Paz bus do-it-yourself repair

Simula noon, isang malawak na praktikal na karanasan ang naipon, na nagpapahintulot sa amin na magsagawa ng pagkumpuni sa isang mataas na antas ng propesyonal. Ang mga resulta ay ganap na nasiyahan sa mga customer, ang kumpanya ay tumatanggap ng mga liham ng pasasalamat para sa pagbabalik ng mga bus sa serbisyo sa pinakamaikling posibleng panahon.

Kapag nakikipag-ugnayan sa aming mga kasosyo, maaaring asahan ng customer ang:

• na ang kagamitan ay hahawakan ng mga highly qualified na espesyalista na nagmamay-ari ng mga modernong paraan ng pag-troubleshoot, pagsubok, na bihasa sa lahat ng pagbabago ng pinakabagong mga bus;
• Ang mataas na kalidad na kagamitan ng base ng produksyon ay nagpapahintulot na huwag gumamit ng mga serbisyo ng mga ikatlong partido, samakatuwid ang lahat ng pagkumpuni ay isinasagawa sa teritoryo ng aming kumpanya;

Ang direksyon ng aming aktibidad ay ang pagbebenta ng PAZ, LiAZ bus, at maaari ka ring bumili ng KAVZ, GolAZ bus ng lahat ng klase at pagbabago mula sa amin: maliit, katamtaman, malaki, sobrang malaki, urban, suburban, intercity at turista.

Ang direksyon ng aming aktibidad ay ang pagbebenta ng mga bus ng PAZ, LiAZ, KAVZ. Dito maaari kang bumili ng mga bus ng lahat ng klase at pagbabago: maliit, katamtaman, malaki, sobrang malaki, urban, suburban, intercity at turista.

Sa modernong mundo, ang mga tao ay madalas na hindi nagsisikap na magsikap na bungkalin ang mga teknikal na katangian ng kanilang sasakyan. Ngunit walang kabuluhan, dahil maraming mga malfunctions ng kotse ay madaling ayusin sa iyong sarili, pagsunod sa sunud-sunod na mga tagubilin mula sa Internet. Ngunit paano kung hindi lamang isang personal na kotse, ngunit ang isang buong bus ay kailangang ayusin? Pagkatapos ay mapilit na kailangan, halimbawa, liaz ekstrang bahagi.

Siyempre, para sa isang mataas na kalidad na pag-overhaul ng isang bus, kinakailangan ang tiyak na kaalaman at kasanayan, at bilang karagdagan, ang mga seryosong kagamitan na hindi mahahanap ng lahat. Kung sakaling kailangan mong ayusin ang ilang maliit na malfunction, ito ay lubos na posible na gawin ito sa iyong sarili. Bilang karagdagan, maraming mga elemento at bahagi ang maaaring mapalitan lamang ng mga bago, na mas madali at mas mura.

Ang unang bagay na madaling gawin sa iyong sarili ay upang palitan ang upholstery ng upuan kung kinakailangan at maging ang pantakip sa sahig sa kompartimento ng pasahero. Upang palitan ang sahig, kailangan mo munang alisin ang lahat ng mga upuan mula sa kompartimento ng pasahero, ngunit ito ay medyo mahaba kaysa mahirap. Ang paghihigpit sa mga fastener ng mga handrail at upuan ay hindi rin mahirap.

Ang pag-aayos ng katawan ng bus ay maaaring mangailangan ng mas maraming pagsisikap at oras kaysa sa pag-aayos ng mga depekto sa cabin. Ang pinakamadaling paraan upang makayanan ang kapalit:

Madali ding palitan ang mga rear-view mirror sa iyong sarili. Madaling palitan ang mga side window at door glass.

Gayunpaman, ang pagkukumpuni ng makina o iba pang mahahalagang bahagi ng bus ay pinakamainam na ipaubaya sa mga propesyonal na alam ang kanilang trabaho. Maaari mong subukang gumawa ng mas maliliit na pag-aayos sa iyong sarili kung mayroon kang pagnanais at oras na maunawaan ang teknolohiya, ngunit maaari mo lamang bilhin ang lahat ng kinakailangang ekstrang bahagi at ibigay ang bus sa mga kamay ng mga manggagawa sa istasyon ng serbisyo. Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga mamahaling pag-aayos, mas mahusay na regular na magsagawa ng naka-iskedyul na teknikal na inspeksyon at diagnostic.

Ang anumang mga teknikal na malfunctions ng PAZ 3205 bus ay dapat na maalis sa oras kapag lumilitaw ang mga ito. Ang dahilan niyan ay saklaw ng transportasyon. Ito ay inilaan para sa transportasyon ng mga pasahero, at samakatuwid ang anumang teknikal na malfunction ay nagdudulot ng panganib sa kaligtasan ng mga tao. Ginagawa nitong kinakailangan na magsagawa ng mga naka-iskedyul na teknikal na inspeksyon ng bus, pati na rin upang magsagawa ng napapanahong pag-aayos tungkol sa chassis, aktibo at passive na mga elemento ng kaligtasan, mga de-koryenteng mga kable, sistema ng pag-aapoy at makina.

Ang PAZ 3205 bus ay binuo batay sa isang simple at maaasahang suspensyon. Ngunit kapag nagpapatakbo sa maliliit na kondisyon sa labas ng kalsada, mas madalas silang nabigo kaysa sa transportasyon sa lunsod. Bilang isang patakaran, madalas na kinakailangan ang pagpapalit ng mga suspensyon na silent block. Bago magsagawa ng pag-aayos, ang mga diagnostic ay isinasagawa din sa mga elemento ng pagpipiloto. Ang sistemang ito ay batay sa haligi ng pagpipiloto ng MAZ 64229. Ang mga elemento ng traksyon, pati na rin ang power steering, ay nangangailangan ng pagkumpuni dito.

Tungkol sa sistema ng preno, ang pag-aayos ng PAZ 3205 ay hindi mahirap. Ang elementong ito ng passive na kaligtasan ng bus ay isang pneumatic system. Mayroon itong mga brake disc na pinaghiwalay sa pamamagitan ng mga cylinder. Ang presyon ay inililipat sa mga cylinder sa pamamagitan ng mga tubo ng tanso na preno. Bukod dito, ang mga elementong ito ng sistema ng preno ay kailangang masuri sa oras para sa mga malfunctions at maayos sa oras. Sa karamihan ng mga kaso, ang pinakamatagumpay na paraan ng pagkumpuni ay ang palitan ang mga functional na elemento ng sistema ng preno.

Ang pag-aayos ng makina ay isa sa pinakamahirap na yugto ng pagpapanumbalik ng bus. Nangangailangan ito ng kumpletong pagkuha at pag-disassembly. Kadalasan ay kinakailangan upang palitan ang mga elemento ng istruktura ng makina, tulad ng mga piston at piston ring, crankshaft, flywheel o transmission. Gayundin, sa isang tiyak na yugto ng pagpapatakbo ng bus, kinakailangan na baguhin ang mga gasket sa pagitan ng mga functional na bloke ng makina. Ginagawa ito sa malapit na koneksyon sa pag-aayos ng sistema ng pag-aapoy. Minsan, kasama nito, kinakailangan ding palitan ang mga kable ng bus.

Ang paglisan ng mga negosyo ng sasakyan mula sa silangang mga rehiyon ng bansa sa rehiyon ng Volga sa mga unang taon ng digmaan ay naging GAZ complex sa pinakamalaking lungsod ng motor sa Union (sa pamamagitan ng pagkakatulad sa lungsod ng tangke ng Ural). Bilang isang resulta, ang halaman ng Pavlovsky ay naging isang ganap na halaman ng sasakyan mula sa isang negosyo na gumawa ng mga pantulong na kagamitan. Noong 1952, ang mga linya ng produksyon para sa mga bus ng GZA-651 at mga ambulansya ng GZA-653 sa chassis ng matagumpay na post-war GAZ-51 na trak ay inilipat mula sa Gorky ZATI Bus Plant. At noong Agosto 1952, ang unang limang PAZ-651 ay umalis sa mga tarangkahan ng pabrika. Ang programa ng paglabas ay naglaan para sa paggawa ng 10 libong mga bus bawat taon. Pagkalipas ng anim na taon, isang prototype na PAZ-652 ang binuo, isa sa pinakamalalaking mga bus ng Sobyet. Noong 1968, lumipat ang halaman sa paggawa ng isang bagong PAZ-672 na kotse, na gumulong sa linya ng pagpupulong sa loob ng dalawampu't isang taon, na nakakuha ng kamangha-manghang katanyagan sa mga driver. Ang pangunahing modelo ay nagsilbing batayan para sa paglikha ng mga four-wheel drive na bus, hilaga at tropikal na mga variant, mga laboratoryo sa mga gulong at mobile na istasyon ng telebisyon, at maging ang mga palamigan na trak.

Isang panimula na bagong modelo, higit sa lahat batay sa maaasahang mga bahagi at asembliya ng ZIL, ang PAZ-3205 ay umalis sa linya ng pagpupulong noong 1989. Ito ay inilunsad sa produksyon nang hindi humihinto sa pangunahing conveyor. At, kahit na ang proseso ng produksyon at pagpapabuti ng base na modelo ay nahulog sa "dashing nineties", ang PAZ bus ay nagbago nang malaki sa panahon ng proseso ng produksyon, lalo na sa mga tuntunin ng sistema ng preno sa halip na pneumohydraulic ito ay naging ganap na pneumatic, isang anti-lock. system ay ipinakilala, isang wear-resistant auxiliary braking system, atbp.

Ngayon, sa hanay ng modelo ng PAZ - para sa tatlong dosenang mga pagbabago ng PAZ-32053 base machine. Ang mga makinang ito ay simple at maaasahan sa pagpapatakbo, multifunctional, napatunayan sa istruktura, matagumpay nilang maihatid ang mga pasahero sa nayon at bilang mga taxi sa lungsod.

Ang bahagi ng Pavlovsk Bus Plant sa merkado ng Russia ngayon ay halos 80% ng kabuuang output, ang halaman ay ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno sa merkado ng produksyon ng bus sa Russia, higit sa 10 libong mga kopya ang ginawa taun-taon.

Mula noong 2000, ang planta ng PAZ ay naging bahagi ng Rusavtoprom holding (ang pangalan ngayon ay GAZ Group), na pag-aari ng Sibal concern.Ang paghawak, bilang karagdagan sa planta ng Pavlovsky, ay kinabibilangan ng lahat ng nangungunang pabrika ng Russia na gumagawa ng mga bus: LiAZ, KAVZ, GolAZ at, siyempre, ang domestic auto giant na GAZ. Ang kasalukuyang espesyalisasyon ng Pavlovsk Bus Plant ay ang pagbuo at paggawa ng mga bus ng maliit at katamtamang klase, 7-9 metro ang haba. Ngayon maraming mga modelo ang ginagawa, kasama ng mga ito sa isang maliit na klase: Ang PAZ-3205 ay ang pangunahing modelo ng halaman, ang PAZ-320402 ay isang bus ng lungsod para sa transportasyon sa mode na "ruta ng taxi", PAZ-3206, na idinisenyo para sa transportasyon ng pasahero sa iba't ibang mga kalsada, pangunahin - sa kanayunan. Bus na may kabuuang timbang na 7.2 tonelada para sa 28 upuan ng pasahero. Ang pagiging bago ng negosyo ay ang unang mababang palapag na PAZ-3237 bus sa domestic practice para sa transportasyon ng pasahero sa malalaking lungsod. Ang gitnang klase ay kinakatawan ng mga PAZ-320412 bus sa urban, suburban at intercity modification, at ang pinalawig na PAZ-4234 - PAZ-32054 na pagbabago para sa suburban at intercity flight. Ito ay kinakailangan para sa pinakamainam na paggamit ng rolling stock upang isaalang-alang ang operating manual para sa PAZ.

PAZ bus, manwal ng pagtuturo

Ang regular na pagpapanatili ng bus alinsunod sa manual ng pagpapatakbo ng PAZ ay titiyakin ang maaasahang operasyon nito.

Sa panahon ng operasyon at pagpapanatili Ang mga bus ng PAZ ay dapat sumunod sa mga sumusunod na patakaran:

· Magsagawa lamang ng pagpapanatili at pagkukumpuni kapag naka-off ang makina;

sa kaganapan ng isang aksidente, ihinto kaagad ang makina;

Ang refueling ng bus na may gasolina at mga pampadulas ay maaaring gawin nang mekanikal alinsunod sa mga pamantayan at mga kinakailangan ng kaligtasan ng sunog;

· Huwag palakihin ang mga gulong sa itaas ng presyon na inirerekomenda ng tagagawa.

Sa panahon ng operasyon, kinakailangang kontrolin ang nilalaman ng CO at CO₂ ayon sa GOST 17. 2. 2. 03

Ang paggalaw ng bus na may hindi pinainit na makina ay ipinagbabawal, maaari kang lumipat pagkatapos ng pagpainit ng coolant sa hindi bababa sa 50 degrees.

Kapag pinahinto ang makina, kailangan mong hawakan ito nang hindi bababa sa 3 minuto sa idle.

Huwag painitin nang labis ang makina sa itaas ng 80-95 degrees.

Maaari kang lumipat mula sa isang lugar sa 1st gear lamang.

Ang presyon ng gulong ay dapat suriin araw-araw.

Gayundin, araw-araw na suriin ang kakayahang magamit ng mga de-koryenteng kagamitan ng bus, huwag baguhin ang polarity ng koneksyon ng baterya, huwag iwanan ang bus na naka-on ang lupa sa mahabang panahon, agad na palitan o i-insulate ang nasirang seksyon ng mga wire ng nasira pagkakabukod. Huwag hayaang nakabukas ang ignition kapag hindi tumatakbo ang makina.

Kapag nagpapadulas ng mga piyesa ng bus, tanging ang mga pampadulas na inirerekomenda sa "Lubrication Chart" lamang ang maaaring gamitin, ang mga langis ng makina at gasolina ay dapat na sertipikado.

Sa malamig na panahon, inirerekumenda na punan ang sistema ng paglamig ng makina ng mga likidong mababa ang pagyeyelo. Ang tubig sa taglamig, sa kawalan ng isang insulated na garahe, ay dapat na pinatuyo sa pamamagitan ng pagbubukas ng itaas na takip ng radiator.

Kung ang engine coolant ay nag-overheat ng warning lamp sa panel ng instrumento, kinakailangang ihinto ang bus, hanapin at alisin ang sanhi ng overheating.

Sa pangkalahatan, ang PAZ bus ay isang matagumpay, maaasahan at matibay na kotse, at ang pagsunod sa mga patakarang ito ay magpapahintulot na ito ay mapatakbo nang mahabang panahon at walang mga problema.

Hindi tulad ng pagsasagawa ng iba't ibang uri ng pagpapanatili pagkatapos ng isang mahigpit na tinukoy na mileage, ang pag-aayos ay ginagawa kapag hinihiling.

Nagsisilbi ang pag-aayos upang maalis ang mga umuusbong na malfunction at ibalik ang pagganap ng sasakyan at binubuo sa pagpapalit ng mga sira na unit, assemblies at mga piyesa ng mga magagamit na kinuha mula sa working capital, pati na rin sa disassembly at assembly work, adjustments, plumbing, coppersmithing, electromechanical at iba pang mga gawa.

Parehong kasalukuyan at pangunahing pag-aayos ay maaaring isagawa para sa mga indibidwal na yunit at para sa kotse sa kabuuan.

Pagpapanatili ay idinisenyo upang alisin ang mga umuusbong na mga pagkakamali sa pamamagitan ng pagpapalit o pag-aayos ng mga indibidwal, pagod o nasirang bahagi ng unit, maliban sa mga pangunahing bahagi.Ang mga kasalukuyang pag-aayos ay isinasagawa sa mga negosyo ng transportasyon ng motor o sa mga dalubhasang istasyon, mga halaman ng pagpapanatili. Ang kalidad ng gawaing isinagawa ng kasalukuyang pagkukumpuni ay dapat matiyak ang walang problemang operasyon ng mga naayos na unit sa pagtakbo kahit man lang hanggang sa susunod na ikalawang pagpapanatili.

Overhaul ay ang pangalawang uri ng pagkukumpuni. Ginagawa ito sa mga dalubhasang planta ng pagkumpuni ng kotse, workshop, workshop at dapat magbigay ng 80% ng pamantayan ng mileage na itinakda para sa isang bagong kotse o unit ng tagagawa.

Ang pag-overhaul ng unit ay nagbibigay para sa kumpletong disassembly nito, pagtukoy ng kapintasan, pagpapanumbalik at pagpapalit ng mga bahagi, pagpupulong, pagsasaayos at pagsubok. Ang unit ay ipinapadala para sa overhaul kung ang mga pangunahing at pangunahing bahagi ay nangangailangan ng pagkumpuni, na nangangailangan ng kumpletong disassembly ng unit o ang kanilang pagganap ay hindi maibabalik sa pamamagitan ng kasalukuyang pag-aayos.

Ang mga kotse ay ipinapadala para sa overhaul kung kinakailangan na mag-overhaul ng hindi bababa sa tatlong pangunahing yunit ng sasakyan sa alinman sa kanilang mga kumbinasyon. Ang mga bus ay ipinapadala para sa overhaul kung kinakailangan upang ayusin ang katawan.

Ang mga pangunahing unit ng kotse ay: engine, clutch, gearbox, driveline, front at rear axles, steering, bus body, pneumatic system units.

Sa panahon ng buhay ng serbisyo ng isang kumpletong sasakyan, bilang isang patakaran, ito ay sumasailalim sa isang pag-overhaul, hindi binibilang ang pag-overhaul at pagpapalit ng mga yunit at pagtitipon sa panahon ng kasalukuyang pag-aayos bago at pagkatapos ng pag-overhaul. Para sa bawat uri ng sasakyan, ang ilang mga pamantayan ng overhaul mileage ay itinatag. Para sa mga bus, ang mga pamantayan ng mileage na ito para sa unang overhaul para sa unang kategorya ng mga kondisyon ng operating ay ang mga sumusunod: PAZ-672 at LAZ-695M - 300 libong km, LiAZ-677 at Ikarus-260 - 360 libong km.

Pag-aayos ng PAZ: ngayon ang bus ay palaging darating sa oras

Ang mga bus ng tatak ng PAZ (ang Pavlovsk Bus Plant ay nakikibahagi sa kanilang produksyon) ay matagal nang pamilyar sa mga residente ng mga bansang dating bahagi ng USSR. Ang mga bus na ito, pati na ang mga PAZ truck, ay nagmamaneho sa ating mga kalsada kahit ngayon. Mula sa isang teknikal na pananaw, hindi sila partikular na hinihingi, at ang pagkumpuni at pagpapatakbo ng PAZ ay hindi nangangailangan ng malubhang gastos.

Nag-aalok kami ng parehong kwalipikadong PAZ repair at PAZ maintenance. Upang maibigay ang mga serbisyong ito, mayroon kaming lahat ng kailangan mo - mula sa mga tool at ekstrang bahagi hanggang sa de-kalidad na kagamitan, na ginagamit sa pag-diagnose at pag-overhaul ng mga bus.
Maaari kang maghatid ng anumang modelo ng bus na ginawa ng Pavlovsk Bus Plant para sa mga diagnostic at pagkumpuni - maging ito PAZ 3205, PAZ 4234, halimbawa, o marahil PAZ 32053, atbp. Palagi kaming may mga stock na piyesa at ekstrang bahagi at lahat ng kailangan mo para magsagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos.

Gumagawa kami ng:

• Pag-aayos ng makina (mga diagnostic nito, paghahanap ng mga depekto, kabilang ang mga nakatagong, pag-overhaul ng engine mismo, paglilinis ng mga bahagi nito, pagsasaayos ng balbula, pagpapalit ng mga bahagi, atbp.)
• Pag-aayos ng gearbox (ginagawa ang isang tseke, kung kinakailangan, pinapalitan ang mga seal ng langis, kung kinakailangan, ang mga luma, pagod na mga bahagi ay tinanggal at pinapalitan ng mga bago, atbp.)

Ang pag-aayos ng mga PAZ bus sa aming workshop ay nagpapahiwatig ng pagbibigay ng mas malaking bilang ng mga serbisyo. Kabilang dito ang pag-aayos ng mga elektronikong kagamitan, pagkumpuni ng brake system, pagkumpuni ng internal combustion engine, pagkukumpuni ng manibela at marami pang iba.
Ang aming kumpanya ay nagbibigay ng ganap na pagpapanatili ng mga PAZ bus. Kasama sa serbisyong ito ang isang buong hanay ng preventive maintenance para sa iyong PAZ 32054 bus o iba pang modelo.

Sa pamamagitan ng pag-order sa amin ng kasalukuyan o malalaking pag-aayos ng mga bus ng PAZ, makakatanggap ka ng ganap na magagamit na sasakyan, na handang maghatid ng mga pasahero.

Ang chassis ng anumang transportasyon ay medyo mahina na bahagi nito, lalo na kapag ang mga punong sasakyan ay madalas na gumagalaw sa mga kalsada ng Russia, ang kalidad nito ay nag-iiwan ng maraming nais. Maaga o huli, ang pagsususpinde ng anumang sasakyan ay maubos at darating ang panahon na hindi na posible na gawin nang wala itong pag-aayos.

Ang istasyon ng serbisyo ng kargamento ng kumpanya ng Avtotekhremont ay nag-aanyaya sa mga may-ari ng mga bus ng PAZ na ayusin ang chassis. Kung bumaling sa amin, makatitiyak kang haharapin ng mga propesyonal ang iyong bus, ang pinakamodernong kagamitan at kasangkapan ang gagamitin para sa trabaho. Bilang karagdagan, hindi mo kailangang maghanap para sa mga kinakailangang ekstrang bahagi para sa pag-aayos sa iyong sarili - lahat ng kailangan mo ay nasa aming bodega.

Huwag kalimutan ang tungkol sa mga regular na diagnostic ng suspensyon at pagpipiloto. Hindi bababa sa isang beses bawat 20 libong kilometro, kinakailangan upang siyasatin ang chassis ng anumang kotse sa isang dalubhasang serbisyo. Ang mga maliliit na problema na natukoy sa maagang yugto at naitama sa oras ay maiiwasan ang paglitaw ng mas malalaking pagkasira.

Iniimbitahan ng aming istasyon ng serbisyo ang mga may-ari ng PAZ 3204, 3205, 32053, 32054, 4234 at iba pang mga modelo upang masuri at ayusin ang tsasis. Ang pamamaraan ng trabaho na na-debug sa paglipas ng mga taon ay nagbibigay-daan sa amin upang agad na maglingkod sa mga customer, at ang aming mga presyo ay matatawag na mapagkumpitensya.

Ang serbisyong ito ay nasa mataas na demand sa teknikal na sentro na "Autotechremont". Madalas kaming nilalapitan para sa pagsususpinde at pagkukumpuni ng steering at para sa ilang iba pang serbisyo, gaya ng, halimbawa:

• pagpapatakbo ng mga diagnostic;
• pagkumpuni ng mekanismo ng pagpipiloto ng PAZ;
• pagkumpuni ng mga manibela;
• pagkumpuni ng mga haligi ng pagpipiloto ng PAZ;
• pagkumpuni ng tulay;
• pagkumpuni ng steering gear ng PAZ;
• pagkumpuni o pagpapalit ng mga steering rod ng PAZ;
• pagkumpuni GUR PAZ;
• iba pang gawain sa pagpapatakbo ng PAZ.

Tawagan ang numerong nakalista sa aming website, mag-sign up at pumunta sa amin para sa mga diagnostic at pag-aayos. Maingat na sinusuri ng aming mga espesyalista ang pagsususpinde at pagpipiloto ng iyong bus, ibunyag kahit ang pinakanakatagong mga depekto at nag-aalok ng pinakamahusay na mga pagpipilian para sa kanilang pag-aalis.

• higit sa 10 taong karanasan sa pag-aayos ng komersyal at espesyal na kagamitan ay nagbibigay-daan sa amin na may kumpiyansa na magpahayag ng propesyonalismo;
• modernong kagamitan ng mga istasyon ng serbisyo na may mga kinakailangang kagamitan at kasangkapan;
• ang pagkakaroon ng sarili nitong bodega ng mga ekstrang bahagi ay nagpapagaan sa kliyente ng responsibilidad para sa kanilang kalidad at nagpapalaya sa kanila mula sa paghahanap ng mga kinakailangang bagay, na nagpapahintulot sa kanila na simulan ang pag-aayos ng kagamitan sa lalong madaling panahon;
• ang pamamaraan para sa pagkakaloob ng mga serbisyo ay naging perpekto sa paglipas ng mga taon, ang lahat ng trabaho ay isinasagawa nang mabilis hangga't maaari;
• kanais-nais na mga presyo para sa pag-aayos at mga ekstrang bahagi at warranty;
• nagtatrabaho kami ng 7 araw sa isang linggo.

Bilang karagdagan sa pagtawag upang mag-sign up para sa aming serbisyo, maaari mong gamitin ang form ng feedback na makikita mo sa site.

Mag-sign up at dumating! Palagi kaming natutuwa sa mga bagong kliyente!

Ang paglisan ng mga negosyo ng sasakyan mula sa silangang mga rehiyon ng bansa sa rehiyon ng Volga sa mga unang taon ng digmaan ay naging GAZ complex sa pinakamalaking lungsod ng motor sa Union (sa pamamagitan ng pagkakatulad sa lungsod ng tangke ng Ural). Bilang isang resulta, ang halaman ng Pavlovsky ay naging isang ganap na halaman ng sasakyan mula sa isang negosyo na gumawa ng mga pantulong na kagamitan. Noong 1952, ang mga linya ng produksyon para sa mga bus ng GZA-651 at mga ambulansya ng GZA-653 sa chassis ng matagumpay na post-war GAZ-51 na trak ay inilipat mula sa Gorky ZATI Bus Plant. At noong Agosto 1952, ang unang limang PAZ-651 ay umalis sa mga tarangkahan ng pabrika. Ang programa ng paglabas ay naglaan para sa paggawa ng 10 libong mga bus bawat taon. Pagkalipas ng anim na taon, isang prototype na PAZ-652 ang binuo, isa sa pinakamalalaking mga bus ng Sobyet. Noong 1968, lumipat ang halaman sa paggawa ng isang bagong PAZ-672 na kotse, na gumulong sa linya ng pagpupulong sa loob ng dalawampu't isang taon, na nakakuha ng kamangha-manghang katanyagan sa mga driver. Ang pangunahing modelo ay nagsilbing batayan para sa paglikha ng mga four-wheel drive na bus, hilaga at tropikal na mga variant, mga laboratoryo sa mga gulong at mobile na istasyon ng telebisyon, at maging ang mga trak na pinalamig.

Isang panimula na bagong modelo, higit sa lahat batay sa maaasahang mga bahagi at pagtitipon ng ZIL, ang PAZ-3205 ay umalis sa linya ng pagpupulong noong 1989. Ito ay inilunsad sa produksyon nang hindi humihinto sa pangunahing conveyor.At, kahit na ang proseso ng produksyon at pagpapabuti ng base na modelo ay nahulog sa "dashing nineties", ang PAZ bus ay nagbago nang malaki sa panahon ng proseso ng produksyon, lalo na sa mga tuntunin ng sistema ng preno sa halip na pneumohydraulic ito ay naging ganap na pneumatic, isang anti-lock. system ay ipinakilala, isang wear-resistant auxiliary braking system, atbp.

Ngayon, sa hanay ng modelo ng PAZ - para sa tatlong dosenang mga pagbabago ng PAZ-32053 base machine. Ang mga makinang ito ay simple at maaasahan sa pagpapatakbo, multifunctional, napatunayan sa istruktura, matagumpay nilang maihatid ang mga pasahero sa nayon at bilang mga taxi sa lungsod.

Ang bahagi ng Pavlovsk Bus Plant sa merkado ng Russia ngayon ay halos 80% ng kabuuang output, ang halaman ay ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno sa merkado ng produksyon ng bus sa Russia, higit sa 10 libong mga kopya ang ginawa taun-taon.

Mula noong 2000, ang planta ng PAZ ay naging bahagi ng Rusavtoprom holding (ang pangalan ngayon ay GAZ Group), na pag-aari ng Sibal concern. Ang paghawak, bilang karagdagan sa planta ng Pavlovsky, ay kinabibilangan ng lahat ng nangungunang pabrika ng Russia na gumagawa ng mga bus: LiAZ, KAVZ, GolAZ at, siyempre, ang domestic auto giant na GAZ. Ang kasalukuyang espesyalisasyon ng Pavlovsk Bus Plant ay ang pagbuo at paggawa ng mga bus ng maliit at katamtamang klase, 7-9 metro ang haba. Ngayon maraming mga modelo ang ginagawa, kasama ng mga ito sa isang maliit na klase: Ang PAZ-3205 ay ang pangunahing modelo ng halaman, ang PAZ-320402 ay isang bus ng lungsod para sa transportasyon sa mode na "ruta ng taxi", PAZ-3206, na idinisenyo para sa transportasyon ng pasahero sa iba't ibang mga kalsada, pangunahin - sa kanayunan. Bus na may kabuuang timbang na 7.2 tonelada para sa 28 upuan ng pasahero. Ang pagiging bago ng negosyo ay ang unang mababang palapag na PAZ-3237 bus sa domestic practice para sa transportasyon ng pasahero sa malalaking lungsod. Ang gitnang klase ay kinakatawan ng mga PAZ-320412 bus sa urban, suburban at intercity modification, at ang pinalawig na PAZ-4234 - PAZ-32054 na pagbabago para sa suburban at intercity flight. Ito ay kinakailangan para sa pinakamainam na paggamit ng rolling stock upang isaalang-alang ang operating manual para sa PAZ.

PAZ bus, manwal ng pagtuturo

Ang regular na pagpapanatili ng bus alinsunod sa manual ng pagpapatakbo ng PAZ ay titiyakin ang maaasahang operasyon nito.

Sa panahon ng operasyon at pagpapanatili Ang mga bus ng PAZ ay dapat sumunod sa mga sumusunod na patakaran:

· Magsagawa lamang ng pagpapanatili at pagkukumpuni kapag naka-off ang makina;

sa kaganapan ng isang aksidente, ihinto kaagad ang makina;

Ang refueling ng bus na may gasolina at mga pampadulas ay maaaring gawin nang mekanikal alinsunod sa mga pamantayan at mga kinakailangan ng kaligtasan ng sunog;

· Huwag palakihin ang mga gulong sa itaas ng presyon na inirerekomenda ng tagagawa.

Sa panahon ng operasyon, kinakailangang kontrolin ang nilalaman ng CO at CO₂ ayon sa GOST 17. 2. 2. 03

Ang paggalaw ng bus na may hindi pinainit na makina ay ipinagbabawal, maaari kang lumipat pagkatapos ng pagpainit ng coolant sa hindi bababa sa 50 degrees.

Kapag pinahinto ang makina, kailangan mong hawakan ito nang hindi bababa sa 3 minuto sa idle.

Huwag painitin nang labis ang makina sa itaas ng 80-95 degrees.

Maaari kang lumipat mula sa isang lugar sa 1st gear lamang.

Ang presyon ng gulong ay dapat suriin araw-araw.

Gayundin, araw-araw na suriin ang kakayahang magamit ng mga de-koryenteng kagamitan ng bus, huwag baguhin ang polarity ng koneksyon ng baterya, huwag iwanan ang bus na naka-on ang lupa sa mahabang panahon, agad na palitan o i-insulate ang nasirang seksyon ng mga wire ng nasira pagkakabukod. Kapag hindi tumatakbo ang makina, huwag iwanan na nakabukas ang ignition.

Kapag nagpapadulas ng mga piyesa ng bus, tanging ang mga pampadulas na inirerekomenda sa "Lubrication Chart" lamang ang maaaring gamitin, ang mga langis ng makina at gasolina ay dapat na sertipikado.

Sa malamig na panahon, inirerekumenda na punan ang sistema ng paglamig ng makina ng mga likidong mababa ang pagyeyelo. Ang tubig sa taglamig, sa kawalan ng isang insulated na garahe, ay dapat na pinatuyo sa pamamagitan ng pagbubukas ng itaas na takip ng radiator.

Kung ang engine coolant ay nag-overheat ng warning lamp sa panel ng instrumento, kinakailangang ihinto ang bus, hanapin at alisin ang sanhi ng overheating.

Sa pangkalahatan, ang PAZ bus ay isang matagumpay, maaasahan at matibay na kotse, at ang pagsunod sa mga patakarang ito ay magpapahintulot na ito ay mapatakbo nang mahabang panahon at walang mga problema.

Pag-overhaul ng bus. Paano ito nagawa. Isang maliit na ulat sa video kung paano nagaganap ang overhaul.

pag-aayos ng katawan ng napatay na PAZ bus, hinang ng katawan ng PAZ, sanggunian sa estado bago ang pagpapanumbalik.

Capital body repair ng mga bus sa Ukraine, KARANASAN ng higit sa 200 turnkey bus. Para sa lahat ng katanungan tel.

Ang Pavlovsky bus PAZ ay isang Sobyet at Ruso na tagagawa ng mga bus ng maliliit at katamtamang mga klase sa Russia.

paano i-rivet pads Help channel .

Mag-order ng mga ekstrang bahagi para sa mga kotse online: . Pag-aayos ng makina ZMZ 511 para sa mga gas car 53, 3307, 66.

Isang channel tungkol sa do-it-yourself na mga diagnostic ng kotse at pag-aayos ng kotse sa pangkalahatan.

Nagpasya ang mga opisyal ng lungsod na magtatag ng espesyal na kontrol sa mga pribadong PAZ bus. Mga aborted na flight.

O kung paano maantala ang pagpapalit ng bakal sa loob ng 1 taong Help channel.

overhaul ng katawan ng mga bus, na interesado, sumulat sa

Ang mahabang gilid ay umaalog-alog. Tulungan ang channel.

Diesel-electric miracle - video chronicle Mahimalang pagbabago ng isang residential building pabalik sa ZiS-154 bus. Natatangi.

Capital body repair ng mga bus sa Ukraine, KARANASAN ng higit sa 200 turnkey bus. Para sa lahat ng katanungan tel.

Isang bagong uka sa isang taon. Kung ano ang nahulog, kung ano ang tinapos. Pakikipag-ugnayan sa tagagawa.

Pag-aayos ng likod ng bus Tulungan ang channel.

Isang channel tungkol sa do-it-yourself na mga diagnostic ng kotse at pag-aayos ng kotse sa pangkalahatan.

Ang pag-overhaul ng PAZ-4234 bus, na isinasagawa sa isang sertipikadong base ng pagkumpuni ng IP Kargin D.V.

Ang kagamitan na naka-install sa kotse ay sobrang pagod, tulad ng ipinakita ng mga diagnostic. Para sa pag-troubleshoot, ang buong hydraulic system ng CMU, kabilang ang hydraulic tank, ay na-disassemble.

Ang pag-aayos ay madali. Ang mabigat na kahon ng baterya ay nahulog sa pagkasira. Ang kotse ay hindi palaging gumagalaw sa makinis na aspalto, at ang kompartamento ng baterya ay naging maluwag at kailangang palitan.

Ang baterya ay tinanggal sa pamamagitan ng pagtanggal ng mga bracket. Kasama ang paraan, ang mga kable ay naibalik, madalas sa oras na ito ang pagkakabukod ay maaaring hadhad sa isang lugar, na hindi katanggap-tanggap sa mga wire ng kuryente. Hinangin ang isang bagong kahon, ini-mount ang baterya.

Huminto ang pag-andar ng sasakyan. Ang mga diagnostic ng starter ay nagpakita ng pangangailangan para sa kapalit. Buweno, dahil mas gusto ng mga driver at may-ari ng mga komersyal na sasakyan na gawin hangga't maaari para sa isang pagbisita sa serbisyo, natapos na namin ang ilang mga pag-aayos.

Ang seksyong ito ay naglalaman ng mga link sa mga aklat na mabibili sa online na tindahan ng mga literatura sa sasakyan.
Bago bilhin ang aklat, maaari kang mag-download ng mga sample na pahina at ilang wiring diagram nang libre.

PAZ 32053, PAZ-32053-07 Manu-manong pag-aayos sa mga larawang may kulay

Publisher: Third Rome
Serye: Ayusin nang walang problema

Mga alituntunin para sa pagkumpuni, pag-install, pagpapanatili at pagpapatakbo ng PAZ 32053, PAZ-32053-07 bus na nilagyan ng MMZ D-245.7E2 diesel engine. Ang aklat ay naglalaman ng higit sa 1500 mga larawang may kulay na nagdedetalye sa proseso ng pagkumpuni ng bus nang sunud-sunod.

Mga alituntunin para sa pagkumpuni, pag-install, pagpapanatili at pagpapatakbo ng PAZ 32053, PAZ-32053-07 bus na nilagyan ng MMZ D-245.7E2 diesel engine. Ang aklat ay naglalaman ng higit sa 1,500 mga larawang may kulay na nagdedetalye sa proseso ng pagkumpuni ng bus nang sunud-sunod.

Sa lahat ng mga seksyon na nakatuon sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga yunit at sistema, ang mga listahan ng mga posibleng malfunction at rekomendasyon para sa kanilang pag-aalis ay ibinibigay sa anyo ng mga talahanayan.

Ang mga tagubilin para sa pag-disassembling, pag-assemble, pagsasaayos at pag-aayos ng mga bahagi at sistema ng bus gamit ang mga yari na ekstrang bahagi at mga assemblies ay ibinibigay nang sunud-sunod at inilalarawan ng mga larawan at mga graphic na guhit.

Ang mga pagpapatakbo ng pagkumpuni ng mga yunit at asembliya sa bawat seksyon ay pinili ayon sa prinsipyong "mula sa simple hanggang sa kumplikado": simula sa pinakasimpleng mga operasyon para sa servicing, pagsasaayos ng mga unit at system, pinapalitan ang kanilang indibidwal, madalas na mga bagsak na bahagi, na may unti-unting paglipat sa major pag-aayos ng mga yunit.

Ang mga materyales sa larawan ay inihanda sa panahon ng pag-disassembly at pag-assemble ng bus ng mataas na kwalipikadong mekaniko ng sasakyan.
Ang seksyon ng PAZ 32053, PAZ-32053-07 bus device ay nagbibigay ng pangkalahatang impormasyon tungkol sa bus at data ng pasaporte nito.
Sa seksyong Mga kagamitang elektrikal PAZ 32053, PAZ-32053-07, bilang karagdagan sa pangkalahatang diagram ng mga kable ng bus, mayroong mga functional na diagram ng mga de-koryenteng kagamitan (mga wiring diagram) para sa pagkonekta ng mga device at system, na nagpapadali sa pag-troubleshoot.

Ang mga apendise ay naglalaman ng lahat ng impormasyong kinakailangan para sa pagpapatakbo, pagpapanatili at pagkumpuni tungkol sa paghigpit ng mga torque ng sinulid na koneksyon, mga materyales sa pagpapatakbo at likido, mga volume at masa ng pagpuno ng mga pangunahing yunit, mga lamp at spark plug na ginagamit sa bus, at pangunahing data para sa pagsasaayos at kontrol.
Ang istruktura ng aklat ay ginawa sa paraang ang mga litrato o mga guhit na walang serial number ay isang graphic na karagdagan sa mga sumusunod na talata. Kapag naglalarawan ng mga gawa na kinabibilangan ng mga intermediate na operasyon, ang huli ay ipinahiwatig bilang mga link sa isang subsection at isang pahina kung saan ang operasyong ito ay inilalarawan nang detalyado.

Ang manual ay inilaan para sa mga may-ari at driver ng mga bus na PAZ 32053, PAZ-32053-07, mga empleyado ng mga istasyon ng serbisyo at mga empleyado ng serbisyo ng kotse.

Pag-aayos ng PAZ: ngayon ang bus ay palaging darating sa oras

Ang mga bus ng tatak ng PAZ (ang Pavlovsk Bus Plant ay nakikibahagi sa kanilang produksyon) ay matagal nang pamilyar sa mga residente ng mga bansang dating bahagi ng USSR. Ang mga bus na ito, pati na ang mga PAZ truck, ay nagmamaneho sa ating mga kalsada kahit ngayon. Mula sa isang teknikal na pananaw, hindi sila partikular na hinihingi, at ang pagkumpuni at pagpapatakbo ng PAZ ay hindi nangangailangan ng malubhang gastos.

Nag-aalok kami ng parehong kwalipikadong PAZ repair at PAZ maintenance. Para maibigay ang mga serbisyong ito, mayroon kaming lahat ng kailangan mo - mula sa mga tool at ekstrang bahagi hanggang sa de-kalidad na kagamitan, na ginagamit sa pag-diagnose at pag-overhaul ng mga bus.
Maaari kang maghatid ng anumang modelo ng bus na ginawa ng Pavlovsk Bus Plant para sa mga diagnostic at pagkumpuni - maging ito ay PAZ 3205, PAZ 4234, halimbawa, o marahil PAZ 32053, atbp. Palagi kaming may stock na mga piyesa at ekstrang bahagi at lahat ng kailangan mo para magsagawa ng mataas na kalidad na pag-aayos.

Gumagawa kami ng:

• Pag-aayos ng makina (mga diagnostic nito, paghahanap ng mga depekto, kabilang ang mga nakatagong, pag-overhaul ng engine mismo, paglilinis ng mga bahagi nito, pagsasaayos ng balbula, pagpapalit ng mga bahagi, atbp.)
• Pag-aayos ng gearbox (isasagawa ang tseke, kung kinakailangan, pinapalitan ang mga oil seal, kung kinakailangan, ang mga luma, pagod na mga bahagi ay tinanggal at pinapalitan ng mga bago, atbp.)

Ang pag-aayos ng mga PAZ bus sa aming workshop ay nagpapahiwatig ng pagbibigay ng mas malaking bilang ng mga serbisyo. Kabilang dito ang pagkumpuni ng mga elektronikong kagamitan, pagkumpuni ng brake system, pagkumpuni ng internal combustion engine, pagkukumpuni ng manibela at marami pang iba.
Ang aming kumpanya ay nagbibigay ng ganap na pagpapanatili ng mga PAZ bus. Kasama sa serbisyong ito ang isang buong hanay ng preventive maintenance para sa iyong PAZ 32054 bus o iba pang modelo.

Sa pag-order sa amin ng kasalukuyan o malalaking pag-aayos ng mga bus ng PAZ, makakatanggap ka ng ganap na magagamit na sasakyan, na handang maghatid ng mga pasahero.

Nag-aalok ang TechCenter MAS na magsagawa ng agarang pag-aayos ng makina ng isang maliit na klase ng bus na ginawa ng planta ng Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostics, naka-iskedyul at overhaul ng PAZ 320412-04 bus engine (na may YaMZ-534 (YaMZ-5346) diesel engine).

• Engine: 4.5 l.YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4 na diesel sa mga busPAZ 320412-04;

Ang mga diagnostic at pagkumpuni ng PAZ diesel engine (na may YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4 diesel engine) na may iba't ibang antas ng pagiging kumplikado ay isinasagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Kapag nag-aayos ng mga makina, ginagamit ang mga flow chart at electronic repair catalog, ayon sa kung saan ang isang pagkakasunud-sunod ng mga aktibidad ay isinasagawa upang matiyak ang wastong kalidad ng trabaho.

Nag-aalok ang aming Technical Center ng komprehensibong pag-recondition ng diesel engine uka (may diesel engine na YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4) sa mga bus na PAZ 320412-04 mga. "Buong konstruksyon".

Aayusin namin ang iyong YaMZ-534 (YaMZ-5346) na diesel engine sa PAZ 320412-04 Euro-4 bus sa lalong madaling panahon.

Nag-aalok ang TechCenter MAS na magsagawa ng agarang pag-aayos ng makina ng isang maliit na klase ng bus na ginawa ng planta ng Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostics, naka-iskedyul at overhaul ng engine ng bus PAZ-4230-02 "Aurora" (na may isang diesel engine MMZ 245.9 D-245.9).

• Engine: 4.75 l.MMZ D-245.9 (D245.9) Euro-3 na diesel sa mga busPAZ-4230-02 "Aurora"

Ang mga diagnostic at pagkumpuni ng PAZ diesel engine (na may diesel engine na MMZ 245.9 D-245.9 Euro-3) na may iba't ibang antas ng pagiging kumplikado ay isinasagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Kapag nag-aayos ng mga makina, ginagamit ang mga flow chart at electronic repair catalog, ayon sa kung saan ang isang pagkakasunud-sunod ng mga aktibidad ay isinasagawa upang matiyak ang wastong kalidad ng trabaho.

Nag-aalok ang aming Technical Center ng komprehensibong pag-recondition ng diesel engine uka (na may diesel engine na MMZ 245.9 D-245.9 Euro-3) sa mga bus na PAZ-4230-02 "Aurora" mga. "Buong konstruksyon".

Aayusin namin ang iyong diesel engine na MMZ D-245.9 (D245.9) sa PAZ-4230-02 Avrora Euro-3 bus sa lalong madaling panahon.

Nag-aalok ang TechCenter MAS na magsagawa ng agarang pag-aayos ng makina ng isang maliit na klase ng bus na ginawa ng planta ng Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostics, naka-iskedyul at overhaul ng PAZ-320302 bus engine (ZMZ-52342.10 engine).

• Engine:V8 4.67l.ZMZ-52342.104.10 (ZMZ-52342.10)karburetor PAZ-320302.

Ang trabaho sa diagnosis at pagkumpuni ng PAZ engine (engine ZMZ-52342.10) ng iba't ibang antas ng pagiging kumplikado ay isinasagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Kapag nag-aayos ng mga makina, ginagamit ang mga flow chart at electronic repair catalog, ayon sa kung saan ang isang pagkakasunud-sunod ng mga aktibidad ay isinasagawa upang matiyak ang wastong kalidad ng trabaho.

Nag-aalok ang aming Technical Center ng komprehensibong pagpapanumbalik ng makina PAZ (ZmZ-52342.10 carburetor) sa mga PAZ-320302 bus mga. "Buong konstruksyon".

Aayusin namin ang makina mo ZmZ-52342.10 (ZmZ52342.10) 4.67 L sa mga bus na PAZ-320302 sa pinakamaikling posibleng panahon.

Pag-aayos ng PAZ-4234 engine gamit ang Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins engine (diesel)

Nag-aalok ang TechCenter MAS na magsagawa ng agarang pag-aayos ng makina ng isang maliit na klase ng bus na ginawa ng planta ng Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostics, naka-iskedyul at overhaul ng PAZ-4234 bus engine na may Cummins Cummins Cummins Euro-3 diesel engine.

• Engine:Cummins 4ISBe 185B Euro 3 diesel sa mga busPAZ-4234

Ang mga diagnostic at pagkumpuni ng isang PAZ diesel engine na may 4ISBe 185B Cummins Cummins Cummins Euro-3 diesel engine na may iba't ibang antas ng pagiging kumplikado ay isinasagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Kapag nag-aayos ng mga makina, ginagamit ang mga flow chart at electronic repair catalog, ayon sa kung saan ang isang pagkakasunud-sunod ng mga aktibidad ay isinasagawa upang matiyak ang wastong kalidad ng trabaho.

Nag-aalok ang aming Technical Center ng komprehensibong pag-recondition ng diesel engine GULOK na may diesel engine Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins sa mga bus na PAZ-4234 mga. "Buong konstruksyon".

Aayusin namin ang iyong Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins diesel engine sa PAZ-4234 bus sa lalong madaling panahon.

PAZ-3204 engine repair gamit ang Cummins ISF3.8s engine na Cummins Cummins (diesel)

Nag-aalok ang TechCenter MAS na magsagawa ng agarang pag-aayos ng makina ng isang maliit na klase ng bus na ginawa ng planta ng Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostics, naka-iskedyul at overhaul ng PAZ-3204 bus engine na may Cummins Cummins Cummins Euro-3 diesel engine.

• Engine: 3.8l.Cummins ISF3.8s 3168 Euro 3 diesel busPAZ-3204

Ang mga diagnostic at pagkumpuni ng isang PAZ diesel engine na may ISF3.8s Cummins Cummins Cummins Euro-3 diesel engine na may iba't ibang antas ng pagiging kumplikado ay isinasagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Kapag nag-aayos ng mga makina, ginagamit ang mga flow chart at electronic repair catalog, ayon sa kung saan ang isang pagkakasunud-sunod ng mga aktibidad ay isinasagawa upang matiyak ang wastong kalidad ng trabaho.

Nag-aalok ang aming Technical Center ng komprehensibong pag-recondition ng diesel engine GULOK na may diesel engine Cummins ISF3.8s Cummins Cummins sa mga bus na PAZ-3204 mga. "Buong konstruksyon".

Aayusin namin ang iyong Cummins ISF3.8s Cummins Cummins diesel engine sa PAZ-3204 bus sa lalong madaling panahon.

Nag-aalok ang TechCenter MAS na magsagawa ng agarang pag-aayos ng makina ng isang maliit na klase ng bus na ginawa ng planta ng Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostics, naka-iskedyul at overhaul ng engine ng PAZ-4234 bus (na may diesel engine MMZ 245.9 D-245.9).

Engine: 4.75 l. MMZ D-245.9 (D245.9) na diesel sa mga bus PAZ-4234

Gumagana sa mga diagnostic at pagkumpuni ng PAZ diesel engine (na may diesel engine MMZ 245.9 D-245.9) ng iba't ibang antas ng pagiging kumplikado ay isinasagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Kapag nag-aayos ng mga makina, ginagamit ang mga flow chart at electronic repair catalog, ayon sa kung saan ang isang pagkakasunud-sunod ng mga aktibidad ay isinasagawa upang matiyak ang wastong kalidad ng trabaho.

Nag-aalok ang aming Technical Center ng komprehensibong pag-recondition ng diesel engine uka (na may diesel engine na MMZ 245.9 D-245.9) sa mga PAZ-4234 bus mga. "Buong konstruksyon".

Aayusin namin ang iyong diesel engine na MMZ D-245.9 (D245.9) sa PAZ-4234 bus sa lalong madaling panahon.

Nag-aalok ang TechCenter MAS na magsagawa ng agarang pag-aayos ng makina ng isang maliit na klase ng bus na ginawa ng planta ng Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostics, naka-iskedyul at overhaul ng engine ng PAZ-32053 bus (na may diesel engine MMZ 245.7 D-245.7).

• Engine: 4.75 l.MMZ 245.7 (D-245.7) na diesel sa mga busPAZ-32053

Gumagana sa mga diagnostic at pagkumpuni ng PAZ diesel engine (na may diesel engine MMZ 245.7 D-245.7) ng iba't ibang antas ng pagiging kumplikado ay isinasagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Kapag nag-aayos ng mga makina, ginagamit ang mga flow chart at electronic repair catalog, ayon sa kung saan ang isang pagkakasunud-sunod ng mga aktibidad ay isinasagawa upang matiyak ang wastong kalidad ng trabaho.

Nag-aalok ang aming Technical Center ng komprehensibong pag-recondition ng diesel engine uka (na may diesel engine na MMZ 245.7 D-245.7) sa mga PAZ-32053 bus mga. "Buong konstruksyon".

Aayusin namin ang iyong diesel engine na MMZ 245.7 (D-245.7) sa PAZ-32053 bus sa lalong madaling panahon.

Nag-aalok ang TechCenter MAS na magsagawa ng agarang pag-aayos ng makina ng isang maliit na klase ng bus na ginawa ng planta ng Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostics, naka-iskedyul at overhaul ng PAZ-32053-20 bus engine (ZMZ-523 engine).

• makina:V8 4.67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)karburetor PAZ-32053-20.

Ang trabaho sa diagnosis at pagkumpuni ng PAZ engine (ZMZ-523 engine) ng iba't ibang antas ng pagiging kumplikado ay isinasagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Kapag nag-aayos ng mga makina, ginagamit ang mga flow chart at electronic repair catalog, ayon sa kung saan ang isang pagkakasunud-sunod ng mga aktibidad ay isinasagawa upang matiyak ang wastong kalidad ng trabaho.

Nag-aalok ang aming Technical Center ng komprehensibong pagpapanumbalik ng makina PAZ (ZmZ-523 carburetor) sa PAZ-32053-20 bus mga. "Buong konstruksyon".

Aayusin namin ang makina mo ZmZ-523 (ZmZ523) 4.67 L sa mga bus na PAZ-32053-20 sa pinakamaikling posibleng panahon.

Nag-aalok ang TechCenter MAS na magsagawa ng agarang pag-aayos ng makina ng isang maliit na klase ng bus na ginawa ng planta ng Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostics, naka-iskedyul at overhaul ng PAZ-32053 bus engine (ZMZ-523 engine).

• makina:V8 4.67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)karburetor PAZ-32053.

Ang trabaho sa diagnosis at pagkumpuni ng PAZ engine (ZMZ-523 engine) ng iba't ibang antas ng pagiging kumplikado ay isinasagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Kapag nag-aayos ng mga makina, ginagamit ang mga flow chart at electronic repair catalog, ayon sa kung saan ang isang pagkakasunud-sunod ng mga aktibidad ay isinasagawa upang matiyak ang wastong kalidad ng trabaho.

Nag-aalok ang aming Technical Center ng komprehensibong pagpapanumbalik ng makina PAZ (ZmZ-523 carburetor) sa mga PAZ-32053 bus mga. "Buong konstruksyon".

Aayusin namin ang makina mo ZmZ-523 (ZmZ523) 4.67 L sa mga bus na PAZ-32053 sa pinakamaikling posibleng panahon.

Nag-aalok ang TechCenter MAS na magsagawa ng agarang pag-aayos ng makina ng isang maliit na klase ng bus na ginawa ng planta ng Pavlovsky Bus PAZ. Diagnostics, naka-iskedyul at overhaul ng PAZ-32051 bus engine (ZMZ-523 engine).

• makina:V8 4.67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)karburetor PAZ-32051.

Ang trabaho sa diagnosis at pagkumpuni ng PAZ engine (ZMZ-523 engine) ng iba't ibang antas ng pagiging kumplikado ay isinasagawa alinsunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Kapag nag-aayos ng mga makina, ginagamit ang mga flow chart at electronic repair catalog, ayon sa kung saan ang isang pagkakasunud-sunod ng mga aktibidad ay isinasagawa upang matiyak ang wastong kalidad ng trabaho.

Nag-aalok ang aming Technical Center ng komprehensibong pagpapanumbalik ng makina PAZ (ZmZ-523 carburetor) sa mga PAZ-32051 bus mga. "Buong konstruksyon".

Video (i-click upang i-play).

Aayusin namin ang makina mo ZmZ-523 (ZmZ523) 4.67 L sa mga bus na PAZ-32051 sa pinakamaikling posibleng panahon.

I-rate ang artikulong ito:

Grade 3.2 mga botante: 84