DIY tool sa pag-aayos ng gulong

Ang isa sa mga pinakakaraniwang problema sa gulong na nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng isang kotse ay mga butas at hiwa. Humantong sila sa katotohanan na imposible ang pagpapatakbo ng nasirang gulong. Ngunit ang mga naturang problema ay medyo madaling alisin sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga nagresultang pinsala.

Ang paraan ng muling pagsasara ng gulong ay depende sa uri ng gulong. Sa mga kotse, tubeless at chamber ang ginagamit ngayon. Ngunit dahil sa ang katunayan na ang pangalawang pagpipilian ay lipas na at ginagamit nang mas kaunti, hindi namin isasaalang-alang ang mga pamamaraan para sa pag-aayos ng mga gulong ng silid.

Ngunit narito ito ay nagkakahalaga ng noting na bago pumili ng isang paraan ng pagbawi, dapat mong tiyakin na ang gulong ay tubeless. Siyempre, ang pinakamadaling paraan upang malaman ay sa pamamagitan ng pag-disassemble ng gulong. Ngunit may iba pang mga palatandaan na hindi nangangailangan ng anumang disassembly. Dalawa lang sila:

1. Pagmamarka. Inilapat ang impormasyon sa lahat ng mga gulong, na kinabibilangan ng mga dimensional na parameter, mga tampok ng disenyo at pagpapatakbo, pati na rin ang uri nito. Kung titingnan mo ang mga marka ay makikita mo ang salitang "tubeless" - nangangahulugan ito na ang gulong ay tubeless. Ang silid ay itinalaga bilang "uri ng tubo". Sa ilang mga kaso, hindi mga salita ang ginagamit para sa pagtatalaga, ngunit mga indeks ng titik - para sa isang tubeless ito ay "T", at para sa isang silid ay "TT".
2. utong. Kung ang pagmamarka ay nabura, o ang uri ng pagtatalaga ay hindi natagpuan, maaari mong maingat na suriin ang utong. Sa isang tubeless na gulong, ang balbula ay hindi matangkad at may flange sa base na nagsisiguro ng mahigpit na pagkakasya sa disc hole. Sa gulong ng chamber, mataas ang utong at kung ililipat mo ito, madali itong magpalit ng posisyon kaugnay sa disk. Bilang kahalili, maaari mong ibaba ang gulong at subukang itulak ang balbula papasok (sa isang tubeless imposibleng gawin ito nang hindi nag-aaplay ng makabuluhang pagsisikap, dahil nakaupo ito nang mahigpit);

Video (i-click upang i-play).

Nalaman namin ang uri ng gulong, ngayon tungkol sa pag-aayos. Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa isang pagbutas o hiwa ay ang makipag-ugnayan sa isang istasyon ng serbisyo ng gulong, kung saan ang gulong ay buwagin at ang pinsala ay ayusin mula sa loob. Ngunit ito ay malayo sa palaging posible, kaya kailangan mong ayusin ang mga gulong na walang tubo gamit ang iyong sariling mga kamay.

Mayroong ilang mga paraan upang maibalik ang higpit. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na kung ang isang nakausli na tornilyo, piraso ng wire o pako ay matatagpuan sa gulong, huwag magmadali upang bunutin ito. Habang ang elementong tumusok sa gulong ay nasa loob nito, ito ay bumabara sa butas. At kahit na ang hangin sa pamamagitan nito ay mauukit, ngunit hindi gaanong. Magiging posible na patakbuhin ang kotse, pana-panahong suriin ang kondisyon ng gulong at pumping ito.

Kung bunutin mo ang elemento, ang hangin ay lalabas sa butas nang napakabilis. Sa kasong ito, kinakailangan ang pag-aayos, na bumabagsak sa pagbara ng nagresultang butas.

Tubeless tire repair kit (awl, rasp, 3 bands)

Ang pinakakaraniwang opsyon ay ang paggamit ng mga espesyal na harness. Karaniwang ibinebenta ang mga ito sa isang repair kit para sa pag-aayos ng mga tubeless na gulong. Kadalasan ang ganitong set ay sikat na tinatawag na "first aid kit para sa mga gulong." Kasama sa repair kit ang:

• harnesses;
• awl para sa paglilinis ng butas (na may screw thread);
• isang awl para sa paghila ng tourniquet;
• pandikit;

Ang pag-aayos gamit ang naturang kit ay maginhawa dahil hindi ito nangangailangan ng pag-alis at pag-disassembly ng gulong, dahil maaari mong ayusin ang isang pagkasira nang walang mga problema kahit na sa isang kotse.