Nagsisimula na akong ayusin ang Gazelle ko. Sa yugtong ito, kinakailangan upang ibalik ang basag na frame. Simulan na natin!? PUMILIT PA. .
Pag-aayos ng gazelle frame. Pagpapalakas ng frame nang walang hinang Gazelle. Paggamot ng mga bitak sa frame ng isang Gazelle truck. Salamat sa lahat.
Napakasama ng kondisyon ng frame ng aking ass truck, aayusin at palalakasin ko ito.
Siyempre, patuloy naming inaayos ang aming sasakyan, o sa halip ang frame nito. Sa yugtong ito, ipinapakita ng video kung paano.
Dumating ako upang pahabain sa Luidor, ipinakita kung paano sila humaba, nag-install ng mga bagong ilaw at evrik #kebuhov #gazelle.
Transportasyon ng kargamento: gazelles .rf - pumunta sa aming website. Ipapakita sa iyo ng video ang proseso nang detalyado.
Pag-aayos ng gazelle frame malapit sa tagsibol. Pagpapalakas ng mga spacer nang walang hinang Gazelle. Paggamot ng mga bitak sa Gazelle frame gamit ang iyong sarili.
Video (i-click upang i-play).
Patuloy kaming nag-aayos ng gazelle frame. Gaya ng dati, hindi walang pakikipagsapalaran. Ang mga bitak sa frame ay hindi lamang ang mga ito.
sa loob ng mahabang panahon ang lahat ay napunta sa katotohanan na kailangan mong ayusin ang katawan, sa una naisip ko na maglagay lamang ng bagong subframe.
Pag-aayos ng katawan at frame Gazelle. Do-it-yourself repair Gazelle. Mga kapaki-pakinabang na tip gazelle. Salamat sa lahat ng nanood.
Pag-aayos ng gazelle frame. Pagpapalakas ng frame nang walang hinang Gazelle. Paggamot ng mga bitak sa frame ng isang Gazelle truck. Salamat sa lahat para sa panonood at "pag-like". Salamat sa iyong atensyon at suporta, ang channel ay patuloy na umuunlad at lumalaki. Salamat! Tingnan ang aking iba pang mga video sa channel!
I want to buy myself a gazelle, a 98 years old gazelle, a passenger cargo, a 402nd motor, napalakas na ang mga resors, tinignan ko lahat .. pero gusto ko pa rin humingi ng payo kung saan pupunta. tingnan mo para malaman mo kung kukunin o hindi, kung inaayos o hindi. sa napanood ko, I made conclusion -Springs strengthened (meaning loaded) -Steering in the trash (pwede bang i-restore) -Motor capital, start up agad. Humihingi ako ng payo. Taos-puso!
Masarap makakita ng drawing ng mga sukat ng mga cutout at butas sa sulok
Mahusay na nagawa, magandang makita ang isang pagguhit ng mga sukat ng mga ginupit sa sulok at ang mga butas na gusto kong palakasin ang aking gasel mismo
ito ay bago, marahil epektibo, hindi ito makakatulong sa isang punit na frame, lalo na ang rolled corner, iba't ibang mga grado ng bakal, iba't ibang deformation work. na sa kasong ito, na kapag tinatapos ang isang bagong frame, 1. mas madaling magwelding at palakasin ang bolted na koneksyon sa isang mas malaking washer, 2. maglagay ng malaking washer sa mga lugar na may problema. ang mga crossbar ay hindi pinakuluan, ang kapalit ay mas sapat. at para mabawasan ang pamamaluktot, hindi mga stud ang inilalagay, kundi mga karagdagang traverse.
Magandang araw. Saan nanggagaling ang langis?
Walang kakila-kilabot sa pag-aayos ng mga frame, upang ang mga nakarinig ng isang bagay sa isang lugar ay hindi sasabihin. Ang artikulong ito ay para sa mga mismong mag-aayos ng frame. Ang pagkakaroon ng karanasan sa mga frame ng mga semi-trailer ng mga long-range na trak, nakatagpo ako ng isang crack sa frame ng Gazelle - ang trabaho ay naging magagawa sa ordinaryong mga kondisyon ng garahe. Sa Gazelle, may mas kaunting espasyo upang makuha gamit ang isang gilingan o hinang sa lugar ng problema ng frame, ngunit may mas kaunting trabaho.
Ang unang bagay na dapat kong harapin ay basag frame sa ilalim ng front shock absorber support, mula sa itaas na istante at halos umabot sa ibaba.Bagaman hindi maginhawa, walang sapat na espasyo, nilagyan ko ng chamfer ang crack sa magkabilang panig at nag-drill ng isang butas sa dulo upang ihinto ang paglaki nito, pagkatapos ay pinakuluan ito gamit ang isang semi-awtomatikong aparato din sa magkabilang panig. Nilinis ang tahi sa loob. Kasama ang tahi - sa dingding ng frame, nag-drill ako ng tatlong butas (10 mm ang lapad): sa itaas, sa gitna at sa ibaba, pati na rin ang tatlo hanggang limang sentimetro na kahanay sa kanila sa magkabilang panig, tatlo pa. Pinutol ko ang isang plato para sa pagtula sa panloob na bahagi ng limang metal, upang ito ay magkakapatong sa lahat ng mga butas at, pinindot ito ng isang clamp, pinaso ang lahat ng mga butas sa plato (electric riveting). At hinangin din ang itaas at ibabang mga gilid ng plato sa frame (mga longitudinal seams). Naranasan ng driver ang unang 10 - 20 thousand (higit na sa 200), ngayon siya mismo ang nagsasabi sa iba kung paano ito gagawin.
Ang frame, para sa pagkakaroon ng mga bitak, ay dapat suriin paminsan-minsan mula sa labas at mula sa loob - sa lahat ng mga lugar kung saan ang mga traverse ay nakakabit, pati na rin ang mga traverses mismo (lalo na ang unang artikulo dito), ang mga lugar kung saan ang mga bracket ng shock absorber at mga cushions ng taksi ay nakakabit.
Maraming pansin, kapag nagpapatakbo ng Gazelle nang higit sa apat hanggang limang taon, kinakailangan na magbayad ng isang artikulo dito
Walang kakila-kilabot sa pag-aayos ng mga frame, upang ang mga nakarinig ng isang bagay sa isang lugar ay hindi sasabihin. Ang artikulong ito ay para sa mga mismong mag-aayos ng frame. Ang pagkakaroon ng karanasan sa mga frame ng mga semi-trailer ng mga long-range na trak, nakatagpo ako ng isang crack sa frame ng Gazelle - ang trabaho ay naging magagawa sa ordinaryong mga kondisyon ng garahe. Sa Gazelle, may mas kaunting espasyo upang makuha gamit ang isang gilingan o hinang sa lugar ng problema ng frame, ngunit may mas kaunting trabaho.
Ang unang bagay na dapat kong harapin ay basag frame sa ilalim ng front shock absorber support. mula sa itaas na istante at halos umabot sa ibaba. Bagaman hindi maginhawa, walang sapat na espasyo, nilagyan ko ng chamfer ang crack sa magkabilang panig at nag-drill ng isang butas sa dulo upang ihinto ang paglaki nito, pagkatapos ay pinakuluan ito gamit ang isang semi-awtomatikong aparato din sa magkabilang panig. Nilinis ang tahi sa loob. Kasama ang tahi - sa dingding ng frame, nag-drill ako ng tatlong butas (10 mm ang lapad): sa itaas, sa gitna at sa ibaba, pati na rin ang tatlo hanggang limang sentimetro na kahanay sa kanila sa magkabilang panig, tatlo pa. Pinutol ko ang isang plato para sa pagtula sa panloob na bahagi ng limang metal, upang ito ay magkakapatong sa lahat ng mga butas at, pinindot ito ng isang clamp, pinaso ang lahat ng mga butas sa plato (electric riveting). At hinangin din ang itaas at ibabang mga gilid ng plato sa frame (mga longitudinal seams). Naranasan ng driver ang unang 10 - 20 thousand (higit na sa 200), ngayon siya mismo ang nagsasabi sa iba kung paano ito gagawin.
Ang mga kotse ng pamilyang Gazelle ay may istraktura ng frame. Binubuo ang frame ng dalawang longitudinal spars na may transverse load-bearing elements. Sa pinalawig na bersyon, ang frame ay may insert na naayos na may bolts o rivets. Ang cabin ay naka-install sa pamamagitan ng matigas na mga unan na goma. Ang onboard na platform ay naka-mount sa mga espesyal na elemento. Ang makina ay naka-mount sa front traverse sa pamamagitan ng rubber cushions na may dalawang front point. Ang ikatlong punto ng pag-aayos para sa makina ay ang gearbox, na naayos din sa frame. Ang mga spring sa harap at likuran, isang tangke ng gas ay nakakabit sa frame, ang mga tubo ng preno at mga de-koryenteng kable sa mga aparatong pang-ilaw sa likuran ay dumadaan sa loob ng frame.
Ang disenyo ng frame ng isang modernong Gazelle ay lubos na maaasahan, napapailalim sa matagumpay na pagpupulong at maingat na operasyon. Mayroong maraming mga negatibong pagsusuri sa kalidad ng mga frame ng Gazelle (sa totoong buhay at sa Internet). Maaari mong makita ang opinyon na sa Gazelles ng 1990s ang frame ay humina, na ang mga pinahabang bersyon ng mga frame ay hindi gaanong maaasahan, atbp. Mayroong maraming mga larawan ng Gazelles na nasira sa kalahati sa net. Ang lahat ng ito ay nagdudulot ng mga katanungan at alalahanin.
Dapat sabihin dito na walang ganap na maaasahan (walang hanggan) na pagtatayo. Anumang frame ay maaaring masira o "nakabalot", i.e. deform. Ang lahat ay may lakas ng makunat, na ipinapayong huwag lumampas. Gayundin, ang frame ng Gazelle ay may mga pamantayan sa pagkarga. Huwag kalimutan na ang kapasidad ng pagdala ng Gazelle ay 1.5 tonelada lamang, at hindi 2, 3 o 4.Maraming mga may-ari ang "nakalimutan", at pagkatapos ay nagulat sila - nag-load lamang sila ng 3 tonelada ng patatas, at sa ilang kadahilanan ay nasira ang frame. Siyempre, ito ay isang masamang frame, hindi isang cretin driver. Ang carrying capacity ng extended onboard Gazelles ay mas mababa sa 1.5 tonelada, ang carrying capacity ng mga Magsasaka ay mas mababa pa dahil sa mas mabigat na two-row cab. Hinahawakan ng frame ang load na idinisenyo para sa, ngunit wala na. Kung ang isang tao ay nag-iisip na dagdagan ang kapasidad ng pagdadala sa pamamagitan ng pagsasaayos ng mga bukal sa likuran (mga cargo carrier at mga manggagawa sa merkado ang nagkasala nito), kung gayon ginagawa niya ito sa kanyang sariling peligro at panganib. Gayundin, ang paghila ay dapat na isagawa lamang kapag talagang kinakailangan at masikip lamang, nang walang jerking. Sa aking Farmer, pinunit ko ang rear jumper, sinusubukang "tulungan" ang isang natigil na manipulator na may kabuuang timbang na higit sa 5 tonelada. Pagkatapos ay hinangin ko ang isang 120 channel doon.
Walang mga reklamo tungkol sa pagiging maaasahan ng disenyo ng frame mismo, ang geometry at mga pag-load ay mahusay na kinakalkula. Ngunit ang kalidad ng build ay tradisyonal na "lumulutang" sa isang malawak na hanay. Sa pabrika, maaaring hindi sila maglagay ng anumang bolt o riveting, hindi sa banggitin ang katotohanan na ang lahat ng iba pang mga bahagi ng kotse (cabin, katawan, makina, gearbox, tangke ng gas) ay maaaring hindi maayos na maayos, iyon ay, hindi ganap na screwed. Sa isang bagong kotse, isang buong broach ng lahat ng magagamit lamang ay kinakailangan.
Ang mga lugar ng mga bitak sa frame ay dapat na welded. Kadalasan ay gumagawa sila ng isang hugis-diyamante na overlay mula sa isang sheet ng 3-4 mm at scald na may isang semi-awtomatikong aparato. Kapag nagrerehistro ng kotse na may welded frame, ang pulisya ng trapiko ay maaaring mangailangan ng isang gawaing isinagawa mula sa isang serbisyo ng kotse.
Ang ilang mga elemento ng frame ay hindi maaaring ayusin, ngunit dapat palitan. Halimbawa, kung mayroong isang crack sa traverse, kung saan ang engine ay naka-attach na may dalawang puntos. Sa larawan mayroong isang bitak sa lugar ng mga bolts ng pangkabit sa miyembro ng gilid ng frame.
Karaniwang hindi kinakailangan na palakasin ang istraktura ng frame. Ang pagbubukod ay ang pag-install ng mga mabibigat na van - mga produktong gawa, muwebles, isotherms, refrigerator at iba pa. Ngunit sa mga kasong ito, ang isang karagdagang channel ay kasama sa van, at ang mga kumpanyang nag-i-install ng van ay nakikibahagi sa pag-install nito.
Makakuhabodywork at ituwid ang frame ng Gazelle.
Ituwid ang frame ng pahabang Gazelle sa tulong ng isang reinforced body. Ang frame sa itaas ng rear axle ay nakabaluktot mula sa labis na karga. Ipinapakita ng larawan na ang katawan ng pabrika ay hinangin mula sa 2 kalahati ng mga katawan. Sa gitna, kahit na ang mga mount sa likod sa dingding ay makikita. Ang frame ay pinutol at naka-dock. Dahil sa point attachment ng lumang katawan at ang malaking rear overhang, ang load ay hindi pantay na ipinamahagi, at ang frame ay baluktot.
Gumagawa kami ng one-piece reinforced body sa overframe sa buong haba. Inaayos namin ang katawan sa tulong ng mga stepladder sa pamamagitan ng board. Ang subframe na ito ay nagpapatibay din sa frame ng kotse. Umayos ang frame ng sasakyan. Mas malakas pala ang katawan kaysa frame!?) Paraan number 1.
gumagana sa labis na karga, at ito ay halos lahat, mayroong ganoon
Ang katawan na may kargada ay umuugoy at naputol ang mga piraso ng frame kasama ang bolt.
Kung ang mga bolts ng pangkabit ay lumuwag, pagkatapos ay ang pangkabit na socket sa frame ay nasira at
basag ang frame. O, sa isang malakas na suntok mula sa likod, ang mga binti ay yumuko at
Pag-aayos ng gazelle frame nang walang hinang. Pag-install ng karagdagang mga crossbars Gazelle. Do-it-yourself repair Gazelle.
Salamat sa lahat para sa panonood at "pag-like". Salamat sa iyong atensyon at suporta, ang channel ay patuloy na umuunlad at lumalaki. Salamat!
Tingnan ang aking iba pang mga video sa channel!
pag-aayos ng katawan ng gazelle, pag-aayos ng gazelle, pag-aayos ng gazelle, pag-aayos ng gazelle side door, pag-aayos ng gazelle door, pag-aayos ng gearbox ng gazelle, pag-aayos ng engine gazelle, pag-aayos ng auto gazelle, negosyo ng gazelle, gas gazelle, gas, presyo ng gazelle, bumili ng gazelle, gazelle auto, negosyo ng gazelle , pagbebenta ng gazelle, negosyo ng gazelle, pag-tune ng gazelle, susunod na gazelle, susunod na gazelle, test drive ng gazelle, isang 4x4 gazelle, pag-aayos ng gazelle gamit ang iyong sariling mga kamay, mga produktong gawa sa bahay na gawa sa sarili sa bahay, pagpainit isang garahe, pagpainit ng bahay sa tag-araw, pag-init ng gatehouse, kung paano gumawa ng pagpainit sa iyong sarili, kung paano gumawa, pag-init na gawa sa bahay, murang pagpainit ng tubig ng isang paninirahan sa tag-init, murang pagpainit, pag-init ng garahe,
potbelly stove, kalan, do-it-yourself potbelly stove, potbelly stove sa garahe, homemade potbelly stove, Super potbelly stove para sa garahe, do-it-yourself potbelly stove para sa garahe, Napakahusay na kahusayan, Potbelly stove Pag-init ng garahe sa taglamig, Sino ang nagpapainit sa taglamig, Ako ay isang potbelly stove, Garage heating, ordinary potbelly stove, OVEN - STEEL POTEL IN Ukrainian, Potbelly stove sa pag-install ng workshop, potbelly stove, Buleryan type stove, Potbelly stove, do-it-yourself potbelly stove, do-it-yourself do-it-yourself pipe bender para sa profile pipe gamit ang iyong sariling mga kamay, do-it-yourself do-it-yourself na trabaho sa bahay, do-it-yourself potbelly stove, sariling gawang bahay, ang iyong sariling% b, sarili mong%, pipe bender, home-made drilling machine, do-it-yourself pipe bender, home-made machine, potbelly stove gamit ang iyong%, drilling machine, potbelly stove sa garahe, pipe bender para sa isang profile pipe, potbelly stove, do-it-yourself Christmas tree stand, do-it-yourself drilling machine , Christmas tree stand, Christmas tree stand, homemade machine, do-it-yourself machine.
