Pag-aayos ng Opel tiger na do-it-yourself

Sa detalye: gawin-it-yourself ang pag-aayos ng Opel Tiger mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Pag-aayos at pagpapanatili ng Opel Corsa B, Kombo, Tiger. Opel Corsa B / Combo / Tigra (mula 1993 hanggang 2000)

Ang paglabas ng bagong modelo ay nagsimula noong 1993. Ang Korsa ay isang tipikal na kinatawan ng panahon ng biodesign. Sa oras na iyon, ang pinakamaliit na kotse mula sa Opel ay hindi nagbago nang malaki sa hitsura. Ito ay naging mas makinis, mas bilugan. Tulad ng dati, ang mga pagpipilian para sa tatlong- at limang-pinto na mga katawan ng hatchback ay inaalok, at kalaunan ay lumitaw ang isang sedan (isang katutubong ng isa sa mga departamento ng pag-aalala ng GM, ito ay napakabihirang). Medyo na-retoke na hitsura (nakaharap, bumper, moldings). Ang geometry ng suspensyon sa harap ay bahagyang nabago - pinaniniwalaan na ngayon ang kotse ay mas mahusay na kinokontrol sa mga kritikal na sitwasyon. Ang mga dulo sa harap ng mga extension ay naka-install sa mga hydraulic support: binabawasan nila ang ingay sa panahon ng operasyon ng suspensyon, ginagawang mas madaling kapitan ang pagpipiloto sa mga panlabas na impluwensya (shocks, wheel imbalance, atbp.) Ang pinaka-dramatikong mga pagbabago ay naganap sa hanay ng mga makina ng Opel Corsa.

Ang sistema ng pamamahala ng engine ay nakaayos sa isang bagong paraan - iyon ay, ignition at fuel injection. Ginawang posible ng modernong teknolohiyang microchip na magkasya ang control unit sa isang flat box: 150x100x10 mm - mas mababa sa isang calculator ng accounting. Hindi ito inilagay sa cabin, ngunit direkta sa makina. Bilang karagdagan, ang mga indibidwal na ignition coil ay ginamit, na direktang inilagay sa mga kandila - maraming mga wire at contact ang naging kalabisan, at ang posibilidad ng mga tipikal na depekto at pagkagambala ay nabawasan. Ang mga kandila na may dalawang "mass" na mga electrodes ay nangangailangan lamang ng kapalit pagkatapos ng 60 libong km - ang isang tao ay magkakaroon ng oras upang mahiwalay sa Corsa nang hindi nagawa ang operasyong ito.

Video (i-click upang i-play).

Nakatanggap ang kotse ng ibang power steering (naka-install nang may bayad): isang DC electric motor (12 V, 45 A), na konektado sa steering shaft ng isang worm gear. Ito ay kinokontrol ng isang microprocessor, na tumatanggap ng mga signal mula sa mga sensor para sa bilis, bilis ng engine at metalikang kuwintas sa steering shaft. Salamat dito, ang epekto ng reinforcement ay eksaktong tumutugma sa maneuver na ginawa.

Ang awtomatikong paghahatid (naka-install kapag hiniling at sa mga modelo lamang na may 1.4 na makina) ay kinokontrol ng elektroniko at may apat na bilis at tatlong mga mode ng pagpapatakbo: matipid, sporty at taglamig. Bilang karagdagan, mayroong isang espesyal na mode para sa pagsisimula ng kotse sa taglamig.

Sa mga pintuan - mga elemento ng passive na kaligtasan - double steel bar. Sa harap, may mga sensor ng banggaan na nagpapakilos sa mga airbag, ang sistema ng pretensioner ng seat belt, at isang hiwalay na sensor ay nag-aalis ng lahat ng mga central locking lock. Kasama sa kit ang isang electronic na anti-theft device na kinokontrol ng isang standard key sa pamamagitan ng ignition switch. Ang likod ng upuan sa likuran ay maaari na ngayong lumipat sa paligid ng mas mababang mounting axis, binabago ang pagkahilig nito at pinapataas ang kapaki-pakinabang na volume ng trunk.

Mayroong ilang mga pagpipilian sa pagsasaayos para sa Opel Corsa: "City" ay ang pinakasimpleng at pinakamurang, "Swing" ay ang pinaka-karaniwan at araw-araw, "Sport" ay isang pagpipilian para sa mga sports driver, "CDX" ay ang pinaka kumpletong listahan ng mga opsyon na ibinigay bilang karaniwang kagamitan, ang “JOY” ay isang youth version. Bilang karagdagan, ang mga German ay tradisyonal na mahilig gumawa ng mga cross configuration, na ang bawat isa ay pagkatapos ay itinalaga ng sarili nitong pangalan tulad ng "CDX JOY". At para sa World Cup sa France, isang batch ng Opel Cors ang espesyal na inihanda - "World Cup" (Regular na naka-install: tachometer, power steering, ABS, radyo, sunroof at cast 14-inch wheels. At para sa batch na ito tulad ng isang "package ” ay magkakahalaga (sa pamamagitan ng 1520 marks) na mas mura kaysa sa iniutos sa ibang oras para sa isang maginoo na kotse).Sa kahilingan ng bumibili, ang Opel Corsu ay maaaring nilagyan ng: awtomatikong paghahatid (may 1.4 engine lamang), pinainit na mga salamin sa labas, electric sunroof, air conditioning, ABS, mga gulong ng haluang metal, manibela na nakabalot sa balat, mga tinted na bintana, central locking, front electric windows, mas mahal na audio system.

Noong 1999, nagpasya silang "i-refresh" ang anim na taong gulang na kotse. At bilang isang resulta, ipinanganak ang ikatlong henerasyon ng mga sanggol mula sa Opel. Mula noong Oktubre 2000, inilabas ng Opel ang ikatlong henerasyong Kors. Ang hitsura ng na-update na "Corsa" ay nalutas sa estilo ng modelo ng middle class na "Opel Vectra". Sa isang maliit na kotse, ang mga pamilyar na tampok ng mas matandang "kapatid na babae" ay mukhang hindi pangkaraniwan, ngunit, kakaiba, ang mga ito ay angkop sa pangkalahatang estilo.

Ang pagpili ng mga katawan ay nanatiling hindi nagbabago. Ang mga variant na tatlo at limang pinto na may isa sa 6 na makina ay inaalok pa rin. Ngayon lamang ang katawan, tulad ng sa modelo ng Astra, ay ganap na galvanized. Ang Opel ay nagbibigay ng parehong garantiya para sa 12 taon laban sa pamamagitan ng kaagnasan.

Ang mga pagbabago ay nakakaapekto sa harap at likuran, pati na rin ang mga elemento sa loob, ang hanay ng mga makina ay nagbago din. Ang pinakabago at kagiliw-giliw na elemento ng disenyo ng novelty ay maaaring tawaging vertical taillights, na matatagpuan sa mga likurang haligi. Ang desisyon na ito ay may dalawang hindi maikakaila na mga pakinabang. Una, posible na dagdagan ang lapad ng ikalimang pinto, at pangalawa, sa kaganapan ng isang aksidente, ang mga ilaw ay nananatiling buo. Ang ikatlong henerasyong Opel Korsa ay bahagyang mas mahaba (3810 mm kumpara sa 3740 mm) at mas malawak (1640 mm kumpara sa 1610 mm) kaysa sa hinalinhan nito. Timbang ng sasakyan - 960 kg. Dami ng puno ng kahoy - 280 litro.

Isang bagong chassis (DSA - Dynamic Safety) ang binuo para sa bagong Corsa, na nagsisiguro ng ligtas at komportableng pagmamaneho. Ang suspensyon sa harap ay na-redesign din nang malaki, at binigyang pansin ang acoustic noise ng kotse.

Ang kotse ay nilagyan ng isang buong hanay ng mga makina, kabilang ang isang 1.2-litro na 75 lakas-kabayo at 90-kabayo, 1.4-litro na mga makina ng gasolina. Kabilang sa mga yunit ay isang ultra-efficient na isang-litro na makina na kumokonsumo lamang ng 4.7 litro ng gasolina bawat 100 kilometro. Ang lahat ng mga makina ng bagong kotse ay nakakatugon sa mahigpit na European emission standards.

Bilang karagdagan sa mga manu-manong gearbox at isang apat na bilis na "awtomatikong", ang mga nais ay maaaring mag-order ng isang Easytronic semi-awtomatikong sequential na gearbox. Ito ay isang bagong bagay - isang hydromechanical na awtomatikong makina na may manu-manong sistema ng paglipat. Ito ay isang manu-manong gearbox na nilagyan ng tatlong stepper na de-koryenteng motor na nag-uugnay na nagtutulak sa mga mekanismo ng gearshift at clutch. Sa lahat ng karagdagang sagabal, ang naturang gearbox ay 4 kg lamang na mas mabigat kaysa sa karaniwan.

Ang shift lever, na nakapagpapaalaala sa isang "awtomatikong" selector, ay gumagalaw sa isang hugis-U na puwang, mayroon lamang dalawang pedal sa ilalim ng iyong mga paa. Awtomatikong kumakabit at humihiwalay ang clutch sa signal ng computer. Ang lahat ng kontrol sa kahon ay ipinagkatiwala sa mga elektronikong utak. At ang shift lever ay parang joystick kung saan ipinapadala ng driver ang kanyang mga utos sa smart electronics.

Ipasok ang lock, paa sa pedal ng preno, gear lever sa neutral. Ito ang panimulang posisyon para sa pagsisimula ng kotse. Ang pingga sa kaliwa, patungo sa iyo - at ang numero ng gear ay ipinapakita sa display ng panel ng instrumento: isa, maaari kang pumunta. Ang paghahatid ay nagbibigay-daan sa iyo na pumili sa pagitan ng awtomatiko at pseudo-manual na mga mode. Sa unang kaso, ang electronics ay nakikibahagi sa pagpapalit ng mga gear depende sa bilis at acceleration. Bukod dito, sa pamamagitan ng pagpindot sa buton gamit ang isang snowflake, maaari mong gawin ang automation na mag-isip sa isang taglamig na paraan, iyon ay, magsimula at lumipat nang maayos. Pagkatapos ng neutral, ang makina ay naka-on bilang default. Bagama't walang torque converter bilang isang klase, ang Easytronic mode ay parang tradisyonal na awtomatiko. Sa tahimik na mode, nangyayari ang paglilipat ng gear sa 3500 rpm nang walang mga jerks at extraneous na tunog. Kung pinindot mo ang gas nang mas malakas, maaari mong maramdaman ang hakbang ng "kick-down" mode. Ang kotse ay nag-iisip nang isang segundo, tumugon sa isang malakas na dagundong ng makina, pagkatapos nito ay nagsisimula itong bumilis.

Sa pangalawang mode, ang driver, tulad ng sinasabi nila, mga card sa kamay.Ang prinsipyo ay simple: ang pagtulak sa pingga pasulong ay inilipat ang kahon ng isang hakbang pataas, pabalik - isang gear pababa. Magsisimula tayo sa lugar. 1st sa sahig - at ang kotse ay maayos, nang walang kaunting pahiwatig ng pagdulas, malumanay na nakakaakit sa clutch, ay nagsisimula ng masinsinang acceleration. Mabilis na umikot ang motor patungo sa red zone. Pangalawa. Nahuhuli mo ang iyong sarili na iniisip na ang gear lever ay hindi nais na umindayog pasulong, ngunit paatras, tulad ng sa isang maginoo na mekanikal na kahon. At pagkatapos ay biglang bumagsak ang kotse sa isang maikling sandali, na parang nasasakal sa gasolina. Pagkatapos ay susundan muli ang pickup - at muli ang masiglang acceleration. Mahalaga lamang na huwag kalimutang i-ugoy ang pingga sa oras upang lumipat sa susunod na gear: ang dalawang-pedal na katangian ng kotse ay medyo nakakapagod sa pagbabantay - at ang motor ay maaaring baluktot.

Ang kaligtasan ng bagong Opel Corsa ay nasa mataas na antas: may mga airbag sa harap at gilid para sa driver at pasahero sa harap, mga seat belt para sa lahat ng limang pasahero, aktibong pagpigil sa ulo sa mga upuan sa harap, pati na rin ang isang pagmamay-ari na sistema na nagpapataas ng kaligtasan ng pagpupulong ng pedal sa isang aksidente. Ang serial equipment ng pinakamalakas na pagbabago - Opel Korsa 1.8i - ay isasama ang ESP stabilization system.

Ang tumaas na base ay nagbibigay sa kotse ng isang sporty na hitsura, ginagawang mas maluwang ang interior, lalo na sa lugar ng "balikat" - ang "masakit" na lugar ng lahat ng mga compact na kotse. Nagkaroon din ng mas maraming espasyo para sa mga pasahero. Sa likuran, ang interior ay naging 8 cm na mas malawak at 1.5 cm na mas mataas. Ito ay nagbibigay sa mga pasahero ng mas maraming living space at higit na kaginhawahan, lalo na sa mahabang paglalakbay.

Ginawaran ng Automobile Club of Germany ang Corsa ng titulong "Car of the Decade" dahil tatlong beses itong niraranggo sa mga pinaka-ekonomiko at environment friendly na mga modelo. Pinag-uusapan natin ang bersyon na may isang litro ng gasolina na labindalawang balbula na tatlong-silindro na Ecotech engine. Ang kotse ay nakakatugon sa mga pinakamahigpit na pamantayan ng D4 ngayon (ipinakilala sa Europe sa ilalim ng pangalang Euro IV lamang mula noong 2005) at samakatuwid ay hindi nagbabayad ng buwis sa loob ng anim na taon. Ang paglabas nito ng 135 g CO2 kada kilometro ay tumutugma sa halagang pinagtibay bilang mandatory para sa mga European na sasakyan na may. 2008.

Modelong balita: Noong Hunyo 26, 2003, inilunsad ng Opel ang produksyon ng mga na-upgrade na bersyon ng Opel Corsa. Sa panlabas, ang na-update na na-restyle na Corsa ay naiiba sa nakaraang henerasyon na may bagong front end. Nakatanggap ang kotse ng bagong grille, mga bagong trapezoidal 3D ellipsoidal headlight na may tatlong cylindrical reflector, mga bumper na ginawa at pininturahan sa bahagyang naiibang istilo. Sa cabin ay sasalubungin ka ng mas mahusay na mga materyales sa pagtatapos. Ngunit ang pinakamahalagang pagbabago ay nakatago sa ilalim ng kanyang hood.

Halos ganap na binago ng Opel Corsa ang linya ng mga makina. Nakatanggap siya ng dalawang bagong turbodiesel na may volume na 1.3 liters (70 hp) at 1.7 liters (100 hp) na may mga Common Rail system na umaakma sa Euro4 exhaust standards at isang bagong 1.4-litro (90 hp .c) gasoline engine na may teknolohiyang Twinport. Ang teknolohiya ng Twinport, na ipinakilala mula noong Pebrero 2003 sa Astra, ay nagbibigay-daan, ayon sa mga kinatawan ng kumpanya, na makatipid ng humigit-kumulang 23% ng gasolina kumpara sa maginoo na 1.4-litro na makina na naunang naka-install sa Corsa. Gayundin, ang bagong rebolusyonaryong teknolohiya ng Twinport ay ginagamit na ngayon sa pinakamaliit, tatlong-silindro na makina na may volume na 1 litro lamang, na naging posible na alisin ang 2 hp mula dito. higit pa (60 hp kumpara sa 58 para sa hinalinhan nito). Ang inobasyon na ito ay nagbibigay-daan na ngayon sa isang isang-litro na Corse na may Twinport engine na kumonsumo ng isa pang 0.2 litro ng gasolina bawat 100 km na mas mababa kaysa sa record-breaking na hinalinhan. Ngayon ay maaari kang magmaneho sa gasolina at kumonsumo lamang ng 4.5 litro bawat 100 km. at ito sa kabila ng katotohanang tumaas ang lakas ng motor at ang moment nito.

Bilang karagdagan, ang electric power steering ay na-moderno na may awtomatikong pagsasaayos ng pagsisikap depende sa bilis ng paggalaw. Ang ratio ng gear ay bahagyang nabawasan, na naging posible upang himukin ang makina kahit na mas matalas at mas madali. Ang listahan ng mga configuration ay pinalawak kung saan ang ESP system at xenon headlight ay maaaring i-install bilang pangunahing kagamitan sa Corsa (mula noong taglagas).Available na ngayon ang Easytronic automatic sequential transmission para sa lahat ng 1.4-litro na petrol engine at para sa 1.3-litre na diesel (1.3 CDTI model).

Ang mga corses ay patuloy na gagawin sa tatlo at limang pinto na katawan. Kasama na ngayon sa linya ng produksyon ng na-update na Kors ang anim na antas ng trim. Bilang karagdagan sa pangunahing isa, mayroon ding: "Eco", "Enjoy", Cosmo, Sport" at "GSi". Ang mga hinaharap na mamimili ay inaalok ng isang pagpipilian ng 15 mga pagpipilian sa pintura, isang malaking listahan ng mga opsyonal na kagamitan, 5 interior finishes. Sa isang salita, ang lahat ng mga posibilidad para sa pagbibigay ng bagong kotse ay puro indibidwal na mga parameter para sa bawat partikular na mamimili. Bilang karagdagang mga opsyon, isang set ng kagamitan mula sa mas lumang modelo ng Vectra C ay inaalok na ngayon: isang ESP road stabilization system, isang Take Me Home system (oo, oo. Meron), isang emergency brake assist system (Brake-assist). Ang paggamit ng mga bagong makina ay naging posible upang baguhin ang mga agwat ng serbisyo. Ngayon para sa mga makina ng gasolina sila ay 2 taon o 30 libong km, at para sa mga makina ng diesel - dalawang taon o 50 libong km. tumakbo. Ang impormasyon tungkol sa pangangailangan para sa serbisyo ay ibinibigay na ngayon sa driver sa panel ng instrumento at ang kotse mismo ay nagpapaalala sa papalapit na petsa ng isang paglalakbay sa serbisyo para sa serbisyo.

Upang ang iyong Opel Tigra ay makapaglingkod nang tapat sa may-ari nito, kailangan mong patuloy na subaybayan ang teknikal na kondisyon nito. Ang mga regular na diagnostic at pagkumpuni ng Opel Tigra ay ang susi sa walang problemang operasyon.

Upang maayos ang Opel Tigra nang mas madalas, kailangan mo munang subaybayan ang mga consumable, na nagbabago pagkatapos ng isang tinukoy na panahon o depende sa mileage. Ang pagsuri at pagpapalit ng mga consumable sa isang Opel Tigra ay ginagawa ayon sa naka-iskedyul na talahanayan ng pagpapanatili, na nagpapakita ng mga pagitan sa mileage at ang uri ng trabaho.

Kasama sa pagkumpuni at pagpapalit ng mga consumable ng Opel Tigra ang:

Palitan ang langis sa makina ng Opel Tigra
palitan ng oil filter ang opel tigra
Baguhin ang cabin filter sa Opel Tigra
Palitan ang langis sa isang awtomatikong paghahatid ng Opel Tigra
Palitan ang power steering fluid na Opel Tigra
Palitan ang antifreeze ng Opel Tigra

Ang napapanahong pagpapalit ng langis at mga filter para sa Opel Tigra ay makabuluhang bawasan ang gastos ng pag-aayos sa hinaharap. Ang isang barado na air filter ay hindi papayagan ang kinakailangang dami ng hangin na dumaan sa makina, na nagiging sanhi nito upang mabulunan at makakonsumo ng mas maraming gasolina.

Serbisyo sa pag-aayos para sa mga sikat na modelo ng Opel:

pagkumpuni ng Opel Tigra 1.8;
pagkumpuni ng Opel Tigra 1.4;
pagkumpuni ng Opel Tigra 1.3d;
pagkumpuni ng Opel Tigra 1.6;

Kung hindi mo babaguhin ang langis para sa Opel Tigra, mawawala ang mga katangian nito, magiging masyadong maulap at makapal, nagiging isang makapal na substance, iyon ay, fuel oil. Ang nasabing langis ay hindi nagpapadulas ng mga gumagalaw na elemento, ngunit pinipigilan lamang ang kanilang trabaho.

Ang presyo para sa pag-aayos ng isang Opel Tigra ay binubuo ng mga sumusunod na sangkap:

Mga presyo para sa mga ekstrang bahagi ng Opel Tigra para sa pagkumpuni;
Presyo para sa trabaho ng isang mekaniko / espesyalista ng kotse;

Ang pinakamahal ay orihinal na mga ekstrang bahagi para sa Opel Tigra mula sa tagagawa. Ang bawat naturang ekstrang bahagi ay may sariling part-number, kung saan makakahanap ka ng mga analogue mula sa iba pang mga tagagawa. Ang mga presyo para sa hindi orihinal na mga ekstrang bahagi para sa Opel Tigra ay mas mababa kaysa sa mga presyo ng pabrika, ngunit may pagkakataon na makakuha ng isang mababang kalidad na pekeng na may maikling buhay ng serbisyo, o hindi gagana sa lahat. Ang mga filter, langis, kandila, sinturon, mga disc ng preno para sa Opel ay madalas na peke, dahil palaging may pangangailangan para sa kanila.

Mga uri ng pagbabayad para sa pagkumpuni ng Opel Tigra:

opisyal, na may mga dokumento at garantiya;
impormal, walang mga dokumento, sa pamamagitan ng personal na kasunduan.

Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang malinaw na itakda ang mga gawain para sa pag-aayos ng Opel Tigra, at kung ang mga problema ay hindi halata, pagkatapos ay i-diagnose ang Opel. Ang mga mahilig sa kotse-dummies ay palaging malugod na tinatanggap sa serbisyo, dahil maaari silang ipataw ng isang bilang ng mga gawa at pagpapalit ng mga ekstrang bahagi na hindi kinakailangan.

Sa isang sentro ng serbisyo ng kotse, ang mga presyo ng pagkumpuni ng Opel Tigra ay maaaring ayusin para sa bawat uri ng serbisyo at maging pareho para sa lahat ng mga tatak ng kotse: mga diagnostic ng suspensyon, pagpapalit ng langis, pagpapalit ng pad, pagpapalit ng air filter.Isang alternatibong opsyon sa presyo, kapag ang pagbabayad ay ginawa para sa "1 karaniwang oras", mayroon itong sariling para sa bawat modelo ng kotse.

Sa kasong ito, ang bawat operasyon ng pag-aayos ng Opel Tigra ay tinutukoy ng timing, iyon ay, ang oras na kinakailangan. Ito ay tinatawag na "Pagrarasyon ng mga gastos sa paggawa". Ang bawat automaker ay nagpapahiwatig ng mga figure na ito sa mga talahanayan ng mga direktoryo para sa bawat modelo ng kotse nang hiwalay.

Madalas na nangyayari na ang pag-aayos ng Opel Tigra ng isang mekaniko ay tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa pamantayantinukoy sa gabay sa paggawa. Sa kasong ito, may karapatan kang magbayad lamang ng mga nakapirming karaniwang oras na inilaan para sa operasyong ito. Kung gagawin ito ng automaster nang mas mabagal o mas mabilis ay depende sa kanyang mga kwalipikasyon.

Napakahalaga na humingi ng isang order sa trabaho para sa saklaw ng trabaho na iyong pinili upang ayusin ang Opel Tigra, dahil maiiwasan nito ang mga hindi pagkakasundo, ipakita ang iyong kamalayan at maging isang makabuluhang argumento kung may mali. Tukuyin kung ano ang gagawin sa mga lumang bahagi pagkatapos ng pagpapalit: ibalik ang mga ito sa kliyente (iyon ay, ikaw), o ang serbisyo ng kotse ay mag-isa na magtapon ng mga ito.

Ang perpektong opsyon ay hindi upang bigyan ang sinuman, sa ilalim ng anumang pagkakataon, ang mga susi sa kotseat ikaw lang ang magmaneho. Ganap na kontrolin ang pag-aayos ng Opel Tigra, na nasa lugar ng pagtatrabaho kasama ng mekaniko sa lahat ng oras. Ang ganitong mga kundisyon ay madalas na sumasalungat sa mga pag-iingat sa kaligtasan ng isang serbisyo ng kotse, ngunit ito ay magliligtas sa iyo mula sa karamihan ng mga problema, at ang serbisyo sa pag-aayos ay magiging malinaw hangga't maaari.

Kung para sa pag-aayos ng Opel Tigra, ayon sa mga patakaran ng serbisyo ng kotse, kinakailangan na ibigay ang kotse, pagkatapos ay siguraduhing gumawa ng isang aksyon ng pagtanggap ng kotse para sa pagkumpuni. Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng paglipat ng isang susi ng kotse, at madalas na isang sertipiko ng pagpaparehistro. Ang isang empleyado ng isang serbisyo ng kotse ay nakapag-iisa na nagmaneho ng kotse sa isang kahon, o sa isang elevator.

Ang sertipiko ng pagtanggap ng Opel Tigra para sa pagkumpuni o diagnostic ay kinabibilangan ng:

Listahan ng mga gawa at malfunction na kinakailangan para sa pagkumpuni ng kotse;
Listahan ng mga kapalit na bahagi;
Scheme at paglalarawan ng pagkakaroon / kawalan ng mga depekto sa kotse na hindi nangangailangan ng pag-aalis sa panahon ng proseso ng pagkumpuni;
Pagkakumpleto ng kotse: mga bagay, tool, accessories na hindi nauugnay sa pagkumpuni.

Sa pagkumpleto ng trabaho, kinakailangan upang i-verify ang lahat ng mga punto sa dokumentadong pag-aayos at aktwal na nakumpleto. Maaaring kunin ng isang empleyado ang kotse, ang pangalawa ay maaaring ayusin ang Opel Tigra, at ang pangatlo ay maaaring ibigay ang trabaho. Kung may makikitang mga pagkakaiba sa ibang pagkakataon, mas mahirap patunayan ito.

Kapag ang control unit ay namamahala upang patatagin ang idle, sa ito ay kinakailangan upang linisin ang valve seat at stem upang matiyak ang mahigpit na pagsasara at libreng paggalaw ng balbula. Lungsod: Moldova Chisinau. Mga Interes: Mga Opel na kotse, Karera, Pag-tune, atbp.

Idle speed regulator (IAC-valve). Mga Manwal ￫ Opel ￫ Corsa (Opel Corsa). Ang bilis ng idle ng engine ay itinakda ng tagagawa at hindi dapat iakma sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng pagpapatakbo.

Nililinis ang idle valve sa aster f 96g Kailangan namin: isang basahan, 6 faceted t15, paglilinis ng carburetor (aerosol), isang pares ng mga kamay =) 10 minuto ng oras.

Inductive camshaft position sensor CMP. Ang mga pinagmumulan ng mga signal ng FM ay ang mga device na ipinapakita sa mga kasamang larawan. Sa pangkalahatan, ang pagtitiwala ay napaka-kumplikado at samakatuwid ang malfunction ng EGR system sa iba't ibang modelo ng kotse ay nagpapakita mismo sa iba't ibang paraan. Mga balbula ng EGR. Mga sintomas: Kapag nagmamaneho, kapag naka-off ang gear, humihinto ang makina.

Idling valve repair on my own .. Inalis ko ito sa makina, kinuha ang stem gamit ang aking mga daliri - malayang umiikot ito sa lahat ng direksyon. Bakit walang eksaktong setting ng overlapping gap ng bypass channel .. Ito ay kinakailangan - upang i-disassemble at malaman ito .. Tulad ng makikita mo sa larawan - ang mga pin ay hindi maalis, kailangan nilang i-drill. Pagkatapos nito, hilahin ang balbula sa pamamagitan ng connector mismo, maingat na hilahin ito sa mga tinanggal na nilalaman, ngunit nang hindi sinira ang mga kable.

Sa isang bagay na kinuha ko ang polish ng kuko mula sa aking asawa, minarkahan namin ang mga kable upang sa ibang pagkakataon ay hindi sila malito, at maaari mong maingat na maghinang .. Pinaghiwalay namin ang lahat. Upang gawin ito, kailangan mong yumuko ang mga metal na petals na nakikita sa nakaraang larawan mula sa puting plastik na takip.Bilang isang resulta, sa talahanayan ay nakikita namin ang isang larawan ng isang thread na gumaganap ng papel ng isang recoil device:.

Nililinis namin ang lahat ng kayamanan na ito mula sa basura-kaka .. Maingat naming tinitingnan ang metal rod at nakikita ang mga longitudinal grooves dito na pumipigil sa pag-scroll sa case ng device: Ang mga uka ay buo, kaya't tumingin pa kami at nakita na ang mga plastik ay bakit hindi mula sa plasticine?

Lumilikha kami ng mga protrusions na ito mula sa mga clip ng papel: yumuko kami, nagpapataw, pinindot sa plastic na may isang pinainit na panghinang na bakal, kumagat sa mga buntot, antas sa isang file. Sinusuri namin na ang baras ay pumapasok sa butas na ito nang walang gaanong nakabitin at hindi natigil. Pinadulas namin ang lahat ng bagay na kuskusin ng grasa, inilapat ko ang isang ito: Pinagsasama-sama namin ang lahat, ihinang ang mga wire sa lugar, huwag kalimutan ang tungkol sa mga baluktot na petals, na dapat ibalik sa estado na nag-aayos ng takip ..

Sa halip na mga pin, nagmaneho ako ng mga self-tapping screws, pinahiran ang mga ito ng nail polish at pagkatapos ay tinakpan ito sa itaas, ang Schaub ay hindi kinakalawang. Ang larawan ay kinunan makalipas ang isang buwan sa katapusan ng Pebrero, asin, atbp. Inilagay namin ito sa lugar at tinatamasa ang maayos na pagpapatakbo ng makina sa idle. Hindi na ito tumatanda sa traffic lights. Ang karayom ng tachometer ay hindi gumagalaw pabalik-balik. Well, maraming bagay ang HINDI nangyayari sa kanya, na inirereklamo ng mga tao sa kotse ..

Pangarap kong makabili ng Opel Tigra.
ang pangarap na ito ay halos isang taon na.
Sa totoo lang, gusto ko talagang malaman. Sulit ba para sa akin, isang batang babae na WALANG nauunawaan sa loob ng makinilya, at WALANG magawa gamit ang kanyang sariling mga kamay, magkasya sa isang kuwento tulad ng isang sampung taong gulang na kotse.
mangyaring ipahayag ang iyong opinyon at payo.

Ooooh. May isa dito. may karanasang tigre breeder. pumunta sa ibabaw ng kotse, alam ang lahat mula sa itaas .. at mula sa ibaba.
Kaya maghintay ng kaunti. Sa sandaling ito ay pumasok, ito ay mag-a-unsubscribe.
Napaka-cool para sa akin. Kasya pa ako sa back seat, minus one. maliit na clearance.
Si Seryoga, sa sandaling magmaneho siya papunta sa aking garahe, ay nakakaakit. kaysa mabigo.
Ang isang payo ay HINDI sumakay ng patay na kotse, ang mga diagnostic ay obligado. sa oras ng pagbili.

Seryoga .. tulungan mo yung babae. ay..

Salamat

Salamat nalang

Sergey_ 21 Disyembre 2007

bauntee, Oo. doon nila sasabihin. At bukod sa, mayroong isang sangay tungkol sa kung ano ang hahanapin kapag bumibili at sa pangkalahatan, kung ano ang pipiliin.

Salamat

Salamat nalang

mihaus Disyembre 22, 2007

Siyempre, ito ay kanais-nais na agawin si Sergei, dahil. maraming bagay na natutunan mo lamang sa pamamagitan ng pagpindot sa pagsasanay. Kahit na kinuha ko ang aking Zafira nang walang presensya ng mga "eksperto". Kinuha ko lang ito para sa diagnostics.

Ang tanging bagay na masasabi ko tungkol sa Tigra ay medyo kakaiba ito, kaya maaaring may mga problema sa pagkakaroon at presyo ng ilang mga ekstrang bahagi. Ito ay sa aking purong personal na opinyon.

Bottom line: ang kotse ay tulad ng isang kotse, na may mga lugar ng almuranas nito at ang mga plus nito sa hitsura. Kung kukuha o hindi, ikaw ang bahala. I made my choice at hindi ako nagsisisi.
2000 ay mabuti.
ZY: paghalungkat sa sangay ng mga tigre sa mga paksa, makakahanap ka ng maraming mga kagiliw-giliw na bagay, ang mga taong may higit na karanasan kaysa sa akin ay nagsulat. At kung saan, pumunta sa pulong, na susubukan kong maging, o kumatok sa ICQ, mag-usap tayo.

ZZY: well, while writing briefly, nakabili na siya ng tigre, damn it. Hindi ako preno, Internet lang ang tanga

1. Ang pag-init ng mga salamin ay naka-on sa fan speed switch knob. Hilahin ang hawakan patungo sa iyo, ang relay ay mag-click at ang ilaw sa gitna ay liwanag na mas maliwanag. Gumagana para sa isang tiyak na oras, pagkatapos ay i-off.
2. Ang ilaw sa taba ay naka-on sa hawakan para sa pagkontrol sa mga sukat - panlabas na pag-iilaw, hilahin ito patungo sa iyo at ikaw ay magiging masaya!

ps: bakit mo kinuha? kung hindi naman sikreto.

gee-gee)))))
220. rubles) ang sabi ng aking ina ay masyadong mahal, ngunit tila sa akin medyo, lalo na dahil bago iyon tumingin ako sa pula, awtomatiko, 1998, na may repainted na bakal, na lahat ay bumubula. para sa 240.
ayos lang.
Seryozha .. Ako, siyempre, isang babae. kaya.
MAY HINDI KO NAINTINDIHAN - ngunit kung paano mahila ang hawakan na ito (na umiikot lamang) patungo sa iyo.
oo at sa pangkalahatan)))

ps
Salamat sa detalyadong sagot)))

[quote name='Bauntee' date='12/31/2007, 2:07′ post='244375′]
gee-gee)))))
220. rubles) ang sabi ng aking ina ay masyadong mahal, ngunit tila sa akin medyo, lalo na dahil bago iyon tumingin ako sa pula, awtomatiko, 1998, na may repainted na bakal, na lahat ay bumubula. para sa 240.
ayos lang.
Seryozha .. Ako, siyempre, isang babae. kaya.
MAY HINDI KO NAINTINDIHAN - ngunit kung paano mahila ang hawakan na ito (na umiikot lamang) patungo sa iyo.
oo at sa pangkalahatan)))

Normal na presyo para sa isang ginamit na kotse. isang magandang taon! Sakto din ang gear knob. mas kaunting problema. higit na pagsasama sa makina. ayon sa pagkaka-buzz mula sa biyahe.
Ang hawakan ay hindi lamang umiikot. ngunit din gumuhit sa kanyang sarili. Hinila mo ito, nag-click ito ng mahina. at bubuksan ang ilaw sa loob.
Mga headlight. Mayroon ka bang may corrector o wala.
Sa anumang kaso, kailangan mong buksan ang hood at i-on ang mga winglet upang ayusin ang mga headlight. walang kumplikado. 2 minuto. trabaho. Pumunta sa anumang serbisyo at magtanong sa sinumang electrician. o pumunta sa pulong na iikot namin sa pinakamahusay na posibleng paraan.

Ang maliit na Opel Tigra ay unang ipinakita sa pangkalahatang publiko noong 1993 sa Frankfurt Motor Show, kahit na nasa anyo pa rin ng isang konsepto. Ang kotse ay nakakuha ng napakaraming positibong feedback na nag-udyok sa tagagawa na agad na magpasya na simulan kaagad ang mass production. Ang bersyon ng produksyon ay nilikha batay sa Opel Corsa. Sa kasamaang palad, sa kabila ng mababang presyo at kaakit-akit na hitsura, ang Opel Tigra ay hindi nakamit ang napakalaking tagumpay sa merkado. Ang paggawa ng kotse ay itinigil noong 2000. Sa panahong ito, mahigit 250,000 kopya lamang ang naibenta.

Panlabas at panloob

Ang hitsura ay ang pinakamalakas na pantasya ni Opel. Mababa, dynamic at puno ng mga naka-istilong oval noong 90s, ang silhouette ay nagpapahiwatig ng sporty na katangian ng kotse. Ang mga naka-istilong desisyon sa isang pagkakataon ay nagbunga ng maraming kontrobersya at talakayan. Nagagawa ng Opel Tigra na epektibong pukawin ang imahinasyon ng hindi lamang mga lalaki, kundi pati na rin mga kababaihan. Ang modelo para sa buong panahon ng produksyon ay hindi nakatanggap ng mga pangunahing pagbabago sa istilo. Gayunpaman, kahit na sa kabila ng edad nito, ang kotse ay nakakaakit pa rin ng mga interesadong sulyap ng mga dumadaan. Samakatuwid, ito ay walang alinlangan na mag-apela sa lahat ng mga naghahanap ng isang bagay na espesyal para sa kanilang sarili.

Ang front panel, upang mabawasan ang mga gastos sa produksyon, ay ganap na hiniram mula sa Corsa. Nakakalungkot na ang interior ay walang kahit isang elemento na nakapagpapaalaala sa sporty orientation ng kotse. Hindi banggitin ang malinaw na kaibahan sa pagitan ng panlabas at panloob. Ngunit walang mga reklamo tungkol sa ergonomya. Masisiyahan ang driver sa mababang posisyon sa pagmamaneho at napaka komportableng upuan. Mga upuan sa likuran, sa halip para ipakita. Kailangang maging sadista ka para may makasakay doon. Ang puno ng kahoy ay may kapasidad na 215 litro, at sa likurang "sofa" na nakatiklop, makakakuha ka ng isang medyo disenteng 425 litro. Ang isa sa mga pakinabang ng kotse ay mayaman (sa oras na iyon) serial equipment, lalo na ang mga kopya ng mga huling taon ng produksyon.

Ang Opel Tigra ay inaalok ng dalawang makina ng gasolina - 16-valve 1.4 l 90 hp. at 1.6 l 106 hp Ang parehong mga makina ay mula sa pamilyang Ecotec at kilala mula sa iba pang mga sasakyan ng Opel. Bagaman ang parehong mga yunit ay nakayanan ang isang maliit na Opel, ang kanilang mga kakayahan ay biguin ang mga mahilig sa dynamic na pagmamaneho. Ang oras ng pagbilis sa 100 km / h ay tumatagal ng 12 at 9.5 segundo, depende sa makina. Hindi ito ang pinakamasamang mga resulta, ngunit ang Opel Tigra ay malinaw na mas nararapat. Para sa kadahilanang ito, maraming mga may-ari ang nagpasya na mag-tune o mag-install ng mas malalaking motor, tulad ng 2.0 16V mula sa Astra at Vectra. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay tungkol sa 7.5-9 l / 100 km. Ang traksyon ay ipinapadala sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng isang napaka-tumpak na 5-speed na mekanika, mas madalas sa pamamagitan ng 4-speed na awtomatiko, na pinagsama lamang sa isang 1.4-litro na makina.

Ang suspensyon ng Opel Tiger ay hiniram din sa Corsa. Harapan - MacPherson struts, likuran - torsion beam. Iniulat ng tagagawa na ang GM Lotus ay nagtrabaho sa mga setting ng suspensyon, ngunit malamang na ito ay isang murang gimmick sa marketing. Gayunpaman, kapag nagko-corner, ang Opel Tigra ay maaaring maging napakasaya, bagama't ito ay may natatanging tendensya na mag-understeer. Ang matibay na suspensyon, siyempre, ay hindi sapat na komportable, ngunit dahil sa pangkalahatang katangian ng kotse, ito ay halos hindi maituturing na isang kawalan. Ang maliksi na Tiger ay mahusay na gumaganap sa pagmamaniobra ng lungsod, ngunit ang mababang clearance sa lupa ay nangangailangan ng pangangalaga kapag pumarada at nakikipag-usap sa mga hadlang.

Mga tipikal na malfunctions

Ang Opel mula sa 90s ay hindi kilala para sa natitirang corrosion resistance, kaya kapag nag-inspeksyon ng kotse, napakahalagang suriin ang kondisyon ng lahat ng mga welds at bodywork. Ang pinaka-mahina na mga ispesimen na nakolekta bago ang 1997. Ang karagdagang paggamot sa anti-corrosion ay nakakatulong upang malutas ang problema. Dahil sa "may edad" na mga glass seal, ang tubig ay nagsisimulang pumasok sa cabin.

Ang mga makina ay may disenteng margin ng kaligtasan. Ngunit maaaring magdulot ng ilang partikular na problema ang mga pinagsasamantalahang pagkakataon. Ang 1.6-litro na makina ay kumonsumo ng maraming langis. Ang pagtagas ng langis ay hindi alien sa kanya. Ang 1.4-litro na makina ay may mga katulad na problema. Kasama sa pangkalahatang listahan ng mga karaniwang malfunction ang: EGR valve, electric pump, generator at ignition system. Ang mga may-ari ay madalas na nagrereklamo tungkol sa kakulangan ng kahusayan ng sistema ng paglamig, kaya karaniwan na makahanap ng mga pagkakataon na may mas malalaking radiator. Minsan ang isang elektrisyano ay nagtatapon ng iba't ibang mga sorpresa, halimbawa, isang sentral na lock.

Ang mga elemento ng suspensyon ay kailangang magtiis ng mahihirap na pagsubok. Ang mga silent blocks at stabilizer struts ay mabilis na maubos.

Sa kabutihang palad, ang teknikal na relasyon sa Opel Corsa ay lubos na nakakabawas sa mga gastos sa pagkukumpuni at ginagawang madaling magagamit ang karamihan sa mga bahagi. Mas malala ang mga bagay sa pagkakaroon ng bakal sa katawan. Ngunit hindi ito dapat ikagulat ng sinuman.

Sa kasamaang palad, ang pangalawang merkado, para sa malinaw na mga kadahilanan, ay pinangungunahan ng Opel Tigra na medyo pagod na o pagkatapos ng iba't ibang pag-aayos. Ngunit sa pangkalahatan, ang Opel Tigra ay isang magandang kotse na may sariling espesyal na istilo, nakakagulat na mahusay sa mga may kakayahang kamay. Nagagawa niyang sorpresahin kahit ang mga driver ng mas makapangyarihang mga kotse. Sa kabila ng ilang mga teknikal na problema, hindi ito mabigat na gumana.

Isa sa mga espesyalisasyon ng aming mga istasyon ay ang kalidad ng pagkumpuni ng Opel Tigra. Sa aming mga serbisyo ng kotse mayroong isang espesyal na tool para sa pag-aayos ng Opel Tigra. Sa pagkakaroon ng mga consumable, langis at likido na kailangan para sa naka-iskedyul na pagpapanatili. Sa loob ng ilang oras, mula sa pangunahing bodega ay magdadala kami ng anumang ekstrang bahagi para sa pagkumpuni ng Opel Tigra.

Bago simulan ang pagkumpuni ng Opel Tigra, gagawa kami libreng diagnostics suspensyon, makina o elektrisidad (libreng diagnostics kung sakaling ayusin sa aming mga istasyon ng serbisyo). Hindi namin inirerekomenda ang do-it-yourself na pag-aayos ng Opel Tigra. Dapat gawin ng lahat ang kanilang trabaho. Kailangan mong ipagkatiwala ang pag-aayos ng iyong sasakyan sa mga gumagawa nito araw-araw.

Gastos sa pagkumpuni ng Opel Tigra:

Ang regular na pagpapanatili at pagpapanatili ng Opel Tigra ay inirerekomenda na isagawa tuwing 7-10 libong km. tumakbo. Kabilang dito ang pagpapalit ng langis ng makina, filter ng langis, filter ng hangin at filter ng cabin. Kapag nagsasagawa ng nakaplanong trabaho, gagawa kami ng isang libreng pagsusuri sa lahat ng mga bahagi ng kotse at gagawa kami ng isang listahan ng mga rekomendasyon.

Bawat 60 libong km. mileage, inirerekumenda namin ang pagbabago ng timing belt na may mga roller, at kung ang motor ay chain, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ang chain tuwing 120 libong km. Mas mainam na magpalit ng kandila tuwing 40 libong kilometro sa mga makina ng gasolina at 100 libong kilometro. mileage sa isang diesel engine. Sa mga modelo ng Opel Tigra na may adaptive throttle, inirerekomenda na linisin at iakma ang throttle tuwing 60 libong km.

Ang pinakasikat na mga problema at malfunctions ng Opel Tigra:
– acidification ng mga caliper piston na may kasunod na hindi pantay na pagsusuot ng mga pad at disc;
- hindi matagumpay na disenyo ng filter ng gasolina - ang kotse ay kumikibot, kuwadra, troit;
- creaking sa loob ng kotse na nauugnay sa mababang kalidad na plastic - sizing na may anti-creaking na materyal;
- isang problema sa kahon - isang maagang pagkabigo ng mga bearings at seal ng input shaft;
- sa karaniwang mga radiator ng paglamig, tumagas sa kantong sa gilid na bahagi;
- isang masikip na manibela - isang problema sa power steering ng kotse - isang bulkhead o kapalit, ayon sa resulta ng diagnostic.

Ang antas ng pagsusuot ng Opel Tigra hub bearing ay maaari lamang matukoy sa panahon ng mga diagnostic.

Warranty sa lahat ng pag-aayos ng Opel Tigra - 6 na buwan.