Range rover DIY repair

Mas gusto ng maraming motorista na bumili ng mga dayuhang kotse, dahil ang mga kotse na ito ay mas moderno, na ginawa na isinasaalang-alang ang lahat ng mga pagbabago sa industriya ng automotive, na isinasaalang-alang ang mga kagustuhan ng mga customer. Ano lamang, halimbawa, ang mga sasakyan tulad ng Range Rover.

Bagaman, ang ilang mga may-ari ng kotse sa hinaharap ay nag-iisip din tungkol sa hinaharap, isinasaalang-alang din ang pagpapanatili ng kotse. Maraming mga driver ang nag-iisip na ito ay mahal upang mapanatili ang mga dayuhan, na ang mga domestic na kotse ay magiging mas matipid sa mga tuntunin ng pagpapanatili, at, kung saan, ang mga kotse na ito ay maaaring ayusin sa kanilang sarili sa garahe ng isang tiyak na Uncle Petya o Vanya, na hindi maaaring sasabihin tungkol sa mga dayuhang sasakyan. Kailangan nila ng propesyonal na pag-aayos. Ang pag-aayos ng Propesyonal na Range Rover o pag-aayos ng sarili mo sa kaso ng isa pang kotse ng isang dayuhang tagagawa ay hindi katumbas ng halaga. Alam ng lahat ng mga driver na ang mga espesyalista lamang sa larangan ng pagkumpuni ang magbibigay at magbibigay ng isang kalidad na serbisyo para sa pagkumpuni, mga diagnostic ng isang dayuhang kotse, na sa pangkalahatan ay binubuo ng mga kumplikadong mekanismo at isang matalinong sistema ng electronics. Nang hindi nalalaman ang iyong negosyo, maaari mo lamang mapinsala ang kotse.

Ang mga driver na bumili ng mga dayuhang kotse, na mas mahusay at mas maaasahan, ay nauunawaan nang maaga na ang pagpapanatili ng mga naturang kotse at ang kanilang pagpapanatili ay mas mahal, ngunit ito ay sa isang banda lamang. Sa katunayan, ang mga modernong serbisyo ay magagamit at kahit na ang mga dayuhang kotse ay maaaring maserbisyuhan, at kung ihahambing sa mga domestic na kotse, ito ay mas kumikita upang panatilihin ang mga dayuhang kotse dahil ang mga kotse na ito ay mas matibay at ang kanilang mga bahagi ay mas maaasahan, na nangangahulugan na sila ay mas madalas na mabibigo. . Lalo na kung maayos mong inaalagaan ang mga makina ng isang dayuhang tagagawa.

Sapat na sumailalim sa pagpapanatili sa oras, palitan ang mga likido, maging matulungin sa kotse, pana-panahong sumailalim sa mga auto diagnostic upang maalis ang mga menor de edad na pagkasira, kung gayon ang dayuhang kotse ay magsisilbi nang walang mga problema at walang mamahaling pamumuhunan sa pagkumpuni.

Buweno, kung nahaharap ka pa rin sa pangangailangan na ayusin ang iyong bakal na kabayo, kung gayon, tulad ng sinabi namin sa itaas, ang mga propesyonal lamang ang makakatulong sa iyong sasakyan sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga garantiya para sa kanilang mga serbisyo. Kaya, sa sandaling mabayaran ang pag-aayos, makatitiyak ka na ang makina ay patuloy na gagana, na gumaganap ng mga pag-andar nito nang walang mga problema.

Saan mo gustong ayusin ang iyong mga sasakyan?

Pagbati sa lahat.
Ibabahagi ko ang aking karanasan sa pagkukumpuni ng Sports.
Matagal nang nasa plano na gawin ang steering system, muli pagkatapos ng mga pagsakay sa reservoir. Sa Avito nakakita ako ng isang serbisyo sa Moscow na nagpapanumbalik ng mga riles, 3 linggo at 25 rubles para sa lahat ng bagay tungkol sa lahat at ang riles ay nasa Renjik na. Ngunit ang paglalaro ng manibela na 2 cm sa manibela ay hindi nawala. Siyempre, noong tinanggal ang riles, sinabi ng mga repairman na dapat palitan ang steering cardan. Ngunit ngayon ito ay nagkakahalaga ng 20 kr! at ang krus ay inutusan ng mahabang panahon, napagpasyahan kong palitan ito at ayun. Nag-aatubili ang mga tagapag-ayos, ngunit nagbago, sa pangkalahatan ay hindi ito nakatulong.
Dalawang beses nagbabayad si Miser!
Sa huli, nag-order pa rin ako ng bagong cross LR071147.
Sa LR-Parts, sa halagang 13 k₽, ito ay katanggap-tanggap, ang lahat ay hindi 20.
Well, nagpasya akong baguhin ang aking sarili, sa pamamagitan ng paraan, walang ganap na kumplikado.
1. I-unscrew ang manibela upang ito ay maginhawa upang i-unscrew ang bolt sa ilalim ng hood.
2. Kapag naalis ang kaliwang gulong, alisin ang plastic na proteksyon sa kaliwa.
3. Sa kanan ng gulong mula sa ibaba, i-unscrew ang manibela upang maginhawang tanggalin ang mas mababang bolt na humahawak sa cardan malapit sa rack mismo.
4. Well, ang paghila nito sa kaliwang bahagi ay maginhawa sa prinsipyo!
5. Magtipon sa reverse order.

MAGING MAINGAT!

Ang manibela ay dapat hawakan at ayusin ng isang tao sa paraan ng pag-alis mo ng cardan, kung hindi, ito ay mag-scroll at fucked up! Eksakto kung paano ito para sa akin! Pinaikot ko rin ang kanyang kamay nang buong lakas, at natural na napunit ang tren sa ligaw na ito, na nasa ilalim ng manibela, sa mga pindutan ng cruise, radyo at mga peeps.Pero hindi ko agad naintindihan.
Nakolekta ko ito sa kagalakan, at pagkatapos ay tumingin ako at ang mga gulong ay baluktot sa screen, at ang airbag ay nasunog sa malinis at ang mga pindutan ay hindi gumagana. Ayun, ibinalik ko sa likod ang manibela.
Inorder ko ito sa AliExpress para sa 2000 rubles, hindi ito isang awa.
Siya rin mismo ang nag-install nito, hindi naibalik ang dati, may posibilidad na hindi ito gagana, ngunit lumilipas ang oras.

Well, ito ay kaligayahan! Wala na ang mga butas!
Samakatuwid, ginawa ng mga inhinyero ang yunit na ito na hindi mapaghihiwalay! Huwag maging madamot, every 150 t.km malamang kailangan palitan.

At ang kasaysayan ng premium na SUV na ito ay maaaring magsimula noong 1970, nang ipinakita ng kumpanyang Ingles na Rover sa mundo ang isang prestihiyosong alternatibo sa sarili nitong Land Rover. Ang British ay natigilan at lumikha ng isang napaka-advanced na SUV para sa mga oras na iyon. Totoo, ang tatlong-pinto - at ang Range Rover ay nanatili hanggang 1981. Ngunit sa simula pa lang ng produksyon, ang kotse ay napaka-progresibo: spring suspension, disc brakes sa lahat ng gulong, V8 engine na may 135 hp. Dahil ang kotse ay nakatayo sa linya ng pagpupulong hanggang 1996, ito ay patuloy na na-upgrade. Noong 1984, binago ang makina: naging iniksyon ito at mas malakas - 155 hp, noong 1986 nakuha ng Range Rover ang unang turbodiesel (kahit na Italyano), at noong 1992 nakakuha ito ng sarili nitong turbodiesel, at kahit na medyo mas malakas kaysa sa Italyano. : 122 hp . laban sa maximum na 119 para sa imported.

Sa simula pa lang, talagang gusto ng British na ibenta ang Range Rover sa mga Amerikano, at para dito, kailangan ng hindi bababa sa isang awtomatikong paghahatid. Kahit papaano ay hindi ito gumana sa sarili nito, kaya ang Chrysler three-stage unit ang naging unang "awtomatikong" Range Rover. Kasabay nito, inaalok din nila ang tradisyonal na mekanikal na apat na yugto.

Noong 1994, ang Range Rover Classic (bilang ang unang Range Rovers ay tinawag) ay pinalitan ng pangalawang henerasyon, kahit na ang mga kotse ng una ay nasa linya ng pagpupulong para sa isa pang dalawang taon, kasabay ng bagong SUV. Ang bagong Range Rover ay naging mas mahal at prestihiyoso: ang mga makina ng gasolina ay V 8 lamang na may pinakamababang lakas na 192 hp, at bilang regalo mula sa BMW, na noon ay nagmamay-ari ng Rover, ang SUV ay nakakuha ng isang Bavarian turbodiesel. Mga Kahon - isang limang bilis na "mekanika" at isang apat na bilis na "awtomatikong". Siyempre, nanatiling pare-pareho ang all-wheel drive.

Ang mga Aleman ay may kamay sa ikatlong henerasyon, na inilabas noong 2002. At ang BMW ay nagsagawa ng matinding pagsisikap upang gawing mas premium ang Range Rover. Ang mekanikal na paghahatid ay nawala mula sa mga kotse, ngunit mayroong higit pang mga electronics. Awtomatikong paghahatid hanggang 2005 - isang limang bilis na bersyon ng ZF5HP22 at ZF5HP24, pagkatapos, pagkatapos lumipat sa mga makina ng Ford, nag-install sila ng anim na bilis na ZF6HP26, at mula 2010 hanggang 2012 sa isang 4.4-litro na V8 turbodiesel - mayroon nang walong bilis. awtomatikong paghahatid. Ngunit sa mga motor, isang maliit na overlay ang lumabas: mula noong 2005 ang Rover ay naibenta sa Ford, ang mga makina sa Range Rover ay nagsimulang mai-install na "Jaguar" - gasolina V8.

At sa wakas, noong 2012, lumabas ang ikaapat na henerasyon. Haharapin namin ang isang kotse ng parehong taon ng paggawa, ngunit ng nakaraang henerasyon, kaya hindi namin ito pag-uusapan dito: ang lahat ay magiging malinaw pagkatapos bisitahin ang serbisyo. Sa pamamagitan ng paraan, kinuha namin ang kotse na may solidong mileage na halos 120,000 km: ito ay magiging mas kawili-wili sa ganoong paraan. Pupunta kami sa dealer ng ROLF Jaguar Land Rover upang siyasatin ito, na hindi lamang mabait na sumang-ayon na tulungan kami sa paghahanda ng materyal, ngunit nagbigay din ng kotse na ibinebenta sa ilalim ng Approved certified used car sales program. Kung gusto mo, maaari mo itong isaalang-alang na isang ad, ngunit ang programa ay kawili-wili at kapaki-pakinabang, at bakit - malalaman natin ito nang kaunti.

Indecent para sa isang Range Rover na magkaroon ng isang bagay na mahina at bumababa sa ilalim ng hood. Samakatuwid, humanga, narito ito - isang limang litro na halimaw 5.0 SC na may kapasidad na 510 hp. at may pinakamataas na metalikang kuwintas na 625 Nm! Ito ay isang aluminum unit, ang canonical V8, na may dalawang camshaft bawat ulo at isang supercharger, kung saan ang SUV ay bumibilis sa daan-daan sa loob ng 5.4 segundo. Lubos akong nag-aalinlangan na sinuman sa mga may-ari ng kotse na ito ang magseserbisyo sa kanilang sasakyan sa kanilang garahe: ito ay kasing ligaw at walang awa gaya ng pagputol ng sariling apendiks.Samakatuwid, suriin natin kung magkano ang halaga ng dealer, kung ano ang maaari mong i-save at kung paano ito gagawin, kung ano ang hindi mo maaaring i-save sa anumang kaso, at kung ano ang hahanapin kapag bumili ng isang ginamit na Range Rover. Tutulungan tayo ng service specialist na si Dmitry Popov dito.

Kahit gaano kahusay ang makina, kailangan mo ring palitan ang langis dito. Pinupuno ng dealer ang Castrol 5 W 30, kailangan mo ng 8 litro nito (sa unang refueling sa pabrika, pinupuno nila ang 9.65 litro), sa pera - 7,000. Ang orihinal na filter sa dealer ay nagkakahalaga ng 2,000 (lahat ng mga presyo sa ibaba ay mga presyo ng dealer, ngunit hindi namin serbisyo ang guwapong lalaking ito sa garahe), ngunit hindi ipinapayo ng espesyalista na subukang maghanap ng isang analogue. Nagkaroon ng isang kaso kapag ang isang napaka-ekonomiko na may-ari ay bumili ng isang murang "noname" na filter ng tatak, na nahulog, pagkatapos nito ang mga particle nito ay pumasok sa sistema ng pagpapadulas, at mula doon sa makina. Mas mabuti pang gumastos ng dalawang libo, sa tingin ko.

Kailangan mong palitan ang langis tuwing MOT (ang dalas ng MOT ayon sa mga regulasyon ay 13 thousand mileage o isang beses sa isang taon). Ang kabuuang halaga ng operasyon ay 12 libong rubles.

Ang presyo ng air filter ay 6,000 rubles. At mayroong dalawa sa kanila, isa para sa apat na silindro. Ang kapalit mismo ay nagkakahalaga ng 1,500 rubles, iminungkahi nitong baguhin ang mga regulasyon na may takbo ng 104 libong kilometro (o pagkatapos ng 8 taon). Ngunit sa anumang kaso, mas mahusay na suriin ang mga ito nang mas regular. Karaniwan ang mga filter ay mukhang medyo matatagalan, at hindi na kailangang baguhin ang mga ito nang mas madalas kaysa sa inireseta ng mga regulasyon.

Chain ang motor namin, walang timing belt, pero minsan kailangan pa rin magpalit ng chain (dalawa sa kanila). Ang mga regulasyon sa pagpapanatili ay hindi nagbibigay ng kapalit, ngunit walang mga katanungan tungkol sa mga kadena: mayroon silang isang disenteng mapagkukunan, hanggang sa 200 libong kilometro, at ang pagpapalit ng kit ay nagkakahalaga ng halos 300 libong rubles.

Ang pagpapalit ng mga sinturon ng serbisyo ay magiging mura. Mayroon ding dalawa sa kanila: pinaikot ng isa ang coolant pump, ang DynamicResponse system hydraulic pump, ang air conditioning compressor at ang generator. Ang pangalawa ay ang supercharger at pulley para sa malapot na cooling fan. Kailangan mong palitan kaagad ang kit, at sa parehong oras ay bigyang-pansin ang bomba: kung mayroon itong mga palatandaan ng pagkasira, pagkatapos ay mas mahusay na palitan ito kaagad, kung hindi, kailangan mong magbayad para sa halos parehong trabaho nang dalawang beses. Ang pagpapalit ng mga sinturon ay nagkakahalaga ng 30-40 libo, isang bomba - 20 libong rubles. Ang pagpapalit ng mga sinturon ay hindi ibinigay ng mga regulasyon, ngunit ang isang tseke ay inaasahan sa bawat MOT. Karaniwan ang mga sinturon ay nagsisilbi ng hindi bababa sa 120 libong kilometro, at bago ang panahong ito hindi mo na kailangang tingnan ang mga ito: ginagawa nila ang kanilang sarili nang matapat.

Bawat 185 libong km kinakailangan na baguhin ang mga spark plug. Kakailanganin lamang ng walong kandila, isa't kalahating libo bawat isa at pitong libo para sa gawain ng mga sundalo.

At ang huling bagay na kailangan mong gawin sa ilalim ng talukbong ay baguhin ang antifreeze. Walang kakaiba dito, maliban na ang dami ng sistema ng paglamig ay disente - 12 litro. Pero ang gagawin, malayo rin sa maliit ang motor. Walang ganoong gawain sa mga regulasyon sa pagpapanatili, ngunit mayroong pagsuri sa density ng coolant bawat segundong pagpapanatili.

Ngayon isipin natin na pipili ka ng isang ginamit na Range Rover. Ano ang hahanapin kapag bumibili?

Una sa lahat, tinitingnan namin ang underhood na mga kable. Halimbawa, ang maliwanag na adaptive suspension malfunction light ay maaaring resulta ng malfunction ng front shock absorber harness (makikita ito sa larawan). Ang pag-aayos ay nagkakahalaga ng 6,000 para sa parehong front shock absorber loops.

Ngunit ang tunog ng clattering ng mga tagahanga ay nagpapahiwatig ng isang mas mahal na pag-aayos - dito ito ay kukuha ng 60 libo. Upang suriin, makatuwiran na itapon ang fan connector. Kung nawala ang tunog, iyon ang problema.

Ang ilang mga may-ari ng Range Rovers ay nakaranas ng kakaibang ingay na nagmumula sa compressor. Ang tunog na ito ay hindi palaging nangangahulugan na kailangan mong baguhin ito (200 libong rubles, kung mayroon man). Karaniwan, ang pagpapalit ng compressor drive shaft ay nakakatulong, at sa kasong ito, ang pag-troubleshoot ay nagkakahalaga lamang ng 18 libong rubles.

Tulad ng nakikita mo, ang presyo ng isang pagkakamali kapag pumipili ng tulad ng isang ginamit na kotse ay napakataas. Samakatuwid, ang mga opsyon na ipinasa sa mga dealer sa ilalim ng Approved program at inilagay sa trade - in ay talagang napakahusay. Gayunpaman, ang isang pagsusuri sa 165 puntos, isang detalyadong diagnostic card at garantiya ng nagbebenta sa kaso ng mga premium na kotse ay may kaugnayan lalo na.

Ngunit ang seksyong ito ay masaya at maliwanag sa lahat ng aspeto. Una, halos walang masira sa paghahatid, at pangalawa, ang mga consumable ay hindi masyadong mahal.

Ang awtomatikong paghahatid sa Range Rover ay nagkakahalaga ng ZF, sa pangkalahatan, ito ay isang maaasahan at hindi isang yunit ng problema, kailangan mo lamang magpalit ng langis. Ang isang litro ng langis ay nagkakahalaga ng 4,000 rubles, isang kabuuang 6 na litro ang kinakailangan. At kakailanganin din na palitan ang filter na nakapaloob sa kawali ng kahon, para sa 20 libong rubles. Sa pamamagitan ng paraan, sa halip na ang orihinal na Land Rover, maaari kang ligtas na bumili ng mga consumable sa mga tindahan ng ZF - hindi iniisip ng mga dealer.

Walang kapalit na patakaran. Sa pamamagitan ng paraan, ang maling pagpapalit ay maaaring magkaroon ng negatibong epekto. Halimbawa, kung pinili mo ang maling paraan ng pagpapalit ng langis: kung aalisin mo lang ito mula sa sump, kung gayon ang karamihan sa lumang langis ay mananatili sa system.

Ang tanging mahinang punto ng kahon ay ang mga pallet bolts. Para sa ilang kadahilanan, mayroon silang isang manipis na bahagi sa pagitan ng ulo at sinulid, kung saan madali silang masira, lalo na kung sila ay napaka-acid.

Buweno, huwag kalimutang palitan ang langis sa razdatka (dito kailangan mo lamang ng 2 litro ng langis, ginagawa namin ito kasama ang pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid) at sa mga gearbox (ang mga regulasyon ay nagbibigay para sa pagpapalit ng pagpapanatili sa isang run ng 130 libong km, nagkakahalaga ito ng 15 libong rubles).

Ang natitirang bahagi ng paghahatid ay hindi nangangailangan ng pansin.

At narito dapat itong maging kawili-wili: air suspension! Well, magsimula tayo sa harap.

Pana-panahong sulit na suriin ang kondisyon ng mga ball bearings at ang mga front lower levers na may mga tahimik na bloke (gayunpaman, ginagawa ito ng serbisyo ng dealer na ito sa bawat MOT), at kung may pagkasira sa mga bahaging ito, mas mahusay na palitan ang pagpupulong ng lever. - 15 thousand lang.

Gayunpaman, nagpasya akong palitan ang aking Land Cruiser sa isang Range Rover. Matapos bisitahin ang salon para sa akin, ang tanong ay lumitaw sa pagpili ng isang makina. Sa una, ang ideya ng pagpapalit ng kotse ay para lamang mapataas ang prestihiyo ng kotse. Ngayon, siyempre, naisip ko ang tungkol sa kapangyarihan ng kotse, ngunit paano kung sumakay pa rin ako sa kahabaan ng sangang-daan, magiging sapat ba ang V6 3.0 engine (diesel)?

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Moderator Agosto 30 2013

Ang isang tatlong-litro ay sapat, ngunit siyempre kung mas malaki ang makina, mas komportable ang pagsakay. At ano ang pagkakaiba sa gastos?

Gayunpaman, nagpasya akong palitan ang aking Land Cruiser sa isang Range Rover. Matapos bisitahin ang salon para sa akin, ang tanong ay lumitaw sa pagpili ng isang makina. Sa una, ang ideya ng pagpapalit ng kotse ay para lamang mapataas ang prestihiyo ng kotse. Ngayon, siyempre, naisip ko ang tungkol sa kapangyarihan ng kotse, ngunit paano kung sumakay pa rin ako sa kahabaan ng sangang-daan, magiging sapat ba ang V6 3.0 engine (diesel)?

May pera, take 4.4 anyway, hindi lang sa itsura ang prestige

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Agosto 31 '13 2013

Gayunpaman, nagpasya akong palitan ang aking Land Cruiser sa isang Range Rover. Matapos bisitahin ang salon para sa akin, ang tanong ay lumitaw sa pagpili ng isang makina. Sa una, ang ideya ng pagpapalit ng kotse ay para lamang mapataas ang prestihiyo ng kotse. Ngayon, siyempre, naisip ko ang tungkol sa kapangyarihan ng kotse, ngunit paano kung sumakay pa rin ako sa kahabaan ng sangang-daan, magiging sapat ba ang V6 3.0 engine (diesel)?

Ang kotse ay malaki, sa palagay ko ang isang malakas na makina ay hindi magiging labis

At ano, sa katunayan, ang maaaring magkaroon ng mga pagdududa? Sa iyong kaso, ang mas malakas, mas mabuti, sa aking opinyon.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Vladimir Set 28 2013

Ngayon kinuha ko ang kotse mula sa kompartimento ng pasahero))) Sa pangkalahatan, ang makina ay kumuha ng 3 litro. Sa tingin ko ito ay magiging sapat, ngunit mayroon pa ring pagkakaiba sa presyo. At hindi ko habang-buhay ang sasakyang ito. Ngayon ay nasasanay na ako sa air suspension at sa loob na may mga insert na gawa sa kahoy) ang multimedia screen ay nakalulugod din, siyempre wala akong ganito sa Kruzak!

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Boris Setyembre 29 2013

Ngayon kinuha ko ang kotse mula sa kompartimento ng pasahero))) Sa pangkalahatan, ang makina ay kumuha ng 3 litro. Sa tingin ko ito ay magiging sapat, ngunit mayroon pa ring pagkakaiba sa presyo. At hindi ko habang-buhay ang sasakyang ito. Ngayon ay nasasanay na ako sa air suspension at sa loob na may mga insert na gawa sa kahoy) ang multimedia screen ay nakalulugod din, siyempre wala akong ganito sa Kruzak!

Gayunpaman, magiging mas kawili-wiling marinig ang tungkol sa mga katangian ng pagtatrabaho kaysa tungkol sa "minced meat". Ang "paghahalo" ay ang ikasampung bagay at sa anumang paraan ay hindi obligado.

Ngayon kinuha ko ang kotse mula sa kompartimento ng pasahero))) Sa pangkalahatan, ang makina ay kumuha ng 3 litro. Sa tingin ko ito ay sapat na, ngunit mayroon pa ring pagkakaiba sa presyo. At hindi ko habang-buhay ang sasakyang ito. Ngayon ay nasasanay na ako sa air suspension at sa loob na may mga insert na gawa sa kahoy) ang multimedia screen ay nakalulugod din, siyempre wala akong ganito sa Kruzak!

sabihin sa akin ang tungkol sa iyong mga unang impression

Gayunpaman, magiging mas kawili-wiling marinig ang tungkol sa mga katangian ng pagtatrabaho kaysa tungkol sa "minced meat". Ang "paghahalo" ay ang ikasampung bagay at sa anumang paraan ay hindi obligado.

At ano ang dapat sabihin, talaga? Range Rover siya ay Range Rover. Ang tatak ay sikat.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Okt 1 2013

Tingnan ang mga review) ang lahat ay tila malinaw)

At ano ang dapat sabihin, talaga? Range Rover siya ay Range Rover. Ang tatak ay sikat.

Gayunpaman, ang isang partikular na may-ari ay maaaring magkaroon ng kanyang sariling opinyon sa bagay na ito.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Oktubre 2 '13 2013

Prestihiyosong sasakyan para sa mayayamang tao. Magkaiba sila ng panlasa.)

xd tungkol sa rover at walang masabi?) kapets) hindi ka bumili)

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Okt 3 '15 2013

at ano ang sasabihin niya sa iyo kung gaano kasarap sumakay?) kaya malinaw na ito ay cool)

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Boris Oktubre 3 2013

Prestihiyosong sasakyan para sa mayayamang tao. Magkaiba sila ng panlasa.)

Ibig sabihin, isang prestihiyosong traktor? Ito ay "prestihiyoso" lamang sa CIS. Sa mga normal na bansa, workhorse lang.

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Okt 3 2013

Siya ay isang gumaganang kotse noong mga araw na hindi siya prestihiyoso. Pagkatapos ay pinahahalagahan ang patency at indestructibility nito. At ngayon ang kagandahan at prestihiyo lamang ang pinahahalagahan

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Okt 3 '15 2013

sa ilang kadahilanan sa Europa ay pinahahalagahan ngayon ang maliliit na kotse) at hindi ang mga jeep sa sahig ng kalsada)

• Gaya ng
• hindi ko gusto

avto_xaker) Okt 3 2013

Ang mga tao ay walang parehong halaga. Mas simple ang pananamit nila, bagama't mas malaki ang mga bulsa kaysa sa amin. At palagi silang nagbabakasyon, at hindi tulad namin

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Okt 3 '15 2013

Ang mga tao ay walang parehong halaga. Mas simple ang pananamit nila, bagama't mas malaki ang mga bulsa kaysa sa amin. At palagi silang nagbabakasyon, at hindi tulad namin

at mayroon kaming magagandang jeans na kotse sa halagang 600 bucks at nakaupo kami sa buong taon sa lungsod)

• Gaya ng
• hindi ko gusto

Sergey Vladimirovich 03 Okt. 2013

Hindi naman kasi kami nasa siyudad. Nangyayari na bago ang suweldo ay walang sapat na pera upang kumain ng normal

Ang RPM car service team, batay sa kanilang sariling kaalaman at obserbasyon, ay nangolekta ng ilang kapaki-pakinabang na impormasyon kung saan maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa iyong Land Rover, magbunyag ng maliliit na lihim at lihim, pati na rin mag-set up ng mga karagdagang function sa iyong sasakyan.

Mga regular na tampok ng multimedia system:

1) Ang kakayahang pumasok sa menu ng engineering sa multimedia system ng iyong sasakyan. Upang gawin ito, patayin ang radyo, i-double click ang volume control joystick, pagkatapos ay pindutin nang matagal ang kanang joystick (20 segundo). Kung ginawa mo ang lahat ng tama, pagkatapos ay dapat na buksan ang menu number 1. Ang pagpindot sa kanang joystick ng kaunti pa, dapat na buksan ang menu number 2. Sa mga kapaki-pakinabang na pag-andar sa kanila, maaari kang makahanap ng tulad ng isang parameter bilang boltahe sa on-board network.

2) Sa pamamagitan ng pagpindot sa “♪” (tala) na buton at pagpindot dito ng ilang segundo, ang menu para sa pagtatakda ng volume ng “l girl-announcer”, pagpapalit ng volume kapag bumibilis, pagsasaayos ng volume ng telepono at iba pa magbubukas.

3) Sa pamamagitan ng paggamit ng "*" at "#" na mga buton maaari kang mag-scroll sa mga folder na naitala sa MP3 media

4) Ang mga tagahanga ng pakikinig sa radyo sa kotse ay mangangailangan ng "#" na pindutan, sa pamamagitan ng pag-click kung saan maaari kang pumili ng isang di-makatwirang dalas ng mga istasyon ng radyo.

Mga regular na tampok ng mga sistema ng kaginhawaan at simpleng mga kapaki-pakinabang na function:

1) Pindutin nang matagal ang mileage reset button gamit ang iyong kaliwang kamay, simulan ang kotse gamit ang iyong kanang kamay. Ipapakita ng panel ng instrumento ang mileage at ang tinatayang bilang ng mga araw hanggang sa susunod na MOT.

2) Kung ang kotse ay ginagamit ng maraming tao, inirerekomenda namin ang pagbibigay sa bawat isa ng kanilang sariling ignition key. Naaalala ng susi ang mga setting ng mga upuan at salamin, na hindi kapani-paniwalang maginhawa (ginagamit namin ng aking asawa ang kotse, nalutas ng lihim na ito ang lahat ng mga problema sa pag-set up ng landing ng aking missus)!

3) Ang Land Rover ay may factory na naka-install na proteksyon sa lock ng pinto. Kung, habang tumatakbo ang kotse, pinihit mo ang locking lever at hindi isinara nang mahigpit ang pinto, hindi ito bubukas pabalik. Isara ang pinto sa lahat ng paraan at ang bandila ay lilipat sa "bukas" na posisyon. Gumagana lang ang feature na ito sa pinto ng driver.

4) Maaari mong patayin ang ilaw kapag naka-off ang ignition ng kotse o kapag tinanggal ang alarma sa pamamagitan ng pagpindot nang matagal sa central button sa lighting dome.

5) I-on (o i-off) ang seat belt buzzer sa pamamagitan ng pag-click at pagpapakawala ng seat belt buckle ng 12 beses. Ang pamamaraang ito ay isinasagawa nang naka-on ang ignisyon.

6) Ang ikatlong button sa control panel (key, key fob) ng kotse ay maaaring i-program para sa isa sa mga sumusunod na function:
– Pag-on o pag-off ng alarm
- Pagbubukas ng puno ng kahoy
– Air suspension control (gumagana lang kapag nakasara ang mga pinto at naka-on ang mga alarm)
– Pagbukas ng mga headlight

7) Sa sandali ng pagbaba (o pagtaas) ng mga side window sa awtomatikong mode, sapat na muli, sa madaling sabi, upang pindutin ang ninanais na power window control button, at ang window ay titigil.

8) Maaari mong independiyenteng i-calibrate ang hakbang ng ventilation grill motors. Upang gawin ito, kailangan mong simulan ang kotse, i-on ang climate control, pagkatapos ay pindutin nang matagal ang ECON button at ang air recirculation button. Magsisimula ang pamamaraan ng pag-calibrate ng stepper motor, kung saan dapat kumurap ang ECON button. Kapag nakumpleto na ang pamamaraan, hihinto ang pagkislap ng ilaw I-off at i-start muli ang iyong sasakyan.

9) I-lock ang kotse gamit ang susi, at pagkatapos ay itulak ang hatch ng tangke ng iyong sasakyan. Sa susunod na bubuksan mo ang kotse, magbubukas din ang sunroof.

10) Kung nasira ang trunk release button, maaari mong "buksan" ang takip sa pamamagitan ng pagpindot nang matagal sa dalawang lock button sa center console (open and close buttons). Ang tanging ngunit: Kakailanganin mo ang tulong ng isang kaibigan, dahil sa sandaling naka-activate ang lock, dapat niyang hilahin ang takip ng puno ng kahoy patungo sa kanyang sarili.

11) Sa isang matalim na malamig na snap, o sa maraming snow sa windshield, ang mga wiper ng iyong sasakyan ay ayaw magsimulang gumana. Huwag mag-alala, mayroon silang proteksyon na pumipigil sa mga wiper blades na masira. Mag-iinit ang kotse at magiging maayos ang lahat.

12) Ang parehong proteksyon ay nasa sunroof motor. Ito ay sapat na upang pindutin nang matagal ang close button at hawakan ito ng mga 20 - 30 segundo. Ang hatch ay dapat pumunta sa lahat ng paraan pasulong - paatras, dumaan sa pagkakalibrate, pagkatapos nito ay magsisimulang magtrabaho sa normal na mode.

13) Kapag nagdadala ng malalaking bagay, ang likurang kurtina - isang istante, na inalis mula sa nararapat na lugar nito, ay ganap na akma sa puwang sa pagitan ng mga upuan sa likuran at sahig ng puno ng kahoy.

Sa pangangalaga sa iyo at sa iyong sasakyan, ang RPM service center team

__________________
serbisyo ng sasakyan RPM
Tel.: +7(495) 785-81-01
Moscow, m. Tulskaya, Zagorodnoye sh., 1k.2str.2
RPM Land Rover

Ang aming mga espesyal na alok para sa mga may-ari ng Range Rover Sport:
Dito

Ang Range Rover ay itinuturing na isa sa mga pinaka-prestihiyosong SUV, siya ang una sa mga kotse na ito na nakatanggap ng pangalang "Lux". Simula noon, nagawang pagsamahin ng mga inhinyero ang ginhawa at mahusay na pagganap sa pagmamaneho dito. Ngayon sa lineup ng Range Rover mayroong ilang mga modelo. Ang lahat ng mga ito ay may mga karaniwang tampok. Ngunit sa parehong oras, mayroon silang kaunting pagkakaiba. Habang nagmamaneho ng Range Rover, may mga kakaibang tunog na lumitaw, at ang on-board na computer ay nagbibigay ng mga error? Nagkakaproblema sa pagpapabilis o pagpepreno, pagpipiloto o electronics? Oras na para makipag-ugnayan sa LR-Premium, kung saan aalok sa iyo ang isang maaasahan at mataas na kalidad na serbisyo. Ang mga propesyonal na pag-aayos ay isinasagawa sa mga modernong kagamitan, at ang tamang operasyon ng lahat ng mga sistema ay karagdagang sinusuri.

Piliin ang mga kinakailangang serbisyo:

• Pagpapalit ng mga consumable at pagpapanatili ng mga sasakyan. Ang pag-install ng mga timing belt, pag-update ng langis ng makina at iba pang mga pampadulas, at marami pang iba ay magbibigay-daan sa iyo upang makamit ang isang maginhawa at komportableng biyahe.
• Diagnosis ng mga may sira na teknikal na yunit. Ang anumang mga problema ay hindi lamang makikita, ngunit tumpak din na matukoy, pagkatapos nito maaari kang magpatuloy upang maalis ang mga ito.
• I-troubleshoot ang anumang mga problema sa sasakyan. Pag-troubleshoot ng makina, tsasis, generator, mga kable ng kuryente - lahat ng ito ay magagawa ng aming mga espesyalista.
• Komprehensibong pag-aayos ng sasakyan. Kung ang kotse ay naaksidente o nahaharap sa mga malubhang problema, lahat sila ay makikilala ng aming mga panginoon.

Kung nahaharap ka sa pangangailangang ayusin ang iyong sasakyan, mangyaring makipag-ugnayan sa amin sa lalong madaling panahon. Handa kaming magbigay ng tow truck o magsagawa ng mga pang-emerhensiyang pag-aayos: Masisiyahan kang magtrabaho kasama ang aming service center.

Ang modelong ito ay kabilang sa mga piling tao.Sa pagsasaalang-alang na ito, mayroong isang medyo kumplikadong larawan sa merkado ng serbisyo. Hindi lahat ng mga serbisyo ay nagsasagawa ng pag-aayos ng Range Rover, dahil para dito kailangan mong magkaroon ng mga espesyal na kagamitan, at hindi ito mura. Ang karanasan ng mekanika ay mahalaga din, dahil marami sa mga bahagi ng kotse na ito ay medyo kumplikado at kailangan mong maunawaan ang mga ito.

Ang pagpunta sa mga opisyal na dealer ay hindi palaging humahantong sa isang positibong epekto. Masyadong mataas ang kanilang mga gastos sa paggawa. Ang mga presyo para sa mga bahagi ay kinuha mula sa kisame. Ang lahat ng mga pagtutol ay natatakot sa pamamagitan ng pag-alis mula sa garantiya. Ngunit, marahil, ang pinakamalaking sagabal ng naturang mga serbisyo ay mga saradong workshop. Hindi ka papayagang pumunta sa mga kahon. Sa pinakamagandang kaso, magagawa mong makipag-usap sa master, ngunit sa karamihan ng mga kaso ay maririnig mo ang isang bagay na hindi malinaw. Ang pagbabalik sa mga opisyal, hindi mo makokontrol ang proseso ng pagkukumpuni. At hindi mo masasabi nang sigurado kung ano ang nabago sa kotse at kung gaano ito nagawa.

Ang aming workshop ay nagdadalubhasa sa tatak ng Land Rover mula nang magbukas ito. Ginagawa ng aming mga locksmith ang pinakamataas na kalidad ng pag-aayos ng lahat ng mga modelo ng tatak na ito. May mga taong dalubhasa sa Range Rover. Ang isang malaking plus ng serbisyo ay ang pagpili ng mga tauhan. Ang lahat ng mga espesyalista na nagtatrabaho para sa amin ay bihasa sa tatak na ito. Nag-hire lang kami ng mga connoisseurs ng mga kotse mula sa British manufacturer na ito.

Bilang karagdagan, ang kagamitan na inirerekomenda ng tagagawa ay ginagamit para sa lahat ng trabaho. Pinapayagan ka nitong tumpak na masuri ang kondisyon ng kotse sa panahon ng diagnosis. Ginagawang posible ng mga auxiliary device at stand na ayusin ang Range Rover sa anumang kumplikado. Ang kumbinasyon ng karanasan ng mga espesyalista at modernong de-kalidad na kagamitan ay nagbibigay-daan sa amin upang isagawa ang lahat ng diagnostic at repair work nang mahusay hangga't maaari. Dapat din nating banggitin ang malawak na bodega ng mga ekstrang bahagi. Lahat sila ay nagmula sa mga orihinal na pabrika. Kasabay nito, inaalok namin sila sa aming mga customer sa presyong mas mababa sa average na merkado, na ginagawang mas mura ang pag-aayos. Gayundin, ang aming mga lugar ng pag-aayos ay ganap na bukas. Maaaring naroon ka habang inaayos ang iyong sasakyan. Ipapakita at sasabihin ng master ang lahat ng kanyang mga manipulasyon.

Sa pagpili sa amin, malulutas mo ang problema ng pag-aayos ng iyong Range Rover magpakailanman.

Tawagan kami sa +7(495)241-29-89 o humiling ng callback gamit ang form:

Ang lahat ng mga kotse ng Range Rover ay lubos na maaasahan. Ngunit kung minsan ay nangyayari ang mga pagkasira, kaya hindi na kailangang malaman ang mga palatandaan at sanhi ng mga pangunahing pagkakamali.

Sa mga makinang ginawa bago ang 2004, ang isang katangiang malfunction ay ang pag-uunat ng timing chain. Sa mga susunod na bersyon, ang problema ay naayos na at napakabihirang. Madaling hilahin ito sa pamamagitan ng dagundong na lumilitaw kapag bumibilis, ngunit nawawala kapag ang motor ay tumatakbo nang maayos.

Gayundin, ang lahat ng mga modelo ng Range Rover ay may medyo mahinang fuel pump. Ang pagkabigong gawin ito ay maaaring magresulta sa pagkasira ng makina. Minsan ang kotse ay maaaring hindi uminit. Ang problemang ito ay sanhi ng sirang thermostat.

Ang elementong ito ay lubos na maaasahan. Minsan maaaring may mga problema sa mga spline na kumukonekta sa cardan at sa front axle. Sa mga modelo hanggang 2009, binago ang mga ito na binuo lamang gamit ang isang gearbox. Pagkatapos naging posible na baguhin ang mga puwang nang hiwalay. Ang gawaing ito ay may maraming mga nuances, nang walang kaalaman kung saan hindi posible na mag-ipon. Ang awtomatikong pagpapadala ng Range Rover ay walang maintenance. Ngunit upang madagdagan ang buhay ng serbisyo, ang langis sa loob nito ay pinapalitan tuwing 70,000 kilometro.

Ang pagkumpuni ng air suspension compressor ay dapat ipagkatiwala sa mga propesyonal na may malawak na karanasan. Ang mga gumagana para sa amin sa serbisyo. Siyempre, maaari mong gawin ang pamamaraang ito sa iyong sarili, ngunit pagkatapos ay hindi ka magkakaroon ng mga garantiya na ang gawaing nagawa mo ay may mataas na kalidad. Nagbibigay kami ng isang taong warranty sa aming trabaho at mga piyesa.

Ang Range Rover engine turbine repair ay isang mahalagang proseso na dapat ipagkatiwala sa mga espesyalista na may malawak na karanasan. Handa kaming magbigay ng parehong mga serbisyo sa pag-aayos ng turbine at ang mga ekstrang bahagi mismo, na direktang ibinibigay sa amin mula sa mga tagagawa. Mabilis mong matutukoy ang malfunction ng iyong sasakyan sa tulong ng mga advanced na diagnostic equipment at palitan ang may sira na bahagi.

Ang istrukturang elementong ito ay nilikha na isinasaalang-alang ang mga tampok sa labas ng kalsada.Gayunpaman, mayroon itong ilang mga kahinaan. Una sa lahat, ito ay mga ball bearings. Kapag nabigo sila, nagsisimula silang kumatok. Ang problema ay malulutas sa pamamagitan ng pagpapalit ng bahagi. Bukod dito, ang isa sa mga suporta ay pinalitan lamang sa pagpupulong na may isang pingga.

Ang isa pang problema na hindi gaanong karaniwan ay ang malfunction ng mga air suspension cushions. Baguhin lamang ang mga ito sa koleksyon na may rack. Ito ay mas mahusay na gawin ito sa pares. Para maiwasan mo ang mga karagdagang pagbisita sa serbisyo.

Ang pinakakaraniwang malfunction ay ang pagkatok ng steering rods. Ang consumable na ito ay madaling baguhin. Kailangang maging handa ang may-ari na palitan ito tuwing 30-40 libong kilometro.

Ang aming serbisyo sa kotse ay dalubhasa sa mga sasakyang Land Rover, kabilang ang Range Rover. Kung bumaling sa amin, mawawalan ka ng pangangailangan na maghanap ng mga ekstrang bahagi para sa iyong sasakyan. Gayunpaman, maaari kang magdala ng iyong sariling mga ekstrang bahagi. Ang aming mga bihasang technician ay mag-diagnose ng iyong sasakyan at magpapayo sa iyo sa lahat ng posibleng solusyon upang i-troubleshoot ang mga problema. Kasabay nito, ang lahat ng data ay ipinapakita sa may-ari at ang desisyon ay ginawa niya.

Alam namin ang lahat tungkol sa mga malfunction at pag-aayos ng iyong Range Rover.

Kung nakita mo ang mga sintomas na inilarawan sa itaas at kailangan mo ng pagkumpuni ng Range Rover, pumunta kaagad sa amin para sa isang libreng diagnostic nang hindi naghihintay sa linya.

Tawagan kami sa +7(495)241-29-89 o humiling ng callback gamit ang form:

Susuriin namin at, kung kinakailangan, aayusin ang iyong Range Rover nang walang bayad anumang oras.

Kapag binisita mo ang serbisyo sa unang pagkakataon

Bilang parangal sa aming kakilala, gumawa kami ng libreng pagsusuri sa harap at likurang suspensyon ng iyong Land Rover.

Pagkatapos ay ikinonekta namin ang orihinal na kagamitan sa diagnostic at suriin ang lahat ng mga de-koryenteng sistema ng kotse para sa mga error, malfunctions, pati na rin ang mga kinakailangang pag-update ng software.

Sa pagkumpleto, makakatanggap ka ng isang order na may mga rekomendasyon at paliwanag ng kanilang pagiging kritikal. Hindi mo kailangang magbayad ng anumang pera.

Ikaw mismo ang magpapasya kung saan at kailan dapat sundin ang mga rekomendasyon, ngunit sigurado kami na kapag nakilala mo na kami, hindi ka na pupunta sa ibang serbisyo. Kami ay tiwala sa aming propesyonalismo, kakayahan at makatwirang presyo.

Serbisyo ng land rover sa Moscow