Do-it-yourself na pagkukumpuni ng air ratchet

• Prinsipyo ng paggawa
• Mga uri ng mga pagkakamali
• Pag-disassembly ng pneumatic wrench
• Pagkumpuni ng pneumatic wrench
• Air wrench na pampadulas
• Konklusyon

Ang pneumatic wrench ay isang kailangang-kailangan na tool para sa pagtatrabaho sa mga sinulid na koneksyon. Ito ay malawakang ginagamit sa mga serbisyo ng sasakyan at maraming mga gawaing konstruksyon. Mahusay para sa paghihigpit ng mga mani at pagluwag ng masikip na mga kasukasuan.

Ang disenyo ng pneumatic wrench ay medyo simple, ngunit sa parehong oras ay binubuo ito ng maraming mga detalye na hindi maintindihan sa unang sulyap. Kadalasan, ang mga bahagi ng mekanismo ay may sapat na lakas para sa isang mahabang buhay ng serbisyo at nabigo lamang dahil sa pagkasira o pagtaas ng mga pagkarga. Karamihan sa mga problemang ito ay maaaring makita sa bahay nang hindi kinakailangang makipag-ugnay sa mga espesyalista. Kung paano matukoy ang lokasyon ng pagkasira at ayusin ang problema, sasabihin namin sa artikulong ito.

Upang maunawaan ang sanhi ng pagkabigo ng tool, dapat mong maunawaan kung paano ito gumagana (sa kabutihang palad, ang mekanismo dito ay napaka-simple). Ang pneumatic wrench ay binubuo ng isang angkop na kung saan ang air hose mula sa compressor ay nakakabit. Susunod ay ang start button, na nagdidirekta sa daloy ng hangin sa cylinder na may rotor at blades na pinaikot ng mataas na presyon. Ang motor ay nagpapadala ng mga rotational na paggalaw hanggang sa paghinto, kung saan naka-install ang mga nozzle para sa tightening nuts. Kung ang wrench ay epekto, pagkatapos ay sa pagitan ng stop at rotor, mayroong isang mekanismo ng epekto.

Para sa higit na kalinawan at pag-unawa sa wrench device, nasa ibaba ang mga larawan at video ng na-disassemble na tool.

Ang mga pagkasira o malfunction sa wrench ay maaaring sanhi ng pagkasira, pagkasira o matinding kontaminasyon ng mekanismo nito. Maraming mga video fault, sa ibaba ay ipinapakita namin ang mga pinakakaraniwan.

Video (i-click upang i-play).

1. Mababang kapangyarihan kahit na sa pinakamataas na bilis at mataas na presyon.
2. Hindi gumagana ang mga bilis o reverse mode.
3. Nagiinit ang tool
4. Hindi umiikot si Chuck
5. Tumaas na ingay at panginginig ng boses

Ang mga sumusunod na bahagi ay maaaring maging sanhi ng mga naturang problema: bearings, rotor blades, valves, springs, impact cams, seal at speed controller. Depende sa antas ng pinsala sa bahagi, maaari itong ayusin o palitan. Tingnan natin kung paano mo mabubuhay muli ang iyong wrench.

Karaniwan ang prosesong ito ay hindi nagiging sanhi ng anumang partikular na mga paghihirap, dahil sa pagiging simple ng disenyo ng tool at ang pinakamababang bilang ng mga unscrewed na elemento. Ang unang bagay na dapat gawin upang makarating sa "insides" ay i-unscrew ang ilang bolts sa likod na takip gamit ang isang hex. Pagkatapos alisin ang takip, alisin ang takip na may gasket at kontrol ng bilis. Ang pagkakaroon ng access sa pangunahing mekanismo, maingat na alisin ito mula sa kaso, siguraduhing tandaan ang pagkakasunud-sunod ng mga bahagi. Kung natatakot kang paghaluin ang mga bahagi sa panahon ng pagpupulong, kumuha ng larawan o video ng disassembly.

Matapos kunin ang lahat ng mga detalye, ang unang bagay na kailangan nating gawin ay suriin ang kanilang hitsura. Ang mga bahagi ay dapat na lubricated, walang kalawang at oksihenasyon. Susunod, kailangan nating suriin ang mekanismo para sa mga chips. Kung ang mga bahagi ay nasira, dapat itong palitan. Mababasa mo ang pangalan ng mga bahagi ng pneumatic wrench sa larawan sa itaas.

Kung ang iyong tool ay maraming taong gulang at bago ang kabiguan ay hindi ito ginamit nang mahabang panahon, kung gayon posible na ang sanhi ng pagkasira ay nakasalalay sa banal na kaagnasan at kalawang na nabuo sa mekanismo sa loob ng mahabang panahon ng hindi aktibo ng kasangkapan. Ang solusyon sa problemang ito ay maaaring elementarya na paglilinis ng mga bahagi na sinusundan ng pagpapadulas.Kahit na ang pamamaraang ito ay hindi nagbabalik sa kapasidad ng pagtatrabaho ng iyong tool, upang gumana sa hinaharap, hindi ito dapat marumi at walang lubrication.

Maaaring hindi gumana o gumana nang maayos ang tool kahit na may malinis at lubricated na mekanismo. Sa kasong ito, ang sanhi ng malfunction ay malinaw na namamalagi sa pagkasira o pagsusuot ng isang tiyak na bahagi. Dito dapat mong maingat na siyasatin ang bawat bahagi para sa mga chips, bitak o abrasion. Ang mas malapit na pansin ay dapat bayaran sa mga bearings at rotor blades, dahil ang mga bahaging ito ay mas madaling kapitan ng pinsala sa makina.

Dapat mo ring maingat na siyasatin ang cylinder block at siguraduhing ang mga rotor blades ay magkasya nang mahigpit sa mga dingding nito. Nangyayari ito kapag ang wrench ay tumatakbo nang walang langis sa loob ng mahabang panahon, bilang isang resulta kung saan ang puwersa ng pag-ikot ay bumaba nang malaki. Kung may malinaw na paglalaro, mayroon kang 2 opsyon para sa pag-aayos ng air wrench: pag-install ng bagong bloke o paggiling sa luma. Ang paggiling ay kinakailangan na isagawa sa makina para sa isang perpektong patag na ibabaw.

Ang buhay ng serbisyo ng anumang mekanikal na tool ay higit sa lahat ay nakasalalay sa kalidad ng pagpapadulas ng mga bahagi nito. Ang mas madali ang mekanismo ay gagana, ang mas kaunting pagkasira ay magaganap. Kung gusto mong mapagsilbihan ka ng wrench nang tapat sa loob ng higit sa isang taon, sundin ang mga pangunahing panuntunan para sa pagseserbisyo sa tool.

Upang magdagdag ng langis sa mekanismo ng wrench, hindi mo kailangang i-disassemble ito. Ito ay sapat na upang magdagdag ng mga 8-10 patak ng pampadulas sa tool nozzle kung saan naka-install ang air hose, pagkatapos ay simulan at hayaan itong idle sa loob ng 30 segundo upang ang langis ay mabilis na maipamahagi sa mga bahagi. Ang pamamaraang ito ay dapat na ulitin tuwing 3-4 na oras sa patuloy na operasyon, at bago linisin ang instrumento para sa imbakan.

Kung gagamitin mo ang tool sa lahat ng oras, ang pagdaragdag ng langis tuwing 4 na oras ay maaaring maging isang gawaing-bahay. Upang alisin ang mga hindi kinakailangang abala sa iyong daloy ng trabaho, mag-install ng wrench oiler (lubricator) na unti-unting magsu-supply ng langis sa panahon ng operasyon. Ang pamamaraang ito ay mas maginhawa at nagbibigay ng patuloy na pagpapadulas ng mga bahagi, huwag kalimutang magdagdag ng langis sa lubricator mismo.

Ang kalusugan ay hindi talaga nagpapahintulot sa iyo na higpitan ang mga mani upang lumiko, at ang aking mga kamay ay nangangati, kaya gusto kong bumili ng pneumatic ratchet sa garahe tulad nito
Mayroon bang nakaranas ng pag-ikot ng kotse na may mga pneumatic ratchet, kapaki-pakinabang ba ito?

Sa kasamaang palad, ang mga kaibigan / kakilala ay walang karanasan sa bagay na ito.
Ang layunin ng pagbili ng ratchet ay upang iikot ang karamihan sa mga nuts at bolts sa kotse hindi sa pamamagitan ng kamay. Malinaw na hindi niya tatanggalin ang hub nuts? ngunit paano ang tungkol sa 12/14/17/19 nuts/bolts na karaniwan sa mga Japanese na kotse?

isang pneumatic wrench gun, gaya ng dati, tulad ng sa mga tire fitting shops, malinaw na ang lahat ay tatalikuran, ngunit hindi ka makakagapang kahit saan kasama nila. mas tiyak, mabibilang mo sa daliri ang lugar kung saan sila maaaring gumapang.

• 
• Mga miyembro
• 410 mensahe
• Lungsod: kaluga
• Pangalan: Ivan
• 
  • 
  • 
  • 
  • Mga miyembro
  • 10467 mensahe
  • lungsod ng Moscow
  • Pangalan: Andrey

  

  afpf (Hulyo 22, 2014 – 10:22 am) ay sumulat:

  parang ganun! paano ang presyon ng hangin sa system, baka may problema,

  baka mali ang pagkaka-assemble! dito ka dapat tumingin!

  Ang post ay na-edit ni Udarnik1: 22 Hulyo 2014 – 10:29

  

  Ang pag-aayos ng mga pneumatic gun, rifles, pistol ay maaaring isagawa nang nakapag-iisa. Mangangailangan ito ng pangangalaga at katumpakan kapag dinidisassemble ang aparato at nagsasagawa ng mga manipulasyon sa mga bahagi, pinapalitan ang mga ito. Sa panahon ng pag-aayos, posible hindi lamang na maibalik ang isang sandata na nasa isang emergency na kondisyon, kundi pati na rin upang mapabuti ang kalidad ng trabaho nito kumpara sa orihinal na estado.

  

  Mga tampok ng pag-aayos ng mga bahagi ng pneumatic na armas:

  

  Pag-aayos ng air rifle

  • Bilang karagdagan sa pagsasagawa ng trabaho na nag-aayos at nag-modernize ng mga pneumatic na armas, kaagad pagkatapos ng pagbili nito, kinakailangan ang pagsasaayos ng likuran ng puwit. Sa loob ng 1.5 cm, ang elementong ito ay maaaring ilipat mula sa gilid sa gilid.
  • Upang ayusin ang paningin at ang kakayahang ayusin ang sandata para sa iyong sarili, at pagkatapos ding palitan ang elementong ito, kinakailangang i-twist ang mga tornilyo na matatagpuan sa malapit. Ang mga setting ay binago pagkatapos ng bawat pagbaril mula sa layong 10 m mula sa target.

  Ang elementong ito sa mga modelong ginamit sa mahabang panahon ay madalas na napuputol. (halimbawa, sa isang Makarov air pistol). Minsan ang mga ganitong sitwasyon ay nangyayari na ang mga singsing na goma lamang ang nananatiling ganap na angkop para sa paggamit mula sa drive.

  

  Maaari kang mag-isa na magsagawa ng isang radikal na modernisasyon ng mga armas sa pamamagitan ng paggawa ng isang bagong drive:

  Magagamit din ang mga panuntunang ito kapag nag-a-upgrade ng PCP at Glacier pneumatics, higit pa tungkol doon sa ibang pagkakataon.

  Kadalasan ang pagpapalit ng drive ay nakakatulong na i-update ang pagpapatakbo ng lumang armas, na hindi inaasahan ng sinuman na gumana. Salamat sa pamamaraang ito, posible na mabilis at madaling ayusin at i-upgrade ang mga pneumatic na armas.

  

  Kung binili mo ang iyong sarili ng pneumatic, dapat kang bumili ng high-pressure pump para sa pneumatics.

  Tungkol sa mga uri at pangalan ng mga pistola, basahin dito.

  Para sa impormasyon kung paano mag-shoot nang tama ng sniper rifle, tingnan ang: https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2522/obuchenie/snajperskaya.html

  Kung ang anumang mga elemento ay hindi na-install nang tama o hindi magkasya nang maayos, magkakaroon ng malakas na pagtagas ng hangin, na nagpapahina sa pagganap ng buong sistema. Ang pangunahing problema na humahantong sa depressurization ay ang gawain ng rammer.

  Mayroon itong mga espesyal na singsing na goma na angkop na angkop sa nakapalibot na panlabas at panloob na mga bahagi. Kung hindi sila naka-install, dapat mong putulin ang mga ito at i-mount ang mga ito sa system mismo. Sa modernong mga armas, palagi silang naroroon.

  Ang kondisyon ng mga singsing na goma ay dapat na regular na subaybayan. Pagkatapos ng humigit-kumulang 1500 na pag-shot, nagsisimula silang magpalabas ng hangin. Sa sandaling napansin ang di-kasakdalan na ito, ang mga elemento ng goma ay dapat na agad na mapalitan ng mga bago.

  Suriin ang materyal tungkol sa air gun Drozd, basahin dito.

  

  Air gun spring

  Kunin ang tamang sukat ng tagsibol. Kapag bumibili sa haba nito, hindi mo kailangang bigyang pansin. Ang diameter at pagkalastiko lamang ang mahalaga. Kapag muling nag-install, kung minsan ay kinakailangan upang paikliin ang elementong ito. Upang gawin ito, ang kinakailangang bilang ng mga singsing ay pinutol.

  Kung ang kapangyarihan ng armas, na ibinigay ng tagagawa, ay hindi angkop sa may-ari, ang mga pagbabago sa kardinal ay kinakailangan tungkol sa pagbubutas ng likod.

  Sa kasong ito, mas maraming espasyo ang natitira para sa tagsibol sa pamamagitan ng pagputol ng isang layer ng metal mula sa loob ng takong counter. Karaniwan ang maximum na kapal ng cut layer ay hindi lalampas sa 1.5 cm, kung minsan ay kaunti pa.

  Upang mapahusay ang epekto, maaari mong patalasin ang mga ngipin sa cocking lever kung ang isang ratchet ay hindi ibinigay para sa isang partikular na uri ng armas. Ang mga manipulasyong ito ay maaari lamang gawin kapag nag-a-upgrade ng istraktura ng metal. Kung kinakailangan upang madagdagan ang lugar para sa tagsibol na may isang plastik na likod, kakailanganin mong palitan ito ng isang istraktura ng metal, kung hindi man ay nanganganib ang isang tao na masira ang sandata.

  Tingnan din ang materyal kung paano hawakan ang Diana air rifles dito.

  Pag-aayos ng isang air rifle, tingnan ang video: