takip ng trunk mula sa 2.0. at sa pangkalahatan ito ay kinakailangan upang malaman.
Ang manwal na ito ay isang manwal para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyan ng Opel Rekord E na may 4-silindro na carburetor na modelo ng makina na "20s" at isang 4-silindro na modelo ng diesel engine na "21D" at "23D" na may mga uri ng sedan, station wagon at van body. , na may manual transmission at automatic transmission.
Video (i-click upang i-play).
Impormasyon sa libro:
I-rate ang artikulong ito:
Grade
3.2 mga botante:
85
