DIY bike repair stand

Ang isyu ng pag-iimbak ng bisikleta sa isang maliit na apartment ng lungsod ay kadalasang nagdudulot ng maraming problema para sa mga mahilig sa dalawang gulong na sasakyan. Ito ay totoo lalo na sa panahon ng taglamig, kung kailan ipinagpaliban ng karamihan sa mga siklista ang kanilang mga biyahe hanggang sa dumating ang mas mainit na panahon.

Ang iba't ibang bike stand ay idinisenyo upang malutas ang problema ng pag-iimbak nito sa pinakamainam na paraan. Maaari silang magkaroon ng iba't ibang uri ng disenyo, gawa sa iba't ibang materyales at may iba't ibang functionality.

Sa kabila ng katotohanan na ang karamihan sa mga bahagi, bahagi at pagtitipon ng isang bisikleta ay gawa sa metal, plastik at iba pang medyo matibay na materyales, ang isang dalawang gulong na sasakyan ay medyo mahina pa rin.

Sa partikular, ang mahabang downtime "sa paglalakad" (lalo na sa taglamig) ay maaaring makaapekto sa kalidad ng goma ng bisikleta, na may posibilidad na pumutok at deform. Bilang karagdagan, ang bike ay tumatagal ng maraming espasyo, lalo na pagdating sa isang maliit na apartment o silid.

Kaya, ang isang bicycle stand ay idinisenyo upang maisagawa ang dalawang pangunahing pag-andar:

• ang kakayahang mag-imbak ng bike sa tamang lugar;
• seguridad sa imbakan para sa mga node at mekanismo ng "bakal na kabayo".

Tingnan natin kung ano ang bike stand at kung paano nila nakaya ang kanilang mga function.

Ang klasikong bike stand ay isang disenyo na nagbibigay-daan sa iyong ayusin ang gulong sa likuran sa isang suspendido na estado. Ito ay maaaring gawa sa metal, plastik, kahoy o iba pang materyales. Ang stand ay maaaring magkaroon ng isang parisukat, trapezoidal, U-shaped o triangular na hugis.

Ang rear hub ng bike ay inilalagay sa isang espesyal na istraktura ng frame. Ang punto ng paggamit ng stand ay upang panatilihing matatag ang bike habang inaalis ang patuloy na pagkakadikit ng gulong sa likurang gulong sa ibabaw ng sahig. Ang gulong sa harap ay kadalasang binubuwag.

Sa maraming kaso, ito lang ang katanggap-tanggap na solusyon, lalo na pagdating sa maliliit na apartment. Ang isang espesyal na hook na itinutulak sa o naka-screw sa dingding ay nagbibigay-daan sa iyo na iimbak ang bisikleta upang ito ay kumukuha ng kaunting espasyo hangga't maaari at hindi makagambala sa sinuman. Ang hook na ito ay nagpapahintulot sa iyo na gamitin ang "patay" na espasyo. Halimbawa, sa likod ng isang pinto o isang pader sa isang koridor. Sa tulong ng isang kawit, ang bisikleta ay maaari pang isabit sa kisame!

Mayroong malawak na iba't ibang uri at uri ng mga espesyal na bike hook sa merkado ngayon. Karamihan sa kanila ay idinisenyo sa paraang ang bike ay nasuspinde mula sa frame. Ngunit may mga pagbabago na nagbibigay ng suspensyon sa pamamagitan ng gulong o pagkakahawak ng saddle.

Ang ganitong stand ay angkop para sa pag-iimbak ng bisikleta sa isang balkonahe, sa isang garahe o sa isang apartment. Ang natitiklop na disenyo ay ginagawang madali upang ilipat ang stand, at sa mga kaso kung saan ang paggamit nito ay hindi kinakailangan, ito ay tumatagal ng maliit na espasyo. Karamihan sa mga disenyo ng folding stand ay idinisenyo gamit ang isang gulong sa likuran na akma sa disenyo.

Mayroong iba pang mga sistema ng imbakan para sa mga sasakyang may dalawang gulong. Halimbawa, ang mga espesyal na rack na nakakabit sa dingding. Ang ilang mga modelo ay idinisenyo upang mag-imbak ng dalawang bisikleta o higit pa.

Gawin natin ang kalayaan sa pag-compile ng isang uri ng hit parade ng mga sistema ng imbakan ng bisikleta. Nagbibigay kami ng mga paghahambing na paglalarawan ng pinakasikat.

Ang Stand X17 ay isa sa mga pinakasikat na modelo ng uri ng sahig. Ito ay isang istraktura na gawa sa mga metal na tubo, na ginawa sa anyo ng isang tatsulok, sa ibabaw kung saan inilalagay ang rear wheel hub.

Ito ay napakagaan at tumatagal ng kaunting espasyo. Idinisenyo para sa mga bisikleta na may diameter ng gulong mula 20 hanggang 28 pulgada. Ang stand na ito ay maaaring gamitin sa halos anumang kapaligiran. Ito ay angkop hindi lamang para sa imbakan, kundi pati na rin para sa menor de edad na pag-aayos.

Mas tama na tawagan ang modelong ito na hindi isang stand, ngunit isang rack ng bisikleta. Ito ay isang hubog na istraktura kung saan ang buong bisikleta ay inilalagay na ang mga gulong ay nakapatong sa mga espesyal na roller. Ito ay nagpapahintulot sa iyo na iimbak ang bike sa isang patayong posisyon, na sa mahabang panahon ng kawalan ng aktibidad ay nagdudulot ng kaunting pinsala sa mga gulong at ang mekanismo ng bakal na kabayo.

Sa kabila ng katotohanan na ang mga sukat ng rack ay medyo kahanga-hanga (700x200x70 mm), ang timbang nito ay 2 kilo lamang. Pinapadali nito ang pagdadala ng stand, at ang form factor nito ay idinisenyo sa paraang sa pamamagitan nito ay tumatagal ito ng kaunting espasyo.

Praktikal, magaan at compact stand na gawa sa 4 mm makapal na metal sheet. Ang sheet ay baluktot sa isang anggulo ng 90 degrees, at ang itaas na bahagi ay nilagyan ng dalawang rubberized holder pin. Ang likuran o harap na gulong ng bike ay ipinasok sa pagitan ng mga pin at hinahawakan ang bike patayo.

Ang stand na ito ay maaaring gamitin kahit saan. Bukod dito, maaari mo ring dalhin ito sa iyo at gamitin ito, halimbawa, habang nagpapahinga sa pagbibisikleta o iba pang "mga sakay". Ang stand ay idinisenyo para sa mga bisikleta na may diameter na 26 pulgada.

Siyempre, ang pagpili ng stand ay higit sa lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon kung saan maiimbak ang bike. Isang bagay na maglagay ng dalawang gulong na sasakyan sa balkonahe o sa garahe.

At ang isang ganap na naiibang bagay ay ang pag-iimbak ng isang bakal na kabayo sa koridor ng isang maliit na apartment. Ngunit sa anumang kaso, ang amateur na siklista ay nagsusumikap na pumili, isinasaalang-alang ang mga sumusunod na pamantayan:

• lakas at tibay ng materyal na kung saan ginawa ang stand;
• katatagan, kasama ang isang bisikleta na nakalagay dito;
• maximum na abot-kayang presyo.

Tulad ng para sa mga stand at rack na tinalakay sa artikulong ito, ang mga presyo para sa mga modelong ito ay humigit-kumulang sa mga sumusunod:

• ang stand X17 ay maaaring mabili sa Moscow para sa mga 600 rubles;
• ang halaga ng Bike Hand YC-97 na modelo ay humigit-kumulang 2,200–2,400 rubles;
• Ang stand-rack PRO 26 ay maaaring mabili para sa 700-800 rubles.

Upang pumili ng isang stand, kailangan mong magpasya sa lugar kung saan maiimbak ang bike. At isinasaalang-alang na ang inilalaan na lugar, pumunta sa tindahan. Bilang karagdagan, kapag pumipili, bilang karagdagan sa mga sukat, Ang mga sumusunod na nuances ay dapat isaalang-alang:

• Materyal sa paggawa. Ang kagustuhan ay dapat ibigay sa metal at matibay na plastik. Ang mga ito ay matibay at maaasahang mga materyales na nagsisiguro ng mahabang buhay ng serbisyo.
• Disenyo. Ito ay maaaring ibang-iba. Mahalaga na ang bisikleta kasama ang stand ay kumukuha ng kaunting espasyo hangga't maaari kapag nakaimbak.

Sa prinsipyo, posible na gumawa ng isang panindigan para sa likurang gulong nang mag-isa. Para sa mga ito, pinakamahusay na gumamit ng metal o kahoy. Totoo, sa kaso ng metal, malamang na kailangan mong gumamit ng hinang. Ngunit ang paggawa ng isang kahoy na stand ay nasa kapangyarihan ng lahat.

Upang makagawa ng isang stand para sa likurang gulong ng isang bisikleta gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

• Upang magsimula sa, ang isang hugis-parihaba na frame ay hammered kasama ng mga pako, na magsisilbing base ng stand. Ang lapad ng frame ay dapat na bahagyang lumampas sa mga sukat ng hub ng likurang gulong ng bisikleta.
• Pagkatapos nito, ang dalawang slats ay ipinako mula sa loob, na magsisilbing mga may hawak. Ang haba ng mga riles ay dapat na 3-5 cm na mas mahaba kaysa sa kalahati ng diameter ng gulong ng bisikleta. Ang distansya sa pagitan ng mga riles ay dapat na eksaktong tumutugma sa lapad ng manggas.
• Para sa mas maingat na pag-iimbak, ang mga riles ng may hawak ay maaaring lagyan ng pantal o goma.
• Iyon, sa prinsipyo, ay lahat - handa na ang paninindigan. Ang mga dulo ng manggas ay inilalagay sa mga rail-holder.Ang gulong ay hindi nakadikit sa lupa, at ang bike ay nasa isang matatag na posisyon.

Kaya, ang imbakan ng bisikleta ay maaaring ayusin sa iba't ibang paraan. Maaari mong isabit ang bisikleta sa dingding o kahit sa kisame gamit ang isang espesyal na kawit. Maaari kang bumili ng isang espesyal na stand o stand. O hindi ka maaaring gumastos ng pera at gumawa ng isang paninindigan para sa likurang gulong ng isang bakal na kabayo gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang mga tagahanga ng mga siklista na kailangang mag-ayos o mag-serve ng bisikleta ay alam kung gaano kahirap gawin ito nang walang espesyal na lifting rack upang ayusin ang bike sa isang maginhawang taas para sa tagal ng pag-aayos.

Ang mga propesyonal na rack ay mahal, ngunit samantala maaari kang gumawa ng isang simpleng gawang bahay na produkto, ang mga materyales na kung saan ay ang mga labi ng pvc o plastik na mga tubo, halimbawa, pagkatapos ng pagkumpuni.

Diameter ng mga tubo at kabit (PVC 1 1/2 PPR 40)

• Haba ng tubo 38 cm - 4 na mga PC. (para sa base)
• Pipe na 90 cm ang haba - 2 mga PC. (para sa mga binti)
• Haba ng tubo 41 cm - 1 pc. (suporta sa ibaba)
• Pipe na 130 cm ang haba - 1 pc. (nababawi na suporta)
• Pipe (PVC 2″ PPR 50-63) 8 cm - 1 pc. (para sa Suporta)
• Katangan - 3 mga PC.
• Anggulo ng 90 degrees - 2 mga PC.
• Plug - 3 mga PC.
• Krus - 1 pc.
• malagkit para sa PVC pipe

Ang paggawa ng mga bracket para sa pag-aayos ng bike sa isang rack ay ang pinaka-nakakaubos ng oras na operasyon sa unang tingin. Ngunit sa katunayan, walang kumplikado dito.

Ang tuktok na suporta ay gawa sa isang katangan. Ang dulong bahagi ng katangan ay pinutol upang magkasya sa radius ng tubo at nakadikit sa pvc glue.
Para sa pagdikit ng suporta, ginamit ang isang tee cut sa kalahati.

Ang ilalim na suporta ay ginawa mula sa isang krus. Ang isang piraso ng tubo na may diameter na 2 pulgada para sa pvc o 50-63 para sa PPR ay nakadikit sa krus. Haba ng tubo - 8 cm.

Dito sa tingin ko ang lahat ay malinaw sa lahat nang sabay-sabay, ang paghihinang at gluing pipe ay isa sa pinakasimpleng operasyon.
Ang mga sukat ng tubing ay nakalista sa itaas sa listahan ng mga materyales.

Upang mapanatili ang pagkakahanay kapag gluing o paghihinang, maaari kang maglagay ng marka sa pipe at angkop.

Matapos ang rack ay nakadikit o maghinang. Isinasagawa namin ang pagtatapos at pag-aayos sa frame ng bisikleta.
Naghinang kami ng mga tubo na may 2 sulok, na may 2 tees. huwag kalimutan ang mga stub.

Pinutol namin gamit ang isang engraver ang isang butas para sa mas mababang karwahe.

Huwag kalimutang ayusin ang agwat sa pagitan ng lower support mount at ng sprocket ng bisikleta.

Pagkatapos ng lahat ng angkop na operasyon, handa na ang bike repair stand.

Ang disenyo ay hindi walang mga bahid - ngunit ang pangunahing bagay, tulad ng sinasabi nila, ay ang ideya, kung sinuman ang may mga kagustuhan at mungkahi - idagdag ang mga ito sa mga komento.

Impormasyon
Upang mag-iwan ng komento, magparehistro o ilagay ang site sa ilalim ng iyong pangalan.

Ang isang bike rack ay isang kahanga-hangang bagay sa pag-aayos ng isang dalawang-gulong na kabayo at sa imbakan nito. Maaga o huli, ang pana-panahong pagpapanatili ng bike ay maaaring maging boring dahil sa abala nito. Samantala, nang walang tamang atensyon, ang bike ay unti-unting hindi magagamit. Paano maging? Dito nagliligtas ang isang bike stand - isang espesyal na aparato na nag-aayos ng bike sa isang komportableng posisyon at nagbibigay-daan sa iyong dahan-dahang linisin ito, ayusin ito at iimbak ito sa loob ng bahay.

Ang merkado ay bukas-palad na nagbibigay sa mga customer ng malawak na seleksyon ng mga modelo ng bike rack na may iba't ibang disenyo. Ang isang madaling opsyon ay bilhin ang device na ito. "Posible bang gawin ito gamit ang iyong sariling mga kamay?" tanong ng matiyagang magkasintahan. medyo. Ngayon ay susuriin namin nang detalyado kung ano at paano gagawin.

Ang triangular rear wheel stand ay isang klasikong bike rack. Minsan kahit na ang simpleng device na ito ay sapat na upang malutas ang mga problema minsan at para sa lahat, kung paano ligtas na ilagay ang bike.

Ang disenyo ay binubuo ng U-shaped na mga bahagi na ipinares sa isang tatsulok, mga retainer para sa itaas na frame na nananatili o mga clamp sa bushing. Isaalang-alang kung paano gumawa ng isang stand na may isang frame fastening. Ito ay mas madali kaysa sa muling pag-imbento ng clamp sa gulong mismo.

• mga kabit;
• mga plato ng metal;
• baluktot na makina;
• welding machine;
• lata ng pintura + panimulang aklat;
• mga plato ng goma.

Sa unang yugto, ang isang pagguhit ay iginuhit na may mga sukat: tandaan ang mga haba ng hintuan (tulak na bahagi ng hugis-U na bahagi), mga tadyang sa gilid at "mga buntot" - ang mga plato ay kasunod na maaayos sa kanila.

Gamit ang isang bending machine, gumawa ng mga produkto ayon sa laki. Ang liko ng mga tadyang ay dapat gawin nang higit pa upang sila ay nasa isang anggulo sa paghinto. Ang "Tails" ay mukhang mahigpit na patayo. Tinitiyak namin na ang parehong mga bahagi ay magkapareho.

Pagkatapos ay hinangin sila sa mga buntot sa bawat isa. Bago ang hinang, maingat na ayusin ang mga produkto (malinaw na hindi sila magiging ganap na perpekto, ngunit kailangan mong subukan).

Kumuha kami ng mga metal plate at naghanda ng mga rubber pad. Ilagay ang mga rubber band sa mga plato, at pagkatapos ay painitin ang mga ito hanggang sa dumikit sila sa metal. Ito ay kinakailangan upang ang frame ay hindi scratch sa metal ng mga plates kapag i-install ang bike. Sa gilid ng mga plato, nag-iiwan kami ng isang maliit na "hubad" na metal para sa hinang.

Weld dalawang metal plate sa bawat panig sa welded tails - may hawak. Dapat kang makakuha ng isang bagay tulad nito:

Na kapag tinitingnan ang larawan ay kapansin-pansin na ang stand ay hindi maganda ang hitsura. Upang ayusin ito, pinipintura namin at maingat na pininturahan ang produkto gamit ang isang lata ng pintura. Lahat, handa na ang stand.

Ang isang kahoy na stand ay maaaring gawin ayon sa parehong prinsipyo tulad ng nakaraang metal stand. Ngunit ngayon isaalang-alang natin ang isang mas kumplikadong opsyon - na may mga hilig na beam sa isang krus.

Mga tool at materyales:

• mga tabla;
• kahoy na plato (para sa mga beam);
• lagari, hacksaw, lagari;
• mag-drill;
• self-tapping screws;
• makinang panggiling;
• barnisan.

Mga istrukturang elemento ng isang bicycle stand:

• huminto - dalawang parallel boards;
• cross member - ang mga hinto ay nakakabit dito, ang buong istraktura ay nakasalalay sa kanila;
• mga hilig na beam sa anyo ng mga hockey stick (isang matinding anggulo sa pagitan ng maikli at mahabang bahagi ay 60 degrees).

Bago ang "pagputol" ng mga board, ang rack ay dapat iguhit sa papel na may mga sukat na ipinahiwatig. Sa karaniwan, ang haba ng beam ay humigit-kumulang katumbas ng haba ng frame, at ang thrust na bahagi ay magiging 1.5 - 2 beses ang diameter ng gulong. Ang mga crossbar ay nakausli sa mga gilid ng mga stop upang ang stand ay hindi lumuwag sa ilalim ng bigat ng bike. Ang mga distansya sa pagitan ng mga stop at inclined beam ay bahagyang higit pa kaysa sa kapal ng mga gulong.

Magsimula tayo sa pag-assemble:

1. Gupitin ang mga board sa nais na laki. Gupitin ang mga beam gamit ang isang lagari at pakinisin ang mga sulok.
2. Gamit ang self-tapping screws, gamit ang isang drill, ikonekta ang mga stop at crossbars. Ito ay naging isang krus - ang batayan ng paninindigan.
3. Patuloy na i-fasten ang mga hilig na beam sa mga stop na may maikling dulo mula sa labas.
4. Ang rack ay halos handa na, nananatili itong "itali" ang mga parallel beam na may maliliit na transverse boards upang ang bike ay manatili sa rack. Mayroong 3-4 na piraso para sa buong haba ng sinag, ang isa sa kanila ay dapat na nasa itaas na dulo.
5. Buhangin ang produkto at barnisan.

Ang isang kahoy na istraktura ay maaaring gamitin para sa parehong imbakan at pagkumpuni. Totoo, sa pangalawang kaso, ang dumi ay maaaring kumain sa puno at masira ang hitsura.

Bumaling kami sa huling uri ng mga rack na maaari mong gawin gamit ang iyong sariling mga kamay - isang disenyo ng tripod tripod.

Bilang isang tripod ginagamit namin ang isang ordinaryong metal pipe, para sa mga binti - mga kabit. Ang isang welding machine at isang bending machine ay kailangan, tulad ng kaso sa paggawa ng isang triangular stand. Para sa suspensyon, kakailanganin mo ng dalawang metal plate, isang drill, isang bolt at isang hook.

Pag-unlad:
1. Gupitin ang tatlong magkaparehong reinforcing bar.

2. Baluktot sa magkabilang panig: mga buntot - mahigpit na patayo para sa hinang sa isang tripod, huminto - pahalang. Hindi kinakailangan na huminto kung ang mga binti ay ginawa nang eksakto sa parehong haba - ang istraktura ay tatayo nang pantay-pantay.

3. I-weld ang mga binti sa tripod gamit ang mga buntot.

4. Ibaluktot ang mga plato sa kalahating bilog. Iwanan ang mga gilid. Ang mga kalahating bilog ay dapat magkasya nang perpekto sa laki sa poste.

5. Gumamit ng drill upang gumawa ng mga butas sa mga gilid ng mga plato para sa bolt at hook.

6. Isandal ang mga plato sa kinatatayuan, i-screw ang mga ito sa isang gilid hanggang sa huminto. Kung ang pangkabit ay hindi humawak at bumagsak, ipasok ang mga gasket ng goma sa pagitan nito at ng poste.

7.Isabit ang hook sa ilalim ng bike sa kabilang panig ng fastener.

Handa na ang floor tripod stand. Sinusuri namin ito sa aksyon - ang mga fastener ay hindi dapat mahulog sa ilalim ng bigat ng bike. Kung hindi, kailangan itong higpitan o gumawa ng bago. Maaaring ipinta ang mga disenyo kapag hiniling.

Ang mga homemade na disenyo ay hindi magiging kasing liwanag at mobile gaya ng mga binili, ngunit angkop ang mga ito para gamitin sa isang lugar. Hindi mahirap gumawa ng rack ng bisikleta gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit ang isang mahusay na halaga ay nai-save sa pagbili nito, at ang pag-aayos at pag-iimbak ng isang dalawang gulong na kabayo ay magiging mas maginhawa.

Gusto kong sabihin sa iyo ang tungkol sa aking bersyon ng bike rack. Ito ay isang napaka murang opsyon, kahit na hindi ang pinaka-functional. Ang pangunahing bagay ay maaari itong gawin sa bahay na may isang minimum na hanay ng mga tool. Mahigit isang taon na akong nagkaroon ng rack at ang maaasahang pagganap nito ay nararapat na ibahagi sa proyekto.

Mayroong maraming mga rack ng pag-aayos para sa isang bisikleta, ngunit nagkataon lamang na hindi laging posible na pumili ng isang bagay mula sa mga pagpipilian sa pagbebenta. Ang mga ganap na rack ay mahal, at maaari mo lamang bigyang-katwiran ang pagbili para sa propesyonal na paggamit sa mga tindahan ng bisikleta. May mga murang opsyon para sa rear wheel, ngunit ang mga ito ay limitado lamang sa pag-set up ng transmission at rear brake. Marami ang nagsisikap na mag-ipon ng higit pa o hindi gaanong matagumpay na analogue ng isang ganap na rack batay sa magagamit na mga materyales at teknolohiya. Ngunit ang antas ng pagiging naa-access ay iba para sa lahat: ang isang tao ay may milling machine at isang welding machine sa garahe, at ang isang tao ay may katamtamang paraan na umiral sa isang apartment na malayo sa lugar ng machining, tulad ng isang track mula sa isang downhill track. Sa totoo lang, para sa mga naninirahan sa urban jungle, maaaring interesado ang ipinakitang proyekto.

Kapag gumagawa ng isang rack, itinakda ko sa aking sarili ang mga sumusunod na paghihigpit:

1. Ang isang minimum na maruming teknolohikal na proseso - ang lahat ay dapat na iakma para sa produksyon ng apartment. Yung. walang welding, cutting grinder at iba pang bagay. Nagawa ko lamang sa pagbabarena, pag-thread at kaunting trabaho gamit ang isang file. Ang mga tubo ay binili sa isang cut shop.

2. Ang pinakamababang badyet, kahit na sa kapinsalaan ng pag-andar. Kapag ang rack ay binuo, hindi pa ako sigurado kung gaano ko ito kailangan. Itinuturing ko na ang mga pondong namuhunan dito ay nagtrabaho ng isang daang porsyento! Ang mga gastos ay umabot lamang sa 350 UAH (walang tray) para sa mga magagandang lumang araw noong ang dolyar ay nasa 8. Lumalabas na $44.

3. Walang mga order para sa hindi karaniwang mga bahagi. Ang mga turner na nagtrabaho para sa bote ay inilipat bilang isang klase, at samakatuwid ang anumang hindi karaniwang mga bahagi ay aabot sa badyet nang husto. Bilang isang resulta, pinamamahalaan ko ang mga bahagi mula sa mga kasangkapan sa kasangkapan, mga fastener para sa mga tubo at karaniwang hardware. Ang tanging hindi karaniwang detalye ay 4 na plate na 40x12x1. Kung saan maaari silang gawin mula sa mga fastener ng drywall. Ay oo! Nagsabit din ako ng magnetic tray para sa mga tool at fastener sa rack - nasa bukid ako.

Narito ang nangyari:

Pinapayagan ng stand:

1. Ayusin ang mga switch, preno sa harap at likuran.

2. Alisin / i-install ang mga gulong, seatpost, trunk, manibela at iba pang bahagi.

3. Itago at panatilihin ang bisikleta nang walang gulong na kontak sa sahig. Ang mga pag-aayos sa mga apartment ay iba para sa lahat, at hindi ipinapayong maglagay ng bisikleta na may mga gulong na may winter studded sa sahig.

Ang stand ay adjustable sa taas. Hindi masyadong maginhawa, ngunit magagawa sa isang naka-mount na bisikleta.

Mula sa mga hadlang sa disenyo:

1. Ang stand ay hindi nagpapahintulot para sa mga pagpapatakbo ng kuryente tulad ng pag-unscrew sa karwahe, bagaman posible na ibaba ang mount upang ang bike ay tumayo sa mga gulong, at ang stand ay susuportahan lamang ito.

2. Ang rack ay ginawa para sa paglakip ng mga bisikleta sa tuktok na tubo na may mas mababang pagruruta ng cable. Kung ang bike ay may mga nangungunang mga kable, maaaring may mga problema sa mga clamp na nag-aayos ng tubo mula sa itaas. Sa katotohanan, para sa karamihan ng mga gawain ay hindi sila kailangan (ang pagbubukod ay ang pagpapalit ng mga gulong). Ang distansya sa pagitan ng mga mounting bracket ay maaaring mabago. Sa paggamit ng sambahayan, ang bisikleta ay bihirang nagbabago, kaya hindi ito isang problema, ngunit sa pagawaan ang rack na ipinakita ay hindi ang lugar.

3. Ang rack ay dinisenyo para sa 30 kg, dapat itong plastic na yumuko sa 45 kg, ngunit hindi ko pa ito sinubukan.

Sa loob ng 2 minuto, ang rack ay disassembled sa isang mas marami o mas kaunting compact na estado, bagaman sa pagsasanay ito ay nakatayo sa aking apartment sa lahat ng oras.

Bilang konklusyon, dapat tandaan na mula sa isang teknikal na pananaw, ang proyekto ay ginawa ko nang maingat, hanggang sa mga kalkulasyon ng lakas. Samakatuwid, nais kong magbigay ng babala laban sa pagsisikap na lumikha ng isang bagay na tulad nito mula sa mga tubo ng kasangkapan nang walang masusing paghahanda: ang mga tubo ng kasangkapan ay medyo manipis, kaya kailangan mong idisenyo ang rack nang matalino.

Kung ang isang tao ay interesado sa proyekto sa isang lawak na gusto nilang ulitin ito, maaari akong maghukay ng mga sketch na may mga sukat at magbigay ng mas detalyadong mga rekomendasyon para sa pagmamanupaktura.

Paggawa ng bike rack gamit ang iyong sariling mga kamay

Nagkaroon ng pangangailangan na sumakay ng mga bisikleta. Ayusin ang mga switch, preno. Pangkalahatang nakaiskedyul na pagpapanatili.
Hindi ako nakahanap ng mga workshop sa pagbibisikleta sa aking lugar, malayo pa ang pupuntahan ko sa karaniwang tambayan para sa mga master ng bike - Sokolniki. Sa pamamagitan ng kotse na may dalawang bisikleta crap. Sa ilalim ng sarili nitong kapangyarihan, mas maraming kalokohan.

Sa madaling salita, ano ang mahirap dito? Ang lahat ng mga setting na ito ay maaaring gawin nang mag-isa. Kailangan mo lang isabit ang gulong sa likuran.

1. Dalawang bisikleta na gustong alagaan

2. Dalawang isa at kalahating metrong piraso ng reinforcement 10.

3. Gamit ang isang lutong bahay na bending machine, ginagawa namin - isang beses. Dahil sa di-kasakdalan ng makina, kinailangan kong mag-tinker sa ganoong double bend.

4. Susunod, baluktot ko ang mga tuktok ng mga arko. Dito kailangan kong mahaba at mahirap na ayusin ang mga tamang anggulo sa dalawang puwang. Walang mga guhit, lahat ay ginagawa sa pamamagitan ng mata. Kinakailangan na ang mga baluktot na ito sa huling produkto ay mahigpit na patayo.

7. Baluktot ko ang pagpapalihis sa mga base upang ito ay nakatayo sa 4 na puntos, at hindi sa 2 piraso.

10. Ang pag-install ng bike ay dahil sa mga tainga na nakakapit sa puno ng kahoy. Ito ang pinaka maraming nalalaman na setup para sa dalawang magkaibang bike. Hindi posible na i-fasten ang nut at ang sira-sira, ang mga upuan ay masyadong naiiba.

11. Na-post nang perpekto. Patay na ang fixation, walang tumatalbog o nagbabago.

Ngunit paano kung ang bike ay walang bagahe? Well, itong dalawang ito ay laging may trunks.

14. Binabawasan ko ang lapad ng tenga. Ginagawa nitong mas madaling ilagay ito kung saan ito dapat.

Pagbati!
Sa wakas ay nalampasan ko ang aking katamaran at nagpasyang magsulat tungkol sa mga bagong device mula sa Chinabai)) Magsimula tayo sa tema ng bisikleta.
Kaya ngayon ay magsasalita ako tungkol sa isang bicycle stand para sa pagkumpuni at pagsasaayos. Mga detalye sa ibaba

Maliit na digression:
nitong tag-araw, sa kalsada mismo, ang aking likurang derailleur ay nasira (dahil ito ay isang hovn), bumili ako ng bago at na-install ito, ngunit pagkatapos kong i-set up ito (inaangat ang saddle gamit ang isang kamay, lumipat ng mga gear sa isa pa, at sinipa ang pedal gamit ang aking paa) Napagpasyahan ko na ang gayong paninindigan ay magiging lubhang madaling gamitin sa katulad na sitwasyon.

Sinasabi ng site na random na ipinadala ang kulay. Well, nakuha ko ang kulay ng childhood surprise (sadness-pichal).

Mabigat ang bagay, mukhang maganda ang plastic.

Tingnan natin ang mga detalye

Salamat sa mga ngipin, ang istraktura ay gumagalaw sa mga hakbang, at kapag nabuksan ito ay hindi ito magkakahiwalay (kung ang hawakan ay mahigpit)

Ngayon maglagay tayo ng bike sa disenyong ito

Siyanga pala, noong una ay maluwag, kailangan kong yumuko ng kaunti sa kinatatayuan.