Patak ng radiator stove vaz 2110 do-it-yourself repair

Sa detalye: ang radiator ng stove vaz 2110 ay tumulo sa pag-aayos ng do-it-yourself mula sa isang tunay na master para sa site na my.housecope.com.

Kalan VAZ 2110 marahil ang pinaka-problema at pabagu-bagong mekanismo sa buong disenyo ng kotse. Hindi mo magagawa nang walang kalan o may sira na interior heater radiator sa isang VAZ 2110, dahil sa aming malamig na klima. Kung sa tag-araw ang isang hindi gumaganang kalan ay maaaring hindi mag-abala sa iyo, pagkatapos ay sa simula ng malamig na panahon madalas na lumalabas na ang kalan sa VAZ-2110 ay humihip ng malamig na hangin. Ngayon ay susubukan naming pag-usapan nang detalyado ang tungkol sa aparato, pag-aayos at pagpapalit ng pampainit sa "nangungunang sampung". Para sa kalinawan, dagdagan namin ang teksto ng mga larawan at video.

Sabihin natin kaagad na ang disenyo ng sistema ng pag-init sa "nangungunang sampung" ay sa panimula ay naiiba sa kung ano ang nasa mga lumang modelo ng VAZ. Ang pinakamahalagang tampok at pagkakaiba sa pagitan ng panloob na pampainit ay iyon radiator ng kalan VAZ 2110 at ang fan nito ay wala sa cabin, kundi sa engine compartment. Ang disenyo na ito ay may mga pakinabang nito, halimbawa, upang palitan ang heater radiator o stove fan, hindi mo kailangang ganap na i-disassemble ang front panel (dashboard).

Ang isa pang mahalagang pagkakaiba ay ang electronic climate control sa cabin. Para dito, ang tinatawag na awtomatikong sistema ng kontrol ng pampainit (SAUO). Larawan ng bloke ng SAUO sa ibaba.

Siyanga pala, iba ang SAUO block sa "dose-dosenang" iba't ibang taon ng pagpapalabas. Mula noong 1996, 4 na uri ng SAUO controller ang ginawa. Ito ay nagkakahalaga na isaalang-alang ito kapag bumibili ng isang yunit bilang isang ekstrang bahagi. Ang aparatong ito ang kumokontrol sa temperatura sa cabin at sa pagpapatakbo ng fan. Maaari mong itakda ang temperatura mula 16 hanggang 28 degrees.

Ngunit paano gumagana ang himalang device na ito? Sa kisame ng "sampu" na cabin ay may sensor ng temperatura o isang sensor ng hangin sa kisame na may built-in (napakaliit) na fan para sa sirkulasyon ng hangin. Ang sensor na ito ay nagpapadala ng impormasyon tungkol sa aktwal na temperatura sa cabin, at ang yunit ng ACS ay nagbibigay ng isang utos sa micro gearmotor (MMR), na, naman, nagbubukas o nagsasara ng pangunahing damper, na responsable para sa pag-access ng mainit. hangin sa cabin. Kapag nagbago ang temperatura sa cabin, ang ceiling sensor ay nagbibigay ng bagong signal, ang micro gearmotor ay isinaaktibo sa pamamagitan ng pagpihit ng damper, pagsasara o pagbubukas ng access ng mainit na hangin sa cabin. Kaya, ang nakatakdang temperatura ay awtomatikong pinananatili. Dagdag pa larawan ng VAZ 2110 heater air duct diagram.

Video (i-click upang i-play).

Maraming mga may-ari ng "sampu" ang nagrereklamo na sa isang punto bumuga ng malamig na hangin ang kalan at walang mga pagliko ng mga hawakan ng awtomatikong sistema ng kontrol ng pampainit ang makakapagligtas sa sitwasyon sa anumang paraan. Maaaring magkaroon ng maraming problema at malfunctions. Halimbawa, ang ACS controller mismo, ang ceiling sensor o ang micro gearmotor, na hindi lang binubuksan o isinasara ang damper, ay may sira. Ang isa pang dahilan ay ang hangin (air lock) sa heater core, na sadyang hindi nakakapagpainit ng hangin na dumadaan dito. Dagdag pa eskematiko na representasyon ng VAZ 2110 heater device.

Kadalasan ang sanhi ng mahinang pagganap ng "sampu" na pampainit ay stove damper vaz 2110. Ang damper ay maaaring hindi magsara ng mahigpit o magbukas nang hindi maganda. Ang heater damper mismo ay gawa sa plastik, na maaaring mag-deform sa paglipas ng panahon at hindi gumana nang hindi maganda. Maraming may-ari ng sasakyan ang bumibili ng metal damper at binago ito nang mag-isa. Paano suriin ang pagganap at suriin ang kondisyon ng damper ng kalan? Ang lahat ay medyo simple, tanggalin ang central duct deflector at narito ito ay isang damper! Napatingin kami sa litrato.

Pagkatapos ay maingat na suriin ang damper, i-on ang kalan, i-on ang mga knobs sa unit ng SAUO at tingnan kung gumagana ang damper. Paano ito gumagalaw, magkasya ba ito.Kung hindi siya tumugon sa mga utos, maaaring wala sa kanya ang problema. Sa isang bagay, makikita mo kung gumagana ang pingga para sa pag-redirect ng daloy ng hangin mula sa salamin patungo sa mga binti.

Ang pagtukoy sa pagganap ng fan ng kalan ay medyo simple, sa pamamagitan ng ingay. Kung nasunog ang motor ng fan, natural na hindi na ito gagana. Totoo, bago magmadali upang baguhin ang fan ng kalan, kailangan mong tiyakin na ang piyus ay hindi pumutok. Tulad ng isinulat namin sa itaas bentilador ng kalan VAZ 2110 hindi matatagpuan sa cabin, ngunit sa kompartimento ng engine. Upang makarating dito, kakailanganin mong alisin ang isang espesyal na apron na naghihiwalay sa kompartamento ng engine mula sa pabahay ng pampainit, booster ng preno at mekanismo ng wiper. Talagang isang larawan para sa kalinawan sa ibaba.

Kaya nakarating kami sa stove fan, inalis ang apron at heater cover. Sa pamamagitan ng paraan, sa susunod ay makikita mo ang isang filter ng cabin, sa pambalot nang kaunti sa kaliwa. Kailangan itong ilabas at linisin. Kung walang sinuman ang nagbago ng filter bago ka, sa loob ng maraming taon ng operasyon ito ay seryosong barado ng mga labi at pinipigilan ang normal na sirkulasyon ng hangin, na sinipsip sa VAZ 2110 cabin.

Ang "sampu" na radiator ng kalan ay matatagpuan sa parehong lugar ng fan, iyon ay, sa ilalim ng hood (tingnan ang larawan sa itaas). Upang alisin ito, dapat mo munang alisin ang fan mula sa casing ng pampainit. Kung napansin mo ang isang kakaibang amoy sa cabin, itaas ang mga banig sa sahig, kung may mga puddles ng antifreeze o antifreeze, pagkatapos radiator ng kalan VAZ 2110 tumulo. Kahit na ang mga clamp ay maaaring hindi na humawak ... sa anumang kaso, kailangan mong i-disassemble at alamin ang sanhi ng pagtagas. Susunod, nag-aalok kami ng ilang mga video clip na nagpapakita ng proseso ng disassembling, pag-alis ng apron, stove fan, cabin filter at heater radiator.

Video ng pagpapalit ng radiator ng "dose-dosenang" kalan ng lumang modelo.

Video ng pagpapalit ng bagong radiator ng kalan.

Sa pamamagitan ng paraan, kapag pinapalitan ang heater stove, maaari mong kunin ang pagkakataon na palitan at cabin filter VAZ 2110para hindi mo na kailangang paghiwalayin muli ang lahat. Makakatulong ito sa iyo na madama ang sariwang hangin at init ng naayos na VAZ 2110 na kalan sa cabin.

Ang radiator ng pampainit ay tumagas at napagpasyahan na huwag baguhin, ngunit subukan pa ring ayusin ang luma. Ang paunang opinyon na ang radiator mismo ay tumulo ay tinanggal pagkatapos ng pag-parse, ito ay lumabas basag na lalagyan ng plastik.

Nagpasya na subukan din ito. Itinuwid ko ang aluminyo at tinanggal ang tangke, ang bitak ay napakalaki ang haba.

Kinayod ko ang crack gamit ang isang triangular-shaped na file ng karayom, pinahiran ito ng dalawang bahagi na pandikit tapos deal, bagaman kailangan kong gumamit ng pandikit para sa metal, dahil Siya ang binili para sa pagsasara ng radiator, ngunit nabigo ang plastik. Pagkatapos ay piniga niya ang buong bagay na ito gamit ang isang clamp at iniwan ito sa isang araw.

Samantala, nagpasya akong linisin ang radiator at kinuha ang mga screw tape mula sa mga pulot-pukyutan. Ang kalahati ng mga cell ay barado, at kailangang linisin ng ilang uri ng ramrod.

Na-install ko ang mga teyp sa lugar at isang araw mamaya nagsimula ang proseso ng pag-assemble ng isang tangke na may radiator.

Pinili ko ang silicone ng aquarium para sa gluing ng tangke. lumalaban sa luha at lumalaban sa mataas na temperatura. Pinahiran, ikinonekta at hinugot ng de-koryenteng tape upang lumikha ng pare-parehong presyon, at umalis nang magdamag sa ganitong estado.

Kinabukasan ay na-install ko ang radiator.

Nasa 700 km na ang sakop. hindi dumadaloy, perpektong umiinit, tuyo at komportable. Nasa lugar si Tosol.

Ang artikulo ay ibinigay ni Pavlo Dubina, maraming salamat sa kanya para dito!

Isa sa mga dahilan pinapalitan ang radiator ng kalan ng isang VAZ 2110 ay ang daloy ng antifreeze. Karaniwan nauubusan ng antifreeze ang radiator ng pampainit o dahil sa maluwag na mga hose. kasi nang hindi binabaklas ang kalasag ng motor ang dahilan ng pagtagas ng antifreeze hindi matukoy, samakatuwid ito ay mas mahusay kaagad palitan ang heater core ng bago.

Proseso pag-alis at pagpapalit ng radiator maaaring masubaybayan sa dokumentasyon mula sa VAZ 2110 repair book. Napansin ko kaagad iyon Hindi mo kailangang tanggalin ang panel para palitan ang heater core., ang buong pamamaraan ng pagpapalit ay nagaganap nang eksklusibo sa ilalim ng hood.

Ang mga heater VAZ 2110 ay nakikilala:

Hello sa lahat! Ang pangalan ko ay Michael, ngayon sasabihin ko sa iyo ang isang kuwento tungkol sa kung paano ko nagawang palitan ang aking dvenashka para sa isang 2010 Camry.Nagsimula ang lahat sa katotohanan na ang mga pagkasira ng dvenashki ay nagsimulang inisin ako nang husto, tila walang seryosong nasira, ngunit sa mga trifles, sumpain ito, napakaraming mga bagay na talagang nagsimulang magalit sa akin. Dito ipinanganak ang ideya na oras na upang baguhin ang kotse sa isang dayuhang kotse. Ang pagpili ay nahulog sa Tayotu Camry sa ika-sampung taon.

Old type heater (hanggang Set. 2003)
Bagong modelong pampainit (pagkatapos ng Set. 2003)

Pamamaraan pagpapalit ng radiator ng kalan ng luma at bagong mga modelo ay hindi mag-iiba nang malaki, ngunit sasabihin ko pa rin nang hiwalay.

Kaya, binibili namin ang lahat ng kailangan mo upang palitan ang radiator (kakailanganin mo ng hindi bababa sa 4 na mga clamp) at kumuha ng isang maikling Phillips screwdriver na may mga sipit (tutulungan sila kapag nag-i-install ng mga hard-to-reach latches). Ang pagpili ng magandang heater core ay mahalaga!

Larawan - Patak ng radiator stove vaz 2110 do-it-yourself repair

Alisan ng tubig ang antifreeze:

Maaari mong alisan ng tubig ang bahagi ng antifreeze mula sa bloke ng engine. Alisin ang takip ng tangke ng pagpapalawak (upang bumaba ang presyon) at i-unscrew ang drain plug, na matatagpuan sa likod ng module ng pag-aapoy (inaalis namin ito at itabi). Sa isang dating pinalitan na balde, mga 4 na litro ng antifreeze ang dapat maubusan (kung ito ay malinis, pagkatapos ay maaari mo itong muling punan sa ibang pagkakataon).
At maaari mong maubos lamang sa pamamagitan ng tangke ng pagpapalawak. Inalis namin ang hose mula sa kalan at ibuhos ang mga 1 litro ng antifreeze. Susunod, alisin ang goma pipe na ito (upang hindi makagambala), paluwagin ang tatlong clamp:

Dagdag pa, depende sa pampainit, ang pamamaraan ng pagpapalit ay medyo naiiba:

Ang pampainit ng isang bagong sample ay nakakabit sa katawan sa mga sumusunod na lugar:

Isang turnilyo sa gitna sa ilalim ng windshield
Dalawang nuts sa itaas ng exhaust manifold
Isang nut sa kaliwang sulok (malapit sa filter)

Kung mayroong isang rear window washer fluid reservoir, pagkatapos ay dapat din itong alisin.
Ang filter ng hangin ay pinindot sa pampainit na may takip na plastik, na nakakabit sa 4 na self-tapping screws, alisin ang filter.

Ang pampainit ng bagong sample ay binubuo ng dalawang bahagina konektado sa pamamagitan ng 3 self-tapping screws. Ang isang hose ng suplay ng hangin ay napupunta sa bentilador ng pampainit (ito ay nakatungo sa titik na "G"). Kung titingnan mo ito, makikita mo ang isang malaking self-tapping screw, tanggalin ito at dalawa pang mas maliliit na turnilyo mula sa harap na bahagi ng heater.

Pinaghiwalay namin ang pampainit sa dalawang bahagi, para dito, ilipat ang kanang bahagi hangga't maaari sa kanan, at alisin ang kaliwang bahagi tulad nito:
Kinukuha namin ang kaliwang bahagi gamit ang kaliwang kamay, at ang kanang bahagi gamit ang kanang kamay at bahagyang paitaas ito mula sa amin at ilabas muna ang kanang bahagi, at pagkatapos ay ang buong bahagi.

Nang walang labis na pagsisikap, alisin ang kanang bahagi. Inalis namin ang hose ng steam outlet sa butas sa kanang kalahati ng pagkakabukod ng ingay ng bulkhead.

Ang kanang bahagi ng pampainit ay binubuo din ng dalawang bahagi, na konektado ng mga bakal na bracket. Tinatanggal namin ang mga bracket at mahuhulog ito sa dalawang bahagi (may selyo sa pagitan nila). Nagkakaroon kami ng access sa shutter. Mas mainam na gumamit ng bagong nakadikit na aluminum damper.

Mga mahahalagang punto kapag nag-assemble ng bagong heater sa reverse order:

Kapag nag-i-install ng plastic shutter, maaaring kailanganin na patalasin at ilapat ang shutter sa lugar upang ito ay gumagalaw nang walang kahirap-hirap. Pinapayagan din na kumita ng pera sa aluminum damper.
Pagkatapos i-install ang damper, itakda ito sa pamamagitan ng kamay sa malamig na air supply position. Sa posisyon na ito, ang heater core ay isasara ng isang damper. Ilipat ang tagapili ng temperatura sa posisyon ng MIN at i-on ang ignition, magsisimula itong umikot at lumipat sa nais na posisyon. Kaya, mas madaling ipasok ito sa lugar, dahil. at ang damper at gearbox ay nasa MIN na posisyon.
Bumili ng doble para sa hose ng washer, dahil. sa hinaharap, mapadali nito ang pagtatanggal at pag-install ng wind lining.

Video na pagtuturo para sa pagpapalit ng radiator ng kalan VAZ 2110 (bagong modelo)

Upang palitan ang heater core ito ay tumagal ng oras:

I-disassemble ang heater VAZ 2110 - 2.5 oras
I-install ang heater sa reverse order umabot na ng 4 na oras.

kasi Ito ay tumatagal ng maraming oras upang i-disassemble ang engine shield, pagkatapos kasama ang pagpapalit ng radiator ng kalan, inirerekomenda na magsagawa ng iba pang mga operasyon na nangangailangan din ng pag-disassembling ng heater. (halimbawa, pasimplehin ang pagpapalit ng air filter, gumawa ng sound insulation)

Pagkatapos naming tipunin ang pampainit at itaas ang antifreeze, sinusuri namin ang pagpapatakbo ng kalan. Kung ang mga tubo ng radiator ng kalan ay hindi uminit, kung gayon ang dahilan ay marahil - air lock sa sistema ng paglamig ng makina. Kung paano paalisin ang hangin mula sa SOD ay inilarawan sa artikulo sa pag-aayos ng VAZ 2110 heater.

Upang maalis ang patuloy na multa mula sa mga camera, marami sa aming mga mambabasa ang matagumpay na gumamit ng Espesyal na Nano Film para sa mga numero. Legal at 100% maaasahang paraan upang maprotektahan laban sa mga multa. Matapos suriin at maingat na pag-aralan ang pamamaraang ito, nagpasya kaming ialok ito sa iyo.

Sa VAZ 2110, ang kagamitan sa pabrika ay nagbibigay para sa pag-install ng isang modelo ng pampainit na "2110-01". Mayroon itong hiwalay na sistema, na binubuo ng isang yunit na responsable para sa pag-init ng hangin, at isang sistema ng pamamahagi ng hangin na may mga air duct.

Sa prinsipyo, ang isang dosenang kalan ay dapat gumana nang matatag, magbigay ng komportableng temperatura sa cabin, na nangyayari kung ang lahat ng mga bahagi ng sistema ng pag-init ay walang mga depekto.

Gayunpaman, madalas sa pinaka hindi angkop na sandali, kapag ang driver at mga pasahero ay nangangailangan ng init, ang mga pagkabigo ay nangyayari. Samakatuwid, isasaalang-alang namin kung anong mga pagkakamali sa kalan ng VAZ 2110 ang pinakakaraniwan, kung paano ayusin ang mga ito sa iyong sarili.

Bago magpatuloy sa pagsusuri ng mga dahilan kung bakit may mga problema sa kalan, hipuin namin ang mga tampok ng operasyon na magpapahintulot sa amin na mapanatili ang isang matatag na serbisyo para sa VAZ 2110 heater sa loob ng mahabang panahon:

sa malamig na panahon, lalo na sa malamig na panahon, pinakamahusay na kontrolin ang kalan gamit ang dalawang mga mode. Una, simulan ang kotse, idirekta ang posisyon ng regulator "lahat sa salamin", at pagkatapos, kapag gumagalaw na ang kotse, idirekta ang lahat ng init sa mga binti;
huwag harangan ang mga nozzle kung saan ibinibigay ang hangin. Kung may mga karpet sa sahig ng kompartimento ng pasahero, ang mga nozzle ay dapat na itaas nang mas mataas;
ang mga baso ay dapat malinis ng dumi;
air conditioning, kung magagamit, ay dapat gamitin kapag ito ay mamasa-masa sa labas.

Scheme ng heater VAZ 2110

Subukan nating bumalangkas ng mga pangunahing problema na maaaring asahan mula sa pampainit:

ang temperatura ng oven ay hindi kinokontrol;
ang sensor ng kisame ay hindi nais na gumana;
ang kalan ay tumigil sa pagtatrabaho nang buo, ang malamig na hangin lamang ang pumapasok sa cabin;
mahinang daloy ng mainit na hangin sa mga binti at / o sa mga bintana sa gilid;
bumababa ang antas ng coolant. Bukod dito, ito ay maaaring mangyari kapag ito ay malinaw na dumadaloy mula sa radiator o mga tubo, pati na rin ang "lihim";
Gumagana ang oven ngunit napakaingay.

At ngayon ay isasaalang-alang namin ang mga paraan upang i-troubleshoot ang VAZ 2110 heater.

Kung hindi mo magawang ayusin ang temperatura ng hangin na ibinibigay sa kompartimento ng pasahero, kailangan mong hanapin ang dahilan sa damper o control unit.
Posible na ang sensor ng temperatura, na matatagpuan sa kisame, sa tabi ng kisame, ay nabigo.

Upang suriin ito, kailangan mong i-on ang regulator sa kanan hanggang sa huminto ito, pagkatapos ay dalhin ang iyong kamay sa daloy ng hangin na nagmumula sa sistema ng pag-init. Kung ang mainit na hangin ay lumalabas lamang kapag ang regulator ay nasa pinakamataas na posisyon ng pag-init, kung gayon ang sensor mismo (o kahit na ang regulator) ay kailangang baguhin.

Kung ang init ay dumadaloy din sa iba pang mga posisyon ng regulator (sa pulang bahagi), kung gayon ang sensor ay hindi masisi.

Pagkatapos nito, kailangan mong suriin kung ang damper ay natigil. Narating nila ito sa pamamagitan ng kompartimento ng makina: inaalis nila ang mga sentral na deflector, inililipat ang damper sa pamamagitan ng kamay. Kung kailangan mong alisin ito, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ang plastic (ito ay karaniwang) na may aluminyo, na hindi masyadong madaling kapitan ng pagpapapangit at pagyeyelo.Ang pinaka-hindi kanais-nais na bagay ay kapag ang kalan ay ganap na tumigil sa pagtatrabaho, ito ay nagtutulak lamang ng malamig na hangin. Sa 90 kaso sa 100, ang gearmotor ay nagkasala, na binago sa VAZ 2110 tulad ng sumusunod:

I-dismantle ang mga wiper;

Tinatanggal nila ang frill;

Tatlong self-tapping screws na nagse-secure sa gearmotor ay tinanggal gamit ang Phillips screwdriver (kailangan mo ng isang maikli);

Alisin ang mga wire;

Ang isang bago ay inilagay sa lugar ng lumang gear motor.Upang gawin ito, mas mahusay na hilingin sa isang katulong na ilipat ang mga mode ng regulator habang ini-install mo ang bahaging ito;

I-install ang frill pabalik, ilagay ang mga wipers.

Sa pamamagitan ng paraan, ang bloke ng SAUO sa "dose-dosenang" ng iba't ibang taon ng produksyon ay iba. Mula noong 1996, 4 na uri ng SAUO controller ang ginawa. Ito ay nagkakahalaga na isaalang-alang ito kapag bumibili ng isang yunit bilang isang ekstrang bahagi. Ang aparatong ito ang kumokontrol sa temperatura sa cabin at ang pagpapatakbo ng fan. Maaari mong itakda ang temperatura mula 16 hanggang 28 degrees.

Ngunit paano gumagana ang himalang device na ito? Sa kisame ng "sampu" na cabin ay may sensor ng temperatura o isang sensor ng hangin sa kisame na may built-in (napakaliit) na fan para sa sirkulasyon ng hangin. Ang sensor na ito ay nagpapadala ng impormasyon tungkol sa aktwal na temperatura sa cabin, at ang yunit ng ACS ay nagbibigay ng utos sa micro gearmotor (MMR), na, naman, nagbubukas o nagsasara ng pangunahing damper, na responsable para sa pag-access ng mainit. hangin sa cabin. Kapag nagbago ang temperatura sa cabin, ang ceiling sensor ay nagbibigay ng bagong signal, ang micro gearmotor ay isinaaktibo sa pamamagitan ng pagpihit ng damper, pagsasara o pagbubukas ng access ng mainit na hangin sa cabin. Kaya, ang nakatakdang temperatura ay awtomatikong pinananatili. Dagdag pa larawan ng VAZ 2110 heater air duct diagram.

Kadalasan ang sanhi ng mahinang pagganap ng "sampu" na pampainit ay stove damper vaz 2110. Ang damper ay maaaring hindi magsara ng mahigpit o magbukas nang hindi maganda.Ang heater damper mismo ay gawa sa plastik, na maaaring mag-deform sa paglipas ng panahon at hindi gumana nang hindi maganda. Maraming may-ari ng sasakyan ang bumibili ng metal damper at binago ito nang mag-isa. Paano suriin ang pagganap at suriin ang kondisyon ng damper ng kalan? Ang lahat ay medyo simple, tanggalin ang central duct deflector at narito ito ay isang damper! Napatingin kami sa litrato.

Pagkatapos ay maingat na suriin ang damper, i-on ang kalan, i-on ang mga knobs sa unit ng SAUO at tingnan kung gumagana ang damper. Paano ito gumagalaw, magkasya ba ito. Kung hindi siya tumugon sa mga utos, maaaring wala sa kanya ang problema. Sa isang bagay, makikita mo kung gumagana ang pingga para sa pag-redirect ng daloy ng hangin mula sa salamin patungo sa mga binti.